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>>1 住民層的に変なもんない方がいいとは思うが
今度から他スレみたいにスレタイ末尾に（ワなし）ってつけた方が良くないか
その方が住み分けできる
>>1 乱立させんな
＞ﾜｯﾁｮｲは本来の住人が書き込めず確実に寂れるため導入禁止。
荒らす気ﾏﾝﾏﾝ死ね
北海道新幹線の話がしたいけどＩＰやﾜｯﾁｮｲはちょっと・・・という人を最初から「排除｣するほうがよほど荒らしなのでは
>>5 IPﾜｯﾁｮｲが気になるって情弱過ぎるやろ
>>5 ﾜｯﾁｮｲが嫌なら5chじゃなくて2ちゃんscの方へ行けばいいと思う（割とマジで）
LCCも荷物料金とか上がって、SKYとかADOとかと大差なくなってる。
NRTまでスカイライナーに乗っちゃうことを考えると、ヘタしたらトータル
コストが逆転することも。
ゲンの母ちゃん「あんなものを踏んづけて戦争に勝てると思っているんだから情けないね。」
(はだしのゲン第一巻より引用)
しかしまあ、JR北は終わった案持ち出して悪あがきするくらい
強硬に現駅使用に反対するね
列車捌く人間がいないから反対してるというのが本当なら
そんなに外部から人入れるのが嫌なのか
新幹線札幌駅ホーム問題、年度内決着へ溝深く
http://www.hokkaido-np.co.jp/article/159517 ヒント
税金を食いつぶす札幌市(笑)
札幌市が所有する豊平区の札幌ドームは、２０１８年度に約２０億円をかけて過去最大の改修工事に取り組むことになった。
サッカー向け天然芝をドーム内に浮かせながら移動させる「ホバリングサッカーステージ」や天然芝の更新、人工芝の張り替えなどを行う。
市スポーツ局によると、ホバリングは当初、２０年度ごろを予定していたが、
１９年にラグビーＷ杯、２０年に東京五輪のサッカー会場が予定されているため、前倒しして改修することにした。
約２０億円のうち約１４億円を市が負担し、新年度予算案に盛り込む。
ホバリング関連は開口部壁や電気設備などに約４億７千万円、開業以来初となる天然芝の張り替えに約２億３千万円をかけ、
サッカーＷ杯ロシア大会の開催期間やＪリーグの試合のない、５～７月にかけて行う
・以下ソースへ： 朝日 1月29日
https://www.asahi.com/articles/CMTW1801290100001.html 新幹線駅用地として確保していた場所にタワーと大丸建てておいて、今頃になって「どうしよう・・・」
JR北経営陣の脳ミソは小学生レベル
北陸も盛岡以北も、蓋を開けてみたら「フル規格で造ってよかった」以上の感想がないねぇ。
>>13 ヒント
鉄建公団の反対を押し切ってビルを建ててしまった後始末をJR北海道が責任持て。
>>10 在来線関連のソフトを含めた費用の捻出を嫌がってるわけで、国や機構にカネを出させるための条件闘争。
ああ、なるほどね。
そういうことだと、しっくりくるわ。
５面１１線あって、あの在来線の列車本数で新幹線を含めても、さばけないわけがない。
北海道新幹線の性質からいって
駅は大東にして
そこには広大な広場
お洒落なラウンジ
レストランやバーを設けて
旅のロマンを演出した方がええと思うわ。
現札幌駅に乗り入れたところで
雰囲気もへったくれもない。
>>14 北陸や東北はいいが、北海道に関してはこんなはずじゃなかった…って感じだがね
推進派で青森函館間着工時にこれ予測できた奴おらんだろ。そら青森も金返せとか言うわ
ヒント
＜山陽新幹線＞ほこりや異音のトラブル 一時運転見合わせ
山陽新幹線で１０日、車内でほこりが舞ったり、異音が出たりして一時運転を見合わせるトラブルが相次いだ。
いずれも異常は確認されず、ＪＲ西日本が原因を調べている。
午前１１時半ごろ、広島－岡山間を走行中の博多発東京行き「のぞみ２０号」（１６両編成、乗客約１２００人）２号車で、
ほこりが車内に舞っているのを車掌が確認。岡山駅で車両を点検し、約４０分遅れで運転を再開した。
午後２時５０分ごろには広島－福山間を走行中の博多発東京行き「のぞみ３４号」（同、乗客約５７０人）で、
最後尾の車両のボンネット付近から異音が出たのを車掌が聞いた。福山駅で点検後、約２０分遅れで出発。
２件のトラブルの影響で合わせて上下線１５本が遅れ、６７００人に影響した。【畠山哲郎】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00000074-mai-soci おれは新幹線のなんたるかを知っているって感じにイキってたけど交通クラスタに反撃の
無慈悲な猛爆撃を喰らってて瞬殺され、今度は道民に火を付け、北陸新幹線沿線民にも
火を付け、今度はミニ新幹線沿線にも火を付け、北海道新幹線にも敵意剥き出しで燃料
撒きまくって、結局反対派はナニがしたいんだ？
ヒント
世界一のトラブル王JR緑、さすがだわ。
１０日午後３時２５分ごろ、東京都港区のＪＲ品川駅で、到着した東海道線熱海発小金井行き普通電車の窓ガラスが割れているのを駅員が発見、１１０番通報した。
電車には約１千人が乗っていたが、けが人はいなかった。警視庁高輪署が事件と事故の両面で調べている。
http://www.sankei.com/affairs/amp/180210/afr1802100014-a.html ヒント
輸送障害件数ワースト1～6位はJRに
輸送障害件数の上位は1位JR東日本（東日本旅客鉄道）、2位JR北海道（北海道旅客鉄道）、
3位JR西日本（西日本旅客鉄道）、4位JR九州（九州旅客鉄道）、5位JR東海（東海旅客鉄道）、6位JR四国（四国旅客鉄道）と、1～6位をJR勢が占めた。
いずれも在来線だ。JRは営業距離、列車運行本数ともにほかの鉄道事業者を凌駕する規模なので、この結果は当然ともいえる。
件数では1～6位を占めたJR各社は、列車走行キロ比では27位JR北海道（在来線）、65位JR東日本（在来線）、70位JR北海道（新幹線）、72位JR九州（在来線）、73位JR西日本（在来線）、
74位JR東海（在来線）、98位JR東日本（新幹線）、107位JR九州（新幹線）、110位JR東海（新幹線）、JR西日本（新幹線）という結果になった。
http://toyokeizai.net/articles/-/204328 2018年01月15日
大坂 直樹 : 東洋経済 記者
>>26 ＞ヒント
＞輸送障害件数ワースト1～6位はJRに
＞
＞いずれも在来線だ。JRは営業距離、列車運行本数ともにほかの鉄道事業者を凌駕する規模なので、この結果は当然ともいえる。
＞
＞件数では1～6位を占めたJR各社は、列車走行キロ比では27位JR北海道（在来線）、65位JR東日本（在来線）、70位JR北海道（新幹線）、72位JR九州（在来線）、73位JR西日本（在来線）、
＞74位JR東海（在来線）、98位JR東日本（新幹線）、107位JR九州（新幹線）、110位JR東海（新幹線）、JR西日本（新幹線）という結果になった。
＞
＞
http://toyokeizai.net/articles/-/204328 ＞
＞2018年01月15日
＞大坂 直樹 : 東洋経済 記者
記事の内容さえ理解出来ない馬鹿なヒント。
中卒の疑いが濃くなってきたな。
ガラス割ってるやつは、だれなのかなあ。
お仲間じゃないの。
ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ！！
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci >>19 値段が高すぎて客が逃げてる
乗り換えが多くてかえって不便
ヒント厨ｵｲｺﾗﾐﾈｵって福井県なのに豪雪で死んでないのか・・・残念。物流ストップ
してるからそろそろ餓死してると思ってたわ
新幹線運賃が高いから新幹線不要論者は、『なぜか高確率で』航空運賃を早割などを
駆使した事実上の最安値で比較する傾向がある不思議、これはテレビとかでも平然と
行われる不公正な比較の典型。
比較するなら正規運賃どうしで比較するなり条件揃えなくちゃいけないしフェアじゃない
んだけどなぁ・・・
ヒント
JR九州は節約しているのに金食い虫JR北海道ときたら。
「かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しい。ローカル線は効率化できなければ長く維持できない――」
2018年1月26日に行われたJR九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ、3月のダイヤ改正で実施される大規模減便や無人駅拡大への理解を求めた。
JR九州が2017年12月に発表した「大規模減便」の方針は、沿線自治体に大きな衝撃をもたらした。「どうせ減便されるのは閑散線区だろう」と思う読者もいるであろうが、決してそうではない。
減便される路線はJR九州の全路線に当たる22路線、1日当たり117本（2月15日現在）にも上る予定で、九州の大動脈である九州新幹線や、多くの客で混み合う福岡都市圏まで対象とされたのだから、その深刻さは明らかだ。
JR北海道、四国、九州3社は「三島会社」と呼ばれ、民営化直後から経営基盤が脆弱だと指摘されていたが、そうしたなか、JR各社のなかで初の新型特急電車を導入したのはJR九州であった。
その後は工業デザイナーである水戸岡鋭治氏との連携により観光列車を続々と投入するなど積極投資を続け、九州全体のイメージアップにも貢献。2016年には悲願の株式上場を果たした。
しかし、現在のJR九州の売上高のうち鉄道事業は約4割程度。その屋台骨は、鉄道事業ではなく駅ビルやドラッグストアなどの運営、マンション分譲などの流通事業や不動産事業だ。
とはいえ、JR九州にとって開業以来赤字が続いている鉄道事業の立て直しは喫緊の課題だ。
JR九州の2017年3月期の鉄道事業は約87億円の赤字。
https://hbol.jp/160606 >>16 正面切って金くれと言えばいいのに、
差額費用はこっちで負担してでも現駅案は絶対に嫌だと頑なに拒否する辺り、
端から見る以上に闇は深そう
冗談抜きで国が拳振り上げないと駄目なんじゃないのこれ
新幹線｢札幌駅｣､利用者無視のJR北海道案 ｢大東案｣は現在の駅から離れすぎだ
http://toyokeizai.net/articles/-/209050 >> ・JR北海道は、在来線の支障を回避するためと言いながら、
>> 札幌駅東側の再開発地区にJRビルの建設を計画しているらしい。
>> その土地の活用と駅位置が関係しているのではないか。
>> ・札幌市はまちづくり計画が先に延びたため「いらだちを見せている」と報じられている。
>> しかし、本当に困惑しているというよりもノンビリ待っている感がある。
>> 札幌市とJR北海道は、東側の再開発で何か打ち合わせを行っているのではないか。
>
> うわさであってほしいけれども、おカネのないJR北海道が
> 約55億円を捻出し回収するプランは不動産開発しか思い当たらない。
> こんなウワサが出ること自体が、札幌駅プラットホーム問題の長期化の弊害だ。
http://oberoffer.hatenablog.com/entry/2018/01/28/001357 Twitterの奥羽特急氏のブログより引用
それから、値段だけを見て「成田〜函館にLCC(バニラエア)が就航したから
運賃クソ高い北海道新幹線は誰も乗らなくなる」なーんて言ってる人も
結構見ましたけど、
控えめに言ってアホですよね。一日たった一便のA320がどうやったら
新幹線を殺すんだよ。
>>いえいえ不勉強なのはどちらなんでしょうね
適度な競争が起こらないとユーザーにとって利益がないのに
その点に触れないのは卑怯です
北海道で観光列車運行＝国内外から事業者募集―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000118-jij-pol 国土交通省は20日、レストランでの食事などが楽しめる観光列車をJR北海道の線路で運行する事業者について、
国内外から募集する方針を示した。
観光客の拡大とともに、経営難が続くJR北海道の新たな収入源確保が狙い。早ければ2019年度にも事業者を公募する予定だ。
JR北海道は、老朽化した車両の更新など安全対策に費用が掛かっており、それ以外の設備投資が難しい状況。
このため、運行本数の少ない線路を外部の事業者に貸し出し、新たな収入源とする。
国交省は他の鉄道会社に同様の仕組みを導入することも視野に入れている。
>>18 今までの新幹線ターミナルには、「専用性」が無かったからね。
新幹線ホームを完全密閉のホームドア方式にするかどうか判らないが、
ホームに行かずに広目にスペースを取った、座って待てる待合コンコースに
冬季なんかは人が集まるだろうし。
>>19 まあ青函間も、年月かけても必ず完成形には持って行くっしょ。
>>36 国内航空運賃は条件によって値段に幅が有るけど、精査して見れば、
最も良く売れてる価格帯ってあるんだよね。
その価格帯だと、上から下の間で３０００円くらいの差でしかないんだよね。
羽田～函館なんか、いっつも１１０００～１２０００の安くて数もそれほど
大量に出てない運賃がネタになるけど、最も数が売れてる価格帯って
１７０００～２１０００くらいなんだよね。
だから、東京～新函館北斗のノーマル運賃が出たとき、見た目だけで
左右される奴らは「高けえ 高けえ」の合唱だったけど、知ってる奴は
「まことに絶妙な、２２６９０円というのを出してきた」という分析だったし。
>>40 >運行本数の少ない線路を外部の事業者に貸し出し、新たな収入源とする。
まあ、千歳線や札幌～旭川の函館線は無理だろうな。
具体的にどこだろう？
>>43 今でも早割やバーゲン運賃の価格見ただけで
「安い安い」と持ち上げるヤツいるよね。
で、実際買うと広告より多めにカネ払ってたりするし。
安い閑散期に休みを取ればいい、とのたまうのもいるけど、
取引先との絡みもあるし、そこまでヒマじゃないから。
>>44 釧網、富良野、山線、砂原支線etc?
>>46 ＞釧網、富良野、山線、砂原支線etc?
