【悲報】バス会社「すまんけど採算取れないしバス路線廃止で」住民「いややっ」「絶対嘘や」 [856698234]YouTube動画>3本 ->画像>2枚

「あり得ない」高校生の親憤り　山間地のバス、減便のはずが、まさか廃止とは…「高くても通勤通学の時間だけは…」　地域住民に広がる不安の声

3/16(日) 6:30配信

信濃毎日新聞デジタル
長野市の山間地通るバス路線、今秋廃止方針に

　長野市街地と中山間地を結ぶ路線バス計6路線の今秋廃止方針が明らかになり、沿線の住民からは生活に欠かせない「地域の足」がなくなることに不安の声が相次いだ。

　「県道戸隠線」「鬼無里線」の2路線が廃止となる戸隠地区。同地区住民自治協議会事務局長の松本悦夫さん（68）は「廃止も含め検討―の方針は2月末に聞いていたが、こんなにすぐとは」と驚く。
市街地に通う高校生に影響

　戸隠小学校や戸隠中学校には、通学にバスを利用する児童生徒もいる。地区内から市街地に通う高校生にも影響が出る。松本さんは「子どもにとってかなりの痛手。市に代替移動手段の確保策を考えてもらいたい」と話す。
「あり得ない」

　市内の中山間地にある長野吉田高校戸隠分校、篠ノ井高校犀峡校、長野西高校中条校に通う生徒たちの通学への影響も大きい。高校2年の長男（17）が「高府(たかふ)線」を使って長野西高校中条校に通う市内の母親（47）は「あり得ない」と怒りを隠さない。
「通いづらくなってしまう」

　長男は発達に特性があり、教員らが配慮しやすい小規模校を選んだ。「せっかく選んだ学校なのに、通いづらくなってしまう」と切実だ。長野吉田高校戸隠分校を卒業した男子大学生（20）は「多少値段が高くなっても、通勤通学の時間だけでも存続できないか探ってほしい」と訴える。
「小型バスの運行検討して」

　高府線で週に1、2回市内の病院などへ通う小川村の女性（76）は「病院まで家族に送ってもらう必要が生じる。小型バスの運行を検討してもらいたい」。月に数回、長野駅前での買い物にバスを利用する同村の女性（85）は「減便と聞いていたが、まさか廃止になるとは思っていなかった」と戸惑いを口にした。
「利便性確保してほしい」

　今回の廃止方針に含まれる「牟礼線」沿線の同市三輪地区住民自治協議会会長の金井和彦さん（68）は「（牟礼線が通る区間には）小型バスでもいいので、利便性を確保してほしい」と求めた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cf9f0e7270732db058af6a38684a6d21a5000c9e

そんなー🥺

つらたん😭

酷いよー

😭

もう日本は撤退戦に入ってるんだから

タクシーを乗り合いで

コミュニティバス「やぁ」

余ったバス買い取ったらええ

鬼無里線は乗ったことあるけど乗客全然いなかったなあ
でもあれなくなったら高齢化もあって完全に陸の孤島になる

小型の自動運転車普及させなきゃならんのに、わーくには責任問題で何も進まない😂
アンチEVは大好きなのに😘

引っ越せバカw

サヨナラバス

地方は切り捨てる

>>12
はい統一カルト😁

長野駅から戸隠神社にバスで行ったけど、あの路線無くなっちゃうの！？

自動運転バスでええやん

あり得たねえ（ﾆﾁｬｱ

>>14
ロンパリキモおじさん「地方創生」www

残して採算取れるくらい値上げすればいい

バスは無きゃないで困るからねえ

長電バスは公金入れたのにリゾート開発失敗して
さらに何度もそれを横領事件したからだろ

貧困が子ども産まないのは自己責任
その結果人口減少してバス廃線になっても自己責任

>>11
責任問題というかパヨクが反対するからやな
都会のタクシードライバーとかの利権を守るためにそんなのは絶対させない
ライドシェアでさえ違法やで住民たちが自主的に乗合自動車とか始めたら逮捕されるよｗ

これも財務省解体すれば解決するんですか？答えろよ。

路線バス廃線で転校とか中退はしんどいなあ
都合よく下宿ってわけにもなかなかいかないだろうし困るよな
でも赤字じゃ継続不可能だよね

通勤通学の時間っていうけど、それだけで運転手が人並みに生活できる給料の確保できるんか？

タフかよ

初乗り5000円くらいにしてみたら採算とれないかな

>>11
あれしってるか？低速運転しかできないから
あんなのまだ実用できないんや責任問題ちゃうで

あり得ないなんてことはあり得ない

>>16
中社止まりの県道戸隠線以外に奥社までいくやつがある

14歳から免許だな
もうこれしかないだろ

バス路線の存続には
大幅な値上げを受け入れるか住民が存続に必要な増税を容認するかなのだが
日本人はどちらも嫌だと言って負担はしたくないが権利だけは要求する自分勝手な国民性

