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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC066CA0W4A800C2000000/
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BYDがホンダ・日産超え 4~6月販売、低価格EVで急伸
2024年8月23日 5:00 [会員限定記事]
2024年4~6月の世界新車販売で、中国最大手の比亜迪(BYD)がホンダや日産自動車を抜き世界7位に浮上した。
低価格の電気自動車(EV)がけん引し、米自動車大手「ビッグ3」の背中も捉えた。日米欧の自動車大手に匹敵する規模となり、業界の序列を崩し始めた。急速に影響力を増す中国勢への対策が急務となっている。
自動車メーカーの発表や調査会社マークラインズのデータを基に世界販売台数を集計した。認証不正問...以下ソース
けっこうはやかったな
もう5年もしたら世界一になるよ
中国で中国車以外が売れなくなってるらしい
ドイツ車や日本車より中国車の方がいいとか
タイカンのエントリーグレードを買うならシールを買った方がいいしな
そりゃ売れる
誰かファクトチェックしてこれが嘘だと強弁してくれー
上から
トヨタ
VW
現代
ステランティス
GM
フォード
BYD←ここ
ホンダ
日産
スズキ
4位くらいまではポンポン上がっていきそう
そういえば最近ホンダってパッとしないね
なんか人気車ある?
EVが終わったんじゃなくてEVで中国に勝てないのがわかったから終わった事にしたが正解
HONDAは好きだしバイクのほうなら高いスポーツタイプ買って乗ってるけど、正直4輪は欲しくなるような製品を売ってないから同情もできんわ
東南アジアで原チャみたいに使われ
てるだけ
evはおわり
最近BYDよく見るようになった
俺もいつか乗りてえぜ
もっと高いと思ってた
7位相手に欧米はヒステリックになってんのか
近所のショッピングモールに店舗できてたけど内装意外とよかったな
買わんけど
自動車のコモディティ化が起きたら日本の自動車メーカーもおしまいだもんな
コモディティ化は起きないと書いてるライター多いけど
そうなるかねえ🤔
>>17 コレなんよな
勝てないと判断したからオワコン感を出しまくってる
韓国でEV火災で140台が廃車
ポルトガルでEV火災で200台が廃車
世界中の情強も情弱も
8月に起きたこの2件の大規模火災を知ってしまったから8月以降はお察しください
ちなヒュンダイグループも急伸してる
昨年で600万台販売してるこれはトヨタの半分の売り上げ
いよいよ競争が激化してきた
日本メーカーで電動化を率先して言っているホンダと日産が、日本人もよくわからないままに低迷し、中国の電動化にも追いつけず、あっさりBYDに抜かれた。
>>32 ネトウヨはそんなに興奮しないでください(笑)
>>33 見た目もいいし
内装ちらっと覗いたけどめっちゃ豪華
>>32 マルハンの駐車場の火災は150台以上燃えてたじゃん
phevを開発したのがBYDやしザコとは違うんだよ
オートバックスのがテスラ、BYD、ヒュンダイの売場作ってて
都内の直営店だと実車が置いてあったりする
ホンダが落ち目すぎる
トヨタの足舐めさせてもらうか日産なんかと提携するしかないんじゃないか
HVのDCTで大失敗してるしさ、旧ヴェゼルとか坂道で立ち往生するとか糞欠陥車じゃん
>>47 反日朝鮮カルトのケツのあなをペロペロなめてるネトウヨはそんなに興奮しないでください(笑)
>>32 そもそもガソリン車の炎上割合ってEVの比じゃない
そりゃあんな不安定ですぐ爆発する液体乗ってけてたら燃えるわって話なんだが
反EVの馬鹿ってそういう事すら考えられない知能しかない
>>32 大半は3元系やろな
今はLFP系すら当たり前で半固体が台頭してバッテリー由来の車両火災なんて減る一方なのに
こうやって頭の古い爺さん騙す気なんだろう
>>30 何処までソフトで付加価値を付けられるかが勝負だろな
>>27 成長率を見なさい
+40%の伸びは脅威だよ
ガチで危機感持った方がいい
この成長率が続けば(もちろんそれは無いだろうけど)3年で世界トップだよ
>>52 え、BYDって回生ブレーキ緩いの?
