JR東海在来線車両スレッド71 YouTube動画>1本 ->画像>16枚

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ設定のスレ立て行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド70
http://2chb.net/r/rail/1582292035/

2

ここは廃棄で

HC85試作車が試運転を始めて5カ月
特に問題らしい問題は出てないからそろそろD2編成も製造が始まる頃なんでは？
ついでに増結用編成（+2両）も作ってテスト運用を始めても良い頃では

本物のパテ？
https://twitter.com/kfgsd552/status/1251676294930038784
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

静岡の313系でもデジタル機搭載・・・全社一斉にB型無線置き換えかね?

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

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「伊奈」さんが豊川市「伊奈」で触車・・・
http://2chb.net/r/newsplus/1550940695/1

http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=75605&;date=20190223
電車乗るため無理に渡ろうとしたか…男性が遮断機下りた踏切で快速列車にはねられ死亡
2/23(土) 18:25配信

　２３日朝、愛知県豊川市のＪＲ東海道本線の踏切で、自転車に乗った５４歳の男性が列車にはねられ死亡しました。

　２３日午前９時過ぎ、愛知県豊川市伊奈町のＪＲ東海道本線・西小坂井駅近くの踏切で、自転車に乗った男性（５４）が豊橋発大垣行きの快速列車にはねられ死亡しました。

　列車の乗客にケガはありませんでした。

　死亡が確認されたのは現場の近くに住む会社員の伊奈正浩さん（５４）で、事故当時、踏切の遮断機は下りた状態だったということです。

　伊奈さんは事故にあう数分前に、家族に「東京方面へ出かける」と言って家を出ていることなどから、警察は列車に乗ろうと駅へ向かう途中、踏切を無理に渡ろうとして事故にあったとみて当時の状況を調べています。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=75605&;date=20190223

コロナ明け記念にの乗り鉄してきたよ
名古屋駅でドクター東海
岐阜駅でHC85の試運転を見れた

頑張ってテストしているみたいで良かったね
眼福、眼福

>>10
マジレスすると明けてないから
県境越える移動はまだ自粛要請中だぞ

東海3県相互の県またぎは6月1日で解禁されています

>>11が地元民でないことがバレましたとさ

保守

>>11はシゾーカ民

315系投入されるけど
313系は大量転属あるのか？

正式に何も出ていないから予想もつかないよ
あっちのスレではその事で罵声大会になってて
正直うんざり

>>17
あっちの方だと大垣に8連クロスシートが入ることになってるけど、今の段階では全く予想がつかないね

>>18
情報としては東海労のページで遅かれ早かれ労組が
東海と何らかのやり取りをするだろうからそれ待ちかな

>>16
ねーやろ

>>18
その予想ってニュースリリースの趣旨から完全に外れてるじゃん
そりゃ荒れて当然だ

>>21
その予想以外受けつけないからね

>>17
あなたも某爺を知識があるとか褒めてたじゃん
甘やかした罪はあるぞ
俺はあのスレはもう行かない
明らかに嘘とわかることを某爺にゴマすってまで書きたくない

>>23
知識はあるでしょ、それは間違いないよ
ただ彼は自分の意見が絶対だと思う節が強すぎる
いわゆる発達障害の顕著な症状だ
自分に不利なことに関しては逃避して
自分の意見と違うものについては徹底的に噛みつく
例としてﾜｯﾁｮｲの件で彼に投げた疑問は未だに返答無し
だから向こうのスレには行かないし文章も見たくない

例のスレ、もう某爺への忖度で本音がまったく言えない状態になってるな
ホームドアの話が事実なら、アイツの案は完全に崩壊してしまうから認めたくないのだろう

まあ良いんじゃないのかな
あっちはあっちで勝手にやってくれれば
彼の予想が当たったところで「ふぅん…で？」だし
外れれば徹底的に扱き下ろせば良い
5ちゃんは過去の発言は消す事も書き換える事も
出来ないから下手すりゃ相当期間恥晒す事になるのにね

最近はネタらしいネタもなく平和だ

あのスレでのオッサンの発言は、新車の８連は自分のごひいきの東海道線中心の投入になるとの前提で、すべてそこからの逆算で書いている
俺もそこにゴマをすったけど、申し訳ないけど客観的にみれば新車投入の大部分は中央線だよなとわかるからアホらしくなってね
かといって喧嘩は時間の無駄だからおとなしく身を引いた

でも、オッサン支持の流れになるのは、東海びいきの鉄ヲタの中に「新車はまず大垣で当たり前」という心の中の本音を持つ人が多くて（俺もその1人だが）、そこに刺さるものがあるからなんだよな
５ちゃんにいるヲタの数では、東海道線名古屋口＞静岡口＞中央線だからね
もちろん実際の利用者数とは全く比例していないが、決して忖度だけではなく、ヲタの本音を代弁してるところがある
快速は全部８連ロングになるとか、まともに考えたらアホな意見なんだけど、新車が入るならそこは朝令暮改大いに結構なわけで

8連って言うのが曲者なんだよね
例えば中央西線なら終日8両？とも取れるし
東海道線ならラッシュ時の快速用？とも思う
今後の行方が面白いと思うよ

ところであっちのﾜｯﾁｮｲスレって例の彼が何かを
思って勝手に立てたスレだよね？
それならワザワザ行く必要ないんじゃないか
どのみちあっちのスレに行った人は例の彼が癇癪
起こして蹴散らすと思うから最後は彼しか残らない

静岡地区は中京経済圏でなく環首都圏ですから
（変な方言敬語の「やって見える」などは使わねえんだよ）
E２３５系１０００番台と同じ車両でけっこうです。

CK管中のくせに

>>31
賛成。

8両編成投入=終日8両ってのは短絡的すぎるような
B400/B500併結の設定ぐらいはするんじゃないの?

名駅での分割併合の頻度ってどのくらいのもんなんだろ?

ｷﾊ185も古いからｷﾊ85で置き換えないのかな九州さん。
四国2000に手を出さなかったのはｷﾊ85待ち？

>>34
昔みたいにジャンパー栓取り扱わないから楽と言えば
楽なんだけど結局幌を繋げなきゃいけないだろうから
現状と変わらないんじゃ無いかな？

>>35
どうしてそう思った？

いやー全然ネタがない

>>37
ただの願望です。ｽﾏｿ

しかしいつまでもｷﾊ185を使い続けるわけにはいかないだろうに。。
ｷﾊ40・47を特急化するくらいだから、ｷﾊ200「改」で済ますのかな。

ｷﾊ185と85じゃ経年にそれほど差はないような気も

キハ185はボディがステンレスだし機関も中出力だから
経年による痛みは少ないし使い勝手が良い
良い車だよ

青春18きっぷの説明書に書いてあったムーンライト
ながらの注意書が今回削除されているってことは
今期は運転無しなんだろうけどまさかの廃止か！？

>>42
今まで設定自体が全くされなかったことはなかったから怪しいね
理由は果たして185系の寿命かコロナ禍か

今年はコロナの影響で臨時運行なし

383系4連2本繋げた編成が運用に入ってるけど
やっぱりキロ数稼ぎのためなんかね？

>>45
今年は春以降10連組む必要無くて出番少ないからだろうな

>>46
ああ確かに。

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

313だけ踏切逸脱防止ストッパーを2024年度までに付けるみたいだけど、
383と373も近いうち置き換え表明あるかな？
315はストッパーが最初から付いた台車になるだろうし。

373と383ももうそんな時期に来てるんだね
373は今となっては定期特急も伊那路とふじかわしか
ない上にふじかわは中部横断自動車道開通で高速バス
の競合も予想されるし伊那路もリニア開業で存在が
薄れるしで後継は出ないと思う
ホームライナーは313-8000を静岡転出で事済みそうだし

>>50
バーカ

>>51
ばーかw

>>50
HL瑞浪「あのさぁ…」

>>53
瑞浪も383にして貰えよ

373の後継車製造して383で足りないHL運用にも入れればよい
8000番台は静岡ローカル運用にでも落としとけ

>>55
373の後継製造したとしてHLしか使わないって
いくらなんでもそりゃないでしょ

>>56
HL運用にも　だよ
静岡地区HL運用→浜名湖超え普通運用→名古屋地区HL運用→伊那路運用
とか373の得意技だった
今は半隠居状態になったが全盛期はセントラルライナーもやってたぞ

>>57
CLにも入ってたけどな
ふじかわと伊那路に普通運用と汎用なのはいいが
今後リニアが出来れば伊那路は整理されるだろうし
中部横断自動車道が2〜3年後に全通したらふじかわも
高速バスに取って変わられてしまうかもしれない
東海自体にメリットが無いだけにどうなるかね

伊那路は飯田よりも秘境エリア自治体からの要請があるんだろう
高速バスや観光バスが行ける場所じゃないので特急が欲しい
秘境駅号なんか観光協会が出迎えるし

ふじかわの方は怪しいな
あと何年今の本数が保たれるのやら

伊那路に危機が訪れるとしたら三遠南信自動車道が全通したときだろうけど、それこそリニアとどっちが先かの世界

リニアの完成が遅れることで新幹線や在来線のコストカットが必要になってきた
在来線も今までのような潤沢な設備投資はできなくなるね
鶴亀氏の言うとおり、特別快速や新快速がオールロングになっても不思議ではない

伊那路は天竜峡止まりじゃ中途半端だから飯田行きだけど愛知〜飯田の需要は皆無だわな
豊川からでも名古屋経由高速バスだろう
天竜の山奥へ行くための列車
三遠南信自動車道やR152があんな状態だからしばらく安泰かｗ
ふじかわはヤバいな

>>62
塩尻経由の臨時特急を出すのも手だよね

>>61
調整は静岡支社で
この地方が巻き込まれる謂れはない

>>64
リニアの事業が遅れれば金利で年間数百億円負担増になるので、全線に渡ったコストダウンが必要

三遠南信自動車道は豊橋と言うよりは浜松と南信以北を
結ぶ短絡路としての意義が大きいからそれほど
影響は無いと思うよ
ただ現道を活かしての整備と方針を変えちゃったので
時短効果は限定的だとは思うけどね

>>63
諏訪しなのは効果あるだろうけど木曽岡谷経由で駒ヶ根方面行く奴は居ないかと

残念ながら静鉄も山交もふじかわの脅威になる程の高速バスを運行できるだけの余力はないからなあ
なんでもすぐ高速バス高速バスって言われるけど地方のバス事業者もそんな博打を打てるようなところはまずないし
しかも現状の静岡甲府線でさえ所要時間はふじかわと同等なのに土休日2往復って体たらくなんだからせいぜい平日の運行を復活できるかどうかってところでしょ
伊那路も三遠南信道は規格が低すぎて影響皆無なのは言うまでもないけど観光向けの色が強いからリニア開業後は廃止どころかむしろリニアの二次交通としてプラスの方向にテコ入れされそうなんだよな

