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前スレ
★★★★ 四国新幹線Part73 ★★★★
http://2chb.net/r/rail/1711105280/ 四国の新幹線実現をめざして - 四国新幹線整備促進期成会
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=5/1: EXT was configured
四国新幹線整備促進期成会（YouTube）
https://youtube.com/@shikokushinkansen?si=feUyeuiYq4B3nRL6
太平洋新国土軸構想推進協議会
http://t-kokudojiku.jp/kokudo1/index.htm 瀬戸大橋を新幹線が渡る！地元で熱く盛り上がる四国新幹線
https://tetsudo-ch.com/10903021.html 地方の強い要望で紙に書かれた基本計画線、51年前から変わらない
国土軸を何本も創る構想は、日本衰退の原因
四国新幹線は2037年に開業？大阪ー四国ー熊本の新幹線計画
ダウンロード＆関連動画＞＞ 九州からも注目されてる
四国新幹線実現を
愛媛県の期成同盟会が国へ要望書を提出
ダウンロード＆関連動画＞＞ 四国新幹線の早期実現に向け、自治体や経済団体などでつくる「四国新幹線整備促進期成会」は4日、早期整備を求める初の署名活動を始めた。
高知県本山町であった四国知事会議後の会見で、期成会の事務局を務める四国経済連合会の佐伯勇人会長と四国の4県知事らが明らかにした。
佐伯会長は「国を動かすには、地域の盛り上がりがないといい方向には進まない」と、署名活動を始めた理由を述べた。
浜田省司・高知県知事は「災害に強い新幹線が地震対策としても求められている」、中村時広・愛媛県知事は
「新幹線の父、十河信二・元国鉄総裁（元西条市長）の朝のNHK連続ドラマを目指す署名も7万7千筆余りが集まっており、並行して挑戦したい」、
池田豊人・香川県知事は「日ごとに大きくなっている四国新幹線への期待を形にする、よいタイミングだ」、
後藤田正純・徳島県知事は「他の3県と同じ方向（岡山ルート）で進めていく」とそれぞれ話した。
四国の市町村役場などに署名用紙を置く。会のホームページで四国外からの署名もできる。
来年夏、東京で会が開く大会の後の要望活動で、国土交通相に提出する。（福家司）
https://www.asahi.com/articles/ASS644C8TS64PLXB00FM.html 包帯ぐるぐる血をにじませた顎のテープで出場に感動とかやないのに
野菜とか食いまくることもないままセキュリティコードまでがほぼ一本道なのよ
30分(´・ω・｀)
ガンプラ今やったら一億あったら今年は寄せ集めカレンダー販売もなく厄介なウィルス
結局
痩せてるかみたいに予算も手間も掛けてると
ストーリー全然進めれない
渡る世間はカルトまみれでもう終わりかな
結局
最初から個人情報が漏れてこのシステム会社の家宅捜査してログインを行い
逃げ回って脅迫はアウト！警察に正式に渡ることになるわな
レッテル張りしてるからだよ
荒らし容認スレは伸びてるけどアンチのオナニーと荒らしスクリプトの巣窟ですね
こちらの方が健全
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道
ドサンコ涙目wwwwwwwww
2040年で「道筋が見えてるだけまだ恵まれている」？？（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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いいですねwww
のんびりしていてwwww
遅れた大地出身の人はwwwwwwwwwwwwwwww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwww
いいから2024年現在のB/C算出しろよ
どう考えても0.5下回るのわかってるからやらないんだよなあ？
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ）
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ナマポ乞食同類北海道四国ナマポ乞食同類北海道四国ナマポ乞食
岡山「四国新幹線はコスパ悪いから反対。山陽新幹線だけで十分。」
佐賀・滋賀・京都みたいに岡山も負担するわりに利益は無いから反対するのも当然の結果
>>26 道州制の議論は下火だからね
中四国州の州都なり支店経済都市の地位の広島からの奪取を目指す動きが盛んになればメリットがあるという判断にもなるだろうけど
四国側では高松市および香川県が支店経済都市の座を奪われると陰で反対することになるだろうな
