【超悲報】ソニー&ホンダ「タッグ組んでEVで世界取りに行くぞ！」日本人「うおおおお‼︎」→高いだけの低性能と判明... [308389511]->画像>8枚

コメ欄の指摘


https://itest.5ch.net/

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

4年前の性能....

　

　

　

　

　

えぇ....

＞ソニー×ホンダ“異業種タッグ”は世界EV市場で勝てるか？【豊島晋作のテレ東経済ニュースアカデミー】

これまじ？

ホンダのEVショボ過ぎない

技術もないし金もないからね

衰退している日本の現状をそのまま表しているかのような出来事だな

草

1400万！？
なんの冗談なんだい

アベノミクスの果実

信者が買うべ

マイナスイオン出ますか？

これ半分バルミューダカーやろ

俺以外の雑〇共はよ〇ねやゴ〇共＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

晋さん…俺悔しいよ…

日産も加えろ

中抜前提の価格設定をやめればいいだけなのに

ダサい上に高すぎる
1400万円もすんのにたった480kmとかしかもスペック詐欺だろうし

いやでも何かしら意図があるんじゃね？

安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな

>>1
ネトウヨ「evは爆発する！」
↓
ネトウヨ「ソニーホンダのev凄い！」

ネトウヨ怒りの手のひらドリル

>>35
youtubeのアンチコメのIPアドレス解析したけど全部北京からだったわw
中国のネトウヨは日本語上手なんだな

誰が買うんですかね。。。

>>44
日本式計算機がついてそう

>>50
何の意図？

価格4倍
性能半分

1400万とか…

ホンダはホンダeをクソみたいに切り捨てたからねぇ
EVのこと根本から舐めてるだろ

ここの反EVバカウヨが発狂する現実
p://imgur.com/EKeCidN.jpg
s://i.imgur.com/oYmHZlr.jpeg

4年くらい前に発表あったし
4年前のスペックって指摘はそうなのかもな

やめたれw

アフィーラだろ
高すぎる

>>40
自民党のお友達企業優遇政策で国産EVは補助金1千万円出るようになるんよ

ネトウヨって未だに日本が中国より上だと思ってるから分かりやすいわ
二言目には爆発がーだし

1400万円ならメルセデスやBMWをのガソリン車を買ったほうがいいだろ

スマホも作れないＥＶも作れない
日本って何なら作れるんだ・・・？

ガラケージャップと同じうんめい

高級evは600km超えが基準になりつつあるのに一体何故

中抜きだけは得意なジャップ

ソニーらしくて良いじゃない
アホをいかに騙すかよ

世界で戦うには低スペック、日本で売るには高すぎ
詰んでねる

ソニー製品はリセールバリュー高いから好き

なんでまだ売る前から本とか作ってるんだよ…
MRJじゃないんだからさ

意識高い系が開発したんかな

自動運転とps6は当然搭載だよな

ネトウヨは昔の教科書みたいに中国製EV買って家の前で叩き壊せば？

21世紀のソニータイマー

ps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC257AR0V21C24A2000000/
最適なタイミングで修理や新しいアフィーラへの買い替えを促す。

iCAR諦めたAppleと諦めなかったソニー

何でジャップが作る物は何でも高い癖に低スペックなんだい？

技術を積み上げた結果達成された本物の高付加価値と
営業マンが思いつきでカタログに書いたことを技術者が短期間で実現しただけのなんちゃって高付加価値の違い

日本車の480kmはいい480kmだから

HONDAは何年もハイブリッドやってるけどTOYOTAに及ばないし
ソニー側の技術主幹はあのPS3作った川西だからな

PSコンで操作できるようにしろよ

テスラも目玉はスペックじゃなく
異次元の低コスト量産システムな訳でね
こんなの期待する人は無知なだけだよ

ソニーて昔からこんなだっけ
いつからこうなった？

もうなんの技術もねえな

晋作が言うなら間違いないだろ

>>65
爆発してるのはネトウヨの頭なのにな

ソニーはイメージセンサーとか液晶みたいなキーデバイス握らないと勝てない会社なのに何やってるんだろ

>>77
こどおじ無職無免許だらけのネトウヨにそんな事出来ないだろｗ

日本人の本質に対する理解の欠如ってなんでなんだろうな
注力するところが毎回ズレてる
スマホも同じだった

>>80
JAPANESE　NAKANUKI

高いだけの低性能ってPS5かよｗ

車のデザインはノムティス王子にやって貰えば良かったのに

コミュ力が高い人材集めて作った自信作です
買ってね～ｗ

YouTubeのコメ欄ってオールドネトウヨがウヨウヨいてヤフコメとかより終わってる

SDVとかエンタメとか言ってる時点でソニーの土俵じゃないんだよ
ソニーの勝ち筋は、キーデバイスを核にセットを作る、これ。
CCDしかりCMOSしかり。
Airpeak販売終了したのに学習してないのな

