↓ 道産子
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ どうせ最後は日本国が面倒みてくれるから安心安心♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ バラ色北海道バンザ～イ ！
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ コジキ道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 我々は住んでいるだけで補助金1兆円もらう権利がある
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
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コソ泥道民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789
コソ泥ドーミン イメージ
「国民にバレてないんだからいくらでも盗むべや～」
新幹線通ったら人生変わりましたか？ ドーミンさん
逆転Ｖ字回復は成し遂げられましたか？ ●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
北海道の生活保護費が突出して高いのは、熊の餌代も含まれてるのか？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←熊の養育費が高くて・・・）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化） 博多～長崎 一日２３本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>16
あなたは北海道新幹線についてどう思いますか？ >>17
日本のお荷物北海道民はコルホーズ送りが順当 「ひとりがたり日下公人」#3 移民と奴隷・ブラジルと北海道の話
https://blogs.yahoo.co.jp/ookini_dondon/58245770.html
・北方領土について、返してもたった方がいいですか？
どうでもいいと思っていますよ。悲願だ、と言ってるが。
役人の考えで言ってる。国民は思っていないと思う。
・北海道は毎年1兆円も国民の税金をいれて（補助金）、やはり北海道を、守らなくてはいけないんですよね。
そんな金かかるなら要らないって、プーチン大統領にくれてやるといえばよい。
・北海道の甘えた根性はそれくらい言わないと治りません！（25:25）
日本から見れば厄介もの。それくらい言わなきゃ、
北海道民の甘えた根性治りません。 エゾの田舎モンが身の丈も知らずにクレクレ言い続けてきた結果がコレだ。
エゾの田舎モンは幼稚な土民だが子供ではない。大人なりの責任はとってもらいたい。
>>17
あなたは日下公人先生についてどう思いますか？ >>17
あなたは日下公人先生についてどう思いますか？ ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 「いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！ 」 と罵倒されてますwwwwww
>>24
>>25
ただの一人の語り手、尊重するかしないかは自分次第。
俺はどおやって、その～～”恩返し”ってやつをするかわ分からない。
なら、君はその”恩返し”をする方法は思いつくんですか。
頭の中にあるんなら教えてくれよ。 >>25
単に自分の意見が通らないからと文句言ってるだけの負け犬。 >>30
毎年1兆円ずつ日本国からたかっている補助金を少しでもゼロに近づける努力、いずれかは日本国に貢ぐぐらいの立場に北海道が成長することではないのか。 北海道新幹線、JR北海道の累積赤字、これも同様なことが言えるだろう。
日本の厄介者、日本のお荷物ヤッカイドウから 日本の稼ぎ頭北海道に変貌する、これが恩返しだろう？
>>6
>４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
↑こんなこと言ってるうちは恩返しどころか、単なるコソ泥北海道だ。
>>30
>俺はどおやって、その～～”恩返し”ってやつをするかわ分からない。
「まだ足らん もっとよこせ！」というのは恩返しとは言わないんですよ、タカリ道民さん 学生時代、親に学費や仕送りしてもらったら、その子供は将来どうするでしょう。
親に恩返ししますよね？
大きくなってからも「まだ足らん もっとよこせ！」なんて言いませんよね？
役立たずの放蕩息子なら別ですけど。
↓ 道産子
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字？ そんなのどうせ最後は日本国が面倒みてくれるから安心安心♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ バラ色北海道バンザ～イ ！
／｀ー‐--‐‐―´＼
都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
実質公債比率 
地方交付税 
この事実をどう考えてるんですか？ 道産子 県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、北陸３県
https://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html
・1世帯当たり年間収入
福井県は714万円で、東京都の769万円に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
・1世帯当たり貯蓄額
福井県は1856万円で3位。うち預貯金現在高は1202万円で1位（同）。
・共働き率
福井県は56.8％で1位。2位は山形県の55.7％（10年国勢調査）。
・持ち家比率
福井県は75.7％で、富山県78.3％、秋田県78.3％に次いで3位（同）。
・1世帯当たりの自動車保有台数
福井県は2.101台で、山形県の2.111台に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
◆幸福度ランキング
1位：福井県（1）
2位：東京都（2）
3位：富山県（5）
4位：長野県（3）
5位：石川県（6）
6位：島根県（14）
7位：滋賀県（7）
8位：鳥取県（4）
9位：愛知県（9）
10位：静岡県（13）
（ ）内は前年順位 >> 811 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/31(水) 17:26:22.22 ID:GWmNtmVc0
>> >>810
>> 北海道新幹線スレに来てるんなら北海道新幹線について語れや～ 脳タリン！ >>46
北海道新幹線と北海道の地域性は深～い関連性があります。
たとえばコレ → >>26 >>46
仙台～札幌 ７００ｋｍ間に人口30万人以上の都市はＺＥＲＯ
７００ｋｍは、東京～岡山新倉敷間に匹敵。そこに30万都市がＺＥＲＯって考えられますか？ 金沢 
鹿児島中央 
長崎 
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化）
もうこうなったらコレしかないべや～ 
（札幌市内） ドーミン： 「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」
日下公人： 「（北海道）日本から見れば厄介もの」
JR北海道： 「我々は鉄道を走らせてるだけで年間416億円の赤字が出る」
日下公人： 「（北海道）日本から見れば厄介もの」
大阪から帰ってきて2日たつけど頭がポワーンとする。ギャップが・・・・
>>56
全然意味わかんないんだけど
やっぱりこのスレのドーミンさんはみんな少しズレてますねぇ～
バッドで球打ってもジャストミートじゃないのな。 だから球威がない。 そういう弱いのばっかりだから標的になって苛められるんだよww
>>48
フランスのパリ～マルセイユ間のTGVなんか仙台ー札幌とほぼ同じ距離で
30万どころか15万にもならないような都市の駅しか停まらなかったりする >>60
おまえがフランス移住すればいいだけ
めでたしめでたしwww >>60
これで日本のお荷物怠け者道民が一人減る
日本国としても めでたしめでたし 単に海外の事例を知らなかっただけだろw
日本は人口密度が高いだけ
>閑散期の乗車率をアレだけ槍玉に上げておいて （道民談）
そりゃ～～～ 槍玉に上がるでしょうwwwwwwww コレだもん ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>65
それ以下でも鉄道営業が成り立ってるところはあるけど？
日本の人口密度は何の基準にもならんな。 >>68
>閑散期の乗車率をアレだけ槍玉に上げておいて （道民談）
そりゃ～～～ 槍玉に上がるでしょうwwwwwwww コレだもん ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 何で大嫌いな北海道・札幌に住んでるの？＞ID:WVpSvlkH
嫌いな土地に住み続けてナマポなどの恩恵を受けながら叩くって、ただの甘えだよな
>>68
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 ホッカイakbarは苦しくなるとコピペ連投ｗｗｗｗｗ
「会話はヤメロ コピペもヤメロ」
困ったチャンですね？ 北海道民は
>>75
それは札幌延伸と青函共用区間の歪な負担スキームを変えればいいだけ。
>>76
コピペ連投は考えなくていいからな。
思考停止の表れ。 >>81
北海道の鉄道営業が成り立ってないじゃん
タカリで鉄道走らせていて、それが鉄道営業成り立ってると言えるの？ 道民 >>81
北海コジキ！ 北海道の鉄道営業が成り立ってないじゃん 九州も鉄道営業成り立ってないじゃん？
副業でなんとか持ってるだけで
今だに災害にあった日田彦山線の復旧すらできてないし。
あと瀬戸大橋線以外赤字の四国もな。
本州３社も大都市圏の収益無くしてはローカル線の維持は困難。
だから仙台以北は～ってのは誤り
>>65
この緑以上の地図の中でもJR、私鉄含めて
鉄道営業が苦境に陥ってる事業者は腐るほどある。
そこから目を背けるのか？リアル道民akbar?w JR九州
&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.1.1&s=368eb92efdc7df30a61a402d76de8fe0
JR北海道
国の内外問わず青色ぐらいスカスカな人口密度でも成り立ってるところもあれば
緑以上の人口密度でも成り立ってないところもある
わかった？リアル道民？
新 幹 線 も 含 め て 全 線 赤 字 は 北 海 道 だ け
>>92
株上場してハゲタカファンドの標的になっちまったよJRQは。
それは無視？w >>95
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 >>98
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 ハゲタカにもカラスにも見向きもされない大赤字北海道
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 社長が自殺しない方法をSNCF行って勉強してこいwwwwwwwwwww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>105
北海道の鉄道営業が成り立ってないじゃん >>105
社長が自殺しない方法をSNCF行って勉強してこいwwwwwwwwwww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>105
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>105
北海道の鉄道営業が成り立ってないよね？ 返事は？ >>111
北海道の鉄道営業が成り立ってないよね？ 返事は？ >>110
それを立て直すための長期経営ビジョンであり中期経営計画 >>111
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 >>114
鉄道営業が成り立ってないじゃん
↓ ↓ ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 >>115
それを立て直すための長期経営ビジョンであり中期経営計画 >>117
それを立て直すための長期経営ビジョンであり中期経営計画 >>114
中期経営計画ＷＷＷ 知らねぇーよ そんな絵に描いた餅ww
北海道の鉄道営業が成り立ってないよね？ 返事は？ >>78
会話不要ってホッカイakbarがいうから知らせてやってんのに、会話はやめろに脳内変換か >>119
中期経営計画ＷＷＷ 知らねぇーよ そんな絵に描いた餅ww
北海道の鉄道営業が成り立ってないよね？ 返事は？ >>123
自分の意見に責任もてよ。うんこ道民！
北海道の鉄道営業が成り立ってないよね？ 返事は？ 自分にとって都合のいい他人の意見や記事の受け売りしかしない奴が
自分の意見に責任持てだって？
草生える
>>68
北海道の鉄道営業が成り立ってないのに、他所には成り立ってる？？？？（笑）
テメエのケツも拭けないような劣等道民が「他所は・・」？？？
その「他所」という地に脱北すりゃあいいじゃないかwwww >>127
◆日本の人口密度分布図
JR北海道がダメな原因は人口減少と人口密度の低さが第一原因。
そんな日本の小学校低学年でも理解できる話が北海土民には理解できないらしいwww 人口が少なければ自然に客は少ない。
人口希薄ならキロ当たり収入が減る。
貧乏人だらけの土地なら余暇旅行にお金使わない。
おそらく日本の小学校3年生でもわかる話だぞ。
JR北海道を潰したいなら
国交省に意見すればいいのに何でしないんだろう？
>>131
人口が少なければ自然に客は少ない。
人口希薄ならキロ当たり収入が減る。
貧乏人だらけの土地なら余暇旅行にお金使わない。
おそらく日本の小学校3年生でもわかる話だぞ。 >>131
◆日本の人口密度分布図
JR北海道がダメな原因は人口減少と人口密度の低さが第一原因。
そんな日本の小学校低学年でも理解できる話が北海土民には理解できないらしいwww >>131
＞JR北海道を潰したいなら
いいえいいえ もう実質潰れてますから ★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。
「苦境脱却の道筋は見えない」 ・・・ これ潰れるって言うんだよ
令和という時代に、板のトップになって喜ぶようなやつがおるとは超笑えるよなｗｗｗｗ
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
金沢
鹿児島中央
長崎
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 福井・長崎にも先越される日本ドンビリ政令市 札幌wwwwwwww
>>153
北海（モグラ）新幹線の工事現場、日本空撮の人 どう撮るんだろうか？ >>155
>閑散期の乗車率をアレだけ槍玉に上げておいて
北海道新幹線を槍玉に上げたらオマエが困るの？ なぜ？ 年間乗車率24%
赤字100億円
1日平均4700人
大失敗としか言いようがなガラガラ新幹線
大失敗の新幹線が造られてるのにPCの前から動かないやつ
>>158
そういうのを｢指だけ番長｣って言うんだと思う。 >>158
>閑散期の乗車率をアレだけ槍玉に上げておいて
北海道新幹線を槍玉に上げたらオマエが困るの？ なぜ？ >>159
>閑散期の乗車率をアレだけ槍玉に上げておいて
そりゃ～～～ 槍玉に上がるでしょうwwwwwwww コレだもん ↓
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 >>159
博多～長崎 一日２３本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww 博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>168
博多～長崎 都市間バス ほぼ10～15分おきに頻発！
＋（プラス）
特急かもめ ２９本
バスもJRもガラガラなら誰がこんなに運行する？
函館～札幌 都市間バス 1～2時間おき
＋ （プラス）
JRディーゼルカー 一日12本
↑
これが函館～札幌間の現実
>>170
在来線とバスがそれだけ充実してるから、後回しにされるんだろうな。 >>167
名ばかりの政令市 札幌
ガッテンしていただけましたか？ >>171
で、本州から新幹線に乗ったまま終点に着けるのはどっち？ >>174
名ばかりの政令市 札幌
ガッテンしていただけましたか？ 北海道新幹線ｖｓ長崎新幹線
今回ばかりは「欲しい！」って強く言った方の勝ちだな。
欲しければやっぱり本心を言い続けなければ、相手には伝わらない。
>>174
名ばかりの政令市 札幌
ガッテンしていただけましたか？ 返事は？？ >>176
どなたが決めました？ 公に公布されました？ コスパ最悪の北海道は冬季五輪も誘致、交付金はタンマリ、今度はアイヌ利権だしな
集る術は世界一のレベルだ
北海ｄ民>>178 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新設路線が広大な１県(道）内だけで良かったわ。＞北海道新幹線
北海ｄ民>>178 「欲しい！」って強く言った方の勝ち >>187
日本一新幹線に飢えてる道民の勝ちだな？ 北海ｄ民>>178 「欲しい！」って強く言った方の勝ち 北海ｄ民>>178 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～！！！！！！！ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
悪いが道民じゃないから、ザマーの仲間にはなりたくない。
北海ｄ民>>178
赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～！！！！！！！ （泣）
はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～！！！！！！！！！！！（強く） 北海ｄ民>>178
はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～！！！！！！！！！！！！！！！！（強く）
「欲しい！」って強く言った方の勝ち
欲しいのでやっぱり本心を言い続けま～～～～す！！！！！！！！！！ >>191
