合理化推進で不便になってる区間は何処や？ ->画像>1枚

ダイヤ制約が厳しくなったりダイヤ混乱時になかなか回復しなかったり

そんで、
イボ切れ痔ハイパー東京コンプレックス＋犯酷ソぶりぶり土民の>>1にしても

痔の途中経過を全くしていないからなぁ。

本数詰め込みすぎの大阪環状線とJR神戸線尼崎〜大阪。JR東西線とJR難波駅にもっと流せよ。

>>1
てめえ毎日毎日糞スレ立ててサーバー無駄遣いしてんじゃねえよ

あの元自衛官とかいう女芸人
これだけコロナが騒がれてるのに床に顔べったりとかありえねえだろ。
ああいうのが芸能界にコロナが蔓延する原因となるってのがわからないのか？

只見線

あけ

そうたろうはひどい

これももう糞束社畜は自分に都合悪いスレって予想できるらしいｗ

減便とかだらけだもんな

>>10
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

下品チキン

http://2chb.net/r/rail/1618703287/

クソ西も、だけどな。
から揚げ負け犬ドボンナマックラ酋長の>>10。

>>11 >>12
ここも他スレと同じセット　アタマの悪いバカはわかりやすいなあ
そして常に頭の中は西への対抗意識だけ　西も減便糞だよ
ただ単に糞束よりはマシ、なだけｗ

>>13
いいから早く山手線スレで証拠出せよ

弔文チキン

http://2chb.net/r/rail/1618703287/

チキン負けごきぶりドボンナマクッラ酋長の>>13が
非常に解りやすい大バカってことだ。

>>14 >>15
ここも馬鹿はワンパターンです　スレいくつめだろう？ｗ

>>16
どうして馬鹿チキンは山手線スレに証拠出さないの？

http://2chb.net/r/rail/1618703287/

JR因美線。
因幡社駅の行き違い設備を撤去した結果、クソなダイヤしか作れない。

過去にあった例：
用瀬駅で智頭方面の普通が停車
→特急が通過で追い抜き
→特急どうしが2駅先の智頭で行き違い
→反対方向の特急が用瀬通過
→20分近く止まっていた普通がやっと発車

因幡社で行き違いできる構造だったら、用瀬で追い抜かれたあとすぐ発車できたのに。