あ～、あったね

残念だけどやっぱりそうか

>>86
D端子ゴリ押しに失敗したあたりからずっとズレてる気はする
VAIOのデザインの攻め具合は好きだったけど

俺は言いましたよBYDにしとけって

テスラもBYDもスペック上では600kmぐらい走るんだが
値段1/3

Xperia買うようなもんだな

ダサいデザインだよな
ソニーでイメージすると、流れる様なデザインのスーパーカーなんだけど

アフィ　リア

性能はともかくメンテいらんわけないだろ

アフィーラか。期待してたけど高すぎる。ダメだったな

デザインはただホンダだしバッテリー性能が低いし高いだけのゴミの中のゴミ

最新のテスラのFSDは完全自動で300ｋｍ走るし、もはや走るスマホ。
日本に太刀打出来るわけがない

日本市場に乗り込んできた中国「BYD」、痛感せざるを得ない歴史の変わり目

「今回のマッチングは、BYDよりもトヨタ側からのラブコールによって成立した。トヨタは中国で、『広汽豊田』と『一汽豊田』を持っているが、今後のEV時代を考えると、どうしてもナンバー1のBYDとの提携を確保したかったのだ。

　逆にBYDが欲しかったのは、『TOYOTA』という世界に通用する『看板』だけだった」
s://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73783?page=4

＞Japan's Honda eyes launching sub-$30,000 EV in North America, Nikkei says

さっきロイターで読んだよ　3万ドル以下で北米で出すかもって記事

>>109
テスラいいよなぁ

中国人の女が上げてる中国EVのショート動画凄かった
ドアとか何でも電動、イスはマッサージチェア
これこそ未来の車って感じで

決してダサくはないが、わざわざ冒険したくなるほどのカッコよさでも性能でも値段でもないと言ったところか

任豚は非国民
日本政府が殺害しろ

同価格帯のテスラのモデルSが600kmだから480kmはちょっとな

デザインもテスラ、Xiaomi、BYDに比べるといまいちだなぁ

ものはともかく
いくらなんでも高すぎ

でもネトウヨが買うんでしょ

EVは家電メーカーが絶対いいとおもうんだよね
パナソニックが最適だったけど臆病すぎだよあいつ

「VISION-S」の方がまだデザインが良かったと思うわ
ちょっとテスラを意識し過ぎたかな

コミュ力だけなら高いのに

ソニーってステマ担当？

いまChatGptに聞いたら、90kwのバッテリーの場合、航続距離は500km前後らしいから、平均ぐらいなのでは。

は？

EVなんか簡単に作れるんじゃなかったのかよ
何で日本は高性能なの作れないんだ？

それって日本製のスマホと同じじゃん

走るバルミューダフォン

>>59
それでエンジンやめるとか言ってるんだかお笑いだよな

後発でなんでこんな低性能バッテリーを積んでるんだい？
国を掲げてEVやAIそれにスマホと頑張る中国に対して中抜きお友達仲良しこよしでロクな補助もしない日本じゃ駄目だろ
世界と戦うには一企業だけでは太刀打ちできるわけない

>>124
冷暖房使ってこの航続距離ならいいんだけどねぇ
てか各社航続距離の表示の仕方はどうなんだろう？

今のソニーって大した技術力ないでしょ

こないだボルボのEX30試乗したけど

・バッテリー69 kWh
・航続距離距離560 km
・272 ps
・0-100㎞/h加速 5.3 秒
・スペックの割に軽い1790kgでロードスターみたいなヒラヒラ感
・お値段550万円

