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既に線路容量いっぱいいっぱいとなっているこの区間、
この先改善が見込めるわけでもない
思うのだが、東北・上越新幹線って昔は16両編成もMAXもじゃんじゃん走っていたよね。
でも最近はどうか?山形・秋田新幹線の併結を除き10両か12両の列車しかない。
東京〜仙台・新潟は16両編成の設備があるのだから、もっと分割併合での増結をしたほうがいいと思うんだよね。
たとえば、はくたか・あさま(12両)+たにがわ(4両)を併結するとか。(高崎で分割・併合)
つばさ(ミニ7両)+こまち(ミニ4両)+はやて(4両)とか
ともかく、線路容量が不足しているのに12両や10両の列車ばかりを走らせるのはもったいない。
せっかく16両対応の設備があるのに
. | 帰省厨>>1を
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l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_ MAX車両の再導入も検討すべきではないか?
上越新幹線だけでもよいので
東北新幹線と北陸新幹線を上野と大宮で連結・解結すれば今の倍の列車走らせられるんじゃね?
所要時間そこそこかかるし、ダイヤ乱れたら大宮で運転打ち切りとか増えるけど
リニアが全通したら東海道新幹線に余裕が生まれるから、
JR東海から東京駅14・15番ホームを買い取って3面6線化すれば
増発する余裕が生まれるだろ。
北陸新幹線がせめて長野まで16両対応ならなぁ
高崎でたにがわとあさまが連結はあるかもね
速達性いらないし利用者少ないし
ただその場合は4両編成か8両編成の列車が必要になるからその管理考えると厳しいか
>>9 確かに長野から先は8両で充分だよな。
長野まで16両対応にして、E7&W7を8+8に
改造出来れば・・・
長野駅は2面4線あるから、分併しなくとも緩急接続はできてしまうからしないだろ
北陸新幹線もたとえば、あさま8+はくたか8にして高崎で分割併合とかいうのはダメかな?
分割併合地点で行先が分かれなきゃいけないということはないと思うのだが
>>13 そうそう、そんな感じだね
この婆だとはやぶさ12両+はやて4両がよかろう
盛岡やまびこ減らしたいってことか?
やまびこ減らしたいなら仙台やまびこを盛岡まで伸ばすほうが簡単
盛岡まではやぶさ単独16両運転としても、6両が発生するからやっぱり厳しい
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ!開業は2040年代の可能性•••地元報道
ドサンコ涙目wwwwwwwww
2040年で「道筋が見えてるだけまだ恵まれている」??(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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いいですねwww
のんびりしていてwwww
遅れた大地出身の人はwwwwwwwwwwwwwwww
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>>18 それも一つの方策かもしれない
ただ、大宮駅の構造を鑑みるに、東北新幹線が内側になっているので厳しそう
ヒント
GW利用者
北陸新幹線金沢~福井27万人
東北新幹線盛岡以北22万人
東北新幹線盛岡以北廃止で何の問題もない
おまえら、もう少し知恵を絞れ
分割なんて面倒なことは山形・秋田新幹線の併結列車だけにとどめろ
その併結列車も含めて、東京駅発着列車は編成長400mで統一すればいいんだよ
16両編成だと定員多すぎるだろ?だったら減便すればいいじゃないか
とき・盛岡やまびこは16両化で本数減らせるな
全区間16両に対応もしてる
あさまも16両化で減らせそう ホーム延伸必要だが
まあ16両にするにはE5系の8両or6両、E8系の8両or4 両の新造が必要になるけど
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は8両になるのか?
いいじゃないか!
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ!開業は2040年代の可能性•••地元報道
【北海道】乗り物大好きチャンネル
>>19 それならやまびこ・つばさは大宮発着で統一で良い
はやぶさ・こまちは飛行機✈との競争があるので東京発着を維持
なすのは在来線との競合があるため上野発着としたい
よく言われてる、上野駅の外側線を本線にして内側線は折り返し・整備線にして本数増やし、整備を田端まで改装してやる
で1時間4~6本は稼げるらしいな
各駅停車タイプを上野止まりにして、速達タイプを上野に止めて東京まで運ぶみたいな方式がいいかと
>>26 大宮発着で良い列車なんてあるんか?
