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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part119
http://2chb.net/r/rail/1565568423/ 福岡都市圏、何年かぶりに本格的な台風、暴風吹き荒れて恐怖を感じた。風の音で眠れなかった。
電車を止めたのは正解。
>>4 今回の台風大したことなかっただろ
最近は特警レベルの雨が降ることもある梅雨時の方がやばい
この国は政治も国民も日本の中央部（大阪周辺～東京周辺）以外興味ないんだよ
いずれ九州沖縄は朝鮮中国に、北海道東北はロシアに攻め込まれるんだよ
こんないずれ侵略される辺境の地の鉄路の維持なんてなんの意味も無い
さっさと前線廃止しろ
＿＿＿＿
/∵∴∵∴∵∴＼ 立てたぜ！
ｒ―-- 、 /∵∴／／ ＼｜
| ｀｜∵/ (･) (･) ｜--.ゝ--一ー- ､
| ＼ ｀ (6 つ ｜ /
. ! u ヽ｜ ＿＿＿ .|－ ､＿_／ /
. ',. `､＼ ＼＿/ .／ ／ U /
'､ ヽ V ＼＿＿_＿_／ _/ /
`､ ｀Y|u｀ ` ｰ ｒ'__／´′ ／
`､ ヽ ′／ / /
ヽ ＼ ` ー ′ ' / っ
. ＼ , {
i ￣｀ ′ !
', , i
ヽ u } ﾊ.
＼ ′` ＼
＼ ､ U ′ `ー- 、
ヽ､ ! /"lヽ ヽ
＼ ヽ（ ,人） ',.
>、 .| | / |
ﾉ ､ｒー―-‐‐┐ /
/ .| サザエ i |
/.. | さん２ | u !
/ |_＿＿_＿_」 l
./ U / | ｜
>>4 いや普通に列車動かしてたぞ。で夕方あたりから雨風が強くなって「風速が基準を越えた」「線路に支障物が飛んできた」「架線に支障物がひっかかってる」となって何度も運行見合わせ。
乗客は車内に缶詰め。位置情報アプリもサーバーパンクして使えない。駅員や車掌も「なんで指令は台風来てるのに運転見合わせしないんだろ」と嘆いていたわ。
>>9 サーバールームが停電してUPSに切り替わったのに気付かないままUPSのバッテリーが切れて電源が落ちた
・・・とかありえそう
鉄道に対して手抜きなんじゃないよな
純粋に練度を上げるとか、質を高めるって恐ろしく苦手な会社
>>13 単に仕事が出来ない無能ジャップだわな
はいて捨てるほどいる
ヤフオクのYC1の説明書なんであんなに高騰してるの？
大村線肥前山口経由で特認出てるけど特急使えるのかな？
>>17 最高入札者の上位二人が新規w 頑張ってほしいわ
福岡市地下鉄が天神駅で大原学園の学生使って、改札口ボランティアさせてる。
>>22 職場体験じゃないの？Qも中学生や高校生が授業の一環で駅員の仕事を体験させたりしてるよ。
形式を案内するとは。
オタ向けなことをするんだね。
相席の可能性を示唆してるからロング車じゃなさそうだな
長崎本線運用が変わってる
1840諫早→長崎行きは3両だった
長崎本線運用が変わってる
1840諫早→長崎行きは3両だった
長崎本線運用が変わってる
1840諫早→長崎行きは3両だった
>>26 往復かと思ったら片道で5000円かよｗｗｗ
しかも折尾からでも同額とかｗｗｗｗｗｗ
マンション売れすぎでマーケット感覚が麻痺してるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>26 たまたまミフから入場する編成があったからついでに乗せて行く感じじゃねえの？
いくら何でもぼったくりすぎるが、その後そのまま1500番台に改造される車両だったら乗る奴いるかもなwww
>>24 高校を卒業した専門学校生にもあるの？
ボランティアと入っているビブス付けているのみたぞ。
>>26 ひどいな。5000円払ってオマケは記念乗車証のみだろ？大分のトレインフェスタは数百円でDE10牽引の気動車に乗れてドリンク＋オマケ(確か缶バッチ)もついてるのに。しかも専用線走行、車庫内の留置線を越え車両洗浄線まで入っていくし。
5000円で往復の列車代＋オリジナル弁当＋記念サボとかなら理解出来るが、片道の列車代＋記念乗車証で5000円は高すぎる
異音検知遭遇!
21:50博多発813+817-3000+813
基山でオワコン
ヤフオクに出てるYC1と819系の説明書は9万越えてるやん。てか、こういう内部資料が出回る事がおかしくない？車両メーカーの社員が流すはずないし、やはりQの社員が小遣い稼ぎか？
Qのホムペから問い合わせしたいが、エラーになり送信できない。なめてるな
>>42 社員なら懲戒処分の対象です
ぜひ皆でお客さま相談センターに連絡しましょう
ドラゴンクエストウォークがはやってようやなスクエニにお金払って秘境地にレアをしこんでもらえ、志布志、枕崎線の奥地にな
>>48 ＞貨物列車（２両編成）が通過した
どういう列車？
台風で貨物が運休になって、機関車(重連)だけの回送になったんじゃない？
>>45 今はお休みの宝珠山とか駅が県境またいでいるということで良くないか？
代行バスにも人が乗るかもしれない。
先日、宝珠山出身のお年寄りが言っていたが、代行バスもあまりにも不便らしい。
昔は宝珠山の人は休日になると小倉に遊びに行ったり買い物に行ったりと過ごしていたそうな。
>>51 単機の列車に無動力回送がぶら下がってたんじゃないかな
例の819系のヤフオク出品者、説明書は古書の市場で買ったらしい。デビューしたばかりの車両の説明書がそんな所で売られるわけないだろ
回答 :9月 25日 12時 51分
閲覧頂き有難うございます。こちらの品物は古書の市場で購入致しました。現在出品中の形式図等は同じ時に購入しましたので、同一の方の蔵書だったものと思われます。
ついでに、お客さま相談センターにも聞いてみた。
「取扱い説明書のヤフオク出品について、かなりの数の問い合わせをいただいており社内で調査している」だって。
横流しした社員は処分くらうなw
>>56 こういうのは会社が競り落として住所を割り出すからな。それに社員の誰かがそのオークションに気づかないわけないし。
>>57 ヒント
桃太郎は交流走れない
金太郎も福岡より南には入らない
だから高額の入札者が新規なのか。そういう事なんだ。しかし、821系やYC1系とかデビューしたばかりの車両、しかも内部資料の取扱い説明書を出品なんてすれば目立ってすぐバレるのに社員はバカなんだろうか。
これも社内用の切符。社員教育ちゃんとできてないんだろう
『JR九州 使用済み特急券(代用証)(\750)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m68025328993/ ここでJR九州叩いてる奴って、俺は絶対受かるって受けて落ちて今は中小企業で非正規雇用です
とかなんだろうな
>>62 まるで、JR九州が有能ばかりだという言い方だな
819系の説明書まさかの50万越え
鉄道資料17◆BEC819系(3次車)取扱説明書◆2冊 ■九州旅客鉄道/JR九州/蓄電池駆動電車 ■検国鉄私鉄車輌SL蒸気機関車形式図設計図史料
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t673045632 jr九州が絶対に落札するからって遊びで吊り上げてるやついるやろ
>>60 メルカリだろうと番号で管理されてるのに何やってるんだろうね
>>67 通常運行もできない鉄道会社より
文句垂れているだけの奴の方がいいわ
819系の説明書61000円入札0で終了してる。入札者を削除したな。同時出品してるYC1とか821も金曜に終わるが楽しみだな。
JR九州が2つのアカウント使って わざと吊り上げて入札されないようにして直前で片方をキャンセル的な？
従業員が会社になくしたとか破れて処分したとかで、売ってるのかな？
従業員の制服はもちろん、CDショップでのポスターもこう言う嘘を付いて合法的に横領して、出品してオタに買ってもらってるみたい。
>>68 立派な上場企業なんだから、オタよりかはJR九州の方が有能に決まってるでしょ。
JR九州が100%有能とは言わないけど、趣味に過ぎない奴が文句言う奴よりかはマシ。
>>72 立派な企業(笑)
まともに運行も出来ない会社が立派？
君、面白いこというね
まともに運行できないかもしれんが、オタよりかはまともに決まってるだろ。
オタの方がまともから、とっくにJR九州に就職できてるでしょ。
>>76 JR九に反感持ってるのが全てオタクだと思ってるの？
>>71 あんなもん印刷するだけだからいいわけも不要だよ。まあ、あれだけの枚数刷ってれば不審には思われるかもしれないが。
>>79 それは、なにか？データとかあるんですか？
残念だけど、Qが増益のために本業へのコストをカットして、結果質が落ちていることは事実だよ
5chやってる時点でオタクだよ。鉄板に来てるならなおさら。
YC1と821系の取扱い説明書は今夜終了か。いくらになるんだろ。楽しみ。
出品者に「どこで入手しましたか？」と聞いたがスルーしてやがる。
ＪＲ瀬戸大橋線 高齢男性が線路に 運休、遅れ１・８万人に影響
https://www.sanyonews.jp/article/943038 ２７日午前５時５０分ごろ、ＪＲ瀬戸大橋線岡山―大元間で、岡山発宇野行き普通電車（６両編成、乗客約６０人）の運転士が線路を歩く高齢男性を見つけ、
非常ブレーキで停車。乗務員が男性を保護した。岡山―茶屋町間で約１時間運転を見合わせ、山陽線なども含め約１万８千人に影響した。
これまじかよｗ
九州なら関門鉄道トンネル歩いてたって感じ？
> 岡山―大元間
ここは普通の陸地だろう
路線図でも見てから物を言え
>>91 JR九州が複数アカウントで吊り上げて他を排除して直前取り消しで8-9万で落札に100ジンバブエドル
>>92 青森で財布落として北海道に向かうため
青函トンネル歩いて捕まった奴はいる
博多～竹下の築堤上に侵入して壁に落書きするDQNを捕獲するために
線路脇に落とし穴を掘っとくべきだと思う
説明書は出品者が出品取消しして終了。騒ぎになってたからねぇw
来週、台風18号が来るけど進路は先日の台風とほぼ同じ。また無理矢理に列車走らせるかな？この前は連休だったが、次は平日だから大混乱になるな。
青柳「台風で土砂崩れ、不通になったら片っ端からバス転換… いや、ハイエースで運行やで♪（二ヤリ）」
九州はしっかり犯人探せよ、そのうち技術流出するぞ上層部と下で亀裂入ってるんじゃないのか株主案件ですよこれは
今日、沿線と駅にカメラもった人いっぱいいたけど、なんか臨時でも走ったの?