「欲しい！！」「欲しい！！」「欲しい！！」「欲しい！！」「欲しい！！」「欲しい！！」って誰にも負けない大声で叫べよwwwww 劣等ドーミン！ >>178
＞欲しければやっぱり本心を言い続けなければ、相手には伝わらない。
コ ジ キ ド ー ミ ン の 本 領 発 揮 し ろ よ www
>>178
国交省に伝わるような大声で言い続けるんだぞ コジキドーミン
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>191
毎日毎日 バカにされ見下されて、いったい何が楽しくて5chに出てくるんだ？ ドーミン ざまーは国交省に伝わるような大声で新幹線反対って言わないのｗｗｗｗｗｗ
>>199
国交省に伝わるような大声で言い続けるんだぞ コジキドーミン
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>199
長崎と真っ向勝負の名ばかりの政令市ガンバレ！！ 博多～長崎 都市間バス ほぼ10～15分おきに頻発！
＋（プラス）
特急かもめ ２９本
函館～札幌 都市間バス 1～2時間おきww
＋ （プラス）
JRディーゼルカー 一日12本wwww
↑
これが函館～札幌間の現実 （アワレ）
>>199
ドーミンが大声で訴えて、国交省が聞いてくれるかどうかが問題だけどなww
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
国交省： 特急かもめ２９本 VS JRディーゼルカー１２本 など考慮して適切に判断します（ｷｯﾊﾟﾘ
>>58
うわ～～～コイツ終わってるわｗｗｗ
特区北海道のお小遣いの欲しさに、わざわざ刈谷からはるばる北海道に逃亡したくせにｗｗｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
37:19
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」
重要なことなのでもう一回貼っときましたｗｗｗ >>206
「札幌まで早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」と国交省に声が届くように大声で叫ぶんですよ ウワ―今日だけで５０以上火吹いてやがるｗｗｗ
よっぽど>>56が効いたんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>208
「札幌まで早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」と国交省に声が届くように大声で叫ぶんですよ >>202
新幹線できても時短もわずかだし
乗り換えを嫌ってバスやマイカーへの遷移があるかもね。
多分共用もない専用軌道の新幹線として赤字になりそう。
ハゲタカファンドにいい攻撃材料を提供してしまいかねないな。 >>210
「札幌まで早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」と国交省に声が届くように大声で叫ぶんですよ >>212
福井「大阪まで繋ぐためのカネが早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」
長崎「博多だけでなく山陽へ直行できるフル規格が早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」
と国交省に声が届くように大声で叫んでる両者 ザマ―「三河安城にものぞみ停車して！！欲しい！！欲しい！！」
>>214
「札幌まで早く欲しい！！欲しい！！欲しい！！」と国交省に声が届くように大声で叫ぶんですよ 北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ ↓北海ｄ民 (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道新幹線は赤字失敗作だと言うけど
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ それで全国民のサイフの中身、いくら減ったと言うんだ？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>216
ザマーさん、そんなに北海道新幹線を札幌まで欲しいんですか？ｗｗｗ
やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」 あー、わかったわかった。
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993
993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日)
>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ 札幌は叫ぶ必要はなく、機構と一緒に
早く要対策土の受け入れ先を見つければいいだけ
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
＞札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
いらないっていう方向に持って行くもクソもなく、そういう方向になってるだろう？ ゲレッパ道民
あれ～～もう日下ネタ終わっちゃったんですか？>>56以降音沙汰ありませんが・・・ やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
博多～長崎 都市間バス ほぼ10～15分おきに頻発！
函館～札幌 都市間バス 1～2時間おきww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」
博多～長崎 一日２９本
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どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
博多～長崎 都市間バス ほぼ10～15分おきに頻発！
函館～札幌 都市間バス 1～2時間おきww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」
博多～長崎 都市間バス ほぼ10～15分おきに頻発！
函館～札幌 都市間バス 1～2時間おきww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
＞札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
いらないっていう方向に持って行くもクソもなく、そういう方向になってるだろう？ ゲレッパ道民
あー、わかったわかった。
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993
993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日)
>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」
金沢
鹿児島中央
長崎
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） >>243
そんなに北海道のことを思ってくれてるんですかぁ～～
やっぱり、あなたは
「ザマ―って、なんだかんだ言って北海道が凄く、北海道のことが好きなのかと」 >>244
それで札幌民の慰めになるならいいけどねww >>41
（King of 寄生虫）呼ばわりか・・・ 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 刈谷市 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
都道府県別地方交付税交付金ランキング
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11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 北海都 0百万円
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
刈谷市 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
北海都＿＿＿３９８円
●愛知県の不交付自治体で平成22年からのレギュラーは、碧南市・刈谷市・豊田市・安城市・小牧市・東海市・大府市・みよし市・長久手市・豊山町・大口町・飛島村・幸田町の全13自治体であり、概ね固定化している。
実質公債比率
地方交付税
どちらもダントツのワーストは北海道 つまり北海道は愛知県の”おこぼれ”を回してもらい食い繋いでいる理屈になります。
>>250
資料捏造してまでの北海道擁護
見上げた北海郷土愛。 頭が下がりますw ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
刈谷市 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
豊田市＿＿＿３４６１億
安城市＿＿＿２５１７億
碧南市＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
小牧市＿＿＿２１２２億
愛☆知☆県＿＿＿＿４３６億
東海市＿＿＿３０２２億
大府市＿＿＿４５５２億
みよし市＿＿＿６１２２億
長久手市＿＿＿３５１０億
豊山町＿＿＿５７５９億
大口町＿＿＿６５９８億
飛島村＿＿＿５７１１億
幸田町＿＿＿８１２７億
それに対し
北海都＿＿＿３９８円
なんて優秀なんでしょう♪
>>252
それで道民が晴れ晴れした気持ちになるのならどーぞ ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
刈谷市 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
豊田市＿＿＿３４６１億
安城市＿＿＿２５１７億
碧南市＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
小牧市＿＿＿２１２２億
愛☆知☆県＿＿＿＿４３６億
東海市＿＿＿３０２２億
大府市＿＿＿４５５２億
みよし市＿＿＿６１２２億
長久手市＿＿＿３５１０億
豊山町＿＿＿５７５９億
大口町＿＿＿６５９８億
飛島村＿＿＿５７１１億
幸田町＿＿＿８１２７億
それに対し
北海都＿＿＿３９８円
なんて優秀なんでしょう♪
>>258
モンスターエナジードリンクにはなんと！！朝鮮人参エキスがはいってますよ！！ 日本人なら虚勢を張った後、我に返れば空しさが残るものです。
それを感じないのは朝鮮人と北海道人だけです。
>>266
そうですねｗｗｗ北海道新幹線ですねｗｗｗ ヒント
＜みなぶん＞割引運賃 精神障害者なぜ対象外 身体・知的障害者には適用
「身体・知的障害者に適用されている割引運賃が、精神障害者だけない」。精神障害がある室蘭市の男性（６０）から、特報班にこんなメールが届いた。調べると、ＪＲ北海道のほか、道内バス会社の３割は「経営難」などを理由に精神障害者を割引対象にしていない。
昨年４月、国が企業や自治体に義務づける障害者の法定雇用率の算定対象に精神障害者も加えられ、身体・知的・精神の「３障害平等」が進められる中、料金格差が続く背景を追った。
背景には経営難があり、紋別市周辺で路線バスを運行する北紋バスは「自治体から赤字を穴埋めしてもらっており、経営はぎりぎり。他社と共同運行する路線もあり、割引対象の拡大は簡単ではない」と明かす。
ＪＲ北海道は「国が福祉政策として取り組むべきだ」と財政支援を求めるが、国土交通省は「割引は事業者が自主的に行うもの。平等な対応を要請し続けるしかない」とかみ合わない。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/334279?pu >>268
精神障害持ってても、北海道から出ないザマーには関係ないかもね。 長崎と北海道新幹線はミニ新幹線でええやろ
4条軌にしとけば普通も貨物も活用できるし
新幹線と普通が接続したら便利だろ
＞長崎と北海道新幹線はミニ新幹線でええやろ
長崎はミニでいいが、北海道はミニでもフルでも作ってはいけない。
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 >>260
これも捏造してみろよww 道産子
↓ ↓ ↓
実質公債比率
地方交付税 【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
記者の友人や知人の北海道出身者に話を聞いてみたところ、なんと全員が道産子という言葉に多少なりとも抵抗を持っていることが判明しました！ 少なくとも、誇りに思っている人は皆無です。
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
コレ→「うんこがたくさん出そうな語感」wwwwwwwwwww ＞「道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
差別されてるに決まってるだろうが アホドーミン
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ 麻生氏
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ いい加減、現実を知れよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ この奥地の小僧がwwww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海d民
>>285
「こんな今のオレに誰がした！？」ってのが、ザマーの北海道への恨みの原点。 ★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 博多～長崎 一日２９本
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どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
北海道人は平気でウソをつく
北海道人は見栄っ張り
「恥」の意味が理解できない
自助努力のカケラもない
あるのはタカリだけ
「助けず・教えず・関わらず」
北海道三原則で対処せよ！ ザマーはヘイトにもなってないヘイト発言・コピペを続けてれば、どこかが動いてくれると信じてるようです。
そう信じ続けて10数年…
どこも動く気配がないどころか逆に新幹線は北海道上陸を果たし、
さらに札幌目指して今日も延伸工事の槌音が響くのでしたw
北海道人は平気でウソをつく
↑
引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
北海道人は平気でウソをつく
↑
引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
うっそぉ～！ マジィ～？ ヤダァ～ 信じられなーーい！
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
ダメ人間の典型ですね！ 誰とは言いませんが。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
もしかしてアイツ？ まさかアイツ？ ひょっとしてアイツ？
誰とは直接書きませんが。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
これだけ書かれて生き恥晒しても、遅い起床の後、ノコノコと入って来て書き込み・
コピペするんだろうね。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
周りは気付かないと思って、何度かＩＰ変えて再登場してるよね。(ｸｽｸｽ
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
自分は道民じゃない！ と、そ知らぬ振りして自分の住む北海道にdisりを始めるに、
１０００万ﾍﾟﾘｶ。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
誰とは直接書かないけど、コイツがウソをつき続ければ続けるほど、
新幹線は延伸し続けるのであった。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
日下も木島も、こんなのが信者だと知ったら嘆くだろうな。
>北海道人は平気でウソをつく
↑
>引退宣言を何回もしたりする奴の事やろｗｗｗｗｗｗｗ
ザマァ～～～～～～～～
博多～長崎 一日２９本
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★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
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JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば・・・
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
（奥地）札幌にて koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊
@koichi_nonukes
その他 koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊さんがkoichi Kimihira@石川ともひろ応援隊をリツイートしました
北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事でないといけない。
自民党の候補にそれができますか？
しっかり闘うことのできる #石川ともひろ さんこそ、#北海道知事 にふさわしい！
>>315へのリツイート
↓
藤井@fujii1113·3月26日
返信先: @koichi_nonukesさん
普通に奥地と言いますよ
勉強しろ
あげあしとりが
選挙妨害
藤井@fujii1113·3月26日
返信先: @koichi_nonukesさん
あんたは北海道の人？違うな
はに。@John_nobody70·3月30日
返信先: @koichi_nonukesさん
恥ずかしいからしゃべんな
…道民ではないようだが？ 福岡市もオリンピックｸﾚｸﾚと大声で叫んだことあるのも知らない
