リニア推進派の主張を分析すると、1)中国への対抗意識、2)「経済効果」への妄信、3)「乗ってみたい」
という単なる好奇心、4)東海道新幹線のバックアップ機能説への妄信…等に分類できる。
科学的・経済的に冷静に考えれば、「リニアは多方面へ損害を撒き散らす事で初めて成立する」ものであ
る事が分かる筈だが、それが分からない（又は分かろうとしない）人が、徐々に減りつつあるとは言え、
これだけ議論を繰り返しても未だに消えないのは、不思議としか言いようがない。
更に言うと、推進派の多くは既に冷静さを失っており、1)「川勝は左翼で中国の手先だ」、2）「静岡はカ
ネ目当てでゴネている」、3）「東海道新幹線の静岡県内の駅を全て廃止にする等により静岡を懲らしめて
やれ！」…、といった誹謗中傷の類が相変わらず溢れている。
これだな
中間報告P２８
>ＪＲ東海は、同社が２０１８年（平成３０年）１０月に原則として
トンネル湧水の全量を大井川へ流すことを表明したことを踏まえ、
県外流出量を大井川に戻す方策については、今後、静岡県や
流域市町等の水資源に対する不安や懸念を真摯に受け止めた
上で、関係者の納得が得られるように具体的方策などを協議
すべきである。
協議と言っても、今までにJR海が出した案は作業員が危険だったり
自然破壊につながったり、戻すのに数十年かかったりと、現実的とは
言えないものばかりだったけどな。ほかにどんな案があるというのだろう。
>>4
>中間報告で、「トンネル湧水の全量戻し」の必要性が認められたので
県が主張する「全量戻し」をしなくても水量は維持されると
中間報告には明記されているんだけどね。なんで微妙に
ニュアンスを変えるかねえ。 >>2
1.は県の水が枯れると同じレベルの妄信だから無視して一向に構わない
2.の経済効果は名古屋開業時点ではあまりない
3.好奇心はあっても長続きしない、むしろ如何に日常に浸透するかを気にしたほうがいい
4.のバックアップ機能は否定はしないけど、ここでよく挙げられる広域自然災害では意味がない
そんなレベルの低い話で賛成・容認・推進していると思っているあたりでアレ
知事の左翼説は否定しないけど、中共の手先は「水が枯れる」と同じレベルなので無視
賛成・容認・推進派の中でも奇特すぎて、相手にするのも馬鹿らしい
カネ目当ては半分は当たっているけど、残り半分はまちがい
なぜなら、おカネをもらっても使い道がないから
静岡の新幹線駅廃止はバカげた意見で現実と非現実の区別ができてないだけだから、
「Nゲージで遊んでろ」と返したらあとは相手にしなくてもいい
>>6
水が増えるのを期待してるんじゃね？ｗ >>5
驚きの事実､静岡県リニア文書に｢捏造｣あった
議事録に記載ないのに委員意見として文書作成
2020/12/23 4:50
https://toyokeizai.net/articles/-/397807?page=2
>さらに、塩坂氏は大量湧水を前提に、「薬液注入による止水ができないと思われる」などと発言した。この発言に対しても、県委員の安井成豊・施工技術総合研究所部長（トンネル工学）は「深い場所であり、データについて再確認したほうがいい。（トンネル施工では薬液等）何かで対応できる。施工時にはちゃんと対応できるはず」などと反論した。
>塩坂氏の発言は「薬液注入による止水ができないと思われるので、その議論が必要である」というものであるが、県の文書は「薬液注入による止水ができなく、先進坑で水を抜くことになり、山梨県側に流水してしまう」と変わっていたのだ。
>当日の議事録を調べても、「先進坑で水を抜くことになり、山梨県側に流水してしまう」という発言は見当たらない。つまり、県は、塩坂氏が会議で発言をしていない意見を盛り込んでしまったわけだ。
該当する文書↓
第9回静岡県中央新幹線環境保全連絡会議における委員意見等について
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/201203_jimurenrakubun.pdf
2. 第6回国交省有識者会議資料46ページ(図26)について
・ボーリング時の口元湧水量について、約600mからセメンチングを行った後も湧水量が上がっている。つまり、大量の出水が予測される 690m-700m間の約 10mにおいて、薬液注入による止水ができなく、結果的に先進坑で水を抜くことになり、山梨県側に流水してしまうことになる。
資料は揃っているからちゃんと協議すれば良いよ↓
大井川水資源利用への影響の回避・低減に向けた取組み（ＪＲ東海資料）
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk9_000032.html ここで賛成派という単語を使っている気狂いと同じで、静岡県も基地外ばかりだな
自宅前の廃棄物写真は以下
無許可でテレビ廃棄物を有料回収 男を逮捕 きっかけは“ごみ屋敷”トラブル（静岡・浜松市）
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb193f414acc2fea9348784ec9f37b8fbb5f64df
拡大写真を見ると、道路にはみ出している廃棄物は大量の引越しゴミと思われ、（公明党の議員ポスターもある）
最近持ち込まれたものだろう（雨に濡れた後がない）。去年の11．12月に「有料で回収した疑い」で逮捕とあるが、
ここへ持ち込んだのは誰か？という疑問が沸く・・・山本容疑者は、はめられたのではないか？
はめたのは誰か・・・「臭IN蔽」ではないか・・・
理由
1、「臭IN蔽」は「浜松ジジイ」を一番嫌っており、「浜松ジジイの敷地をリニア残土で埋めようぜ」と書き込みが何度もあった。（犯行予告とも受け取れる）
2、善良な浜松市民に「冤罪」を被せ、「浜松市民はこんな奴だ」と吹聴し、「リニア反対派」のイメージを下げる。
3、「臭IN蔽と愉快な仲間たち」が記事を貼り付け、「浜松ジジイ」を叩く
4、何も知らないスレの住人は「反対派」の人格を疑う >>12
静岡側通してあげる側だから
別に補償しないなら 知らない
なんだよね 「トンネルを掘らなければ、新たなリスクも補償も必要無い」
結局のところ、静岡側のこの当たり前の主張に反論できないだけの事
国がどうとか、今でも取水制限掛かってるとか、無駄に話を逸らすだけ
>>8の続き
それでは、静岡県の会議録を見てみる。
塩坂委員の発言は、12枚目から13枚目にかけて載っている。
また、塩坂委員の発言を受けて、14枚目から15枚目にかけ増澤委員の厳しい注文と安井委員のボーリング調査の技術的知見からの見解があるのだ。
第9回 静岡県中央新幹線環境保全連絡会議 会議録
日 時 令和2年11月27日(金)午前10時から午前11時50分まで
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/rinia/documents/gijiroku9th_201127.pdf
(増澤委員)
いまの塩坂委員の意見について質問です。静岡大学の増澤です。環境に対する対応についての内容でしたが、このような塩坂委員のご意見については、県の水部会の委員の方々は、同じような理解をされているのでしょうか。もしされているとしたら、それをどのように県の意見としてJRの方に伝えるのか。 そこの道筋が立たないと、いま塩坂委員が言った内容は言い放しになってしまうのではないでしょうか。
繰り返しになりますが、まず同じ専門の委員の方々がそのとおりだと言っていただけるかどうかなんです。そうだったら、この意見をどのようにJRに伝えるのかというところまで進めないと、せっかくのご指摘が伝わらないことになってしまうと思います。 >>15の続き
(安井委員)
安井と申します。よろしくお願いします。
今、塩坂委員から発言された内容について、たぶん 690 から 700 メートルの所でコアが採取されていない点を受けて、当然想定されることとしては断層などが存在するのではないかという、 ご指摘はごもっともだと思います。ですから、その点については、どのようなかたちのデータと検討経緯になっているかについては、再確認していただくというのは必要なのかなと思っています。
ただし、690 から 700 メートル、900 メートルというボーリングは結構長い調査の水平ボーリングを実施されたものであり、この目的がどの部分で水が出るかというための調査が中心であり、コアを採取するとともに水の出てくる量を確認されていると思われます。
それが確か目的だったのではないかなと思っておりますので、そのために、先ほど言われたようなケーシングを太さを変えながら入れたり、ある程度行ったらセメンティングというかたちで、周囲の地山が崩れないように固める方法は、通常実施されている内容であり、それは特殊な工法ではない。その点は理解していただきたいと思っております。
あとは、小さな径で掘るボーリングの場合と、実際の工事において前方地山をある程度止水するための工法というのはいろんな方法があります。そのため、 ある程度得られた情報を基にしてどれくらいの区間で、どの程度の水が出るのかを予想した上で、たぶん、いくつかの方法を検討するとともに、確認される事象に応じてどのような対策をとるのかについて、十分検討してくださいというような議論が書かれていたような気がします。
それについては、今後きちんとしたかたちで出されれば、議論の俎上に載るのかなと個人的には思う次第です。
以上です。
こんな事実があるにも関わらず、委員の厳しい注文と技術的知見に基づく見解を無視してヘンテコな意見書を国に送ってしまったのである。
これは、静岡県くらし・環境部環境局水利用課の大失態である。 全量戻ししたら水が増えるんだから、メリットはあるよ
>>17 ＞全量戻ししたら水が増えるんだから・・・＜
赤石ダム「盗水路疑惑」があるから、「眉唾」もんだろ・・・
ポンプの電気代はどこが持つの？・・・ トンネル掘る事自体を禁止にすれば良い。
それだけの話。
>>18
無理に増やす必要は無いからなぁ。
盗水路騒ぎがあるのなら導水路トンネルを建設しなければ良いだけだ。
なので、電気代は不要だよ。 「ポンプを稼働させ続けないと、流域に水を戻せないトンネルは禁止」なら妥当
>>21
戻したところで、発電用導水路トンネルに盗水されてしまうだけだ。
大井川の河道の中下流の水量は一滴たりとも増えることは無い。 >>20
普通に掘ったら大川の水が、2ｔ/秒 減るんだろ・・・
何ゴマかしてんだよ・・・ >>25
「大成な奴ら」は態度が「横柄」だな・・・
全量戻しをするため「導水路トンネル」を椹島まで掘るんだろうが・・・ >>27
大勢じゃないのかよw
導水路トンネルの工事契約したら逆ギレしてたろが。
それに、盗水路疑惑があるんでしょう。 >>28
椹島まで伸ばす必要なし、出口は木賊堰堤より上流でお願いしまっせ・・・
それなら「盗水路疑惑」は綺麗に晴れる・・・ >>29
どうやら反対派は、導水路トンネルが欲しいことが判明した。
なら、導水路トンネル工事は一滴たりとも県外流出しない。導水路トンネルの工事着工は間もなくですな。 >>30
「全量は戻せません」「減った分の補償は致しません」ではお話できません >>31
お願いしといてよくゆーよ。
仮に導水路トンネルを建設しても先進坑とか本坑も建設しないと戻し水は出てこないよ。
分かるだろ。 >>32
早川口先進坑で水抜きまくってるだろう・・・
ほとんど山梨側に流失済みだろ・・・ >>32
導水路はリニア造りたい東海が静岡にやらせてくださいと頼むものだぞ >>33
うひょー！
「南アルプスの天然水」をゲットし放題だぜ！！
地下400ｍで人知れず大量の水を吐き出しつづけている、「第二ボーリング室」なる横坑。
これね、草木トンネル。
南アルプスの天然水は抜かれ続けている。
かれこれ30年も。
もう抜けきってしまっていて、山梨工区では出てこないよ。 >>35
誰もがそう思ってるが、一人だけ頭のおかしい32に言っても空しいよね…
どちらの立場からも馬鹿にされて、ここでしかしゃべれない、かわいそうな奴 JRの殿様姿勢を批判しておいて、反対派は貴族意識って
立憲らしい連中だなｗ
>>41
他人の家にお邪魔しても
自分の家と同じように暮らすやつがいるのか >>42
静岡県には、日本にない習わしでもあるの？ >>43
習わしとかそんな話じゃないですよ
一般的な感覚の話です >>44
なら、リニアトンネル工事は、全国共通の手続きをしているから問題無いよね。
静岡県が変なおじさんが多いだけだよね。 >>45
全量戻しは大前提だし
首相も向き合うようにとお墨付きですが 東海のやり方は全く問題ないよね
立憲が共産のようにごね得狙ってるだけで
無理が通れば道理が引っ込むのは世の常
>>46
令和4年1月4日
岸田内閣総理大臣年頭記者会見
https://www.kantei.go.jp/jp/101_kishida/statement/2022/0104nentou.html
（記者）
総理が冒頭におっしゃった地域の発展という意味合いで、地方からの期待も大きいリニア中央新幹線についてなのですが、ＪＲ東海の事業ではありますけれども、日本の高速鉄道技術の優位性を示すという意味で重要な事業だというふうに思っております。このリニア中央新幹線に関しまして、今、ストップしている静岡工区について国としてどういうふうに対応されるのか。また、最終的には大阪までつながるという名古屋以西、こちらの先行開業に向けた前倒し着工というような可能性があるものなのかどうかということを伺いたいと思います。
（岸田総理）
まず、リニアについて、静岡工区についての御質問ですが、リニア中央新幹線の工事については、基本的に建設主体でありますＪＲ東海が地元自治体等と協議しながら進めてきましたが、御指摘の静岡工区については水資源への影響などに関し、ＪＲ東海と静岡県との協議が進まない状況が続いていました。そういったことから、先般１２月１９日に国土交通省の有識者会議で科学的・工学的観点から議論が進められ、中間報告が取りまとめられました。この中間報告を受けて、国土交通大臣がＪＲ東海社長に対して地域の不安や懸念が払拭されるよう真摯な対応を継続することを求めた、こうしたところであると承知をしております。
そして今後、国土交通省においても中間報告を活用して、引き続き水資源問題について地域の理解と協力が得られるよう努めるとともに、トンネル掘削に伴う生態系への影響の軽減を図ることによって、リニアの早期実現に取り組んでいく、こうした取組を進めていくということを承知しています。
そして、もう一つの質問の名古屋・大阪間についてどうかということですが、名古屋・大阪間については現在、駅地に関する調整が進められており、早期の対応に向けて国土交通省において必要な技術助言や協力等を行っている、こうした状況にあると承知しておりますが、まずは品川・名古屋間の早期開通を目指し、その上で名古屋・大阪間の早期着工、早期開通を目指す、これが基本的な考え方であるということを聞いております。そういった考え方に基づいて、今後、工事が進められていくと承知をしております。以上です。 >>46
全量戻しとか言ってるのは静岡県だけだよ。
岸田首相は、リニアの早期実現に取り組んでいく、取組みを進めていくとか言ってるぞ。 ID隠しは、こういうあからさまなIDコロコロに文句付けないようじゃ…
53名無し野電車区2022/02/26(土) 14:27:58.70
IDコロコロされてると気がついたか
中間報告に全量戻せば流量は確保されるとなってる
つまり全量戻さなきゃならんってこと
まだ分からない人がいるんだな
鉄路にしろよ。
リニアなんて負の遺産にしかならん。
>>54
そんなのまともな人間にわかるわけないじゃん
それがわかるのはクズだけだよ >>21
焼津とか藤枝、榛南水道のポンプはずっと動き続けてるよ >>50
じゃあヤマトイワナはどうでもいいんだなｗ リニア開業が遅れるのってのは結局は当会のやりかたがまずい、超電導選んだのが失敗だったてことに行き着くんだよな
>>54
>中間報告に全量戻せば流量は確保されるとなってる
「全量戻し」でも静岡県のそれとJR海、会議のそれは
ちょっと意味が違う。静岡県が主張する「全量戻し」を
しなくとも水量は維持されるとの中間報告の明確な
結論。
上の方でも過去スレでも何度も説明しただろ。県が
主張する「全量戻し」には科学的工学的な意味は
ない。県はそこに「水感情」を乗せてごまかしているだけ。 >>56
それこそ通常モーター＋リニアモーターのハイブリッド運用で、
急勾配だけリニアモーター併用すればいいのでは？ まあ静岡県からの工事許可を取得する、というゲームに失敗しちゃったからねえ。
静岡県議会で自民がヤリ玉 非常勤特別職は川勝知事の「側近」？ 知事は「万機公論に決すという姿勢」
https://news.yahoo.co.jp/articles/23516063616b82ee520c8d1c40d4fad43eaf97e2
> 自民が問題にしたのは、現在2人いる「非常勤特別職」のうち、県庁内で知事の”側近中の側近”として知られる篠原清志特別補佐戦略監です。県職員だった篠原氏は、昨年度まで4年にわたり知事戦略監を務めていましたが、今年度から「非常勤特別職」の特別補佐戦略監に身分が変更されました。
> 県庁の関係者によると、篠原氏は知事に忠実で信頼が厚く、現在もその右腕として、県庁全体の政策調整や、知事の特命事項に関わり、一部では副知事以上の影響力を持っているといわれています。
静岡県
川勝平太知事：
「ご質問にございます篠原特別補佐戦略監でありますが、県政の政策立案施行に関わる職員の指導に携わっていただいております。すべての県政の施策運営方針との意思決定に関しましては、私、2名の副知事、そして関係部局長、関係職員と広く協議を重ねておりまして、万機公論に決すという姿勢で進めております。非常勤特別職につきましては、毎年度その必要性を判断しているところであり、今後もこうした方針に沿って適切に任用してまいります」
あの、篠原くんだ。
丹那トンネルで枯れた湧水の資料を見つけ出した中心人物だよ。
難波さんより信頼が厚いんだ。
分かるだろ。 反対派の中では今も丹那盆地は水が枯れた砂漠なんだろうな
>>68
そうかいてるんで
課金できないなら否定しないでください >>71
＞課金できないなら否定しないでください
「課金できないなら否定すんな」をいただきました。
これから大いに使わせて頂きますよ。 >>64
敵対の対象が基地とリニアという、決定的な違いも理解できないのか…
今のウクライナ情勢を見ても、基地とリニアの必要性は同程度だとでも？ 地政学的な共通点がある
沖縄や朝鮮半島は日本と中国の接点
静岡は東京圏と中京圏の接点
ウクライナやポーランドは西欧圏とロシアの接点
>>61
解析には不確実性が伴うってなってる
大事なところを省くなよ
掘ってみなけりゃ分からんてこと
そんな危なっかしいのに賛成出来るわけない >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>64
馬鹿だな
当の国交省が東海に「お前のやり方が悪い」という趣旨の事言ってるだろ >>74
Will周辺ビジネス保守の上念も「静岡と沖縄は同じ構図」だと訳のわからんことを言っていた
その後「静岡の政治家は本当のことを言えない」と民主主義の根幹である選挙制度（公約）まで否定 自宅前の廃棄物写真は以下
無許可でテレビ廃棄物を有料回収 男を逮捕 きっかけは“ごみ屋敷”トラブル（静岡・浜松市）
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb193f414acc2fea9348784ec9f37b8fbb5f64df
拡大写真を見ると、道路にはみ出している廃棄物は大量の引越しゴミと思われ、（公明党の議員ポスターもある）
最近持ち込まれたものだろう（雨に濡れた後がない）。去年の11．12月に「有料で回収した疑い」で逮捕とあるが、
ここへ持ち込んだのは誰か？という疑問が沸く・・・山本容疑者は、はめられたのではないか？
はめたのは誰か・・・「臭IN蔽」ではないか・・・
理由
1、「臭IN蔽」は「浜松ジジイ」を一番嫌っており、「浜松ジジイの敷地をリニア残土で埋めようぜ」と書き込みが何度もあった。（犯行予告とも受け取れる）
2、善良な浜松市民に「冤罪」を被せ、「浜松市民はこんな奴だ」と吹聴し、「リニア反対派」のイメージを下げる。
3、「臭IN蔽と愉快な仲間たち」が記事を貼り付け、「浜松ジジイ」を叩く
4、何も知らないスレの住人は「反対派」の人格を疑う 「臭IN蔽と愉快な仲間たち」の「浜松叩き」が止まりません
どうにもとまらない・山本リンダ
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リニアを信じちゃいけないよ
儲かる話は嘘なのさ
いつでも誰かに嘘をつき
工事やるのが常なのさ
ああ無駄になる
ああクズになる
３兆円の財投が
リニアも「暴走中」・・・もうどうにもとまらない・・・
行くのも地獄、引き返すのも地獄・・・ 昭和枯れすゝき - さくらと一郎
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リニア枯れすゝき- さくらと一郎
静岡に負けた いいえコロナに負けた
オミクロンにかかった いっそ綺麗に死のうか
力の限り生きたから 未練などないわ
トンネルも掘れぬ リニアは枯れすすき ダウンロード＆関連動画＞＞
「困ちゃうなー、リニアガラガラでー、どうしよう、３兆円返せるかしら？
嬉しいような、怖いようなー、ドキドキしちゃう、会社の将来」
（リンダ困ちゃう）（国民はもっと困ちゃう） ダウンロード＆関連動画＞＞
「いい加減にしてー、GIVE UP, GIVE UP, GIVE UP, リニア・・・」
（DESIRE 中森明菜でした） 安全対策、知事が意見書 リニア事故、JR東海に説明要請
中津川市のリニア中央新幹線「瀬戸トンネル」工事現場で昨年10月に作業員2人が死傷した崩落事故に関し、古田肇知事は25日、安全対策に関する意見書をJR東海に提出した。
県の専門家会議の報告を基にまとめ、JR東海に対し、意見書を踏まえた追加対策を県や沿線自治体に説明するまで工事を再開しないよう求めている。
意見書では事故に対し、崩落を防ぐために掘削面に打ち付ける「ロックボルト」の本数が現場の判断で予定より少なかったと指摘。
工事が「計画通り適切に実施されていなかったことに加え、発注者であるJR東海が把握していなかったことは極めて問題だ」として、工法の変更や追加の措置が必要になった場合にはJR東海の管理監督体制を明確にすることなどを要請した。
https://mainichi.jp/articles/20220227/ddl/k21/040/124000c
駄目だな東海は リニアにとって状況打開のための救世主として待ち望んでいたはずの、
有識者会議の中間報告が出てからもう2か月
この間、リニアにとって明るい兆しの話題って、何か有ったっけ？
JR東海って、本当に何も打開策を持たずに、神風を待ってるだけなんだな
リニアもう要らないだろ
無理矢理完成させても既にニーズが無いぞ
赤字製造機になるだけだと思う
>>79
いくら東海を叩いても、静岡がはるかに問題行為繰り返している事実は変わらんよ ニーズがないのは静岡空港
県は、まん延防止と飛行機を利用したPRや利用促進に向けたチグハグな施策で失笑を買っています
静岡空港の搭乗者3カ月連続で前年同月を上回る 2月は新型コロナの感染拡大の影響で大幅減か
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed760a9ae161ca7aa65d472d8fb2bf85ddd43bd
1月の富士山静岡空港の搭乗者数は、去年の同じ月と比べて3ヵ月連続で増加した一方、2月は大幅に減る見通しであることがわかりました。
静岡県によりますと、先月の静岡空港の搭乗者数は1万9708人で、去年1月のほぼ3倍になりました。3ヵ月連続で前の年を上回っていますが、12月と比べると1万人以上減少しました。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で、今月は多くの減便が見込まれていて、利用者は大幅に減る見通しです。
県は、「感染状況を注視しつつ、飛行機を利用したPRや利用促進に向けた施策を実施していく」としています。 >>92
空港も要らんだろうけどリニアはコケた場合の傷の深さが空港の比じゃない 皮カツ知事（2013年10月12日）
静岡空港直下に東海道新幹線駅を設置
2020年東京五輪、航空需要は逼迫
静岡空港を成田、羽田両空港に次ぐ首都圏第３空港にする (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし現実は・・・
2020年東京五輪は1年延期し、航空需要は逼迫どころか閑古鳥
静岡空港駅なんて無駄施設を作らなくてよかったね
皮カツ知事の構想はデタラメなのです (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>91
静岡が問題行為で工事を差し止めてるのに、一向に世間が騒がないのは、
それだけリニアに差し迫ったニーズが無いという事を物語ってるね
まあ、世間があんたの言う「静岡の問題行為」に気付いてくれるまで、ゆっくり待てば良い >>97
国や有識者会議からも厄介者扱いされている、リニアとJR東海にも気付いた方が良いぞ >>100
その記事は2020年8月のもの。
その後の国の対応は、国交大臣がJR東海の社長を呼びつけて
「JR東海は地元とよく話し合え」と指導したにはご存知だろ。
リニア中央新幹線は国家的プロジェクトではあるが、国が主導して
いる事業ではない。「てめえの不始末、てめえの尻はてめえで拭け」
というのが、国の対応。 大井川の水が少ない理由は何か？
70年前、大井川の河川水は農業用水として一部が使用されているだけでした
しかし、現在では広域用水として抜きまくり本流の河川水は減ってしまいました >>102
違うだろ。
地元というのは静岡県だけではないよね。
国土交通大臣には、真摯な対応を“継続“することだよ。
つまり、今まで通りのことを粘り強く続けて行くことを指導されたんだよ。 結局、「国家プロジェクト」じゃないのが失敗の元でしたね
>>103
大井川には、魚や水生生物が住めなくなったり、堆積土砂の問題や砂浜の減少など、本来の川としての機能は変わってしまたんだね。
出前講座では、こうした事実を教えているのかな？ 完成しても経営的にペイしない状況なのがはっきりして来てるからな
国も手を引きたいってのが本音なんじゃ無いの？
>>100
>>65
国がーといってる吉村さんに対して首相が向き合うようにといってるから
静岡の問題じゃねーわ >>109
>国がーといってる吉村さんに対して首相が向き合うようにといってるから
首相官邸発表>48では、「そして今後、国土交通省においても中間報告を活用して、引き続き水資源問題について地域の理解と協力が得られるよう努めるとともに、トンネル掘削に伴う生態系への影響の軽減を図ることによって、リニアの早期実現に取り組んでいく、こうした取組を進めていくということを承知しています。」
何かの間違いでは？ リニアって関係者含めて本音はみんなもう中止でいいだろと思ってるんじゃないの？
無理矢理通しても大赤字確実だし失敗に終わるの目に見えてるから
だけど今までに掛けた金がデカ過ぎてやめようと誰も言い出せない
>>110なんの間違い？
>>65これ1月5日でた記事なんだよね
だから君が提示したものより後の可能性があるわけ
もし間違いじゃなければ正しいってことだね あざす >>112
なるほど。
二次ソースということか。
バイアスが掛かっているんっだね。 >>113
二次ソースとかじゃないと思うけど
どこでそう思ったわけ？ >>115
いや独り言じゃないけど
キモいってブーメラン？ リニア中央新幹線は何故造られるのか
国の主導で東京～大阪にもう一本、新幹線を造ろうとする動きがあった
それには東日本と西日本も加わるという
もしそうなると東海の利益は激減する
それを阻止するために自己資金で中央新幹線を造ろうとなった
他社を排除するためには従来型の鉄道では駄目で他社がやってないリニアでなければならなかった
リニアやると利益は減るが国主導の新幹線造られて減る利益より小さいというのが東海の考え
バイパスだの二重化なんてのは後から取って付けた口実
だから開業時期にはこだわりはないがコロナによる減収と建設費高騰は堪えている
馬鹿を見てるのは沿線住民や自治体
>>107
賛成派はリニア、新幹線共に莫大な利益を出せると信じてるよ w 問題点は静岡県民の知能の低さだろ
散々誰にいじめられてたか忘れて
>>96
山梨県知事、リニア「そろそろ山梨先行開業の議論も」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC247DY0U1A221C2000000/
>長崎知事は「リニアは東京から少なくとも名古屋までつながることに大きな意味がある。JR東海には静岡県の理解を得て工事を進められるようにしてもらいたい。山梨県も最大限協力する」とこれまでの考え方を改めて強調した。
>そのうえで「理想的な姿は東京から名古屋の開通だが、時間がかかるようであれば、そろそろ山梨までの先行開業も議論されてもよいのかなと思う。私もだんだんそのように考えるようになってきた」と心境の変化があったことを打ち明けた。
>中部横断自動車道の山梨―静岡間が全線開通し、清水港や富士山静岡空港につながったことなども理由に挙げ、「山梨は海と空を手に入れた。山梨は物理的にも開かれたという意味での『開の国』となった」と述べた。
山梨は海と空を手に入れた筈なのに横流しや産地偽装が発覚してがっかり。
先行開業の話は、遅過ぎる川勝さんの対応に業を煮やしている。
山梨県知事もいらいら。 勝手なことするな!!