釧網本線は、釧路～塘路・標茶・摩周辺りまではSLまたはトロッコ列車で
夏の晴れた日には快適な北国の景色が満喫できるはず。
網走～北浜・知床斜里間もオホーツク海がよく見えるし、夏の時期は原生花園の臨時駅がある。
富良野線は旭川駅又は空港から美瑛・上富良野・中富良野そして富良野とあの地方の風光明媚な
観光地巡りに好都合。7月下旬のラベンダーシーズンは特にお勧め。
函館山線は、札幌・小樽方面から倶知安・ニセコ方面へのスキーリゾートへの移動に。
函館本線佐原支線も、駒ヶ岳から内浦湾（意外と海が見えにくいというが・・・）の景色が綺麗
駅を大東にして、在来線も全て東に移す目論見だったりして。
完成時には今の駅も40年だし、創成川の真上に作れれば車でのアクセスが良くなるからな。
>>49 長万部刑務所が無くても室蘭方面の入口だから先行開業の意味はあるけどね。
函館～長万部は何もないから。
でもまあ、新函館から先の部分開業は１００パー無いだろ。
長万部以北で致命的な工事障害でも無い限り。
それに一括の方が開通時の感慨も大きい。
>>51 函館～長万部の並行在来線の赤字年間56億円を経営分離出来るのは大きいと思うがな。
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8AUQ0
ヒント
国土交通省は２４日、北海道占冠村のＪＲ石勝線トマム駅構内で、走行中のＪＲ貨物の車両が一時的に脱線したと発表した。
列車には運転士１人が乗っており、けが人はいなかった。
運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官２人を現地に派遣した。
国交省によると、２４日午前２時９分ごろ、札幌貨物ターミナル発帯広貨物行きの１７両編成の列車がトマム駅を通過中、３両目の車輪が一時脱線。
車輪はその後、レールに戻ったとみられ、列車は運行を継続した。
同３時５５分ごろ、同駅のポイントが切り替わらないためＪＲ北海道の保線係員が現場を確認し、脱線の痕跡を発見した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018022400385 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線にも笑われる北海道ww
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
ヒント
ピョンちゃんオリンピック、道産子よく頑張った。
>>59 無職で生活保護のヒントはいつになったら頑張るの？？
金沢 
鹿児島中央 
長崎 
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化）
もうこうなったらコレしかないべや～ 
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
>>時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけ
北陸新幹線の敦賀から先どこを通すかで目を白黒させていたところがあるなぁ・・・。敦賀から先って北海道だったんかｗｗｗ
ヒント
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27374950V20C18A2UU2000/ 2018/2/25 17:44
【平昌＝原真子】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）のトーマス・バッハ会長は25日、理事会後に記者会見し、札幌が招致に前向きな姿勢を示している2026年冬季大会について「冬季スポーツを歴史的にやってきた地域に戻したい。
北米でも欧州でも、冬季スポーツの伝統のある国で開催できれば」と話した。
26年大会の招致プロセスは既にスタートしており、札幌のほか、シオン（スイス）、カルガリー（カナダ）、ストックホルム（スウェーデン）がＩＯＣに「対話ステージ」の参加を申請した。
そのうえで、各都市は正式立候補となる「立候補ステージ」に進むかを10月には判断する。
五輪開催地を巡っては欧米の招致熱が低下するなか、18年平昌、20年東京、22年北京と３大会連続でアジアの開催が続くことになっており、札幌の招致には不利になるとの見方もある。
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんだって？
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海道民
北海道民の郷土愛は信仰宗教だってwwwww
http://2chb.net/r/newsplus/1519182148/574 ラブ イズ ブラインド ですねwwwww
「大逆転にかける北海道の人々」ということは、現在ドーミンは苦境に陥って負けているという意味が含まれている言い回しでしょう。
それが新幹線開業によって逆転するという期待。
ア ワ レ 過 ぎ る
TVを見たこともないアフリカ奥地の原住民と、新幹線童貞の北海道民は同じに見える
グーグル先生 拡散ありがとう
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1472325259/ 2016/08/28 - 2 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:15:26.15 ID:O9xBZRey: 【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】 【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】 【田舎者扱いはもうごめんだ！】
北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】 【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！ 【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか？
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww 【ヤッカイドウ】 ...
「新幹線通ったら人生変わった」って全国放送されてやんのwwwwwww
大逆転にかける北海道の人々？？？？ （でーばくしょうwwwwwwww
新幹線通って人生変わったドー民いる？？ 大逆転達成できたドー民いる？？
×「新幹線通ったら人生変わった」
〇「新幹線通ったら鬱病になった」 by 道民 by 道民 ← これ ID:jc7dIitt の事なのねｗｗｗ
>>71 あなたは「新幹線通ったら人生変わった」人？
5ｃｈでコピペしてれば北海道新幹線は中止の方向に向って行くとでも思ってるお花畑なんですねｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
>> 182 名無し野電車区 ▼ 2018/02/26(月) 16:53:23.30 ID:jc7dIitt [63回目]
>> 俺は北海道新幹線が無駄な公共事業だという理由をコピペを含め腐るほど列挙している。
>>
>>76 みたいだな
今回も2日ちょっとの娑婆暮らしだったようだw
>>76-77 あまーい、今日も別スレで絶好調だぜw
これはないと思うよ、さすがに
http://2chb.net/r/rail/1456934345/ こんなスレ立てた奴は永久アク禁にしろ！
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
北海道新幹線（札幌ー東京）、片道5時間、4万円、クソ寒い地上ホーム、どうすんだよこれ
http://2chb.net/r/news/1519878497/ ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。
このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。
糞スレでない新スレ
【東京～札幌】北海道新幹線261【4時間以内】
http://2chb.net/r/rail/1519995695/ >>88
え～ ？ そっちも北海道民がコテンパンにいじめられてますよ。
いったいドー民に安住の地ってあるのかしら ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
地域たたきって、在日朝鮮人のよくやる手なんだってね。
>>92 うん、北朝鮮と北海道はよく似てるからな。
どちらもゆすりタカリが身の上
「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」 札幌市民
札幌 １７本/日 の衝撃wwwwwwwwwwwwwwwww
札幌駅を通り過ぎて300m東に行っちゃう欠陥新幹線wwwwww
しかも大都市終着駅としては日本最低仕様の２面２線wwwwwwwwww
しかも１時間に１本しか来ないエセ新幹線wwwwwwwwww
おまえら初めっから建設費踏み倒す気満々だろ。
大東駅作ったところで結局は札幌駅1、2番線は潰れるはめにwwww
おかしいね？ 札ちゃん♪
博多駅はすごいよ。３面６線化工事と同時にプラットホームの上に10階建てデパート作っちゃうんだから。
札幌駅も金さえ出してくれれば重層高架で在来線の上に２面４線の新幹線ホーム作れたわけ。
でも札幌と福岡じゃ国交省も見る目が違う。
ザマーは誰のおかげで回線繋げられてると思ってんだ？
毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は６兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。
実際北海道新幹線以外の新幹線は大黒字なわけだからなあ
>>103 建設費は税金
線路使用料の95%はJR東日本が負担
運行本数は貨物の半分なのに、第二青函トンネルや高速化を要求
JR北海道こそ他人に集るなよｗ
JR北海道はJR旅客6社化で1番失敗した会社だわｗ
明治～2010年まで → 総人口は増加
2011年～現在 → 総人口は減少
2011年以降、多くの外国人を受け入れても総人口は毎年減ってるからなｗ
観光も外国人（しかも、JRパス）頼みだし、リニアや整備新幹線は必要無い
でも建設工事を止めらない刈谷
ただただネットでdisるだけで反対運動すら起こさないヘタレw
そのくせ地元に世界のトヨタがありながらそこで働きもせずナマポをｸﾚｸﾚとタカる乞食根性は超一流w
お前ら働けるのに働かない穀潰しどものナマポなど打ち切りが妥当
真に必要とする人々の手に渡るよう支給条件も厳しくすべき
勤労意欲のないムダ飯食いなどのたれ死んでもかまわん
>>109 でも、北海道は絶賛没落中だろ
新幹線出来ても下り坂まっしぐらな現実を見ろよｗ
平壌のような札幌、北朝鮮のような北海道に新幹線は必要無い
青函トンネルがあるだけ、ありがたいと思え
本来なら船や飛行機で十分だからなｗ
新幹線造る暇があるなら農産物を作れよ土民どもｗ
>>110 地方はどこも似たり寄ったり
このまま何もしない方がより都市部への集中は増す
刈谷のいうストロー効果などまやかし
お前自身証明できてないからなw
ナマポにタカっておいて反対運動すらしないヘタレや
30年ガラガラな新幹線駅より
農産物作ってる方がまだ社会に貢献してるぞ？w
刈谷はヨソをdisるヒマがあったらさっさと
ココで職探ししろよ
https://townwork.net/aichi/shain/ …長続きしなさそうだがw
>>111 ヒント
こんな絶望感しかないとこに就職すれば？(笑)
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
>>112 ヒントは原発で働けば？
給料いいんでしょ？
すでにアタマがベクれてるからムリって？w
>>111 昔より新幹線増えてるのに大都市集中と地方過疎化が進んでるんだが？ｗ
もちろん、青森や長野、鹿児島みたいな整備新幹線延伸地域もな
新幹線厨は田中角栄に洗脳された老いぼれだから仕方ないかｗ
むしろ、新幹線のせいで地方は過疎化が進んでるからなｗ
今より新幹線が少なかった1964～91年 → 高度経済成長期、バブル時代、人口増加
ミニや整備区間が出来た1992年以降 → バブル崩壊、首都圏・大都市集中、人口減少
過剰な新幹線延伸こそデフレの元凶だろｗ
日帰り可能なエリアが増えて、JRばかり儲かって地方に金落ちないからな
一つの考え方は新幹線と在来線で線路を共有することでは。
独立の線路施設にしてるのは日本以外では少ないだろ。
別々にしてるからべらぼうな金がかかり、在来線切り離しになる。
そんなに本数のいらないところは併用で十分。
>>114 どこが進んでるって？
東海道新幹線できて以降の方が大都市への人口流入のペースが落ちているが？
高速道路もなく新幹線どころかSLが煙をモクモクと吐き出しながら全国を走り回ってた頃の方が
流入が遥かに多かったが？
しかも平成になってから東京圏ですら転出超過だった頃があったし
増加と減少を行ったり来たりだ
地方から流出するのは雇用機会の少なさと都市部との賃金格差
コレでも新幹線のストロー効果ｶﾞｰとわめくかね？
このポンコツデフレ脳はw
過疎認定都市
幸福度最下位
乗車率20%前後
年間50億円前後の赤字
栄えてるのは札幌だけ
北海道新幹線は失敗だなｗ
ヒント
絶望感しかない新函館北斗駅前(笑)
>>115 お前は経済のことは語らない方がいいぞw
過剰な公共投資がデフレの元凶(ｷﾘｯ
とかちょっとでも経済学かじってたら恥ずかしくて言えないセリフだからなw
北陸新幹線って本数少ないし、料金高いし、遅いし。問題だらけだがな。長野からアルペンルート沿いに富山に行くべきだった。
>>123 アルペンルート側にしても日本海側にしても難工事だったことには変わりなかったわけだからな
どっちが短い距離で済むか、って話だよな
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104 >ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？
>>122 現に結果として出てるからなｗ
新幹線出来ても過疎化が進むなら無い方がマシだ罠
建設費や並行在来線を負担するハメになるからなｗ
消費税を使って造る無駄極まりない整備新幹線ｗ
>>127 何が結果だよw
カネが使われなくて起こるのがデフレなのに公共事業でカネが使われることが原因でデフレになるわけがないだろうがw
むしろ緊縮財政こそがデフレの素だっていうのにwww
大学じゃなくてもちょっと気の利いた高校なら政治経済の授業でこれくらいはやるんだけどな
無駄極まりないのに、だま～って整備新幹線建設をながめてるだけ。
>>128 1990年以降も新幹線建設しまくってるのにこのザマ
普通に人口が増えて経済が成長した昭和と状況が違う事くらい理解しろよ老害ｗ
人口減少の現代に整備新幹線は必要無い
新幹線出来ても函館とか死んでるしなｗ
消費税を注ぎ込んで札幌まで伸ばしても北海道はV字回復（）しないからな
田中角栄や藤井聡に洗脳された猿や北海道は衰えて死んで行くだけｗ
福井 ４０本
札幌 １７本 ２兆６千億円！ 無駄極まりないよな？
>>128 エゾ地に金をバラまいてもデフレ削減効果はない。
巨大な灰色ストーンヘンジと長大熊さんトンネルが残るだけ。
福井 ４０本
札幌 １７本 ２兆６千億円！ 無駄極まりないよな？
>>128
札幌２００万人！２００万人！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
”嘘吐きは道民の始まり”とはよく言ったもんだ。
>>128
世界一の航空路線 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万人！２００万人！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>128
こらっ！！ 出てこい！！ 国賊！ ヨイト負け嘘吐き道民！
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い
.
>>140 乗車率は新函館暫定開業よりは良くなるはず。
それは今走ってるディーゼル特急の客が１日約8000人。
これがほぼONされるはず。
福井 ４０本
札幌 １７本
札幌は作るべきじゃなかった
>>130 公共事業が新幹線だけだと思ってるお前の頭はどんだけお花畑なんだ、とだけ言っておく
青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok 北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間（148・8キロ）のトンネルは、青函トンネル
（54キロ）を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。
↑
この北の赤い島 「国に選ばれし土地」ということでいい？
「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ」
← 札幌の熱烈推進派
>>147 北海道に新幹線こそ不要
札幌と言っても平壌みたいなものだし在来線で十分
札幌まで伸びても17往復しか無いとか建設しない方がマシだわ
>>150 心配しなくても客が多ければ17往復から増やすから大丈夫だよ♡
26万都市 福井４０本
200万都市 札幌１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>151 増やせるわけねぇーーーーーーーーーーーべよwwwwwwwwwwww
青函トンネルネックなんだからwwwwwwwwwwww
>>151
「第二青函 キボーーン！！！！」とか国交省のhpに書いてこいや～～ 劣等ドーミン！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
なんたって「国に選ばれし新幹線駅」だぞ！
>>153 なんで全列車東京まで行くと思ってんのかねこのおじいちゃんはw
なんのための鉄道よw
あ、それくらい東京に行きたいのかw
>>156 ドル箱新千歳ー羽田客を奪う！ って言ってたのは忘れたのかい？
失敗作だと分かった瞬間に路線変更か？
ずいぶんご都合主義だな。
>>150 心配すんな刈谷。30年経ってもこうはならないからw
函館ー札幌は田沢湖線より客が少ない。
そんな程度の流動を当てにするようになったの？？？？
ずいぶん落ちたもんだなw
>>156 >なんのための鉄道よ
ころころころころ変わり玉のように発言かえて・・・
おれが昔、面で走る鉄道は地域を結ばないと意味がないと言ったら、
おまえらは「東京ー札幌を４時間以内で結ぶことが最優先。途中のイナカはどうでもいい」と答えたんだぞ。
東京ー札幌は青函トンネル１７本しか通せないとわかると、「なんのための鉄道よ」か？？？？
>>161 その発言はオレじゃないな
お前らって十把一絡げはやめてくれ
>>156
ち な み に ・・・
こ の ス レ は
【東京～札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
これどこのドイツが立てたんだ？？？ あ～？
＞あ、それくらい東京に行きたいのか
行 き た い の は オ メ エ ら Ｄ 民 じ ゃ な い か Ｙ Ｏ ！！！
北海道新幹線推進派である理由は・・「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ」
← 札幌の熱烈推進派