道民akbar
>>320
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←熊の養育費が高くて・・・）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 北海道新幹線推進派１５年選手 [202.140.205.220]) キ印 発言集
>あれだけ着工まで待たされた・・・
>国に向けて声高に・・・
>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。
>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です
>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 千葉市･堺市：こない
>>323
ちなみに政令市で最も市債残高（=借金）が多いのは北九州市な
福岡市は第4位 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←熊の養育費が高くて・・・）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 実質公債比率
地方交付税
日本一のコジキ北海道が 何をゆう～ 早見ゆう～ 国に向けて声高に 欲しい！！ 欲しい！！ 言わなくても、重要都市には４０年前に作ってくれてるわけよ。
わかった？ ドーミン
蝦夷の奥地都市はオリンピックやっても、クレクレ叫んでも、福井、長崎の後回し喰らって名古屋リニアにも抜かれるゲレッパwww
北海道新幹線推進派１５年選手 [202.140.205.220]) キ印 発言集
>あれだけ着工まで待たされた・・・
>国に向けて声高に・・・
>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。
>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です
>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 千葉市･堺市：こない
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>326
市債残高
福岡…2兆403億円
札幌…1兆7000億円 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） ★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 新幹線を欲しいと叫んだら、東京直結で作って貰える札幌
新幹線を欲しいと叫んでも、大阪直結は札幌より後回しな福井&博多、山陽直結どころか
佐賀に邪魔されブツ切りしかできない長崎
この差
空港整備は福岡よりずっと優遇されてる札幌
福岡は後回し
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
東京―福岡は9割以上が飛行機利用
LCC（格安航空会社）の参入などもあり、福岡空港の年間旅客数は2013年度の1年間で1929万人を記録した。
羽田の同6960万人、成田の同3312万人に次ぐ国内3位。
年間発着回数（2013年度）で見ても17万4246回と、羽田の40万7280回、成田の22万7834回に次ぐ同3位になっている。
https://toyokeizai.net/articles/-/57882 山陽新幹線が一日９０本近い本数があり、なおかつ福岡空港は成田に次ぐ国内３位の年間旅客数。
不毛の北海原野に滑走路２本もあって福岡に負けている新千歳wwww
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
札仙広福の中で他都市から全く相手にされない名ばかりの政令市札幌
私鉄無し・新幹線無し・都市高速無しの「３無い都市」は札幌だけ。
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
せっかくできた新幹線が尻切れトンボじゃな
仙台は地下街がないし、広島は地下鉄がない
札仙広福の中で3,000m級滑走路が2本ある空港を持つ都市は
札幌（新千歳）だけ
陸路の整備が遅々として進まなかったのに対し
好調な需要に支えられて空路の整備が進んだに過ぎない
>それぞれの商業地基準地価上昇率は、札幌市10.0％、
>仙台市9.9％、広島市4.8％、福岡市11.1％といった
>伸びを示しています。
https://wealthwindow.jp/lifestyle/detail/id=336
どこが相手にされてないって？w >>353
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 東京―福岡は9割以上が飛行機利用
LCC（格安航空会社）の参入などもあり、福岡空港の年間旅客数は2013年度の1年間で1929万人を記録した。
羽田の同6960万人、成田の同3312万人に次ぐ国内3位。
年間発着回数（2013年度）で見ても17万4246回と、羽田の40万7280回、成田の22万7834回に次ぐ同3位になっている。
https://toyokeizai.net/articles/-/57882 山陽新幹線が一日９０本近い本数があり、なおかつ福岡空港は成田に次ぐ国内３位の年間旅客数。
不毛の北海原野に滑走路２本もあって福岡に負けている新千歳wwww
札幌のライバルは、福井とか鳥取だろ？
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 太平洋ベルト地帯 海に沈め！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ う・ら・み・まーす （ドーミンの怨念！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>355-356
そのおかげで遅れが当たり前な福岡
北九州や佐賀へ分散させないのが不思議
福岡は発着回数が多い！と言いたいんだろうが
滑走路は分離しても新千歳は自衛隊との「共用」であることをお忘れなく 北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
朝鮮道民 しねよ！
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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山陽新幹線が一日９０本近い本数があり、なおかつ福岡空港は成田に次ぐ国内３位の年間旅客数。
不毛の北海原野に滑走路２本もあって福岡に負けている新千歳wwww （空自の滑走路含めたら3本ある）
札幌のライバルは、福井とか鳥取だろ？
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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>>363
北海道は太平洋ベルトで働く人々の食糧供給源、
そして明日への英気を養う保養所でもあるw >>368
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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>>365
> 空自の滑走路含めたら3本ある
4本だよ。
主が自衛隊なんだから全部使えるわけないだろ >>368
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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>>370
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
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千歳空港 4本のうち1本は民生用ジェット機には短すぎる
山陽新幹線が一日９０本近い本数があり、なおかつ福岡空港は成田に次ぐ国内３位の年間旅客数。
不毛の北海原野に滑走路２本もあって福岡に負けている新千歳wwww （空自の滑走路含めたら3本ある）
札幌のライバルは、福井とか鳥取だろ？
>>373
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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2,700あれば民生用でも十分
つか成田は2,500mが一本あるが？
北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
朝鮮道民 しねよ！
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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山陽新幹線が一日９０本近い本数があり、なおかつ福岡空港は成田に次ぐ国内３位の年間旅客数。
不毛の北海原野に滑走路２本もあって福岡に負けている新千歳wwww （空自の滑走路含めたら3本ある）
札幌のライバルは、福井とか鳥取だろ？
東京―福岡は9割以上が飛行機利用
LCC（格安航空会社）の参入などもあり、福岡空港の年間旅客数は2013年度の1年間で1929万人を記録した。
羽田の同6960万人、成田の同3312万人に次ぐ国内3位。
年間発着回数（2013年度）で見ても17万4246回と、羽田の40万7280回、成田の22万7834回に次ぐ同3位になっている。
https://toyokeizai.net/articles/-/57882 空自が民生用に滑走路使わせないなら
小松や茨城なんかダメだな
福岡空港 滑走路1本で新千歳の滑走路2本（さらに1本追加）を超えている事実。
札幌～新函館 ディーゼルカー１日12本wwwwwww
博多（東京方面）新幹線約９０本
ヨイト負け札幌wwwwwwwwwwwwww
>>386
福岡空港 滑走路1本で新千歳の滑走路2本（さらに1本追加）を超えている事実。
札幌～新函館 ディーゼルカー１日12本wwwwwww
博多（東京方面）新幹線約９０本
ヨイト負け札幌wwwwwwwwwwwwww
>>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ >>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 >>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 >>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 >>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 東京―福岡は9割以上が飛行機利用
LCC（格安航空会社）の参入などもあり、福岡空港の年間旅客数は2013年度の1年滑ﾔで1929万人を糾ﾔで1929万人を給L録した。
羽田の同6960万人、成田の同3312万人に次ぐ国内3位。
年間発着回数（2013年度）で見ても17万4246回と、羽田の40万7280回、成田の22万7834回に次ぐ同3位になっている。
https://toyokeizai.net/articles/-/57882 >>386
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ 麻生氏
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ また道民いじめられてるんだねww
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海d民>>386 博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>400
ヨイト負け札幌 ガッテンしていただけましたね？ 返事は？？ うんこ道民 >>400
"ヨイト負け札幌" ということでガッテンしていただけました？ ＞恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
こんだけ北海道を恨んでいるざまーは立派に道産子の概念を体現しているｗｗｗｗｗｗ
>>408
"ヨイト負け札幌" ということでガッテンしていただけました？ "ヨイト負け札幌" とは口が裂けても言えないんでしょ？ 北海愛国党としてはwwww
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
長崎にもボロ負け状態じゃwwwww(( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
国に向けて声高に叫ばなくてもとっくの昔に全部出来ちゃった福岡市。
国に向けて声高に叫んでもディーゼル暮らしの札幌市wwwwwwww （アワレ）
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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そんなディーゼル暮らしの札幌在住な
道民ブザマーakbar
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
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コソ泥道民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://2chb.net/r/rail/1551871324/789
コソ泥ドーミン イメージ
「国民にバレてないんだからいくらでも盗むべや～」
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
長崎にもボロ負け状態じゃwwwww(( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
国に向けて声高に叫ばなくてもとっくの昔に全部出来ちゃった福岡市。
国に向けて声高に叫んでもディーゼル暮らしの札幌市wwwwwwww （アワレ
全部できた代わりに政令市でも名うての借金大王な福岡市
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←熊の養育費が高くて・・・）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>428
人口千人当たりの生活保護率
実質公債比率
地方交付税
この事実をどう考えてるんですか？ 道産子 北海道民って 「おまえが言うな」の代表格wwww
よくも1秒で論破されるようなこと平気で言えるよなwww
恥の概念が欠落してる白痴としか思えん。
>>431
市債残高
福岡…2兆403億円
札幌…1兆7000億円 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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>>441
人口千人当たりの生活保護率
実質公債比率
地方交付税
この事実をどう考えてるんですか？ 道産子 >>441
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ざまー見てたら恨を体現してるもんなぁ。さすが道産子やｗｗｗｗｗｗ
札幌市が大声上げて 「誰か私鉄作ってくれよ～～～～！！！」と叫んで、どこかの会社が札幌に私鉄作りますか？？
何十年も大声上げて「道民の悲願！」とか言いながら叫んでも、新幹線は未だに札幌に来ていません。
令和になってもディーゼル暮らしwww
開業は長崎・福井に抜かれて日本ドンビリww
私鉄無し・都市高速無し・新幹線無し 「３無い札幌」wwwwwwwwww
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２０本wwwwwwwwww
>>453
コピペ間違ってんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
>>458
当たり前じゃん（どうせ守ってくれるｗｗｗ） 福岡～長崎の都市間バスの運転密度は、札幌の快速エアポートを遥かにしのぐ。
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>463
高速おたる号「・・・・・ｗｗｗｗｗｗ」 現在の流動を見たら、圧倒的に「博多～長崎」
需要でこれほどまでの差がつくと、潜在需要だとかいう言葉が飛んでしまうわ。 長崎圧勝 長崎優位と言わざるを得ない。
>>470
高速おたる号「何アイツ必死になってるのｗｗｗ」 きょうも各スレでドーミンいじめられて涙目状態だな。 なんか酸っぱい北海劣等臭がしてくるわ
自暴自棄になってサッポロソフトらっぱ呑みしてるんだろうな
>>472-473
はいきました、自分への言い聞かせｗｗｗｗｗ
アホくさと言いながら毎日かｗｗｗｗｗｗｗ 今日も順調に脱北者が発生
集りの大地・日本の北朝鮮な北海道ですｗ
今日もラクしてナマポ（＝税金）をせしめる穀潰し
日本のコッチェビなタ刈谷ですw
高速あさひかわ号が出てきたのでちょっと調べてみた
札幌ー旭川
JR特急…28本（カムイ、ライラック、オホーツク、宗谷）
バス…37本（高速あさひかわ号）
博多ー長崎
JR特急…29本（かもめ）
バス…56本（九州号）
JR特急はほぼ同じ本数でありながらバスの方は九州号の方が多いが、
これはうち19本が福岡空港経由便であるため、それを除けば同数。
これで博多ー長崎に新幹線が作れてしまうなら
札幌ー旭川にも作ってもおかしくないな。
>>482
夢物語は30年後の周辺人口を推測してから語ってくれよ。
まぁ、30年後の北海道なんか、
帰化した中国人が道知事になっている気もしないでもないけどなw 上川総合振興局52万1,897人
留萌振興局47,922人
宗谷総合振興局73,449人
オホーツク総合振興局279,169人
計 922.437人
長崎県 132.8万
上川総合振興局 10,620 km²
長崎県 4130km²
上川総合振興局だけで長崎県の面積の2倍以上。
よって旭川駅降車客の対象エリアは旭川市とその周辺だけと見てよい。
旭川市339,605人＋周辺町村7万人？＝40万人程度
もっと範囲を広げても50万人もいかない。
観光客最多3550万人 2018年、長崎県統計 世界遺産追い風（長崎新聞 ...
