EV販売台数、2024年も過去最高を更新！ しかしメディアは「EV減速」を喧伝。一体何故？ [838847604]YouTube動画>10本 ->画像>2枚

「EV減速」のリアル（前編）：データとフレーミングの重要性とアメリカで急激に売れているホンダEVが示す大事な仮説　
https://cigs.canon/article/20241220_8513.html

「EV減速」のフレーミングが普及

ここ1年程、ほとんどのメディアでは「EV市場減速」や「EV需要減速」という類の見出しがずっと出ている。
記事全体のトピックがEV減速についてではなくても、「EV減速」はフレーミングとして当たり前となっている。こういう見出しや記事がこれほど多いと、ほとんどの読者と記者はEV売り上げ減速を「紛れもない事実」として受け止めているのではないだろうか。もちろん、最近では中国ではEVが伸びているがゆえに中国での日本車の売れ行きが落ちているというニュースもよく見かけるが、多くの読者は「それは中国のこと」と片付けて、世界の他の地域ではやはりEVが伸び悩んでいる、というフレーミングに疑問を持つことはないのではなかろうか。

著者はシリコンバレーと日本を繋ぎ、日本企業がこれまで様々な領域でディスラプトされてきたのを目の当たりにして、悔しい思いを多くしてきた。スマートフォンの到来で日本が世界を10年リードしていたフィーチャーフォン（通称ガラケー）を始め、様々な日本企業の得意領域をディスラプトされてしまった（カメラ、ビデオカメラ、プリンター、コピー機、音楽プレーヤー、カーナビ、専用ディスプレイ、アメリカでのPOS端末、などなど）。

哀れネトウヨw
あとは爆発！とかEV墓場！しかないな

～中略～
(アメリカ、中国、EU、それ以外を全部合わせたグラフ)
cigs.canon/uploads/2024/12/ev06.jpg
確かに成長率が毎年加速しているわけではない。
しかし、普通の市場、しかもモノづくり系の市場が5年でここまで伸びたら相当なものなのではないだろうか？「EV市場は減速している。だから日本メーカーはプラグインハイブリッドで勝負していれば良い」というフレーミングは、シリコンバレー発のスマートフォンが世界の携帯電話をあっという間にディスラプトしたのをシリコンバレーから見ていた著者にしてみれば心配の種でしかない。以下ソース

補助金ってまだ出てるの？

アメリカ、中国、EU、それ以外
全ての地域で過去最高を更新する模様

ディスラプトw

>>3
？？

EVはオワコンなのだ
→終わったのは日産でした

>>6
元が低すぎんだよ笑

ジャップお馴染みの現実逃避

>>9
リーフ・・・でしたっけ？

中国での伸びがすごいけどヨーロッパでは減速しているのは事実

EV（PHEV）っていう詐欺

日産はEV頑張ってました

ぶっちゃけ、こう言うときにOSが！スマホが！とかの過去例を持ち出す奴って
まさに前例が必ず繰り返すと思っている「待ちぼうけ」の田吾作そのものなんだよねw

中国でもEVメーカー倒産してるんだよ？
ケンモメンよ、ニュースを見ようぜ…
┐(´ん｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

現実を受け入れないジャップが妄想の世界に生きはじめて草なんだ😀

もうEVでよくね？
エンジンとか音と振動うるせえし

充電問題は家で充電してれば問題ないよなは思う
遠出のときだけガソリン車を借りればいい

リーフの2倍の距離が走れてコミコミ100万円で早くして

問題は伸び率だろ？
そら今でも売られてるんだから販売台数自体は過去更新するだろ

どう見ても中国だけで欧米は終わってる
日本は元がゴミだから伸びは高い方

日産も駄目になったし、車業界が家電業界の二の舞いになりそう

国はもう製造業を見捨てて、観光で飯っていく方向に舵取りしてるしな

ネトウヨ「嘘乙　もうEVは終わりだよ」

売れないEVを中国と土人国で処分してるだけ

>>20
それがめんどくせえじゃん
何処にでも行けないなら車持つ意味ねーよ

ニューメディアはどうするんだい？

EVがダメとかネトウヨの現実逃避でしかない
数字は出ている

FSDなかなか

テスラどうなん？

まぁ来年にはリチウムイオン電池より安全安価で高寿命なナトリウムイオン電池が商業化され、EV界隈が本気出してくるから見とけって話だわ

EVの良さはわかったけど外装がね
テスラもうちょっと何とかならないのか

>>13
中国は内需でやってけるけど、他は補助金頼みだからなあ
ドイツなんか何年か前に予算執行が遅れてEV補助金のない月が何ヶ月か続いたら
その間の販売台数1ケタだったしw

>>27
ガソリンならなんでどこにでも行ける…になるんだ？
もう夜中にガソリンスタンドなんて全然ないが？
ホンマに乗ってんの？クルマ

>>31
経営者なら世界一の資産をもちトランプ政権の閣僚になる予定だが

>>35
何で夜中が追加されたんだ？
夜中に開いてるEVチャージャー
国内にどんだけあんの？んん？

日本人はウヨとかサヨとかいう以前に「新しい物嫌い」なんだよ
新しいタイプの製品が出てくると得体の知れない物に畏れおののいて
恐怖の余り集団で欠点を挙げつらってぶっ叩かないと心の平穏が保てない
そういう民族

虚伝だろ

>>34
それ貼ろうよ(´・ω・｀)
どーせバカウヨのニューメディアのデマだろうが

>>17
あれは中国内の競争が激しすぎて国内企業同士で殺しあった結果や

パヨクのみんなもイーロンが宇宙ソーラー事業を軌道に乗せるまでは買い控えた方が良いと思うの

今EVゴリ押しして下手に売れたら原発動かさないといけなくなるよw

>>37
どこにでも行く…んだろ
夜中乗らないて…クルマ乗ったことないの？
EVチャージャー？何それ

わーくにの誇りトヨタは？

>>9
フランス企業定期

ツイで流れてきたエジソンとかいうとこのEVピックアップめっちゃかっこよかったけどAIじゃないよな？
スバル360はモロに怪しいけど

>>41
いつの世も
中国は同じような事しかしないな

世界最大市場中国で日本勢潰走中

・自動運転になるから免許なんていらない
・電池が進化するからガソリンエンジンなんて無くなる
・5分でフル充電できるようになる
・日本も中国製EVだらけになる
・4K映画が数秒でダウンロードできるようになる

あとは？

>>46
絵だろただの あれに乗れると思えるて…免許あんの？

日本勢はアジア市場で驚くほど急激にシェアを落としてる

>>30
すげぇな
ここまで出来るのかよ

>>40
ドイツ自動車工業会が毎年メーカー別、車種別、動力別に販売数データ無償公表してるから見てくればええやん
因みにドイツのトップレベルドメインは「.de」だからな、情弱オールドガイジ、高卒。

>>37
普通夜中でもやってるわ
無人なんだから

>>44
過去最高益

>>43
何処にでも行けるけど？
夜中やってないスタンドもあればやってるスタンドもあるし
閉店前に入れとけば普通に使える
世の中のトラックドライバーはどうやって配送してると思ってんの？
世間知らずのおバカさん

ハイブリッドを入れてるだけ
中国も企業潰れまくり

>>46
あっスマソスバルのかと思た それ知らんわ
ググたけど出てこんかったんでどんなのかわからん

速報　トランプは、EV生産国としてのアメリカの地位を高めるプロジェクトへの支援を強化する予定があり、これには連邦政府資金によるEVや、バッテリー開発や必須元素の採掘などのインフラプロジェクトへの支援が含まれる可能性がある。

