新聞配達はマジで乗り換えてくれ
夜中うるさくて仕方ねえ
スーパーカブのイカれた耐久性はモーターでは無理では…
>>3
あれろくに保守もしてない営業所だとマフラー穴空いてたり触媒死んでたりするから
普通に本社の方に苦情入れた方が良いよ >ホンダが中国で発売する電動カブはカブe:と名付けられたEB(Electric Bicycle=電動自転車)で、最高速が25km/h以下と自転車並みのスペック。
電動ダックス
>>20
新聞取るやつも減ったからメンテナンスも出来ないんだろうな
負のスパイラルや 画像をよく見ろ
足踏みペダル付いてんだろ
電動チャリだよこれ
>>21
え?
マジで日本でこの価格でだせると思ったんだ
へー >>38
なるほど
これなら航続距離いくらでもいけるな() 価格:5999元(約11万7000円)※日本国内導入予定なし
最高速度25km/hとかただの電動自転車じゃんコレ
>>38
フル電だよ
中国の区分的に一番下のクラス 59番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2023/01/19(木) 21:18:06.17
歩行者で後ろ見ずに渡る馬鹿が絶対いるから音がないと怖い
現行のカブ50で20~25万だろ
この価格帯なら日本でも売れるんじゃね?
中国のモデルは25kmまでしか出ないみたいだからその辺改善した上でだけど
中国での電動二輪車の区分は、最高速が25km/h以下のEB、26km/h以上~50km/h以下のEM(電動モペット=Electric Moped)、51km/h以上のEV(電動車:Electric Vehicle)の3タイプに類別されており、今回発表された3モデルはEBに分類されている。
ジャップより進んでんなぁ
ズーマーe、eじゃん
GEV600並みのやつ出ないもんかね
あれも作りがチャチくて壊れやすいらしいが
>>71
かっけえええええええ
買うかもいやまじで モーターにしたらカブの長所死ぬだろ
見た目だけカブとか
カブの見た目が好きだなんてやついるのか?
ひょっとして充電池切れたらペダルで漕ぐのか
そんなん笑うんだが
>>67
日本は神奈川県警の言いなりで400CCと同等の所で区分するだろうから楽しみ >>61
YouTuberが作ったけど航続距離がくっそ少ない
当たり前だけどバッテリーがろくに積めないから 日本で電動アシスト自転車のシェア取る気もないもんな
この値段で出せば売れたのに
男でこれ乗れるやつおらんやろ
可愛い女の子しか無理
>>83
だってどうしようもないじゃないか
荒野でバッテリー切れたらどうすんだよ これでさいたまから名古屋に行くのにどこで充電すればいいの?
モペッド仕様なのはなんか法的な
いや、非常装置ってことかなー
うち坂の上だから帰り電池ねえと死ぬな
モーターコンポはどーなったんだよ!!!
売ってくれ!
中国での区分が電動自転車だからペダル付いてんだろうけどほぼ飾りだろうな
てか価格安すぎる日本の電動アシスト自転車とかどんだけボッタクってんだよ
>>66
電気自転車だからだよ
ペダルは飾りのようなもの
電池切れたら一応漕げるよ 定格トルク:16Nm
1充電走行距離:65㎞
どうなん
>>60
ズーマーのどの辺が最強なんだ?
クーラントのサブタンク紫外線で割れるしタイヤ高いしそもそも20年落ちの中古ばっかだし 最高速度ちと遅いな
普通に自転車に抜かれるやろこれ
すげえな、日本の電動自転車どんだけぼったくってんの?
パナソニックは洗濯機とかもぼったくりし始めたし、電チャリもぼったくりだったとは。
これで出川哲朗の充電させてもらえませんか?が無限に続けられる
>>20
夏に毎日ノーヘルで配達してる、
ゴミ売り新聞のアホが居たので、
捕まえてナンでノーヘルで走ってんだ!って言ったら、
熱ちぃからだよ!ってのほほんとヌカしたので、
日本一だからって超法規的措置で、道交法を守ら無くて良いんだな!って東京本社に電話した事が有るが、
販売店と本社は関係無い!って言って電話を切られた! 4輪はいまだにEV化ゴネてるけど
2輪は割と覚悟完了してるよな
>ホンダは日本へ導入しない方針を打ち出している。
終了
そういや最近見たイタリア映画で古いバイクでエンジンかからずにペダルこいてるやつあったな
あーいう感じなのか
ほー
ペダルで発電してモーターで走るシリーズ式ハイブリッドか!