静岡って不思議なくらい近隣の高速バスが発達しない

>>69
田舎者は長距離移動を必要としないからな
移動する人はマイカー所有率が高いし

そもそも静岡と山梨の移動需要ってほとんど無くね？
なんでふじかわが走っているのかがよく判らん
路線収支を良くするために近距離利用の特急料金を
設定して利用を促して増収を狙ってるのだろうか？

>>71
名古屋、大阪方面から新幹線使って甲府観光に来る人には便利では？

>>72
ああ、そうだったのか
自分の頭のなかには中央道しか無かったよ

中部縦貫自動車道が全線開通すれば、静岡〜甲府が1時間40分になる
高速バスの脅威はこれからだよ

>>71
通し利用よりも静岡〜富士宮(身延)とか身延〜甲府みたいな利用や普通列車を補完する形で身延線内の途中停車駅間の利用が多いみたいね
特に後者に関しては身延線に限らず昔からローカル急行はそんな感じで使われることが多かったみたいで、そういうところの沿線だと特急料金を追加で払うことにこっちが思ってるほどの抵抗はないらしいとか

>>74
だから静岡甲府線をふじかわの脅威になるほど拡充できるだけの余力は静鉄にも山交にもないという話
いくらなんでも高速バスというか地方のバス事業者に夢見すぎ

>>71
でも静岡新聞とYBSは資本関係あるんだよな

>>75
その為の30km区間設定だね
バスについては静岡市内の慢性的な混雑で定時運行に
支障をきたして過去に都市間輸送で失敗してたけど
久能山スマートICが作られたりして少しは改善傾向だね
静鉄と山梨交通がやる気無さそうに伺えるけど
JR東海の要請でJR東海バスがやるかもしれないし
本当によく判らん
373も後継作るメリットが昔ほど無いのも要因かな？

これから東海は苦しいぞという予想をする奴が、何故か静岡は車両投入は積極的に行われると予想する不思議ｗ
そんな会社ねえよ

211-5000の入れ換え分になる315は静岡地区にも
投入するんじゃなかった？

とちらかの肩を持つわけじゃないし基本的にどっちもどっちではあるけど静岡に新車がたくさん入るなんて〜って言ってる側の方が感情的で歪んだ理屈を振りかざしがちではある
少なくとも色眼鏡が強すぎて論理性に欠けてる部分が目立つのは確か

>>81
＞とちらかの肩を持つわけじゃないし

そういう嘘はやめなよ

>>82
別に静岡に新車がたくさん入ることを肯定してるわけじゃないんだが…
ただたくさん派は(それが適当かどうかは別として)一応は理屈立てて論じてるけど否定派の方は開口一番静岡なんて〜みたいな偏見と感情に満ちた言葉ばかりが出てくるから相手にしたくない度で言えば後者の方が若干上回ってるってこと

確かに静岡人はちょっと要求が過剰だな
そしていつも名古屋地区の取替計画の遅延をセットにする
おそらく国鉄時代で感覚の止まった爺なんだろうけど

静岡県民がJR東海に新型車両の導入を熱望するのは悪いとは言わない
だが新型車両を望むのならもう少しJR東海に忖度をするべきだと思うな
リニアを妨害している同じ口でクレクレ古事記をするのは流石に節操がない

あの知事が暴走しているだけで該当地区の自治体は
JRの話を聞いてみたいと前向きなんだよね
全てはJR東海と静岡県庁の折衝だから下まで話が
降りてこないとも言ってた
まあ許認可は静岡県庁だから仕方はないんだけどね

>>76
所要時間が1時間違うなら勝機あり。
普通に経営資源を投下する。
したがって毎日最低5往復は固い。

中部横断道全通で甲府までの時間距離は浜松とそんなに変わらなくなる。

>>87
その投下できる原資がありませんって話なんだが
どこも少ない人員で生活路線の維持と稼ぎ頭の確保の両立に苦労してるのにそんな大胆な手に打って出られるほどの余裕はないんだよ
今は貸切需要の激減で若干人手はなんとかなってもそれはほんの一瞬の話でしかないし路線の方も収入激減で資金力の方がゴリゴリ削られててそれどころではないんだから

結果はどのみち中部横断自動車道が繋がれば判るから
それまでのお楽しみってことで。

>>84
それがネット世論なんだよ。
東海の社長は、元旦インタビューで315は「中央線などに」投入すると、暗に投入の中心となる線区を明示しているのに、いつの間にか5ちゃんではまったく違う話になってるだろ？
ヲタにとって面白みのない投入プランは否定したいんだよ。
実際の利用客数とはまったく違い、ネット上のヲタの数は東海道線名古屋＞静岡＞中央線だからさ。

>>84
知事からして…ね…

あの知事を選んだのが静岡ケンミンだからな

選挙期間中にあの性格を見抜けるわけ無いからなあ
県民の皆さんにはご愁傷さまとしか言いようがない
まあ次は無いと思うけどね

>>64
同意
リニアの遅れは静岡が原因なんだからな

>>90
中央線がメイン投入線区なのは間違いないわな
そのためのロングシート
静岡には315より玉突き313がメインだろう

315系完成あくしろや　E131系見習え

反日ヘイト展容認の知事を大勝させた愛知の土民どもｗ
そんな知事がゴリ推すリニアは要らない子

>>95
バーカ

そうかいそうかいそれはよかったね

>>98
死ねよ

>>93
鹿児島の三反園と同じような運命をたどりそうだ

>>102
いたみいります

>>102
愛知の大村もこのパターンになりそう
愛知の知事は目立たないから評価される嫌いがあって
今回トリエンナーレで暴れまくったから県民は
信任しないと思うよ

315系完成あくしろや

高山線の分断が少しづつ解消されつつあるけど
分断箇所が幸いして高山側の車両も定期検査は
高山駅の離れでできるからなんとかなってるよね

そういえば飯田線も分断されているけど飯田側は
どこかそういう施設あった？

>>95
それすら認めたくない人もいるんだよ
それが静、、、いやなんでもない

>>107
伊那松島って今はどの程度施設が残ってるのかな

>>107
伊那松島で最低限の点検はできるだろ？

大村、川勝は絶対に落ちないよ

で？
それがどうしたの？
リニアはオレの為に公平性を無視して嫌がらせします宣言？

>>106
90日毎の検査は美濃太田まで行かないと受けられないから、長引けば離脱車が出る。

7/23に高山線は全通だそうだ、まずは何より
次は飯田線だけど全検間に合うかなー？

高山駅で交番検査やってたっぽいけどね。要員と器具を車で送ればいけそうかな？

>>115
あの離れの車庫が開いてたそうなのでそうなんだろうね

仕業検査の間違いでは？

給油すらローリー手配なんだから設備残ってないでしょ。

高山閉じ込めのキハ25で検査切れそうな編成があったらしいけどねえ。

315系完成あくしろや

今日から水窪〜大嵐で臨時列車運転だな

鶴亀は自分が嫌われてる自覚がないのが実に痛い

向こうのﾜｯﾁｮｲスレッドは鶴亀が勝手に作った偽物
だから一切見てないけどなんとなく察することは出来る
また喧嘩かい？

来年、215系（10連4本）全廃とMLながら（10連2本）廃止で
東管内の夜間留置場所が空くから
沼津の東車両夜間留置（10連5本）も無くなるかも

廃者になった所で朝の輸送力は変わらないから現状維持

>>123
215系が消えても、代わりにE257系が入るから夜間留置は変わらないでしょう

あれって車両留置場所もそうだけど県境越える通勤・通学の為という建前じゃなかったっけ?

関西線・御殿場線・身延線で車掌が集札を行う場合って先頭・最後部のほか編成中間の乗務員室
使うことあったっけ?

沼津・三島は神奈川や東京への通勤圏だから需要を賄う意味も多少あるんだろう
現実は来宮留置線が狭過ぎるからが主原因
広い留置線を持つ米原があって岐阜から京都へ通勤需要なんか無いのに西から大垣乗り入れがあったのは不思議

>>127
西車の東海乗り入れも方乗り入れだったね
しなのの大阪乗り入れ分の距離精算なわけないか…
じゃあ沼津はどうなる？って話だし

一応柏原・近江長岡・醒ヶ井と滋賀県の駅があるから米原跨いで彦根方面の通勤通学対策だったとか？

373の後継車として、375を作って、特急ふじかわ、特急伊那路とホームライナーだけだと無駄と言われそうだな。
東の185の代わりに、臨時停車のムーンライトながらの車両をJR東海持ちにするとか。
ただ、ながらはJR東海的にはやりたくないから無理か。
・横スレだけど、川勝静岡県知事は京都人です。静岡県民からみてもおかしな人だし、人の話を聞かない。
犬猿の仲の田辺静岡市長も人の話を聞かないからどちらも同じ。

>>130臨時停車×
臨時列車〇

指定券収入だけで夜の人員を色々確保するとなると
難しいと思うよ
ただ373も寿命が近いのは事実だからどうするだろうね
313も211-5000と1〜2年しか製造年変わってないので
色々大変かな？

373も90年代製造なのにそんなガタが来てるの？
なんか国鉄とか私鉄に比べてJRの車両って寿命が短いのが多い気がする

>>133
前に比べて発車時の衝撃が大きくなった気がする

373機器更新せずにギリギリまで使うと思うけど現行の特急とホームライナーだけに新型作るのももったいが
中部縦貫道は思った以上にしょぼい規格だしふじかわ伊那路廃止するほどではないしどうなるかな
HC85のエンジン抜きか315ベースで作るのかな

383の後継と共通だろう
3連はもう作る気なさそうだしわざわざ別形式にすることもない

>>135
効率と言う意味では383の後継車を作ってしなのと
ホームライナーを置き換えて捻出し313-8000を
静岡に転出して充当するのがベストなんかなぁ？

383の後継車ベースのパターンが一番有り得そうだね

>>137
ふじかわ伊那路廃止前提になるね

>>139
ふじかわが本当に読めないんだよね
静岡甲府間に中部横断自動車道が全通して交通需要が
どれだけ変化するか解らないし今まで特急近距離利用者
の払う特急料金がどれだけ身延線の営業系数を
押し下げていたのかと言うのも解らないし

ただ言えることがあるんだけど
以前313-8000と同等の車両設備のであるキハ75が
急行かすがとして走っていたことがあるから313-8000も
急行として使用できないこともないだろうから
急行格下げも一つの答えかも知れない
実際近距離特急料金は急行料金程度だからね
妄想強めで申し訳ない

>>130
京都もリニア寄越せと揉めてるな

>>140
使うのは元々鉄道使わない層と設定されれば格安バスくらいか
中央道新東名乗り換え需要あったとしてもパンクするほどじゃないから
ふじかわは意外と平気かも

飯田-長野みたいに根こそぎ持っていかれるんでないの？

駄目なら廃止されるだけ

315系完成あくしろや

い・や・ど・す

ふじかわ１日７往復は南紀よりも多い

南紀も並行する高速道路が開通して利用者は減少傾向だが
廃止される気配もないので、ふじかわも存続するだろう

>>148
ふじかわは名古屋、大阪方面から新幹線乗り継ぎ特急だから
リニアができたら利用客は激減するだろうね

中部横断自動車道が出来ると静岡甲府間がバスと
ふじかわで同じ所要時間になるそうだよ
しかも高速バス運賃は特急料金分の金額分安い
大都市間輸送分は多分バスに持ってかれるけど
50キロまでの短距離利用は変わらないと思う
そこに活路があれば残るんじゃないかな？