行 き た い の は オ メ エ ら Ｄ 民 じ ゃ な い か Ｙ Ｏ ！！！
>>158 2年目で利用者激減の北海道新幹線をディスるなよ
青函区間の新幹線は2時間に1本で十分だわ
ち な み に ・・・
こ の ス レ は
【東京～札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
こ れ ど こ の ド イ ツ が 立 て た ん だ ？ ？ ？ あ ～ ？
>>164 だからなんでなんでも俺が書いたことにするのかなお前さんは
１対１でお前さんの相手してるほど俺はヒマだったことないんだよ
日本では一時間に１本にしかない”僻地路線”を新幹線とは呼ばない
最低でも↓これぐらいのダイヤになってからデカい口叩けな？ 北海土民さん
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm 709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:19:58.04 ID:0j4+HaIj0
みなさん見ましたね？
北海道新幹線スレの主 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169]) の体たらくを。
やっぱり北海道新幹線スレの主 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])は中身空っぽのロリコンってことが証明されましたね。
708 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:17:14.35 ID:0j4+HaIj0
俺は至極簡単なこと言ってるのに、106.157.197.169 は何故そこまで興奮するの？？
ここは5chだよ。
札幌駅前ではないよ。
707 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:15:34.69 ID:0j4+HaIj0
>>198 言って欲しいの？ じゃないんだよ。
ロリコンの心の中にあるものを素直で書けばいいだけ。
706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:14:21.56 ID:0j4+HaIj0
>>198 北海道新幹線スレの主 106.157.197.169 こと北海道新幹線ロリコン
そもそもこのスレは、個人の予想を書いて議論するとこだよね？
「鉄道会社に直に聞いて来い」じゃ、スレ埋めたほうがいいんじゃないですか？
スレの存在意義無いでしょwww
704 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:11:46.59 ID:0j4+HaIj0
>>198 ダメダメダメダメwwwww そういう幼稚園児みたいな逃げは通用しませんよwwww
220 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 14:05:12.44 ID:0j4+HaIj0
出没度No.1の北海道新幹線スレの主106.157.197.169は、気の小さい クルクルパーだということが証明されましたね？
北海道ＬＯＶＥなだけの中身空っぽ人間。
こんな程度だから新幹線建設は止まらないんだＹＯ！
700 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 13:58:51.94 ID:0j4+HaIj0
クルクルパー道民の中でトップ独走中の 106.157.197.169
北海道新幹線スレの主wwwwww
北海道ロリコンの主wwwwww
699 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-1sZU [106.157.197.169])[]：2017/03/09(木) 13:57:01.09 ID:0j4+HaIj0
北海道新幹線スレ出没度No.1 北海道新幹線スレの主 106.157.197.169
↑
このIPはこのスレに燦然と輝くwwwww
国に選ばれし 福井４０本
国に選ばれし 札幌１７本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html wm
>>180 そこまでやるなら新幹線の方がマシな奴だ。
そこなんだよな。
日本で中速鉄道用の新線が出来ない理由が。
高速運転用に線路を直線状とかやろうとすれば、
国土の成り立ち上、必ず山に当たってトンネル
掘ることになるし、諸々費用も２６０km/h規格の
新線（いわゆる新幹線）を造るのとそんなに
変わらなくなる(多少は安いだろう）。
ならフル規格新幹線でお願いします、というふうに
なっちゃうよな。
今となっちゃ「出来レース」だったんだけど、九州の南区間建設中、７８７つばめから
スーパー特急として建設中の高架橋が所々で見えたんだけど、在来線を200km/hで
走らせる為に、こんな豪勢というか立派でガッチリとした路線を造らなにゃならんのか、
って思ったもん。したら案の定、建設中にフル規格に格上げ成ったけど。
整備新幹線建設継続に当たって、スーパー特急って案が出てきた時、
路盤は新幹線に準じる規格で、そこを在来線に直通可能な特急を
200km/hで走らせておき、頃合見てフル規格に転用・・・ ってな、
スーパー特急の定義文言だったと思うけど、みんな７８７系みたいのが
狭軌を200km/h運行する様を想像して、乗ってみたい！ って思ったん
じゃないの？
この、｢後からフル規格へ転用」にも、当時は、それって可能なの？ っていう
疑問は少なくとも自分は無かったな。今考えれば充分におかしいんだけど。
当時に２ｃｈ鉄板あったら、それについて想像も含めて喧々囂々な書き込み
多数だっただろうなぁ。
九州･北陸でスーパー特急として建設中の路盤がフル規格に格上げになった
のを見て、「ああ、スーパー特急ってこういう、政治力での荒業が可能なもの
なのね」って初めて気付かされた、踊らされ易い自分なのであった。
国に選ばれし 福井４０本
国に選ばれし 札幌１７本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
>>185 とにかくスーパーだのミニ新幹線だのという話が出るような整備新幹線の区間なんて三流地域なんだよ。
鹿児島然り、裏日本然り、北東北然り、北海道然り
そんな三流地域でも作ってみたら予想外にそこそこの成功を収めているが、北海道だけはねぇ～・・・・・・
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民
JR北海道赤字ローカル線も、ぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
日本初の北海赤字新幹線も、尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
あげくに2026年札幌五輪をクレクレ言って、開催費用をまたもや国にオンブに抱っこ
「おれ達は税金払ってるから言う権利がある！」と言いながら、北海道は納税額より還付額が圧倒的に多い日本一の赤字県
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
日本初の赤字新幹線で、
日本一の割高運賃で、
日本最低の速度で、
尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
国に選ばれしナントカというのはとんだ食わせモンだな？
ブ～ブ～文句だけ垂れて太平洋ベルト地帯の上がりで飯喰ってる道民・・
いい 仕事だなぁ～～！
609名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])2018/03/07(水) 19:08:42.53ID:sFkDJApX0
俺が都民でることが相当怖いらしい。ザマーに見えない恐怖を植えつけてるだけで、俺様勝利。
http://2chb.net/r/rail/1519995695/609
↑
ワードパッド ・・・ 名前を付けて保存・・・ ＯＫクリック ・・ 保存指差確認ヨーシ！ はいはい、どうぞ、俺様語録集でも作って大切に保管でもしてくれたまえ。
「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民
「ハゲモン・ロリコン・石器モン」
宇宙一剥げているロリコン賊・・・・北海ｄ民たるﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169]
(ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])
埋め師はれっきとしたボランティアですもんね？
悔しかったら”非電化軽油まんじゅう”でも売って歩いて上場目指してごらん？
http://2chb.net/r/rail/1519561860/217 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
http://2chb.net/r/rail/1519489715/
↑
発狂道民による塗りつぶしに遭ってます
>>205 不毛の原野北海道では新幹線は最善の選択にはならない。
距離が長く利用者が少ない。 ランニングコストばかり掛かって経費倒れ。
北海道には在来線も新幹線も要らない。 それがダメだという結果はもう既に出ているじゃないか！ バカドーミン！
福井市から在来線特急サンダーバードに２時間乗って降りたら・・・
長崎市から在来線特急かもめに１時間５０分乗って降りたら・・・
札幌市から在来線ディーゼル特急に３時間３０分揺られて降りたら・・・
北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます 笑ってはいけません。 これが北海道民のソウルトレインなのですから。
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ ディーゼルの何がわるいのサ
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 名古屋駅にも大阪駅にもディーゼルは来る！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新幹線ファンに悪いイメージをいだかせる面倒くさい奴だなぁ。(=ﾟωﾟ)ﾉ
こういう手合い（反対派）ってのはただ誰かをサンドバッグにしたいだけ
なんです。
律儀に相手なんてするから余計に付け上がるんだと思います。
◆主要政令指定都市のなかで最も田舎っぽい都市
http://2chb.net/r/geo/1398489521/ 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 14:18:41.08 ID:Ad0vskEY
全国主要政令指定都市のなかで、最も田舎っぽい都市を決めるスレ。
ただし、東京23区と大阪市は除外。
また、横浜市と川崎市は同一都市として扱うこと。
【主要政令指定都市】
札幌市、仙台市、東京23区、横浜市＋川崎市、名古屋市、京都市、大阪市、神戸市、広島市、北九州市、福岡市
【新興政令指定都市(この質問では対象外)】
さいたま市、千葉市、新潟市、静岡市、浜松市、岡山市、熊本市
【政令指定都市失格(この質問では対象外)】
相模原市、堺市
ちなみに、
>>1は札幌に一票。
主要政令市のなかで唯一、新幹線も都市高速道路(仙台環状道路を含む)も通っていない。
市自体の人口が多いのと空港が大きいのは認めるが、都市圏がショボい。
※横浜川崎、名古屋、福岡を選ぶ人はただの僻み。
新幹線札幌駅ホーム「大東案」決着 鉄道・運輸機構、一転容認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010001-doshin-hok 北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から200～300メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが9日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とJR北海道、道、札幌市、国の
足並みが大筋でそろった。12日の5者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。
大東案はJRが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。
機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。
JRが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。
.
↓ バカボン道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道南札幌という域内流動の規模が大きいのに驚き(トータルでは北陸新幹線より超えてる）♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼
■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない（論破されたら話題逸らしで逃げる）
>>217 そんなＰＲしか出来なかったら、いつまで経っても面接で落とされるぞ？ なあ、無職よ。
開業バブルはたった３日で弾けました （twitterより）
（新青森から新函館行きに開業３日後に乗車した絵）
>>219さんにご好評なのでもう一度
■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない（論破されたら話題逸らしで逃げる）
>>219 これはどーお？ ↓
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 >>219 面接の前に試験で落とされるでしょ？ ｄ民は
日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定！ おめでとう！
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。
【ヤッカイドウ】北海道新幹線249【開発失敗地】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1478282617/ 「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌欠陥新幹線wwwwwwwww
ヨイト負けの大地と言われているが、それ本当なのかもしれないね？ ねぇドーミン？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌ちんかんしぇんwwwww
2022年に福井・長崎に新幹線が開業しても、あと8年間は札幌市民はディーゼルカーに３時間半も乗って新函館北斗に行かなければならない。
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 日本ゲレッパ開業で日本最低規格の欠陥終着駅・・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ おまけに１時間に１本しか来ない・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 死にたい・・・・・
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
コレあいつじゃないか？
http://2chb.net/r/rail/1509190711/754
北海道新幹線スレ推進派１０年選手の・・・ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
28 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6c62-yDqN [202.140.205.220])：2016/01/31(日) 23:40:44.88 ID:cIga/gWw0
>>24 >あと、東京都豊島区もあるようだ。
それ、俺んちだぜ？ 俺もザマー扱いかよ。困ったなぁ。（ｗｗ
俺こんなこと言いませんよｗ
137 ： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af78-Eko0 [202.140.205.220]) [sage] 2017/01/04(水) 11:59:24.85 ID:fUmPO70q0
南区であった火災ってザマーん家？（ｗｗ
何か訳のわからない単語使って怖いんですけどｗ
どうも[202.140.205.220]は[106.157.197.169]を嫌ってる模様
>>234 > どうも[202.140.205.220]は[106.157.197.169]を嫌ってる模様
いや〔106.157.197.169〕は住民から総スカンだから。
しかも札幌のタカり道民だしw
北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます
44536
この北の赤い島が目に入りますか？？ それがホッケードーです
奥羽特急 @0beroffer
「そもそも北海道新幹線自体が不要」とか「金無い金無い言ってるのにどっから55億出すのか」
とかいろいろ言われてるけども、今まで散々「現状施設でどうにかしようとしてきた」結果が今の
JR北海道の惨状を生んだわけだから、JR北海道の未来がかかっている北海道新幹線に手抜
きは許されないんだぞ
ヒント
丘珠空港利活用案まとまる
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005876651.html ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
札幌市にある丘珠空港のさらなる活用に向け、道と市は、ジェット機を通年で運航させるため
滑走路を最大５００メートル延長するなどの案を盛り込んだ報告書をまとめました。
道と札幌市は、外国人観光客の増加などを背景に丘珠空港のさらなる活用方法を
考えることが必要だとして、おととし検討会議を設置し、このほど、
２１の活用策を盛り込んだ最終的な報告書をまとめました。
それによりますと、現在の１５００メートルの滑走路ではジェット機の通年の運航が難しいとして、
最大で５００メートル延長する案が盛り込まれています。
一方こうした延長は、最大で５５０億円事業費が見込まれるほか、
周辺地域に対する騒音への配慮も必要だという課題も指摘しています。
また、ビジネスでの需要の増加が見込まれる新たな路線の誘致や、
地下鉄の延伸やモノレールの導入でアクセスを改善するといった案も盛り込まれています。
道と札幌市は、４月以降、市民や有識者から話を聞く機会を設けるなどして、
さらに検討を進めることにしています。
03/12 07:12
いちおう、やることはやってるんだね。
けど、新幹線開業後の丘珠～函館の運行は無いよ。
ってかこの案件、全て上手く行って、早くても新幹線
札幌開業と同時期くらいじゃないの？
729 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2261-3Ni4 [211.18.79.138])2018/03/09(金) 22:51:11.42ID:9N/6Nfb40
