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前スレ
【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
http://2chb.net/r/rail/1509175629/ VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
3名無し野電車区2018/10/29(月) 22:32:36.600
>>1 乙
http://2chb.net/r/rail/1535120590/962 http://2chb.net/r/rail/1533588388/971 http://2chb.net/r/rail/1530636591/962 http://183.181.168.90.ip-adress.com/ IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo
ここまだ残ってたんか
ぬれ煎餅売ってるそばで
>>19 調べてみたらホンマにあるんやな、世界高血圧デー。５月17日らしい。
でも糖尿病デーだって、この会社、駄菓子も売り始めてるしなあ・・・・・・
>>990 前スレ
千葉県内の私鉄でも、かってはその地域や沿線・旧藩・かっての財閥・銀行や有力者が
建設資金や土地や労務を提供した。鉄道車両はほぼ輸入で資材もほぼ輸入で一部は国産化
戦争とか景気の好不景気や鉄道建設ブームを利用したり、軍用路線も短命ながらあった。
近いとこだと、干潟駅〜香取飛行場迄の600ミリ幅や、八日市場〜多古〜成田 富里〜成田の
銚子電鉄と同じ幅の線路とかは、機関車や資材を第一次世界大戦の賠償としてドイツ等から
そんなことを考えると銚子電鉄は奇跡
実家に昭和13年(1939年)時刻表があって、当時の銚子電鉄運行本数に驚くのだけど、
>>21 奇跡もなにも、戦前の銚子は観光地としてもさることながら、千葉市に続いて県下２番目に市制執行された押しも押されぬ大都市だった。
他の純然たる農村とは違う。
人口も減っているが
宅配ピザ屋がピザーラしかないしな
まちの隆盛を語るのに、宅配ピザ屋を引き合いに出すなんて、撮影場所に配達でもさせるんか？
よそもんはローカルな店をありがたがるけど
>>30 実際に仲ノ町駅にピザーラが配達に来て、それを駅停車中の列車（貸切？）に積んでるの
見たことあるぞ。今年の３月。配達のお兄さんがどこに届けていいのか迷ってた
まあでも宅配ピザに限らず、飲食チェーン店があるかどうかは、町の栄枯盛衰を現す気は
するな。人が来なけりゃサッサと閉店するし。
俺は非在住だが、土曜日の晩に、居酒屋以外で銚子駅前で飯食うとこが限られるのには
びっくり。もうちょっと店あるかと思った。その時は、結局、駅出て交番を仲ノ町方向に
少し行ったとこにある、吉原食堂にした。駅前なのに安いなあそこ。
>>26 銚子電鉄設立時の家とかお金を出資した会社が存続していれば、当時の株主総会資料とか
ダイヤとか、きっと蔵の中とか倉庫の中にあると思う。蔵は3・11で壊してしまった家も多い。
>>27 45年位に(昭和50年・1975年頃)小学校遠足で、銚子行った時には、銚子電鉄けっこう
人が乗っていて、銚電列車に座りきれなかった。しょうゆ工場でビン詰めのしょうゆもらったのと
駅前でたい焼き食べて、灯台でアメリカの見える望遠鏡(大島がなんとか見える紙製の安物)購入した。
東関東とか新空港とかの高速道路が無くて、1部砂利道の国道296号(鉄道線跡)とか126号
ひたすらエアコン無しバスで行って工場敷地で駐車した。 結構他の小学校も銚子に来ていて、街が活気があった。
>>30 今住んでいる場所は、宅配配達はスマホ注文の「ウーバーイーツ」がメインで、自転車・電動自転車・バイク・
電動自転車や徒歩。最近は数分おきに走る公共交通(1日乗車券が安く金券ショップで購入出来る)
地下鉄や・バスを利用した配達も見られる。
将来、銚子市まで「ウーバーイーツ」配達範囲がひろがれば、銚子電鉄を使った
「ウーバーイーツ」の配達もありだと思う。例：銚子灯台付近でで銚子市内のお店の料理
を食べる。
連続投稿でスマンが、今一番心配は2021年にも銚子市が夕張市と同じ
>>34 >> 将来、銚子市まで「ウーバーイーツ」配達範囲がひろがれば、銚子電鉄を使った
>>「ウーバーイーツ」の配達もありだと思う。
銚子電鉄＋徒歩でカバーできる範囲なんて市内のごく一部だし、列車も1時間1本あるかないか。
だったら車なり自転車なりバイクで直行したほうが手っとりばやい。
50過ぎのいい歳してどれだけ趣味に溺れた人間なんだか。
だいいち、飲食業としての衛生指導を受けていない、定職に就かずにブラブラしてるような第三者の手に渡った食い物を口にいれられる神経がわからん。
>>36 ゴメン書き忘れたけど、都心部だと鉄道を使う場合、のり放題駅前24時間レンタル電動自転車を使う。
レンタル電動自転車+鉄道+レンタル電動自転車→別なお店の配達→繰り返し
朝から昼そして夕方から夜まで、結構ウーバーイーツ配達する自転車やバイクや徒歩
多いです。ウーバー配達している店に食べに行ったけど、ひっきりなしに店に配達を取りに来る。
それ以外にも、昼食時になるとお店軒先やパラソル広げて250円〜500円
位の弁当や飲み物や自家製味噌汁を販売する方が多いです、売り子は昔(50年近く前)国鉄佐倉駅
ホーム弁当売りより多い。
銚子電鉄も乗客を乗せるだけじゃなくて、ちょっとした何か工夫が必要かも。
俺の妄想は、今後土曜日に郵便配達が無くなるので新幹線を使い速達郵便出来ないか考えている。
東京〜名古屋・長野・仙台・金沢位だったら、新幹線を使った速達があれば便利だと思おう。
>>37 すげぇ。
人口密度とか都会と地方の差も考えない、語らせれば語らせるほど、現実離れした趣味に溺れっぷりが丸出し。
社会経験あんのか？
>>37 銚電が全長50ｋｍくらいあるとでも思ってんの？
自分で持ってったほうが早いくらいなんだよ？
お前以外の人間は、そんな出不精でも怠け者でもないぞ。
>>37 >>俺の妄想は、今後土曜日に郵便配達が無くなるので新幹線を使い速達郵便出来ないか考えている。
>>東京〜名古屋・長野・仙台・金沢位だったら、新幹線を使った速達があれば便利だと思おう。
中央郵便局管内クラスの、大都市の駅から徒歩圏など交通至便なところのことしか考えらないのでしょうか
日中差し出された郵便物は、現状でも閉局後夜間のうちに高速道で輸送されていて、新幹線停車駅どころか都区内からなら大阪府下、宮城県全域まで翌日には届いています。
新幹線や国内航空路線は夜間運行されていませんので、これ以上の高速化は不可能なのです。
仮に新幹線で輸送するとなると、午前の早いうちに郵便局で締め切って仕分け、正午には新幹線に搭載し、午後、夕方に先方着、
さらに配達先ごとに仕分け夕方から夜に配達しようものなら配達員の超過勤務が必要、
恩恵を受けられるのは仕分け時間も含めた前後数時間に到達可能な駅周囲の限られた区域など
(そうでなければどのみち翌日になるので現状でよいことなる）
駅への輸送、積み下ろしに余計に人員が必要になり、土曜の配達廃止検討は人手不足が原因なのに全く逆行したメチャクチャな発想です。
銚子電鉄を存続させるためなら、鮮度や金銭的損害を度外視してでも
外川港で水揚げした魚介類を銚電で銚子駅まで運びトラックに積み替えて運べばよい的な、
人手、時間的ロスを無視した、およそ社会経験のある人とは思えない幼稚な発想と言わざるを得ません。
>>40 >>41 人口6万の惨めな銚子と違って、1日2度配達のある都会に住む俺自慢か。
>>41 そんな事は言っていない。「濡れせんべい」や「マズイ棒」の新しい販売方法だ。
今はネット販売もあるが、ウーバーイーツ(ドーナツやケーキなども配達する)等で、
配達料(距離や混雑度により変動する…110円・230円・4420円とか各種)も格安だから
市川市や船橋市でもウーバーが始まったから、いずれ千葉市・四街道市・佐倉市・・・・
銚子市迄拡大する。
都内に銚子電鉄の配達拠点や配達依頼場所を作れば、そこから「濡れせんべい・マズイ棒等」の
配達をし、事務所や家庭や公園や場所を問わず、日時を指定して配達してくれる。
今でも「グリコ」とか事務所とかでお菓子とか無人販売で売れる。都内で銚子電鉄の食品を販売する
1室(狭いワンルームでも可能)から配達できる。
>>43 ダメだこりゃ
この人市外どころか県外にも銚子電鉄のぬれ煎餅の扱い店舗あるのと、
まずい棒を、わざわざ銚子電鉄の施設での独占販売にしてるの
知らないっぽい。
ぬれ煎餅に至っては、名古屋の店舗でも手に入るのに。
>>40 >>どちらに御住まいかわからないけど。
生憎と地元側のモンだがな。
遠方なのに主人公きどりか。主客転倒ってやつか。
>>年賀状なんか集落代表に全部渡して
>>集落の方が各家に配る感じじゃないかな。
一時は人口10万も窺えた都市にむかって、調べもしないでずいぶん失礼なこと書くもんだな。
>>銚子周辺は40年位前迄新聞の夕刊配達地域じゃなかったと思うし。
大衆日報の存在とか銚子のメディア事情も知らないんだろうな。えらそうに書いちゃて…。
50年前の客車時代から両国からの郵便荷物車が午後の下り列車に連結され、夕刊が運ばれていたけど、
よその土地の話題に踏み込んで偉そうなこと書くなら、それくらい調べてから書きな。(怒)
鉄道(路車)なんだし。
たまに"遊びに"しか来ないくせに、よその地に土足で踏み込んできて、
ウーバーも知らない田舎者の皆さん！と知恵者自慢してる感じだな。
>>45 夕刊意味合いが全く違うぞ。地方は夕刊は1回しか発行せず、それ見て満足すると思うが。
今は印刷場が分散したから印刷しないと思うが、都心は多い地域で1日に8回位印刷した。そのたびにニュースが変わる。
新橋とか有楽町(新聞社が近い)だと1日5回(第5版位ある)は印刷し印刷のたび経済情報や野球の試合情報とか変わる。
新しくなっている。だから、一番新しい夕刊は常に駅キオスクだった。勤め人はワザワザキオスクに買いに行く。
大手企業や官庁なら夕刊に頼らず専用回線やテレックスやFAXがあったけどな。
新聞なんて今はスマホに変わったから重宝しないだろうけど。
>>45 まさか大衆日報を夕刊紙だとおもってるとか？wwww
>>46 いやいや地理的に夕刊あるなしの話でしょ。
印刷所から2〜3時間で届かないところは夕刊がなく、統合版っていう朝刊だけの地域がある。(関東地方は東京新聞以外の大手では解消している)
夕刊用と朝刊用の漫画や小説が両方載ってる。
ひとまず、夕刊の話題は終了し、俺は昨年も濡れせんべい購入したからな。
紀州鉄道グループとのコラボで犬吠駅にFree WIFIを設置！ 銚子と和歌山で新たな取り組みも開始します！
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/245 そいや、初日の出のときって、携帯会社の基地局車や人間wi-fiって出ますか？
中の人が新年ヘッドマーク公開したね
飛んでくように走る
灯台近くに元旦にオープンした土産物屋だか飲食の新しい施設はどんな感じですか？
「犬吠」ならば、国鉄急行時代の赤＋クリーム、もしくは東海色にしていただきたかったところ。
>>57 著作権とか、その変の絡みもあるんじゃないの？
「ひかり」も、九州で実際に走ってた頃そのまんまじゃないでしょ
りほの３分間クッキング
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>55 常設はスープとか出してるカフェのみっぽい
後は奥に屋台もしくは仮設的な店しかなかった
初日の出綺麗だったな
だいぶ前に行ったときはマクドナルドはあるけど
>>62 銚子駅前の話で最近なら、サンクス→ファミマ化でしばらく休業してたのは知ってるけど火災は覚えないなあ。
駅近くのホテルの火災は知ってるけど。
火災から３週間後くらいに、そこに宿泊予定あったんだが、電話かかってきて勝手に割り引いてくれた。
大阪で開催されてる鉄道博で、この年末年始で使われていたヘッドマークが売られてた。2002編成のやつ。
話の流れ折ってスマンが、中華人民共和国製鉄道レールとか導入したほうが安いと思う。
中国は全世界で走行する高速列車の4分の1の路線がある。最高時速380キロだよ。
>この際中国の資本家に会社毎買い取ってもらう方法もある。
そうは言っても「背に腹は…」だろ。インバン(訪日外国人トップ) 2019年2月春節(旧正月)
銚子電鉄に会社買い取ってもらうとして中国の資本家になんかメリットあるんかいな
中国の投資家は日本の投資家より投資効果についてシビアだからね
メンツ(面子)を気にするからな、愛国心が強いから。中国製レールや部材を日本の鉄道に
>>80 多分夜間だね
終電後に仲ノ町駅付近で工事してるの見たことある
工事が遅れて所定の時刻に運行再開できないと困るから昼間の工事は現実的ではない
>>この際中国の資本家に会社毎買い取ってもらう方法もある。
銚電が中国資本に関わらずファンドの手に渡れば投資効果を有効にするために不採算な
中国は日本の水産資源に目をつけているから、
日本の鉄道も、最初はイギリスやアメリカやドイツレールや機材使っていたんだから、
今日のスマートニュースの東洋経済の記事に銚子電鉄の仮眠室があったけど、運転士は全部日勤でやってるのかと思ってた。
車持ち前提でないなら会社の責任で設けるんだろう
飛行機も鉄道も自動車も運行拠点には休憩室・仮眠室を設けなければならない。
昨日東京23区特別区 新型列車の山の手線 乗車したけど、車内広告がLEDとかモニターで
ネタだろうがあのな
沿線人口が増えないから固定客の増加は見込めない。銚子外からの客に期待したいが
発想の転換が必要だと思う。例えば、JR系有効なジャパンレールパスやバス系の
>>93 言ってることがメチャクチャ。
銚電にただ働きしろってのか…
俺は鉄道に詳しいアイデアマン！、執行、負担、責任はキミたちで、ってか…。
銚子商高の生徒さんたちが、クラウドファウンディングや大工仕事までしているというのに…
>>93 最近銚子の街を歩いたことなさそうやな。
すでに外国の方の乗客結構いるし、市内にも結構在住してるで。登録だけで約2,000人
ただ、JAPAN RAIL PASSからおこぼれ(例えばJAPAN RAIL PASS発行一枚につき100円とか)を銚子電鉄がもらえるなら、アイディアとしてはアリだな。
>>96 銚子に来たこともないか、せいぜい灯台まで往復して濡れせん買って帰っただけでしょ。
>>93 俺は知らないけど、外人は金持ってるんでしょ?くらいの考え。
「金を落とす」場所があまりにもないんだよ。
水族館はつぶれたし、せいぜい灯台登ったりして、海辺の雰囲気を味わうしかない。
日帰りで充分だからホテルもバタバタ廃業してる。
銚電タダ、ラッキー、で終わりそう。
殆ど行かない俺でも
>ただ外国人は日本人と視点が違うから
時間もかかるうえ、ゴールデンルートから外れるどころか、成田空港から逆方向。
都合のいいことに
JRはともかく、高速バスはあれだけ本数あるから、決してアクセスが悪いわけじゃないんだよなあ。
高速バスは時間がかかりすぎる。波崎線を銚子まで延長すれば現状より到達時間は短くなる
圏央道はそもそもこっち来ないし
>>106 銚子連絡道はここに来てる面々が生きてるうちに銚子までは届かなそう
つうか館山道ですら全面開通うたってて富浦どまりだからな
>>106 >>108 匝瑳市役所近くまでなら、俺が生きているうちに開通するかも。ルートがぐにゃぐにゃして
いるのは、道路建設で移転する家や、分断する集落を出来るだけ少なくしたらカーブが多くなった。
>>105 父親が月1日位乗ることがある。高齢者は高速バスより、昔からある慣れた総武本線を使う。
観光地だって、地味に努力している。普通の公園が観光地になった例もある。
しょうゆ工場だって、協力してくれれば観光地になる。EPAで2月1日から、みそ・しょうゆの7％関税が
撤廃されたから、しゅうゆを使う方も増えるはず。
バスが多少速くなったところで、そう外国人が増えるとも思えないし、連絡道が伸びるころには銚電が･･･
というより、9年後の日本は今と違って、800〜1000万人人口が減るから、やっぱり
ニュースで人口減だから外国人活用って、俺はアンテナ高いアイデアマン気取りで書いただけじゃないか？
>
>>111 小学生が、池上彰の番組かなにかで聞き齧った内容をそのまま受け売りした程度、現場を見なくてもかける浅薄な内容。
思う、思う、ばかり、他人はこう働いてくれるはずの希望的観測だけの甘ったれた思想。
電車運転の免許についてなにも知らないみたいだし。
それと人口は減ってるとはいえ、銚子は、高校が3校、大学もあって、近隣市町に比べ、若者が集まりやすいと言える。
だけど、就職、定住にあたって、銚電をはじめ、銚子市内の企業に将来性や待遇に不安があるから、神栖とかに逸走してるんだよ。
どなたか知りませぬが西海鹿島駅舎掃除ありがとうございますm(._.)m近隣住民
労働力としての外国人と観光目的の外国人は分けて考えるべき。人口減少特に若年層の流出は
3両編成はやめたみたいだな
3両編成をやめるも何も営業運転できる単行がいないからな
4両編成にしたら話題になるがホームの長さが足りないか
成田(山)もそうだけど、その“そこそこいた”バスの団体客(主に老人会)は、
>>115 労働力とか観光客とか分けるといっても、観光客で来た方が日本に永住する事や、日本人と
結婚する事も多い。銚子は知らんが、小学校生徒1〜２割以上は今は、純粋な日本人ではない
色々な言語や風習・肌の色・宗教・考え方も違う。コンビニなんか留学生がほぼ100％店員だ。
鹿島・神栖とは言っても、昔は東総地方の田植えや刈り取りに出稼ぎに来た位仕事が無かった。
>>119 近所付き合いが減ったのと、バブルを経験した世代なんで、ちょっとやそっとの観光では満足しない。
