★このスレは劣等ドーミンが北海道新幹線スレの隠れ蓑として立てたもの。
東北新幹線スレで北海道の話題をしたいだけ。
鉄道板からドーミンを追放しよう！
. ｜ スレ重複させる夏厨>>1を
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｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
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l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ ◆東北新幹線スレの看板を借りて、ちゃっかり北海道新幹線スレw
ずるい奴ら 日本の寄生虫 北海道民
新函館北斗 東京便一日たったの10本のくせして、「東北なんか全部通過でいい！ 東京3時間で結べ！」というドーミン。
ドーミンは基本的に東北蔑視。
道民は将来的には東北新幹線も北海道新幹線で名称統一するつもりだろ
どっちが重複なのかよく考えて削除依頼だせよおめーら
ドーミンが北海道絡みの話題を始めたら足蹴にしてやらんとな
,.‐''￣ "' -､
/ ,r=､ 〈r=､iヽ
l ,〈. ．､ l
l ／ ＿＿ ＼ l
ヽ. 七ニニフ ./
ヽ,＿＿_,,,／ ぱちんこ病
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＼ ヽ, （＿_）
（_／
北海道新幹線スレの荒れ具合見て驚いたけど、あの中で必死に出てくる北海道民の無神経さには更に驚いた。
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●郡山駅
18,614人/日（降車客含まず）-2014年-
●福島駅
17,725人/日（降車客含まず）-2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●青森駅
5,677人/日（降車客含まず）-2014年-
●函館駅
3,077人/日wwwww（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
新幹線が5000人弱、在来線は3800人程度だったかな。新青森。
>>27
サンクス。青森は分離してるから1駅あたりはやはり少ないな。
青森～新青森の移動のぶん増えているとも考えられるが 北海道新幹線ができたら
時刻表の駅構内図がどうなるか気になる
載せる駅が増えるたびに
図がどんどん小さくなっていくぞ
なんでページ増やさないの？
■首都圏から北海道へ「新幹線使う」22％どまり
本社アンケート
2015/12/18 22:20
日本経済新聞 電子版 http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB18HCU_Y5A211C1EA2000/
日本経済新聞社が実施した北海道新幹線に関するアンケートで、首都圏１都３県では48％が新幹線開業後も飛行機を使うと答え、新幹線は22％にとどまった。
北陸新幹線と比べて不安の残る結果だ。
飛行機を選ぶ理由は「時間がかからない」が86％に上った。羽田から約１時間半と３時間早い飛行機からの移行は簡単には進みそうにない。
札幌などから首都圏に行くのも新千歳からの空路が早い。
認知度向上も… 秋田新幹線も今でこそ一応全列車３時間台だけど
開業時はE2が少なかったしほとんどが４時間台だったな
コンセントのないE2ってダイヤ改正後もまだ残るんだよね。
時刻表で区別できると良いんだけどな
◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便
◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww
津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数が１日当たり３７００人wwww ←（廃止対象の特定地方交通線）www
…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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★ ２１世紀のこの世の中で 札幌ー函館 ALLディーゼル wwwwwww
単線非電化だから仕方がない
田舎僻地だから仕方がない
負けの大地だから仕方がない
・・・ 日本の政令市で唯一電車で東京に行けない札幌wwww ・・・
.
道民のディーゼルコンプレックス半端ないよなwwwwww
.
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/2/9/299f1d1c.jpg)
北海道の子供 ・・ 遅れた子供 ・・ ディーゼルの子供 ・・ きたない子供
. .
試される？大地
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/h/k/s/hks1748/20100627081047d48.jpg)
. 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
交代運転士が外からドア開けようとするもうまく行かなくて、中から開けるまで開かなかったのは見たことある。
運転士が乗っている車両だからよかったけど、やまつばやはぶこまの運転士乗ってないほうの車両でそうなったらぞっとする
★整備新幹線とは・・・
採算性が悪いので一度不合格になった落第劣等生が、「ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ! しんかんしぇん引いてくれなきゃ死んでやるぅ～！」と田舎モンがうるさいので、
地元負担割合の増大と並行在来線切り離しを条件に渋々裏口入学させてあげた生徒みたいなもの。
この劣等生グループで最下位を走っているのが言うまでもない北海道新幹線。
・北陸新幹線の高崎－軽井沢間の上下線乗車率 ６２％
・九州新幹線の乗車率 博多－熊本間で４７％
・熊本－鹿児島中央間 ３４％
・北海道新幹線 １日５０００人wwwww 乗車率２６％wwwww （JR北海道 島田社長発表）
ザマーに幸福の科学信者説浮上
どうりで創価を目の敵にするわけだ
北海道新幹線が伸びれば伸びるほど乗車券の東日本の取り分が減るみたいなんだが。
青森までの客が一番東に金払うことになる
となると東は北にたいして協力しないのかな
なるほど北海道新幹線のせいということで
ショウミ期限切れの近い北斗星とはまなす処分して
札幌延伸は十年以上先にしたと
函館駅って通勤通学利用なくてほとんど観光利用なのかな
郡山盛岡福島は通勤通学利用もあるから1万8千人だけど
あのね、前から書こうかと思っていたけど、宇都宮とか郡山とか盛岡とかの
駅乗車人員って２０１４年度のものなんだよね。
みんな新幹線が開通してから３０年経っているものばかりのデータ。
なんで新幹線も無い函館駅が同じ土俵に立てるわけ？
できるものなら、１９７５年くらいの東北新幹線が建設中の主要各駅の
乗車人数を知りたいくらいだわ。
１０００万円賭けてもいいくらい、今よりずっと少ないはずだから。
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●郡山駅
18,614人/日（降車客含まず）-2014年-
●福島駅
17,725人/日（降車客含まず）-2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●青森駅
5,677人/日（降車客含まず）-2014年-
●函館駅
3,077人/日wwwww（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
だからこんな数字は屁でもないということ。
もちろん東京近郊の宇都宮は新幹線が無くても、今の函館より多かったかもしれないけどね。
しかも函館駅には新幹線こねーし。
新函館北斗下車の客は、ここで分散しちゃうから新幹線客の分だけ函館駅の乗車人員なんて