外環道の道路陥没 空き家解体予定も住民が抗議し中断 調布市
2020年10月、東京・調布市で外環道の地下トンネル工事の影響で真上の道路が陥没し、その後、地中に複数の空洞が見つかった問題。NEXCO東日本などは、周辺の約30世帯の家屋を解体し、地盤を補修する予定です。
25日は、陥没前から空き家となっていた家屋の解体作業を始める予定でした。しかし、一部の周辺住民が現場で強く抗議しました。
周辺住民
「こういう着手を勝手にするのはやめてください」
周辺住民
「どのような地盤補修が行われて、その結果、私たちの街はどのようになるのか、そのような話は一切ありません」
この抗議活動を受けて、急きょ作業が中断する事態となりました。今後、現地状況を確認し、安全確保しながら進めるということです。
一部の住民が怒りの矛先を向けたのは、解体予定の1週間前になって空き家の前にはられた張り紙です。この張り紙などで25日から解体作業が始まることを知らされた住民は、24日に市役所を訪れ、作業の中止を求めていました。
そのため、25日は次のような一幕も――
周辺住民
「（作業の）週間工程表は、はがしていかれた方がいいと思いますよ。外してくださいよ」
一部住民の要求を受けて、解体作業の工程表などが外されました。一方、地下トンネルの工事は25日、練馬側で1年4か月ぶりに再開されたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c05442ea9153c6703333395aa0d24f3455fa89f
東海も同じ事して国交相にまた怒られそう 126名無し野電車区2022/02/27(日) 16:06:26.33
犯罪者がより学歴や経歴が上な人に向かって分かってないとか偉そうだけど
127名無し野電車区2022/02/27(日) 16:09:58.96
>>125
ヤフコメが賛成派だらけで笑える
犯罪者も人生諦めろ リニア静岡工区遅れで3つの代替案 実現難しく混迷も
2020年7月15日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61543520V10C20A7L91000/?n_cid=DSREA001
リニア中央新幹線計画の混迷が深まっている。JR東海は静岡工区について6月中に工事再開ができなければ「2027年の開業が困難」としていた一方、15日の会見で金子慎社長は延期の正式表明を避けた。静岡県内では県を迂回するルート変更など大別すると3つの代替案の議論も出始めているが、現状はいずれもハードルが高い。
一つがルート変更だ。知事は次官との会談で「自然環境の保全とリニア開通を両立する一つの考え方」と切り出した。
ただ、変更は容易ではない。実際にするとなると、環境評価、地層や地盤の強度を測るボーリング調査、用地確保といった複雑な手続きが必要だからだ。関係者からは「数年単位」、「10年」といった開業延期が必要との声が挙がる。金子社長もこの日の会見で「ルート変更はありえない。全国新幹線鉄道整備法に基づいて11年からルートを決めている」と強調した。
まずは東京（品川）―甲府までの先行開業を唱える声もあるが、金子社長は「新たな施設を作る必要があり、運営しがたい」との見解を示す。
ルートを変えるのではなく、県が懸念する川の流量減を補うのも一つのアイデアだ。大井川では東京電力が管理する田代ダムなど、複数のダムが川の水を取水している。JRが工事によって出た流量を電力会社から補てんしてもらうことにより、相殺すれば良いとの考え方もある。
ただこれも電力会社などとの折衝が必要な上、ダムの渇水時は解決につながらない。「我々から積極的に要請することは難しい」（JR幹部）、「それで済む話でもない」（県関係者）と、JRと県からも否定的な声が目立つ。 >>96
リニア延伸ルートの奈良知事「静岡問題は我々にも大問題」「川勝知事をなだめるしかない」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211221-OYT1T50115/amp/
>リニア中央新幹線大阪延伸ルート沿線の三重、奈良、大阪の３府県や経済団体などは２０日、大阪市内で決起大会を開き、２０３７年の早期全線開業実現を目指す方針を決議した。
>出席者からは着工が遅れている静岡工区についての懸念の声が相次いだ。
> 決議は静岡工区の工事で大井川の水量が減少するとの懸念を検証する国の有識者会議が、ＪＲ東海の工法を採用すれば水量への影響を抑えられるとの中間報告を決定した翌日というタイミングで行われた。
> 大会で大阪府の吉村洋文知事が「東京圏、関西圏が短い時間でつながることは経済成長に非常に重要だ」と意義を強調した。
> 奈良県の荒井正吾知事は「静岡問題は我々にも大問題だ。（ＪＲ東海の）金子（慎）社長を励まし、川勝知事をなだめるしかない。いい知恵があれば働かせてもらいたい」と述べた。
> 同市出身の三重県の一見勝之知事は大会後、記者団に対し、中間報告について「一定の方向性が出され、一歩前進だ」と評価。「一日も早い全線開通を目指している。静岡県にどういう働きかけができるか。できることを全力でやりたい」と述べた。
皆さん、静岡工区の着工の遅れを懸念している。 無関係な地域からは、「欲の皮を突っ張らせた奴らが困っててざまあ！！」と見られてます
>>124
先行開業は金子社長が完全否定してます
先行開業するにしても2027年は無理です
関東車両基地は工事契約が結ばれていないし工期はビオトープ含めて11年ですよ
1首都トンネルは未だ本格掘削に至っていません、これも10年くらいかかりそうです
2首都トンネルは大深度じゃないので沿線住民と調整しなけりゃならないのでこれも時間かかりそうです
先行開業は車両開発がうまくいっても2030年代半ば以降でしょうね >>130
無関係な地域でも税金だけは取られるんだぜ。
約10兆円もかけて完成させた挙句に大赤字とかだったら税負担は膨大になるよ。 >>134
そいつはID出すと死んじゃう病の脳萎縮マン臭隠蔽だよ
反リニアの書き込みに異様な反応を示す国宝級のバカ
勘弁してあげて >>138
それも元を辿れは税金だぞ
何処から出てるかを分かりにくくしてるだけの話でさ >>128
水量の確保は、長島ダムの国の建設負担額の割合から検討しようよ。
長島ダムには、無関係な地域の方々の税金も投入されているからね。 こんなオワコン事業は終了でいいよ
誰も得しないだろこれ
大阪まで１時間。西日本の乗り鉄し放題だな。
早くできてほしい。
>>142
まず、長島ダムの水量の配分方法を決めないとね。
国には7割もの権利があるんだぜ。 >>140
特別会計には税金は入ってないよ
ついでの話
鉄道・運輸機構からの3兆円は、まだ手を付けてない >>147
せっかく増やしたの金をリニアでドブに捨てるのは無駄って話 >>148
なんなら静岡県の予算から国の補助金もカットしようよ。 >>149
そんなんよりも国がリニアから手を引く方がメリットが大きいな >>150
静岡県の方がリニアよりも価値があるとでも。
静岡県は、一帯一路を活用するんだろ。 >>151
リニアにはマイナスの価値しか無いからな
何と比べてもマイナスw >>152
そうやって一帯一路に飲み込まれて行くんだ。
気が付いたら中国になってるぞ。 >>153
一帯一路とか関係無い
リニアなんかに金を使うのは単なる無駄 >>155
まぁ何にしても金をドブに捨てるよりはマシw >>157
何言ってのw
本筋じゃ反論も出来ないのかのw リニアがなんで赤字になると思えるのか不思議。
誰かが言っていることをなにも考えずにまるごと
鵜呑みにすることしかできないヒトなのかな。
>>158
静岡県は全て清算してから文句を言えってこと。 >>159
既存新幹線すら黒字維持が微妙になってるんだよ
競合区間にもう一本新規で高速鉄道引いて黒字になると思えるなら頭が弱過ぎる >>161
需要予測には維持運営費も輸送人キロも
公開されているし、想定料金も示されている。
どこの数字が間違っていて赤字になるのか示して
みたら。 県も1,600億を山に捨ててるけどな
まぁ、額が小さいからいいのかｗ
>>163
以前の需要予測なんかコロナ以前の環境ですら特盛の上乗せ前提だぞw
コロナが無くても無理筋だったけどコロナで完全に無理になった >>168
コロナで何十％少なくなるの。リモート疲れの
声もあるようだけど。コロナ後に旅行したい国の
１位は日本なんだってさ。
ちなみに輸送人キロが半分になれば収支トントンになる。 >>171
どこの部分に根拠がないの。
キミの主張のどこに根拠があるの。
教えてほしいな。 大井川を殺したのは10市町
自分達の悪行を棚の上に置き、罪をリニアに押し付ける魂胆なんだ
皮カツも静岡土人も最低だ
>>175
いや２年も前の記事が根拠と言われてもなw
頭から悪いのか？ >>173
前々期ではなく、すでに公表されている前期の決算内容を挙げなよ
報道ベースのを揚げるのもわからんでもないけど
曲がりなりにも上場企業の決算なんだから、JR発の短信ぐらい見なよ >>176
今のコロナの状況がずっと続くと思っているんだ。
想像力って、ある？ >>178
企業関連はオンラインミーティングに移行してるからビジネスニーズはもう戻らないよ 去年の都道府県ごとの緊急事態宣言なりまん防なんちゃらが解除されたとき
どうだったかぐらい思い出したら？
昨日・一昨日のことを思い出すよりも難しいかもしれんが
3か月前のことなんだから、少しはがんばろうや
>>180
もうそういう段階は終わってんだわ
コロナはきっかけだったけどビジネス環境自体が変わってしまったから
東京大阪を行ったり来たりみたいな無駄な出張はほとんど無くなるよ
コロナ賀落ち着いていた時期もビジネスニーズなんか戻ってない >>174
命の水とか言ってる癖に大井川の川の水が無くなっているのが良く分かるね。
悲惨だね。 >>181
解除されて人流が増えたから3Qは黒字になったんだろうが
決算をよく見ろよ >>183
黒字といってもギリギリな
10兆円もかけて新しく一本親線引くほどの余裕なんか全く無いだろ コロナが無くても採算取れるかどうかギリギリの試算だったからな
コロナ後の環境でペイする訳が無いだろ
阿保でも分かる
>>184
コロナだから赤字。コロナ後も人流は戻らない。
ではどれほど戻らないかと聞いても数字は出て
こない。どうしようもないね。
コロナ前の試算はぎりぎりではないよ。名古屋
開業時、リニア単体で２０００億円の利益、
大阪開業時で６０００億円と試算されていた。
これがどれぐらい減るの？
需要予測見ようよ。見方判らないの？ >>188
コロナ前の見込みすら甘々見込みでようやく黒字資産だぞw 確か池上さんの番組では、金子社長は試算したら年間3000億～4000億をリニアに投資できるとか言ってたよ。
>>191
大阪までリニア引くだけでおよそ10兆円
維持管理費とかは抜きな
年間3000億円ぶっ込んでも30年以上かかるけどどうすんの？ >>194
財政投融資とか言うと聞こえは良いけどさ
基本的に税金だぞ
メリットの無い地域からしたらクソして寝てろって話だな 10兆円ってさ
国民1人当たりで割っても1人10万円近くだぞ
4人家族なら家族での負担が30万円超
そこまでしてどうしても必要なものなのかどうか一回考えた方が良いわ
>>190
減価償却が終われば問題ないって言ってるじゃん。
>>195
「税金」
ここ、つっこんでいいの？ >>198
> 減価償却が終われば問題ないって言ってるじゃん。
現状だと赤字が積み増していく可能性の方が高いな 201名無し野電車区2022/02/28(月) 00:56:34.17
報道でよく大井川がーとかやるけど、現在の大井川自体をあまり見せないよな
工事前から何で干上がってるの？って疑問に思われるからか？
リニア中央新幹線
北海道新幹線
西九州新幹線
開業前から早くもオワコン感が異常だよな！
横浜に何1つ勝て無いチンピラ村大阪にリニアは相応しく無い
名古屋は冴えない成金村だし、火災のスパイどもはリニアをゴリ推すな
いくら人口が200万人以上居ても、こんな街にリニアとか日本の恥
>>198
「『税金』が原資なのだから、あながちまちがってない」だそうな
自分の思い込みが絶対的に正しいみたいだから、いくら説明しても時間のムダ
>>201
河口あたりが干上がっているのは、川口から下流での取水と水不足だからと理解されてるみたいよ
これまで何度もちがうと説明したけど、わかってもらえなかった しかしまあ、有識者会議が始まってからだけでもほぼ2年間、県知事選でも不戦敗で、
肝心の工事許可が得られる見通しが立たず、具体的な進捗が何も無いのに、
ずーーーっと同じ事を言ってるだけで、良く心が折れないねぇ
そこだけは感心するわ
ロシアと静岡県は四面楚歌だよ
プーチンと川勝は詭弁使いだし
>>202
要らないよな
完成する前から完全に時代遅れって代物
これ以上無駄金を投入する前に損切りした方が良いわ >>206
川口発電所から大井川の河道へ全量戻ししてしまえよ。 >>190
麻生財務大臣（当時）はリニアは赤字だけど新幹線の利益で財投の返済はできると答弁していた 「命の水」とかいうプロパガンダで県民を洗脳する静岡県と一緒だな
Yahoo!ニュース: 《ウクライナ侵攻》「太平洋戦争中の日本のような状況」「洗脳されてしまう」プーチン指揮下ロシアの恐ろしすぎる“プロパガンダの実態”と内部に芽生えた“希望”とは（文春オンライン） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff389134035401ad65170e9696e117585862ee7e
「神の祝福を!」ロシアが始めたプロパガンダ
2月17日、ウクライナ情勢が危機的な状況にあることを、世界中の人々がようやく現実問題として捉え始めた。
ウクライナ国防省は同日、東部ルガンスク州で子供20人を含む38人がいた幼稚園が親ロシア派の攻撃を受け、職員3人が怪我をしたと発表したからだ。
欧米諸国はこれを強く非難。ロシアのあまりに強硬な姿勢に、SNSにはいろいろな言語で批判が投稿されていた。 >>211
コロナ前の試算なんか無意味だろ
完全に状況が変わっちゃってるよ
新幹線の安定した黒字が見込めるかすら既にかなり怪しいのに >>208
それ言ってもリニアの工事になんの影響も与えないよ >>211
新幹線しか利用しない客は、リニアのために搾取されるという事ですね >>215
じゃあ、完全に状況が変わった後の試算ってあるの？ >>217
大井川地域の市町が大井川の命の水を搾取しているだろ。 >>218
怖くて試算なんか出来ないんじゃね
コロナ落ち着いた後でどれだけ客が戻るかすら読めないのに >>188
その予測が正しいか検証してみた?
