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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞糞な、束目木を叩く事スローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケースもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる東マンセー厨、ロング基地外、ロリコン、二次コン、特別快速厨、グリーンただ乗り乞食、社員券ただ乗り乞食にとっては耐え難い可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも糞東を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。
>>1 クソ西マンセー犬共ががクソ西を叩かれると腹立ち紛れにヲナニーするスレか。
早速糞社畜束がかかりました。
粘着は車輪とレールだけでいいよ
まだやるの？
俺はクソ束には不満だらけで批判ならいくらでもやりたいが、阪国人目線の訳分からんいちゃもんには付いて行けんわ
自分が直接被害受けてない事項まで批判する気ないし
東京の人口過密を考慮しないで、実現不可能な絵空事語るのも止めてほしい
>>5 糞束のテメエがレスらなきゃ自然淘汰
早くﾀﾋ
>>5 また、人口過密と言ったね。
その割には減便したのは糞束。
やる気無いもんね。
わたしは
無関係者
それどころか
クソ束批判推奨！
(ただし、阪国目線を除く)
なぜなら
転クロしか頭にない阪国人の言う事は
今よりも悪化してしまう事だから
阪国人があらわれた！
どうする？
いっしょに束批判する
反論して束を擁護する
→釣って遊んでみる
埼京線は1時間に3本減便
20分間隔だった八高線は川越線にあわせて30分間隔に減便
普通の考え方なら川越線を20分間隔にするわな
頭おかしい人って変な当て字や造語使う傾向があるんだってね
>>10 社畜束のお前が勝手に顔真っ赤にしているだけなのにな
束管内は混雑率の高さをキープするため、首都圏地方問わず軒並減便。
利用者の満足度や着席率の向上なんて全く眼中にない糞束。
そういえば、ここ何年か糞束の輸送力増えて無いもんね。
逆に減ってる。
で？人口過密？
頭おかしい。
糞束の都合での工事(てめえらの利益を生む地面を捻り出す為の線路切り替え)のくせに、ホームの発車案内は相変らず「・・・のため、運転を見合わせます」だとさ。
糞束には日本語の出来る奴が居ないのか？
こんな工事よりもノロ央の複々線したら？
ノロ央快速にグリーン連絡に必死みたいだが、
利用者が望んでるのはそうではない。
束の独りよがりで束が儲かる事ばかり。
誰も走るんです車両なんか乗りたくない。
糞束叩くとkの急行マンセーなんだそうだ
キチガイの言う事はわからん
日本が壊滅的な被害を受けるから、こんな過疎スレが平和でもなぁ
>>30 過疎なら７編成迄来ないよ
必死に否定したところで糞束の悪逆無道は残る
>>17 いつだか忘れたけど近年減らしたよね
てめーで下手くそランダムダイヤ組んでおきなぎらランダムゆえに比較的空いてるやつをあたかも「要らない」みたいに整理しやがった
乗客が考えるのはそういう場合、本数減らさずにもっと間隔均等にして使いやすくしろと
山手線、京浜東北線、常磐線、今度の埼京線、この会社乗車率高いくせに減便ばかり熱心
高崎〜越後湯沢の在来線移動が不便すぎます。
在来線を不便にして新幹線に誘導することでボッタクリしてるのです。
普通列車を大切にしない会社に未来はありません！
？
その区間が不便なだけで誘導されるやつは最初から新幹線使ってるだろ
結局地元民は新幹線は代替にならんし
水上〜越後湯沢は沿線人口の極端に少ない山岳区間だからな
そこ通過する客は長距離客がメイン
わざわざ客単価安い貧乏客を優遇するのはバカ会社だろ
なんかまた社蓄とか言われそうだな
むかし車両の不具合で大幅遅延した時、夜行列車並みの深夜早朝にも関わらず、大変丁重な案内や対応して下さったJR東の駅員さんや車掌さんに感銘を受け、JR東が好きになった
>>35 >>36 まさにその通りなので、反応が欲しかった。
もっと気の利いた貶め方ないかな？
「JRは在来線を不便にして新幹線や特急へ誘導してぼったくっている。けしからん！」
これに対する辛辣極まりない回答がほしい。
5ちゃんなんて居るだけで恥ずかしい奴らなのに
顔真っ赤にして必死に書き込みとか終わってる奴のする事だろ
やっぱりやると思ったよ。
だからといって、教訓にして事故起こさない為にと言うなら間違って無いね。
>>44 じゃあ糞束の弁解必死にやってる奴はみんなそれに該当するんだな
Ｋの急行マンセー猿の一角
>>45が今日も必死だな。
>>46 そんなやつは見かけないけど頭の悪い当て字ではしゃいでるお前は間違いなくいるな
いくらでも居るじゃん
>>35〜
>>37 もそう、
>>41もそう
利用者が必死に言いたがる理由の全然ないこと喚いてる
何より「糞束の弁解に必死なやつ」を叩くと悔しそうな反応するお前自身がそう
Ｋの急行マンセー猿でもある
>>50と
>>51も
Ｋの急行叩かれると必死になるじゃん。
今日は乗務員手配にしくじって、直通切り。
減った分の補てんしないで混雑率上げる糞束。
何処まで迷惑な存在なんだろ
>>53 >>54 ここでも糞束社畜が1人で必死だ
どこのスレも同じだな
Ｋの急行マンセー猿でもある
>>56とて必死じゃん。
Ｋの急行に感謝出来ないの？
お前等が簡単に輸送放棄する時の受け皿になって呉れているんだぜ？
お前等の対抗交通機関だと思って恐れているのかい？
それどころか、お前等の培養線として役立って呉れているんだぜ？
>>58 羽田の輸送でも京急のシェアは右肩上がり、一方クソ束傘下のモノレールは
右肩下がりで完全に逆転してるしね
だから20メートル15両の電車を毎時6本突っ込むんじゃないの
赤字ローカル線を多数抱えるJR東よりも、東京付近の美味しい所だけで営業してるくせに混雑放置な束京トトロや束急雷鉄がもっと叩かれるべきだろ
あっそうか、阪国人の言う「束」って、束京トトロと束急の事だったのか
納得した
昨日の明らかな糞束目木のチョンボはスルー。
迷惑するのは乗客
トトロや束急がやらかしてもスルーな阪国人
単なるアンチだからアラを探してネタに出来れば何でも良いって感じだよな
ネットから取り寄せた情報を寄せ集めて現地には居もしないくせに
西日本が連日間抜けな理由で遅延してるのは気にしないのが不思議だよな
他の地域のやつは自分のとこ以外がどうこうなんてケチつけないのに
他人にケチつけるだけしかできない一部地域の人はなんか存在自体が謎
>>66 西日本の100倍は遅延トラブル起こす糞束
>>66 つまり関東へのコンプレックスだとかなんとか抜かしてるのは嘘だってことだね
でなければ関東の全ての事業者叩けばいいだけ
そしてそのことは阪国人とかわけわからんレッテル貼ってることの信憑性もなくなる
実際俺も首都圏クソ束沿線民だし
日頃からムカつきまくり呆れまくりだよこのクソ会社には
クソ束が一番叩かれるのは一番トラブルだらけで質が悪くてだらしない会社なんだから公平公正だってこと
お前のように他社の欠点や問題叩くのは当然の指摘、クソ束のそれを叩くのはアラ探しなんてダブスタの偏った奴がいないってこと
>>65 間違い、今のは
>>65宛てな
>>66 ＞他の地域がどうこうなんて
だから俺はクソ束にケチをつけてる
それで何か問題？
一方お前はこの理屈だと関西人なのかね？
>>66 お前の好きな系欧も踏切で爺殺したね。
叩かないのは何故？
西には文句？
>>66 お前の好きな系欧も踏切で爺殺したね。
叩かないのは何故？
西には文句？
>>73 計画運休で270万人に迷惑かけた糞束は？
籠原駅信号施設火災で3日運休した糞束は？
>>73 スゲーわずか５分でレス？
相変わらず監視してるね。
自分は阪国人というレッテル(実際に阪国人な訳だが)貼られるのは嫌と言いながら、
気にくわない相手に誰彼構わず「社蓄」というレッテルを貼る阪国人w
まさに自分の事は棚に上げ‥の典型的な例
自分は阪国人というレッテル(実際に阪国人な訳だが)貼られるのは嫌と言いながら、
気にくわない相手に誰彼構わず「社蓄」というレッテルを貼る阪国人w
まさに自分の事は棚に上げ‥の典型的な例
>>80 それ阪国人を社畜束のお前に、社畜を阪国人に変えてれば、社畜束のお前にブーメランなんだが
犯酷人の
>>81と
>>82がブーメラン喰らったんだろ。
>>83 お前は大阪駅に新幹線が来ない、特別快速は相対評価で最上位、と喚いてブーメラン喰らって逃亡したよな。
阪国人ってどんな人のことなんだ？
俺は首都圏、それも糞束沿線に住んでるが糞束の事は大嫌いで叩きまくってる
そんな俺も阪国人なのか？
要は糞束の事を叩くと全部阪国人なのか？
だから根拠のないレッテル貼りなんだな
一方糞束社畜の言うことは糞束社畜でなければよほどのキチガイでもない限り言わないことばかり
だから社畜と言ってるのはまだ「よほどのキチガイ」回避してあげてる配慮なのだ
一方糞束を叩く意見は「阪国人かよほどのキチガイ」でなければ言わない意見ではない
84を見てると、ここまでひどい病気になる奴もいるんだなと
誰か医者に連れてってやればいいのに
いや、普通に考えれば
>>84を見ると、だから
>>84に書いてある
>>83の事だろう
実際
>>83は重症だな
異論があるとすれば俺は
>>83は医者で治せるレベルではないと思ってるけど
確かに
糞束に都合の悪い書き込みが出るとやれ阪国人だやれKの急行マンセー猿だ
こういうパターン何度繰り返してるんだか
ほんとに脊髄反射の鸚鵡返ししかする能力がないらしい
能力あったらこんな馬鹿しかいない会社糞束に居ないだろ。
馬鹿のくせにどっぷり糞束に浸ってるから保身に必死なんだよ。
クソ束を批判したいのは同意だが、グリーン車否定したり乗車券のみで転クロ乗せろとか言うから阪国人なんだろw
クソ束を批判する者を全て阪国人扱いしてる訳ではない
そもそも俺自身がクソ束批判派だしな
>>89 小泉進次郎流のポエム(無駄な繰り返しが多い、自分じゃ迷言と思っている)
へー、糞社畜束はグリーンただ乗りしてるから叩かれてた、それなら平等にクロスシートにしろと言っただけ。
それで認定。
へー、乗客は座って行きたいだけなのに？
それだけで。
お前は相当ズレてるよ。
やっぱりこいつ糞社畜東そのものだね
糞束ヨの固定クロスで出来のいい物に当たった試しがない。上半分の変な成形は何なんだ。深く腰かけると前屈せざるを得ない。
そんな酷い椅子を設計して実装しているのは、露骨なグリーン車誘導のためだ。
>>96 ＞批判したいのは同意＞俺自身がクソ束批判派
どこでそういう言動行動してきたのか例示してくれよ
これまでも何度もそういう依頼出てるんだけど出てきた試しがないね
口先とは裏腹にいかにクソ束批判に抵抗するか、ばっかり
＞グリーン車否定したり乗車券のみで転クロ乗せろと言うから阪国人
いつどこで誰がそんな定義決めたの？
糞束社畜が匿名の場で喚いてる以外に見たことも聞いたこともないけど
乗客というのはできるだけ良質なサービスをできるだけ安く得たいと思うのは基本中の基本
できるだけ貧相なサービス、できるだけ高く、などと言うものは望まない
＞クソ束を批判する者を全て阪国人扱いしてるわけではない
そう言えばこれも？だね
クソ束批判する者に対して阪国人扱いしなかった例ってのも 例示してみてくれ
99 って馬鹿なのか
クロスなんて人がいないとかしか入れないだろうに
関西圏だってあれだけガラガラで人のいない駅飛ばせるから走れるのであって、東京並みに混んだら駅の停車時間延びる一方だわ
固定クロスで安上がりに作りたいならば上半分を板状にするのがいい。今の人はわからないだろうが東武6000みたいに(今の6050とは別物)。これならば下半分が糞束式ロングと同一でも、今の糞成形椅子の様には、疲れずに済む。
>>104 馬鹿はお前
車内に乗客が多いかどうか、は乗客の数だけで全ては決まらない
鉄道会社が乞食根性で楽に儲けようとケチケチすればするほど車内は混む
分かり易い話をすれば例えば同じ100人の客を運ぶのでも輸送力が100人か200人か50人かでそれぞれ混雑は全然違う
首都圏、及び首都圏以外でもクソ束エリアは関西よりよほど乗客少なかったり輸送力低かったりな路線が結構ある
それは乗客が多いから無理なんだ、などと振り込め詐欺並みの事を言ってもよほどの馬鹿でない限りは真にうけないのが当たり前
106みたいに現実を知らないでしたり顔で語るのはやはり病気なんだろうな
現実ってなんた？
どんな現実がわかってなくてどう間違ってるのか口先だけで無く具体的に言ってみろ詐欺体質の糞束社畜よ
現実とは「企業とは「自分の欲得のため」のものをしばしばインチキな説明で隠すって」事だ それが現実
最近のフランチャイズオーナーとの利害話でもセブンはことごとくそういう子供騙し説明路線を取り、それを完全にファミマやローソンに覆されてしまった
加盟店募集、などの現場でも今後は今までに比べてセブンは他社より強い、というブランド力は落ちるだろう
企業ばかりでない 糞アベの桜を見る会の説明なども子供騙しな誤魔化し説明やっては後から後から疑惑、ツッコミどころ増やす典型的無能カスぶりを発揮している
>>107 へー、減便、減車する会社じゃん
やる気無いだけだろ
首都圏が輸送力低いというよりは、関西が輸送力過剰気味な気がする
快速系の末端各駅化で快速各停統合など出来れば、多少は改善出来ると思うが
>>110 それは改悪だろう。
糞束が減便しても大丈夫ですよという埼京線減便屁理屈と同じ。
これを見ても関東が不幸だよな。
無駄に空いてても意味ないだろ
例えば都心を出た時に混雑してても終点手前で１両に10人くらいしか乗ってない場合とか
そういう列車は末端を切るのが鉄道会社、客、双方にとってメリット
最近の北海道や九州もだが減便は全国的な流れだから仕方ないんだよな
そりゃあ俺だって混雑は嫌だが、民間企業は利益出さないといけない訳で
>>112 >>113 これが糞束商法だな。
待たせて詰め込んでボッタクリ。
電車が空いて悲しむ客がいるなら連れて来い。
待たせて駅ナカ…というのは一昔前の糞束ビジネスモデルでして、待たせることには変わりはないが駅の中ではジュース位しか買えない様にして改札を出させ、打ち切り初乗りを頂戴するのが現代糞束ローカルビジネスだ。
「便利なSuicaをご利用ください」
500km以上でも途中下車前途無効の東京近郊区間というのも根は一緒だね。
>>112 時間帯、区間などいろんなところでバラツキと言うのは出る
ずっと同じ状態、など無理
そんな時に混雑部分にイラつき、解消しろと思うのが普通の乗客
ガラ空き部分にイラつき、解消しろと思うのがお前のようなクソ社畜
都心近くのラッシュでも、始発駅付近は空いてるんだからむしろもっと混雑させろ、
なんてバカな利用者は見たことも聞いたこともない
>>113 何かにつけて乗客が多い首都圏は地方とは違うのだ、と言い訳する奴が
こんな時は北海道や九州で減便してれば首都圏の減便も正しいことになるらしいw
さすが社畜は都合の良し悪しでダブスタが得意技だ
一般の業界では少しでも良質な商品やサービスと経営維持の両立が
競争原理通して企業努力として求められる
償還などがほとんど終わってる老舗の大手鉄道会社で他社より混雑させないと
経営が維持できないなどと言う無能経営母体は要らないのでとっとと鉄道業界から
去ってもらって宜しい
特に関西などと比べても一番恵まれた市場の首都圏抱えながらそんな事言うような
能力低いゴミ屑企業は迷惑なのでマジ要らない
さっさとネットワーク丸ごと身売りしろ
>>113 埼京線は利用者が増えているのに減便しているのにな
>>110 まだ、言い訳したい糞社畜東
普通の乗客そんな事言わないね
>>112 糞社畜東根性丸出しの書き込み。
乗客は空いているなら歓迎
>>116 本当にそう思う。
無能経営者の典型。
某自動車会社の元社長みたく、報酬不正やってるかもね。
首都圏の乗客はゆったり空いてる電車が嫌いで混んでる電車が大好き
こんな珍説は糞の束キチガイ社畜猿からしか聞いたことない
だったらなんでわざわざライナーだグリーン車だ余分なカネ払っても空いてる電車に乗るんだ？
簡単だ みんな混んでる電車が嫌いなんだな
>>112 縮小均衡と最もらしくのたまっているが目先の利食いしてるだけの馬鹿発想
やっぱり糞だな
>>112 客に一体どんなメリットがあるだ？
当該の利用者はデメリット
一方、非利用者であってもそこで経費が浮いたって言ってもどうせその分は
関係者の懐が豊かになるだけで「他の乗客に還元」はまずされないし
こんなのばかりなら名古屋に人口で逆転されるわけだわ
珍快速のAシートで「何で料金必要なんや？」とか言って逆ギレする阪国人がいるらしいw
東京の混雑は客に取って辛い事実ではあるが、この圧倒的人大杉こそ首都のパワー
>>127 某ライナーで「なんでボックスシートで料金必要なんだ」と社畜束を責めて乗客
>>128 そのほとんどは戦後地方から来た人またはその二世、三世なんだが
深夜まで阪国人が寝ないでスレ監視中www
日曜とは言え寝ろよw
俺はもう起きて始発で日帰り旅行だから
130って馬鹿なんだな
どこから来たかではなくどこへ行くかなのに
5000年前今の日本の土地に人類はほとんどいなかったとか言い出しそう
>>124 ガラガラ過ぎなのも寂しいだろ？
それにその鉄道会社が利益出てるのかも心配になる
余計なお世話だが
ボンビー鉄オタだが、四季島とかグランクラスとかいつか乗ってみたいな〜
>>133 やっぱりこいつアスペルガーのズレまくり。
そんな事考えもしない
>>131 そのレス社畜束のお前にブーメランなのだが
深夜に糞束社畜が糞束を絶賛。
誰も同意できない独り言。
チラ裏にでも書いてろ。
阪国人の田舎自慢、東京叩きは板違いだから、お国自慢板にでも行けよw
東京ではこうなってるんだ
東京の作法に付いて行けない奴は田舎者
糞束に都合のいいやり方を東京の作法に擬え、好き放題を繰り返す。
>>139 東京なんか叩いて無い。
混雑緩和どころか維持し続ける糞社畜東を叩く。
東京はこうなんだ、その繰り返しだろ。
糞束管轄の地方にも東京の都合押し付け。
新潟支社のアスペルガー部長は只見線のふざけた発言も有って、糞そのものだ。
「社蓄」とか訳分からんレッテル貼って個人叩きしたいだけの板違いな阪国人
その「社蓄」とかレッテル貼られた被害者も何人もいるだろうし、
関係者じゃない人が大半だろう(全員無関係の可能性が高い)
批判するとか言いながら、実体は東を出汁にして個人叩きや地域叩きがしたいだけなんだろ？
500km以上途中下車前途無効の東京近郊区間とか、定期券を実装しなければ振替輸送の対象にもならない交通系icカードとか、席が空いてなくて飛び乗ったら罰金まで取られる在来線特急とか、これすべて糞束が発案して実行に移している「東京の作法」なのだが。
>>142 社畜はおまえだけだ。
利用者をないがしろにして糞束繁栄ばかり喚く嫌われもの。
自作自演やなりすましで24時間粘着する糞束番犬。
俺は関係者じゃないし、全部俺が書いてる訳でもない
阪国人に反論してる者が何人いるのか知らんが
途中下車の制度はそろそろ見直しても良い気がする
知らない人も多そうだし、乗車券の区間を分けたほうが安い場合もある
関係ないがこういう区間は最低でも10円以上高くなるように変えた方が良いと思うが
悪用してわざと分割して買うオタもいるから
俺が書かなくても阪国人は新たな標的を見つけ「社蓄」のレッテルを貼って個人叩きするんだぜ
まあ珍快速を崇めてれば、決して標的にされる事はないが
>>146 ノロ央特快最高！
遅いし椅子は硬いし車内が暑くても遮光ブラインドないしガラス割れるしいつも混んでるし異音だらけですぐ停まるし。
こんな電車に乗れるのはノロ央だけ！
