【朗報】JR東海「なんでお前らリニア反対するの？東京から名古屋まで40分で行けるんだよ！？！？！」 [732289945]->画像>5枚

東海道新幹線は開業後48年が経過しており、将来の経年劣化や大規模災害に対する抜本的な備えとして、中央新幹線を早期に実現させることにより、東京・名古屋・大阪を結ぶ日本の大動脈輸送の二重系化が必要です。

中央新幹線は、超電導リニアにより実現していきますが、超電導リニアの高速性による時間短縮効果によって、日本の経済及び社会活動が大いに活性化することが期待できると考えています。

また、中央新幹線開業後の東海道新幹線については、東京・名古屋・大阪の直行輸送が相当程度中央新幹線に移り、現在の東海道新幹線の輸送力に余裕ができることを活用して、「ひかり」「こだま」の運転本数を増やすなど、現在とは異なる新しい可能性を追求する余地が拡大します。

https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/briefing_materials/library/faq/q1.html

名古屋市民だけどリニアいらん

名古屋行ってなにをするのですか？

家から出ないから関係ない

いらない
飛行機でも使っとけ

品川から乗るまでに時間かかるからのぞみの方が速いとケンモメンが言ってた

行けるからなんなの

静岡県民だけど静岡を飛ばすからだよ

名古屋まで行っても観光することがない

新幹線を引いても最高速度400kmhくらいにできそうだけどな今の線形だと。

名古屋は止まるの？
必要無くね

狭い日本そんなに急いでどこへ行く

>>1

>中央新幹線は、超電導リニアにより実現していきますが、超電導リニアの高速性による時間短縮効果によって、日本の経済及び社会活動が大いに活性化することが期待できると考えています。
>

それ貴方の妄想ですよねw

名古屋に行って何すんの？
味噌カツでも食うのか？

石破が余力できるって言ってたけど
ほんとうだったんだね

名古屋市民だが早く作ってくれ　頼むよ

岐阜静岡の自然水源破壊してまでやることじゃない

40分では行けない
大震度地下のホームまでエレベーターで下りる時間を入れろ
新幹線では無い手間だ

でもお高いんじゃ？

>>16
無理
諦めろ

いいね！
静岡が長すぎるんだよ

まぁ確かに東京出張の際に1時間余計に寝られて帰宅時間も早くなるのは嬉しい
ただ色々ぶっ壊してまでやることかって思う

無制限の補償約束して進めればいいだけじゃん

地上の駅の入口から計測開始してくれ

そんなの喜ぶの西村京太郎ぐらいだろ

名古屋から東京は来るかも知れんけど東京から名古屋なんか行かないやろ

名古屋市民だけど東京なぞ行かんし必要ない

JR東海がどうしようもない企業だと化けの皮が剥がれてきたからな
ゴロツキの類だよ

新幹線で事足りてるし地下水への影響が深刻すぎて論外。

名古屋の人間貧しくてトンキン行けないだろ

どーすんの？これ…

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900012044.html

■リニア工事周辺地域で地盤沈下拡大

岐阜県瑞浪市で、水枯れや、地盤沈下の進行が確認されています。
井戸などの水源の状況です。
減水が6カ所、枯渇が11カ所に上ります。
また、地表面を30カ所、計測したところ、17カ所で沈下を確認。
最大4.9センチ沈下していたといいます。