道南札幌という域内流動の規模が大きいのに驚き(トータルでは北陸新幹線より超えてる)
http://2chb.net/r/rail/1519995695/729
↑
以上保存しました。いろいろなスレで「バカ道民発言集」として貼らせてもらいますけど悪しからず。
福井市から在来線特急サンダーバードに２時間乗って降りたら・・・
長崎市から在来線特急かもめに１時間５０分乗って降りたら・・・
札幌市から在来線ディーゼル特急に３時間３０分揺られて降りたら・・・
http://2chb.net/r/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ 仙台
札幌
比較にもならない
ドーミンのタカリは留まることを知らない
北海道民は東北をトウホグといい、東京をトンキンといい、北陸を裏日本の原発銀座という。
じゃあおまえらのホッケードーはどうなんだ？？ って聞きたいぐらいだww
すべての分野で総負けの大地のくせしてよく言えたもんだ。
北海道泊村は北海道で唯一、また日本で２番目にリッチな地方交付税不交付自治体。
漁業で豊かになったの？ 違いますよね？ アレでしょ？ アレwwww
テメエらホッケードーの恥部はダンマリこいて、他所の悪口ばかりあげつらう。
人間で最も醜い、最も嫌われるタイプだ。
だからドーミンは見下されバカにされる。
http://2chb.net/r/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ 19 ：某 北海道スレからの引用：2014/02/11(火) 15:26:06.09 ID:eJG1LLRo
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。
20 ：某 北海道スレからの引用：2014/02/11(火) 15:27:58.00 ID:eJG1LLRo
新札幌超巨大副都心
一度行ってみることをお薦めする。
驚きの連続であること間違いなし。
新札幌を２割くらい大きくしたのが新宿だからな。
新札幌と新宿は規模が少し違うだけで都市機能としては大差ない
ｄ民ってまるごとポアしていいレベルだよなwwwww
＞新札幌を２割くらい大きくしたのが新宿だからな
↑
こんな発言する片輪を日本人ヅラして堂々と日本の道を歩かせておいていいものなんだろうか？
生かしておいても得にならない・殺してしまっても損にならない
X-103@X103hakodate
本州民よ、北海道の広さを舐めるなよ・・・。函館から札幌まで在来線特急で約4時間かかる
のよ。これ、東京から新幹線で4時間でどこまで行けるかを想像すりゃ、いかに遠いか身に
しみると思うよ。それでも作るなとほざく輩の気が知れんわ・・・。
当然これが1時間に短縮されると、人的往来は活発になるのよ。1時間なんて普通に隣町に
出るぐらいの時間的感覚なわけ。それでも作るな・無駄だと仰るなら、あんた等は新幹線使
うなよ。高速交通の恩恵を生まれてからずっと受けてるエリアの人間はつべこべ言う権利は
ないと断言しちゃうか・・・。
時間的距離は短縮されても金銭的な負担は変わらないし、絶対的人口から考えれば九州新幹線並の成果を期待するのも厳しい
北海道新幹線が全通してもJR北海道の経営が楽にはならないだろう
>>257 べつにJR北海道救うために新幹線作るわけじゃないからな
なんならJR北海道が潰れたってスキーム上は建設続行可能だし
札幌は「動かざること山の如し」で、デーンと構えてるディーゼルの風格
>>258 その通り
べつにJR北海道救うために新幹線作るわけじゃない
日本一遅れている北海道の新幹線ヲタの欲求を満たすために作られる
← 札幌の熱烈推進派
「それに乗って東京へ行きたいから」（号泣）
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （大爆笑！！！！！！！！
>>258 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」という屈辱感、劣等感を晴らすために作られるのです。
だって新函館開業ぐらいで号泣してる札幌市民もいるわけでwwww
← 札幌の熱烈推進派
「それに乗って東京へ行きたいから」（号泣）
北海道新幹線建設で札幌駅東側に新たに駅を作らないとJR北海道は建設中、在来線を捌けないとか
名鉄名古屋駅「新幹線運用する能力あるの？」
現駅が無理なら西側の方が微妙に時間短くて済むのに
土地のことは知らんけど
★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238 木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです
>>271 逆もある、って木島に言ってやれ。他県の赤字事業を道民が尻拭いすることだってある。
＞他県の赤字事業を道民が尻拭いすることだって
無い無い無い無い無い無い無い無いww
だって北海道は納めた税金より還付される金のほうが多いんだもん。
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（これが王者です！王者のタカリです！）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
人口千人当たりの生活保護率
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>258 札幌延伸の財源は消費税だもんなｗ
野田政権の時に消費税8%と札幌・長崎・敦賀延伸を決めたから
社会保障ではなく整備新幹線に使われる消費税ｗ
>>277 社会保障にカネかけるにもふるいにかけ、
刈谷やヒント、ザマーといった穀潰しは排除し本当に必要とする人々を救済させねばな。
インフラ整備もまた必要な施策。
文句あるなら働いて消費税以外に税金納めろ。クズ刈谷w
>>277 消費税増税で私怨絡めてる奴って共産党とか立憲民主支持者が多いって
聞いたけどやっぱりそうなんだ・・・
お前は消費税の公平性ってのを学んだ方が良いよ、まぁヤニカス（ニコチン
ジャンキー）だからアタマに血が行ってないから理解しないんだろうけど
>>278 ヒント
刈谷連呼おじちゃん、仕事は？
仕事しないで5ちゃんねる生活、税金食いつぶしですか？
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>278 「税金納めろ」とか言いますけど、納めた税金の何倍も還付してもらってる札幌についてはどう思ってるの？
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55%
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24%
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21%
>>279
公平性とか言いますけど、仙台市の２倍以上の住民一人当たりの生活保護費をもらっている札幌。
あまりにもひどいんじゃないでしょうか？
>>279 ＞共産党とか立憲民主支持者が多い
それは札幌市の話ですか？
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 上田文雄さん？？ この人誰？
>2007年の札幌市長選挙では、元国土交通官僚の清治真人らを破り再選
これだも札幌冷遇されるわけですww
なにか言いたいことありますか？ ドーミンさん
ぐーの音も出なくなったら、また話題逸らしでドロンですか？
そういう態度だからいつまでも苛められるわけです。
>>278 >>279 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
http://2chb.net/r/rail/1519489715/
【札幌17本】北海道新幹線262【２兆６千億円】
http://2chb.net/r/rail/1520177526/
郷土愛に燃えてる道民が狂ったようにスレ埋め実施中wwww
ドーミンが何を書いても、akbar氏の強力パンチで返されるから彼らにとっては相当脅威なんでしょうね。
２兆６千億円建設費掛けて札幌まで作ったところで１日たったの１７本wwwww
「これで元が取れますか？ 何年掛かって償還するんですか？」 （日下公人）
大東案で決まったのか。
当方かねてより現駅に無理に押し込むより
大東にして空間性を活かしてヨーロッパの駅や空港のような
お洒落な空間を演出した方がいいんじゃないかと主張してきたが
なんでもない普通のプラットホームしかない駅だったらワロスｗ
北海道新幹線要求とか、北朝鮮が他国に支援を要求するのと変わらんな
朝鮮学校無償化と一緒
東北北部や北海道は一流の集り屋だｗ
仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万人都市はＺＥＲＯ！
鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。
>>294 ヨーロッパの高速新線だと論破されるから国内限定に切り替えてきた哀れなおじいちゃんがこちらになりますw
フランスは、総人口が日本の約半分で、沿線にほとんど人家が無い区間多いのに
高速鉄道TGVはキチンと運行されている。
>>297 利用者も運ぶ荷物もない地方ローカル線と国際交通網の国際物流網の路線を比べてる。
笑いしか出ない。
>>298 EU圏内は同一の経済圏だし
もはや国内みたいなもんだろう
経済的にはそうなんだろうが、政治的にはまだまだ別々の国々の寄せ集め。
そもそも何で３０万都市で足切りするの？
２０数万いれば、利用してくれそうな人間はそれなりの数居そうだけど？
２０万都市が沿線にポツポツと連なっている状況なんて、ＴＧＶのフランス国内の
沿線状況に比べたら雲泥の差だけどな。
線路を直線に敷くためにワザとそういう地域を通らせたんだけど、駅を造るに
至るまでの人口を持つ街が無い。
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
1 akbar2018/03/15(木) 22:20:03.86ID:NDys9YnB
「北海道新幹線」について語るスレ。
JR北海道 （ハタン）
https://plaza.rakuten.co.jp/ryu32/diary/201704040000/
スペシャルサイト （悲しみの山河）
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2014/01/post-c461.html
北海道新幹線つながる （劣等道民によるはやぶさ隊）
札幌なんてもし中国にあったとしたら新幹線なんかかすりもしない人口の街。
タイではバンコクーチェンマイに日本の技術で新幹線を、またノンカイーバンコクに中国新幹線を建設中。
チェンマイの人口２３万人、ノンカイは１４万人。
でもタイにしてみればチェンマイは第二の都市であり、ノンカイはラオス～中国へと通じる「一帯一路」構想の中継地。
札幌は日本最底辺の政令市と言われ、140年間いろいろ試されたけど産業も育たないナマポ都市。
日本国内に於いても日本のお荷物的存在の札幌。 海外の都市と比べてあーだこーだ言うほうがおかしい。
アムステルダム ８２万人
ブリュッセル １１６万人
フランクフルト ７３万人
ベルン １４万人
チューリッヒ ３７万人
ローザンヌ １３万人
どれも札幌以下の人口だが５億人EU欧州連合の、また世界においても要の都市であることには間違いない。
オランダ国民が「おいらの国の首都は82万人しか居ないイナカ都市だ（涙目）」なんて思ってる人間は一人もいない。
スイス国民が「おいらの首都は帯広にも負けてるべやー（トホホ）」なんて思ってる人間は一人もいない。
実力のない底辺都市の人間ほど「２００万都市だ！どうだ！ 田舎っぺ福岡涙目ザマーー！」とか浮足立つww
なぁ道民 アメリカの首都は６９万人しかいないんだぞ。
札幌圧勝じゃないかwwwwwww
京都にも神戸にも福岡にも勝ってる札幌♪
どうです？ 単線非電化ゲレッパ都市に住んでる感想は？？
高知・徳島・札幌・鳥取 電車で東京に行けない単線非電化４大都市
>>312 札幌駅が非電化とは知らなかったぜw
おっとディーゼル乗り入れてるとか言うなよ。それなら大阪も同じだからな。
(*^◯^*)北海道新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ！
スーパーはこだてライナー
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ >>313 臭い演技一生やっとれ！ ディーゼルドーミン！
北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
徳島・高知・鳥取と同列視される エゾ地の１９０万都市 札幌ｗｗｗ
高知・徳島・札幌・鳥取 電車で東京に行けない単線非電化４大都市
高知・徳島・札幌・鳥取 電車で東京に行けない単線非電化４大都市
時間の止まってる劣等都市
謎のh5系塗装な789系現る
もう札幌市内に新幹線は来てます！
日本で一番新幹線に飢えてる北海土民ww
単線非電化ディーゼル暮らしが恥ずかしいの？？ ドーミンww
愛する劣等郷土が見下されるのがツライの？ ドーミンww
新幹線日本で一番後回し喰らってるのがツライの？ ドーミンww
← 札幌の熱烈推進派「これで新幹線で東京に行ける夢が叶った（号泣）」
３時間半かけてディーゼルで新函館まで行き新幹線に乗るのに号泣しちゃう札幌市民wwww
なんか生まれて初めてTVを見て泣いちゃうアフリカ土人みたいだwww
だって未知の乗り物がおいらのホッケードーに来るんだからそりゃ～はしゃぎますよ
>>324 ばか、道民のくせして知らんのかよ！？
「昨日で時間が止まってる」って茶化されてんの気付かないのか？ ドーミンのくせに。
たまには外に出ろ矢。
もうおじいちゃんだから、読解力に支障をきたしてるんだよw
蝦夷地の新幹線ヲタなんて恥かきボロ雑巾みたいなもんだwww
だったら2chなんてやめれば良いのに、その判断力もないのな。
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ ボクが恥かきボロ雑巾？ （トホホ・・・
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ところでどうして北海道民って嫌われたりバカにされるの？
性格
私はそんなことはないと思うのですが、ヤフー知恵袋に以下のような書き込みがありました。
自己中心的
プライド高すぎ
新設そうに見えて意地悪
神経質
ぶっきらぼう
腹の中が読めない
おおらかと言うより大雑把
テンポが遅い
態度横柄
上から目線
マナー
道を譲っても会釈もない
電車にて乗る人降りる人のマナーが良くない
エレベーターで乗り降りする人の開閉ボタンを押さない
お店の接客レベルイマイチ
車のマナーが悪い
電車で席を詰めるなどの行為しない
仕事
能力があっても出さ無い代わりに文句だけは言う
上昇志向がない
事なかれ主義
工夫をしない
挑戦意欲なし
情報収集能力がない
仕事ができない
努力せず他人の足を引っ張る
仕事が大雑把
知識ぽおざっぱで知識浅い
段取り最悪
準備できない
その時になって初めて考える
行動が一歩遅れている
その他
札幌が一番だと思っている
喫煙率高すぎ
教育水準低い
収入的にも低い
北海道をやたら自慢する。他県を馬鹿にする。（他県の魚は不味いとか・・・）
地元が最高と思いこんでいる
女性に関しては、気性が荒く言葉が汚い
運動音痴が多い
ケチが多い
都会人ぶってる
北海道以外しらなさすぎ
人の迷惑を考えない
道外の人に冷たい
なれるまでが大変
ID:CMA7/twi ってドーミンなんだってｗｗｗｗ
>>342 これ見たらドーミンどんな気分なんだろう？
ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」
774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/18(日) 00:50:39.97ID:YYZvj5DQ0
>>775 >>773 JR九州の輸送人員の事例を見れば、
新幹線の札幌開通で、JR北海道の収支が更に悪化する可能性が高い。
だから、新幹線での冒険はせずに、
赤字在来線は先ずバス転換。地元が喧しく駄目なら第三セクターへ。
根本的には、新幹線がJR北海道のV字回復の起爆剤だと思っている人が多すぎるのが問題。
というか、そう思わせるよう誘導している人がいるのが大問題。
775名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2423-hKdO [113.34.26.144])2018/03/18(日) 01:05:47.29ID:C0UJHdio0
>>776 >>774 北海道新幹線なんて１日片道17本なんだから、単線で十分な輸送量だ。
複線分の敷地だけ準備しておいて、単線で開業すれば費用圧縮になる。
それでも、その輸送量では収支が好転する利益を生まない。
776名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/18(日) 01:32:43.08ID:YYZvj5DQ0
>>775 本当に正しいことを言われている。
それなのに、青函第2トンネルをも欲しがっている。
というか誘導している人がいるのが大問題。
JR北海道総合スレのほうがまともな人間いるじゃないか！
761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/17(土) 19:12:24.07ID:kfvXznUi0>>762
新幹線が上手くいく土地だったら、もっと在来線時代の成績も良かった筈。
在来線の成績がズタボロな地域に新幹線を持って来ても、とてもV字回復できるとは思えない。
実に正しい意見だ
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
↑ドーミンさんお辛いでしょう
日本一新幹線に飢えてる北海道の新幹線ヲタ。
でも待ち焦がれた新幹線が赤字だ、失敗作だ、ミニ新幹線以下だのバカにされる毎日。
ドーミンが病むのもわかるわ
ふつう札幌駅の新幹線ホームが決まったというのだからもっと盛り上がってもいいはずだよな？
この沈んだような重い暗い雰囲気はいったい何なんだ？
スレが乱立しすぎて、相手をしてやろうと思ってもできない。
「白河の関所より北の土地は、一山で百文にしかならない荒れ地ばかり」という侮蔑表現。
>>360 今更感があるよね。
現状で飛行機があるからなくてもいいのかと。
北海道新幹線・札幌駅ホーム 現駅から200～300ｍ離れた“大東案”経済界支持 「動く歩道」要望も
https://uhb.jp/news/?id=4074 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html ywe
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
・始め良ければ終わり良し
・終わり良ければすべて良し
この両方にも当てはまらない欠陥失敗作が北海道新幹線
◆日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌民
ディーゼル僻地の札幌民はこうなる
（新幹線で東京に行く夢が叶った！）号泣www
札幌からディーゼルで３時間半かけて新函館まで行かなきゃならないのに・・・・
（ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ!!!!!!!)