前回否決されてから橋下さんが退陣して、もう維新も終わった…と思ったらインバウンドが爆発的に伸びて万博は決まり、府政のあらゆる事が好循環、府民は維新に対して信頼と期待。
まさかこんな勢いで来年都構想を再度実施する事になるとは？
もし可決されたら初代知事は個人的には橋下さんになって欲しい。
>>145 必須になって社畜束じゃないと否定する束マンセーのレスは社畜束のお前だけだろ
>>145 高くするというところが事業者=糞社畜東
>>146 叩くのは糞束だけ。
サービス最悪、高いのは混雑率。
順位高いのも、評判悪い順
糞ダロ。
車両は新型率高いし、首都圏の激混みは中電ならグリーン車で回避出来るし、新幹線網やリゾート列車群が充実してるし、
休日おでかけパスや週末パスなどの格安きっぷも充実してるし、ここの阪国人以外にはそんなに評判悪くないだろ
>>155 社畜束は通勤通学客を家畜としか思っていない事がよくわかった
>>155 新型車両でも、格安フリー切符があっても車内が不快でランダムダイヤでは地元民は不評なんだけど
>>126 人口の増減は地域の人間性だけで決まるとかいう珍説は聞いたことないし、できるだけ低サービス、高料金かつ皆がそれを文句も言わずに有り難がってる地域を嬉しがって移住したがる奴がいると言う珍説も聞いたことない
最近よく不動産関連でも混雑率とか比較になるけど、これはつまりは皆が「できるだけ混雑率の高いところに住みたい」って選択したがるから比較になるのか？
>>128 一体何のパワー？
>>131 阪国人ってお前の自己紹介なのか？
＞もう起きて
聞いてもいないのに言い訳始めるところが典型的だね
>>132 で、人が何処かへ移住する理由ってなんだ？
ちなみに経済的に強い都市部ってのは生活環境や人間性にウンザリしながらもここで生きて行くしかないと諦めて移住してる人が多数居るのは世界的な傾向だけど
>>133 別に寂しくないけど
むしろ詰め込み阿鼻叫喚は人と嫌々密着したり、それゆえ痴漢や痴漢冤罪騒ぎが起きたり、そしてみんな混雑にウンザリしてストレスで苛立ってるからやれ邪魔だの足踏んだだの喧嘩の元にもなっている
いずれにせよ乗客とは混雑とガラガラのバラツキがある場合に混雑の方を解消して欲しいと思うのが普通で、お前のようにガラガラを解消して欲しいと言う人はまず居ない
利益云々は上にある通り 首都圏レベルの乗客居ながらサービス下げないと経営出来ない会社は遠慮無く鉄道業界から退出してよろしい
乗客は自己犠牲の精神で引き止めたいとは全く思わない
>>134 つまらねえクソ芝居だな これもステマの一種か
>>139 その「東京の乗客」に評判悪い糞束
>>155 (゜Д゜≡゜Д゜)?が？
経済紙のデータなんだが？
違うなら快適だ、というデータ出せば？
出せないなら妄想
糞社畜束だから無能で無理だ。
>>142 阪国人などと言うレッテル貼りの方がよほどわけわからん
社畜の方がよほど一般的に流通している
＞.何人もいる
どうやってわかるの？お前のような「一般乗客が言うとは思えない」特徴あり過ぎな事を言ってる奴が社畜呼ばわりされてるだけ
ま、癖共々どう見ても「何人も」なんか居るようには見えない
一方阪国人とはどんな人か？俺は首都圏民だが阪国人に該当するのか？聞いてもサッパリ答えが返ってこんな
>>145 ＞関係者ではない 全部俺ではない
何度も聞いてるが、誰が見てもお前のその言い草を信じるのが正しいとか賢いとか思える理由がない
間違っていてバカと思える理由は山ほどあるが
＞阪国人に反論してる人が何人居るのかわからない
何人居るのかわからないのになぜ何人も居るとわかるのだろう？
阪国人とはどれでどんな人だろう？
反論と言うが「乗客として」どんな反論があったのだろう？
＞わざと分割して買う
こんなことにいきり立つのも社畜だけ
利用者には動機がない
>>146 阪国人とはどんな人のことだ？
新たな標的をまたお前が演じるのか？
珍快速ってなんだ？糞束への批判は何かを褒めれば収まる話ではない
>>149 どこが？
>>155 新型走ルンですとかゴミ車両の話だな。
ﾊｹﾞｻﾛ217が何だって？
新幹線やリゾート列車でボッタクリな。
>>155 乗客は馬鹿以外は「新型かどうかだけ」を見ていない
50系からすら置き換えて不評だった701からも何も学習してない知的に劣ったノータリン無能企業
グリーン車は余計な出費が鬱陶しい
新幹線やリゾート列車、パス類などは日頃の通勤などの日常不満には何の関係もない
＞阪国人以外には評判悪くないだろ
とすると阪国人とは「ちゃんと見る目があって」糞束に都合の悪い人の総称かね？
雑誌やネットリサーチで出てくる糞束の悪評話は阪国人とする人だけを集めたのかね？
この会社、評判悪くなる理由はいくらでも思いつくが、評判良い理由って何かあったっけ？だな
山手線で深夜に乗客殺したね。
なにやってたんだろ？
川崎重工業（神戸市中央区）は今秋、大阪市営地下鉄御堂筋線に登場する新型車両に、新幹線のグリーン車と同素材の座席を納入する。大阪市交通局によると、地下鉄で全座席が“高級シート”になるのは国内で初めてという。
平均的な乗車時間が１０〜３０分と短くても快適な車内にしようと、同局は今回初めて車両本体（１編成１０両）と座席を分けて入札を実施。近畿車両（大阪府東大阪市）が本体を、川重が座席をそれぞれ落札した。
川重は車両メーカーとして、座席の製造技術も蓄積してきた。御堂筋線の新車両に納入する座席には、新幹線のグリーン車座席に使われるクッションやばねを採用。長いすタイプだが、１人分のスペースにくぼみを設けて横揺れを少なくした。
川重はこのほか、シャープ（大阪市）と共同開発した車内照明も納入する。光によるストレスが少ないとされる「さくら色」を国内で初めて導入。季節や時間帯によって白や昼光色を織り交ぜる車内用の発光ダイオード（ＬＥＤ）照明で、快適性を高める。
大阪市によると、座席は約４５００万円で、照明は約８６００万円で、それぞれ川重とグループ会社が受注した。（高見雄樹）
>>167 糞束は無視するからね。
ネットで叩くのが直接言うよりも良い
>>170 地下鉄を豪華にする意味が分からんw
しかも阪国の地下鉄なんて東京と違って大して長距離を直通する訳でもないし
本当はコスト削減のほうが重要なのに
特に乗車券のみで乗れる通勤列車は
>>172 お前が見てるだろ。
書き込みは全部糞社畜束目線だよな。
快適よりもコストなんて乗客ならば言わないね。
都合悪いからね。
必死過ぎてワロタ
>>173 日本一営業キロ数が長いのは、地下鉄谷町線の大日ー八尾南なんだけどね。
何も知らないバカの戯言だな。
>>167 高輪ゲートウェイでは5万人近い反対署名を持参して糞束日本に抗議したが、頑なに拒否して取り上げようとしないのが糞束日本だろ。
>>174 だから糞束は走ルンですでコストカットやってんだな。
乗客からしたら迷惑なんだが。
>>177 昼の人口3000万人で署名がたった5万人？
馬鹿なの？
>>181 じゃあ賛成署名は何人？
バカじゃないところで教えてくれ
バカって署名って言うと人口全員参加でもすると思ってるのかね？
>>181 東京都全体ではなく設置予定の港区だろちなみに港区の人口は26万人
署名集めるってのどんだけの作業かわからないでトンチンカンな評価してる社畜束
署名の話だけで無く、メディアなどでもこの件への批判は見たことあるけど擁護の反論は見たことない
>>183 集めてもいない署名の人数聞く時点でかなりの馬鹿だろ
擁護って知的障害者しか使わない単語だし、必要もないのにわざわざする必要もないしなぁ
もうきちがいとしか思えない
>>187 おまえにまたまたブーメランだな
たった１人で糞束擁護に涙目顔真っ赤
>>186 集めりゃいいじゃん 出来もしないヘタレなんだろ
でもこういうのって大企業にやらせると関係者や
仕事上の繋がりある人を動員するからね
ちゃんとそういうところは疑ってかかっておかないとね
それに「利用者から」この名前がいいんだ、とか守りたい理由が
あると思えないけどな
あるんなら言ってみな
>>187 ＞擁護は池沼しか使わない
いつどこでそんなこと決まったの？誰が決めたの？
>必要もないし
たかが乗客の声なんか顧みる必要もない、か
さすが思い上がった役立たずのゴミ屑社畜
乗客から見るとお前という存在の方がよほど必要ない
>>180 お前はＫの急行マンセー猿の一人でもあるだろ。
阪国人がボコボコに論破されて、顔真っ赤にして逆ギレして発狂してるぞwwwwww
なんか中身ある書き込みしたら？
糞束に都合悪い書き込みされたらkの急行マンセー猿だ、
阪国人だと小学生の悪口レベルのレッテル貼りしか出来ないで
勝手に勝利宣言してるようでは人間としてショボすぎて痛々しいぞ
糞社畜東がぐうの音も出なくなって捨て台詞。
ワロタ
このスレ見てると関西人が致命的に馬鹿だと思われるから、毎日ハッスルしてる病気の人は、
こんなところに書き込んでないで、さっさと病院で治してもらってこいよ
>>191 それ社畜束のお前に盛大なブーメランだな
>>191 社糞定番の
お前のかぁちゃん出べそ
世間
出べそ言うもんが出べそじゃ
社糞は幼少期にこうしたコミュニケーションで我を見るという行為に気づけなかった発達障害
未だに発達障害で社会の迷惑
糞です
そりゃあ世の中にはJR東に対して不満多い人もいるだろうが、逆にJR東に良い印象を持ってる人だっているんだよ
そういうJR東のファン的な人まで社蓄扱いするから叩かれるんだろ、阪国人は
最後の阪国人、これで糞社畜東ってバレバレ。
必死過ぎ、批判されるの嫌ならランダムダイヤ辞め、減便も辞め混雑率緩和すべきだね。
だから〜
関係者じゃないからそんな事言われてもどうにも出来ん
そりゃあ俺だってパターンダイヤや混雑緩和してほしいと思ってるが
東日本在住で通勤では全く鉄道使わないけど旅行は結構行くような人には、JR東の評判はそこそこ良いんだよ
新幹線やリゾート列車、SLなどが充実してて、安いフリータイプの切符も豊富に揃ってるからね
頭弱い人は変な当て字や造語を連発するらしいからね
連日連夜無駄に社員認定や東日本叩きして西日本の自慢してる奴は病気なんだろ
糞束の乗客は、不要不急の旅行で糞束を使う人達だけじゃないんだよ。
例えば俺みたいな往復150km通勤者とか。
>>202 そうだね。
阪国人、珍快速、ウンコ、オナラ、ナンパとか勝手に造語で西叩きやってるバカな。
通勤で糞束を使う人達からは最悪の評価しか得ていない。と
>>202は自ら認めてるし。
>>194 俺は毎日のようにここで糞束叩きの書き込みしてる「関東人」だが
俺って致命的に馬鹿で病院に行った方がいいかね？www.
>>198 こういうのは比較して相対的に「良い印象」持ってるようでないと意味ないんだよね
で、他社より糞束に良い印象持つ理由ってなに？
＞社畜扱いするから
単に良い印象、ではなく「良い印象持ってる利用者」ですら言わないだろことを言うから社畜なんだよ
しかもそう当たり前の指摘する人間を全部「阪国人」と言ってる根拠は？
阪国人ってどんな人のこと？
それこそそんな事を言ってるから社畜だと言われる
「良い印象持ってる利用者」だけの人がそんな事を言う道理が無いんだよ
それと別にそれぞれの社を絶賛しなくても糞束に都合悪い事言うだけで「西マンセー猿だ」「Kの急行マンセー猿だ」言ってる病院でも治らなそうなキチガイは何なのかね？
糞束を気に入ってる人だけは尊重しろ、糞束を嫌いな人や他社を気に入ってる人はレッテル貼りさせろ、かね？
阪国人だ喚くのもその一種だね
糞束の社畜って人間的に未熟で精神的に幼稚なんだね
>>201 関係者じゃないなら糞束批判にそんなに必死に抗うことないじゃん
糞束を気に入ってる人を尊重して欲しければ糞束を気に入らず、ムカついてる人のことを尊重しろよ
阪国人だKの急行マンセー猿だってなのも即刻やめるべきだね
それをやってる限りは糞束ゴミ屑社畜呼ばわりされるのは当たり前
そんな基本的な事も言わんとわからんほど馬鹿なのかね？
ま、それ以前にお前は個人的に気に入ってても構わんから気に入らない客の意見の邪魔をするのはやめるんだな
しかもそこに利用者目線よりも糞束目線優先させるようなことを言って
それも社畜呼ばわりされるのが当たり前
>>202 ものすごくレアケースの少数者だねwww.しかも評判が良い、ソースは？
新幹線ってあれで充実してるの？そんなにリゾート列車ばかり乗り歩くような趣味のある人ってどんだけ居るの？
特にフリータイプ切符使いたがる人とリゾート列車乗る人ってどちらかと言うとあまり層が被らない気がするね
フリータイプ切符、も特に18切符と比べて絶対的優れものがあるとは思えないし、そして18キッパーのことは日頃乞食呼ばわりの罵倒してるくせにね
そういう意味からも余計に18キッパーを目の敵にしてるのかな？www.
>>203 連日連夜無駄に阪国人認定や他社マンセー猿認定、他社叩きと不要な糞束自慢、糞束擁護してる奴は病気じゃないのかね？
>>211 どこ？
>>201からキチガイの3連投はあったけど
糞束の社畜ってホント世の役に立たない邪魔なだけのゴミ屑だね
関東人の一人としてこんなゴミ屑飼ってるような低レベル会社だからやることなすこと無能でヘボなんだなとつくづく思う
早く身売りしてマトモな経営母体に変わり、ここに居るようなゴミ屑切ってくれた方が日々の利用によほど助かる
とょっとこの長文連投で別人のつもりなの
アホじゃない？
誰かさんみたいに自演してないが何か？
相変わらず、糞社畜東のワンパターンにはワロタ
実際グリーン車って乗ってる人見ると女の子ってほとんどいない
こういうところは男のほうがコスパに鈍感な馬鹿が多い
>>221 自作自演して糞束賞賛
ID間違えて自分で自分に同意のレス
新快速に激しい嫉妬とコンプの塊
地元の大阪でぼこぼこにされたから東京へ脱走して大阪叩きに顔真っ赤
糞束批判に耐えきれず気違いコメント連発
グリーンただ乗りしてる糞束泥棒
こいつ自分がしてることそのまま他人も同じだと思って書いてるよな
阪国人による批判ごっこw
実態はただのいちゃもん、阪国自慢東京叩き、個人叩きだが
俺は束批判派だから少しは阪国人の束批判とやらに期待してたんだが、全くの期待はずれだな
残念…
上記の理由から、このスレでは阪国人をおちょくて遊びほうが面白いんだよ
ここの阪国人の顔を見てると、みるみる顔が赤くなっていって、やがて頭から湯気が出てくるのが面白いw
なんか周囲の気温も5度くらい高くなるしw
>>228 それ社畜束のお前に盛大にブーメランだな
>>226〜
>>228 適切な糞束叩きが悔しくてやめさせたいだけの役立たず糞束ゴミ屑社畜が頭から湯気出して顔真っ赤に泣きわめいてます
>>233 ファン的な人まで社畜扱いするからって泣き言言ってたこととは平気で矛盾するんだね
低脳な社畜束は
糞束批判したら束利用者まで阪国人だとよ。
アンチ束日本は関東にはいないらしい。
関東は糞束の被害者だらけだが。
馬鹿だから毎度ブーメランとしか書けないんだろうな
他の内容も毎度同じワンパターン
ん？なんか「糞束社畜が叩かれただけ」
のものに即レスで悔しがってる奴が居るのかな？
糞束社畜が叩かれても糞束社畜以外の人が悔しそうにする理由無いよね
>>239 お前もＫの急行叩かれると必死になるじゃん。
>>240 なってないよ、糞束社畜とちがって
単に間違ってるとことかツッコミ入れてるだけ
京急が事故起こせば「間違った叩きも全てオッケー」ってことには世の中ならないからね
一方「正しい糞束叩き」にすら悔しそうにムキになって抵抗し、反論もせずに阪国人だkの急行マンセー猿だとレッテル貼りにだけ励む糞束の低脳社畜
それを叩いたらお前が悔しそうだね
本人かw
必死に鸚鵡返しといつもの同じ返しかしてないアホのせいでスレの話が進んでないようにしか見えんけど
今日お得意の異音確認でグダグダ。
夕方迄ダイヤ乱れ。
回復運しない糞
アーバンラインは長距離だから仕方ないよ
ビルに突っ込んでから回復運転もほとんどしなくなったし
今後の阪国人の束批判に期待を込めて渇を入れたつもりだったが、顔真っ赤にして発狂しちゃったかorz
余計に改悪しちゃうような阪国目線の批判ごっこではなく、普通の東京人が頷くような束批判をしてほしいだけなのに
>>245 社畜束のお前が束批判で顔真っ赤になっているな
>>245 転クロの事しか頭にないから期待するだけ無駄
糞
が
書
か
な
き
ゃ
誰
も
書
か
な
い
関係ないが東上線の踏切事故のとばっちりで埼京線混雑して遅れてるな
>>245＝
>>248 いつものように一人芝居ご苦労さんだが、
糞束社畜の糞束擁護に普通の東京人が頷いてるものは
何もない
お前一人で頷いてる普通の東京人の役でもやってろ
一人芝居は大得意なんだから
束は普通の東京人に頷かれてないから
「努力が足りない路線」ことごとく上位独占など
メディアやネットで利用者の声を聞くと社畜束が
顔真っ赤に涙目で悔しがる結果ばかりが
出てくる
糞束の経営を安泰にするためにガラガラ区間の解消に励み、混雑を維持、当たり前にすべきなんだ
そんな利用者居たら周りからキチガイ扱いされるな
そんなキチガイを見てみたい気もするけど今のところ匿名の場の社畜臭プンプンな芝居以外に見たことも聞いたこともない
どれくらい知能が低いと連日こんな幼稚な駄文書き散らかせるんだ
>>255 大した能力もなく努力もせずに糞束にぶら下がってグリーンただ乗りしてるとそうなる
知能が高いやつってのは乗客は混雑緩和よりもガラガラ緩和で鉄道会社が楽になるように望むんだ、とかでも言うのか？w
関西人とは付き合わない方が良い 特に和歌山は酷い
日産の西川とかその代表
普通の人間の心には備わっているはずの善意が全く無い
あと四国人もやばい
阪国人は勘違いしすぎ
束批判大歓迎と言ってるのに
杉並３駅とかランダムダイヤとか南武線６両(短すぎ)とか批判してくれりゃ激しく同意なのに
どうでもいいアラ探しとかラッシュに比べりゃ全然マシな土日の混雑とか大して混まない末端区間の減便とかにいちゃもん付けるから同意出来ないんだよ
東京付近の一般列車に転クロとか言い出したら、批判どころか全く話にならんよな
お花畑も大概にせいって感じ
今日も設備故障で超長距離ガタガタの西日本がよそのことどうこう言うのは10年早い
ダイヤ乱れても乗客無視して自分の都合ばかりだし
米原手前で2時間待ちとか平気でするし
>>262 杉並３駅マジで迷惑なんだが？
南武線も編成短いからいつも混んでるし
こんな所に毎日張り付いて顔真っ赤にしながら書き込んで恥ずかしいんだよw
批判するなら本当に困ってる事を厳選して批判しなさい
>>267 馬鹿？
ランダムダイヤと高い混雑率を批判してるが？
減便繰り返し、空席は悪と喚き散らす糞社畜東はスルー？
日本語読めないんだろ
>>262 杉並ぱよちん魔界村四兄弟は冗談抜きで困ってるんだよ。
>>269 このスレで馬鹿はお前だけだかる消えていいよ
Ｋの急行マンセー猿の
>>257、
やっぱりＫの急行が叩かれると必死になるじゃん。
257ってあの後レスしてたんだ？
どれ？
ここに急行ネタもなかったけど、お前には見えてるんだよな
>>263 そんな話は聞いたことないね。
具体的に言ってもらおうじゃないか。
もっとも糞束じゃ大雪で15時間以上監禁した挙げ句に、地元の支援バスを拒否して世間様から大ブーイング喰らったのはみな衆知の出来事。
>>270 阿佐ヶ谷には由紀ちゃんが住んでるから、ノロ央特快停めてやれよ。
台風の計画運休で首都圏を大混乱に陥れて改札6時間待ちとか平気にやった束日本。
>>258 じゃあどこの人間と付き合えばいいのかね？
例えば関東人？特に栃木の人？大阪から子供誘拐してきたり
ってそういうレッテル貼りされると俺も関東人だから困るけどw
>>260 阪国人って誰？どんな人のこと？
お前の南武線批判ってどこでやったの？
見てみたい
杉並3駅なんてのは乗客によって利益が相反するものだし、さほど大きな話でも無いし、そもそも中央線利用者以外には関係ない
それを叩くならなぜ「減便するための」埼京線快速武蔵浦和以北各停化とかは批判に必死に抵抗するんだろう？