俺は賛成してるぞ
あの知事を選んだ静岡県民は滅んでも良いと思う

地上から大深度地下までいくエレベーターの往復時間も入れろ

40分でいけても往復３万円とかするんだろ

>>32
お前が滅べよw
岐阜でも水枯れしたし川勝が正しかった

世界初の技術でリードする、という50年来の夢は、ヒステリックな反対派に潰されて中国に抜かれました、という地獄

今から作っても目新しくも何もなく

のぞみがリニアに移行して
こだまとひかりが大幅に増えるんでしょ？
静岡大発展じゃん

>>2
そりゃリニアができたら名古屋の拠点を縮小（or 廃止）する企業が出てくるかもだし
大阪まで延伸したら名古屋の地盤沈下は目に見えてるもんな

福岡だけど京都より向こうに行ったことないし行かない

>>25
リニア使ったから先回り出来ましたとか面白さゼロやろ

>>37
新幹線で発展した地方はありません
岐阜羽島や米原を見なさい

>>37
そんな約束JR東海が守るはずないじゃん
静岡県民はみんなわかってるから冷ややかだよ

リモートでやれ

ずっと地下で逃げ場がないから飛行機と同じく荷物検査必須でしょ？
1本路線だからあそこまで並ばないとは思うけど

名古屋なんて行かねえし

東京大阪40分なら超速いと思うけど
名古屋は今でも十分早い

整備や天候、不慮の事態まで想定した長期の安定運用できないでしょ
作りたくて作れそう、しかもオトモダチが儲かりそうだから作る、それ以上のモノじゃないよ

名古屋に用がない

速く行ければ最強の時代は終わったんだよ
無駄金使わなきゃそれはそれでいいんだけどな

名古屋に用事無いし住みたくもないし

絶対リニアの方がいいのに馬鹿だよな
くだらない奴らの反対で日本がボロボロになる

今の人は速さより、安さを求めてるでしょ

静岡の水源の破壊を解決しろ
住民の生活の方が重要だろ

リニアを採算とるには東京大阪間で最低5万にしないと無理なんよ

名古屋飛ばせ

結局名古屋財界だけが積極的に進めてるんだよなこれ

40分は早いけど、飛行機みたいに乗り場に行くのが大変なんだろ？
ネットでやりとりも一瞬なのにいらないよ

>>42
そもそも知事とか政治家はそれなりに鉄道に関心あるっぽいけど、
（静岡空港新駅とか言い出す奴がいたりとか）
静岡県民って車社会で鉄道に興味無しよな

環境問題とそれに伴う沿線民の経済損失に向き合えよ
儲かるんだろ？

新しいものが嫌いなんだよ

そんなに急がんでも新幹線あるやん

リニアで赤字が出たら賛成派の愛知県民と大阪府民が責任持って補填しろよ

リニア🚄

各県全然進んでない😨


品川１２４ｍしか進んでない😅


南アルプスという難所😰

だから何？って感じw

>>31
そんなのJR東海が元通りに直せばよくない？

すまん、名古屋飛ばせばええやん
大阪→東京　ノンストップでいいよ

もう安倍も葛西も死んだことだし、やる必要ねくね？

都市近くの空港作った方がよっぽどいい

>>51

日本をボロボロにしてるのはリニアと東海だと？どーすんの？これ…

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900012044.html

■リニア工事周辺地域で地盤沈下拡大

岐阜県瑞浪市で、水枯れや、地盤沈下の進行が確認されています。
井戸などの水源の状況です。
減水が6カ所、枯渇が11カ所に上ります。
また、地表面を30カ所、計測したところ、17カ所で沈下を確認。
最大4.9センチ沈下していたといいます。

>>65
抜いちゃった栓を元に戻す方法は無い
トンネルをもう一度埋め直してもダメ

>>51
ジジイは変化を嫌うからなw
で、リニア開通する頃は死んでるというねwほんと無責任な奴らだよ

リニアは大江戸線と同じ
使えないゴミクズ

大深度だし乗り換えとかアクセス考えりゃそこまで差は無い

諏訪ルートのほうは「諏訪湖の水が抜ける」とは言われてないの？

H24・25...
いわばまさにクールジャップイヤー“だった”時分ですね…きっと偶然なんでしょうね…

>>65
水源を元通りにするなんて不可能です

>>71

無責任なのはリニア推進してたやつだよ？
どーすんの？これ…

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900012044.html

■リニア工事周辺地域で地盤沈下拡大

岐阜県瑞浪市で、水枯れや、地盤沈下の進行が確認されています。
井戸などの水源の状況です。
減水が6カ所、枯渇が11カ所に上ります。
また、地表面を30カ所、計測したところ、17カ所で沈下を確認。
最大4.9センチ沈下していたといいます。