平成29年度 上川管内観光入込客数調査報告書 1,962万8千人
長崎空港 統計 (2014年度)
旅客数 3,008,599人
旭川空港 統計 (2014年度)
旅客数 1,110,137人
>>482
馬鹿なのか？
新函館北斗開通→年間100億円赤字→土民 札幌延伸で赤字解消できます→
年間100億円プラスα→土民 主力は札幌←→旭川間です。 www 日本本土民がやって欲しいこと。
北海道新幹線推進派の公開処刑。
年間100億赤字さらに増え続ける借金。
札幌延伸中止。JR北海道強制倒産。
>>482
馬鹿なのか？
新函館北斗開通→年間100億円赤字→土民 札幌延伸で赤字解消できます→
年間100億円プラスα→土民 主力は札幌←→旭川間です。 www 輸送密度 2017年度
長崎本線 肥前山口～諫早 8,613人
函館本線 岩見沢～旭川 8,660人
新幹線の先行開業区間の並行在来線でコレ
上川よりずっと人口も観光客も多いのになんでこんなにショボいん？
>>492
新幹線駅と190万都市を結んでいるのに、なんでこんなにショボいん？ 博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>496
新幹線駅と190万都市を結んでいるのに、なんでこんなにショボいの？ >>492
↑
飛んで火に入る夏のナンチャラってヤツかな・・・
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>495
違います正しくはこれです。
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２０本wwwwwwwwww >>502
ドーミンやってるといろいろお辛いでしょ？ >>503
ただいま、特急スーパーおおぞらが160km/hで通過します。 朝鮮人： 「日本は加害者なんだから1000年謝り続けなければならない！」「加害者と被害者という立場は、千年過ぎても変わらない」
北海道人： 「日本は蝦夷を植民地にして搾取した歴史を直視しろ！」「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」
まんま同類じゃんwwww
青函トンネル廃止。青函航路復活。
元々、経済活性化とは真逆に働いた、流刑の地。
貨物は苫小牧ー八戸の船舶輸送に転換して森ー長万部廃止でいい
そして全力で北海道新幹線高速化
北海道全てを廃止。
土地賃貸で中国に貸す。
道民すべて奴隷に。
市債残高
福岡…2兆403億円
札幌…1兆7000億円
１００億の赤字？ 小せえ 小せえ。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
令和の時代になっても軽油漬け状態の函館～札幌
（単線非電化） 乞食の産地北海道
日本の北朝鮮には五輪も新幹線も不要
麻生太郎の奥地発言は生温い
冷遇され日本一遅れた札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある
洞爺丸台風の惨事を教訓に → 青函トンネル完成 → 気象条件に左右されない物流の定時性を確保 → チンカンシェンがスピード出せない
→ 貨物は船便にしろ！ → ドーミンは３０年以上前の生活に逆戻りw
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
日本一新幹線に飢えてる ドーミン♪ ドーミン♪ バカドーミン♪
冷遇され日本一遅れた札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
北陸 
（電車２８本）
長崎 （電車２９本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 北海道新幹線は開業以来3年間、ミニ新幹線に笑われ続けてますwwwww
JR旅客6社はお盆期間（8月9日～18日）の利用状況を発表しました。
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_9611241/
新幹線・在来線の利用状況は下記の通りです。
※（）内は前年比※四捨五入の関係で合計が合わない場合があります。
JR東日本 499.8万人（101%）
JR東海 417.9万人（100%）
JR西日本 312.1万人（98%）
JR九州 82.5万人（97%）
JR四国 45.0万人（95%）※JR北海道 29.3万人（96%）
※JR四国は瀬戸大橋線（30.46万人）と主要3線区（14.59万人）の合算です。瀬戸大橋線の利用状況には「サンライズ瀬戸」などを含みます。 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 別に他所の路線と乗客数競ってるわけじゃないしぃ～ （悔し涙）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ コピペばっかりでキライ！ ﾌﾝ ! だ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
>新幹線へのあこがれは相当なものがある。
でもないだろ。鉄ヲタって保守的なヤツが多いんじゃないか？
はまなすや北斗星などを廃止に追い込んだ新幹線を恨むヤツって多いだろ。
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
令和の時代になっても軽油漬け状態の函館～札幌
（単線非電化） 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
ミニ新幹線に笑われるとドーミンはおとなしくなるんだなw
博多ー長崎 特急かもめ 走行距離153.9km
函館ー札幌 特急スーパー北斗 走行距離318.7km
コレで単純比較できるオメデタイ頭脳だわw
倶知安回りの山線ならかわいそう過ぎると思ってメインルートの海線を見たら・・・
悲惨過ぎる北海道
函館～長万部～札幌が大動脈じゃない？？？
じゃあ新幹線なんかヤメロよ！
ドーミン ： 長万部で室蘭、洞爺湖方面への乗り継ぎもあるしぃ～・・・
無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無いww
長万部駅 - 東室蘭駅間
2017年（平成29年）度 営業収益3,016 営業費用4,615 営業損益▲1,599 営業係数153円
ダメだ こりゃ～～～～～wwwwwwwwwwww
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。
そっかww それでも北海失敗新幹線よりは優秀なのか・・・・（笑）
>>548
貨物は大動脈と言えるが、旅客輸送で大動脈だったのは
航空機が頭角を現す前の話。
今でこそ道南ー道央を結ぶ道内ローカルの旅客輸送路に成り下がってるが、
本州と直結する新幹線でメインルートに返り咲く可能性は十分ある。
>じゃあ新幹線なんかヤメロよ！
やめさせるように運動したら？
「握りつぶされるｩ～」とか言ってヘタレてるうちはムリだろうが
「akbar 」なんて名前負けもいいとこww
>>551
あるだろう ＞本州と直結する新幹線でメインルートに返り咲く可能性
無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無いww
ドーミン ： 長万部で室蘭、洞爺湖方面への乗り継ぎもあるしぃ～・・・
無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無い無いww
単に信じたくないという拒絶反応
ま、「イヤよイヤよも好きのうち」と言うでなww
JAL/ANAでもさえ1万円ちょっとで東京～札幌移動できる時代に、何が悲しくて3万円近くも払ってモグラに缶詰めになるってよwww
常識で考えろ 常識で！
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
ド田舎を爆走する珍走団レベルのクソ新幹線に5時間近く乗る奴はほとんど居ない
料金も2万8000円くらいかかるだろうしな
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道新幹線は
乗っていても景色ゼロ
地上からも新幹線が見えない
モグラwwwwwwwwww
北海道新幹線乗ってみたいというヤツの気が知れないわwww
「乗ってどうするの？」とまず聞きたいわ
スマホやってろ？ 寝てろ？ そんなの自分の家でもできるわ！
http://2chb.net/r/rail/1535721007/793
0793 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-cC+K [59.139.219.155]) 2018/09/14 10:03:21
発電所をもっと広域分散する必要がある。厚真火力発電所クラスが旭川付近や北見付近にもあったら北海道全部がダメになることはなかった。
生活の基本中の基本である電力の危機管理も甘かった北海道。
北本連系で電力クレクレするも上手くいかず。
赤字新幹線にうつつを抜かしてる場合じゃないぞ。発電所２、３か所作れ！
原発再稼働させて日本やロシアに売電しろ！
返信 1 ID:6l5TirWy0(2/74)
↑
暗所・閉所恐怖症だもんなザマーはw
昨年の地震の時のこの狼狽ぶり…相当怖かったんだねえww 北海道新幹線乗車風景
北海道新幹線は飛行機が吹雪で欠航になり、仕方なく緊急手段として乗る乗り物。
だって「スマホやれ！」とか「寝てろ！」とか強制されて5時間もモグラ生活したいヤツおるの？
↑仕方ない顔して乗ってるでしょ？
北海道新幹線は飛行機が吹雪で欠航になり、仕方なく緊急手段として乗る乗り物。
新幹線に景色を期待するヤツなんかどれほどいるの？
まして冬の北海道なんか真っ白で何も見えんでしょうがw
>スマホやってろ？ 寝てろ？
乗ってる間はそんなもんだろ。
飛行機でも内側の中央座席なんか外見えないし。
>そんなの自分の家でもできるわ！
そりゃ引きこもりの感覚。
え？ヒグマが怖くて外出れないって？
でも西友にはしっかり行くんだろw
モグラ
↑仕方ない顔して乗ってるでしょ？
同じ外が見えないなら、1時間40分のほうがいいでしょ？
モグラが好きな人は新幹線乗ればいい。
最近の若者はネットカフェとかで1日居ても平気だそうだしww
今時スマホなんか東海道でもいじってる
そこまでスマホを毛嫌いするのは、持ってなくて操作できないからか？w
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ モグラでも赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
1時間40分でも狭くて圧迫感あるぞあれは。
通路側取れなかったら自由に歩けないし、まだ新幹線の方が気楽だわ。
スマホ持ってなくて操作法を知らないのは図星のようですw
ガラケーすら持ってなさそう
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
冷遇され日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある。
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】という名のスレで一生懸命北海道擁護ww
哀れとしか言いようがない北海道民w
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 瀬戸大橋線 30.46万人
新函館～新青森 9.66万人
四国を笑ってたドー民 息してるか？
★青函トンネル区間の貨物列車全面撤退“断念” 北海道新幹線との共用走行継続を検討 国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000003-hbcv-hok
国交省は、2031年春の北海道新幹線の札幌延伸に向け、青函区間で貨物列車を全面撤退させ、新幹線を高速化する検討を進めていました。
ただ、全面撤退させても時間短縮は16分に留まるほか、物流業界から反発が相次いでいました。
こうしたことから国交省は、札幌延伸時には貨物列車を一定程度残し、新幹線との共用走行を続ける方向で検討に入りました。
一方、在来線のレールが残るため、ＪＲ北海道の整備コストが膨らみ新幹線は大幅な赤字が見込まれるほか、高速化にも課題を残すことになります。
国交省は年度内に方向性を示す方針です。 だ～か～ら～ 言ったじゃないの～～
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@YouTube
ドーミン 泣いてるのね？
だから言ったじゃないの
役人なんかの言うことを
本気に 本気にするなんて～
まったくドーミンはうぶなのね～～～ >>592
＞整備コストが膨らみ新幹線は大幅な赤字が見込まれるほか、高速化にも課題を残すことになります
効いてる効いてるww 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 新幹線は大幅な赤字が見込まれる・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海10w-50@kiha401840
寝台廃止にギャーギャー文句言ってるのは年配のオッサンと鉄オタだけ、
そしてそのモヤモヤが新幹線反対へと向かってる訳か・・・
奥羽特急@0beroffer
飛行機安いじゃーんって言ってる奴は、突然数日後に道外に行かなきゃいけなくなって
ちょうど混雑してる日でクソ高い金を払って僅かな空席を必死にポチポチした経験が無
いからそんなことが言えるんだ
咲来さん@シウマイ弁当最強食材決定戦開催中@sakkurusan
新幹線で北海道行く人をおかしいとか言うんなら東京駅で小倉や博多行く人を同じように
煽ってみろよ？100%殴られるか頭がオカシイとかガイジって思われるぞ？
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
uy 温暖化を危惧・・・パイロット不足だから・・羽田の発着枠拡大の為・・・etc
いろいろ回りクドイ言い訳してますが道民の本音はコレ ↓