>>121
君の方こそ鶴亀氏に嫌われている自覚がないね

ついでにJR東海の社員からも嫌われているね

>>147
ち・か・さ・と！

統合失調症です！

>>90
また馬鹿キモ瀬が大威張り
ワッチョイスレで正体バレるからこそこそとこんな過疎スレでイキってて草

自分が通勤電車大好きの東京コンプのキモヲタのくせに通勤客の代表になって一般人面ｗ
順次という意味を全く理解できずに「筆頭」だから中央線メインと願望丸出しの思考停止

まさにキモヲタの典型パターンｗ

>>23
負け組のキモ瀬が必死だね

東海ファンですらないお前みたいなアンチの居場所なんて最初からないんだけど

東海嫌いなら二度と東海スレ来るなよバーカ

>>23
じゃあこのスレからもお前みたいなクソアンチを追い出す必要があるな
迷鉄歯垢贔屓のアンチの癖に堂々と東海スレに侵略してきてんじゃねーぞ

お前みたいな余所者を甘やかしたら東海よりも贔屓の迷鉄歯垢を優先しろと威張りだすし
なんで一々そんな奴にゴマする必要があるんだか
他人の厚意にタダ乗りして偉そうな面してんじゃねーぞ三流私鉄が

>>25
＞もう某爺への忖度で本音がまったく言えない状態になってるな

本音、つまり中央線メインで新車を導入してほしいっていうおじさんの願望だよね
そもそもホームドアが真実なら中央線から10連は無くならないって鶴亀氏を叩いていた馬鹿は
まずその件について謝罪すべきなんじゃないの？

自分の予想が外れた癖にまだ決まってすらないことを批判するなんてお門違いにも程があるね
40過ぎて普通なら家庭を持って人間的にも成熟する年齢なのに
未だに独身で精神年齢が子供のままで「ごめんなさい」すら言えないような発達障害は人間としてクズだね

脳みそがガキのままだから鶴亀氏に負けを認めるのが悔しいんだろうね

>>25
本音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京コンプ丸出しの通勤電車おたくが論破されて何も言い返せないだけじゃないッスか？ｗ

>>28-29
ゴマをするとか誰もあんさんに支持してもらいたいなんて思ってないッスからｗ
恩着せがましいにも程があるッスよｗ

最初からあんさんの本音なんて見抜いてたッスよｗ

＞新車の８連は自分のごひいきの東海道線中心の投入になるとの前提で、すべてそこからの逆算で書いている

まずこの考えが間違いッスね
自分の贔屓の路線は中央線ッスよ
でもそれだと我田引鉄なので自分よりも他所を優先させる客観的な視点を持っているだけッス

結局あんさんが自分の住む中央線を贔屓したいってだけの話ッスね
それのどこが「客観的」なんスか？それは紛れもない「主観」ッスよねぇ

もう少し自分を犠牲にして他人を思いやる心を持ったほうがいいんじゃないッスかね

＞でも、オッサン支持の流れになるのは、東海びいきの鉄ヲタの中に「新車はまず大垣で当たり前」という心の中の本音を持つ人が多くて（俺もその1人だが）、そこに刺さるものがあるからなんだよな

結局自分が少数派になって叩かれるのが嫌ってだけッスねｗ
そういうところで学生時代のいじめられっ子の精神が出ちゃうんすよね〜ｗｗ

鶴亀兎よ、ﾜｯﾁｮｲスレの事案を持ち込むな
頼むからあっちのスレでやってくれ

あれ？ 鶴亀5ちゃんから消えたんじゃなかったの？

これだけスレ住民から袋叩きにされても居座り続ける精神はある意味尊敬するわw

さすが☆老☆害☆

>>28
＞新車の８連は自分のごひいきの東海道線中心の投入になるとの前提で、すべてそこからの逆算で書いている
＞申し訳ないけど客観的にみれば新車投入の大部分は中央線だよなとわかるからアホらしくなってね

「客観的」の意味分かって言ってる？
おじさんの言ってることはどうみても「主観的」
自分が贔屓する中央線が東海エリアで最も優遇されて当然という自己中心的な願望
鶴亀氏は客観的に考えて自分の利用しない東海道線の方が優れているから東海道線にも新車を入れると予想しているだけで
中央線よりも多く本数を入れるとは一言も言ってないんだけど

勝手に自分の意見が世間一般に広く受け入れられているなんてよくそんな大それたことが言えるよね
本当朝鮮人って脳みそが自己中だよね

>>29
＞もちろん実際の利用者数とは全く比例していないが

まずこの時点で間違いだよね
東海道線の方が中央線よりも「儲かっている」から

馬鹿な鉄道マニアは電車に人がいっぱい乗ってるほうが偉いと勘違いしてるし
距離のことなんて全く考えてない

そもそも中央線なんて金山で東海道線から入ってくる人が多いのに
なぜか中央線の利用者は中央線だけで構成されてると思ってるんだよね

結局自分がいい年こいても新幹線に乗れずに18きっぷで東京や大阪に行く時に
名古屋の快速までロングになってたまるか！というキモヲタの願望垂れ流しなんだよね

贔屓する中央線はラッシュの混雑緩和を声高に叫ぶ癖に、東海道線はどんなに混雑してもクロスをゴリ押し
それは自分が18きっぱーで、快適に転クロで移動したいってだけなんだよね

静岡にまで転クロを転属させようとしている時点で、「あ、やっぱりな」という感じ

>>28
なんかキモ瀬君必死にこのスレでは別キャラを演じてるみたいだけど
君がボクの意見に同調したことなんて今まで一度もなかったし
15年くらい前からずっと対立が続いてるよね？ｗｗ

自分は思慮深い人間みたいなアピールして
不毛な言い争いは無駄だからおとなしく身を引いた、なんて
鶴亀氏がいかに横暴か、自分は犠牲者なのかという筋書きを作りたくて必死だよねｗ

だいたいおとなしく身を引いたならこんなスレで一々女々しくそのことを掘り返したりしないと思うけどｗｗｗ

もう男のくせに女々しすぎて恥ずかしいレベルだよねｗ
言い訳に言い訳を重ねていかに自分をよく見せるか、ということしかできていないじゃないｗ
よくそんな恥ずかしい演技ができると関心するよｗｗｗ

鶴亀氏は岐阜出身で贔屓の東海道線を中心だと言いながら
自分は「客観的意見」に支えられているから贔屓の中央線を中心に持ち上げても
利己的じゃないと思ってるんだねｗ

それが君がいつまでたっても結婚できないダメな人間の証だよｗ

>>28
＞俺もそこにゴマをすったけど、申し訳ないけど客観的にみれば新車投入の大部分は中央線だよなとわかるからアホらしくなってね
＞かといって喧嘩は時間の無駄だからおとなしく身を引いた


おうキモ瀬、お前がいつ鶴亀様にゴマすった書き込みしたんだよｗｗｗ

お前が出てくるたびにスレが荒れて迷惑してたんだが？ｗｗｗ

その「ゴマをすった」という書き込みここにコピペしてみろよｗ


本当朝鮮人って自分の都合の良いデマやストーリーを後付けででっち上げるのが大好きだな

中日新聞にでも勤めてるのか？ｗ

>>34
城北線を開業するには稲沢線上の留置線を撤去する必要があるから
もちろんすべて廃止する必要はないが２線営業線にしようとすると
名駅での増解結は極力減らした方がいいからな

現状だと昼間でも毎時１〜２回は分割作業やってる
これを関西線の送り込み用に分割する程度にまで減らす必要がある

>>61
リニアが頼み綱なのにリニアが中止されたら東海は在来線をもっと大事にするようになるとか
思ってる馬鹿が後をたたないからな

どうみてもコストのかかる在来線が一番のリストラ対象なのにな
むしろリニアを作って経営が安定した方が在来線にも回ってくる金が増えるというのに

>>65
たった数百億の負担なんて誤差の範疇だろ

>>82
そうやってすぐにキモ瀬は他人に喧嘩をふっかけていくからな

何が喧嘩は時間の無駄だよバーカ

そんなに予想したいなら自分のブログでやってろよゴミ中日ヲタ

>>90
＞それがネット世論なんだよ。

お前もその「ネット世論」の１つだろ
なんで自分は違うとか上から目線なんだよ知恵遅れデブ

＞暗に投入の中心となる線区を明示しているのに

こういう自分の都合のいいフカヨミで持論が支持されてると思ってるのがキモ瀬の馬鹿なところ
負担東海の社長の発言なんてなんとも思ってない癖にね

なんでこういうアンチに限ってすり寄ってくるんだろう

本当朝鮮人って気持ち悪い

ここはあっちと違って鶴亀はスレ立てもしてないのにね。
自分と違う意見は全力で否定する、およそ時代錯誤の爺さんだな。

>>95
18乞食の願望丸出しだよね

東海道線は何が何でも転換クロス
新幹線を毛嫌いして絶対に18きっぷじゃないと出かけない守銭奴の知恵遅れ鉄ヲタ

中央線は18きっぷとは無縁だからロングにして少しでも東海道線に転クロを独占しようと必死

>>97
お前も反日のチョンだろ刈谷爺ｗ
都合のいいときはネトウヨにスイッチするの？
それなら高須クリニックでエラでも削ったほうがよくない？

>>108
18乞食の願望なんてお断りだね

>>121
キモヲタって東海社員から嫌われてるって自覚ないよね

東海ファンの鶴亀氏を馬鹿にして東海には上から目線の態度が常識とか思ってるし

なんでそんな人間に東海の社員が親切にしてくれると思ってんの？

お前らの願望が通るなら静岡に転クロや快速が走ってると思うけどね

東海社員を馬鹿にするからお前らは嫌われてるの

わかった？

>>133
そりゃ373は登場して14年間は走行距離がめちゃくちゃ長かったじゃん

東京→大垣→豊橋→飯田→豊橋→飯田→豊橋→大垣→東京→静岡→甲府→静岡→甲府→静岡→東京

これを２日で回してたんだよ

私鉄なんて都市部しか走ってないしどんだけフル稼働してもJRほど１日で走れないし
常識的に考えたらわかりそうなものなんだけど
私鉄ユーザーって単に「JR:」か「私鉄」かっていう表面上のことしか考えてないから
この程度のこともわからないんだろうね

自分が私鉄ユーザーだからって想像力がなさすぎというか単に世間知らずというか

というか、そもそもなんで鶴亀は自分のスレを立てないの？
あっちの新スレ立てずにこっちを邪魔するとか、変なジジイだ

>>135-138
373を373で置き換えというのが一番しっくりくるｗ

>>160
お前よりも年下だぞお・じ・さ・んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やーいまんまと騙されてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>166
キモ瀬イライラで草ｗｗｗ