これ仮に開業したとして愛知から東京に人口流出するだけじゃないのかね
今でも流出超過なんでしょ

数十分のために数万円負担できる人がどれだけいるのか
俺はしない

地下ホームまで15分かかる
東京駅から移動する場合在来線15分乗り換え15分で30分ロス
普通に新幹線のほうが速い

東京名古屋間いくらすんだよ200円で行けるなら賛同してやるよw

東海道新幹線開通して60年以上たったのに随分前から過密ダイヤになっているのに
未だに振替輸送機能を持つリニア中央新幹線と北陸新幹線が開通しないジャップ

ビジネスなら9割webでいいし、旅行もそこまで急がないし
未来の子どもたちに負担残すくらいなら今のインフラを現状維持でいいんじゃない

静岡以外でも工事上手くいってない上に問題起きてることもバレたからもう無理だろ
今までスケープゴートにしてた川勝も辞めたし

>>70
元に戻せないならやめるべきだな

>>35
水は枯れません
流れが変わっただけです

>>8
そもそもしぞーかに需要はない
異論は認めない！

名古屋までだったら新幹線で十分かなって
ぶっちゃけ車でもそんな掛からんよね

>>56
ますます東京に人吸われるだけなのにアホだな。

そんなのいらんから北陸新幹線を米原に入れろ

飛行機だと空港に行くのに時間がかかるってのとおなじで
東京駅まで行くのに時間がかかるから、新幹線でもかわらん

どうせインフラ崩壊で税金で補填しろとなるだけだろ？

>>87
山梨にはもっと需要がない

>>14
違う
味噌煮込みうどん＋ライスだ！

>>86
リニアの流れも変わっちゃったね

川勝が真実を暴いたせいで2027年開業が2045年開業になってしまった
黙って進めて渇水なり洪水で反対する住民皆殺しにしとけば2027年に完成したのに

>>1
> 東海道新幹線があるのに、本当にリニアが必要なのか？　ＪＲ東海の天皇・葛西敬之なき今だからこそすべき議論【牧久×森功対談】（森 功）
> https:/gendai.media/articles/-/105637

> 安倍元首相を総理にした男、フィクサー・葛西敬之のただならぬコワさ 瀬島龍三から葛西敬之、安倍・菅政権へと受け継がれたもの
> https:/jbpress.ismedia.jp/articles/-/73519

> 「リニアはつまらない」　鉄オタの石破新総裁、以前は計画に慎重見解
> https:/mainichi.jp/articles/20240927/k00/00m/010/381000c

安倍と石破が絡んでて複雑な経緯がありそう

新幹線の補修しろよ

大阪から直で長野県に行きたい
静岡やめようぜ

そもそもなんで見切り発車で工事始めてんだよ
みんなやってるからで同調圧力押し通そうとしてんの見え見えだろ

上級国民と外国人観光客の為の乗り物だもんなぁ

景色も楽しめない超高速奴隷船だろ

穴あけすぎて生き埋めや陥没しそう

>>80
お前は大江戸線のホームまで15分もかけて下りてんの？老人？

アホみたいな時間と金を使ってやることじゃない

品川なんだっけ、名古屋側がどうやって乗るのか知らんけど大した時短にならなそう🥺

>>96
静岡水問題よりも東京の地盤沈下のほうがやばい定期

夢のテクノロジーとか言ってたけど、乗れる人が少ない（輸送効率が悪い）からコストがお高いんでしょ
しかもカーブできないっつうから、日本の地理的に不利

大金かけて山んなかに大規模トンネル通すか平地の住宅密集地一掃するかしないとダメっしょ

静岡以外もボロボロなことが川勝の死によって大っぴらになったのにまだ静岡叩きしてる奴ら見て笑ってしまう

中国で既に開通してて失敗扱いで新幹線通しまくってるのにジャップｗ

そんなに速く着いても駅弁食う時間ないじゃん

冗談抜きで
リニアの東京～大阪間開通と
どこでもドアの実用化は
どちらが早いかな、ってレベルだと思う
リニアが開通できる50年後や60年後は、今とは全く異なる世界になっているだろう
瞬間移動が無理だったとしても
フルダイブVRで外出しなくても現実と遜色ない体験ができたり、
遠方のアバターを操作して、まるで自分が現地にいるような感覚で仕事や観光ができるようになる
そうなれば物理的な移動の価値は今より低下する