＞どうでもいいアラ探し
具体的に何がそうなの？
＞ラッシュに比べりゃ全然マシ
ラッシュに比べりゃマシならば皆が満足すべきものだ
誰がいつそんなことを決めたの？
だったら特に真昼間なんかグリーン車なんて全く要らないね
＞大して混まない末端の減便
大して混まない、自体かお前一人の独善に過ぎず、しかも「今より混む」ようになるのは乗客にとって改悪でしかない
更に減便は待ち時間など混雑以外にも不利益サービスダウンを伴っている
鉄道への不満は「お前ごときが同意出来るかどうか」で正しいかどうか決まるわけでは無い
>>261 嘘つけ 首都圏内であっても関西とくらべても乗客少ない路線、輸送力低い路線はいくらでもある
「首都圏だから」で枠を嵌めて免罪符にしてあげる理由はない
更にクソ束の場合、首都圏以外でもやらないんだから首都圏の混雑言い訳にしても馬鹿以外は真にうけない
>>263 誰に向かって言ってるんだ？ここに西の人が居るのか？
ちなみに俺は糞束には日頃からムカつきまくりの沿線民だ
＞2時間まちとか
いつやったの？
>>264 お前高尾の住民かなんか？
ちなみに日頃中央線乗ってない俺からすればラッシュ以外の不必要な混雑などの方がよほど気になる
>>265 糞束社畜がな
>>266 阪国人って誰？ブーメラン悔しいわけ？
>>267 批判は別に「厳選して」数を絞る必要はない
>>270 お前の個人的話だろう
その話を延々やって他の批判を「厳選して」wやめる理由がないね
>>271 このスレで去るべき馬鹿は糞束社畜だけ
>>272 どこでマンセーしてるの？
>>273 ホント見えないね
お、発狂してる
この馬鹿のせいで関西人が下に見られるんだよ
いくら他人に社畜だのクソだのレッテル貼っても、こいつが存在するだけで、説得力がなくなる
>>277 山口のアベくんもクズだったんだな
福岡のアソウくんとか 確かニカイくんも
和歌山かどっかだっけ？
まあその辺は同意するけどなw
突然無関係な名前大量に出してきて、やはりきちがいなんだな
ここまで突っ込まれて勝利宣言とは凄い
ただの1ミリも理のある発言してないくせに
ただの低俗なレイシスト
>>281 関東人の俺の発言で関西人が下に見られる理由って何？ｗ
他人に阪国人だマンセー猿だってレッテル貼るしか能がないノータリンは説得力ゼロ
お前が社畜言われるのは利用者なら言わない糞束利益死守なことばかり言ってるから当たり前
鉄道会社の経営維持のために混雑維持しろサービスに金かけるな負担額上げろ
こんな自称「利用者」はいくらでも社畜がお芝居できる匿名の場でしか出てこないｗ
一方糞束の批判するのは関西人に決まってる、関東の人間はみんな好意的だ、なんて
根拠のない嘘を信じるバカは一体どこにいるのだろう？
>>286 お前のいう「ここまで突っ込む」ってなに？ 281、283、284みたいに
ひたすら罵倒中傷すればそれで相手を負かしたことになるの？
ならばお前は無能でキチガイだ
これでお前は突っ込み受けまくって負けか？w
＞理のある発言してない
いつも口先ばかりだ
だったらことごとく「こういう風に理がないんだ」って論破してみよ
お前みたいな口先だけ勝利宣言ってのはどんなに無能な負け犬でも簡単にできることだよ
>>287 見えるべきものが見えないのに見えないはずのものがやたら見える精神が破綻した糞束社畜
>>289 罵倒と中傷ってお前が連日延々やってることじゃん
たかだか定期券ごとき
しかも会社負担とか文句言える土俵にすら上がれないだろ
>>296 出たね。
糞社畜東の本音。
通勤は会社の金だから、運んでもらえるだけでありがたいとだけ思え、文句言うな。
次、通学は安くしてるから、文句言うな。
詰め込みの練習だ。
今日も中央線がグダグダ。
相変わらず回復運転しない糞
>>296 だったら定期やめて普通運賃の乗客だけ乗れるようにしろよ。
一瞬で束目木がぶっ飛ぶだろうがね。
固定客すら疎かに扱う糞束。
297とか299とか
論理的思考の基本すらできてないけど、何やってる奴なんだ
一日中張り付いてるから暇そうだけど
一番論理的思考ができてなくで一番張り付いてる時間が長いのは社畜束だな
>>300 阪国人だマンセー猿だとレッテル貼りするだけなのは論理的なのかね？
>>300 おまえが年がら年中粘着して、阪国人だ珍快速だと喚きちらしてるよな。
糞束の末端組織の末端社員だろうが、おめでたい奴だな。
>>302 他人はどうでもいい、お前の行動が問題
そんな奴がいるのならお前がいなくなった後に考えるわ
>>305 京急関連スレで糞束の批判が挙がるとここは京急のスレだ 京急の批判だけにしろ、他社の批判は他社関連スレでやれ、と喚く
で、糞束関連スレで他社の批判はオッケーなのがいつもダブスタが大得意の糞束社畜なんだろうな
>>306 これもそうだ 人を糾弾する時さえ自分の都合の良し悪しで対応変え、棚に上げるダブスタ根性
後にする、などと対応わける必要はないし、どうせ後と言うのも永久にやらないいつもの口先だけ野郎だろう
>>307 1番狂ってるのは間違いなくくそ束社畜
そうそう、よく見たら後にする、ではなく後で考える、だな
考えるだけと言うのが初めからやる気のない逃げ道用意してる臭いプンプンだ
>>311 反論出来なくなって相手を罵倒するしかない糞束マンセー社畜。
また自作自演やらかして自爆するのも目に浮かぶ。
おまえに同意するバカは日本にはいない。
中国か北朝鮮に逝け。
>>313 こいつを海外に出すと日本人の品格が地に落ちるから長野工場で解体
悔しいといつも連投しちゃう癖と幼稚な言葉遣いは治らないんだなぁ
>>314 お前の方がよほど、いや、糞束自身がそうだね
海外から日本が好意的評価受けやすい点というのは故障が少ないとか正確性なんだな
どちらも糞束の場合は国内での位置づけが低レベル
こんなのが海外にノコノコ行って「日本の水準はこの程度」と紹介されるのは日本にとって侮辱的ですらある
>>315 同意 ホントそうだね糞束社畜は
そして中身ある反論無しに悔しそうな罵倒、レッテル貼りなどの負け犬の遠吠えだけ書き込みが定番
これだけ書かれてもやっちゃうのか
完全に頭の病気だな
馬鹿だなぁ事実は事実と受け止めればいいだけなのに318みたいな妄想書き始めちゃう
他所の会社の名前出しても罪は軽くならんのにな
それにこれ、バレた後の発表だわな
>>319 不祥事が発覚してもすぐには謝らないのが束なのに
糞束を生み出した張本人が昨日迄のうのうと生きていたとは。
せめて地獄に堕ちて貰いたいと思う。
問題なのは中曽根さんではなく、国鉄本社そのままな糞束日本。
やる気がないのは同じだが、ボッタクリに目覚めて良かった事と言えば常磐線に特急スーパーひたちを走らせたことだけ。
209系以降の走るんですで、コスト半分、寿命半分の安物車両に味をしめて次々とポンコツ車両を走らせた。
首都圏も地方もロングだらけで旅の情緒なと一切なし。
顧客ファースト糞喰らえで糞束オンリーの精神で荒稼ぎ。
>>319 ホント馬鹿だよね
糞束の無能、だらしなさ、そして評判の悪さ
そんな事実を事実と受け止めることができないワガママで無能な社畜束
更にここは糞束のスレ 西や京急の名前出しても糞束のそういう失態や醜態の罪は軽くならんのに
＞バレた後
水泥棒、垂れ流し、立ちションウテシ、等々
糞束の数々も片っ端からバレた後w
>>323 そのままの方がまだ良かったりして
例えば先日は新幹線水没させずに済んでたな、そのままならば
ちなみに中曽根には政治的に都合悪い国労を潰したいって無かったっけ？
>>325 え？糞束をひたすら擁護する書き込みって主観じゃないの？
ちなみに
>>326に書いたことはみんな客観だよ
>>329 常時監視員
糞束批判に耐えきれない番犬
>>333 阪国人ってなに？
珍快速ってなに？
ウンコってなに？
>>328 社畜束は具体例聞かれるといつも答えが返ってきませんw
>>329 自分がIDコロコロ連投をいつもやってるから相手もそうなんだと思う
束社蓄的な奴は他の本スレ系やネタスレでも束的思想を布教してるぞ
それも多数のスレでちょこまかと見かける
>>338 ID変えたつもりが変わってなくて、自分で自分のレスに同意して自作自演発覚。
もう何十回も失敗したのに、知らん顔してまた自爆して救いようのないオバカ。
身を捨ててでも糞束マンセーを絶叫してるよな。
>>338 おまえが存在する限り、束批判が止むことはない。
束批判は止めてくれと泣き言書いてるくせに、アンチ束日本には罵詈雑言浴びせて勝手に勝利宣言。
日本国民の敵はおまえなんだよ。
「 ン 」はウンコのンなのだろう。
今回創価鉄道に媚びる余り、既存路線の表示すら疎かにしている訳だ。
湘南新宿ライイン
糞束にゃいろんな路線と種別があるのか
どうせバカが作ってんだろ
このように自分の地域で起きたミスは即忘れるのがすごい
上の犯罪行為も他所よりマシとか書いてたし
社畜束は自分が忘れるだけでなく、他人にも忘れさせようと必死
そして他社の失態は一転していつまでも覚えさせようとする
>>348 おまえは自作自演の失敗だらけなんだが。
>>345 そりゃあそうだな
関西ではいまだにホーロー看板にペンキ書きの案内だからなwwwwwww
自作自演の神様社畜束はこれまで何度も同じID同士で同意したりしている
社畜束以外にそんなのは見たことない
>>357 おまえが知らばっくれてもみんな知ってるよ。
自分の書き込みに同じIDで「だろ」ってな。
>>359 下手くそな話題逸らしで脈絡を断ちたいのが見え見えだな。
自作自演失敗野郎のくせによ。
ちゃんと東京の常識と客の志向を考慮した上で、JR東に苦言を呈するのが、真の束批判
阪国自慢、東京叩きを繰り広げ、反論者に「社蓄」というレッテルを貼り個人叩き
最終的には「珍快速」の布教活動に持って行くのが阪国人による束批判ごっこw
>>361 糞束の怠慢野郎が努力すらせずに東京の人口集中に責任をなすりつけて、顧客満足に励む西日本に逆恨みした本音を吐いた。
乗客のために努力する西日本が憎いなら、西日本の100倍努力してから言え。
>>360 >>356は『ムーンライトながら存続厨乙』と言われたんだがな・・・・・・
>>361 阪国とか、珍快速と書いた時点で説得力マイナス１２０%
>>363 ７分即レス、よっぽど図星突かれているんだね。
糞社畜は
>>363 束日本をウチと呼んだり、混雑する車内を反対側のグリーン車の2階から見下ろすのが快感だと言ってたのがてめえだからな。
乗客を貧乏人だ乞食だと罵倒してるのは、てめえの給料が乗客が流した涙って理解出来ないバカだからだよ。
いつも罵る相手を特定の何か認定してる人がいるね
自分が超能力者だと思ってるのかな
>>369 まず長野で水没させた西日本の新幹線の弁償しろよ。
>>369 おまえが過去に書き散らした事実を並べてだけだろ。
散々罵倒したんだから忘れたとは言えないよな。
>>371 アホか？
全部同じ人物が書いた訳ないだろ
人それぞれ考え方が違うから、他人の書いた事まで知らんわ
いやすごいだろ、368で言われてる人間は、370では新幹線を沈めた人で、普段371のような行動とってるんだぜ
社長より職位が上で、神並みの能力ありそうだな
ま、弁償とかいってるから書いてる当人の知能は小学生並みだけど
>>372 糞束マンセーの気違い書き込みしてんのはおまえしかいない。
>>374 真夜中に糞束社畜の動揺が止まらないね。
犬以下の知識レベルで必死すぎ。
JRへの批判内容はある程度は理解出来る
だが無関係の人に社蓄というレッテルを貼って、改善しろとか弁償しろとか言っても、どうにもならんし、そんなの批判にすら値しないただの言いがかり
しかも何人かは知らないが複数いる者を同一人物と決めつけるし、妄想の世界で見えない敵と戦ってるとしか思えない
>>376 おまえみたいな糞束社畜が複数存在するとは誰も思ってない。
淋しい自作自演で複数存在を演技してるが、ことごとく失敗して墓穴掘って自爆してるじゃねえか。
JR西の長谷川新社長が訓示 「安全なくして成長なし」 道潅導管同感
(結構笑える)
>>376 おまえが束日本をうちと言ったのはみんな覚えていて明解な事実だ。
状況不利になったら、俺じゃない他の人だとあ言っても誰も信用しねえからな。
多数派工作しても、全てに阪国人、珍快速という共通語キーワードが入ってるよな。
今さら泣き言ぬかすな。
>>378 西は全く関係ない。
ここは糞東を叩くスレ
>>380 「西の不祥事スレ」にあんたが急に書き込まなくなったんでね。
まあまあ顔真っ赤にして怒りなさんな。
なんか事情でも。
>>379 それ俺じゃないし俺が参戦する以前の話だわ
>>377 自演してるのお前だけ
お前以外はまとも
>>382 >>383 火消しに必死だなwww
わずか10分違いだがID間違えなくて良かったな
>>382 過去のおのれの罵倒繰り返した事実を全否定するなら初めからぬかすなボケ。
こいつ完全に頭おかしいな
罵倒してんのもこいつだけだろ
>>386 だったら束マンセーと西叩きやめりゃいいじゃん。
阪国人と珍快速は使用禁止で。
>>358 俺は
>>357だが自分の書き込みに「だろ」などとどっかのキチガイみたいな
低レベル芝居はやったことがない
ちなみに一つ聞くけど「だろ」などの自分に対する同意芝居する奴は誰であろうと
そんなことをしてる時点で頭が悪く人間的にも屑なゴミ人間って事でオッケーだね？
誰の場合は、とか例外や限定はあるわけないわな
その考え方にお前は一切異論ないだろ？
>>361 東京の常識と客の志向ってなんだ？
そんなことは糞束ごときが自分勝手に決めることじゃないぞ
いつから「ガラガラ解消の努力し、混雑はむしろ当たり前の事として鉄道会社を楽にする」が東京の常識と客の志向になったんだ？
ロングに狭く詰め込み、それを回避する場合はボッタクリにしてくれ
そんな事が東京の常識と客の志向になったなんて話は一体どこにあるんだ？
聞いたことないが
東京の常識と客の志向に合ってないから努力が足りない路線ことごとく上位独占に見られるように評判悪いんじゃないのか？
それから何度も聞いて未だに答えが返ってこないが阪国人ってどんな人の事だ？
俺は首都圏の一利用者として糞束にはムカつきまくりで叩いてるが、俺みたいなのも阪国人って事になるのか？って聞いたはずだが答えはどうした？
糞束擁護、関西や京急叩きを繰り広げ、反論者に「阪国人だマンセー猿だ」とレッテル貼り個人叩き、最終的には粗末で貧相な安普請手抜きサービスと詰め込み、ボッタクリがセットになった糞束悪徳商法の布教活動に持って行くのが悪徳糞束社畜の洗脳宗教活動
お前が社畜と言われるのは利用者が言う動機が無く、実際匿名の場の自称利用者以外誰も言わない乗客不利益糞束利益なことばかり言ってるから当然の常識だ
>>363 人に対してレッテル貼りはいけないんだとかいいながら自分は早速レッテル貼りか(呆)
>>367 糞束擁護の短時間連投ってあちこちのスレで多いなw
>>369 そうだね 阪国人とかマンセー猿とか
>>372 なんで糞束叩きの場合は全部同じ人物って事にしたがるのに糞束擁護の場合は全部同じ人物のわけないになるの？
そしてお前の場合は多数独特の癖があるから誰も信用してないよ
>>395 荒らしまくったおまえが言うな。
自分が追い込まれたら助けてくれ〜。
自分が喚き騒ぐのはオケで、反対意見が溢れてきたらけしからんってホントに自己中。
>>374 お前こそすごいよ どうやって「別人だ」とわかるのだろう？
逆に
>>358みたいなのも凄いよな
どうやって同一人だ「だろ」と自分でやってるんだってわかるんだろう？
両方とも俺にはサッパリわからないw
こういう理由でわかるんだって説明してみろよ
ま、言い訳だけで出来ねえだろうことは始めからわかるがよ
それと弁償って言葉は別に間違ってないよね
まあこういうときは損害賠償とか使うけど
>>376 理解出来ると阪国人だマンセー猿だとレッテル貼りの悪態つくの？
当事者じゃないから改善も何も出来ないなら何が何でも弁解する必要も無いじゃん
理解出来るんでしょ？
それにお前を「指名してなくても」そういう抗い方するよね
「複数人居るから全部の書き込みがお前では無い」んなら尚更「お前宛ではない」ものが多数あるよねw
お前にどうこう、だけで何故内容そのものが批判にも値しない言いがかり、になるのだろう
お前に言うわけではないが、糞束の数々の輸送サービスの低レベルぶりにはほとほと嫌気が指している
詰め込み、ボッタクリ、輸送の不安定、あげればキリがないね
言っとくけどお前に言ってないからね
連日大量にアンカーつけてる長文が投稿されるけど、一つもまともに反論できてないのが怖い
＞何人か知らないが複数人を同一人物
＞妄想の世界で見えない敵と戦ってる
これ、正に糞束擁護厨にいえるね
>>358に限らず
俺も随分何度も別人と同一人物扱いを糞束擁護の輩から受けている
更に阪国人だマンセー猿だから始まって何故か「西が言える立場か」みたいな書き込みも
こちら一利用者からすると非常に妄想膨らませて見えない敵と戦ってるようにしか見えない不思議な反応だ
何人か知らないが複数人ってのも不思議な話だ
「自分以外の誰かと誰か」をどうやって別人と同一人に仕分けしてるんだろう？
どうせお前の場合、糞束に都合いいのは全部別人で都合悪いのは全部同一人なんだろ？w
>>377 しや、そうとは限らないよ 職場仲間で共有すればね
ただし九州電力のやらせ動員でも批判された通りそんなものは「複数人居ると言う価値」は全くない
そもそも素性明かさないのが詐欺行為に等しい
>>378 実際に安全のない糞束には笑い事ではなく怒りしかわかない
>>381 これもよくわからないんだけど同一人だとはっきりしてる件なのかね？
俺はそのスレ見てないんで聞きたいんだが
それからあるスレで居なくなったから別のスレで関係ない話題しても良い、ならば糞束叩くスレで社畜が居なくなったら他社批判のスレで糞束叩きに話題転換してもオッケーなんだな？
>>382 毎度毎度そうやって「都合が悪くなった人」は逃亡してまるで担当者が変わったかのように新しい人wが切れ目なく継続するんだね
しかも逃亡したはずの人とついつい同じ癖が出るw
>>383 だからどうやってわかるの？解説してw
ちなみに今までハッキリとわかったのは糞束の事を「ウチ」と呼ぶなど素性がバレるボロを出した低脳と同じID同士で同意ゴッコした低脳
どちらも糞束擁護の人間ばかり
ま、こう言うと低脳な糞束社畜のやりそうなことは「糞束批判者のフリ」しながらわざとその種の自爆をやらかす芝居打ち
まあそれをやったところでツッコミ入れていけばそういう芝居だってすぐにボロが出て尚更「やっぱり糞束社畜は低脳でしたの証明」って情けない結果になるだけなんだけどねw
>>386 阪国人だマンセー猿だと罵倒してる人w
>>391 じゃあ糞束社畜って頭の病気なんだな
>>396 糞束社畜はいつも自分と相手サイドでダブスタなんだよね
>>398 はいはい、いつも監視してるけど何も反論出来ないなら悔しいんですね
で、苦し紛れに何も反論しなくても全部まとめて反撃出来たように装うって子供騙し芝居する
誰も真に受ける馬鹿は居ないのにw
悔しかったら一つ一つにちゃんと反論して答えましょう
自分が正しいならそれしか無いんだよ
低脳の糞束社畜には苦しいでしょうけど
ああ言えば上裕
ああ言えば長文
言葉巧みに口八丁で正論語ってるように見えて、実際は中身の無いスカスカの文章
しかも本気で束批判したいなら、こんな所でどこの馬の骨とも知れん奴を相手にしても、何の批判にも打開策にも成らず得る物も何も無い
>>403 じゃ、どうする？
糞束の客相は全くあてにならんよ
>>403 じゃ、どうする？
糞束の客相は全くあてにならんよ
糞束社畜は自分の発言がまずかったと思ってるのか、あらゆる批判に耐えきれず泣き言を言い始めた。
>>408 それ言ったらクソ西マンセー猿は一体・・・・・・
>>409 一体なんだね？
口ごもって誤魔化さずに具体的に
>>407 プログやツイッターはよくてここはいけない理由はなに？
>>409 たった1分での即レス.......