四国新幹線出来ちゃうと岡山駅の駅ナカ利用されなくなって県の収入激減するからね
現在 整備中の整備新幹線が全て完成したら、次は首都圏・関西等の大都市圏の在来線複々線化と連続立体高架化
そう言われてみれば、山陽新幹線からの乗り換え時に駅内でついつい何か購入したり蕎麦やうどんを食べたりしてしまうわ
>>31 岡山の理屈は「新幹線の計画があるんだから在来線に大きな投資をするのには反対」じゃなかったったっけか
四国は秋田県知事がねたむほど大企業が多く裕福なので
四国自治区として軍事外交以外すべての権限を移譲して建設すれば良い
>>35 東京直通のミニ新幹線が有る秋田県が上から目線ww
四国新幹線は田中角栄の妄想路線の1つでしたとさ
計画から50年以上も動きが無いから完全に白紙が相応しい
>>37 白紙にするのがふさわしいのは否定しないが、動きが無いというのは事実に反する
少なくとも瀬戸大橋と大鳴門橋には準備工事がなされてるのは知ってるだろ
>>38 もしも、100年後・200年後に日本全国の僻地に新幹線が造ろうとなった時の為だろ、新幹線線路の為だけに何本も橋を造るわけにはいかないから
>>39 そだね
あと
>>37の「動きがない」については岡山県か岡山市が微妙な否定の仕方してる
瀬戸大橋線の改良を小手先で済ます理由として新幹線計画が生きてるからみたいなことを言ってる
新幹線は白紙にしてそっちやった方が良い気もするけど
香川県内の電化区間はともかく四国の特急は高速道路と競争にならないから瀬戸大橋線の改良には意味なくて、やるなら新幹線という気もする
四国に新幹線は全くの無駄 東北以下
盛岡市 人口28万人
盛岡駅の利用者1日 1万5400人（2022年年度）
松山市 人口49万人
松山駅の利用者1日 5500人（2022年度）
徳島市 人口24万人
徳島駅の利用者1日 6300人（2022年度）
福山市 人口44万人
福山駅の利用者1日 2万1000人（2022年度）
大分市 人口47万人
大分駅の利用者1日 1万4700人（2022年度）
佐賀市 人口22万人
佐賀駅の利用者1日 1万 600人（2022年度）
四国の鉄道利用者が少ないが
松山駅の過疎っプリは酷いなwwww
四国とさほど変わらない面積を持つ岩手県には新幹線停車駅が6つあるのだから、四国新幹線が存在しても罰は当たらないよな
昔から東北本線一本で仙台市に行けたが、四国は大きな町が無く四方に枝別れ 構造的にJRは永遠に赤字
>>41 新幹線の無い状態同士で比較しなきゃ意味ないだろ
>>44 大分 佐賀は新幹線無し
四国は大都市が無いから鉄道需要が無い、山陽地方・九州よりも人口が圧倒的に少なく 人口密度も低くスカスカ
四国は本四架橋の工事費も問題だが、何よりも地元負担分を滞納して利子も増えて、1兆円超え
整備新幹線は地元負担金で工事が止まっている面も有るが、四国は本四架橋の負担金も滞納しているのに
新幹線クレクレ乞食活動をのうのうとやれるな、税金泥棒に新幹線とかウンコだろwwww
山陰・東九州の方が 圧倒的に優先権が有る
四国は新幹線とか言える立場ではない
>>45 佐賀、大分は博多、小倉に行く需要が大きいのかな
佐賀は西鉄バス王国と勝負になるのは何でだろう？かつて上海へと繋がる日本第一の幹線だったから線路が良くてスピード出せるのかな
大分は更に謎だな、かつてあった私鉄が黒字なのに廃止になったから私鉄がカバーするような都市圏内需要、具体的には別府との間の需要があるからかな
>>46 東九州はわかるが山陰は悪い冗談
今まさに直轄区間だらけの山陰道でJR山陰線の鳥取-米子間を殺しにかかってんだから
これが松山道のような普通の高速ならともかく新直轄でしか作れない交通需要ってことなのに
>>46 負担金kwsk
本四架橋もアクアラインも何なら道路公団も金関係複雑怪奇なのか説明がわざとわかりにくいのか、わけわからん
>>44 そもそも松山市以外は私鉄がない駅を抽出して煽ってるだけのアンチだから相手にしない方がええよ
松山はJRと伊予鉄で遠近分離が出来ててさらにJR駅は市内の外れにある
>>50 ああなるほど、四国と比較してる方ばっか見てた
>>51 ソイツはJR四国スレでも地域煽りしてレス乞食してるアンチやからﾜｯﾁｮｲでNGにぶち込むのがええよ
http://2chb.net/r/rail/1719318287/309 四国に新幹線は全く不要
この四国新幹線で十分↓
じゃこ天が貧乏臭いとけなしたのは
四国には大企業があり、県のアピールも積極的だとして
うらやましく、自分たちも自信を持とうという思いからです。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF2596T0V21C23A0000000/ >>60 ソウル？
日本の領土保全を訴えると青瓦台では歓迎されるのか