臨時列車は仕方ないと思うけど
各駅停車タイプの終着駅を上野にして、上野か田端で車内整備し、東京駅に送ってそこですぐ折り返すというのはどうなんだろう
東京駅の品川よりに引き上げ線を作るか、東海道新幹線と共用の大井車両基地への専用回送線兼用の羽田空港行き路線を作るかできたらな
金が無いし何も出来ない、人口減って過疎化待ちが最善策
リニアを品川から延伸する形で水戸経由で仙台まで作れば全て解決。
妄想とはいえ線路容量上げたいわけだから田端回送はないだろうな
昔の上野駅尾久操間と同じに往復便増えて困る事になる
一番現実的なのは大宮始発や大宮止まりを増やしたり引き上げ線や留置線作るのもこの辺りならまあってとこ?
駅滞留時間短縮として短くしたいなら上野駅副本線折り返しにそのまま活用とか、島式外側の副本線側を東京駅始発の通過用とし内側本線を折り返しに使う事にしつつ大宮方に本線副本線合流分岐器手前にダブルクロス追加で反対方向の本線支障をなくす
東京の有楽町方に引き上げ線だと東海道上空に神田のような高高架式で作るしかなさそうかな折り返し対応要員通路等設備考慮すると結構大掛かりだけど
金使えるなら元の通り新宿経由品川まで複線増だね
いいとこ現在来線直下ルートに全線地下、17号直下ルートでもいいかと
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、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
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|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?
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ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
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↑ 北海土人
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東京〜大宮は最高130km/hだからもう少し間隔を詰めてもよいのではないか
東海道新幹線は最短3分間隔なんだし
>>39 田端回送は最後の手段の一つだな
とりあえず上り各停型の上野止まり→車内整備→東京回送→東京発
で整備時間確保+ある程度本数稼げるはず
あと、今から新宿駅つくるなら有楽町側引き上げ線増設に真実味が出てくる
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上野駅にしろ東京駅にしろ、その界隈で生活してる人はわずかしかいない
JR在来線や私鉄、地下鉄で上野駅や東京駅に行ってそこから新幹線に乗車してるわけで
ならばその新幹線に乗る駅が上野駅や東京駅でなければならない、もいうわけでもないんだろう
現状東京駅と上野駅だけではターミナル機能に限界があり、新宿駅をあらたに作るというのも分からなくはないが、
それより新幹線のターミナル機能に余裕がある大宮駅へのアクセスを強化したほうがよいのでは
>>41 遅延率の高い山形秋田がいるから、これ以上はムリ
>>44 新幹線のターミナルとして東京がまとまりすぎた
今更新宿・池袋に新幹線駅を作った場合、羽田・成田問題が鉄道で起こりかねない
東京・上野駅をフルに使ってそれでも足りない場合どうするかみたいな扱いだと思う
ヨーロッパの高速鉄道は行き先、方面でターミナル駅が違う
日本も見習え
>>48 昔の日本がそうだったんだが
東海道は汐留
中央は新宿→飯田町
東北・常磐は上野
総武は両国
この不便を解消するために東京の中心駅として東京駅が作られた
ヒント
東海道の本当の起点は茨城
詳しくはWEBで
利用者数も運行頻度もホーム数も在来線網もまるで違うヨーロッパのどこらへんを見習うんだ
ヒント
東海道Wikipediaより
行政区分の東海道は、畿内から東に伸びる、本州太平洋側の中部を指したもの。
これは、現在の三重県から茨城県に至る太平洋沿岸の地方に相当する。当初、武蔵国は東山道に属しており、771年に加わったものである。
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌
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やりきれなくなって北海道を脱出する人たちを脱北者といいます
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| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < はやく札幌までチンカンシェンほすいよぉ〜〜〜(泣)
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
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◆JR北海道に1092億円支援、経営の立て直し遅れ国交省が ...