血眼で監視やってんだな(呆
あのさ、
>>412氏が人の事言えないってどこの書き込みを
もって言ってるわけ？
お前、ひょっとしてお前と敵対してる書き込みは全部同一人
だと思ってるほど馬鹿なわけ？
>>411 便所の落書きと違って、ちゃんとマトモな内容なら共感も得やすい
社蓄のような釣り野次馬に邪魔される事もない
マトモかどうかは「どこに書くか」だけでは決まらない
社畜が必死に邪魔してるってことは社畜にとって邪魔せずに放置することはできないほど困ってるとも言える
便所の落書き程度で誰もマトモに読んでないなら社畜が常時監視しながら顔真っ赤に邪魔する苦労をする必要がない
ずっと監視してずっと反応するのも大変だろうと思うw
ま、一人じゃないんだ別人が入れ替わり立ち替わりなんだなどと笑えるウソつくんだろうけど
そもそもブログやツイッターとはどちらに書くか「二者択一」しなければいけない話でもないし
ブログやツイッターなら、ある程度はどういう人か分かるので信用も得やすいと思う
ここは何の意味もない便所の落書き
第三者が見たら、書き込み者同士が叩き合ってじゃれ合ってるようにしか見えないだろう
>>417 つまり匿名の意見というのは信用ならないから無視して良いんだ、と
やっぱりね、都合悪い意見は出来るだけ防ぎたいと同時にどこの誰が書いてるか知りたい社畜目線丸出しだね
利用者であれば「利用者として共感出来る意見」に対しては匿名を理由にストップかけたがる理由がない
そして逆に匿名は信用できない、ならば「利用者として共感できない匿名の場でしか出てこない社畜の自称利用者意見」は全く信用できない無視して良い存在って事だね
的外れのレッテル貼りとデマだけだから突っ込まれてるのに！無視して頂戴とか馬鹿としか思えない
>>421 束批判は許さないが、他社批判はかまわないって北朝鮮以下の言い草。
焦って馬脚を現すバカ。
>>421 何でもかんでも阪国人のレッテル貼りしてるのはどこの誰？
421に書かれてもいない事を反論してる変なレスがいつも通り立て続けに二つ
>>421 東を批判すると直ぐ阪国人と言うお前は糞よりもはるかに矛盾してる
>>421 どこにデマがあるんだろう？
このレスのこの部分はデマだって具体的に
で、社畜はいけないけど阪国人はオッケーなわけ？
他社批判と糞束絶賛はオッケーだけど糞束批判だけがいけないわけ？
>>421 何処がデマだって？
碍子ショート事件や支柱傾け事件や工事車両衝突は？デマか？
新潟乗客閉じ込め事件もデマか？
何かハッタリ、場当たりでテキトーに威勢の良いことを言っちゃあ
内容の説明求められるとひたすら逃げの一手
公金私物化大好きなど自己中ワガママで無能で虚栄心や勘違いプライドばかり高くて
挙句ぺてん師のどっかの国の首相と糞束社畜ってよく似ていて親和性あるな
毎度2連投ずつしては束束書いてるのが頭おかしいってのがよくわかる流れ
反応がワンパターンすぎる
今日がたまたま何回か社畜書き込み1に対してアンチ2の流れが続いてるだけ
いつもこう、ではないし、ひょっとしたらこんなことが言いたいがために社畜の側がアンチ2になるタイミング合わせて書いてるのかもw
それぞれにアンチ2の時間もランダムだし、社畜がしばしば短時間連投するのとは明らかに異質だな
ちなみに今日1日の俺の書き込み明細は416、420、426、428だ
それ以外の書き込みは全く知らん
複数人居るんだ、別人なんだ強調するくせにではお前の書き込み明細は？って聞いてもいつも知らん顔してアベくんのようにひたすら逃げの一手の糞束社畜ほど下品じゃないんでちゃんと明細言っておくよ
嘘ついてないからアベくんのように後で墓穴掘ってボロが出る心配も一切ないw
>>429 鏡見たこと無いだろ。
お前の反応もワンパターン。
頭悪いしか言えないんだだろ
黙ってりゃ「図星でぐうの音も出ない」、なんだろうな
要はどう転んでも勝手に勝ち誇る
悔しかったら自分は明細出せって言われた時は逃げずにちゃんと出したら？
本当に2レスづつの連投やってる人なら言われても同じことはやらないんだろうね
そうそう、言い訳って言えばやれ自演だやれ社畜だ、の類に対する
糞社畜の言い訳っていつも頭悪さ全開の説得力ゼロ言い訳ｗ
束批判が続いたら発狂して阪国人、珍快速と連投してるくせによ。
自分は他社批判してもいいけど、他の束批判は許さないって事だよな。
非日本人の証明だな。
>>435 またたった1分で即レスしやがった。
ホント気持ち悪い奴。
>>434 逆だよ逆
束批判は大賛成なんだよ
こっちは毎日クソ束にうんざりしてるからな
問題は阪国人による束批判ごっこ
東京の事情も現地の事も何も知らないくせに、ネット上の情報をかき集めて想像を織り交ぜ関西の物差しで口出ししてくるから、訳分からんすっとんきょうな批判になっている
こんなんなら批判してくれなくて結構
うちら実際の利用者でちゃんと批判すっからさ
的外れな束批判の代表例
東京の中電に転クロ入れろ→朝ラッシュにパンクする
グリーン車を止めてその分を普通車に→ラッシュ時の快適性が確保出来なくなる
東京の事に首突っ込んでくる前に、クソ西こそ減便、ロング化、コスト削減が必要だろ
今はまだ関西程度でもやっていけるかも知れんが、この先人口減少社会でどんどん人減っていくんだから
>>437 糞東批判なんかやって無いだろ。
やってるのは、阪国人認定だけ
自分で始めといて突っ込まれたらその言い訳
ダサすぎる
>>438 糞社畜の発言は矛盾だらけ。
転クロは入れないがグリーンは外せない。
普通車は貨物以下の詰め込みならグリーン車の快適性もいらないよ。
ボッタクリグリーンは糞束の資金源で自民党や国交省への上納金か？
>>439 人口減少は日本全国の問題なんだから、いつまでもロングだらけの車両はおかしいよな。
これだけめちゃくちゃ言って頭沸いてんだろうな。
それにな糞束にクレーム入れてるのは首都圏糞束日本利用者(被害者)だからな。
>>437 束批判したら顔真っ赤にして阪国人って怒鳴りまくってるのはてめえだろが。
常時監視してるから1分で即するするバカ。
>>438 >>439 この馬鹿の言うことは「どうやって糞束を正当化するか」だけだから
言ってることが支離滅裂
例えばパンクを心配する癖にグリーン車賛成 減車減便は批判しないどころか
むしろ他社もやるべきだと推奨ｗ
グリーン車も減車減便もよりパンクする方向に向かうだけだ
糞束社畜の言うことが一つだけ一貫してるのはいかに糞束自身の金儲けや楽に都合がいいか悪いか、だけなんだな
だからそれ以外は平気で矛盾する
パンクを心配するくせに運転本数や連結両数の是非には絶対踏み込まないのもその一つ
>>438 増便しないでパンク？
やることやって無いね
グリーン外せない？
増便しないで詰め込みするからでしょ。
増便、増結しないで詰め込み？
やっぱり自分の都合だけ
>>439 西日本に減便コスト削減しろとか、おまえの方が首突っ込んでるぞ。
新快速12両化で着席率を高めたのに、糞束は埼京線減便と真っ向反対じゃないか。
だからおまえは糞束社畜と呼ばれるわけ。
ここに居る糞束社畜の自称利用者
>>439のような考え方の利用者というのは糞社畜の成りすましし放題な匿名の場以外では全く見かけない
車両数を極力節約し、着席率を下げたり一人あたりの占有面積を狭くして原価率下げる
そんな事を要望する利用者も喜ぶ利用者も見たことも聞いたこともない
万一出てくれば周りから「あいつはキチガイだ」思われるだけだろう
糞束社畜の喜ぶことは原価率下がること
糞束社畜の嫌がることは原価率上がること
これと逆の話はまず出てこないね
乗客の希望や考えとは全く不一致
に、しても茂原駅の改札のアホ(笑)
>>450 乗客の望みとは真逆な発言ばかりだから、今頃になってオロオロするんだよ。
バカの自覚症状なければ気違い。
原価率下げて客離れ招いたかっぱ寿司は原価率上げて立て直し図ってる最中
原価率が低いなんて客は全く嬉しくない
そろそろ社畜束から誰も信用しない恒例の「俺は関係者じゃないんだ」「別人が居るんだ
全部のレスが俺ではない」「俺は東京の常識や顧客志向踏まえた束批判派だ」等々の
泣き喚きが入るころかな？
誰も信用しないけどw
クソ西は東京ほど混んでないんだから、もっとロングに詰め込んでも大丈夫だろ
有効列車を減らすのは流石に不便になるので、快速と新快速を統合して10分感覚にすれば、全体では減便ながらも有効列車増発となる客が多く、実質増発効果がある
東京ではダイヤや運用の工夫でラッシュ時に少しずつ増発してるだろ
過密ダイヤだから大変な苦労と努力があると思う
減便は末端や日中の閑散とした時間、あるいは快速と各停の統合など、極力影響の少ないものとなってる
＞混んでないからロングに詰め込んで
じゃあロングに詰め込まないのはどんなとこだろう？
混んでるところか？
>>455 また始まった
こんなこと望む利用者なんていないね
有効列車ばかりで考えるなら世の中全部各駅停車が一番便利と
言うことになる
混雑も所要時間増の不便不利益も一切無視
>>456 元が酷いだけのを工夫と誇大広告
少しづつ、にする必要もない
出来る増発は一気にやってくれる方がありがたい
毎度努力してます、のアリバイ残しはいらない
朝の減便も糞束はやってるし、そもそも朝以外は減便を喜ぶ理由も
乗客にはない
乗客は他の時間帯の混雑も朝に近づけて欲しいなんて全く思ってない
>>457 全くそう
あのバカは日本全国詰め込みが理想なんじゃないか？
乗客は誰も希望しない
日中なども不快な糞混雑が多くて終日乗車率も
業界随一の低サービス乞食鉄道会社糞束クタバレ
>>455 また、糞東と同じようにレベルダウンしろだよ。
減便して有効がとか、全部事業者の都合ばっかり。
お客様はそんなこと望まないね。
>>456 全くもって的はずれ。
朝のラッシュに東海道線に１０両走らして詰め込み。
横須賀線も付属無しを設定して詰め込み。
朝から全て１５両にしないで何を言う
まーた糞束社畜の乗客サービスや快適さより原価率低減マンセーか
>>461 田舎の人だとそんな疑問持っちゃうのかな
954 多摩っこ 2019/12/05(木) 11:07:52 [xJMjqmTA] ID:sp49-98-14-116.msb.spmode.ne.jp
>>950 障害あるのかな？
955 多摩っこ 2019/12/05(木) 11:25:29 [TfSzUucA] ID:softbank060113038113.bbtec.net
うんコムとこのブイモバは八王子周辺の各スレでただ他人のレスに噛み付いて承認欲求満たしたいだけゲェジだからスルー推奨
マウント取れそうだと思うと誤字してまで慌てて飛びつくからたまに矛盾した意味不明な事を書き込む
960 多摩っこ sage 2019/12/05(木) 13:26:36 [tvP24JnA] ID:KD106132124142.au-net.ne.jp
ブイモバはあのノロ央くんだよ
961 多摩っこ sage 2019/12/05(木) 13:30:49 [3y8I1bWQ] ID:om126212242250.14.openmobile.ne.jp
まだいたんだw
立川でもたまに暴れてるし
962 多摩っこ 2019/12/05(木) 13:32:30 [I17lcZAw] ID:sp1-72-0-220.msc.spmode.ne.jp
な？Vmobileだろ？ｗ
最近ここの管理人仕事してないけど一応晒してくるわｗ
地元でも危険人物として認識されている西八王子の在日ＤＱＮノロウイルス知的障害者ｗ
こいつ本当になんかヤバい事件起こしそうｗｗｗ
まさに基地害ｗｗｗｗｗｗ
2019年12月4日(木)
ID:brIDOltX
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http://hissi.org/read.php/rail/20191204/YnJJRE9sdFg.html >>463 お前の言うように本数や両数がどうであっても苦労して工夫や努力してくれてるんだなって手放しにマンセーしてくれる頭の悪い「都会人」ってのはどこに居るんだ？
それが普通なら努力が「足りない」路線上位をことごとく独占することにはならないように思うんだが
海外でもそうだが「都会人ほど」事業者の言い分を真にうけずに厳しい見方するんだぞ
463のどこにもそんなこと書かれてないのに
こいつの目には不思議な文字が浮かび上がるらしい
じゃあ一体
>>463は何を田舎の人だと言ってるのだろう？
詳しく説明してみろやゴミ屑社畜
>>468 おまえの目には阪国人という文字しか浮かんでないだろう。
おばちゃんが旦那の悪口言ってるのと変わらんレベルだよなw
>>463 だいたい田舎ダの馬鹿にする奴らこそもっと田舎にいるからね
また始まった 糞束社畜に都合の悪い書き込みは全部一人の連投なんだとｗ
それにしても茂原駅の泥棒乞食改札要員社畜
着服とともに乗客に過剰請求まで繰り返してたそうだ
糞束はこの乞食社畜に実費全額の弁償させたので被害届は出さない、と
つまりふんだくった分を返せばそれでオッケーなわけ？
変だねえ 乗客が不正乗車すると現状回復だけでなく別途2倍分の増運賃、
増料金というペナルティを払うはずだ
今回のように社畜が相手ならばそれは取らないんだろうか？
さらに乗客に対する過剰請求繰り返しは詐欺、ボッタくりの犯罪に等しい
今回騒ぎになったから発覚しただけで状況によってはこのまま有耶無耶になってた可能性もあるし、
今回の報道も「詐欺被害者」全員が気づくとも気付いても実際に返金してもらいにくるとも限らない
これでいいんだろうか？
>>475 立派な犯罪だから過怠金(3倍)と慰謝料は取れると思います。
まずＪ尺束目木の社長に詫び状と土下座を要求して、誠意を感じたら示談金での解決と進むのが妥当かと。
>>475 糞東の社長はお客様がわからない=分かりたくないと言って払わないんだだろ。
やっぱり糞東は金の亡者
>>475 糞東の社長はお客様がわからない=分かりたくないと言って払わないんだだろ。
やっぱり糞東は金の亡者
まともな人間なら糞束日本の社長なんかにならないよ。
だから糞束社畜も放し飼い。
一日中スレに張り付いて社畜連呼なんてまともな知能があったらしないからな
>>480＝
>>481 悔しさ露わでカッコ悪い社畜束
会社の利益死守とか言って乗客には厳しく当たり、犠牲押し付けたがるくせに社畜自身には甘くありたいんだろうな
そんな乗客居るかボケナス
結局は長い物には巻かれちゃうんだよね
俺も束には不満だらけだが、こんな所で批判しても何も変わらないし、クソ束の事だからお構い無しにどんどん改悪しちゃうよorz
せめて別料金(グリーン、特急など)払ってる客は、もっと優遇してほしい
また「こんな所で批判しても何もかわらない」を必死に強調したい
いつもの社畜乙w
何も変わらない、自体根拠ないし、仮にあったとしても
「だから批判レスはやめた方が良い」にもならないね
情報共有、精神衛生、何も変わらなくても批判レスは
続けた方が良い理由はあってもやめた方が良い理由はない
>>484 出たよ全く変わらない
誰が決めつけたんだ？
>>484 やっぱり社畜東が出たよ
東叩くと直ぐわかる
仮に変わらなくても糞束が評判が悪いとか何故評判が悪いのかということは不特定多数の人に目に触れるのと触れないのでは触れる方がよい
よっていくら変わらない効果がないと強調されたところで書き込みやめる理由にはならないなあ
>>476〜
>>478 ちょっと違う部分取られちゃったかな？
もちろん乗客に対する過剰請求部分は乗客に対してペナルティ相当分まで含めた
対応すべき筋だとは俺も思う
それよりもまず先に考えたのは着服とその分の会社への弁済分だ
つまり不正社畜対会社部分
乗客が不正乗車したときはそれが経営への損害に繋がる可能性があることや、
不正はたらいた人間が「その分を戻せばいい」だけならば初めから正直に払うものが
バカを見る、誰も正直に払わなくなるみたいな理屈を振り回す
それなのに不正をした相手が乗客ではなく社畜の時はその理屈を適用しなくてよいのだろうかと
それであれば乗客に対してそんな理屈を偉そうに垂れたところで何の説得力もない
と、思うんだがな
結局乗客に厳しく身内に甘いだけ
>>484 別料金払ってグリーンでふんぞり返ってる奴は所得税10倍にしろ。
特に糞束グリーン利用者は個人情報さらして袋叩きにすればいい。
ハッキリ言って乞食糞社畜の不正などによる会社のマイナス部分まで
我々乗客がしわ寄せ受けたり尻拭いしてあげることに賛成する理由は何もない
ふざけるななんだな
乗客の不正に3倍を「自分らだけで決めた勝手なルールで」吹っ掛けるんだから
それを正当化するうえでも自分らはそれ以上に身を律していなければいけないはずだ
乗客の不正よりもはるかに重い罰を課さなければ筋が通らない
例えば乗客がペナルティ3倍なんだから糞社畜の不正はペナルティ10倍以上にした上に
刑事告訴と実名公表必須とかな
クソ束呼ばわりしてる者まで社蓄扱いかよw
実際、こんな所でコソコソ批判ごっこしたって時間の無駄だろw
今の世の中、ブログとかツイッターとかあるいはYouTuberになるとか、いくらでも有意義な批判方法あるだろ
こいつ社畜とこじきを連呼する以外、一切脳がないから何言っても無駄
あとはどこで呼んだのか妄想かしらんレスをしたやつと同一人物認定して因縁つけることしかできない
完全にヤバいやつ
そんなのが何人もいるとは思えないんだが、いつも立て続けに何レスもわらわら湧いてくるのがさらに怖い
>>492 >>493 糞束社畜のこういう猿芝居っていつもパターンが同じだなｗ
こんな時間に都合よく短時間で「同調者」ｗが現れるのも毎度お馴染みパターンだ
＞そんなのが何人もいるとは思えないんだがいつでも立て続けに何レスも
正に自分のこと言ってるから笑える
昨日も一日「糞束に不都合な書き込み」に対してやれ連投だ、やれ一日張り付いてるだと
何をもって同一人と断定してるか不明な書き込みだらけ
実際これらの対象の中にも俺の書き込みも違うものも混ざっている
一方そういう社畜は今回同様それよりはるかに短時間に都合よく別IDが続けて湧いてくるのが基本
一度やそこらなら偶然、もあるがお前の場合はい「いつも」そうなのだ
昨日も
>>480 >>481とかな
そして一番腹を立てる対象が「社畜」という言葉である点もさすが社畜ならではだ
乗客にはそんな理由ないんだな
茂原の糞駅員やそれに対する糞束のあり方よりも「社畜という言葉」に憤慨する理由なんてない
時間の無駄だ、有意義ななんちゃら、もお前が勝手に有意義とするやり方すればいいだけのことで
ここの書き込みをやめろと憤慨する理由なんてない
ってか、それでお前自身も糞束批判派だと自称するなら具体的にどこで「有意義な」やり方してるのか
示してみろ
まさかそれも全くなくて示せないのにここで「書き込みは無駄だやめろ」管巻くことだけしかしてないんじゃないだろうなｗ
そうだとしたらそれって「糞束批判派」として有意義ｗなのか？
＞同一人物認定して因縁つける
これを糞束に不都合な書き込みに対しやっている
>>474や
>>480に対しては絶対そういうケチを付けない
それどころか人に対してそんな言い方しながら
＞そんなのが何人もいるとは思えないんだがいつも立て続けに何レスも
自分はすぐに同一人物認定してるんだからこのダブスタぶりはいつもながら笑いもの
しかも自分サイドの「立て続け」ぶりと比較して一体どれが「いつも立て続け」と言ってるんだか
こうやって糞束に不都合な書き込みだけを叩いてるところが「どちらサイドに偏ってる奴か」
バレバレなんだな
そうそう そういえば今改めて読んだけど
>>484 ＞せめて別料金払ってる客はもっと優遇
見落としてたけどこんな素性分かりやすいもの残してたんだな
いつもの別料金制絶賛の社畜ポリシーに実に忠実だ
別料金払ってる人だけ優遇するように「差別化推奨する」理由がなぜあったのか
このスレの流れ見ててもさっぱりわからない
そしてこれは言外に「別料金払ってない客は冷遇してもっと格差つけろ」と言ってるようにも
聞こえる
どうせ「言ってもない事」って有耶無耶にすっとぼけるんだろうからこの「格差つけろ」論に
賛成かどうかイエスノーくらい言ってみろや
そして言うまでもないがこういう場合百歩譲って優遇するにしてもそれはあくまで「正規料金払って
そこにいるヤツ」だな
くだらん政治家だの社畜だのが何らかのパス等で他の客と違う条件で図々しく乗ってるものに対して
優遇してあげる必要はない そんなもの即刻廃止でよい
その考え方にも賛成かどうかイエスノー言ってみろ
まあそれに対して今まで糞社畜がどんな反応してきたかは散々お馴染みなので
乗客に動機のないそれと似た反応なら実に分かりやすいがなｗ
ま、こういう乗客に動機のない反応すればおのずと茂原駅糞社畜の件に見られるように
乗客の不正と糞社畜の不正で「差別的に」糞社畜の不正のほうを甘い罰で済ましてあげる
事に賛同する「乗客には動機のない」考え方にも賛同するのだろうなとわかる
ちなみに直近のニュースで言えば神奈川県の行政文書（個人情報なども入っている）流出事件で
社員の男が「窃盗容疑で」緊急逮捕されたそうだ
この社員が在籍していたブロードリンクという会社が警視庁に被害を相談して事情を聴いたうえで
逮捕に至った
それに比べると何だ糞束の社畜には甘いふざけてだらしない対応は？
これも窃盗だろ？違うのか？
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>492 別にぃ、ここのほうが良いんだよ
やっぱり糞社畜東
特急を全車指定席にして発車間際に窓口が混んでいて、仕方なく切符が買えずに乗車したら車内料金徴収。
これも糞束独自のやり方で、他社では端末機で淡々と所定の料金で発行してくれる。
人件費ガーと社畜は言ってるが、そんなもん糞束都合の言い訳にすぎない。
また在来線特急のグリーンは1両だが、なぜ糞束の中電とかにグリーン2両くっ付けてるんだろう。