このスレは
JR
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えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
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'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
の提供でお送りいたしました。
台風水曜日さすがに鹿児島本線計画運休で運転見合せるだろ。先週三連休6時間以上遊び客車内缶詰めされたからな。
Qの場合、計画運休のはずがいきなり当日朝5時に更新するからな。当日も10回計画を変更したし。あれじゃ計画運休とは言えないな。
>>110 進路やスピードにもよるのだろうけど、前日には大まかなものを出してほしいよね
10回はきついけどさ。現場はもっと大変だろうね。
台風は朝鮮半島に抜ける？それはそれでおｋ
久々にリニューアル後の門司港駅に行ったが、変に寂しくなったような気がするな。
チェーン店カフェとかいらないし。
あれなら日田とかの水戸岡色のほうがまだええわ。
便所も変わったな、あのボロい感じが良かったのに
門司港駅は何の変哲もないただのコンクリートを打っただけの床で萎えた
>>114 丁寧に掃除されていただろ
施設が古いだけで
特急「南風」の新型車両デビュー 岡山駅で出発式、ＪＲ四国が開発
https://www.sanyonews.jp/article/943477 ディーゼルボロ特急が多いんだからこれを売ってもらえよ。
>>116 それ同意。
たまには新車を導入してほしい。
JR九州一主力のゆふ森の置き換えは、新車であってほしい。新スーパービュー踊り子みたいに、全車グリーン車がいいな。
>>116 水戸岡に頼んで安っぽい板張りにしてもらうか？
今日は、臨時客車列車「阿蘇」がDE10が故障して発車が1時間遅れたんだな。車両故障多すぎる
>>122 水戸岡先生が心置きなく改造しやすいからに30円
指宿枕崎線の一部駅が「スマートサポートステーション」に変わります
>>126 文系らしい(´∀｀*)ｳﾌﾌ
意味不明な横文字
吉塚駅が動物園みたいになってたけど昨日何かあったの？
>>125 四国2000やキハ281・283ほどではないがあれも酷使したやろ
>>128 
これのことか？
>>126 要するに無人化
名前だけかっこよくするな
はいJRのせいJRのせい
>>133 スマートドアとかと同じくスマートフォンのスマートでしょ。半自動ドアとか今さらだけど。
スマートサポートステーション、要は無人駅化。監視カメラで常に見守る、係員がモニタで対応する券売機を設置する、始発から最終までサポートセンターで対応します、だから有人駅の時より利便性、安全性が向上します。
とQは言うが、スマサポ導入された香椎線、若松線、豊肥線は無賃乗車は増え、夏はガキのたまり場化、ホームや待合室はゴミが散乱、定期や特急券買えなくなる等弊害が多い。
Qの友人は「タダ乗りサポートステーション」と言ってたw
有人駅ですらフェンス乗り越えてキセルするアホが多いからな
>>136 定期券は痛い。
今回増税で定期券偉い並ぶし
>>134 これなら非常停止ボタン押して、駅員に報告して人も多いんだから車ずらすくらい何とかできるでしょ…
本当バカな学校だよな…
でも自分のいた4年間こんな事なったの聞いたことないな…
そんな変な踏切だっけ？
2019/10/1 6:52 投稿者：ike*****
JR九州新たに7駅無人化❗
新幹線が停止する鹿児島中央駅を除く指宿枕崎線の35駅のうち、これで31駅が無人化❗
九州経営努力しているな🎵
ヤフーの株価掲示板より。株主は、無人化=経営努力って判断なのか。
>>141 株主って基本的にバカだよ
株主総会見てみたらわかる
>>141 儲からないから当たり前くらいにしか思ってないだろうし
下手したらそんな事すら知らないかも
>>126 嘱託みたいなお爺が隔離部屋で日がなモニター見てるだけのシステム
それが
人件費削減ってなにも付加効果生まないし、最終手段なんだけどな…
この先にはなにもない。
>>142 同意
配当や優待さえ貰えたらあとはどーでもいい
乗車人員が10,000人/日に達しない路線、区間は基本的にSSSにしそうな感じがする
>>150 熊本は鹿児島本線荒尾～熊本間でやりそう。
鹿児島本線の久留米より南は熊本と鹿児島中央以外無人化でよろしい。
新大牟田や新玉名や新八代や新水俣や出水や川内かあたりの新幹線駅も無人化になるのは時間の問題だな。
今まであり得ないようなことを実現してきたし。
787系4両もワンマンになったし、誰も想像しなかった。
>>153 流石に上熊本はしないと思う・・・
俺の妄想だけど
>>153 連投すまんな
大牟田は西鉄さんが何かとバッチリ食いそうで。
上熊本こそ無人化でいいよ。在来線特急ないし。
どうしても上熊本で指定席券類や定期の購入をしたいなら、MVを導入すれば問題ない。
>>152 日豊に限らず長崎や指枕も委託駅はほとんど夜間無人だよ。
>>154 新幹線駅は完全無人は不味いだろうから流石にしないでしょ。今でも直営なんだし。精々新鳥栖と船小屋の在来線改札が無人になるぐらい。
>>134 普通に歩道に突っ込んでるな
また老人か？
大刀洗町に西鉄の路線バス、１５年ぶりに運行開始
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=2434660&;ymd=2019-10-02
西鉄えらい人気だなｗ
JQももっと親しみ持てるような感じでやればいいだろ
>>161 アホヤギ｢スマートサポートステーションにしちゃうぞ！｣
無人駅化なんて人がいないとキセルの温床になるだけだったろうにアホやろ
>>167 アホヤギ｢廃線待ったナシ！(ニッコリ)｣
>>161 北野から北上するバス路線の終点バス停だけ、大刀洗町の教会へ変更しただけ
昨日笹原駅で深夜下り快速飛び込みグモあったのかよ。
>>167 鹿児島県の事業だから、鹿児島県からいらないと言われているも同然
>>170 あんなところで終点にするのも謎だったんだがな
他のJRも九州みたいに鉄道は副業状態なんだろうか？
>>173 重要文化財に指定されたのが大きいな
門司港駅と同格ですわ
通勤でコミュータートレインに乗る機会があり、博多駅にも、熊本駅にも縁があります。
それらをデザインした方の本に興味がありました。
どんな考え、方法でデザインしたのか、読んでみたいと思いました。
コミュータートレインの丸い輪っか、つり革がぶら下がっているあれは、エンジェルリングっていうんですね。
初めて知りました。
そして、エンジェルリングは、皆が輪になるようにつり革につかまるから、コミュニケーションがとりやすい。
そんなことまで考えて作られてたんですね。
それが、あからさまに分からないように作られてるところが素晴らしいですね。
あと、通勤電車に気の素材を使った椅子っていうのも、殺伐とした忙しい朝に、和ませてくれます。
なんだか、列車も広々とした感じです。
これまでデザインしてきた列車や、施設、あとJR九州の制服についてのエピソードや工夫が、勉強になりました。
http://blogs.yahoo.co.jp/yone1248/14731869.html ＞エンジェルリングは、皆が輪になるようにつり革につかまるから、コミュニケーションがとりやすい。
wwwwwwwwwwwwwww
>>175 君の嫌いな会社に東海はないかい？
あそこは鉄道が本業だ
>>176 上野東京ラインに伴う高架化とか相鉄線への接続とかそれなりの鉄路投資の結果としての不動産事業だけどな
>>180 ミトーカ817椅子より上等じゃねえか。
おまいらに質問。
813の車端の強制ボックスシートで、後から座ってきたやつに
強制的に有無を言わさずブラインドを降ろされたことある？
日差しは差し込んでない。
俺ぼんやり景色見てた。
1人じゃない時、友達連れとか子連れのときもある。
窓サッシにペットボトルおいてた。
そんな事で怒る方がどうかしてる
もしかしたらブラインド下ろさないといけない何か事情があるかもしれないだろ
>>188 「怒っている」と勝手な解釈はやめてほしいんだけど。
脳内決めつけは良くないよ。
>>189 いるんだよな、卓越した脳内透視家。
>>188 お前は事情あっても一声すらかけないのか？
昔、かもめ自由席に友人と乗って、友人は荷物を置いてトイレへ。
そのときに一声かけず荷物の上に座ろうとした変な奴がいたけどお前かね？
福岡に、西鉄グループに属さない路線バスの民営会社ってあるん?
>>195 この度はお客様にご迷惑をおかけし
心より深くお詫び申し上げます。
>>175 他のJRや私鉄と比べると九州は鉄道の割合は高い方
>>192 市長のお友達の空港とキャナルと百道結ぶ空気運んでるやつ
>>199 >>202 ハートバスだっけ？
>>192 民営じゃないけど北九州市営という辺鄙なところを走るのもあるな。
>>195 堀川ｗｗｗｗ
随分会社縮小しちゃったな。
国鉄佐賀線代替として西鉄、堀川、佐賀市営と結んでたよねぇ。
昔祐徳バスも福岡県内に乗りれしてなかった？
>>205 若松市営か。若松ってすごかったんだな
>>206 北九州市は今、苅田を吸い込もうと必死だからな
若松が凄いんじゃなくて
北九州市が無能なだけ
西鉄バススレが何年も機能してない反動がこんなところで
一つの県に路線バス会社は一つで十分。
民放も二つで十分。ラグビーの日本戦を生で見られないこと以外何の不都合も無い。
>>206 駅の格付けで
若松＞＞＞＞博多
という時代があった
>>207 北九は合併したのはいいけど、結局足の引っ張り合いで共倒れになった感
博多が発展したのも大きいが
>>212 そのとおり、そして
中間市も断って正解だった
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━┓┏━━━━━┓┏━━━━┓┃
┃┃┏━━┷┷━━━━━┷┷━━━┓┃┃
┃┃┃ え び つ ┃┃┃
┃┃┃ 海 老 津 ┃┃┃
┃┃┃ E B I T S U ┃┃┃
┃┃┃ （福岡県遠賀郡） ┃┃┃
┃┃┃←━━━━━━┳━━━━━→ ┃┃┃
┃┃┃ あかま ┃ おりお ┃┃┃
┃┠┨ AKAMA ┃ ORIO ┠┨┃
┃┠┗━━━━━━━━━━━━━━┛┨┃
海老津 ハイパー ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
アーバンネットワーク ｜えびつ～、海老津です。 ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ｜ご乗車、お疲れさまでした。 ｜
｜間もなく列車が発車します。 ｜
EBITSU HYPER ｜ 次の停車駅は赤間です。 ｜
URBAN NETWORK ＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿
∨
ﾍ へ ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
:| / ／ ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ｴﾋﾞｯﾁｭ
.;:.:":;. えっび♪ ＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ｴﾋﾞｯﾁｭ
∧∧, ／￣￣￣￣￣￣￣／|
;' ﾟДﾟ '; | ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
'､;: ...: ,.: |岡垣 高倉びわ .| :|
えっび♪ ∪∪ | :|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
他の首長が優秀ってことじゃないけど、北九州はなんで変な首長になってしまうのか。
末吉といい北橋といい。
>>197 君は他人を勝手に決めつけしたことは謝らないの？
北九州じゃなくても水道水なんて飲み物じゃないだろ
北九にはヘドロ洞海湾の水がお似合いだろw
>>222 門司にビール工場があったのすら知らないんだよ。
ビール工場は良質な水が手に入らないと作ることが出来ない。
わざわざ5chで恥をかきに来るのもどうなんだろう？
>>224 門司のビール工場があるからといって
北九州市の水道がおいしいとの関係性はないのにアホだわ。
実際、元門司区民の俺からしたら
最低な水道だわ。
>>225 ほー
じゃあ何処の水道と飲み比べたの？
>>226 過去に住んでいた場所だよ。
東京（葛飾区、足立区、渋谷区、世田谷区）、福生市、魚津市、前橋市、藤沢市、岡崎市、西尾市、名古屋市、一宮市、米原市、大阪市、広島市、防府市、福岡市
そして、その中でクソまずなのが北九州市だわ
>>227 お前の味覚は正しいのかも確認してないからなんとも言えないが。
絶対に自信があるのか聞いてみてもいい？
>>228 水が不味すぎて家族全員、水道飲まなかったわ。
ゆめマートで水を大量買いしてたわ。
北九州市民って井の中の蛙状態だよな
引越してきたときに
「北九州市には児童手当があるんですよ」
とかドヤ顔で言うおばさんがいてドン引きしたわ。
大分地区、ラグビーの関係で415系大分発別府行き、大分発博多行きにちりん、大分発日田行き特急ゆふ、各停も増結してるがガラガラw
臨時列車が走る事知らない人が多く定期列車は激混み。
>>233 415系は4両。久大線は夕方にキハ125系の4両とかキハ200系も4両で走ってた。ガラガラだけど。車庫からの回送でキハ125が6両で来た時はびっくりしたが
>>229 北九州の大学に通ってたが、そこの食堂の冷水機がゲロマズだった。
一人暮らしの友人の家の水道水もゲロマズだった。
だがしかし今自分が住んでいる小倉駅付近のマンションの水道はそうでもない。
結局その地区の水道管とかの問題なんだろうか
>>235 チャチャタウンの水道もクソまずだよ
いいマンションに住んでいるんじゃないの？
>>232 博多駅、到着ソニックからはゾロゾロと応援YOU達が降りてきてたよ。
香椎駅の案内に謎の楽曲が流れるようになってる
「西戸崎ゆき4番乗り場」とかゆう歌詞
厚顔無恥な東峰村
周囲の自治体や県に働きかけて復旧費用等を捻出するよう交渉し
それからJRへって行くのが筋だろそもそも大赤字路線なんだから
このまま東峰村がずっとゴネて永久に復旧工事に着手しない方がJRQにとっては良い事かもしれん
沿線住民は手弁当で復旧工事（土砂崩れ、倒木処理…）を手伝え、復旧後は
毎月必ず定期券を購入しれって条件付けて日田彦山線全通させては？
いやそうでもない
工事費についてはお布施出すはずなのに
>>215 筑肥線のように独立した電化区間ではないだろうか？
>>90 JR九州病院今年度いっぱいでなくなるらしいよ