新幹線で叩き出した利益に匹敵する利益を新幹線より輸送力が遥かに小さく維持運営コストが4200億円もかかるリニアが出せる訳ないだろ >>222
9割戻るって本気で思ってる？
仮に戻ったとして年間3000億しか捻出できない
10兆円払い切るまでに30数年だぞw >>222
大雑把に言って、収入が6割までしか戻らなければ、費用を投入できないという事？
9割まで戻らないと、リニア工事費用負担によって財務が圧迫されるという事？ >>225
10年前にコロナになると予測できた奴いたのか？ リニアなんか出来上がる前からお荷物になるのが目に見えてるんだからもう中止でいいだろ
静岡が反対してくれてる間にそれを理由にして撤退しちゃえよ
229名無し野電車区2022/02/28(月) 08:15:27.23
犯罪者の朝の書き込みか
全然見当外れで無意味なレスを多投する、ID:YOm5iPVw みたいなのが気持ち悪い
苦し紛れの見当外れ過ぎて、むしろリニア不要論を肯定していることに気付かないのかな？
231名無し野電車区2022/02/28(月) 09:24:35.07
犯罪者の人民新聞よりマシだろ
>>223
あなたこそ検証してみた？ 検証してないよね。
リニアの輸送人キロは大阪開業時４１６億人キロと
予測している。これに人キロ当たりの料金を乗せると
１兆円を超える。維持運営費は楽にクリアする。
コロナで輸送人キロがどれほど減ると？ どうやって大阪まで延伸するんだろ？
財投おかわり？
大阪方面まで開通する頃にはそもそも生きてるからどうか・・・
静岡県は正当な理由なく許認可を遅延し開業を遅らせた
逸失利益、工費の増加分は静岡県に損害賠償請求すれば良い
大阪方面まで開通する頃にはそもそも生きてるかどうか・・・
>>233
需要予測は将来の人口減少を加味した数字だよ。
コロナで輸送量が半分以下になるとか思ってるのかな。 >>238
2065年で人口減少が止まるというインチキ予測な コロナで出張もテレワークに変わってしまった。
もうコロナ禍前までのような輸送量は望めない。
人口減少はあまり進まない
人口が減り続けても乗客数は何故か増え続ける
コロナが収束したら一瞬でコロナ前の乗客数の9割程度までは回復する
今後どんどんオンラインミーティングの普及が進むのにそれによる乗客減は（何故か）無い
こんな能天気な試算の何を信じろと…
出張は低生産性を代表する習慣でもう廃れているのに、昭和脳は困るね
>>241
そういうアホみたいな予測を根拠に、必要性を主張すればするほど、
世の中はリニアなんて不要なモノと認識して逆効果だわな 極端に人口減少する地域とそうでない地域に極端に分かれるからな。
リニア沿線はさほど減らない。
静岡はテレワークで成り立つような産業構造ではないよね。
安倍さんが復帰するまで休戦が吉
JRはしばらく高温超電導開発に専念でいい
>>244
何をトンチンカンな事言ってんの
場所は関係無しで成り立つのがテレワークのメリットだろw >>246
お茶っ葉をテレワークで生産するつもりかよw >>246
ヤマハのピアノはテレワークの賜物だとか思ってんの？ ID:YOm5iPVwは本当にヤバい奴だな
街中でも歩きながら独り言をブツブツ言って、キモ悪がられてそう
>>246
加工・組立業種の人達が頻繁に新幹線で出張しているとでも言うのかよ。 >>251
頻繁に出張してたような職種ほど既にオンライン環境に移行してるからな
もうのんびりとリニアやら乗って出張してる時代じゃないよ >>232
リニアが1兆円売り上げると新幹線の売上が1兆円減る
新幹線大丈夫なの? 倒壊もおめでたい頭してる
コロナ前の２０１０年に公表した収入想定で、リニアの大阪までの開業に伴う増収額は２７２０億円と示した。うち約半分が航空機の需要から移る分とした。ＪＲは０８年度の東京－大阪間の新幹線シェアが８２％なのに対し、開業後の新幹線シェアは１００％になると推定している。
のぞみ 東京ー大阪 14520円
神戸羽田なら航空券 8000円台
なんだけどな
あなたの静岡新聞より
川勝も前知事の石川もデタラメ
デタラメ知事を選び続ける静岡県民の罪は大きい
もう崖っぷちの「静岡新空港」
2009年8月号FACTA
https://facta.co.jp/article/200908061.html
石川知事の辞職に伴う静岡県知事選では、民主党などが推薦する川勝平太氏が勝利した。
衆院選の前哨戦として注目され、選挙戦で空港問題が脇に追いやられてしまったが、川勝新知事は政権公約で静岡空港の活用策について、
①トップセールスによって日本の表玄関としての利用率を高め、空港を活用して種々の国際会議を誘致する、
②年度内に不平等な搭乗率保証契約を見直す――の2点を挙げた。言うは易しだ。 リニア関連の利益試算ってさ
絶対に「黒字化する」ってのが大前提でそれに合わせる為に現実無視の数字合わせをしてるだけにしか見えないんだよな
テーマは「リニア」「原発」「核武装」です
まず他スレ（リニア計画アンチスレ1）に投稿した内容
405名無しでGO!2019/06/01(土) 09:28:02
リニア計画は自民、公明、維新の党利、党略によって動いている計画です。
７月の参院選（衆参同時もあり？）野党も含め、各党必死です。
1、まずリニア計画をぶち上げたのは、第二次安倍政権の産みの親である、葛西さん。
2、リニア計画を承認した国交大臣は歴代公明党より選出。
3、「大阪延伸8年前倒し」を決断し、３兆円の財投投入を決めた。
維新との政治取引（憲法改正に賛成）により、リニア工事が本格的に動き出した。
4、現経産大臣（世耕）、現幹事長（二階）は和歌山選出。
「京都周り、関空延伸（終点は和歌山か？）」を主張。現在収集がつかない状況。
以下は個人的推測です
5、維新は自公連立政権をぶち壊し、自維（自慰？）連立政権を目指す。
6、安倍は自公政権を壊したくないので、自維公（自慰行為？）政権誕生か？
国民不在のまま、リニア工事が強行されている。
487名無しでGO!2019/06/24(月) 09:57
リニアの最終目的は「核武装」です。
1、リニアは電気を大量に消費するため、電源確保のため原発の再稼働が必須です。
2、原発を動かせば、大量のプルトニウムが得られます。
3、プルトニウムは核爆弾に流用できます。
4、リニア計画を強行している、アへ、火災、橋ゲは軍事大国を目指しており、
憲法改正をしようとしています。
5、憲法改正の目的は非核3原則の放棄です。
6、原子力空母に搭載予定の電磁カタバルトは超電導リニア技術の応用です。
続く
>>259 続き
現在、ロシアがウクライナに侵攻しました。
目的はウクライナの「核武装阻止」です。
ソ連邦崩壊の引き金は「チェルノブイリ原発事故」が発端です。
チェルノブイリ原発の立地している国がウクライナです。
現在も15基程稼働しているようです。
ウクライナが西側につき、NATO加盟国となり、
核武装をすることをプーチンは最も恐れています。
話を日本に戻します。「安倍」「葛西」「橋下」が軍事大国を目指し、
「核武装」をすべく、「憲法改正」を画策しています。
「リニア計画」は3人を強力に結びつけました。
国民の力でこれを阻止するには、「リニアをぶっ壊す」のが一番です。 >>257
静岡空港の大失敗と静岡県がリニア工事にゴネることは表裏一体の関係である
リニアの品川名古屋間開通で、東京からセントレアへのアクセスが改善される
万一、富士山噴火等で羽田、成田が使用できなくなってもセントレアが使える
残念ながら、静岡空港は出番なしだ >>260
「日本が核武装する」と宣言すると、どういうことが起こるか？・・・
「中国」「ロシア」が核武装を阻止すべく日本に侵攻してくるでしょう。
大義名分は、「核拡散阻止」です。
「米国」が日本を助けてくれる？・・・甘い考えです・・・
「英国」「フランス」にとっては遠い「極東」の出来事には無関心でしょう・・・
結果、日本は3分割されます・・・
1、本州は2分割され、愛知岐阜以西（九州、四国も含む）は中国領土となります。
（中国の核の傘に入ります）
2、北海道はロシアの領土となります。（ロシアの核の傘に入ります）
3、本州の東側（静岡長野以東）は今までどおり、米国の核の傘に入ります。
日本に残された領土です。
このようにして極東の核の均衡が保たれるでしょう。 >>261
富士山噴火でリニアが動いているわけがない
鉄分の多い火山灰が磁石にまとわりついて大変なことになる リニア中央新幹線の失敗原因その1
4つの政令市をパスしたこと
1、横浜市
2、静岡市
3、浜松市
4、京都市
リニアは唯一相模原市を通過するが、上記4都市の人口を比べれば雲泥の差。
のぞみ、ひかりからリニアへの乗客の振替は多くを望めない。
リニアが大阪まで開通しても、東京--大阪間は東海道新幹線がメインとなる。
大阪以西の山陽新幹線利用者も同じ。
リニア中央新幹線の失敗原因その2
現行の新幹線と車両の相互乗り入れができない。
名古屋駅、新大阪駅で大深度地下駅--地上駅の乗り換えが必要。
高齢者は乗り換えに不便を感じるでしょう。人口高齢化進行中、
リニアの時間短縮より、シニアの方はのぞみの利便性の良さを選びます。
リニア中央新幹線の失敗原因その3
大深度地下駅、地下トンネルは災害、テロに弱い。
地震で停電になったら・・・
大雨で地下駅に雨が侵入してきたら・・・
事故、テロにより火災が発生したら・・・
乗客は安全に避難できますか？
乗客は時間短縮より、安全快適を選択します。
リニア中央新幹線の失敗原因その4
南アルプス工事追加費用いくらになるかわかりません。
財投の追加が必要になるでしょう。
ＪＲ東海1社で賄いきれる額を超えてしまうでしょう。
工事日程も大幅に伸びるでしょう。
2027年の名古屋までの開通なんて夢で終わります。
リニア中央新幹線の失敗原因その5
大深度地下駅トンネルの沿線住民からリニア工事反対の声が多数上がっています。
地主にとっては大問題です。地価下落に対し補償できないのであれば、
リニア工事中止すべきです。
リニア中央新幹線の失敗原因その6
大井川水量減少問題で静岡県との合意の目途が立たない。
私企業が地方自治体と感情的にもつれると、工事に取りかかれない。
リニア中央新幹線の失敗原因その7
電磁波の基準が曖昧のまま、営業運転をすれば、
健康被害を受けた乗客から多額の賠償金を請求されるでしょう。
「リニア」いらね・・・
「原発」いらね・・・
「核武装」いらね・・・
三大「いらね」大将です・・・
葛西さんは30年くらい前にリニアをやるとリニアの利益より新幹線の赤字の方が大きいと試算し国の金が必要だと言ってた
その後、山田さんはリニアは絶対にペイしない、金子さんはリニアは儲けるためにやるのではないと言っていた
268名無し野電車区2022/02/28(月) 17:46:57.45
馬鹿ジジイの全文コピペか
馬鹿ジジイがこの世からいらないから
>>254
東海道新幹線中間駅の駅勢圏人口を
見てみたらいいよ。これで赤字だったら、
他の新幹線路線はすべて赤字。
>>255
今日空港に行ったら８０００円で飛行機に
乗れるんだ。満員御礼だね。
>>258
それ富士山空港のことだよね。民間会社で
数字を無理に盛った予測をすれば株主の
突き上げを食らうね。静岡県は厳しい株主が
いなくてよかったね。 >>269
なんで連日連夜息をするようにめちゃくちゃ書きまくってるの >>269
お前が妄信してる需要予測とやらは全列車が満員だったらというありえないケースだよ
リニアやると会社全体で増収減益なの 273名無し野電車区2022/02/28(月) 18:42:23.06
犯罪者は何で毎日空き缶拾いしてるの？
犯罪者は何で毎日自演してるの？
何の権限もないしぞーか県議会がロシア非難決議だと
さっさとリニア問題を解決しろよ
静岡県議会がロシア侵攻非難決議 即時停戦と撤退を求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4b4b41a152ba594c65304ea00c74f29c0c00002
静岡県議会は非難決議案を可決です。
2月24日に始まったロシア軍によるウクライナ侵攻をめぐっては、28日までに子供を含む民間人352人が犠牲となっています。
こうした中、県議会では28日、議員全員の連名でロシアによる軍事侵攻を非難する決議案が提出され、全会一致で可決しました。
決議文では「ウクライナの主権と領土の一体性を侵害する明白な国際法違反で国際秩序の根幹を揺るがす行為」と指摘した上で、ロシアが直ちに戦闘を停止し軍が撤退することを求めています。 >>271
そんなに書いてるかい？ IDコロコロの人は
どれぐらいカキコしてるのかな。
>>272
また根拠を示さずに適当なことを言ってる。
アンチのヒトはみんなそうだね。思い込み、妄想癖。
リニアの予測人キロは現在の東海道新幹線
人キロの４分の３ぐらい。編成あたりの座席定員も
４分の３ぐらい。東海道新幹線の乗車効率は
６割台なので、リニアもそれくらいで試算してる
のではないの。 >>277
既存新幹線の席がおよそ6割埋まってます
新しく競合する区間にもう一本高速鉄道を引きます
そっちも6割強の席が埋まります
普通に考えてあり得ると思う？ >>278
このコロナ禍で航空会社も撤退するとかありそうだね。 >>279
当たりじゃん
空路なんかめちゃくちゃ減便しててそれでもスカスカ
既存新幹線もビビるくらいにスッカスカだぞ
コロナが終わってどこまで戻るかね >>281
既存新幹線減便してその分をリニアに回するなら利益をJR東海内で分け合うだけだぞ
10兆円投資して身内で食い合いの構図な >>282
JR海経営陣はそのように考えていないようだ。
株主連中もそれを了としているようだ。
なんで？ >>283
知らんけど今更やめようって言い出せる勇気のある奴がいないだけじゃん？
自分が退職するまでにリニア完成するかしないかみたいな年齢層の奴らはもう関係無いし見て見ぬ振りだろ
尻拭いをするのは今の若手の人達なんだろうけどそいつらには発言権なんか無いんだろうしな >>284
大阪開業となると今年入社の人でも定年までにぎりぎり >>278
それ需要予測くんの頭じゃ理解できないよ
>>283
そのように考えているよ
バイパス、二重化が何か分かってないな
6000億円利益出せると言ってたが新幹線より小さい輸送力でどうやって新幹線の利益と同等の利益が出せるんだよ
需要予測が間違いって分からんのだね
お前は大本営発表を妄信してるだけ
表の数字と裏の数字があって裏の数字が本物なの
だからリニアは絶対にペイしないとかいうのが出てくるの リニアができれば、中津川と飯田は良いベットタウンになるよね。新たな需要の掘り起こし。
出張じゃなくて通勤だよ。
>>287
このリモート時代に新幹線やリニア通勤とか論外過ぎw >>288
リモートだけでできる仕事って限られてるよ。 >>289
リモートが要らんような仕事ってのは基本的に出張も要らん系統の仕事な
現場系 >>284
株主は経営陣に忖度しない。リニアが失敗したら
会社が倒れる。JR海への投資がすべてパーになる。 >>290
現場をお掛け持ち。
出張なしでできますか？ >>291
株は今すぐどうこうじゃないのよ
今回の感じなら
リニア撤退の場合だと発表した瞬間に一回ドカンと落ちてそこから上手くやれば上げてくパターンかな
リニア継続ならしばらく現在維持で先々で事業的にペイしないのがはっきりしてくると急降下して行く感じだろな
株買う側はそういうのを考えながら、どこで買うかどこで売るかの判断するだけよ
株主側は自分さえ損しなきゃ会社自体なんかどうなってもいいんだからさ >>292
現地社員に手を動かせる奴が1人いればそいつだけ現場に行かせて上のスタッフはリモートで楽勝ですな >>294
ずいぶん余裕のある会社のようですな。
そいつら要らない人員ですね。 >>295
全国展開の企業なら当たり前だろ
むしろ特定の有能な社員を出張であちこち行かせる方が効率悪いわ >>297
自分の話をした覚えは一切無いがどうしたらそういう感想になんのかな?
規模の大きい会社ならどこでも当たり前にやってんだろ?
中核になる優秀な社員を出張で振り回すとか1番非効率だぞw
移動時間もそれに伴う疲労も無駄 >>298
使えん奴に現場を任せっきりで成り立つ会社のようですね。
後で取り返しのつかないことになるかもね。 >>300
現場回って優秀な奴が上に上がるんだよアホ 【速報】東京外環道トンネル工事めぐり“陥没”区間の工事差し止め認める決定
東京外環道のトンネル工事をめぐり、住民側がNEXCO東日本などに工事の差し止めを求めた仮処分で東京地裁は先ほど、一部工事の差し止めを認める決定を出しました。
この仮処分はおととし5月、東京外環道のトンネル工事の予定地付近の住民らが事業者などに対し、工事の差し止めたものです。その後、おととし10月には東京・調布市の住宅街で、この工事を原因とする道路の陥没などが起きていました。
東京地裁は先ほど、国やNEXCO東日本などに対し、陥没があった調布市を含む一部区間についてトンネル工事の差し止めを命じる決定を出しました。東京地裁は「具体的な再発防止策が示されていない」としたほか、「工事には違法性が認められる」と指摘しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/609e6efc43b7c2cac6ae29317c943ad069b1c64f
リニア大深度トンネル工事にも影響ありそう >>301
使えんやつの中で優秀な奴が上に上がっても、ますます会社が傾くだけだろ。 >>303
もしかしてニートかなんかか？
外の世界や一般常識を知らなすぎだろw 305名無し野電車区2022/02/28(月) 21:17:08.73
ササが居るな
イキリ散らして笑える
久しぶり
しぞーか県民はボーっと生きてる奴が多い
ちったあ頭使えよ
偽1万円札を両替しようとした19歳の少年逮捕（静岡県）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a339c5ff6176e687d8babc9aefff320abfd5aa57
富士市内の金融機関で偽の1万円札を両替しようとしたとして、警察は2月28日、19歳の少年を逮捕しました。
偽造通貨行使の疑いで現行犯逮捕されたのは、富士市に住む19歳の少年です。警察によりますと、少年は28日正午ごろ、富士市の金融機関の窓口で偽物の1万円札2枚を両替しようとした疑いが持たれています。金融機関の職員が偽札だと気付き、警察に通報しました。少年が使った偽1万円札はいずれも透かしがなく、金融機関の職員ならばすぐに気づくような粗いつくりのものだったということです。
警察が偽札の入手ルートなどについて調べています。 >>287
東海の発表では各停は1時間に1本
そんなもんでベッドタウンねー
1時間あたり列車本数（東京都・大阪市間）
片道最大8本（速達列車型7本、各駅停車型1本）。
運賃・料金
現在の東海道新幹線を参考に東京都・大阪市間を15,000円と仮定し、他の各駅相互間については、区間距離に比例させた水準にすることを前提とした。 >>311
通るだけの県もあるんだろ。
たったの10kmとか。 >>310
使えない奴の中で優秀な社員くんには宿題があるだろ。>246
返事はどうしたんだ？ >>314
お前が始めたことだ。
てめえでケツを拭け。>246 おおジジイ あなたのおうちはどこ
わたしのおうちは 浜松よ
汚い佐鳴湖の ほとりなのよ
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
おおジジイ あなたの仕事はなに
わたしの仕事は 空き缶拾いよ
集めたゴミで ゴミ屋敷
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
おおジジイ あなたの心はどこ
わたしの心は やり場のない怒り
コンビニ無料Wi-Fiで 書き込みよ
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
>>315
>>246は全くその通りだろ
場所にこだわらんで仕事出来るのがリモートのメリットだぞ？
ニートには理解が難しいのかも知らんけど >>317
そのニートにもまともに答えられない優秀な社員が居るんだな。
もしかして、余剰人員なのでは？ まん延なんちゃらが解除されたら、また経団連あたりが
出勤比率を増やせと声明を出すぞ
なんだかんだと在宅勤務はメリットばかりじゃないんだよ
>>318
答えてるけどお前が理解出来て無いだけだぞ
馬鹿過ぎて >>320
ヤマハのピアノがリモートで作られるとか？ >>320
加工・組立業種の人達が頻繁に新幹線で出張しているとか？ >>325
答えられないお前が馬鹿なんだよ。
いい加減気付けよw >>326
いや回答を理解できない君が馬鹿
もういいわ
阿保らしい >>293
機関投資家は会社の将来展望まで考えて投資する。
リニアは失敗すれば会社が倒れるほどの巨大事業。
計画の中身は詳細に調査して投資する。
その場だけ儲かればいいなんてどこのハイエナ投資家だよ。 >>332
機関投資家ほど合理的の投資するよ
手を引く時は一気w >>286
需要予測が間違っているのならどこが違うのか
具体的に指摘、計算してから言え。
>表の数字と裏の数字があって裏の数字が本物なの
妄想だけでものを言う人間とは会話にならん。 >>334
会社の浮沈がかかった巨大事業の需要予測が
間違っていたらその場で指摘して経営陣を糾弾する。
こんな当たり前のことが理解できないのかしら。 >>333
静岡県内での移動に新幹線は使うのは、一部の人たちに限られるのでは。
静岡県の産業構造ではテレワークは馴染まない。 >>336
単独でトップの首すげ変えられるほどのレベルの大株主ならともかく普通はそんな経営に直接関与するような事は事しないよ
駄目だなと思ったら手を引いて別のところに金を移すだけ 1月26日付ならびに2月25日付中日新聞に、三遠南信地域連携研究センターが実施した「文部科学省私立大学研究ブランディング事業 リニア中央新幹線整備に伴う東海道新幹線利活用意向調査」が掲載されました
https://www.aichi-u.ac.jp/news/53145
> 調査の結果、東海道新幹線沿線地域の組織・団体、企業はリニアが東海道地域全体の広い分野に影響すると感じているものの、具体的な地域像に結びついていないこと、リニア開業後の東海道新幹線利活用は東京のみならず名古屋、その中の中核都市へのアクセスを求めており、企業はマーケットの拡大、通勤圏の拡大など沿線地域一体とした展開を期待していること等が明らかになっています。
>特に、東海道新幹線については「ひかり」型の列車増発を求める要望は強く、駅周辺開発については諸機関共通の意識を示しており、これらを具体化するために広域的な需要創造が不可欠ととなります。
>さらに、現時点でリニアの開業の遅れと地域的な関連性の意識は高くないものの、東海道新幹線沿線地域の将来を検討するための地域連携には多くの賛同がみられます。
何かの参考になるかもね。 >>305
お前は毎日ID隠して荒らしやってるな
荒らしやるために浪人買うってバカすぎ >>335
新幹線が出した過去最高益に匹敵する利益を新幹線よりかなり小さい輸送力のリニアが出せるてのがおかしいと思わないの?