>>376
(⌒＼. ／⌒ヽ
＼ ヽヽ（ ^ิ౪^ิ）
(mJ ⌒＼
ﾉ ________/ ／
（ | (^o^)ﾉ | ＜ おやすみー
／＼丿 l|＼⌒⌒⌒ ＼
(___へ＿ノ. ＼|⌒⌒⌒⌒|
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
／⌒ヽ ．▂▅■▀ ▪ ￭ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
（ ^ิ౪^ิ）＜ おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■￭ … ．
/⌒＼ ⌒＼ ￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ・
ﾉ ＼ ＼,_/ ／ ▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅ ￭ ◥◣
（ |￣＼▓░█▅▆▇████████▆▃▂
／＼丿 l|＼⌒⌒▒▓＼ ￭ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭
(___へ＿ノ.＼|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ￭
■▀▀▀ ▪ ￭ 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
>>375 開業見届けることなく死んでゆくお前が悔しいのはわかるけどまあ諦めろw
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
ヒント
ＪＲ北海道は６月１日、函館―札幌間の特急「スーパー北斗」１４本で行っている車内販売を、２本で廃止、６本で簡易販売に切り替える。この見直しで年間数千万円規模の経費削減を見込む。
車内販売を廃止するのは、札幌発午前６時５３分のスーパー北斗４号と函館発午後５時５１分の同１９号。
簡易販売に切り替える６本では、上りは札幌―苫小牧間、下りは函館―森間でのみ車内に有人の販売コーナーを設け、ソフトドリンクと菓子だけを取り扱う。弁当類は販売しない。
残り：108文字/全文：326文字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/174765 
◆ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。
１７年度の２月末までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。
http://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c
だから言わんこっちゃない、日本一の過疎貧困地帯に新幹線なんか引くからこうなる。
九州新幹線の開業２年目はほぼ横ばい、北陸新幹線は減ったものの減少率は１桁で、北海道新幹線の落ち込みが目立ちます。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180326/3265191.html 倶 知 安 駅 新 幹 線 開 業 後 は
1 日 辺 り の 利 用 者 数 が 1 5 0 0 人 に な る と 想 定 さ れ て い る
死 ん ど け ウ ン コ 道 民 ！ ！
■北陸新幹線、延伸から３年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802 北陸新幹線３年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた１年目からの落ち込みをわずかにとどめた２年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高－糸魚川の累計乗客数は２月に２６００万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
ＪＲ西日本は、ＪＲ東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
ＪＲ西によると、１年目（平成２７年３月１４日～２８年３月１３日）は開業前の在来線との比較で２９５％と約３倍に増えた。
２年目は前年同期比７％減、３年目の２９年３月から３０年１月までは前年同月比９６～１０４％で推移した。
実質公債比率
地方交付税 
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい？？ 「ウソだ！ねつ造だ！在日だ！ロリコンだ！」って言うのかい？ ドーミン？
>>389 オレはこんなに国からふんだくってるだぞ自慢？w
山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
https://this.kiji.is/351773184430752865 長崎ルート、フル規格優位 九州新幹線で国交省試算 | 2018/3/29 - 共同通信
良かったね、FGTじゃなくてフル規格だよ
>>392
だって 負けの大地 ですから～～～～～ ザマーって
「札幌駅の東側は寂しい」と10年前から言っていたが
今回、大東案が正式決定されたことで、
札幌駅の東側は今後発展する。
ザマーはある意味、予言者かもしれない。
「北海道に新幹線はこない」→ 来た
「札幌駅の東側は淋しい」 → 今後発展
さあ、次は何を予言してくれる？？
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html yid
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
・始め良ければ終わり良し
・終わり良ければすべて良し
この両方にも当てはまらない欠陥失敗作が北海道新幹線
>>400 >>401 >>402 新根室線＞＞＞北海道新幹線？
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html 北陸が日本や世界に誇る『優良企業』はどんな企業がありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333170828 ＹＫＫ（ファスナーメーカー）
コマツ（建設機械製造）
アイ・オー・データ機器（I・Oデータ）：精密機器メーカーで、主にコンピュータの周辺機器を製造・販売
ナナオ：ＥＩＺＯブランドで知られるディスプレイ装置専業メーカー
ITホールディングス（インテック）高橋北海道知事の身内企業
日医工：ジェネリック医薬品メーカーの最大手
三協立山アルミ（三協・立山ホールディングス）：アルミ建材メーカー
トナミ運輸：大手運送会社
日本カーバイド工業
アパグループ：都市開発、建設業を中心としたグループ企業。東京本社、金沢本店
大同工業：バイク・自動車・産業機械用のローラーチェーン、モーターサイクル・バギーカー用のリム・ホイール、製鉄プラントや自動車工場向けのコンベアシステムを生産
澁谷工業：ボトリングシステムの生産で世界一。
ゴールドウイン：小矢部市を発祥の地とするスポーツウェア、スポーツ用品の製造販売会社
大建工業：南砺市を発祥の地とする住宅用建材の大手メーカー
不二越：切削工具・ベアリング・産業用ロボット
川田工業（川田テクノロジーズ）：橋梁建設の大手
フル規格新幹線なのに青函共用区間の約80キロもの距離を140キロでしか走れないんだから
青函共用区間の高速化が実用できるようになるまで奥津軽-木古内の料金を下げるべきだな
そうじゃないと詐欺だ
函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
新快速キュアソード 廃止反対三江線！@313y115nagoya
当たり前だ！
長崎新幹線は、全線フル規格で開通させるんだよ！長崎新幹線は、
山陽直通もして、新大阪乗り入れを実現化する。
在来線の肥前山口～諫早間の長崎本線は、経営分離し、肥前山口
～早岐～諫早間を佐世保線から長崎本線に名称を改称し、早岐～
佐世保間を佐世保線とすれば良くないか。
無料で北海道新幹線推進派というツライ役回りを引き受けているエライ人 有名人→ (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
>>409 ああ、オマエの頓珍漢に突っ込みいれてりゃ済むんだから、金なんていらないよ。
無料で北海道新幹線推進派というツライ役回りを引き受けているエライ人 有名人→ (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
お花畑夢イッパイの北海道バラ色時代wwを追い続けるだけのお気楽商売なんだからある意味ラクかもしれないww
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])は夢やロマンスを追いかけるだけのお気楽商売
赤字も財政破綻もカンケイ無～～～い！
夢はただ一つ 「それに乗って東京へ行きたいから・・・」
ガラッガラ スッカスカのキハ４０に乗って新幹線駅に行こう！
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@YouTube
（これが風光明媚だってwwwwww） 青函トンネルの維持費という大きな経費さえ無ければ、新青森～新函館の赤字は
グ～ンと減っているんじゃ？
では、そういう赤を増額させる青函トンネルはいらないの？ と聞かれれば？
北海道民も本州民も、お互いの得意分野で生かされているんだから、青函トンネルが
いらないとは言えないわな？
では、生活居維持のために必要な物資輸送を担う貨物列車のみが青函トンネルを
使えばいいじゃん！ と鼻息荒くして、未だに青函間に旅客列車（それが新か在かは
関係なく）不要を訴える奴が居るけど、貨物会社だけで青函トンネル維持費を出せる
のか？ と聞かれれば？ あの会社、貧乏なんだけどな？
>>418 = (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
↑
北海道ＬＯＶＥ 地元ＬＯＶＥの先頭を走ってるＤ民
北海白痴坊 ＝ >>418 = (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
カ タ ワ 全 角 の 良 き 友
●実に曖昧で玉虫色、密室協議で決まった根本受益額
http://2chb.net/r/newsplus/1522408502/159 こんなもん形式を変えただけのJR北海道に対する実質救済だろうがwwww
北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
ドＭ体質の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw
>>429 かなりキモチワルイ人間だって言われるだろ？ 周りから。
ヒント
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
単線非電化
（札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン ディーゼル車の記事を載せるときの生き生きしたザマーを見ると実はディーゼル車大好きなんじゃない？
ホワイトアローやカムイの記事は絶対載せないし、それこそ地下鉄や市電もディーゼルにしろと札幌市に凸するんじゃない？
http://2chb.net/r/rail/1503147334/273 273名無し野電車区2018/04/06(金) 12:17:45.09ID:zvyXlwsQ
202〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
202〇年北海道新幹線建設断念及び廃止を表明
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
単線非電化
（札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン >>438 バイパス網が有る
何にしても道路網でも札幌は新潟に負けてる
実質公債比率
地方交付税
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
国民の税金を食い潰して生きてても「国民として当然の権利！」と、自責の念とか感謝の念とかカケラもない北海道民
何かあればすぐ共産党と共闘を組む日本一赤い大地北海道
>>441 アンタのその性格、死ぬまで直らないなｗ
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
>>441 食らいつく性格はある意味立派かもしれないけど、食らいついた末にもたらされる結果まで考えてる？
新潟には都市高速はないけど、新潟バイパスという都市高速に極めて近い形式の無料通行の国道がある。
>>441 だからアンタはいつも最後には泣くはめになる
>>447 あれはマジで凄いよな
他の都市も見習ってほしいわ
角栄のような国家予算をがめる強力な人を議員に選出するしかない
在日韓国・朝鮮人の11倍日本を蝕んでる北のゴキブリ 北海道！！！
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！
も う コ レ 新 幹 線 中 止 し ろ よ ！ ！
>>456
＞札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについて何かご意見は？？
>>458 静岡のアフィ乞食乙！
＞642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931b-DWTz [42.126.138.31])[]：2018/04/08(日) 20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0
＞ババアが駆け込み乗車した結果www
＞
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ＩＰ：42.126.138.31
（ＩＰひろばから）
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp
（
http://42.126.138.31.ip-adress.com/より）
IP Address ：42.126.138.31
City ：Shizuoka
PTR Resource Record：p031.net042126138.tokai.or.jp
State：Shizuoka
捨て台詞だけで自分の意見もない。 それじゃ単なるクルクルパーでしょ
ねぇドーミン
200万都市札幌がこんな状況だと不憫だから 
北海土建屋を潤してあげて景気をよくしたいから 
そ れ が 札 幌 僻 地 新 幹 線 作 る 目 的 な ん だ ろ ？
5ch的にはこういう人の為に・・・ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>464が、ザマーの今の正直な気持ちらしい。
だからリアルドーミンを励ましてあげようではないか！
東雲湊@交通政策論@wanganexp
「北海道新幹線は赤字だから建設凍結しろ」というのは、北海道に対して静か
に死んでいけというのに等しい。JR北海道の基軸路線である札幌函館間を立
て直さなくてJR北海道が立ち直れるのか？
東雲湊@交通政策論@wanganexp
無論、それ以上に儲かれば線路を国から買い取れば走って稼いだ分が丸々
JRの利益になる。整備新幹線とは元来、JRへの負担を可能な限り軽減させ
るような制度設計になってるのだから本来は今のJR北海道こそ必要とされて
るんだが、本気で北海道のこと考えているのかね？新幹線反対論者の皆さんは。
掃除機H5はやぶさ@sinhayabusahkt
北海道新幹線は赤字ガーって騒ぐ連中は北海道の在来線の赤字はガン無視して
まるで黒字であるかのようにするから面倒。
赤字絶対許さん主義なら三〇線みたいな赤字ローカル線の廃止に大賛成じゃない
とおかしいんですがねぇ
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/ 札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！
北海道新幹線の札幌開業を阻止の為に
北海道新幹線関連スレを荒らして、そして教祖akbar様を信仰しなさい！
北海道新幹線関連スレを荒らせば札幌開業を阻止出来る
http://2chb.net/r/rail/1523502319/ 日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
ザマーの道民認定ってネトウヨのチョン認定と一緒じゃない？
自分の素性を知られたくないか、仲間が欲しいかくらいに。
日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果てのドン詰まり終着駅の60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道というデッカイ後背地を持つ200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？ ヒント
ゆすりたかりのJR北海道
＜北海道＞ＪＲ北海道 新球場新駅 一定の負担を求める
4/12(木) 18:25配信
きょうＪＲ北海道の島田社長は記者会見でファイターズの新球場構想に関し、
新駅などを設置する場合の費用負担を一定程度、球団や地域に求めていく考えを明らかにしました。
ＪＲ北海道の島田修社長は「ボールパーク関連の駅周辺設備の増設工事については
一定程度地域や球団などの負担などもお願いしていかなければならないと思っている」
「（それはなぜか）」来場される客の到着と帰りの足の時の安全面をどうしていくか。
こういうことが一番大事なポイントになってくる」と答えました。
これはＪＲ北海道の社長による定例記者会見の場での発言でした。
今後は北広島市とＪＲ、そして球団３者による協議が行われる予定になっています。
4/12(木) 18:25配信 HTB北海道テレビ放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00000008-htbv-hok 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html ysc
>>472 東京に行けない新幹線の本数なんて大多数のエリアから見れば関係のない数字。つまり0と同じ。
開通もしていない札幌も0だから同じだな。
都民からみればこんなもんだ。
道民のおまえには理解できないだろwww
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
>>480 ＞東京に行けない新幹線の本数なんて大多数のエリアから見れば関係のない数字
死んでも直らない偏屈理論出ましたねｗ
東京直結で１日１０本しかない北海道新幹線、５４億円の赤字についてはダンマリですよね？ 道民さん
>>480 キミのように北海郷土愛強すぎると、なんでもかんでも北海道ビイキになってしまう。
そういうのがドー民が笑われる原因だって気づけ。
東京直結で１日１０本しかない北海赤字新幹線、
日本の新幹線史上に燦然と輝く日本初の北海赤字新幹線・・・・５４億円の赤字
北海道は何もかも税金泥棒。
>>480 電車で東京に行けない唯一の政令市 札幌。
これもダンマリですね？
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/ 札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！
>>480 札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについてもダンマリですよね？
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ～～～ン！！!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
ヒント
道内人口３万2000人減、外国人は3000人増 17年10月
2018/4/14 1:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29374520T10C18A4L41000/ 北海道内の人口減に歯止めがかからない。総務省が13日発表した人口推計（2017年10月１日時点）によると、道内人口は前年に比べ３万2000人（0.6％）減の532万人だった。
人口減は20年連続。65歳以上の割合は初めて３割を超えた。一方、外国人は前年より3000人増加。地域経済を活性化するため、外国人の移住促進や高齢者の健康維持などの対策も広がりつつある。
>>530 札幌延伸は2031年だからそれまでに500万人割れ確実だなｗ
新幹線より外国人のが必要だわ
税金食いつぶすだけのアイヌ土民よりよく働く外国人のが必要だ
>>490だった
生活保護集ってる白蟻北海土民を強制労働させろ
農業、漁業、介護と何でもありだからなｗ
ヒント
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html コスパ最悪の土人が新幹線をねだる
過疎地は過疎地らしく、ディーゼル列車で我慢してろ
働きもせずナマポｸﾚｸﾚ乞食のタ刈谷は自治体強請ってばかりいないでリニア工事現場へ行け。
トヨタにすら入れてもらえず農漁業や介護にも使えない落ちこぼれはせめて土方で役に立てよw
30年経って今頃賑わい創出などとほざくカン違い土人どもに新幹線駅など不要
快速すら停めれないしくせにひかり停車を要求とは身の程知らずすぎ
どうせ使わないんだからさっさと潰して名古屋と豊橋で我慢しろw
ヒント
税金くれくれ北海道新幹線
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
南越駅前もコレできるだろ？
土地いっぱい余ってるし
IRなんか背伸びしすぎ。やめとけw
>>507 興奮してくると連投することに気持ちが傾倒してしまって、注意力散漫になるんだろうな。
カキコ＆コピペを３０くらいに抑えておけば、ザマーの能力からしてあんなミスは無かったはず。
JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字。
建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラ表歩くなや～！ コジキ！
北海道新幹線５４億円の赤字は税金で穴埋めだろ。
だから何度も言っただろ、 北海道のインフラ投資なんてボウフラだって。
単線非電化
（札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン >>511 インフラ投資なんてボウフラだって。
意味不明wwww
混乱して日本語も使えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>511 こんどは経営安定化基金の説明もしてやんないといけないの？
まったくめんどくさいなあ
>>496 http://2chb.net/r/rail/1511668565/30 30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします
ザマーって実はＪＲ北のディーゼル車が気に入ってるから新幹線が来ることで廃車が早まるのを阻止したいとかじゃないの？
札幌市民なのにカムイやホワイトアロー、市電、地下鉄の話題をせずに札幌にはディーゼル車しかないとか、ライラックやいしかり号すら無かったことにしたいのかなぁ。
>>516 JR北海道がダメな会社である理由の説明もよろ
>>514 183北斗って3月で終了したはずだが？
>>520 札幌ー函館 単線非電化は全く終了していませんが
JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字。
建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラして表歩くなや～！ コジキｄ民！
北海道新幹線５４億円の赤字は税金で穴埋めだろ。
だから何度も言っただろ、 北海道のインフラ投資なんて”ボウフラ”だって。
起きるの遅いなあ爺さん
しっかり仕事しないと広告何たらの効果が無いんじゃないか？
>>528 減価償却の終わった東海道新幹線などを法外な価格でJR東海に買い取らせた。
その金で北海赤字新幹線作った。
かすめとったんだろうが！ このウンコ道民！！
JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字は税金補填。
こんなに優遇されてて建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラして表歩くなや～！ コジキｄ民！
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」
>>532 東海道新幹線のおこぼれで北海道新幹線を作っている。
その北海道新幹線は５４億円の赤字。
片や減価償却の終わった東海道新幹線を法外な価格で買い取らされたJR東海はその後躍進を続けリニアを自腹で作るという。
この差はいったい何なんだ？？
デキる子はボッタくりに遭っても成長し続ける。
ダメな子はいくらおこぼれを与えてもダメのまま。
そういうことですよ、道民さん
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線にも笑われる北海道ww
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
東海はリニアに暗雲が立ち込めてますが？
ニュース見てる？
世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>536 さすが北海道民らしい思考ですね。
テメエの北海道の悲惨さを他所の不幸で覆い隠すってヤツなww
わかりやすくて醜いその性格、どうにかならんのか。
17本はあくまで想定です
13年後のダイヤが見えると？そら病院行った方がいいw
>>538 単にジジイが思ってるほどバラ色ではないってこと
談合のおかげで開業が遅れるかもしれないのに
>>539 あくまで想定？
機構に想定できて、キミは想定できないんだ？
>>539 キミ青函トンネルに貨物列車が１日２５本走ってるの知ってるよね？
じゃあキミにも想定できるさ。
談合問題のおかげでリニアの開業が遅れればうれしいんだろうな、ドーミン的にはwwww
>>544
もう何度も言ってるだろうよｗｗ
その１７本というのは、札幌駅新幹線ホームが大東案で決まった時に出た数字。
”札幌駅新幹線ホーム” ← 東京行きも新函館行きも含んでるんだＹＯ！！ タコ道民！ >>543 どうすれば、543の結論になるんだろ？
朝鮮人並みの思考でワロえるｗ
>>546 新幹線で日本ゲロッパの札幌。名古屋リニアにも抜かれて・・・というところ、リニアよりは早かったというんじゃ大違い。
>>548 北海道新幹線の札幌延伸事業と東海道リニアなんてスキームそのものから違うのに
同列に扱う必要があるんか？
耄碌した後期高齢者の思考は理解でけんわｗ
>>529 本州3社は使用料払って新幹線動かすよりも買い取って償却資産にした方が税法上も有利だからという理由で
わざわざ国にお願いして新幹線売ってもらったんだけどw
無理やり売りつけたとか事実誤認も甚だしいwww
>>552 ザマーは爺さんのくせに、あまり過去話を知らないんだよな。まあ、一番は勉強不足なんだけど。
世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>552
本州３社の払った金で北海失敗新幹線は作られている。
本州３社の払った金で作って５４億円の赤字。
その赤字は国民の税金で穴埋めされる。
つまり・・
北 海 道 新 幹 線 は 他 力 本 願 の 赤 字 失 敗 作 と い う こ と
>>552
北海道＝日本の穀潰し＝ヤッカイドウ＝厄介道
そういうことでガッテンしていただけましたか？
札幌市民は相当新幹線に飢えてるんですねww
これ札幌からディーゼルに３時間半揺られる状況でこの笑顔www
１２年後に札幌開業したらこの人血管切れて死ぬんじゃないだろうか？
>>556 赤字を税金で穴埋め？
もう一度経営安定化基金の説明してほしいの？
>>560 ヒント
経営安定化基金目減りしているのは、JR北海道のせい。
それを補う金はまぎれもなく我々の税金。
アホなのかな？
ヒント
税金にたからないJR北海道なのかな？
北海道の高橋はるみ知事とＪＲ北海道の島田修社長らが２８日、札幌市の知事公館で会談し、同社が進める不採算路線の見直し問題を議論した。
高橋知事は路線の維持費用について「いたずらに全ての負担を地域に求めず、必要な支援を国にも要請すべきだ」と指摘。島田社長は「ＪＲが可能な限り負担し、地域の負担も検討した上で、国に支援を求めていきたい」と述べた。
会談に同席した道町村会長の棚野孝夫・白糠町長は「長大な路線を全て市町村が維持するのは不可能。国鉄分割民営化の経緯から見て、ＪＲが国に支援を求めた上で、地域に協力を要請するのが筋だ」と述べた。
ＪＲ北海道は昨年秋、深刻な不採算から全路線の半分約１２００キロを「単独では維持困難」と表明。路線維持を求める沿線自治体と協議しているが、費用負担を巡る議論は進展していない。
http://www.sankei.com/politics/news/171028/plt1710280017-n1.html >>561 目減りしてるのはデフレとそれによる低金利のせい
デフレは良くないねえ
公共事業打ってデフレ脱却しないといかんね
>>564 ヒント
目減りしている最大の要因はJR北海道の赤字が増えているから。
アホなのかな？
ゆすりタカリ 日本のお荷物北海道
北海道への公共事業で実になったものは皆無。
すべてムダ金。 インフラではなくボウフラ
>>566 違う
デフレと低金利で運用益が想定を下回ったのが最大の要因
なんなら分割民営化の時点で旅客収入が減少するのは想定されてる
>>568 そうなった時点で見直しもしくは解散を考えなきゃいけなかったなｗ
もう20年以上も前の話だからなｗ
>>569 20年前の時点でデフレが20年続くと思ってたやつはほぼおらんし
言ってたやつがいたとすればそんなことありえんと切り捨てられてたな
ここ10年の話であればともかく
>>570 いやいやｗ
赤字がかさむようになった時点で解散を考えられただろｗ
こんなになる前に言わなきゃダメだろｗ
今の状況はもう末期ガンと同じだよｗ
新幹線通しまくった結果が地方衰退に経済低迷だからな
本当、昭和時代にどっぷりの推進派どもは売国奴だわ
そんな勘違いジジイと新幹線を増やした田中角栄はA級戦犯確定
散々負けの大地と罵ってる北海道に何故ザマーは住んでるんだろう？
北海道内で勝ち組気取りをしたいのか？
北海道のナマポがそんなに美味しいのか？
>>572 お前みたいな国鉄脳どっぷりの奴が、何で廃止線の復活を強く主張しないのか不思議。
中京地区にもあるだろ？ 復活して欲しい路線。
どちらかお好きな方に
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3 （ＩＤ非表示スレ）
http://2chb.net/r/rail/1523998582/ 東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3 （ＩＤ表示スレ）
http://2chb.net/r/rail/1524044432/ >>571 仮にも公共交通機関が簡単に解散を選べるわけがなかろーが
もちろんなんらかの手を打っておくべきではあったがそんなもんあとからならなんとでも言える
>>576 まともに経営出来ないんだからさっさと解散選べよｗ
>>578 空港輸送とか札幌圏の通勤輸送とかどうするつもりだよw
バス？車ぜんぜん足らんぞ？w
>>579 札幌市でやればいいじゃんｗ
それがダメなら国でやればいいじゃんｗ
それがダメなら新会社設立してやればいいじゃんｗ
JR北海道なんて会社でやる必要ないよｗ
>>580 お前の言ってるそれは他社なり受け皿新会社作るなりした上での営業譲渡だろ
単純に解散とかできるわけなかろ
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
http://2chb.net/r/news/1524121436/ ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
.