>>104
品川と名古屋の両方で移動時間が発生するから15分ロス

トンネルばかりでつまらなさそう

ネットをはじめ通信技術が飛躍的に伸びたからそんなに早く移動する必要が無いのよ
時は金なりならオンラインには絶対に勝てない
むしろ寝台特急とかで旅をさせろ

新幹線より維持費かかりそうだし料金も高くて空席が多いとかにならないか？

早く移動することに価値があると信じている人たちってそんな多くないんだろうな

地下40mだしそこら辺のマンションとエレベーターの時間変わらないでしょ

まあ遊園地のアトラクション感覚で乗るのは楽しいかもな
でもずっと地下なんだろ？閉所恐怖症だからちょっと嫌だな

>>58
因果関係は逆だと思うけどな
クソ企業のJR東海が新幹線以外は見向きもしなかったからしかたなく車社会になっただけでしょ
本来横に長いだけなんだから鉄道にはよい条件なんだがな

>>1
だって利便性ないし無駄に高くなるし

地盤はめちゃくちゃになるし

現状全く必要ないからな

駅弁は食べれないしトンネルばかりで景色も頼めない

ビジネスありき

竣工できると思ってない

リニア開通するのは何百年後ですか

それなら早く作るか、諦めるかはっきりしろ

名古屋飛ばしが気に食わないだけだろ
名古屋人は変にプライド高いから

運賃が新幹線の1.3倍とか言ってたけど
リニアは全車一等車かも知れんぞ
すると2倍以上となってヒラリーマンには無縁の乗り物に

おまえら馬鹿かよ
技術は常に再先端を極めるんだよ
それが輸出につながる
日本の新幹線技術は世界トップだぞ
目先のことしか見えないやつは救いようがない

そんな金があるなら
日本中の鉄道と下水と上水と道路の整備するべき
本当に日本全体が危機的状況なのにこんな特権者専用設備に税金使うとか

少子化と地方の衰退の原因も
本当に必要なとことに金を使わずに
特権者の利権を優先してるからでしょ

>>113
せいぜい片道5分だろ
で、往復で10分足しても50分だよな
名古屋から品川っていま50分で行けるの？

>>128
日本のコンコルド

>>126
むしろ名古屋と大阪つなぐルートが未だに確立していない
リニアできたら東京と名古屋がよりつながるだけ

ネットの発達でビジネス需要はどんどん減っていくだろうし
夢の超音速旅客機コンコルドがやった失敗をもう一度繰り返すだけだと思うな、もっと目に見える形で

歴史は繰り返す、1度目は悲劇として 2度目は喜劇としてだな

>>87
じゃあ静岡の先っちょ通るな
メリットないのにデメリットだけ押し付けるな

>>128
最先端…？

>>128
この体たらく見てどこのボケナスが買おうと思うんだよ

新幹線の待合室に入ると
リニアの洗脳ビデオひたすら流し続けて怖い
完全にカルトのビデオセンターだよ

>>112
明治初期は海防に然るべき軍港を開いていかに日本を守るかって考えてたのに
そのわずか70年後に飛行機が現れて空の上から攻撃されるなど、軍港の意味が全くなくなったもんな

ITとか新技術とは言いつつ、
一番アナログな部分である人間自体の都市間移動が減るという予測はしてない都合のいい想定しかしてないんだよな
運用は50年100年の規模であろうものなのにその後の時代における人の移動の必要性についての予測は都合よく排除している

核融合発電が実用化して電気代が安くなれば化ける

ジャップは将来を予想できないから文句を言う
核融合科学研究所がリニアのルート上にあるのも知らない

災害時のバイパスというが大規模災害時に東京名古屋を物理的に行き来する必要性とその価値のある人間は多くないだろう
インターネットもない時代に始まった計画というのがすごいよね🥺

>>135
俺が幼児のころつくば万博でリニア乗ったわ
だいぶ前だな

リニアが完成するの来世紀くらいだろ完成する前に日本じゃなくなってる可能性もあるしな

./←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ

>>127
ガイジン専用だぞ

台風には強いけど地震に弱そうだな
地震の度に止まってたら大変だろ

うちの所のバカタレ達が挙って賛成してるから反対だわ、碌でも無い奴らが儲かるからとやったところで一般には悪いことしかないからね

俺以外の./雑./〇./共/はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら./神/.経./強/.く/.て./草./＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