田舎のインフラはマジで無理よ
諦めて

地方はポイーで

バス自動運転が流行る前に
バス会社が滅ぶなこりゃ

東京に原発いくつか建てれば地価下がってみんな疎開するだろ早くしろよ

赤字解消のために税金いれてもらってリゾート開発に賭けて失敗と度重なる横領につぐ横領
金返せってのが県民の真意だよ

廃止すれば地方切り捨てだし、支えるなら税金垂れ流しだし、どうすりゃええのん。

学費無料になったんだから送り迎えぐらい自費でやれ

じゃあ税金上げて公営にする？
反対する人のほうが圧倒的に多くなるよ？

>>1
戸隠とか鬼無里とか観光需要あるだろ
残せよ

補助金とか出でないの？

廃止前に限界まで値段上げてみたら？

住民「金は払わん、サービスは継続しろ。赤字？そんなことワシらに関係ない」

ダウンロード＆関連動画＞＞


普及価格帯で自動運転完成間近のテスラ

ダウンロード＆関連動画＞＞


もはや生活の足として当たり前の自動タクシー

ダウンロード＆関連動画＞＞


無人タクシーが普及しすぎて失業危機すら出る中国

こういうとこの採算ラインていくらくらいなん？

>>40
固定ルートしか走らないんだから自動運転に力いれりゃいいだけなのにな

日本人の特徴としてタダ同然の価格で盛り沢山のサービスを受けようとするクズ民族だよな

地方に住んでるアホが悪い

慈善事業じゃないンだわ
皆が皆自分の生活が掛かってるンだわ

まぁ辺境の地に住むのは自己責任だしね

バスがあるからその過疎地?に住み始めたとしたら文句もあるやろ

まあ、しゃーない

>>45
現実突き付ける意味では良い案かもしれないがすぐ廃線だろうな

万博なんかよりこういうのに税金使えばいいのにな

もう過疎地まで維持し続けられる国じゃないぞ日本は

週2で病院は通いすぎだろ
我慢せい

高校生なら原付で通学できるやん

もうこの国には地方に構う余裕はない

大阪弁大っ嫌い

>>32
他の路線もあるんだ
奥社で降りて山を下ったけど、自分が乗ったのはそっちの路線だったのかな？

結局タクシー利権は崩せずウーバーはゴミ
終わったな田舎の足は

まあいいじゃんそういうの

チャリやバイクでどうとでもなるだろ

>>54
普通、命綱1本では住まんだろ

>>30
無くなるくらいなら低速でも乗客は許してくれる
周りの車が許さない

嫌なら引っ越せよカス

市でマイクロバスでも買って、市で運転手を雇えば良いんじゃね
なんならハイエースでも良いぞ
コミュニティバスだよ

運転手は契約社員で年収300万円で良いと思うわ

田舎はバス乗らんし

>>70
年収はともかくそうなるんやろな

人口減少するっていうのはこういうことだよな

>>43
人は乗ってたけどねぇ

中学から原チャリOKにしたらええんちゃう

？？？「民営化すると国に苦情来なくて助かるわwww」

>>64
採算取れない痴呆に自動運転車置く訳もなく

長野なら高校生は普通に原付免許取れるだろ

戸隠村ってのぐぐったら原生林10歩手前みたいなとこで草
こんなとこまでストビュー走ってて草草

病院の通院は介護保険でタクシー割引使えるんじゃないの

その地域の独身子無しに負担させたらいい話だろ

>>70
調べたけど普通免許ダメやんけ

バスはこういうのがすぐあるから鉄道路線のバス切り替えにみんな猛反対すんだよな

困るのは学生と年寄りだから学割とシルバー価格に税金入れたらいい

全国で大型バスの中古が溢れるのか
海外に買い叩かれそうだな

というか学校がスクールバス用意すりゃいいだろw

ウーバーイーツの頼む

地方のインフラに期待するな
金ないなら子供産むな

終わり

戸隠の蕎麦は美味かったな。神社も神秘的やった。

車を持ってて暇な年寄りに格安料金で送迎させればいい
流石に70歳以降は不安だが定年退職したばかりの60代ならまだ安全に運転出来るでしょ

乗客があまりに少ないと人件費や維持費どころか、燃料費ですら赤字になる可能性があるんだよな
まさにボランティアや行政の領域

採算取れないレベルならタクシー券配ればいいよね

いややっ

https://x.com/Leoatmoon/status/1894313218937688075/video/1
日本の道だと自動運転は無理だよとかいうのをねじ伏せる中国での自動運転テスト

>>87
利用者約1名とかだけどね

>>14
それで都会に流れた奴らが繁殖してくれればええけどしないからな

>>90
良い所だよな
また行きたい

民営化の末路

☹

地元インフラだとか創業100年とか調子にのって金使いまくった企業だぞ
ドライバーやバス会社だからと言ってすべてに甘くあたる必要ないわ
ゴミはゴミ

どんどんインフラが崩壊していくねこの国

意味の分からん高校無償化の前にこっちに金を回せよ　腐っとるぞ自民党

>>95
儲からないんで地方はスルー

根本的な解決は自動運転なんだろうけど
高校生の1～2年から平日だけ学校の近くで1人暮らしさせれば？

田舎なら家賃もタダみたいなもんだろ

採算だけなら税金投入とかで維持出来るけどドライバーもいないからな

>>102
カッペが電車やバスを敵視してるんだからそりゃ消えるよ
東京みたいに電車に乗りまくらないと

車がない家庭はどうするの生活できないじゃん

車はハイエースでいいだろ？それとも既にハイエースなのかな？

バス路線を維持し続けるのは鬼無里（おにむり）

田舎暮らししたいとか言ってるやつらは
コレ見てどう思うんだろうな

>>103
1人に年間500万以上の出費の方がアホなんだが

タクシー分乗は駄目ですか？

>>103
肉体労働における人手不足は少子化と同じで金では解決できない
少なくとも金で解決したという国は世界に存在しておらず、先進国は少子化同様に「移民」で補っている

自分で金を負担したくないけど
自分達にだけは特別なサービスをしてくれと要求する日本人の国民性はクズだよな

L.A.で毎月逮捕される売春婦の9割が韓国人と韓国紙報じる
>>1
韓国の女性グループ、米国で売春婦に間違われ空港に１５時間入国できずそのまま帰国
>>2
●現在でも日本に5万人、米国に3万人の売春婦を輸出する韓国
グロ
セックスワーカーの割合が高い国（/1万
人）
a
1.ベネズエラ119
2.韓国110
3.ペルー102
4.フィリピン85
5.ナイジェリア63
6.中国60
7.ブラジル53
8.マレーシア52
9.ドイツ49
10.タイ45
a
参考アメリカ32.日本11
a
韓国で検挙された日本人の性犯罪男：０人
韓国で検挙された日本人の売春女：０人
ac
日本で検挙された韓国人の性犯罪男：１０５８人
日本で検挙された韓国人の売春女：４１１２人

あ　り　え　る　よ　。アフォが。

予想されてたとはいえ安倍の置き土産2024年問題は深刻だよな
死んでからも日本にダメージを与え続ける

ギリバスがある程度の田舎に引っ越せば良いんじゃない
今どきなら無料であるだろ

>>105
それこそアパートすらないど田舎なんだろ

田舎のバス廃線はしかたないわ
少子化の末路

>>34
1人を1台の車で運ぶ超高額の公共交通機関であるタクシーですら人手不足なので、
肉体労働における人手不足は少子化と同じで金では解決できない

>>82
そりゃ人を運ぶんだから二種免許は必要やろ
タクシー運転手崩れにやらせれば良いんや
毎回同じところを往復するだけだから、楽だし安定はしている

ならもうネット教育でええんちゃう
通学無理だってんなら

これ耐えても先がない
移住プロジェクトを県単位で行うときなんだよ

勉強はオンライン、部活は諦めてもろて…
病人？死んどけ

>>108
田舎で車がないとかもはや生活する気がないだろ

こういうところこそ
無人の自動運転バスが必要じゃないの

戸隠村で最大14人乗りのハイエースコミューターを購入して運行するのが妥協点
村は交通手段を望む過疎地域に住む人達にも運営維持費を負担してもらうしかない
年間で一世帯3万円くらいは最低でも負担してもらおう

>>111
わざわざ田舎に向かう奴は不便さを楽しみたいんだろうからノーダメやろ

>>114
出来るよ
肉体労働者の給料を上げれば良いだけ
肉体労働者の単価基準は国が決めてるからね
それを引き上げていけば良い

むしろ移民に置き換えた方が解決にならない
低賃金競争になり競争に敗れて離職していく
一定期間で経済移民は祖国に帰る

乗合タクシーでも使いなよ

ここの中学の全校生徒50人くらいみたいだしこれもう無理だゾ

引っ越すしかないよ

スクールバス運営費を保護者で出し合えばいい

>>124
通信制高校は昔から存在し、通信制高校に通学する生徒の割合は大きくなっているが、それでも1割未満である
「通学無理」な地域は路線バス以外のインフラも崩壊しているはずなので、普通はそんな場所に住み続けられないだろう

>>111
自分は車運転出来るから関係ないと思ってる。
でも年とったら出来なくなることもあるんだよな。脳やられたり、目が悪くなったり。
そこでいきなり難民になったことに気づく。