＞自分と違う意見は全力で否定する、およそ時代錯誤の爺さんだな。

と、自分と違う意見は陰湿にいやみったらしく粘着するキモ瀬であった

まさに自★己★紹★介★乙

>>170
そもそも鶴亀氏はお前みたいなゴキブリを退治するのが目的だから

邪魔なのはお前の方

まずは中央線に313-5000番代が入らなくてごめんなさいと自分の過去の過ちを認めましょう

過去の悪行から推測すると中央線メインの投入なんてありえないのは明白

少数意見の癖に主観を押し付けて偉そうにするゴミの居場所は5chにはない

文句があるならご自慢の過疎ブログでやってくれよｗ

>>170
東海の社員も普段邪魔ばっかしてくるにの在来線にはすり寄ってくる鉄ヲタを変な目で見てると思うッスよｗｗｗ

>>28
＞俺もそこにゴマをすったけど、申し訳ないけど客観的にみれば新車投入の大部分は中央線だよなとわかるからアホらしくなってね
＞かといって喧嘩は時間の無駄だからおとなしく身を引いた

付き合ってもいないブスからあんたのことフッてやる！って言われたような気分ッスねｗｗｗ

え？いつあんさんがワイにゴマすったんすか？ｗｗｗ
最初からものすごく目障りだったッスがｗｗ


>>29
＞東海びいきの鉄ヲタの中に「新車はまず大垣で当たり前」という心の中の本音を持つ人が多くて（俺もその1人だが）、そこに刺さるものがあるからなんだよな

東海びいきと書いてる時点であんさんが東海アンチなのがよく分かるっすね〜
自分の理解できないものを異物扱いするのはファシズムそのものッスね
（）使って下手な言い訳しなくても大丈夫ッスよｗ
どうせあんさんが迷鉄びいきの東海アンチなのはバレバレッスからｗｗ

>>23
＞俺はあのスレはもう行かない
＞明らかに嘘とわかることを某爺にゴマすってまで書きたくない


いや最初から来てほしくないし二度と現れないで欲しいッスｗｗｗ

付き合ってもないブスからお断りされた気分ッスｗｗｗｗｗｗｗｗ

自意識過剰もほどほどにするッスよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰も賛同しない連投でした

なんだこの連投
お前誰にも支持されてねえじゃん

背が異様に小さく太った醜い容姿を晒された恨みで
大して面白くもない青熊に攻撃したものの殆ど効果無く
どうでもいい雑魚の昆布やキモ瀬に当たり散らすしかなくなった

青熊氏フォロー数21フォロワー数5000超YouTube登録者数1万超
鶴亀氏フォロー数1800フォロワー数900YouTube登録者数140
自称大人気の亀にゃんをよろしくお願いします

>>169
無職同然のアフィカスが他人を世間知らず呼ばわりは草

>>162
でもお前、独身の高齢童貞じゃん(笑)

ハゲにゃん昨日も発狂してたのか
早く成仏してほしいものだ(‐人‐)

315系完成あくしろや

コロナで計画変わりそうな気がする
315も静岡は無しで名古屋からの玉突きで終わりになりそう

>>182
老害は早く逝くべきだねw

ロングの快速が東海道線？

>>186
転クロに設計変更

東海道線の名古屋地区にラッシュ時限定で315なりの
ロングシート快速はあっても良いと思うが
その編成を昼にはどうするのか？という問題がある
117の末期みたいに熱田で昼寝運用するには勿体無いし

>>187
それなら、安心。8連は、助かる。

>>189
もしかして軽く信用しちゃったの？

>>176
出たｗｗｗ「誰も」ｗ

自分の考えは世の中の常識だと思いこむキモヲタｗ

>>177
ID変えても主張は変わらずｗ

「誰も」「誰にも」

鶴亀氏の影響力を必死に過小評価ｗｗｗ

>>178
大して面白くない青熊とかどうでもいい雑魚の昆布とかキモ瀬とかディスってて草ｗ

鶴亀氏がイケメンで高身長なのに嫉妬しているのはよくわかるけど
それ以外のところはなかなか的を得ているね！

>>179
でも青熊ってフォロワーからも馬鹿にされてるからねｗｗｗ
ハゲでロリコンは信者からもネタにされてるよｗ

>>182
ハゲは青熊だね！
鶴亀氏はふさふさロングヘアーイケメンなんだ！ｗｗｗ

>>184
それはありえないね
静岡に転属があるとすれば固定溶接が必要だしロング改造するかも

>>189
東海道線は８両のロングだよ
クロスに乗りたい人は新幹線で豊橋往復きっぷ

利用者の増えた東海道線はロングなのがこれからの常識さ

>>176
>>177

「誰も」って一体誰のこと？

そもそもここで東海アンチの君たちが東海のやり方をバッシングするから
まともな東海ファンはみんな喧嘩したくないから嫌がってツイッターに逃げちゃったし
ここに残ってる人たちから支持されないのは当たり前じゃん

実際ツイッターでは東海ファンのみんなと仲良くやってるし
君たちみたいな人に「ゴマをする」必要なんて全く無いよね

だって大嫌いな人間だし
嫌いな人から嫌われてもなにも困ることはないんだけど

なんで融通の聞かない間違った考えを押し付けてる人たちにこのボクが忖度してあげないといけないのかな？

>>176
>>177
結局お前らって学生時代に虐められてぼっちだったから
ネットでも周りの人間の顔色伺って自分の意券を言えずに流されることしかできない臆病者ｗ

鶴亀氏に反論されたら怖気づいて何も言えずに人身攻撃しかできず
多数派の隠れ蓑で自分の発言を有耶無耶にしてヘイト撒き散らしてるだけだからな

そもそも「鶴亀は岐阜出身だから東海道線びいき」だとか
鶴亀氏の計算しつくされた意見に何の反論にもなっていないし
東海道線に思い入れがあるから何だと言うのかね？

結局そうやって知能が足りないから幼稚な決めつけで鶴亀氏の意見を矮小化（効力を小さくすること）して
自分たちが多数派だから正しいってキモヲタの無茶苦茶な圧力をかけているだけ

その割には中央線に一度もロングの新車が入ったことがないことや
6両といった長編成の固定編成が入ったことがないことはダンマリ

自分の意券が破綻していることを認められず
鶴亀氏が自分よりも高齢だと決めつけて馬鹿にしてきた結果
自分は40過ぎても結婚できずにまだ30代の鶴亀氏の策略にまんまとハマってしまったというわけだｗ

何よりコテハンで連投の方がキモい
書いてる人間のリアルには興味ない

>>198
顔真っ赤になりすぎて意見のけんの字が間違ってて草

>>198
お前まだ30代だったのかw
やっぱり氷河期世代orリーマンショック世代かよw
どおりで無職なわけだwww

>>198
211-5000｢俺ロングの新車じゃないのか…｣
113-2000･103系｢俺達なんて6両や7両固定編成だったのに忘れ去られている｣

>>197
ブーメラン乙

>>199
コテハンすら付けられない雑魚名無しが何を言っても無力なんで
発言に責任すら持てない馬鹿は黙ってろよ
臆病者の弱虫くんｗ

>>202
それが30年前ってことだから
当時の東海は今と違って東海道線が貧弱すぎて新車を入れても太刀打ちできなかったからね
だからひとまず中央線の旧型車両置き換えをしたってだけ

>>198
唐突な自己紹介w

30代だけ嘘な模様w

なお、身長は130で合ってる模様w

鶴亀使えないwww

自転車の利用には、年齢や身長などの制限がありますか？
年齢制限はありません。身長145cm以上の方が乗車可能です。サドルの高さは乗りやすい高さに調整できます。
https://www.cariteco-bike.com/faq/index.html

>>202
211-5000は3ドアだから…

中央線の通勤型に憧れている奴はあおなみ線を垂涎の的みたいに見てるんだろうか？
英語放送もクリステルチアリだし

お、レス番飛んでるなｗｗｗ

このスレも昆布のおかげで崩壊確定ｗｗｗｗｗｗｗ



よっ、昆布がんばれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

身長１３０のミニミニマンビームくらえええーーーｗｗｗ

こんぶはミニミニマンビームをくらってしんちょうが１５０せんちになってしまった！

こんぶはしんちょうコンプレックスになってしまった！！

マジで病院行けよ

デイケア施設から書き込んでたりして…

>>210
ねえねえ、そんなに鶴亀氏から嫌われてショックなの？ｗｗｗ

ボク君のことだいっきらいだからｗｗｗ

>>211
君は今日もパン工場から書き込みかい？
お仕事サボらずにちゃんとやろうね

１レスに複数レスしてたりするし、
けっこう本人には効いてるみたいだな

お母さんに相談したら？ｗ

あのさあ…

罵倒合戦は余所でやってくれ

スレの主旨と全然違うのはダメだろ

みんな頼むから

このスレはいいお出汁が取れますね

>>214
過去に鶴亀用のレスバスレを作ったことがあったがダメだったからな

>>216
最悪の場合次スレ立てるときはNG推奨コテとして
記述するなりしないといけないのか？と思ってしまう
意見の相違があったらぶつけ合うのは良いと思う
でもその文章に相手への罵倒は必要なのか？
人間は感情の生き物なんだから相手が非礼なら
こっちも非礼で対応せざるを得ない事になるし
わざわざNG推奨コテなんて作ることにもなる
自分の文章を見る相手も人間だから気持ちを汲んで
もうちょっと相手の感情を察しよう、以上。

>>213
１レスに複数レスをするのが鶴亀氏の十八番だからね！

君は鶴亀初心者かい！？ｗｗｗ

鶴亀氏の壮絶なレスに相当心痛めてるみたいだねｗ

>>214
みんなが鶴亀氏を馬鹿にするから悪いんだろうね

東海スレの中心は鶴亀氏なのは当然だし、なんでその上限関係がわからないんだろう

自分より優れた人を尊敬するのは当然なの、嫉妬して馬鹿にするのは恥ずかしいよね

>>215
スッポン出汁と昆布出汁で元気になるね！

>>216
鶴亀氏をスルーできない時点で負けだからね

鶴亀氏の攻撃はインコースギリギリを攻める球だからつい手がでちゃうんだ！ｗｗ

>>218
お前がバカにされるような人間だからだろ

>>217
鶴亀を煽る奴は鶴亀が発狂するのを楽しんでるだけだから効果ないよ(笑)

鶴亀って自分が頭いいと勘違いしているみたいだが、ADHDで脳が多動しているだけだろｗｗｗ
ただの発達ガイジじゃんｗｗｗ

中年男性の無免許足無し焼き豚亀にゃんは
運転免許やクルマの話になると名無し化猫被ります
小人さんなので道路も歩行者視点しか語れません

>>195
固定溶接とかまだ言ってるのかこのおじいちゃん
ネタでも古すぎでつまらない
呆け老人のうわごと

同世代のアラフォー愛知県民はごく普通に運転免許を取得して
クルマを持ち働いて結婚して子を持つ父親なのに
小豚亀にゃんは大半の女性にも無視される身長で運転免許も取れず
クルマも持てず劣等感からネットでキチガイ連投