あと3.11は、報道の影響がおおきぞ。片貝（かたがい）なんか港の近くの設備結構被害出たのに
マスコミには全く報道されなかったから、海水浴客も観光客もあまり変わらなかった。
旭（あさひ）とか繰り返しマスコミに放送されると、海水浴なんか来なくなる。
近所に外国人いっぱい来て、ドラッグストアとか大混雑だけど、節分（せつぶん）とか
なにげない日本の風景とか、公園とかの鴨とか喜んで写真撮っている。
ウーバーイーツ配達や、ウーバータクシー運転手も外国人（日本で働けるビザ持った方や留学生）
（在留許可）なんだから、銚子電鉄にも少なくとも、帰国子女や配偶者が外国人や海外生活が長い日本人
を１人位いたらと思うぞ。
東京メトロなんか、新宿駅とかで簡単な多ヶ国語を話すガイドがいて、簡単な観光案内とさりげなく、
メトロ路線使ったほうが便利とか言ってる。
なんでUberにこだわるんだろ？
言ってる本人も使ったことないと思うよ。絵空事。
電動自転車で用が足せると思ってるとか、地方の生活習慣とか全然知らないで書いてると思うよ。
>>121 鉄道法の敷地内でイベントはいいんだけど、警備とかしっかりしないと事故とかの際に
賠償や裁判になるかと、地元でもホームを使ったイベントは警備員が何人も出て、子供とかが
線路に落下しないように、ホームドアやホームドア先端に黄色のトラローブを張って、子供が
通り抜け出来ないようにしている位・・・かなり銚子電鉄が危険を犯して線路上を夜間にこういったイベントを
するのは相当経営が逼迫している。
良く考えれば、今は銚子も開発が進んで町明かりや自動車騒音とかで、潮騒の音はかき消されて
しまっているのだろうけど、天気や風向きによっては、月明りが、海面に反射して夜間も多少は明るいと思う。
それに、自然は残っていないだろうけど、フクロウとかの鳴き声…もういないだろうけど。
磯の香りとかも、人工的な排気ガスとかに消されてしまっているだろうけど。
>>121 > 鉄道法の敷地内でイベントはいいんだけど、警備とかしっかりしないと事故とかの際に
> 賠償や裁判になるかと、地元でもホームを使ったイベントは警備員が何人も出て、子供とかが
> 線路に落下しないように、ホームドアやホームドア先端に黄色のトラローブを張って、子供が
> 通り抜け出来ないようにしている位・・・かなり銚子電鉄が危険を犯して線路上を夜間にこういったイベントを
> するのは相当経営が逼迫している。
>
> 良く考えれば、今は銚子も開発が進んで町明かりや自動車騒音とかで、潮騒の音はかき消されて
> しまっているのだろうけど、天気や風向きによっては、月明りが、海面に反射して夜間も多少は明るいと思う。
> それに、自然は残っていないだろうけど、フクロウとかの鳴き声…もういないだろうけど。
> 磯の香りとかも、人工的な排気ガスとかに消されてしまっているだろうけど。
いまさら何十年前とそのまた何十年前とを比較した昔話をしとるのだ？
https://choshidentetsunightwalk.wordpress.com/ WORDPRESSでお手軽にHP作っているのはいいとして、日大商学部はこのイベントで名前が出ることをOKしてるんだろうか。
しかし見れば見るほど何がしたいのかよくわからないイベント。
まあ銚子電鉄公式でこのイベントが出てるくらいだから、銚子電鉄側も安全管理上、人は出すんだろうな。
>>127 銚子電鉄の危機管理が良く判らない。自分の住んでいる地域の大手から中小鉄道会社は
危険（列車や貨物の逸走が過去にあった）テロや防衛上の面、一番怖いのは夜間若い方が
線路敷地内を歩くのは、近所の住民から警察に連絡が入り大事になる。
銚子の夜間の治安や防犯面はわからんんが、犯罪に巻き込まれる危険がある。住民がお金を
出し合い夜間は警備員を雇って防犯に力を入れている地域ならともかく。
日の出や日の入り後の風の静かな時間帯ならともかく、２月と言えば夜間でも風が吹く季節
沿線の倒木とかあった場合とかも対応が難しい。レールには信号用の電気は流れているだろうし。
若者がレールに耳とかつけるような事をしたら、若者が持っているスマホとか動作に影響あると思う。
日大商学部ならキャッチフレーズは
>>128 まあ、海鹿島ー犬吠と言えば、線路近くに民家が少ない区間だし、照明持って安全反射ベスト着た係員がいれば通報はなかろうけど、軌道なんて足元悪いし、転倒してあたまなんかレールで打ったら目も当てられない。
「スタンド・バイ・ミー」気取りってことはなかろうし、企画した方も許可した方も何がなんだか。
ATSなどの保安装置がない銚子電鉄だから、レールに電気云々は大丈夫だけど、でもなあ。
鯖威張る弁当売れてるみたいだね
やっぱこれ許可する銚子電鉄っておかしいわ。
犬吠駅そばの踏切から、外川駅方向の線路歩くシーン、
太陽の高さからして、列車運行中の日中やん
https://videopress.com/v/OPvJV8lS 見張りも立てずに、鉄道会社公認で関係者以外を列車運行中の軌道内に立ち入らせたのであれば、
>>132 自分の住んでいる所と、緯度経度が違うけど。(潮位も違う) 最近撮影したなら、ビール縦看板
影の長さと銚子市の緯度・経度で、撮影時間はだいたい11時過ぎ、昼前なら列車も少ないかな。
1分9秒辺り これは削除。子供が見て真似する。
>>134 2分18秒〜30秒辺りも問題があって、これも削除だな。安全靴はいていない。
>>133 銚子電鉄も相当経営的に大変だから、許可したんだろうな。2019年ふるさと納税は、
アマゾンギフト券くれる泉佐野市にしたけど。銚子市も泉佐野市並みに、ふるさとの納税がんばって
銚子電鉄に寄付すれば良かったんのに。
泉佐野のアレは、今まで「ふるさとチョイス」などのポータルサイトに支払っていた
>>136 銚子市民がいたら、すまん事書くけど、泉佐野市のふるさと納税は、銚子市も真似する
気合が欲しかった。泉佐野市も関西国際空港関連で(周辺道路やインフラ土地整備等)
夕張のように財政破綻ギリギリだった。
2018年で約136億集めたのはスゴイ。そこから
サイトに10％、配達費に10％ 商品に50％ 人件費その他に10％ かかったとしても
約70億円 スゴイ。 2019年は多分軽く100億以上はいく。俺もアマゾン商品券に釣られた。
スレちがいごめん。
ネーミングライツ、全然動きないのは、みんな契約更新したってことかいな。意外に売れるのね。
>>137 あれは、先んじて始めてニュースになったのが大きい。先手必勝。
銚子が返礼品そろえて始めたのが、他の市の返礼品フィーバーから２〜3年も経ってて、全然報道されなかったな。
いまさら周回遅れで初めても銚子は選ばれないよ。
金も手間もかかるのに、気合いって言われてても、小学生のケンカじゃないんだから。
自分の市の懐のことじゃないんだから、何とでも趣味に溺れたことが書けるわあな。
市立病院の問題、大学誘致、水揚げ日本一なのに困窮、
そもそも銚電は銚子にとって公共輸送機関なのか観光資源なのか。
>>141 ゴリラ社長就任のときは「デパートの売り場を移動するような目的で使ってもらえれば」みたいなことを言ってた
ソースは当時のRJ
>>141 対日戦略の要として使えると思う。日本市場へ布石として、鉄道信号・通信やレール(鉄製品)
日本の地方鉄道への納入実績
>>138 これからは、少子高齢化で若手人材不足だから、例：「インディード 銚子駅」とか
人材確保に必死になっている会社にネーミングライツしてもらったほうがいい。
>>143 黙っていた方がいいよ。
自分はテレビやネットで世の中お見通しのつもりだろうけど、シッタカがバレバレ。
>>144 俺
>>143 じゃないけど予言しとくわ。
西海鹿島駅、3月からは歯医者がネーミングライツする
銚子市の財政が危ないみたいだけど、銚子電鉄は大丈夫？
>>149 昨日のTBSで放送してた噂の東京マガジンで、
銚子市の財政赤字が取り上げられたが、銚子電鉄の話は無かったよ
>>149 小児救急体制の破滅など、より神栖への若年層流失を加速させかねない、銚電助けてる場合じゃないってくらい、市民生活に響く深刻な内容だった。
医療に関しては旭中央も波崎の労災も芳しくない。漁獲量が日本一なら漁業と水産加工業で
>>154 いすみは県からも今年は8000万以上の補助金が出るから、少々ドンブリな経営でも大丈夫なんだろ
完全民営の銚電は苦しいな。
そういやTwitterで見たが、
>>146 はガチだったな。関係者か、近くに関係者がいるのか。笠上黒生の駅名票の写真があった
Ran 🎻Music (自由党)
>>152 銚子市が財政赤字で火の車状態。
銚子電鉄の全検車両の検査費用等を銚子市が支援すると、最近どこかで見た。
でも、銚子市がそんな状態なら、銚子電鉄に支援してる場合ではない。
俺も銚子電鉄に乗ったけど、乗客は観光客や鉄オタばかり。
銚子市の地元の人は、ほとんど乗っていない。
銚子市にとって、銚子電鉄はなくても困らないんだろう。
だから、噂の東京マガジンで銚子電鉄は取り上げられなかった。
>>158 3001検査費用の銚子市の単独支援、正確ではないらしいがな。
銚子市が出す分は、金額では失敗したけど3001検査費用へのふるさと納税ガバメントクラウドファンディングで集めた分だけらしい。銚子市がこれまで以上の補助を、身銭を切って行った訳ではないと。
銚子電気鉄道 海鹿島―君ヶ浜
http://rail.hobidas.com/rm-now2011 ~/archives/2019/02/21/
>>159 そうなんだ。
ふるさと納税を使ったんだね。
今調べたら、3001検査費用1000万円だか、152万円しか集まらなかったんだね。
>>163 もう検査に入ってて、3月出場予定。
足りない分は、多分自己資金と通常のふるさと納税特定利用目的の「銚子電気鉄道応援基金」のお金から出てるんじゃないかな
>>164 そうなんだ。
検査受けてるんだ。
良かった。
詳しい情報ありがとう。
で、大金かけて誘致した大学がこれ。
>>146 >>156 twitterの件は見つけられなかったけど公式に出たな。マジだとは思わなかった。
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/256 それにしても何で愛知の歯医者がネーミングライツの権利を購入するハメになったんだ？？？？
関東圏ならまだしも、愛知県だと宣伝にもならんやろうに？？？？
>>169 宣伝になるんかこれ？
経費になるかどうかも微妙なレベルだぞ、距離的には。
まあ地方紙でもネット記事になれば良いんだろうけど。
前の「キャリアスタッフなんとかさん」は、5chでボロクソ言われてたから、変なケチついてなければいいんだけど…
本気でやるんか...........
http://dentome.net/ >>172 タイアップのイベントで間違いなく人を呼べるんだろうけど
今放送中の第一作を見る限り苦情も入りそうな気がする・・・
>>176 なんかあれも製作の経緯は色々あったっぽいな
>>178 つか「トモシビ」の資金不足で無理矢理銚子電鉄にDVD買わせたら、当の銚子電鉄が自己保有株式売却して資金確保っていうイミフな事態になったしな。
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/479378 http://dentome.net/ >本編の続編としてあまり愉快ではない結末が待っています。
>>179 >>180 ということか
>>179 資金不足だからって、舞台になったところが金払うってなんかおかしいよね。
円盤が売れなかったらそれは制作サイドの責任だろうがと思うが。
>>183 ヒント：映画を製作した「トモシビパートナーズ」のトップが、某軌道も工事できる会社の社長
千葉科学大も中国人留学生を本格的に受け入れなきゃあかんわ
>>187 駅のネーミングライツ、全10駅が銚子市外の会社個人で結ばれているって、地元支援ゼロってのも
よく考えればおかしな話だな。銚子の企業が単に経済的に厳しいのか、銚子の人間にとって、銚子
電鉄は本音ではどうでもいいのか。
>>188 >>銚子の人間にとって、銚子電鉄は本音ではどうでもいいのか。
趣味に溺れていられて、ノンキでいいねっ！
今や市の財政がまずい棒で市民生活直撃が不可避。市民にとって銚子電鉄どころじゃないだろ。
>>189 なるほどね、銚子電鉄が市外に活路を求めるわけだわ。
>>188 市民の足としてなら、路線延伸が期待できない銚電より、バスで市立病院を経由したり、銚子駅経由で市役所や市立高校、イオンに乗り入れ、もしくは科学大学回りなどとしてもらった方がありがたいろう。
銚電と乗客を食い合いしないで、バスの方に集中すれば増発も期待できる。
テレビなんかで市民が言う、“銚子のシンボル”なんてリップサービス。
どうでもいい、って声は編集して落としてるんだよ。
外川方面のバスだと19:30前に、海鹿島方面のバスだと18:30過ぎには終わっちゃうからなあ、バスだけってのもどうなんだろ
車両も人も増やせるんかってこと、銚子電鉄分を補う余裕が、今のバス会社にあるのか？
銚子は就職先がないから人が流失してるんだから、いい就職口になるっぺ
>>188 銚子電鉄には1年に1回、銚子の温泉行くついでに乗ってるよ。
乗客は、ほとんど観光客だね。
女子高校が一人いたけど、他に地元の人らしい乗客は見なかった気がする。
おじさんが行ったのは全て土日だったが、平日は通勤・通学の地元の人は乗っているのだろうか？
wniの鈴木里奈の脇くっさ https://twitter.com/ibuki_air https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>199 そもそも銚電のピンチは、少子高齢化での 通学生の減少が一番の原因なので、すでに施設、線路の独自所有、維持に費用がかかる鉄道営業を支えられるレベルでもなければ、鉄道でなければ捌けない輸送量でもない。
バスなら3〜4台で代用でき、車掌や駅員もいらなければ、事務、整備要員も他の路線と兼用できる。
銚子市から補助金カットで、岬めぐりバスが今年度限り(今日)で終了、
これからゴミ収集回数や小児救急医療も削減と市民生活直撃、銚電に対しても、いままで観光資源、マスコットと言ってくださっていた市民の目もこれからは厳しくなると思うよ。
実行します！ 緊急財政対策
www.city.choshi.chiba.jp/sisei/about_choshi/kouhou/backnumber/2019/files/20190301/02-3103koho.pdf
岬めぐりシャトルバスの運行休止について
https://www.keiseitaxi-narita.com/publics/index/1/detail=1/b_id=1/r_id=21#block1-21 観光客や鉄オタの利用が爆発的に伸びて、補助がいらなくなれば、市民も口出しできないだろうけどな。
西部の中学校統合にでさえ、父兄たちはJR通学を嫌って、通学バスを要望しました。東部もおそらく同じ。中学校統合による銚電利用は望み薄。
>>203 家側、学校側双方で用のない駅にいちいち向かわなきゃならないからな。
銚電存続ありきじゃない。
まあ補助金カット一覧に入ってないから、それに関してはまだ銚子電鉄は安泰かと
>>205 来年(いや31年度か)、再来年はわからんよ。
銚電の運転士もこのまま勤めてくれるかわからんよ。
若手が免許取って運転士一人増えたからな、それに関してはいい方向に向いてるかも
>>201 バス運転手も人手不足
>>208 タバコ位いいんじゃないか。鉄道業はストレスが多い割りに給料少ないし。ミスはぜんったい許されない
24時間365日気張り詰めて、立ち仕事で男社会で、大育会系以上の厳しい上下関係、
女性が働いているだけでも奇跡。
海外から銚子港が空いている時間に、探検クルーズ船とか寄航して貰って、鉄道乗ってせんべい焼いてもらう
木更津港みたいな大型クルーズ船はf無理だけど、小型・中型クルーズ客船が寄ってくれれば
銚子市も、大阪泉佐野市「ふるさと納税」ようにアマゾン券2割つけ銚子電鉄すれば良いのに。
こういうのは“前代未聞”なのを始めるからマスコミにとりあげられたりするのであって、あとから真似てやったって誰も注目しないよ。
>>212 今の状態では、銚電はともかく、誰も自業自得の銚子市を助けてやろうとは思わないでしょう。
市民が普通の納税からふるさと納税に代替して、返礼品をいただくんだろう。
>>214 自分の居住市にふるさと納税は可能だが、返礼品はもらえない自治体がほとんど
実際銚子市でも
■謝礼品の返礼は「銚子市外にお住まいの方が対象」です。（2017年10月1日〜）
（市民の皆様へ）
チーズの方はあまり話題にならなかっただけに
>>217 ヒカキンさんは、数分の動画で前半では｢まずい棒｣ 後半では｢ぬれせんべい｣ をさりげなくユーチューブしている。
銚子電鉄の状況もフォローしている。数日で、約180万回以上の再生、コメントが約100以上もある。
話は全然違うが、大阪の泉佐野市のふるさと納税2018年度、約495億円以上あった。スゲエ
アマゾン券だけで、約100億円。銚子電鉄も泉佐野市の返礼品に繰り込めば良かった。
ここからが俺の提案だが、手元に7500円分のアマゾンギフト券の番号がある。
アマゾンで銚子電鉄の｢濡れせんべいが｣ 購入出来ると、売り上げが伸びると思う。
もちろんアマゾンに出品するには手数料や社員の負担が増えると思うが・・・
>>217 >>銚子電鉄も泉佐野市の返礼品に繰り込めば良かった。
ヒカキン神！ふるさと納税ってスゲェ、俺ってニュースに敏感！スゴいだろ、な小学生みたいな文章で、住民税やふるさと納税の根拠、趣旨を全然わかってなくてワロタ。
あなたの通った小中学校も、舗装された道も、地元の人が納めた税金では決してなくて、タダでできたんだと思ってるんでしょう。
趣味に溺れすぎというか、納税者、社会人じゃないのかな?