新幹線 リニア
毎時 14本 8本
定員 約1300人 約1000人
>>336
今の所、配当出てるから問題になってないだけ そもそも、本当にリニアと新幹線双方でそんなに利益が出せるなら、
別会社の経営にして競争原理を働かせるべきだな
>>302
「リニア計画」頓挫確定だろ・・・
これだな・・・
リニア中央新幹線の失敗原因その5
大深度地下駅トンネルの沿線住民からリニア工事反対の声が多数上がっています。
地主にとっては大問題です。地価下落に対し補償できないのであれば、
リニア工事中止すべきです。 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
2018.8.30
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2
13年、記者会見で社長（当時）の山田佳臣が、リニア計画は「絶対にペイしない」と答えた。だが、JRの経営陣は、「本人の意図と違う」と主張する。
「（リニア）単独のプロジェクトとして見たときには、5兆円のプロジェクトを回収するわけにはいかないですよと。やっぱり東海道新幹線と組み合わせて実現ができる」。副社長の宇野護はそう解説する。しかし、巨費を投じた超高速のサービスが赤字で、本当に全体の黒字化が達成できるのか。
「東海道新幹線だって客のほとんどが（リニアに）奪われるから収益が下がる。リニアがペイしなければ、両方沈没するんじゃないの」。立憲民主党でリニア問題を担当する衆院議員の初鹿明博はそう指摘する。
当初は、64年にスタートした東海道新幹線が、半世紀近く大規模改修していないことから、リニアというバイパスを造れば、新幹線を止めて工事できると説明していた。
ところが、JR東海の小牧研究施設で、土木担当者に聞くと、「今の修繕技術で、東海道新幹線は半永久的に使い続けられる」という。経営陣も「完全な取り換えはまずない」（宇野）と認める。5年ほど前に、その結論に行き着いたという。すでに大規模修繕工事を始めており、2022年度に終了する予定だ。では、なぜリニア計画をやめないのか。
「1本の糸にぶら下がったクモじゃないけど、やっぱり2本あることの強み」（宇野）だという。災害時のライフラインとしての重要性を主張する。「地下は地震の揺れに強い」（宇野）
だが、落とし穴もある。
「南アルプスをトンネルで貫通するが、そこには中央構造線断層帯や多くの活断層が走っている。ここに時速500kmの列車を走らせるべきではない」。南アルプスの地形や地層を調べ続ける大鹿村中央構造線博物館学芸員の河本和朗は、そう警鐘を鳴らす。
続く >>345 続き
09年、JR東海は調査報告書を国に提出する。そこには、驚愕の数字が並ぶ。リニアの維持運営費は年3080億円、設備更新費は年1210億円、合わせて年4290億円がかかっていく。
リニアにGOサインを出した家田に聞いた。9兆円もかけて、世界をリードする交通システムになるのか。
「なるかもしれないし、ならないかもしれない。東海道新幹線だって、最初は『世界の3バカ』と言われたわけでね。戦艦大和と万里の長城と。だから、分からないですわ」
収入が15％増えるというJR東海の予測や、経済効果が年8700億円という試算は実現するのか。
「ぼくはそんなもの気にしてない。どうしても計算したいというからやったけど、真に受けていない」 https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3
だが、そんな短時間の試乗で「いける」と思い込むのは危険な素人考えだとJR東日本元会長の松田昌士は言う。国鉄時代からの経験を基にこう話す。
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
なぜ、これほどトンネルが多いのか。それは、2つの都市を直線で結ぼうとするため、南アルプスなどの山岳地帯をことごとく貫通していくためだ。
もう一つの理由は、土地や建物の買収を回避できること。特に、都心部や名古屋地区は地下40m以深の「大深度地下」を通るため、法律によって公共利用と認められれば、補償する必要すらない。
そしてリニアのことを調べ始めた。技術者でもある内田は、大量の電力を使ってマイナス269度で超電導状態にすることや、その失敗によるクエンチ現象の事故を恐れた。
「リニア実験線では、トンネルから出た500万m3もの残土の置き場に困った。今回は5680万m3もの残土が出るが、どこに処分するのか」。東京ドーム約50個分といわれる残土を置く場所がなければ、掘り進むことができず、リニア計画は頓挫する。
三六災害。昭和36年、集中豪雨が伊那谷を襲い、土砂崩れや地滑りが多発。中でも大鹿村の大西山の大崩壊は災害史に残る惨事で、42人が亡くなった。
南アルプスは隆起が激しく、日ごろから山の崩落や土砂崩れが多発している。だから、トンネルの出口は危険を極める。すでに、リニア工事の影響で県道の土砂崩落事故も起きている。 https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=4
JR東海は、リニアの完成が遅れれば、収入のないまま巨額の投資を続けることになる。その焦りから、カネで解決しようとする。大井川の水量問題で静岡県だけが工事に入れない。そこでJR東海は静岡市と工事連携の合意を取り付けた。だが、その見返りに、地元住民が要望していた3.7kmのトンネルをJR東海が全額負担して建設する。その額は、140億円にも上る。
しかし、県知事や市民団体から猛烈な批判を浴びると、市長は大井川の問題についての発言だけ撤回。結局、JR東海は、巨額のカネを突っ込みながらも、着工のめどが立たない。
だが、JR東海は早く工事契約を進めなければならない。リニア談合で国交省や東京都が大手ゼネコン4社を指名停止にしたが、JR東海はそうした処分を下していない。ゼネコンはその足元を見透かしている。
「（発注が）止まったらJR東海が困る？ そうでしょうね」（清水建設副社長の東出公一郎）
鹿島常務の勝見剛は、一般論としてこう語った。
「官工事は途中でコストが変わっても、その分を払ってくれる。民間の場合は渋るし、カネがないケースもある」
JR東海は名古屋開通の期限に追い立てられている。 >>348
じゃあ、導水路トンネルは取り止めだな。
その方が工期短縮になるしね。 >>348 続き
すべてを闇の中でひた隠しにしながら、リニア計画を推し進めるJR東海。そして、膨張するコストと矛盾は、制御不能な域に達しようとしている。
だが、狡猾なJR東海は、まさかの時の「カネづる」を確保している。それは、国民を巻き込む巨大な仕掛けだった。
「３兆円の財投投入」のことか・・・返済の意思は皆無とみるが・・・
国策だから、1/3は国が負担するのが当たり前？・・・
沿線の地方自治体にも、1/3の請求があるんじゃないの・・・
静岡市にも請求が来そうだ・・・くわばら，くわばら・・・ 浜松もJR東海頼みだったんだな
静岡はJR東海に刃向かって大丈夫か？
【浜松】浜松駅の土産物屋が大量閉店、いったいなにが……
https://creators.yahoo.co.jp/tamachan/0100198426
浜松駅の新幹線口を降り、すぐ目に飛び込んでくる浜松駅の土産物屋。メイワンの「EKIMACHI（エキマチ）」という駅のショッピングモールに入っている土産物屋は、我々浜松市民でもなぜかワクワクしてしまう店の一つです。
そんな土産物屋が最近大量閉店していることが判明しました。一体何があったというのでしょうか。
さがみ園公式ツイッターによると、土産物店によってのコロナの影響は本当に厳しいものだったという。
つまりコロナにより観光客が減り、結果土産物を購入する機会が減ってしまったのだ。本当にこれは、浜松市にとっても由々しき問題です。 大阪東京間でオンライン会議するのと
リニアという地下鉄でわざわざ通って会議するのとどちらが効率いいかバカでもわかりそうなもんだが
>>349
湧水１滴も戻さず、「トンネルだけは掘らせよ」ってか・・・
開き直りも、いい加減にしろ・・・
もう「ルート変更」しか、リニア存続の道はないだろう・・・ >>355
お薬を注入しましょうね。
それから発破をかけますね。 >>351
＞導水路トンネルは満額地元負担だな。＜
早速、地元負担請求かよ・・・
リニア中止しろ・・・ >>357
これだな・・・
リニア中央新幹線の失敗原因その4
南アルプス工事追加費用いくらになるかわかりません。
財投の追加が必要になるでしょう。
ＪＲ東海1社で賄いきれる額を超えてしまうでしょう。
工事日程も大幅に伸びるでしょう。
2027年の名古屋までの開通なんて夢で終わります。 >>357
只より高いものはないっていうだろ。
命の水なんだろ。自分らで建設して管理しないとな。
あと、ポンプ代と電気代もね。
良い担保ができたじゃないか。
牧之原市長に教えてあげれると良いよ。 東京大阪間移動なぁ
そこまで急がないなら今までの新幹線で良いし少し急ぎなら飛行機を使う
リニアのポジションいらないんだよな
リニアも速いんだろうけどほぼ地下鉄で車窓の景色もなんも無いだろうからな
空の上の飛ぶ飛行機の方がまだ快適だと思うわ
静岡行くのに飛行機なんか使わないよね。
富士山静岡空港なんか要るのかよ。
静岡空港は北海道から九州沖縄まで直行便がある有能な空港だね
地方空港としては頑張ってる
>>359
こういう馬鹿が居ると、トンネル工事を許可しない正当な理由が増えるから助かるわ >>361
リニアと関係ない
>>359
リニアやりたいのは東海
やりたいやつが負担するのは当然
>>360
乗物の高速化は主としてビジネスのため
それがリモートワークや人口減少で減るんだからリニアの必要性も減るよね
観光の人は一分一秒に拘らんし >>343
え、バカなの？
誰の金で作ると思ってるんだよ 全量戻しますと言って国の認可に不可欠な静岡県の賛同を取り、認可された後は何年もほったらかし、他所で事を進め反対しにくい状況にしてから、やっぱり全量は無理、川の水量減るかも。
でも大丈夫でしょ、補償？なにそれ？そんなことより開業予定があるから着工させろや、国策事業だよ。
なんて事やってきた半世紀前の意識の企業は永久にお灸が必要かも。
出張需要がコロナ前の水準に回復すると言ってるのは、JR東海と東海信者だけ
頭お花畑な人達だね
370名無し野電車区2022/03/01(火) 10:31:55.65
犯罪者って馬鹿なの？
372名無し野電車区2022/03/01(火) 10:32:58.37
浜松ジジイが著作権無職の全文コピペ
さっさと死んだ方がいい
>>366
東京大阪なんかコロナ前は割と頻繁に行ったり来たりしてたぞ
自分は使える時は飛行機使う事が多かったけどな
新幹線より早いしマイルも貯まるしな >>370
バカ∞脳萎縮マンの悪質な荒らしがまた始まった >>372
著作権無職って何だよ www
無知蒙昧無能無職の臭隠蔽らしいな
去年は語呂力って言ってたし >>373
リニアで１時間になったら、伊丹―羽田便は維持できるの？ >>377
俺は多分飛行機使うけどな
マイルも貯まし地下鉄移動よりは空飛んでた方が気分いいから 空港はハブ空港か地方空港に分類される
どっちつかずの静岡空港は失敗作
残るか残らないかを問われているのに
「使う」と返すのはどうなんだ？
ちなみに、新幹線と航空機は85:15
静岡空港は石川前知事が住民投票を拒否して強引に建設したものだからな
西部はセントレアも近いし、県民も必要性を感じていない
航空自衛隊浜松基地が移転すれば、高台地区に広大な住宅地が生まれる
浜松駅からは遠くなるが、新旧東名インターには近い
>>359
JR東海は全額自己資金でやるから、やらせてくれと言って始まったリニア計画。
自分の金で出来ないなら、リニア中止だ・・・
３兆円、耳を揃えて返してもらおうう・・・ >>383
取り立てに行ってきたら。
不審者扱いされるけど。
金を出さなきゃ口出すな。 >>381
使うユーザーがいれば需要アリで残るでしょう >>386
富士山静岡空港から大阪に飛行機で行く奴は誰もいないな。 >>387
何言ってんだ
静岡→大阪なんか今の時点でも飛んでねーよw >>364
導水路トンネルは静岡県の要望だろ。
欲しくないならいらねーだろ。 皆さん「リニア川柳」を書き込みましょう。
「ペイしない リニア工事は 誰のため？」
「水問題 解決つかず リニア詰み」
「地方無視 三大都市さえ よければと」
「残土処理 行き場がないのに よく掘るよ」
以上お粗末でした。
「３兆円 談合発覚 リニア詰み」
「破綻した リニア計画 どうするの」
「難工事 そんなに急いで どうするの」
「運賃を あげたら乗らない リニアかな」
「リニアルート 地元のエゴで バラバラに」
「土地投機 リニアで儲け 虎視眈々」
「安倍政権 リニア共々 倒壊へ」
「リニアはね 国土破壊の 計画だ」
「ウラン残土 出てきて困る 岐阜県か」
「大井川 リニア工事で 渇水へ」
「沿線の 住民怒り リニア詰み」
「浜岡の 原発廃炉で リニア詰み」
「地元との 調整つかず リニア詰み」
「ルート揉め 地元がいざこざ リニア詰み」
「３兆円 返すあてなく リニア詰み」
「談合の 責任うやむや リニア詰み」
「リニアルート 地元のエゴで バラバラに」
「大井川 越すに越されぬ リニアかな」
「談合の 裁判次第で リニア詰み」
「難工事 貫通できず リニア詰み」
「桜エビ リニア工事で 不漁かな？」
>>377
飛行機の方が安く行けるとか上級席で飲食したいとかいう人が一定数いる
777や787から737やA320にダウンサイズして残るはず 「タモリニア 電磁波怖く 帽子（防止）付け」
「タモリニア 景色見れず 不安そう」
「タモリニア 速度速くて 目がうつろ」
「タモリニア 景色見れず 不安そう」
「電磁波が 怖くて乗れぬ リニアかな」
「テロ対策 何もしないで リニア詰み」
「テロリスト リニアの完成 待ちわびる」
「鉄道に 時短求めて リニア詰み」
「中国の 後を追いかけ リニア詰み」
「大深度 地下駅できず リニア詰み」
「電磁波の 被害未知数 リニア詰み」
「あちこちで 問題噴出 リニア詰み」
「リニアでの 快適移動 無理みたい」
「原発の 電源頼り リニア詰み」
「時短しか 取り柄のない クソリニア」
「液化ヘリ 輸入できず リニア詰み」
「アルプスの 環境破壊 避けられず」
「被害無視 沿線住民 泣き寝入り」
「電磁波は 体にいいと 嘘をつき」
「クソリニア 開通させたい 火災かな」
「クソリニア 造ってやるぞ 中間駅」
「クソリニア 外人相手に ぼったくれ」
「安倍総理 リニア密談 世も末か」
「ルートスレ 地元の意見 まとまらず」
「自然破壊 身の程知らず リニアかな」
「あちこちで 裁判起きて リニア詰み」
「残土処理 海洋投棄で リニア詰み」
以上です
>>344
同じ件で別の配信記事に揚げられた原告の方のお仲間ですね Q：大深度地下使用法（だいしんどちかしようほう）とはなんですか？
A：地下40m以深は公共目的であれば無償で利用できるという法律
大深度地下使用法の正式名称「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」は、大都市圏の地下の公共的利用を円滑に行うために、2000（平成12）年に制定、2001（平成13）年に施行されました。省略して、大深度法（だいしんどほう）と呼ばれます。
大深度は、通常は利用されない地下の非常に深い部分のことです。
たとえ公共事業であっても、地下の高い大都市圏で地下鉄などを建設しようとすると、莫大な地上権設定料が必要になるため、地下鉄や高速道路は公道の下しか通せず、様々な弊害を生み出していました。
土地の所有権は、地下および空中に及ぶ絶対的な権利ですが、大深度法は、地下40m以深の空間（大深度地下：だいしんどちか）には地上の所有権が及ばず、公共目的であれば使用できるというものです。これにより、大深度地下であれば、土地所有者に地上権設定料を支払うことなく地下にトンネルを掘ることが可能になりました。
リニア中央新幹線は、大都市圏内において大深度地下を利用する予定となっており、品川駅も大深度に建設予定となっています。
>>403
地上の所有権が及ばない地下40m以上深くボーリング調査をしたジジイが居たね。世田谷にね。
その穴は、リニアトンネルにまで達しているんだよね。ちょうど良い水抜き口になるよね。
お友達でしょう。 大深度工事に非情な判決だな
品川ー橋本間で
大深度工事反対運動が起きたら
リニア完全に終わる
リニア沿線住民 トンネル工事差し止め求め提訴
2021/10/27
ダウンロード＆関連動画＞＞
トンネル工事が予定されているリニア中央新幹線の沿線の住民が、ＪＲ東海に工事の差し止めを求めた裁判の第一回口頭弁論が開かれ、住民は「地盤沈下などが起きる可能性がある」などと訴えました。
「自分の家だと思っているところに、勝手に人が入ってきてトンネルを掘っていいわけないと思います」
この裁判は「大深度地下」と呼ばれる深さ４０メートル以下でおこなわれるリニア中央新幹線の地下トンネル工事をめぐって、沿線にあたる東京・田園調布の住民２４人がＪＲ東海に工事の差し止めなどを求めたものです。
東京地裁で２６日に開かれた口頭弁論では住民の代表が意見陳述し、「ＪＲ東海は十分な地盤の調査をおこなっておらず、地盤沈下などが起きる可能性がある」「被害がでれば、住民の財産権、生存権などが脅かされる」などと訴えました。これに対しＪＲ東海は訴えを退けるよう求めました。
「大深度地下」での工事を巡っては、東京・調布市で去年、相次いで陥没や空洞が見つかる問題が起きています。（26日21:29） 皮カツの盟友、鳩山由紀夫
基地害だな
鳩山由紀夫元首相がゼレンスキー大統領を批判 「親露派住民を…虐殺までしてきたことを悔い改めるべきだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/acb14de0b7daeaeb5d6a4d8193e01ce4f8efeefe
鳩山由紀夫元首相（７５）が１日、１週間ぶりにツイッターを更新。ロシアの軍事侵攻をめぐり、戦争反対を表明しつつもウクライナのゼレンスキー大統領を批判した。
鳩山さんはまず「私はあらゆる戦争を非難する。ロシアは一刻も早く停戦すべきだ」と主張し、政治信条である「友愛」の姿勢を示した。
しかし「同時にウクライナのゼレンスキー大統領は自国のドネツク、ルガンスクに住む親露派住民を『テロリストだから絶対に会わない』として虐殺までしてきたことを悔い改めるべきだ」とつづり、大統領を批判。「なぜならそれがプーチンのウクライナ侵攻の一つの原因だから」と持論を展開した。 408名無し野電車区2022/03/01(火) 16:14:33.11
浜松ジジイの家にリニア残土を捨てましょう
川柳と称しての荒らしは酷い
まあ、犯罪者も荒らし行為してるし、そんなスレだな
【論文】大深度法―その経緯と問題点
https://www.jichiken.jp/article/0241/
その上で、「補償」の要否については、「利用が通常行われない」空間であるから「損失は実質的に無い」ので、「補償は不要であると推定される」が、「例外的ながらも損失が生じる場合には補償がなされるべきである」との結論を述べています。
ただし、注目すべきは、答申書のどこにも「大深度地下の使用は地表に影響が無い」と断じた記載は無いことです。そればかりか、「施工時に過剰な土砂を掘削すると、地盤の緩み等が生じ地上へ影響が及ぶ可能性もあるので、地盤を変形・変位させないよう慎重な施工をすることが必要である」（答申書16ページ）と明記されていました。これは、まさに今回のような事故があり得ると予測されていたことを示しています。
ところが、2000年3月10日に通常国会に大深度法案が付議された際には、「地表に影響が無い」と説明されていました。「影響がある」または「あり得る」ならば、人が所有する土地の地下を、所有者の承諾無く、かつ所有者への補償も無しに使用できることにするのは、財産権の保障と、所有権を制限するには「正当な補償」を要すると定めた憲法29条に違反することになるからです。大深度法は、制定の当初から、「地表には影響が無く、土地所有者に損失を与えることは無い」という「虚構」を前提にして制定されたのです。 >>396
伊丹―羽田線って航空会社にとって
効率のいい路線なの？ 伊丹便削減で
空く羽田発着枠をほかの路線に使いたいと
思ったりしないのかな。
伊丹―羽田って食事できる時間があるんだろうか。 411名無し野電車区2022/03/01(火) 16:52:54.21
認知症ジジイの書き込みが23って異常でしょ？
死が近づいているか
>>410
伊丹羽田便はコロナ前はオーバーブッキングが多発していたくらい人気路線
さらに、ダイヤモンド、エメラルドといった最上級クラスの乗客が多数を占め、優先搭乗の意味がない異常な路線
要するに国際線を頻繁に利用する人達ばかりで航空会社の最も大切なお客さん達 >>413
いずれにしても静岡県には関係の無いことです。 >>410
クソの役にも立たないゴミ路線だよ
新幹線が安すぎるせいで、オーバーブッキングするくらい適当にあしらわれている >>382
自衛隊と言えば元自衛官が芥川賞を受賞したというのも時代の変換を示唆してるかな
かつては軍をあれほどディスッた芥川龍之介の賞だから自衛官や警官は絶対除外されていたはずだがな
前置きはともかく、文芸春秋芥川賞発表特別号の巻頭にリニア座談会が掲載されているのは
リニアをディスった時代からのコペルニクス的変換を示差しているようだな >>410
マイル乞食がマイル稼ぎに精を出す路線だ
上級会員になってラウンジで無料ビールを飲むのが生きがいの悲しい人だ
リニアが開通すれば、羽田伊丹の航空機使用は認められなくなるだろう 田舎空港からの帰りはしょうがないけど、行きは直前に空港に着くからラウンジで無駄な時間使いたくないな
伊丹も変なところにあるからさらに時間短縮の利点少ないし
>>406
その色鮮やかな緑色のビブスは見覚えがあるねぇ。
340 公共放送名無しさん 2022/02/01(火) 19:01:43.32 ID:8eCK3XVe
なんだこいつ！ｗ
お仲間でしょう。 上級国民がリニアなんてクソな乗り物に乗るわけがない
>>418
マイル稼ぎに使われるだけなら航空会社は
伊丹便をやめたいのかな？ 着陸回数の
増加も保守上のデメリットと聞くし。
リニアにもグランクラスを入れたいかも。 >>422
リニアはほぼ地下鉄だもんな
旅行の風情や移動の楽しさは無しだな
社畜向けのお仕事用か >>424
リニア地下鉄という人がいるけど、自分で
旅行したことがないんじゃないかな。
リニアで浮く時間でなにができるか考えたら、
その価値はものすごく大きいと思うよ。これは
観光旅行についても言えること。 >>425
品川から名古屋なんか85%以上トンネル内だぞw
浮いてようがなんだろうが地下鉄だろ
トンネル内を移動するだけで景色の変化もクソもない 名古屋にひつまぶし食いに行って帰ってくるとか、
大阪に行ってたこ焼きだけ食って帰ってくるとか、
そういうのが趣味な人には、確かに良いと思う
428名無し野電車区2022/03/01(火) 19:26:25.31
こんな事言ってるけど、完成したらササはリニアに乗るね
嫌がらせは老害
景色を楽しみたいなら観光列車でも乗ってろよ
旅行の移動時間は短ければ短いほど良いわ
>>426
それって、自分で計画して旅行したことの
ないヒトの考え方だよな。
景色を楽しみたいと思ったら新幹線に
乗ればいいだけ。オレも気が向いたら
新幹線に乗るかもしれない。でも「たまに」だよ。
そういえば名古屋や関西から帰るとき、たまに
ひかりやこだまに乗ったりしたな。各駅の様子や
客層の観察も兼ねてだけど。 >>431
こういう奴みたいに移動が目的になってるから話が噛み合わんのよな >>433
景色が見えない地下鉄リニアに乗る人が
いるわけがないと思い込んでいるのでは。 ビジネスて効率追求ならオンラインで大体は間に合うし
プライベートの旅行で旅情を楽しむなら移動中の景色くらい見えた方がいい
リニアはどっち付かずで中途半端なんだよ
文春の「リニアはなぜ必要か」の中で
四国四県よりも北陸三県よりも経済規模が大きい静岡で新幹線の本数が多くなり
東京・名古屋・京都・大阪へ早く行ける効果は大きく
しかも静岡は新幹線の駅数は最も多い六駅で近くの移動も飛躍的に便利になる
としているな。
リニアって殆ど地下なんだな
俺は閉所恐怖ってほどではないけど長いトンネルとか好きじゃないから開通しても多分使わないな
話題作りで1回乗るくらいかね
>>435
Cルートは効率的でビジネスライクだよ。
地元に寄り添えとか全量戻せとか、静岡県は非効率なことばかり言っている。 >>438
既に高速鉄道で行ったり来たりの出張ってのが非効率なんじゃね？
昭和の発想だろ >>440
これは使った事ない奴の感想だな
電話なんかと全く違うよw >>441
へー、そうなんだ。
例えばどんなところ？ >>442
聞く前に少しくらい調べろよw
お前の電話は10人以上が同時接続してパワポ提示しながらのプレゼンとか動画共有とか出来んのかよ？ >>443
そんなのサーバーで共有すれば良いだろ。
好きな時に見てねでお糸冬い。 >>444
www
ミーティングすんのにサーバで共有してどうすんだw
そもそもミーティングの意味ねぇだろアホ >>445
ミーティングって何話してるの？
形じゃなくて中身が問題になるのでは？ >>446
> 形じゃなくて中身が問題になるのでは？
それはリアルの会議でも同じだな >>447
ただの朝礼みたいなもんだろ。
中身の無いな。
オンラインでやった感出してんのな。 >>449
電話とオンラインミーティングが同じとか言った奴がそれ言うかw
ギャグセンスいいなお前w >>448
なら、資料配布して糸冬い。
コロナ感染症予防のためだよ。 >>451
だからさぁw