スマホやカメラを目一杯上げて少しでも背を高く装う撮り方だから
犬猿亀にゃんの町歩き動画はいつも妙な揺れがあるのかな
周りの人も何となく亀にゃんが小さい中年男性で変な感じがするのか
気色悪いような生暖かい視線が少しあるね

良い歳したオッサンが火災やJR倒壊社員のケツ舐めとか恥ずかしく無いのか？
上級国民でも政治家でもビジネスマンでも無い工場労働者のくせにｗ

勝川駅の130cmおじさん、あんたの事だ

高卒130cmおじさん

>>226
チビ亀はただのアフィカスだろｗｗｗ

IDコロコロさせて鶴亀煽ってる奴が一番面倒だな

で、鶴亀ってなんなん？
うさにゃんとかいうキモいコテハンと同一人物？

>>230
鶴にゃん
亀にゃん
うさにゃん

一時的ならいいけど東海の収益が大幅に落ちたままだとヤバそうかもね

子会社である日本車両の立場もあるからオーダーは
受けて生産数は縮小かな？
ただ生産縮小したとなると日車のスケジュールに
空きが出来るから他からオーダー貰えれば良いけどね

>>230
名前に にゃん が付いている奴全部

チビ亀のN700Sに乗ったマウントでこれを思い出したｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞



なんで障害者って皆同じことでマウントを取るんだろうねｗ
これから●●に乗ったんだマウントは「S式面縦」に倣って「S式マウント」と呼ぼうｗｗｗｗｗ
N700SのSは障害者のSかな？ｗｗｗｗｗ

714 名無し野電車区 [sage] 2020/05/19(火) 18:41:47.28 ID:WfnGuUfs
鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ

Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。

鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ

Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
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削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。

鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ

Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
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YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
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削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。

どうすんだこれ

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62136050R30C20A7I00000
JR東海、初の営業赤字　新幹線利用84%減　4〜6月

2020年7月31日 16:01

JR東海が31日に発表した2020年4〜6月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が836億円の赤字（前年同期は2062億円の黒字）だった。03年の四半期決算導入後では初の赤字に転落した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、稼ぎ頭の東海道新幹線の利用が急減した。

貯金はいくらあるの？

>>237
一時的なら平気だろう
何年も続くとか無い限り

ワクチンが出れば一気に復活するだろうけど、
長期化すれば亀山以南全部、高山線美濃太田以北、飯田線豊川以北、身延線西富士宮以北は存続自体危ういと思う

流石にそんなに大量に切るのは無理
というかそもそも東海の場合切れる路線が全くないんだよな

>>229
30連投ぐらいしてる鶴亀の方がヤバイわw

>>242
鶴亀はNGNAMEで省けるがコロコロは対策が難しい

>>188
大垣8連大量投入をマジメに信じてる奴なんていないだろ。

コロナが終わったあとリモート勤務のほうがコスト浮くとわかったら
通勤や出張はかなり減るかもな

JRトンヘ、営業赤字826億円で鶴亀老人憤死ｗ
そりゃ、発狂が止まらないわけだ

315系投入もリニアも全て延期だなｗ

言っても3兆円以上も貯えがあっての経常損失700億円強だしなあ
一番酷い時期の状況だし年度末会計でも流石に1000億円までは行かないか

名古屋周辺とか新幹線の固定費の赤字が一番ヤバいんかな
人件費やら保守整備に金はかかるで

東海道新幹線は2〜3割の乗車率があれば赤字にならないという話だが

乗車率40パーくらいに戻ってるから次は黒字だろう

南紀の後継車両のハイブリッド車
昨日（7/31）、伊勢市駅に来てた

315系完成あくしろや

今後の計画に影響が出る可能性は否定しないけど今のところは貯金が減るって話なだけで会社が傾く訳でも無いし。

256（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!

南紀は閑散期2両編成でもいいな
HC85は4連9本2連18本だし足りるだろ

紀勢道が新宮まで全線開通するまでに南紀は大幅縮小
23号バイパス群整備も粗方終わる頃には快速みえも減便されそう

なぜか名古屋地区の存廃論に大張り切りの屑岡塵

キチガイ亀にゃんおいでおいで

>>259
バーカ

>>259-260
わざわざ波風立てるなバカ野郎

バカって言うやつがバカですってセンセー言ってた

>>263
そのセンセーはバカだったのだな

「遊ぼう」って言うと「遊ぼう」って言う
「バカ」って言うと「バーカｗｗｗ」って言う
「もうレスしない」って言うと「キモヲタ」って言う
そうしてあとで寂しくなって、「ごめんね」と言うと「障害者死ね！」って言う
こだまでしょうか。いいえ、小人ですｗ

民間の広告ネットワーク
A K
閲覧者のご支援で活動しています。
(チャンネル登録者僅か140人ｗｗｗ)

>>259
コロナが収まらないと、
営業係数ベースで300オーバーしている路線は、
何県にあっても危機的水準。
静岡支社でも身延線の西富士宮以北は危ういと思う。

315系完成あくしろや

>>219
中部大学卒みたいな人にバカにされても笑っちゃうよねｗｗｗ

>>220
昆布くんって単発で短時間に連投するからバレバレだよねｗ
１レスばかりが並んでるのは逆に怪し過ぎw

>>221
昆布くんって自分が頭が悪いことをコンプレックスに思ってるみたいだけど
ただ怠けてて勉強しなかっただけじゃんｗｗｗ

>>222
中年男性の障害者は障害太郎くんの方だね！ｗ

>>223
じゃあなんでお前も固定溶接のネタ知ってるの？っと

>>224
このスレの９割くらいの人間に突き刺さる煽りで草ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>225
ちゃんと鶴亀氏の動画をチェックしているなんて偉いなｗｗｗ

>>226
いい歳したオッサンが葛西氏やJR東海を叩いて恥ずかしく無いの？
上級国民で政治家でビジネスマンだったらJR東海や葛西氏を攻撃するの？

刈谷の生活保護者のおじいちゃん、あんたの事だ

>>228
無職無収入のチビ昆布が必死だね
今日も障害者年金で手帳で市バスを乗り回すの？

>>230
キモいのはお前の顔じゃん

>>234
雑魚の名無しが必死だね

>>235
N700Sにも乗れない貧乏人昆布の嫉妬！

鉄ヲタなのにお金なさすぎて電車にすら乗れないんだね！

>>236
昆布がチビだとバレて発狂してるのがよく分かるｗ

身長154cmじゃそりゃ無駄に攻撃的にもなるわｗｗｗｗｗ

必死に小人症とか障害者に認定したがるのも納得ｗ

まさに自爆ｗ　ｗ　ｗ

>>237
東海に限って言えば国から守ってもらえるから大丈夫なんじゃね？
私鉄とかローカル線はしらんけど

>>238
リニアを２年くらい延期すれば十分なレベル

>>239
何年も続いたら東海以外の会社が全部倒産するけどなｗ

>>240
廃線にしても社員をクビにできるわけじゃないから

>>241
切っても大してコストが浮くわけじゃないからな

>>242
なんで連投したらヤバいんだ？

お前が発達障害で脳みそが馬鹿で仕事が出来ないからタイプ速度が遅いだけじゃね？

そもそもレスしてくる奴が多いわけだから書き込み回数が増えるのは当然だし

まあ馬鹿には天才の苦労が分からないのも当然だろうがな

>>244
じゃあ大垣に中古転クロを大量に転属するって根拠は？

>>245
その程度のコスト浮かせるほどカツカツな会社ってそもそもやっていけるのかな？

>>246
4-6月四半期

東日本　1553億赤字
東海　836億赤字
西日本　767億赤字

トンヘガイジってまさか東海だけが大赤字になってると思ってるのかな？
まあアンチ東海だから東海の悪いニュースだったら何でも喜んじゃうんだろうね
さすが人生終わってる一生独身の発達障害ジジイは人格歪んでるよね

>>247
トンヘガイジは東海にマウント取ってホルホルするのが人生で最大の喜びだからしゃーない
貯金０でその日暮らしの生ポの障害ジジイだろうしｗ

>>248
そりゃ４月とGWが緊急宣言で一番打撃受けてたからね
客がいないからといって保守とかサボるわけにもいかないだろうし

>>249,250
そうそう
もう臨時も出すくらい余裕だからね

>>253
老い先短いトンヘガイジジイのガス抜き発狂のぬか喜びは酒のつまみに最適だｗ
ちょうどブログのネタが無くなってきたから助かるｗｗ

>>260
障害者は鶴亀氏に構ってもらえなくて寂しいの？

今週は動画いっぱい出したからたまにはつべのコメント欄に遊びに来ればいいのに

>>265
と、一時期鶴亀氏を友達のように慕っていた馬鹿昆布が申しております

ちなみに今日時点で登録者は10人増えて150人だね

>>248
多分一番ヤバいのはコロナじゃなくて米中戦争だと思うよｗ
明日何事も無ければいいんだけどそろそろどこも余裕なくなって来てるし


あとリニアはついに官邸が動くみたいだから静岡の川勝知事もだいぶ追い込まれちゃうねｗｗ
まあアフターコロナの経済対策で大阪万博とリニアは２大事業としてもてはやされるんじゃないかな？

>>271
はい出ましたSSチビ亀のS式マウントｗｗｗ たかが往復2万ちょっとの交通費でマウントを取ってて草
用も無いのになんでわざわざ大嫌いなJR東海の新幹線に乗らないといけないの？ｗ
やっぱ用も無いのに新幹線に乗る奴は違うわｗｗｗ お前身体だけじゃなくて頭にも障害あるんじゃない？ｗｗｗ
鉄オタなのに？ 俺はもう鉄道にほとんど興味無いけど？ｗ お前というゴキブリ駆除のためにスレに来ているだけで
それから障害者手帳の提示だけでは市バスは無料にならないぞｗ 手帳提示だけだと半額だね
つまり同じ値段で地下鉄(＝電車)にも乗れるわけだ。そもそも会社に属していれば交通費が全額支給されるから、
1円も自腹を切らずに電車に乗れるんだけど、そんな発想も無いとか万年無職バレちゃったねｗｗｗ
お前の煽りは突っ込み所多すぎなんだよｗｗｗ さすが高卒のSだけあるなｗｗｗ

>>274
お前もADHDの発達障害だろｗｗｗ ADHDは脳の多動があるから頭の回転が異常に速くてそう錯覚するだけだぞｗ
まぁADHDってサラリーマンには不向きだけどねｗ お前は天才じゃなくてただのSだからｗ
身体、発達、精神のトリプルSだね！ｗ お前ほどSまみれな奴も珍しいと思うよｗ

>>269
高卒のお前が中部大学を叩いても惨めなだけだからｗ コンプレックス丸出しだぞ、S亀ｗ

昨日の伊吹付近の大雨で上りサンライズが名古屋で
打ち切りとなったようだ
この車両も結構車歴いってるからそろそろヤバめ？
寝台列車は儲からないから仕方ないが寂しい話だ