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>488 おまえが一番よく知ってるだろ。
ドーミンなんだからww
しかも自己紹介ばかりしてるだろ。
おまえとちがって一日24時間も暇じゃない。
北海道は冬の竜飛崎から見ただけだ。
都民のために新幹線は必要。
まず使わないけど。
ここで暴れる気概があるなら実力行使してニュースに載れや。
小心者には無理だよなー。
ドーミンがバレちゃうwww
屑には用はないぞ。
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
http://2chb.net/r/news/1524121436/ ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c >>582 だからとっとと解散します、って言えばいいんだよｗ
また冬に醜態晒すのかってｗ
ヤッカイドウ ホッカイドー！！
厄介道 北海道wwwwwwwww
832名無しさん＠涙目です。(東京都) [TW]2018/04/21(土) 03:19:59.17ID:R+5JUnhe0
北海道は、おおらかな人々と認識していたが実は真逆。金食い虫
日ハムが隣町に引っ越すと聞いて敵視しだす心の狭さ
ウミンチュも驚く学力の低さ(・ω・)
>>593 × 名鉄ヲタ
○ 迷惑鉄ヲタ
日本の鉄道の発展に文句垂れる在日屑は迷惑以外何者でもない。
さっさと始末した方が日本の未来の為になる。
>>590 解散って、株主総会抜きにできるもんなん?
http://2chb.net/r/rail/1522638295/702- 702名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-wOeC [153.250.136.59])2018/04/21(土) 12:48:26.08ID:yte/iiKPM
>>706 札幌と敦賀と長崎に新幹線作るより大宮以南の線増こそ優先されるべき
703名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-GfG9 [153.154.244.132])2018/04/21(土) 13:02:41.62ID:o4npnMqYM
これから地方がどんどん人口減るし
特に北は先に進むから要らん
706名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-FMG5 [202.214.125.139])2018/04/21(土) 13:12:16.93ID:amX3Mh00M
>>708 >>702 大宮以南は整備新幹線にはならないだろうから
好きに作っていいんですよw
>>599 じゃお前が頑張って政治家になって解散させるんだな
地元の反対も強いだろうし下手したら刺されるかもしれんけどしっかり覚悟を持ってやれよ
>>600 何でJR北海道解散に地元が反対するんだよｗ
頭おかしいぞｗ
さすがに地元は反対しないでしょ
もう終わってる鉄道会社だし
>>601 代替手段なしに解散されたら反対も起こるだろ
代替手段？？？
馬車でもバスでもソリでも・・・北海土民が好きなの選べ
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
.
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
http://2chb.net/r/news/1524121436/ 効き目 確認 ヨーシ！！
無知蒙昧な北海土民は5chのアクバル様のレスによって再教育されるという側面もある。
ニュー速での論旨がいくらザマー爺様の主張に近くなってても爺様本人のレスはほとんど相手にされてないから路車板のに来て騒ぐんですね、わかります
>>610 その教育結果とやらを披露してみてください。
ザマーって、10年以上も北海道新幹線のスレに張り付いているんだっけ？
すごいね
今日はどっちみち仙台で大量下車だから以北はガラガラよ
>>612 田嶋陽子並みの岩窟石頭のドーミンには効果ありません。
なにせ北海郷土愛宗教に凝り固まってるわけで。
下りハヤブサなんて平素から仙台で８割以上の客が降りちゃう。
外国人だったら仙台が終点だと勘違いするぐらい。
仙台ー札幌 ７００ｋｍ間に人口３０万都市はゼロ。
日本最大の過疎貧困地帯であり不毛の原野。
こんなとこに新幹線引いて採算取れないのはガキでも分かる話。
北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww
>>621 自分で自分のレス持ち上げですか？ もう末期だな。
>>616 完成したら、即廃止の検討開始すれば良いのです
>>624 こうでもしないと承認欲求満たされないのよ
ザマーにレスつけて賛同してるやつなんか居たかってハナシ
先週、出張で札幌に行ってきた。
札幌駅→東京駅は、なんだかんだで４時間半ぐらいかかるな。
理想的に行って、札幌駅から４０分→新千歳空港に１時間前到着→飛行機１．５時間で羽田
→荷物待ち３０分→東京駅まで３０分、実際はなんだかんだと待ち時間がある。
これは札幌まで新幹線が出来たら結構はやるだろうな。
新幹線通ったら人生変わった？？
新幹線通ってもバカにされ見下される北海道民、 お辛いですよね？
新日本海フェリーの苫小牧敦賀直行便を北九州まで延伸。
日本一新幹線に飢えてる札幌市民
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
http://2chb.net/r/rail/1524546038/ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])がしゃしゃり出て苛められてますねwww
JR北海道
北海道新幹線
北海道民
「北海道と名の付くものはどれもヒドイ状態だ」 が広まっている。
それが広告効果
ニュー速でも一般人の反応はひどいものだったね。
北海道コテコテに叩かれてたよねwww
>>638 その一般人はお前のレスに反応すら示さなかったけどな
【田舎道民】が、北海道新幹線に【空騒ぎw】してるというスレ主
>>1 >>642 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
もうやめとけ
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン
>>643 お前の好きな事実の「数字」が出てるんだぞ？
>>641 これは、右下がより良く、左上へ行くほど悪い、という事だから、
札幌は稼ぐ力は弱いが将来債務が少なく、まあ可もなく不可もなくという所。
中くらい。
最悪なのは北九州や京都。
>>646 アンカーミス
×
>>641 ○
>>642 失礼した。
北海郷土愛の鬼 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])が発狂してますね
>>647 アンカーミス だとか・・・
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])だってバレバレだろうよww
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
自分で種まいて誰にも相手にしてくれなかったら自演して回答だもんなww
ほんと病気。
開業まであと１２年も推進派続けられないと思うよ。
>>646 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 何度見ても傑作だな、コレwwwww
http://2chb.net/r/rail/1516877958/635
札幌市民ってそんな新幹線に飢えてるのか？ ナマで新幹線見たことないんだろう？ だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
東京(上野)～新函館北斗の年間乗車人数、ＪＲはテコでも非公開にするつもり？
大宮も含めた関東～道南って、国交省の調査で出てなかったっけ？
旅客地域流動調査なら、まだH29年度分は出てないみたい
結果出したら推進派が涙目になるからあえて出さないんだろう。
そのへん汲み取ってやれ。
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
http://2chb.net/r/news/1524121436/ ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。
ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、
季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向は
ほとんど変わらなかった。
一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を
得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、
５４億６００万円の営業赤字となった。
１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c ●北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
JR東日本は新幹線・在来線特急列車の合計で368万8,000人(前年比101%)が利用し、前年を上回ったと発表。
線区別では上越新幹線・北陸新幹線で前年を上回る利用状況となったほか、在来線でも「あずさ」「かいじ」など中央本線の特急列車が23万2,000人(前年比102%)、
特急「成田エクスプレス」が12万5,000人(前年比104%)で前年を上回った。
JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)、在来線も含めた主要4線区の輸送実績を25万5,600人(前年より1,100人減)と発表した。
JR西日本の在来線特急列車は、「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)、「はるか」の7万2,000人(前年比113%)をはじめ、各列車とも前年を上回る利用状況に。
JR四国の年末年始期間中の利用状況は瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)、予讃線・土讃線・高徳線の主要3線区も11万3,800人(前年比98%)で前年を下回った。
JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)、新幹線・在来線合計の利用状況を62万6,000人(前年比100%)と発表している。
何度見ても傑作だな、コレwwwww
http://2chb.net/r/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会
http://2chb.net/r/newsplus/1524703089/ .
北 海 道 新 幹 線 の 赤 字 が ２ 倍 に 膨 れ 上 が り
J R 北 海 道 の 経 営 上 、 大 き な 足 か せ に な っ て い る 。
★赤字２倍！２倍！
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok 北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、
開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
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＼ ∠ /￣￣＼（|@||＼＼∴∴∴＼
コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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∠/｜∴：∴：｜－－｜＼＼＼
ノ∴∴：∴：＼ー/＼＼＼＼＼＼
（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ a
この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1472325259/
1 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談） ＞（北海道新幹線は）ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました
おい！ 聞いてるか？ 北海道新幹線推進派という国賊ども！！
「 北 海 道 新 幹 線 は 足 か せ に な っ て い る 」 ということが証明された。
なにかひと言 ウンとかスンとか言ってみろや～～ 北海コジキ！
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/ よく読むと青函トンネルの補修費用が予想以上にかさんだってことだから、
北海道新幹線作らなくても青函トンネル廃止しない限りその分の赤字は出るってことだよな
たしかに財務省も新幹線にゴーサイン出すのはしぶしぶだったけど、だからってこんなとこで意趣返しか
やらしいな
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735
>>683 そうともいえない
新幹線化で客単価上がってるし在来線時より客数自体も増えてるから
在来線で走らせてたほうが赤字が増えてた可能性もある
https://ovo.kyodo.co.jp/news/life/travel-news/a-1142447 飛行機に立ち乗り席やカプセル席も！？
新幹線より格安航空機が良いと思ってる新幹線アンチならこの席でも文句言わないよな？
お前等荷物同然だぞ？
>>688 じゃあ青函トンネルごと廃止にしないとな
北海道新幹線がＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっているなら簡単なことだ、
廃止すればいい
今のスキームでは黒字でない限り貸付料を払わなくて良いつまりJRは建設費を負担しなくて
良いしくみなんだけどな
新幹線を運用保守管理するコストの方が収益より大きいということなのかな
>>692 それに気付かなかったＪＲ北海道が悪い、ということでOK
そもそも運用保守管理するコストを考えていたかどうかさえ疑問だ
>>691 北海道新幹線を廃止しても在来線として青函トンネルが残るなら補修費用は新幹線と同じぐらいかかって客単価はむしろ下がるからかえって収支は悪化するぞ
財務省の発表はここに触れてないから悪質
そんなに赤字が嫌なら青函トンネルごと廃止しないと
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/ >>688 圧縮はされているだろ？ 財務省はそういうのは一切無視だがな。
◆北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/ 財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
ここでハッキリ示されてるでしょ。
「 維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる 」
こんな簡単な黒字化策、 なんでみんな気づかなかったの？？
維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれるんだよ！
めでたし めでたし！
>>699 北海道新幹線だけ廃止しても青函トンネルが稼働してる限り赤字は発生し続けるよ
青函トンネルを廃止して放棄しなきゃ
＞維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる
↑
この黒字化策に反対する奴らは、国を亡ぼす左翼か国賊ということになる（断言）
大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
仮に第二青函トンネルを作るとしても、タダで空から降ってくるわけではない。
ドラえもんじゃないんだからそれぐらい分かるよねwwwww
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
>>701 青函トンネルをカットしないと赤字の垂れ流しは止まらないぞw
早く青函トンネルの廃止と放棄を訴えろよwww
仮に第二青函トンネルを作るとしても、タダで空から降ってくるわけではない。
ドラえもんじゃないんだからそれぐらい分かるよねwwwww
とりあえず、第二のことは話題に出てないから言及しなくてもいいんじゃないか？
第二を造れなんて言ってるのは、ザマーとは別ベクトルの偏屈ヲタだけだから。
まず無いと思っていいと思う。
「だから新幹線やめても北海道を日本から完全に切り離さないと根本的解決策にはならないんだってばー！」という声がどこからかしてますね？
「北海道終末論」ですかねwww
日下公人先生も北海道にはウンザリみたいですし。
「青函トンネルがダメなんだ」という声があるけど、じゃあどうすればいいの？の答えを持ってないよね？
第二青函が空からタダで降ってくるわけじゃないのに。
青函トンネル自体を無くしてしまえ！というのなら、必然的に北海道新幹線もなくなる。
維持費もなくなるわけだし最高の黒字化策になる。
大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
JR北海道が黒字化すれば、国からの援助がなくなり税金泥棒呼ばわりもされなくなる。
北海道民のプライドも傷つかなくなるね。
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (789)
6 分前 勢い 925
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3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](236)
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北海道新幹線が【ヤッカイドウ】 【厄介道】なのが証明されましたね？
財務省とakbar様のダブルパンチで推進派のバカ道民コテンパンだなww
推進派バカ道民が何を言っても言葉に力を持てないわけでwwww
無力のむなしさを感じてることだろうw
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (812)
3 分前 勢い 892
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3 分前 勢い 687
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3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](248)
4 分前 勢い 279
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一 向 に 勢 い が 衰 え な い ニ ュ ー 速 の ３ ス レ ！
こ り ゃ す ご い 広 告 効 果 だ ぞ ！
鉄 車 ス レ １ 年 分 以 上 の 広 麹 効 果 だ ろ う ね wwwwwwwww
メシウマ メシウマww
TOKYO 2020
Hokkaido 2020
赤字が16年度の2倍近くに拡大した事実を前にして言い訳無用 問答無用！！
5ｃｈの広告効果とか、皆無なのにそんなんで喜べるバカがおって笑える。
●ドーミンに捧げる歌
幸せを数えたら 片手にさえ余る
不幸せ数えたら 両手でも足りない
いくら心が きれいでも、みにくいアヒルの子ではいやだと、泣いた夜さえ いつの日か
笑い話に なるものさ.