ファイル共有とか資料配布で終わる話なら最初から会議とかミーティングとか要らんのよ
仕事とかした事無い人なん？ >>450
オンラインで朝礼かよ。
たいした会社ですね。 >>452
お前がちゃんと説明してないだけだろ。
じゃあ、どんな話ししてるの？ >>454
会議の中身の話の内容とかこんなとこに書けると思うか？
1発でコンプライアンス違反だわw >>455
事業方針とか人事とか端的に書けば良いだろ。
そんな理解力もなさそうだな。 >>456
そのあたりの話なら軽めのは全部オンラインで行けるだろな 真っ暗の中を狭い車両に閉じ込められて電磁波を浴びながら過ごすのは短い時間でも地獄
>>457
ただの雑談とか？
そりゃあ書けないよな。 >>459
お前の会社は会議開いて雑談してんのかw
のどかな会社でいいな >>460
オンラインの実態とやらを教えてくれるんじゃないの。
図星すぎて書けないのかよ。 >>461
お前ってマジでオンライン会議とかしない会社の人なの？
人に聞かないと理解出来んのか？ >>462
会社によっては環境が違うから。
あと、コロナ禍で大人数の会議も規制される。 >>463
本格派のアホか？
コロナ環境で大人数の会議が難しいからオンラインでやるんだろ？
そしてそれを続けてたら「コロナが終わっても別にオンラインで良くね？」って流れになってる >>464
アホな人達で朝の電車も帰りの電車も混んでるよ。
昼の移動は空いてて座れるけどね。
外に出たことある？ >>465
働き蟻は取り敢えずオフィスにいかんといけないからなw >>467
君とは「働いてる」の感覚が違うのかもな >>467
お前は電話wとか使って頑張って働いてくれ
どんな仕事してるか知らんけど >>468
へー、ブルジョアなんだ。
でもね、その割には言ってることがセコいよね。 >>470
いつもみんなが働いてる時間に書き込みできて良いよね。 >>475
そりゃオフラインじゃ出来んからなw
何を当たり前の事言ってんの
馬鹿なの？ >>476
オンラインの実態が良く分かるな。
リニアはやっぱり必要だなぁ。 文春3月特別号の巻頭座談会（鉄道分野で文春の巻頭になるのは史上初）によれば
30年前もいまと同じかそれ以上に「リニアを作る意味がない」！！！！！！
と笛や太鼓がぴーひゃらどんどんだったが
何だかんだ言ってますますリニアをつくらなくてはならなくなった
コロナ後でも移動が減るのは一部の衰退会社だけで
教育や文化などの分野では益々移動が増えるぞ
（原文はいかめしい言い回しだぁからなオマエラにも読めるよーに少し翻訳した）とのことだ
狭い日本だけでちんまりビジネスしてるからな、出張なんてアホな仕組みに頼るんだね
グローバルな企業はもともと電話会議が主流だった
今は画像付きになった
出張なんてしてるガラパゴスはいずれ潰れる
>>479
今の日本は入国規制が厳しいぞ。
まさにガラパゴスだよ。
グローバルの行き着いた先がコロナだろ。 リニア中央新幹線
北海道新幹線
西九州新幹線
開業前から早くもオワコン感が異常だよな！
オンラインで5ちゃんネルw
が当たり前の奴らだからな。
悪徳鉄道会社のJR東海は南アルプスの山中に有害土砂をビニール被せただけで永久放置するのか
いい加減にしてくれ
ＪＲの計画では自然由来の重金属を含む残土を無害化せずに二重の遮水シートで覆う。県は重金属を含む残土の水源地以外への搬出や、現地での無害化処理を求めている。
難波副知事は「懸念は土壌汚染対策法の基準値を超える有害物質を大井川上流部の水源地に永久に残置したままにするところにある」と問題視し、シートが損傷して有害物質が流出した場合は、周辺の生態系や下流の水利用に影響を及ぼす恐れがあると指摘した。
静岡新聞
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1033105.html 在宅ワークやリモート嫌いなのは老害経営者や管理職が多い
つまり、出張しろと喚くリニア信者も老害なのは明らかｗ
無駄な出張や移動が多いから、日本は生産性が低いのだ
傘井氏
人口が減るとリニアの建設意義が薄れるぞ→外国人を大量に入れろ
用地買収が難しいぞ→大深度法作れ
金が足らないぞ→財政投融資しろ
川勝は金クレクレとごねているんだね
そしてJR東海に嫌がらせを続けているんだ
川勝知事記者会見（2017年10月10日）
（知事）
現時点では、ＪＲ東海への協力は難しいと言わねばなりません。リニア中央新幹線工事に先行して、静岡県民に、例えばこの工事によって、どのような地域振興なり、地域へのメリットがあるのかといったことについて、基本的な考え方もないまま、勝手にトンネルを掘りなさんなということでございます。
（記者）
繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）
誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）
具体的には？
（知事）
それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。
首都圏の大深度地下問題も混沌としてきたし、有識者会議も不発弾に終わったから、
次の県知事選までは、このまま何も進まずに推移しそう
それまでこのスレは、静岡面白ニュースまとめと、昭和脳老害主張スレになります
次の選挙では、迂回ルート検討とか言わない候補を立てられるよう頑張ってください
490名無し野電車区2022/03/02(水) 06:41:16.17
犯罪者も朝から空き缶拾いで忙しい
>>490
臭隠蔽、馬鹿の証明
372 名無し野電車区 sage 2022/03/01(火) 10:32:58.37
浜松ジジイが著作権無職の全文コピペ
さっさと死んだ方がいい >>487
リニア静岡工区で導水路トンネル発注 県知事は反発
2017年10月25日 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22677250V21C17A0000000/
>JR東海は、リニア中央新幹線の南アルプストンネル建設に伴う大井川の流量低下を抑制するため、導水路トンネルの建設に着手した。大成建設・佐藤工業・大豊建設JVと建設工事の契約をしたと2017年10月17日に発表。一方、大井川が流れる静岡県の川勝平太知事は、現状のJR東海の対策では流量低下はゼロにならないとして、県の合意が無いなかでの工事発注に強く反発している。
>静岡県内のリニア関連工事は、流域の利水者11団体とJR東海が県の仲介の下で基本協定を締結して進めることになっている。JR東海によると、協定の内容は9月末に詰めており、今回の川勝知事の反応に戸惑っているという。
誠意を見せると反発する。
欲しい物は導水路トンネルじゃないんだね。 おおジジイ あなたのおうちはどこ
わたしのおうちは 浜松よ
汚い佐鳴湖の ほとりなのよ
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
おおジジイ あなたの仕事はなに
わたしの仕事は 空き缶拾いよ
集めたゴミで ゴミ屋敷
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
おおジジイ あなたの心はどこ
わたしの心は やり場のない怒り
コンビニ無料Wi-Fiで 書き込みよ
ヤッホ ホトゥラララ
ヤッホ ホトゥラララ ヤッホホ
リニアスレなのに、リニアが一刻も早く完成する事を望んでる奴は一人も居ないという、悲しい現実
成田新幹線ですら滑稽なのに
まだ成田新幹線計画の方がマシなレベル
>>496
擁護派にしても、本当に必要と思ってるわけでは無いから、まともな反論ができない。 成田新幹線は工事中止になったな。
事業が中止された珍しい例。
一部路盤は京成やJR在来線に転用されたが。
リニア工事中止された後は、廃トンネル利用して通勤新線へ転用するのも悪くない。
>>500
現実的な解だな
相模原も1時間に1本のリニアより品川直通地下鉄の方がうれしい
世田谷や川崎の住民の反対もそのほうが少なくなるだろう リニアとかもう半世紀も前に構想したようなプロジェクトだからね
コロナ前からもう時代遅れだって言われてた所にコロナで完全にとどめを刺された感じだな
維新、「非核三原則見直し」「核共有」の議論求める 政府に提言へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8590edf033c34d284500b42d0587f358d7a5e36d
日本維新の会は、ロシアによるウクライナ侵攻を受けた緊急提言をまとめた。岸田文雄首相が否定した「ニュークリア・シェアリング（核共有）」や、非核三原則を見直す議論の開始を求めている。2日に政府に提出する。
提言では、今回の教訓として、「核を持たない国は核保有国による侵略のリスクが高い」との認識を示し、「核に関する議論をタブー視することなく、非核三原則の見直し、米国の持つ核戦力の共有に関する議論を開始する」と盛り込んだ。また、これまで「フェードアウト」を主張してきた原発についても、エネルギーの安定供給という文脈のなかで「一定の条件の下で再稼働も検討する必要がある」と踏み込んだ。
非核三原則に関連し、維新の松井一郎代表は2月28日、「核を持っている国が戦争を仕掛けている。昭和のままの価値観で令和もいくのか」と発言していた。
>>262 引用
「日本が核武装する」と宣言すると、どういうことが起こるか？・・・
「中国」「ロシア」が核武装を阻止すべく日本に侵攻してくるでしょう。
大義名分は、「核拡散阻止」です。
「米国」が日本を助けてくれる？・・・甘い考えです・・・
「英国」「フランス」にとっては遠い「極東」の出来事には無関心でしょう・・・
結果、日本は3分割されます・・・
1、本州は2分割され、愛知岐阜以西（九州、四国も含む）は中国領土となります。
（中国の核の傘に入ります）
2、北海道はロシアの領土となります。（ロシアの核の傘に入ります）
3、本州の東側（静岡長野以東）は今までどおり、米国の核の傘に入ります。
日本に残された領土です。
このようにして極東の核の均衡が保たれるでしょう。 506名無し野電車区2022/03/02(水) 10:09:22.52
犯罪者の自演が始まった
>>506
著作権無職くんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! >>501
東百合丘には田園調布学園大学とかいうのがあり学生に喜ばれそう JR東海が何か問題あれば全て責任追うなら良いけど補償ものらりくらりで工事したらこっちのもんだが透けて見えてるんでしょ
全量戻しもできないし工事させないよね普通の頭あれば
>>510
農業、工業、水道と散々、大井川を枯れさせて、何の責任も取らない静岡県
>>505
賛成派の虚しい抵抗
そんなことしても静岡工区は進展しないよ >>514
静岡県は何やってもトンチンカンってことだろ 火災
兼子自殺してくれないかな
そうすりゃ世論は兼子を死んだのは河勝だとなって一気に反河勝になる
河勝も気にして工事OKとせざるを得なくなるんだよ
>>515
川勝県政で一番正しいのがリニア対応だろ w >>519
99 アマンタジン(東京都) [ﾆﾀﾞ] sage 2022/03/01(火) 13:20:41.36 ID:NF1HbKkZ0
この調布よりリニアが通る多摩川から川崎の武蔵小杉の北側方面のほうが更に地盤ぐちゃぐちゃだからな
昔の大河川の河道が何度も入れ替わって泥砂が堆積してるところ
リニアの工事も今すぐ止めないと被害出るぞ！？
リニア工事も駄目っぽい >>521
まさに等々力非常口は多摩川の三日月湖だったところ
隣の川崎市民ミュージアムは台風で収蔵作品と共に水没して、取り壊される
それを見て非常口を慌てて嵩上げしてるから酷いもんだ
東海が何も考えずリニアを作っているのがよくわかるよ >>499
文芸春秋の今月号の巻頭は何？他ならぬ「リニアはなぜ必要か？」だ。
今月号は芥川賞受賞作の一挙掲載（因みに作者は元自衛官）号でもあり特に重要な特別号だ！
ことほど左様にリニアが国民にとって極めて重要であり
特に少女少年を始め一刻も早く505km/h営業を待ちきれない方々が無数におられるのだ >>525
最近東海はマスコミ対策ばかりに頼ってるがそんなことではもう騙されないぞ >>525
遺伝子損傷で子供ができた時、奇形児発生の危険が高まるから、少年少女はリニアに乗ってはダメですよ >>522
「不都合な真実」は避雷線柱を架線柱とうそをついて
中央新幹線は車輪レール式にするとうそをついたからな >>527しょうねん
こういうアンチの完璧に非科学的な左翼デマ・駄法螺についての考察も
上記文春巻頭で論じられてるので硬い文章ではあるけれど
国民はコンビニでの立ち読みでいいから、さっと読んでみたらいいと思う >>520
何が問題なのかさっぱり。
問題点をちゃんと書こうよ。 すまない しょうねんは誤植です
とにかくアンチリニア共は少女少年を虐待しているし
かつて下町の人情を描いた漫画家が少女少年の為に書き下ろしをなさったリニア漫画を焚書して
この漫画家に損害賠償を請求し、もって重要な人権たる表現の自由を破壊した不埒極まる連中だ！！
>>529
日本応用磁気学会で報告されている
非科学的でも何でも無い
まさに科学的な話だ >>532
それは日本応用磁気学会の公式見解ですか？ >>533
よくわかっていない分野なんだから公式見解なんて無い
しかし時々研究が学会誌に掲載されている
欧米では子供のいる家庭では IH調理器を避けたりする人も多い >>523
ちゃんと根拠を示そうよ。
恥ずかしくて出せないとか？ 皮カツはしくじってばかりだろ
>>520
静岡リニア｢非公表資料｣県は守秘義務違反か
非公表資料を県はJR東海に無断で公表したのか
2020/11/17 4:50
https://toyokeizai.net/articles/-/387939?page=3
>県は「借用書」で目的、使用範囲、条件を遵守することを約束したにもかかわらず、JR東海との約束を破り、誰もが写真撮影できるような場所に掲示して「全面公開」したことになる。
>県担当者及び責任者は、地方公務員法第33条（信用失墜行為）、同34条（守秘義務）違反を免れない。もし、罪に問われれば、34条違反は懲役1年以下又は50万円以下の罰金という罰則が科せられる。
ブラックなのは静岡県だろ。
罪に問われるのは難波さんかな。 その頃、東京電力では3.8kmのシールドトンネルを
1年足らずで貫通させたと喜んでいるのだった
541名無し野電車区2022/03/02(水) 20:16:04.77
犯罪者は空き缶拾い終わった？
タバコとか電磁波とか闇を感じる
だから東海も歯切れが悪い
そりゃそうだろう
電磁波ガーとか言ったら、スマホやPCの方が
もっと怖いがな。電磁波発生器を脳(耳)に
当ててるんだぜ。
>>543
コンビニのレジで働いている人は、ずいぶんと曝露していると思うんだよね
出力も大きいし 545名無し野電車区2022/03/02(水) 23:13:46.15
単発IDの自演だらけ
>>511
大井川殺人犯の流域10市町が、リニアに犯罪を押し付けようとしているんだね
デタラメ静岡県から河川法権限を剥奪せよ やばい乗り物らしいな
①リニアの乗客は安全基準の4万倍の有害電磁波を浴びる(被爆量は4万ミリガウス)。
②発がんリスクは新幹線の数万倍。一度乗車しただけで悪性がん体質になる。がん細胞の増殖スピードが24倍に加速。
携帯もリニアも危ないよ
特に子供には
子どもは成人に比べて2倍以上、携帯電話が発するエネルギーが脳に影響を及ぼすという報告があり、脳腫瘍や白血病のリスクが懸念されています。
朝日新聞2003年1月29日など
>>549
川崎では人の命よりもインコのほうが大事なドライバーがいたけどな
それに較べりゃ、まだまだ安全だよ >>542
散々言われているが超電導リニアでは東海道新幹線と全く違い電磁波は固有要素ではない
車載超電導磁石は直流磁場だし東海道新幹線と異なり高周波を発生するインバータは車載されてない
そして高周波成分がフィルタされた三相交流が地上に供給される。
モータは東海道新幹線と違いリニア同期モータだから車両速度と磁場移動速度が完全に同じで
車内を550km/hで走れば50ヘルツ相当となるかもしれない
100m２秒くらいか。パリオリンピックで金メダル間違いないよな アンチリニアって実質静岡、共産党、航空業界、くらいだと思うんだが
反原発界隈がちょっと面倒か
世界中の女性が中国韓国製のスマホを一日中肌身離さず使いスマホをGパンのポケットに
入れて卵巣に近い位置に安置しているが何ともないから電磁波を発生するスマホは リニアとは性質が異なるとは言え
問題がないのだろう。
そんなのを気にしているから反ワク厨が湧きだして現在のコロナ地獄がいつまでも続く
そんなことも今月の文春特別号の巻頭座談会では、難しい言葉でだが、論じられてる
>>553
旧社会党系の市民政党とか
静岡だけは立共合作が進んでるｗ 静岡が悪いという結論からレスしてるから何言っても無駄
建設的な議論ができない静岡アンチ
>>553
リニア事業について知れば知るほどやるべきじゃないってなる
文藝春秋の記事見てさらにその気持ちが強くなった
リニアを求めてるのは利権絡みの人達だけでは
あったらいいねくらいでしょ
通勤通学路線の建設ならともかく殆どの人はリニアに関心ないでしょ >>545
重度の被害妄想だな
ID隠しするのが良く分かるわ >>558
ニーズないからね
今ある新幹線すら今後は乗客は減ってく可能性の方が高いのに追加で1路線とか素人でも無駄だとわかるよ 今ある新幹線は一旦大規模修復工事でとめるのだけどな
>>561
政令指定都市の中で川崎と較べても安全じゃあない事を書いたんだ。
静岡市はリニアが通るよね。 >>566
リニアができれば、もっと影響を少なくできるよ。 >>551
浜松も静岡も政令指定都市としての品格がないんだね
本来、人口100万人が基準だったのを、どさくさに紛れてド田舎の合併により人口を水増ししてギリギリ政令指定都市になったんだ >>568
とは言え、静岡市は大井川流域の中で唯一のリニアが通る自治体だからね。
その他の大井川地域の8市2町とは別格だよ。 >>569
大井川地域の8市2町って、謎の異空間のことだろ
論外、論外
もう静岡とか水とか関係無しでリニアとかいらんと思ってる人の方が多いだろ
オワコンだよ
>>567
そのために10兆円ですか?
昔、新幹線半日運休やって何の影響もでなかった
新幹線が動かないなら移動をやめればいい、飛行機でいけばいいってだけだった
今ならリモートでもいいし
そもそもリニアはいつ開業できるのか分からん怪しげな乗物
賛成派は新幹線が止まったら地球の終わりみたいなこというやつ多い w >>572
静岡をパススルーされた僻み根性で猛反対してんだろ
恥ずかしい奴らだ >>574
残念ながら静岡とかどーでも良いし縁もゆかりも無い
純粋にリニアはいらないと思う >>573
医者行きなよ
現実見えてないし妄想と事実の区別もついてないし 大阪開通まで何十年もかかるんだから、
南海トラフも大規模修繕も結局間に合わないというオチ
>>564
それなら山陽リニア、東北リニア、上越リニアも作らんか？
馬鹿らし ここの奴等は全員、リニア工事を遅らせることを何とも思ってないんだから、
南海トラフも老朽化修繕も、本気で心配なんかしてるはずがない
>>579
東海道新幹線は、他の路線とちがって
土盛り区間だったりバラスト軌道の比率が高いので
保線の手間が多いんだな
他の新幹線は、極論軌道狂いは起きにくい
これだけでもだいぶ手間が省ける ICNIRPは,電磁波による健康被害はあるから安全基準を決めよう
しかし、よくわからないので被害があるかもしれない強度の1/10を安全基準している、意味不明なものだが
東海はICNIRPの基準をクリアしているから健康被害は無いと言うが、よくわかってないものを無いと言い切るのは嘘つきだ
さらに東海が公開している車内磁界は最大周波数の磁界のみ、これがなんと0Hz時の1.33mT
0Hz時はICNIRPの基準が大幅に高くクリアするのは当たり前
他の周波数の公開を求めても公開しない
全周波数合計すると基準を超えているのではないか？
線路脇の磁界は6Hzが最大で0.19mTと公開しているのになぜ車内の交流磁界は隠すんだろう？
水問題、磁気問題、残土問題に真面目に取り組まず、隠蔽と、金のバラマキ、マスコミ対策で逃げ切ろうというJR東海の姑息な体質が国民から批判されている
なんだかんだ言ってリニア工事は着実に進んでいるけどね。
衛星画像を見ても首都圏と名古屋の大深度非常口には
大穴が開いているし、山梨県駅の西側は用地買収が
進んでルートが追えるようになっている。一部橋脚工事も
始まっている。
橋本は駅建設工事が真っただ中。岐阜県駅は建物が
撤去されて空き地が広がっている。名古屋駅西側も
ルートに沿って空き地がちらほら。
今後駅など地上の工事も目につくようになるだろうね。
電磁波の安全基準は誘導電流の発熱作用でのみ決められており、周波数が高くなると基準が厳しくなるのはそのためだ
しかし、マウスによる実験では、発熱作用がほぼ生じない低周波数で、人体基準の1/1000以下の磁界に曝すだけで精子数の減少、妊娠マウスの着床率の低下が見られる
これは未解明の人体への影響があることを示唆している
少年少女はどうかリニアには乗らないでほしい
日本列島や日本人を滅ぼすJR東海は早く潰れてほしい
電磁波の安全基準は誘導電流の発熱作用でのみ決められており、周波数が高くなると基準が厳しくなるのはそのためだ
しかし、マウスによる実験では、発熱作用がほぼ生じない低周波数で、人体基準の1/1000以下の磁界に曝すだけで製紙数の減少、ニンシンマウスの着床率の低下が見られる
これは未解明の人体への影響があることを示唆している
少年少女はどうかリニアには乗らないでほしい
日本列島や日本人を滅ぼすJR東海は早く潰れてほしい
>>583
問題なのは工期に対してどれくらい進んでるのかということ
2027年開業なら2025年内に工事は終わってないと駄目だろうね
あと4年弱で完成する工区はいくつもないと思われる >>576
開業の目途がたたないという現実があるな 結局JR東海って、自分で地域住民の反対を解決したことはほぼ無いんじゃね？
県に駅を約束して、それで懐柔された首長や議員に、問題を丸投げするだけ
>>588
大規模プロジェクトで費用増加や完成遅延なんて
珍しくないでしょ。当然織り込み済みだと思うよ。 リニア中央新幹線
北海道新幹線
西九州新幹線
開通前にも関わらず負の遺産になってるよな！
>>598
JR東海の資料を無許可で公開した難波さんも参考になるね もう３月かぁ
結局今年度も、何の進捗も無かったねぇ
いや、むしろ大深度地下の問題がヤバくなった分、後退か？
南アルプスルート 286Km 40分
木曽谷ルート 334Km 46分
伊那谷ルート 346Km 47分
南アルプスルートだけが優れているように見せかけているが、南アルプスを北端で抜けるルートなら310Km 42分で建設できる
なぜ南アルプスを無理やり通すための騙しをやってるんだ
断層を横切る角度が気になるが南アルプス打ち抜くよりマシだ
早くルート変更しろ
>>596
リニアで同様の事故が起きて東海が解決策出せないなら工事不可となる可能性大ということ >>553
ネットを散見する限りだが反対意見、懐疑的意見の方が圧倒的に多いようだ
賛成派の意見は川勝、静岡を罵倒するだけで話しにならない >>605
昼休みを潰して移動か
昼食は立ち食いきしめん
社畜の悲哀だな
リニアの描く悲惨な未来 まあ南アルプストンネルも厄介だけど
大深度地下工事はもっと厄介になるかもな
いつ全通できるのか
俺の生きてるうちに頼むよｗ
ワシが生きているうちに新大阪開通まで見られるだろうか........
>>609
このスレの住人が新大阪行きに乗る機会はまず無いでしょう
名古屋だって20年以上先になりそうだから．．． 近く再開される県有識者会議専門部会のＪＲとの協議に関しては「ＳＤＧｓへ貢献する姿勢や環境影響について心底から向き合う姿が（ＪＲに）見られない限り、社会的理解は得られない」
難波副知事
>>605
> ＞始発で名古屋を出た営業マンが朝8時に東京で会議に出席。
> 午後は名古屋に戻って事務作業、夜は再び東京でクライアントを接待、11時台の終電で名古屋に戻る―そんな働き方を可能にする😱
完全に現実離れしてるなwそんなアホな働き方してる企業には先が無いよ
普通なら朝の会議はオンラインで済ませて夜だけ東京にでて接待して都内1泊だろうな
朝の会議も対面でやるとして朝東京に入ったらそのまま東京だわ
隙間時間は東京オフィスにでも入って内勤すりゃあ良い
東京にオフィスの無いような零細でも貸しオフィスやホテルのデイユースでもした方が遥かに効率いいな 出張手当が2回出て、美味いもん食って、リニアの中でうたた寝
楽して小遣いが貯まるね
貧乏企業は無理だな
>>613
金出せる会社なら接待後くらい都内に宿泊させてやれよw >>613
貧乏かどうかは関係無く、この先そんな出張を認めるようなのはアホ企業だけ
恥ずかしくてどこに勤めてるか言えなくなるが、まあ恥知らずにはお似合い >>618
丸井委員がちゃんと説明してあげないから、理解してないのが丸出しだったな。そんな醜態を全国に晒してしまったね。
難波さんも知ってて教えてあげないからね。
したら、万が一ガーとか、町ガーとか絶叫してたな。
面白いから放っておいているのかな？ >>611
南アルプス全体の自然保護活動をする
公益団体を創設してJR海が出資するとか。
>>618
大井川中下流域の地下水は雨水と大井川の
水量ではなかったの。大井川が枯れない限り
地下水位は下がらないとの理解だが。 静岡は良かれと思ってリニアに賛同した
しかし東海は水問題を隠していて後出しにしたんだよ
トラブル起こしたのは東海!!