楽に運転したいからそりゃ減点ポイントやなぁ
>>49 古い話じゃねーよ、まだまだその辺に旧HVシステムの車走ってんだろ
>>27 ハンガリーに工場作ったしいよいよビビってるよ
ハッチバックのトランクでキュウリスパッと切れてる動画あるのに良く買うわ
たぬかな「BYDって今CMやっとるけど結構ええな!格安EVとかうちら弱者の救世主やろホビどもみんなで買ってみっか?」
愛車がメルセデスベンツGクラス(ゲレンデヴァーゲン)の女性有名人
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たぬかな(徳島県出身・元プロゲーマー)、でびでび・でびる(関西圏出身・Vチューバー)、aiko(大阪府出身・歌手)、広瀬すず(静岡県出身・女優)、指原莉乃(大分県出身・タレント)、安室奈美恵(沖縄県出身・歌手)、高島礼子(神奈川県出身・女優)、高梨沙羅(北海道出身・スポーツ選手)、椎名林檎(福岡県出身・ミュージシャン)、白銀ノエル(大分県出身・Vチューバー)、吉瀬美智子(福岡県出身・女優)、GENKING(大分県出身・タレント)、
ホンダと日産が提携してBYDと戦うらしいがもう手遅れだろ…
>>16 ホンダは、メーカーの色が無くなった感じがする
昔はスポーティー&スタイリッシュで、「メカミニマム、マンマキシマム」って言って、
メカは小さく、居住性は大きくって思想で統一されていたんだけど、
近年のホンダって、よくわからないんだよね
近年って言っても、大分前からなんだけど、
スポーティー路線を捨ててファミリーカー路線になってから、
売りがわからないメーカーになってしまった
中国と東南アジアで売れればやがて1位になれるでしょ
EVはハイブリッドに勝てずオワコンって聞いたんですけど!
>>74 それ単なるネトウヨ調べだよ
これが現実
BYD、23年は純益・売上高ともに過去最高
s://www.nna.jp/news/2639633
ホンダ?ヒョンデみたいな名前だね!思われてるんかな海外だと
>>71 日本のコンパクトファミリー車種以外は今でもスポーティ路線だよ
>>75 YouTube見てるとEVオワコン動画いっぱい見るのにな
>>51 俺達は騙されたって事なん?
EV安全過ぎやん
>>69 月収ウン百万ある奴が中華EVなんて乗るわけねーw
CMやってる長澤まさみもBYDなんか乗ってないわ
>>51 まあ石油メジャーが必死で工作してるだろうからな
西側ではあまり売れなくなりそうだけどアジア抑えてるからなぁ
とはいえ過酷なアジアの環境にEVが耐えれるかは時間経たないとわからんな
自動車業界で働いてる人多いんだから
部品点数の減るEVには根拠の無いヘイトも集まるだろう
あれこれ言うけどEVの問題なんてたったひとつ、値段が高い
BYDはガソリン車並みの価格でPHEVを作れるからそりゃ売れますわ
世の中価格が全てデース
EVは冠水すると危ないから多雨のアジアでどうなるかも気になる
欠陥CVTはヤバイ
対策が「そこでじっとして冷やせ」で渋滞発生の罰が必要
>>74 ジャップ唯一の拠り所のハイブリッドもBYDが熱効率46%のプラグインハイブリッドシステム開発してトヨタが中国で売る車にBYDのシステム採用する事決定したの笑う
自動車産業で中国に追いつかれそうになった途端EV否定論だらけになってて草
おまえらの頭の中には中国しかないのかよ
>>30 絶対起きるやろ
日本企業がまだ作ってないからスマホなんて売れないと言ってた時代を思い出すな
ここってもう給料も払えないような自転車操業って聞いたが
売ってるのは車なのにね
ジャップEVも高いし補助金入れると割安になるし割とBYDアリに見えるよな、所々作りが悪いけど
>>93 もし鉄拳に出会わず地元でマイヤン主婦になってたらいいとこアルファード止まりの人生だったろうな
中学時代のたぬかな
i.imgur.com/NZPRtRR.jpg
高校時代のたぬかな
i.imgur.com/QRRBPWe.jpg
タイの自動車産業を築いたのは日本。今や中国がそれを狙っている。
Japan Built Thailand’s Car Industry. Now China Is Gunning for It.