これから過疎化が進むわけだし
トンキンとか政令指定都市以外の人間は住むところよく考えないと老後詰む可能性もある

近所の定年退職した高齢者を運転手として雇えば
月数万でやってくれるでしょ

>>131
出来ると強弁するならば、移民に頼らず金で金で解決したというリベラル先進国の事例を出すべきだ
そんな事例はない

>>83
これ
鉄道で赤の所は大抵バスでも赤になる

ならアフリカの苦学生みたいに
何時間かかけて歩いて通学するんか？
そら無理よ

まあ都内ですらマイナー路線は減便か廃止もされてるからなあ

マイカー持ちのせいでこうなった面もあるから車のメーカー各社に罰金かまして税を取れよ、
一家に二台三台持ってるところからもふんだんに税を取れ！

バス会社叩かず国叩け

>>129
運転手は定年過ぎた老人のボランティアで良いと思うわ
無理な場合は、シルバー人材で雇用すれば良い

イギリスがEUから抜けたときにも運転手不足が起きたけど
高給と好条件だして外国人労働者呼び込んだだろ？

そういうことやぞ

小型バスは、新たにバス買わないといけない
運転手の人数変わらんし、古いデカいバス動かすコストは変わらん

大自然の中で子どもを育てたいって田舎移住した人たちは子どもが大きなって通学するようになったら詰みかねない
家族の誰かが朝に送迎できないと大変よ

俺の実家があるクソ田舎もバスが廃線になって久しい
バスなけりゃ自分で運転するしかないから年寄りがマイカー乗り回してる
年寄りが運転するの危ないけどしゃーないわな

>>138
東京都区部だろうが政令指定都市だろうが今の巨大な都市規模を維持できない
特に地方の政令市は東京都区部に比べてもともと余裕がない
たとえば200万人の札幌市が100万人まで人口減少したとき、
札幌市民はその半分になった都市規模とインフラで満足いく生活が送れるだろうか
しかも実際は高齢化率も高まるので、人口が半分ならば都市機能は半分未満まで落ちるだろう

国交省と行政が無能なのが原因

>>148
メンテ費やらかさむんとちゃう

>>145
まあ2024年問題がなけりゃもう少し持ったからな
確かに国の責任は軽くない

大阪維新の発明した空飛ぶドローンに乗っていこうぜ

バス廃止したところに代替としてワゴン車走らせて送迎するサービスあるけど9時からとで日常の買い物には良いんだけど通学には使えないんだよな
早朝から送迎してくれるドライバーになると人が集まらない

>>146
第2種免許で20万やと
コスパ悪すぎて誰も取らん

>>128
人手はそれでいいとして燃料と車両ペイできるのって話だろ
EVバス二千万だぞ、これ自動運転のコストなしな

片道300円、5人４往復で1日6000円
月20日稼働で12万w年間150万
ふるさと納税でがっぽがっぽでもしないと無理なんだって

戸隠神社行った時に通ったが
山奥だよな

年寄りに格安で雇って運転させろとはいうけど
それで事故ったら「年寄りが運転するな、免許返納しろ」
って声が上がる

飯塚幸三見てりゃ年寄りに運転させるのは無理ってわかるだろうに

>>157
わざわざ取るもんじゃ無いから、タクシー運転手崩れにやって貰えば良いんだよ

自己責任国家で何を言うとるのよw

親が自家用車で送迎しなよ

もうここに住むな

という天からの声だよ
日本の人口構成や経済成長力が大きく変化しているんだし公共的なサービスの削減や消滅は日本にまず不要な地域から始まるってことだ

バス運賃を多少値上げではなくて大幅に値上げしないと赤字になってしまう

介護の送迎みたいに老人にハイエース運転させたらいい

>>166
そして事故って高齢者は運転すんな返納しろと騒ぐ

通学の問題なんか、フルリモート対応でアッサリどうにかなるのに、絶対に方針は変えようとしないんだよなぁ
東京は困らないし、脱地方してくれないと東京が困るから

通学はチャリにすればいいんじゃね

まあ廃村なんてあるよね
山奥に「ここかつて人住んでたんやなぁ」っての
人口減でもっと増えてくのだろ

>>168
昔から通信制高校は山ほど存在するが
通信ではなく通学を選んでいるのは大半の高校生自身

田舎民だけど学生が乗る時間帯だけしか数乗らねーからな
他は2、3人乗ればいい方

>>60
長野の山間部だから冬は雪で無理だな

運転手の給料を上げるくらいなら廃便でいいというのが日本人の総意なんだが

子供のために予算組めない市町村は廃れていくだけ
町村を維持したければ踏ん張らなければならない

これ「人がいねえ」だからな
東京だけどあの給料でバスの運転手やれなんて絶対嫌だわ
歩行者も自転車も邪魔だし

老人を雇えと言われてもw大型持ちは多くないし深視力検査で引っかかって大型無くなる人も多い、保育園の送迎とか給料が良かったから花形だったが今は突然犯罪者扱いされかねない、役所が何とかしろと言うが金の無い自治体はパトカーのガソリン代からして払うのに四苦八苦してる、誰か何とかしろと連呼しても無駄だよ、この先１０年ほどで政令市から山奥まで等しくサービス維持は不可能になる

減便って簡単に言うけど人は1日確保しなきゃいけないからな
コンビニバイトじゃあるまいし、朝と夜だけって厳しいんだわ

介護施設で75歳の運転手が利用者はねて二人殺す事故あったし、高齢ドライバー雇うのも怖いよね。
運転中に脳卒中とか心筋梗塞になったりもするし。

氷河期時代に流行った「自己責任」でエエやろ
そんな田舎に住んでる奴が悪い

やったぜ。

>>168
通学困難なら通信制の高校を選んでくれたら問題ないんだけどここの生徒たちは対面で授業してる普通の高校に行こうとしてるんだからそう簡単にいかない
リモートと対面授業が混在すると教師の負担が凄く掛かる

いつまで他人に頼って生きる気だよ
そろそろ現実見ようやガキども

2025年の段階で交通難民になるって事は
もう捨てられた土地なんだよ。
移動手段が無いのなら引っ越すしかないね。

オリンピック万博やるカネあるなら
ここら辺に当てりゃいいのにな
ワークニはアホやね

町内でマイクロバス買えや

そんな村には誰も住まなくなるぞ

だから送迎バスなんかも人員取り回し難しいんだよね
保育園のバス打ち切りもニュースになってたな

山奥の集落は中規模都市周辺に集約されていくべき派だけど
でも順番が違くね

まず路線廃止、インフラ整備停止を予告して補助金出すから3年以内に引っ越してくれ
ってやってからそれでも残った人は自分で選んだ暮らしだからってならないと。

通信制高校は全都道府県に設置されている上に、公立通信制高校も全都道府県に設置されている
つまり、通信制高校に通学する環境は既に全国で完備されている
それでも大半の高校生が通学制を選択しているのは、高校生自身の選択でしかない
行政・社会の問題ではなく、個人の問題である

高齢者は免許返納しろ！バス使え！
↓
バス廃止

そんな不便なクソ田舎に住んでるからや
はよ引っ越せ

子供の為だけに維持とか無理ゲー

こういうジャンルこそAIが仕事を奪ってくれて自動運転してくれないと困るよな
AI厨は責任取れよ

つーか調べたら山一つ越えたら長野市の都市部なんだから
生徒全員転校させて月1で家に帰らせりゃいいだけだな

今まで通りがもう無理なんだよな
コミュニティバスを導入するにしてもバス代と運転手の給料と維持費はどうすんだろ

>>189
転進・玉砕のわーくにがそんな優秀な撤退戦出来るわけがない

こんな田舎に住まなきゃええやん

シェアバイクや車を町で何台か用意して各自運転してもらおう。

中国の習近平とか
こういう過疎なとこにインフラ通して
我が中共は人民に奉仕する本分を忘れない！貧困との戦い！
とかよくやってるよ
あのノリがワークニには全く欠けてるよ