九州旅客不動産が目をつけてるのは病院じゃなくて老人ホームのほうだな
富裕層のジジババは金づる…
>>250 １人に５４契約 「ゆるキャラ」高齢者に群がる郵便局員
「人生は、夢だらけ」。
かんぽ生命がテレビＣＭで使ったキャッチコピーだ。郵便局の現場取材を進めると、こんな美しい言葉とほど遠い「隠語」を数多く耳にした。
「ゆるキャラ」「半ぼけ」「甘い客」――。郵便局によって違うが、契約を結びやすい一人暮らしの高齢者に対し、こんな呼び方をする局員が一部いる。
かんぽの新規契約者のほぼ半数は６０代以上。高齢者を中心に、郵便局ブランドは絶大な信頼感がある。局員に頼まれると断れない顧客は多い。
自らの預金通帳を警戒感なく局員に見せる人もいる。ノルマに追われ、販売実績を上げるため、高齢者頼みの契約に走る局員もいて、汚い隠語が定着したようだ。
７０代女性は昨年、被保険者が息子の養老保険をかんぽで契約した。同じ保険に加入済みで、７カ月間は保険料が二重払い。預金がわずかなのに、今年も５００万円の養老保険を契約し、保険料を全額払い込んだ。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASM7R4KFHM7RULFA021.html なるほどね
これと一緒で騙されやすい高齢者からお金をふんだくろうと言う考えか
アホヤギにしては頭いいじゃん
東峰村って税収どのくらいあるの？
JQの収入より多い？
道路とかのずっと復興している最中にお布施なんて出来んだろ。
福岡県に噛み付いてほしいわ。
今日はSLが故障してディーゼル人吉だったんだな。今年は故障多すぎじゃないか？
58654は蒸気タービンで発電してVVVF駆動する電気式蒸気機関車に改造しろ
伊予鉄の坊ちゃん列車みたいに「シュッシュッシュッシュッ」っていう効果音だけ流しとけばよか
>>246 東峰村に厳しいっていうか情に訴えたりしたところで金出すようなところじゃないのはわかっているはずなのに
住民の足がー公共交通の責任がーしか言えないその交渉力のなさに呆れてるんじゃないの
>>254 バスのように発車予定時刻表に変更するか
日田彦山線復旧問題、沿線自治体、住民は路線は早く復旧させて列車を走らせろと主張するが
自分らは乗らないのは目に見えてるんだよ。
鉄道が走れば観光客がソレに乗って来てくれる、地域が潤うみたいな皮算用でモノ言ってる感じありあり。
上記で書いたように復旧はするが必ず地域住民も乗る、使うって確約、
トランプ大統領のよく言う〝ディール〟として各家庭で定期券購入か毎週2，3回は日田まで乗ってくれるって保障が必要。
JR九州 自動運転実用化 踏切あり、ホームドアなし 全国初年度内にも
https://t.co/8rchGxvshM 絶対失敗しそう
それでも強行するのがこの会社だけど
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>260 どうだろうね。いずれ他の会社も手をつけなきゃいけないだろう。踏切やホームドアがないぶん山手線よりもハードル高そうだけど。
バスや自動車の自動運転よりは楽なんじゃないか？
踏切や駅なんかは危険も潜んでいたりはするが、きっとかなりのローカル線で運用するのを想定してると思う。
ローカル線は土砂崩れなどの災害が多い。
猪･鹿にしょちゅうぶつかる、
倒木にぶつかり走行不能になったり落ち葉を踏んで空転することも多い。。
>>260 画像
運転席に運転士ではない係員に偉いワロタ。
ドアの開閉は誰がするんだ？運転士じゃない係員が出来るのか？車掌を運転士の代わりにドア開閉役で乗せるのかな。
踏切事故や人身事故の際は、その係員が乗客や警察との対応をするんだろうか？
>>268 ドア横に客が押せる開閉ボタンをつければ良い。
客に必要に応じてセルフで開けてもらう。
閉めるのは運転士ではない係員とやらにやってもらう。
(⌒Y⌒Y⌒)
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪排尿は愉快だな～♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
>>257 金もない村なら情に訴えるしか無いんじゃない？
なにかいい方法ある？
>>274 聞いた話だと車内は1編成目よりも簡略化されるそう。きっとテーブルとかなくなって821系みたいになるんだろうな。
>>276 イカ釣り電飾のクソダサ見た目で
中はますますチープになるのかwwwwwwwww
駄作確定だな
>>278 もしかしたらそっちの装飾を省いたりして
自動運転は、香椎線あたりでやりそうな気がする。先日まで香椎線用の819が1本、工場に長期入場してたし。
大分県内の普通ワンマンは、検札にあったことがない。都市型ワンマンで、尚更不正されやすいのに。
宮崎県内では前降りだけどやってるけど、支社の考え方の違いかな。
>>280 電車まで無人化したらますますタダ乗り学生が増えるな
>>281 やっぱりか。なんで新製したばかりの819系がずっと小倉工場にいるのか気になってた。
アホな株主は「おっ自動運転か。これで運転士不要になるから人件費さらに削減できるな。さすがJR九州」って思うんだろうな
ふと思ったんだが、自動運転のニュースを報じているのは西日本新聞だけだな。Qはプレス発表もしていないようだし。内部の人間(社員)が小遣い欲しさに新聞社に情報流したんかな？
よく考えれば、今年度に実用化とあるが
前例の無い(踏切あり、ホームドア無し)自動運転 を半で実験して国土交通省が 規定を変え許可をだすなんてあり得るわけがない気がする
>>288 日経にも記事があるがこちらでは
＞JR九州の中期経営計画によると、21年度までに自動運転の実証実験に踏み切る計画だ。
今後実用化に向けて開発を加速させる。
となってるな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50753130Y9A001C1LX0000/ 結局、将来的な自動運転に向けて今年度から実験を始めるってのが正解なんだな。それを西日本新聞が勘違いして「今年度から実験もして年度内に自動運転も始まる」と勘違いして報道したわけか。
Qの友人に聞いてみたが、社内でもいつから自動運転が始まるとも決まってないし、国交省が現時点で許可も出してないし年度内に自動運転実用化はあり得ないとの事。
新聞を見て会社内や部外からもかなり問い合わせがあるらしく対応が大変らしい。
>>292 KBCも報道してたよ
「今年度から実証実験、21年度に実用化を目指す」って内容だった。
ちなみにこの手の公式発表ではない施策の話はリークされたのではなく、意図的なリークだと思われる
世の中の反応を見る、世論を味方につける、いろいろな意図がある
Qは公式に発表してないから、社員が流したんだろうな。先日、騒ぎになった説明書の件といい情報管理、社員管理が出来てないな。
>>259 JR東海は誰も乗らない名松線でも地元の要望を聞いてきちんと復旧させた
JR九州も見習え
JR九州サービスサポートが雇った時給850円のジジイを運転席に座らせとこうと考えてるんだろ。
きっと踏切で自動車と衝突したらあたふたして、300mぐらい引きずってから非常ボタンを押す感じだな…
ζ
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＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番！
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（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－
JR東海の山田佳臣社長は2010年11月24日の定例記者会見において、名松線の現在の不通区間の復旧について自治体による協力などの要件を満たすことを条件に復旧させる考えを明らかにし、
台風で被害を受けた線路周辺の山間部と河川部の修復とその後の維持管理に対し自治体が将来にわたって責任を持ち、「運行の安全性が確保される」ことを条件に挙げた。
これを受けて、2011年5月20日、JR東海、津市、三重県の三者間で協定書が締結され、治水工事については津市が、治山工事は三重県が担当することにより復旧工事を行い、2016年度に全線で運転再開を目指すことが明らかになった[28][29]。
>>297 日田彦山線の沿線自治体に、名松線沿線ほどの責任感はない。
>>302 名松線の沿線自治体は県庁所在地の津市だ
東峰村と比較するなんてナンセンス
>>295 鉄道会社の日常業務として不要と思ってんだろ
ナニが本業かは知らんがｗ
>>303 じゃあ名松線と日田彦山線と比べるのもナンセンスだな。重要性が違う。東峰村なんてなくなっても困らないだろ。
>>288 西日本新聞の北九州垢が呟いてるから若松線辺りでやるのでは
>>273 一次車の営業運転もまだなのに
一気に置き換えるつもりか
>>308 一次車が失敗作だったから改良型で試験やり直すんじゃないの？
んでまた失敗するとwww
>>308 むしろ試験は終わってるから動きがないんじゃね？1本じゃ使い勝手がわるいからまとめて何本かいれるんだろう。
もうさ自動車と同じ操作で運転できるように車両改造して
客に運転させればいいやん
明日から3連休は東京民が逃げてくるかもしれないから九もうはうはになるかもしれんぞ
Qのホムペ、朝の時点じゃ運休は本州直通の新幹線のみって書いてたのに、夕方見たら在来線も運休や減便たくさん出てる。
前回の台風の時も前日から当日にかけて10回更新し、利用者を混乱させたのに。学習能力ないな。
本数を減らして運転する目的って何？
新幹線や首都圏だと運転見合わせ時の駅間停車を防ぐ意味があるんだろうけど
九州じゃそんな密度で走ってない。
徐行によるダイヤの乱れで運用が回らなくなることへの備えだとしたら
特急を間引いてないのは不可解。
前回の台風で、多々良川や筑後川の風が強くて徐行連発で遅延多発したからじゃない？
貨物も影響があるからでしょ。
貨物の走行がないゆたかせんは計画運転情報がないようだけど。
>>319 それやって、来年度はもっと減便してもいいかななんて考えているのか～
ゆたか線の山間部は沿線に柵つけたら？
鹿との衝突による遅延が多すぎだろ。
>>321 海みたいに、肉食動物の糞をバラまくだけなんだよな
もし、台風19号が九州直撃してたら、JR九州は壊滅してただろうな。
>>324 なぜか肥薩線とか吉都線だけが無事だったとかあり得るかもしれない
>>324 なぜか肥薩線とか吉都線だけが無事だったとかあり得るかもしれない
JR九州の社員は社長以下全て当然鹿児島本線博多駅から通ってるんだろうね？
まさか車で通ってるなんてことはないのね？
Google マップでの「佐伯駅」のクチコミを共有します
https://goo.gl/maps/TCNm53s6W6fKUQgG7 面白いクチコミ発見。投稿主を捨てた女への執着心が怖すぎるw 他のクチコミも女への未練がタラタラ。しかも写真をクリックしたら女の画像まで。
>>334 近●春菜を100回くらいぶん殴った顔で草
>>331 Qに知り合いいるけど、駅勤務時代は顔覚えられていて怖かったって言ってたな、
突然ホームで列車の質問されたり、そいつじゃ無いが、いきなり電車内でJR九州の経営がどうとかクレーム言われたり。
もちろん出勤時はプライベートだから社員ってわかるネームや社章は無しで。
>>334 どっかで見た顔だなと思ったら大分駅ホームに出没する年の差カップルやん。最近、見かけないなと思ってたが。
>>335 近藤春菜のほうがマシと思わせる女はなかなかいないよねwインパクトあるわ
よっちーに捨てられた山本くん、他のクチコミで「鉄道模型屋を経営」と書いてた。で検索してみたら「趣味の店 鉄道模型屋」という模型店があった。代表の名前見たら同姓同名
で、そこの店のクチコミ見たら山本○○という女のアカウント使ってるが自作自演ぽい。無駄に「、」が多いのが特長
Google マップでの「趣味の店・鉄道模型屋」のクチコミを共有します
https://goo.gl/maps/ZdyqHzuoMKjaYmkM9 よっちーの画像、昨日は閲覧数2桁やったのに今見たら400越えてるw
>>340 コンビニ並みの営業時間ｗ
自作自演は通報したほうがいいかな？
>>341 googleから投稿した画像が人気ですと通知が来るぞｗ
一緒になる女性から、本人に、何も聴かず、勝手に、ストーカーにした、最低の警察署。 おかげで、本人、その女性と連絡も取れず、復縁したいのに、何も出来ず、何時も、夜、きちがいみたいに、女性の名前を言いながら、暴れてます。
>>340の女性アカウントが投稿してる大分南警察署へのクチコミ。
警察から警告受けたのかw
そんなによっちーは魅力的なのかね
>>334からスレの流れ変わってしまったな
334とはいえ阪神関係ないけどさw
鉄道ネタ無いしたまには、よっちーを見てひと休みでもいいんじゃないw
表示回数500越えてるw
pr6.space/0/yocchi
短縮URLで貼ってみるお
http:// を頭につけてくれ
最近、深夜の快速で検札入るようになったけど、気持ち良さそうに寝てる人を起こしてまで検札するとかJR九州は貧乏なん?
その場で注意すれば良かったのに。「起こすな！」って。
でも検札は不正対策になるし、深夜は無人になる駅もあるから検札があって当然。
他県は知らないけど、大分県内は特急での検札でICカードと特急券を見せても、端末に当てない(端末が対応してるかしてないから不明)から運賃部分を取りこぼすのは考え物。青春18きっぷや九州満喫きっぷのユーザーから、やられそう。
／ 三三人三三＼
/ ／ ＼ ＼
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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| | | │＿ nｎｎヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
>>349 係員の求めに応じて切符を見せる義務があったはずだから仕方がないよ。狸寝入りかどうかなんて分からないし。
よっちー大人気やなw まさかの大分でワロタ
>>350 確かに大分の車掌はやる気が無い。普通列車で乗客少なくても「ご用の方はいませんか～」と言いながら車内を歩くだけ。無人駅でも集札なし。
>>353 無人駅の集札は鹿児島支社管内ぐらいなもんだとおもうぞ
>>353 それな。やる人はとことんやるけど、そうでない人は全然やらない印象。
>>350 端末は対応してるよ。前豊肥線で大分出てすぐ検札始めた人がいたけど
端末にカード当てて入場記録を確認してたの見たことある。
>>350 >>358 今の端末は蓋のところにICカードリーダーついてるよ。昔のは個別途にJRE謹製のカードリーダー持ち歩いてたけど。
人身発生!