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
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冷遇され、軽油漬けの日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある
日本一新幹線に飢えてる北海鉄バカ
ホッキャードーはどうせ客はガラガラなんだから貨客混合チンカンシェンでいいべやwwwwww
クマでもジャガイモでも積んでホッキャードー新幹線の速達性でもアピールしとけ！
冷遇され、軽油漬けの日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある
日本一新幹線に飢えてる北海鉄バカ
★青函トンネル区間の貨物列車全面撤退“断念” 北海道新幹線との共用走行継続を検討 国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000003-hbcv-hok
国交省は、2031年春の北海道新幹線の札幌延伸に向け、青函区間で貨物列車を全面撤退させ、新幹線を高速化する検討を進めていました。
ただ、全面撤退させても時間短縮は16分に留まるほか、物流業界から反発が相次いでいました。
こうしたことから国交省は、札幌延伸時には貨物列車を一定程度残し、新幹線との共用走行を続ける方向で検討に入りました。
一方、在来線のレールが残るため、ＪＲ北海道の整備コストが膨らみ新幹線は大幅な赤字が見込まれるほか、高速化にも課題を残すことになります。
国交省は年度内に方向性を示す方針です。 JR旅客6社はお盆期間（8月9日～18日）の利用状況を発表しました。
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_9611241/
新幹線・在来線の利用状況は下記の通りです。
※（）内は前年比※四捨五入の関係で合計が合わない場合があります。
JR東日本 499.8万人（101%）
JR東海 417.9万人（100%）
JR西日本 312.1万人（98%）
JR九州 82.5万人（97%）
JR四国 45.0万人（95%）※JR北海道 29.3万人（96%）
※JR四国は瀬戸大橋線（30.46万人）と主要3線区（14.59万人）の合算です。瀬戸大橋線の利用状況には「サンライズ瀬戸」などを含みます。 JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人 JR北海道 新函館～新青森新幹線 9.66万人 （←爆）
おい！ ｄ民！ 息してるか
じゃあさぁ、”新幹線”じゃなきゃいいんだろ、”ディーゼル”じゃなきゃいいんだろ
ほれ
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
au ＞台風10号の接近に伴う列車の運休により、ほぼ横ばいか前年をやや下回る結果となりました。
また、JR北海道では8月9日と10日の二日間にも、低気圧の影響により特急列車43本を含む111本の列車が運休しています。
計画運休については事前告知が早かったこともあり、前年の台風24号接近時と比較して対応を評価する声が上がっています。
何でここ省いたの？
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
JR北海道 新函館～新青森新幹線 9.66万人 （←爆）
これが負けの大地北海道の現実だ
>>612
ほらぁほらぁ新幹線じゃないよぉ、ディーゼルじゃないよぉ、オラァ >>614
どうしたｗｗｗディーゼル新幹線君ｗｗｗ バカドーミンの脳味噌は「台風は北海道で発生するもの」と思ってるらしいwww
>>616
おまえ頭おかしいんじゃないのか？
九州、関西で計画運休してるんだよ。
北海道でも運休したんだろ？
だったら全国同じ条件じゃないかよwww >>617
うるさいよｗｗｗディーゼル新幹線君ｗｗｗ 一番台風の影響が大きかった九州～本州。
それでいて北海道の運休を書いてくれという身勝手ドーミン。
>>611
↑
道産子の悪いとこだけ取って生まれたんだな、この子は >>618
だったらそう書けばいいのに
わざわざ運休情報削ってコピペとかお前の言う北海道民並みにセコいぞ >>623
同じ条件（台風の影響）ならそれでいいだろ。 九州、関西の計画運休、あれだけTVのニュースでやってたのに・・・
もうアホくさ
北海白痴 相手にならんわ
北海道新幹線か
稚内も名寄も北見も網走も根室も釧路も帯広も３０万オーバーの都市ならいいんじゃないか
毎日毎日ド暇こいてコピペしか出来ねぇんだから手抜きすんなや
あぁ、そういえば自分も道民だったっけ…w
2019年 お盆期間の新幹線利用状況
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 ←（笑）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR旅客6社はお盆期間（8月9日～18日）の利用状況を発表しました。
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_9611241/
新幹線・在来線の利用状況は下記の通りです。
※（）内は前年比※四捨五入の関係で合計が合わない場合があります。
JR東日本 499.8万人（101%）
JR東海 417.9万人（100%）
JR西日本 312.1万人（98%）
JR九州 82.5万人（97%）
JR四国 45.0万人（95%）※JR北海道 29.3万人（96%）
※JR四国は瀬戸大橋線（30.46万人）と主要3線区（14.59万人）の合算です。瀬戸大橋線の利用状況には「サンライズ瀬戸」などを含みます。 死国はエゾ地だな
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
JR四国の玄関口 瀬戸大橋線 30.46万人
JR北海道の玄関口 新函館～新青森新幹線 9.66万人 （←爆）
北海道新幹線を成功させるための計画
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走） ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 石勝線 南千歳-帯広 輸送密度3567
国鉄基準の廃止対象路線です お臨終でございます（合掌）
>>636
そうなったのはスーパーおおぞらが110km/hに減速したせいです。
130km/h時代なんか8両でも車内はギシギシだったんだから。
凄いときは10両運転の時さえ。 ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
赤 字 が 約 束 さ れ た 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！ >>637
・・は・・く・・・ち・・・ど・・・－・・み・・・ん おおぞらが110km/hに減速したら、客はクソ高い正規運賃のみの新千歳～釧路便に移ったんだなwwww
死の町釧路と言われて久しいが結構金持ち多いんだなwwwwwwwwwww
とにかく飛行機嫌いの僕としては、新函館北斗は我慢するが長万部の次は札幌の次は旭川にしろよ
旭川まで新幹線で行けたら、稚内も網走も釧路も相当近くなるし、グランクラスの乗る価値も高まる
東京を６時に出て旭川に昼前に着ければ、稚内も網走も釧路も夕食までに着けるじゃん
北海道新幹線はやっぱ旭川まで工事してくれ
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
赤 字 が 約 束 さ れ た 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！ >>651
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ Hokkaido LOVE! 地元LOVE!
| ノ ヽ､ :| ＜ 気動車奥地札幌万歳
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海人民大団結万歳
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 我飢餓的強力欲求新幹線
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
冷遇され、軽油漬けの日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある
日本一新幹線に飢えてる北海鉄バカｗｗ
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば・・
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
（奥地札幌にて） 青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html
青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。
青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。 >>648
ラーメンだけの旭川は在来線特急で十分
コスパ最悪の北海道に新幹線は不要 「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちだ？？
★2019年 お盆期間の利用客数
JR北海道 新函館～新青森新幹線 9.66万人 ←（笑）
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
結論： 四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
青函トンネルの貨物全面撤退断念 で、札幌開業しても5時間、3万円、１日１７本がほぼ確定的になった。
北海道新幹線は永久に叩かれ続けることになる。
ま、北海郷土愛キチガイでもドMの特殊体質じゃなきゃ務まらないなwww
改めて書くけどこれが北海道新幹線の現状な
１日当たりの平均乗客数は約４７００人（乗車率２４％） 年間赤字100億円
これから年々赤字100億円が累積されていくんだけどさ、JR北海道は当然踏み倒すんだよね？
>>661
「新函館でイッパイ乗ってたら盛岡、仙台で客乗れなくなるだろう」
もうこの屁理屈言うヤツ、誰も居なくなったなww 北の鉄バカ ずいぶん静かになったよなwwww
前途に悲観してクビ吊っちゃったのかなww
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ 麻生氏
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道がダメダメな大地だって今ごろわかったの？
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ ほんと鈍感なんだからこのバカドーミンww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海d民
とりなひと𓅸@VehiclesGeneral
北海道新幹線は往復とも観光需要からか新青森～新函館北斗は７割は埋まりました。
誰だよガラガラPRした人。
午前10:51 · 2019年8月23日·Twitter for Android
>>660
待てよ、
>青函トンネルの貨物全面撤退断念
が、何で即、
>3万円
に直結するんだ？ 教えてくれ（ｗｗ）。 東京～札幌 ３万円は青函トンネルの貨物全面撤退断念とは何ら関係ない。
そんなの前から推定されている運賃だ。
じゃあ聞くけど、東京～札幌 新幹線でいくらだと言うんだ？
ま、JAL/ANAでさえ1万円台で羽田～新千歳を飛んでる時代、ホッキャードーチンカンシェンの出る幕なし！
>>670
１０５億円の営業赤字に拡大じゃなかった？ >>674
時期と時間帯による
同じ日でもばらつきが大きいからな、航空運賃は >>674
マイルも貯まるし 3万円で5時間缶詰に誰が乗るかな? >>677
ばーか 時期と時間帯と日にちを合わせる努力すりゃいいだけだろ。
このネット時代に、駅の窓口に飛び込みで入るヤツ居るのか？ >>677
おまえは普段からネット三昧な生活送っていて、旅行の時だけは昭和アナログになるのかwww
北海道新幹線擁護の為にwwwwww 赤字毎年100億だわ、札幌5時間3万円だわ、一日17本だわ・・・・
何一ついいとこないじゃんwwww
札幌開業しても長崎歯抜け新幹線に利用客数でボロ負けすると思うよ
長崎は歯抜けだろうが元々の利用客数が多いから、「歯抜け失敗新幹線だから乗るのや～めた」とはならない。
現行特急つばめ客は嫌々でも長崎新幹線使うだろうな。
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 別に長崎と利用客数競ってるわけじゃないしぃ～ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
＞国に届くように大声で欲しい！！と言った者勝ち （道民談）
>>679-680
周りの意向や予定を無視して
自分の都合を最優先に休みを取るバカはいねーよ
働かず社畜が納めた税金で食ってる分際のお前にはわからんだろうが >>688
何言ってるんだ？
飛行機の安くなるは1年に３～４回だと思ってるの？
1か月に10日ぐらいは安い日。
1か月に10日の中から自分のスケジュールに合う日を選べばいい。
1年では約120日。
それさえ出来ないという超過密スケジュールの社畜様は新幹線使えばいい。
それだけのことだ。 別にキミはおかしくないんだよ。
だってGW、盆暮れしか休みの取れない人はたくさんいるんだから。
だからTVでもギューギュー詰めで高い運賃払って乗ってる風景見るだろ。
そういう人はそれでいいんだよ。
言い換えれば、北海道新幹線はGW、盆暮れ以外はガラガラということになるけどな。
GW、盆暮れでもミニ新幹線以下だけどなwwwww
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ Hokkaido LOVE! 地元LOVE!