ど～～みん 思い通りに. ど～～みん 生きてごらん、それが悲しい 恋でもいい
笑い方も忘れた時は思い出すまで そばにいるよ
まとめたニュース
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://matometanews.com/archives/1894766.html 投資ちゃんねる
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円ｗｗｗｗｗ開業元年から倍増してしまう・・・
http://toushichannel.net/archives/23642367.html ザマー広告概論、またしても「オミット」wwww
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
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＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します
赤字 ２倍！ ２倍！
札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
「函館は人気ランキング日本一の観光地！ 新幹線が来たら航空便は新幹線に喰われるだろう！」「第二の開港！新幹線が連れてくるバラ色北海道！」
・・・・・とか言ってはしゃいでたよな？？ 馬鹿道民！
「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果どうだった？？ 航空便は減便されないし、新幹線は赤字額２倍に膨らませてやんの。
道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増 財政審分科会
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html 財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
２０１６年度 ５４億円の赤字
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む！！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな
こりゃローカル線廃止より新幹線廃止かな
赤字の桁が違っちゃってるよな
このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払えるの？？
>>738 新幹線を黒字にするなら予定よりも早く札幌まで開通しないといけないな
札幌まで開通しても黒字になるかどうかはわからないけどな
ヒント
黒字化は絶対無理なことは誰でもわかるのに、アホなのかな？
国交省の試算では新函館北斗－札幌延伸による収支改善効果は35憶
>>742 国交省の試算では新函館の新幹線は赤字にならないと出ていた。
でも現実は？
＞＞694
新幹線が通る前のH28年海峡線（木古内ー中小国）11憶の赤字
そこまで青函トンネルが悪者でもないと思うが
>>745 でも一度新幹線仕様に改修してしまったものは在来線に戻したからって安くなるわけではないのです
空港特別会計も使った新千歳空港駅の大規模改修の完成と新幹線札幌開業で、
千歳･室蘭線の特急列車にはかなりの大ナタが振るわれそうだな。
上司に向かって「俺の方が年上だ」とは呆れた。
そんなんだから若くないと仕事もらえないんだよ。
>>749 札幌ー室蘭間完全電車化特急運転
東室蘭ー長万部間のみ気動車快速運転
かな。
>>752 新幹線札幌開業で札幌～函館のフル区間の特急は無くなるのが既定として、
・先ず長万部での新幹線接続関連で、どんな列車を東室蘭方面へ、どこまで走らせて
くれるか？
・空港駅拡張＆貫通化後に札幌～空港～苫小牧以遠のルートで走る優等列車は、
すずらんを続けるのか？
・空港アクセス増強目的の快速増発＆日ハム新駅関連により、千歳線内からなるべく
特急系を省くとなると、１０往復も無い石勝線系統以外の特急は、空港発着になるとか
ならないとか言われているから、そういう運行になったら、東室蘭までならもう特急である
必要なく、特別快速でよくね？ なんて思うし、もし長万部まで行くのなら、ディーゼル
特急である必要あるし・・・ 空港地下駅に石勝線特急以外のディーゼルはあまり来て
欲しくないんじゃね？ なんて思うし・・・
空港駅関連の新ネタ出てから、新幹線開業後も併せて、あの区間がどう変わるか、
趣味的に俄に面白くなってきたので、ザマーなんてどうでもよくなりつつある。
>>753 室蘭地域ー札幌の電車特急は今まで通りでしょ。
長万部発着は登別あたりまでの気動車特急では
ないか。室蘭行きと併結も考えてみたけど、室蘭
方面は基本乗り換えになるのでは。
電化はしないでしょう。
>電化はしないでしょう。
もちろん、あの段落ち区間の電化はしなくて良いと思っている。
空港駅ネタが無かったら、単純に新幹線からの長万部乗り継ぎで室蘭線方面へ
気動車特急でいいだろ、と思っていたがけど。
冬は今まで地下でぬくぬくして来たんだから、それやったらブーイングだろ。（ｗｗ
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
しかしそこへディーゼル特急群に加え、鴨のDF200が入ってくると思うと窒息しそうだわ…
換気大丈夫かね？
貨物列車は空港駅には来ない模様。
現状で一日に片道１０本の石勝線へ行く気動車特急だけなら、排煙設備があれば
ＯＫでは？
つか、結果的にＪＲ北海道、ハイブリット１４０km/h対応の特急車両を世に送り出さなくて正解だったのかも？
>>713 黒字企業になったところで、会社としての存在意義もなくなる。
つまり、誰からも必要とされない企業になるだろう。
誰からも必要とされていない誰かさんと同じw
公共インフラは、赤字か黒字かの判断で
存在そのものの可否を論じられるべきものではない。
救急や救急受入れのある病院を
赤字を理由に廃止や閉鎖するようになったらその国はもうお終い。
誰かさんも、もう十数年前から終っているのに
本人はいまだに気付いていない。
>>764 その論理でいくとJR北海道維持困難路線も北海道新幹線も問題なく残るということになる。
バラ色北海道ですねw
じゃそれらをカットするために、アナタは汗をかくんですか？
何もしないでここで喚くだけでしょ？どーせ。
誰かがやってくれるだろう的な依存心が強いみたいだからな
このジジイはw
仮に所謂誰かさんが、将来難病を患ったとする。
その誰かさんを生存させるための医療費人件費その他が
年間一億円かかったとする。
その誰かさんは、基本的には自分では何もできない。
あと、余命は３０年くらいあるとする。
その誰かさん本人は、自分の生命維持装置を３０年一時求めずに
年間一億公費で支出しながら絶対に動かせというか、
あるいは今すぐ打ち切ってくれというか。
相模原の介護福祉施設で起きた某事件の犯人の
罪をどう考えるかといういい方でもよい。
ちなみに、欧米では、高齢者などに無意味な延命措置は施さないそうだ。
欧米に寝たきり老人がほとんどいないのはそのせい。
ザマーさんは、北海道新幹線の赤字廃止を訴えるならば、
回復の見込みのない重度の重複障害者（何重にも障害を抱えている）を
何十人も○した相模原の事件の犯人の罪について、
どのような見解を持つのか、聞いてみたいな。
社会的な物凄い赤字を解消したという意味において、
正しい行いをしたという闇の意見も多数あったらしいけど。
ザマーさんは、あの犯人は悪いことをしたから当然罰を受けるべきという
所謂きれいごとを言うつもり？
>>865 北海道は、食糧生産という意味では日本の宝というべき土地で、
仮に北海道を日本が失えばその損失は計り知れず、
「お荷物が減ってよかった」というのは、ザマーさんぐらいだろう。
新幹線や在来線の収支だけで北海道の価値を貶めるような
程度の低い中身の空っぽの論争を十年以上繰り広げられるというのは、
何らかの後ろ盾がないと難しいだろうね。
＞北海道は、食糧生産という意味では日本の宝
ここ、笑うとこですねw
食糧生産基地で日本の宝だというなら、北海道はアメリカのように貨物列車だけでいいじゃないかww
どうしても旅客列車というなら北海土民のソウルトレイン＝キハ４０があるだろうｗ
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
実質公債比率
地方交付税
↑
所得の再配分という名のもと税金コジキを繰り返してきた結果、北の劣等島は真っ赤に燃えてます
ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！
あれ？
ちゃんと回答を求めたのに、無視して誤魔化してる。
↓
ザマーさんは、北海道新幹線の赤字廃止を訴えるならば、
回復の見込みのない重度の重複障害者（何重にも障害を抱えている）を
何十人も○した相模原の事件の犯人の罪について、
どのような見解を持つのか、聞いてみたいな。
社会的な物凄い赤字を解消したという意味において、
正しい行いをしたという闇の意見も多数あったらしいけど。
ザマーさんは、あの犯人は悪いことをしたから当然罰を受けるべきという
所謂きれいごとを言うつもり？
↑
よっぽど答えたくないんだね。都合が悪いんだね。
どう答えても今までのカキコの内容と矛盾するからね。
その程度の中身であったと自分で証明してね。
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
回復の見込みのない重度の重複障害者（何重にも障害を抱えている） ＝ ホッケードー
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
（何重にも障害を抱えている）ヤッカイドウ ＝ ホッケードー ！！！！！！！
回復の見込みのない重度の厄介者 ＝ 厄介道 ＝ 北海道
ヤッカイドウ！ ホッケードー！ ヤッカイドウ！ ホッケードー！ ヤッカイドウ！ ホッケードー！ ヤッカイドウ！ ホッケードー！
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
ID:yf391CpF ＝ 重度で極度の北海郷土愛
いまに病気になりますよww
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
泣いたと思ったら笑ってますww
(札幌市民）
>>768
北海道に無意味な延命措置は施してほしいと訴えたいのですね？
極度で異常な北海郷土愛者ならそう思うでしょうね。
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
>>371 
;h=363
ザマーって、まだいたんだ
この人、いくつなんだろう？
>>769 TPPが始まって糞高く吹っ掛けてくる農産物はもう要りません どうぞ自給率２００％自慢でもなんでも勝手にしてください
こんな生活してたらドーミンが新幹線に飢えるのも理解できますw
道民自らが「回復の見込みのない重度の重複障害者（何重にも障害を抱えている）」と北海道をダブらせて言ってくるぐらいだからwww
つまりｄ民は劣等感抱えてる障害者とも言える。
ヒント
【JR北海道】今年度は赤字140億円くらいになりそうなのでマンション建てて稼ぐお･
http://2chb.net/r/newsplus/1525232676/ >>753 ＞・先ず長万部での新幹線接続関連で、どんな列車を東室蘭方面へ、どこまで走らせて
＞ くれるか？
気動車快速程度で良いと想定。
長万部ー東室蘭間のみの運転。
本数は現状の特急北斗の本数程度。
＞・空港駅拡張＆貫通化後に札幌～空港～苫小牧以遠のルートで走る優等列車は、
＞ すずらんを続けるのか？
続けると想定。
特急北斗分もすずらん化(電車化)。
特急すずらんは残る。
快速化なんてしたら大減収だ。
収益性確保の為にも必要。
民間会社であるJR北海道は儲けなければならない。
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/ ＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
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／ akbar＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね by akbar
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
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| | ヾ;;;;| | |
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
>>761 twitterに新千歳改修構想案があった
どうも完全な新駅ぽいね。現駅は撤去という話らしいし
現ルートは貨物用に存置か。しかしスゲー
世界屈指の羽田線を持ってるし空港整備予算だからこういうことが出来る。
決してJR北海道がスゴイのではない。
しかし北海失敗新幹線と雲泥の差だなww
40年も前から計画されて、工事は遅々と進まず日本ドンビリ開業の北海失敗新幹線。
片や今突然浮上した新千歳駅改修は2022年完成とか・・・
国も力の入れ方が違う。
空港整備関連事業の威力！
北海田舎新幹線
国：「あんな不毛の原野に210kmも？ 後回し後回しww」
新千歳駅大改造
国：「インバウンド好調だからすぐにやりなさい！」
これで快速エアポートは10両編成ぐらいになるだろう。
１時間８本ぐらいの発着も可能に。
ますます札幌新幹線の必要性に疑問符がつくな。
１２年後には今よりもっとLCCが増えるだろうし、それに釣られてJAL/ANAも運賃下げてくる。
丘珠空港滑走路延長ジェット化も完成。
片や運賃が下げられない、１日１７本の新幹線。ますます札幌新幹線の必要性に疑問符がつくな。
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
.
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
>>806 新ネタ出てから相手にされないからって、壮大な妄想はやめとけ
.
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
＞客観的な見通しを策定する必要性を強調した
お花畑夢物語の需要予測はヤメロ！ という忠告ですね
↑
こんなおチャラケはいい加減にせーー！ ということ。 ↑
この人の欲求を満たすために２兆６千億円使うということか？
>>1 広告概論で北海道コテンパンですねww
スレ立て 乙！
（ザマーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>802 ん、負けの大地北海道にカネを使うのは無駄だからやめろと10年以上粘着してたのはどこのどいつだったかな？
北海田舎新幹線
国：「あんな不毛の原野に210kmも熊さんトンネル？ 後回し後回しww」
新千歳空港駅大改造
国：「インバウンド好調だからすぐにやりなさい！」
>>806 あのーそれで航空需要増えたら増便せざるを得なくなって
パイロット不足に拍車がかかりますが？
そしてそれをカバーするのに新幹線伸ばせって話になりますよw
.
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
＞それをカバーするのに
棚ボタ需要待ちですかww
劣等ドーミン気質健在なり
バカか、そういうのを棚ボタじゃなくて交通機関同士の補完・リンクって言うの。
いつも他所の不幸待ちwww
実力のない劣等生ってそんなもん。
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
回復の見込みのない重度の重複障害者（何重にも障害を抱えている） ＝ ホッケードー
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
＞客観的な見通しを策定する必要性を強調した
「ドーミンよ、ウソつくな！」という戒めですねwww
財務省に言われたというのはデカいよな。 そこらのマスコミの社説とはぜんぜん重みが違う。
財務省：「ウソつくな！ いい加減な夢物語はヤメロ！ ドーミン！」
そういうことでしょ
財務省が言ってるんだから、北海赤字新幹線と単独維持困難な10路線13区間を切ればJR北海道は黒字化すると。
せっかくアドバイスされたJR北海道黒字化の方策を考えないで、このまま税金泥棒の道を突き進むということかな？
.