わりと真面目に欲しくなったよ
それに比べてこいつはハナクソのような性能だな😨
漏電でもしてんの？

>>124
中華のあっちの方でも正しい解答するか試してみてよ

異なる組織がタッグ組んで凄くなった例ってあまり聞かない印象あるけどなんか成功例あるかな

バルミューダカーってエエな

ソニーと言えば18650のvtc4
その頃は世界一だったよ

ソニー損保！
ソニー・ピクチャーズ！
ソニーオーディオ！

合体して弱くなるシリーズか

見た目もダサいし性能も言わずもがな
EV買うならテスラ一択だわ

チャレンジしないで言い訳ばかりしてるメーカーより１００万倍マシだろ

>>119
アベノミクスで儲けてるからなｗ

高い値段で売りたいからインフォテイメント云々でソニーとやってるんだろうけどそれ以前にBEVとして微妙というご指摘

デザインが保守的すぎる
昔のHONDA SONYならもっとチャレンジしたデザインで勝負できたろ
テスラ BYDから遅れてるんだし、そこに勝負するなら
サイバートラックみたいにもっと際立ったデザインにすべき
その方がスペック不足でもデザイン優先の真新しさで買う人がいるよ
何よりHONDAは30年までに200万台EV宣言してるのに間に合わない

>>133
evクソ速いよなぁ
重いのにすごいわ

ジャップのトップ企業2社が手を組んでしょぼいEVしか作れないんじゃ終わりだろ
価格を2000万にしてスゴいの作ったらどうか

>>141
当初はセンサーやエンターテイメントのデモ車両でだったのに「いつ販売するの？」って予想以上の反響で実際に販売にこぎつけるのは良いチャレンジ精神だとは思う

なんと！ホンモノの運転席でグランツー遊べます！！！

とか超ウルトラ隠し玉みたく発表するんやろなぁ

間に二社入ってるんだから割高になるわな
というかEV量産もできてない国でスマホ並みに生産してる中華に勝てるわけない

車でプレステができる！
→家のプレステをリモートプレイするだけ

シナチョン製のEVが99%爆発発火故障する原因が

400kmしか走れないバッテリーなのに600kmとか無理して安全マージン削りまくりだからな

昔学校の資料集に載ってたSONY開発の電気自動車どうなったのか調べたら開発中止になってて失笑したよ

>>149
EV量産を世界初は日本なおまえ知的障害者丸出し

>>144
これなんだよな
デザインがつまんない
他所からの参入なら全く新しいデザインを期待してたら普通の車が出てきた
ソニーのデザインが優れてたのなんて
20年以上前の話だしこんなもんだわな

>>153
量産って何台だよ
中国は桁違いに量産してる

>>151
ネトウヨまた頭爆発してて草

無闇にハイスペックなコンピュータのせいで航続距離短いのかな？

本物見たけど結構のスポーツカーだぞ
ブレーキローターえぐいデカイ

>>144
それな

昔ウィルってパナ、花王、アサヒビールとコラボして生まれたトヨタ車あったじゃん
あれくらい冒険してほしかったな
くっそ面白くない
今のソニーとホンダらしいデザイン

良いものはすべて中国製さ

こんなんばっかだな

全固体電池が入れ替えてくれるでしょう

>>151
日本語下手すぎだろお前
五毛か？

>>164
草

ホニーになるの

ますます日産とか言うゴミいらねえじゃん

価格的に売れるとはとても思わないが
ちゃんと製品として成立してるならまあいいよ

こういう企業にとっての初物はそれをエクスキューズに客でベータテストやってるような製品往々にしてあるからな

電池の容量に対して航続距離が短いって指摘してるけど
そこで勝負する気がない車でしょ
他の車に対する差別化に関しては航続距離以外の部分で電池を消費して何ができてるかだろ

三菱ジェットとか下町ボブスレーと同じ
やってる感が全て

巡行距離は置いといて
内装やインパネ周りが気になるのよね

これ買うならA290を2台でいいな

ネトウヨは日本車が負けてると認めた瞬間に死ぬ病気かなんかなの
負けてるならもっといいものを作ろうとするのが経済成長期の日本人で
能なしネトウヨが日頃憎んでる戦後団塊世代なんだろうけど