荒木駅事務室のマイク入りっぱなし!www
1月19日、119番の日！
国内2019.01.19
博多駅で電車から火花 - 設備ショートか、けが人なし
６両目上方で火花が発生した普通電車＝１９日午後０時４６分、ＪＲ博多駅
１９日午前１１時４５分ごろ、福岡市博多区のＪＲ博多駅で出発前の博多発二日市行きの普通電車（６両編成）の６両目上方で大きな音がして火花が発生した。
博多署によると、けが人はいない。パンタグラフ周辺がショートしたとみて調べている。
この電車は１時間以上、駅に停車し運休となった。このトラブルで上下線の一部列車に遅れが出た。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019011901001523.html 1月19日、119番の日
博多駅で電車から火花
設備ショートか、けが人なし
1/19 13:27
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/327160?ph=1 ６両目上方で火花が発生した普通電車＝１９日午後０時４６分、ＪＲ博多駅
１９日午前１１時４５分ごろ、福岡市博多区のＪＲ博多駅で出発前の博多発二日市行きの普通電車（６両編成）の６両目上方で大きな音がして火花が発生した。
博多署によると、けが人はいない。パンタグラフ周辺がショートしたとみて調べている。
この電車は１時間以上、駅に停車し運休となった。このトラブルで上下線の一部列車に遅れが出た。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/327160 >>358 大分の車掌は人によって違いがありすぎる。大分駅発車5分前に車内に入って発車ギリギリまで車内改札する人もいれば、改札どころか一度も車内に入らない車掌もいる。
よっちー、表示回数500回越えてるな。
ときどきバチンと音がするが大失敗だ。
でも読者は真似しないで欲しい。
811系 2時間の旅 大人5000円 子ども4500円
記念乗車証&普段通らない線路を通ると思えば安い？
車内検札で特急券しか見ないんだよな。定期券見せて下さいとか言われた事ない。
Google マップでの「八幡朝見神社」のクチコミを共有します
https://goo.gl/maps/JLPspLs4kR3WrvWJ9 そりゃ、よっちーも逃げ出すわ。文面見たら完全にストーカーやん。3週間近く、山本くん更新してないが何かあったんかな？
>>372 博一くんのクチコミ投稿先によっちーの昔のクチコミも。１年前はラブラブで手をつなぎ、今じゃストーカーw
1 年前
縁結びの神様が祀られる神社です。本殿前の２本の杉の木をカップルが手を繋いで歩いたら、結ばれます。
縁結びの神様が祀られる神社です。本殿前の２本の杉の木をカップルが手を繋いで歩いたら、結ばれます。
よっち-、山本コンビ人気やなｗ
ネタがなければこれだね
よっちーも、まさか食事中の写真を晒されてるとは思ってないだろうな。ぽっぽ庵の写真見てたら、よっちーの満面の笑顔が出てきてびっくり。よっちー自体はクチコミの一覧とかブロックしてるみたいね。
鉄道ネタに話を戻すが、昨夜は大分(幸崎あたり？)で415が走行不能になりDE10で救援されたらしいね。
北陸の水没とかなら仕方ないが
連日どこかで故障とか発生するのは正直どうなの
>>378 むしろ415系を残せと
水戸岡ケツクラッシャーはいらん
415系はガタガタして乗り心地が悪いから、嫌い。
座席が硬くても、新しい方がマシ。
821系の対向の運転士って夜あれ見て眩しくないのかな？
おいらは車のハイビームでも眩しいのに
Google マップでの「JR九州小倉工場」のクチコミを共有します
https://goo.gl/maps/dfcwtGqwriovzoH9A 工場まつりに行ってみるかw
よっちーも工場祭りに来るのかな？
大分はラグビー客が殺到しホームへの入場規制してた。博多に向かうソニックも大分時点で積み残し多数。みんな博多に泊まってるのかな
>>385 大分駅凄い事になってるな
俺が見た時より行列が延びてる。びっくり。みんなソニックに乗れたんだろうか。
大分のホテル少ないから仕方ないか。
別府も埋まるとソニックで北九州か福岡に行くしかないもんな。
臨時特急にちりんソニックは415ロング8両に詰めればよかったのに途中でこわれてもしらんけどな
もしかしたらうんこしてお尻も拭かない人が座ったかもしれない座席の
シートを使った座布団を買うというのが信じられない
ラグビー、日本シリーズ先週3連休よりめちゃくちゃ盛り上がってるな。
>>391 もしかして、工場まつりの座布団販売の事を言ってる？あの座布団は新品のモケットを使って小倉工場の人が作ってるんだが。
1枚1000円だが、ヤフオクやメルカリで3000～5000円で転売する人が多い。
昨日の大分は日本が2位通過になると思ってチケットゲットしてた人多いんだろうな
遠賀川駅ってあのプレハブのまま使い続けるかな？
通過列車ばっかりであの界隈も不便になったね
>>396 情報あんがと。
鹿児島本線鳥栖より北でJQに見捨てられた感じがするな。
あの界隈、コンビニすら無いからドラッグイレブンでも入れてもらえばいいのに。
>>398 遠賀郡は福北圏の鹿児島本線で真っ先に見捨てられたからな
小倉工場祭りに車で乗り込むバカを相手にすんなよ！
そもそも何で自家用車で行くわけ？
都市高下の道、工場の裏手が車詰まって動かない。
西小倉駅からジジババに混ざって歩け糞ども！
>>401 「列車じゃ買った鉄道部品を運べないじゃん」って声があるからね。廃車の座席や座布団、方向幕機械とかデカイ部品を販売してるし。
駐車場を有料にするとか、事前の申し込み制にすれば渋滞は緩和されると思うけど。
ビートル終わりかな
料金的にもLCCには敵わないだろうし
ついに「往復1千円」も LCC値崩れ、日韓関係悪化で
https://www.asahi.com/articles/ASMB7630WMB7TIPE02K.html 東芝跡地を臨時駐車場に借りれんのか
ヤマトとか佐川とか宅配業者が構内に屋台出せば儲かりそう
>>403 オークションで落札した人だけ乗り入れできるようにしたほうがいいと思うの。
久しぶりに、よっちーの画像見たら表示回数600越えてるw 今日は、小倉工場まつりに行ったのかなw
バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384 佐賀のニュース・天気
列車設備にヘビ接触 列車１１本が運休
2019/07/17 (水) 14:46
１７日午前佐賀市のＪＲ長崎本線で、ヘビが原因とみられる停電により列車が運休するなどしおよそ３７００人に影響が出ました。
１７日午前９時半ごろ、長崎本線下り線の神埼－肥前山口間がおよそ１時間停電しました。
佐賀市の嘉瀬川橋梁にある電力設備にヘビが巻き付いて死んでいたのが発見されたことから、ＪＲ九州は電柱をつたって登ったヘビが、設備に接触したことが原因とみられるとしています。
これにより、上下線あわせて特急列車４本、普通列車７本運休したほか、列車１３本で最大７２分の遅れが出て、およそ３７００人に影響が出たということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019071700587 >>404 韓国資本のLCCは体力涛Iに終わりかけｂﾄるけどな
>>410 現実を見ろ。
韓国自体が終わりかけてるだろ。
九州は韓国でもってたのがな、九のホテルは儲かってるのか博多に追加ビル建てるが儲かるのか先行き心配だね
シナチョンに頼り切ってたのが今までのQだよ
最近は知らんがちょっと前まで九州の観光地はシナチョンだらけだっただろ？
市内は韓国の観光客が明らかに増えてる
反日も緩みだしたかな
>>415 そうあって欲しいと願う一心での気のせいかと。
ゆふはもともとあんなもん。今常時4両なのが3両に戻るだけ。
>>412 ラグビーで欧米人がたくさん来ている。
東京五輪キャンプで久留米とかにも流れてくる。
人数だけで1人あたりの単価は東南アジア人よりも低い韓国人とかただの手間だろ。
ラグビーで大分にはたくさん欧米系の外国人が来た。列車に乗って試合会場に向かう時からビールを飲んでるが、大声出して暴れたりもしないし、長い行列もちゃんと並んで待ってた。ゴミもちゃんと処分してた。
海を挟んだ隣の国の人は、グループで大声で話す、列に平気で割り込む、ゴミは放置。外国人でもかなり違いがあるな。
インドやタイ、台湾などの親日国はマナーは守れてる感じ。
観光客じゃないベトナム人とかはあんまよくないけどな
工場まつりで1000円で売ってた座布団が1日経つと4倍になるのか。
『★★★JR九州 783系・787系普通車…(\3,999)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m92841050342/ >>393 ほーらやっぱりうんこの呪いがついてるかもしれないじゃないか
＞廃品利用商品のため車内特有の匂いがある場合があります。
欧米系の外国人は
福岡市、糸島市、篠栗町、太宰府市
北九州市、下関市
大分市、別府市
熊本市、阿蘇市
と狭い範囲でじっくり滞在してくれるが、ラグビーの恩恵がないところはなかなか難しいな。
チョンには乗り放題パスを配っていたくせに、欧米系の人々には配らなかったのかな？
>>425 知り合いが小倉工場で働いてた(定年退職してる) 昔、聞いた話だが
>>393のいうように座布団は余った端切れや在庫品を使って工場の人が作ってる。廃車の座席のモケットの再利用はしてないよ。
メルカリ転売ヤーは、販売後のトラブル避ける為に注意書してるんでしょ。
>>426 チョンは直方や飯塚までやってきたらしい。
何もしない
向谷実がカシオペア脱退してまで人生掛けて開発した新型ホーム柵、
その後JR九州管内でも普及しないね
人生を掛けては言い過ぎだろ
アホヤギのやる気が無いのは確かだが
音楽館ってシミュレータが主力でしょ？
>>437 Qでも各区所に配備してるシミュレーターは音楽館製だな
マニアに趣味で作らせたらとんでもないものが出来てしまいましたとさ。
今日、初めてよっちーの画像見たわ。凄いな。まさに近藤春菜を100回殴った顔の
この時間に車内混んでるなあと思ったらサッカーだった＠諫玉駅
>>436 あんなもん人生掛けて開発しても
子供がふざけてよじ登ってグモったら
人生捨てんといかんぞ
よっちーの画像みて落ち着け。表示回数600越えてから伸び悩んでるなw
「品が良い所…川崎、北九州とかじゃなく」 麻生氏発言
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191025-00000002-asahi-pol > 川崎市とか、北九州とか、（福岡県の）田川とかいうところじゃなくて
ワロタｗ
西がさらに最終繰り上げ検討はじめたからなここも追随しそうやな、西鉄も
Ｙ／ニニ|>o<|＼
／ ／/＼＿＿＿＼
|／ / ＝＝＝ | ￣
| / ・ ・ |
＼（6 （_λ_）＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ＿ ||||||| ＿| ＜ これでいいのだ！！
|（（ ＼□￣□／| ｜
＼ ￣￣￣ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/ |： |￣￣￣￣
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阪急百貨店がホークスの優勝セールをしてるのにものすごい違和感がある
許されるのか
>>455 粗悪品とかセール向け商品ってわかっているから誰も立ち寄らなくねえか？
天神のパルコとか大丸もそう。
ターミナル駅では箱モノばかりで大阪駅や京都駅みたいなわくわくするホーム、コンコースがないのがな熊本の木材も屋根もなんかな
>>462 別に京都も大阪もワクワクする要素ないが
下関の国鉄車に和むのは1つカウントしてくれ。
俺の趣味だけど
>>462 JR大阪の時空の広場みたいなのがあればワクワクなのかもしれないが、あれは水戸岡だから九州にとってはありきたりなんだろうな
>>467 九州なら床から何から木材とステンドグラスになってただろう
>>462 博多駅もワクワクするだろう？
あの意味不明な椅子や家具の並んだ3階コンコースに
博多駅といえば、ホームに上がって目の前にあったはずの背合わせベンチが無くなってるのは理由あるの？今更だけど
まぁツルツルしてて座り心地の概念もなかった代物だけど座りたいなら鹿児島方のベンチにまで行かにゃならんのがなぁ
>>470 上がってすぐの所は人が滞留しちゃうからでは…
>>469 ペデストリアンはjkのスカートの中が確認出来るときあり。
ワクワク
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ なにィ！？そんなスポットなんか？
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
／⌒⌒⌒⌒＼
＿ﾊﾊｨ/L_ / ヽ
／ ＼ | /）ノ）人（ヾ（ヽ |
/ ﾉﾉ从从从ﾍ ヽ | / ⌒ ⌒ ヽ|
｜ｲ ― ― ヽ | ( | ･ ･ | )
彡| ( ゜)/ ( ゜) |ミ .| ‥ |
(6.| ｜ |6) | ┬┬┬ |
Y| ヽノ |ｲ .ヽ ￣￣ ノ
|ﾊ ヽ･皿 ノ ﾊ| ／二⊃ー イ
＼ ￣￣ ／ | 二⊃__ノ ＼
(Ｖ) _>ー-イ _(Ｖ) / ソ | |
(⊂) |∧><∧| (つ) （__／ | |
小モロトケ 大モロトケ
>>478 名鉄、近鉄からあおなみ線への導線が限りなくクソ
>>478 名古屋駅って何の面白味もない駅ビルだよ
名古屋の人は世界一の超高層駅ビルであることを自慢するけど
何の遊びも面白味もない無機質なコンコース
ビルのメインはシニア層向け百貨店の高島屋
隣のゲートタワーモールはユニクロやGUやビックカメラをメインにした安っぽいビル
倒壊は鉄道業は上手いけど副業は「武士の商法」みたいだね