わざと混雑させてグリーンに逃げ込む弱者を狙ったオフサイドトラップ詐欺。
さらに車内料金でボッタクリとかな。
502があきらかにばかなのがわかる
混ませてるのはお前なのに
>>503 監視カメラにヒットした束批判に耐えきれず糞束社畜のご登場。
ホントにバカな奴。
504などは知能が低いから全く同じことしか書けないんだろ
>>503 減便して詰め込み、露骨にグリーンや新幹線に誘導してるのは糞社畜東
東海道も中央も減便してないし、なんなら昔から15両だけど
詰め込むってのは乗れない人が出ても2両だった頃の関ヶ原越えや、いくら混んでも新快速8両だった西日本のことだろ
>>503 >>505 ハハハハｗｗｗ 糞束叩かれるのがよほど悔しくて仕方ないんだな
これが自称束批判派とはｗ 糞束に無関係なのに他社批判はオッケーで糞束批判だけ
悔しがるマトモな人なんて居ないよ
悔しかったらどんな部分が「混ませてる」のかどんな部分が「知能が低い」か言ってみろ
＞知能が低いから同じことしか書けない
糞束擁護するやつの言い草ってことごとく同じことの繰り返しだらけだなｗ
>>507 中央線は確か昼間減便したよね また昼間はいいんだあああ、だろ？
乗客は誰もそんなこと言わない そもそも東海道と中央のラッシュ時さえ減便してなければ
糞束全てが良くやってることにはならないし、それ以前に「減便してない」ではなく増便するくらいでないとな
特に東海道線は朝も昼間も夕方以降も本数少なすぎ
特にあのセコクてショボい運転本数で混雑させてる帰宅ラッシュ時など乞食鉄道会社のゴミ屑経営には辟易する
何しろ業界内でも糞束に数線区以外存在しない「ピーク除いた終日乗車率70％超え」路線の一つだからな
>>507 東海道線は今でも10両の列車あるのだが
＞昔から15両だけど
そう つまり15両は「糞束の努力の賜物」ではないと言うことだ
国鉄時代に公金使ってやったことなんだな
＞乗れない人が出ても2両だった関ケ原
なんか東北の701の話でもしてるのか？ｗ ちなみに関ヶ原が2両で積み残しっていつだったんだろう？
俺は積み残しも見たことないし、4両しか見たことない
糞束ではしばしば見られる「真昼間でも車内には立ち客鈴なり」も見たことないし
＞新快速の8両
でも武蔵野線ほど悲惨ではなかったね？しかも今は12両にしたね
武蔵野線は12両にしないの？
それから詰込みかどうかは両数だけで考えるの？本数はどうでもいいの？
東海道みたいにスカスカダイヤでも15両でさえあればオッケーなんだ？
（しかも細かいこと言えば15という数字自体グリーン車込みで国交省の統計にすら合致しない誇大広告）
ではその基準は？誰が決めたの？
混んでても8両は詰め込みだ、ならば横浜線、南武線、武蔵野線等々何とかしろやセコイ悪徳乞食会社が
みんな普段不快でムカついてるんだよ
>>507 まずは上野東京ライン系統、湘南新宿ライン系統、横須賀総武線系統の全列車を15両に統一しろ。
話はそれからだ。
>>507 すでに新快速は12両化されたし、関ヶ原2両とかムショ帰りの奴に言われてもな。
>>509 そうそう 正にこれなんかも国交省の統計とかのルールに従えば8両なんだな
それでセコク混雑させて「耐えられずに逃げてくる」グリーン需要を「創作」ｗしている
ホント乞食商法ってセコイねえ
インフラで逃げ場のない客が多いことを人質にとってやりたい放題こんな仕事のやり方って
俺だったら恥ずかしくて周りにも胸張れないよ
2両の701系
3両の719系
5両の501系
束管内に溢れる単編成糞ロング
>>507 アハハハハハ、
嘘っぱち。
全部１５両なのか？
某雑誌にはのデータじゃ、朝ラッシュの平均が１３．５両。
すなわち、全部が１５両では無いってこと。
きちがい糞社畜東は批判な耐えれないって白状してるねー
>>516 糞束を誉め称えるおまえは鉄道音痴。
糞束車両に詰め込む事がベストっておまえ以外の日本人は思わない。
>>510 ＞糞束ではしばしば見られる「真昼間でも車内には立ち客鈴なり」
＞東海道みたいにスカスカダイヤでも15両でさえあればオッケーなんだ？
横入失礼、中立人間、昔の東海道利用者である(汽車区間時代)
東は今だに「国電区間・汽車区間」を峻別していて、後者は意地でも運転頻度を上げない。
秘密の社内規定でもあるんじゃないのか。
もっとも国電区間でも減便する傾向があるようだが。
運転頻度を上げようとすると左遷させられるんじゃないのか。
失礼
>>520 そんな規定あるなら、事業者免許取り消しでしょ。
>>520 早起きして補足
もちろん今は「国電区間・汽車区間」という言葉がある訳じゃない。
しかし、彼らの頭の中ではそういうランク付けが残ってるとしか思えない。
>>521 事業者免許ってそんなに簡単に取り消すか？
だったら事故トラブル多発の糞束さっさと取り消せよってマジ思うんだが
利用者としては迷惑してるんだなあんな会社
そして糞束が輸送力増強には不熱心、一方で減便などでより詰め込みは平気でやるのに免許取り消されないのはなんでなのか説明してみろ
免許取り消しになってない＝善良な事業者の証明なんかどこにもないよ
糞束を毎日利用して、便利だ快適だ、また乗りたいと思ったことは一度もない。
できれば乗りたくないし、他に路線がないかとつくづく思う日野住民。
こういうのもアンケート見たいな
他に選択肢がないから乗っている、客が圧倒的多数だと思う
東京は低サービスでも選択肢がないから文句も言えずに乗っている。
通勤電車で快適だのまた乗りたいだのいちいち考えてる人いるのかね
疲れ果てた時に特急やグリーン車はいるかもしれんが
横に3本並んでる大阪神戸だってなさそう
また始まった
追加料金払うサービスは使いたがるが、追加料金払わない限りにおいては
サービス向上なんか望まないのが普通の通勤客だ、だとｗ
いつもいつも糞束に都合いい『馬鹿な乗客象」押し付けたがる糞社畜の低能ぶり
今どきこんな幼稚なものに洗脳されて共感する情弱客がいると思ってるくらい
頭悪いらしいね
鉄道に限らずどこの業界でも客というのはできるだけ安くできるだけ良質な
商品やサービス望むのが基本中の基本
それを「嫌がる」客なんて居ない
こういうこと書いてる輩はパスなど社畜優遇は守りたいんだろうなｗ
>>527 いっつもブーメラン食らう糞社畜東
レポートにもあるように空いている、座れるのは通勤客にとって狙う列車だ。
詰め込みなんか好むのは、痴漢とスリ、糞社畜東だけ
逆に他社を見るとスカスカに空いてる電車を末端まで走らせたり、末端まで速達運転したりしてるのが謎な場合があるよな
クソ束でもそういう区間まだ稀にあるが、他社の方が目につく
流石にそういう区間は減便したり種別統合したほうが良いと思うが、その分は混雑区間の増発に回してほしい
>>531 またまた社畜目線の発言。
混雑しなけりゃもったいないなんて思う乗客はいないよ。
末端までの快速運転のどこが悪い？
利便性も快適性もいらないと思うのは金欲に麻痺した糞束社畜だけ。
クソ束に対して要望は勿論言うが、行き過ぎた我が儘はその企業の経営を危うくさせ、特に鉄道などのインフラでは将来のサービス悪化の恐れもあるから、関西人みたいに無駄に文句ばかり言ったりはしないよ
鉄道は儲かりにくい業種であるし、特に束は赤字路線も多数抱えてる(その点、大都市の大手私鉄は有利だと思う)
先の台風や震災のように予期せぬ被害を受ける事もあるし
>>531 ＞その分は混雑区間の増発
お前の言うガラガラ区間の減便やっても「その分が混雑区間の増発に回る」などほとんどないし、単なる減便で終わり
混雑区間の増発の可否にガラガラ区間の
減便はほとんど関係しないし、そもそもお前の言うガラガラ区間の減車減便には熱心なくせに混雑区間も増発増結に不熱心で他社より混んでる糞束
ただの乞食ケチ会社
５ちゃんでも関東のスレと関西のスレを比較すると、いかに関西人が我が儘かよく分かるよ
>>534 実際にやらないのはクソ束であって、俺の希望としては混雑区間は増発してほしいと書いただけ
>>534 乞食は言い過ぎとしても、クソ束がケチ会社というのは同感
>>532 どっちかというと私鉄の事書いた
クソ束は既に末端減便済み
例えば京王の高幡不動以西とか日中はガラガラだし
なんかこのスレ、キリスト教徒に対する踏み絵みたいだよな
クソ束の事を少しでも擁護したら社蓄認定w
>>539 お前は減便と言うからだ。
普通の利用者は不便になる事は言わないね。
それと、今ある編成数なんか気にしない
そこがいくら批判しても社畜ってバレバレ
というか客を含めた関東人では無く
単なる悪徳鉄道会社のワガママ
そしてそんな会社を少しでも叩く「関東の客として当たり前のこと」したら即座に阪国人認定のキリスト教踏み絵w
束日本の不満は利用者じゃなく関西人が言ってるとか、頭逝かれてるな。
束日本利用者は束日本に満足して感謝の気持ちで乗ってるとでも言いたげだな。
減便されて詰め込まれて誰が嬉しいのか？
嬉しいのは効率的に金儲けばかりの糞束。
減便が良いなんて言ってないのにな
空いてる列車を減便して、その分を混雑区間の増発に回してほしいと願望書いただけなんだが
それをやらない(減便だけして増発に回さない)のがクソ束なんだが
だったら別に空いてるところの減便を言わずに混雑してるところの
増発だけ言えばよろしい
空いてるとこの減便が混雑してるとこの増発の必須条件ではないのだ
なぜ今の総量が絶対的に正しい限度で、混雑区間の増発するには
空いてるとこの減便しなければならないかのような言い草になってるのだろう？
しかもお前の文を見ると減便がメインの絶賛テーマで増発の方はそれを
正当化するための後付けの言い訳に見える
相鉄直通による埼京線の減便見ても分かるように車両と乗務員足りてないんだろ
予算だって無限じゃないだろうし
>>546 日本語わからないらしい。
減便が嬉しいユーザーがどこにいるかだろ。
自分の使っている路線減便されたら嫌だろ
だからな、糞社畜東って言われる。
バレバレだけどな
>>546 日本語わからないらしい。
減便が嬉しいユーザーがどこにいるかだろ。
自分の使っている路線減便されたら嫌だろ
だからな、糞社畜東って言われる。
バレバレだけどな
>>548 だからといって、乗客にしわ寄せする理由にならない。
全て糞東の都合押し付け。
埼玉県も馬鹿しかいない。
減便されて抗議もしないとは、川口に
湘南新宿ライン停める前に減便阻止だろ。
常磐線の特快を快速(中電)化すれば、快速取手を毎時１本減らせない？
しかも特快の無駄な追い抜きがなくなるから、実質１本増発と同効果だし
関係者なんて居ないのに、何で東大阪市の人はすぐに関係者認定してくるのか不思議です
新快速って京都〜明石だけ快速運転すれば充分だろ
何で米原とか姫路まで無駄に快速運転してるんだろ？(謎)
>>553 減便厨また、出たよ。
無駄って誰が決めつけた？
お客様にとって快速減らすメリットなんだよ
乗客にとって無断な電車なんてないからね。
誰も増便を望んでいるが、無駄だから減便してほしいと思うバカはいない。
無駄と思うのは乗客に不快感を押し付ける糞束の糞社畜しかいないね。
>>554 >>556 阪国人ってどんな人のこと？
関係者は居ないとか、東大阪市の人とか阪国人ってどうやってわかるの？
>>555 それならノロ央特快の快速区間は新宿〜三鷹で充分だろ
>>553 逆に特急ときわを特快に格下げして品川ー勝田を15分間隔で走らせろ。
特急はひたちだけで十分だ。
特快は上野をジャストタイムの15分間隔にして、特急ひたちは58分発とかに変更。
特急利用者なんて一過性のものだから大次にしなくてよい。
日常的に利用する通勤通学利用者を大事にしろよな。
これくらいに変革が糞束には必要。
クソ束の走るんですシリーズは、安物がらくたポンコツ車両だから、10年走りゃ炎上する。
今日も異音確認で遅延発生。
年がら年中トラブルだらけ。
そこに平気で減便するから阿鼻叫喚。
バカしかいないのかこの会社は。
まあクソ束社畜見てたらわかるわな。
>>562 もっと言うなれば、グリーンだけでなく普通車のシートをクロスにだ。
こう書くと、糞社畜東がディスるぜ。
見ものだ。
僕はキミたち阪国人を愛してやまないよ
毎日面白いギャグで笑わせてくれるからね
特急を快速に格下げとか、勝田まで15分間隔とか面白すぎて腹痛いよ
マジウケるんですけどwww
>>567 おまえみたいなクソだらけだから束日本は駄目なんだよ。
利用者にとって全車指定席の特急なんて不便で乗りにくい。
この常磐線新快速案は利用者には大きなプラスになる。
高崎線新快速要望の地元請願を一蹴して露骨に新幹線誘導したクソ束だから期待してないけどな。
利用者の要望を無視して束都合をごり押しするから、東日本と呼ばれずに束目木と言われる由縁なんだよ。
ノロ央快速グリーンなんて混雑を嫌う客からボッタクリたいクソ束の罠。
>>567 阪国人ってどんな人のことだ？
なぜその阪国人とやらと断定したのか？
何度も聞いてるのに答えないのかね？
ついでに東大阪市の人とかクソ束関係者は居ないとかなぜ断言してるのか？
答えられないのかね？
一体どんなとこがどんな理由で面白いギャグで受けるのかね？
>>569 つい先日身障者新幹線利用しにくいってな話でも話題になったけど事前予約「しなければならない」というのはやはりそれなりに不便なんだな
もちろん商品やサービス内容からそれが止むを得ないものってのは世の中にあるけど、できるだけそうならない方が客にとっては気軽に利用できてメリットだ
事前予約したい人、それにメリット感じる客は自分がすれば良いだけで、基本「しなければならない」にする必要はない今のクソ束は明らかにそういう領域にないもの、そしてこれまでしなくても気軽に利用できたものをどんどん事前予約基本にしてきている
事前予約しないで乗るとまるで「悪いことした」かのようにペナルティ貸すようなボッタクリ割り増しして
そもそもそんなやり方で「乗せられる」んだから事前予約「しなければならない」サービスではない事は明白だ
クソ束社畜はビビってるから「関係者は居ない」事にしたいんじゃないのか？
そもそも
>>569氏は「東日本と呼ばれずに」と書いてるね
つまりビビってるんではなく他の理由で束目木と呼んでると
それとお前の屁理屈では阪国人だ酉た珍快速だって一連のものもビビってるからなのかね？
>>571 東と書くには汚らわしいな。
車両はコスト削減のケチ仕様でブラインドさえない糞だし、ダイヤはすかすかランダムでいつ来るのかわからない。
通勤時間帯でも平気で10両入れるしな。
こんな糞会社をご丁寧に東日本と呼ぶお人好しがいたら見たいものだ。
乗客の都合すっ飛ばし、糞束の都合ばかり優先の糞束社畜のレス
そんなものに同意する乗客は居ない
乗客とは基本的に糞束の都合より乗客の都合の方が優先度高いのだ
糞束も利用者目線で計画実行すれば自然に東日本と呼ばれるようになる。
いつまでも束都合を押し付けるから糞束とか束目木と蔑視されるんだ。
ガラガラに空いた電車サイコーじゃないか
採算とか客の知った事じゃねー
>>580 全く言うとおり、普通のお客様ならばがらがらの電車に文句言う事無いよね
最近感じるが東管内の客、というか“住民”は陰湿だから 特に地方都市や大都市に多いよ
>>582 車束を使わざる得ないならば、陰湿になるさ
>>583 そりゃ701の2両が1時間間隔とか陰湿になるよ
いいってなに？
比較的大人しくて鉄道会社の言いなりになってくれるから扱いやすくていいって意味？
でもそれでも701をはじめ短編成詰め込み改悪の時はかなり文句出たねｗ
クソ西も『ひめじ』や『Ｂシート』はどうなっているんだか・・・・・・・・
>>588 やることが糞過ぎだよね。
それも新聞に載るくらいだったね
>>589 クソ束の『はじおうじ』やぼったくりグリーンはどうなっているんだか
591みたいにいつも無関係の話でごまかすのってなんかの病気なのかね
>>593 591は589を書いた高尾のロリコン山猿だよ
来春からノロ央もダイヤ改悪
露骨なグリーン優遇で東京駅から普通廃止
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-10002211-tetsucom-ind.view-000
埼京線に続きノロ央まで減便か？
新たにグリーン導入するから無理矢理グリーンに乗せる作戦だな。
普通車の混雑率は間違いなく上昇する。
最後に糞束は「埼京線、総武線、武蔵野線、南武線、京浜東北線、山手線にも大好評のグリーン車を入れまつ」とかほざいて首都圏をメチャクチャにするだろう。
どこかのスレで糞束社畜はババタンク以下と書いてたからワロタ
乗客で味方してくれる人が誰も居ない糞束社畜
当たり前だ 敵視する理由はあっても
味方する理由がない
乗客で味方してくれる人が誰も居ない糞束社畜
当たり前だ 敵視する理由はあっても
味方する理由がない
糞束擁護論ってあるスレで書き込み数や口数が少なくなると
まるで連れションのように他のスレでも少なくなるｗ
>>596 よく読めや
今まで早朝深夜は東京〜中野も各停でちんたら走ってたのが、早朝深夜も快速運転するんだろが
各停は各停で早朝深夜も総武線直通になるみたいだし
今まで主に中央線関係で束を批判してきたが、これで少しはマシになるな
あとは杉並３駅を何とかしてくれれば言う事無しなんだが
都心、または都内にある企業から鉄道税取って、混雑緩和策に使えれば良いのにね
混雑緩和するにも東京の人多すぎ、土地無さすぎ、過密すぎでどうにもならん状態だし
国が東京への流入規制とか地方分権政策とか真面目にやらなかったからこうなるんだよ
人口で関西の倍以上、鉄道依存度も関西の倍以上
合わせて関西の４倍以上の需要があると思われる
このスレに社蓄なんかが居る訳ではなく、経営者気取りのオタやJR東オタが趣味で勝手に束を擁護してるだけ
株価や配当が命の「株主様」は潜伏してるだろうね。
あとはくっだらないヲタ釣り企画に引っ掛かる束厨の馬鹿ども。
おなかが空いた時(退屈な時)にちょっと(阪国人を)つまみ食いに来てるだけ
クソ束を擁護する意志はない
阪国人以上にクソ束には文句あるが、ここでやっても全く意味ないし、社蓄って奴も多分関係者ではないだろうし
無いとは思うが仮に関係者だったとしても、下っ端の末端社員では何の権限もないし
勿論、社蓄が関係者でそれなりの立場って可能性もゼロではないが、そんな数％の可能性の為にこんな所で張り付いてるのも時間が無駄すぎる
別に束批判を止めさせようという意図はなく、ただ自分はそんな時間の無駄な事はしない、という事と
むしろ阪国人を釣って(自分も釣られて)遊んだほうが、お互い楽しいってこと
批判内容については本心では結構同意してる
「阪国人」ってのも釣るための渾名であり、束批判者全員がそっちの人とは思ってない
唯一、相容れないのは、俺はグリーン車サービスは賛同
肩の力は抜きすぎてるので、何書かれても全く気にしないどころか、叩かれても爆笑してるw
全然自分に当てはまらないし必死だな〜と思って
>>617 束批判はやめてくれ〜って泣き出したくせに何を言ってんだか。
おまえが粘着する限り束批判は止まらないよ。
>>615 嘘っぱち。
糞束を批判するとのべつまくなしにやるね。
矛盾の糞社畜。
糞束社畜の下手くそ猿芝居はいつも誰にも信用されない
言い分もツッコミどころ満載のデタラメ
>>605 ＞言うことなし
言うことなしって程乗客に満足されてるか？この線
>>606 またいつもの「混雑は糞束が悪いのではありません」責任転嫁論だね
輸送人員対比で他社比較しても糞束はケチケチと乞食会社の本領発揮して輸送力増強を渋り、
混雑率を高くしてることや首都圏内の「乗客が多過ぎない」路線、
更には「乗客が多過ぎるから」言い訳が到底成立しないピーク以外の時間帯や休日、
ピーク以外の区間、さらには首都圏以外もこぞって輸送力出し渋り、乗車率混雑率は
業界随一の高さを「誇ってるｗこと」
さらにはそれでも足りないとばかり乗車率混雑率を上げるべく乗客が誰も望んでない
減車減便などの改悪努力に励んでること
それらをすべて棚に上げて混雑に関しては糞束は悪くないんだ一極集中の不可抗力だと
こんな幼稚なロジック誰が真に受けるのかね？
>>607 またはじまった 比較の対象をアバウトにして目くらまし作戦
そういうことはたとえばせめて武蔵野線の輸送力を関西各線の4倍にしてから言おうｗ
>>608 お前じゃないんでしょ？別人なんでしょ？どうしてそんなことがわかるの？
何かエスパーのような妄想を抱いてる人ですか？
>>612 どの人が阪国人？そもそも阪国人ってどんな人のこと？誰が阪国人っていったい
どうやって断定したの？
それらの質問に何回聞いても全く答えてくれないんだけど それではお前の言ってる意味が
全く分かるわけがない
＞ここでやっても全く意味ないし
なぜそう思うの？俺が思うに糞束社畜の必死の狼狽ぶり見てると思ったより意味あるんだねと分析してるけど
意味ないと思うなら意味ないと思う人間だけが来なければよろしい ここは意味あると思う人が来ればよいスレ
＞多分関係者ではない＞関係者だったとしても下っ端の末端社員
それぞれ何を根拠に言ってるの？しかも先に関係者ではないと言いながら次に関係者の可能性言うって分裂気質？
精神的に病んでるのなら病院でも行ったら？
>>613 今度は「それなりの立場の可能性」も出てきたわけ？では関係者は居ない、末端に決まってる
言ってた今までのお前の発言はなに？
つまりお前の言うことは何も根拠なく信用するに値しないって事をわざわざここで
実演してくれてるわけ？
ウケ狙いでわざとピエロ演じてるの？って思うほど面白いねｗ
＞そんな数％の可能性
これも無根拠にテキトーにハッタリかました数字ってわけね
どこから数％が出てきたんだかｗ
まさかと思うけど「社員数に占める役員数の割合」とかバカ丸出しなこと言わないよね？ｗ
それにこちらは役員本人が書き込んでるかどうかなんて全く気にしてないんだけどｗ
＞張り付いてるのは時間が無駄過ぎる