>>145
礙兒專用に見えた

地盤沈下と万博で向かい風がすごい

>>128
世界が求める鉄道と違い過ぎて新幹線も全然売れて無いんですが

>>115
土日になると新幹線は軒並み満席なんだけど、家から普段出ない人？

新幹線、在来線、長距離バスに飛行機で日本全国大体カバーできてるし
東京大阪にバカ高い金かけて、大して時短にもならないリニア通す意味あります？

>>149
ガイジンは全員ガイジだから正解だぞ

>>136
フツーの新幹線すらない国が多いのに
おいそれと導入するかよバカ
新幹線だって何１０年もかかってるんだから

リニアの食う電気は原発2基分
そのために南海トラフあるあの側に原発原発

バカな国だろ何度でも自滅するんだぜｗｗｗｗ

北陸新幹線全通に全力すればいいよ

>>153
長距離バスと在来線はもうすぐなくなるぞ

>>130
手荷物検査の待ち時間もあるでよ

>>129
技術開発して長寿命の水道管を作れ
ジャップは科学技術を軽視するよな

>>154
うわネトウヨ礙兒やん君

そんなに急いでない

名古屋に行ってなんかあるの？
名古屋に女でも作らないかぎり不要だわ

>>151
全然売れない？
ウソは止めような

たまーに旅行行くときに乗るかどうかだし
それくらいの用途なら今の新幹線で良いんだよなぁ
流通に影響有るでもないんだからリニアで喜ぶ人は本当に限られてるでしょ

東京から名古屋に行きたい人がそもそもいないのです

どうせ乗るのは外人ばっかでしょ

名古屋から人口をストローしたいだけだろ
東京一極集中を加速させる装置でしかない

>>163
レゴランドとか名古屋城とか味噌カツとかあるやん

>>158

リニアなんてものに無駄に金使った結果
地方は完全に消滅するね

>>159
中国の新幹線ではあるみたいね手荷物検査

>>129
ほんとうになぁ

高学歴の理系なら核融合エンジンの宇宙船まで見据えているからな
アメリカは開発中だ

ジャップ猿の知能じゃ未来を設計できないｗｗｗｗｗ
欧米人様のパクリが関の山ｗｗｗｗｗ

名駅まで50分かかるし😓

>>128
技術(人材)だけ流出してるじゃん

草津温泉には行きたいです
東京から草津温泉にリニア通してくれ

>>169
ジブリーランドもあるでよ

>>145
旅行者は名古屋に行かない
誰も使わない

将来的にはリニアの需要より食堂車付き寝台列車のほうが需要が伸びそうだと思うんだがなぁ
ビジネス需要はこの先絶対に先細り
観光重要はハイとローでくっきり分かれるけど堅実にありそうだし
どうしてもリニアの技術が欲しいのかもしれんけど、たぶんそれ他国はどこもいらねっていうぞ

>>153
東海道新幹線の輸送力は足りてないけどな

>>159
いまのところ手荷物検査の予定はないよ

新幹線輸出も上手く行ってないけどな
アメリカでさえ高いと言わせる工事費
台湾みたいに車両だけ欲しいという国はあるが
システム一体を輸出したいというのがF35のキルスイッチみたいに
日本に鉄道輸送を握られたくないのがホンネ