あれ見てると博多駅ビルのメインテナントが高島屋にならなくて本当に良かったと思う
そもそも東海自体は副業に興味持ってないからな
面白みがなくても駅の利用者は多くて常に人で溢れかえってるから
需要に応じてテナント設置してるだけだろう
┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
｜ ｜
｜ ● ● ｜
（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
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>>481 高島屋も横にキッテが出来たり駅ビル拡張構想があったりで今頃福岡進出撤回を悔やんでるかもな
>>481 福岡には阪急なんて似合わんわ
イオンで十分やろ
博多駅ビル（博多シティ）はあくまでもOLや若者向け
アミュや阪急もそれに合わせた店づくりしてる
だから博多シティ開業で一番売上に打撃を受けたのが岩田屋でも三越でもなく天神のパルコだったからね
一方で名古屋駅ビル（セントラルタワーズ、ゲートタワーモール）はあくまでジジババ層向け
だから高齢層に絶大な支持のある高島屋連れてきて全部任せた
たから開業で打撃を受けたのは三越や松坂屋だった
JR東海、特急「ひだ」「南紀」の次期ハイブリッド車両の名称は「HC85系」。シンボルマークも発表
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1215291.html 山がちな九州はなかなか難しいやろや、ハイブリッド特急
>>488 小倉コレット後のビルの名前っで盛り上がっただろｗ
Qが新車の気動車特急なんか造るわけないだろ
四国から中古を買う
>>490 四国に売り物になるような特急車まだあるのか？
185を追加でお買い上げも大バカだし、2000なんて酷使されてボロボロだ。
やはり新車入れる方向に向かわざるを得ないのでは？
185系よりボロボロだろ。せいぜい2700系と共通設計のを入れるぐらい。
Qのキハ185は、ほとんどがエンジン載せ換え済み。まだまだ使うだろう。
Google マップでの「佐伯駅」のクチコミを共有します
https://goo.gl/maps/yftnyj3hYVmdia7SA このクチコミ見たがキチーなガイ(guy)ってこんな人の事なんだろうな。
なんか2050年になっても
885、415、キハ47、キハ185あたりは残ってそう
東海はそろそろ211系も置き換えたらどうだろうか
N313系とか
>>492 せやせや四国から中古買うくらいなら、819をどんどん入れて余ったキハ47をミトー化特急でおｋ
>>486 だったらバレンタインデー日本一の
売上にはならない
実際は博多駅なんか敵じゃない
>>501 バレンタインでチョコ買うメイン層ってババアだよ馬鹿タレw
そんなこともわからないお前は童貞かw
>>498 ﾐﾄｵｶ先生の車両は博物館に無理矢理入れ込むのでは？
ﾐﾄｵｶ鉄道博物館を作りかねない
それもアホヤギなら下層階を博物館、上層階をマンションなんてものを作っても驚かない
目玉は魔改造シミュレーター
車両に特殊塗料を使ってコンピュータ制御でデザイン出来る
来場者をきれいな街で バルーン開催前にクリーンアップ【佐賀県佐賀市】
2019/10/29 (火) 12:00
31日開幕する佐賀インターナショナルバルーンフェスタを前に、佐賀市の玄関口JR佐賀駅周辺の清掃活動が行われました。
清掃活動は31日から開幕する佐賀インターナショナルバルーンフェスタにあわせ、県内外や外国からの来場者をきれいな街で迎えようとJR九州佐賀鉄道部や九州電力佐賀支社などが協力して毎年行っているものです。
4年目となる今年も朝8時半ごろから約50人が集まり、30分ほどかけてたばこの吸い殻や紙くずなどを拾い集めました。
参加者:「佐賀駅は玄関口なのでバルーンを楽しみに来られた人に気持ちよく参加いただけるよう願いを込めて掃除した」
JR九州佐賀鉄道部によりますと、駅周辺のごみは年々減少していて、日頃の清掃活動の成果が出ているとしています。佐賀インターナショナルバルーンフェスタは、佐賀市の嘉瀬川河川敷をメイン会場に31日から11月4日まで開催されます。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019102901287 廃車になったあそ1962も「某デザイナーの先生が解体に難色を示してる」との事で廃車回送から解体まで時間かかったらしいな。
821をオクに出してたやつが逮捕された
やっぱり社員だったか。窃盗で逮捕とは。54才だったら結婚して子供もいただろうに。あと数年勤めれば定年退職だったのに。懲戒免職かな。
博多運転区で女子高生とエッチした運転士は懲戒免職なったらしいね。
ニュースじゃ「JR側がオークションに出品してるのを発見」って言ってるが違うだろ。このスレとかTwitterに出てから騒がれて発覚したのに。
>>64には819系って書いてるけど、報道では821系だったの？
考えてみれば、横領なんだから捕まるわな。
制服を出品してる社員捕まらないのかな。
ヤフオクに821とかの説明書を出品していた奴に入手経路を質問したら「古書市で入手した。問題ない」と言われた。常識的に考えて部内資料が古書市に出るわけないのに。
出品者も逮捕かなw
鉄道資料100◆719系5000番台SG線における公式試運転/入線試験/訓練運転計画■検国鉄私鉄列車車輌SL蒸気機関車設計形式図イラスト時刻表史料
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e389936563 こいつがヤフオクで821とかの説明書を出品していた奴。
◆鉄道放出品◆腕章 JR九州 布製 刺繍 サイズ:約41×7cm 国鉄/希少/レア/コレクション 43768
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c780374546 これもアウトだろ？
>>515 騒ぐ前からもう目はつけてたんじゃないの
>>505 九州鉄道記念館の国鉄車取っ払って水戸岡車入れたらいい（呆
>>525 Qに真じめに勤めて、博打とかアホなことしない限り金に困らんやろうに。
アホすぎる。
列車トリセツ、売ったらばれた ＪＲ九州社員、窃盗容疑
朝日新聞2019年10月30日19時12分
列車の取り扱い説明書や図面集を盗んだとして福岡県警は３０日、
北九州市小倉北区下到津３丁目、ＪＲ九州社員清水雅志容疑者（５４）を
窃盗の疑いで逮捕し、発表した。
盗んだ図面などはネットオークションに出品していたという。
小倉北署などによると、清水容疑者は３月中旬から９月２１日までの間、
勤務先であるＪＲ九州小倉総合車両センター
（北九州市小倉北区金田３丁目）で列車の資料９冊を盗んだ疑いがある。
「間違いない」と、容疑を認めているという。
資料は在来線の寸法や図面などが載っていて、非売品。
ＪＲ九州のグループ会社の社員がネットオークションに出品されていることに気づいて発覚し、
ＪＲ九州が被害届を出していた。
ＪＲ九州は
「大変遺憾であり、今後、会社として事実確認を行い、厳正に対処したい」と
コメントした。（狩野浩平）
>>502 いや若い女性が目立つよ
だったら日本一にはならないよ
>>528 9冊ってことはあとまだオークションに出してないのがあったのかな
またミトオカがやるらしいが、山陽線の117系みたいな発想だろうか
九州に新たな7県周遊の観光列車 ななつ星より手頃
https://www.asahi.com/articles/ASMBZ44K8MBZTIPE00H.html こういう案件ってまず社内で調査して社員が犯人だったら警察介入させず、社員を処分するはずだが。警察に被害届け出したって事は社内調査で犯人がわからず「部外者に盗まれた」って判断したんだろうな。
で、警察が調べたら社員が盗んでいたというオチか。笑えん
>>532 お勤めご苦労様です
殺人？強盗？強姦？
それはそうと水戸岡の時点で嫌な予感しかしないな
どうせ木をたくさん貼り付けて、外観はロゴ貼りまくり、「どこかで見たな」という感じなんだろう。
787だと阿蘇や由布院も行けない、鹿児島本線南部は3セクだから乗り入れはしない、肥薩線をDL牽引で787通すのも無理。
周遊出来るのかよ？と思うが。
>>532 2020年度運行開始なら、もう改造に着手している？
種車は6連かなあ。サハを足して7・8連もありそうだけど。
ビュッフェが復活しそうな感じ？
一昨年日豊線が台風で不通になったとき、肥薩線経由で回送されたことならある。
787系
>>540 415系とか783系もだった気がする。
おれんじ鉄道に頭下げて線路使用料払ってまではやりたくなかったか…。
（東海は伊勢鉄道経由でしょっちゅう自力回送してるけど）
>>541 アレは車両の向きが変わるの嫌ったんでしょ
新観光列車はその辺気にせず博多発博多行きで九州一周とかやってくれたら嬉しいけどまあ無理だわな
>>540 災害で佐伯～臼杵が不通になった時やね。あの時、787をDE10牽引で回送したけどそのままだとトンネルが小さいからパンタグラフを外してから回送したよ。
仮に乗客を乗せてDE10で牽引だと、車内は空調やトイレも使えない状態なるし。
もうボロを厚化粧改造するのやめてほしい・・・
束の海里とかシンプルで飽きが来なそうでいいよな。
JRになって初期の頃は内部資料とか見せてもらうのもユルユルで
JR初期の改造車両の寸法とか流石に原本は無理でもコピーはとり放題だった
そんな時代もあった
昔は確かに管理が緩かったな。でも今回のは最新型の車両の内部資料を社員が盗んで、売って利益を得ているからな。上場して完全な民間会社になったし。
出品してた商品もコピーじゃなく原本みたいだったし。ページ数多くてコピーするのが面倒だったのかな？
逮捕が工場まつりの後で良かったね。下手すりゃイベント中止とか、まつり中に社員が来場客から暴言を吐かれたりとかあっただろう
>>545 しようと思えばハイパーサルーン豊肥線乗り入れみたいに電源車繋ぐって手もあるけどね。どうせ改造するならパンタグラフも相応の改造はできるだろうし。
>>518 古書屋の買い取りなら身分証コピーされるだろうしな
普通はそんなとこには売らんだろ
肥薩線回送時はパンタだけじゃなくて周辺の計器変圧器や遮断器なども全部外してあった。
改造するとしたら低屋根構造にする必要があるが、骨組みを弄るのは大掛かりになるからやらないだろうな。
ビュッフェを改造した座席のシートピッチがやたらと広いのも、骨組みを弄らずに済ませた結果だからな。
中学生の頃、鳥栖駅に停車中の貨物列車をホームで撮影してたら、
機関士がホームに降りてきて、ED76の電気系統の回路図をプレゼントしてくれた、ということがあった。
無邪気に喜んだけど・・・・
・・・・・・・・・やっぱり機関車の備品だったのだろうか？？？？？
>>554ソースから
一昔前の深夜列車「ムーンライトながら」も直角の背もたれで、長時間の乗車では寝られずに苦労させられたが、そんな記憶を思い出した。
一昔前じゃなくとも体験できるJR九州の水戸岡車両に乗車してから記事を書いてほしいよ
>>555 ツナギ図(回路図)は運転士の研修で配られるから備品って訳ではない
>>555 恐らく運転士の私物というか個人貸与品だったんじゃないかな。国鉄時代はそこらへんの管理ゆるゆるだったみたいだし。
>>554 椅子に木を使うとろくな事にならないのは水戸岡大先生が教えてくれたのに
>>557 >>558 ありがとうございます。
機関士のご好意は嬉しいことですが、
備品でなくても少々問題ありだったかもしれませんね。
ガキの頃乗ったブルトレで車掌が乗務している中間の緩急車で
テールマークを端から恥まで見せてくれたこともあったなあ
>>560 当時は亡くしたらすぐくれたらしいから気にすることはないよ。購買部で簡単に買えるものもあったらしいし。
バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384 ソニックが車両故障起こしてるらしいな。インターネット列車予約も障害で使えないとは。
>>568 JR九州アプリは月に5～6回もメンテナンスしているのに。何やっているんだか。
佐賀のニュース・天気
列車にはねられ男女２人死亡高校生か
2019/05/14 (火) 00:19
１３日午後９時ごろ、佐賀市鍋島町のＪＲ長崎本線の踏切で男女２人が普通列車と衝突し、死亡しました。２人は高校生とみられ、警察が身元の確認を急いでいます。
１３日午後９時前、佐賀市鍋島町のＪＲ長崎本線の踏切内で、下りの普通列車が男女２人と衝突しました。この事故で２人が死亡しました。
容姿や身分証などから２人はともに高校生とみられ、列車の運転手の男性は「２人が遮断機をくぐって線路内に入ってきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。
また、現場近くに住む女性は、「長い警笛のあと、ドンという音がした」と話していました。
列車に乗っていた乗客７１人にけがはありませんでした。警察は自殺の可能性が高いとみて、２人の身元の確認を急いでいます。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30446 佐賀のニュース・天気
列車にはねられ高校生男女２人死亡
2019/05/14 (火) 12:18
１３日夜、佐賀市鍋島町のＪＲ長崎本線の踏切で高校生の男女２人が普通列車にはねられ死亡しました。
午後９時前、佐賀市鍋島町のＪＲ長崎本線の八重踏切で、下りの普通列車が男女２人と衝突しました。２人はいずれも佐賀市内の高校２年生で、その後、死亡が確認されました。
列車の運転士の男性は「２人が遮断機をくぐって線路内に入ってきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。