https://www.nytimes.com/2024/07/30/business/japan-thailand-cars.html 今SEALのCMバンバン打ってるし攻勢かけてきてんな
>>84 国内メーカーだってEV開発してるし関係ないよ
政治とか国際問題とか自分でもよく分かってないけど偉ぶれるような大きな話題に関わることでしか存在意義を見いだせない弱者が増えてるだけ
なんの努力もせずに日銀が株価支えてくれてたんやからな
そりゃオワコンにもなるわ
日本メーカーより遥かに金払いのいい仕事貰ってるからもっと売れてほしい
>>81 超高級帯をブランド化すればいいのにね
ドイツ車だってイタリア車だって大衆帯は日本で全く売れてないわけだし
BYDじゃないしEVでもないけど紅旗とか一部の金持ち連中に訴求しまくるだろ
>>10 昔の日本だな
車とかバイクとか腕時計とか家電とかいくら外国製品をオサレイメージで売っても
価格と性能で圧倒的に差がありすぎてみんな日本製品を買うようになったわけよな
ジャップから自動車産業奪わないでよ!
他に何も無いのにジャップはどうやって生きていくんだよ!
>>51 ガソリン車の比率が EV より高いのはガソリンの性質を
考えればわかるんだけれど、HEV がひときわ高いのは
どうしてなんだろうか。
中国市場で完全に日本ブランドが通用しなくなったな
EUも中国車の勢いにビビって関税を課すようだが報復で中国市場を失いかねない
国内衰退放置で輸出全振りしてきた反動が来るわ
>>74 >>51 の方の提示されたグラフを見ると HEV は圧倒的だよね。
>>87 東南アジアで売れまくってる
日本車の牙城崩されつつある状態
>>109 人的資源(出稼ぎなど)という最後の切り札があるはず。
動画サイトとかでEV終了とか一生懸命あげてる人たちいたけど
売れてるとこでは売れてんだな
>>107 今じゃ電化製品にしろバイクにしろ舶来品でも問題なく売れてる世の中だし、結局これだってブランド作れなきゃ買われなくなってくと思う
スズキになるかメルセデスになるかトヨタになるか、何処を目指してるんだろうな
ジャップは過去の価値観、貯金で食ってるからこれらが通用しなくなるとボッコボコやな
欧米みたいにルールを握ってるわけではないから本当に市場から駆逐されそう
>>113 ただやはり中華EVが売れてる理由は現状「安いから」だけが理由で、金持ちが選択することはないらしい
www.reddit.com/r/Thailand/comments/197zeir/why_are_thais_are_buying_chinese_cars/
時間かかってもいいから高級帯のブランド化が必要だろうな
>>115 安いから高いの買えない貧困層に需要ある
ってか中国車がある程度の信頼性が出来たなら中国人なら自国の車を買うよね、
彼らブランド好きだけど愛国的でもあるし、日本でもバイクでも車でもそうでしょ、日本車のシェアが中国で落ちるなんて当たり前の話
自動車なんてある程度技術上がったらどこの国でも作れるんだから
地産地消が望ましい
中国なんて自前で巨大市場あるんだし
韓国でEVは燃えるから駐車お断りってニュース見たけど
>>117 2035年?にはガソリン車は海外で売れなくなるし時間の問題よ
日本でBYDのEVに乗る人ってどんな感じの層になるんだろうな
アルファードぱくったようなミニバンあったけどあれだとマイヤン層とかになるのかな
都内でちらほら見かけるテスラは大体チー牛っぽい人が乗ってるけどw
要するにエンジンが不要でモーターとインバーターで駆動できるのがキモだ
>>126 嫌儲メンが乗ってたぞ、こないだ貼ってた
黒いシールで中々カッコよかったで
車高の高い例えばジムニーあたりの出してきたら無敵よ
ホンダはすでにNBOX屋になってるから
落ちていくだけだよ
ホンダと日産の近年の落ち込みはEVだけのせいじゃないよな
中国販売ではEV化が遅れて大幅減だけど他の地域での苦戦もある
EVで起死回生って戦略がヤバいと思う
>>15 BYDもだけどヒョンデをバカにしてるの日本人くらいらしいな
BMのお偉いさん引っ張ってきたんだっけ
欧州でヒョンデのブランド強いとか
日産はわかるがホンダがボロ負けする時代がくるなんてショックだわ
もう職人魂なんてないとか退社した人が内部の暴露しまくってるし
宗一郎さん泣いてる
うっかりし過ぎでしょ、そういうの困るから今後は気をつけてね
>>133 日本人がN-BOXしか買わないだけです
つまりそんな日本人向けに需要ある市場を切り開いただけです
現代が世界3位の方が驚いたわ
自動車産業も終わりだね
日韓中で自動車産業の上位層占めることになりそうですね
アジアが進んでるのか欧米が没落してるのかどっちか知らんが
ユーロやドルに対して円やら元やらウォンやらこいつらが安いせいで価格競争力持ち過ぎてる
自動運転の研究してるけど
byd は本命ではなくて本命は Huawei Xiaomi
ここら辺は日本は全く 追いついてなくて
マジでスマホと同じ道をたどってる
>>144 いや失速はマジでしてるぞ
ただ、EVシフトの動きが止まることないのは確か
テスラより安いし、コンパクトEVを日本用に展開してくれんかな。
ヒュンダイだっけ?