補助金を削減する一方で、電気自動車を生産するための国内サプライチェーンを育成するという。

来年は低価格EVの発売ラッシュだからな
日本車の衰退がはっきりする年になるだろう

中国勢にシェアを驚くほど猛烈に奪われてるってことは
日本勢はアジア市場で売れる車を出せてないってことだ

>>53
貼れよ情つよ
(´・ω・｀)

このEV販売台数には2,30万円の安い配達用EV含まれとるからな

>>45
いつの認識で止まってんの？

中国はようやったな
見事に自動車を自国産業にした
地盤が固まったから後は世界進出あるのみ

>>54
その数は？

中国と新興国がEVの時点で先進国の自動車メーカーは終わりだろ

ガソリン価格の不安定さみても
EVに移行していった方が庶民にはいいと思う

バカは他人任せの願望だけが頼りなんだよな

トランプなら円高にしてくれる！EVもオワコンにしてくれる！ガソリン車の時代復活！とか

・「金のなる木」だったタイの自動車市場で、なぜ日本車はシェアを下げているのか？

・日本車の今そこにある危機、大画面テレビやスマホの「二の舞」か？

・タイで日本車シェアが急落、ＥＶ普及で中国が台頭

・日本勢のシェアは低下へ、自動車３大市場のＥＶシフトで－米調査会社

今の車1給油800キロくらい走るからそのくらい欲しい

ホンダには期待してる
ちゃんとR&D費注ぎ込んでる会社は報われて欲しい。トヨタは嫌い

相対と絶対を区別して認識できない層って
偏差値どんくらいなんだろ？

>>62
ドイツ自動車工業会じゃないわ、ドイツ運輸局だったわ
EV代表のお前が誰でもみれるデータにアクセス出来んのはヤバいよ
頑張って到達してくれな？

中国次第

>>70
タイの販売ランキングみたら
1位トヨタ
2位いすゞ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位ホンダ
だったけど

>>71
EVでそんな走る意味ないでしょ
週一で高速乗って遠出するならまだしも深夜充電で100も走ったら100km/L換算になるよ
真冬の凍死が怖いならPHEVでエンジン乗せりゃいいし

・中国で｢日本車が総崩れ｣不安視される撤退ドミノ 20年前後から外資と現地の合弁企業淘汰始まる

・車業界で広がる中国の脅威、日本を抜いて輸出台数が世界首位　背景にEVの低価格攻勢

・ホンダ、中国3工場を一時稼働停止　販売3割減、迫られた生産調整

ネトウヨメディア

ＥＶ車はまだまだ問題が多いし今の段階で全移行は尚早だが
だからってEVはダメだって切り捨てようとしてるユーザーもメーカーもどうかしてる

>>78

タイの販売ランキングみたら
1位トヨタ
2位いすゞ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位ホンダ
だったけど

アルファードのPHEV 1000万するのな

>>72
俺もそう思う
本田に期待

日本メディア「ついに中国崩壊が始まった！」
中国メディア「ついに日本を抜いて自動車輸出で世界一に！」

だいたいこんな感じw

ネトウヨが声高くネガキャンする中
世界販売の4台に1台はEVに変わり日産が沈没した2024年

結局EVの良さがいまだに自分の知識として語れるほどきちんと理解しきれてないんだけど部品点数が少なくて技術的にも新規参入の敷居が低いとかそういうのは聞くんだけどユーザー側のメリットは結局どういうとこなの

まあ中国はそこら辺走ってるボロボロの原付ですら電気だからな
音静かでベッドライトもろくに点け辻に夜中走ってるから怖すぎる

トヨタの回し者

オールドメディアとトヨタと自民党はズブズブだからね
ちょっとオールドメディアがトヨタ叩いただけで社長が出てきてメディア批判して静まる国

トヨタからなんぼもろたんや

俺の賃貸にも充電ステーションつけてくんねぇかな
もちろんタダで

>>53
能書きはいいからさっさと貼れよ
お前の主張をなんてコストかけて聞いてやらないといけないんだ貼れないなら失せろ

>>84
これに答えて

タイの販売ランキングみたら
1位トヨタ
2位いすゞ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位ホンダ
だったけど

>>74
運輸局？
何それ
別に数字はどーでもいいが年50万台のEV率で月10万台が9台以下になるんだろ
とんでもねー話だなーコレ
（　´_ゝ`)
貼れよ自慢しろよ情つよ脳足りんくん

・ホンダ、10月中国新車販売42%減 価格競争で苦戦続く


4割減て
やっていけるんだろうか

>>86
特に無いんじゃね
国全体がそっちに向けてシフトしないと使いにくいし
自然発火とか安全性の問題考えたら実験体になる必要は無いと思うし

毎度おなじみの既得権益に媚びへつらった挙げ句
沈没するジャップランド
21世紀の日本産業は売春w

>>93
日本勢がアジアで劇的にシェア落としてるって知らんの？

月9台て補助金じゃぶじゃぶのミライやないんから(´・ω・｀)

>>5
日本でも国から55万でてるらしいな
自治体からもでててこれは自治体によるが合計で百万くらいでるとこもある

>>95
BYDは66%減だって
www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-thailand-by-month

>>17
あんなんアメリカのスタートアップみたいなもんだろ
アメリカのハイテク系だってボコボコ潰れていく中から最強が誕生するんだよ

>>93
｢日本の自動車メーカーはアジアで強い｣は､過去の話だ
shikiho.toyokeizai.net/news/0/843118

EVってほとんど中国での売上じゃなかったの？
先進国で売れなくなったわけだし事実上の減速では

>>96
何が発火性…安全性なの？ガソリンでも年間燃えまくってるけど別にそれに乗ってるんだろ？

>>103
>>70
タイの販売ランキングみたら
1位トヨタ
2位いすゞ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位ホンダ
だったけど

>>86
1日あたりの走行距離が少なかったり決まってたり、ガソリンスタンドまで遠い僻地とかはメリットあるんじゃね
あとは非常時に電源にもなる

>>63
それどんなEV？
車名書いてよ
それに世界一売れてる車は安くないモデルYだが

>>86
ガソリン税がゼロ

これからガソリン回帰すると思ってる馬鹿がいるらしい
米中の覇権国家がEVに舵切ってるのにあるんけねーだろ
馬鹿高いガソリンなんか誰が買うかよ
嫌でもEVに移行すんだよ

>>105
おい
おーい
仕事出来ないアホヅラ
アーホヅラ
お前の発言全部アホっぽいんだわ
パンプキンて感じ
カボチャ頭、おまえ

もう各社新しい廉価版の小型EVじゃぶじゃぶ出してきてるからな
全く世界どころか日本メディアですら相手にされなくなった東京モーターショー改めモビリティショーの先日は
マジでとんこれ(´；ω；｀)

欧州などでのEVへの補助金の縮小でしょ
中国市場では国策でEVを進めているから、ガソリン車の販売は厳しく売れないからな

日本叩きポルノでしかない嫌儲板

>>111
はーいはーい
小学生はクルマのスレに来たらダメでチュよ(´・ω・｀)