| ノ ヽ､ :| ＜ 気動車奥地札幌万歳
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海人民大団結万歳
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 我飢餓的強力欲求新幹線
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ビジネスマン様が少ない北海道に新幹線は不要
そのビジネスマン（特に首都圏民）も札幌へは飛行機一択だしな
屁理屈並べて新幹線を集るさもしい奥地の乞い人北海道民ｗ
温暖化を危惧・・・パイロット不足だから・・羽田の発着枠拡大の為・・・etc
いろいろ回りクドイ言い訳してますが道民の本音はコレ ↓
北海ｄ民 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>689
んなもん働いてないヒマ人の発想
働いてりゃ人間関係やらいろいろしがらみがあるし。
それに閑散期に安いのは、そうしないと客が集まらないほど
需要が少ないことの裏返し。
普通に働いてれば出張だの公用でもない限り飛行機で遠出
なんかしないからなそういう時期は。 >>679
それ、本気で思ってるののなら、ニート認定されても仕方ないぞ？ それに「安い日にスケジュールを合わせればいい」という割には、ザマーの口から
「最安値の日にLCC乗ってきた！」的な話を一切聞いたことがない。
毎日真昼間から北海道新幹線と名のつくスレに粘着してはコピペ連投するほど
時間が有り余ってるはずだろ？
5,000～1万円台で乗れて財布に優しいから遠出してもよさそうなのに
なんでしないのかなぁ～？
>>689
>>688を意図的に無視してるだろ？
自営でもない限り、職場ってのは同僚ってのがいて、そいつらとの調整も
必要なんだよ。 ＪＲ北海道が特急料金をバカ値上げでもしなう限り、３万円は到底行かないぞ？
Uy9KAqI0
↑
この人、鉄道運賃の計算については明るくないようだから、適当なこと書き込んで欲しくはないな。
道内区間はスーパー北斗の海線経由より距離縮むから
東京からでも¥26,000ぐらいじゃなかったかな？
>>699
だ・か・ら 君はいいんだよwww
GW、盆暮れだけに旅行すればいい。
でさ、 平日札幌でカニ喰ってる観光客、サラリーマン居ないのか？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ま、JAL/ANAでさえ1万円台で羽田～新千歳を飛んでる時代、ホッキャードーチンカンシェンの出る幕なし！
GW、盆暮れでもミニ新幹線以下だけどなwwwww
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
>>705
そういうのは大概が、平日出発を安くしてる大手旅行社のツアーだよ。
で、そういうのに参加している年代層はシニアが多くを占める。
日本の風習上、平日に休みとって・・・ なんて層は上司クラスでも
そんなに居ない。
休暇の分散は叫ばれてはいるけど、なかなか現実は上手くいっていない。 >>710
だ・か・ら チミは盆暮れに新幹線乗ればいい。
俺はチミに新幹線乗るな！とは一言もいってないぞ。 >>703
自分も、正規ノーマルでも２６０００円代化と思います。２７０００円には届かないくらいの。
これをベースとして、最安で片道２００００円を切る企画券がでるかと。 個人個人の境遇なんて言い出したらキリがない。
妄想話はナンセンスなのでスルーしますよ。
>>711
長距離新幹線にも仕事以外で平日に乗っている客なんていっぱいいますよ？ 現実はこういうことですからwwwww
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
「いっぱいのってた」とか「混んでいた」とかwwwww
もうそういう抽象的な表現はやめようやww
デ ー タ が す べ て 結 果 が す べ て だ
オンナ・子供はそういう井戸端会議みたいの好きだからなww
北海道の玄関口と四国の玄関口
どっちが「死国」と呼ぶにふさわしいのでしょうか？
北海道の玄関口と四国の玄関口
どっちが「死国」と呼ぶにふさわしいのでしょうか？
とりなひと𓅸@VehiclesGeneral
北海道新幹線は往復とも観光需要からか新青森～新函館北斗は７割は埋まりました。
誰だよガラガラPRした人。
午前10:51 · 2019年8月23日·Twitter for Android
↑
実際乗った人の「目撃談」w
「いっぱいのってた」とか「混んでいた」とかwwwww
もうそういう抽象的な表現はやめようやww
デ ー タ が す べ て 結 果 が す べ て だ
データがすべて 結果がすべて 問答無用
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
新幹線って定員の３割も乗ってれば少しだけど儲けが出る仕組みだからなぁ。
たとえ8月に全便・全席完売でも赤字になるという体質
来月何割売れるやら
新青森～新函館北斗の場合、経費ですっ飛んでしまっている。
>>728
北海道新幹線 儲け出てるの？ ねぇ 出てるの？？？ パー介ドーミン >>728
おまえいつもの障害児か
ハイ 帰った帰った！ シィ！ シィ！ >>712
そう考えるのが妥当だよね
割引の多い航空機に対して正規運賃一本で勝負しようと
するほどJRもバカじゃないのに。
20,000円切るなら十分選択肢に入るね。
マイル修行僧は別だろうけどw >>736
火だるまJR北海道が航空機に対抗して値引きしたらどうなるかわかるよね？ いまJR北海道で何が起きてるか知ってるでしょ？
運賃の値上げだよwww
ただでさえ客離れ激しい鉄道で値上げするうだよwww
JR北海道がどれほど苦しいかわかってないんでしょ、北海白痴坊は。
「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」って
北海道新幹線は対象外だっけ？？
>>738
新函館北斗までの今でも行ってるよ？
つか、やらなければならないのですよ。 >>741
対象内。スーパーモバ得なんてのも出してます。 ああ、それから、これだけは書いておきたい。
搭乗日からだいぶ前に決済が必要な・・・ 例えば７５日前だとか５５日前だとかの
運賃を見てはしゃいでいる人って結構居るけど、この辺の運賃と新幹線って直接
対抗してないからね。新幹線にはそんなに早くからのが無いんだもん。
割引を含む新幹線運賃と同じ土俵に立つのは、やっぱ２８日前決済の航空運賃から
だと思う（航空には３０日前っていうのが無いから）。
>>745
でしょ？w
ザマーは
「運賃値上げするほど大赤字の潰れポッポ屋が、割引なんかするわけねーだろ！！」
ってアタマだからね。現実に存在してることは無視。
スーパーモバトクなんて、スマホがないザマーには一生縁がないw あと、元いすみ鉄道の社長やってたヒトが、新幹線も１ヶ月前よりもっと早い売出しを、
なんてコラムで書いていたけれど、新幹線って移動を強く希望する客にとっての最後の
砦だと思っている。
今の北海道新幹線には、まだ当てはまらないかもしれないけど、何かの記事で
新幹線は発車日のほんの数日前くらいから席がど～っと埋まってくるらしい。
結果がすべて
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 データがすべて 結果がすべて 問答無用
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
お話したいなら、これら事実に向かって大声張り上げてください
この結果について私にとやかく言われても答えようがありません。 事実のデータなので。
●事実 ↓
青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html
青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。
青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。 ＞北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした
北の潰れポッポ屋にとっても、北海道新幹線は疫病神になってしまったようですw
（ザマーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
当方、コメントは受け付けておりません。 粛々ですので。。
＞北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした
北の潰れポッポ屋にとっても、北海道新幹線は疫病神になってしまったようですw
（ザマーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
＞北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした
北の潰れポッポ屋にとっても、北海道新幹線は疫病神になってしまったようですw
（ザマーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
＞北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした
北の潰れポッポ屋にとっても、北海道新幹線は疫病神になってしまったようですw
（ザマーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
●事実 ↓
青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html
青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。
青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。 データがすべて 結果がすべて 問答無用
・2019年 お盆期間の利用客数
JR九州
博 多 ～ 熊 本 40.5万人
熊本～鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館～新青森 9.66万人 （←爆）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島～米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡～田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
JR四国
瀬戸大橋線（30.46万人）
北海道新幹線推進派１５年選手 [202.140.205.220]) キ印 発言集
>あれだけ着工まで待たされた・・・
>国に向けて声高に・・・
>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。
>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です
>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 千葉市･堺市：こない
結果がすべて
★JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 ●事実 ↓
人口千人当たりの生活保護率
実質公債比率
地方交付税 ヨイト負けの子供 ディーゼルの子供 きたない子供と
いじめぬかれて はやされて くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
かあちゃんの働くとこを見た かあちゃんの働くとこを見た
http://www.alter-magazine.jp/index.php?%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%81%AE%E6%81%A5
もう一つ、北海道の「モノトリ・モノモライ体質」を問題にしなければならない。
ことの始まりは、1959年の北海道知事選挙だ。戦後初の民選知事は社会党の推す田中敏文であったが、
3期12年で引退し、後継に横路節雄（現民主党衆議院議員・副議長・横路孝弘の父）が立候補し、
道政奪還を狙う自民党は、町村金五（現自民党衆議院議員・外務大臣・町村信孝の父）を立て、革保の総力戦となった。
自民党は「中央直結で、町や村に金を五倍もってくる」のワンフレーズで挑戦し、僅少の差で勝った。
「町村金五」が「町や村に金を五倍持って来る」とは漫才のような話であるが、ここから、「モノトリ・モノモライの北海道」がスタートした。
予算編成の時期になると、道内の市町村長は永田町・霞ヶ関詣でを展開する。
地元の陳情団をひきつれて省庁廻りをする国会議員を「ヤッカイドウの○○先生の口利き」と霞ヶ関官僚に揶揄されていた。
いまでも「ホッカイドウ」は「ヤッカイドウ」なのだろうか。 >>779
モノトリ・モノモライの道民気質を象徴する事件ですね 北海道新幹線早くぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
札幌記念を早くＧ１にしろよーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
バカ道民
>>759
ハイ、粛々と工事は進んでいる様子ですよ。ｗｗ ディーゼルのばい煙が立ち込めるヨイト負け奥地札幌駅
>>784
半世紀以上前から新幹線がある京都駅と、新函館までALLディーゼルの札幌駅を比べて楽しいか？ それで満足？
ちっちゃい道民 東京ー博多（営業距離1174.9㎞）（実距離1069.1km） 22750円
東京ー新函館（営業距離862.5km）（実距離823.7㎞） 22490円
東京ー広島（営業距離894.2㎞）（実距離821.2km） 18880円
距離が互角の広島に惨敗のガラガラ新幹線ｗ
>>788
どうして、明後日な方向の広島と戦わねばならない？ >>789
明後日の方向ってwww
同じ日本のJRだろうよ
15年選手 しっかりしろ！ 新幹線が1日166本走ってる京都駅のほんの一部が鳥取方面のディーゼルというだけで札幌駅と同等だと言いたいドーミンwww
札幌駅から最寄りの新幹線駅までALLディーゼルでたった12本しか走ってないのによく言えたもんだよwwww
>>788
ドーミンの考えは「人々に気づかれなければいい」だからwww
北海道の赤字補填の件もぜんぶそう。 ディーゼルのばい煙が立ち込めるヨイト負け奥地札幌駅
>鳥取方面のディーゼル
鳥取だってww あれ車両違うし
札幌以外に気動車特急が煙吐いてる駅があるとマズイの？w
北海道で電化されている列車が走っているのは、札幌・旭川・函館・室蘭近郊などの一部だけ。
都会のように利用客が多い路線では電化しても採算が合いますが、北海道は土地が広く、しかも利用客が少ない路線が多いので、採算が合わず、電化されていないところがほとんどです。
「汽車」はもともとは、煙をはく蒸気機関車のことを指していました。
ところが、蒸気機関車が姿を消しディーゼル車になっても、列車を「汽車」と呼ぶ習慣は、北海道に限らず消えていないようです。
特に北海道の札幌や函館では市内を路面電車が走っているので、ほとんどの人が路面電車を「電車」、それ以外の列車を「汽車」と呼んで区別しています
https://tenki.jp/suppl/romisan/2015/11/19/6941.html >>797
もうそのへんにしとけwww
愛する故郷北海道の恥の上塗りはイヤだろ？ >札幌駅から最寄りの新幹線駅までALLディーゼルでたった12本
片道で300km以上も距離があって、しかも首都圏以外を発着する在来線特急で
12本は十分多いぞ。
新幹線開業前の富山発着のサンダバでも、大阪まで300km超あったのに
15本だったからな。
近畿圏が絡んでてもそんなもん。
新函館から札幌にJRに乗る客の何％がディーゼル単線だと気づくだろうか・・
「人々に気づかれなければそれでいい」 （道民談）
動力を気にする客っている？
SL以外で聞いたことないな。
北陸 （電車２８本）
長崎 （電車２９本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 京都の人が見てたら鼻でせせら笑いされるぞ？ 北海土民wwww
「人々に気づかれなければそれでいい」って、それ「劣等隠し」だろうよwwwwwwww
>>146
札幌は鳥取の仲間ということかwwwww 北陸
（電車２８本）
長崎
（電車２９本）
新函館ー札幌
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww >>146
札幌は鳥取の仲間ということかwwwww >>788
「人々に気づかれなければそれでいい」 （道民談） >>814
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談） >>146
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談） >>9
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談） >>43
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談） >>242
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談） 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ Hokkaido LOVE! 地元LOVE!