>>ここからが俺の提案だが
じゃぁ、銚電に申し出なさいや、
まさか、自分はなにもしないんじゃないでしょうね？
ここに書けばだれかやってくれると思って、自分は骨をおらずに自分の理想を叶えようとしてるズルイ人間かな？
アイデアマンとして誉められたいの？
銚電倶楽部に入会したら、フォームから社長に直接メールが送れるよ
なんか、以前このスレにいた、Uber Eatsにこだわてったおっさん？と同じ匂いがするなあ。
レス元の書き込みが聞きかじりで、口先だけでなにもしなさそうだしな。
映画もいいけど、例えば子供料金=小学生以下(小学生も含む)は期間限定で乗車料金100円
だからこんなとこに書き込まないで、銚電倶楽部入会して、直接社長へ提案として送れって。
銚子市民の自家用車、バイク・自転車(電動も含む)保有率は不明。
>>283 家庭(子ども）も持ったこともないし、銚子のような地方で暮らしたことがないなら、黙っててくれる？
交通至便な都会のひきこもりがネットで聞きかじった知識で、これが世界だ！って思ってるみたいで、見苦しいよw
>>国の政策で高等教育無償化や幼児教育無償化で保育園(銚子市内保育園のは不明・・・保育士が集まるか)や
正に「ぼくのかんがえたさいきょうのちょうしでんてつ」やな。
銚子電鉄(含む千葉交通バス料金)子供料金が割高で、気楽に期間限定で子供に列車を使う機会があればと思った。
あの〜 銚電だけで収支を改善するのは難しいと思うんですね。
>>233 名無し野電車区2019/04/20(土) 18:57:26.820
>>銚子電鉄(含む千葉交通バス料金)子供料金が割高で、気楽に期間限定で子供に列車を使う機会があればと思った。
子供の行動範囲なら、ふつう、金がかからない自転車かなにかで直行しない？
地方の生活知らなすぎだし、普通の家庭とはかなり違う子供時代や人生を過ごされたようですね。
>>228 ,233
ご本人は、バスや電車が10分おきに来るようなところに住んでおられるのでしょう。
銚子市とは、銚電沿線と車内か電車の待ち合わせの時間だけ屯した駅前から見渡した範囲のみ
銚電＋徒歩ですべて用が足りる街だと思っているとしか…。
ずいぶんと狭い世界観をお持ちのようで。
地元側の人間から見たら、釣りとしか思えない、何にも分かってない子供じみた腹の立つ文章ですわ。
「濡れせんべい」と言うけど、職場や同僚に勧めてみたけど、建物にすきま風が入る昔や、魚の骨まで炒って食べた時代ならともかく
>>201 そうか、厳しい状況なんだね。
地方のローカル線は
>>201 そうか・・
地方のローカル線は、通学客の収入が重要のようだね。
20年位前になるが、下館から関東鉄道常総線に乗ったら、俺以外の乗客は全員高校生だった。
今は快速が出来たり増発したから、通勤客や地元のお客さんも増えたようだが。
銚子電鉄も元旦の初日の出前に沢山のお客さん乗ってる動画見たよ。
観光客にとっては銚子電鉄は重要だ。
俺もまた5月に銚子の温泉に行くから、銚子電鉄乗るよ。
やれることは全てやった上でのまずい棒や映画制作なの、何もわかってないっぽい。
結果が全てなんで
>>241 おまけに240は、一般的な銚子市民はJRに乗り継いで千葉(市)や東京に通勤したり、買い物や市役所などへの足に銚電が使えると思ってるっぽい。
その地その地の生活という想像(シミュレーション)もしていないらしい。
銚子市財政破綻迄、2022年 3年前後だから、若者流出を防ぐ工夫が必要だ。夕張市のように
>>224 ５Gだの光ファイバーだの、今になってちょっと新しい言葉知ったからって、メクラ滅法で得意になってアイデアマン気取りすんなよw
線路に頼らなきゃ敷設できないなら、日本中でサービスできんわ。
ウーバーだの、こども割引切符だの、総武本線スレで蔓延してるNGワードフィルターをスルーするために内容のない書き込みでスレを潰す新手の嵐だろうな
銚電沿線だろうが、農業、自営業が多く、いろんな施設が点在してる地方は半世紀も前から車社会なんだよ
発想が日本人だけでは無理がある。それこそ世界中の鉄道会社調査し、どういった取り組みをしているか？
>>224 なぜに来栖？神栖と間違ってるのか？それも２回も。
ロングシートの着席保証なんてお笑いでしかないわ
クロスシートならまだしも。
>>247 もういいから、言いたいことあるなら銚子電鉄の株主になって、直接経営に口出してくれ。
株主って、総武流山電鉄のように沿線住民や設立に賛同した方の、子供や孫やひ孫や夜叉孫が保有してるだろ。
>>243 俺だって、銚子市民はJRに乗り継いで千葉や東京に通勤したり、買い物や市役所等への足に銚電が使えるなんて思ってないよ。
>>247 >>※個人的には休止したホテルを、動物と一緒に泊まれるホテルにすれば首都圏からお客は来ると思う。※
素晴らしいアイデアですねwww
なんひとつ調べてもないで、思い付きでものを言ってるんですねw
居抜きでペット可ホテルを始めてみた結果。
https://www.tripadvisor.jp/Hotel_Review-g1021144-d1110956-Reviews-Renaissance_Beach_Resort-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html 需要はゼロではなかったが、その程度の需要、客数、売り上げでは修繕もサービスも全然追い付かず、成り立たんことを証明。
これを反面教師としてやってみようというライバルも現れなかったというオチ。
あなた自身が動く気も、客としてくる気もないくせに、無責任に“需要はあるだろう”なんて、提案された側も迷惑、付き合わされる方も時間の無駄だわな。
>>252 十数年前は一時間に二本あった記憶がある。
一両編成の電車が走ってた時かな。
弱冠17〜18の銚子商高の生徒さんたちはぬれセンアイスを商品化したり、
まあ現在の検査予備編成すらない状態だと、今以上の増便は無理だな。
今日は切符売りが多いな
ICカード(最近はスマホ・タブレットもICカードの代わりになる)使えるようになればいいのだが。
>>262 客が倍になる保証がなければ減収になるだけ。
天候が悪かったらそれこそ泣きっ面に蜂。
むしろ繁忙期料金にして、閑散期を安くする手もあり。
自分が安く乗りたいのか情報通ぶりたいのかは知らないが、失敗しても自分の懐が痛むわけじゃないから、いくらでも相手が無能だと罵れるわな。
>>262 そんな詳しいwなら銚電といわず、どこか鉄道会社に就職して手腕を発揮したら？
ネットかテレビで聞きかじった言葉や流行を得意になって並べてみただけにみえる。
小学生の意見か？
それらを導入、運用するのもタダだと思ってるのでしょう。
喜ばすよりも、かけた費用以上の収益が上がるのか？
それより車両や施設整備に金をかけるべきだと思うが。
スポーツとか勝負がつくものと違って、鉄道趣味者って、模型、カメラ、雑誌、鉄道会社のお客様扱いに勘違いしていい気になってる奴が多くて恥ずかしい。
交通系電子マネー、鉄道会社はフル設備の導入が求められるから無理かしれないが、
ここまで利用客が減っているなら、大量輸送用の鉄道にこだわらなくて、線路やめて道路にし
>>267 変電所改修の金にすら事欠いているのに、さらに数千万もするバスもあわせて導入なんて、話がメチャクチャ。
平気で矛盾したことを書いてるって糖質かな。
新しい言葉知ってるボクちゃんエライでしょって言われたいのかな。
運転士の免許や整備の手間が二重に必要で、乗り心地の悪いDMVなんて、最初は物珍しさでテツオタは呼べても、いずれ鉄道会社のお荷物にしかならないよ。
DMVは2両又は複数台連結して、同時運行できる。 問題は色々あって(多分日本では普及しない)
DMVは鉄道側の操縦免許にしたって、電車と内燃車じゃ免許も別だし、整備も設備や人も揃えなければならない。
荒唐無稽なアイデアを連投されるとROMしてても疲れる。
DMV!DMVって騒いでる連中は、ろくにマイクロバスに乗ったこともない世間知らずじゃないの？
内燃車のメンテにいかに金と手間がかかるかは、バイクや車のメンテをしてみればイヤでも想像がつく。
DMVが有効なのは、平行道路未整備の場合のみだが、どう考えてもBRTの方が色々有利だな。
>>275 農業や自営業が主体の過疎地なら、道路の方が先に整備されている。
そうでなきゃ生活も仕事もできない。
よってDMVは、世間知らずで趣味に溺れたテツオタを喜ばすだけで、ローカル線の救世主などというのは絵に描いた餅
マイクロバスだけど、幼稚園児や小学生低学年なら座席で約40席 成人だと補助席入れて約26席
A 銚子市民がいかに銚子電鉄に乗車するか。外川⇔銚子⇔東京(千葉・世界へ)
>>279 こんな小学校社会科の発表程度の内容で、起死回生できるのであれば、とっくに実現してると思いますけど？
>>A 銚子市民がいかに銚子電鉄に乗車するか。外川⇔銚子⇔東京(千葉・世界へ)
高速バスの方が便数も多く、JRの普通運賃＋数百円でリクライニングシート、乗り換えなしで東京駅から犬吠埼へも直行可能。
市民の利用＝実用面では、JR＋銚電では話にならない。
>>B 銚子以外から来て貰う工夫と滞在時間をどう過ごす
>>C 銚子港や鹿嶋港(クルーズ船等)から銚子市内へ来て貰う工夫
隆盛を極めた昭和期と違い、海外旅行も一般化、TDL,アウトレット、世界遺産、北陸新幹線の開業、スカイツリー開業をはじめとする東京観光への再注目、LCCで成田から北海道や沖縄、諸外国へも安く行けるようになったりと、観光客の目も肥えた。
大洗水族館、鴨シー、マザ牧クラスの目玉がないと、いまどき、海(漁港、魚)、灯台程度で、銚子はわざわざ選ばれない。その程度なら東京からさっと行ける南房総や三浦でも十分。
大型の投資をする体力は銚子市にも地元民間にもない。
大手資本もその点はお見通しでどこもてを出さないし、京成もホテル経営から撤退。
>>観光に力をもっと入れる。鮮魚とかは茨城県大洗に買いに行った方が安く・新鮮だった。
値下げすれば絶対売り上げが伸びる、どこの馬の骨かわからない俺が言うから間違いない、もし総収入が落ちたら僕が補填しますよ、と銚子の業者に面と向かって言ってみたら？
>>278 >>279 釣りならもういいかげんやめてほしい。
まじめな書き込みをするならちゃんと下調べして根拠のはっきりした書き込みをしてください。
>>281 銚子の人は東京に仕事で出張するときは高速バスは使わない。時間がかかりすぎるから
銚子駅から特急利用ただし銚子駅までは銚電は使わない。自家用車
釣りじゃなく、本気でそう思ってるでしょ。
直流600V変圧器 ネットとくぐって見たが、2019年4月で関西電力トロリーバスの
>>284 1年前に銚電に提案したらよかったのに？
ここでじゃんけんの後出しして楽しい？
>>285 処分されたか判らんけど。東京オリンピック開業頃営業で、少なくとも
1回は変圧器交換し、10〜20年位は使ってると思う。鉄道用にしては累計使用時間が
極端に少ない。4月中旬〜11月頃迄と、観光用で早朝深夜がない。ユーチューブ見ると
上り下りで同時に5〜7台位(合計10〜14台)出発し、車庫もあり延長5.9キロで途中列車交換もある。
推測だけど複数台変圧器があり、メンテもしっかりしてると思う。変圧器容量が大きそう。
銚電変圧室に入るかどうか？ 部品供給・メンテナンス費用・維持出来る技術者や、あと何年間使えるか
多分、銚電にも電気工事プロ、複数電気関連資格を持った方がいて、総合的に新品変圧器を選んだ
理由があるんだろうな。新品なら国や県や銚子市から補助金もあるし。
中古購入だと、今は蛍光灯1本破棄にも環境に配慮して、お金はかかるし、変圧器だと細かく手作業で
素材毎に手作業で解体しないといけないから、廃棄するのも高コストになるんだろうな。
肝心な事書き忘れた。関東関西では、周波数ヘルツHZが違うから、関西電力直流600V変圧器は
深夜に行っていた架線の点検は外注だった。
ネット知識だが、直流1500V、容量の多い、山の手線とか都心部鉄道用変圧器は、寿命が約30年らしい。
>>291 電気用品安全法とかの関連法規や故障時のフォロー体制を全く考えずに、やたら、海外、海外といってるあたり、全く現場、実務経験も、たいした社会経験がないのでしょう。
あんたの書き込み内容は無免許の人間がドライブテクニックを語っておるようにしか見えない。
俺は先進的思想だけど、銚子市民や銚電は、旧習に呪縛されていると、文中でdisってるしな。
>>289 >>銚子の街のあり方を考慮しないと銚電だけの経営改善はむずかしい。
通勤をはじめ、各役所への足や買い物、保育所や塾なんかへの送り迎えに車使っているのに、どういう場面でわざわざ銚電使うの？
観光資源として以外、銚電自体無用の長物でしょ。
>観光資源として以外、銚電自体無用の長物でしょ。
銚子市民の生活の足として「無用の長物」、という意味にとるのが自然。
>>293 意外に通学需要はあるけどな。
人口減と少子化で減り続けてはいるが。
産業革命が最初に行なわれたのが海外だから、工業製品一般に関しては海外の方が歴史・技術
>>296 学生が存在するのも、保護者が仕事や買い物をしているからで、それが銚電…専用で転用の効かない設備の維持が必要で鉄道、でなければならない合理性はないね。
もともと銚子市民でも銚電の恩恵にあずかれるのはごく一部だし、近隣の市町どころか銚子駅以西の銚子市内でも生活は成立しているし、自転車、バス、自家用車で代替できないものではないだろう。
なので、基本的に観光資源としての銚電の存続を探るべき。
>>301 銚子ー仲ノ町はJR東日本が保有する線路なんだけどな...
銚子電鉄は使用料を払ってる。
イベント列車がほとんど仲ノ町発着なのはそのため。
南部縦貫はその使用料を巡って廃止にならなかったか？
駅の共同使用料も、いままでも交渉なり、JRの温情で相当まけてもらってるンじゃないだろうか。
JR から電気を分けてもらうっていうか買うのなら
昔は、総武本線周辺で国鉄勤務の方が多かったけど、今はだいぶ少なくなったし、
10億も集めるなら小児医療の充実や児童館やら学校の備品でも整えた方が銚子の未来のため。
銚子電鉄制作映画「電車を止めるな」、
社長の出身校には結構芸能人がいるからそのつながり、鉄道が好きな芸能人、
なんの根拠もない私感だけの「〜じゃなかったのかな」的ただの想像は、他人には全く参考にならず迷惑なだけですので、もう来ないでいただきたい。
>>306 >>昔話していてもしょうがないから、
>>「泉佐野市300億円キャンペーン」
見習って、銚子市も総務省にケンカして、ふるさと納税でせめて10億位集めたら、銚子電鉄の
補助金続くと思う。
今の銚子市は国から睨まれたらアウトじゃないの？
案の定、泉佐野はふるさと納税の優遇措置を剥奪だれたし、
やってもやらなくても銚子市が2〜3年後に確実視されてる再建団体に転落したら銚電への補助などまっさきに削られるだろうね。
>>313 ぬれ煎餅は最初からラインナップに入ってるよ。
泉佐野市だって、最初は関西国際空港関連の周辺宅地や色々な周辺設備投資しすぎたんで
財政破綻寸前までいった。ふるさと納税額が2018年度が約500億円 2019年度は100億超えて
今は5月末迄300億超えを目指してがんばっている。経費や景品やアマゾンギフト券代引いても
2018〜2019年度で350億以上はある。数年は財政破綻は免れる。
銚電も約2億変圧器は疑問だ。イベントで1時間辺り最大3往復走行させたとしても
鉄道用の変圧器が必要かどうか？ 付帯設備含めて産業用や汎用の変圧器なら2000万円〜
で安く調達出来るのではないか？
補助金ありきじゃなく、例：大人や子供1人対して、幼児料金を四人迄無料。
市民が使い安い公共交通にしつつ、観光客が来る様な仕掛け。例：キャベツ畑のキャベツを買い取って
花を咲かせる。例：戸川駅端っこに、願いが叶う柵を作って、鍵をかけてると願いが叶う。
インスタ映えする何かを設置。
濡れせんべい大きさはミニサイズを作る。都心ではダイエットと健康面にお金をかける。
塩辛く。塩分が多い物は敬遠がち。
>>311 北海道夕張市は、北海道で歴史が浅く(原住民のアイヌの方から見たら歴史はある)
産業も石炭産業なので、本州の財政破綻する市町村とは経過が違うと思う。
変圧器に関してはシロウトなんだけど、今の変電設備だと、笠上黒生駅から観音駅程度の距離でも400V代に落ちるほどだし、
銚子電鉄って、なぜかは知らないけど、アニメの聖地巡礼とかには乗らないよね。
汎用の変電設備が2000万円〜って金額の根拠どこから引っ張ってきてるのかな？
>>315 >>補助金ありきじゃなく、例：大人や子供1人対して、幼児料金を四人迄無料。
>>市民が使い安い公共交通にしつつ
へぇ、銚電沿線で親子連れで行くようなところってどこ？
市内のスーパーやコンビニ、図書館やゲオみたいなとこに親子が電車でおでかけするんですか？
銚子みたいなところじゃ、保育園とかの送り迎えや買い物、レジャーなら着替えや疲れて寝ちゃった時とかベースキャンプになるくらい子育てにくるまは必需品なのに、新幹線や飛行機使う遠距離でもないのに、車使わずわざわざ銚電使うんですかぁ？
地方の生活全然知らないし、目が離せない幼児(未入学児)抱えての外出の実際とか子供と接したこともないのがまるわかり。よく、偉そうなこと言えるね。
百歩譲って銚子市内の家族が君ヶ浜や犬吠に磯遊びにいくとしても、銚電＋徒歩なんて、
あ・り・え・ま・せ・ん
もうちょっと勉強してから書けや。
>>319 車使わずわざわざ銚電使うのは、鉄道オタクだろうね。
あなたの言う事、筋が通ってる。
あと日本の運転免許を持たない外人さん。
日本人(銚子市民)は、日中、茨城方面に加え、新しくできたイオン方面へ買い物や働きにいくようになって、人気(ﾋﾄｹ)がなくなったんだろうね。
白帯も無塗装 銚子電鉄も、ペンキ代さえ払えない窮地に至ったか。
カッテイングシートだと、貼って数年経って張り後が残るんじゃないか。
>>326 お前さん、わざわざ書いてやらないとホームセンターで売ってるカッテングシートの存在やその適不適も知らないと思ってるんじゃ銚電の人もバカにされたもんだね。
あちこちに下らない提案して、儀礼の「ご指摘いただきありがとうございました」を、俺だけが気づいたアイディアだと天狗になってんのかな。
>>326 塗料に事欠いて
そんなこと気にするとか
Facebookの銚子電鉄ファングループで、3001編成の白帯消滅に関して、
特殊な塗料だから、100円均一(ダイソーとか)で販売の塗料やラッカースプレーじゃダメだと思う。
>>330 素人がプロに向かって、乞食の真似や100均の塗料を提案とは、失礼だと思わないのかね。
釣りかギャグのつもりでも、顰蹙もんだぞ…
社会人なんだろうか…
しかし、よくこんな銚電や銚子市民をバカにした内容が思い付くもんだな。
2019年11月に休止予定の上野動物園モノレールも、周波数同じで600V変圧器と整流器持っている。
>>334 ひょっとしてギャグで言っているのか？
自分はなにもしないで、まったく当てもないのに他人の善意を期待してのアイディアマン気取り。
全然おもしくないし、人間として最低。
>>335 まあ日立電鉄廃止の際に、変電器を譲ってもらおうとしたことがあるくらいだから、鼻で笑うのはやめておいた方がよいかと。
まずないと思うけど。
都の資産だから、譲渡されるにしても入札になるだろうし。
3001編成の交換された密着自動連結器も、気動車用の小型のヤツだから、どっかの非電化鉄道会社から入手したものだろうから、
ひょっとしたら状態のいい中古を探してるかもしれない。
>>336 あなたが334かは知らないけど、335の批判をただ
>>鼻で笑う
>>やめておいた方がよいかと。
と感じるなら、相当常識からずれていると思う。
上野動物園とか、東京都でも特別区は歴史や経緯も含めて特別なわけで、歴史は京都や
まあ電圧が同じってだけで、路線延長距離が全然違うし、上野のモノレールは2編成同時に動くことはないから、
つか
素人が言いたいこと言い合ってるだけじゃん
まあ断定は中の職員の人しかできないしな
運転士も大切かも知れんが、ここの場合、保線や電気や特に整備関連職員の方が大切だろう。
>>345 ギャグにしても面白くないよ。
頭おかしい人が書いてるとしか。
>>345 電気関係の資格や実務経験をお持ちのうえでのご発言でしょうか？
とてもそうは思えませんが。
>>344 中の人じゃないから聞いた話だけど、4月にデビューした、まず衛門神社で
ネタにされてるTさんを含めて、今現在の正運転士って5名だっけ？
正運転士っといっても、仲ノ町駅の勤務はあるようだしね。
正運転士で入社5年以内っていうと、Tさんの他に、昨年の公募で入社した
方しか知らないなあ・・・
>>345 うん、ちょっと黙ってて。永遠にでもいいけど。
根拠のない「ぼくのかんがえたさいきょうのちょうしでんてつ」は聞きたくない
>>345 家電品でも電圧などが適合しても、外国から買ったPSEマークのないものをコンセントにポンつけしたら違法だし、修理などのアフターサービスを気にしてメーカーや販売店を選ぶのは常識だけどな。
一度もまともな仕事をしたことがなく、家電や車の購入のしたこともない、全部親任せの子供部屋おじさんが知ったかぶりしてんだな。
運転士免許と言っても、実際に減点なく、厳しい身体検査や体力検査に何人が合格しているのか。
車の免許と違い、ちょっとしたミスも減点対象になると聞いた。不規則で過酷で長時間拘束の
職場で体調崩さず、辞めずに何人残っているか。免許取得してしばらくしたら、他の鉄道事業者に
転職するのではないか？
その辺は鉄道事業者もわかっているから、免許があっても余程事情が無い限りうかつに採用はしないだろうけど。
運転士がいなくなれば。運行に困るのは目に見えているから、それを採用するととなると、採用した側の鉄道会社も
気まずくなるから、大手ならともかく、例えば実家に戻る為に転職するとか事情が必要なんでは。
>>349 法令とか規則とか、そう言うけど、この周辺鉄道会社も、第一次世界大戦賠償で機関車とか
鉄道関連製品、賠償金の代わりで分捕ってきたんだぞ。最初に導入(分捕った)した方はスゴイと思う。
>>350 やっぱり子供部屋おじさんかw
必死だなw
>>350 これだけけなされて、書き込み続ける根性だけは認めるわwww
まず、免許取得者が、他の鉄道事業者に転職したから何？別に個人の自由じゃん。
そりゃ銚子電鉄だって、運転士不足になれば確かに運行に困るから、運転士が仕事
じゃなくても免許持ってる人結構いるよ。社長を筆頭に。
あと、法律、法令、規則って時代時代で変わってきてるってわかってる？既得権で
遡及されることはないけど、第一次世界大戦直後でできたことが、今でもできるって
思ってるの？
頭の中お花畑だな。
>>350 なんの根拠も出さず、お前さんが都合よく捏ね上げた「〜では？」「〜と思う」...。
誰も納得しないよ。
書けば書くほど恥さらしてるってことにいい加減きづけよ。
「まずいぼう」のネーミングと企画は誰が考え、実行したか気になる。「電車を止めるな」の
１本の利益が３０円とすると、８０万本売れて２４００万円の儲けか。
>>354 そういう結びつけをしてしまうなら、病院へいった方がいいと思う。
普通の人じゃ思い付かないことだと思ってるみたいだけど、逆だから。マジで。
>>354 もうネタ切れなのか銚電から話が大きく逸脱してます。ネタ切れなら無理に投稿せず
しばらくROMしたらいかがでしょう。
>>355 利益が出れば、それに対して法人税がかかる、赤字分と相殺してなのか、この辺は税理士の社長の方が詳しい。
個人的には100万本超えたら、次の味 例：「キャベツ味」とかも良いかと。
最近は外国人観光客が多い、ドンキホーテ(ディスカウントストア)でも観光土産販売しているから、
パッケージの柄はそのままで、文字だけ外国語でシャレの効く(意味が分かって、縁起がいいもの)
売れるんじゃないかな。 中国だったら日本人以上に風水とか縁起をかつぐ、銚子だから日本で一番東のとか
1番最初に日が出る場所とか、
利益が出れば、駅にノート(駅に来た事や思い出とかを書くノート→100円ショップでA4サイズ3冊位)を
外川・犬吠駅だけじゃなくて、有人駅にひもと鉛筆をひもつけて設置→無人駅だと盗まれる。
滞在時間を数秒でも延ばせれば、駅前でジュースとか購入したり、飲食をすると思う。
外国人の観光客も、こういったノートに書き込みは好きだ。
まずい棒＝高い棒でもあるよな
>>359 置いてくれるのかも、外人が注目してくれるかも未知数。
以上。
>>359 経営に関しては
「個人的には」
「〜かな」
って個人の感想、想像での書き込みはイラネ
赤字も翌事業年度以降に持ち越せることも知らないなら黙っとれっちゅーねん。
>>359 もう何年も前から、外国人観光客が自分でネットで調べて、日本人が気付かない、こんな意外なところにやって来て賑わってる！ていわれているのだから、銚子にもとっくにその効果が現れてて、経営改善してるはずでしょ。
まるで、自分がはじめて気づいたみたいに書いているけど、今の今までそんなこともわからなかったの?