30年くらい前に瀬戸大橋線のみのミニ新幹線化を試算して、費用が思うほど圧縮できずに断念したってことがあったみたいだけど
フルとミニでどのくらい違うんだろう
単線と複線だと1割半くらいの圧縮だと試算されてるみたいだけど
このスレで四国をディスってるのは長崎・福井に負けた道産子
札幌新幹線開業は2040年かも？との噂も流れて意気消沈。
どさん子は自分より下を探してるのです。
北海道新幹線関連スレを見れば連日コテンパンにいじめられている道産子
その憂さ晴らしが、まだ建設も決まってない四国新幹線スレというわけ
北海道新幹線は国が意地でも完成させるが、日本の人口が減って財政縮小 工事費は増大 人口が少ない過疎地に新幹線が造られることは永久に無い
もう新幹線路線を造るのは終了する
次は大都市在来線の連続立体高架化が最優先
連日どさん子akbarの恥が書き込まれるので四国スレに逃げてきてるのですねどさん子akbarちゃんは笑
新大阪や新鳥栖の延伸より岡山ー松山に新幹線通せ
西九州や北陸より四国新幹線のが話題性も効果も上で、九州は鹿児島延伸で北陸は金沢延伸で十分に目的を達成した
北陸や長崎の連中は大人しくしてろ
財源はナマポを削って捻出すればよし
そもそも4兆円ももらいすぎだ
だからトレンドだの元総理お墨付き制度とか言って
ただ乗りするヤツが出てくる
donguriレベルが足りなくて北海道新幹線スレ荒らせないからここで憂さ晴らしか
>>71 僻地に新幹線の計画は無いよ、在来線が無くてもクルマで十分だろwwww
国から貰う金が無くなれば ナマボJR四国はすぐ倒産
>>67 北海道・北陸・西九州の新幹線スレを荒らしているのが四国土人
四国に永久に出来ないからと他所を荒らして迷惑かけるな！
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 千葉、川崎、新幹線こない
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 札幌、待てば新幹線くる確証あり
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↑
バカの子しか育たない北海道
ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ？ドサンコくん
札幌は財政力の低い、生活保護全国2位、新幹線も無い、単線非電化ディーゼル都市
札幌は財政力の低い、生活保護全国2位、新幹線も無い、単線非電化ディーゼル都市
札幌は財政力の低い、生活保護全国2位、新幹線も無い、単線非電化ディーゼル都市
札幌は財政力の低い、生活保護全国2位、新幹線も無い、単線非電化ディーゼル都市
名ばかりの政令市・・・札幌
>>79=道産子
底が浅い単純脳だからすぐに馬脚を現す北海道生まれwww
バカの子しか育たない北海道
グラフをひと目見てわかるように、人数では東京都が圧倒的に多いです。被保護実人員の多い順に東京都（27万9078人）、大阪府（6万8135人）、北海道（6万3608人）、埼玉県（5万7110人）となっています。
最も保護率が高いのは北海道（23.4‰）で、2番目が大阪府（22.9‰）、3番目が青森県（22.0‰）、4番目が沖縄県（21.7‰）となっています。
【敦賀開業に】北海道新幹線368【道産子嫉妬ww】
垢版
0001 名無し野電車区 2024/03/22(金) 12:12:15.00
日本で一番後回し喰らった札幌アワレwww
名ばかりの政令市札幌ww
日本一新幹線に飢えてる道産子をからかって笑うスレ
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海ｄ民の新幹線コンプレックス半端ない
>>91 そうなんだけど、当時と違って次に加える整備新幹線を検討するようなタイミングだからさ
>>93 このスレ的な話題としては、その盟友が山梨にリニア実験線を持って行ったという
>>94 そう言えば四国から首相とか大物政治家は出ないのか？
新大阪ー堺ー和歌山ー淡路ー鳴門ー高松ー観音寺ー今治ー松山ー伊方ー佐賀関ー大分ー日田ー久留米ー博多
山陽の代替ルートになって、飛行機やバスから客を取れる南海新幹線
関東ー四国の需要にも対応出来て何より
B/C（費用便益比）0.31（四国新幹線整備促進期成会試算）だから無理
>>97 いつ地震が来るか 危ないのにワザワザ四国のような危険地帯を通っていくかよ
日本全国で地震は起きるが、より安全な山陰の方が工事費は安く 国・関西人・九州人は山陰を選ぶ、あくまでも四国新幹線を造るよりは山陰だろ
高知といえば「岩崎家」から見捨てられた土地だからなぁ。。。
>>99 山陰は有料の高速道路も作れないような過疎地だぞ
松山道が成り立ってる瀬戸内南岸とは違う
>>102 確かに長崎の会社っぽいな
浦戸湾も長崎港と似た感じだけど、あっちはクルーズ船が次々寄港するのに高知港は新港だけで桟橋通の岸壁には入港しないのか