増えねーし。
青森を見ると、18000人のうち6000が通勤で12000が新幹線なのかな。東北新幹線東北本線併用各駅。
もう少し通勤が多そうな気もするが
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090130011123.jpg)
これが大都会福井や
札幌なんてたいしたことないで 透けて見える2棟の他にも
そのすぐ右が本体でそれをコピーしたものが右奥に
透けてるのも本体を縦に割って重ねてるだけ
本体のすぐ右にある細長いのも写真一番右のビルをコピーしただけに見える
透けて見える
が比喩表現だと思ったが、今DLしたらマジで透けてた。
すげえな福井、蜃気楼ビルを実用化していやがる‼
ｼｭｰｰｰｰｰ! 出発進行！ ﾊﾔﾌﾞｻ ! ﾊｺﾀﾞﾃ ! ﾊﾔﾌﾞｻ ! ｿﾚ ﾊｺﾀﾞﾃ♪ 300ｷﾛ出ちゃったよ～ 大丈夫か？ ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞﾀﾞﾍﾞｻwww
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ヒッチハイカーが郡山市で5時間放置される事態 地元出身の写真家が苦言
15日放送の「ネプ＆イモトの世界番付」（日本テレビ系）に、野宿を覚悟したヒッチハイカーを、偶然居合わせた写真家の鈴木心氏が助ける一幕があった。
番組では、外国人が日本人の優しさだけで旅ができるかを検証する「NIPPON 優しさ旅」のコーナーで、マレーシア出身の女性、
アイリスさんがヒッチハイクしながら日本を縦断する模様が伝えられた。北海道からスタートした企画は、今回、宮城県を出発するアイリスさんに密着した。
路上でヒッチハイクをしながらアイリスさんは、拾ってくれた日本人の一家の家に泊めてもらうなどして、順調に日本を南下していく。
ところが福島県・郡山市に午後6時に降り立ち、宿を探すことになったときだ。アイリスさんは1泊のホームステイ先を探そうとするが、
この日は地元のお祭りで遠方からやってきた人も多いためか、中々応じてくれる人が見つからない。
5時間で30組以上に断られ続けたアイリスさん。寒さと睡魔に襲われ、この旅初めての野宿を覚悟し、座り込んだ。
するとそのときだ。アイリスさんが頼みこんだ先の建物で、写真家・鈴木心氏が救いの手を差し伸べたのだ。鈴木氏は、
郡山と新潟の間にある家屋を紹介し、アイリスさんを泊めることを快諾してくれた。
鈴木 心
東京都 目黒区 ・ フォロワー1675人 ・ 12時間前 ・
あなたはやさしい人ですか？
本日のテレビ出演をご覧になったご感想で「やさしい」的な言葉を頂けるのは素直に嬉しいのですが、仕事柄常に日本、
海外と飛び回り色々な町や人に出合って来た経験から、ヒッチハイカーを５時間も誰も受け入れない郡山市が日本で
類を見ない冷た過ぎる町なだけだなのです。
http://news.livedoor.com/article/detail/11070942/ 郡山周辺って東北にしては人口多すぎだよな。官公庁も大企業もなさそうだけど。
激安ラーメンの幸楽苑が郡山だっけか
>>77
幸楽苑が激安ねぇ。
激安というなら、300円ぐらいでないと…。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 涙 三 ﾔﾘｷﾚﾅｲべや～・・・（泣） http://homepage3.nifty.com/kiminomachi/syumi/yariki1.htm
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 目 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ヨイト負けの子供 遅れた子供 ホッケードーの子供
. >>80
いわきは人口多いといっても
面積広いからなあ
端っこすぎるし駅前は郡山より弱い 福島県と青森県は分裂を解消できなかったから損してるきがす。
福島県って県全体では宮城県に近いくらいの人口なんだっけか。
>>82
今でこそいわき駅だけど元は合併前の町の1つ平駅が改名したもの
岩手の滝沢と一緒で市街地が分散してる 滝沢は盛岡とくっついてるけど合併拒んでるんじゃなかったっけ。
でも滝沢自体の都市機能はかなり弱くて、住宅と国道沿いのコンビニとかパチ屋しかなかったはず。
典型的な寝るだけに帰るベッドタウン
.
日本最底辺の単線非電化都市 札幌wwwww
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（←たった５両の特急北斗）
３月函館土民に言われる言葉 ・・・
『 あ い つ デ ィ ー ゼ ル で 来 た ん で す 、 ３ 時 間 半 も か け て ね ・ ・ ・ 』
. ■ＪＲ北海道 全区間で赤字 NHK北海道 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html
ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。
これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。
それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。
赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円あまり、根室線の帯広駅と釧路駅の間で３２億円あまりにのぼっています。
このほか、函館線の小樽駅と札幌駅の間など札幌圏でも２６億円あまりの赤字となっていて、利用者が多い路線や特急や貨物列車が走る主要な路線も赤字となっていることが明らかになりました。
この報告を受けて、有識者からは、ＪＲは収益の改善のため、利便性を高めて利用促進を図る努力が求められるといった意見が出る一方、大幅な赤字路線を抱える地域は鉄道の廃止に反対するだけでなく、
なぜ鉄道が必要なのか、考えないといけないといった意見も出ていました。
（ザマーーーーー！！！！！！！
. ＞赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間
これ新幹線の並行在来線区間だろwwwwww
こんな北海道の大動脈が一番赤字が大きいとか・・・・
もう新幹線どうのこうのじゃなく、北海道そのものを捨てたほうがいい。
＞大幅な赤字路線を抱える地域は鉄道の廃止に反対するだけでなく、
＞なぜ鉄道が必要なのか、考えないといけないといった意見も出ていました。
↑
激しく同意！
かと言って貨物を全てトラック輸送にするのも大問題だがな
「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-3
http://www.nico video.jp/watch/sm19259431
１３分１５秒あたりからご覧ください。 北海道の話が出てきます。
藤井聡：「青函トンネルのおかげで北海道の人が豊かになっている」
「北海道がどれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか？」
日下公人：「それは怠け者だからですよ」
藤井聡：「なんちゅー失礼なこと言うんですか！北海道の人に失礼じゃないですか！」
日下公人：「怠けてるから衰退してるんです」
「日本の財政は北海道に毎年１兆円ずつお金いってるんですよ、それで全くリターンがないんですよ、まだ足らん よこせ言うんですよ」
「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4へと移ります http://www.nico video.jp/watch/sm19259455 .
「北海道はちっとも豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに」 （日下公人）
「あれだけしてやったのに・・・・」
Ｊ Ｒ 北 海 道 全 区 間 で 赤 字 wwwwwwwwwwwwww
.
.