レトロ、田舎臭いんじゃなくて、KLMみたいでオシャレすぎる配色だよな。
>>319 なんか銚子電鉄って静岡県の大井川鉄道みたいな観光鉄道になってる気がする
駅舎とか駅サービスも完全に観光客向けだし
youtubeに銚子電鉄について参考となる動画があるから見てみた方がいいと思う
銚子電鉄に乗ってみた！ 前面展望・各駅ホーム 銚子〜笠上黒生編
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 銚子電鉄に乗ってみた！ 前面展望・各駅ホーム 笠上黒生〜犬吠駅編
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>367 >>なんか銚子電鉄って静岡県の大井川鉄道みたいな観光鉄道になってる気がする
>>youtubeに銚子電鉄について参考となる動画があるから見てみた方がいいと思う
なにを今さらw
現地に来もしないで、部屋にとじ込もって、ネットで世界を知った気になってる子供部屋おじさんならではいい方だな。
荷物も積める個室で移動できる自家用車から地元の人間は戻せないよ。
市役所行ったり買い物行ったりに銚電が使えるとでも思ってるの？
自分で市役所にも買い物にも行かないからわからないか。
悪いけど、俺、地元側の人間なんでね。
必死になればなるほど、キミの社会経験のなさと視野の狭さと情弱ぶりがうかがえるよ。
>>367 オマエがレスつけてる319の内容を全然理解してないな。
こんな鉄オタが紀行番組を真似て造ったような動画で、銚電が市民から見向きもされてない“結果”だけ見ても、その理由が分からんだろうな。
>>367 スーパーや市役所が駅の周囲にあるかとか。
市内の家族が小さなこどもを海に連れていくにして、君ヶ浜駅が海水浴場の最寄り駅でも、着替えやレジャー用品、飲食物なんかを携行するだろうに、車じゃなく、銚電＋徒歩って選択があるとでも思ってるの？
買い物とかの所帯の切り盛りや子供の世話したこともないのがよく分かるわ。この偽善者！
“都会住まいでネット引いててなんでも分かる俺様(きどりのこどおじ)”が、銚子市、市民、銚電を、調べもしないで4Gや光回線も来てないような遅れてる田舎だと思い込んで、見下してバカにし、からかうつもりでここに来てるんだろ。
地方の家族持ちの生活を全然知らないよそ者の大都市圏の独身生活しか知らない人が、
>>368 銚電の利用客って、観光客以外では、もはや車に乗れない事情がある人(年齢、免許など)だけだよね...
車通勤禁止だからって人なんてまずいないよね。
銚子電鉄の職員さんですら車通勤だし。
沿線に住む義務もないし
>>375 銚子の求人はたいてい自力(車)通勤を求めているし、送迎バスを出すような大きな会社もないしね。
スレチで申し訳ないが、銚子駅の駅を出て左に１分ぐらいのとこに、チェーン店の
>>378 代行なんて参入簡単だから、発達どころか過当競争だよ。
浅草の人力車みたいなもん。
いつの間にか二種免要るようになってたんだな
>>378 館山も八日市場も大津港もローカル鉄道すらなければ、8時過ぎたらバスもないよ。
時間的にも地理的にも、飲んだあと公共交通機関だけで帰れる場所は、面積的に日本全国でみれば大都市通勤圏内の、ごくご〜く一部でしょうに。
>>381 自分は人口30万の市に住んでるが、やはりそれくらいの規模ないと
11時過ぎにバス電車なんかないよね。
銚子駅に午前0時を過ぎて着く、東京からの高速バスって、需要ある
のかな。
需要あるのは旭くらいまで？
銚子駅23時頃に着く高速バスはたまに使うけど、東京駅出発時は補助席
まで使うくらい、旭、飯岡あたりでかなり減って、銚子駅まで行く人は
ヒトケタって感じなんだけど、いつもそんなもんなのかな？
ペンキはラッカー塗装っぽくないから、何らかの事情があるのでは？
列車の塗装が、ハケ塗装、ホムセン調合って…。
3001の貫通路扉の手直し塗装のことを言ってるのなら、エアブラシでのラッカー塗装なのに、何を言ってるんだコイツは...
このこどおじは銚電に乗ったこともなければ、銚子に行ったこともないと思われ。
「きゃべつ」も誇りにして良いと思う。産地として定着する為に何十年もかけ努力しているはず。
なにをいまさら寝ぼけたことを。
キャベツが100円超えると高いと思うって言ってた銚子の人いたけどホンマかいな。
>>388 日本人ですら、福島沖から親潮が下ってくる太平洋の突端である千葉県産の食品、水産物を避けているくらいだし、
千葉県産品を指定して禁輸してる国もあるくらいだし食べ物で人を呼ぶのは無謀。
5月20日に銚電の動画を見つけて有頂天になった自称情強の子供部屋おじさんは、得意になって、関東板で2ヶ月以上もまえにかかれた質問に嬉々として答えておる。
5ch.net/test/read.cgi/kanto/1447127477/
502 名無しさん 2019/02/28(木) 20:48:55.41 ID:U690aPly
いよいよもうすぐ春なんで
銚子旅行行こうかと。
銚子つったらやはり
犬吠埼？
558 名無しさん 2019/05/20(月) 01:03:27.78 ID:z2GC+b0Z
>>502 銚子電鉄はどう？
銚子電鉄は観光鉄道化してるからいろいろ面白いものがある
参考動画をyoutubeで見つけたので見てみて
銚子電鉄に乗ってみた！ 前面展望・各駅ホーム 銚子〜笠上黒生編
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 銚子電鉄に乗ってみた！ 前面展望・各駅ホーム 笠上黒生〜犬吠駅編
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>394 都市部地下街や地下鉄や駅構内や列車内やホームは、充電池や電動バイクや電動キックボード
持ち込み禁止になっている。それでもたまに外国人とか、地下鉄改札前迄、電動キックボートとか
アムウェイもどきでやってくる。リチウム電池発火したら怖いぞ。
銚子電鉄HP電動バイク運転映像、駅構内(鉄道用地)だから本当は道路交通法に微妙にひっかかる
細かい事はいいか。制限速度40キロの所41キロで走るような感じかな。
実際レンタルして、駅のホームとか駅前歩道部分走ったら怖いけど。
逆に私有地内で問題ねーんじゃねーの？
>>397 道路交通法第2条1において、
自動車道および一般交通の用に供するその他の場所※を道路と定義し、
同64条において、
何人も、第八十四条第一項の規定による公安委員会の運転免許を受けないで（運転免許の効力が停止されている場合を含む。）、自動車又は原動機付自転車を運転してはならない、とし、
自動車道のほかにも一般的な交通が発生されている場所には道路交通法が適応される免許がなくてはならないとされています。
(※スーパーの駐車場など。)
異議申し立てや裁判になれば確実に負けます。
あなたが運転免許を持っているか取得する予定があるなら、これを知らないのはかなりまずいので、この法律を一読することを強くおすすめします。
25日に、Teittwr見ると、仲ノ町の留置車内でコスプレ撮影会やってたみたいだな。
電止めのエキストラ募集だそうじゃないか
銚子市民もしくは銚子市在勤者限定じゃなかなか集まらないでしょ。
鉄道車両は要らないから、駅ホームで撮影はしたい。ストーリーや内容を審査するのだろうか？
鉄道車両は要らないから、駅ホームで撮影はしたい。ストーリーや内容を審査するのだろうか？
>>402 撮影時間によるだろうけど、銚子電鉄側の提示する条件を呑む条件で、営利目的でない個人、任意団体で1万円ほどって聞いたな。安全確保のためもーの人員を作必要があるし。
>>404 情報サンクス。銚子市観光PRビデオ何本か見て見た。銚子電鉄が出てくる事が多いと感じた。
観光用ビデオは無料で撮影できるといいのに。
>>402 あなたが自主製作するならともかく、小湊鉄道のほうが向いてるから、銚電出番なし。
東京に近いから手間も少ない。
鉄子、桃電ラッピングとか奇抜なことをしはじめたあたりから、ふるい鉄道風景のロケは小湊にすっかり奪われた。
いまの車両じゃ以前ほどのレトロ感がないし。
銚子電鉄での撮影商用動画で、これって銚子電鉄スレで出てたっけ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>407 このCMの冒頭シーンで2秒〜4秒 と最後駅でのシーン25〜27秒位が欲しい。
列車内と列車を外から撮るシーンはいらない。
実際に数秒シーンでも数十分かけて撮影しその後編集しているから、やっぱり
1時間位は撮影かかるだろうな。
>>408 1時間どころじゃすまないですけど？
子供部屋のシッタカさんw
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO これだったら何時間かかるか教えてちょうだい
お前ら銚子電鉄ファンなら発売日に「崖っぷち銚子電鉄」買ったよな？
>>411 ｢まずい棒｣噂だと、85万本近く売れたらしい。(本当か不明) 利益が1本35円だとしても
約3000万円 令和元年(2019年度)は、銚子電鉄全体で黒字になるんじゃないか？
>>410 詳しくないけど、芸能事務所や電通のようなプロダクション、都内だけじゃなくて地方にもある。
全体が約3分近くあるから、数日から1週間近くかかるんじゃないか。費用も数百万以上かかる
メイン歌手移動
名古屋市内〜東海道新幹線〜東京駅〜しおさい号又は高速バス〜銚子電鉄。
バックダンサーとエクストラ
都内近郊及び地方空港からの移動
撮影機材
ドローン(もしかしたらヘリコプター)や照明や編集機材のホテルへの持ち込み
※はるか昔、子供のいたずらで屏風ヶ浦の崖の下で、引き潮の時、命がけで「ながらみ」
採取した時(違法だと思う) メチャクチャ風が強かった。
撮影協力 乗客への代替交通手配 発電機(夕日のシーンン)や照明手配
臨時列車数本と技術協力(ポイントの辺り)
食品事業だけ見れば優秀な会社だもんな。
わかりきってることや根拠のない想像を“俺は大発見した！”的にいちいち書くなよ。
前月二回銚子で地震があったけど、流石に三度目は無いよね？
>>415 令和元年5月はもうおわったので、
銚子近辺(千葉県東部や千葉県東方沖震源)ならしょっちゅう(M4クラス・数ヵ月に1度)起きてるけど？
まさか、長南町近辺で起きた地震で、今さら、“俺気づいちゃった！”、“俺心配してます”かい？
>>412-413 ・名古屋から銚子までの移動手段
・食品の方が売り上げが高い
鉄道スレなのに、お前が書かなきゃみんな知らないとでもおもってんのかなぁ。
よう、地元民。
国鉄佐倉駅からトンネルが開通した頃だと、まだ貧しくて佐倉駅でわざかな切り離しの時間に
待合室でカラーテレビ観ていたな。着る物も同じ服をずーっと着ていた。
旭市に近い方の岩ノリや、浜辺に打ち上げられちぎれた海草なんかも食べてた。魚の骨も貰い受けてフライパンで炒って
食べた。ながらみ 今は超高級品になったけど。当時でもクジラ肉より高かった。イワシも規格外や痛んだ物は
乾燥させ畑の肥料になった。
ケーキとかコーヒーとか洋風な菓子ふんだんに食べられたり親から与えられた方は、気づかないかも
知れんが、結構裕福な家に育ったなんだろうな。
猿田駅から神社にお参りに行って、なんでも揃う銚子に行って買い物し たい焼き(大判焼)買ってもらう位だ。
銚子は活気があって豊かで、冬でも風は強いが暖かい。夏も以外だけど海に近いところは海水で涼しい。
令和になって、せっかく観光資源に恵まれているのに、必死にならずノンビリと構える市民
もったないというか。観光地として徐々に進めていくのかわからないけど。
昔から、資源がある国は、数百年後の事を考え、少しずつ資源を輸出しているから、
銚子も観光資源を今出してしまうと枯渇してしまうから、少しずつ出す作戦かも知れない。
>>418 耳や五感が鋭い人や、海に出ている方の話だと、「ゴーッ」という音が地震の数ヶ月前から
聞こえる場合もあるらしい。千葉県東方沖地震とかはそうだったらしい。今は街の騒音で
中々聞こえないと思う。飛行機の音に似ているらしい。
うまいながらみを食ったことがないんだな
俺は地元でも丘(山)の方の人間
市内に住んでいても、市役所も銚子銀座も児相も、銚電で行けるところはほとんどなかったな。
今じゃ高級品 ながらみ (主に千葉県や関東地方の貝の呼び名=キサゴ・ベイキサゴ) は
>>425 銚電に関係ないウンチクはいい加減にしてくれ。
銚子電鉄が個人だけどコスプレ撮影に協力したと公式twitterに出してたな。仲ノ町で。
コスプレで稼ぐのもいいが小中学校統廃合が続くから、通学時間に合わせた
次の土曜のブラタモリは銚子の話だとか。
だといいんだけど。
「電車を止めるな！」の映画制作費用クラウドファンディング、20:45頃に達成したっぽい。
>>431 ﾗｼﾞｵの方が合計聴取率も低く、聞く局がばらけているのに、TVやワンセグより影響力があるという根拠は？
かもしれない、でいちいち書くな！
東京スカイツリーが出来てから、銚子は東京MXテレビとか映るかわからんが、
首都圏は放送局激戦区だ。営業車はAMラジオ位受信できる。FMはビルの陰で音生が途切れる。
だから民放AMラジオ局・銚子に居る新聞や放送局協力員に取材してもらった方がいい。
以外と見ているのは、地域情報満載ミニコミ誌や地域で発行する地域新聞。
若者は新聞もタブレットやスマホで読む時代になったから、SNSとかツイッターかもな。
相当以前は、NHK横芝送信所があった。今は横芝光町にある。東京タワー時代は
FM放送が成田位迄が限界だった。途切れ途切れならもう少し遠く迄聞ける
>>432 地元に５０席位ミニシアターがある。「映画を止めるな」を実際に上映した映画館。
「電車を止めるな」放送してもらえるかな。
>>434 永澤謹五さんよりアド街で取り上げられた時の方が目に見えて観光客が増えてましたよ。
>>434 >>首都圏は放送局激戦区だ。営業車はAMラジオ位受信できる。FMはビルの陰で音生が途切れる。
高層ビルや電気機器のおかげで都市部のAMの受信環境が悪くなり、FMに移行しようという動きすらあるんですけど？
https://www.asahi.com/articles/ASM3Q6HCTM3QUCLV016.html?iref=pc_extlink (紙版の紙面でも大きく報じられましたが)
まともな会社なら耐用年数からいって、標準装備のラジオがAM専用の頃の車なんかとっくに使ってませんよ。
営業用ならなおのことカーナビつけてるでしょうに。
それに、現役世代は50代でも30年前の若者時代に、FM横浜、J-WAVE,ベイFMなんかが開局して、音の悪いAMを見切った世代ですよ。
いまは電車内でもラジオを聞いている人(片耳イヤホンの人)は見かけなくなりましたがね
在京TV局(1964年に松岸に中継所開局)やAMでもランキング番組はやっていたし、そもそも民放FMが一局だった時代のFM東京が聞けないくらいで,
そのころでも、雑誌もレコードも発売日前日には早売りしていたし、情報には全く不自由してませんでしたけど？
鮮魚を輸送していたくらいですから対東京のトラック便は50年前には確立していたはず。
日中に大きな事件が起きたときても、テレビ、ラジオで続々詳報が入ってきて、夕刊なんか見向きもされてなかった。
セット購読しかできなくて夕刊断っても値引きなし。
コーヒーやケーキなんか売る店も横芝や八日市場を飛び越して先に店が出来(1950年代)、馴染まれていたはず。
MXTVもFM東京も、千葉テレビやベイFMに相当する県(都)域のローカル放送局なんだから、これが受信できるできないで自慢されたり、バカにするのはどうかしてる。
>>425 自分で「ダニエルとシチサンオヤジは同一人物」ってカミングアウトしてますねw
689 名無し野電車区 2019/06/03(月) 00:57:13.52 ID:ep0oI3jX
そういえば、葬式厨のターゲットになって久しいムーンライトながらだけど、葬式案件には必ず首を突っ込んでくるシチサンオヤジは何故か出現しませんね。
っていうか、ダニエルとシチサンオヤジの両方が暴れるスレは何故か無い。
不思議ですねぇw
691 ダニエル@無職で童貞 ◆KuyRyqhUKE sage 2019/06/03(月) 09:34:19.03 ID:RmnD5z6i
>>689 不思議でも何でもないよ
どっちも俺だからw
アホなヤツwwwwww
犬吠埼灯台「白い郵便ポスト」で手紙を出せば願いが叶う!?