東海とリニアにはウンザリ
>>618
文藝春秋見れば葛西が大井川水問題のことなんか歯牙にもかけてないということがよく分かる
成田闘争のきっかけを作った役人と同じ そういう地元話は抜きにしてもさ
静岡やら関係無しでリニアいらないよ
これだけオンラインが浸透してるのに東京大阪のビジネス出張とか激減だろ
>>618
それでは、会議録を見てみる。
30枚目に吉田町町長さんの質問がある。
大井川利水関係協議会 会議録
令和4年1月20日(木) 県庁本館4階特別会議室
午前10時00分開会
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20210120kaigiroku.pdf
○吉田町長
難波副知事、先生方の解説に対して、本当に感謝しております。ありがとうございます。
この国の有識者会議というものは、アルプスのトンネル掘削において考えられる課題に対して、科学的・工学的な観点からJR東海を指導するというような形での、今回の 場合は中間報告が出されたと、こんなふうに受け止めております。
うちの町はですね、基本的に水道水は全て地下水に依存しております。そうした中でですね、いつも私は分からないことがあるんですけれども、例えばですね、地下水の化学分析結果表で、JR東海の資料でございますけれども、うちの場合は滞留時間が44年 とか45年というふうにうたわれているんですね。そうした場合に、うちの町に来る地下水というものは、44年とか45年という時間が経ってうちの町に来ていると。こういうふうに受け止めた場合、現実に地下水に影響があるとすれば、うちの町は、そういうふうな長い時間を経なければわからないということなんですか。それとも、モニタリングしていれば、10年とか20年とか30年で、その結果というものが分かるわけですか。仮に40 とか50年とか、そういう単位で影響が分からないとするならば、うちはその時点で分かった場合には、もううちの町はなくなってしまうんですよね。どういうふうに受け止めていけばいいのか。どのように考えればいいのか。その辺について教えていただきたい んですが。よろしくお願いします。
○難波副知事
じゃ、丸井先生、お願いできますでしょうか。 >>624の続き
○丸井委員
はい、ありがとうございます。
今の吉田町長のご懸念、ごもっともだと思います。
このJRが作りました表を見ると、 40何年とかですね、ほかの市町では10年、20年というのもございますけれども、これはあくまでも平均的な時間なんですね。それから地下水というのは、まあ河川水もそうですけど、上流から下流に向かって流れております。ですので、影響が早く出るところもありますから、流域市町が一体となって、相互にデータを解釈しながら、「俺のところで影響が出たから、おまえのところはあと何年後に危なくなるぞ」というのは、そういう情報交換は十分できるという状況になっております。
そういう心配もあるので、私たちは専門家会議、あるいは有識者会議の中で、「どこの町にどんなリスクがあるから、何をモニタリングしてくれなきゃ危ないですよ」とかいうことをJRにお願いしているというところでございます。
今吉田町長のおっしゃられるようにですね、専門的な資料を見ただけでは分からないところとか疑問に思うこと、いっぱい皆さん、あると思いますので、私たち、それぞれの会議で議論してまいりましたので、率直に「これは大丈夫か」と聞いていただければ、 その通訳になって、JRには厳しく聞きますので、私たちのことを使っていただければと思います。よろしくお願いします。
使ってくれとか答えになっていない。 アルプスに穴を開けなければ影響は出ないから静岡は反対していればOK
627名無し野電車区2022/03/03(木) 20:50:48.69
40年前の水を今大量に使用してるんだろ？
で、今現在も枯れずにいる
地下水を利用しているのは吉田町以外にもあるよな
不思議だなぁ
そんなダム以上の水が地下にあるんだね
しかも南アルプス限定で
>>625の続き
丸井 敦尚
国立研究開発法人産業技術総合研究所
地圏資源環境研究部門 招聘研究員 (静岡県専門部会より)-(専門分野)地下水学
丸井委員は国の有識者会議の委員でもあり、地下水学の専門家である。
答えられない筈はない。
知っていることを敢えて教えなかったと見るべきだ。 >>627
そうやって口先だけで誤魔化そうとしているから、永遠に解決しない。 >>628の続き
○吉田町長
よく、いろんなものの例えに「万が一」という言葉がございますけれども、 万が一が起きたときは、うちの町は終わるんですよ。
だから万が一も起きては困るんですけどもね。
この万が一ぐらいはリスクがあってもいいというふうに考えられると非常に怖いんですけれども。
○丸井委員
そこは重々心して対応していますので、本当に吉田町がなくなってもらっちゃ私も困りますので。
おいしいものがたくさんございますから。
ぜひよろしくお願いします。
○吉田町長
よろしくお願いします。
○丸井委員
ありがとうございます。
○難波副知事
平均的な滞留時間が45年ですから、地下水と表流水との関係もあるので、地下水だけ見ると、もっと長い時間をかけて水が来ているんだと思うんですね。そうすると、上流域での影響がこの吉田町に及ぶのは、平均的に見てもこのくらいということですから、そうすると、モニタリングをしても即時には結果が出てこないということですので、恐らく吉田町においては、モニタリングをするのではリスクは回避できなくて、 もともと影響が出ないようにやっていくしかないんだろうというふうに思いますが、そのあたりについてもこれから、場所によってはまた、今丸井先生からお話がありましたように、場所によっても早く影響が出るところもありますから、そのあたりについても、 しっかりとした意見交換、対話をJR東海とする必要があるというふうに思っています。
ありがとうございました。
難波さんもJR東海が中間報告で示した資料を説明しないで質問に対する回答を終わらせてしまった。
これでは、吉田町町長さんは理解できるわけがない。
そう、吉田町の町長さんは、このお二人方に嵌められてしまったんだ。 >>630の続き
吉田町の町長さんは、まんまと反リニアのステレオスピーカーに仕立てられてしまったな。
これから色んなところで間違った事を吹聴するスピーカーとなって活躍するんだろな。
笑われているとも知らずに。 なんと言われようと吉田町町長が妥協しないと言ってる以上、東海側が妥協するか膠着するしか無い
>>632
丸井委員が言う「おいしいものがたくさんございますから。ぜひよろしくお願いします。」とは、一体何のことだろなぁ。
やめられねーんだろな。 635名無し野電車区2022/03/03(木) 22:39:35.98
>>629
え？口先ってどういう事？
同じIDで書き込める？ >>610
次の知事を自民が奪還すれば10年先には名古屋開業出来る >>634
それが難波さんの説明だよ。
難波さんの説明は失敗で幕を閉じたんだ。
静岡県の見解を支持するのか裁決の諮らずにね。 >>637
吉田の鰻とボヤっとした話を掛けてんだよ(´･ω･`) 640名無し野電車区2022/03/03(木) 23:06:20.17
何でIDコロコロしてるんだろな
>>639
煙に巻くと言うことか。
丸井委員さんは冷や汗びっちょりかいてたけどな。 >>613
リニアに乗ると寝る暇無いから絶対要らん
本来の東海道新幹線は、0系100系みたいに東京ー新大阪は3時間前後で良い
無駄に速く移動出来るから、過労や長時間労働に繋がるんだよｗ
JRやリニア信者は労働者に息抜きの時間すら与えない悪魔かよ >>558
芥川賞発表特別号の巻頭座談会がリニアだからな
それだけリニアは少女少年を始め国民の文化・文明上重要なるプロジェクトということだ 中央公論でのどっかの知事とやらのアンチリニアのふざけ切った駄文は
全く反響がなかったがな。中央公論ではなく偏狭私論もいいところだよな
>>612
リモート会議では電磁波まみれだからな
之を知っててウソをつくアンチは卑怯だ
リニアは電磁波がないソフトエレキバンみたいなもんだから
疲労回復・子育て支援になるかもしれない 結構なお歳ですね
今度の４月で78歳ですか
吉田町長
田村 典彦（たむら のりひこ）
生年月日
昭和19年4月22日
学歴、職歴
昭和44年3月上智大学文学部哲学科 卒業
昭和44年4月防衛庁（陸上自衛隊）採用
昭和53年12月外務省（ベルリン総領事館領事）出向
昭和57年3月防衛庁
平成11年4月防衛庁 退職
平成15年4月吉田町長 就任
平成18年11月吉田町長 退任
平成18年12月吉田町長 再任
平成19年4月吉田町長 再任
平成23年4月吉田町長 再任
平成27年4月吉田町長 再任
平成31年4月吉田町長 再任
>>642
新幹線で東阪3時間だと飛行機需要もかなり出てジャンボが早期退役することは無かっただろう
>>636
10年だとまだ本坑掘削に至って無いだろう
トンネル工事以外でも時間食いそう
自民が勝って工事OK出すには今から大井川流域自治体の首長を説得しなけりゃ駄目 賛成派は分かっていないようですが国交省有識者会議の中間報告書は、あくまで現在の想定通りであれば水資源への問題は生じないという当然のことを確認しただけであり、その想定が妥当であるとまでは断定していません。
また、県外流出分の水の戻し方についても方法は定まっていません。
>>648
経歴というのは大事だな。
工作員としての素養は十分あるな。 >>651
トンネル湧水全量が山梨県に流れても、中下流域への影響は極めて軽微ということだね >>651
あれだろ。
南アルプスの山体水が大井川の中下流域に湧き出していると言いたいんだろ。
難波さんも会議の中で説明していたしね。 >>653
中間報告で言ってるのは
○○なら大丈夫
△△であれば影響無い
○○や△△が正しいとは言ってません >>657
南アルプスの山体水が大井川の湧き出しているとも言ってないぞ。 JR東海がリニア計画中止のきっかけだか大義名分だかを探している．．．
662名無し野電車区2022/03/04(金) 08:30:33.82
663名無し野電車区2022/03/04(金) 08:31:47.48
>>658
じゃあ大井川の水ってどこからきてるの？ 664名無し野電車区2022/03/04(金) 08:33:55.13
犯罪者が使用していた7Wi-Fiが終了してしまったね
>>520
オフィシャルな情報がこれなら
ここの板の全量戻しの根拠いってる
人は机上の空論だったてこと？ ルート変えれば15年遅れ位で済むんじゃない？
長野に土下座してなw
>>650
747が伊丹から撤退したのは騒音規制の為ですよ。
平成元年から、規制が発表された平成16年までを見ても東京・大阪間の機関別利用者数は、平成6年の関西空港開港もあり、一貫して航空機の方が伸びが大きく、747引退の理由にはなりません。危機感を持ったのがJRで、それが平成15年の、のぞみ増発、料金引き下げ、自由席追加につながりました。それ以降、新幹線がシェアを取り戻し始めますが。
今般下記の通り、大阪国際空港の運用の見直しを行うこととする。
記
高騒音機材の就航禁止
平成17年4月1日よりＢ７４７－４００を除く３発機及び４発機、平成18年4月1日より全ての３発機及び４発機の就航を禁止する。
国土交通省 平成16年9月29日 669名無し野電車区2022/03/04(金) 10:38:34.29
犯罪者はID固定しませーん
何でだろ？
670名無し野電車区2022/03/04(金) 10:39:25.50
>>666
犯罪者の馬鹿な書き込み
早く空き缶拾い再開しろ >>669
犯罪者かどうかは知らないけど
idとかどうでもいいよ
みえないひともいるし 672名無し野電車区2022/03/04(金) 11:58:30.41
IDコロコロしてるのはどうでもいいんだ
>>672
金払ってID隠すって他人には言えない深刻な事情が有るんだろうな
惨め過ぎる犯罪者臭隠蔽 www 自分はID消してる奴が人のIDがどうこう言ってのは何のギャグなんだ？
>>672
それもどうでもいいね
誰かという発言に意味をもたないんじゃない 676名無し野電車区2022/03/04(金) 12:29:42.33
多数派を装った書き込みは意味無いの？
678名無し野電車区2022/03/04(金) 12:36:23.17
>>678
全然理由になっていないが何を恐れているんだ レオパレスだからID隠すって、何なの?
理解できる人いる?
681名無し野電車区2022/03/04(金) 13:21:59.22
>>677
よ、単発ID
そのIDでもう一度書き込める？ 682名無し野電車区2022/03/04(金) 13:23:32.28
犯罪者の複数書き込み笑えるな
683名無し野電車区2022/03/04(金) 13:28:27.01
犯罪者は早く空き缶拾いに行けよ
リニア工事で事故多発 JR東海に国交相“再発防止の徹底を”
リニア中央新幹線の愛知県内の工事現場で今月、作業員1人がけがをするなど、このところ工事での事故が相次いでいることについて、斉藤国土交通大臣は会見で「大変遺憾だ」と述べ、JR東海に対して再発防止を徹底するよう求めました。
今月1日、愛知県春日井市のリニア中央新幹線のトンネルの工事現場で、掘削した部分を補強するため断面に吹きつけたコンクリート片が作業員1人にあたり骨折などのけがをしました。
リニア中央新幹線の工事を巡っては、去年も岐阜県と長野県で事故が相次ぎ、合わせて3人が死傷しています。
工事での事故が相次いでいることについて、斉藤国土交通大臣は4日の閣議のあとの記者会見で「JR東海は厚生労働省のガイドラインを順守して作業していることを確認していたなかで、今回の事故が発生したのは大変遺憾だ」と述べました。
そのうえで斉藤大臣は「原因の調査がしっかりと行われ、再発防止策の着実な実施により事故が繰り返されないよう国土交通省としても適切に対応する」と述べ、JR東海に対し再発防止策の徹底を求めていく考えを示しました。
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20220304/amp/k10013513721000.html 興味深い記事
過去に学ぶ 1984年、リニアモーターカーをこう見ていた
「技術革新の虚と実」あまり速すぎると“人間運搬機”になる！
今から4、5年前、欧州のある国の科学者と話した時のことだ。話題が何とはなしに、国鉄が開発を進めているリニアモーターカー（磁気浮上列車）になった。「時速500キロメートルで地上を走るなんて、いや、実にすばらしい技術だ」。欧州人独特の皮肉が聞かれるかと思いきや、手ばなしのほめよう。当方、すっかり気をよくして…。しかし、くだんの科学者、最後にこう言った。「ところで、その列車の座席にはシートベルトをつけるのですか？」
リニアモーターカーの“非人間性”
インタビューをした当時は、この言葉の意味をそれほど真剣に考えなかった。が、あとでよく考えてみると、なかなか痛烈な皮肉がこめられていることに気がついた。時速500キロといえばもう飛行機だ、シートベルトをするとなるとなおさら。そんなものを地上に走らせるなんて…。第一乗っている人間がたまらんだろう。飛行機並みのスピードで走って外を見たら、きっと目を回すだろう。そうならないように、窓を全部無くしてしまったらいいのだろうが、そうなると交通機関ではなく、単なる人間運搬機になってしまう。技術はすばらしいが、われわれはそんなものはごめんだね--こんな意味がシートベルト云々の質問に隠されていたのだ。
https://business.nikkei.com/atcl/plus/00025/030200005/ >>684
無期限に中断して必要性やルートを再検討するべきだ >>686
リニアはシートベルトしなくていいんだよ
良かったね😁 >>663
それでは、会議録を見てみる。
9枚目に難波さんの思いが書かれている。
大井川利水関係協議会 会議録
令和4年1月20日(木) 県庁本館4階特別会議室
午前10時00分開会
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20210120kaigiroku.pdf
>6ページに行きますと、左側で、やはり同じように、「中下流域の地下水は、主要な涵養源は近傍の降水と中上流域の表流水である」というふうに書かれていますけれども、 ここでも「主要な」と書かれていますので、「そっちのが主です」と言っているだけで、 直接上流部から中下流域へ地下水がつながっているということを否定しているわけではありませんので、そこはそういう認識はしっかり持った表現になっているというふうに思っています。
やっぱり、南アルプスの山体水が大井川の上流部から中下流域へ地下水として水みちを通って直接つながっていると思っているんだ。 >>683
ID隠しがフルボッコにされて錯乱状態になってる
馬鹿な奴だな >>689
自然の中で人間が解明し理解していることなどほんの僅か
特に地球物理学や流体力学など比較的新しい学問に携わってきた理科系の人間なら誰でも知っている
リニア問題がここまで大きくなると、なにかあったときに「想定外」と逃げることができなくなった
県もJR東海も国交省も断定的なことは言えず責任逃れに傾いているということ >>689の続き
難波さんの胸アツの思いは、出前講座によって吉田町の子供たちに脈々と受け継がれている。
あの万が一とか言っていた町長さの町だよ。
リニア中央新幹線と大井川の水
2021年10月5日
静岡県
https://www.pref.shizuoka.jp/documents/jikyousyousiryou.pdf
難波さんの胸アツの思いは、14ページにある「トンネルを掘ると発生する可能性のある現象(イメージ図)」の中に現象②として赤字の大きな文字と共に描かれているのだ。
「高圧力の地中に大気圧の部分が生じるので、そこに周辺の地中より水が引き込まれる」
そして、現象③としてリニアトンネルを下越し、大井川に湧出する地下水脈がくっきりと細長ーい線が描かれていることを指摘しておこう。 >>689
その「主要な」以外の部分は上流域の地下水が
いったん大井川に湧き出て、それが下流で再び
地下水として浸み込むと中間報告では言って
いるはず。間接的なつながり。
地下水脈が上流から下流まで直接つながって
いるという結論ではなかったのでは。 >>694
そうだよ。
大井川の上流域と中下流域は笹山断層で区切られているからね。
なのに、「ちょっぴりぐらいあるだろう」とか言ってるのが難波さんだろ。 696名無し野電車区2022/03/04(金) 20:00:05.02
単発IDのヘタれ犯罪者が何か言ってる
セブンWi-Fi使えなくなってどう？
富士山と三島は断層で区切られてるのに、めっちゃ富士山の水が三島で湧いてくるなあ
698名無し野電車区2022/03/04(金) 20:02:33.60
静岡県の最低なイジメ
「理不尽ないじめ」 病院移転の補助金申請見送り 桜ヶ丘病院が静岡県を批判
JR東海「リニア作るよ、工事で減った大井川の水は全量静岡県に戻すよ」
静岡県「それならOK」
大井川流域住民「ちょっと待って、水を全量戻すって具体的にどうやって戻すの？いつ戻るの？」
JR東海「…」
静岡県「おいJR、説明しろよ」
JR東海「リニアは国策なんだからごちゃごちゃ言うなよ」
静岡県「それじゃリニア工事を認めるわけには行かないぞ」
JR東海「水を全部戻すと言ったがあれは嘘だ。方法も考えてないノーアイデアだ」
>>702
南アルプスの山体水は、もう抜け切って無くなっているのでは。 >>698
そんな書込みするために課金してID隠すって馬鹿にも程がある >>697
富士山は1万年前にできた新しい山だよ
どこに断層があるんだい？ >>703
しぞーか土人は地球の中心から水が湧き出してくると信じているのだろう
静岡県はデタラメなデマを流して土人に正しい情報を与えない
猿の惑星だな >>695の続き
また、会議録の9枚目には「滞留時間」とか「平均涵養標高」とかについての説明がある↓
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20210120kaigiroku.pdf
>「滞留時間」とか「平均涵養標高」とかというのがありますけれども、そこにある水は雨水が地中に浸透してからどのぐらいの時間かかっているんだろうかというのが滞留時間です。
>それから平均涵養標高というのは、ある地点にある水が、大体どこら辺の高さの水から来たものかというふうなものが平均涵養標高ということになります。
>ちょっと専門的で分かりにくいので、ざっとした理解でいいと思います。そういうところから見るとですね、大体ある地点の地下水はどこから来たんだろうかとか、地下に雨水が浸透してから大体どのぐらい経った水なんだろうかというあたりが分かるということになります。
>極端に言うと、雨が降って、すぐ地下浸透したものであれば、それは0年で水が涵養されるんですけれども、滞留時間が20何年だとか、平均標高が800mとか何とか書かれているということは、結構な上流部といいますか、そこの場所よりも上流の地下水がゆっくり流れてきて、それがその地点の地下水になっているという説明になっていると思います。
>したがって、これはあくまで平均の話をしているので、そこからしか水は来ていないという話をしているわけじゃありませんので、まあ「そういうものか」と。つまり、主な水はどこから来ているのかを説明しているものだと思っていただければいいと思います。
確かに平均標高800mの表記のある測定ポイントが多い。そこで、南アルプスのリニアトンネルの標高を確認してみる↓
2. 大井川流域の現状
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446152.pdf
52枚目の「図 2.31 大井川流域の水循環の概要図 <鳥瞰図・井川ダム上流側>」に主だったポイントの標高が出ている。
リニアトンネル(標高)
山梨県境 約980m
導水路トンネル取付部 約1,135m
長野県境 約1,170m
椹島(標高) 約1,120m
畑薙第一ダム(標高) 約945m
どこのポイントも標高800mよりもはるかに高い位置にある。
したがって、中下流域の地下水はリニアトンネル付近の山体水で涵養されていないのである。 >>696
7SP●Tは3/31までじゃなかった？
まだ使えるハズだよ 711名無し野電車区2022/03/05(土) 00:18:03.12
犯罪者は知ってる風じゃないか
そうだ！犯罪者に説明してもらおう！
712名無し野電車区2022/03/05(土) 00:18:52.87
>>710
そうなの？
全く使った事無いから分からなかった 作業員泣かせのウンコリニアは日本の不良債権ｗ
リニアゴリ推しの老害どもは工事に関与しないから良い身分だなｗ
はよコロナに罹って逝け
>>713
遺跡発掘作業中に亡くなった労災事故が報じられてたけど
そっちはいいのか？
遺跡調査なんてリニアよりもカネにならないぞ 建設中の死亡事故のない新幹線建設路線は、
東海道から西九州新幹線までひとつもないけどね。
高速道路もそうだし、静岡空港もそうだよな
作業員泣かせか？
むしろお前らのような「市民団体」が、むやみやたらと観察して
パワハラとかカスハラと変わらない圧力をかけているんじゃないか
717名無し野電車区2022/03/05(土) 04:47:52.60
>>713
犯罪者もうんこが好きなんだね
もしかして主食？ リニアに対する静岡県の理不尽な対応は、川勝知事vs田辺静岡市長の対立に原因がある
リニアだけてなく、JR清水駅東口への移転を進めている桜ヶ丘病院でも、川勝の意向を受けた静岡県職員が「理不尽ないじめ」を行っているんだよ
「理不尽ないじめ」 病院移転の補助金申請見送り 桜ヶ丘病院が静岡県を批判
https://news.yahoo.co.jp/articles/68a7debf1962957280d5aa424995bb478a2185f0
JR清水駅東口への移転を進めている桜ヶ丘病院に、静岡県は来年度の補助金申請に関わる事業照会を当初行っていなかったことがわかりました。
県は事務的なミスとしていますが、病院側は国の交付金の申請を県が見送ったことを含め「あまりにも理不尽ないじめ」だと県の対応を批判しています。
桜ヶ丘病院を巡っては、津波の浸水想定区域になっているJR清水駅東口への移転に川勝知事が反対しています。
県の一連の対応について桜ヶ丘病院の内野院長は、テレビ静岡の取材に対し「申請の見送りにより資金調達の再検討、購入予定の医療機器の見直しなど膨大な作業を余儀なくされた。事業照会の漏れも含め、県の対応はあまりにも理不尽ないじめであると考えている」とコメントしています。 >>720
中下流域の水
上流域の自然環境
トンネル残土
この3点が解決しないと前に進まないよ
国交相は東海のやり方を問題視したけど静岡のやり方を問題視してないでしょ
早く解決策出せばいいだけ
でも無理ですね
となるとルート変更かリニア中止しかありません >>721
静岡問題だからな。
問題視してるだろ。 >>717
こんなバカに応援されてる東海とリニアが哀れ >>722
静岡問題引き起こしたのは東海だってわかってる? >>717
安普請で有名なレオパレスのボロアパートから基地害コメかよ
ウザいから消えろよ JRとしては正直損切りしたいけど、今更そんな事が自ら決断できるわけもなくそんな中で静岡が踏み台になってくれそうだから旨いとすら思ってそうだけどな
スペースジェットしかり、巨大プロジェクトは誰も責任を取りきれないから決断を遅らせ損失を最大限化するのはもはや必然といえる
>>725
川勝が裁量権を濫用し過大な見返りを求めたんだね
プーチンと川勝は危険な独裁者なんだよ インバウンド需要は人口減少を見込んだ火災によるリニア対策だったんだよ
外人犯罪が増えたのは火災のせい
静岡問題は殿様気分で踏ん反り返ってたJR東海が悪い
国鉄時代のまま頭固まってんじゃねーの？
>>731
頭固まってるよ
就職サイト見ても、東海の先輩の意見は、国鉄を引きずっている古い体質とか、言われたことを間違いなくやるだけしか求められず、やりがいは無いとかネガティブ
給与水準が比較的高いので、我慢して勤めているような声が多い
リニアの担当なんてみんな嫌々やってるんだろうな >>715
半年に3回も事故起こすのは東海だけでしょ
まだ何一つ完成していないのに
この先何人重症や亡くなるか気が重いよ リニアに憧れて東海に入る理系社員は多かったと思うけど
最近はどうなんかね
>>725
静岡県は、慢性的な水不足なんだろ。
JR東海は、大井川に戻し水を施しを下さる水神さまだろ。
バチが当たるぞ。 リニア中央新幹線
北海道新幹線
西九州新幹線
開通前にも関わらず負の遺産になったな！