は～んるばる 来たぜ ハコだけ～～～～♪
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://sky-factory.jp/wp-content/uploads/2015/04/DJI_0026.jpg)
（新函館上空）
. カーブがかなりきつく見えるんだが。
将来函館通過便が設定されても高速で通過できなそうだ
>>107
ロ－カルな新幹線で函館クラスの都市を通過させる
意味なんてないじゃん。 >>110
道南いさりびってガンダムと関係あるのか？
どうなん？？ _,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_ ,,.. -─‐- .､. _、.._
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ ／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
| 彳 〃_. _ヾ!/ ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ :(_,
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ ＜皇后：北海道のみなさん、いろいろお辛いでしょう？
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /＼ヽ＿_,ﾉ
| > |､／□､/| < | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| i ＼| / | |o/i | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ ＜天皇：見下されてバカにされてねー
|＼
￣￣￣ ￣￣￣￣￣
名古屋駅 ５２年前から新幹線に乗れます。
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博多駅 ４１年前から新幹線に乗れます。
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広島駅 ４１年前から新幹線に乗れます。
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仙台駅 ３４年前から新幹線に乗れます。
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新潟駅 ３４年前から新幹線に乗れます。
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://pds.exblog.jp/pds/1/201406/07/01/f0237201_20251897.jpg)
鹿児島中央駅 １２年前から新幹線に乗れます。
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新青森 ５年前から乗れます。
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金沢駅 去年から乗れます。
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-70.fc2.com/b/u/r/burattojii/201408051200073de.jpg)
ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tokukita/20150916/20150916193538.jpg)
生まれ変わる～♪ 札幌の地に～♪ キミの名を呼ぶ～♪
・・・・ チンチン電車 ループ化 wwwwww
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/011/144759922207761067179_DSCN1657_R.JPG)
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![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](https://i.ytimg.com/vi/qRZ59SGTicg/maxresdefault.jpg)
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
鯖江市 住民一人当たりの生活保護費 2.7千円 2% 保護費総額 183,547千円 管轄地域人口 67,450人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人
●青函の両岸でもやはり差が出てますね
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 【悲報】北海道の人口減少数がヤバ過ぎる 福島より減ってる…
2010年から2015年の人口増減数
人口増加都県
東京都 13,490,558人 △331,170人
神奈川 9,118,006人 △ 69,675人
埼玉県 7,254,531人 △ 59,975人
愛知県 7,460,529人 △ 49,810人
沖縄県 1,429,529人 △ 36,711人
福岡県 5,093,079人 △ 21,111人
滋賀県 1,415,373人 △ 4,596人
人口減少トップ10
北海道 5,367,311人 ▼139,108人
福島県 1,925,605人 ▼103,459人
静岡県 3,680,862人 ▼ 84,145人
新潟県 2,295,664人 ▼ 78,786人
青森県 1,306,971人 ▼ 66,368人
兵庫県 5,532,524人 ▼ 64,609人
秋田県 1,023,413人 ▼ 62,584人
茨城県 2,909,617人 ▼ 60,153人
岩手県 1,272,891人 ▼ 57,256人
長野県 2,096,407人 ▼ 56,042人
http://uub.jp/rnk/p_k.html .
.
祝 北の大失敗装置 まもなく起動！！
（新函館上空）
. .
Superな函館の Superな風景
Supernova Express ![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/553/80/N000/000/000/134412671383113112572_P8060160.JPG)
@ 函館駅
. 盛岡以北のほうが営業キロと実キロ同じでわかりやすいんじゃね。
北海道開業後の東と北にまたがる切符の場合はよくわからんけど
.
祝 北の大失敗装置 まもなく起動！！
（新函館上空） .
札幌僻地民はこれに３時間３０分も揺られて新幹線見に行くんだね？
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![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG)
・・・ 日本最底辺の単線非電化都市 札幌 ・・・
. .
新幹線の開業は1964年
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それから遅れること52年、一般向け試乗会が開かれて喜ぶ僻地の人たち
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. 札幌民 ：「よ～し！ オレたちは３時間半ディーゼルに乗って新幹線見に行くべやー！」
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（単線非電化） .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
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★北海道のここが嫌い 投票／アンケート - 人気ブログランキング
with2.net/vote/v/?m=va&id=80831
嫌いな理由 ダントツの一位 ・・・ 北海道民の人間性
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↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| ＜何年後れだろうと新幹線が通ったら、通っていない県より１ランク上。
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
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新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の人たち
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
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函館の人なんて普段こんなの乗ってるんだぞ
そりゃ～ 「人生変わった！」 って言ってもおかしくないなwww 一方、変わることもなく2ｃｈで荒らしするぐらいしか出来ないアワレなざまーであった・・・
今回は「大逆転」って言葉がザマーの田舎薄脳をくすぐったようだな。（ｗｗ
＞大逆転にかける北海道の人々
ってことは、北海道が負けているという証明だろうに。
最近は体力の低下なのか、２０スレ以上も立ててしまった自作自演の糞スレへの書き込みも、
足掛け２日もかかるようになってしまｙったザマーなのであった。
ま、６６歳じゃ仕方ないか。インフルエンザなどにかかればそうは張り付いていられないだろう。
.
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（←たった５両の特急北斗）
『 あ い つ デ ィ ー ゼ ル で 来 た ん で す 、 ３ 時 間 半 も か け て ね ・ ・ ・ 』
. アワレな札幌市民wwww （名ばかりの政令市www） 知ったかして恥晒したアワレなバカ
↓
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！ 新幹線の開業は1964年 - ５２年前
博多駅 ４１年前から新幹線に乗れます。
仙台駅 ３４年前から新幹線に乗れます。
鹿児島中央駅 １２年前から新幹線に乗れます。
新青森 ５年前から乗れます。
金沢駅 去年から乗れます。
人生変わったwwww
何にも変わらないディーゼルエンジン音と独特の軽油の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
.
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
. .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
>>155
ホッケードーは負けの大地じゃないの？
ふ～～んww
負けてない理由を詳しく？？ 新幹線開業するという事実の前では、「は？ 人口減少？ それがどうした？」って感じだわ。
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 「そ・れ・が・ど・う・し・た ？」 （涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
.
大爆笑！！！！！！！！ 北海d民 号泣wwwwwwwwwwwwwwwwww
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（噴き出し注意）
. >>167
家族の為に頑張った父親の姿。
雪深い公営住宅でヒキニート決め込んでるロートルより１００万倍凄いこと。
決してザマーというバカと比較してないけどね。 .
【 遅 れ た 劣 等 の 人 々 】 ＝ 北 海 ｄ 民
.
>>164
赤字がどうした？ 貧乏がどうした？ タカリがどうした？ 衰退がどうした？ ナマポがどうした？
道民っていつも開き直りの人生だよな？ .