更新日：2016/11/16 19:15 .
https://www.travel.co.jp/guide/article/19075/ 銚子半島の最東端にある「犬吠埼（いぬぼうさき）」は、日本一早く初日の出を見ることができる場所。また、ここにある「犬吠埼灯台」は内部を見学できる白亜の灯台として、休日にはたくさんの人でにぎわいます。ところで、その犬吠埼灯台に、珍しい「白い郵便ポスト」があるのはご存知ですか？
ここで手紙を出せば「幸せを呼ぶ」「願いが叶う」「恋愛が成就する」などとささやかれている隠れスポットを、こっそりご紹介します。
犬吠埼灯台の名前の由来
写真：凜風 杏花
地図を見る.
「世界灯台100選」「日本の灯台50選」にも選定され、国の登録有形文化財でもある「犬吠埼灯台」。“犬吠”の名前の由来は、銚子に残された“源義経”の愛犬が、主人を慕って七日七晩泣き続けたと言い伝えられています。少し切ない物語ですね…。
見学できる灯台としても人気の犬吠埼灯台ですが、エレベーターはなく、九十九段の階段をひたすら上る事になります。外観から想像するよりも狭い内部なので、見学される方は、歩きやすい服装と靴でお出かけください。
幸せを呼ぶ・願いが叶う・恋愛成就…かも
写真：凜風 杏花
地図を見る.
灯台を管理する銚子海上保安部と銚子郵便局が協力し、犬吠埼の観光スポットのイメージアップとして、白い犬吠埼灯台にちなんで設置された白い郵便丸ポスト。
白い灯台と白い壁に囲まれて、まるで存在を隠しているかのようなポストですが、「幸せを呼ぶポスト」、「願いが叶うポスト」、また、ホワイトデーに設置されたため「恋愛が成就するポスト」などと、いろんなウワサがささやかれるように☆
特別な風景入り日付印
3月9日（サン・キュー）はありがとう記念日。 16時30分より外川駅で、ありがとうイベントを行います。
祝 ありがとう外川駅 感涙駅認定！外川駅で「ありがとう」を叫ぼう！
2016年3月9日は、大切な人と一緒に外川駅に集合しよう！
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/event/40 >>421 ブラタモリで思い起こされたが、
銚子市は千葉市に次いで県下２番目に市制執行されたり、
自分の記憶のある昭和40〜50年代も、デパートができたり、東京の銀座を模して歩行者天国が挙行されたり、北総、外房地域では群を抜いた大都市だった。
なので、
>>旭市に近い方の岩ノリや、浜辺に打ち上げられちぎれた海草なんかも食べてた。魚の骨も貰い受けてフライパンで炒って
食べた
ようなことをしていた人たちは、特異な集落、階層の人だと思われる。
このような人たちが普通に見られるような"寒村"では決してなかった。
むしろ、この人は銚子の人ではない気がする(飯岡以西？）
誤解、鵜呑みにされたくない地元の人間も見ているんですよ。
それ以前の話をするのであれば、東京の人だって、終戦直後は千葉(県)に食糧の買い出しに来ていたのだから、それを棚にあげて、食糧生産地だった千葉(銚子周辺)を一方的に貧しい土地だったと喧伝するのは、都会モンの傲り、誹謗、侮辱だと受けとっている。
一番豊かで繁栄していたのは、昭和30年後半だと思う。例えば生きていく上で必要な、そろばん上級試験や
>試験費用が安く、地元が会場代や試験準備代金等負担してくれたと思う。
>>450 >>銚子電鉄も、銚子の祭の日や秋連休中は、1時間に1本じゃなくて観光客が多い時間帯
は1時間に2本がいいと思う。
ここでエラソーなこと書く前に、それをやらない(できない）理由ぐらい調べてから来いよ。
実際多客見込まれるときは臨時出すやん。
>>450 >>車がメチャクチャ多くなった。
>>イワシを道で干していなかった。
そりゃ、自動車が普及してない頃だったからだろ、浦島太郎さんよぉw
車の量は昭和40年代半ばから平成初頭の方が断然多かった。
俺は、一段と寂しくなったと思ったよ。
漁港や倉庫のあたりは、休場日に撮ったのか、ってくらい車が激減したように見えたが。
前は、車の量もさることながら、運転も荒く、あの一帯は、シロート(一般車)はスッコンでろ！って感じだったぞ。
>>451 開催団体が統一されてなくて、地方によってばらつきがあった。そろばんもたしか2団体
簿記は今でも日商簿記とか種類毎に特性がある。検定費用よりも、開催の多さや、銚子市内試験会場の立派さ
（地方空襲で燃えたから建物を新しく出来たのもあるが、復興の速さ） 洋品店の品揃えの多さ
食堂の華やかさあたりだ。 小学校の遠足時も、色々なおもちゃが販売していると ため息が出たが。
過去は振り返っても戻らないので、令和の今、これから何をしていいくか、
ブラタモリは参考になった。ドローンかヘリでの撮影で犬吠崎灯台周辺の観光客がほとんどいない
これはビビッタ。すごい昔の平日に、30分位並んで灯台の中を登った記憶がある。
>>459 ホンマお前何歳やねん、やな。
完全過去にとらわれる老害やん
昔はどうでもええねん、今をどうせなアカンかや
>>459 >>ドローンかヘリでの撮影で犬吠崎灯台周辺の観光客が>>ほとんどいない
>>これはビビッタ。
あそこのシーンは、光線(影)の具合からいって朝方に撮影してるね。観光客が繰り出す前の。
灯台や無線アンテナの辺りを歩いていた場面は、まだ土産物屋とかが開店してなかった。
春休み時期っぽいが、前週のちばらき編より先に撮影？と思うほど、4月にしては影も長かったし、タモリたちも真冬の出で立ちだったが。
2001編成に四角の板受けついてたからGW前は間違いないな
おれは、銚電沿線じゃない丘の方なので準地元人といっておくが、459(ほか)が、すくなくとも50年前(1965〜70年ごろ)に銚子からいなくなった人間なのがわかる文章だわ。
>>460 ＞過去は振り返っても戻らないので、令和の今、これから何をしていいくか、
って書いてるのに。
都合の悪いところは目に入らないってのは、、、
>>463 加えて、そんな時代のことなどどうでもよくなる、ノホホンとしていた時代が吹き飛ぶような、その後の銚子に重大な影響を及ぼす出来事がそのあといくつか起こるんだけど,浦島じいさんはそのことに全く触れてないんだよね。
スレが止まって1週間ですが銚電は相変わらずですか？
その突然出てきたバナナ全然知らんのだけど
バナナのキャラクターが突然すぎるけど
>>469 つまんねぇ揚げ足取りだな。
なら、東京ばな奈とかにも漏らさずクレームつけて来いよ
>>バナナカステラも8個入り1000円とかは田舎の大家族で住んでる人の発想すぎる
>>6 個入りで800円か4個入り500円くらいの方が便利。
469は、きっと、友だちや職場の仲間に150円程度のものをあげるのもいやな友だちのいない人間なのでしょう。
鯖威張る弁当に関しては、個人経営の居酒屋が副業でやってるんだから、値段に関しては妥当かと。
ここ書いている人、何歳位かわからんけど。「バナナ」は高級品で小学校の頃食べた事無かった。
長文で済まんけど、「東京ばな奈 ハート」包装紙もハートマークが複数ある。リボンは1箇所
バナナが高級品だったなんて、バナナ輸入が自由化された昭和38年以前の話やん
銚子電鉄の食品事業の方って「インスタ映え」を気にしてる層なんか相手にしてないでしょ。
銚子がマリンスポーツの聖地にでもなれば話は違うけど。
そういや銚子電鉄公式のインスタ垢があるの知ってる人ってどれくらいいるんだろ？放置されてるけど。
くどくなるけど、「東京ばな奈 ハート」最近発売の一番時代に合った包装と中身。
包装の種類やデザイン増やしたらコスト上がるだけやん。瀕死の銚子電鉄やで？
>>477 >>個人的には、子供小遣いの(10円〜30円位)で購入出来て、列車を待つ時間や乗車時間内に
食べきれるお菓子を発売すれば、長続きすると思う。 というか観光客向けだと高くなるから
菓子ラムネとか、原価が安くて、長期保存が出来て、場所もとらない感じのが良い。
通学で利用している小学生に、学校で禁止している買い食いをさせるわけ？
バナナカステラも通販主体でしょ？でないと経営上プラスにならんでしょ。犬吠あたりで手売りしても
バナナとカステラ食べたい想いが、甘さを控え「バナナカステラ」になったんじゃないか。
>>481 東京ばな奈の数百分の一くらいしか売れないだろうに、人手もかけて、そんな面倒なことさせんのか？
>>450 銚子の祭り？
銚子電鉄の沿線で祭りがあるのかい？
>>481 あんたの発想はちょっと普通のひとの感覚じゃない。
たかだか150円のもの、余ったら会社の同僚とかにあげればいいじゃないか。
くわえて、観光地に来て土産物の500円を躊躇するようなら、旅行なんかやめろよ。銚子に行くな。
東京のすき家じゃマグロ叩き丼が580円でくえるのに、銚子じゃネギトロ丼が1500円もする！自販機の飲物はみんな定価だ！ボッタクリだ！
っていってるようなもん。
こんなセコイこと得意になっていってるようじゃ受け取ってくれるような友だちもいないだろうな。
>>486 やめとけ、そいつ自身が痴呆老人だ。
銚子電鉄に乗ったことだってせいぜい２〜３回程度だったりするんだろうな
人(銚子電鉄)の商売にケチつけるつもりは無いが。
個数のバリエーションをいくつもつくったら、それぞれに賞味期限管理しなきゃいけなくなる。
箱の大きさは重要だ。東海道新幹線N700A頭上網棚や、LCC機内に持ち込める大きさや
すげえ、銚子への交通機関の状況もわからずに御託並べてるんか。
>>485 浅間神社は銚子電鉄の駅から近いのかい？
銚子電鉄に沢山人が乗るのかい？
>>493 銚子電鉄が臨時列車を出して、無人駅の本銚子駅に、駅員を配置するくらいには人が乗るな。
先週のメロン電車に乗りに行った人に聞いた話。着物を着た男が、一人で騒ぎまくっていて、せっかく銚子まで行ったのに気分が悪くなったそうだ。二度と会いたくないだって。
>>495 発達障害を自称してる、日●●●郎って人じゃないかな。
マナー違反を指摘したら「無粋」っていう人だし。
多分Twitter垢が@d●●3の人かと思われ。
>>496 サンクス。とんでもないリツイートの数に呆れました。
>>500 まあ発達(ry
銚子電鉄さん内では有名人で、腫れ物をに触れる扱いなのに、それを歓迎されていると思っているフシがw
鉄道関係や交通・運輸関係の「ユーチューバー」招待したら、きっと銚子電鉄も
Ｖチューバーで、せんべい工場にまで潜入した動画アップしてた方はいたな
ヒカキン効果でまずい棒動画が爆上がりしたのも知らずに御高説を垂れる方がおいでですね
今しがた、某超有名ユーチューバーライブ動画があって、150回位コメントで「銚子電鉄救ってください！」
連続カキコで澄まんけど。7月〜成田空港飛行ルートが変わる。外国人には飛行機窓から見える先端の岬
>>507 ネットのようには、毎日全時間帯で高品質(動画等大容量データ)では通信できませんね。
商業分野の短波通信の全盛期なんて30年以上前だろ。
低品質、低信頼性でとっくに見切られてるのに、物知りのつもりで石頭丸出し。
>>506 マチャミのあれか、東京キー局の放送が銚子に届かないワケないじゃん・・
銚子の観光スポットはまあまあ抑えてたんじゃない？
おじいちゃん的には不満かもそれないけど。
>>508 おじいちゃんだからそこ突っ込んじゃダメ
>>銚子にキー局の電波が届いたかわからんが
>>510 電波が入るというのは、正常にノイズが入らないという意味。
市内でも地形や構造物・建物で入りにくい場所もある。
#れいわ新選組 の候補者として、一夜にして有名になった #渡辺てる子 さん。
>>512 >>電波が入るというのは、正常にノイズが入らないという意味。
「正常にノイズがはいらない」（ノイズが混入するのが正常状態？）
どういう状態なのでしょう。日本語として破綻してますね。
無線関係の資格、実務経験のない人間であるあなたが勝手に決めた定義ですよね。
>>市内でも地形や構造物・建物で入りにくい場所もある。
それは銚子に限った話ではないのでしょう
そこまで掘り下げたら、きりがありませんな。
>>507 >>日本の一番東だから、電波とか飛びやすく、それこそ北米やカナダ
>>短波や極超短波とかもっと商業利用できれば。
銚子の生き字引ぶってるくせに、明治期にその地の利を生かして開設され、
米州どころか南極とも通信していた銚子無線局(当然、商業利用)がインマルサットなどに引導を渡し、
使命を終え、廃局になったのを知らないんですかねぇw
お宅が書けば書くほど、知識と思考力の浅さと妄想具合が暴かれるわ。
個人・1企業では、さすがに南極は無理だ。聞ける範囲は、せいぜいカムチャッカ半島一部・北米西海岸から
>>516 >>小学生向けだったら、19時位から駅ホームで星空観測会とかしたら、星が見えないか？
>>親も銚子電鉄乗車して来てくれたら、多少は運賃収入になる。今は街明かりでちと見えにくいが
駅のホームで星空観賞なんて、電車の乗降の邪魔だし、暗がりでホームからの転落のおそれがあるなど、全く不向きだと思いますけどね
そのために人を配置(増員、残業等)したら人件費で多少の運賃収入など吹っ飛びますよ。
まだ、君ケ浜海岸のほうがむいていると思うが、街明かりより何より犬吠埼近辺じゃ灯台の光が邪魔でしょう。
こんな発案をする世間知らずな人間が実在するとは考えにくいし、無駄に年を重ねて常識のない人間を演じているのかなぁ？
犬吠駅なら(まさか仲ノ町や観音駅とかほかの駅？w)ホームより駅前の方がスペースがあるし、
> 516
>>516 >>アメリカ合衆国なんて、都市部は日本以上にネット回線事情が優れているけど、
>>郊外や農村に行くと広大な国土なんで、隅々までは光ケーブルはない
"若い衆、儂は、短波やカムチャッカ半島という言葉を知っておるのじゃよ、すごいじゃろ"ですかｗ
衛星放送はアメリカの方が早く普及していたはずだし、
短波通信は1950〜60年代がピークで、不安定な電離層頼りで通信できないことも多くて、ネットや衛星など後継の通信手段が発達し、
1990年代から業務通信分野から退役が進み、ＮＨＫワールドやBBCも国際放送を短波からネット、衛星に軸足を移しています。
ロシア(旧・モスクワ放送）は、短波から撤退したんじゃないかな。
飛行機やクルーズ船でもネットができる時代に、フェージングやノイズ混じりのモノラルＡＭ音質やＦＡＸがせいぜいの通信容量の短波通信では見向きもされないでしょう。
1970〜2000年代の間の動向がすっぽ抜けてるんで、塀の中にでも入ってたんですかね？
短波通信をずいぶん神格化しているようだけど、ラジオ日経すら聞いたこともないんじゃないかな。w
中高年の鉄道ファンには、アマ無線の有資格者(国家試験合格レベルの知見があるということですよ）、経験者も多いから、聞きかじりの受け売りでは恥をかくだけですよ。
日本の都市部じゃNURO光やauひかりで10Gbpsのネット回線引けるけど、アメリカ都市部じゃせいぜい1Gbpsなんじゃない
意図は全くわからないけど、銚子電鉄の終電後の線路を歩く、ってイベントもやってたなあ。
>>517 人件費に関しては、「役員やらせれば人件費という概念が存在しない」と公言するのが竹本社長。だから免許取って自分で運転すると言い出した訳で。
こないだ発売された銚子電鉄本によれば、役員報酬が一番多いのが社長の月10万円、他は一人を除いて報酬ゼロ、その残りひとりも月10円だとか(10万円の間違いではない)
>>524 >「役員やらせれば人件費という概念が存在しない」
役員が受け取るのは給与でなく報酬であってそれは成果次第
という話であるならその通りだが
一方で名ばかり役員の横行を招く諸刃の剣w
あるいは
銚子電鉄の“あきらめない経営”支える「究極の宿直室」の正体
https://newswitch.jp/p/18379 NHKワールド番組見(聴い)たが、最近英語をさぼっているので単語が判らない事が多々。
ここは、俺は〇〇語を勉強してるんだぜ、って吹聴する場所じゃないんだけど？
まずい棒 売り上げ100万本越えたらしい。3〜4000万円利益あるだろうから
鉄道収入は細る一方だから、一層、食品、グッズを開発して稼がないとな。
鉄道収入は細る一方だから、一層、食品、グッズを開発して稼がないとな。
>>532 非英語圏を考慮したんだろうが、スラングも使わず、教科書から一歩もはみ出していないような単語、熟語をマイクの前で単語一つ一つわかるように話してくれる現実とはかけ離れた“勉強にならない”スピーキング。
これで“英語が聞き取れた”と思って外国行ったら入国審査の段階でしどろもどろになるよ。
まあNHKだけあって綺麗な英語やったね
通学の小学生以外に地元客と思しき乗客は見当たらなくて、ますます"観光鉄道"の様相を呈してきた。
趣味で電車運転士資格を取りたい方は多いから、1人500〜950万円位(保持資格や能力による)で
い鉄は養成した運転手を採用し、給料で養成費の一部を還元した。
>>543 週休2日になって・・・学生
ｲﾐﾌ
予備車両が1編成しかないのに、金を取っても趣味者相手にする余裕あるか？
女性車掌ストーカーや着物男が乗客として来るだけでも迷惑そうに見えるのに、まともな奴が動免取りに来るとは思えん。
昨日NHKスペシャルで銚子の事取り上げていた。 NHKは銚子が好きだと思った。
銚子電鉄次期車両は、北陸電鉄石川線 600Vワンマン対応 2両編成 元東急かな。
>>546 銚電が市内くまなく走ってるとでも思っているのかな
>>547 石川線はまだ置換未定だぞ。
だったら静鉄1000の方がいいかと
てか、買うならマジで今のうちだぞ
>>546 >>外国人の方が銚子電鉄乗車しないだろうか？
通勤費(定期代)がでないからそれはない。
日本人でも正社員でもない限り、通勤費内包(別途支給なし)の求人がほとんど
自転車か車乗り合いがいいところ
>>せっかく市内に大学もあり、
>>この辺を上手く考えれば、銚子電鉄を使った通勤・通学客の増加とか工夫出来ないものか。
大学の場所からしてあり得ない。
日比谷線03系退役後車両を2連にして持って来れば良いのでは？
2000形ってもう取替時期？
>>552 平成25年に出した経営改善10ヶ年計画では、すでに2001編成は廃車更新の予定だったな
西海鹿島と笠上黒生は結構地元で働いているっぽい外国の方乗ってくるな。
来年位に、旭市の端の方に、国内最大級のケーヨーD2 というホームセンターが開店する予定。
ジョイフル本田やパワーコメリは職人や農家が買いに来るけど、デイツーは、日曜大工レベルの素人ご御用達の工具、生活雑貨と園芸用品くらいしかないよ。
>>555 >>〜横芝駅で空港シャトルバスが
>>>試験運行(現在は日曜日のみ)から、本格運行するから成田空港を使って銚子まで来る方も増えるかも。
>>※成田空港第2ビル〜芝山町役場〜松尾駅〜蓮沼海岸シャトルバスは既に運行中。※
松尾駅経由が現状でも毎日あるのだから、たいして変わらん。
横芝だとしおさいに乗り継げるけど、そうまでする人はいないかも。
乗り換えアプリとかに採用されないと、地元以外の人は知りようがないし。
>>549 静鉄1000系の台車はA3000(2編成除く)に再利用されているはずなので、台車をどこからか調達する必要あり。
それから、静鉄は行政の補助金でA3000を導入しているけど、その補助金の条件が1000系の廃車解体を
求めているのか確認する必要ありますね。
銚電の1001は補助金の関係で車体を真っ二つにして搬出した経緯がありますよ。
行政の補助金絡んでいる場合はとにかく厄介です。
>>558 あれ補助金の関係なの？
2つにぶった切って分けて運搬して現地で繋いだ方が、
1つのままで運搬するより費用が安くて、運搬ルートも
制限が少ないからって聞いたけど。
それに、代替車両2000形の導入にあたっては、竹本社長の
言うことを信じれば、全額借入での導入でしょ？補助金全く
関係ないやん...