列車の乗客７１人にけがはありませんでしたが、普通・特急列車あわせて１５本に遅延や運休が発生し、およそ１８００人に影響が出ました。警察は自殺の可能性が高いとみて、事故の詳しい状況を調べています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30449 死亡の男女は中学時代の同級生 佐賀、自殺示唆するメモ
5/14 13:08
佐賀市鍋島町八戸の踏切で１３日夜、ＪＲ長崎線の普通電車に県立高校２年の男女２人がはねられ死亡した事故で、２人が同じ中学校の同級生で現在は別の高校に通っていたことが１４日、知人らへの取材で分かった。
２人が書いたとみられる自殺をほのめかすメモが見つかり、佐賀南署は自殺した可能性が高いとみて調べている。
県教育委員会によると、２人は事故当日も通学し、変わった様子はなかったという。２人が通っていた高校はそれぞれ全校集会を開いて事情を説明。
事故は１３日午後８時５５分ごろ発生。署によると、電車の男性運転士は「２人が遮断機をくぐって線路に入ってきた」と話している。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373668 電車に衝突、佐賀で男女２人死亡
県立高校２年、自殺か
5/14 1:42
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/373454?ph=1 ＪＲ長崎線の普通電車に男女がはねられた踏切＝１３日午後１０時５１分、佐賀市
１３日午後８時５５分ごろ、佐賀市鍋島町八戸の踏切で、ＪＲ長崎線鳥栖発肥前山口行きの普通電車（８両編成）に男女２人がはねられた。
佐賀南署によると、男性は現場で死亡し、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。
２人はいずれも佐賀市在住の県立高校２年の１６歳で、署は自殺の可能性があるとみて状況を調べている。
ＪＲ九州によると、乗客ら約７０人にけがはなかった。
署などによると、踏切には警報機があり、遮断機は下りていた。電車の男性運転士は「２人が遮断機をくぐって線路に入ってきた。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373454 3016Ｍが190分遅れ、その後続が3030Ｍか。利用者の多い週末に上りだけで6本運休、折り返しも合わせたらかなりの人が影響受けただろうな。
故障多いな現場が激務過ぎて整備死んでるじゃないのか
／＼
/:入ヘ.丶、 ／ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
.|/,-.、,-＼∨／ / むひひひひひ
/||／| |＼|:＼ヽ∠ i
＿ / | `-', ,.￣ 彡|:＼ i
─.|-.|ミ ;＼ヽ, ／
／|:.| | .|:/ヽ ￣￣＼ _ _
/ ; ヽ、 ／￣）/ ./＼ ￣￣￣￣￣￣
＼ヽ、 Y￣ /;ヽ/:/ , .＼
（ ￣ /|: /:/ |／ ..|
く ／ ;/ |:/:/ / >
＼ ／ ./ / ヽ
昨日昼過ぎの大分行きソニック、使用車両変更
25号 所定883⇒885に変更
27号 所定885⇒883に変更・自由席を指定席に変更した4号車ガラガラ
29号 所定通り・にちりん19号に接続出来ず。
817のロングのクッション、完全にヘタってないか？
子供と座ったらものすごい嫌がられた。
座った瞬間に「痛い」っていい出した。
確かに痛かった。
>>587 ヘタってないよ
デビュー当時からあの状態w
>>587 たしか3010と3011以外はそんなもの
座り心地は415系ロングシートの方がかな。形式自体は嫌いだけど。
普通列車に固さは求めず、ロングシートのように乗り降りがしやすさを求める。
客としては821系はナカナカ良い車じゃないかなと思うがどうか
811リニュは背もたれの低さがちょっとキニナル…
>>592 811更新車はE231よりはマシと思うよ
背もたれもあれくらいでいい
そんな踏ん反り返るような座り方しないし
>>587 普段305によく乗るんだが、この間初めて817に乗った。
305と同じ椅子だと思って座ったら、座布団があまりに固いので驚いた。
3010と3011はなんで同時期の305みたいにしなかったのかとは思うがどうせ水戸岡が文句いって変更させなかったんだろうな
工業高校デザイン科卒の老害デザイナーに言われてばかりの東大卒青○
座席のクッションの予算は木材の調達費とミトーカ先生の監修料のほうへ回しておりますので何卒ご了承下さい
正直ken okuyamaにやらせた方がまだマシだったと思う
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バルーン駅に止まるせいで 車内の次駅表示がずれているな
そのせいで一つ手前で降りてしまう人もいたようで
もう並ばなくても買えるンゴ
この会社はなんJ(ヴィp・爆砕・双葉)とかの雑談系やってる多そう
通販番組でやってる生タマゴをケツの下に挟み込んで座っても
割れないシリコンクッションみたいなシートが望まれます
>>601 四国の津島ノ宮駅もそんな感じだけど
こっちはしっかり把握しているようで
乗務員が津島ノ宮出発したらすぐ直してた
>>607 BS民放見てたらしょっちゅう流れてんじゃん
夢グループの胡散臭い商品、マカDX、すっぽんエキスCMもすこ
頼むから木と革張りの椅子、座席はやめてくれ。
腰が痛くなるし、革張りは滑る。
快適性ゼロ。
一体いつ長者原駅前に行ったらしじみ習慣を無料で配ってるのか
スレ違いだが、何故TVでやってる通販会社って九州が多いんだろう
やずやとか再春館とかたかたとか
本州方面に送ると余分に送料かかると思うのだが…
>>615 しじみなんとかのCMは西鉄大橋駅前＆界隈だね
そういやｶｺの817カツカツ運用ってまだ直ってないの
821投入からの心太転属でﾁｸの817が正式転属にはならない？
821は単純に試作投入みたいな形で転属出て無くない？
来年は知らん
100億の自社株買いらしいぜ、100億あれば車両いっぱい買えるだろ
復刻版の佐賀市営バス、乗用車と接触事故
2017年01月21日 08時57分
○…復刻版の佐賀市営バスに２０日、乗用車が接触する事故が起きた。市交通局の運行８０周年を記念し、再デビューした初日の受難。１９６０年代から親しまれた、クリーム色を基調にした茶色いラインの車体の後部に早速、傷が入った。
○…現場は国道と市道が交わる佐賀県警本部前の交差点付近。乗用車が右折レーンに車線変更した際、走行中の軽乗用車に衝突、弾みで信号停止中のバスにも接触した。通勤中の秀島敏行市長を含め７人の乗客がいたが、けがはなかった。
○…「事故は残念だけど、誰もけがをしなくてよかった」と交通局。修理する予定だが「注目されてるから、いきなり運休しては申し訳ない」。しばらくは傷を負ったまま、レトロ感を漂わせる。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/397490 >>633 ファーツリーとミトーカの言いなり
JR九州です
>>633 最近JR九州の株価が爆上げしてるのは、そういう理由があったのか。来年には50億？の新型ビートル就航するみたいだが、財政面は大丈夫なんだろうか？
ファンド等による買収上等精神なら評価する
まあ
>>633みたいな奴はそれ以前に理解してないだろうけどな
>>637 不動産がほんの少しダメだったみたいだね
地味に不動産の悪化は見過ごせないやばい兆候じゃないか？もともと言われていたように不動産の限界が見えてきてる。しかもJRは再開発バブル真っ只中の福岡市が主戦場だろ？
そうなっても嫌いな企業がコケて自分の胸がスカッとする以外は
運賃値上げやら救済のための税金投入やら世間的には何のメリットもない最悪の展開にしかならないと思うんだけどそれでも見たい？
株主はファーツリーだけではないんだから、紙屑になってしまい困るやつはたくさんいる
>>644 九州にもう住んでないから関係ない
水戸岡の糞さに嫌気が差したので引っ越した
さすがにそろそろ下関と筑肥線について手を打たなきゃいかんのでは
・大分の415系4連20本は1978-1982年製
・唐津の103系3連5本は1982年製
・鹿児島の415系4連6本は1984年製
・南福岡の415系4連14本は1986-1987年製
不動産は国鉄の遺産にマンション建て終えて新規に土地の仕入れが必要になってきたからかな
水戸岡のクソさに嫌気がさしたことが引っ越しの動機になる
>>646って凄いな
鉄道に人生をかけるヲタの極みのような人間やで
東京にマンション建てようとして近所の住民ともめた件に関しては解決したんかいな？
>>648 全体的に新車置き換えは減車されそう
ﾐﾌとﾁｸにロングシートの3連交流車を新製投入して
ﾐﾌの415-1500をｵｲに、ﾁｸのクロスシート817をｵｲとｶｺにってのが無難？
ｶﾗの3連103の置き換え新車も下手したら2連になったりして
不謹慎だから当分の間田代駅は全ての列車の停車を自粛するべきだな
>>657 一昔前の西が歩んだ道だ
この会社は他社の悪いところばかり真似するからたちが悪い
>>647 筑肥線は福岡市地下鉄から払い下げてもらってミトオ改造じゃダメかな？
>>659 まるで九州が始めたのは最近みたいな言いぐさやな
>>660 福岡市も1000系はそろそろどうにかしなくてはいけない車齢だからそんなボロもらっても仕方ない。
流石に2000系は譲ってくれないだろう。
国鉄が厳しい時代だったから103の派生型になってしまったけど、福岡市の1000系に乗っかって同じのを国鉄も買っていたらまだ303や305なんてなかったかもな。
まあ国鉄にそんな柔軟さなんか求めても無理だったんだろうけど。
305の3連ものを作り、2編成くっつけて地下鉄にも入れるようなの作らないかな。
>>662 103はラッシュ時に3連単独で動いてるんだから
連結運行したら増車or303や305を置き換えることになってしまう
そんな可能性は万に一つもないだろう
新幹線開業後の長崎地区はどうするんだろうな
長崎～諫早に電車で運行可能な列車が数えるくらいしかない
浦上～長与往復、浦上～喜々津片道、諫早～竹松往復は819で対応可能な距離だから
その場合は架線が生かせるけど、ハウステンボスまでは行けないから気動車も残ってしまう
性能のいい6連の新車入れてローカルも6連でこなせば解決やね
なぜ後からわざわざ改造して減車したものが元に戻ると思うのか理解に苦しむ
ローカルも共通運用にして予備削減くらいの意味で言ったわ
すまんな
>>662 ボロはボロで置き換える。
これ、何処かの鉄則な。
>>665 電車は消えて全列車YC1系で置き換えやろ
>>672 架線は肥薩おれんじ鉄道みたく貨物用で残す感じだろうな
お爺ちゃん年バレてますよ
ところで鍋島まで短縮されたのって何年くらいなん？自分も知らん
>>662 1000系はたしか2023年ごろから置き換えのはず
>>647 今後、50年くらいは車両を使うから置き換えはまだ先だよ。下関も筑肥線も予定すら無い。鋼鉄415系でさえあと5年くらい掛かる予定なのに。
長崎本線諫早～肥前山口の電柱引っこ抜いて大村線電化でええやんハウステンボスのトンネル問題があるが
>>680 この時期に製造された車両の数が多すぎるので、50年ジャストで同時に置き換えることはできない。
しかも日立でもなく日車でもなく近車でもなくまさかの川崎製と来たもんだ
>>684 全く無難だが西鉄も川重が目立つ
安いからね川重は逆に日車は高い
313系の値段はかなり高い
>>684 全く無難だが西鉄も川重が目立つ
安いからね川重は逆に日車は高い
313系の値段はかなり高い
313はしっかり作ってるだけじゃね
名鉄の車両見ると総車の走るんですと変わらない気がする
あとキハ25-1000はすごく安っぽくなったね
ビードレスにしたのはコストカットした結果って記事に出てたし
>>687 川重よりはずっとマシだよ
川重の強みは安いだけだから金が無い
西鉄やJR西日本が飛び付く
東京メトロも日車が目立つ
>>688 あれはローカル線用金かける必要は無い
銀座丸の内が日車で統一されてるのは自己操舵台車の特許絡みだろうな
なんにしても九州は電車日立気動車川重で行くみたいだから縁ないな
川重でも京阪みたくセミダブルスキンにするだけで全然見栄えが良くなる
まぁ値段上がるんだろうけど
川重は新型ＪＲ西の通勤、神鉄、大阪メトロ、ＪＲ四国、ＪＲ東、北気動車ステンレスで製造だからステンレスのイメージが強いわ
佐賀のニュース・天気
佐賀市嘉瀬町で火事 けが人なし【佐賀県】2019/11/07 (木) 18:00
7日午後、佐賀市嘉瀬町の建設会社で作業場や住宅を全焼する火事がありました。けが人はいないということですが、午後6時現在も消防が消火活動にあたっています。
燃え上がる炎と立ちのぼる黒煙。7日午後3時50分、佐賀市嘉瀬町で「建物が燃えている」と消防に通報がありました。
リポート:「パチパチと音がして燃えています」
警察によりますと火が出たのは建設会社「野中兄弟建設」で、作業場と隣接する住宅2棟が全焼するなどしたということです。消防によりますと、現時点でけが人はいないということですが、現在も消火活動が続いています。
現場の建設会社はバルーンさが駅の南側で会社の関係者が「ドラム缶で木くずを燃やしていた」と話しているということで、警察と消防が関連を調べています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019110701364 何でキハ25は途中からロングにしてしまったのか全く分からん
>>698 ぐぐったら一瞬でわかることをわざわざ調べずに書くのやめたら？
＿＿＿＿
／|￣/ ヽ ._γ ￣￣￣ヽ
∧λ/ ヽ .／ ｜ ＜⌒＼
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| ∨＼＿＿| | |＼＿／ ＜ みんな、知らんぷりするのよ。
>>683 ケチなのはともかく
Qは定期的にDCの新車入れてるぞ
DC特急だけは民営化して30年以上経ってもボロしかないけど