>>279
154cmチビ昆布「俺は障害者様だから仕事しなくても金がもらえるんだぞ！」
↓
154cmチビ昆布「鶴亀は暇だから東京旅行できて羨ましいｗ」

ちょっと前は働かなくても金もらえるアピールしてたのに

やっぱり鶴亀氏が羨ましいんだろうねぇ

>>280
昆布はただ怠けてる障害者だもんな！ｗ
何の特技もなくコンプレックスにまみれて他人を攻撃することしかできないただのチビｗｗｗ

>>281
昆布くんは低身長だからやっぱり攻撃的なんだね！ｗｗｗ
154cmだからコンプレックス丸出し！ｗｗｗ

>>280
あれ？でも昆布くんってサラリーマンどころか仕事もしてないじゃんｗ

１日１時間しか仕事できない人は仕事そのものに向いてないねｗ

働かなくても障害者手当でお金貰える人に言われてもねｗｗｗ

鶴亀発狂で草ｗ 相当効いたご様子ｗｗｗ

今来たんだけどどういう状況？

>>269
でもお前、高卒じゃんｗ 別に頭が悪いコンプレックスになんか思っていないけど？
お前みたいなキモオタの障害者にバカにされるとムカつくだけで、非鉄の健常者にバカにされてもムカつかないからね〜ｗ
怠けてて勉強しなかったからってことはちゃんと勉強すれば昆布さんも頭が良かったってことかな？ｗ
褒めてくれてありがとうｗ でもお前の理論は間違ってるねｗ やっぱ高卒ニートの思考だなって思うよｗ
努力をすれば報われると思っているのは学生特有の思考で、
社会人なら努力をしても報われないこともあるって知っているはずだけど、お前は働いたこと無いもんねｗ
自称30代とのことだけど、いつまで学生気分で居るの？ｗ まずはハローワークに行って、
昆布さんが働いていた日本郵便以上の会社に就職出来るように努力しようね！ｗ まぁ無理だと思うけどｗ

>>288
昆布がニートで月曜の朝から発狂してるってだけ

>>288
身体障害者(ID:cccp+D3j)がネットリンチに遭って発狂している状況

>>287
最近誰からも相手にされなくてよっぽど嬉しかったんだろねｗ

>>289
昆布くんっていつも自分より下のランクに勝手に認定するから分かりやすいよねｗ

そんなに身長が154ｃｍってバレたのが悔しかったのかな？ｗｗｗ

ミニミニ亀にゃんに馬鹿にされてよっぽどイライラなんだwwwwww

>>290 >>292
昆布さんに論破されて負けてて草

>>289
>怠けてて勉強しなかったからってことはちゃんと勉強すれば昆布さんも頭が良かったってことかな？ｗ

別に学生時代に限定していないからな
現在進行系でちゃんと勉強できるならそれなりに努力して才能を伸ばすことができるが
カメラをもらっても使いこなせずブログを開設しても閑古鳥で
挙句の果てには5chで荒らし回る昆布には到底無理な話ということだ

一方鶴亀氏はブログもようつべもTwitterも着実にユーザーを獲得しているという事実ｗ

>>291
あ！月曜から仕事せずにネットで暇持て余してる昆布だ！

>>294
障害者死ね

>>295
障害者死ね

>>293
バカ昆布リアルタイムで煽られて発狂！

昆布の身長１５４〜

>>296
こんぶしね〜

>>298
障害者死ね

>>297
こんぶしね〜♪😄

>>300
でもお前、中部大学じゃんｗ

>>299
はい、NGｗ 今日のところはお引き取りくださいｗ

>>301-302
IDでNGしたから効かないよ〜ｗ ちょっとレスするのが遅かったみたいだねｗ

>>304
昆布必死のNG登録で草ｗ

そんなに叩かれるのが嫌なんだね

中部大学低学歴知恵遅れ睡眠障害市バスで手帳を乗り回す

昆布って怖気づいてすぐNGにするよね

窓口でカスハラされて精神病んだ弱虫だからしょうがない

なんだ鶴亀と昆布が互いにマウント取り合って発狂しているから荒れてるだけか

さてと、仕事するか

昆布は馬鹿だから鶴亀の低レベルな煽りに食いつくからな

昆布の仕事（市バスに乗ること）

>>308
昆布イライラで草

無免許亀にゃんも心に余裕無いときは
規制回避しながら発狂連投するんだね

>>312
無免許煽りしかできない低学歴のほうがよっぽど心に余裕ないよね

そんなに車の免許持ってることを威張りたいの？

中卒でも持ってるのに

315系完成あくしろや

えらい短時間で伸びたと思ったらまだ罵倒合戦かよ…

>>313
中卒でも持ってる免許すら持てない障害者の鶴亀であったｗ つまりお前は中卒以下のゴミｗｗｗ

>>316
昆布の必死の無免許設定で草

睡眠障害で運転できないのはお前のほうじゃん池沼昆布

>>316
おやおや？NGしたはずのレスの内容がなんでわかるんですかね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>316
つまり昆布は中卒以下のゴミってことだね！ｗ

>>316
もうお仕事終わりッスかｗｗｗ

さすが障害者は短時間労働ッスねｗ

>>317-320
障
害
者
死
ね

>>321
障害者は昆布定期ｗｗｗ

>>321
障害者昆布５時間で仕事終了

ラジオ体操でもして体をほぐしてね！




はい背伸びの運動ー

>>321

１・５・４・はいチビ昆布ー！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チビ亀、大学で友人と経済の話をするとかいう大学エアプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
経済の話なんか経済学部でもない限り学生同士はもちろん学生と教授でもしないわｗｗｗｗｗｗ
逆にFランでも経済学部ならゼミで教授や他の学生とすると思うが。チビ亀高卒バレてて草ァ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


621 名無し野電車区 [sage] 2020/05/08(金) 16:26:13.53 ID:FyBCKPMz
>>617
何も言い返せない鶴亀ｗｗｗ お前大卒なんだろ？ｗ なら大学生共通の話題を上げてみろよｗｗｗ

623 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bca-oySJ) [sage] 2020/05/08(金) 16:27:14.51 ID:rsFEVfDY0
>>621
経済の話とか？

>>322-324
お待たせ障害者

横国卒大人気YouTuberのスーツくんに憧れる
無免許足無しYouTuberの低身長中年男性焼き豚鶴亀にゃんは
誂えたスーツでないと既製品が着れません
気が小さく糞雑魚昆布や青熊信者などの小物を叩きます
醜い容姿を晒された恨みで青熊本人も叩きますが
鶴亀氏の社会的信用度や身長が低く相手にされません

鶴亀煽りはおそらく無能バブル親の馬鹿ゆとりだろな
身体的ハンデのある氷河期鶴亀の苦労を知らんガキ共

私には関係ない話なのでとりあえず暫定で非表示に
設定したけどこりゃ酷い

また発狂してる

良い歳したオッサンが死にかけ火災のケツ舐めとか見苦しい
鶴亀はカルト信者みたいなものだ

315系完成あくしろや

氷河期は永久に差別されても仕方ない

焼き豚亀にゃんまた深夜から発狂連投してくれるかな？

>>325
チビ昆布、F欄意識の低さを自慢ｗｗｗｗ

>>326
赤の他人定期

>>327
＞気が小さく糞雑魚昆布や青熊信者などの小物を叩きます

草

>>328
＞身体的ハンデのある氷河期鶴亀の苦労を知らんガキ共

鶴亀氏は身長120cmのハンデを乗り越える鉄道界の乙武なんだなぁ…

安城駅4番ホームを8連対応にして、上り普通も待避したらいい
ラッシュ時でも岡崎接続に拘る必要も無かろう

>>330
鶴亀アンチって障害者だらけだね！

>>331
良い歳したオッサンが東海葛西叩きとかとか見苦しい
トンヘガイジはカルト信者みたいなものだ

>>334
ネットで仕事もせずに偉そうにしてるのは大抵40代のゴミだもんなｗ
人生終わってる癖にネットでは態度がデカイから草生える
現実世界で虐げられている憂さ晴らしがしたいんだろうね

>>335
鶴亀氏は夏休みは早く寝て５時のラジオ体操に参加しているよ！
みんなで公園でラジオ体操するのは楽しいね！

間違えたｗ
５時に起きてだねｗ

>>344
わかりますよ
変質者の付き纏い事案ですね

バカみたいにレベルの低い売り言葉に買い言葉の応酬が延々と続いてて無茶苦茶治安悪くなってるなここ

>>331
【JR東海】初営業赤字　4〜6月期、新幹線利用84％減 [マスク着用のお願い★]
http://2chb.net/r/newsplus/1596184241/

275 名前：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/01(土) 02:07:30.40 ID:jsYaULv80 [2/4]
>269
まずすれ違い運転がまだできていないので実用化は100年先です

276 名前：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/01(土) 02:07:59.51 ID:jsYaULv80 [3/4]
>250
令和天皇いきなり死んだらびっくりだな


419 名前：犬にゃん[sage] 投稿日：2020/08/03(月) 15:14:10.71 ID:gyKg3R5Q0 [40/42]
>275
いえーいトンヘガイジ死ねーー！

家族もろとも苦しんでもがき続けて死ねーｗｗｗｗ

>276
お前が死ねよトンヘガイジ
生きている価値のないただ偉そうにふんぞり返っているだけのニート

>280
AVの見過ぎなんじゃないの？おじさん

彼女が一生出来たこともないからそういう下品な発想になるんだろうね！



トンヘガイジくんレス遅くなってごめんね！
ちゃんと全部にレスしておいたから読んでおいてね！ｗｗｗ

215 名前：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/07/31(金) 21:40:16.86 ID:k9JDePyB0
>213
老害火災にマインドコントロールされている哀れなトンへ社員

▼ 407 自分：犬にゃん[sage] 投稿日：2020/08/03(月) 13:23:13.99 ID:gyKg3R5Q0
>213
ほんとそのとおりだよね

東海に在来線区間がほとんどないのは東西の会社が欲張って在来線を多くぶんどっただけだし
後から新幹線の方が儲かると気づいたころは後の祭りだね

>214
トンヘガイジって本当に品性下劣で精神年齢が幼稚だよね

これで40過ぎてる無職の氷河期世代とか鉄道板の青葉じゃん
そのうち新幹線とかでガソリン撒きそう

>215
マインドコントロールされているのはお前の方
葛西氏は全然悪人じゃないしネットに毒されて洗脳されている哀れなキモヲタ

>216
仕方ないじゃん
こういうのは馬鹿な鉄ヲタなんだし
ろくに仕事してないからね

>229
だよねー
頭がいいと日本人ってこんなに馬鹿が多いのかとガッカリするよ
全員在日チョン認定したいくらい

▼ 418 名前：亀にゃん[sage] 投稿日：2020/08/03(月) 15:12:06.83 ID:gyKg3R5Q0
>215
マインドコントロールされているのは君の方だね！