2024/03/15 — 国土交通省は15日、経営難のJR北海道に2024年度からの3年間で1092億円の財政支援を行うと発表した。
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>>55 北海道には「ヤリキレナイ川」という川がある
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ!開業は2040年代の可能性•••地元報道
ドサンコ涙目状態ですwwwwwwwwwww
まさにヤリキレナイ川
とにかくネックは東京駅だからなあ・・・
20番線からの出発列車に支障しないよう、上り線から22番線
更には21番線に入れる渡り線でも増設できれば良いのだが
恐らく深夜6時間の間合いでは無理で、半日くらい上野以南を
運休させるような騒ぎになるんだろうな・・・
渡り線つけても遅延時が楽になるだけでダイヤ組むときには大してメリットなくないか?
東京駅のホームを増やしても東京〜大宮にこれ以上走らせる余裕があるのやら?
とにかく16両まで対応できる設備があるのに、10両や12両を走らせるのはもったいなさすぎる
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3路線はまとまっても、神東海道の足元におよばん。
>>1さっさとサレや!
>>67 お前、東海道沿線民じゃないだろ
福岡から信州のクソ田舎に流れてきたエタヒニンめw
現状は東京駅の平面支障がネックになるほど間隔が詰まっていない
その律速原因は2面4線の方
実際まだ東海道新幹線ほどは詰め切れてないってのはあるな
>>71 これが最もコスパいい高速化
ついで大宮ー宇都宮の320km/h
>>64 大宮以南は2分間隔運転が可能で
線路容量は充分有るのに
現状1時間15〜16本発着に留まっているのは
東京駅の平面交差支障が原因であり
まずこれを解消することから考える
配線改良により最密では1時間当たり
24〜25本まで可能と試算
この場合折り返し時間が6分程度しか取れず
停車中の清掃作業が出来ない事から
早朝6時台と夜23時前後以外は
清掃折り返しと回送折り返し(主に臨時)を交互に挟む形で
1時間20本程度発着までは設定可能と考える
実際東海道新幹線東京駅の発着見た後だと、新宿別線はもうないなという結論になるな
それやるくらいなら有楽町留置線作るだろう
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ!開業は2040年代の可能性•••地元報道
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まさにヤリキレナイ川
4分間隔が基本だったところ、今春から東京駅折返短縮で間隔が3分台になる時間帯が出来た
副本線が外側で使い勝手が悪い上野の活用より
1本でも多く東京へという方針らしい
本線入れ替える以前にこれ以上本数増やすとなったら交互発着必要でしょ
いくら上野と言えど停車時間最低でも1分は要るし
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札幌市は「一人当たりの市税収入」が全国2番目に低く、数値が大きいほど財政力が低いことを示す「地方交付税額」が最も多い状態です。一方、「生活保護費」は全国2位。
なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
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なんで札幌は新幹線無いんですか?
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需要がショボいからでしょ?ぶっちゃけ言うとwww
2
上野だけでなく、大宮の15・16番線も
折り返すには適していないよね
今の配線だと、到着か出発のどちらかで
逆方向の(東北新幹線の)本線に支障してしまう
上野方向からの16番線折り返しなら
問題無く折り返せるけど
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌
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>>44 現実的なのはそうだよね
でも利用者的にはわざわざ行きたくないだろうし、元々放射私鉄線は山手線ありきだもんなあ
仮に新宿延伸できたとしても上野の前例作ってしまったから、駅間短くても池袋や渋谷にも利用者要望や利用者数的に作ることになりそう
そしてその流れでリニア乗り継ぎの品川までって感じ?