チャリで行けよ

予告さえきっちりやってれば廃線なり立ち退いてもらうなりは当然だ
短時間でハイ決めた後自己責任ね？ってやるから無駄な反発招く

これはその自治体の役所と議会が無能であるから起きる

> 長男は発達に特性があり、教員らが配慮しやすい小規模校を選んだ。

発達に特性ってなんだよww
発達障害って言え👊

じゃあ何でわざわざそんなところに住んでるんだ？
バス運賃値上げも受け入れられないって
ドライバーの年収100万円にしろとでも？

廃村に住みたい

>>200
中国とは国力が違いすぎるんですが

なんで一流国と同じことが日本なんかに出来ると思ったん？

てかお前がやれよ

>>1
本当に必要な利用している人が声上げるのは分かるが
バスもそうだし電車とかも
普段は黒塗りの車にのったりバスや電車など利用しない地方議員どもがここぞとばかりに地域の足を無くすなと
この日だけバスや電車に乗る庶民派アピール
普段から乗ってやれば廃止にならない
飲食店の閉店も同じく閉店の時だけ残念ですと普段来ない客が殺到

うちのバスやー

地元のバス会社雅山の一族がやってたんだが経営悪化していつの間にか外様社長になってたわ

地方はどんどん減便してるぞ
その上地方政治は観光客向けだから数少ないバス電車にクソデカい荷物持った外人観光客が溢れて地元住民が不便な思いしてる最悪の悪循環

2月に検討開始、3月に廃止決定、9月に廃止
すげえスピード感だな

すげー田舎でも家がそこそこあって道路整備されてるのすげーよな
鉄道沿線だけど

自動運転必要だよな
実証とかでやらばいいのに

>>210
いわばまさに！

衰退国だからまあそらそうなるよね
イーロンさんにネットだけは確保してもらって、あとはなるべく自給自足で

都心にいると人まみれで本当に人減ってんのかって感じなんだけどな

バスは全然乗らねえわ、路線図が全部放射状で中心部に向かってるやつだけだもん
もうちょっと環状線の路線増やそうよ、
もう中心部と同じくらい郊外の大型テナント強いんだからさあ

バス便ってやっぱリスクだよな
鉄道も廃線はありえなくもいが
都会でも減便廃止してるくらいだし

>>216
空き家なんだろうけど
田舎道でも結構外観綺麗な家も多いし

チャリ通しろ

>>216
だからだろ
一極集中が限界突破してる

>>49
自家用車が普及した今
door to door に慣れた現代人に定時定路線がそぐわなくなった結果、バスの利用が減った
自動運転にしても問題は解決せんのだよ
　
タクシーを自動運転化させて料金を低廉化させるのが利用者の目的に合致する

親が送迎するしかないよな
そこそこの都市の田舎でしたそうだもん

ていうか都内ですら私営バスが「減便します、ぶっちゃけ廃止したい」って行政に話行ってるくらいなのに、長野なら尚更だろうね

アルピコ交通（松本市）、長電バス（長野市）ってたまに話聞くけどもはや使命感だけでやってるんじゃないかな

自動車が無いと不便な地域はこれから凄い勢いで衰退していく

>>187
廃村でええやろ

ド田舎に住む方が悪いという価値観に世の中変わったからな
政府もそういう対応とってるやろ

>>222
繰り返しになるが、
路線バスが崩壊しているような地域はそれ以外のインフラも崩壊しているはずなので、普通はそんな場所に住み続けられない
人口減少・人口密度低下が根本原因なので、自動運転では解決不可能

地方都市郊外だけどまさにこういうの直撃してるわ
良くも悪くもみんな自家用車乗ってるから当然なんだろうけど
バスも駅もない糞田舎へ向かって衰退加速してる感じだわ

公費補助したらええやん
そのための地方交付金じゃん

日本は人口3,000万人以下になる
地方では生活できなくなる

東京と福岡だけ生き残る
そこで自民が進めてるのがコンパクトシティ構想

戸隠に行く県道線ってあの狭い県道を走るバスか？乗ってみたい路線の一つ😄

>>227
まあきれいごと言っても始まらんからね
曖昧なのが一番よろしくないよ

長野の話なんか
知り合いにいたけど長野駅あたりですら減便廃止とか数年前からやってたし
仕方ないとは言わないけど
だいぶ前から怪しかっただろうな

>>230
庁舎新しくしてハコモノ作りまーすww

もっと早くから費用をかけて外国人運転手を育成すべきだった。今からでもやるべき。日本人が運転手をやらないんだから仕方ない。

スクールバスを走らせれば良くね？

本当に子育て世帯は大変だよな
田舎だと
まあ都会も都会で大変だけどさ
運転できない人が住めない

>>236
ちょうど先月インドネシア人バス運転手が誕生しました
もう遅いですけど
アメリカやＥＵを見れば外国人ドライバーだらけなのわかってたはずなんだけど
日本人がそれを許さなかったからね

サヨナラバスは君を乗せて静かに走り出さない

>>236
普通の日本人「外国人は出ていけ」

>>235
地元自治体の市長がこれだはw

終わりだよこの国

長野とか松本はもうインバウンド向けのピストンで運営しか無理なんじゃね

早よ引越し

市役所の事務職職員に二種免許取らせて朝晩だけハイエースバスを運転させろ
朝運転を含む6時から15時勤務と夕方運転を含む10時から19時勤務とか作ってさ

>>237
それこそ人集まらないよ、だって朝と夕方しか仕事ねーもん
規制緩和して教員とかにやらせるしかない

長野は南の方も秘境感あってすごいよね
あの鉄道とかいつまで保つんだろか

一日一便の運行でも無理なのか？
乗り遅れたら帰ってこれない感じで

高くてもいいなら専属の運転手を雇いなさい

しけた国になってきましたわ〜

>>248
ひたすら無人駅が続くからなあ
簡易自動改札すらないからいつも車掌が忙しそうに車内を走り回ってた

通学は定期扱いで一人あたり2-300万取ってペイするなら続ければ？

住民で金を出し合ってバス会社を運営してみてはどうだろう

B層「市バスの運転手年収800万？！貰い過ぎや減らせ！」
結果、民間のバス運転手も激務薄給となり、誰もバス運転手やりたがらなくなりましたとさ

>>239
そのインドネシア人の賃金が気になるな
手取りが10万前後ならすぐ辞めそう

>>255
バカ、底辺ジャップの末路

県道戸隠線とか鬼無里線とかすげーなまえだな
昔から秘境扱いされてそう

自動運転すら出来ない技術力だもんなジャップは

これがあるからバス便当てに出来んよな
これからはますます電車の駅近の重要性が増すかもな

>>1
ガキが原付で通学すれば済む話やろｗ

そもそも住むなって話だけどな

>>254
市「ではバス予約アプリが必要なので公募します、東京のITスタートアップに決まりました！」

>>258
どっちも乗ったことあるけど
途中の景色がなかなかの絶景だったぞ

>>246
それならば学校事務職員として採用する方法もあるだろう
都道府県や学校法人の学校事務職員ならば適当なバス会社よりは社会的名誉があり、自己実現欲求が満たされるだろう