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「これでやっと本州に行ける夢が叶った！」（うれし涙）
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
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（ﾜﾊｧｰｰｰﾝ）
http://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c
ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高−糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ ホッケードーの新幹線オタが一言↓
ゴールデンウィークになったら本気出す(笑)
>>178
で？ 比べる条件が違うんだけど？ 判ってる？
単に４８ｖｓ２５って数字だけ見て何か言いたげだけど。 かなり民主化された北朝鮮のイミグレーションみたいだな？
脱北阻止が目的かい？
＞北海道では道内転居の場合は何も言われないけど、道外転出の時は役所の人間から根掘り葉掘り理由を聞かれるみたいです。
＞たとえば「北海道が嫌いになったんですか？」とか「なにか問題がありましたか？」とか・・
◆日本の人口密度分布図
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↑
これじゃ仕方ないでしょ？ 仙台以北はスッカスカだよ。
北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww
もう弱い者イジメに等しい北海道叩きはやめろよ！ 弱い者イジメに等しい北海道叩きwwwwwwwwww
まずね、ココに叩いてるやつがたった1匹しかおらんかったらそれは荒らしでしかないわけ。
昨晩 ２２時５１分にザマーの火病発作開始。
今日 午前３時４分に発作収まる。
一番列車の指定席券が発売開始からわずか２５秒で売り切れた北海道新幹線。２６日の開業に向け
幸先のいいスタートを切ったように見えたが、開業後９日間の予約率は約２５％にとどまっている。
予約率が伸び悩んでいるのは、３月下旬でも函館近郊がまだ寒いことが挙げられる。旅行大手は
「雪を見たい外国人観光客にはいいが、日本人の観光シーズンではない」と指摘する。ＪＲ東日本によると、
前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。
ただ、ＪＲ北海道によると、２６日―４月３日の北海道新幹線の予約数は今月９日時点で約５万席に上り、
前年同時期の在来線に比べると６・３倍。青函トンネルを使って旅行する人は間違いなく増えそうだ。
函館の桜の名所「五稜郭」で例年桜が咲き始めるのは４月下旬ごろ。旅行業界では、北海道の観光
シーズンが大型連休に本格化するとして「新幹線人気の判断は、連休以降の動向を見る必要がある」
（日本旅行業協会）としている。
.
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ＜ チケットひと晩並んで買うこともなかったべや～ どんだけ人気ないんだよ！ ホッケードーは (ﾜﾊｧｰｰﾝ !!
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg)
↑ ホッカイｄ民
. 道民の子供の頃からの夢・・・
いつの間にか一関に東口できてた
&合併して岩手第2の人口になってた
じゃあ仙台盛岡間は一関のみ停車のちょっとスーパーやまびこ復活だな！
一関市は川崎村や千厩町をいつの間にか吸収合併してたな
.
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
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北海道は建設費踏み倒します 宣言！
. .
北海道新幹線開業後９日間 最新数字 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
明日開業日も１番列車のみ埋まっていて、午後からは空いてるそうですwwww
一番列車というのは限られた熱狂的鉄ヲタとか報道機関の人間でしょう。
開業日の午後から空きがあるなんて、いかに一般人の関心が低いかという現れだよ、これ。
.
・ホッカイｄ民に質問
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
26%→25%→24% と日が経つごとに数字が下がっていくのは何故か説明してくれる？？
キャンセルが出たんですか？？
予想より高い予約が入っていたらそれも考えられるけど、元々低い予約しか入ってないんだよ。
それがさらに下がるって納得いかないんですわ。 身内で盛ってたんじゃないの？ 数字。
売れない風俗嬢みたいだな。
hpには2時間待ちとか表示しといて、電話してみると「すぐご案内できるようになりました」とかww
埼玉から郡山に遊び行く場合
新幹線か１８きっぷか悩むところ
>>203
地雷風俗嬢が人気あるように見せかける。
吉原のソープでもその手よく使うよ。 ◆「おーい！たいへんだぁー！ このままだと北海道で鉄道維持できなくなるよ～～（涙目）」
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160329/4054881.html
ＪＲ北海道は、経営安定化のための基金の運用益が減ることなどから
、新年度・平成２８年度の経常赤字が１７５億円と、過去最大の赤字になる見通しを明らかにし、
利用の少ない路線や駅の見直しなど、抜本的な改革をさらに進める考えです。
ＪＲ北海道の発表によりますと、新年度の売り上げにあたる営業収益は、
北海道新幹線の開業効果もあって、今年度よりも９７億円多い９２０億円を見込んでいます。
一方で、安全対策への投資や青函トンネルの補修に多額の費用がかかる上、経営安定化のための基金の
運用益が減少するため、経常損益は１７５億円の赤字と、過去最大の赤字になる見通しです。
このためＪＲでは、抜本的な経営改革を加速させる必要があるとして、極端に利用の少ない路線や駅の見直しや、
使用頻度の低い踏切などの使用停止を、関係する自治体とも協議しつつさらに進めていくとしています。
ＪＲ北海道の島田修社長は、「今の収支構造は危機的状況で、このままだと全道で鉄道が維持できなくなる。
危機感を持って収支改善に取り組みたい」と述べました。 【全く盛り上がらない】北海道新幹線245【失敗新幹線確定】 [無断転載禁止]©2ch.net
1 : 北海土民
2016/03/18(金) 02:44:56.82 ID:sa/kkrOf
＞新幹線は我々北海土民にとって子供の頃からの夢だった。
＞しかし北海道新幹線は史上最低のダメダメ新幹線らしい。
＞マスコミも北海道を総叩きしてるし・・・
＞北海道ってそんなにダメな大地なの？？ もうヤリキレナイべや～～～ 死にたい・・
.
↑
北海土民も 「死にたい」 と嘆いている
◆北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き
盛り上がりに欠けるのも当然と言わんばかりだ。この低調な滑り出し、
北海道新幹線の運営主体となるJR北海道も承知している。
JR北海道の想定では、北海道新幹線の1日あたりの平均乗車率は20％台後半。
さらに、路線収支でも赤字見込みであることを発表している。
2016年度の事業計画では、経常損益の赤字は過去最大の175億円にまで膨らむという。
ただでさえ経営難に苦しみ、2020年には資金がショートする可能性もあるという状況の
JR北海道にとって、新幹線は”大いなる負担”としてのしかかっているというわけだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160401-00088995-hbolz-soci
余命4年の北海道新幹線ｗ
大赤字新幹線のせいで死期を早めたようだなｗ 郡山駅で
通過するはやぶさ見てたが
けっこうこわいわあ
.