葛西さんは何も悪いことしていないのに勝手に悪人決めつけるなんて
君のほうがよっぽど悪意の塊だよね

偉そうにふんぞり返って東海を批判しているだけで何もやってないし
もっと自分のために有意義な時間の使い方すればよかったのにね

誰かを憎んで一生を終えていくなんて哀れ過ぎるよｗｗｗ

▼ 421 名前：猿にゃん[sage] 投稿日：2020/08/03(月) 15:15:50.53 ID:gyKg3R5Q0
>215
自分自身がマインドコントロールされて洗脳されてることに気が付かないなんて
本当にサヨクって滑稽ッスねｗｗｗ

まあ統合失調症は治らないからしょうがないッスねｗ

>>347
煽り屋がはしゃいで煽るからそれに乗せられて
罵倒合戦になってると思ってる
煽られてる側がわざわざ同じステージに降りて
反論するぐらいならそのプライドを持ってあえて
無視すれば良いとは思うんだけどね
5ちゃんはもう規制が出来ないから自然鎮火しか望めない

東海道線って退避駅少ないよな

>>351
その代わり駅間が広いのと大府〜笠寺で追い越し複々線にできるようになってるね

刈谷〜岡崎だけは待避駅の間隔が狭いから駅間も狭いけど

あんまり退避が連続すると普通の走行距離がどんどん少なくなるからね

>>336
鶴亀は身長がFランｗｗｗ
>>337
お前>>339と言ってること矛盾してるじゃんｗｗｗ

>>341
お前が障害者だからな
類は友を呼ぶ

>>354
身長にランクってあるの？チビ昆布くんｗ
154cmもFランクでしょ？ｗｗｗ

昆布は頭脳がFランｗｗｗ

>>355
睡眠障害＆学習障害馬鹿昆布

昆布さん頑張ってください

昆布さん死んでください

HC85系→315系→385系→375系→HC75系→317系

キハ75系の後継は違う数字を使いそう
キハ25系の後継を兼ねる形で

HC85が「81」にならなかったのは少し違和感あるけどねえ。

>>361
快速みえは更にグレードダウンか
キハ75ですらリクライニングシートから転クロにダウンしてるのに

>>363
313-8000のようにみえ仕様を用意する形になるのでは？
置き換えの時期によっては太多線向けも作るかもしれないし

高山線岐阜口と太多線は電化してロング化でしょ
ポールが立ってるんだし後は電線貼るだけ
でミオは閉鎖でキハ25はナコ所属

キハ75は１次車を２次車で置き換えてみえの４連化するんじゃないかな
そのままリニア大阪延伸まで引っ張って亀山開業とともに新車導入か電化

多分太多線が2027年リニアと一緒に電化して
同時に多治見〜中津川がワンマンになるだろうね

岐阜〜美濃太田〜多治見〜中津川直通運転とか
県庁が喜びそう

>>367
残念ながら太多線経由ではスピードが出ないから
結局名古屋経由が速いっていうね…

快速みえの24両だけ新型車両を開発ってのも考えにくいからね
HC85の3ドアバージョンとかやれば多少はコストが浮くかもだけど

１次車が12両で２次車が28両
つまり差し引き16両だからみえを２倍にして４両予備って感じ

ミオ閉鎖でかなりコスト削減できそうだし
太多線は地味に本数多いのに非電化なのが非効率だからね

間違えた
快速みえの12両だけ

まあ多治見から岐阜に行くには名古屋経由なのは当たり前だけど
気動車は保有しているだけでコストが割高だからね
将来的には高山・紀勢線のローカル区間と名松線以外は電化か燃料電池になると思う

非電化短距離高頻度運転区間はEV-E301のライセンス生産で良いんじゃね
燃料電池だと水素の供給も問題になるし

>>367
そういう発想は完全に岐阜市側の願望だね。
東濃は相手にしていない。

>>372
東濃ってソースみたいやな

名古屋の添え物でしかないからね

>>372
東美濃のキモ瀬

岐阜の話題になると脊髄反射で発狂

>>372
誰もお前みたいなゴミは相手にしていないんだが
さっさと消え失せろよ東濃猿

>>374
岐阜の中でもどうでもいい場所だし中途半端に名古屋への帰属意識が高いし
変な場所だよね東濃って

東海環状鉄道整備促進協議会の要望書を手交する佐藤多治見市副市長（右側）



多治見市長も参加してるみたいだけど…ｗ
本当にキモ瀬君って無駄に西濃を敵視してるよね
学生時代に西濃のヤンキーにいじめられたのかな？ｗ

東海としては太多線直通が中津川まで行けば中央線から無駄に長い列車を走らせなくてよくなるからな
こんな田舎に名古屋市内と同じだけの輸送力を確保する必要はないし

リニア建設で地元の理解を得るために残していたようなもので
本音としてはさっさとワンマンに切り捨てたい区間だろ

どうせ大した補助金が出ないだろうから東海が自費で電化して
代わりに多治見以東がリストラ対象になるって感じだろうな

そもそも高山線は迷鉄と競合してるんだからもっとやる気を出してもいいわけだし
可児だって直通列車があればJRの方が優勢だからな

東濃は岐阜市に用事無いし木曽は長野市に用事無いからな

東海環状全線4車線化と156248直結岐阜関多治見完全4車線化
21号は岐阜市内高架化と出来れば基地南経由の高規格バイパスも欲しい

岐阜〜多治見の通し需要って本当にないんだろうか？
乗り換えいらずって点では強みだけど。

>>382
名古屋になくて岐阜にあるものなんてそうそうないし、県庁はじめ公的機関も鉄道を使って行くには不便な場所にあるからまあ普通は車一択よね

太多線を電化すれば日中の中央線中津川快速を瑞浪行きに短縮して太多線から中津川行き普通を設定なんて出来そうだけど。

>>384
ご明察

そもそも名古屋から中津川なんてリニアができたら直通する必要なんて無くなるからな
豊橋みたいに競合しているならともかく中央線にそんな需要が残るわけがない

>>382
多治見というか東濃は人々の指向も完全に名古屋で、「岐阜県だから」は通用しない。
他の県でいえば、千葉県の松戸や柏のようなもの。

鶴亀は岐阜市出身だからそれがどうにも面白くない。

>>386
埼玉県の西武沿線地区とか？

>>382
とりあえず西濃と東濃の人間が互いに行き来する機会というのがほとんどと言っても良いほど…
名古屋経由ならあっても良いと思える

岐阜は愛知以上にクルマ依存社会の田舎だから鉄道需要度は低い
関東の例えは人口密度も利用者も桁違いだから参考にならない

岐阜市内は低規格の冥鉄電車が邪魔で仕方なかったから潰れて正解
岐阜はバスで十分

>>386
植民地東美濃の山猿キモ瀬、今日も必死に名古屋にすり寄る

>>387
キモ瀬は憧れの名古屋で一人暮らしするもろくな仕事にありつけず40過ぎて実家に都落ちｗｗｗ

>>387
つまり自分の方が都会で岐阜よりも上だと思っているのに岐阜の県庁所在地が西濃にあるのが気に入らないんだね、おじさん

田舎者の岐阜人のつまらない見栄丸出し
なんで岐阜人のくせに中央線が直通してるからってだけで愛知県民ヅラしてくるんだろ

いい歳こいて恥ずかしいにも程があるでしょ

岐阜人同士仲良くしろよ山猿

キモ瀬は自分の気に入らないものはすぐに岐阜人認定するからな。
糖質のアスペルガー症候群の知的障害者の思考回路は理解不能である。


28 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/06/17(水) 09:07:15.61 ID:hXispJSY [1/2]
あのスレでのオッサンの発言は、新車の８連は自分のごひいきの東海道線中心の投入になるとの前提で、すべてそこからの逆算で書いている
俺もそこにゴマをすったけど、申し訳ないけど客観的にみれば新車投入の大部分は中央線だよなとわかるからアホらしくなってね
かといって喧嘩は時間の無駄だからおとなしく身を引いた


こんな捨て台詞を書く割には逐一反応ｊして絡んでくる知恵遅れ。
自分がド田舎の東美濃だと馬鹿にされるのがよほど悔しいんだろうな。
一方岐阜は名古屋に新快速が充実し快速がほとんど意味をなさない中央線とは大違い。
格の違いを見せつけられている鬱憤を晴らすために何年も粘着する暇人。
格上の愛知県民に向かって岐阜人認定とは身分を弁えろよ田舎猿が。

さっさと消え失せろや障害者が。

まあ新快速がバンバン走ってる東海道線とほとんど普通と変わらない中央線じゃ
どっちがサービスが上かは言うまでもないからねｗ
しかも中央線はロングシートばかりだしｗｗ
それを必死に自分の方が上だとマウントを取りたいから
中央線は通勤路線だとか近距離主体がどうとか東京のイメージを利用しているんだろうね
鉄道マニアが東海道線の方が人気があって自分は一般人だから中央線を推すというのも
なんだか的外れだねｗ
一般の人から見ても東海道線の方がサービスが充実しているのは誰がみても分かることだし

そもそもなんでそこまで岐阜のことを憎んでいるのか理解できないけど
よっぽど何かコンプレックスに感じているものがあるんだろうねｗ
その時の無念をなんとしても晴らしてやりたいっていう負の感情がすごいもんｗ
その労力をもっと他のことに使えばいいのに勿体ないよね

もしかして親が岐阜の人が運転する車に轢かれちゃって死んじゃったとかかな？ｗ
それとも詐欺とか泥棒にあったとかかな？ｗ

しかしまあキモ瀬の食いつきのいいことｗｗｗ

こいつを釣り上げるにはちょっとコンプレックスを刺激してやればちょろいもんだｗｗｗ

そしてボコボコにサンドバッグになってくれるんだから毎度毎度玩具に最適ｗｗｗ

>>395
「岐阜県」であることが嫌なんだろうね
都会(愛知県)にたいしての憧れがひどいんだろうさ

まー、俺も昔はともかく住んでみて今思うのは愛知県もそう大して都会ではないなということかな

>>372
そうそう
長野県庁が頑なに南北直通特急を望むのと一緒

>>398
またキモ瀬の一人芝居

なんでド田舎の東濃人がいきなり何人も沸いてくるんだろうね

非常に希な越県合併を実現したくらいだからな
いかに長野県庁が嫌われているか

お国自慢は他所でやってね、おじさん
ここは鉄道板だから


話をもとに戻すとキハ75の１次車は93年製造だから35年使うと考えると2028年辺りが置き換え時期
リニアが2027年（遅れそうだけど）だからリニアに合わせて在来線を改良する可能性は高いね

特に太多線は中津川方にスイッチバックせずに直通できるし
ワンマン化で合理化できるのがメリット

関西線は利用者が増えてるけどワンマンをやめるならどこかとバーターにするしかないよね
四日市までは終日ツーマンでもいいけどそれなら多治見以東をリストラするしかないよ