>>736
こういうことを言ってる馬鹿が一人でも居る限り、1ミリも譲歩する必要無し
キチガイを身内に飼ってる阿呆の自業自得 全量戻しの方法も未だに明示できてない
中間報告でも工事中の湧水も戻さなければ全量戻しにならないと釘を差された
東海はどうするつもりなんだろう
外環道の陥没事故｢一部工事差し止め｣判決の衝撃
リニア工事への波及など影響は計り知れない
国内のインフラ構築に一石を投じる司法判断が出た。
東京外かく環状道路（外環道）の地下トンネル工事に絡み、2020年10月に陥没事故が起きた東京都調布市の住民らが工事差し止めを求めた仮処分について、東京地裁は2月28日、「具体的な再発防止策が示されていない」として一部工事の差し止めを命じる決定を下した。
原告代理人の武内更一弁護士は、「決定は画期的。工事の危険性が認められ、裁判所が違法な工事だと認めたことは大きい」と話している。
https://toyokeizai.net/articles/-/536280?display=b >>741
それって、外環でしょう。
水問題も関係ないしね。 >>742
今回の決定は、2021年10月から試験掘進が始まったJR東海のリニア中央新幹線北品川工区などの工事にも影響が及ぶ。リニア工事は外環道と同様、大深度地下法の認可を受けた工事で、「地下深くの工事なので地表に影響はない」との前提で地権者の同意なしに手続きを進めてきた。しかし、外環道の陥没事故で「地表に影響はない」という前提は崩れた。
リニア沿線の住民は2021年7月に工事差し止めを求める訴訟を起こしている。陥没事故の原告代理人を務めた武内弁護士は、「（陥没事故と）同じことはリニアでもありえる。事業者や国が『地表に影響なし』としたことは工事の危険性を無視している」と強調する >>744
そういえば、試験掘削の結果は出たのかな。
品川工区の近くの人たちは振動や騒音で寝られなかったの？
弁護士さんの飯の種にされていませんか？ >>739
1mmの3乗ほどの水も譲れねーんだろ。 >>745
北品川の試験掘進は終わっているはずだが
なんの情報も出てこないな。JR海の情報
出し渋りは相変わらず。こんな姿勢が余計な
憶測を呼ぶ。 >>750
騒いでいるのは一部の市民の方々では？
調布市の。 >>752
北品川工区は、調布と比べて土被りが深いですね。
浅いところで立会川と国道1号線の間で土被り約55mですね。
北品川非常口から土被り約90mに向かって試験掘削したんでしょう。
それに、中央環状品川線を建設した時は大丈夫だったんでしょう。
弁護士さんは要らないでしょう。 >>736
農業用水を配り過ぎて大井川をからしたのは静岡県
水問題にせよ大深度地下にせよ、本当に影響皆無と大多数が確信してるなら、
無視してりゃ良いものを、まるで無意味な反論を一々書き込む間抜けさよ…
>>755
万が一、川口発電所から大井川の河道へ全量戻しすれば、吉田町とか焼津市の地下水が地表に噴出するかも知れないな。
面白いね。 >>758
元々あのあたりは自噴してなかったか？
少なくともポンプはいらなかった
だから吉田町に関しては養鰻が容易だった
焼津はそういうわけにはいかなかったみたいだけど 伏流水は冷たすぎて農業に向かなかったと聞いてるけど
吉田町は2メートルも掘ると水が湧いてくるし、地震があると液状化するので、養殖場にしか使えない
水が枯れた方がちょうど良い
>>761
それで農業用水ができたから伏流水を温くするための溜池がいらなくなったとか。養鰻池が地図から消えた理由かも。 >>757
リニア飯田駅用地の多くを占める大型パチンコ店は
今年中の閉店が決まっているけどな。 >>754
飯田市長記者会見 ３月４日
ダウンロード＆関連動画＞＞
２４分ごろから。
要対策土にどんな懸念があってどう対策すれば
使えるようになるのか、JR海から具体的な提案が
ないので使うとも使わないとも言えない。
と、こんなことのようだ。 >>766
飯田市市長は、リニア乗り換え新駅も作らないとか比較的リニアには冷めているね >>765
パチンコ屋は土地は持っていなくて、複数の地権者がいたと思うが、全員の同意は取れたんだろうか？ >>764
なるほど、面白いな。
養鰻経営の飛躍的発展は、地代回復、水田の殆ど全部が養鰻池に変わっているとか言われるくらいの環境破壊及び大井川の川砂利採取に伴う河床低下の歴史の賜物だと理解できた。
それともう一つ、重要な事が書かれている。
それは、1960年代の大井川地域の地下水の状況である。
>被圧地下水は新幹線沿線あたりからB層による加圧が高まり, 焼津市から吉田町の一部にかけて汀線から内陸に向って, およそ7km (1960 年)の幅にわたる自噴帯を形成していたが, 近年, 養鰻用水, 工業用水, 上水等の揚水量が増大し, 自噴量の低下と自噴帯の縮小がめだっている(第2図)。
>とくに吉田町において, この傾向はいっそういちじるしいものがある。
>志水茂明(1967)の報告によると, 大井川扇状地では, 扇頂部に近いS字状河道の挟部にあたる谷口橋(河口10km)付近から下流の富士見橋(同4.4km)にかけ ての間で, 5~10m3/sの大量の地下浸透が推計され, これが地下水流となって扇状地に拡散し, 流動勾配は河床勾配と同じ200分の1 ~ 250分の1程度である。
>その際の試算によると, 大井川から扇状地へ地下水として供給される水量は, 40~67万m3/dayとみられ, 扇 状地に供給される全地下水量50~80万m3/dayの約80%を占めるといわれる。
>志水茂明(前掲)によると, 扇状地における地下水の 自然流動量は約135,000 m3/dayであるが, このうち 透水性の高いA・C両 層で130,000m3/dayを占め, 粘土層を挾み透水性に乏しいD層は5,000m3/dayに すぎない。
>しかし扇状地の帯水層は, 全般的に透水性がよく,揚 水に際し, 表流水の補給が容易におこなわれる水理環境にある。いわば, 揚水量の増大に流動量が比例している。
>いずれにしても, 大井川扇状地では全般的に透水性が高く, 賦存地下水量も豊富であるが, その大半は大井川表流から供給されるため, 本川の河況変動が地下水供給量に敏感に反映し, 既存の水利用施設にもろに影響 をおよぼすような水理環境であることはたしかであ る。
1960年代はともかくとしても、現在、大井川の河道ではなく、発電用導水路トンネルの中を流れる大井川の水に伏流水なぞありゃしない。
こりゃあ、川口発電所から全量戻しすれば吉田町と焼津市の地下水は自噴するな。
間違いない。 >>769
根拠もなくいい加減なこと言うのは東海も信者もそっくり >>768
地代が入らなくなるんだから売るしかないんじゃね。 >>770
根拠を示しても知らんぷりするのは、静岡県の体質だなぁ。 >>772
静岡県だけが知らんぷりしてるんだったら、とっくにどうにかなってるんだけどなぁ >>769の続き
>大井川河口地域の土地利用に対する河況変動の影響は, 用水転換を通して養鰻経営にもっとも顕著にあらわれた。すなわち, 戦前の養鰻用水源は, 大井川からの浸透湧出水と浅層地下水の2本立てであったが, 戦後のそれは, 浸透湧出水の利用から浅層地下水ならびに被圧地下水への移行という, 2段階の変化を伴うものであった。
>吉田町の場合, 養鰻用水源の転換は, 1955年頃から, 池の増加による水不足と大井川の河床低下に伴う湧水減少とがほとんど同時に発生したこと, およびこれと前後して, 魚毒性のつよいエンドリンやP・C・Pなどの農薬, 油かすの混入した養魚排水, 進出企業の工場排水などの被害が相継いだことから, 次第に広域にわたって進行した。
>なお, 吉田町にくらべるとおくれて発展した大井川町や焼津市の養鰻経営は, はじめから地下水利用型であったこと, 地下水位の低下や静水圧の低下が大井川右岸地域ほどすすんでいないことなどもあって, 吉田町の場合のような顕著な水源転換はみられなかった。
用水転換しなくても焼津市には栃山川があるもんな。 >>720
立憲民主党関係者は日本からもれなく消え去って欲しいね 問題は起きないと言い切ってるくせに補償はしないJRが悪い
東海は色々と知られちゃマズい事が多いから情報出さないんだよね
「工事するなら地質調査した？」→JR「してない」→「じゃしてよ」→JR「いや」→「こっちで調べたら水減るって感じだけど」→JR「え？わからんわ」→「なんか枯れたら保障してよ」→JR「保障はイヤ」
静岡に限らずどこでもこんな感じ
>>688
銀河系は時速数百万キロで移動しているんだから
銀河系の一員である地球に住む人間どもや動物たちも
時速五百五キロ程度じゃまだまだ遅いと思ってるよな リニアをやらなければならないという
固定観念と思考停止を見直す時が来てる
静岡問題は最初、よくある利権と金目当てでゴネてるのかと思ったけど
交渉の経緯知ったら、これで静岡がウンと言うと思ったJRは流石に舐めすぎだと思ったわ
>>771
パチンコ屋は移転料貰えば出ていく
地主は土地を売る必要がない
もし売るなら誰かが借りてくれる土地を斡旋してくれる？ >>784
地代収入がないのに固定資産税は払い続ける。
粘れば粘るほど地元から白い目で見られる。
粘っても買収費は上がることはない。
いいことはなにもない。 >>778
最初に補償を言い出すと、もらったらトンズラするヤツが大半 >>785
リニア本線の中心線はパチンコ屋の駐車場を斜めに横断しますが、この駐車場はＫさんを含め9人の地主の土地です。パチンコ屋とは20年契約で賃貸契約を結んでいますが、その契約が切れるのはあと4年半。地主もパチンコ屋も今の賃貸契約を中途解約しないとの合意はしているようです。
つまり、2023年秋まではここでは工事はできないことになる。
それが終わっても、Ｋさん初め数人の地主は土地を売らない。
つまりパチンコ屋はもともと賃貸契約が切れるから、1年粘るよりいま補償金貰ってさっさと移転する方が得
地主の数人は売らないと言っている
そう言う状態 >>787
詳しいですね。地元マスコミに載っているんでしょうか。
売らない宣言ねえ、、 なぜ売らないのかな。金額が
不満なのか。
行くとこまで行っちゃうかな。土地収用。 >>787
あと、Jさんも。
でも、代変わりすれば解決ですね。 >>787
ああ、それコピペだったのね。だったらコピペ元も示さないと。
賃貸契約はJR海を含めた三者の合意(補償)があれば
工事はできるでしょ。 測量させたが、測量結果にサインはしていない
と元文書にあるね
ここポイントだな、誰かが入れ知恵している
サインしたら、土地収容が開始されて半年以内に同意しないと、収容による特別税額控除が受けられなくなるよと脅される
だから、絶対サインしてはダメ
>>792
Kさん夫妻の写真をモザイクなしで載せてるし、
英文字で実名が入ってるｗ お身内なのかな。 >>774
また静岡は東海だけシャベツニダー！か
馬鹿に教えてやるけど、水利権って一度プレゼントしたら同意しないと戻らないんだよ
だったら東海の水搾取には反対するのが当然 >>794
トンネル湧水を全量戻すと大井川の河川水は元より増えるんだね
静岡県はトンネル湧水１滴残らずクレクレと言う守銭奴なんだ
>>792
どうせいつもの共産党だろ
日本の道路がめためたなのはだいたいこいつらのせい 湧水を全量戻せば何の問題もないのに、それをやらないJR東海が悪い。
大井川付近は食品会社の工場が多くて、大量の水を必要としています。
東名高速道を通った人なら、見慣れたメーカーロゴが付いた工場を見た事かあると思います。
水量が減れば工場稼働にも支障が出ます。
わがままで言っているのではなく、湧水を全量川に戻せば何の問題もないですよ。
それをやらないJR東海が問題なのです。
>>795
水タンクに穴あけりゃ大量の水が出るだろ
バカにも程がある 文春でリモートなど通信手段が発達すればするほど超高速リニアの必要性重要性がよりしっかりするという科学的客観的理論が開陳されたね。
また、今はこのように情報通信手段が発達しているから静岡知事副知事連中を始め環境ゴロマキ・パチ屋・日共など
命の水だの電磁波だのいう迷信に隠れて私腹を肥し収奪・搾取を逞しゅうする輩は満天下にしっかりさらされるから
そういう観点からも世界一お気の毒な日本リニアはV字回復しつつあるときかもしれないな
>>798
東名から見えるということは、焼津とか吉田のことなんだろうけど、
焼津にある日清の生産ラインは県の工業用水や市の水道を受水せず、
敷地内に設けた井戸の水（0.045t/s）を使っている
同様に水産加工は井戸の水（0.06t/s）
養鰻は2,000t/dayと毎日で報道があったから、0.02t/s強ぐらいになるのかな
川口では90t/sほどが放流されていると、このスレで挙げられていたけど、
そのうち最大80t/sが利水用に取られている
この差（約10t/s）が川に放流されているワケだな
では、川口より下流は、これしか流れていないのかといえばそうではなく
神座基準で塩郷堰堤より下流側の流量を合わせて、年平均流量が100t/sを超えてたりするんだな
取水制限があった年は40t/sを下回っているけど、神座まで来た時点で取水はもうできず
そのまま大井川の表層水として、そして伏流水へと姿を変えて焼津・吉田で
養鰻や企業の専用水道に使われる
焼津は取水制限があっても、伏流水が豊富なので断水に遭わない
>>798は本当に地元の人なのか？
JRが何をしているか・していないかばかり見ずに、流域のことをもっと深く知りなよ
このスレで言う賛成・推進・容認派よりも知っていることが足りないから、反対派は下に見られているんだぜ
少なくとも、ここに書いたことは全部ネットで拾える情報だ 今月もあったけど鉄道工事ってちょくちょく負傷者が出るものなのか
>>800
ネット情報が新たな移動需要を産むというのは分かるけど移動の高速化が進んだのはほぼ軍事やビジネス需要によるもの
人口減少とリモートでビジネス需要は確実に減るから会社の存亡をかけてまでやる必要は無い
需要回復とリニアの成否は別だよ
現にリニアは工事も技術面もうまく行ってないよね
>>802
論点ずらしだな
中間報告の要旨が分かってないな
そんな数字あげても解決しない
何故静岡問題が発生したのか考えたことないだろ
リニアは東海の事業だぞ、東海が問題解決策だせないからグダグダなんだよ
全量戻しどうやってやるのかどうか言ってみろよ
屁理屈こねるから賛成派は馬鹿にされるんだよ >>800
それ広告記事な
品川の巨大看板や、静岡駅のパネルもそうだけど、リニアへの逆風をなんとかしようと焦りみたいなものを感じる >>806
静岡県が主張する「全量戻し」に科学的工学的な
意味はない。県外流出水を戻すには作業員の危険、
新たな自然破壊、巨額の費用が発生する。
県は水量維持に意味のないことをJR海に要求している。
これらを県民のほとんどは知らない。それどころか完成後も
水が戻らないとさえ思っているだろう。地元マスコミもその
ことを報道しない。
県外に水が流れでることを県民感情的に良しとしないのなら、
別の解決策もあるだろう。 >>804
10年以上の工事で事故0は難しいけど、半年で3件は多すぎるね
葛西が、ゼネコンのやつらが談合しないといけないほど東海のコスト削減は厳しいと自慢しているが、無理なコスト削減が事故に影響してるのかもな >>798
その進出企業の工場廃水のせいで吉田町の養鰻用水源は地下水利用型に水源転換したんだよ。
>吉田町の場合, 養鰻用水源の転換は, 1955年頃から, 池の増加による水不足と大井川の河床低下に伴う湧水減少とがほとんど同時に発生したこと, およびこれと前後して, 魚毒性のつよいエンドリンやP・C・Pなどの農薬, 油かすの混入した養魚排水, 進出企業の工場排水などの被害が相継いだことから, 次第に広域にわたって進行した。
>なお, 吉田町にくらべるとおくれて発展した大井川町や焼津市の養鰻経営は, はじめから地下水利用型であったこと, 地下水位の低下や静水圧の低下が大井川右岸地域ほどすすんでいないことなどもあって, 吉田町の場合のような顕著な水源転換はみられなかった。
難波さんとか丸井委員とかじゃ説明できないだろ。
吉田町の町長さんに教えてやれ。
説明しない、できない、知らんぷり。
これが静岡問題というものだ。 >>808
中間報告で水量に影響ないと言ってるがやさしく言うと「東海の言ってることが本当なら」って条件付き
>>807
あの記事は逆効果だと思う
葛西に限らず上から目線甚だしい
反対派は文明的視線に立てなんていってるし 良く「JR東海が静岡の自治体に説明できないのは、県が邪魔してるからだ」と言うのが居るが、
別に各自治体に個別に説明しに行かなくても、もっと広い範囲に向けて説明すれば良いだけでは？
ここまで問題がこじれたら、まずは静岡以外の世論を味方にした方が有利でしょう
それとも、広く公開すると何か都合の悪い事でもあるんでしょうか？
>>812
「悪者は静岡県」…誤解を払しょくしたいと副知事が東京で会見 リニア問題
https://look.satv.co.jp/_amp/_ct/17397388
>全国では「静岡県が悪者」になっている。リニア新幹線問題をめぐり、そんな「誤解」を払しょくしたいとして、静岡県の難波副知事が東京の日本記者クラブで会見を開きました。
>世論の「誤解」を払しょくすることはできたのか。会見終了後、難波副知事は…。
難波副知事（午後３時ごろ）：
「手応えはこれから皆さんがどう理解してもらえるか、どうして静岡の人がそこまでこだわっているか、理解してもらうのが非常に大事」
誤解を払拭しなければならないのは静岡県でしょう。 >>811
では本当ではないことを静岡県が指摘
しなければね。
>>813
中間報告の内容は世間的にはほとんど
知られていないでしょう。静岡県がまだ
ゴネているということは、水問題がまだ
解決していないぐらいの認識では。
県とJR海の「全量戻し」の違いが少しずつ
認知されてきて、それを世間がどのように
判断するだろうか。 新幹線で歴史に名を残した先輩たちに対抗して、自分はリニアで名を残したい名誉会長。
しかし、東海道・東北新幹線直通運行や東京駅のホーム運用で対立したJR東日本に頭を下げてルート変更したくはない。
東日本エリアを通ることになれば駅の設置やルートで口を出されることになり、中央本線とも競合することになる。
国策と言うなら東日本に東海を吸収合併させて、成田と羽田をリニアで結び一体運営すべきだな。
住民の理解を得られることはないとわかっている金子社長は、頭の重しが取れる時を待って時間稼ぎしているだけだな。
名誉会長が度々登場するWill誌周辺の職業保守太鼓持ちが「親中カワカツガー」と叫んでも、同調するのは静岡県外の事情を知らない鉄ヲタだけ。
将来も東京・中京・関西圏はそんなに人口が減らない一方で、情報通信革新は劇的にウエッジ化するし
超高速貨物輸送物流の需要はというと、爆発するから
むしろリニアはあたかも昭和三十八年の東海道本線の如くパンクする危険があるのでは
「南アルプスを未来につなぐ会」の理事曰く
「リニアが人類の発展を促すことには合理性がある。
というのも物理学の言葉で言うと、宇宙の誕生以来、開放系の単位質量当たりの消費エネルギーは右肩上がりの増加を示してきた歴史があるからだ。
開放系とは境界で囲まれた内側の事で、外側が環境だ。文明も開放系だから同然である。
分かりやすく言うと「物を動かす能力」が高まれば高まるほど文明は豊かになってきたということだ」と。
ウイルや萩生田大臣の調査によると
JR東海のリニア研究者数十名が世界一の中国中車に移籍して600km/h以上の超高速リニアの開発に従事した
【つまりJR（アメリカ式）リニアの重要データを漏らした】由だ！
此れも、日本でだけは、リニアに対するアンチの妨害があまりにも残虐無法すぎて
研究者らが海外に亡命せざるを得ないという超非常事態宣言を示しているのではないか！
>>809
それはアンチのセクトであるGHQの傀儡・東京地検の陰謀で、随契を不法妨害されたからだ
リニアトンネルの如き難易度の高い土木工事は当該工区をもっとも得意とする企業が
じっくりしっかり工事できる随契が望ましいのだが、それを知っててこの司法のやつらが法を捻じ曲げて
がリニア工事を不法妨害して、恐ろしいダンピング・手抜き工事・事故頻発がまかり通るアメリカ流一般競争入札にしてしまった >>810
ほんと静岡ってクズだよな
何も説明しない >>808
科学的に全量戻しの議論もしないんだったらお前の根拠も意味ないな >>814
アベトモと会食をしまくって反静岡を鮮明にしてた天皇が最もゴネルだけの存在 >>822
静岡県は、対話と称して議論を避けているだろ。
国土交通大臣が求めているのは、対話じゃなくて協議だよ。 >>823
丸井委員さんの「おいしいものがたくさんございますから。ぜひよろしくお願いします。」という意味深な発言は、なあに？>630 静岡の水の話はきっかけになっただけだな
リニアなんか今更もういらないだろって事に多くの人が気が付き始めてるわ
大井川の水とお茶で作ってるらしいよ
１本250円 🤮
>>821の続き
それでは、「南アルプスを未来につなぐ会 第1回理事会 議事録」を見てみる。
12枚目に松井理事のご発言がある。
南アルプスを未来につなぐ会 第1回理事会 議事録
令和4年1月7日(金)13:00~16:00
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-070/documents/gijiroku.pdf
<松井理事>
私もまさにその認知度。
ほとんど私は知らないんですよ、南アルプスのことをね。
静岡県から頼まれて、別に自然保護に関して何か異議を唱える理由もないので引き受けたんですが、非常に消極的な理由で引き受けていて、だからこの今、南アルプスを未来につなぐ会の、その目的っていうのをね、よく見てもこれ全くわかんないですよ。
これ別に南アルプスじゃなくてどこだって通用するような話であって、こういう羅列的に目的を書いてるようなものってのはそもそも私は会の意味がないんじゃないかと思うんだよね。
だって 南アルプスって地域の問題でしょ。
例えばだけど生態系だとか、自然保護だとか、いろんな問題ってのはグローバルな問題ですよね。
もうちょっとそこのところ整理して、こういう問題があるんだ、それをどう解決していくのか。
その時に、やっぱりその対象は県民なのか、日本国民なのか、世界なのか。そこだって明確じゃないですよ。
それから、こういうことをやっていくときには普通は工程表っていうのがあってね、何年かで、例えば毎年こういうふうにしてこの問題はやってきますとか、工程表を作んなきゃ駄目なんですよ。それも全く見えないでしょ。
ここでただいろんな議論が出てるのを事務局に投げてるだけですよね。事務局がこんなの全部処理できるわけないですよ。 だからこういうことをやろうとするんだったらば、もうちょっと組織として、本気でやるんならね、何かそれこそ組織が必要ですよ。
というように、私のような立場から見ると感じますね。
ですから、これ別に南アルプスの何とかっていうのを別に他の会の名前に変えたって全く通用するような話ばっかりしててね、個別にはみんなそうだと思いますよ。
だからそういう会でよければ、私的にはあんまり認知度は上がらないんじゃないかと思いますけどね。 >>828の続き
<佐藤副会長>
おっしゃることは全く、ごもっともだと思います。さっきからいろんな意見が出ておりますけど、やっぱりこの理事会の中で何かするということと並行してですね、少し具体的なアクションが起こせるような、そういう何て言うんですかね、名前はともかくとして、何かそういうボディを作んないと駄目かもしれないですね。その辺のところは、また県の方でちゃんと考えていただくことにいたしましょう。どうぞ。
<薗田理事>
申し訳ない。今先生言われるようなことで、基本目的を持たないと絶対、例えば伊豆の西海岸とか、富士山とか、そういった目的意識があるとするなら、皆さんがにぎわうんですよ。だからこの南アルプスをどういうふうに考えて物事をとらえていくかっていうことがやっぱ一番。
新参者で前の資料を見させていただいたんですけど、だから認知度をどうするかということをしっかりとと らえていかないと、やはり先生言うように、そういったことになってしまうような気がしてます。
<佐藤副会長>
秋道さん。 >>829の続き
<秋道理事>
松井さん、その通りだと思います。
それでね、僕はおかしいなと思うのね。自然保護で言ったらね、他でもできるとこあるんですよ。
ただね、何かおかしいなという、僕ちょっと今、霊峰、聖なる、山の本を書いたんだけども、南アルプスにね、白山、立山、富士山、それから熊野ね、ああいうところの山はね、修験でしょう。
で、お寺があったり神社があったりするんだけども、南アル プスって何があるんですかというのが僕、気になって、ここに何か、自然科学と人文科学両面で学術研究って書いてあるけどね、一体何の話やと。
それがね、僕はちょっと調べようと思ってんですよ。それがわかれば、結構ね、歴史がね、介在して何で修験の人が、南アルプス入らなかったのか、とかね。
それとさっき大鹿村の話出ましたよね。
で、大鹿村は塩見岳の、登山口なんですよね。それで 北岳が日本で2番目に高い山でしょ。
だからね、なんでやと。
山梨県に行ったら身延山とかあるでしょう。修験ですよ全部。だからねその辺のこともね、我々も話聞くだけじゃなくて、調べて。
それから中央構造線があるでしょ、一方で、大鹿村はね。
だからね、もうちょっとね、特異的な現象、或いはおかしいと思うことをね、歴史振り返って、調べることをやらないと、問題がもう羅列になって、誰でもできる、生態系サービス論とかね、そんな話。
或いはSDGs みたいなね、何でもありみたいになっちゃうとね、面白くないんで、何とかやりたいです。
<佐藤副会長>
だんだん話が面白くなってきたんですけど、竹田さんが手を挙げておられます。
竹田さんいかがでしょう。
静岡県が南アルプスの会で倒壊してしまいそうだ。 一言で言ってリニア推進派って気持ち悪い奴しかいないんだな
>>830の続き
>なんかねいつもぎりぎりなんです静岡県は。
>ちょっとこれは苦言で。
>で、新幹線乗って帰りに速達できてるとかね、この前もそうでしたけど、よろしくお願いします。
静岡県は、いつもやることがぎりぎりだよね。 >>831
一言で言ってリニア反対派はポンコツばかりだな
835名無し野電車区2022/03/06(日) 22:07:44.10
犯罪者って空き缶ばっか拾って乞食みたいで気持ち悪い
>>834
葛西、金子のポンコツコンビでも会社は運用できるみたいだからポンコツで十分 中間報告は～なら影響無し、～だったら問題無しだけでなく不確実性を伴うってなってるから東海の言ってることは本当とは限らないということで余り信用できない
つまりこの報告で工事認めないというのは当然の結果