>>85
中国一国を除いただけで「12台に1台」まで落ち込んでしまう悲しみ…

中国はEVの過当競争で400社以上が倒産か撤退
給料の不払いも大量発生で倒産寸前のところも多数
百度が出資した極越汽車も賃金不払いの挙句創業停止した
欧米は中国のEVにアホほど関税かけてきてるし現実はかなり厳しい
中国のEVは売れても利益が出ないところにきてる

>>106
・日本車襲う中国EVの波　タイで消えゆくエンジン音

・ＢＹＤなど中国勢が東南アなど世界市場で攻勢、日系メーカーは守勢に

・日本の自動車市場シェアの崩壊が始まった？＝中国ネット「始まりにすぎない」「中国は…」

・ASEAN (2) 中国車の生産増強、日系メーカーがタイで生産調整

・中国の消費者から見れば日本車は「時代遅れ」


一度時代遅れのイメージが付いたら払しょくするのは大変だろうね

>>98
君の好きなタイの話だと3割引き5割引きとかしてシェア拡大してるだけやぞ
その結果、去年後半は販売台数60%減の月とか起こってるし

>>118
実際の数字は？↓

タイの販売ランキングみたら
1位トヨタ
2位いすゞ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位ホンダ
だったけど

>>116
何台売れてると思ってんの世界で乗用車が？情つよくん
で毎年増え続けてる
それも貼れねーんだろ
ちなみに中国で一番売れてんのはEVやないからね
君らの希望の星PHEVだから

>>112
モーターショーはもう時代遅れだから
必要ないんだよ

値引き攻勢でシェア落として戻らなくなるテレビが辿った道に入ってんのか

トヨタも中身BYDのEV出すんでしょ？

伸びが鈍ってるけど伸びてるんだろ
どっちも正解

>>92
いや、コストはかからないだろ…情弱オールド老害w
政府機関が発表してる統計情報なんぞネット上で最もアクセスが容易な部類だぞw

萎縮した前頭葉で易怒性発作起こしてる暇あったらさっさと観に行けよ、愚図ジジイww

>>115
アホヅラ
アーホヅラ
醜いねえお前
醜い、うぇっ！おえ！ヴォエ！！
なんだよその顔
なに？何考えて今まで生きてきた？
どうして生きてこれた？その顔で
なに？EV？ガソリンが？どしたの？
え？？いやお前その前その顔。どした？
買えない車の燃料気にする前に
お前にはもっと気にする事あるだろ？
その顔だよその顔
それまずどうにかしなきゃお前
何考えてんのお前

トヨタや経産省がネガキャンしてるんだろ

>>94
え、トップページにすら到達まだなの？

この間、EV代表がずっとアホ晒してる状態だから早く当該情報にアクセスしろな？

>>121
トヨタ社長が危機感持っててアカン言うとるのにお前は反日か？

https://toyokeizai.net/articles/-/211115?page=2

車維持してるのが馬鹿らしくなって売ったけど
すげぇスッキリした

>>128
はいご苦労さんでした

>>101
タイの話だったの

EVの進歩の問題でもう直に変わるのは目に見えてるからな
去年がまだ早過ぎただけで

>>134
ID:lg8iJ7zXd(12/12) が言い始めたから

完全に今年からグラフが凹になってんじゃん

>>127
それ書いてる前に貼れよ月9台以下のデータ
貼れないんならおまえは情よわ以下のヘタレゴミ
（　´_ゝ`）
今後何を書いても誰にも勝てない

リベラルたちのルサンチマンを晴らす
日本叩きポルノ

楽しいんかね？

>>130
はいご苦労さんでした

>>96
それ関連だとパナの電池は高いけど割と安全だとは聞いたことはあるな
まあでも現状リチウムとか銅関連の銘柄が調子いいかというと最近はそうでもないしそうなると失速してるのは確かかもしれん
そもそも補助金で支えてる業界だけに個人的にはそれが終わるまでに一本立ちできてるか見極めてからの判断でいいかなと思ってる

>>122
ドイツ運輸局のトップページにすらまだ到達出来てないの？
もしかして諦めた？

なんかトヨタあたりの工作員が「EVを推進してるやつはガイジ」と印象付けるために
わざと自演でバカな書き込みしてるのかと疑うレベルやな、オマエ

中国行ったらもうでかいバスもEVなんだよな

どうせEV(※PHEVを含む)でしょ

電池を中国が握ってるもんな

>>1
EU2024

動力別での全体に占める割合は、ガソリン車が３５・３％、ＨＶが２９・２％、ＥＶは１２・５％だった。
前年同期比の伸び率は、ガソリン車が０・５％減、ＨＶが２２・３％増、ＥＶが１・３％増だった。

>>138>>140
御託はいいから、早く到達しろよw

てか、そもそもEV論者なのになんでドイツ運輸局のサイトを知らないんだよw
車板の連中ならおそらく誰でも知ってるぞ(笑)

EV代表くんはもしかして無免の自動車ニワカなん？

2023年世界販売車統計
1位　トヨタ　1123万
2位　フォルクスワーゲン　924万
3位　ホンダニッサン　735万
4位　ヒョンデ　730万
5位　ステランティス　639万
6位　ジーエム　618万
7位　フォード　441万

だそうな

>>133
親は？親はなんて言ってる？
もしかして親も同じ顔？
んなわけねえよなあ
そんなの二匹も三匹もいたら
日本のあれが下がるっていうか
悍ましいっていうか
お前あれだぞ
自覚無いみたいだけど
お前のその顔呪詛物みたいなものなんだから
出てくるなよ？表に
お前が悪いわけじゃないが
お前のその顔呪われてるからね
EVとかガソリンとかそういうの考えなくて良いから
とりあえず家から出てくるなよ
玄関札貼っとくから

この記事って日本人が喜ぶようにEVが伸びてるのに減速してるような記事のタイトルをミスリードするの辞めようって事だよ
どんだけ終わってるんだよ日本人とトヨタ
ホンダに期待だな

92の愚図ジジイは到達出来たか～？

ドイツ語つっても統計データだし、数字メインで高度な文法が使われてるわけじゃねえから
自動翻訳機能使えば読めただろ？

>>141
まあそうね
だってEVだろうがガソリンだろうが
やりたい事はただの移動だし
何を使って移動するかなんて消費者からしたらどっちでも良いというかこだわるところでは無いからね

1回でもEVのニュースみちゃうとユーチューブのおすすめが
中国製品は終わり！BYDおワタ！！
ばっかりになってな
トヨタがカネ出してんの？

>>1
>>146

なぜかデータ貼ろうとすると余所でやれ言われて貼れないが
欧州車は1桁伸びで日本車は20%上伸び

ioniq5ほしい🥹

>>150
5年前10年前から
EVの時代だー！日本車は終わりだー！って記事とスレばかりやん
なおトヨタは過去最高を更新し続けてる模様

>>153
俺はアクア買おうと思ってレビュー動画見ただけでそうなったわ

🦫晴明神社2🏺 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-Unos)

どっちかと言うと、EV論者の方がドイツ運輸局の販売数データを
「EVこんなに売れたぞ！」ってドヤ顔で貼りたがるんだけどな？

生まれてから一度もアクセスしたことすらなさそうやん、お前w
もちろん自動車スレに無免のニワカが新規参入するのはありがたい事だが

>>66
EVgogoで検索してみるとチャデモとスーパーチャージャーの充電箇所数は約9300箇所、そのうち24時間営業は6300箇所
67%は24時間やってるらしいね

