圏央道が「埼玉県」を変えた｡圏央道開通で加速する埼玉経済効果｡埼玉が首都圏の経済を担っているのです [737440712]->画像>1枚

圏央道が「埼玉県」を変えた？11年間で838社進出・6749億投資、しかし渋滞解消の大課題も

https://news.yahoo.co.jp/articles/f54348cf8f0a7a0b0f0fb425a314461808f70136?page=1

　埼玉県は首都圏の北部に位置し、東北自動車道（東北道）、関越自動車道、常磐自動車道の三つの主要高速道路が交差する重要な地域である。この立地により、北関東や東北地方、さらには北陸地方へのアクセス拠点としての役割を担っている。

・東京外環自動車道（外環道）
・首都圏中央連絡自動車道（圏央道）

といった環状道路も整備され、首都圏内外の移動が一層便利になっている。特に、2015年に圏央道の埼玉県内区間が全線開通したことで、地域間のアクセスが大幅に向上し、それに伴い経済効果も増大した。

　実際、東京都に住む私（都野塚也、ドライブライター）も、圏央道の開通前後で埼玉県への訪問頻度が増え、

「埼玉に行こう」

と感じることが多くなった。

　また、圏央道を走行していると、物流向けの大型トラックをよく見かけ、埼玉県が物流の拠点として着実に発展していることを実感する。とはいえ、交通に関しては依然として解決すべき課題が残っており、今後のさらなる発展を実現するためには、これらの課題に対応することが急務である。

　本稿では、圏央道の開通による埼玉県の交通インフラの成長と経済効果、そして今後の課題について詳しく探っていく。
以下ソースで

毎日トラックが事故を起こして通行止めになっとるイメージ

トラック多すぎてうるさいたま
排ガスでくさいたま
ってこと？

一車線区間にするのがわるい

さいたまの貴重な横移動ルート

田舎だよな圏央道
PAも少なくてショボい

千葉の道路事情も何とかしろ

>>5
なんで茨城県側を最初から2車線にしなかったんだろうな
拡張工事してるけどかなりの無駄じゃね？

ねーよ
埼玉県外に住む人間で埼玉に住みたいやつはいない
住む所探してて金額と距離のバランスでしょうがなく移住する場所
アホみたいな大雨降るし暑いし寒いし民度低いし外人暴れてるし群馬と戦争中だしいいとこねーよ