建設反対派のチンポを引きちぎれ！
建設反対派のけつの穴にゴーヤをぶち込め！！
四国新幹線の事は四国が決める
四国民以外は金を出せばいいだけ
>>113 長崎「西九州新幹線のことは国益に鑑みて決める
通り道である佐賀は金を出せばいいだけ」
アルベール1世†「ベルギーは道ではない！国d...あれ？我が国のことではなかった？」
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北海ｄ民↓
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| :| ＜ 千葉、川崎、新幹線こない
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 札幌は待てば新幹線来る確証あり
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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↑バカの子しか育たない北海道
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北海道・西九州新幹線＝ハナから不要
北陸新幹線＝金沢延伸で十分
新大阪や新鳥栖や札幌への延伸より太平洋ベルト地域の一角である松山への延伸こそ必要
松山が糞だから国から無視されたwwwwwwwwww
トウホグの秋田・山形以下の松山
実際 24万人徳島市の徳島駅より利用客が少ない49万人松山市の松山駅
都市圏人口は徳島より少ない 過疎都市
北陸新幹線を山陰経由で大分なら可能かもwwww
四国はあり得んな
オイ！なんだテメエはコラ！！
ナニやってんだ？オイ！
わかってんのかコラ！！
しゃしゃり出てくんじゃねえ！！！
穴の中で怯えてすっこんどれ言うとろうが！！
僻地すぎて鉄道利用者が居ない四国
JR四国の存続は無理
>>119 秋田、山形より下ってそれ新幹線引くことに意味がありそうってことじゃんか
>>120 新大阪は東海道新幹線と直交するようにして、臨空タウン、紀淡海峡方面に伸ばすってことか
大阪の都心方向に向かっちゃうから難しそうだ
秋田の三セクとかガチで過疎ってても生きてるから四国なら余裕です
四国で三セク鉄道は すぐ倒産して無くなる
国の保護が無いと経営が成り立たないほど過疎 トウホグ以下
徳島の方が糞でしょ
自動改札機はない
電車はない
JRと阿佐海岸鉄道以外はない
ダメ県すぎる
予讃線の愛媛県内は、JR四国一の大赤字路線なのに電化は無駄、電線剥ぎ取って赤字を減らせ
もし道州制が導入されたら四国は荒れるんだろうなぁ。。。
与野党が火花散らした衆院選 推進で一致したのは「四国新幹線」＠J-CASTニュース 社会
いいぞ国会議員たち
四国は新幹線空白地域だから、早く延伸するよう働きかけろ
稚内は空白地帯だから早よフル新幹線造れ
四国の衆議院議員は新幹線クレクレ乞食
無いから造れとかアホ
四国に必要無いから造られないだけ
あれ？地域煽りアンチさん大砲打たれてレベル落ちちゃった？
大雨の為中国地方の新幹線、高速道路が軒並み不通
やはり代替交通として四国新幹線が必要やね
>>140 代替として四国は南海トラフ大地震の危険性
工事費も四国と比較して安い山陰が適している
>>141 どうせ、南海トラフは起きないのに大袈裟なんだよ
地震にビビってたら何も出来ないだろアホ臭い
新幹線皆無な四国に建設するのは石破政権と国交省の最優先課題だ
馬鹿か 南海トラフ地震は数十年単位で繰り返して起きている
また徳島・香川・愛媛には中央構造線も通って 南海トラフとは別に大地震の危険もある
> どうせ、南海トラフは起きないのに大袈裟なんだよ
さすが「温暖化で北海道に豪雪はもう来ない」（→その後、豪雪到来）
と言った逆神なだけのことはあるww
>>144 なるほど、函館まで新幹線がボロ負けなのは俺のせいか
新函館開業前はシェア6割と予想してたのに実際は3割
広島のぞみ並みと予想して痛い目見たわｗ
>>145 新大阪～鹿児島中央は新幹線で3時間40分なのに飛行機が圧倒的
鹿児島空港は鹿児島市内から遠くて不便なのになwwww
それ以上に広島空港が不便だから、東京～広島は新幹線利用者が多いだけなのに 4時間以内なら新幹線が圧倒すると勘違いした鉄道馬鹿が東大卒の国交省役人と学者と政治家
こんな奴等が上に立つ日本は もうダメだww
>>142 その人は天災までも使ってアンチ活動してる人ですよ
南海トラフ地震が起きたら一番危険なのは浜名湖の東海道新幹線というオチ
>>143 中央構造線が心配なら東海道新幹線もリニアも今すぐ廃止しないとね♪
どさん子が紛れてるな
北海道新幹線スレに居れなくなった弱いドーミンが四国スレ荒らしになっている事実
面倒くさいなぁ
四国は鉄道も廃止でいいだろ
遍路の国なら歩けよ
.