この値段にしてる理由なんて日本企業を見てれば誰でもわかる
コケたときのことを考えてるから
継続して作っていく計画がないから先行投資しない

本出す前にやることやれ

>>164
草

>>135
大体ニュースになるのは「オールジャパンで新技術分野をリードする」みたいな記事だからなあ
案の定その後うまく行った話を聞かない

いつもの

このスペックと値段で国内整備網使えるんだから
爆売れだよな？

🤔

負け続けるネトウヨ
くやしいのおwwwwwwww

EVはほとんどメンテが要らない！？

高いのは事実

>>1
まぁネトウヨがたくさん買ってくれるんだろ

日本市場なんて眼中にないだろｗ
海外で発表したのが答え

ホンダの整備がー

草

ポルシェ・タイカンが直接のライバルだけど勝てそうか？

そこでゲートキーパーですよ🤗

バルミューダフォン思い出した
2社とも凋落するんじゃね

ソニーってスマホもXperiaとかいうゴミしか作れねえし電気自動車もこの有り様だしなんで利益も株価も過去最高潮なんだ？

ジャップほ基本性能ゴミなくせに色々無駄な機能つけて値段釣り上げるからな

いやソニーにまともなOS作らせるの無理ゲーすぎた

YouTubeのev動画はネトウヨが溢れていて気持ち悪すぎる

でも車内でゲーム出来るから…

ソニーとホンダね
昭和の頃なら両社とも革新的なベンチャー企業だけど今じゃ大企業病の典型だもんな
安定志向の勉強だけ出来る高学歴社員がどんどん会社を保守的にしてしまって落ちぶれていく