陰謀論者と一緒で信じたいものを信じるからな

日本人にとってはシェアが取れてるガソリン自動車が売れてると信じたい

罪務省またやってんのか

テスラ株200の時に買えなくて毎日泣いてる😭

>>34
何年前だ？
i.imgur.com/Iul25dY.jpeg

法輪功おじさん

中国自動車メーカーの進出、EV生産が本格化（インドネシア）
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2024/1201/84fa99199f01bd8e.html

>>156
販売台数は減ってるから円安で伸びてんのかね

雪国じゃイーブイなんて使い物になんねえんだよ

伸びてるのはHVとphv
グラフから凡例切り取って卑怯な奴やなｗ

日本人には精神的勝利術があるんだが？

環境問題じゃなくてコストだよな
ガソリンが安い時代は燃費なんて気にしなかったもの
庶民が2JZとか乗ってた

>>167
ソースは？

>>159
少ねえなあ
それ大半が都心に集中してんだろ
使えねえなあ

>>168
おまえみたいな馬鹿が騙されるから
EVが伸びていないという現実逃避のミスリードの記事は辞めようぜ

って記事だよ

現実みようや

中国終わった！
ってのと
日本の自動車産業終わった！
てのって似てるよね
なんやかんや強いよっていう

>>172
ガソリンスタンドの数が27,000箇所なのと比べたら
急速充電9,000箇所は決して少なくないだろ

>>156
テスラはトヨタの6倍の株価になったけどね

自動車業界からたんまり金流れてんじゃね
その金を研究開発に流せよと

中国やアジアの田舎とかだと
ガソリンスタンドは村に1個とかだけど
コンセントは各家庭にあるからね
コストと利便性

トヨタは反気候変動に献金してただろ

>>175
じゃあガソリンの方が現状
三倍使いやすいって事か
じゃガソリンの勝ちひいては俺の勝ちだね

EVってくくりが広すぎるんだよな
BEV、PHEV、HV、FCV、これ全部EV

FCVってのはいわゆる水素自動車だけど、これも水素と酸素で発電してモーターを回すから、EVになるんだわ
この先、水素自動車が発展して普及しても、EVが普及したことになるっていうね

EV とかそんな議論はもはや無意味なんだけどな 完全自動運転が出るから
そうすると移動が完全にコモディティ化して価値がなくなる
例えば 電車やバスや配送車の性能を気にして生活をしているやつなんていないだろう それと同じことになる

中国の新車販売台数は3000万台以上で世界一
そこで台数が伸びてるんやから、世界最高になるやろ
ジャップ国の小さい小さいマーケットだけ見て、全然見かけないぞ！！とか言ってるのはガイジ

>>181
適当言ってない？

真摯にデータと向き合おうとか反日か😡
印象操作とデママシーンによる扇動が日本の文化なのに

>>182
はよ出してくれできれば5年以内に完全自動運転

>>181
昨今、NEVやZEVと同義でEVつってる感じはあるけどHVは混ぜてないだろ
どっかの国のいうCEVには含まれてるらしいが

>>184
はぁ？

定義を整理しないとな
ヨーロッパ車の申し訳程度のマイルドハイブリッドを電動車のカテゴリーに入れてたりするのもあるし

まあまたジャップは取り残されるよ

現実逃避しとかないとジャっさん達の精神が持たない

>>188
じゃHVって何？？

>>187
EV4種類の違いと基礎知識【BEV・HEV・PHEV・FCEV】
https://www.shindengen.co.jp/column/vol3/

EVには大きく分けて、次の4種類があります。
①BEV：（バッテリ式）電気自動車
②HEV：ハイブリッド自動車
③PHEV：プラグインハイブリッド自動車
④FCEV：燃料電池自動車

>>192
>>193

スポンサーからオカネ貰ってるから

フレーミング、ディスラプトとシリコンバレーに住んでますって伝えたいだけの記事。
マンさんみたいな自己顕示欲をヒシヒシと伝えてくるわ。

詐欺が使う減速は伸び率だからな
毎年買うものではないしシェア率が高くなれば伸びなくなるのに関係ない数字てネガってる

>>178
金のある国家や都市部ではそれでもいいだろうがむしろ電気が来ていなかったり電力供給が不安定な地域の場合は燃料を運ぶことはできるが安定した電源の確保は難しい
充電設備となると維持管理の問題や新設するためのコストなど自車の内燃機関で完結する車と比べての課題もある
なんにせよEVが世界でスタンダードになるためには環境整備の問題をもう少し真面目にやる必要があると思う

嫌儲でもEVは滅びたくらいのノリで話されてるけど
テスラは株価更新してるし認知歪んでるよな

>>193
それ、「どっかの国」のお話だよね

Eパワー！
ただのゴミでした！(涙)
会社傾いてます！
リストラ9000人！けど社長は役員報酬3億貰います！
控えめに言ってクソです！

日本で買えるまともなEVが輸入車しかなくて辛い

まぁ、ガソリン税収が減ると国が困るんだろ

勝手なやつらだ

ホンダ、日産、VW
中国市場取れずに衰退

>>200
BYDがこう定義してるんだが、なるほど中国の話ってわけね

【電気自動車（EV）】種類別の特徴｜主なメリット・デメリット
https://www.byd-japan.com/post/ev-type

1. 電気自動車の定義と種類
　1-1.バッテリー式電気自動車（BEV）
　1-2.ハイブリッド自動車（HEV）
　1-3.プラグインハイブリッド自動車
　1-4.燃料電池自動車（FCEV）

>>1のデータでEVとはHV含む台数を扱ってるの？マジ？ほんと？

トヨタがスポンサーだから日本メディアは死ぬまで足掻くだろ
プリウスの事故は報道されなくても、EV車の事故は喧伝されるようになるぞ

ここまで盛んになりつつある市場なのだから我らがトヨタ🇯🇵がその中に大きな大きな牙城を築き上げるのは時間の問題なのだろうな😏

>>4
> シリコンバレー発のスマートフォンが世界の携帯電話をあっという間にディスラプトしたのをシリコンバレーから見ていた著者にしてみれば心配の種でしかない。
まじで被る
台湾がAndroidに全ツッパして、出遅れた韓国が焦ってるってときジャップはまだガラケー売れるからスマホはなーって愚図ってたの記憶にあるわ
そのくせ負け確定後根強く需要のあるガラケーで稼ぐ考えはなく、中華スマホ買わせてでもガラケー捨てさせようとしだすしｗ

>>205
自分の貼ったURL読めないのかな？
アホのために書いとくけどもともとはCEVもHVなんか含めてなかったんだよ
それがどっかの偉い人の鶴の一声でHVがねじ込まれて骨抜きになった

これが日本名物、アクセルとブレーキ同時踏みっていうねｗ

BEVとPHVがEVになってて
HVとFCVは別計上になってるのよく見かける気がする

>>210
本物かよ
BYDが電気自動車と紹介してる日本語も読めずに、自分がソースとかすごいねキミ

なぜかEVで大赤字とか騒いでるネトウヨがいるけどテスラなんてずっと会社倒産レベルの大赤字垂れ流しやったろ
過去最高益の黒字でぼったくってる方がおかしいわ

トヨタの終わり=日本の終わりだからしゃあない

【悲報】劣等支那畜BYD爆発おじさん、来ない

もうジャップランド終わってんのだから終わってるよと報道すりゃいいだけなのにな
不愉快な真実認めるくらいなら中国あたりにでも戦争仕掛けて皆で死に絶えるというストーリーの方が好きなのだろうな無能ジャップというやつは(´・ω・｀)

