車両故障に遭遇したことがある人

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1556627697/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1名無し野電車区2019/04/30(火) 21:34:57.56ID:k5lE7HA8

大阪環状線103系でドアの戸袋に異物が入って開かなくなり応急処置で施錠してるの遭遇したことがある

2ﾊﾞﾙｻ.ﾝ阻止してます。2019/04/30(火) 23:03:25.34ID:CmWben6V

.　　　　　　　　　｜平／
　　　　 , - ､_.'⌒　｜／
　　 ., -　　　　　／
　　（　　､ｰ--j　／
　　 ( 　 /　Q ／
　　 .__ゝて／
　（　　 ( ／
　　｀て／
　　.'⌒／
　　　／
　　／

3名無し野電車区2019/04/30(火) 23:30:44.20ID:k5lE7HA8

抵抗制御車だとカム軸が途中で止まって速度が上がらなくなる故障がたまに起きる
電機子チョッパやVVVFだと走行自体出来なくなる

4名無し募集中。。。2019/05/01(水) 00:55:01.58ID:THsKkhVP

バスヲタいる？

5リンク+ ◆BotWjDdBWA 2019/05/01(水) 05:40:42.31ID:0/RdekH1

>>3
気動車で言えば、直結クラッチの故障で、変速段での運転しかできなくなったのに近い。
変速段のみだと、45km/h程度での走行しかできなくなる。

すべてのクラッチが故障すると、走行すらできなくなる。

6名無し野電車区2019/05/01(水) 07:37:19.08ID:RkUN6XfJ

車交でせっかくの着席をふいにした人は多いだろう。
まあ故障でなく運用上の振替も有るけれど。

7名無し野電車区2019/05/01(水) 22:01:57.25ID:pfQg5Pcp

夏になると冷房故障が問題になる
窓開閉化改造前の209系は冷房故障は致命的だっただろうな
特急型だと他の車両に誘導させる措置が取られるが座れなかった場合料金払い戻し対象

8名無し野電車区2019/05/01(水) 22:07:23.17ID:NrmdKBK0

人身事故の当該列車での遭遇も3回くらいあるし、
飛行機の機材故障で欠航されて足止め食らったことも何回かあるけど、
電車の車両故障には遭遇したことないな

9名無し野電車区2019/05/01(水) 22:13:17.92ID:pfQg5Pcp

長大編成だとユニットカットで運転継続できる
E217系で4M11Tで東京トンネル脱出とかあった

10名無し野電車区2019/05/01(水) 22:36:14.41ID:QvFzBbFu

まだ相鉄で10000が新型だった頃の話。
西横浜で上り各停に乗ったら発車しない。何事かと思ったら横浜１番線で車両故障が発生したらしく、再開しないかなと待っていたら昼間では珍しい各停湘南台が西横浜に入線後、上り各停が西横浜を発車。その各停で横浜に到着すると１番線に10000系が止められていた。
結果的にどうやって回送したか不明。

11名無し野電車区2019/05/02(木) 08:09:01.80ID:GMf2Re9b

>>9
2ユニット連続OCRして2M8Tだと起動加速度は体験的に電気機関車並になるが、一応地下から地上高架への坂はなんとか登れる。
V車で欠相が生じるとスーパー釣り掛け的な振動を味わえる。

12名無し野電車区2019/05/02(木) 14:36:21.92ID:WS42V/2C

PMSMは個別制御必須なのでその気になればモーター1個単位でカット出来るんだな
東京メトロで4M6Tで3.3km/h/s出してるのあるが粘着的にも冗長性的にも個別制御必須