タクシーやとくっつけ

引っ越せと言ってもテコでも絶対動かないジジババしかいないし放っとけばええやん
全滅したら全自動農場かソーラーファームだな

中学生の子供がいるのに
こんな限界集落に住んでる奴って何者なの

記事の中に社会として運ばないといけない人が誰も出てこないんですが

>>268
平家とかでしょ

>>260
今まで首都圏のさらに郊外なんかでもクルマ社会だとかほざいて駅前荒廃させてきたのに、今になってやっと重要性に気づいてきたな

ジャップラのインフラ崩壊がいよいよの段階に達してきたな

原チャリで通えよ

信濃遷都が実現してたら鬼無里が都だった

可哀想だけどこの時代に田舎に住むってのはそういうことだからな

こういう地域の問題がバスだけのわけがない
貧乏人がまばらに住んでる土地なんて何から何までボロボロ
税金でバスを運行したら次は別のものをクレクレという話になる
切り捨てるのが一番なんだよ

>>145
いや住民を叩く

利用してないから廃止されるんだよね
ぼくの使ってるバス路線、利用客多くてバス会社を支える屋台骨扱いっすわ
そういう風にしていかないと。乗らずに文句だけ言うんじゃなくて

>>173
冬は自宅学習で

オンライン教育でええやろ

>>275
自分に言い聞かせてなんとか自我保っててワロタ

人口150万超えたら流石に朝のバスは座れる人がいなくなるぐらいは混んでるな

自治体や学校のほうで送迎バスの運転手を雇用する案なら実現できそうだけどね
運転手の募集要件を下げて間口を広げるとかさ

だからね、社会は誰かの仕事で回ってるの
「誰でもできる仕事だから給料安くて当たり前だろ」とか勤労者を蔑視する言説がさも当然かのように広まると、余計賃金の上昇が起こらなくなって、誰もキツいのに給料安い仕事なんてやらなくなるから、巡り巡って金持ち貧乏人関係なく全員困るんだわ
それを「日本人がやりたがらないなら移民にやらせればいい」とかほざいてんのが糞ネオリベ
マトモな国なら人が来るところまで賃上げするんだよ

マイクロバスを借りて交代で親がバスルートで送迎すればいいじゃん
交代できない人は金を払う

バス会社は慈善事業ではない、
そんな所に住んでる親の責任だよ、少しでも安い地域で生活して
お金を浮かせようと助平心をだした自分を恨め。

原付きでええやん

バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1691153527/

20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1668924130/

20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので懲戒免職にしました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1730633390/

でも自民党に投票したでしょ

カネは出さないくせに口は出すのが日本人仕草
国鉄民営化を望んで選んだくせに、いざ赤字路線が廃止になるとなったら文句言う
後からワーワー言うなバーーーカ

今の田舎なんて人間で喩えるならケンモメンみたいなもの
仮に税金で植毛してハゲを治しても「底辺」「高卒」「発達障害」「小柄」「小太り」「ワキガ」「腰痛」と言った他の問題は解決されない
というわけで放置が正解

>>283
採用基準を下げると社会的名誉は低下する
一時期大学の「偏差値操作」が問題になったが、大学の名誉を維持するために適度な難易度は必要だ
それなりの入職難易度を維持しなければ今度は公務員や学校法人職員の名誉が低下する

人口減若者減で客減って売上利益減って低賃金の結果が人手不足なんだから
人手不足が問題じゃない

>>290
そもそも利用客がいなければ廃止されるのは国鉄/民営関係無く一緒だ
国鉄時代に廃線された路線もいくらでもある
バスの話題でも公営バスだって同じように廃止されて行ってる

鉄オタっていつもピンとズレてるよね。頭おかしいんだろうけど

横浜とかでも減便するんだから
田舎のバスなんて廃止されるの当たり前だよな
東京ですら過疎ってる地域は減便されてるし

>>268
農家でしょ

>>293
都市部で人手不足減便のニュースもあるけど、これは違うよね
人手不足の話をし始める奴は頭が悪いやつ

効率化効率化で朝夕だけ仕事してあとは雑用みたいなポスト無くなったからな
もうUberにでもやらせるしかないよ

なんでこれが提供されて当たり前と思ってるの？何様なの？

政治を責めるなら明日を生きる価値のないケンモ村を見捨てたことじゃなくて「引っ越せ」と公言してないことだろうな

金を出し合ってドライバー雇えば

都市部は何とか収益化できるけど
地方のジジババどうするかが課題だよなぁ

バス旅も成立しなくなったな

>>299
障害者様は優遇されて当然だと思ってるから

高くなってもいいって言うなら運転手雇って車買えば？
金は出さないけどなんとかしては無理だろ

大型二種って今じゃ辯護士資格よりも貴重な資格らしいからね
そして都市部の会社が何とかしてドライバー確保するためにバス運転手としては割と良い待遇の募集をガシガシ掛けてて田舎のバスの運転手がどんどん吸い取られてるし
でも戦後の日本考えてみれば良い、歩いて山超えて毎日4時間を通学に使ってたとかザラにある
オレの県でも今じゃエンデューロ系のガチオフ系の奴さえ入らない様な山超えて50年前ぐらいまでは小学校通学とかしてたエリアとか普通にあるしな
歩きで頑張るのも良いし、村で暇な香具師が軽トラの荷台に積んで送ったって良いのよ
昔の原始共同体みたいなのに戻るしかないのよ

まあ結局は親が送り迎えすることになるのが一番多そう

>>303
徳光みたいなのはヤラセだろうけど、ガチのやつは歩いてるからね
～曜日は運行なしとかザラ

こういう地方が滅ぶ過渡期が一番問題が発生しやすいよな
滅んだ後は楽なんだろうけど

金は出さないけど口は出す
こうなったらおしまいだよ

高くてもいいならタクシー呼べばいいじゃん

採算取れないなら市が代替手段考えるしかないな
通学の問題ならスクールバスあたり検討すればいいだろうけど

>>302
バス路線さえない地域は
要介護ジジババにタクシーチケット配ってる
あとは乗り合いバスだなアプリ入れて予約するとハイエースサイズの車が迎えに来てくれる

トンキンバカにしてたけど地方はインフラすら維持できなくなってきたな

Uber解禁すればいいのにな
俺が古民家に移住して毎朝コミュニティ白バス走らせてやんよ

地方はどこ行ってもバス不便になったよ

>>306
資格関係って年々難しくしてほんとやりにくい世の中になってきてる

無人自動運転でええやん

田舎を巡回させるだけなんだから

>>313
ケンモメンの親って本当にどこまでも社会迷惑だな

PTAとか自治会の人が交代でハイエース運転すればいいんじゃないの

>>284
新自由主義的な経済観念が日本の伝統的美徳を概ね破壊したと思うわ

慢性的な労働者不足に今後は陥るので今までのような人手余りによる賃金デフレは徐々に解消されると思われる
しかしブルーカラーやエッセンシャルワーカーに対する職業蔑視はまだまだ解消されないだろうな
ジャップの職業倫理はやはりおかしいよ

だから自治体運営バスが増えている
民間が投げ出したら自治体が運営しろ

淡路島とかの路線バスは通学時はそれなりにあるけどお昼とか2時間に一本とかあってびっくりしたことあるわ
まだ高速バスの方が本数多かった
間違えて乗ると四国まで連れていかれるけど

よく人手不足ならば間口を広げれば良いという安直な論理を展開する者がいるが、そんなことをすれば社会的名誉は低下する
質の低い人間を採用すればするほど、採用の難易度を下げれば下げるほど、その社会的名誉は低下する悪循環に陥る