そう思ったらどうぞそう思う人はお引き取りくださいｗ こちらは無駄と思ってないんで
無駄と思えとお前ごときに強制される筋合いもない
>>614 必死なのが良くわかるね。
相変わらず突っ込み所満載の書き込み。
狼狽ぶりがバレバレ。
一行目からわかるね。
一般客なら、全く言わないからね。
>>614 だからお前が無駄だと思うこと＝みんなが無駄だと思うこと、じゃあないんだよ
今の「桜を見る会」だってアベ支持者の中にはさかんに「無駄だ」ということに願望で
したがってるのがいるけど何度それを喚いたところで「無駄と思ってない人」が大勢いる図式には
何も変化ないんだよ
お前が無駄と思う＝誰にとっても無駄だと言うことにはならんのだよ
人間が低レベルすぎてそんな簡単なこともわからないか？
＞むしろ阪国人を釣って遊んだほうがお互い楽しい
むしろってなんでこれが無駄かどうかと「比較対象」になるの？全然関係ないじゃん
阪国人って誰？などの質問への答えは？お互いって誰の事？
＞本心では結構同意してる
その割には「同意してる」にふさわしい行動は一切取らずに邪魔することばかりしてるね
お前が個人的に無駄だと思っても同意行動まではしなくても「邪魔する必要」はないんだよ
>>615 お前その分類したことないじゃん 糞束叩くと片っ端から「阪国人阪国人」と
俺は首都圏の人間だが俺は阪国人か？と聞いても答えない
阪国人ってどんな人のことで誰のことでなぜ断定してるか聞いても答えない
>>616 お前は盛んにそれを喚いてるが、「利用者の立場から」なるほどグリーン賛同論が正しいねと
こちらが考えを改めるような「理由」が何度聞いても全く出てこない
グリーンを批判する内容のほうがはるかに説得力や共感する部分があり、さらに糞社畜自身の
メリットからのグリーン賛同論の可能性への疑念を問いただしても社畜個人のグリーンの利益を
剥奪することへの賛同を求めてもひたすら逃げ回るばかりだ
これで「利用者の声」として信用しろと言われても100％無理である
>>617 天気のいい土曜日に昼に夜に関係者にしかメリットにならない書きこみの連投を必死でｗ
肩に力入りまくりですなあ このスレで一番必死な人はｗ
そして文面から漂うのはあまりに当てはまりすぎてる適切な叩きにフルボッコされて泣き顔で
気にしまくってるんだねえ
虚勢張ってもかえってバレるんだよｗ
全然当てはまってないんだと言いたいのなら「具体的にここがこう当てはまってないんだ」と言いなさい
徹底的に討論しましょうｗ 遊びでお互いに楽しいんでしょ？
ちなみに俺は俺自身の書き込みに限らずお前に対する叩きは基本的に当てはまってると思ってるよ
六連投もフルボッコにされて糞社畜束涙目になって逃亡
>>626 東京のピーク以外の時間＞地方のラッシュピーク
だからピーク以外も混んでて当然
東京は人口が多すぎる上、鉄道依存度も桁違いに高い
>>627 関係者はいないと思ってはいるが証拠はないので絶対とは言い切れない
他の社蓄認定されてる人の職業まで知らないからな
関係者いない＞末端社員＞それなりの立場
可能性の順位としてはこんなもんだろ
>>633 その割には運転本数が少なすぎる
だからいつも混んでる
>>634 おまえ以外に糞社畜いないから心配するな
>>635 涙目顔真っ赤ご苦労さん
和歌山支社以外のJR西日本の管轄
南海以外の在阪私鉄
は要らない
大阪を中心に効率化後進国
少子高齢化で人口減が深刻であるこのご時世、徳川吉宗の質素倹約が必要
今も昔も和歌山だけが効率化を貫いている
>>258 大馬鹿土人、ウン神戸土人
アンチ関西に見せ掛けたアンチ和歌山の大馬鹿土人かウン神戸土人乙
さすが教師や消防士の後輩虐めしたり県民狩りしたりする弱いものイジメ大好きキチガイ人間もどきの巣窟だけあるわ
>>638 >>258 大馬鹿土人、ウン神戸土人の方が遥かに酷い
アンチ関西に見せ掛けたアンチ和歌山の大馬鹿土人かウン神戸土人乙
さすが教師や消防士の後輩虐めしたり県民狩りしたりする弱いものイジメ大好きキチガイ人間もどきの巣窟だけあるわ
>>635 三連投で涙目バレバレ。
悔しいのわかりやすいね。
努力不足の上位独占の糞社畜束が何言ってもな
>>633 またこういう大雑把な目くらましが始まった
まずは地方とはどこのこと指してるのだろう？そして地方のピークよりも
東京のピーク以外のほうが（何を指してるか知らんがｗ）上というデータを出してみろ
もし輸送人員が上というならばそれに見合った輸送力提供してないケチな乞食会社の
悪徳怠慢が乗車率高くする有力な原因になっている
ピーク同士で比較しても輸送人員ははるかに多いのに輸送力が関西主要路線より軒並み低く
それゆえ混雑率高くなっている武蔵野線のようなのもいい例だ
これは関西の鉄道会社と比較して武蔵野線運営してる会社が乞食でケチなのが混雑の原因だ
こういうデータもちゃんと知ったうえで武蔵野線運営してる乞食会社のほうを高く評価する
バカな乗客などいない
「乗客の常識」では輸送人員が多ければそれに見合って輸送力大きくするのが基本的には当たり前
それから武蔵野線という例を挙げたがお前は「東京の路線」とはどこまで考えてるのだろう？
首都圏の糞束にも「関西より乗客少ない線、輸送力低い線」はちゃんとある ところが糞束の場合
そういう路線でも混雑率乗車率は高めだ
そういう路線の混雑も中央線などを例に出して「人口が多過ぎなんだ」だけで擁護できると思ってるほど
頭が悪いんだろうか？
更にその東京の「乗客多い部分」で比較しても関西対首都圏と同じように
首都圏私鉄対糞束で「輸送人員に対して乞食会社糞束の方が輸送力が低いから乗車率混雑率が高い」
方程式は概ね成立している
これだから「努力足りない路線」上位を大半占める評価食らうのは妥当かつ当たり前
むしろあれ見た時に俺は「一般客は意外と騙されずにちゃんと見てるんだな」逆に驚いた
更にお前の理屈に従えば例えば関西圏より遥かに乗客少ない仙台圏糞束がケチ臭く低い輸送力のおかげｗ
で関西圏と大差ない混雑率なのも全く説明つかない
お前の論理は「乗客少ないほうが混雑率は下げられる」のはずであり。そうであるならば仙台圏は関西圏より
遥かに混雑率低くないとおかしい
そもそもピーク以外の混雑の妥当性評価するときにお前の「地方のピークよりも」論だけで正当化しようと言うのも
おかしい それなら極論すれば只見線や山田線比較相手に出せばどこの混雑も概ね「妥当ｗ」だ
この話は同じ線区で「ピークに備えた設備投資して持ってるはずの能力」を乞食会社が目先のランニングコストばかり
気にして生かさずに無駄に不必要に混雑させてることの是非である
こんなものは少しでも混雑解消して快適な輸送提供するなど乗客利益を上げる気があれば
「新たな設備投資伴わなくても現有設備活用するだけで」できるはずの混雑緩和である
金儲け、さらにそれによって経営者従業員株主という内部の人間がいかに楽して潤うかしか頭にないから
そしてその強欲に「もっともっと」と上限値は永久にないからそれすらもやりたくない
自己中根性剥き出し それが一番露骨に出てる乞食鉄道会社が糞束なのである
本来は競争原理で企業努力求められることでこういう企業側の「やりたいほうだい」はできないのだ
こういう競争の少ないインフラ会社は社会や顧客犠牲にした自己中やりたい放題許さないためにもっと
「規制強化」しなければいけないのだ 現状は糞束のような会社に対して国が甘すぎるのだ
こんなところが糞束の「ピーク以外乗車率高さ」の原因にもなっていると思っている
「乗客が多すぎる」が理由にならない分野もことごとく混雑させないと気が済まない会社が都合のいい断片だけ
出してきて「乗客が多過ぎ」で正当化しようとしても馬鹿以外は信用しない
>>634 そうかいそうかい やっぱりお前が言いたいだけの個人的思い込み、もしくはそういうことにしておきたい
願望ってことだね
俺はお前のような間抜けな分析はしてないのでお前の言い分を信じてあげる理由がない
どういう形かまでは断言できないが株主含め「関係者は居るだろう」とみている
もちろん証拠はないがそれは関係綾は居ないと言い張るお前と同じだ
そして後半の2行部分も信じて同意してあげる理由が一切ない お前の妄言とだけ受け取っておく
>>635 ならいいことだな 今後も糞束叩き社畜叩き多いに楽しませてもらう
お前も楽しいんだからやめさせるように仕向ける理由ないだろ？ｗ
「嫌がってる人、困ってる人」は誰も居ないのだｗ
>>637 IDコロコロしながら糞社畜が大変だね 効率化という名のサービスダウンを望んでる乗客なんて居ません
混雑緩和もサボるほど効率的で緩和するほど非効率
お前の屁理屈に沿うような「非効率な混雑緩和反対、もっと効率上げるためにむしろ混雑させろ」なんて
痴漢か？ってな変態チックな「利用者の声」見たことも聞いたこともない
もとい
関係綾→関係者
ま、範囲として工作のバイトバカって可能性もあるね
何この題名
頭悪そう(失笑)
糞束日本の混雑の原因を束以外にあると出鱈目言うから突っ込まれて撃沈。
第三者もいるかのように自作自演してもバカだから自爆して死亡。
それでも糞束を守りたい束バカ犬。
最後には束批判をやめてくれと号泣。
利益を追求するのに手段は要らない
椅子や内装なんて感じ方は個人によって異なるものであり、優劣も糞もないし
一般人の視点からすれば安全で時間通りに着き定員通り座れさえすればあとは何でもいい
事業者にとっても上記に加え、尚且メンテが容易で、コストダウンさえできれば問題ない
安全じゃねえし。
時間通りに来た試しがねえし。
定員通り座れるとか、何処からその冗談出て来たのかとしか言いようがねえし。
馬鹿山とかいう馬鹿、以後出て来ないでくれる？
>>650 和歌山は年収200万以下が8割。
住宅ローンさえ利用できない貧乏県民。
紀陽銀行はおろか、きのくに信用金庫さえ融資不可のオンパレード。
紀州五十五万石の成れの果てがこのありざま。
てめえは那智黒さえ口にできない貧乏人。
加太に行って魚釣っとれよ。
>>650 それがあるんだよ。
日除けが無いとか、岩盤シートとか、糞束のお家芸は全て批判の対象にされてる
一般の乗客が事業者のコストなんか知ったこっちゃない。
だからお前は糞社畜束って言われるし、図星なんだろ。
>>650 また糞束社畜の法螺吹きが始まった
利用者は利益追求やメンテが容易、コストダウンなんて言う「事業者だけの利益」のために
自分らを犠牲にしてほしいなんて一切思ってない
安全と時間通りさえ確保できれば他はどうでもいいと思ってるならばなぜ例えば混雑緩和しろ
、だのダイヤが不便、だのって他にもいろんな不満が出てくるんだ？
お前はことごとく不満を言わない人（なぜかそれを＝不満がない人と解釈してるらしい）が正しいと決めてるのか？
さらに個人によって感じ方は違うんだ、ならばお前がさかんに言う実態の良くわからない「グリーン車には空間が求められてる」
などお前が一人であり得ない妄想を抱いてるだけだ
自分で言ったろ？内装その他は人によって感じ方が違うと
グリーン車の車内見てこの価格でこの程度のショボいものをくだらんと思うのも人によって当然あり得る考え方だ
一方で混雑は大嫌い詰め込みは大嫌い、は人によって考え方が違うようにはとても思えないが
詰め込みで混雑してるほうが快適だって考え方の利用者っているのか？痴漢以外にｗ
それからすでに突っ込まれてるようだが安全と時間通り、の分野でもデータなど見てもわかる通り糞束は業界内でも
有数の劣等生でこの面で糞束の擁護はできないことも自覚しておこう
しかしお前の一般人の視点って嘘だらけだなｗ
あ、それからハッキリ言っておくけど不動産業界などでも最近はしばしば比較されてるけど
混雑率、乗車率ってのはハッキリと優劣なんだよ
不動産業界の記事など見ても混雑率は少しでも低いほうが良い、それがニーズって前提でしか
書かれてません
考え方は人それぞれで逆に考える人もいるから優劣ではない、なんて前提では全く書かれてない
もちろん物件選びはそれだけで全ては決まらないけど混雑率って一要素だけで見れば
混雑率が低いほうが優、高いほうが劣ってはっきりした優劣関係は基本的に成立してるよ
逆に混雑率高いほうに嬉しがる利用者なんて居ません
生憎だね、歩いてるだけで顔から嘘つきオーラが漂ってそうな詐欺体質乞食会社糞束の社風に
すっかり染まって自立してないヘタレ社畜さんｗ
定員どおりより定員未満のほうが嬉しい
定員どおりだと結構キツいし長時間だと疲れる
>>658 全くもってその通り。
定員は立っている乗客含めるからね
旅人きっぷさんのツイートから。
またJR東日本が旅客を騙したらしい。
東急線が人身事故で遅れて所定の新幹線に間に合わなかった事案で、菊名駅の駅員が「後続の自由席に乗る場合でも料金が掛かる」と嘘をついて4920円を騙し取ったそうで。
早特ではないｅ特急券なんだからそのまま乗れるのに。自分なら100%確実にその場で逮捕してた。
さすが、嘘っぱちだらけの糞社畜束
>>654 ＞グリーン車にこの価格でこの程度のショボイ
デイリー新調という雑誌で大戸屋の不振についての記事からフードサービスジャーナリストの千葉哲幸という人が「山本のハンバーグ」という店と比較している
「消費者にとっては高い千円もあれば安い二千円もある」
正にこれ、どれだけの金額を対価として出すことに対してどれだけの見返りが得られるか
よく言うコスパ
その意味では今のグリーン車を安いと思ってる人って居るんだろうか？
俺は完璧に高いと思ってる
あれだけの料金出すほどの値打ちはない
>>663 確かに言うとおり。
シートはショボい。
荷物置き場無い。
まさに糞
せいぜい普通車指定席だな
それなら指定券あれば絶対座れるし
当然車内料金は無しな
車内料金とか、公共インフラを何かの間違いで独占出来ている屑企業だからこそ考え付く極悪な悪知恵。
>>666 バカですか？
本数多すぎて指定券のシステム量が膨大になるし、いちいち列車名と号数付けるんですか？
乗るほうもいちいち何時の列車とか決めなくてはいけないし面倒だろう
>>668 JR北海道の快速エアポートを知らないのかな
>>668 やらない糞社畜束の怠慢。
事業者都合押し付け
>>668 そういう理由で車内ボッタクリ料金取ってんだろ？
乗客は黙って束日本のシステムに従えって事なんだろうな。
いいか、みんな、
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／
>>668 バカはお前 だったら何も「全列車に」付けなくてもいいのだ
もともとあんなものは「着席需要」以外ほとんど意味がない
「空間が嬉しい」とか言ってる変人が居たら会ってみたいもんだ
システムがどうのは利用者には理由にならない
いちいち何時の列車、とか事前購入しないと「ペナルティ」wとして割り増しボッタクリしてバリア築いておきながら今更列車決めるのはバリアだとか強調してるのも笑止千万
要するに何でもかんでも自分らの都合だけで言い訳ばかり後付けしてるからだ
この書き込み内になぜ「車内料金というボッタクリしなければいけないのか」の理由は一つも出てこないし
乞食会社は全車指定にするとあらかじめ同意とって「立ち席グリーン券」にでもしないと着席定員超過して立ったままカネだけ払わされる存在が減るのすらも嫌なんだろう
今のままならば気づかない人を始め、払い戻し申請してこない客に対してもらうものだけもらって有耶無耶にできるからな
払い戻し申請なんかしに来るって人間として嫌だ、みたいなどこのバカが真に受けて洗脳されるんだ？ってな幼稚な啓蒙までしてたし
更に指定にした方がパス乞食が利用しにくいとかあるのかな？
>>674 もうひとつ、払い戻しする窓口が他のきっぷ売り場だから、並んで待つ必要有って、なかなか面倒。
忙しい客が忘れるのを狙い打ちにしてるね。
屑で糞なグリーン料金乞食束社畜だ
それじゃ「忘れてなくても」手間や時間で「納得してないけど」諦める人とか出るかもだな
その場で現金で払い戻すくらいしろよ乞食クソ束
その場で現金もらうことはいくらでも平気でするのに払うのはできないとか自己中過ぎだよな
やっぱりあれは指定席化をするべきだな
勿論現状でも十分ボッタクリ割高なんだから指定席化で値上げなんて乞食のワガママは論外
自分らの都合はどんどん押し通す
乗客の都合はどんどん無視する
サービス、良心、品格が底辺の糞会社JR束目木
首都圏のあまりの乗客の多さに、試行錯誤、悪戦苦闘してるんだろ
>>678 首都圏の客が多いからつけこんでぼったくり商売する方法試行錯誤してるんだろ
社会実験もやり放題だ。輸送放棄区間を設けるとしてリカバリー手段を設定せず、馬鹿な汚客共はどう右往左往するのかな、とか無駄な資料収集に勤んでいる。
また今日も関西は一日中ダイヤ乱れまくり
現実を見られない馬鹿だけが東日本をしたり顔で叩いていふ
>>681 直通になったら相鉄様と糞束の遅延情報お知らせ基準の違いが明確になって、相鉄様では直通に遅延ありとなるのだか、糞束の遅延情報には平常運転。
乗客を混乱させ楽しんでいるな
金儲けに走るのは構わないが、やる事はちゃんとやってからにしてくれ
混雑緩和、ランダムダイヤ解消、接続改善など
あとアコギな事もするな
全車指定にしておきながら満席でも座席未指定券を売る(しかも指定と同額)とか、グリーンの車内料金とか
>>678 あのさ、そんな幼稚な言い訳はとっくに論破されてるんだから
せめてこのスレでもずっと遡って読んでからにしてくれ
>>681 え？今日はそうなの？それはよくないねえ
でも糞束は年がら年中だねｗ ここは糞束叩くスレだし、糞束利用者である俺には
あまり関係ない話
輸送障害発生率も北に次いで日本で二番目に高いのはここ数年来ずっと糞束
>>683 情報の出し方も少しでもよいイメージ振りまこうってインチキするのがこの会社の社風ｗ
>>681 減便埼京線は異音確認で大遅延。
池袋で超満員で車両破裂寸前だ。
むしろダイヤ乱れると混雑は仕方ないって大目に見てもらえるだろうってより一層詰め込みに励んでる感じw
10両の中の乗客が「こんなに混んでるのに、短い10両？なに考えてんだ」
誰しも同じように考えてんだろう
今日も点検だ、異音だでグダグダ。
事業者免許取り消しして首都圏は大手私鉄に分割売却して欲しい。
>>690 なに考えてるって？
原価率とテメーの儲けのことだけで頭の中は
一杯一杯です
容量的にそれ以上の事は考えられません
by束目木
スレたてた方にお願い
いつも読ましていただいています
すいませーんが
酉白才のこと叩くスレはどこかにないでせょーか
教えてください
自分で探したり立てりゃいいじゃん
「ここに聞きに来る」意味が分からん
我々は日頃糞束利用してムカつきまくってる一利用者に過ぎないんだから
>>695 すみませーん
ここは酉をちょう美化してるんですーよ
んーなら、酉を叩いているスレもあるんじゃないかとおもーふて
あ もしかして 怒っちゃーったの
もしかーして あましー 知識蛾ないのかなー
そいから いつも束を使っているって ホントなのー
すいますいま せんせん
ちょー美化してるだの、怒っちゃっただの、いつも使ってるってホントかだの
結局何時ものごとく叩かれるのが悔しいだけの糞束社畜バレバレだね
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 嵯峨野線、奈良線の京都口と武蔵野線の北朝霞、南越谷前後が同じくらいの混雑だろ(同時間帯比較で)
根拠なしに関西の悪口並べ立てて論破されたらスルーしかできないバカ糞束社畜
>>703 フルボッコが怖いので涙目で逃走中www
今日も朝から点検で、グダグダ。
やる気無いなら事業者免許自主返納しろ。
別スレで、糞社畜束がひとつ書くと五つ返って来てフルボッコ。
笑える
相変わらず突っ込み所満載で、フルボッコにされてた糞社畜束
相変わらず突っ込み所満載で、フルボッコにされてた糞社畜束
しかし５ちゃんから一歩外に出ると誰からも相手にされず現実の厳しさを思い知らされる阪国人であったw
東京でタバコを吸う者はいなくて、東京でタバコを吸うのは関西人だけだ、という社畜のキチガイ定説。
ほんとにバカとしか言いようがない。
>>717 努力が足りない路線ことごとく上位独占で現実の厳しさ思い知ったか？
首都圏の人間がどう考えてるか現実の厳しさ思い知ったか？
バカだから未だにそれを理解する能力もないか？
>>717 フルボッコにされても相手してもらえるだけましだろ？
糞束は年末年始も短い編成で満員詰め込み発射オーライ。
>>719 確かに関西に行くとどの駅前でもタバコ吸ってるやついるな
大阪駅、三宮や神戸ですらいる
>>724 首都圏でも普通に見るけど
歩きタバコ禁止エリアだろうが禁煙重点区域だろうが
「うるせー、それがなんだ」ってな感じの歩きタバコゴミ屑野郎は
普通に見かける
それ以上に酷いのは乗客に対して禁煙ルール課してるはずの鉄道施設内で
社畜がタバコ吸ってその不始末による事故起こした例が確か糞束にあったね
ここまでのゴミ屑野郎ぶりはゴミ屑野郎界のレジェンドの称号に相応しい
今日も詰め込み多発で夕方ラッシュ並みの混雑。
輸送品質最低
今日も詰め込み多発で夕方ラッシュ並みの混雑。
輸送品質最低
ノロ央の優先座席でばか騒ぎする八王子の高校生。
こんな糞路線にグリーン車要らねえよ。
鉄道とは全く関係ない喫煙について関西を叩いたら、顔真っ赤にして関東を叩き返してくるあたり、
本当はJR東を出汁にして東京叩きたいだけなんだろうな
阪国人さんwww
糞束の社畜は、
糞束への批判を
「関西人による関東叩き」
の問題に矮小化したがる。
何故か？
批判の内容によるだろ
このスレみたいに普通は東京では聞かれないような批判ばかりしてるからバレバレなんだよ
勿論、下手な鉄砲も数打てば当たる‥じゃないが、阪国人でもごく稀に同意出来る批判してる時もあるが
>>736 逆だね。
糞束のやる事に賛成できる事は、中央線の東京駅から各駅停車無くする事位しかない。
やる事他は全部事業者目線の糞
>>734 社畜って前から気になってたんだが、JR東日本の社員のことなの ?