結局北海道は困れば・・・
ひたすら・・・国に・・・ ![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](http://okinawa-labrador.up.n.seesaa.net/okinawa-labrador/image/8CAB82A292898CA2.jpg)
. そういや郡山ではやぶさ1号にダイブとかあったっけ…
郡山のすぐそばの茶色いマンションって、騒音を計測する高さよりも新幹線に近い位置に住んでる人もいるよな
>>215
福島の清明町や太田町のマンションもそうだな。かなりうるさそう。 宇都宮より福島、郡山のほうが通過速度が速い
つーか低速かつ緩衝地帯つきの埼京線併走区間で騒いでるやつって
改正後のダイヤ見てたけど(つかかなり前から？)仙台～東京間 全駅各停やまびこで 所要２時間を切る列車 あるんだな(・_・;) 知らんかった(￣▽￣;)
日本全国都道府県
水道水蛇口セシウムランキング発表！
＜２０1５年７月～９月＞
原子力規制委員会
上水（蛇口水）のモニタリング
1位 栃木県 0.00442
2位 山形県 0.0032
3位 群馬県 0.0021
4位 宮城県 0.00195
5位 東京都 0.00186←＼(^o^)／
6位 茨城県 0.0017
7位 福島県 0.0015
8位 埼玉県 0.0014
9位 千葉県 0.00085
10位 岩手県 0.00067
11位 神奈川県 0.00063
12位 新潟県 0.00036
※注意 今日も、その水道水の中にセシウムが入っています！！（１２都県）
調べられているのはセシウムとヨウ素だけですので、福島第一原発から出されているその他の放射性物質に関しては不明となります。
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-4421.html >>215
北陸新幹線の複数箇所で騒音基準オーバーしていたが、観測点限定
実際にはもっと基準値超え地点があるのでは 北海道函館市出身者としては開業は相当大きいですね。今まで年末のオフに帰省する時は、新幹線で新青森まで行き、
在来線の特急に乗り換えていました。子どもの荷物が多い中で乗り換え時間が２０分程度しかない時もありました。
その心配がないだけでも親としては気が楽です。所要時間は１時間半くらい、短縮されるのかな。
なじみ深い寝台特急の「北斗星」がなくなったのはちょっと寂しいですけどね。新函館北斗駅は実家から電車で２０分、
車でも４０分くらい。そこから新幹線で２時間半ほどで仙台まで来られますから、もはや日帰り圏内ですよね。
札幌市まで電車で３時間はかかるので、既に仙台の方が近い感覚です。函館のファンの人たちにももっと観戦に来て
もらいたいですね。
逆に仙台からも函館へ観光に行ってほしいですね。食べ物ならやっぱりイカです。これからのシーズンだとお花見も
いいですよ。例年、黄金週間あたりからが見ごろです。五稜郭タワーかいわいがお勧めです。
五稜郭タワーで便所混んでて糞漏らしそうになったことある
●北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。 .
◆北海道新幹線の平均乗車率は27％、平日は20％を切る日も JR北海道発表
新幹線開業から今月10日までの16日間の利用状況が発表されました。平均乗車率は27％で平日は20％を切る日もありました。
JR北海道の島田修社長は「初日はかなり賑わったがその後は想定通りの数値に落ち着いてきた」と状況を説明しました。
JR北海道が想定していた乗車率は26％です。
今月10日までの1日の平均乗車率は、東京へ向かう上りが27％、新函館北斗に向かう下りが26％でした。
平日は利用者が減っていて、今月7日の木曜日は27％にとどまっています。
また東京と新函館北斗を結ぶ列車は31％でしたが、仙台よりも北の駅と新函館北斗を結ぶ列車は13％となっています。
ゴールデンウィークの予約状況は去年と同じ時期の函館ー青森間と比べて2,4倍ほどの予約だということです。
2016/04/13(水) 16:14
◆函館市の人口、この１年間で
２，８６２人減少、２７万人を切って、 昨年（平成27年）12月末現在で２６万８，６１７人
男122，413人・女146，204人
世帯数143，746世帯
老齢人口（65歳以上）86,115人で
全体の32.1％
／減少数若干改善。平成26年12月末 27万1479人（前年比3006人減）、平成25年12月末 27万4485人（同2966人減）
※平成24年７月末から外国人含む。
（28.1.13）
＜視点＞★3.26開業 北海道新幹線新函館北斗／日経アンケート調査（12.22報道）
道民、本州までの移動に「北海道新幹線を利用する」わずか１３％止まり。飛行機を「使う」回答が５８％。
函館圏だけなら無論「使う」はもっと高いだろうが、それでも、ビジネスで東京に行くのに「函館空港からの航空便を使う」という声が圧倒的。
／背景に、青函トンネルを含む貨物列車との共用区間が82.1キロもあって、時速１４０キロのチンタラ走行で東京まで時間がかかりすぎること。
運賃が新幹線の方が高い。航空便は割引制度が充実し、マイルなども使える。新幹線にしては本数が少ない、等々。
／それと、懸念されるのは青函交流で、現函館駅から青森まで目下２時間余だが、それが新幹線となっても、新函館北斗で乗り換え、待ち時間を入れると現函館駅からゆうに１時間半余かかり、時間短縮がまだまだ不十分。
青函トンネル開業（１９８８年３月13日）で当時「青函インターブロック構想」などと持ち上げられ、青函新時代が期待されたが、この28年間大した成果がなかった。この二の舞にならなければいいが…
／ただ、東北新幹線とつながることで、北東北間、仙台圏間とか確実に時間短縮がなることから、これとの交流が「函館圏発展への大いなる可能性を持っている」。
そしてこれは全て「やり方次第」だ。自らの街づくり含めての施策等、やり方、発想、物事の考え方が「無策・無能に近い」なら、新幹線開業効果は生まれない。函館にとってまさに正念場である！
◆◇◆北海道新幹線 在来線接続ダイヤ判明
◆現函館駅から新函館北斗駅まで「はこだてライナー」で行って、新幹線に乗って出発するまで30分余～43分、51～53分もかかってしまう場合も。
ーーーーーーーーーーー
◆やはり結構遠い現函館駅～新函館北斗駅。不便な乗り継ぎで、函館ー東京間最速では４時間32分だが、大方は５時間余はかかる。
新函館北斗駅での新幹線出発までの待ち時間30分前後のケースもあり、東京まで５時間以上、５時間16分というダイヤも。
／東京へはやはり飛行機が便利ということになろう。マイルや各種割り引きあるからなおのことか。仙台までなら新幹線ということになろうか…
＜特報＞◆あーあ、この何たる恐ろしさ！どうにも止まらない。函館市の人口 ２７万人台を大きく割ってこの１０月末現在
２６８，９０１人。
年初（26年12月末）の２７１，４７９人から10カ月で２５７８人減少。４月に少し増えただけで、あとは毎月減少。
（27.11. 26）
●札幌～東京 新幹線沿線地図
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
.