埼玉に行こう……？ ねーよ

>>5
めっちゃコレあたおか過ぎる

>>8
千葉はどうにもならない
都県境は用地がないし
房総半島は開拓する意味がない
煤だらけ京葉道路で排ガス味わってればいいんだよ

ネトウヨの東京ホルホルスレ

いや、普通に満員電車で非正規奴隷はこんどるやろ

東京の首都高速道路がクソすぎるから弊害になっていた陸路が改善されたんよね

夏は暑いし冬は寒いからいいや、頑張ってね

今更 かよ
あれの凄さにやっと気づくとか遅すぎ
ほんとこの国 って食い物と芸能スキャンダル しか興味ねえんだな

つくばから大栄は永遠に一車線でいいから
海老名からつくばの間にパーキングエリア３つ増やせ

>>8
昔は君津からずっと一般道だったからなあ

>>19
阿見東までは必須やろ

あそこも工場倉庫建ちまくりでえらいことになってる

北関東自動車道時代

誇張抜きに事故がない日がない

埼玉で関越と東北道と常磐道が交差してるなんて知らなかったわ〜

すげーじゃん

ウォーキングケンモメンからしたら不気味だけど良かったな

>>10
道民だが埼玉に住みてえよ
雪がないって最高だぞ

>>27
雷多いから家電壊れるぞ
埼玉に産まれてこの方クーラー2台、パソコン2台やられてる

便利になったかと思ったら関越も圏央も鶴ヶ島あたり事故だの渋滞多過ぎ

これが千葉と決定的に違う点

>>28
てめえの場所や運が悪かった。
埼玉西部だがそんなことはない。
夏にゴキブリが公園にいる以外は不満はない
正直雪がないだけで寒いは寒いけれども。

>>28
あとそちらの県民のプライドのなさもいい。
じゃあ俺が秩父とか行ってみようってはなる

23区の奴なんか仲良くてもリアルで俺の田舎を馬鹿にしてくるぜ。
具体性がなくても

>>31
川越の周りに何もない畑ばかりのエリアだからなぁ
てめえは西部のどのへんにすんでるの？

埼玉は何時どこから来ても問題なく暮らせるからな
クルド人まで馴染んでるのは問題だが

>>33
清瀬の奴が埼玉いじりされてるの何回も見た

物流センターだらけ

仕事で二週間くらい圏央道使う日があったけどほとんどの日事故で渋滞してたわ
確かに走ってるとやたら眠くなるんだよな圏央道って

圏央道の東北道ー東名高速間は片側3車線にしてもいいぐらいの大幹線

16号の渋滞どうにかしろ

>>34
川越めちゃくちゃいいじゃん
俺は狭山だ、負けた😅
西武線沿いにランニングするのは楽しいぜ

>>41
ごめんほんとは狭山…ガキの頃から狭山茶プリンたべてるよ🥺

>>28
さいたま市に14年住んでたが一度も壊れなかったぞ

>>43
真の埼玉では壊れるんだよ！

>>44
与野だって埼玉県だろ

>>40
そのための圏央道なのにね

>>36
あれな。あるわ。
清瀬とか板橋の奴らは東京と認めてないからとかマジでいるからな、
別に認めてくれなくていいし

でも清瀬には中森明菜がいるから…

>>45
荒川以東の事はよく知らない

割高な料金で日中は渋滞しまくるクソ道路

>>47
練馬や清瀬が埼玉県に来てくれりゃいいのにな

>>42
本音で来てくれてありがとう😊
狭山茶はうめえよな。

さいたま市と東京周辺以外は見捨てられてしまった

>>52
博物館に行くと無料でお茶飲めるのな

>>53
結果的に巨大物流拠点の建設ラッシュになったからまぁ
あんなクソデカストラクチャー見捨てられた土地にしか建てられないよ

埼玉の郊外に行くと狭い田舎道を不釣り合い大型ばっかり走ってる

>>54
茶はだいたいどこも無料だろ！！！！！！

>>3
人の運転禁止すべきだよな

内回り入間PAのお好きなコーヒー自分で注いでねスタイルは好き
毎回買ってしまう

この前関越から圏央道乗って帰ろうとしたら、圏央道で事故あったらしく、圏央道への入口に向かって関越の路肩が大渋滞してたよ。
おかげで外環乗って帰るハメに…
普段使わないけど圏央道って事故ばっかりみたいだね…

ラジオ聞いてると圏央道の久喜がいつも渋滞してるイメージ

茨城も圏央道も一つの要因になって工場や倉庫が建ちまくっている

与野から圏央道を早く繋げて欲しい
埼玉の国道は混みすぎ

何回か漏らしそうになった
PA少な過ぎ

災害県

厚木と狭山の間にトイレだけのPA作れよ
中央道との合流でいつも渋滞お漏らしパラダイスなんだが

高速道路の十字路がある場所に
物流センター作るのは当然だよな

物流が大事だと予測でたのに狭い圏央道

八王子ジャンクション考えた奴もバカ
なんで分岐を3車線にしなかったのかと
左側走ってた車が無理矢理右側に入ろうとするから渋滞するんだよなぁ

>>32
入間狭山で寒い寒い言ってるのが秩父行ったら悶絶するぞ

八王子や青梅も物流施設は増えてるな

クルド人しか住んでない部落臭い玉

ねえムーミンこっち向いて

PAが少なすぎてどんなに眠くても休めないのがツライ

埼玉は民度が低すぎて無理

後から整備した場所はともかく
さいたま中心の都市部はスプロール化していまさら区画整理が難しい
永久に渋滞する

さいたま解放戦線メンバーが暗躍してそう(´・ω・｀)

外環とか常に混んでるから絶対住みたくないしあの辺りで仕事したくないわ

茨城あたりでやけにひん曲げられてるのは中村喜四郎の功績なのか
西側区間に比べて東側区間が外すぎる