人手不足は学生不足と同じだ
「憧れの学校に入りたい」学生が少子化で易化した上位校を受験するように、「憧れの仕事に就きたい」若者も少子化で易化した上位職を目指す
序列化された不人気職・不人気企業から人手不足になるのだから、夢も希望もない肉体労働職でそれを解決するのは極めて困難だろう
学費を値下げしても奨学金を出しても不名誉な大学には学生が集まらないように、不名誉な仕事を目指す若者はいない

>>284
>>321
的外れ。この記事は満員のバスが運転手不在で運行できなくなるという話ではなく本当に社会に必要のない仕事の話だ

>>320
実際田舎では、ハイエース運行の自治体コミュニティバスは増えている
太川陽介のバス旅でもよく乗ってる

通学バスでええやろ

こういうのがどんどん増えるだろうね

無人自動運転でええやん

田舎を巡回させるだけなんだから

専用レーン整備しろって

大学とか自宅から通える人の方がレアなんだから学校の寮とかに入ったら良いんじゃね

ありえない。それは。
のコピペは？

親はなんの仕事をしとるんや？
クルマデ送ったればええやろ

>>320
もうPTAは機能してない
共働き家庭が増えたから専業主婦がたくさんいた時代と違ってPTA業務はどこも縮小する方向
最近はPTA抜ける人や地域も増えて
おそらくこれからは学校評議会システムに移行する

こんな事をやっておきながら
高齢者は免許返納しろって話をしてるから意味不明
これはこういう田舎じゃなくて都市部でも減便してるからね
プリウスミサイル増やそうとしてるとしか思えんわ

>>329
無人バスも一部で試験運行はしているけど、まだ時速20km運転

そんな僻地に住む方が悪い
善光寺にでも引っ越せ
甘ったれるな😠

>>325
長電バスの大石真一取締役は、「もはや大量輸送ができるバス車両で運行する使命を終えた状況である」としているので、
今回の問題は人手不足と言うよりも「大量輸送機関としての使命は終えた」というバス会社の強い意思を感じる

高校以上は学校の近くに下宿したほうが安く済んで時間の余裕もできる
小中は自治体で何とかしろ

うちの近所は車で行ったら13分ぐらいのところがバスだと30分近くかかる時あるわ
凄まじい迂回する

ググって調べたけど、どちらの路線も2時間に1本あるな
田舎にしては本数多いのに
まず便数半減にしろよ

文句言ってるやつが送迎すればええやん
低賃金で

>>326
コミュニティバスをしばらく運行した後で、
それも廃止してデマンドタクシーにして
さらにそれも廃止するという既定路線

なんでそんな罰ゲームみたいなとこ住んでんの？

>>337
もちろん根本にあるのは車の価格が安く性能が向上した結果、田舎では電車とバスはもはやその存在意義を失ったという話だね

自動運転できる普通乗用車でよくね？

>>344
長電バスの担当者は、「人口減少等の影響で輸送需要が減少し」としているので、その根本原因は人口減少である
一定以上の人口・人口密度を有する地域で、鉄道や路線バスが通っていないことはあり得ない

>>342
デマンドタクシーまで廃止されたら生活できなくなる人も多い
公共交通は政治の問題でもある

(ヽ´ん`)「嫌なら引っ越せよ地方なんて切り捨てろ、自己責任だろ」
↓
(ヽ゜ん゜)「弱者を救えよ女をあてがえ、氷河期が結婚出来る社会にしろよ、お前らの仕事だろ！」

>>344
高校生以下と老人は自力で運転できない

>>345
自動運転なんて高速しか使えんぞ

>>348
つ[統一教会に入会して合同結婚式に参加

ならバスが運行してる地方はまだマシな方なのか
車しか使わんから分からん

>>346
人口減少だけではないかな
長野県民は自家用車の保有を禁ずるという法律ができたら状況は全く変わってくると思う

これがあるから電車の廃線は絶対死守しないといけないんだよな
バスが廃線になるのは直ぐだから

>>349
だから住んでる方がおかしいんだよ

>>354
守る価値がない

Googleマップで見たけどなかなかの量産型田舎やな
町全体が草むらのヒーローみたいな色彩放っとるな

民営化にしたらこうなるのは当たり前

自民党政権下で地方のスーパーや店が閉店⇒ジャップ「でも自民に投票します」
自民党政権下で人手不足で年寄りの足代わりのバスやタクシー減便⇒ジャップ「でも自民に投票します」
自民党政権下で物価高で生活が苦しい⇒ジャップ「でも自民に投票します」

ジャップ「なんでバスを廃止するんだよ！」

バス会社「お前らがそれを望んで自民党に投票してるのに何言ってるんだ？」

無いと困る奴らが互助会的にライドシェアでもするしかないやろ

通学は親が送迎か

山間部とあるから山の方の人だろ？
まあ厳しいかもねえ
長野市ないでなく

>>353
絶対無い仮定を言い出しても意味が無い

なんとか出来るといいけどね
ここにいるケンモメンはホント他人の不幸は蜜の味しかいないから

>>363
だから結論は「田舎からまず電車とバスをなくすけど文句あるなら住むな」で終わりさ

田田田
田家田
県道県道
みたいな感じだから土地はあるのに宅地が少なくて集落から離れたクソ不便なとこに住まわされてる人が居るんやろな

車体の維持費どころか
運転手の給与すら賄えそうにないしな

存続させたいなら自治体で維持費を捻出するしかない
できないなら廃線

保護者が交代でマイクロバスを運転すりゃええのでは？

>>24
自民党タクシー ハイヤー議員連盟はパヨクだったのかwww

そうして山奥に出来上がる不法移民の里

>>364
というか持ち家も無く継ぐような実家も無いモメンとしては
不便だ不便だ言いつつその土地に住み続ける感覚がよくわからんのよ

そんなに引っ越し嫌なの？
引っ越しも良いもんだぞ

田舎なら近所の出勤する人と相乗りくらいか

老人になったら東京に住むようにして
東京に住めるのは５０代以降と介護人員だけにすりゃええな

>>47
日本には、自民党タクシー ハイヤー議員連盟があるので関係ないです

学校の方を移転する方が安く済むかも

役場の人間が2種取って
通勤退勤の時に一緒に乗せて行けば良い
公僕なんだから地域に貢献しろ

>>95
日本では自動運転タクシーは無理
タクシー議連の票が無くなっちゃう

ハイエースのコミューターでしのげ
ドライバーの給料は自治会費に上乗せ
市町村や県に補助金クレクレすれば車の代金ぐらいゲットできるんでね

まあ当然だけど採算取れるラインの運賃にしたらいくらになるんだろうな

日本はもう地方のインフラ支える体力ないんだよ
自己責任論で引っ越すしかない

中国でも300万人のドライバーが自動運転で失業するって言ってたけど人口比にしては結構少ないなと思ってしまったわ

走って通えばいいじゃん
マラソン選手になれるかもよ？

東京以外に住むからや

自業自得

人件費払え

市や町がハイエースあたりで回ればいいでしょ
コストかなり抑えられる

てかそもそも１〜２人しか乗らない場所ならバスである必要ないよな
行政がタクシーを雇うとかでいいのでは？

>>340
客がいなかろうが一日運行しないと仕事にならないんだわ
都会のバスだって昼間そんなに客いないだろ？

>>380
乗車率がわからんけど20倍以上になると思うな

燃料費も上がっとるし毎日客乗せて運転するんだからメンテナンスの費用も自家用車とは比べ物にならんしで大都市の市バスみたいに格安で運行は無理やろな

>>390
大都市の市バスとなんて始めから違うだろ
都市はエリア内一律料金だし安い

こういう田舎は距離別料金で糞高い
昔からそう

神奈川のバスの一件と違って「通勤できない」と言ってる人がいないだろ？
そもそも社会的に不要なもんなんだよ
で、こんなこと言ってるエリアの問題が バスだけのわけがないんだ
（上で書いた通り人間で言うならケンモメンの薄毛。薄毛だけ治しても人間にはなれないだろ）
だから「引っ越せ、残りたいなら完全自己責任でなw 」が最適解