自治体が貸し出してるガキを前後に乗せてる日本の電動自転車は事故起こしてないんか見てて怖い
>>123
というかホンダは乗り遅れて市場は移行してるから
やっと重い腰上げた 中国ではその価格以下で80km出る電動バイク変えるのにと思ったら
中国でのみ販売かよ
無能すぎる
インホイールモーターじゃないの?
リヤのでかいハブは何だよ
0.4kwって1psもないんか
もうそれチャリだろ、坂道で止まりそう
カブのキックが89年で138000円
だったような
ずっと待ってたのに出ないから他の買ったけどまだ日本で出ないんかい
国外製は航続70キロに最高速度45キロクラスが20万なんだけど
誰が買うん?
電動キックボードがあれで免許なしならこのクラスもそれでいいじゃんってなる
ZOOMERのがいいわ
>>141
航続距離もズーマーe:の90km、ダックスe:の80よりも少ない65kmとなるが、バッテリー重量は6.5kgとダックスe:よりも2.4kg軽量だ。また、定格トルクは3車で最大の16Nmを発揮し定格出力もダックスe:と同じ0.4kWとなっている。ちなみに車重は最軽量の53.5kgだ。 ああそうか
インホイールモーターだけど
チェーンはチャリこぎ用なのか
>>159
昔のベスパみたいに可愛くすれば良いのにな >>3
うーんあれ防犯に役立ってる気もするしなぁ
静かに来られる方が泥棒と区別つかなくて困るんだよな >>159
ダサくしてるんじゃなくてダサくせざるを得ないんだ
何故かというと馬力がないので全体的に軽量化しないといけないから 何ならダックスeも11万だし父さんたちは選択肢たくさんあってええなあ
>>158
6099元約11万9000円ってなんで日本円換算にまでお得感出してるんだよ
約12万でいいだろ >>174
そもそも郵便局はもうevバイクで配達してるぞ
特に都内だともうみんなevバイクで郵便配達してる >>174
郵便のは110ccのやつだもんな
わりと新しい >>178
むしろ欲しいでしょそれ
電動ズークとかも >>3
(・・・あそこの二階いつも電気ついてるな) >>161
意外と走らんな
こういう今の季節だともっと走らんかもしれん
電動は航続距離だけなんだよ
そこさえクリアすればどんどん売れる スタートアップ企業が開発中のモトコンポ風電動バイクのタタメタルも今年発売予定なんだっけ
あっちのほうがほしいかも
>>179
あれ高いからな
ハンターカブとか250ccの新車バイク買える値段 ズーマーこれで12万円とかどうなってんだよ……
約12万円という低価格でありながら、羨ましいことにスマートキーやクルーズコントロールまで装備しているのだ。
さらに、2眼の高輝度LEDヘッドライトや前後ディスクブレーキ、5段階調整可能なリアショック、切り替え可能なパワーモード、スマートホンとのBluetooth接続機能やGPSまで装備しており、日本の原付1種50ccスクーターとの差が歴然としている。
バッテリーは、着脱式でホンダが日本で展開しているホンダモバイルパワーパック(MPP)とは別もの。スペックは48V/24Ahと発表されており、MPPの50.26V/26.1Ahに近い。ズーマーe:の定格出力は0.35kW(約0.5PS)で日本の原付1種(0.6kW以下)の6割弱のパワーだが、90kmの航続距離と12度の登坂能力は魅力だ。
>>163
これが電動自転車だよ。ペダル付いてる。
中国ではこれを免許不要で乗れる 電気なくなったら漕げるのか
普通のガソリンでいいかも
日本の電動アシスト自転車が15万円ってぼったくりでは?
バイクはさっさと電動義務化しろ
どいつもこいつもブリブリ五月蝿いんじゃ
日本ではこれらのペダルなしバージョンを
21万円ぐらいで出すかも
こいつはチャリ代わりにしかならんだろ
がんばって普通のカブ買うか厳しければ安いトゥデイみたいの買ったほうが絶対に幸せだよ
ツーリング先でバッテリーがなくなったら? 出川と違って一般人は充電させてもらえないでしょ
バイクって全く乗ってなくてもエンジンオイル劣化するか?