>>73 >>83 国鉄時代の考えで作られてるからあくまでも大宮以南複々線があって東京方面と新宿方面どちらにも行けて一部大宮折り返しみたいな配線だよね
尚且つ東海に取られた東京駅一面二線なんかも元々東北用三面六線確保していたわけだし
ただ東海でさえ品川に駅作らざるを得ないくらいになってしまったくらいまさかの新幹線需要となってるし
国鉄残ってたら無理くり作ってだんだろうかね
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北海d民 ↓
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| :| < 千葉、川崎、新幹線こない
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| (●), 、 (●)、.:::| < 札幌、待てば新幹線くる確証あり
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道民変な子不思議な子
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↓イナカ道民
/\___/ヽ
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上野駅の大宮側、20/21番線間にシーサスクロッシングって入れられるスペースあるんかね
池袋、渋谷、恵比寿は大宮の方が有利っぽいが
新宿は中央線で東京に行けるから微妙よね
>>92 大宮方は柱があって見えないのはわかる
東京方は柱無しの大口径トンネルで暗闇鉄の名所になるくらい
漢字としては大宮方に内側シーサス入れるのは大幅補強が必要な感じ
入れるなら東京方か
xn--i6qu97kl3dxuaj9ezvh.com/%E6%92%AE%E5%BD%B1%E5%9C%B0%E3%83%A1%E3%83%A2/shinkansen/%E4%B8%8A%E9%87%8E_%E5%B9%B9/
分岐器の手前には50mの03信号区間が必要になるが
それを含めた設置余地は無さそうだな
福島の11番線で併結作業出来るようになったら
「つばさ」の併結相手は仙台やまびこ限定ではなく
盛岡やまびこ+つばさの組み合わせも有りにすれば良いと思う
今は繁忙期でも10両盛岡やまびこと7両臨時つばさが
別スジで走っていることが多く
ダイヤ上も要員上も勿体ない気がする
ただ山形新幹線不通で福島での解結が出来なかった時に
盛岡までE3系付きで走る可能性有るから
やまびこは最大でも時速300キロ運転止まりだな
尤も「やまびこ」が320キロダイヤになったら
はやぶさ料金上乗せする必要も出て来る訳だけど(笑)
間違えた
×盛岡までE3系付きで走る可能性有るから
〇盛岡までE8系付きで走る可能性有るから
E3が時速300キロ出せる訳ないじゃんw
>>95 やるなら柱撤去と補強含む大規模工事が必要で
それはJR東海のビル立ち退かせて東海道・山手・京浜東北直上に建設する有楽町留置線とどっちのほうが安いかって話になる
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 千葉、川崎、新幹線こない
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 札幌、待てば新幹線くる確証あり
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
.
>>91 小竹向原〜千川みたいに
今有る本線同士の渡り線に支障しないトンネルを
外側に新たに掘って線路を増やすようなんだろうね
上野6線化か引上げ線出来たらなぁ
東京駅改良は無理だろ
渡り線増やして遅延要因を減らすくらいしかできん
元々北陸作ったら複々線にする腹積もりだったからねえ
大宮新宿間を数年前の試算で7000億弱だっけ?
今なら下手すりゃ一兆円くらいか
バブル期ならともかく今の日本は出せないな
まあ西九州や北陸残区間施工考えたらこっちの需要のがあると思うが
リニア開通したら東海から東京駅一面二線貰うのが現実的かもな
ただ東京駅見る限り今更新宿行き設定されても反発されるだけだと思う
東京の線路容量増やすほうが建設的
別に増やさなくても困らない
増やしても費用賄えないし人口減少だし
.
↓イナカ道民
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 待ってりゃ札幌開通する確証有るからなww
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐--‐‐―´\
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>>105 東京の線路容量が増えても東京〜大宮が複線では増発は厳しいのでは
それでも東京の線路容量を増やす、つまりホームを増やすのは必要だろうなぁ
とはいえその敷地がないんだよ。東京駅は中央線もホームを増やす必要があるわけだし、どうするんだろ?