それともJR東日本に肩入れする人すべてなの ?
https://o-tec.ltd/works/ 南海電気鉄道の8300系の内装・座席を担当しているのは、「JR東日本の車両を担当しているオーテック
>>739 南海は関係無い。
ここは糞束を叩くスレ
京急の120km/h運転より京浜東北線の80km/h運転のほうが横揺れが遥かにデカい。
JR東日本は一旦線路を全部敷き直せ。
京急より低速でも事故、トラブルは遥かに多い無能糞束
>>743 簡単な質問に答えられないのか。
レスに窮して何時間かかっているやら。
あんた、もしかして、このスレほとんど自演じゃないのかよ、ワンマンショーだな。
>>745 お前の事情は関係無い。
ここは糞束を叩くスレ。
>>744＝
>>745 お前こそワンマンショーだな
糞束叩いてる書き込みは不特定多数の乗客が考えることがあり得る内容ばかり
一方社畜であるお前の書き込み内容や反応は社畜以外に動機の無いものばかり
＞レスに窮して何時間
これ自体凄い
考え方が「常時監視して張り付いてること」前提なんだな
結局お前がそうなんだろう
阪国人のお正月
神社ではなく珍快速の車内で初詣w
転クロをバッタンバッタンさせるのがお参りw
てか珍快速神社ってのがそのうち出来そうな予感w
野洲か網干あたりにw
まあ実は俺も新快速(転クロ)信者だけど、これは内緒w
関西行く時にわざわざ豊橋で新幹線降りて、新快速乗り継ぐくらいだからw
名鉄と近鉄特急乗り継ぐ時もあるが
明日は正月早々阪国人が顔真っ赤にして発狂する予定ですか？
>>751 関係者か狂信的信者でないと言わないことばっかり言ってて何を言ってるんだか？
普通の社会人はあんなに糞束唯我独尊なことは全く言わないよ
>>752〜
>>755 阪国人ってどんな人のこと？誰が該当するの？該当するって根拠は？
ちなもに俺は生まれも育ちもずっと首都圏
日々の利用通してだらしなく甘ったれで怠け者で無能会社の糞束には呆れと怒りしか感じてない
とっとと身売りしてくれることマジ希望している
>>757 弔文は「阪国人」には該当しない
ただし「阪国人の尊師(教祖)」に該当w
>>752 社畜束のお正月
神社ではなくノロ央特快の車内で初詣w
硬いロングでお尻を痛くさせるのがお参りw
>>753 てかノロ央特快神社ってのがそのうち出来そうな予感w
三鷹か立川か高尾あたりにw
新年そうそうやった糞社畜束
運転士「考え事をしていて…」 ＪＲ横浜線がオーバーラン
１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。
近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ−キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。
https://www.kanaloco...le/entry-233458.html >>759 弔文ってのは誰でどの書き込みが何の根拠をもってそうなの？
阪国人とは誰でどの書き込みが何の根拠をもってそうなの？
>>766 同じパターン何度見たっけ？
今年も変わらずってことだね
今日も点検で、遅延発生。
まともに走らせる気がないならば首都圏の事業者免許自主返納しろ。
私鉄に分割譲渡しろ
３日連続で、しかも休日ダイヤで遅延する糞束
糞社畜束はやる気無いな
糞社畜束逃亡のまま、三が日とも輸送障害はさすがと言うべきか？
今日は相模線で混雑入場規制だ。
増発しないで、乗客に迷惑かける糞社畜束
首都圏はやる気無いなら事業者免許自主返納しろ。
大手私鉄に運営任せろ
社畜がしЯに人気集中したからだとかドヤ顔で吠えるのだろう。
相鉄バスと言い、神奈中と言い寒川神社については大概だけど。
>>777 どんだけ自己中なんだか。
まさに糞社畜束
今頃になって「はじめから行くやつ居ねえよ」とか負け惜しみを
言っていると風の便りに聞いたｗ
糞束社畜が唯一他人より能力があることは
「負け惜しみを考える能力」だけである
>>782 嘘ついて乗客からぼったくりする事もある
相変わらず逃亡する糞社畜束
別スレではクソ西とかＫの急行とか言ってる
0646 名無し野電車区 2020/01/07 21:30:21
>>645 Ｋの急行・クソ西・犯珍（鉄道に関しては優秀だが臭いガースとそのヲタが・・・・・・）
1
ID:9hLMan3E(2/2)
相変わらず逃亡する糞社畜束
【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】
いいスレだな。
あくしろや大王が泡吹くだろう。
えべんき何とやらもな。
今日も運行中の点検で、中央線、総武線はグダグダ。
しかも混雑すると定時運行出来ない京浜東北線。
使えねー
>>787 直通切りしても代替電車無いから混雑だらけの糞束。
このところ、毎日首都圏で異音確認。
定時運行出来ない糞会社束
ボロい車両ビクビクしながら使ってるんだな
だから毎日のようにダイヤ乱して客に迷惑かけながら
確認だの点検だのしなきゃならない
メンテナンスフリーじゃなくて、メンテナンスしなけりゃいかんのを放棄する。
それが糞束流
クソ西マンセー猿（『転クロ乞食』も同様）の方が余程必死（スレを立て逃げしまくりの犯酷簀巻き土民もそう、
余裕が感じられない）じゃねーか。
>>796 >>797 いつものごとく何も反論できないくせに悔しそうに糞束社畜がなぜかID替えながら
短時間に負け犬の遠吠えだけの連投をしにきました
>>797 高尾の山猿がおっとこの東糞と一緒にすると猿が将来を悲観して集団自決するから糞だ。
高尾の山糞が何言ってもな
>>797 クソ束マンセークソ（『硬いロング乞食』も同様）の方が余程必死（スレを立て逃げしまくりの社畜束もそう、
余裕が感じられない）じゃねーか。
糞東マンセー糞（『グリーンただ乗り乞食』も同様）の方が余程必死（スレに書いて逃げしまくりの糞社畜束もそう、
余裕が感じられない）じゃねーか。
今日も糞東は異音だして定時運行出来ない。相変わらずグダグダ。
隣の路線も巻き込んでグダグダ
あくしろや様に質問
「高尾の山猿」ってどういう意味なの
ここの糞束社畜のレベル見てると糞束がグダグダで真っ当に運行できない無能ということに
妙に納得がいってしまう
今日も常磐線が遅延。
相変わらず異音だって。
運行前に点検して無いだろ。
よく事故起きないよね
早速今日もかよ
新年早々のもはやこの会社では得意技の一つになっている「考え事していて
オーバーラン」から始まって今年になって何事もなくまともに走らせられた
日ってあるのかな？
悔し涙で止まらず泣きわめく糞社畜東
0062 名無し野電車区 2020/01/10 15:31:07
>>60 一つの自然災害の北陸新幹線だけ（ここ重要）論って過去の数々の国鉄醜悪事件を棚に上げるマンですかぁ
ID:NlS1vdQO
図星突かれ、涙止まらず
ワンパターンの糞社畜東の書き込み
0021 名無し野電車区 2020/01/11 10:07:17
クソ西とＫの急行に加え
犯酷のり巻き土民の
>>1。
ID:4i8n+vPn
こんな輩がいるんじゃ自己中になるよ
どっかの携帯会社の窓口が客をクソ野郎呼ばわりして物議を醸しているけど
糞束の社畜など年がら年中、
客の前じゃ
汚客様
誤乗客
人に聞こえない所じゃ屑だの糞野郎だの平気でいい放ってるよ
>>811 だから、自分たちに返って来て糞束と言われるんだ
厳重注意される糞
時事通信
総務省信越総合通信局は10日、必要な許可を受けずに無線設備の変更工事をしたことが電波法違反に当たるとして、JR東日本 <9020> に対し文書で厳重注意した。
https://headlines.ya...10-00000034-jijc-biz だって。
とんでもない。
糞束社畜は負け犬だからここから逃亡し、他所のスレで張り切ってます
でもまたしてもそこでもフルポッコされて連戦連敗
ま、何時ものごとくです
当たり前だね あの馬鹿丸出しの低脳では
某スレから
糞社畜東のレベルが良くわかる
0025 名無し野電車区 2020/01/12 21:19:15
ま、クソ西マンセー猿の
>>24は犯酷うんち土民の
>>1との傷の舐め合いか。
ID:Zw/5DzpI
所詮クソ束の低能ゴキブリができることと言えばこんな捨て台詞で憂さ晴らしくらいなんだろう
どうりで日頃の仕事ぶりもグダグダで無能なはずだ
クソ西とＫの急行マンセー猿の
>>817も必死しまくりじゃん。
相変わらずのワンパターン
糞社畜東の低レベルが良くわかる。
0653 名無し野電車区 2020/01/13 09:33:06
日本に劣等感を刺激されると嘘に嘘を重ね精神勝利に逃げるＫ国
ＪＲ東に劣等感を刺激される逝っとけに逝っとけを重ね事故るＫ急
キムチの臭いは思考能力が欠如している
ID:YFamYXWU
クソ束マンセークソの
>>818もいつものワンパターンで必死しまくりじゃん。
ワケわからん書き込みする糞社畜束
0179 名無し野電車区 2020/01/13 14:06:28
>>178 ブーメランですなぁ・・・鏡見ないの？自分の醜悪さ
https://www.minamiha.../profile/index2.html ちなみに醜悪アンチJR共が錦の御旗の如く主張してる「お客様は神様です。」の
意味をはき違えているようですなぁ。
故人、三波春夫さんの公式ホームページに記載されております。
良く見て勉強してほしいですなぁ
1
ID:5bARLXhY
今日もワンパターンの糞社畜東
劣等感の塊だもんな、糞束は
0655 名無し野電車区 2020/01/14 10:35:37
日本への劣等感で現実が目に入らないＫの国
ＪＲ東への劣等感で特発が目に入らないＫの急行
キムチの臭いの劣等感は強引過ぎて笑い者
ID:NdMlzGQO
今日も糞束は点検して定時運行出来ない。
相変わらずグダグダ。
事業者免許取り消しして首都圏の私鉄各社に分割譲渡して欲しい
>>821 誰も「三波春夫を聞け」とか言ってないのにね トンチンカンなんだなｗ
「別にお客様は神様」の意味がなんであっても顧客に対してどれだけ利益、付加価値を
提供してくれるのかってことは企業間で比較されるのが当たり前だし、逆にそれを悪い
こと、間違ってることのように否定したら自由主義経済そのものってのがはたして
いいことなのか？って疑問になるだけだ
>>822 何に対する劣等感だって彼は言ってるの？
クソ束に対して劣等感持つことって何かあったっけ？
>>823 点検って本来きちんと定時運行もできるように始業前にやっておくべきことだよね
この会社は営業中にダイヤ乱して点検するのが普通になってる おかしい
一人で年末年始も休まずずっと独り言書いてたのか
すごいな、ここ
【鉄道】外房線は「始発からラッシュ」って本当？ 早朝とは思えない混雑具合を現地レポ
というスレがある。
JR東は運転頻度を多くするのを昔から極端に嫌う。
上記区間は汽車区間だからだ。
国電区間・汽車区間というのは死語じゃないよ。今も実質生きてる。
ワンパターンの投稿繰り返して脳無し晒す糞社畜東
0658 名無し野電車区 2020/01/16 10:27:05
日本への劣等感で自暴自棄になりイミフな行動に突っ走るＫ国
ＪＲ東への劣等感で特発を軽視しトラックに向けて突っ込むＫ急
キムチの臭いと劣等感は相性抜群だね
ID:oYAiuf3V
>>826 汽車区間にロングシートぶちこみ、スイカぶちこみ、途中下車できなくは直ぐやる自己中なんだよな
糞束社畜は
>>826 汽車区間にロングシートぶちこみ、スイカぶちこみ、途中下車できなくは直ぐやる自己中なんだよな
糞束社畜は
>>825 クソ束マンセーに必死な独り言は年末年始もずっといろんな
スレで続いてました
クソ束マンセー野郎のような負け犬ってのは論破されて来にくくなったスレだけ根拠もない
勝手な負け惜しみを言うものだ
どうした糞束社畜？
前半ではあんなに必死だったのにもうこのスレでは叩かれるだけで
勝てないと泣きながら逃亡かい？
別スレで内容無い戯言書き込みの糞社畜東
0660 名無し野電車区 2020/01/17 10:27:45
日本への劣等感で日本からの放置に気付かないＫ国
ＪＲ東への劣等感で併走区間の最高速度以外目に入らないＫ急
キムチの臭いには放置プレイが効果的だね
ID:pcbHql4N
こんな輩でいっぱいなんだよな。
ここに来て、ずたぼろにされて別スレでオナニする糞社畜東
0080 名無し野電車区 2020/01/18 09:38:20
クソ西とＫの急行マンセー猿の
>>79も同じだろ。
ID:dw+gjoZp
また、馬鹿の一つ覚え書くしかない糞社畜東
この会社オワコン
ID:Jt1mbYAd
0664 名無し野電車区 2020/01/18 09:28:00
日本への劣等感で迷走し国際社会に居場所のないＫ国
ＪＲ東への劣等感でトラックに突っ込み鉄道業界に居場所のないＫ急
キムチの臭いは孤立が大好物だね
ID:lm1+bvNE
今日も確認を運行中にやって遅れを出す糞社畜束
事業者免許取り消しが相応しい
反論されて泣きわめく糞社畜束
0351 名無し野電車区 2020/01/18 21:27:52
クソ西マンセー社畜になれなかったその猿の
>>350、なにを長々と書いているんだか・・・・・・
ID:dw+gjoZp
自分が入りそびれたこと白状するニート
0675 名無し野電車区 2020/01/18 21:19:03
クソ西マンセー社畜になれなかったその猿の
>>672、そのクソ西だろ。
ID:dw+gjoZp
>>842 そうですね。
馬鹿丸出しな輩が鉄道に関わっていると、なれば
現業部門って人手不足がどうのって聞いたけど
つまり来てくれる人で有ればウェルカム状態なのかね？
掲示板に巣食う無能社畜みたいなのでも
奴等のヒエラルキーの中では糞束の正社員が最上級な訳で。そいつらに忠誠を誓えば雇ってくれるっしょ。
糞束の制服着せて貰えて、数多の汚客様をゴミ扱い出来て、給料まで貰えるんだから最高の職場だわなwww
俺ならやだな
あんなグダグダだらしなくて無能な組織の一員って思われるだけで自分のプライドが
例え高給など待遇良くてもやだね
>>848 言いたいこと良くわかる。
低脳集団に埋没しそうで
論破され悔し涙流す糞社畜束
0356 名無し野電車区 2020/01/20 07:18:35
>>354 論破って何？ｗｗｗ
俺、いつどこでお前に論破されたの？ｗｗｗｗ
やっぱキモい鉄ヲタってキチガイなんだなｗｗｗｗ
ID:P5O2Prrw
糞束社畜が建てた別スレは炎上してボアされました
ザマア
最後は論破されてぐうの音も出ないから、更に論破されるの嫌がって何も反論出来ないのに「お前は頭が悪い」と捨て台詞だけして後は埋めて逃げました
糞束社畜のスレ終了ってこんな逃亡劇ばっかりw
良く高架橋倒れなかったね。
ミスの多い会社だ。
新幹線の高架橋“耐震性不足”新たに367本見つかる
https://headlines.ya...21-00000039-ann-soci 新幹線の高架橋で耐震性が不足している柱が新たに367本見つかりました。
JR東日本は2008年に東北と上越新幹線が走る高架橋の柱について、優先的に耐震補強が必要な約1万8500本の柱の工事が完了したとしていました。
JR東日本によりますと、まだ耐震補強が終わっていない柱のうち、新たに367本で優先的な工事が必要であることが分かったということです。
去年8月、別の工事で柱の確認をしていたところ、耐震結果の誤りが見つかりました。JR東日本は来年3月までに、この柱の工事を終える予定です。
糞束だめだこりゃ（笑）
昨日も運行中の点検で、列車止めた糞束
始発前に点検して無いだろ
良くそれで乗客から料金取ろうとするね
山手線で糞束厨に向けて餌をばら撒いた挙句糞束厨が暴れて餌を引っ込めたという事案があったようだね。
糞束の自作自演劇としか思えんし、安定輸送の完遂に反するお遊びで御乗客様に迷惑を掛けて貰いたくないものだ。
糞社畜ただ乗り乞食束の本音
0833 名無し野電車区 2020/01/22 20:02:45
貧乏人は18キップで喜んで下さい
普通人は新幹線・在来特急で
富裕人はグランorグリーン車で納得します
ID:6se4UWZr(3/4)
ただ乗り乞食だからな
この書き込みに対する糞社畜束は？
乗務中の車掌、業務用タブレットで旅行関係サイト閲覧 動画投稿で発覚 JR武蔵野線
JR千葉支社は21日、武蔵野線の電車で乗務中の50代の男性車掌が、
業務用タブレットで業務に無関係のサイトを閲覧する不適切行為があったと発表した。
同支社によると、車掌は20日午後5時53分〜6時5分ごろ、東京発府中本町行き上り電車（8両編成）の乗務で、
西船橋−新八柱間を走行中、旅行関係のサイトなどを閲覧。その様子を乗客が撮影し、SNS（会員制交流サイト）に動画が投稿されたことなどで問題が明らかになった
0196 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-LfNC [49.98.158.140]) 2020/1/23 06:29:05
>>190 面倒くさい客増えたな。
昔は、新聞やマンガ読んでる車掌いくらでもいたけど何も問題ならなかった。武蔵野線みたいな駅間長ければ僅かな時間なら別にいいんじゃない。
1
ID:b+7klWUid
一事が万事を知らない糞社畜束
>>860 糞束の話だからこういう反応するんだろうね
例えばこれと全く同じ話が西で発生したならば「待ってました」と
満面の笑みで嬉しそうに叩きだして「正義感のフリ」するんだろうね
俗にいうダブスタの典型
駅間長くて暇なら少しでも車内に出てきてできる範囲だけでも「困ってる客がいないか」
などの対応すればいいのにこの会社はそういう意識が全く見られない
糞社畜束の乗客を見下した書き込み
0845 名無し野電車区 2020/01/23 17:04:06
アンタそこいら中で長駄文を撒き散らしてるんだね
静岡ロンシースレでも迷惑駄文ですか アハハハハ