もう2年くらい変えてない
なかなか可愛くて良い感じだな
そういえば2輪はもうスクーターすらあんまり見かけなくなったなあ
※電動キックボードの法改正が上手くゆけば日本でも16歳以上は無免許で乗れるという
>>164
確かにかわいい寄りのほうがいいのかもな 都内なんかツーコンツーコン配達何だから煩いバイクとか輩過ぎる
>>174
俺あの音好きやわ
心地いい朝が始まった感ある 郵便配達のバイクがEVだけどあれもしかして中華? 赤い車もロゴがわからない
電動ズーマーは約11万9000円、航続距離90kmでクルーズコントロールも装備
>>174
どんな薄い壁の家なんだよ
聞こえないだろ普通… >>204
空気に触れたら劣化するから交換したほうがいい >>215
止まったバイクを抜かす→俺を抜かしてまた止まる→抜かす→
東京だと頻繁に止まるからクソ鬱陶しい
>>220
家じゃねえよ これを4輪にして屋根つけて20万で売ればバカ売れだろ
本田そういうとこやぞ
価格:5999元(約11万7000円)※日本国内導入予定なし
>>222
ありがとう
やっぱだめか
全然乗ってなくてバイク屋まで乗って行く自信がないから自分で替えてみるか ナンバーもなくペダルがあると
現行法では電動自転車となり
駐車違反に問えない
輸入審査3万円で乗り出し価格が15万円ってとこだね
これ日本で売れよ補助金7万円とかで。車捨ててやるから
マジで電動自転車より安いなって書こうとしたら電動自転車でワロタ
ペダル無くしてバッテリー容量ちょり増やして20万円台前半で出したら結構売れそう
電動バイクはマジでこえーからやめろ
中国行ったときギリギリまできづかなくて何回きひかれそうになったわ
これ電動化して出して🥺 大手のバイクチェーンなどは輸入してるよね
現行バイクなど
お前ら勘違いしてるけど「日本で売らない」じゃなくて「中国でのみ販売」な
排ガス以外規制ガバガバの中国に向けて作られてるからそもそも世界戦略車じゃない
>>262
そんなに他国と比べてガバガバなんか?
つーかガバガバじゃないと販売できないのか また的井の嘘スレか
いい加減にしろクズ
ネット知ったかぶりと嘘しかできんのか
なんで日本国内向けより中国向けの方がおしゃれなんだよ
11万はやべえなw
電動自転車より安いとかマジなの?
>>254
ジャズかな
マグナキッド君バイクやん
君をアク禁にします 脆そう…プロ市民は引ったくりに使うんだよね?
車みたいに何か音鳴るの?
そこら辺の低価格原付並みの14万円台にして
30キロぐらい出るようにして欲しいところだ
最高速度25と30は結構違う
すり抜けできないように自動ブレーキ標準装備にしてくれ
無音ですり抜けられたら危ない
> カブF型(1952年) [HONDA] 初のカブシリーズは自転車の補助エンジンとして発売された。
へーそうだったのか
電アシチャリより安いな
ちょっと欲しくなったけど都内だとバイク駐輪場が少なすぎて不便だから電アシチャリでいいや
>>110
こんなホンモノが嫌儲に居るなんて...ネタであってくれ...
巣(ヤフコメ)におかえり... ふつうのスーパーカブならガソリン代600円でフル給油
400km走るからな
中国ではこれが年間40万台売れる。
だから11万でも儲けが出るんや
>>254
ジャズいいよね
でも坂登らないんだよな >>3
カブは確かにうるせえよな
配達でも静かなのもあるけどアレは何のバイクだろうか 日本で売らないのは国内需要を食われるのを嫌ってるんだろうな
今のバイク市場はそんなこと言ってられるような状況じゃないと思うんだけど
カブのリッター50kmとかエンジンどうなってるの?
ちょっとほしい
これにキャンプ道具積んで遠くにでかけたい
>>301
日本市場は利率の高い高級大型バイクを売ることがメイン
結局ちっちゃいバイクは数売れないし利益も低いし中国、インドネシア市場向けのバイクを日本規格に適合させるのにも金がかかるからやってられない ホンダが作った、中国向けの電動自転車の記事じゃねーか
郵便局のバイクは電動増えてきたよな
めちゃ静かでスマートですわあれは
スーパーカブのアニメ2期を中国で放送して、これのCM流せばいいわけだな
>>123
一番ゴネてるトヨタが二輪にはおらんからな >>306
そんで結局、市場そのものが壊滅的状況になってるんですが
大型バイクなんて年間2000台も売れればヒット商品の世界だからな
自動車なんて年間1万台売れても生産中止になるのに >>27
マジで?
普通にエンジン車よりいいEVバイクが出てる時代に誰向けにこれを売るつもりなんだ?