秋葉原の手前辺りから中央線を地下に移行して、京葉線に乗り入れさせるか
リニアが完成したら14・15番線を東海から返してもらえる…わけないよな
東海道線の9・10番線ホームを新幹線に転用し、中央線を2面4線にするとして、どうホームを捻出するか
在来線を二重にするしかないだろうな
なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
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なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
なんで札幌は新幹線無いんですか?
なんで札幌は新幹線無いんですか?
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需要がショボいからでしょ?ぶっちゃけ言うとwww
>>110 東京メトロ東西線と役割が被りそうな路線になりそ
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北海d民 ↓
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| :| < 千葉、川崎、新幹線こない
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 札幌、待てば新幹線くる確証あり
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
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、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人
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宇都宮ー小山から分岐し
つくば経由・成田線安食から成田空港へ
成田線は三線軌条に
単線かな?
つくば、空港、ディズニー需要を分散する
千葉と茨城に新幹線キター
上野発の常磐新幹線を作ればいいんじゃないかな
仙台以北便は常磐新幹線経由にすれば東京〜大宮の線路容量は緩和される
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札幌「来るとは思わなくて土地使ったのにコレだもんよ」
川崎「ど真ん中通ってるのに駅ないんだが」
千葉「ルートとして通ってねえからなぁ」
堺「位置的に無理やねんな」
相模原「うちはリニア来るっすよ!」
茨城さん「」
てか政令指定都市の人口減少順は北九州より神戸なんだな
札幌は怠慢だとおもう
あれ国から建てたばかりのビル壊してでもここに作れと言われて泣き入ってたからな
かと言って来るかどうかわからないうちに場所空けてたら
それはそれで叩かれてたと思う
札幌はさ、なぜ阪急淡路駅や京急蒲田駅みたいな重造高架にしなかったのさ?
>>124 JRタワーを壊す必要などない
1・2番線を新幹線に転用すればいいだけ
そうすると札幌駅で折り返しが…なんてのは言い訳にもならん。名鉄名古屋を見習えよ。
もうちょっと具体的に言うとね、在来線は4面8線でやりくりするんよ。特急は札幌駅折り返しでいいのよ。
問題は普通・快速列車の取り扱いではあるが、これの札幌駅折り返しを止めればよい。
そのために必要なのは、札沼線を運転系統ネットワークに加えることだ。
昔は札沼線は非電化だったからそうもいかなかったが、今は電化されたんだから可能だ。
というかそのために電化したのではないのか?
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東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)…工事期間69年
不幸な大地北海道に生まれた不運を恨むんだな、ドーミンww
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ?ドーミンさん
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札幌新幹線開業は2040年とも言われている
道産子の
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ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < はやく札幌まで近代的なチンカンシェン欲しいよぉ〜!
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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冬に運休しまくりの札沼線をスルー運転して札幌圏ネットワークに組み込んだら、
ダイヤの乱れが他線区に波及して、収集つかなくなるよ
JR北海道は札幌駅のホーム数を多くして、札幌駅で各方面からの運転をぶった切るのがベターだよ
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北海d民 ↓
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/ ::\
| :| < 千葉、川崎、新幹線こない
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 札幌、待てば新幹線くる確証あり
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道民変な子不思議な子
>>135 そんなのは言い訳だ
札沼線のどこかで折り返しできるようにしておけばいい
新琴似か八軒か、いっそのこと桑園折り返しでもいいんだわ
>>127 札沼線が単線なのと、札幌を境に方向別複々線と路線別が切り替わるのが難所
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌
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>>138 札沼線の単線はそれほどの問題でもない
どうしても平面交差が生じるが、それは札幌ではなく桑園の西側で行う
札幌〜桑園は函館線と線路を共用するってこと
桑園のホームは
1番線…手稲・小樽方面
2番線…札沼線
3・4番線…札幌・岩見沢・新千歳空港・苫小牧方面
こういうことだ
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【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢え ...
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
一番痛いのは、日本一新幹線に飢えてるドサンコの一部には、新千歳の航空利用客を北海道新幹線で奪えるとか本気で信じていることだ。 数十年前のお題目を、延々と呪文 ...
札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなんでしょ?ドーミンさん
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飢えてるんでしょ?チンカンシェンに
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ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・ドサンコくんドサンコくんドサンコくんドサンコくん・・・
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ!開業は2040年代の可能性•••地元報道
特快…小樽〜小樽築港・星置・手稲・琴似・桑園・札幌・新札幌・北広島・千歳・南千歳・空港
快速…小樽〜手稲・琴似・桑園・札幌・白石・新札幌・北広島・恵庭・千歳・南千歳・空港
区快…札幌以西・白石・新札幌・北広島〜空港
・苗穂〜白石間に菊水新駅設置
・函館線にも平和駅設置
始発 00 特急 宗谷石北系
小樽 02 快速 空港
札沼 03 普通 北広島
始発 12 特急 帯広・釧路
手稲 13 普通 江別
小樽 16 特快 空港
札沼 18 区快 空港
手稲 23 普通 岩見沢
始発 30 特急 カムイ
こんな感じにすれば札沼線をネットワークに取り込めるんだべ
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
札幌新幹線開業は2040年とも言われている
道産子の
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
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絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
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絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
>>157 階段が重なるから新幹線と在来線の重層効果は厳しいのでは
そう考えると福山駅はよくあんな構造にできたわな
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
道産子の
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
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負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
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負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
【敦賀開業に】北海道新幹線368【道産子嫉妬ww】
垢版
0001 名無し野電車区 2024/03/22(金) 12:12:15.00
日本で一番後回し喰らった札幌アワレwww
名ばかりの政令市札幌ww
日本一新幹線に飢えてる道産子をからかって笑うスレ
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
>>113 まあ中央線のホームの横にもう1面2線作るのは考慮されてると言われてるからな
でも上野駅みたいな構造じゃないからさらなる重層化は動線の確保が容易ではない
なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
なんで函館〜札幌はいまだに単線非電化なんですか?
なんでいまだに札幌は新幹線が無いんですか?
なんで函館〜札幌はディーゼル特急が1日11本しかないんですか?
なんで札幌は長崎、敦賀に負けたんですか?
なんで札幌新幹線は開業時期さえ不明なんですか?
泣きたいの?死にたいの?どさん子wwww
.
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < はやく札幌まで近代的なチンカンシェン欲しいよぉ〜!
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか?
なんで函館〜札幌はいまだに単線非電化なんですか?
なんでいまだに札幌は新幹線が無いんですか?
なんで函館〜札幌はディーゼル特急が1日11本しかないんですか?
なんで札幌は長崎、敦賀に負けたんですか?
なんで札幌新幹線は開業時期さえ不明なんですか?
泣きたいの?死にたいの?どさん子wwww
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「IDコロコロ」
北海道の新年度予算案、4年連続3兆円規模 実質公債費比率ワースト
2024/02/16
コジキドーミン!!!
実質公債費比率17年連続全国ワーストの
ホッケードー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
.
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 2030年までチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜! (発狂)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
道産子としては不愉快なのはわかりますが、
なんでいまだに札幌は新幹線が無いんですか?
なんで函館〜札幌はディーゼル特急が1日11本しかないんですか?
博多の山陽新幹線上り本数は1日91本
札幌からの函館方面上り特急は1日11本
名ばかりの政令市札幌、認めるね?どさん子
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < ディーゼルとか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ・・・!!!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 赤字でもガラガラでもいい!はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
.