北陸新幹線よりは有意義だよな
あっちは小浜とかいう人口3万人のクソ田舎を経由して京都を地下トンネルで貫き大阪まで新幹線繋げる謎の計画

世界的にもイマドキ大々的にリニア開発してるとこなんてないでしょ？それが答えかと

>>152
土日なるとｗ
たぶんそうだろうねぇ
自分もそう思うよ

ジャップ猿は自力で統治すると、とことん保守的になるからな
江戸時代が見本

欧米人様が斬新な科学技術や発明を生み出すまで黙って待ってろｗ

>>177
ジブリランド名古屋から遠そう

>>183
東海道新幹線が死んだときの迂回用になるんだよ

>>180
複線化すりゃいい
出来ないなら二階建て車両とか車両伸ばすとかしろよ

大阪だったらな

>>184
確かに
言われてみればそうだな

>>145
今でものぞみにガイジンフリーパスでは乗れないのに
東海がリニアに正規運賃以下で乗せるはずがない

東海道新幹線の工事中も、保守ジャップが猛反対したらしいからな
時代は繰り返す
ジャップ大衆は過去から何も学ばない

ビジネス利用が大半なんだから早く作れよ
ホテル業界は悲鳴あげそうだが気にすんな

着畝位加医火世鵜

名古屋はどうでもいいとして

品川→橋本が1時間から5分
品川→甲府が3時間から25分

この差が凄すぎる

>>184
上海リニアでコンコルド化が分かったから
どこも新幹線だよ

名古屋民「東京に行く必要がない」
東京民「名古屋に行きたい」

需要の不一致だよ

空飛ぶクルマが本格稼働すれば新幹線使う人も増える
空飛ぶクルマとリニアのコンビネーションですごい事になるよ

>>184
結局のところ航空機にコスト面で勝てんのだろうね
リニア技術がどうしても欲しいとかじゃなければ割に合わないと思うもん
結局コンコルドと同じだよ

>>87
なら通らなけりゃ良い話では？‎🤔

>>189
南海トラフ地震で壊滅するの目に見えてるからバイパス線であるリニア（中央新幹線）は絶対に通しておくべき

>>199
空飛ぶヘリコプターの間違いでしょ

>>161
今すぐ死ねよユダヤのイヌめ

>>202
なお間に合わん模様

>>170
名古屋も消滅したりしてな

新幹線が地震で破壊されてもリニアがある
日本の動脈が止まることはない

>>178
ゲロ温泉とか行かねえのか

基本的に公共交通って都民しか喜ばんやね

>>202
リニアって地震に強いの？
トンネルの壁とか崩落しそうだけど

>>8
静岡市民だけど、あんな僻地に駅を作っても
乗り降りする人はいないよ。猿くらいかな。
なんせ周りには3千m級の山が複数あるからなあ。

>>184
中華人民共和国ですらやらねえからな

>>199
空飛ぶ車なんて500年先でもありえない

狭い日本
そんなに急いで
どこに行く

>>207
地震で新幹線破壊された時に電気バカスカ使うリニアが実用的なわけないやん…

>>192
自民党が税金でガイジンを全力サポートするぞ

電車で移動するくらいなら新東名高速道路で移動するよね(ヽ´ん`)

そんなに名古屋に行く用事あるか？

>>199
空飛ぶクルマを普及させたとして保険どうすんだろ
空中で事故った時の死亡率とか物損の規模とか車と比較にならんと思うんだが

八潮みたいに陥没して家沈んだらいやや

東京(品川)
あほくさ

リニアモーターカーは40年以上前から「夢の技術」として期待されてきましたが、実用化は非常に遅れています。その理由として、主に以下の問題があります。

### **1. 高コストと採算性の問題**
リニアモーターカーの建設には莫大なコストがかかります。特に、日本で開発が進められている**超電導リニア（リニア中央新幹線）**は、トンネル工事や磁気浮上のインフラ整備に巨額の投資が必要です。例えば、東京～名古屋間（約285km）の開業費用だけで約9兆円と見積もられており、新幹線よりも圧倒的に高額です。
さらに、運行コストも高く、電力消費量が新幹線より多いため、採算を取るのが難しいという課題があります。

### **2. 環境への影響と住民の反対**
日本では、リニア中央新幹線の建設計画に対し、沿線の住民や自治体が強く反対しています。特に静岡県では、トンネル工事による**大井川の水資源への影響**を懸念する声が強く、川勝知事（当時）の反対もあって工事が進められませんでした。
また、リニアは非常に強力な磁場を発生させるため、健康への影響を懸念する意見もあります（科学的に決定的な証拠はないが、住民感情として問題になりやすい）。

### **3. 技術革新による相対的価値の低下**
リニアモーターカーが構想された当時（1980年代）と比べると、既存の高速鉄道技術（新幹線など）も進化し、リニアでなくても十分なスピードと快適性を実現できるようになっています。
例えば、フランスのTGVや中国の高速鉄道は、在来型鉄道の技術向上により、リニア並みの速度を実現する方向に進んでいます。これにより、わざわざリニアに巨額の投資をする意味が薄れてきています。

