【悲報】日本の自動車産業の終わりが始まる　旧日産系の部品大手マレリ（旧カルカン）が4,000億円踏み倒しへ [526594886]->画像>2枚

経営再建中の自動車部品大手マレリ 4000億円超の債権放棄 要請
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220601/k10013651911000.html

>>1
新型コロナの影響で経営が悪化し、国の制度を使って再建を進めている自動車部品大手のマレリホールディングスは、31日、債権者に対して再生計画案を示しました。取り引き先の金融機関に4000億円を超える巨額の債権放棄を求める内容で、今後は金融機関側の対応が焦点となります。

前身の会社がカルソニック・カンセイだった、さいたま市の大手自動車部品メーカー、マレリは、新型コロナの感染拡大で一時、自動車需要が落ち込んだ影響などで経営が悪化したため、事業を続けながら再建を目指す「事業再生ADR」と呼ばれる制度の利用をことし3月に申請しています。

会社は31日、債権者集会を開き、この制度にもとづいて再生計画案を示しました。

関係者によりますと、計画案では1兆円を超える負債総額のうち、4000億円余りは取り引き先の金融機関に債権放棄を求めています。

また、親会社となっているアメリカの投資ファンドを割り当て先として新たに株式を発行し、830億円を調達するとしています。

一方、国内外で3000人規模の人員削減などを行って固定費を減らす計画です。

マレリは「債権者と連携しながら、事業再生ADRの成立に全力で取り組んで参りたい」とコメントしています。

事業再生ADRでは、すべての金融機関の同意を得なければ再生計画を進められないルールで、今後は巨額の債権放棄を求められた金融機関側の対応が焦点となります。

やっちまったぜ日産

4000億円も借金貯めこむって、なかなかやるじゃん

よくわからないけどなんで800億しか出さないファンドは株もらえるのに4000億放棄する銀行は何ももらえないの？

日産と三菱はとっくに終わってるだろ

カルソニックって部品屋だったん？

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCOSUST0AFB701
金融機関に対して１兆1300億円に上る借り入れの一部について金融支援を要請した。
マレリの再建スポンサーにＫＫＲ、金融支援4500億円

ゴーンの置き土産
本当に日産をズタズタに切り裂いて行ったな

>>5
同じこと思った
ファンドだけリスク小さくリターンが大きい

猫まっしぐら

借金4割カットを要請しているのか・・・
https://toyokeizai.net/articles/-/591917

私的整理の1つである事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）を申請。負債総額は1兆円を超え、破綻規模は日本の製造業で過去最大だ。
KKRが約830億円の増資を引き受ける一方、金融機関に約4500億円（債権放棄と債務の株式化）の金融支援を求める内容だ。

カルソニックカンセイってかなり大手だろ

ファンドに株やるな銀行にも株券あげれば🙄

マニエッティマレリのレギュレータはすぐ燃えるってドゥカティ乗りには定番だった

半沢直樹みたいな話になってんな

円はなんぼでも刷れるんだろ？

大事な猫のエサが

>>5
一兆円を超える負債があるから

4000億円放棄するんなら
なんとか頑張って事業再生して6000億円超は返すよって話
無理なら一兆円踏み倒すわっていう
　
　
日本人は借りるまでの審査の厳しさから
借金は貸してる方が強くて借りてる方が弱いと思いがちだけど

実は借りてしまえば借りてる方が強い
　
　
　
　
日本政府の借金は日本人から借りてるからむしろ国民の資産で大丈夫って言う奴はそこの認識を間違えてる
返せなくなったときに損するのは貸してる側だから

これもはやADRにこだわらないでdip更生法踏み切ったほうがええのでは？

円安でウハウハなのに何で🥺

今まで生きてきて日産に関わったこと無いもん

>>20
国と企業は違うだろ
リッカルはなんで企業の財務と国の財務を同じものだと思ってるんだ？

デンソーは最高益なのにどこで差がついたのかｗ

>>20
昔から無い袖は振れないと言うのに
日本人は根本を理解出来てないよな

>>5
>>10
それは銀行がその条件で貸し付けたんだから銀行の責任

4000億放棄して事業再生にかけるか再生不能で1兆円超を焦げつかせるか
　
　

>>15
俺には関係なさそうで安心

猫まっしぐら

>>16
雨降るとマレリのイグニッションコイルが濡れて駄目になって高速で止まってた

3000人の解雇して4000億くれてやってまで生かすべきは会社なのか？

潰れるとはいえ外資に買われるだけだろうと思ったら既に買われてて草
こんなん再建付き合う必要ある？

マニエッティマレリがカルソニックに買収されてて２つとも死にそうってのが驚きなんだけど
２つとも名門だろ

元社員だわ

これか

>>35
意味わからん

親会社のKKRが尻拭いしろよ
経営者もKKRから来てるみたいだしKKRの責任だろ

>>31
そうしないと一兆円が焦げ付き全従業員と下請けの職が無くなるからな
　
　

おかしいな三分の一の大手が過去最高の利益叩き出してんだろ？

>>15
債権放棄してもみずほ以外は大した損失じゃないな

クソKKRのせいで日本のLBOマーケット死ぬわ
Hはサイコパス

生産数絞ればすぐ赤字になる看板はもう意味がない

カルソニックカンセイって日産から見限られてグループから外されてたよな？

解散して
土地や建物、機械をバラバラに売り飛ばすのがいいのでは?

旧カルソニックか
日産系サプライヤーとして最大企業が倒産とはなあ

銀行が諦めてくれれば再建できます（※再建できるとは言っていない）
どうかご慈悲をってことか？
でも銀行側だってさすがに百億単位の借金はいいですよとは言えんだろ

スーパーGTに出てるカルソニックZはどうなるのよ

>>47
ミニカーでもプラモでも
青いスカイラインは定番商品だった・・・

日産が駄目だから厳しいでしょ
日産も系列切って一時的には良くなったけど結局開発力落ちてるし

こんなん借金増やすだけだから潰せ
一兆円ぐらいでーじょぶだ

これがアベノミクスの果実か
腐り落ちてばっかだな

>>15
無能メガバンクトップ2って感じ

自動車産業550万人が集まればなんだってできる！←でも世界レベルのEVは作れませんでした

>>49
ゴーン後期は研究開発費思いっきり削ってたからな

猫マックシンング！

デンソーと日立アステモと何が違うの？

円安でぼろ儲けのはずなのに…いったいどうして🤔

星野がものを壊しすぎるから

アイシン精機みたいな立ち位置なん？

日産の売上が影響
あとはコロナでトドメ

みずほで良かった。
三菱と三井は株持ってんよ

内需無視したらそらまあな

で、このメーカはEV関連でシェアを持ってるの？ないならもはや・・じゃないのか？

>>58
仙一？
一義？

猫の餌だけ作ってれば良かったのに、自動車部品なんかに手を出すからこうなる

マジ猫まっしぐら

こんな負債抱えられる会社の割に聞いたことねー
上場すらしてなかったのか？

カルソニックの前はなんだっけ
日本ラヂエーターから結構変わってるな