| ノ ヽ､ :| ＜ 気動車奥地札幌万歳
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海人民大団結万歳
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 我飢餓的強力欲求新幹線
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>146
札幌は鳥取の仲間ということかwwwww 「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談）
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。
>>812
テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
ホントドーミンって性格悪いわ 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
とにかく長万部～札幌～旭川で作ってくれ
ニセコとか小樽なんてどうでもいい
長万部から旭川まで直線で行けるじゃん
直線で３６０で走らせたら新函館北斗から旭川まで最短で３時間切るでしょ
「そんなこと客には関係ない！ 人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談）
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。
>>828
う る せ ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー 北 海 コ ジ キ
クレクレタコス
>>825
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
自分のことかい？w >>825
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
自分のことかい？w >>825
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
自分のことかい？w ＞「人々に気づかれなければそれでいい！」 （道民談）
悪党そのものだな
北海道が厄介者だの日本のお荷物だの言われるのわかるだろ？ ドーミン
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
同意！！
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
祖先の血筋がそうさせてるんだよ。
なにせ４～５世代さかのぼればeタと犯罪人の精子が混然一体となって出来た個体だし。
自分で自分の書いたことに同意？
自己レスしないと自説に自信が持てないんですか？w
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
同意！！
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
明治末期、網走帰りの元受刑者がふるさとに帰る途中、岩見沢の場末の飲み屋で働いていた在日チョンの女とｸﾞｯﾁｮﾝ ｹﾞｯﾁｮﾝの夜を過ごした。
そうやって増えていったドーミンの子孫。
こういう実例が北海道各地で繰り広げられていた。
「うちの先祖は屯田兵としてやってきた元士族なんですよ・・」 ←コレ北海道でよく語られる定番のウソ
ドーミンはファミリーヒストリーに出演できない人間ばっかりということです
腹イテーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ akbar！ ザ馬阿呆！ ドーミン！ akbar！ ザ馬阿呆！ ドーミン！ akbar！ ザ馬阿呆！
akbar！ ザ馬阿呆！ ドーミン！ akbar！ ザ馬阿呆！ ドーミン！ akbar！ ザ馬阿呆！ ドーミン！
伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！ 伽李耶！
北海akbar！ 北海ザマー！ 北海akbar！ 北海ザマー！ 北海akbar！ 北海ザマー！ 北海akbar！ 北海ザマー！
劣等ザマー！ 劣等akbar！ 劣等ザマー！ 劣等akbar！ 劣等ザマー！ 劣等akbar！ 劣等ザマー！ 劣等akbar！
> テメエの北海道が火だるまのくせに他所の陰口、悪口ばっかり
> ホントドーミンって性格悪いわ
同意！！
>>828
国に届くぐらいの大声で「欲しいーーー！！！」と叫んだ者勝ちらしいですよ
推進派15年選手がそう言ってましたので間違いないと思います 推進派15年選手といってもただの北海白痴ですけどwwwwwwwww
反対派も国に届くくらいの声で建設反対を叫べばいいんじゃない？
反対派は努力が足りない、エエかっこしい。
必死さでは推進派の勝ち。
実際、国は推進派の意を汲んだ。
何でこうなったかは自明のはず。
で、１行目に戻る。
ただ反対派でも、ザマーのような方法を取るとアホ扱いされるから注意な。
日本一新幹線に飢えてるドーミンの切羽詰まった叫びには敵わないでしょうww
なにせ人口100万人以上の都市で新幹線が来てないのは札幌だけですから。
>>862
なにせ北海都計画は順調に進んでいますので(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)ﾍﾟｺﾘ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海都構想は着々と進んでいるのでwww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海道牛乳
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海都構想は着々と進んでいるのでwww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 地元LOVE！ ほっかいどうLOVE！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海道牛乳
/＼＿＿_／ヽ
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 地元LOVE！ ほっかいどうLOVE！
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／｀ー‐--‐‐―´＼
>>862
推進派に負けましたと敵前逃亡かますザマー。その結果がこの連投だ。 日本一新幹線に飢えてるドーミンの切羽詰まった叫びには敵わないでしょうww
なにせ人口100万人以上の都市で新幹線が来てないのは札幌だけですから。
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >>873
北海道民（akber鹿）の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
akber鹿「ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～ 」
akber鹿「なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！」
akber鹿「公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。」
akber鹿「老眼こらして、もっと勉強しろや。」
akber鹿「北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという」
akber鹿「証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？」 札幌は1日たった12本しかないディーゼルカーに3時間30分も揺られてもこんなとこしか行けない
名ばかりの政令市札幌 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
るま＠熱中症注意@kt_ruma_1372
そもそもガキ鉄は飛行機なんて眼中にないよ、某氏のクソに感化された生まれてもないのに
「国鉄しゅきぃ」とか言ってるだけでしょっ、んで肝心の寝台などの運賃は知らない
るま＠熱中症注意@kt_ruma_1372
そりゃ｢ボクちんのだいすきなふるい しんだいとっきゅうをけした北海道新幹線が憎い！新幹線
だから高い！しんだいなら安かったはず！｣
別に寝台も安くなかったんけどな、どうせ寝台が走ってる全盛期時代はハイハイしてた毛も生え
てない童貞が
＞新青森を出るとガラガラの「はやぶさ」
津軽海峡冬景色が身に沁みる座席風景だな
車窓は真っ暗だし陰気な気分になるはずだわ
これに乗ったドーミンは誰もが北海道のショボさを再認識させられることでしょう
これが塩っぱい河をくぐり流刑の大地に行くということなんだな (憂鬱） 上野発の夜行列車 おりた時から
青森駅は 雪の中
北へ帰る人の群れは 誰も無口(むくち)で
海鳴(うみな)りだけを きいている
私もひとり 連絡船に乗り
凍えそうな鴎(かもめ)見つめ泣いていました
あ～あ～～ 津軽海峡 冬景色
日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
af >>885
ヨイト負けの大地で一生空想オナニー生活
それがドーミンの定め 天下の190万都市奥地札幌と観光ブランド都市函館を結ぶ大動脈だから、当然バスも特急列車もいっぱい走ってるんだろ？
>>893
忖度されて？ 福井、長崎に先越されて日本ドンビリ開業の奥地サッポロ
ずいぶん周回遅れの忖度だな？
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
「大逆転に賭ける北海道の人々」
これ北海道がダメだということの裏返しだからな >>895
でも福井は約40本
札幌は約17本wwwwwwwwwwwwww ダイヤはまだ決まっておりません。拙い脳味噌で個人的想像を書かないように
札幌発着の便は博多発着より明らかに多いんだろうなぁ
なんせ、159万人の福岡市を超えるのが196万人の札幌だものｗ
それ以下だったら、札幌はいい笑い者だなｗ
404 名無し野電車区[sage] 2019/08/24(土) 12:53:59.36 ID:zssaAcFw
三河安城駅はごたまグリーン早特と、在来線グモ時のためにある
406 名無し野電車区[sage] 2019/08/24(土) 13:19:09.02 ID:JKJACpIf
>>404
名古屋方面に向かうのぞみが通過した時に車内放送するためにある。
407 名無し野電車区[] 2019/08/24(土) 14:42:10.38 ID:3OziQqMR
周辺人口なら全新幹線駅の中でもかなり上位のはずだけどまったく使われない三河安城
存在意義すらわからない
413 名無し野電車区[sage] 2019/08/24(土) 16:11:12.68 ID:6qts2gom
>>407
結構使われてるぞ
在来線がな
418 名無し野電車区[sage] 2019/08/24(土) 19:02:41.98 ID:vTIQOJL0
岡崎民のワイも豊橋から乗るな
424 名無し野電車区[sage] 2019/08/24(土) 22:04:59.89 ID:NofWfIKi
知立に住んでる奴と西尾に住んでる奴は豊橋経由と言ってたな
最寄新幹線駅が三河安城の人間がこういう反応だからお察し
いい笑い者だなぁ（笑） 一昨年か、出雲大社に行くのに新函館からはやぶさのグリーン車に乗り込んだっけ
「えっ、グリーン車両は俺一人？」
と思ったが、おじちゃんが一人乗り込んできたから心強かった。
それから東京からサンライズ出雲に乗って出雲へ
アンタも相当好き者だね
出雲大社なら羽田経由出雲空港だろう その日のうちに着くのだが
>>900
北海道以外の話題に振るのが好きだね
そんなに北海道新幹線に自信ないの？ ドーミン 北海道以外の話題だと喜んで出てくるのに・・
北海道の話題になるとショボーンとなるドーミンww
余程北海道について触れられたくないんですね？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1369155228
ベストアンサーに選ばれた回答
mus********さん 編集あり2011/8/1822:00:31
私も札幌への移住者ですが、言われていることは理解できます・・・ 道徳教育されているのかなと思う時もあります。
津軽海峡があるためか、ある意味ガラパゴス化していますよね。
一番困るのが、北海道至上主義の考えや行動ですかね。
賃金安くて物価が高いのに北海道は住みやすいとか言う人も多く、北○鮮的に感じる事もあります。本州を知らなさすぎの様に感じます。
私は北海道新聞は読まないようにしています。何故なら北海道のニュースに重点を置きすぎていて、本州の情報が薄いからです。それに記事が遅い感じを受けます。 各スレともakbar様の息がかかって独占されてる状況だなww
博多～長崎 一日２９本
札幌～函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
>>910
>>909
札幌ー東京についてはなぜか語らないザマ―ことakber
じゃあ、新千歳ー羽田・成田と福岡ー羽田・成田については調べてみた？ｗｗｗｗ >>909
距離は半分以下だけどな。
札幌～函館で２９本もあったら、何編成の特急が必要か分かる？ >>911
鉄道じゃないから、って言い訳するんだろ。 新千歳国際線ターミナル完成したね
それとは別に南側にもう１棟ターミナルができるとは異常なほどの拡張ペース
快速エアポートも12分に１本になる
カジノは北海道以外は嫌だと言う米IR事業者があるくらいだから知事の一言で１枠は北海道で確定だけどこれを逃す手はないがはたして
360km新幹線が止まる倶知安・新小樽も。カジノができたとすれば新長万部駅の乗り換え利用者も増える。自虐ネタ化しかけてる新八雲駅くらいか
管轄域内で無駄な新幹線駅が少ないという珍しい現象が起きようとしている
さすが東海道に次ぐ黒字新幹線路線と予想されてるだけあるね
超強力な世界的観光大都市圏の誕生か
今朝 地下鉄南北線で鎌のような物を持った70代くらいの爺さん
女はやりまくりなのに低出生率
栄えてるのは札幌だけ
深刻な人口減少と過疎化
北海道は悪い意味で日本の先を行く街であったｗ
ただし、新幹線は除く
IRは苫小牧
千歳空港から30分
新幹線で札幌乗換え何時間?