244名無し野電車区2020/01/23(木) 15:48:44.64ID:mR3kD8NX
ロングマンセーのキチガイは詰め込みが効くようになることを喜ぶと言う
乗客とは全くズレた考感覚を披露し、あげくこれまで名古屋地区は「静岡と違って」
クロスにする理由があるかのように言ってたことも平気で棚に上げる
今までクロスだった領域もロング化されることがあればそれを絶賛するのは
これまでの言動と支離滅裂
>>232 そんなことはないよ いわゆる逆方向通勤者も結構見かける 例えば帰宅ラッシュ時間に
名古屋に向かう快速系列車は刈安過ぎるとかなり混んでいる
お前の理屈では静岡地区こそ静岡や浜松と言った拠点駅以外で短距離乗車する人、など
クルマになってしまいそうだ
そんなところで短距離だけ電車に乗る意味あるんだろうか？
>>240 「乗客が望んだ良いサービス」ならば報復だ陰謀だという話自体が出てこない
ID:Pgi204He(4/5)
>>862 ばげしく同意。
その時間は私時間として給料減らせ
グリーン、グランただ乗り乞食の糞社畜東が自己中発言。
笑える
0848 名無し野電車区 2020/
>>842 ここ10数年東海道ならグリーン東北ならグランクラスしか乗ってないな
年に数回しか乗らないから別に金額気にしたことは無いよ
1
ID:vBL1qITN
真面目に鉄道事業者として褒められるところないだろこの会社
本数少ない、遅延はひどい、事故すぐ起こす
山手線除き、JRだけの駅って事実人気落ちてて外人しか住んでないじゃん
>>865 そのリスク減らす為にも急行線から杉並三駅のホーム解体、撤去。
図星突かれて泣きわめく糞社畜束
丸ビル近くから書き込みしてたね
0029 名無し野電車区 2020/01/24 16:34:34
クソ西マンセー非社畜猿の
>>28が悔しがってたり（犯酷うんち土民の
>>1め、また余計なスレ立てやがって）して。
ID:B2qbSior
まともな反論できないで、自分たちが立ちションする糞社畜束
自己紹介してるね。
0382 名無し野電車区 2020/01/24 16:05:26
何かスレからすっぱい刺激臭がすると思ったらまたお前かｗｗ
長文も結構だが取り敢えずちゃんと風呂は毎日入って体も洗えｗ
ID:MYLZ0rfl
相変わらずワンパターンの糞社畜東
0679 名無し野電車区 2020/01/23 09:24:58
無視しても日本への劣等感でしつこく絡んでくるＫ国
放置してもＪＲ東への劣等感で速度競争を仕掛けてくるＫ急
キムチの臭いは無視しても放置しても絡んでくる
ID:y1itzLCP
0680 名無し野電車区 2020/01/24 10:01:26
お得意の反日すら結果を出せず自爆する劣等感まみれのＫ国
お得意のスピード競争ですらトラックに突っ込む劣等感まみれのＫ急
キムチ臭い劣等感は面倒くさい
ID:q2fk5lWs
>>873 朝も総武線は点検で、グダグダ
事業者免許取り消しして首都圏は大手私鉄各社に分割して運営して欲しい
相変わらずワンパターンの反応する糞社畜ただ乗り乞食束
0693 名無し野電車区 2020/01/24 18:47:21
クソ西マンセー非社畜猿の
>>692も同じだろ。
1
ID:B2qbSior(2/2)
またか？
グダグダばっかりの糞社畜東は定時運行できないのにぼったくり料金は取るんだね。
またまた悔し涙流す糞社畜束
0029 名無し野電車区 2020/01/24 16:34:34
クソ西マンセー非社畜猿の
>>28が悔しがってたり（犯酷うんち土民の
>>1め、また余計なスレ立てやがって）して。
1
ID:B2qbSior
埼京線の減便で遭難新宿ラインの混雑がひどくなったのに、今日は行きも帰りも10両編成。
ゴミ糞束はぼったくりしかやらないな。
大宮都心間は埼京線から宇都宮高崎へ移行して欲しいらしいよね
だとすると宇都宮高崎は輸送力増やしたのかね？
糞束は乗客が嫌がることを平気でバンバンやるからね。
高輪ゲロオエーなんか典型的なやつ。
>>879 やっぱり糞束は首都圏の事業者免許取り消し。
大手私鉄に分割譲渡して欲しい。
出ました！
糞束の大雪降る降る計画運休速報！
もう明日の仕事はあきらめた(；・ω・)
>>884 明日は電車無いから計画休暇です。
糞社畜東のせいだ
>>884 それは嘘だった
実際影響出たのは中央本線(特急含む)・青梅線・八高線だけだった
また今日も運行中の異音でグダグダ
止める止める詐欺やってこれかよ
今日も池袋駅で運行中の車両点検で、グダグダ。
始業点検してるか怪しいよね。
別スレでもボッコされる糞社畜ただ乗り乞食束
来れないだろ
糞束はこんなことしかできない糞社畜ばっかりなんだよな
0428 名無し野電車区 2020/01/29 15:13:40
クソ西マンセー猿弟子一号の
>>427も
師匠の
>>426共々必死になってます。
ID:5nIF5t+C
バカだから糞束に不都合な書き込みがあるといつでもどこのスレに行っても誰が相手でも
どういう書き込みに対してもこのワンパターンの単細胞生物
またまたワンパターンのオナニーする糞社畜束
ドアから放尿か？ドアから射精かも
0017 名無し野電車区 2020/01/30 12:12:35
クソ西マンセー猿の
>>14（犯酷うんち巻き土民の
>>1もだな）も必死だねぇ。
ID:j40LkRGd
どこへ行っても何を言われてもいつになっても同じことしか言えない糞束単細胞生物
どこへ行っても何を言われてもいつになっても同じことしか言えない糞束単細胞生物
毎日ワンパターンの繰り返し
0122 名無し野電車区 2020/01/30 21:07:39
クソ西マンセー猿の（自演）弟子一号の
>>121もまた同じだな。
ID:j40LkRGd
毎日ワンパターンのオナニー
この杉並三駅停車厨も糞社畜束かも
0052 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-L01+) 2020/01/31 13:13:12
>>49 何らかのデータ使って仮説立ててこいよ
効果的というならね
混雑緩和にはなるだろうが、効果的かは甚だしく疑問
ID:zqk6rrTOd(2/2)
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 静岡スレでワンパターンのオナニーする糞社畜束
0130 名無し野電車区 2020/02/01 21:34:48
クソ西マンセー猿師匠の
>>127、静岡地区は両方（転クロと快速）とも要らない。
ID:GbjANdxr
クソ西マンセー猿師匠の
>>903が今日は（いつもだけど）もの凄い必死だなぁ。
>>904 クソ束マンセーの負け糞の社畜束の
>>904が今日は（いつもだけど）もの凄い必死だなぁ。
>>904 今日も朝から点検で、グダグダな糞束
設備点検してないだろう。
こんな糞社畜ばっかりの束は事業者免許取り消しして首都圏は大手私鉄に分割譲渡しろ
今日も図星突かれ必死に人格否定する糞社畜束
0142 名無し野電車区 2020/02/03 17:16:34
クソ西マンセー猿の
>>136が必死になってチョンボしちゃってるじゃん。
ID:qG4B09Vo
性懲りもなくワンパターンのオナニー書き込みするのが糞社畜束
ロリコン画像でしこれ
0101 名無し野電車区 2020/02/03 20:32:58
クソ西マンセー猿の
>>96もまた同様に吠えているじゃん。
ID:qG4B09Vo
今日も朝からワンパターンでしこるロリコン糞社畜束
0006 名無し野電車区 2020/02/04 09:41:00
ＪＲ西と
犯酷うんち巻き土民の
>>1。
ID:3IxnBwKo
0991 名無し野電車区 2020/02/04 07:18:58
で、クソ西マンセー猿の弟子二号の
>>990、『かがやき』と『はくたかは』いいのか？
ID:3IxnBwKo
劣等感丸出しする糞社畜束
0705 名無し野電車区 2020/02/05 09:06:41
劣等感塗れのくせにイキがって無理に反日運動するＫ国
劣等感塗れのくせにイキがって無理に高速運転するＫ急
キムチ臭い無理は大笑い
ID:zWVlHLK7
毎日ワンパターンのオナニーする糞社畜束=ロリコン西犬叩き鉄厨
0101 名無し野電車区 2020/02/04 18:23:54
クソ西マンセー猿の
>>99がここでは物凄い必死になってるな。
ID:3IxnBwKo
もはやワンパターンしかできない糞社畜束は脳梗塞。
0150 名無し野電車区 2020/02/04 21:56:39
クソ西マンセー猿師匠の
>>149と間違って自爆しちゃった弟子二・一号の
>>148、
仲いいんだな。
1
ID:3IxnBwKo(2/2)
0151
自分たちに都合悪い書き込みにはワンパターンのオナニーする糞社畜束
0155 名無し野電車区 2020/02/05 21:11:00
クソ西マンセー師匠の
>>153と弟子一号の
>>154乙。
1
ID:h4bE44SW
安倍晋三＝糞束社畜
平気で嘘をついて日本国民全員から嫌われる
国会で寿司の話蒸し返して野党議員に対して「ウソつき」と吠えてたね
ネット上は当然の反応「お前こそウソつき」「ウソつきにウソつき呼ばわりはされたくない」
つい最近も招待者名簿は個人情報だから非公開対象だってウソがバレたね
このだらしないバカはいかに甘やかされたクソ人間かって醜態ばかり晒してる
図星突かれたらすぐにムキーッとなって、嘘と捏造を乱発するのは安倍と社畜は同じだな。
アベなんて所詮は親や祖父の七光りだけでのし上がってきた
ただの我儘無能ボクちゃんなのバレバレだからね
あへと同じく図星突かれ必死に人格否定する糞社畜束
0162 名無し野電車区 2020/02/06 21:44:09
クソ西マンセー犬弟子一号の
>>161は自演もするのか・・・・・・・・
ID:1l4Zy7ww(2/2)
また確認で、グダグダの糞束。
ぼったくりだけ力注ぐよね
年がら年中糞束。
社員がバカで怠慢だからこうなる。
グダグダな運行する糞社畜束
しかし、ここに書き込みする。
呆
0712 名無し野電車区 2020/02/08 19:49:49
劣等感で言い出した肺炎援助もいまだに口だけ援助のＫ国
劣等感ではじめた競争も相手にされずいまだに120km/hに拘るＫ急
キムチの臭いの拘りは斜め上
1
ID:+bfDhg9W
0713 名無し野電車区 2020/02/09 11:14:17
Ｋの急行マンセー猿の
>>711がまた吠えているな。
1
ID:l/l76crD
ワンパターンのオナニー糞社畜ロリコン束
0179 名無し野電車区 2020/02/10 20:11:28
静岡に転クロと快速は要らないのは当然として
クソ西マンセー猿の
>>177も同じだろ。
ID:ULUi3iUb(1/2)
0180 名無し野電車区 2020/02/10 20:13:26
（自演）弟子一号の
>>178も同様か・・・・・・・・
ID:ULUi3iUb(2/2)
陰険クソ西マンセー猿二号の
>>930も元気だねぇ。
>>932 そうだね。
ワンパターンの 書き込みしかできない糞が釣れたね。
毎日ワンパターンのオナニーする糞社畜ロリコン束
0434 名無し野電車区 2020/02/11 19:14:11
弟子軍団の一人の
>>433も
何いってるんだか・・・・・・・・
ID:g2neVPF/
0051 名無し野電車区 2020/02/11 19:09:58
>>50 ＪＲ西
ID:g2neVPF/
>>931 またフルボッコされるからビビってやんの。
ダブルスタンダードの糞社畜束
0184 名無し野電車区 2020/02/12 10:42:12
クソ西マンセー猿の
>>183、Ａシートに関しては批判してないぞ。
ID:CtOGw0Ex
腐った鯛の頭→安倍晋三
腐った鯛そのもの→Ｊ尺束目木
うまいこと言うよねーＷ
>>937 腐ったりんごは周りを腐らすとも言うでしょう。
腐りだらけになってますね。
リンゴの話は出てないけど確かに腐ったアベは議員といい、役人といい、
周りをどんどん腐った者だらけにしている
ワンパターンで必死にしこるロリコン糞社畜束
0101 名無し野電車区 2020/02/04 18:23:54
クソ西マンセー猿の
>>99がここでは物凄い必死になってるな。
ID:3IxnBwKo
必死にしこるロリコン糞社畜束
0187 名無し野電車区 2020/02/13 08:19:18
クソ西マンセー猿の
>>186も逃亡じゃん。
ID:gsTLrQhj
いつも必死にしこるロリコン糞社畜束
0442 名無し野電車区 2020/02/13 08:18:22
クソ西マンセー猿
>>438の発狂か・・・・・・
1
ID:gsTLrQhj
クソ西マンセー犬師匠の
>>939、
それ言ったら野党はどうなっちゃうのよ？
出た
糞束マンセーワンパターンネトウヨバカ本人登場www.
例えば今のサクラの件でも腐ってるのは野党ではなく糞アベの方だよ
サクラの審議が長引いてるのも糞アベの自己保身ワガママ以外理由のないことでちゃんと答えないで誤魔化し隠蔽ばかりしてるから悪い
ハッキリ言うがクソアベの行動や言動、人間性レベルでは子供の教育や道徳含め国民に対して生意気に偉そうな口をきく資格も中国や北朝鮮の政府を異常だと批判する資格もない
てめーのこと棚に上げてどの口で言ってるんだ？クソアベごときが、でしかない
いつもワンパターンのクソ束マンセーの負け糞社畜束の
>>943が何か吠えているな
>>943 偏差値３０足らずの安倍晋三を心から崇拝する偏差値２０前後の糞束バカ社畜。
国会論戦での態度含め、人間としても躾が悪く
いい歳して幼稚なワガママボクちゃんである事を
恥ずかしげもなく披露してるアベシンゾー
あのバカを軽蔑する事は出来ても尊敬する事は
できない
ロリコン糞社畜束のオナニー
ID:CXswRy8b
0447 名無し野電車区 2020/02/14 14:51:34
クソ西マンセー猿の
>>446が、でしょ。
ID:aWg9olsv(1/2)
0449 名無し野電車区 2020/02/14 21:21:55
今ごろ鴨と葱背負った
>>448が・・・・・・・・
ID:aWg9olsv(2/2)
悔し涙流す糞社畜ロリコン束ども
ワロタ
0451 名無し野電車区 2020/02/15 07:25:17
で、俺がいつ論破されたのかって質問にはいまだに明確な答えが無いんだよな。長文乞食クンはｗ
1
ID:OYP5S+sF
0452 名無し野電車区 2020/02/15 09:11:26
クソ西マンセー犬師匠の
>>450もまた同じ。
1
ID:civ1OOL+
発生してるロリコン糞社畜束
0451 名無し野電車区 2020/02/15 07:25:17
で、俺がいつ論破されたのかって質問にはいまだに明確な答えが無いんだよな。長文乞食クンはｗ
1
ID:OYP5S+sF
0452 名無し野電車区 2020/02/15 09:11:26
クソ西マンセー犬師匠の
>>450もまた同じ。
1
ID:civ1OOL+
ずっと頭おかしいのが1人で書いてるのかな
東京で10両だらけの時間帯なんて存在しないことも知らないみたいだし、ほとんどこっちのことは知らなそう
信越線雪中監禁殺人未遂事件とバカ総理の豪華クルーズ大量監禁コロナ感染殺人未遂事件がダブってるな。
どちらも基地外の脳内にしかないこと考えると確かにダブル
>>955 だらけの基準も曖昧
だらけでなければ混んでも良い、は理由にならない
そもそも10両と言ってるが実質8両
額面でも10両に終日満たないのに混雑路線は首都圏
クソ束に多数
>>960 人を馬鹿呼ばわりするときは具体的にここがこう馬鹿だんだと指摘しような
お前のような書き込みは単に完全論破されたやつが負けを認めない虚勢張って
悔しまぎれの捨て台詞でもできる書き込みレベル
激昂して書き間違いとかダサい
だいたいいつも現実とは違う妄想だけ書き込み、突っ込む全ての相手に社畜だのレッテル貼り、
束だのまともな人間が全く使ってないの使ってるのだから、何言われても甘んじて受けとけよ
>>960 馬鹿が相手に馬鹿なのかというのは、
安倍が相手議員に嘘つきと言ったのと同じ。
図星突かれて言い訳できないからこうなる。
>>963 社畜はおまえだけだよ。
おい、糞束社畜。
>>963 阪国人や珍快速と罵倒を繰り返したのはてめえだろうが。
バスヲタいる？
にしてクソ西マンセー猿二号の
>>965も必死だなぁ。
>>963 激昂してますねえ
年がら年中漢字の間違いとか訂正もせずに繰り広げやれ珍快速だ阪国だウンコだ喚いてるの棚に上げて
発狂中の糞ロリコン束社畜
0462 名無し野電車区 2020/02/17 20:57:35
クソ西マンセー猿の
>>459、嫌なら乗るなよ。
ID:24rAd+gt
>>973 これ俺も笑った
まさにいい年して躾が悪くてだらしない幼稚なゴミ屑人間のアベクンとよく似ている
「募ってはいるが募集はしてない」ｗ
それにしても「大口客をまさか裏切らないだろう」って今どき典型的なパワハラ根性
発揮してたのにまさかのANAホテルにケツまくられて狼狽右往左往の傑作
自民党幹部は逆恨みして「もうANAホテルは使わない」だと
所詮ゴミ屑どもの人間性はこの程度
ゴミ屑の杉並区民
必死ですね。
三駅通過すると書くと必死に否定する糞ゴミ
0325 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e342-W80R) 2020/02/20 21:49:53
まぁ東小金井や高尾利用者が3駅通過しろというのは
思い上がりだな
ID:yO3bBIcf0
0326 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ipFr) 2020/02/20 22:07:15
>>324 そんな決まりはどこにもない
複々線区間と複線区間を通して運転する各停は私鉄ならどこでもある
1
ID:1s2Hw43rd(3/3)
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