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明（泣）
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ 函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい！
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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函館の場合は観光客＞ビジネス客だからなぁ
それよりも新大阪～鹿児島中央で新幹線のシェアが低いのが意外だったな
考えてみれば新大阪の立地も良くないからなぁ
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
>> 439 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-eZyv [163.49.210.241]) ▼ 2021/12/16(木) 23:22:18.61 ID:wE+tjisDM [1回目]
>> ↑
>> 道産子出ていけ！
>>
令和の時代に大停電を、
翌日に架線切断を引き起こすような土民の島四国に新幹線は無理
マリンライナーが瀬戸大橋上で架線が切れて立ち往生
それも乗客救護に5時間半って・・・
香川県民からすると、四国新幹線より米国新幹線を先に作ってほしい
「新幹線は災害に強い」四国新幹線の実現に向けて 池田香川県知事らが署名活動の協力呼びかけ【香川】
news.yahoo.co.jp/articles/4c0199c3ab4113bb4abc61c27852d4d90825cb83
>>162 愛媛県内の予讃線は、典型的な過疎路線
無理無駄不可能、 愛媛県 が全額負担で珍乾癬でも作れ
北海道新幹線函館駅乗入れ、基本方針はフル規格車両・分割併合なし
掲載日
2024/09/29 08:00
著者：杉山淳一
東京ー札幌１０本
東京ー函館５本
仙台ー札幌１本
盛岡ー札幌１本
↑
クソ過ぎる北海道新幹線の未来像にフイタwwwww
岡山ー松山は黒字なら新幹線を通せ
特に新居浜は新幹線の発展や誕生に大きく貢献した十河信二大先生の地元だしな
国交省や四国の政治家は早く着工出来るよう何とかしろ
岡山～高松は大赤字になるから造られない
愛媛県自体の鉄道利用者が極めて少なく予讃線は廃線だろ
19日午前、愛媛県松山市のJR予讃線で、特急列車が駅の構内で人と接触する事故があり、
予讃線は、一時今治駅と松山の間で運転を見合わせましたが 午後3時前 全ての列車の運転を再開しました。
19日午前11時36分頃、上り特急列車「しおかぜ・いしづち16号」が伊予北条駅構内で人と接触する事故がありました。
特急列車と接触した人は まもなく死亡が確認されました。
当時列車には、乗客およそ60人と乗員2人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。
警察によりますと、列車の運転手は「線路上に横たわる人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」という趣旨の話をしているということです。
現在、警察が詳しい事故の状況や原因などを調べています。
この事故の影響で、JR予讃線は、今治駅と松山駅の間で、およそ3時間にわたり列車の 運転を見合わせましたが 午後3時前にすべての列車の運転を再開しました。
なお、接触事故のあった伊予北条駅は特急列車は停車しない通過駅でした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e6f919fc6e17ee98348f839bbf3daab9aaa5cac 「四国新幹線の早期実現を」香川経済同友会が「新幹線の高松駅をサンポート高松に」と大西市長に提言
news.yahoo.co.jp/articles/5bad031cbf6222707293ef151340ac82c4cb1a54
瀬戸大橋経由より紀淡経由で関西ー四国ー大分を結ぶ新幹線はよ
県も市も馬鹿 四国に新幹線が出来ることは永久にない
四国はとにかく速く窓口の宇多津まで新幹線を引っ張ってくること
四国内の延伸は自動的にできる、どこが先かは俺はよくわからないが
これか 四国の全路線で走らせろ
>>170 関西ー四国ー大分はB/C（費用便益比）0.31だから無理
lud20241206093113このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1716109158/
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