観光特急作ったはいいけどフォローできてないよな
熊本～人吉や鹿児島中央～指宿は観光オンリーじゃないんだからどうしたって置き換えは避けられないのに
>>707 こんな書き込みを見れば
九州の在来線車両が良い訳が無い
筑肥線の車両玄海って裾絞りの有るワイドボディー走れるの？
地下は駄目でも地上ならセーフ？
少し前なら東日本の209-500のMM'ユニット数本とサハいっぱい余ってた
>>710 富士急のやつと同じようなデザインになるぞw
305系は自己満足でしかないフローリングをやめて
303系と統一した銀赤塗装で登場してたらもっと評価した
>>719 あんなボロ、誰もいらないでしょ
中途半端な流線型なんでミトー化やりにくそうだし…
>>713 昭和テイストで古臭い。
山手線スマホトレインデザインから3世代遅れてる。
E217とかクッソボロボロやしあれ貰うくらいなら205系貰う方が百倍マシやろ
>>720 5月の10連休などで鉄道は好調。
一方で不動産業が売り上げが微減なのに対して営業利益ががた落ち。その他部門も売り上げは増えてるのに営業利益が軒並み落ちてる。
体質改善に努めた結果だと弁明してるが、おそらく国鉄資産が尽きつつあって、取得コストが増大しているのだと思われる
あと設備更新の減価償却費の増加な
この辺りはもう既定路線で何年も前からわかっていたこと
宮崎西口駅前広場、県が最新のイメージ図公開
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_41956.html 県は来秋開業する宮崎市・ＪＲ宮崎駅西口の商業施設「アミュプラザ宮崎」の開発に合わせて
再整備する駅前広場の完成イメージを公開した。
駅前商店街「あみーろーど」に向けて植栽や照明を一列に配置し、舗装の色調も変えるなどして中心市街地への人の流れをつくる。
ど田舎にアミュｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
今日は長崎線で信号機故障で列車ダイヤ乱れたんだな。車両故障や設備故障多発でまともに列車走らせられないくせに自動運転開発は推進とかアホだろ。国も許可は難しいと言ってるのに。
JR九州が自動運転の開発進める 国交省は安全懸念、実現は不透明（共同通信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191109-00000095-kyodonews-bus_all ＜沿線付近交通事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：05時57分
発生場所：豊肥本線 水前寺
当該列車：普通（肥後大津5時41分発 熊本行）
●豊肥本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：熊本 から 肥後大津】
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：玉名 から 熊本】
※現在の状況 点検終了 運転再開時刻：06時46分
※水前寺駅構内の踏切付近で交通事故が発生した影響で列車に運休及び遅延が発生。（2019/11/10 07:50現在）
■ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時06分
発生場所：鹿児島本線 福工大前 から 九産大前
当該列車：きらめき1号（小倉5時23分発 博多行）
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 久留米】
※点検終了 運転再開06時41分
※小動物と衝突した影響で運休及び遅延が発生（2019/11/10 07:50現在）
交通事故だったら、鉄道会社の責任ってわけでもないし、揚げ足を取るかのように、動画のリンクを貼り続けるのはどうかと思う。
ここの住人は昔からだろ交通事故でもそれを誘発してるJRが悪い
>>737 お前か？ID変えてまで動画貼り付けているバカは。
流石に踏切特攻とか自然災害にまで文句つけるやつはおらんわ。
>>741 実際いたろ人身でもアホヤギガーとか言ってるの
>>740 1つずつ抜き出してみたら？
散々いたなら
架線トラブル(架線切断？)で佐伯～延岡運転見あわせ。駅員の話だと数時間は動かないとか。
>>749 こんなしょうもない動画を作る方がわるい
東バリに毎日トラブル起こしてるから尚更
停電復旧するも特急にちりん22、24号南宮崎〜大分間運休って夜間延岡以北大分方面ほとんど客居ないんだ。
>>751 旭化成は意外と大分方面との繋がりは少ないからなあ
>>751 にちりん24号に乗れなくて困るのは目的地が佐伯の人ぐらい
きりしま17号から九州新幹線に迂回すれば臼杵以北には終電あるからね
宮崎空港から飛行機で福岡空港まで行き、そこから地下鉄で博多駅に行きソニックに乗るでいいと思う。
>>735 原曲の歌詞知ってるか 「朝から晩まで一日中線路で働いている
ただ線路で働いて、日々をやり過ごすだけ」
こんなんだから事故起こすんだよ
昨日日豊本線停電にちりん16号客28人佐伯駅までタクシー振替輸送してたのか。
バス1台で十分な乗客数・・・
熊本～延岡間の高速道路が整備されるとそのうちの半分が
熊本経由の高速バスにシフトするし・・・
http://jcpnihi.jugem.jp/?eid=2812 日田彦山線の復旧を 共産党と住民がＪＲ九州に要請 鉄道つながってこそ 福岡・大分
いっぺん復旧させたら廃止議論のテーブルにつく、くらいの事がないと復活なんてありえんやろ
福北ゆたか線の橋げたに車がぶつかり、聞いた話だと橋げたが倒壊しかけてるって。
今日は終日運休の可能性だとさ
これで橋げたに車がぶつかるの3日連続だろ。
意図的なもんじゃないの？
運行妨害目的の
福北ゆたか線は再開されたみたいやね
西大分駅近くの鉄橋でもぶつかったな。大分のニュースでやってた。
>>776 いや篠栗線だけガード衝突多すぎるイメージあったから
まぁ、世の中にはサンルーフから子供が頭出してる状態でガードに突っ込んで首チョンパ事故起こすアホもいますから。
先日の門司のはJR貨物のコンテナ積んだトラックだったけどな
＜鹿と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：05時45分
発生場所：日豊本線 立石 から 中山香
当該列車：上り特急ソニック2号(大分駅5時18分発 柳ヶ浦駅行)
●日豊本線（上り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 中津】
※当該列車が鹿と衝突し、現地及び車両の点検を行ないました。（2019/11/15 06:30現在）
自社の特急すら把握できなくなったんだな
鉄橋はJR九州は悪くないだろ。なんで鉄ヲタって、JR九州に難癖付けるの？ JR九州の社員に親でも殺されたのか？
>>784 24時間365日鉄道の安全が守られてないから
あんなアホなPR動画トンへですら作らんわ
>>785 橋桁アタックはJRは悪くないだろ？全ての橋桁に社員配置して車がぶつからないか監視させるんか？アホか。
〉〉769
橋桁が東海しかかっているとか完璧
風説の流布 じゃないか
こういうのが佐銀の取り付け騒ぎを起こすんだろ
>>786 24時間365日鉄道の安全を守ると豪語してるんだそれぐらい当たり前だろ
鉄橋のは高さ制限が書いてるのに、それを知らず(調べようとせず)に通過しようとするトラック運転手が悪い。
トラックを手前で止めなかったJR九州が悪い人のせいにするな
ここはアンチスレじゃないんだから。ワッチョイを付けてないから、好き勝手書けるんだよね？
書くならこちらで。
JR九州アンチスレ Part2
http://2chb.net/r/rail/1549590146/ >>798 厚かましい住民やな。
住民説明会で誰かがじゃあ復旧したらあなた達は日田彦山線乗るのか？って聞いたらみんな黙ったんだよな。
住民からも歴史がとか景観が、とかを理由に残して欲しいみたいなんで東峰村だけ線路残し、トロッコの観光列車とかでいいんじゃないかな
>>798 日高線沿線関係者が、自分達が乗らなかったのが悪いと発言したのとは対照的だな
正式に添田夜明を廃線にして路線名も添田線にすべき。
>>798 だが復旧費用をお上が出さないとは言ってないんやな
あくまでも赤字補填
ケースバイケース、ディールバイディールで日田彦山線沿線住民と交渉が望まれます
土砂、倒木撤去に手弁当でボランティア参加してもらうなり
毎月定期券、一定の乗車回数をノルマにするなり…
>>802 復旧がただでも赤字が増える路線なんざどこもいらんよ
>>798 住民エゴ 自治体ヤクザ
乗りもしないのにこういう事には熱心
地元負担はびた一文も出さんとかJRが可哀そうや
>>801 国鉄ナンバーワンの赤字線を彷彿とさせるな
沿線に観光地、英彦山もだがもう1つ、2つ、吸引力のある温泉地、絶景地でもあれば
京都の嵯峨野トロッコ列車みたいな生き残り方もあったんだろうが
宮崎県で1番吸引力のある観光地をJR（国鉄）は切り捨てた位だから・・・
その昔英彦山湯～遊～共和国というのがあってだな
いこう～いこう～ひこさんへwwwwww
いこう～いこう～ゆぅ～ゆぅへwwwwww
とうほうむらの棚田米とか野菜はうまいんだよね。
レールキッチン筑後をパクるか
>>806 そりゃそうだろ。民間企業なんだから。やりたきゃ平筑にでも頼めよ。
日田彦山線の場合、復旧でなくもはやもう一度鉄道を引き直すレベル。
>>817 あーこりゃこじれるだけこじれて日高線コース確定やな｡
地元の意見なんぞ聞く必要はないはずだからJRもさっさと廃止宣言しろよ
>>824さんはきっと上級国民で、他人をクズ呼ばわりできる身分なんですよ
筑豊民がIDコロコロで日田彦山線を擁護しております
>>827 筑豊に何か恨みでもあるのか、このバカは。
>>834 それで脳内ホルホル出来るって素晴らしい！
証拠すら出せないのに
地理板で福岡、熊本、鹿児島スレを荒らしている筑後の荒らしがここにも出たか
＜架線に飛来物によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時43分
発生場所：日豊本線 別府
当該列車：下り普通列車(中津駅5時34分発 佐伯行)
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 大分】
●鹿児島本線（下り線）特急に運休及び遅延
【遅延：小倉 から 博多】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、飛来物の撤去を行った影響で、一部列車に運休及び50分から10分程度の遅れが発生。
※特急「ソニック」に運休及び遅れが発生（2019/11/19 12:30現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 外部要因もJR九州のせいにするとか、頭がおかしい。
じゃあお前が経営しろよ。
何処にもJR九州が悪いなんて書いてないのに
例の動画貼っただけで勝手にJR九州が悪いと言い張ってると思い込んでるw
洗脳されすぎて草
鹿児島本線に負担かからないバイパスみたいなルートはできないものかねぇ。
>>840 たった1分で反論するお前が言うな。
「草」と書く人はロクな人が居ねえな。
次スレはワッチョイ付けろよ。
>>844様に1分半の特急レスなので特急料金を請求しますｗ
筑後なんて一時間に一本で十分
大して乗っていないし
日豊本線安部山公園駅〜下曽根駅間555Mグモ発生。夕方ラッシュ時間帯ソニック、普通列車1部運休ありそうだ。
ワッチョイ付けたいけど、どうせ後からワッチョイなしを立てる奴いるだろうな。
>>830 >>829じゃないけどびっくりだね
ナンバーだと筑前町・朝倉市・東峰村は久留米なのに
人身事故はまもなく運転再開。大分発のソニックが何本か運休してるから、夜の折り返し博多発も運休になるね。
メルカリにこんな物が。タダで配ったやつに1万とかアホすぎる
『JR九州ミッキー新幹線 ヘッドカバー 非…(\10,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m83934430016/ >>852 ﾜｯﾁｮｲなしｽﾚは既に有る
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part114
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545226922/ そして昨日も福北ゆたか線で橋脚に特攻が発生。筑豊の人間は自殺が流行ってるのか？
>>860 ほんま福北ゆたか線だけアホみたいに車突っ込むな
>>860 >>861 去年かな？植木屋のトラックが植木、というか大木をそのまま積載オーバーのまま載せて架線を派手に引きちぎったとかあったよな。
>>852 いらんよ。
前も前々スレも終わりくらいにそんな話題になったが、ずっとこのままだよ。
なぜ要らないの？次の日になれば、誰が誰だか分からなくなるから、好き勝手書けるんだろうし。
>>864 好き勝手に書き込んだらいけないのか。
いつからお前さんがルールブックになったんだよ？
駅無人化でＪＲ九州を提訴へ 障害者団体「合理的配慮を欠く差別」 - 大分のニュースなら 大分合同新聞プレミアムオンライン Gate
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/11/20/JD0058705047;
>>868 自分たちで金出して係員配置すればイイだけじゃん。自分たちは半額で乗るくせに図々しい。
よく、駅員が車椅子押して介助者は談笑してるのを近くの駅で見る
こんなんで半額で、自分達に不利になる事は訴えるとから厚かましいな
>>868 究極の圧力団体ｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!