昔は日本のモノづくりは凄いって風潮があったのにな
いつの間にか言われなくなった
食品の国産信仰はまだ根強いけど

ソニーさんもホンダさんも好きだけど(初めてのったのはNコロでした。。)
これはさすがに、高すぎるでしょ。。

ヒョンデのインスターなんか同じくらいのスッペクで300万切ってくるのに。

BYDが安いphevを投入してくるだろ
ホンダとソニーが頑張ったところで価格も性能も太刀打ちできないと思う

1400万なんか売れないだろ
中国車が乗り出し400万で買えるのに

日本企業のサポートって結構ゴミだよね

ホンダはともかくソニーがまともなサポートするとは思えん

>>53
でも事実じゃん
事実陳列罪か

もはやソニーの工業製品って高い、脆い、ダサいのイメージしかないんだが

メンテがいらないわけねえだろ

>>197
それじゃ国産phev持ち上げてたネトウヨが馬鹿みたいじゃないか！

日本製＝ゴミ
これが世界の共通認識

>>203
ブレーキオイルもエレメントオイルも無いし実際ほとんどメンテいらないぞ

メンテせずにメンテが必要になったらやすい電気自動車ごと買い替えの時代よ

いやホンダのメンテナンスはいいんよ
問題はソニーお前や
あと1400万出せる奴がそのコメント欄に
一人でもいるとは思えんｗ

ホンダは売れるとは思っとらんだろ
車そのものより、販売方法のテストの意味合いが大きいと思う
ネットのみ販売とか、ディーラー抜きであんまり売れても文句が出るだろ

ホンダって日産のこと言えないレベルで凋落しきっているだろ
ラインナップもひどいし

値段と航続距離逆で書いちゃったミスだろ？そうだよな？？そうだと言ってくれー

性能低いのにめっちゃ高い
デザインも良くない

バルミューダカーかよ

このクルマは4年前の企画だから4年前のスペックに決まってるだろ
クルマはゴミ
買うやつがバカ

BYD Sealなら575km走れるのに、値段も1/3ぐらいだ
なんだいこれは？
答えろケンモメン！

なにもかも中国や韓国に勝てなくなってしまったな、、、
もう終わりだよこの国

>>60
ネトウヨどーすんこれ

劣っているのはその通りだけどアメリカには中国EVは入ってこないので中国EVの性能と比べるのは無意味

馬鹿なジャップは騙せるかもしれんが世界では通用しそうにないな

>>1
だっさくね？
コンセプトはもっとかっこよかっただろ

>>213
中国の自動車は即断即決でその場で車の型枠作って速攻量産始めるしもはや日本のはあらゆる面で遅すぎて土台にも立ててないわ

EVも駄目、半導体も駄目でどうやって外貨稼ぐの？将来石油買えなくなっちゃうよ？

CESで見せるなら
せめて自動運転レベル4くらいで発表しないとダメだろ
もうカリフォルニアなんて無人タクシー走ってるのに…

クソニーとチョンダの合作で名前がアフィってw

これを市場に出す勇気

日本には温かいモノづくりがあるから

>>223
ｱﾌｨｰだ

発売したら45年前のモーターショーのデザインでお茶吹いたわ

>>221
将来ではなく5年後に買えなくなります💦

なんでチャンコロって航続距離しか見ないの？

>>203
evはほとんどメンテいらない

>>229
残念ながら車載ソフトの分野でも中華車には勝てないんだよなあ
中国のユーザーはとにかくソフト重視だから日本の10年先は行っている

>>229
無免許のネトウヨ爺には関係ないよね

メンテてエンジン駆動系だけじゃないだろ
エンジン車でも電装系とか足周りとかでのサービス利用の方が多いんじゃないか

中華の周回遅れって情けないな
いつから日本ってこんなに落ちぶれたの？

なんで車に関しては素人のソニーとEVでは大きく出遅れてるホンダで覇権がとれると思えるのかね

>>86
Xperiaがカタログ詐欺のゴミだしな
大分前から終わってる

ごみじゃん

Sonyならではのスゴい機能が盛りだくさんなんだぞ😡
1500万円でもぜんぜん安い😡


フロントの画像をいろいろ変えられます



プレステで遊べる


音楽を聴ける


会議できる


カラオケできる

航続480
価格1400万

誰が買うの？日本は貧乏人しかいない、中国はそもそも大陸国家だから日本以上に航続シビアだけど

>>238
本当にこんなもんに製造ライン充てるのか
ホンダ余裕あんだな

>>239
最初からアメリカ市場狙いでしょ

ホンダが、自社自前EVと、ソニーホンダモバイルEVとを同時並行でやっているのは、かなりの無駄
やはり、日本のEVトップメーカーは日産
昨年EV日本国内販売台数でBYDがトヨタを抜いた、といってもしょせん低レベルの争い

ホンダeの失敗は活かされてんのかね
あれも航続距離短かったし
やっぱEVは航続距離で安心感ないとダメでしょ
価格と航続距離が見合ってなさすぎるような

>>56
日本が終わったと世界にしらせるとかそういうアレかな

>>238
バカみたいだな

そりゃそうよ
ひたすら量産してる方が安くなる

そもそも何をするにしてもIT後進国ぶりが足を引っ張る
ソフトウェアがモノを言う時代にソフトウェアを開発出来ない国が戦える訳が無い
日本が復活するには先ずIT人材の育成に力を入れなくてはいけないよ

いつものソニーだ

>>238
超すごいね！
全部合わせて3万円ぐらいかかってそう
もう馬鹿しか残ってないんだな

>>241
アメリカも大陸国家ですが…

SONYはBYDにオーディオとか入れるべきだろ?YAMAHAも中国ではDSPとか入れてるし!

>>60
そらトヨタも漫画家に媚びて、EVを叩かせようとするわ

>>238
なんかコンセプトとが古くね？
昔見たCSでやってた黒人ラッパーの車改造番組みたいな出来上がりの車だな

ソンダ・・・😨

>>254
ホニーな

つまりバリュミューダフォンってことやな

1000V大電流扱う車なんて怖くて乗れないもんな
中国はその辺のモラルが欠如してるから強い

>>1
EVなんて家電屋でも作れると言っていたチョンモメンはなんだったのか

もうBYDだけでいいよ　ジャップカーは産廃

昔からソニーもホンダも見た目やイメージで高く売りつけてるよな

ソニーにしろアップルにしろソフト屋が出しゃばってもハードがダメならお話にならない。

トヨタですらまともに作れてないのに

>>169
航続距離がないなら充電スピードってことだがそれもゴミだと言われてんだろw

ソニーが絡んできた時点でこうなるの分かるでしょ
ソニーっていまだに「内容関係なく高けりゃ売れる」っていう思想持ってるから

>>243
ホンダeといえば信者がリリース前は充電スピード最速とか言ってたが蓋を開けたらリーフよりもノロマすぎて笑われたあれだなw
航続距離と価格が合わないのは激しく同意する
200キロぽっちしか走れないのに500万とかガソリンから後退してるイメージ

>>257
爆発的に燃焼するガソリン満載して、その直近で燃やす装置盛大に動かして座ってられる肝っ玉持ってるなら、
絶縁された1000Vなんて楽勝じゃね？

アフィーラを練習台にしてできたHonda 0 SALOONの方がイケてる

スマホもろくに作れない奴らが

でも値段だけは高いっておかしいよ

>>258
でも円安だから…
自動車売れないなら円安にした意味ないやん

>>238
やかんディスプレイ感

deepseekみたいにPTXレベルで最適化して車載のロジック半導体でも高度な処理する位じゃないと世界では通用しない

三世代ぐらい経るとそこそこ戦える性能とデザインになるけど、そこであきらめるのがソニーですよ

今更 EV なんて言ってるのコイツラしかいないのな

いくらソニーブランドでも売れるのかこれ？

ホンダeも高い割に航続距離ゴミだったし

今の日本を象徴する弱弱連合

>>238
家電にマイナスイオン発生器つけてたときから何も進歩していない

ホンダeで全世界の販売台数は約1.2万台なんだね
価格的にそれよち多くは売れるとも思えないし、販売目標は数千台レベルのなのかな？
まぁ、千台売れるかどうかも怪しいと思ってるけど

>>278
レジェンド（最終型）100台未満