国だって静岡はおかしいと言わず東海のやり方を問題視してたからな
ポンコツ知事は女性差別、地域差別を放言
静岡県の代表として恥ずかしいね
>>838
それ書いてリニア工事が進むとでも思ってるの？ >>839
勘違いしちゃいかんよ
ここにはもはや、リニア工事を早く進めたい人間など存在しません
そういうまともな推進論者は、同類と思われたくないから去ってしまいました
今残ってるのは、単なる静岡ストーカー仲間達と、それを弄って転がしてる反対派だけ 差別的な言動を繰り返す人を知事にしてはいけない
川勝知事の差別的な言動を繰り返している
川勝知事は知事にしてはいけない
簡単な三段論法だよね
中央リニア新幹線建設工事は、アクシデント続きで当初に描いた画餅同様の予定表から3年以上も遅延している。予定以上に進んだのは度重なる事故や予定外の作業が増えて工事費用のかさ上げだけが順調に伸びるという不具合だ。このまま進むと東京・名古屋間で１０兆円を超える費用を要し、それは東京・大阪間の当初計画予算を越えてしまうだろう。常の例だが、お上が措定する事業費用というものは終わってみれば当初の見積もりの数倍になって終わる
JR東海についてはおあつらえ向きに南アルプストンネル建設に、地下水漏洩を恐れる静岡県大井川流域住民の不安を代弁する同県知事の工事着工不承認が「遅延」の原因としてなすり付けているが、それは最終的な完成時期の遅延になるとしても途中経過ではこれは無縁である。現段階の遅延は、当初計画が杜撰な環境評価の結果予定外の事態が生じていることのためである。
リニアが生きるも死ぬもポンコツ知事しだいてのが笑える
ポンコツ知事は知事になる前からポンコツだったんだよ
川勝平太・静岡県知事のやりたい放題
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。
果たしてこういう人物が教育者として、また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。 >>844
お上ということは、国家プロジェクトということですか？ >>844
その地下水は、南アルプスの山体水なんですか？ >>846
そいつがID隠すのは安普請で有名なレオパレスに住んでるからだって>>678
理解不能だけどね >>845
リニアなんか完成したとしても出来た時から死んでるみたいなもんだと思うよ
東京名古屋往復の通勤特急なんか誰も使わないよ
大阪まで伸びるのなんか遥か未来の話になりそうだし 853って馬鹿なんだろうな
毎日似たようなことばかり書いて
静岡県は法的根拠もなく、山体水はオレの物だと言い張っているんだね
>>858
｢静岡は間違ってますよ｣と国交省に言いに行けばいいのでは >>856
ずーっと何年も、肝心の問題にろくな進展が無いんだから、
ここに居るのは毎日同じようなことを書いてる奴だけなのは当たり前
そう、あんたもオレも含めて、全員が同じようなことしか書いてない 民法207条
「土地の所有権は法令の制限内においてその土地の上下に及ぶ」
静岡の妨害は続くんだろうけど
おかげで技術開発は順調に進んでる
当初予定よりも安く乗り心地の良い列車が出来るよ
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867名無し野電車区2022/03/07(月) 11:38:49.18
単発IDの犯罪者は何故IDを固定出来ないのか
>>865
狭くて真っ暗で轟音の電磁波を浴びながら走る拷問列車 俺は閉所恐怖気味だから地下鉄の高速列車とかマジで無理
もし大阪まで繋がったとしても飛行機か新幹線でいいわ
>>865
計画通りだと、試運転レベルで営業運転するつもりだったんだね >>861
何で修験の人が、南アルプス入らなかったの？ >>874
人を惹きつける神秘的なものがないのでは？ >>865
計画が大幅遅延した方が安くなるんなら、更にどんどん遅らせよう
普通のプロジェクトでは、遅れて安くなるなんて考えられんけど、
計画とニーズ自体が余程非現実的だったんじゃね？ >>865
やっぱり静岡のお陰で良くなるのね♪
もっと頑張ろう静岡県♬ >>875
身延山とか七面山があるくらいなんだから、何かはあったんじゃね
光岳はほぼほぼ真東に富士山があって、実際に眺められたら
七面山みたく聖地になっていただろうな（眺望はよくないらしい）
井川ダム近くに富士見峠があるけど、聖地にはならずとも名所になってたハズ
ついでに
井川ダムから上流側は静岡市（旧安倍郡）になるけど
人の往来が大井川沿いではなく山を越えてたんだろうな
地理的にも千頭と井川の間は道を作るにも難しいところだけど
それ以上に何かあったんじゃね また工事中断か
安全対策を徹底したフリして再開
本当に安全管理上の問題なのか？
コストダウンによる無理な工法とか、24時間作業の疲弊とか、祟りとか別の原因があるんじゃ無いの
愛知県の事故を受けて、長野県は今月３日、ＪＲ東海に対して、県内で行っているすべてのトンネル工事を中断し、安全管理が徹底されていることを確認するよう求めていました。
ＪＲ東海によりますと、要請を受け、７日から県内のすべてのトンネル工事を中断し、工事を請け負っている建設会社と安全対策などについて話し合う協議会を開いて、リスクの洗い出しや安全管理の状況の確認などを行うということです。
ＪＲ東海は、現場で安全管理が徹底されていることなどの確認ができしだい、県に報告し、工事を再開する方針です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20220307/1010021818.html 工事現場の安全管理は基本的に建設会社の責任
だけどね。施主が無理な工事を強要していれば話は
別だけど、そのあたりの検証はどうなっているのかな。
国土交通省としては、ＪＲ東海が施工会社に対して安全な施工を適切に指示することも含め、リニア中央新幹線の工事が安全かつ確実に実施されるよう、引き続き、ＪＲ東海を指導・監督していきたいと思います。
>>867
IDに拘るのにIDを隠すっておかしくないか? 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>864
特種東海フォレストの土地だね
静岡県に法的権限はない >>865
何が順調だよ w
京谷さんは30年前に開発の殆どは終わってる、あとは新しい実験線造って宮崎で確認出来なかったことを確認するだけと言ってたんだよ
未だに耳ツンさえ解決してないじゃん
南アルプスに向かっての急上昇するところは実験線より条件が悪くて飛行機みたいに与圧しないとだめだと言われてるよ
お前のコメは説得力無いね 山体水が土地所有者のものだとすれば、
行政が地下水くみ上げなどに口を出せるのは
自然環境に著しい影響が及ぶ時だね。
例えば地盤沈下が起きるとか川の水量が
減るとかなど。
水量については影響なしとの結論が出ている。
あとは生態系への影響。この議論がこれから
始まるようだが。
静岡県の最北端に、特種東海製紙が保有してきた井川社有林があります。
当社では、この国内最大級の水源地でもある広大な土地を守ってきました。井川社有林の7割を、自ら「自然保護区」に設定。自然のままの状態を維持するために人間の手を入れることを極力避け、関係者以外の立ち入りを徹底して禁じてきたのです。
120年余りにわたって自然を護り、共存してきた地域の歴史と文化は世界にも認められ、なんと2014年6月にはユネスコエコパークとして登録されています。
国内最大の水源地
これまで守って来たものを金儲けのために破壊しようとしているのがJR東海
同じ東海でもここまで志が違うとは
今日もポンコツ知事のネガティブ・ニュースか
リニア開発は既に60年経過してる
今までうまく行かなかったことがここに来てうまくいくとは思えない
公共交通機関としては無理があったと言える
>>884
安普請脳のレオパレスくんにそれ言っても 東海特殊製紙はもともと静岡の会社で、今は東京が本社だから、東海と付いてるけど欲ボケ味噌県民の会社とは違うんだな
895名無し野電車区2022/03/07(月) 19:11:35.17
え？尾レオパレスなの？
896名無し野電車区2022/03/07(月) 19:12:00.15
レオパレスね
実験線の延長部分は単線で、いまだにL0系のすれ違い実験はやってないんじゃないの？
トンネル内の急激な圧力変化に、推進派ご自慢の覆工コンクリートの耐久性は検証されているのか？
1400ｍの土圧と水圧、隆起によるひずみまで考慮するなんて机上の計算でできるはずもなく
それこそやってみなけりゃわからない世界だな
乗客は人柱
>>898
土圧って、南アルプスは土でできてるのか？
水圧って、南アルプスの土の中にある水なの？
隆起ってどこの断層のことなの？ 901名無し野電車区2022/03/07(月) 20:39:06.78
犯罪者はIDコロコロばかりやっていて恥ずかしくないの？
>>879
井川周辺には金山跡があったんだ。
南アルプス南部, 大井川上流部のジオサイト・ジオ ツァーガイド
https://shizuoka.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&;item_id=8687&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
> 笹山、山伏付近の白根南嶺の大井川側山腹斜面，標高 1500m 付近には、江戸時代以前から戦前まで採掘されていた金鉱山が 4 箇所に存在していた.
>これら鉱山は、安倍川上流(安部奥)の日影沢鉱山跡と同様に、ジオ関係の歴史・文化的に貴重な史跡になると考えられる.
>だが、現在では鉱山の痕跡はほとんど保存されておらず、学術的な文献も存在しない.
「井川の笹山金山の採掘は，今川時代の享禄年間(1528- 32 )の頃からという. 家康公の駿府大御所時代には、徳川幕府の組織的産金のため梅ケ島金山同様に最盛期に入って賑わっていた. ここには常時数百人の採鉱者や役人が駐在し、採掘人夫も身分が高く佐渡金山の人夫のような惨めな姿はここには全くなく身分が保証された技術者であった.
人里離れた山間僻地の宿舎には、慰安のための女郎屋
や芸妓置屋もあって、夜になると三味線の音も聞こえたため「三味屋敷」という地名が残っている.
こうした井川金山の繁栄のため、家康公は大井川でも井川だけは橋を架けることが許されていた. これが刎橋と呼ばれ、官費での架橋は幕末まで許されていた. そのため、明治 9 年( 1876 )まで刎橋が存在したという.
このため大井川に橋が架けられていなかったという定説は、井川では当てはまらない. 残念ながら井川金山の遺跡は一部を残し、その多くが昭和 32 年の井川ダム建設によって水中に没した.」
笹山には笹山断層が通っている。そして、山伏とかの地名。今川時代からの金鉱山だったという事実からして、御禁制の地との結界があったのかも。 >>902
落とし所を見付けるのはJR東海
静岡は待っているだけ リニア中央新幹線
北海道新幹線
西九州新幹線
開通前にも関わらず負の遺産になったな！
>>904
作業靴の裏に水滴がついていたとごねるんだ 誠意を示すとはどういう意味でしょうか？
川勝知事記者会見（2017年10月10日）
（知事）
現時点では、ＪＲ東海への協力は難しいと言わねばなりません。リニア中央新幹線工事に先行して、静岡県民に、例えばこの工事によって、どのような地域振興なり、地域へのメリットがあるのかといったことについて、基本的な考え方もないまま、勝手にトンネルを掘りなさんなということでございます。
（記者）
繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）
誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）
具体的には？
（知事）
それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。
静岡県駅は、全額負担な。
あと、導水路トンネル建設費とポンプの電気代もね。
>>905
静岡がゴール動かしまくって逃げまくってるだけだよね >>909
誠意かどうかはともかく、このスレの基準なら、
中間駅はクレクレ・ゴネゴネそのものですね >>912
東海が後から水が減るだの全量戻しはできないとか言い出したからややこしくなったんだよ >>910
最初から静岡県にも駅を要望すれば良かったのにね
まあ、無理だけど JR東海の幹部の意識はエリート官僚と同じ。
「愚民は素直に命令に従え」
こんなだから嫌われるんだよ
>>901
ID隠して他人のIDにケチを付ける頭のおかしいやつがいる 本当に必要な事業なら国が東海に手厚く手助けしてる
国がJRの社長を呼びつけて「静岡の理解を得ろ」しか言わない時点で国もリニアは急いで作る必要があるとは思ってないってこと
不要不急な事業なんだから気長に交渉してても特に問題ない
静岡県はみかじめ料を取ろうとしているんだね
ヤクザ行政なんだ
>>921
910を見る限り、他県もすべてヤクザ行政なのは明らかだから、それも批判しようか
静岡だけ批判するのは、あなたたちの大嫌いなダブルスタンダードそのものでしょ そのうち高温超電導リニアが完成して北米回廊の輸出版から先に開通するよ
中央リニアも静岡以外は全部できる
最後の秘境静岡は全世界に呆れられながら未来永劫補償と叫び続けることになる
ゴネて工事を妨害しているのは静岡だけだね
Maglevに対しアメリカ人はこう言ってる
I don’t ride a train.
JRの秘密主義が招いた自業自得
川勝知事はルート選定時、水資源や生態系に関する国交省やＪＲの説明は「皆無だった」とし、「水について問題意識を持つきっかけを持てなかった。環境影響評価に関する知事意見を出す時に資料を見て（影響について）初めて知った」と振り返った。国交省やＪＲに対しては「生態系や水資源への影響、命の水についての認識を調査したのか」と疑問を呈した。
また、会見に同席した県くらし・環境部の織部康宏理事は、３月中の開催で調整してきた県有識者会議の地質構造・水資源専門部会について、ＪＲから「トンネル湧水の全量戻しに関してしっかり説明したい。準備が間に合わない」という理由で延期の連絡があり、生物多様性専門部会だけを２４日に開くと発表した。県議会２月定例会の危機管理くらし環境委員会で集中審査の開催を求めたことも明らかにした。集中審査には難波喬司副知事が出席する。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1036338.html 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>923
世界最大級の都市間移動人数を誇る東阪でさえ新幹線の利益無しではやっていけないのにワシントン～ボルチモアじゃ無理過ぎ 静岡「流量低下したら工場大ダメージだからしっかりと調査をしてほしい」
東海「調査の結果流量は減らないことがわかった」
静岡「減った場合の補償はどうなるのか」
東海「減らないので補償はしない」
静岡「減らないというのであれば減った場合の補償を約束してほしい」
東海「減らないので減った場合というのはありえない。なので減った場合に対する補償はしない」
静岡「？？？」
東海「リニア事業は国家的プロジェクトであるにももかかわらず、静岡県の国益に反する姿勢により着工ができない」
新幹線と同じように、最初から東京大阪で開業するならまだしも、とりあえず東京名古屋間と言ってる時点で、国民は呆れてるし失敗は目に見えてる
>>934
増えた場合の取り決めもしておかないとなぁ。
もちろん、全額負担だろ。
静岡県の。 これだけトンネル工事で事故が発生すると、南アルプスの山奥での工事は無理だよ
救急車はたどり着けない
防災ヘリを危険な山間部に向かわせるのか？それも静岡県の費用で
静岡は断り続けていいよ
>>936
無理やり増やして押し付けられて、ヤクザのように金を脅し取られるのも迷惑なので、、
リニアヤクザとの不要なお付き合いが生じるのを避けるために、工事は許可しません
ヤクザな押し売りはご遠慮ください もうすでに負の遺産なのに後に引けなくなっちゃった感じだよな
>>938
別に無理にとか言ってないよ。
命の水は欲しくもないんだろ。 >>940
地雷を埋めたロシア行きの人道回廊を押し付けてくる某国みたいな奴だな >>936
増えると言っても山の中に有るべき水を工事で無理矢理出したものだよ
後で自然環境に悪影響出る可能性大
後始末は当然JR東海が負うことになる >>942
今の大井川に数あるダムは後始末をちゃんとやっているのかい？ >>943
人口激減の過疎地だからね
若者は離れ、企業は撤退し、農業は衰退し、放っといても水は余る
ダムだらけの人工河川がお似合いなのさ ほんと無駄に東海叩きまくってる奴は基地外しかいないな
ほんと無駄に静岡叩きまくってる奴は基地外しかいないな
947名無し野電車区2022/03/08(火) 16:58:38.89
俺はレオパレスなんて言ってないけど、どこからの話しなの？
後、犯罪者は俺が犯罪スレと書き込みが一緒とか言って、そのスレの提示を求めたが提示出来なかったからな
本当、犯罪者は嘘つきだよね
まあ、この寒空の下、空き缶拾い頑張れ犯罪者
948名無し野電車区2022/03/08(火) 16:59:13.67
犯罪者の自演が酷すぎる
JR東海を叩きまくるのは、リニア工事を阻止する立場に適っていて無駄じゃないだけど、
静岡を叩きまくるのは、リニア工事を進めたい立場からは無駄と言うかむしろマイナス
こんなことは、それなりの知恵が有ればだれでも理解できる
>>943
お前が言ってるのはあいつが悪いことやってるからオレも悪いことやっていいだろむたいな子供じみた論理 >>950
なんだ、おまえらは悪いことをやってたのかよ。
本音がポロッと出ちまったな。 >>945
叩かれて当然と思わないの?
社長が国交相に呼び出されてお説教食らうような会社じゃん 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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いまテレビでやってたけど知らんうちにリニア全線開通開業が2060年〜2080年になっとるやん
2100年になっても出来ているかどうか分からんな。
>>959
静岡問題解決まで5年から10年
南アルプストンネル完成まで15年から20年
名古屋開業は最短で2040年代初頭
5年くらい体力回復期間儲けて二期工事が15年から20年
大阪開業は最短で2060年代初頭
>>960
そうなっても不思議じゃない 963名無し野電車区2022/03/08(火) 21:10:05.64
犯罪者もトンネルが出来ると言ってるな
>>968
あいつ馬鹿晒すために課金してるんだよな w >>965
血を1滴も出さずに手術しろと言うのに等しい >>970
難波さんは、南アルプスの山体水が1年も経たずに大井川へ湧出してると言ってるようだ。 全量戻しは約束事
ヤクザの世界なら約束破れば指が飛ぶ
>>962
2060年なんか人口9000万人割り込む予測なんだよな
だとすると今やってる収益試算なんか全く意味が無い
何をどうやっても黒字化なんか無理なんじゃない？ 974名無し野電車区2022/03/09(水) 08:05:02.57
犯罪者の自演がバレバレで笑える
コイツ本当に馬鹿だな
磁界には、静磁界と変動磁界がある。静磁界とは地球の磁気のように固定しているもの。一方、変動時期は機器や電力設備から生じる人工的な磁界だ。リニア中央は車体を浮上させるために磁力の力を用いる。リニア中央の車体は車両あたり25トン程度の見通しだ。これは新幹線の45トンに比べると55%程度に軽量化されている。自然界にも磁界はあるけど0.05mT(500mG)ほどだという。ペースメーカー等の厚労省の承認基準は1mTだ。リニアの磁石の表面は1T(10000G)という。10mTでも細胞に変化を与えるという。問題は、リニア中央の乗員・乗客が乗車する場所では、どこまでシールドで電磁波を軽減できているかだ。自然界の磁界レベルまで遮蔽できるなら問題はないかもしれないが、基準や実測値はどうなのだろう。
山体水を抜いたら南アルプスは死ぬ
JR東海は暴挙を犯そうとしている
静岡県はJR東海の横暴と徹底的に闘ってほしい
２㎥/sという流量は、流域面積数十平方キロメートルの河川に相当する流量です。
大井川流域６３万人の上水道として取水されている量にも相当します。
この数字は理論値を採用していますが（例えば田代ダムの二軒小屋にある取水堰下流側で現況９．０３㎥/sが７．１４㎥/sに減少すると予測されている。）実測値はずっと少ない値（流量実測値を見てみると、１．２～１．３㎥/sという値になっている）を示している。この調査資料の信ぴょう性は十分なのでしょうか。
断層や破砕帯を示す資料が非常に少ない気がしました。
詳細な資料はすでにあるのでしょうか？なければいつの段階で調査をするのでしょうか？。大井川の水が減少した場合「減少水量を大井川に戻す」とありますが、静岡県分と隣接県分をどのように案分するのか？また水を戻す方法はどうするのか？疑問だらけです。
私は、今までリニア問題の本質を直視してこなかったことを反省しています。
リニアができれば在来の新幹線に余裕ができて、空港新駅ができるぐらいにしか考えていませんでした。
しかし、今回準備書を読み、様々な意見を聞く中で、後世に残る重大な判断が迫られていることに大きな危惧を抱いています。
水問題は私たち下流域にとって大問題でありますが、手つかずの南アルプスの大自然を壊すことがあってよいのかといことも含めて、充分に慎重な慎重なするべきです。
牧之原市 西原市長
１：送電線や変電所などの施設からくる磁界については平均 0.4 マイクロテスラ以上を浴び続けると、小児白血病の発生率が２倍に増加します。 ２：変電所の敷地と一般の都市との境界部分で最大４マイクロテスラ、小児白血病の発生率が約 10倍です。
３：また、送電線や配電線直下の地上高１ｍのところで最大20マイクロテスラと書かれております。 ＪＲ東海は国際基準値以下なので心配ないとの説明でしたが、現在その国際基準値は新しい電磁気学の学説によって覆されているとのことです。
電磁気学が御専門の宇佐美保先生という方が書かれた「コロンブスの電磁学」という本では、電解液で構成されている人体は電磁波に対しては導体としてふるま5 うためアンテナとしての役割を果たすという新しい学説を発表され、
ファラデーの電磁誘導説、マックスウェルの方程式をはじめとする電気理論をほとんど覆し、新たな理論の構築をなされているということです。
すなわち、送電線や変電所などの施設からくる電磁波に対して人体はアンテナとして無防備に受け入れてしまうということですから、ＪＲ東海の国際基準値以下だから心配ないという説明は誤りということになります。
そのため村民がこれから長く住み続ける地域の至近距離内に新たに送電線や変電所などを建設することは住民としては到底受け入れることはできません。このことは人間社会だけではなく、リニアの線路沿いに、送電線が設置されれば、その周辺に存在する動植物に対しての同様に深刻な影響を及ぼすことが想定されます。
下伊那郡大鹿村在住者の訴え
必要性
水問題
環境破壊
電磁波問題
採算性
工事事故
エネルギー消費
とリニアは問題だらけに見える
そこまでして作る意味はない
982名無し野電車区2022/03/09(水) 11:39:11.47
誰も読まない犯罪者のコピペ
984名無し野電車区2022/03/09(水) 11:40:54.83
中止なんてどこにも書いてないだろ
馬鹿なの？
リニア中央新幹線
北海道新幹線
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開通前にも関わらず負の遺産になっちゃった感じだよな、、、
>>979
大井川流域じゃなくて地域でしょう。
牧之原市は、大井川流域にはあたらないでしょう。 御前崎市、牧之原市の水道用水の水源として、吉田町にある井戸から地下水を汲み上げた「榛南水道」を使ってきた
しかし、老朽化により榛南水道を廃止し、水源を大井川広域企業団、つまり、大井川の水を使うことになった
静岡県の出先機関である大井川広域企業団は７市（島田市、焼津市、掛川市、藤枝市、御前崎市、菊川市、牧之原市）に水道用水を供給しているが、人口減少、企業撤退により水が余り、赤字経営が続いていた
そこで、御前崎市、牧之原市に余った水を売りつけることになったのだ
牧之原市の契約している給水量は28,500立方メートル／日だったが、実際には19,200立方メートル／日しか使っていない
掛川、菊川、島田の３市も同様で、実際の使用量よりずっと多くの水量を契約していたわけだ
命の水だ、大井川の水が足りない、というのは真っ赤なウソということを県会議員が公表してくれたのだ
榛南水道の統合について
- 2021年12月21日 -
https://www.kenji-oishi.net/
①「老朽化の進む榛南水道を統合せずに、今後更新するために必要な費用は260億円。事業を統合し、大井川広域企業団の施設を利用する場合は、管路の連結工事を含めても100億円余りで済み、160億円もの経費削減となる」
②「牧之原市は現在、榛南水道と19,500立方メートル／日、大井川広域水道と9,000立方メートル／日」の給水契約を締結しているが…実際に必要な水量は19,200立方メートル／日だけなので、統合でロスを大きく減らせる。ただ大井川広域からだけでは、10,200立方メートル／日足りなくなるが…その分は、掛川、菊川、島田の３市の分の余剰水から融通するので、３市も契約水量を減量させて、基本料金を削減できる」
端的に言って、これから８年後までに、良質な１つの上水道を廃止するわけですから…静岡県は「大井川下流域の命の水は、十分足りています。今もこれからも心配ありません！」と断言してくれたわけです。 >>986
長島ダムから水を引いてるんだから流域でしかない 名古屋の鉄道会社は新線建設が久しくないから、工事の進め方がわかっていない要するに素人
だから無茶なルート選定したり、工事で事故起こしまくったり素人のような結果になる
命の水というより、大井川広域企業団（≒県）の金になる水なんだよな
余力以上の水を供給させて、水道料金を上げているんだから
駿豆水道も同じ構造
>>984
部外者のお前が口出しする話じゃないんだよ >>993
その場に山体水を注入すれば良いんだね。
導水路トンネルは不要なんだね。 1000なら、ちゅーぷるがリニアモータ駆動になるっ！
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