採算に合わないもん続けさせるなら
その地域に住んでる奴らだけ税を100倍にしろよ

小人数を運ぶのに大型バス使うのはマジで愚策だと思う

>>391
人がいれば案外バランスとれてるっぽい
遠距離でも安いからって利用するし、かといって2kmとかでも利用者多いからな

ウーバー白タクみたいなのをやれば良いんじゃないの

>>394
コストのメインは運転手の人件費なので
車両の種類でのコストダウンは限定的
もちろん出来るだけ安い方がいいからそうなっていってるんだけど

>>60
つ「三ない運動」

>>394
長距離をマイクロバスってほぼタクシーみたいなもんだし、それをバス料金でやれってもっと無理な話

>>370
ネトウヨ「あれは自民党パヨク派の連中」

>>396
そう、Uberとかで小遣い稼ぎのやつにやらせるしかない

住めないとこには住まないを徹底していかないともうどうしようもない
辺境のサービス維持は将来性もなにもない血税のドブ捨てだろう

>>375
進歩より利権
で40年没落してる国だもんなぁ

いまある地方は切り捨てるくせに僻地の領土（北方領土、竹島、尖閣）にはこだわる日本政府

ただでさえ運転手不足してるのに万博がかっさらっていくせいで人手不足が益々加速してるんだよな

はっきりと、「もう切り捨てるから引越せ」という時代かもな
税金垂れ流しだと、人が住んでる地域の負担になる

バスってインフラの中では非効率だからな
収益改善が難しい業態だから一度不振になったら回復は難しい
これに関しては夕張がわかりやすい事例だろう
宇都宮のLRTとか路面電車みたいに発着時刻が明確で周辺立地の価値を高めるものだったら街は衰退しづらくなるんだけど

片道数千円払えばいい

沿線住民がバス会社に就職して支えろよ

>>407
それは宇都宮が元気な都市だからって話でしかなくて
定刻で発着してるローカル鉄道も続々と滅びて行ってる

日本はもう余裕がないからな
人里少ない地方は切り捨てる時期に入った

行政サービスとして税金で運営するしかないんじゃない
行政の仕事って民間だと採算取れないものを税金の力でやるのも含まれる

>>412
行政って言えば無限に金持ってるということも無く
こういう田舎の自治体は予算も田舎なりの規模

田舎も都会も同じ賃金にしろとか無茶だわ
利用者少ないのに

>>414
公務員ですら地域手当で差をつけてるくらいなのに同じになるわけないよな

もう田舎のインフラは終わる
都会に引っ越せ

>>414
運転手の賃金も、バスの運賃も全く違うが
いったい何を言い出してるんだ？？？

同じにしろなんて誰も言ってないよ

>>397
大型二種じゃなければもうちょい敷居低いんじゃない？

これからも没落し続けるんだから仕方がないわ
田舎ではもうまともに稼げない
東京も飽和状態で大卒が余ってるし

うちの地元は20年前くらいには既に廃止されて、電話して呼んで区間内の自由な場所までお願いできるほぼタクシーみたいな乗合バスになってお年寄りの利用者が増えたと聞いた

>>418
だからそれは都市部とかの「お客さんはいるのに運転手の採用が無いの！」って言う方の問題
運転手よりもお客さんがいない田舎には関係無い話

そして大型二種免持ちであっても低賃金でこき使うブラック業界なのでそこを緩和しても意味無いって言う

>>413
行政ですら出来ないなら民間企業に赤字垂れ流しでやらせるもんじゃないな、バス廃止でいいよ

不便なら引っ越せ
運転士不足なんだよ
もしくはタクシー呼べ

引っ越し嫌ならバイクかキックボードみたいなの乗れ

エネルギー価格さえ安ければ…クソッ

＞「多少値段が高くなっても、通勤通学の時間だけでも存続できないか探ってほしい」
値上げしたところで学割になっちゃうからな。一般の人が使えないタクシー並みの値段になりそう

子供とかそんだけ金かけても出ていくだけだしな
まあこれからはバスに限らず全ての公共サービスがそうなってく他無い

廃線繰り返すのは逆にバス乗る習慣減ってジリ貧な気もするんだよな
白タクの時代だろうな

>>428
白タクやっても全然使えないだろうな
そもそも人がいないから

白タクが便利なのは腐るほど人がいる都市部の話だよ
田舎の交通機関にはなり得ない

地方のほうが出生率高いのに、鉄道やバスを廃線にして、親に送迎させて親に負担かけることを推し進めて少子化加速か？
今や共働きだし、そうなるとひとりっ子しか無理だね
そもそも結婚しない人も増えそう

子供の通学は自転車、バイクなどて対応出来ない雪ぶかいところなのか？

人がいないとこうなる
田舎でスローライフなんて嘘っぱちや
常にハードモードを強いられる

>>396
俺も近所の老人をショッピングモールに連れて食事代もらってる

いい小遣いになってる

ごねればいつまでもサービス享受出来ると思ってるからね
田舎は道路も直せなくなるからね
甘えてんじゃないよ

>>79
今検索したけど

戸隠村は、かつて長野県上水内郡に存在した村。
長野県の北部、戸隠山の麓に位置していた。
2005年1月1日に長野市へ編入され消滅した。

もう消滅してんのね

我が村では自動運転バスに切り替えたぞ

転進しよう

理解したほうがいいです　自治体が補助金出してますよ
最近は、補助金もらっての運転手不足なんて縮小廃線が増えています
自治体も無責任なんですよ　IT時代なんだから予約制乗り合いバスでいいんです
後は規制緩和かな　運転手は住民のアルバイトでもいいとかさ

自動運転普及させろよ

>>430
地方を一括りにしすぎだ
ケンモ村やケンモ家族を助けないといけないという結論ありきで思考してるからそんなぐちゃぐちゃの主張が出てくる

小泉や安倍に熱狂して少子化を加速させた日本人の自己責任

民営化で安請け合い合戦させた末路

一番きついのは中高生の通学
老人は、計画的に生きればいいだけだよ　買い物でも病院でもさ

山間地くらいなら今の技術でも自動運転できそうだけどな
大阪市内で実証実験してるくらいだし

市バスの運転手の給料が高すぎる！って叩きまくった結果がコレ

>>444
無理です
自動運転なんか実用化されません

>>95
シンプルにすげー
中国でできるならトヨタにもできるだろ

過疎地に住んでるのは老人　車持ってない老人も大昔から普通にいます　助け合いのの精神です
ちなみに昔は電動アシスト自転車とかなかったが今はそれで十分ですよ
まじで、おばちゃんが坂道「余裕で駆け上がっていくからね
田舎で仕事するなら車ないとやばいってだけです