### **4. 他国での導入失敗**
世界各国でもリニアモーターカーの導入は難航しています。
- **ドイツのトランスラピッド（Transrapid）**は、計画は進んだものの、2006年の試験走行事故（死者23名）などの影響で商業化を断念。
- **中国・上海のリニア**は2003年に開業しましたが、上海市内と浦東空港を結ぶ短距離路線（約30km）にとどまり、拡張計画は進んでいません。コストに見合わないとの判断が大きい。

### **今後の見通しは暗い？**
正直なところ、リニアモーターカーが世界的に普及する未来は厳しいと思われます。
- 日本のリニア中央新幹線は、東京～名古屋間が当初は**2027年開業予定**でしたが、静岡県の反対で大幅に遅れ、**2030年代半ば以降にずれ込む可能性**が高い。
- 上海のリニアも延長計画が凍結されている。
- ヨーロッパでは、高速鉄道（TGV, ICE）を改良する方向でリニアの導入はほぼ見送られている。

リニアの技術そのものは素晴らしいですが、**「高コスト・環境問題・新幹線の進化・実用性の低さ」**が壁となり、もはや「夢の技術」のままで終わる可能性が高くなっています。
今後、技術革新でコストやエネルギー効率の問題を解決できればワンチャンあるかもしれませんが、現状では**新幹線の改良版のほうが現実的**でしょう。

>>199
オスプレイよりさらに危険なものを大量に運用なんて米軍でもやらねえよ

>>210
弱いよ

コースなんてすぐ埋まって無意味になる

用事ねぇんだわ

（ヽ´ん`）「スマホなんて要らない！ガラケーで十分！」
（ヽ´ん`）「リニアなんて要らない！新幹線で十分！」

いつまで工事やってんだよ歩くサグラダファミリアかよ

駅の地下ホームまで登り下りするだけでも10分くらいはロスするぞ

大江戸線の新宿駅とかの感じを想像したらわかるでしょ
初めて行ったときは本当に遠く感じた

>>215
は？
新幹線止まれば電力余るぞｗｗｗ

>>210
全線高架（それも昭和の突貫工期の低品質コンクリート製）の東海道新幹線よりは強いよ

ちゃんと調査して話し合いして進めればよかったのでは…？

結局さ、行けるか行けないかは大きな差だけど
早く行けるかどうかは大差無いんだよ
何事も
贅沢の領域で、あっても無くてもどうでも良い
現実的な時間で良ければどーでもいい