■北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
JR北海道はこうした状況を想定できないまま新幹線を開業させたのだろうか。もちろんそうではない。
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
札 幌 ま で 延 伸 さ れ た と し て も 十 分 な 需 要 が な い こ と は 、 当 初 か ら 想 定 さ れ て い た 。
.
. はやぶさは、というか八戸はやての時代から常にほぼ満席だったのだが
◆熊本地震が先端工場に与えた巨大ダメージ
http://toyokeizai.net/articles/-/114251
・ソニーは長崎工場（長崎県諫早市）、大分工場（大分市）、熊本工場（熊本県菊陽町
・ルネサスエレクトロニクス<6723.T>は川尻工場（熊本市）
・三菱電機<6503.T>では熊本県合志市
・トヨタ自動車九州の宮田工場
・アイシン精機<7259.T> の熊本市の子会社
・日産自動車<7201.T>も福岡県内にある子会社2社
・ホンダ<7267.T>は熊本製作所
・ダイハツ九州工場（大分県中津、福岡県久留米）
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北海道で大地震が発生した場合、全国に与える被害想定
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◆毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
http://otaru-journal.com/2010/01/0122-4.php
市の人口は、1980(昭和55)年の18万728人から2005(平成17)年の14万2,161人までで3万8,567人減った。このため、減少率が21.34％となり、該当要件の17％以上を超えた。
財政力要件では、2006(平成18)年度から2008(平成20)年度の財政力指数の3ヵ年平均が0.481となり、要件の0.56以下となった。4月1日から指定されることになっている。
道内では、140市町村が指定地域となっているが、函館や釧路などは、周辺町村との合併によって指定された。
小樽市は単独での指定。市によると、10万人以上の市が合併がないのに指定されるケースは珍しいという。
小樽も過疎指定都市だったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwww ,. - '"´ 彡: : : : : : :＼
／≦ 彡': : : : : : : : : : :＼
／z≦ ,彳: : : : : : : : : : : : : ::ヽ
. /: :z≦ 彡: : : : のりＰ: : : : : : : :ﾍ
/: : : : :三 ｿ: : : : : : : : : : : : : : : ﾍ
/: : : : : : : ﾞミ ﾞ=-: :_ : ;イ: ::∧ : : : !. |!
,': : : : : : : : : : ミﾐ､ ,.ィ ´ l: : / ﾍ : ::l ||
l: : : : : : : : : : : : _,.∠、 / z'=＝┤: :| rｭ
|: : : : : : : : : :_,.ィ´z=､ ,イ/ ,zzﾐ ﾍ: ::| 「￣|
|: : : : : : イ´ ＜逃ﾊ { ﾑ逃ｲ. !: :l. 「￣|
| : : : : : : | l |: :l r‐「 :/⌒ヽ
|: : : : : : ﾉ ﾄ ﾚ′ し「´しi＾ ト､
l: : : : : り: / ＾ -'´ 、 / 」Ｌ 〉 / >、
l: : : : : P Ｋt‐t‐t‐t'Ｔｲ ∧ (⌒ヽｰ' /｀/ , ﾍ清原さん、幻覚の止まるお注射しましょうね
/ : : : : :「 ＼ ヽ二二イ ,:': : :ヽ ﾍ ﾄ 〈_zLｲ) ｌ
. ／: : : | ﾄ､! ＼ ／: :: : : :＞ | ヽ / ,'
≧z: : : : :＞ ヽ ＿,ｨ′: : : ::r「 ﾍ /
フイ ﾊ「 「ﾍ「ヽ「
無事故神話？いままで震災含めた事故なんて多数あったんだが？
新幹線で初めての人身事故
新幹線で初めての脱線事故
全て東海道新幹線で起きている。
新幹線で初めての脱線事故は人為的ミス
それ以降に起きた脱線事故は全て自然災害(概ね地震)によるもの
JR東日本の脱線転覆事故
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg)
上越新幹線、東北新幹線、秋田新幹線の3件の脱線事故を起こしたJR東日本
＜ＪＲ東日本＞車掌と運転士が乗務中に読書 駅で停車中に
毎日新聞 5月10日 0時39分配信
ＪＲ東日本の在来線に勤務する車掌と運転士がそれぞれ社内規定に違反し、乗務中に読書をしていたことが９日、
分かった。いずれも電車が駅で停車中の行為だったが、同社は社内規定に基づき処分を検討している。
同社によると、車掌は４月２１日午後、横浜線に乗務中に車掌室内で漫画を読んでいた。また、運転士は
同２６日午前、発車前の中央線の運転室内で文庫本を読んでいた。同社は「詳細を調査中」としつつ、
「社内教育を徹底し、再発防止に努めたい」（広報部）としている。【高橋昌紀】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160510-00000008-mai-soci JR川崎駅付近で停電 東海道本線など運転見合わせ
(12日9時現在)
レスキューナウニュース 5月12日(木)8時30分配信
08:11頃、JR川崎駅付近で発生した停電の影響で、東海道本線の東京～熱海駅間、京浜東北根岸線の全線、および南武線の川崎～立川駅間は運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
また、関係各線でダイヤ乱れが発生しています。最新の運行情報に注意してください。
■運転見合わせ
・東海道本線(東京～熱海)、京浜東北根岸線、南武線(川崎～立川)
■ダイヤ乱れ
・上野東京ライン、宇都宮線(上野～宇都宮)、高崎線、常磐線(快速)
・湘南新宿ライン、横須賀線、総武線(快速)、横浜線
・りんかい線
・京急本線・空港線、京成押上線 ※振替輸送受託による混雑の影響
■直通運転中止
・東海道本線←→宇都宮線・高崎線
※品川駅発着の常磐線の列車は上野駅で折返し運転を実施
レスキューナウ
最終更新:5月12日(木)9時20分レスキューナウニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00000004-rescuenow-soci >>252
東北上越新幹線の脱線事故は地震の影響な。
人為的ミスで脱線させた東海道新幹線よりはマシな >>256
東海道新幹線は国鉄時代。
JR東日本は上越新幹線、東北新幹線、秋田新幹線を脱線させた悪質トラブル世界一の会社 羽越本線で多数の脱線転覆事故を起こして人を殺しまくったJR東日本
そうか
埼京線に新幹線の駅（新浦和？」とかつくると
料金計算がめんどーだったｋったのか
ちがうよ!!