トレーラーは運行するのに通行許可を道路管理者から取らないといけない。
>>560 保安設備については、踏切は結構な数が新しくなったね。
ATS等はないから、あとは信号だけど、笠上黒生と仲ノ町だけだし、まだそこまで手を入れなくていいような。
>>560 >>銚子は車両更新だけではなく軌道や保安設備の更新も必要では？
ではどころか、そっちの方が喫急の課題なのは素人目にも明らかなのだが。来たことないのか？
行ったことあるよ。初めて言ったのは１０１や２０１が現役でラッシュ時ハフも走ってた。
笠上黒生で切って
>>555 >>2019 年12月頃から、成田空港第2ビル〜多古道の駅〜横芝光町役場〜横芝駅で空港シャトルバスが
`>試験運行(現在は日曜日のみ)から、本格運行するから成田空港を使って銚子まで来る方も増えるかも。
そもそも、現行の蓮沼行きのシャトルバスにしても、山武市民のため公費支援で運行されていて、山武市外へ行く観光客など市民以外のためのものではないので、これに準ずるとすれば、
1.朝、夜に便が集中、日中は大きく間が開く
2.総武本線のダイヤと全く噛み合っていない
ことからいって銚子方面の足になることは考えにくい。
市民の席が奪われないよう、あえてそうしているのかもしれない。
空港から銚子へ乗り換えなしで行け、飛来客は無料だったチバストーリーも、商業化、定期化は無理(乗車率8%)と判定されたから、実証実験だけでおわったんじゃね？
https://www.pref.chiba.lg.jp/promo/press/2017/documents/290421press.pdf >>566 山武市だけじゃなく、芝山、横芝光町も参画してます。
>>555 >>基本的に住民の方のバスだけど、一般でも利用出来る。
当該住民や木戸浜、蓮沼の海水浴場などへ行く観光客前提のものを銚子とかに行くのに,“ちゃっかり”使おうなんて、人の道から外れている。
空港シャトルバス関連は、成田空港騒音の補償関連から予算が出ている。バス車体の一部や
>>568 行政からの補助金ちゃうやん
銚子市へのふるさと納税での、用途限定寄付金を積み立てた基金を使っただけ。
銚子市の懐は全くいたんでない。
>>571 その基金、国庫補助金(1/3)が出る場合に、銚子市が負担する分(1/6)を、そこから拠出しているのだが。
付け加えると、昨年度は3000形の検査費用に対して国の補助がおりなかったため、この基金を使うことができない事態に。そこで、基金とは別に検査費用のためのCFやったのだけど。
銚子電鉄、TVで見ると信号機がだいぶ傷んで来ている。雷とか落ちたら、システムが故障してしまうのでは？
でもよく考えたら、銚子市の拠出金を基金から出すんなら、結局銚子市の懐はいたんでないような・・・元を正せばふるさと納税での寄付金だし。
>>574 傷んでる信号機ってどこのことを言ってるんだろ？？？
つか、鉄道の保安設備をレベルダウンさせる監督官庁の許可は、よほどの理由がない限り出ないと知らずの発言なのか・・・
現在の票券閉塞＆スタフ閉塞だって既得権で運用できているだけなのに。
銚電への補助金について、ごちゃごちゃしているようなので調べてみた。
銚子市の予算書みると、国の補助金に絡んで、
銚子電気鉄道運行維持補助経費が組まれている。
そして基金が特定財源として繰り入れされている。
下のPDF13ﾍﾟｰｼﾞ参照。
https://www.city.choshi.chiba.jp/sisei/zaisei/files/31gaiyou.pdf 平成30年度は880万円が当初予算で組まれていたけど、
銚電が車両の検査費用を出せないので、
12月に補正予算で検査費用分を約153万円上乗せ。
それに去年のCFが充当されたと、議会だよりからは読み取れます。
下のPDF5ページ参照。
http://www.city.choshi.chiba.jp/sisei/about_choshi/kouhou/backnumber/2019/files/20190301/3103gikai.pdf >>577 文体からして同一人物だろうけど。このひとは、
「どうじゃ、ワシは君たちとちがって昔のことを知っとる物知り博士なんじゃよ」と自慢しただけ。
銚電犬吠朝市に集合だ
こうやってつらつらと長文書いてるのが
参議院比例の選挙公報見たら驚いちゃった。自民党の欄に #加計学園 関係者が3人も
最近は出身大学の学位証のコピーを待合室に掲示しているクリニックも増えたが、これからは
「電車を止めるな！」が冬に公開延期とな
映画の自主配給なんて素人ができるもんではないんだが┐(´д｀)┌
銚子電鉄やべー客乗ってて草
ここは銚子のご当地キャラ、きゃべっしーも出さないと。
今日の書泉グランデでの電車を止めるな！イベントが今年の銚電まつりなんか・・・
場所によるけど10日位前から、東京MXテレビ受信範囲広がった気がする。
スッキリ見てたけど、「電車を止めるな！」撮り直しで公開延期なんやな。
お化け屋敷列車、「電車を止めるな」ホラー映画も暑い時期だから行こうって気になる。
>>595 ほぼ一日中韓流ドラマとテレビショッピング流してる局でやってもねぇw
そう言っても、茨城にはUHF局無いし、地方新聞もメジャーなものは 茨城新聞のみ。
千葉県民でも千葉テレビを中心に見てるひとはそんなにいないように、都民だからといってそんなにMXを見てる訳じゃないよ。
>>599 茨城新聞てそんなにメジャーなの？
千葉都民な地域でなくても千葉日報とってる家なんて10軒に1軒もないよ。
千葉テレビも、カラオケやアニメ、高校野球ファンでもない限り、年に一度も見ない家の方が多いんじゃないかな。
県内でも自分のところ以外の市や町より、中央、日本全体に関心があるから。
>>599 今や全てUHF局なんだが。
逆にVHF局はもうない。
>>604 IBS面白いよなｗｗ 水曜の青なじみが好きだ
これの聖地巡礼って銚子電鉄関係あるんか？
あるなら署名してやってもいいんのだけど。
https://www.change.org/p/ 銚子全体でアマガミの聖地巡礼者が楽しめる取組を
>>605 超ローカルな話題で大変すまんけど、「青なじみ」って殆どの方に意味通じるの、
習志野市・八千代市・佐倉市位迄かな、千葉市だと広いけど何とか稲毛区位か、
都心に行くと意味が通じない可能性ある。 余計な事ですまん。
今日限定発売のまずい棒ぬれ煎餅味は完売かな？
>>610 ありがとう！
売り切れないうちに注文しました。
お盆の連休に銚子電鉄に乗ってきます。
銚子駅ピアノを弾くのも楽しみ♪
タケモトって商売になってるの？って思ってたら
生誕祭でも年齢はヒ･ミ･ツ？
彼女も仕事として割り切ったか。ヲタの大量盗撮じゃなく公式日を設けて
>>615 今30歳でしょ。
昔の銚子観光アテンダント時代から、メディア露出が多いので、掘れば出てくる。
目茶苦茶ローカルな地域だと思う。もし、自分が居住している地域なら、会社が個人情報保護や
彼女がアイドル路線で行くなら、とりあえず客から見えるところでの喫煙は
だって千葉だぜ、小湊の女車掌なんてホームでヤンキー座りして喫煙
>>619 すでにストーカーまがいの常連客は発生してる。それを振り払う耐性は素でありそうだけどw
鉄道の女性職員は各社とも結構そうなってるわな。覚悟決めてるか離職するか
こんな事書くと叩かれるけど、鉄道系会社は昔から体力使うし、不規則で、法律や規則や時間に
銚子市中心部はまぁ商家が多いからそうでもないが
>>625 これ以上ないってくらいパワハラ、セクハラの見本のような思想()発言ですな。
“目上のものに逆らいにくい”日本の慣習を悪用した年長者視点からの性差別丸出し。
>>何処に住んでるか知らんが嫁に行けエリアはいまだにある。
今は銚子電鉄に貨物無いけど、貨車を2人がかりで押したり、硬いポイント(鉄道の)2人で
>>614 あの女車掌さん偉いなぁ。
若い女の子なのに、こんな赤字の鉄道の車掌になるなんて・・
給料も安いんだろうし、本当に偉い。
廃止後の再就職先は甲種電気車持ってる人は他社というのも有りだが
>>614 ほう・
キモオタが沢山集まるのか、女車掌さん嫌がらないのかなぁ・・
本当に女車掌さん偉いよ。
おじさん尊敬しちゃうよ。
>>632 カワイイ女の子を助けてあげようとする社長は沢山いるから、再就職先はいくらでもあるじゃろう。
ところで、2025年に何があるんだい？
2023年度末まで緊急財政支援がある。それが尽きた時点の2024年度に
アイドルだから、冬の寒い時期でも厚着出来ず、風引いたり、体が冷えるから子供が出来にくくなる。
JR 東海の車掌だったら英語アナウンスも強制されるけどな
案外家は金持ちで働く必要はないのに、趣味か半ばボランティアでやってんじゃね？
千葉県内民間鉄道会社も、発起人や開設者株主総会は、その地域や財閥の御曹司や
>>640 そうだね。
あとおじさんの想像なんだけど、金持ちの彼氏がいるんだと思う。
彼氏いる女の子の目は輝いている。
女車掌さんには、三回会ったけど、いつも楽しそうに働いていた。
本当に偉いよ。
というより、地方鉄道会社に限らず、企業なんだから、株主身内や親族がいるのは仕方が無い。
土日に汐留NTVでイベントがあったな。
汐留に銚子電鉄来ていたんだ？
夏コミ９６の４日目に、入場が無料になる午後遅く行ったら
>>643 大阪のバナナカステラの会社と銚子電鉄は無縁なようだが
工場が炎上したので火の車つながりなんだな
>>647 残念ながら人気がありません。 地上波TV大好き年配層観光客には
本銚子の24hTVがバカウケしたように、ヲタ層は銚電には興味ないよ。
せっかくのアニメも新房がコケさせて全然聖地巡礼ないしな。
801のキャラパネルが色あせて撤去いつだろう
既出だったらスマン。
通販でまずい棒のチーズ味とコンポタ味は品切れだね。
まずい棒はまとめ売りだから電車で来る人は持って帰るの大変だね
>>650 仕方ない、コスト削減だから
弧廻手形で一個無料なんていう昔みたいな事はもう出来ない
>>652 折れないようにするためにはビニール袋は別に持って
バッグに入れられないよな
まぁ自分は車で銚子市まで行き、手形で電車何区間か乗って
グッズ買ってまた車に戻ってドライブって感じにしてるんで
荷物は気にならないが、もしJRで都内方面とかなら気を遣うね
>>649 あの映画、地元に協力を求めたが,求めたものが得られず、意趣返しに聖地巡礼が成り立たないように造った、と勘ぐれるような描写だよね。
いやぁ、元は飯岡町のTVドラマの話だからね。灯台も犬吠じゃなく刑部岬だし
>>655 後から慌てて映画の興行にあやかろうとしたけど、やり方からして、観光観光の人が全くアニヲタことを
理解しないキャンペーンはったから大コケしたんだよな、聖地巡礼的には。
>>657 それは役所と鉄道空回りの下田のパターンじゃない？
（鴨川の実際はNHK報道とは違うよ）
実際の銚子に行ってもあの学校も無けりゃ燈台と海の位置関係も違うし
外川の坂と801号だけで巡礼は難しいと思う。
神栖をドライブしたりわざわざ震災被災駅の宮城まで行った俺はアホなファンだがｗｗ
事前に銚子市や旭市に打診があったのかね
>>659 そんな悪い関係ではなかったよ。ただ、飯岡地区が94年時点と変わりすぎてて使えず
震災と亡くなった人へのオマージュを入れた脚本に全く書き換えてしまって難解化したんだ。
あの「茂下」と書いた高架駅は南三陸の廃止になった駅で神社の下の町も津波で実は廃墟になってる。
行政や企業は結構協力的で岬めぐりバスのラッピングも”BD・DVD発売”
に文字置き換えて期間延長したくらいだし。 旭のサンモールシネマはかなり飾り付けもしてた。
いかんせん、前年の「君の名は。」がヒットしすぎて比べられたのと、ドラマのコアなファンが
ネットで「原作レイプ」を言ったことが爆死と言われる原因だと思うが、興行は大黒字で
2017年邦画売上のランクには十分入ってる。
色々な流れ。
旭のサンモールのキャンペーンや801リフォーム前後
そしてバスのラッピング期間延長契約もあり
映画がなきゃ801もリフォームされなかっただろうしね。
銚子電鉄は、現社長の方針なのか、桃伝以降ゲームやアニメとタイアップする気が全くない。
TwtterやFacebook等のSNSで銚子盛り上げ隊として活動している"ossans11.choshi"のメンバーに、
銚子電鉄社外取締役のK氏がおられるので、そこから話が行ってるだろうけど、頑として銚子電鉄が
反応しないのは、やっぱ竹本社長の方針やろなあ。
↓"ossans11.choshi"の中の人は、こんな署名集め？をしているのに。
https://www.change.org/p/ 銚子全体でアマガミの聖地巡礼者が楽しめる取組を
まずい棒が売り切れていた。
こんな事書くと批判されるが、いっその事、電車の運行止めて、昼間と夜は駅以外でも
バスなら今でもちばこうのがあるのに、なに偉そうに寝言言ってんの？
そういや、大晦日から元日にかけての、初日の出輸送って銚子電鉄だけだよな。
交通規制のかからない区間も渋滞して定時運行が難しいし、
毎日初日の出しかねーべ
>>676 俺の住んでいる所(広域)だと、「E-スポーツ」・・・アジア選手権にも大会種目になった
パソコンやゲーム機で大戦を行なうスポーツ→子供から大人から障害者から高齢者迄参加出来る。
銚子電鉄の車庫にある休止している車内で、大戦ゲームする。→変電所の電気不足にならないよう。電気をどう確保するかだ。
タピオカ・・・今流行の「キャッサバの粉」に紅茶と牛乳を入れて太いストローで飲む。
１杯→１５０円〜３００円位 都心だともっと高い。
タピオカジュースは、銚子で販売しているか不明だけど。佐倉とか四街道とか千葉駅位には
多分あると思う。
銚子電鉄でも、たい焼きとか濡(ぬ)れせんべいもいいけど。流行を大切に・・・・
タピオカの粉(キャサッバ)は、１０００円もしないで結構な量を購入出来る。
それをこねて丸めて、水に浸すと、お玉じゃくし(ヒキガエルの(カエル)の卵)
みたいになって、それを紅茶とミルクを入れる・・・書くのメンドクサイから
一度、総武本線で千葉市内位迄出るか、成田線で成田空港迄行けば購入出来る。
銚子市内でタピオカジュース購入できたらスマン話だけど。
>>678 どっかのスポーツ新聞が、銚子電鉄に問い合わせたら「気づかなかった」って素で悔しがってたって記事があったな
>>679 eスポーツはもう手を出してる。銚子電鉄ではないが。
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/512046 電源は100Vが銚子電鉄の変電所とどう関わるのか、さっぱりわからん。
eスポーツに直流600Vを使う機器が必要なの？
>>679 今日になってeスポーツとタピオカという言葉を知ったので、めくら滅法で使ってみたんですか。恥ずかしいよねぇ。
めくらめっぽう[盲滅法]とは、目が見えない人を意味する盲（めくら）と、道理が合わないさまや常識はずれなさまを表す滅法の合成語で、わけもわからずに事を行うさま、順序・段取りを踏まずにでたらめに行うさまを意味する。(日本俗語辞典)
>>683 まあおじいちゃんですからw
ってか、タピオカは以前にもブームがあったのに、覚えてないのかなぁ
令和の初日の出は悪天候で拝む余地すらなかったがな(´・ω・`)
>>679 そんなに素晴らしいアイデアが湧くようなら、こちらに参加してくださいよ。
銚子電鉄の経営を支える「ぬれ煎餅」。「経営戦略担当参与」にはネット販売に知恵を絞ってもらう
https://www.asahi.com/articles/ASM8Q45RNM8QUDCB00L.html 千葉県銚子市の銚子電鉄が「経営戦略担当参与」を募集している。鉄道の集客アップや名物の「ぬれ煎餅（せんべい）」のネット販売に大胆なアイデアを出し、実現してもらう。ただし報酬はなく、謝礼としてぬれ煎餅３０枚を毎月進呈する。
「参与」は年齢不問で他の仕事との掛け持ち可。鉄道の集客やぬれ煎餅の売り上げ増につながるユニークな企画を立案して指揮してもらう。月１回の打ち合わせ以外は在宅で構わない。
黒沢崇取締役は「奇想天外なアイデアを出してほしい」と話す。採用は５人まで。応募は副業求人サイト「スキルシフト」から。(抄)
犬吠だったり君ヶ浜だったり海鹿島だったりその観光スポットと微妙に距離があるのがなぁ
レンタサイクルでもいいくらいだし、もっと近くまで行ける岬めぐりバスが廃止になったくらいだから、観光スポットへの足として銚電の利便性、優位性はほぼない。
>>688-690 旅人パスに載ってる路線図みたら、路線バスで銚電のエリアがカバーできるどころか、病院、市役所や銚子銀座にも行ける路線が整備
されていて、市民の足としても銚電は完全に使命を終えている感じ。
>>679 濡れせんを粉砕してフニャフニャした食感を味わう濡れせんミルクティーだろ。
>>678 これ良いな。
毎月初日の出。
次は9/1日曜日なので是非。
>>693 ついでに朝市もやる。
平日だろうがお構いなしで。
アイデア（脳内妄想）はワンサカ沸いてくるんだけど。何せ東総地方と、今住んでいる場所がギャップがありすぎるので。
日本一番東にある地理を活かして、これからロケットとか頻繁に世界各国が打ち上げるので
wniの鈴木里奈の脇くっさ https://twitter.com/ibuki_air https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最東端が適地ならとっくにプロが白羽の矢を立ててるはずなんで、そうではないんでしょうね。
難しいねぇ。残念ながら
>>696 津波も来るような千葉の海っぷちにデータセンターはないだろ。
>>702 風和里しばやまなんて、料理をしたくない地元の年寄りの給食センターだろ。
>>「安い、美味い、もてなしの心あり」
>>銚子市内の観光地各所はこれ欠けてない？
いまさら、“ボク、大発見しちゃったぁ”？
銚子のものは別格だから、安売りしたり、頭下げたりするくらいなら来なくて結構、て先祖代々受け継がれている“気質”でしょうに。
自覚があればとっくに直してるはず。直す気なんてさらさらないってこと。
>>702 まあこれだけ「貧乏鉄道会社」のイメージがうまくついたから、わざわざ値を下げて販売することはないわな。