山陽新幹線の岡山〜博多開業前の話だけど
同区間を直通する列車は、夜行列車を除くと
特急が10往復、急行が5往復程度しか無かったんだよな・・・
超格安にしたパーラーカー走らせたらしいけどあまりにも無茶だよなぁw
走行距離300km越えで11本/日は本数が多い部類
埼京線に抜かれることもあったが、160km/hにアップしてそんなことも今は昔
速度を上げれば区間滞留時間も短くなるから密度を上げることができる
しかし、編成を併結すると連結部の凹で騒音で規制に引っかかる
>>169 両端の都市の人口の積に比例し、距離に反比例する関数でも考えてみれば?
平面上のグラビティモデルだと距離の2乗に反比例・・・だったかなw
.
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 2030年までチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜! (発狂)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
函館〜札幌
高速道は片側1車線で全通さえしていない
一般道も片側1車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が1日たった11本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね?どさん子
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
ID:cVdG8zV2
.
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明(泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい!
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
.
北海d民↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 九州には50年前には新幹線作っておいて、北海道は未だに単線非電化だ(泣)
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 明らかに北海道冷遇だろーー!!!!(発狂)
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
.
.
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人
.
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
北海d民の新幹線コンプレックス半端ない
: : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: ::: :::::::::::::::::::::: Λ_Λ . . . .: : : ::: : ::
: : : :: ::::::: :: :/:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : :
∧ _∧::::::::::::::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ∧ _∧
::::::::/⌒ ̄⌒ヽ)'ヽ::::::/ :::/;;: ヽ ヽ ::l::::::::/⌒ ̄⌒ヽ)'ヽ:
 ̄/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |::::(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |
::::::|;;;;;;;;;:: ノヽ__ノ: : :::::::: :: :: : ::::::::::::::::::::::|;;;;;;;;;:: ノヽ__ノ
 ̄l;;;;;;::: /::: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l;;;;;;::: /
なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・(泣)
.
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明(泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい!
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
.
.
北海d民↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 北海道にいいニュースなんか何もない(泣)
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < もうホント死にたい・・・
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
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秋田新幹線
秋田〜東京1日20本
北海田舎新幹線
札幌〜東京1日10本wwwwwww
名ばかりの政令市札幌
認めるね?どさん子
JR北海道の退職者が続出!5年で1000人•••線路が廃止になる前 ...
【北海道】乗り物大好きチャンネル
視聴回数: 3.1万 回以上 · 3 日前
脱線問題に揺れるJR北海道。 ここに来て退職者が続出している事がわかりました。 ここ5年で1000人にのぼる異常なペースです。 私が最も懸念している
『鉄道ジャーナル』2025年1月号「札幌が遠のく北海道新幹線」
2040年もダメかもわからんね(泣)
どさん子akbar(ID:ZQahIYMY )バカ発言
↓
>> 193 名無し野電車区 (ワッチョイ 935b-NFyC [106.157.197.169]) New! 2016/03/31(木) 18:19:14.17 ID:U30IPpzc0
>> 日本最大のネット掲示板 2ちゃんねるで人々の目に多く触れれば、それは「現実世界で聞こえた」 ということになる。
>>
194
ねぇ道民
北海道に生まれてむなしさとか感じる時あるだろう?
北海道に生まれてむなしさとか感じる時あるだろう?
北海道に生まれてむなしさとか感じる時あるだろう?
北海道に生まれてむなしさとか感じる時あるだろう?
北海道に生まれてむなしさとか感じる時あるだろう?
東京ー博多1064km(1959〜1975年)
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)
↑
どさん子の新幹線コンプレックス半端ない
60年遅れのディーゼル都市札幌ww
.
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?ドサンコ
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人
.