東 南 西 北 中 本
今度は 撥 白 でないと チョンボ になるよ
>>257
>>258
大地震、未曾有の豪雪、未曾有の局所的ダウンバースト
すげえな、東の敵が強すぎるぜ…他の鉄道会社の敵が人間なのに
風の声を聞けとかそういう意見はいらないwww JR北海道の不祥事ばかり叩いてるけど、何気にJR東日本も色々やらかしてるね。
でも天下の超優良鉄道会社だもの、どこかの赤字垂れ流し
穀潰し会社とは違うんです！
>>266
日本海が東海になると嬉しくて涙が出るのかよ。
ID:gAwlIPe8は正真正銘のチョンだったわけだな。 クソワロタw
36 名前:名無し野電車区 :2016/05/12(木) 12:42:34.90 ID:gAwlIPe8
>>32
昔、寝台特急日本海の指定席をキムという駅員に頼んだら、特急東海の指定席で発券してくれた。
あまりの気配りが嬉しくて涙出た。 >>265
ＡＴＯＫじゃなくてＩＭＥになってたとか？ ＪＲ東京駅で特急のドア開かず 車掌居眠りか
5月15日 11時30分
成田空港を結ぶＪＲ東日本の特急「成田エクスプレス」で、１４日、車掌が居眠りをして、東京駅で車両のドアがおよそ
３０秒間開かないトラブルがあったことが分かりました。
ＪＲ東日本によりますと、１４日正午すぎ、成田空港発池袋・大船行きの特急「成田エクスプレス」が東京駅に到着した
ところ、ドアがおよそ３０秒間開かないトラブルがありました。
会社側が調べたところ、４０代の車掌が乗務員室に座ったまま居眠りし、交代の車掌に起こされたということです。
ダイヤに影響はありませんでした。
社内の聞き取りに対してこの車掌は「千葉駅を通過したあと、記憶がなくなった」と話したということで、ＪＲ東日本は
最大で２０分程度居眠りをしていた可能性があるとみています。
また、車掌は「今月９日にどうきがして救急車で病院に運ばれたが、異常はないと診断された」と話しているということで、
会社側は体調不良が影響したかどうか調べるとともに、車掌の処分を検討しています。
ＪＲ東日本の首都圏の路線では、ことし２月に山手線の運転士が乗務中に居眠りをするなど不祥事が相次ぎ、今月１０日、
ＪＲ東日本の冨田哲郎社長が謝罪したばかりです。
今回の問題を受けてＪＲ東日本は「乗務員への指導をさらに徹底したい」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160515/k10010521691000.html?utm_int=news_contents_news-main_003 50系客車の時代なんかは4両対応の新駅で
「後部の車両はホームにかかりません、ご注意下さい」とか言いながら普通にドアを開けてたんだよな
ただ今回は12両対応のホームで10両編成をはみ出させることに問題があるけど
なぜ車掌は気づいていたのに開けたのだろうか
>>263
数字(率)で見ると、北より東の方が事故が多いし、検査結果の改竄やトラブル隠しもずっと多い。
その辺は、昔函館駅で青函特急の上にモルタルだかコンクリート片だかが見つかった時、北は緊急点検をやったが、東はやらなかったという点でも解る。
>>267
そいつの本国では在日を地獄に落とす計画を間もなく発動するそうだ。
そのために、わざわざ被差別部落を造ったり、安倍総理にこっそり色々お願いしている。
ちなみに、在日の管理方法への在日の関与防止とか、マイナンバー等がその一例。
おかげで、マイナンバーの通知前後で在日の住民登録が急減した街があるという噂があるし、通名の変更も原則不可、通名の公的証明書も事実上住民票のみとなったし。 >>274
> 数字(率)で見ると、北より東の方が事故が多いし、検査結果の改竄やトラブル隠しもずっと多い。
具体的なソースが無い以上、妄想でしかないな。 バカ氏ね。どー見ても東の方が多い。毎日トラブっているだろうに。
本数が全然違う＝絶対数だけで比較できないから(率)なんだろ？
なのになんで絶対数を比較することになってんの？
券売機から１３００万円盗む、容疑でＪＲ元駅員逮捕
東京都小金井市のＪＲ武蔵小金井駅で自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取ったとして、警視庁捜査３課は１８日、窃盗と建造物侵入の疑いで、同駅に勤務していたＪＲ東日本元契約社員、田中智也容疑者（２０）＝中野区野方、詐欺未遂容疑で逮捕＝を再逮捕した。
調べに対し黙秘している。
逮捕容疑は４月３日未明、武蔵小金井駅に侵入し、自動券売機から約１３００万円などを盗んだとしている。
田中容疑者は武蔵小金井駅に勤務していたが、４月３０日付で自己都合により退職していた。
田中容疑者は事件当日は休みだったが、同僚のＩＤカードを使って券売機のカギが入った保管庫を開けたとみられる。
田中容疑者は使用済みの特急券を別の駅で払い戻そうとした詐欺未遂の疑いで、５月１１日に逮捕されていた。
http://www.sankei.com/affairs/news/160518/afr1605180020-n1.html >>277
日本語読めないの？
トラブルのソースじゃなくて、「改竄やトラブル隠しが多い」いう根拠を示すソースが無い。
よって>>274は妄想でしかない。 >>281
東日本キヨスク週刊文春取扱い中止事件を知らないんだろうな。 これなら知っている
JR東日本、電車脱線転覆事故
福島出張の帰り
ついついつばさ・やばひこ合体に見入っちまったい
しかし全自動で合体・分離できるようにできんのかねえ？
そして郡山・福島間で
走行しながらの合体・分離にチャレンジしてもらいたいｗ
>>284
こち亀でやってた。こまちだったかもしれんけど。 >>284
> しかし全自動で合体・分離できるようにできんのかねえ？
> そして郡山・福島間で
> 走行しながらの合体・分離にチャレンジしてもらいたいｗ
やっても何のメリットもない >>284
DLIVEで651系と103系でやってた >>285
JRで乗客を殺したのは、東西だけだね。 >>290
JR東海が客をドア挟んで引きずり殺した えー仙石東北ラインが受賞とか基地外じゃねーの
あんなひどい列車はないぞ
都市間連絡列車なのにデッドスペース大杉
>>293
あんなのコンセプト的に客が乗るスペースがあるだけ上出来だろう
コンビーノデュオの中間車に比べれば >>294
とんだトバッチリだな。
橋脚自体への工事はキチンとやった（らしい？）から問題ないと見る。
しっかし日本お得意の「納期に間に合わせる」っていう命題が、