「貧乏だから少々高いのも当たり前、むしろ高くても払ってあげなきゃ」って心理をうまく突いてる。
ただ、少ないながらも生活利用に直結する運賃だけは、なかなか上げないのが、ワザと高値設定してる証拠だわな。
>いつだったか外川駅でDVD大幅割引で売ってたわけで
「トモシビ」のDVDのことなら、銚子電鉄が無理やり購入させられた？フシがあるから、それを処分するためじゃ
ないかな。
参考
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/479378?fbclid=IwAR1ls6AA9_Ic1V7RmN9AiocFjaQRLx-GoQLJTGhW_6hN-ngXqASmCRMYoxs >>704 周辺の道の駅の中で、サービス（無料で誰でも飲めるお茶）はダントツだ。
道の駅多古もあるけど、フードコーナーの中に入らなきゃいけない。
銚子市内のスーパーで、イートインがあって、そこで無料の水やお茶が飲めて、
リサイクルのペットボトルや古紙とか集めてるとこもあるのか不明だけど。
世の中がサービスを求めている。
>>701 >>703 データセンターじゃなくて、テレメトリー（ロケット等 飛翔体からの電波送受信）
銚子の海沿いの電波状態は今でも良いと思うぞ。これからは民間企業が安く競って、小型を打ち上げる
>>704 銚子周辺の太巻きは別格だと思う。（東総地方のローカルな食べ物・・・祝い事や祭りで振舞う）
昔からそんな感じだな。
うん十年前に海水浴場が流行った時に、周辺の海水浴場はあの手・この手で集客を競ったのに、
（海の家に廃品トラックのフロントガラスで作ったイワシの生けすとか設置して子供を喜ばしたり）浮き輪を無料で貸したり・・・
銚子は、デンと構えていたな。（海水浴場が有名だったから） 昔から殿様商売。
>>704 銚子はそんなふうに驕ってるから破綻するような町になるんだろうな
ドライブで行って通過するだけ。そこに金落としたくない雰囲気なわけだ。
千葉の観光地はそういうとこ多いが銚子は特に酷い。
一回ウオッセ行ってみたが何も買わず出たよ。
>>708 令和や2019年の今の銚子は判らないけど、総武本線に気動車（内燃車）が走っていた頃は
周辺住民が、銚子に行けば最先端の洋品や流行（特に音楽や映画や考え方）だったから。
別に何もしなくても人や物が県内や県外から集まった。
冠婚葬祭も結構派手で、派手なのを自粛しないさい。見たいな お上からの伝達も来た。
観光客に必死に振舞うよりも。気質はあるな。新米が特においしわけじゃないが、キャベツは別格
2011年4月、都内でも、モノ不足、電力不足、東北の悲惨さに寄付だなんだとやっていたときに(当然観光って雰囲気じゃない)、銚子に遊びにきて、と「銚子の元気つたえ隊」なんて宣伝部隊を送りこんだときは神経疑ったわ。
メロンやいちごも結構とれるはずなんで、これ利用したお菓子(お土産)、期間限定スイーツとかやりゃいいのに。
拗らせまくった観光地ズレした基質が鼻につくから、俺も銚電以外には極力金落とさない。せいぜい犬吠のセブンくらい。
>>709 市政布いたのが県内第二位だという誇りが凄いわな。
千葉市の次に明治時代に市になるほどの豊かなところだったようで
未だに駅前シャッター商店街には高級な呉服屋や宝石店がある。
その顧客の今70-80代が消える頃に市は破綻自治体になるんだろうと思う。
昭和の想い出のまま緩やかに全て死を迎えるというわけ。
電鉄の補助が終わる2024年が一つの区切りかな。
>>711 メロン電車は銚子電鉄もやってたな、結構な盛況とテレビでも取り上げられてた
銚子は場所的にどん詰まりだから、どこかに行くついでに寄る、と言う需要がゼロなのも不利。
また、銚子電鉄の職員さんも、意外と市外在住の方がおられるのも、物語ってるわな。
まあ、まずえもん神社でネタにされてるTさんが成東から通ってるってのは、流石に遠いだろと
思ったが（イカロス出版の銚子電鉄本に記載）。
近鉄特急「ひのとり」のパロディーで
銚子電鉄も３人位リストラすれば、年間800万円位人件費が節約できる。パート化すれば
>>717 3人リストラで800万円しか人件費減らないって、どんだけ収入低いねん銚子電鉄は。
今年はサンマが大不漁確定らしいし、イワシ、サバがとれなくなったら銚子は終わりだな。
会社にお金が無いから無理かもしれないが、静岡鉄道の1000系が廃車になっている。
>>671 銚子電鉄が廃止にならなかった理由として、道路と完全に並走してないから、バス転換が出来ないと、どこかで見たよ。
>>721 ここに書けば、銚電の人が見てくれて意見が採用されるとでも思ってるのか？
>>722 誰がどこで言ったのかわからないが、どの駅も徒歩数分で道路へ出られるから詭弁だな。
発言者が政治家なら票集め(人気取り)、銚電関係者なら必要以上の存在価値アピール、活動家や鉄オタなら自分の懐が痛まないから、ないよりあった方がいい的無責任発言だろうな。
>>721 銚子電鉄の、取締役ではない上層部の方は、静岡鉄道の車両のことは
当然のようにご存知だったよ。
ただNHKラジオの番組で、竹本社長は、来年2000形を検査に通すような
発言はしてたね。
>>723 竹本社長の書いた銚子電鉄本読んだ方がいいよ
https://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0& ;tidx=21&Page=1&ID=4463
間違えた
>>722 竹本社長の書いた銚子電鉄本読んだ方がいいよ
https://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0& ;tidx=21&Page=1&ID=4463
俺の脳内妄想だけど、雷（かみなり）時は、発車時刻を過ぎても、雷雲が過ぎ去る数分間待って
>>727 銚電で、昨日雷雨でも無理に発車して電車壊したのか？
素人の癖にわかりきったことをくどくどと…
通信システムは落雷に弱い。電車本体の事を言ってないよ。
銚子電鉄スレだからあえて書くけど、銚子電鉄って通信システムは無線と電話しかないよ
>>731 すまんすまん
"アナログ"っていう単語を"古典的な手法"って誤用しとったわ
そう考えるとスタフ閉塞なんか「持ってるか持ってないか」のゼロイチだから
デジタルな閉塞方式ってことになるな。言葉って難しい・・・
>>727 ,729
銚子に来る気も銚電に乗る気もないくせに、“ど田舎のポンコツ鉄道会社”を遠方からネットでバカにして遊んでるんだよ。
静鉄の1000系は台車をA3000に供出してるっぽい。
>>735 A3000は新製車扱い
経営がいい会社では、わざわざ改造扱いにする必要がない。むしろ減価償却費を高くして
見た目の利益を減らす（税金を減らすため）。
A3000、あれ1000の台車を使ってるというけど、似てるけど違うと思うんだけどなあ。
型番も違うし。
大井川鉄道はSLや客車乗車した事があるが、静岡鉄道は乗った経験が無かったような。
台風で明日の総武成田線は午前中いっぱい運休だそうだぞ
銚子電鉄新変圧器・整流器 どこのメーカーになるのだろうか？
そりゃ、変電設備を更新するなら２編成が冷房かけたまま同時に加速できるくらいで、銚子〜仲ノ町と犬吠〜外川の２ノッチ制限がなくなるくらいにしないといけないでしょ
今回台風は、観光の風評被害は、3.11並みじゃないか。
>>749 今さら誰でも言える凡庸な憶測ならべてないで、現地行って見てから言えよ。
誰でも書けるどこか、まだ外川まで不通だと思ってるんかw
銚子の調子どうなの？ってマジ気になる。
>>752 近くなら、私心配してますアピールでなにもしないんじゃなくて、乗って支援がてら行って見りゃいいじゃん。
島武、一山いけす、ポートタワー、ウオッセもHPに台風の影響で休業とかは書いてないし、銚子音楽祭、銚子マリーナのイベントも予定通り開催。
個々のホテルの予約状況や魚が出回ってるかどうかまでは知らないが。
銚子や、銚子周辺でも場所にもよるんじゃないか。マスコミだと人工的建物の屋根・電柱や、
停電・断水がメインで報道されているけど。あれだけ風が強いと、海中の砂や岩とか、利根川沿いの
堤防や堰、河口周辺にも影響があったと思う。防砂林とか松の木とか色々影響が出てくるだろうな。
何せ数十年ぶりの強風の台風が上陸した。
>>752 場所や米の品種によるけど、農家が副業でペンションや民宿している場合もあるから、
米の収穫時期と重なった（早い地域や品種は8月中旬〜下旬。9月初旬〜）親戚や一族の収穫や米の乾燥
手伝っているから、屋根の修理は業者手配できず後回しなんじゃないかな。
同じく銚子のように個人で300トンクラスの漁船なんか、保有してなくて細々他の地域から取り寄せた
魚とか加工して販売したり、普段は他の仕事していて、沿岸からわずかな距離の範囲で細々採っているから。
加工上とか被害出たら、民宿やコテージナ迄、手が回らないだろう。
書き忘れたけど。千葉県全体の観光がイメージダウンは避けられそうにないから、
9月に2回ある3連休に南房総に行くつもりだった観光客が銚子に回ってくるんじゃないかな
>>754-755 口先だけでなにもしない。
棄てて出て行った故郷をからかうのはそんなに楽しいですか？
>>756 1回断水があると、水が復旧しても数日間はにごった水が出る。
マスコミ（新聞・週刊誌・SNSニュース・雑誌）が視聴率や販売実績を上がるために
被害のより大きな場所をあえて、編集・放映している。今はインスタグラムやLINEやユーチューブで
個人が視聴率あげて、アフェリェイトもらう為に、見てもらうために工夫している。
3.11の時だって、飯岡（旭市）の津波や被害映像を繰り返しマスコミが放送するから、
翌年観光客が大幅に減った。けっこう被害があった片貝なんかは、マスコミが放映しなかった関係も
あって、観光客の減り方は少なかった。
房総へ行こうとした観光客は、千葉県よりも神奈川とか山梨とか埼玉や茨城に行くのでは？
犬吠埼ホテルの被災者入浴支援は有料らしい。
>>752 だけど、町会主催の清掃片付けを朝から2回やってきた。
正直今銚子まで行く余裕はないよ。ネットで情報知りたかっただけ。
こっちもハウス倒壊やら、まだ道に倒木もあるからね。
>>758 片貝って人減らなかったの？
こっち（蓮沼から横芝木戸までの範囲）は
海水浴客8割減で、2011以降海の家の出店もなくなった海岸だらけ。
人が来てるのは蓮沼ウォーターガーデンだけだね。
>>761 758は文体でわかるとおもうけどw
このヒトは、地元を棄てて出てった50年前の基準で、TVの狭い視野を情報源に、アタマの中で捏ね上げた憶測、妄想で、ここをからかいに来てるんだよ。
まともに受け取っちゃダメ。
犬吠埼ホテルのツイッターアカウントで上がってたけど、14日に銚子電鉄の車内で結婚式やってたんやな。
>>765 今日は銚子方のヘッドマークは変わってたけど
チーバくん号仕様のまま走ってましたね
>>761 結構減ったけど、壊滅的な減り方じゃないと聞いた。
>>764 貧乏だというに新しいものを設置した途端にぶっ壊されたそうだから、お気の毒
遮断桿は虎テープを廃物のレールに巻いたヤツのするとかして
強過ぎては根元が壊れるだろうし難しいな
>>774 小型車ならこうはならない
犬吠駅脇のは、道路幅が比較的広く、長さが長いため、太い遮断桿が
使われているが、これをへし折ることができるのはトラックやバス等
しかない
トラックかダンプだろ。東総地域の土建屋は半端なく柄悪いし
京急の事故はトラックがまず悪いが
>>726 本読む暇がない。
おじさんだって、銚子電鉄存続を願ってるサ。
鉄道趣味人としてここで銚電について他人に意見を呈するなら、最低限、「岬へ行く電車」とか公式に発表されたもの(一般人でも入手可能なもの)、バス路線網やダイヤ、役所、学校、スーパーの位置、市民の足の状況とかは実地で見るなりして、頭にいれてからな。
銚子電鉄フリークで、竹本社長と仲良しらしい、自称発達障害の某氏が写ってるな
>>781 の記事
9月15日に、西海鹿島駅のネーミングライツを獲得した歯医者さんが貸切列車を運行されてて、
その貸切列車に同乗してたコスプレイヤーの女の子に、えらいキモがられてたな。
その貸切列車が外川駅に13:55分ごろ到着したんだけど、そこでのギャラリーの中に混じってた。
レイヤーさんからは、キモがられた理由は詳しく聞かなかったけど。
外川駅４分折り返しだったから、そのわずかな時間でキモがられるって大概のような・・・
>>722 銚子電鉄にほぼ平行していた、千葉交通の路線バスは廃止になったのだろうか。
もし、銚子電鉄にバス部門があって、京成グループのままだったら、銚子市内の千葉交通の路線バスを移管して、と鉄道代替バスの運転か。
あるいは、鉄道を残すために、高速路線バスを成田空港、東京駅だけでなく、千葉駅、水戸駅てか走らせて、鉄道の赤字を補てんするかもしれなかったな。
>>782 そりゃあ、たった１人から大量リツイートされて、通知が止まらなくなるからな。
>>783 昔に戻しすぎな上、趣味に溺れきった甘い「もしも」なんて考えて楽しい？
読まされる方はウンザリだよ。
>>783 千葉交通が、現状ほぼ撤退状態の旭、八日市場地区とくらべて、今でも、ドル箱とはいかないまでもいまでも多くの路線が残る需要のある銚子地区のバス事業を委譲することはなかったと思われる。
>>783 京成グループというより千葉交通が直接の親会社だったしな。
千葉交通の銚電子会社化(1960-1990)は友好的なものではなく、ライバルの銚電の進展を抑止する、出る杭を打つ意図(生かさず殺さずマスコット化)が感じられる。
高収益が見込まれる高速バスへの注力とほぼ同時期(路線バスも斜陽化の頃)に内野屋への売却は、わたりに船とばかりに、赤字で保有のメリットがなくなった銚電との縁を切りたかったものと思われる。
銚電へのバス事業参入、移管は毛頭ありえなかったと思われる。
>>783 銚電がバスをやっていたら、九十九里鉄道みたいに鉄道をあっさりやめていたでしょう。
あの規模で、運転も整備も、設備、人員も兼用できない二足のわらじはいたらいまごろ共倒れしている。
併営していたら、ぬれせんも発売されず、バブル崩壊、人口減少の顕在化で、鉄道の赤字をバスで埋める、からはっきりお荷物視されて、90年代末ごろに廃線になっていただろうね。
車掌さんの誕生日イベントって 本当にやるんだ？ww
>>792 地元でも小学生からお年寄りまでファンはいるので、
それなりに人は来るんじゃない？
弁当は売れるかどうかわからないけど
銚子市自体が安倍のせいで
200海里規制のせいだ それと日本人が魚を食べなくなった
こないだの台風では設備はほぼ被害なしも、停電で運行出来なかったけど、
個人的な妄想で変電所がヤバイ。専門知識も電気国家資格もなくて、電検や電気関係工事経験も
目撃してその時間に書き込んで、銚子から帰れましたか？
利根川下流水位上昇している。千葉県側の堤防がんばってくれ。
満潮時間が近づいている。情報見ると神栖市波崎近く利根川だいぶ水位が高くなっている。
ヤケクソ的
見慣れないヘッドマークだが八王子とな
女車掌さんの誕生祭は今日だったけ？
つかこのスレで行ってきたって報告ないのもな。
仲ノ町で隣の線路にいた2002の編成の窓が異様に曇っていたのはそういうことだったのかwww
売る物が無くなったって言ったって、歴史は100年近くあって、本社には
せんべい販売も、クレジットカードや交通系カードやスマホの電子決済が出来れば
>>812 5%10%とせこいこと言わず
グルーポンで半額とかやればもっと売れる！
銚子電鉄の移動販売車（軽トラ）で販売する。政府の仕組みで電子決済で5パーセント還元とか
>>812 ,814
政府だけの負担で成り立っていると思ってて草。
決済会社が無報酬なわけないのにw
クレカも電子マネーも店舗が手数料毟られるんだぞ
あんなの原価率の低いドラストや飲食店、アパレル、理美容店でやりゃいいんだよ
知り合いの店が電子マネー対応になったんで
銚電に1円でも多く渡して助けたいなら、決済事業者を挟むべきじゃないね
交通系電子マネーを鉄道会社が導入するときは、フル設備導入を求められるから
コード決済だろうが、カードだろうが、決済を業として営利を目的とした企業なんだから手数料とるよ。
カード会社と提携して、鹿島神宮カードみたいによそで使っても銚電に利用額の0.5%が銚電に寄付される銚電カード(クレカ)とかどうだろうか？
決済手数料の上乗せは違法でなかったか
通販用は詰め合わせ、梱包、送料コミコミセット価格にすればよい。
>>820 鉄道系のコンビニ(＝物販)ってクレジット使えなかったっけ？
>>823 事務簡略化をかねて通販はグッズのひとつでもいれた通販専用セットのみ扱うようにして、現地価格と比べられないようにすればいい。
話変わるが、LCCなんかカードでも堂々と決済手数料とってるけどな
○○○円から！と大々的に広告撃っててもその値段で買える手段がない。
あれ誇大広告とかにならないのか？
手数料の加算はアウトだが、「現金だと割引」はOKのはずだよなあ
銚子電鉄救済 案（1）
日曜朝の銚子電鉄電車に乗ってるのはどこの国だか知らぬが大勢の外国の若者たち
>>830 自分の所だと、自動車内アナウンスは6ヶ国語、駅の表示は4ヶ国語 券売機は5ヶ国語
東京メトロはもっとすごくて、十数ヶ国語で購入出来る券売機と、大きな駅なんか普通に
多ヶ国語を話せるコンセェルジュが複数居る。
最近10年ぶりに東海道新幹線 指定席乗車したら、車掌本人が、日本語・英語で車内案内して
車内巡回（最近は指定席は切符やEXカードの拝見はしないようだ）して、一番驚いたのはがっつい
警備員が車内巡回して、車内販売の販売員が、中国語で接客し販売していた。
いつから東海道新幹線はこんなに進化したのか。
銚子電鉄も外国人が乗車するようになったんだ。
つか銚子電鉄をなるべく線路に沿って歩いてみ
日本の水産加工場は外国人技能実習生が支えてるんだよ。
>>836 人手不足の今と就職氷河期の当時との一世代(親子ほど)も違う時代の話を持ち出して、何を今さら“俺こそが気づいた”評論家気取りで“だな”だよw
子供部屋に20年も閉じ籠っているのかい？
特定技能実習生な。特定技能実習生の在留が延長出来るるかどうか？ の試験を
外国人頼みになるような街は終わりだけどな
あそこは特別で、昔から中島飛行機があったから、結構昔から外国人が多い。