>>213
BYDジャパンが日本市場向けに用意してるページ貼ってドヤれるほど凄くはないよ

アメカスのヒステリー

>>218
すごいよ
ただ日本だと日本車よりリセールバリューが厳しいから売れないだろう

航続距離と充電時間を大幅に改善しない限りどうにもならんだろ

中国人が無駄に数多いそこで傘増ししてるだけじゃないの？
もうあの国の車市場は捨てた方がいい
EVに付き合うことが無駄

>>221
あと普通車でも余裕で3トンぐらいになる車重も何とかしないと

世界で一番売れてる車はテスラYなのにさもEVがまったく売れてないような報道をするわー国何なん

>>72
トヨタは滅茶苦茶R&Dしてるやろ
豊田中央研究所とか知らんのか

中国のevはもっぱらeu周辺での売り上げだな
ベンツと組んだりしながらeuの販路拡大に努めてる
メンテナンスサービス一体型の従来の車産業とは異なる形態を提供しつつある産業だよevは

つっても今のところテスラも中国evも大赤字だらけだけどな金の回収が安定してくるかどうかはみもの(´・ω・｀)

障害者中国人

>>172
gogo.gsで検索すると全国で24時間営業してるガソリンスタンド数は約5100箇所
少ねえなあ

ほんと一般人ってアホばっかりだよな
そりゃ匿名掲示板がすたれていくわアホと会話しても意味ないんだもん

HEVとBEVを分けてないから
マスコミのいうEVはBEV

EV売れてると思われたら都合悪いじゃんジャップ

まあガソリンに取って代わる勢いが求められてるからな

まあEV勢いあるの中国とアメリカだけだからな
日本はトヨタ様に都合悪いニュースは絶対流さんからな

そもそも失速してる地域も中国のEV排除しようとして普及帯のEVゴッソリ無くなってるからで普通に受け入れてたらとんでもない勢いで売れてたと思うで
中国車のクオリティが上がった時点で何しても無駄なあがきやと思う

EVはBYDとテスラ以外は儲けないらしいな
充電設備が少なすぎて出先で充電器争奪戦になるからカスだよ。バッテリー交換式とかいうけど外したバッテリー充電する時間は必要だから増えすぎると結局どこでも充電は無理だわ。家で充電したら0-100は8hぐらいかかるらしいので市内利用だけなら余裕とかいうけど毎回そんだけ本当に待てるのか？ ってなる

トヨタホルホルしたいだけ

でも日本には売春と強盗があるから

>>222
中国ってガソリンやディーゼル車以外はなかなかナンバーもらえないらしいね。控除やら補助金やら色々カラクリ多いからEV普及も怪しいんだよな

EVは中国以外の市場が全部死んだからなw
特に旗振り役だったヨーロッパがEVに匙投げたのがデカい

>>235
EV乗ってないの丸出しの意見ですね

結局トヨタの一人勝ち状態

円安にせずとも産業価値失って安売りせざるおえない状況になりつつあるよなトヨタ
まぁ、既に他国では格安車扱いでブランド価値は死に絶えた訳だしお似合いのスタンスなのかもしれんが(´・ω・｀)

>>235
市内は寝てる間に充電でいいよ

>>209
グズっているように見せてしっかりiPhone買っていたからな。EV乗っている人まだ少ないじゃん

>>240
そりゃ今の普及台数ならなんとかなるんだろうけど
9割EVになった時、例えばマンション暮らしとかどうするの？
駐車場まで電源引っ張るの？
高速充電でも30分で7割とかだろ、毎回そんなに待てるの？

計画的に行動できる人ばかりじゃないぞ

ガソリン車から乗り換え補助金 無料でテスラゲットお願い

>>86
直管コールしなくなるので近所の人に騒音と排ガスで迷惑かけないのは明確なメリットだな。それ以外はよくわからんが

持ち家すら持てない人EV普及の相手にされてないこといい加減学ぼうよ

>>216
ヒートショックで死んじゃったのでは？

>>239
>>1くらい読めよ

EV目の敵おぢ怖いよぉ。。。

EV推してるやつにEV乗ってるのか返すと反応無くなるのが笑い草だよな

空中給油みたいに高速走りながら充電出来るようにせんと無理です

BYDドルフィン買った

今現在、EV高いから
自分の生活にフィットする人は
まだまだ相当限られるだろうけど
長い目ではガソリン車からEV車にシフトすると思うなぁ

バッテリー上がりを気にせず
閉め切ったガレージでエアコンかけられるのがいい
車動かすのに酸素が要るってなんかヤダわ

車の形をしたガラケー、プラグインハイブリッドに賭けるしかない日本w

>>252
EV乗ってるけど、どうかしたの？

寒冷地や熱帯じゃない地域はEVで問題ない

>>245
東京都は新築マンションの駐車場に
EV充電器の設置を義務付けるらしいよ

あんま心配しなくても
この先EVのシェアが落ちることはないと思うな
ガソリン車が廃れるまであと
何十年かかるかは分からないけど

>>254
いいなぁ
こみこみ幾らくらいだった？
乗ってて不満に思うとことかない？

iPhoneが登場してNECやパナソニックのガラケースマホが駆逐されたのと同じ事が起きている

テスラが登場しなかったら日産ホンダが経営統合しなくて済んだ

>>259
諸費用込みで補助金とか引いて税込320万くらい
運転してて不満はいまんとこ何もない
まだ何日も乗ってないけど

わー県にもBYDディーラーできそうだ

トヨタは正しかったとかいう老害は一刻も早く死ね

>>252
EV批判してる奴にEV乗ったことあるのかと返すと反応なくなるのが笑い種だよな

BYDが覇権を握りそうだから

EVも関しては嫌儲もネトウヨも同じこと言ってて
ホンダのプロローグが大ヒットしてんのも知らんのだろう

ホンダっていうよりアキュラだな。危機感の抱き方がアメリカと日本では違う。これがホンダのエピローグになりそう。

地方戸建だけど通勤で使うのにEVはまだ30年はやい気がする。そもそも家にも会社にも取引先にも充電設備ないし

Ero Video

>>268
家に充電器付けたらええだけやん

>>270 お金出してくれるの？

>>271
そんな高いもんちゃうで調べてみたら？

>>268
家で使うのは一個うん千円のコンセントでいい
毎日夜中に充電するだけ

>>268
通勤だけなら家で夜間のフル充電だけでじゅうぶんでしょ

>>272 外につけるスタンドになるから調べたら月の手取りくらいする。国が地方の戸建の駐車場あたり充電器一台設置してくれるならEV急速に普及するかも。

>>273 たぶん地方都市の戸建を想像してるんだと思うけど地方田舎の戸建だからコンセントタイプは無理な気がするの

>>276
地方田舎の戸建てなら外壁にコンセントつけるだけ
カーポートの柱でもいいぞ
もっと離れてるならコンセントくくりつけられるような棒でも単管でもなんでもいい