関西線は普通四日市をツーマンにして毎時２本
四日市〜亀山のローカル２両ワンマンを毎時１本
快速みえを毎時２本化

こんな感じにするのがいいんじゃないか？
関西線に315の4コテを入れて代わりに余った２両ワンマンを太多線に
太多線のキハ75は快速みえにそれぞれトレードってな感じ

関西線は途中駅に自動改札付けてワンマン継続の武豊線方式だと思う。
とりあえず弥富までそうする事発表されてるけど長島から先もいずれは対応しそう。

>>403
亀山までは入りそうだね
飯田線みたいに駅に運賃箱つける方法もあるけど豊橋と違って出口が多いからね

鶴亀また発狂かよ

鶴亀死ねよ

>>406-407
召喚して荒そうとするなクズめ

>>406-407
Fラン中部大学卒の岩田君落ち着いて

敵はなんでも昆布に見える統合失調症みたいだね

http://hissi.org/read.php/rail/20200808/ZjdKdVRJOU0.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200808/UXNnRERrbUo.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200808/OHpwdE4xM2s.html

そりゃ都合よくこのスレだけ書き込む単発なんて誰かさんしかいないからねぇ

>>411
IDの末尾も見れないバカｗ さすが高卒ｗｗｗ

>>409
高卒の身体 障太くん落ち着いて

こんばんは
昆布です

>>411
発狂しすぎて現実逃避か

>>412
昆布死ね♪

>>413
昆布死ね♪

>>414
昆布死ね♪

>>415
昆布死ね♪

>>413
中卒の岩田良樹くん落ち着いてｗ

東海譲渡スレ見てきたよ！
なかなか面白い話題だったねｗ

・211-0が四国へ譲渡（内定済み？）
・愛環が313系を購入
・311は西日本（岡山か下関）

鶴亀の母です。
皆さん、うちの息子がいつもご迷惑をおかけしまして申し訳ありません。

>>416
あなたの言う昆布さんは実在しますか？
想像上の人物ではありませんか？

お薬増やしておきますね

>>419
岩田昆布焦りまくりで草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
昆布は馬鹿だからつける薬なんてないもんね！

>>422
お前はADHDなんだからコンサータ飲めよ発達身障ｗ

>>416-419
身体 障太郎くん落ち着いてｗ

>>421
女より身長が低い鶴亀ｗｗｗ あ、知能もかｗｗｗｗｗ

>>418
オタクの願望や妄想をさも事実であるかのように語るのはやめようね…

褐色の恋人スジャータ
春日井の乞い人うさにゃん

はよ古虎渓に移住してくれよｗ

>>423
身障昆布、イライラで草

>>424
岩田良樹、根拠もなく青熊の画像を貼り続けることしかできない・・・ｗｗｗ

>>425
昆布くんは女性にもコンプレックスがあるんだねｗｗｗｗｗｗ

歯医者って馬鹿にされたのかなｗ

>>426
これで事実だと思い込む奴ってただのアスペじゃん

それともネタスレにマジレスしちゃうタイプ？

>>427
刈谷の意地悪ジジイははよ火葬場で灰になれよｗ

鶴亀の父です
毎晩、息子が掲示板を荒らして申し訳ありません
薬の量を増やすように主治医に相談しておきます

>>426
でも差し引き14両の謎が未解決だよね
単純に利用者が増えて増車と言われ続けてきたけど
もしかしたら中古転売もありうるよね

例えば静岡地区のW編成
愛環の増発のために7編成14両を売却という可能性もあるよ
2023年にはジブリパークもできるしそれに合わせてダイヤも増発するかもしれない
トヨタシャトルがある一方で高蔵寺〜八草はラッシュも16分間隔

中央線乗り入れを廃止する代わりに２両のシャトルを高蔵寺〜八草に設定
これで中央線に8コテを入れても問題なくなるし
愛環もJRに車両使用料を支払わなくてよくなるからね

315系が静岡に入ると東海道線の増結用に313系を用意しなくてよくなるし
身延線や御殿場線用にロングの２両は必要ないよね

>>433
岩田淳も草葉の影で鳴いてるよ

個人情報が本当なら重要規制案件だねえ
ここしか拠り所のない哀れなおじさんに法的措置取るのは大人げないかな？

中古放出を前提とした置き換え計画を立てるなんてことは普通一般的にあり得ないんだが
鉄道車両がどのような流れで譲渡されていくかをわかっていればそんなおもしろ発言は到底出てこないぞ

中古の譲渡前提とはちょっと違うけど新幹線で似たようなことやっていた

>>436
ネットに公開されている個人情報を書き込んでも罪に問われないんだけど

だいたい自分から実家が歯科医とか特定されるようなことを言った馬鹿ってどこのどいつ？

>>437
328 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/08/08(土) 22:12:44.93 ID:syllhUe9 [2/5]
中古放出を前提とした車両計画とか大爆笑ものにも程がある
しかもスレの趣旨からも外れつつあるし
鉄道車両の譲渡は特定の時期のごく一部の事業者を除いて欲しい側から打診が来ない限りは廃車にする側は一切考慮に入れないのが普通だよ

330 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/08/08(土) 22:20:44.13 ID:syllhUe9 [3/5]
ここは置き換えられた車両がどうなるかを予想する場であって、どうやって置き換えられるかを予想する場じゃあないんだよ
趣旨から外れてる上に頓珍漢なことしか言えないのであれば東海スレに帰ってそっちで盛り上がって頂けないだろうか


自分から出張してきて草

>>438
りんかい線から

>>438
それも西日本が300系の置き換えに欲しいって東海に声かけたから以上の話でもないしねえ
積極的な売り込みをやってたのって90年代辺りの東急と京王重機くらいでそれ以外は打診が来て初めて譲渡を考え始めるのが普通であって、これもその域を出ない話だし

途中送信しちゃったｗ

>>438
りんかい線から川越線にトレードされた車両があったよねｗ

そもそも14両増車ってところが謎なんだよね
今まで同数か削減するかのどちらかで車両が増えることなんてなかったし
２両くらい増えるならわかるけど14両はちょっと多すぎるよね

仮に高蔵寺〜八草に４両編成のシャトル便を作るとなると４*３で12両
予備で１編成で14両ってなってちょうどいいんだよね
これが東海と全く関係ない会社ならありえないけど愛環はほとんど東海みたいなものだし
日本で唯一313系と同じ規格の車両を保有する鉄道会社でもあるんだよね

>>442
じゃあ愛環が東海に増発したいから欲しいって言ったらどうなるの？

置き換え対象が338両に対して4両と8両だったら340両で十分だと思うし
なんで+14両っていう数になるのか分からないね

そもそも中央線なんて8両に減車だし東海道線が本数増える見込みもないし
国鉄車両みたいに使い勝手が悪くて数がダブついてるわけじゃないし

単純に利用者が増えたってだけでは説明つかないよね

>>434
差し引き14両だけど実際には中央線の10→8両や静岡地区で5･6両→4両があるから実際にはもっと増える計算、それこそ30両以上は余るかと。

まぁこんな妄想考えるの自分だけなんで軽く聞き流す程度で。

313系初期車の4両編成から中間車2両を抜きとり廃車、残った先頭車を2両編成に組成して飯田線対応改造のうえ213系置き換えに回すと。
JR東日本が車両を転用する際に中間車を廃車して短くするなんてよくある話なんでそれの東海版を思い付いた。

ジブリパークで地域協議会、活性化策を協議　愛知県
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53713530T21C19A2L91000/

ちゃんとここに愛環がメンバーとして入ってるんだよね
名古屋からはリニモだけど豊田からは愛環がメインになるし
車両を増やす可能性は高いよ

>>445
静岡の東海道線は身延線用のW1・2を除いて315に統一だろうね
Tは神領に行くか御殿場線用に残るかどちらか

>>447
残念違うんだよな

あまり言えないがここで出てる情報はめちゃくちゃ
315は中央線がメイン←ここ重要

海が西に700系を譲渡し、300系の廃車を進めたのは、東海道区間から早期に300系を
追放したかったという、海の都合が大きかったんだよね？

>>786
Wの2パンなんか無くても変わらん使い方しかしてねぇし

神領
313系
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）計51両

愛環
313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）計14両

静岡
313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）
300番台2両編成2本（Y45 - Y46編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計126両

315系4両編成28本　計112両


ということはこんな感じかな？
数はぴったりだね

>>448-449
馬鹿は黙ってろ

>>449
それ情報違う
妄言

>>449
「中央線がメイン」なんて前もデマだったし誰が信じてるのそんな情報

大垣に313-5000が入ったときも外したしいい加減そんな妄想信じる人なんていないよ
さっさと巣に帰りなよおじさん

>>449
答えが出かかってると何か困ることがあるんだろうなーっていつも思うよｗ

まあ愛環への売却は盲点だったけど疑問を一気に解決する手段ではあるね

馬鹿ばっかなんだなw
中央線がメインと言っただけで大垣に入らないなんて言ってませんが
詳しくは書き込めないから←付けてメインという単語を強調させたのにまあ酷えwww
ブーメラン乙って感じwwwww

愛環へ売却www
まず豊田は車社会なので増車するほど需要があるかどうかの問題だろ？売却して増やす可能性はかなり低いと思うがなw

>>452
少なくともそれは違うな
神領の313はそのまま残置する気？
ワンマン対応はともかくそれ以外どうすんのよ

まぁ愛環は別に経営が火の車って訳でもないしわざわざ中古入れて増車するのか？とは思うな。
これまでと同じく2両編成の新車をちょこっとずつって流れになりそうだけどこれまで新車で統一されてきた小湊鉄道がキハ40買った位だしなに起きるか分からん。

ID:XZfSM8yE は昆布か

NGにしよう

>>460
だからそれ言ったらりんかい線から車両買った東日本はどうなるの

前スレで意外な転属があるって書いてあったし少しイレギュラーなことが起こるんじゃないの？
静岡は211+313の３〜６連が315の４連になるんだから
トイレ用の313は実質いらなくなるからね
かと言って神領や大垣で使うにしても数が微妙だし

>>418
mjd

神領配置=中央線用とは限らないと思うんだが…

そうなってほしいと熱望する人はいるんだろうけどさ

東海道線の運用は315系投入後は運用分離を進める
今の運用ではダイヤの混乱が長区間にわたるからね
米原〜大垣、大垣〜豊橋、豊橋〜浜松、浜松〜静岡、静岡〜熱海で運用分離
そのために車両投入数を増やして対応する

>>465
だったら名古屋に切らないとダメだろ

>>180
と、無職親の脛かじり障害者年金不正受給疑惑の岩田くんが申しております

>>465
浜松〜静岡、静岡〜熱海は同意

岩田良樹と岩田淳の画像とURLも貼れや無能身障！

>>201
30代が氷河期世代って馬鹿か昆布は
これだから無職中部大学卒の岩田は

身障岩田14時にようやく起床

>>469
弁護士に相談したら画像やURLが貼ってないから無効とか言われたのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469
昆布は何が何でも自分が最後のレスになろうとするんだが
頭が弱いから同じことしかできんのよ