13名無し野電車区2019/05/02(木) 18:49:34.07ID:hvdT2U8r

扉が閉まらなくなって開けっぱなしの車両は見たことある。

14名無し野電車区2019/05/03(金) 21:06:18.11ID:wpS/auT/

デッドセクションに急停車したため、いったんパンタを全部下ろして、1ユニットずつパンタ上げて動かしてデッドセクション外に脱出した埼京線E233に乗っていた思い出

15名無し野電車区2019/05/04(土) 12:27:02.09ID:0zrw+uKt

先生！プラレールの電池切れは故障に入りますか？

16名無し野電車区2019/05/04(土) 16:15:44.16ID:BbpbO55y

８０系はつかり　がっかり
１５３系替え玉が有名だったらしい

17名無し野電車区2019/05/04(土) 16:49:48.77ID:ZcGlJ92G

>>15
出区点検で電圧確認してなかったのか？

18名無し野電車区2019/05/04(土) 17:46:56.26ID:Nwt8a/Tk

>>15
ビス1つが緩んだだけでも故障だからね。

19名無し野電車区2019/05/04(土) 21:50:22.50ID:fuNBbEOL

スーパーはくとで車内電光掲示板が故障し車掌が乗客に謝罪に回ってるの遭遇したことがある

20 【かん吉】 2019/05/05(日) 14:49:56.74ID:XQsrvCmG

何の故障か知らんが8000系特急が筑紫で5000系に取替なら
ﾁｸショー

21リンク+ ◆BotWjDdBWA 2019/05/06(月) 07:25:34.06ID:AomZFvdp

>>14
ゲームでは、デッドセクション内で急停車してしまうと、起動不能に陥り、
持ち時間がどんどん減らされて、最終的にはゲームオーバーになる。

BotWのリンクで言えば、広い海に放り出されて、頑張りゲージが尽きてゲームオーバーになるのと同じ。

22名無し野電車区2019/05/06(月) 12:25:09.38ID:/DpHgOix

>>14
延長饋電して電位差をなくし脱出する方法もあるが変電所に負担がかかるのでセクション内停車した列車以外を停車させないといけない
交交セクション内で止まっちゃったらパンタグラフが1基しかない短編成だと救援手配になる

23名無し野電車区2019/05/06(月) 13:00:48.96ID:+zVZHyBC

せいぜいトイレが使えないしか、思い出せない！
燃料切れや、交直切り替え事故とか、忘れたころに発生、車両により冷房効かないは、あったな

24名無し野電車区2019/05/07(火) 02:52:46.89ID:OnbBoNnb

113しか走ってない頃の横須賀線はしょっちゅう車両不具合で駅間で長時間停車をやらかしてたが
よくある扱いされてたのか滅多にニュースにならなかった

25名無し野電車区2019/05/07(火) 13:58:05.45ID:Usix679O

京浜東北線が209系だけだった頃、上野から南行に乗車してたら、御徒町、秋葉原の停車の度にガクンガクンと異常にショック感じるブレーキで停車していて、ついに神田で運転打ちきりになった記憶がある。

26名無し野電車区2019/06/02(日) 20:36:14.08ID:rQTXnEXU

JR四国2000系はエンジン片カット走行しても問題なく振り子が作動したとか逸話あったな
試運転で炙り出せず営業運転開始後に発覚したとか

27名無し野電車区2019/06/03(月) 00:19:19.42ID:opWTXWkH

811系で暖房故障でミフ運転打ち切り
乗った車両ではなかったが885系で冷房効かずで通路扱い
だけ　空調関係は遭遇しやすそうな気がする

28名無し野電車区2019/06/03(月) 23:16:36.42ID:to7zca4Z

直流電気機関車で片パンタ故障はシリパラまでで速度制限
交流機関車は片パンが前提（両パンだと交交位相差セクションが短絡する）で冗長性が保たれてるがEH800だけ青函トンネルがAT饋電であるため両パン走行可能

29名無し野電車区2019/06/03(月) 23:17:46.84ID:to7zca4Z

パンタグラフ片方故障で速度制限は電車では稀
2010年の鉄道ジャーナルで485系雷鳥が湖西線で第2パンタが上がらなくなって120キロ制限になったルポがある

30名無し野電車区2019/06/05(水) 18:56:39.92ID:J5sRRXS4

JR東なら結構な頻度で遭う