こういうのもある
https://www2.panasonic.biz/jp/densetsu/haikan/dpole/

なんで地方都市の戸建てだと
コンセントタイプは無理なんだろ？
自分ちはまさに地方都市の戸建てで
屋外仕様のコンセントタイプ

ぶっちゃけ自動車メーカーなんか中国メーカーに駆逐された方が生活は楽になると思うよねw
中国のphevとかevを本国価格で買えれば安いよね

>>131
章夫も結局EV開発サボってて責任取って社長辞めたなあ

ホンダのEV売れてんのか
これはいいニュースだな
トヨタ嫌いだしホンダ頑張れ

欧州がどうしようもない

まあでも電気工事が億劫なのは分かる
アンペア変更も必要になるだろうし。
現状では電気自動車って
そこまでして買うものではないわな

>>175
その急速充電も使えない充電器あるよね。
EV乗ってるからわかるけど低速の充電器だったり、充電器そのものが壊れて放置されてたり、カード価格も改悪続きで三菱なんてアウトランダースレでガソリン入れた方がマシとか言われ始めてるじゃんねw

トヨタに逆らうと広告費もらえないもんな

>>258
ガソリン車の生き死により、ガソリンスタンドの存亡の方が早く結論来ると思う。

>>78
日産と三菱は中国政府がネガティブキャンペーンやったら即撤退だろうからねぇ

戸建てならなんとでもなるぞ
家の外に200V一本引いてコンセントつけるだけ
金もかからん

問題は青空月極

そこらの青空駐車場に充電設備入れたいとなるとめちゃめちゃ金と設備がかかる
最低でも
・新規分電盤
・コンセント
・課金メーター

これら設備は必要

補助金なしで80万弱
補助金込みで30万程度必要

設例
s://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/home-charging/case-study-11-apartment-renter-got-approval-to-install-200v-electric-vehicle-charging-outlet/?amp

まだEVいってるのか
金持ちのおもちゃだよ

大本営発表はわーくにの伝統やし
現実に気づいた時が終戦記念日だ

欧州、EV販売低迷　トヨタの一人勝ちに [323057825]
http://2chb.net/r/news/1734613689/

>>288
＞補助金なしで80万弱

充電設備って何年使えるんだっけ？

日本限定ならEVは終わっているね
世界を見れば完全に新しい産業としてとんでもない成長をしている
日本の糞みたいな知能のせいでそういう嘘が流されているのよ
本当に日本の敵だよ彼らは
売国奴と表現するしかない

タイでEVの普及が進んでるってニュースでも「中国の”安い”EVが売れてる」と印象付けようと必死だった
いやさっき走ってるの映してたSEALとか普通に高級車だよと。なんかもう視聴者のジャップの自尊心傷つけないよう配慮しまくり

マスコミは当然意図的にやってるわけでつまりあいつらも表ではEVオワタとかホルホルを視聴者に見せつつ
腹の内では「これからはEVの時代でジャップの自動車産業ももう終わり」って見限ってるってことだ

>>284
マジか
三菱の充電だけは良心的って認識だったのにやっぱ家でしか無料なのか
EVで外出したらランクルより金掛かったって見て笑ったわ　なんだよそれ

中国だって集合住宅率高いけど、政府施策で莫大な充電設備を作りまくって今に至るんだろ

ジャップはアメリカではハイブリッド大勝利だと思っているけどかの地での新車販売でのHVのシェアはBEVとほぼ互角
こういう話もジャップマスコミは国民感情に配慮して言いません

>>284
一部を切り取って全部が使えないかのように誤認させるほうがいかがなものかと
急速充電は外出先での利便性を買うものだから高くて当然

>>292
コンセントだけなら10年以上は持つよ
雨風が当たらない場所に設置したなら、ほぼ壊れない
高級な充電スタンドタイプだと耐用年数が下がる

>>299
寒冷地だと積雪対策にポール立てて高めの位置につけないといけないからね

>>279
BYDとか中国以外の生産でも安いから、中国だけで生産してるから安いんだろうという状態ではもはやない
TeslaがmodelQ出したら世界中のEVを駆逐するだのテスラバカは勝手に妄想してるが、BYDはModel3より小さい車種もすでに何車種も作っててすでにバカ売れしてる
わかってないのは日本のテスラバカだけ

あとPHEVとハイブリッド車がごっちゃになってるのは、HEVに充電口をつけただけのなんちゃってPHEVを作り続けてるメーカーがデカい面下げてるだけだから

>>3
いやEV終了連呼してるの貴族とリベラルだから

ハイプが通常に戻るだけなのにオワコン報道するよね。AIもそう。AIもEVも大きな流れは変わらない

補助金出してるからね
しかしじきにそれも打ち切られる

日本の自動車メーカーのシェアは世界で3割
1割まで減るのは既定ですよ

失業者が溢れ
GDPが半減する

衰退ポルノ愛好家はそれが待ち遠しいんだよな

たかが自動車メーカーに入れ込み過ぎだったな。
円ももう持たないだろうから、本当の地獄はこれからだな。

>>261
ありがとう
年末年始安全運転でドライブ楽しんでくれ

そろそろテスラの中古がでてくると思うんだけど
下取り価格とかどうなの？

あとテスラ所有者はまたテスラ買うんだろうか？

>>310
そろそろもなにもモデルSが出て12年経つぞ

そろそろ中古が出てくるって、日本でテスラ売り始めたのは10年以上前だぞ

伸びてるのは中国
その他が横ばい？
ならEV減速でいいだろ
どうせ中国市場なんて中国の愛国教育の成果で中国製しかうれんだろうし

てか中国で売れてるってだけの話を世界で売れてるに変換して真に受けたバカがEVに全力した結果が日産じゃん

テスラはトヨタの6倍になりましたけど

>>307
愛国ポルノって基本フカシだけど衰退ポルノは基本事実だからなぁ

テスラってトヨタの6倍も売ってんの？
へ～

>>317
同じ価格帯がレクサスで2倍売れてるね
低価格車はまだ出してないけど これから出す予定になってる
中国 by D が すでに低価格で売ってて販売台数 どんどん増やしてるよ

>>316
衰退ポルノって俺が不幸なんだからお前らも不幸になれってやつだろ

そらそうでしょ
売れたからといってEVがうれてるってわけじゃない
EVてリーフとテスラと、i3とほかにどんなのがあるの
ポルシェかなにかのタイカンもEVらしい
あとはBYDとか中華系？

>>86
正直ない
だから新しい交通規制を作り上げてEVは規制対象外とかにしたら良いと思うよ
実際にジャカルタではその方式が採用されててEVバカ売れだよ

>>318
？？？

>>320
ID4

>>322
え知らなかったの？
トヨタってテスラと同じ価格のモデルはテスラの半分しか売れてないんだよ

>>86
移動ルートが概ね決まってる近場足車・商用車としてはこれ以上はない
夜充電しとけばそれで終わるしランニングコストも安い

アメリカのリベラルってテスラには乗れないしどのEV選択するの？

中国に全部取られてもいいんか？？

キ〇ガイ「EVは終了！ 日本のHVは世界を制す」

ガソリンエンジンしか作れない国で
ガソリンスタンドがどんどん潰れる
日本車が世界で売れなくなるとガソリンすら買えなくなる
もうじきそうなる

EVは補助金ありきだからなぁ
補助金なかったら売れてないのよ

>>324
？？？
6倍はどこいったのか分からんってのも理解できんのか
コロコロ話を変えるの池沼の特徴やぞ
気をつけろよ

>>331
時価総額が6倍だったんだから仕方ないじゃんw
君本当に社会人?

>>331
もしかして安い車をたくさん売ったら会社の価値は上がるとでも思った?