>>210
破砕帯ぶち抜くから地震なんて起きたらトンネル輪切りになると思うぞ

>>215
そもそもほとんどがトンネルのリニアで地震が起きて能登みたいに地盤が隆起したりねじ曲がったらどうなるんだ
駅と駅の感覚もアホほど長いよな

俺は工事で発生した被害をJRが全て補償するというならリニアは大歓迎だよ

現実はガバガバだから叩かれまくってるけどwww

>>222
リニアには反対だが生成AIは平気で嘘つくから鵜呑みにするのは辞めときな

>>190
名古屋―新大阪は奈良県北部に通す計画だが、
京都が「京都駅にリニアを通せ！」って難癖付けてルートの確定すら出来ていない。

>>231
それ「不可能」と同じだぞｗ

全線トンネル真っ暗　ただの水平エレベーター

>>215
電力の心配なんてせんでええわ
これから人口ガンガン減少して、企業も減って行って
「古くて過剰なインフラが余りまくる」っていう時代になるんやぞ

行かんし

実現できないホラ話を何時まで語るの？東海さん？

>>228
それエスカレーターで移動したんじゃないの？
リニア品川駅はエレベーターがメインで垂直移動らしいけど

あっという間に目的地とか出張リーマンに休む暇すら与えないのかよ

本当に？飛行機みたいに出発まで30分かかるんじゃないの？

羽田と成田を5分ぐらい先に繋いで実績作ったほうがいいと思うよ

>>240
インフラはあっても動かす金はないやろ

>>243
エレベーター待ちで10分

安部の残便

>>229
新幹線止まるのになんで発電所は通常通り稼働できる想定なのか理解に苦しむんだけど

中国だったら 8方向に伸ばせるせるのに
せいぜい 東西の2方向のジャ 国には全くの無駄

>>236
生成AIの最大の欠点は間違った情報を流布してもAIは責任を取らないことだな
つまりSNSにうごめいてるネトウヨ、壺ウヨの類と一緒

費用対効果がね

>>243
垂直移動した先で空港レベルの保安検査待ちするんだぞ…

>>240
そのインフラ維持して動かすのに人が必要なんやが？
ゲームか何かで考えたんか？

まず品川から橋本まで掘ってみてビルが何棟倒れるか見てから延伸したらいいんじゃないかな
何も起こらなきゃ静岡も岐阜も反対しないだろ

>>247
リニアに関しては客から徴収するやろ
田舎で利用者が完全にいないか、金も払えないような話題とは明らかに違う

座ってスマホ見れる移動時間なんてぶっちゃけあってないようなもんだから価値感じられない

羽田や成田遠い
都心から１時間以内でたのむわ

>>18
大江戸線より深いの？

先に全部買い取ってから工事しろよ
大深度地下が無理だろ

😠😠😠静岡に止まらないから反対😠😠😠

>>250
ちゃんと金払う客のいる部分のサービスが終わるわけないだろう
考える頭ついて無いんか

リニア推進した葛西さんだって
未来の人が技術力で何とかする、俺は地下奥深くの電車なんて乗りたくない
と言ってたのに未だに幻想抱いて居るやついて笑うよなw

>>1
そりゃいらないだろ
いなかもんは
関係ないんだし

>>256
２,3棟倒れるくらいならまぁええやろの精神で行くのか

>>246
その研究の成果がリニモ
成田新幹線計画は千葉県内の工事反対で頓挫し京葉線に転用

東京→（１５分）品川→（２０分）→品川駅地下→（手荷物検査チェックインで２０分）→４０分→名古屋地下→（２０分）→名古屋地上

乗り換えと上下移動と待ち時間を所要時間大差ないのどころか新幹線の方が早いかもしれんような気がするんだが
山陽直通や大阪まで行く場合は乗る理由がないな

>>250
新幹線止まる原因と発電所が止まるのは同じではない
以上！

chatgpt「リニア？正直オワコンですよ笑」

>>264
ツボゴミにさんなんつけるなや😁

リニアって大江戸線みたいに地下深くまで掘っててしかも品川発でしょ？
ホーム行くまで加味して結果1時間ちょいかかるんなら東海道新幹線でよくねってなりそう

品川〜高輪ゲートウェイにかけて凄まじい量のビル建ててるけど、名古屋から吸い取る気満々で怖い

俺たちが賛成したところでどうにかなんのかね

東海道新幹線と東海道線が死んだら長野経由の在来特急名古屋行きを法律変えてでも運用してなんとかするだろ

>>266
2、3棟なら倒れたビルは特亜ビルになるから平気平気

>>240
電力3倍は反SDGs過ぎるだろ😁

行かなければ0分

新幹線と並行しても新たな需要喚起は起きないね
開通したらリニアの売り上げの分だけ新幹線の売り上げが下がるんだから

乗り換えに10分くらいかかりそう

>>263
羨ましいよ
会計の事どころか売上と純利益の違いすら分からなさそうな頭持ってて
さぞかし生きやすいことだろう

>>240
ん？人口減少するのに何で東京から外に出る必要があるんだい？

>>280
もっとかかる

少子化 リモート 自動運転

>>54
バカ社長の山田が「リニアは絶対にペイしない」なんてのたまったからな。それでも強行するのは国からの支援を受けているから。本当に汚い会社。小泉進次郎みたいだ。

>>250
福一で原発停まったのは冷却装置が津波でやられたから
炉心は全く問題なかったのに、冷却装置が止まって暴走した
明らかに設計ミス（米国GE製）

>>235
JRが全て補償すると言っても
信用できないね
深刻な環境影響が出たとしても、
「想定外なので補償できない」
「工事との関連が認められない」
「すでに他界した前任者が決めたことなので補償しない」
とか言って補償逃れしようとするのが目に見えてる

オマエラがいくら喚こうと、もう始まっちゃたんだよ
雑魚はアキラメロン