もう安くて部品手に入りやすかったらなんでもええよ🤤
アリエクとかなら出回ってそう
サービスマニュアルとかはなさそうだから部品の注文とか大変そうだけど
ディーラーも少なそうだし
生き残るのはテスラ、ヒュンダイ、中国勢になりそう
アップル、サムスン、中国勢になったスマホと同じ結果という
神社欲しいけど、今の車が売れなくなったり
EVかハイブリット化に舵全開に振り切って
政府が施策とか、メーカーも安売りするタイミング来ると思うから
そん時に買いたいわ、今何もかも中途半端過ぎるだろ😠
>>15 ステランティス、GM、フォードは落ち目だもんな
特にステランティスはこれからガンガン販売台数が減りそう
この流れ家電でもスマホでもみたな
あれは駄目だ普及するはずがないとか言ってたら市場奪われてた流れだな
お手頃価格の軽EV来たら即普及しそうや
中華スマホもコスパで普及した感はある
>>146 HUAWEIはわかるけどXiaomiはイマイチでしょ
EVは結局中国メーカーだらけになるのはわかっているのに
何で欧州は進めちゃったんだろ
>>159 わかってるわけねーだろ
アメリカ日本を締め出してEU域内メーカーが振興すると心の底から信じていた
世界の自動車販売が年9000万台
そのうち中国市場が3000万台
そしてアメリカや西側の車は中国への度重なる嫌がらせのせいで中国人によく思われなくなってどんどん売れ行きが低調
BVDがどうというよりホンダが堕ちてるだけでは
軽以外に売れる車ないだろ
フリードの強みもよくわからんし
東南アジア行くと中国製の車がめちゃくちゃ走ってるぞ
日本車は終わるだろう
EVはいやいや乗るもの
法律で禁止されるまでガソリンやHVに乗ったほうが幸せ
ガソリン車を売れなくすると言ったな あれは嘘だ
ってなったらどうするん
なんかコンパクトSUVが本家以上にヴェゼルってデザインしてるよな
見下ろして笑ううちに越されたことはよくあるから気にしない☺
どこの予測見ても2040年にはEV普及率が7割超えるんだけど、衰退するとは一体
中国国内やなくて世界でかよ
日本でなんかほとんど売れてないだろうし欧米で売れてんのかな
>>168 排ガス規制に逆行する事になるからガソリン車を多く出してる自動車メーカーが多額の金を払う事になるな
>>173 日本の電動バスの8割がBYD
ついでに都市部で走ってるヤマトや日本郵便のEVもBYD
BYDのPHEVってどんな仕組みなんやろか
燃費あそこまでいいとすごいな
昨日のカーグラTVはSealだったな
乗り心地はテスラより良いんだとか
>>87 冠水に弱い?なんの冗談だよ
いやまあ濁って底見えないような状況で走るのは危ないけどさあ
スマホと同じようになるんだな
トヨタはAppleになれなくてもせめてGoogleぐらいにはなれないとXperiaになっちゃうね
>>59 EVメーカーあるあるだけどガソリン車のユーザーが違和感なく乗れるようにってEVの良さとなる機能を殺してしまうんだよな
切り替えられるようになってりゃ全員ハッピーなのだが何故かそうしない
スイッチ付けるコストが余程高いんだろうか
>>181 クリープ有りか無しか設定出来るようにするだけだからスイッチ要らんよ、テスラは2019頃にそれでソフトウェアアップデートでワンペダルドライブに対応したし
ヒョンデとかが採用してるパドルで回生ブレーキの強さ選べるタイプの方が圧倒的に使いやすいけどね
EVはオワコン!
とかゆってた馬鹿はそろそろ現実見ようねwww🥹
日本の自動車メーカー、中国の急速なEV開発に恐れおののく
Japanese carmakers 'very scared by China's rapid EV development
>>175 そうなんだ
ディーラーもそんなにない車よく買うもんだわ
ネトウヨ EVはオワコントヨタマンセー!!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BYDと今度出るZeekerとかいうのどっちが良い?