運賃半額なのは障害者差別
くらい強気のコメントがほしいよなｗ
共産党とか日本大嫌いな極左の党だろ。説得力ねーよ。
そもそも事業者負担で生姜医者を半額にすること自体おかしい。
福祉政策なら国が負担しろや。
事業者負担は元をたどれば結局利用者負担になる。
クルマに乗って交通機関を使用しない国民は負担せずに、交通機関を利用する国民だけが負担するのは不公平。
生姜医者に何かしたわけでもないし、何か恩恵を受けてるわけでもないのに。
>>868 うちの近所のファミマが最近潰れて買い物が不便になったんだけど
赤字を理由に閉店するのは地域住民を不当に切り捨てる地域差別だとファミリーマートを訴えてもいいのかな？
ウエストエクスプレス銀河を博多駅まで運行できないのはなぜですか？
関門トンネルは直流なのだから、小倉までは惰性で運行できるんじゃないんですか？
小倉のデッドセクションが地上切替式だったらね
車上切替式だから駅構内には入れんよ
九が415大改造したら宮崎～長浜、敦賀までできるよ九のやる気しだいだ乗り心地は最悪だろうが、西のは117でベースで415より作りがいいので
大阪～出雲市は今早割で新幹線＋やくも指定で5000円台だからな、大阪～博多はバリ得あるし
>>868 >>871 JRQに対する抵抗勢力は左巻なのか？
>>886 大体市民団体（プロ市民）は全部左翼だろ
>>892 乗せてやってるだけありがたく思えってことだろ
別に乗りたくなければ西鉄バスに乗ってればいいんじゃないかな
JR九州、「熊本駅西ビル」開発。新幹線口徒歩2分
https://web.smartnews.com/articles/h65jdQCxYVm ＞JR九州は、熊本駅新幹線口側に「熊本駅西ビル(仮称)」を開発することを発表した。2020年1月工事着手、12月竣工を予定する。1階から2階が商業・オフィス、3階から4階がオフィスとなる、地上4階建てのビル。敷地面積は1,190m2、延床面積は3,600m2。
>>895 元は熊ｸﾏの用地で今は主にレンタカー屋が居る用地のようだけど
駅ビル建てるなら最初から駅至近の用地を住宅地にするなと
一部のマンションとか立ち退き取り壊し前提だよね
大分と筑豊筑後の民度は最低最悪だな
全部自治体に押し付けたらいい
>>889 また水戸岡か。
36プラス4car
でよくね？
>>896 違う、よかモン市場の外の平面駐車場になってる所。
商業用地は白川口側の旧駅舎跡で十分に確保できるから
新幹線口側は身の丈にあった再開発で上等でしょ。
もうちょっと在来線ホームに用地を割いたらどうだったんだとは思うが…
筑豊は大分県にあげよう
筑後は熊本県にあげよう
福岡の名を騙るな
>>900 そこは不動産屋としての資質が問われると思うの。
>>889 今回の車名は水戸岡が決めているのかな？
今までのD&Sの中で一番グッとこない名前だと思う
>>903 どーせバカライケが幾つか候補だして水戸岡が納得したものだろ
>>903 36＋3はともかく或る列車はよほど鉄道史に精通してないと命名出来ない
>>906 じゃあBRTでいいじゃん(無限ループ)
大船渡線と気仙沼線がBRTは仮復旧ではなく廃止のソフトランディングでしかないって証明しちゃったからね
鉄路を残したい考えの人間にはもう絶対にBRTという選択肢はありえないことになってしまった
>>906 東峰村村民にじゃあ貴方達は日田彦山線乗るのか？と答えたらみんな黙る事実
日高線はBRTすらできずに廃線になったがな
BRTを恒久的にJRの鉄道路線扱いにして鉄道事業廃止扱いにならないようにってのはできないのかね
>>911 村民と言えども旧小石原は駅から遠すぎて無理やろ。
宝珠山と大行司付近に集落はあるが、線路作られたときはその界隈は人もそこそこいたのかな。
仮に復旧はJRにさせても、その後は小石原から彦山駅へのコミュニティバスとか、
小野田線のように利用推進のための定期券代や回数券、団体レジャーでの利用の際は
自治体が負担してやるとかしたほうがいいと思うが、
未だに先の豪雨災害で復旧作業中でそこまで費用も無いだろうな。
あんな田舎の山間部をBRT連接バスが走る姿はそれはそれで凄い光景だろうな
BRT化したらやっぱノウハウのある西鉄が走らせるのかな？
>>913 先代のそれとは似ても似つかない
まず水戸岡に依頼する時点でダメ
>>912 最高裁はともかく今は地裁、高裁はプロ市民もどきの裁判官もけっこういるから負けたりするんだよな…
あと10年もすれば国鉄車両や811系の原形車両も一掃されてオール水戸岡になるんだろうな
それまでに引退してくれないだろうか
>>897 そもそも日田彦山線の自治体に筑後は含まれていないわけだがｗ
>>901 意味不明。
福岡を騙るなというなら博多区も粕屋郡に譲（ｒｙ
>>920 元Ferrariデザイナー奥山、工業デザイナー資格ある高田純次 「」
>>920 変なイメージがついてしまってるから他のデザイナーは受けたくないんじゃない？
ミトーカの次はミトーカの弟子やるんだろうよ。パターン化されてて簡単だろうし。
811の更新かなんかが水戸岡じゃないんじゃなかったっけ？
なんだっけあれ
>>926 デザインしたのは中の人だが水戸岡が監修してる
みんなみトーカが嫌い
817のクソ椅子と小野田線のロングシートの椅子を交換してくれないだろうか。
>>920 唐池と水戸岡は竹馬を割った友だから唐池がいるうちは無理やろな
>>921 415がまだしぶとく生きてそう
キハ40も
さっき乗った快速電車が何故か春日に臨時停車
終日そうみたい なじぇ？
今日だったか
忘れてたわ
>>914 日高はこんなふうに(´・ω・`)
【北海道】鉄道が赤字ならバスでしょ → 札幌と日高を結ぶ高速バスひだか号、赤字で廃止へ
http://2chb.net/r/newsplus/1574497429/-100 デザインが一緒だなんだと文句言ってるけど
西日本も225系も227系など最近の車両はみんな同じデザインじゃないか
東日本なんかさらに私鉄まで同じ車両ばかり金太郎飴みたいに量産されててさらにひどい
水戸岡さんのデザインを味わえるだけありがたいと思え
36+3にもLEDのつぶつぶをたくさん付けてイカ釣り漁船仕様にしろよ
眉毛みたいな金ピカ手すりも必須アイテムだろ
>>936 通勤車に木はいらねえわ
本州3車とも利用してごちゃごちゃしてない内装の方がはるかに良いのを再確認した
>>935 そっちは別に日高線関係ないしなんなら富内線代替路線だがな
>>935 日高線沿線を走るペガサス号は残るぞ
だが、1便14人で廃止なら、日田彦山線のガラガラ代替バスはどうするのだ
>>936 無駄なデザイン費用をコストカットできますゆ
>>910 安全面に問題があるね絶対に挟まる客が出てくるよ向こうから積極的に
>>944 >絶対に挟まる客が出てくるよ向こうから積極的に
「アイゴォォォ！ ウリの恨を判っててやってるニカァァ！！盗人猛々しいにも程があるニダァ！」 みたいな？
>>932 基地祭だったのか
快速は御丁寧にドア上の電光表示を南福岡-大野城間は車掌操作で消してたよ
デザインはあきらめるから
ロングシート化頼む、特に813
博多を境に快速が普通運転になったりその逆も然り、ややこしいから春ダイ改でやめて欲しい
スルーで気持ちよく門司港～荒尾まで快速で走らせてって
博多駅での5分以上の間延び停車も
門司港から荒尾まで、直通需要がないんだろう。
あれば、来年には改善されるだろうけど。
門司港とは言わず福間や博多始発でいいから、1時間に1本は荒尾まで直通してほしい。新幹線の方がいいけど、大牟田や荒尾や玉名は新大牟田や新玉名から遠いし。
>>951 天神から大牟田まで直通の特急が1時間に2本もある
便利な西鉄電車をご利用下さい
>>950 余りそうな787で特急にしましょうか？
>>950 久留米～大牟田～熊本の利用者数を見てからな
>>955 久留米～大牟田の改悪前の輸送密度は9,000人強
これが酉なら博多からの直通列車を毎時2本程度走らせているよ。（白市～糸崎、新三田～篠山口等）
日帰り2枚切符廃止していいから鳥栖での分断ダイヤはいい加減改めてほしい。
熊本の815系と817系にカメラを設置してる話があったけど、まさか4両に増結して、熊本方面まで直通だったりして。
荒尾以北は増結、荒尾以南は解結がいい。
人員不足で本数削ってんだから増解結はおろか高頻度運転すら困難な状況だよ
区間快速と普通を整理して、快速と普通の緩急接続を博多で行うとか。できると言ったらそんなもんか
博多～鳥栖も4両ワンマン運転すれば、車掌の人件費は削られるだろう。
一方で、増解結に伴う従業員の確保が必要になるが。
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part121
http://2chb.net/r/rail/1574597046/ >>953 西鉄の特急と急行は15分に一本くらいあれば便利なんだけどなあ
大牟田まで行かなくていいから
>>958 博多以北まで（から）快速と博多以南から（まで）快速の接続を平時はとって欲しいね
ダイヤ乱れてるときは接続とらずにそれぞれ博多定刻で出していいからさ
JRの名古屋地区の本数だと過剰だから静岡地区くらいの本数で丁度いい
>>965 香椎から南福岡
二日市温泉に行くときに乗ります
＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：08時22分
発生場所：福北ゆたか線 筑前山手 から 篠栗
当該列車：下り普通列車（折尾7時13分発 博多行）
●福北ゆたか線（上下線）遅れが発生
【遅延：折尾 から 博多】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：08時39分
※上記発生場所で、走行中に異音を感知し確認を行った影響で、一部列車に20分から10分程度の遅れが発生（2019/11/25 10:50現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube >>964 快速乗り継ぎの博多ダッシュが見られるのか。
西鉄が特急増発しないのはQに忖度している疑惑？
部分単線だけど15分間隔、せめて20分間隔ぐらいなら問題無いだろうに・・・
>>969 昨日なんかは人をはねた程度で2時間も列車を止めたからな。婆さんだそうだ可哀想にJRの犠牲になって。
JR九州エージェンシーは、JR筑肥線でディズニー映画「アナと雪の女王2」（11月22日公開）の人気キャラクター「オラフ」が飛び出す中吊り広告を掲出した車両を走らせると発表した。期間は11月28日～12月末までの予定。
今回の広告企画では、通常紙製の中吊り広告を、ぬいぐるみを使用した立体的な中吊り広告が展開される。
運行区間は、JR筑肥線の西唐津駅～姪浜駅、福岡市地下鉄空港線の姪浜駅～福岡空港駅間。305系6編成のうち1編成（6両）で実施される。
これって地下鉄、筑肥線だからできるんだよな
篠栗線、鹿児島本線なら午前中には盗まれるやろうな
ナチュラルに持ち帰るって発想できるとかお前ヤバいな
はなた程度って、現場検証とかで時間が掛かるに決まってるだろ。
西鉄の人身事故のニュース見てて、みんな大人しく改札前で待ってるのをテレビで見てビビった
JRなら駅員に食ってかかる奴多数なのにな
>>978 人を一人殺しておいてその言いぐさはなんだ
>>962 柳川行き西鉄特急の増発か
>>973 Ｑと西鉄の協定も結んだことだし、
天神大牟田線の全線複線化の為に鹿児島線を単線化してレールを供用してほしい
>>983-984 向こうから飛び込んできたら、 JR九州は悪くないだろ。
理不尽な奴ばっか。就職に落ちて、 JR九州に八つ当たりしてるんだろうな。
当たり前のことを言っただけなのに、信者とか。
さすがはワッチョイなしスレ。
>>986 人を殺したことには変わらないだろ何が24時間365日鉄道の安全を守るだよ言い訳ばっかしやがって
>>991 人を殺すのが当たり前なのかさすが修羅の国。現場は佐賀だけど。
マンボウ買収化
だんだんヤマダ電機化してる気がするんだけど
>>986 海の中道大橋での飲酒運転事故もぶつけられた方が悪いとかいいそうだな
>>994 佐賀長崎方面で何かやる気なのかな
36+3のビュフェでいかしゅうまいが食べられるようになるとか？
>>975 福岡佐賀県境あたりのガラガラになったところでやられちゃうんじゃない？
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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