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 税金泥棒と言われるのは慣れてるべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ なんと言われようが札幌延伸がオイラの夢だべや～
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字とかそんなことどーでもいいべや～ww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ お金は貰った者勝ち！ 新幹線も作ってもらった者勝ち！
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝﾎﾞﾝ♪
>>812
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 大泉さん ガンバ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
・北広島ＢＰ駅-----ザマー批判せず⇒実現しない
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！
財務省：「ウソつくなって あれほど言ったじゃないか！ このウソ太郎ドーミンが！」
北海道の人が全員悪いというわけではないだろうけど、
北海道の人って偉そうで傲慢で強かで考えがなんかズルいよね。北海道は人口が少ないから不利な面もあるだろうけど、
税金泥棒と言われるのもある意味納得。迷惑かかるのでは？という考えが足りない。
あと、いうまでもなく大雑把。
おいしいところだけ持って行くのがうますぎてやばい。
>>839 そうそう、ズルいの。
「北海道は遅れているんだから国の援助は当然！」という考えがまず基本にある。
だから日本全体に迷惑かけてるとかいう意識は微塵も無い！
150年もコジキやってれば恥の概念なんてなくなってしまう。
「乞食を三日すればやめられぬ」 ← もうこれに尽きますよ、北海道は。
>>841 うん、だからこういうことも平気で言ってのけてしまうわけね？
アナタは
↓
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html http://2chb.net/r/newsplus/1520560230/103 103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60～70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
ザマーって、北海道新幹線関連のスレッドに張り付いて
もう12年はたっているんだっけ？
それとも15年くらいだっけ？
（どなたか、ザマーウォッチャーの方、わかります？）
その不屈の精神は、ある意味スゴイね
ヒント
赤字倍増で絶望しかない北海道新幹線
開業2年｢北海道新幹線｣特需消えて正念場へ
進まない駅前開発､集客や地元連携にも課題
https://toyokeizai.net/articles/-/218707 ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://2chb.net/r/news/1524733784/ 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/rail/1450505017/ >>858 坊主の人は前日長髪で西友に来てたって説があるよ
youtubeに削除依頼かけないと、こいつの映像一生残るんだなww
>>843 14年間
厳しい北の大地の環境で暮らし続けるにはこの位の気力が無いと生きていけないそうだ。
そういった気力がザマーにも受け継がれている
ザマーの話題をすると
連投して、話題をそらせようと必死になるところは
14年間、変わっていないのですね。
ザマーって
もう50代か60代くらい？
普通に働いていたら、管理職になれる年齢だよね。
（さあ、この後、ザマーの連投がはじまります）
ヒント
国にゆすりたかるJR北海道
経営改善に取り組むＪＲ北海道が増収策の一つとして、新千歳空港駅周辺路線の見直しを検討していることが、
国土交通省などへの取材で分かった。同駅から苫小牧方向へ直結させる路線の整備のほか、同駅と石勝線を接続させる構想。
ＪＲ北海道は具体的な内容を明らかにしていないが、実現すれば新千歳空港と苫小牧、道東方面を結ぶアクセスが飛躍的に向上する。最大の課題は事業費だが、
国交省は「ＪＲ北海道が実施するならば国も協力することになる」と支援に前向きな姿勢を示している。
https://www.tomamin.co.jp/news/main/13726/ ブザマーのフォローでヒントくん入りました～
美しい師弟愛ですw
財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。
北海道 NEWS WEB
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
ヒント
NHK発表資料「平成28年度末 受信料の推計世帯支払率（全国・都道府県別）について」をもとに mitok編集部で独自に作成
上記はNHK発表資料をもとに、都道府県を放送受信料の推計世帯支払率（以下、支払率）が高い順に並べたものです。
https://www.google.co.jp/amp/s/a.excite.co.jp/News/smadan/a/S_Mitok_110922/ ヒント
大型連休最終日の６日、北海道新幹線の新函館北斗駅では道内で過ごした人たちが東京方面へ向かう姿が見られました。
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線は５日がＵターンラッシュのピークで、６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はないということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html こりゃキツイご意見ですねwww
http://2chb.net/r/news/1525579739/97 >97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい
.
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！
>>876 たぶん、盛岡より先の東北新幹線に乗ったことないんじゃ？
>>879 なんせ、針小棒大のブザマー様ですからｗ
ヒント
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収－ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/ 新函館北斗駅の構造 団体客に配慮し改善 地元協議会 初会合で確認
＞８９１
＞新函館北斗駅の構造 団体客に配慮し改善 地元協議会 初会合で確認
一番の改善策、最も効果的な改善策は
現函館駅への新幹線列車の直接乗り入れであることは
協議し確認しておきたい。
函館市はフルもミニも乗り入れさせる気はない
あきらめろん全角w
函館市がヤル気０なんだから、全角一人がいきり立ってもどうにもならん。
つか、コテ無いのに速攻で全角だってバレるって一体・・・（ｗｗｗ
書き方で即わかるw
ザマーがアク禁になったらまた出てきたかw
ヒント
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
こっちのほうがヒドい
↓
大雪で赤字、福井市見通し甘く 「貯金」減、さなかの災害
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180517-00010002-fukui-l18 >ある自治体関係者は「大雪があったとはいえ、歳入に見合った歳出を考えていたのだろうか。
>行財政改革を進めていたとは思うが、詰めが甘かったのでは」と指摘した。
後先考えずにバカスカ散財した挙句、大雪食らって
ビンボーになった福井を見習えって？アホなのかなw
>>897 ヒント
財政が厳しくなった時
福井→みずから給料下げて対応
北海道→ゆすりたかりで国から援助を求めるクズ
財政が厳しいのに2度目の冬季五輪を誘致する札幌市
東京五輪ですら問題点だらけなのに、札幌市民が納得するかねｗ
>>898 あてにしていた国からの交付税が少なかったせいもあるんだけど？
財政運営に失敗したツケを職員に払わようとするんだから
そりゃ反発されるわなw
職員に尻拭いさせるのはちっとも褒められることではない。
そして県の原発マネーすらもらえない、アワレw
ヒント
日本一の交付税もらっているゆすりたかりの北海道。ひどい
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館～長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ ～ ～
函館から札幌まで電車など走っとらん
（単線非電化ディーゼル）
北陸
（２３本）
長崎
（２６本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
＞９０７
＞北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
＞北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
＞ 毎年、100億円もの赤字を生み出す不良債権新幹線！！
だからその対策として
新幹線列車の現函館駅直接乗り入れをズーっと提案し続けているんだよ。
ザマ―さん、
アンタもネガティブ思考に陥ってないで少しは建設的な議論をしたらどうよ！？
>>913 おまえ、１００億っていう途方も無い数字、分かってないだろ？
第一、何で現線で大赤なのに、追加工事してまでやるんだよ！
>>916 自分でやれやこのクソボケ
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
>>915 そう。
結論出てるじゃん。
諦めるしかないね。
>>913 100億の赤字が何年も続くのはちょっとね
栗城史多さんエベレスト下山中に遭難 遺体で発見
エベレスト登頂を目指していた登山家? 北海道今金町出身 栗城史多さん（３５）の所属事務所は２１日
公式ブログで、栗城さんがエベレストで下山途中で遭難し、遺体で発見されたと発表した。
https://mainichi.jp/articles/20180521/k00/00e/040/278000c 4度目で指飛ばして、8度も挑戦して最後に死亡ってエベレストは根性と若さだけで登れるわけじゃないんだよ。
様々な検討・対策をしてコンディションもしっかり整える。資金は惜しまない。
結局は頭が悪いからこうなった。同業の人達からもかなり評価は悪かったらしいね。
エベレストは遺体回収の困難な所でもあり、回収してくれるだけ有難いと思え。
遺体回収してくれているそうだからその費用+αはきっちり払えよ！
Ｄ民って本当に頭悪いわw
＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴￤∴∴∴∴∴∴∴￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
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＼ ∠ /￣￣＼（|@∠ /￣￣＼（|@∠ /￣￣＼（|@||＼＼∴∴∴＼
コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴|
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/ ノ/∴：∴：|－ノ/∴：∴：|－ノ/∴：∴：|－－＼＼＼
ヒント
毎年赤字100億円以上、10年で1000億円以上の赤字のjr北海道。
どうやって返済するの？
＞915
＞んなもの意味ねえってのw
んな事は無い。意味大有りだ。
実際問題、何で開業効果が失われたのか？
それは新函館北斗駅の位置が、
訪れる乗客の大半にとってその目的地から遠過ぎるからだ。
みんなその冷厳なる事実に気が付いたのさ。
＞当の函館市までサジ投げてるものにカネかけなきゃならんの？
「当の」と言うが、
そもそも、高速鉄道つまり新幹線とは一市町村レベルで建設する類の工事では無い。
あくまでも国家的規模・レベルで建設すべき性質のものだ。
それをアンタみたいに、市町村レベルで単独の公共事業でやれ、
などと突き放されたら日本中いや世界中どんな市だって二の足踏むに決まってる。
>>925 開業効果なんぞ一過性のものでしかないよ。
北陸ですらとっくになくなってるし。
最初のうちは物珍しさとご祝儀乗車でヒトが大挙して押し寄せるのは当然であって、
函館駅へ乗り入れてたとしても5年も10年も持続なんかしない。
函館駅への乗り入れが「国家的規模・レベルで建設すべき性質のもの」であるならすでに乗り入れてる。
そうならず整備新幹線の基本計画線にすら漏れてるのは、さして需要が見込まれず、
そんな性質のものでもないということ。
＞９２６
＞函館駅へ乗り入れてたとしても5年も10年も持続なんかしない。
そんな事、分かるモンか！
だが、現函館駅まで乗り入れてない現状では５年10年どころか！
たった１、2年すら持続しなかったではないか！？
＞函館駅への乗り入れが「国家的規模・レベルで建設すべき性質のもの」であるならすでに乗り入れてる。
今からでも遅くは無い、ということだ！
＞そうならず・・・漏れてるのは、さして需要が見込まれず、そんな性質のものでもないということ。
だがその判断こそ大いに間違っていた・・・・・
ということに他ならない。
まぁ人間往々にして判断を誤る・・・という事は有り得るものだ。
>>927 分かるもんかったって北陸ですら落ち着いてきてるのが現状。
首都圏に近い北陸でも持続しないものが何でより遠い函館で持続すんの？
買いかぶりすぎ。
函館駅へ乗り入れないのは誤りでもなんでもなく妥当な判断。
誤りがあるとすれば札幌まで一括して建設、開業させなかったことや
貨物も通る青函区間の維持費を経営難のJR北に全て背負わせてることか。
北海道新幹線の赤字の主因は短区間開業による割高な保守コストだし。
望まれるのは函館駅乗り入れより、より多くの利用客が見込める
札幌への早期延伸だ。
＞９２８
＞より遠い函館で持続すんの？ 買いかぶりすぎ。
だが。函館は日本有数の一大観光地であることはAlteI4rxさん、
アンタだって否定できんだろ？
ならば、その函館駅まで新幹線の列車を直接乗り入れさせることは
至極妥当な措置なんだよ！
なのになぜそれを否定する？
＞望まれるのは・・・より多くの利用客が見込める札幌への早期延伸だ。
いや、それは否定しないが、それだけじゃ不十分だ。
＞函館駅へ乗り入れないのは誤りでもなんでもなく妥当
そんな事は無い！
なよらひらゆちなかなはよらひさそらやなねかさしききさ
>>929 函館にそんなに人が集まるなら、新幹線より高速な旅客機在に大型機が使われ、
便数も今よりもっと多い筈だわ。
>>929 日本有数の観光地なだけで人が多く集まる場所であるなら
>>931の通りのような展開になってる。
でも東京（成田含む）ー函館線の機材は中小型機が主体で１日9便程度だからな。
函館自体それほどパイが大きいところじゃないだろ。
入込客数で言ったら小樽より少ないし。
（ただし、宿泊客は函館が圧倒）
それなら小樽駅にも新幹線乗り入れを！と言えてしまうな。
>>932 全角の言っている「函館なんだから・・・が必要」っていう論法は、
ややもすれば、全国のニワカ観光地を持つバカ首長に変なエサを
与えてしまいかねないんだよね。
「函館で（が）・・・なんだから、ウチだって同じこと/もの（やってくれよ・くれよ！）」
っていうね。
かつて、高崎分岐の前橋ミニ（県都だからという理由）や、郡山分岐の会津ミニなんかの
ミニ新幹線要望があった所もあったけど、全部自治体側が妄想垂れていただけ。
会津なんかの自治体の主張は今の全角と全く同じ論調だったかと。
で、全角一推しの函館に至っちゃ、当の自治体からも「絶対必要なんです！」感が
全く無いときてる。
土人の大地に新幹線は要らん
新幹線無いとやっていけないとか甘え過ぎだわ
大人しく、ディーゼル列車や飛行機で我慢しろよ
税金と資源の浪費事業は要らん
トヨタの社畜だらけの田舎に新幹線駅は要らん
ひかり停めないと利用客増えないとか甘えてるわ
大人しく名古屋と豊橋で我慢しろよ
にぎわい創出もヘタクソな味噌土人どもにはもったいないw
>>935 ヒント
激しく同意。走れば走るほど赤字を増やすガラガラ北海道新幹線はいらない。
原野が終着駅の北海道新幹線、これお笑い？
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
ヒント
駅前が原野の新函館北斗(北海道新幹線終着駅)
ふざけるな！北海道民
>>934 絶対に必要かと言われても困っちゃうでしょ
なぜなら料金が・・・時間が・・・
これならまだ連絡船の方がよかったぐらいでしょ
実際札幌まで開通しても赤字間違いなしになっちゃうでしょうね
ヒント
作る路線が単線非電化が全てを物語っている。
ヒントくん、ブザマーみたいに
キチガイじみた連投すりゃ人気者になれるで
>>933 県都だからとか観光地だからっていうヘンなメンツやプライドやカン違いだけで新幹線駅作っても簡単に人は来ない。
函館（の郊外）に駅作ったのは観光地の他に道南の中心都市だからでしょ。
現状でも青函の通過客は在来線時代より増えてはいても爆発的、とまではいかないし。
函館駅に乗り入れればそうなるか？と言ったらNOだろうね。
全角もそうした自治体の関係者も、新幹線できたくらいでは街の吸引力は生まれないということが
全く理解できてない。
でも新幹線駅ができれば自分らのとこが
中心都市になるとか思ってる人たちもいるじゃないですか
函館港外にどこの事だとまではいわんが
先ずは東京～新函館を３時間４０分台程度にまで縮めることが先決。
理想は今度夏臨で走る「はやぶさ１０１号」の大宮～新函館の３時間４１分を
東京発着で実現させること。
ヒント
空気しか運ばないガラガラ北海道新幹線は廃止が妥当
>>948 全くだな
あんな過疎地域に新幹線とか無駄の極み
日本各地に新幹線計画を打ち出した田中角栄は大戦犯
ヒント
空気を運び赤字を生んで、その赤字を国民に背負わせる北海道新幹線。廃止はよ
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
もう3ヶ月以上経つんだがな～
有言不実行w
ヒント
北海道北斗市の国道、道道など８か所に設置されていた市の境界を示す標識が今春、緑色の北海道新幹線Ｈ５系の車両をあしらったデザインに変更された。
これまではＨ５系と似ても似つかない黄色い車両が描かれていて不評だったが、開業から２年たってようやく「正しい表示」に改まった。
元の標識は、上磯町と大野町が合併して同市が誕生した２００６年に設置された。市内にあるトラピスト修道院を背景にして、新幹線のような黄色い車両がデザインされていた。
北海道新幹線の車両がＨ５系に決まり、開業を迎えた後も同じ絵柄のまま放置されていたため、市民から「変更した方がいい」との声が上がっていた。
http://yomiuri.co.jp/national/20180525-OYT1T50060.html before
after
>>956 結構すぐ地下に潜るんだね
たしかに高架複線作るほどの幅は桑園駅前後に無いと思ってたけど
俺んちの超近くで潜るかんじ
>>960 あと４０レス分しかないけど、必死に反論探ししてんだろ？
心酔（？）する函館がそんなに国際観光都市として持てはやされるなら、
航空便がもっと増えているハズ、と書かれた途端に逃げたけど。
前から函館はそんなに肩入れするような都市じゃないって言って
聞かせてるのに、函館の為には新幹線車両の乗り入れガァ～とか
言っているから、最近では乗り入れ工事は国家負担すべきとか、
ザマーやヒントが言う所の「タカリ」まで言い出してるし。
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
http://2chb.net/r/rail/1496133185/ スレが
ザマーやヒントに荒らし潰された「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ」の代替スレの役割の他に
DAT落ちした「新幹線はどこまで高速化できるか」 スレシリーズの後継スレも兼ねています。
ヒント
ゆずたかり協議。ひどい。
ＪＲ見直し、来月６者協議 道方針 公的支援の大枠焦点
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/194899 ＪＲ北海道の島田社長は、本年度内にも策定する経営見通しについて「できるだけ早い時期に概要を示す」
国交省の藤井局長は、国の支援策について「詰めに入っている。全貌は話せない」
lud20241217184242caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1516877958/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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