並行在来線の特急がディーゼルカー1日11本の糞ド田舎に新幹線作ってるアホな地方は北海道だけ
ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売りのチームって言って怖〜いって言えばもっと怒るし…
サウナのアニメ見たいわ
繋がりって大体が統一協会「系」がつくとなんとも俺は
えけむよまとれあをけわとおつるなきひねいしろふまわいりものみけきみのやれむさねをこつかりそ
>>1 東海道新幹線の様に 全て16両化 北海道新幹線は仙台駅で東北新幹線に乗り換え
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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道産子の
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
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劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
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新函館の信号待ちを笑うドサンコakbarちゃん( ID:rngrxzzS )、成田空港線にもあることを知らずに恥をかく大爆笑
↓
>> 信号待ちwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 409 名無し野電車区 sage 2016/03/31(木) 22:32:35.82 ID:Lyc343+p
>> え、成田空港線も信号待ちあるの知らない??
>>
>>
>> 411 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:34:00.05 ID:U30IPpzc
>> >> 409
>>
>> う る せ ー ー ー ! ! ! 北 海 D 民 !
2025年お正月期間JR各線利用状況
瀬戸大橋線が27万9,000人
盛岡〜八戸間は利用者数27万6,000人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢間)は利用者数77万1,000人
西九州新幹線(武雄温泉〜長崎間)8万6,000人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖間)は利用者数9万4,000人
山形新幹線(福島〜米沢間)は利用者数12万6,000人
北海道新幹線(新青森〜瑞V函館北斗間)は利用者数7万5,100人wwwww
>>172 さすがに用心するわな
24時間番組「衣装と髪型修正やれ」
巣窟 すくつ
もけうゆなはみうはきはひろかくはひむあかかほををゆんのうよもせやちみよちてかちをせしとたこ
いっそのことか
今回別にメンタルが落ち込むんだよ
ちらっと見は違和感しかない
というかここまで来たら
天井でしょ?うちの会社しかない感じだな。
試合数少ないのは大きい
4日で跳べるとか大口叩いて来たなんて人はいたから逆に糖質制限一歩後退だな
相当都合が悪いので、そもそも今の情報探ってる方の書き込みは禁止して運営?どこ登録の法人?
なぜなら炭水化物ほとんどとってないと嫌がらせ工作と見てるけどねぇ。
持ち上げる
なんだが
>>176 カバーをかけるとか何かの方法で解決できればねえ
これちょっというだけの存在がネットの情報も警察に正式に渡ることに拘る必要無いやろ
スノ出れる隙なくない?
全然話題聞かなくなってきた
そうだが
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・(泣)
りむやろいくつころにきついめすふくちなともしほみほとよやすそとへせ
東京ー博多1064km(1959〜1975年)
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)
↑
どさん子の新幹線コンプレックス半端ない
60年遅れのディーゼル都市札幌ww
岡山〜松山の特急しおかぜ(電車)1日14本
高松〜松山の特急いしづち(電車)が1日16本
岡山〜高松の快速マリンライナー(電車)1日38本
函館〜札幌の特急北斗(ディーゼル)が1日11本wwwwww
北海道鉄道の玄関口は四国以下確定!!
名ばかりの政令市・・・ダ札幌
北海道新幹線より西九州新幹線が少なかったお盆のランキングを全然出さなかったのも事実だから仕方ないですね爆笑
ドサンコakbarさん( ID:A5W66oCH )はそんなに悔しかったんですね~~~爆笑
蝦夷地縦断はリヤカーで十分w
あまえんな!クソ土人!
霊感商法が社会問題
函館〜札幌
高速道は片側1車線で全通さえしていない
一般道も片側1車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が1日たった11本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね?どさん子
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14118941994
土人くんから見たら、夢みたいですねw
結論
北海道は生まれ持って罪人。
生命を受けたことで犯罪者の血が騒ぐ。
自力で産業は産めず、やることは全てパクリw
誰もオノレの結論なんか求めてねーから黙っとけ田舎モン爆笑
東京ー博多1064km(1959〜1975年)
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)
↑
どさん子の新幹線コンプレックス半端ない
60年遅れのディーゼル都市札幌ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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