>>86
運転しやすい
騒音振動が少ない
運用をきちんと詰めればガススタ行くより便利

散々、言われているけど、EVの性能なんて、どうでもいい
ガソリンスタンドで給電できるかどうか

>>303
無かった事にするの良くない😡

>>329
なんでガソスタが潰れるかって言ったらタンクの土壌汚染対策に金が掛かるからだしなあ
もちろん人口減少でってのもあるんだけど

>>330
それを言ったらガソリン車も補助金ありきじゃん

全然違うで自動運転が勝敗を決める
テスラがいきなり低価格自動運転 車を出してしかも それは ワイヤレス充電専用や

中国に勝てないからか😭

>>86
高級車並みの乗り心地
速い、運転楽しい
ガソリンスタンドに行かなくていい

どれも使ってみないとピンとこないと思う、特に3番目が予想以上に快適でもう戻れない

>>341
運転嫌いだった俺がドハマりするくらいには楽しいマジで

2023年世界の自動車販売台数
1.中国：3000万台 → 32.5%
2.アメリカ：1600万台 → 17.3%
3.インド：500万台 → 5.5%
4.日本：480万台 → 5.2%
5.ドイツ：290万台 → 3.1%

中国市場がデカすぎて、ヨーロッパ市場（合計1200万台）での微減はたいした問題にならない模様。

>>343
こうしてみるとジャップもまだまだ購買力あるな

>>344
4割 軽自動車なのに？

中国のメーカー潰れまくってるのに
いいことしか言わない

>>335
なぜgsで給電？
GSはそんな長居するようにできてないやろ

>>330
補助金なしでも売れてる段階にはいってるんだけど、頭の中が大本営発表でいっぱいの人？

反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます

どうぞ　
これ　近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です

説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり

全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり

掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です

こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/

特技は捏造　ホラ吹き　ネットで捏造や工作行為　ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で　登場人物は税金もらってる関係者だらけです

本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの　整形していません　工作です　しようと思ったことすらないです

神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード

説明されると　今度は　トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます

オムツ系ア〇リカ人とは

都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと

石破茂とは　こいつの正体は量産型岸田です

防衛します防衛します　タカ派なんですとか装いつつ　正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男　詐欺師です　チワワ岸田と何も変わっていない

岸田としてることも何も変わっていない

売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり　
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し　及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない　こいつは量産型岸田です

https://www.instagram.com/fvooo00/

量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます

>>346
たくさんあったメーカーが絞られてるだけやで、数百社が全部生き残ると思ってたの？

>>320
BMWはミニから7まで一通りEVある
あとアウディのe-tronもベンツのEQシリーズも
ボルボのEX系とか

>>266
GM開発のやつだっけ
提携やめたのが痛い

>>343
欧州でEV衰退って日本で報道されてたのは、ほぼドイツだけで他は増えてる
ドイツは今、産業構造転換した後の経済がふるってないから
元々、欧州でドイツの自動車販売台数が多いからドイツの増減で欧州の販売台数がモロに影響されちゃう

ドイツってかなり特殊で会社の福利厚生で社員の乗用車が提供されたりとか(当然ドイツ国産車)そういうの結構あるんだろ

増えてますてそんなの当たり前だろシェアが減ってたら減速どころの話じゃない
今増加率が減速してるようじゃ目標に到達しないて話なんだよ
EUは10年後100%EVを目標にしてるわけでこれがせいぜい50%くらいで頭打ちになりそう
そうすると100%前提で生産設備を投資できないから投資が減速するし投資が減速すればさらに目標から遠ざかるてこと

>>350
基本的に猿は無知だからな、愛国拗らせている割に自国の産業の歴史すら知らん底辺に過ぎん

欧州の新車のBEVシェアは各国二桁台で1%台のジャップと既に全く規模が違う
ジャップですら日産サクラが「結構走ってる」感があるのを考えれば10%や15%がどんなインパクトかわかるはず
「欧州はEV流行ってない」の実態をジャップと同じような光景と思ってるなら大間違い

>>76
トヨタ、いすゞ、が1位2位なのはピックアップトラックの販売台数含んでるからな

いすずなんてピックアップトラックしか売れて無いのに2位、
それぐらいタイでのピックアップトラックの需要は半端ない
タイ版ハイエースのコミューターやタイのタクシーのカローラ、そしてガテン系のピックアップトラックのハイラックスを抜いた
乗用車セグメントだけだとヤリスやヤリスATISその販売台数はたったの5万台
そしてその乗用車セグメントで勝負を仕掛けてきているBYDの販売台数は3万台
販売開始から数年で3万台
本来ならばトヨタとホンダが売っていたヤリスやシティーやシビックをごっそりとBYDが持って行っている

ガソリンスタンドは潰れまくるわ、レギュラー180円するわで
俺も次買うときは多分電気自動車にしてそう
人口減ってる国なのにガソリンスタンドが次々マンションになっていって誰が住んでるっていうんだほんと

>>332
あ～投機で株が跳ね上がっただけの話か
そういうのは落ちるのも早いよ
あと比べるなら売上と利益な
それとレスは1つにまとめる努力くらいしろよ
学校くらい出てるんだろ?

>>346
お前が言うとる事を端的に言うなら戦国時代の日本でショボい国人領主が滅んだのを見て日本が滅んだと言うとるに等しい

>>298
高くて当然？待たなきゃならない充電時間とか無視して高くて当然などと言い切る方がおかしい。
誰かが充電してたらどこか他を探して移動するかそこで待つかしないといけない不便なものを高くて当然とかおかしいですわ。
充電カードの改悪ももはやガソリン入れた方がマシ。
日産にしても三菱にしても終わりですw
充電器の数だって一部どころかかなりの数の低速充電器があるはずだけどね。
50kwの充電器にしても高々20kwh足すのがせいぜい。昔の充電器なんていまだに20kw,30kwが残ってるくらいだし。

内燃機関作れないから支那人必死に売らないと赤字が大赤になるからな

>>362
馬鹿っぽいな
お前は車中生活してて充電もスタンドオンリーなのか?

高速を頻繁に利用したり週末に片道100㎞を超えるような遠出をするとかみたいなライフスタイルの有無で普及の見通しも分かれるだろうね

想定通りではないけど伸びているんやね

>>365
片道100km程度なら無充電で往復出来るEVばかりだけどね

>>365
それより国が充電設備の整備をどこまで負担するかだろうな
個人や企業に丸投げでインフラが整備されないままなら日本での普及はかなり遅れるだろ
ガソリンとか充電とか走行距離とか以前に日本はインフラが未整備と言っていいくらい脆弱

>>368
充電ステーションに電験三種が必要なんだろ？
危険物取扱者みたいに誰でも取れるもんじゃ無いぞ原発の電気は全部リニアで使うから日本にEVは不要

>>363
無職法輪功ジジイ早朝から活動か

>>370
劣等民族支那人はEV売れなきゃ終わりだね
４億人がマンションローン抱えて42%が不履行なんだってな
笑っちゃったわ

>>368
充電器設置状況を自分で調べたこと無さそうなご意見

一長一短だよな
長距離や寒冷地はガソリン車に利があるけど近場の往復ならガソリン車より良いし安い
軍隊とかならガソリン車のままだろう

別に車なんて好きなの乗ればいいと思うしEV擁護するわけじゃないけど、EVは出先で充電器探す手間が～とかいう意見を見るとスタンドも同じだろと思う
むしろスタンドはあると思って行ったら潰れてるってのが最近多すぎるし24時間営業やめてるところも多い