>>843 >>あそこは特別で、昔から中島飛行機があったから、結構昔から外国人が多い。
>>今はスバルか
中島飛行機って、主に日本軍の軍用機造ってて、終戦とともに操業停止したんだろ？
それに外国人が係わっていたのかい？
スバル360造ってたときも脈々と外国人労働者がいたのかい？
ソースを出してくれないか？
外地出身者もいたにしても
>>845 843は最近になってSUBARUの前身は中島飛行機だって知ったのを自慢したいだけだろう。
その頃からずっとブラジル人がラインに立ってると思ってるんだろw
中島飛行機の後身には日産自動車もある
カスみたいな病院の意味不明な処方や見落としするカスみたいな医者が
>>845 だから、昔から外国人（外地人や捕虜）はいたって。銚子とは技術・歴史が違う。
ここで書くより、群馬県大泉行って、見に行ったほうが良い。
牛車使って戦闘機の翼とか運んでいた。労役とかもあった。
３０年位前からペルーとかブラジルとか日系人も働くようになった。派遣が盛んになった。
スレチだからどうでもいい話だけど。
銚子は豊かだったから製造業が盛んにならなかった。何も無い地域だったら必死になる。
ブランドも登記社名もSUBARU(ローマ字)であってスバル(カタカナ)じゃないから、そこからして眉唾だよ。
>>852 >>だから、昔から外国人（外地人や捕虜）はいたって。銚子とは技術・歴史が違う。
>>銚子は豊かだったから製造業が盛んにならなかった。何も無い地域だったら必死になる。
銚子は江戸時代から醤油造りから漁法、街づくりまで紀州からの移民が産業化したり発展したりしたんだよ。
アンタの言葉借りりゃ、太田あたりとは歴史が違うよなw
自分の目で“今”だけ見た思い付きで研究家気取りでものを言うなよw
>>840 >>銚子も国際化するだろう
小学校に混血の子が増えたり、日本語でも英語でもない看板の飲食店やスーパーが無秩序にオープンしたりすることか。
そんな銚子らしさがなくなった銚子は見たくないけどな。
商業が外国人勢力に牛耳られたり、飯岡でつかまったメロン泥棒みたいな集団もやって来るかもな。
中国人に買われたマリンパークもどうなることやら。
行政も外国語対応するために、ただでさえ逼迫している市の金や労力が使われる
銚子は知らんけど、今は公立小学校（そこそこ所得がある家庭は私立小学校に通わせる）
国内で発行されているクレカ類を使用可にすると、日本人もワレもワレもと使ってしまい、カード会社の手数料分だけ銚電に金が渡らなくなってしまうから、銀聯とか海外発行分だけ使えるようにすればいい。
銚電以前に、銚子の観光客相手の飲食店や土産物屋なんて、みんな零細のくせ、これだけ還元ブームになってるのに、現金でないと銚子ならではのものは売りませんよとばかり、キャッシュレス不対応なんだろ。
無料のときだけ加盟してあとは脱退、なんてことしたら、
俺の銚子電鉄救済案 その2（妄想）
スポンサーてのは提供するわけでな
銚子電鉄がスポンサーやるなら2,000万円いらなくね
かつて法人登記の際には社名にアルファベットは使えなかった。ＳＵＢＡＲＵも三菱ＵＦＪも商法改正後の社名
俺の妄想 銚子に観光に来てもらう案(インバウンド偏)
“黙っていても魚と客がワンサカやって来る”という遺伝子しかない銚子の人らが、客に会わせたスタイルなどやるわけがない。
もういいじゃん、そっとしといてやれよ。
>>873 2024年までは銚電も支援決まってるし、とりあえず医療も学校関係も
30年近くまでは持ちそうだよ。 子ども医療費関係じゃ旭も匝瑳もやばいから
いまのとこ山武市くらいまで西に行かないと無料維持できんらしい。
納税できる現役世代は壊滅だな。
2021年にも財政再建団体転落って話は回避できたんだっけ？
>>872 、874
実家の跡取りや親の介護とかで離れられない人たちが見ているかも知れないのに、ここまで心ない書き方で傷つけ、得意になって己の賢さを誇示できるもんだと感心しました。
私にはとても真似できません。
さぞかしあなたのお住まいは磐石なんでしょうね
親御さんに養われたうえでに子供部屋からお書きではないでしょうね？
お気の毒に。高齢の家族居るならますます旭中央に
佐倉に両親置いて市川に住んでるわ
>>871 銚子市民は、大阪府の泉佐野市のような必死さが足らない。ふるさと納税も緩い。
インバウンドも「爆買い」なんて過去の話で、今は個人旅行・家族友人旅行で手軽なホテルに
泊まるのが主流になっている。 ＬＣＣも5時間位迄だから、シンガポール位迄はいく。
>>877 旭中央病院に専門医が不在叉は、手がふさがっている場合は、ドクターヘリで成田日赤周辺に着陸し
成田日赤に運ばれる。今はドクターヘリもあるよ。
>>880 銚子商業の生徒がクラウドファウンディングなどして銚子、銚電を盛り上げようとしているのに、肝心の大人の市民性が“ゆでカエル”なんだろうな。
第一次オイルショック（漁船とかある一定量迄軽油の税金免除）とか
銚商の生徒達の銚電救援活動なら必死というより自由研究やゆるいサークル活動みたいなもんでしょう。(野球部みたいじゃなく)
ゆるいサークル活動で100万単位のお金が集められるならそうやな
銚商なんか”生徒たちが救援活動をしている”絵を作りたい大人の操り人形だろ
それでも何もしないよりは良くないかな
俺の妄想 4
自分のツイッターか何かかチラシの裏にでも書いててくんない？
>>888 東京、成田間の移動ついでの圏央道、アクアライン経由の団体バスに組み込めば、宿泊有り無しに関わらず、ルートから大きく外れない南房総で全部できる。
鉄道噛ますとダイヤに縛られる
かえって不便、不自由になる銚子でやる理由がない。
そもそも、岩場が多くて海水浴やマリンスポーツに向いてないと思うよ、銚子は。
>>888 567 名無し野電車区 sage 2019/07/16(火) 12:34:56.74 0
空港から銚子へ乗り換えなしで行け、飛来客は無料だったチバストーリーも、商業化、定期化は無理(乗車率8%)と判定されたから、実証実験だけでおわったんじゃね？
https://www.pref.chiba.lg.jp/promo/press/2017/documents/290421press.pdf もうほっといてやれって。
いつのまにか御朱印帳売り出してた
大晦日〜元日限定で出してた600円の特別価格弧廻手形、今年はしれっと
>>896 >銚子電鉄の動力は電気ではございません。
ここ信用して良いのか？
売れすぎて困ってるというより人員に対してのキャパオーバーなだけ
>>899 生産ラインが台風の影響で一部ストップしたところへの需要増じゃないの？
人が足りないのなら単発バイトでも雇えるでしょ。
来年4日に銚子行こうと思うんだが、この時期って混むのかな？？
>>902 冬休みに空いていたら、観光業としておしまいでしょ。
冬休み明けの平日に来な
外川駅の正面にあった「澪つくしのロケ風景」の白い看板、いつの間にか撤去されてたんだな。
よく見たらコーラの真っ赤な自販機も写らないように木の扉みたいなもので隠してあるな。
澪つくし看板は801号の横に移動してるね。駐車場のとこで
コーラの自販機は、自販機の側面を木目にしたみたい。
澪つくし号の青いトロッコって、解体されたという説と笠上黒生の留置線の茂みの中に今でも留置されてる説を
確かに外川駅に缶コーラあっても飲まないけど瓶なら飲んでいこうかという気になるな
最近の休日の日中は、昼ごはん時を除けば、席が埋まるくらいには乗ってる印象
そりゃそうだ。朝夕ラッシュ時につり革いっぱいだとしても
大都市圏の通勤路線ならともかく、1~2両を1時間1本程度の輸送量ならバスで間に合うのに、駅や線路、専従の整備施設、要員を自前で維持していかなきゃならないし、車両そのものや運送するだけで大金がかかる。
バスで間に合うどころかバスだって大赤字だよな。
西海鹿島駅付近でみた、ちばこうバス(京成タクシー成田)の海鹿島循環線の運転手さん、
場所によっては、黒字路線の本数減らさなきゃいけないくらい人手不足らしいね
そもそも、電車特定区間より外側、日本の大部分の地域は、親やその親の時代から車社会なんで、当然その後ろ姿を見ている訳なんですが。
まだ銚子は恵まれていて、タクシーが存在しているけど、
メンテ中は後付けの理由で、サーバのCentOSのアップデートミスらしいよ。
タクシードライバーはほぼ完全歩合給だから地方のタクドラは大変らしい。
14時くらいまでメンテ中って公式Twitterに出てたけど、もうHP復活してるね
そもそも、銚電もバスもタクシーも銚子市民の日常の足じゃないだろ。
>>931 東京（日本の首都）の山の手線(JR東日本管内)の内側営業所の大手有名タクシー会社だと
今はインバウンドで、所得(税引き後) 400万〜500万円はある。
ただし、乗り逃げとか事故とか交通違反とか、危険はいっぱいある。同僚による不祥事、24時間勤務による体調不良とか
タクシードライバーで上野とか銀座で働いた方が、銚子でタクシードライバーするより稼げる。
トキ同じだ
>>936 だが払うべき金の問題からは逃げられない。
全国一といってもトン数なので、サンマ、イワシ、サバと言った方が大衆魚が中心だから金額で言えば4位くらいのおよそ250億だったはず
銚子電鉄が生き残る道は、やっぱ映画を上映して観客に来てもらう。
>>940 >>銚子に今は映画館何件位あるか知らんが
こんな文章を書く数分の一の時間でネットで調べらるのに、脇アマアマでなに知恵者気取りしてるだろう。
>>かっては、オール天然色・ステレオ・ドルビーとか感動したな。
今の世代は、こどものころから当たり前に接してるから,今なら最低限3D、IMAXでやらないとな。
>>940 死ぬまで銚子に来る気もないくせに、
どうじゃ、オクレトル銚子とイナカモンの市民と違ってワシはこんなに物知りなんじゃよ、といいたいんだな。
(案) 銚子電鉄の新たなお土産 2件
>>945 (案1)誰かyoutubeであげるだろうからそんなもの売れない。
(案2)赤字案件
確かに今は、タイムプラスで撮影し見る(時間経過を早送りし、スマホとかタブレットで楽しむ)
日が高くなって(1/1 9:02)から、もう撮れない2020年の初日の出の商品化提案してるマヌケっぷりが、卑怯ないつもの役立たずのポンコツ老人らしいや。
銚子は宿泊施設整備が遅れている。
>>949 で、誰が金を出してそれをやるの？w
銚子でやるなら、いすみか南房総で投資した方が効率がいいな。
>>950 新築じゃなくても、例えば統廃合になった、小学校教室改造とか。
例えば、日本人は中華人民共和国への観光ビザは14日間しか出ないが
逆の中華人民共和国のある程度収入がある層は、90日間のビザが出る。
連休とか家族や学生のグループで安く提供できる宿が必要になる。
今後地域での外国人観光客との、色々な摩擦や軋轢も出てくる。
日本人が銚子に来ないのなら、外国人に来てもらうしかない。
>>950 >>新築じゃなくても、例えば統廃合になった、小学校教室改造とか。
だったら、最低限、銚電沿線をくまなくあるいて、具体的にそんな物件があるとか、概算の工事費、資金調達方法、運営に必要な職員数くらい調べてから書けよ。
滞在日数とか知ったくらいで、銚子に来ても、物見遊山で写真とったりタイヤキ食う程度で、どんな建物があるかの下見もしていないんだろ？
ヘタしたら、来もしないでからかいにここに来てるのかもな。
>>949 君、頭悪いだろ。
わざと寒い事言っちゃうボク面白いでしょうって？
廃校活用はよっぽどじゃないとダメ。成田空港近いからと久住は昨秋
>>951 やっぱ本職からしたらありえんかったやな。
素人でもヤバげなのわかるレベルだったし
今年の新年HM、ちょっと寂しかったな。
ネタ切れかいな
>>956 ヘッドマークは昨年もシンプルな掲示だったかと。
むしろ2002のヘッドマークやサボのキャラクターデザインが、萌え絵にしてはキモい。
>>957 去年は2001が「ひかり」「犬吠」、2002が萌え絵だったのに
比べると、今年は2001が謹賀新年の副標のみ、2002が萌え絵。
ちょっと寂しい気がする。
細かい所に文句ばかり言う、生きづらい世の中だな
>>950 >>新築じゃなくても、例えば統廃合になった、小学校教室改造とか。
銚子で廃校になった小学校の校舎は、かなり前に取り壊されて中学校の拡張に使われたり、福祉施設とかに転用されているんですけど？
それも猿田とか銚電の路線から離れたところばかり。
いまさら、テレビやネットで訪日観光客が増えてる、ってのを知って得意になって、なんにも調べずに、出まかせで書いてるんですね。
もう、来ないでね。
旅行の仕方(グループや個人)や、誰(本人・家族・友人)と行くか、旅行する人(学生・主婦・家族)
>>961 1部屋で人数関係なくいくらなんてのは、日本では当たり前で、
そこをわざわざ外国風に寄せる必要はないやん
海外資本のホテルだって、同じ部屋で1人宿泊と2人宿泊で
価格違うの普通だし。
銚子は海鮮が有名だけど、あまり海外だと魚介生食文化は
ないからそれ目的で海外からの観光客、あまり来ないし。
インスタで銚子に来た外国の方の写真見てみ？
料理含めて魚の写真は極めて少ないよ。
今ホテル建設ラッシュで超高級から普通のホテルも建設中だけど
>>963 あんたの目には銚子が物珍しく写るんだろうけど、これだけ旅行の選択肢や娯楽の幅が広がった時代に、目玉施設やエンタメに乏しく、海や魚、灯台、ローカル鉄道程度じゃ、今となっては、泊まりがけするほどの魅力なんかないんだよ。
銚子の治安の良さと、外国人慣れしていない環境(外国人に対して優しい)は、自慢できると思う。
>>あまり海外だと魚介生食文化はないからそれ目的で海外からの観光客、あまり来ないし。
世界中に寿司が広まった今、魚貝類の生食は海外でもポピュラーになりつつある。
>>1 部屋に4人〜8人が泊まれて、本格的な食堂は無くして、簡易な軽食のみ提供して、ホテル内の部屋のミニキッチンで調理する。
夜間は出来るだけ ホテルの従業員が少ないくなるように配置している。
熱海が復活したのは団体旅行向けのホテルを個人客向けに改装して客単価を上げたから。このようなリーズナブルな宿泊施設はアジアからの旅行客か
バックパッカーくらいしか使わないだろう。
>>銚子は日帰りドライブ観光しか望み無いよ
もはやドライブ自体が死語だし銚子に車で来たら銚電には乗らない。
>>もはやドライブ自体が死語だし
成田空港(千葉県 成田市にある国際空港)に勤務していた友人が言っていたけど。
車止め背後のトラ模様の柵が無くなりロープが張られてた
中国人旅行者がふえてから、ドライヤーやテレビとかのホテルの備品がよく無くなるようになったって聞くね。
>>970 見た感じ（PCで写真を最大に拡大して観察）ホームセンターでステンレス製ポール状のものに
ある程度使い古した、黄色と黒色のナイロン製直径9ミリ位のロープをフックに通して、先端を
ロープの先がほつれないように、黄色っぽいビニールテープで留めている。
ふと疑問に思ったのが、映画の撮影か何かで、鉄製の元々あった柵を外したのか？
それとも設置されてから約17年前後経つから、腐食したのか？
もしかして、修理するお金が無いのか？ 家に20M位 新品の黄色と黒色のロープ 7ミリが
あるので、せめてロープをステンレス製のポール下の方にも、布製ガムテープで留め場所を作って
そこにロープを留めるか。ロープを × 方向にもかけた方が、線路に転落防止になる。
>>970 もし金が無いのなら、クラウドファンデイングで設置代金を集めればいいかも。
>>973 バックパッカー向けもあるが、中国人とか家族や親戚や友人の大人数で旅行する。
ヨーロッパ人もそういう傾向も多少あるし、長期に休みが取れるので（バカンス）
安くてゆっくり長期に泊まるホテルも人気があるし、部屋で調理も人気がある。
「まずい棒を買ってください」「銚子駅の危険防止柵を直さなきゃ、いけないんです」
>>969 >>銚子電鉄も、銚子ならではのお土産や、銚子産地のものに、こだわりすぎる。
>>某「道の駅」じゃないけど、周辺産品とか
>>他の産地の物を仕入れてきて、
>>物品を販売したら電車の運賃収入の助けになる。
加工はともかく、もう某「ぬれ煎餅駅」で、腐るほど売ってますが。
このアキメクラがw
犬吠駅にもメロンまんじゅうとか銚電以外のお土産もおいてるぞ
銚子電鉄は関東の味にこだわりすぎる。（味覚は保守的）個人的に、焼き芋味のまずい棒があったら買いたい。 >>978 メロン饅頭？ どんな味なのか食べてみたい 車内で猫と触れ合って！ 銚子電鉄が来月５日「ぬくねこ電車」 乗客増へ専門学生企画
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/657086 銚子電鉄（銚子市）の電車内で猫と触れ合えるイベント「ぬくねこ電車」が、２月５日に運行する。専門学校「日本工学院」（東京都大田区）の学生が企画。猫の写真が撮影できるよう小道具も用意する。
(中略)
大人２千円、小中高生千円、未就学児無料。定員５０人。
>>ヨーロッパ人もそういう傾向も多少あるし
超絶景でもなし、海の色も大したこと無い
安房エリアの半分しか観光客を呼べていない
銚子は海外から訪日客に力を入れるべきかと。ただ他の自治体も同じように力を入れているから
やっぱり濡れ煎餅を買ってあげる事が一番の支援になるのではないか？
http://chodenshop.com/ (残念ながら今現在濡れ煎餅は売り切れ)
>>986 物が無くて甘いものに飢えていた時代なら、たい焼き・大判焼き・濡れせんべいで良かった。
出来立ての焼き芋なんかでも、細く長く稼げるかも。
若い人や、茨城県方面や外国人に来てもらわないと・・今は銚子にパン・洋菓子とか働きながら
学べる場所があるかどうか知らんが、生徒というか丁稚奉公の方に、新しい食べ方や材料を使って
創意工夫をしてもらわんと。 例えば、東京都にホテルオークラというホテルがあるが、
パンの柔らかさというか、みずみずしさというか、そういうのを銚子でも安価で提供できる場所があれば
叉は、缶詰とか数十年かけて築き上げた産業で、非常食用に購入してもらうとか・・・
>>988 日本人の若者の読解力は先進国で最低らしい
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