こういう歪んだ結果を齎すんだろうな。 今更発覚かよ、まあ、作り直して線形改良とか新幹線の複々線化とかがくっついてくればいいんだけど、まあないだろうな
安定の大韓航空が羽田でやってくれたおかげで、青森・秋田・函館方面は新幹線に流れてきそうだな。
東北新幹線高架が見える東北自動車道のＰＡ／ＳＡってどこだっけ？ 北関東にあったよな？
インターなら新幹線の近くにいくつかあるけど
パーキングエリアとかサービスエリアあるっけ？
東北道と新幹線では近接する場所が
新白岡あたりでクロス
上河内～矢板で接近
白河と須賀川でクロス
意外と気づかないのが福島トンネルの南福島側でかなり近い
伊達～藤田で接近、蔵王トンネルの出入口でクロス
若柳金成IC付近で接近
最後は青森
北関東・南東北から北海道への便宜を図るために、小山or宇都宮発着で新函館北斗行きを設定できないだろうか？
停車駅：宇都宮・郡山・福島・仙台・以下はやぶさに準ずる
そうすればはやぶさ停車を求めてきた宇都宮・郡山・福島の顔も立つし、東京－大宮の過密区間を無視して増発できる
宇都宮発着だと小山まで回送が必要になるけど
マジレスすると青函トンネルの線路容量がキツいからそんなのに割り当てられない
今度、初めて東北新幹線に乗りますが、（大宮から青森）（青森から仙台、仙台から東京）
何か、これ乗っとけとか、ここ見とけとか、こんな不便があるよとかあれば、
ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いします
>>312
E5車両に乗るのなら盛岡駅ホームに降りてE6こまち切り離し（後発でE5だから置いていかれる事はない） 新幹線駅の電光行き先標示にも、面白い誤表示されないかな？
「喜多方ラーメン」みたいな。
昨日の2時近くに仙台で回送の新幹線見たけど、あれは皇太子車両か？
>>313
それは予算的にw
>>314
林檎味のアイスですね
ほやは母親が食べるのですが僕はお子様なので無理ですw
>>316
盛岡ですね。起きてれば見ておきます
皆さまサンクス >>323
追加
利府駅そばの新幹線車両基地
下りなら進行方向右側、上りの新幹線なら進行方向左の窓席
ちな下り、画像左が盛岡方面
![東北新幹線 part.96 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>92枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-12.fc2.com/c/y/o/cyobinosuke/20110609_02433007.jpg)
>>312
太陽と反対側の席に乗ること。
午前中の下りや午後の上りなら進行方向左側（下りはE席側、上りはA席側） >>325
名古屋から大阪に向かうときに見る鳥飼みたいな所ですよね？
>>326
どのみち、すれ違い側は避けてますが正解って事ですね。
東北新幹線は、山側海側とかじゃないんですね
皆さまサンクス 東北新幹線は、起終点を除けば仙台周辺と八戸だけ海沿いの平野で、あとは基本的に
東西に山がある盆地を通るからね。
>>328
うんにゃ
盛岡から八戸は盆地いよりトンネルばっかやでー 新青森とか比較的新しいしこの時期雪もないのに故障かよ
>>331
駅間が海沿いとは書いてない。
八戸駅自体は、海に面した八戸平野にある。 4日に初東北新幹線になりました。
今から楽しみです。
ちなみに、車内販売は充実してますか？
飛行機に乗ったら高度９０００メートルだった
はやぶさも零戦もとどかん高度だなあ
そりゃあ飛行機がはやぶさより速いわけだ
ＪＲ「次の新幹線は紫電改にしよう」
地上がもし、上空９０００ｍと同じ大気の薄さだったら、新幹線ももっと速く走れる？
空気抵抗、騒音ではプラスに働くけど排熱の面でマイナスかな
初東北新幹線です
GPSで見てると、結構飛ばしてますね
そして、飛ばしてるのに思ったより揺れないですね。
日頃の東海道新幹線とは大違いです
東海道はもともと曲線が多いし、古い軌道を改良して騙し騙しスピードアップさせてるからな。
山陽新幹線も時速300kmまで加速したと思ったら5分も経たずに280km台に減速
20分以上310～320km走行を維持する東北新幹線と比べたら、大したことはない。
東海道新幹線は加速がいいからその点では結構気持ちいいね
線形の悪さ（東海道・上越）と糞みたいな法律（整備新幹線）のせいで、最高速アップに挑戦できるのが東北の大宮－盛岡間と、山陽しかないというね…
法律というほど拘束力の強いものではないらしいが、どこが権限持ってるのか不明らしいな＞整備新幹線速度制限
意外とすぐ減速するっていうと山形新幹線だな
単線で交換が多くスイッチバックのある遅いイメージの秋田新幹線の方が130km/hで連続して走ってくれる
>>345
上越はむしろ高速化にはもってこいだと思うが 大清水トンネル下り勾配から長岡（停車）手前まで２７０～３００km/hはイケそうなんだけどな。
東北新幹線に1年半ぶりに乗ったが、
最高スピードが270km/h(瞬間272km/h)になってた。
240km/hの時より流石に早い。
宇都宮以南は275まで、以北は320まで出すよ
はやぶさの場合だけど
昨日はやぶさのったけど仙台以北が各駅とはまいったね
早朝便と夜間便は流石に各停だろ・・・いわて沼宮内は兎も角、八戸・七戸十和田・二戸
は結構降りる人多いぞ。
新函館北斗発仙台行を何とか東京行にできないものかね(新青森・盛岡・仙台・大宮・東京)
盛岡～仙台の各駅はやまびこで救済すればいいし
郡山で３２０キロの通過見てるとこわいぐらい
感想
「こぉりゃまぁ」
>>358
そのラインナップにかつての終着駅八戸が入るのかｗ >>364
岩手：
一人区。元々自民党が弱く、参院選は過去5回で1回も議席を取れていない。
宮城：
今回から一人区。前回までは自民+野党で分けあっていた。前回は自民が2位に2倍近く差を
つけている。今回と同じ2人が争った前々回は自民がリードしたものの僅差だった。
福島：
前回から一人区。それまでは自民+野党で分けあっていた。前回は大差で自民、前々回は
僅差で民主と自民。前々回も自民は僅差で負けている。今回は前々回と異なり、民進は
候補者を1本化し、社民や共産と共闘したので、なんとか制したように見える
総じて、岩手はいつも通りだし、福島はむしろ自民が野合に対し僅差に持ち込むほど
健闘している。どちらに転んでもおかしくなかったのは宮城だけで、宮城は明確に負けたと
言えるだろう。 >>329
あなずきんちゃんも居なくなったんだ(T-T) 
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