比較にもならない
>>915
その札幌も・・・
ほっけいどう全て糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*) >>910
>福岡市～長崎市 62本
土日・平日限定便を一緒くたにしてるアフォww
正確には土日59往復、平日56往復だが、そのうち19本は福岡空港・国際線ターミナル経由。
早く博多・天神へ着きたければ続行便の方が早いからそっちは空港利用客がメインだろう。運賃も一緒だし。
そうなると土日祝40、平日37往復だから、
あさひかわ号（札幌市～旭川市、37往復）と変わらん。 >>909
博多～長崎と札幌～旭川の特急もほぼ同じw >>914
こういう北海郷土愛宗教 なんとかならんの？ 施設にブチ込むとか >>911
＞じゃあ、新千歳ー羽田・成田と福岡ー羽田・成田について
「じゃあ」で話題逸らししたということは、鉄道、バスでは長崎に負けてるということ認めたんだね？
それで「じゃあ」飛行機では？と。
でもオマエ鉄ヲタのくせに飛行機持ち上げていいのか？
都合の悪い時は敵の飛行機もダシに使う？ 姑息ドーミン？ 幼稚ドーミン？ 東京⇔千歳が多いのは他に移動手段がないからだろ 墓穴掘るなよ
>>924
まあまあ、そう怒るなって、その姑息ドーミンがｗｗｗ >>924
そしたらakber～～鹿は北海道と内地を行き来するときは飛行機使うのか
（おっと、本州のことを”内地”って言ったら、どっかのハム人間がキレるかｗｗｗ） ヤバイ
大宮駅仙台駅から札幌駅まで乗ってくる浦和レッズベガルタコンサドーレサポーターだけで長崎新幹線を瞬殺しちゃうレベルｗｗ
佐賀が折れてそして長崎にカジノができなかったら苦しい
【ALFA-X】
札幌─大宮 ４時間７分
札幌─東京 ４時間32分
【のぞみ】
博多─新横浜４時間34分～４時間52分
博多─東京 ４時間50分～５時間３分
早よ、次なる作戦練って、連投カキコしてこのいスレ埋めてくれ。＞ザマー
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
羽田⇔新千歳、羽田⇔沖縄が多いのは、観光路線で旅行業者がまとめておさえている。儲けはたいしたことない。羽田⇔伊丹、羽田⇔福岡はビジネス路線で正規運賃で利用する客が多い。新千歳や沖縄より儲かる。
割引率が新幹線は、北海道では無理。
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけどww）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 遅れた大地北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 金沢44本 鹿児島中央40本
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 奥地札幌たったの17本・・・（ﾄﾎﾎ）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>944
バカだな、ザマーだってそうなように、道民は新幹線の本数なんて最初からしらないよ。 東京ー札幌
どれだけ頑張っても4時間55分程度
新函館まで3時間58分だからなｗ
乗車時間5時間で料金2万8000円の地下鉄なんて誰も乗らない
居眠り好きな奴くらいだけｗ
東京から新青森までグランクラスで往復したけど酒飲みには快適だったわ
東京→博多間を乗った事あるが二度と乗りたくないな
ヲタでも思うのに一般人がどう感じるかだな
>>936
札幌延伸あくしろや 残土は全て札幌南区・石山に埋めたてろ >>946
スピードアップは無視か。日本の技術もたかが素人にナメられたもんだ。 >>951
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 金沢44本 鹿児島中央40本
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| ノ ヽ､ :| ＜ 奥地札幌たったの17本・・・（ﾄﾎﾎ）
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札幌延伸しても新幹線が来る本数は「おおよそこんな感じ」
→ 札幌新幹線 1日17本 （鉄道運輸機構想定）
東京ー札幌速達（所要時間ほぼ4時間内外）は一日4本？
これで北海道新幹線の大赤字が解消されますか？
東京ー札幌速達（所要時間ほぼ4時間内外）は一日4本
もっとたくさん走る！ というなら、そのカラクリを説明してくれるか？
青函容量、仙台以南容量も含めて。。
アロンアルファ―Xで10数分今より短縮されるから、さぞかしたくさん増便できるんだろ？
そもそも4時間は無理だろ
そして最速達の本数はダイヤ設定の問題であって線路容量はあまり関係ない
ハヤブサがびっしり走ってる仙台～東京間に、札幌からの速達ハヤブサをどれほど割り込ませることできますか？
北海道新幹線の大赤字を解消しなきゃダメなんでしょ。 それが第一命題でしょ。
北海道新幹線の大赤字を解消する施策を聞いてるんですよ。
新千歳の厚い需要を新幹線に取り込んで稼ぐんでしょ？
それができますか？？
>>964
だから東京速達1日何本と推測してるの？ >>963
↑
笑ったww いま札幌延伸の話してるのにwwwww やっぱり北海白痴か Q ：ハヤブサがびっしり走ってる仙台～東京間に、札幌からの速達ハヤブサをどれほど割り込ませることできますか？
A ：札幌延伸
よかったな、刈谷とヒントのほかにフォロワーが増えてw
>>962
無理
>>963
馬鹿なのか？
赤字拡大だろうが。
まず、都市計画からやれ。
道庁並びに出先機関を倶知安に移転。
札幌人９５万人と旭川１５万人を強制住居移転 （新小樽～長万部駅間 駅周辺） →嫌がって本州に逃げる多数
確実な定期を稼げ。 札幌駅 開業後は乗降客数を約1万7千人/日
新小樽駅 開業後は乗降客約1200人/日
倶知安駅 開業後は乗降客約1500人/日
長万部駅 開業後は乗降客約4400人/日
新八雲駅 開業後は乗降客約500人/日
新函館北斗駅 札幌延伸開業後は乗降客約9900人/日
ｗｗｗ
>>951
おじいちゃん、既にスピードアップしたでしょｗ
その結果が新函館3時間58分や宇都宮ー盛岡の320km/h運転だ
盛岡以北？永遠に260km/hで十分
260どころか廃線が妥当かｗ >>978
更にスピードアップすることになってる。
永遠に260km/h？ 更なるアップにヤル気満々な世界最大の鉄道会社があってだな。 >>980
仮に320km/hに引き上げても首都圏（札幌）民はほとんど使わん
博多のぞみですら首都圏シェアは10%以下だしなｗ
過剰な高速化をした結果が台車トラブルや高架の急速な劣化だ
整備以外の区間も設計速度を守るべきだなｗ 高架なんかほっといても経年劣化するからメンテをしっかりやってればいいハナシ。
のぞみの台車トラブルは品質管理に問題があったからで高速化がもたらしたものではない。
刈谷の論法だと同じく台車亀裂を引き起こした南海ラピートも減速しろ、となるな。
最高120km/hも「過度な高速化」か？w
>>982
では東海道の285km/hも過剰ということになるな。
それと東京～札幌と東京～博多は同じ土俵で比べられないよ。 ＞では東海道の285km/hも過剰ということになるな。
どうして過剰なのかな? 理由をどうぞ
＞それと東京～札幌と東京～博多は同じ土俵で比べられないよ。
具体的にどう違うの?
>>985
210km/h規格のところで285km/h。 >>985
東海道新幹線の設計速度は２５０キロ。
カントを大きくするとか車両側の性能アップで
速度アップを実現している。
東京札幌は３００キロ超運転可能な線形で
作られている。対福岡は東海道の線路規格が
足を引っ張る形になっている。
東海道区間で３００キロ超運転はほぼ不可能。
ＪＲ海も東海道での今以上の速度アップはしないん
じゃね。リニアもできることだし。 東京⇔札幌間4時間運転する前提でのお話かな?
とすると360km/h運転が前提の話かな?
盛岡⇔新青森間も360km/h前提かな？
青函T減速運転は考慮してるのかな？
コチラにも違う土壌があるようですが全てクリア出来ますか?
そもそも17本/日で１日何本最速列車を運転出来るのかな? 考えた事ありますか?
東海道とは違った事情があるのですが考えた事がありますか?
現状が各停合わせて17往復/日
ちなみに東海道新幹線の最速列車は2往復/日
いつも思うけど最速じゃなくて速達型って言ったほうがいいんじゃないかね
>>989
ほぼ全区間の３６０キロ運転で東京―札幌
４時間と言われている。現在は青函区間の
減速で４時間半。宇都宮以南が何キロに
なるかによっても、多少は変わってくるかも
しれないな。
４時間半でもそれなりにシェアは取れるのでは
ないの。 東海道新幹線で朝・夜の最速列車を意識して乗車するヲタも一般人も皆無
東海道新幹線との比較はその需要の規模が違いすぎるので比較は無意味
東海道新幹線は郊外電車と同等の運行頻度なので如何に輸送力を増加するかが課題なんです
北海道新幹線
仙台以北に目立った需要がなく、列車ダイヤは先細りになり、速達列車の設定は少なくなり
"はやぶさ"は"はやびこ"的な列車が多くなるのが現状
札幌という高需要地があっても速達列車の本数増は難しく、末端部分は各駅停車列車が多く
なることは推測できます。
速達列車も朝1番は考えにくく、双方終点到着時刻は12時～１３頃が予測され、半日潰れる
のでビジネス客がどの位利用するかがポイント。航空路なら9時代前半市内着が可能だ
東海道・山陽・九州新幹線とは全く状況が違うのです
日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s） 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
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札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s） 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
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木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
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ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s） 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
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札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
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奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
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ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s） -curl
lud20200117215043ca
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