不便さは変わらん

都会ならEVでも良いんだけど、そもそもＥＶスタンドが全く足りてねぇんだよなぁ

家で充電できるのは便利よね

投資額の増額ペースに比べて売上が鈍化してるからそろそろ再編淘汰のターンに入るしevなら何でもの時期じゃなくなるから見極めできないなら手を出したらヤバいよねって話じゃないの？

>>375
EVを使ってる連中が適切なEVスタンド利用料金を払ってないからな
充電器設置費用とメンテナンス費用、30分の駐車料金とEVスタンド運営者の利益を電気代に加えてちゃんと払わないと

>>364
家で充電したところで走らないじゃん EVw
結局外で充電しないと使いえないw

>>367
結局年数経ったら半分しか走らないしな話題のメーカーのw

>>371

おら！！！！BYDのバッテリーとモーター使ったbZ3Xのスレが立ってるぞ！！いつもの爆発コピペ貼りに行かないのか？
どうしたオラ！サボってんじゃねえぞ！！！！！！！！

トヨタ、新型EVの予約スタート。￥215万～で430km走れる！ [838847604]
http://2chb.net/r/poverty/1734907793/

>>381
劣等民族支那人が組立したEVなら爆発しそう

>>380
BYDの事言ってるならお前の下のレスにもあるけどトヨタが採用してるバッテリーだぞ
プリウスとかラブフォーとかのPHEVって数年でバッテリー駄目になるん？

哀れですねネトウヨらしい惨めな言い訳
予想通りでした

>>381
ワロタ
やめたれ

オーケイ分かった
要約すると「俺が選んだディーゼルが最適解」ってことだな

>>383
じゃあ何でBYD爆発するん？


http

@YouTube

衝撃映像！充電中のEVが爆発、空高く舞い上がる！ BYD販売店で EVが大炎上！


お前ら燃えまくりで飛びまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

https

@YouTube

寿命4～5年？ 中国製電気自動車の闇を暴く

BYDプラグインハイブリッドですら何年持つやら

劣等民族支那BYDなんかサビだらけのゴミだし
https

@YouTube


BYD１台売って純利6000円（笑）
笑ったわ劣等民族支那人

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


比亜迪(BYD)大ファン　新車を購入後わずか1ヶ月以内　漏電で脳出血


漏電も直せないのか？　ん？

>>389

ほらBYDバッテリー使った車のスレ立ってるぞ早くお得意のコピペ貼りにいけよジジイ
日和ってんじゃねえぞチンカス！！！！

どうした！！ほら早くしろ！！！！！！！！

トヨタ、新型EVの予約スタート。￥215万～で430km走れる！ [838847604]
http://2chb.net/r/poverty/1734907793/

>>391
うん、で？
BYD爆発してるし漏電してるよね？
展示車すら爆発してるよ
これBYD？

展示車すら燃えるのが支那クオリティ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


中国の電動バイク、すさまじい発火力


お前ら燃えまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブラジルでも爆発
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


【海外の反応】気温62.3度でBYDが爆発！ブラジルが時限爆弾化する中国製EVを捨て、日本のトヨタに寝返る事態にw

ID:ydaVmHZPd


👴「BYDのバッテリーとモーター積んでるな！でもトヨタブランドの車だからコピペは勘弁しておいてやる☺」

クソだせえwwwwwww

何百回コピペ貼ってもこのクソダサムーブは取り消されないどころかますます補強されて惨めだからもっとコピペ貼るといいぞ笑

>>395
トヨタが燃えるかは知らんが
BYD爆発しまくりだよね

劣等民族支那BYD
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



車がブレーキ効かずに止まらないゴミで笑われてるよ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


中国で、電動バイク走行中に爆発

怖いね、最後人間丸焦げだよ

劣等民族支那BYDなんかサビだらけのゴミだし
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



BYD１台売って純利6000円（笑）
笑ったわ劣等民族支那人

>>395
まあ
お前らのバッテリー乗せたEVはトヨタでも乗らないわ

EVは伸び率が減速しているだけで販売数は増えている
以前のような年間５割増とかがおかしかっただけ

>>401
ダンピング販売できるから売れてるだけで
関税かけられたら終了だよ
ただでさえ冬に乗れないし

BYDやらEVの安全性は劣等民族支那人民、つまり韮菜がどうなるか？
韮菜が丸焼けになるか確認するアルって共産党幹部が言ってるようなもんだなコレ

https

@YouTube


共産党幹部
支那EVに乗らない安全主義（笑）

良いものを韭菜たちに与えるわけがない

そりゃ共産党幹部は韮菜みたいに丸焼けになりたくないわな

安全確認した韮菜がこんな感じ？



丸焦げやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、中国のEVシフトは
経済戦略としてのダンピング開発が理由なだけ
EUのハシゴ外しで賭けに負けたのは間違いない

経済減速の要因になる

日産ホンダ三菱が統合協議してる時点でもう結果出てる

http
://www.nikkei.com/article/DGKKZO59596450W0A520C2FF8000/
中国政府、ネット工作員を28万人配備：「グリーンダムたん」も登場

工作支那人員「共産党幹部がEV乗らないけど安全アル」
工作支那人員「現代・起亜よりも中国車に乗らなきゃ！アル」


グリーンダムたんはちゃんと工作しな

>>325
まずイニシャルコストが高すぎるだろ

環境問題対応は不可避なんだから一時的な原則はあってもEV移行が無くなるわけないのにね
ネトウヨって頭沸いてんのか

>>373
極端な例なんか聞いてない
軍隊にガソリン車は不要
危険極まりない
バカ？

>>412
で？
EV充電する電気を火力発電して二酸化炭素出しまくってる劣等民族支那人ちゃんとか笑っちゃったわ

なにが環境だよ笑かせんな

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


中国の電動バイク、すさまじい発火力


お前ら燃えまくりで二酸化炭素出しまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにが環境だよ

>>86
>>411
つーかイニシャルコストと充電速度が
EVのデメリットのすべてなんだよな

そこさえを除けば
ガソリン車ってEVより良いところ何もない

エンジンかけなきゃいけねえわ
オイル交換が要るわ
エネルギー補給は火気厳禁だわ
バッテリーは上がるわ
雪に閉じ込められて一酸化炭素中毒で死ぬわ
音はうるせえわ
排気は臭えわ
燃費は悪いわ

低回転のときにアクセルを踏み込む化石クルマの癖を矯正しとかないと刑務所おぢさんになってしまうよ

>>383
BYDとは一言も言ってないがなw
BYDのバッテリーにしてもまだ時間も経過してないし未知数じゃないか？
リーフなら航続距離が劣化して半分になったりバッテリー故障で高額な交換費用になった話も実績は十分だけどなw
テスラのバッテリーもいまだにバッテリー故障の話が出てくるしEVは壊れたり劣化したら大変だよ

五年 五万キロの中古EVを買うバカは居ない
新車で買って三万キロで捨てるか 電池が劣化するまで乗るか

名古屋に中国は核爆弾投下しろ！

保証期間 もっと長いよ

https

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寿命4～5年？ 中国製電気自動車の闇を暴く

BYDプラグインハイブリッドですら何年持つやら

BYDはPHEVを発売して15年以上経つし、寿命が極端に短いならそんなに売れないだろ。

金持ち向けだってはじめからいうてますが、性能も劣るからね
スマホなら相当バッテリーがヘタっても充電充電で乗り切れるし、EVのストレスに比べてどってことない
車が立ち往生したら、車をバッグに入れてタクシーで駅まで行きますとかできないですｗ