ジェネリックボルボって聞いた
三、四年ぐらい前は
トヨタがGMとヒュンダイのシェア食ってた記憶がある
>>175 日本郵便は三菱自動車じゃなかった?
ところで、日本郵便みたいに拠点を起点として
沢山あちこちに走らせないといけない事業者の
場合、燃料補給のための移動が省略できる EV は
相当利便性が上がっているようで、先月に三菱
自動車の EV を追加 3,000 台導入すると発表
されたようだね。
運輸業界、とりわけ地域物流をになっている
分野では EV 化が一気に進むのかもしれないな。
>>193 日本が国内で2万台EV売ったと言ってるときには中国は中国だけで200万台売ってるレベルだからなあ
ヨタ糞ネトウヨが必死にEV叩いてるからな
トヨタのタイヤが外れるEVは必死に擁護して
くっさいくっさいネトウヨガソリン信者の巣はこちらです(笑)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★217
http://2chb.net/r/auto/1724331714/ >>192 ジェネリックボルボっていうかボルボの親会社のEVブランドがZeekr
そしてZeekrの弟分がボルボのEX30
規模ではBYDに水をあけられているけど電池の自社開発してるしその他分野でもトップクラスの競争してる
ただ日本市場で人気のあるタイプの車種がちょっと少ない
>>71 それって平成初期くらいまでじゃない?
それ以降はトヨタ車みたいなのばっかりなってきた
>>202 まるでトヨタが不正しているような言い方やめなよ
>>149 米国の勘気に触れていきなり関税を設定してくるジャップリスクがあるからジャップ向け商品は作らないよ
>>171 ジャップに地獄を見せたい統一教会の指示でしょ
>>205 うん買ってないよ
俺マニュアル派なんでwww
ネトウヨまた負けたのか…
あんなにコピペ貼って頑張ったのに
>>51 ガソリンも電池も積んでる車はどうなるの?wwwwww
世界の人口の25%は中国人なんや
中国市場を制すればそれだけで世界的大ヒットなんだよ
どこの国も経済発展してきたら最後は人口力で勝負が決まる
アメリカもいずれ中国に抜かれるだろう
BYDの恐ろしいのは、部品を自前で作ってる、ってこと
バッテリーだけじゃなく、モーター、インバータも自社製
それどころか、パワー半導体も、GPUさえも自作
熱交換器やバルブも自作
果ては、ブレーキやサスペンションまで自社設計
中国って買う人がいるなら何でも作るんだよ
失敗を恐れずに
日産は何でバッテリー会社売っちまったんだよ
御達しでもあったのか
>>51 ハイブリッドが一番危険でしたwwwwww
トヨタ様の口封じ力凄いね
ホンダは日産を買収したほうがいい
PBR0.25くらいだからリスクなしで4倍儲かる
>>215 だから書いたんだよ
どれが一番燃えてる?
>>221 じゃあ要らないから買ってないだけか
ネトウヨと何が違うの?
>>219 馬鹿ジャップの脳内ソースか…
自分だけ気持ち良くなってもEVの普及は止まらんぞ…
馬鹿ジャップってアンチトヨタのキチガイでしょ
消費税還付金とか言い出したりしがちなやつw
失礼 還付金は正式な方だったな
消費税補助金かww
>>51 おいハイブリッドまじか
ニッケル水素からリチウム主流になったからか?
>>232 単純に走ってる割合が多いからでしょう
車両火災って勝手に付け替えた電装部品(HIDとか)が多いみたい
FDみたいな構造上の欠陥でマフラーにガソリンが掛かるやつとかもある
あとそれアメリカの数字だけど車両火災といえば車両火災リコールが多い韓国車が多く走ってる
>>77 ヴェゼルも先代の方がスポーティーだったな
現行は出力も下がってるし、デザインもパクりな上にオカマ好みな味付けになってるし
グローバルサウスが着々と中国EVの支配下に入っていってる
シンガポールは今年2月BYDがトヨタ超えて販売台数トップになった。その後は知らんけど
瞬間最大風速は補助金によるもの
打ち切られてもあの時期はこんだけ売れたって語り継いでいかれる
シンガポールは既に新車の3台に1台EV。2030年までにICE全廃の予定
市場は小さい、が小さいゆえに大胆に転換を進めてる
もう終わりだよ猫の国…
だから有事も南海トラフも国民の願いなのかもしれない…
lud20250220032121このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/poverty/1724364389/
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