自動運転のEVバスはやく普及すればいいのに。ルートも固定なんだから余裕じゃないの？

>>446
アメリカ中国では無人タクシー走ってるよ>>47

>>429
兼業白タクなら良いんじゃねえかな
時間に余裕がある奴が行けばいい

>>450
はいはい
一生言ってろ

田舎の林道みたいなガードレールもない細いくねくねした道で自動運転は無理だな。

>>444
山間地こそ道路の周辺が「規格通りの人工物」ばかりではなくて
謎の天然物だらけで、AIによる道路の認識が危険な気がするが
落ちたら崖へ真っ逆さまって言うところも多い

仮に自動運転バスが明日普及しても数年後には道とか電気とかガスとか水道とか学校の統廃合の問題が出てくるよ
だから放置切り捨てが正解なんだって

>>451
運転手側の時間に余裕がある時に捕まる（捕まらないかもしれない）なんていうもので
通学できるのか？

運賃が異常に安すぎる
全国一律で2倍に引き上げたらどうだ？

>>24
アナタ
やってることが国籍透視と変わらないじゃん
そうやって自民党をサポートすると日本はますます悪くなるよ
それでもいいの？

これこそ分かりやすい自民党政治だけど

>>34
アメリカと縁を切って軍事費を削る
という選択肢もあるよ

ほならね、うんこうできるだけのうんちん払えって話でしょ

BYDの自動運転でもダメか
大通りだけ走らせるとか

>>459
切り捨ては自民党政治ではないな
誰がどう見ても終わってる地方や会社や人間を長期的視点もなく生かして票とキックバックをもらうのが自民党政治
日本の衰退が極まって弱者の飼育ができなくなり、ごまかしてきた問題が一気に表面化してきてるのが今だ

だから自動運転は過疎地の救世主でもあるんだって

>>440
会津モメンとか手厚く支援しても子供作らなそうやしな

君らよく空き家が増えるから不動産の値段は下がるって言ってるけどさ
住めない地域がどんどん増えて都市部に集まるから
住めるとこの不動産は上がりつづけるよ

>>465
少子化対策を理由に税金を投入するにしてもその対象はこんな僻地じゃなくて地方の中核都市なんだよね

>>455
高校生なんかわざわざ自宅から通う高校行かなくても寮あるところ選択すればいいだけなのにね

>>468
いや家族で引っ越せばいいと思う
農業や林業が仕事でもお父さんが軽トラで通勤したらいいでしょ

>>466
流入分を含めても東京都がプラマイぎりぎりなくらいでしょ
大阪名古屋福岡みたいな大都市でもガチ人口減少してる
集まっても足りてない

東京23区はバスいらんやろ
鉄道、タクシー、自転車、徒歩で十分

これだから田舎は

>>470
大阪もかなりマンション価格とか上がって来てるわ…
東京と違って実需っぽいんだよな
郊外で暮らせなくなった金持ち達が市内のマンション買ってる感じ
昔は郊外の戸建てがステータスだったんだが今や負債なんだわ

>>473
人口増減で言うと大阪市でも人口は減ってるよ
もちろん人口減少でもマンション価格が上がるという現象はあるけどね

前から言ってるじゃん
都市部じゃないとインフラ修理されずに放置されて住めなくなるから若い世代は田舎出ろって
数世帯のために行政も物流も少ない人員使う余裕はこの先ないからね
都市部の値段は下がらないよ

秘境を田舎と呼ぶのはやめろ

都会から地方に戻って子育てする層が多いせいで都会の単身者が多いという側面もあるので一概には語れない
都会で出会って地方で子供を産むという家庭も多いので

鉄道からバス転換した路線を廃止するのは無責任だとは思う

>>147
まあ結局これなんだよね

こんなご時世なんだから高給＋住宅補助出せば
都会から移住して暫く働いても良いよっていう２種免許持ちは人はいくらでもいるはず
田舎なら空いてるマンションやアパートなんぞいくらでもあるだろうし
乗る人が少ないならマイクロバスとかにすれば維持費もそうかからんやろし

10倍とか超高額にしてそれでだめなら廃止にすりゃいいのにな

住民が免許取ってやればいいじゃん

>>479
儲かってない商売だからどこからその金を持ってくるかなんだよな

バスが１日１０本の田舎ってどう思う？まあ路線廃止寸前だわな
東京の隣の県だけど
値段は既に東京の２倍以上かな

無責任だという話だったら「この地域に未来はありません。皆さん自分の隣人を見てください、貧乏な老人と障害持ちの無職の中年息子とごく少数の子供しか見えませんよね」と首長が宣言してないことじゃないかな

利用者がいないから本数も少ないし料金も高い、使いにくいから利用者がいない

負のスパイラル

>>454
道路自体も白線が所々怪しいところ多いしな
大型車両が当たり前のようにふんずけていくから

家族が送ってあげればいいんじやないですかね？

うちの田舎は子供０で幼稚園と小学校が閉鎖されて老人施設になった
未来あんのか？
ほぼ年金ジジババ９０％

バス路線だけの話ではない。インフラ全てが当てはまる。もはや地方では電気ガス水道や道路でさえ維持せず
都市部へ集約しないとこれからの人口減少社会に対応出来ない。この先十年で団塊の世代が大勢死亡して
大量の空き家が生まれる。これらをインフラ放棄地区から移住する人には無償で譲渡しても良い。

車で送迎するかタクシー呼べばいいんじゃね？
安い田舎に住んでるんだからそのくらい織り込み済みだろ

>>482
そこは福祉の延長として公費でやればよくね
結局民間のバス会社が撤退して町や村が過疎って困るのは自治体なんだし
年寄り多いならシルバーパスみたいなん作って年金から払って貰う形にすれば取りっぱぐれもないし

>>173
郵政カブみたいにスパイク履けよ

賃金上げろって言うけどもう運転士自体がいない段階に入ってるんだろ
毎日毎朝同じ時間に拘束する必要があるんだから

長野は都会からの移住受け入れに力入れてて
サイト立ち上げて物件探しができるようにしたり
中古住宅のリフォーム工事に補助金出したり子育て支援したり頑張ってるんだけどな
田畑や山のついたような広い家が驚くほど安い

じゃあ1回の運賃を1万円に設定してもあんたら利用するの？

ろくに使わんくせに無くなるときだけ文句言うんだよな

住民たちが共同出資してバス会社を支えてはどうか？

でも田舎の人って車があるから
学生と年寄りしか使わない公共交通機関なんて無くなってもいいって
今まで散々言ってきたじゃん

原付通学OKにすれば良いだけじゃん

>>1
戸隠って忍者がいそうな地名

ｌｏｏｐのキックボードじゃあかんのか

戸隠から中条くらいならバイクで行けよ
発達に特性て発達障害なのか？発達障害でも免許取れるし通えるだろ

田舎のバスって公営のワゴンじゃないの

>>255
B層って何？維新？

ワイ元バス運転手だけどキツい割に給料安いから辞めた

戻って欲しかったら給料上げろ

>>505
なるほど

>>505
やっぱり自動化しかねぇなぁ
何かあったときに責任とらせる役(ヤバイ時にブレーキを踏むだけの簡単なおしごと)なら薄給でいけるやろ

学校の近所に引っ越せば良くないか？

人口減ってるから
これから困難ばっかりになるで

地元民で乗り合いバス運営させたらいいんちゃうのか

バス邪魔だからいなくていいわ