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【7201】日産自動車 10【ルノー・日産・三菱自連合】 YouTube動画>1本 ->画像>14枚
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>>1 幾つかの事は言えるんじゃね？
日産だけの話じゃなくて日本企業の株価全体に関わる事だよ
１）日産を救ったのは誰か？
少し前まで日産は経営破綻待った無しって状況だった
救ったのは誰か？・・・日本人は忘れても世界中の人間は忘れないぞ。
２）日産のイメージは？
クルマってのは日本国内だけで売るもんじゃねえよな
企業にとってイメージがどれ程に大切かは言うまでもない。
裏切り者・恩知らずってイメージが定着したら日産の将来は危ういんじゃねえの？
まあ、有罪率が不可思議な程に高すぎる日本の裁判制度や
外国人（含む帰化人・ハーフ・クオーター）等に差別意識が強すぎる
日本社会の空気なんかも・・・どう評価されるのかな？
勿論、私には未来予知の能力なんかない
だけど、日本のマスコミは操作出来ても世界の評判を操作する事は出来ないと思うんだ
参考例
https://ja.wikipedia.org/wiki/栃木リンチ殺人事件
日産社員が拉致・監禁・暴行・恐喝・殺人・死体遺棄事件をしたケースだが
無抵抗な被害者を日産社員が連れまわして暴行を加え多額の金銭を奪い、殺害に及んでいる
私の知る限りではＴＶ等は犯罪者が日産社員である事に言及していない（タブーだったのか）
少なくとも私の日産に対するイメージはこの事件の影響を受けているよ。
君達はどうかな？
東大のOBに一人でも893が居たらそのイメージになるのか？
馬鹿じゃねーのw
私の事実認識が誤っているなら論破して欲しい
社会にとって重要なのは風説の流布ではなく
歯に衣を着せぬ形での冷徹な判断だと思うんだ
こんな言葉を聞いた事がある
真実は最強の武器
正直は最良の戦術
過ちて改めざるを、
これ過ちという。
＜意味＞
人はだれでも過ちを犯すが、
過ちを犯したことに気づきながらも
それを改めようとしない、これこそ最悪の過ちである
もし私が誤った認識をしているなら私は謝罪する
もし日産が栃木リンチ殺人事件で過っているなら被害者遺族に謝るべきでは？
私は望むのは犯罪の再発抑止であり
風説の流布ではない、重要なのは真摯で礼儀正しい議論だと思う
もし、真摯で礼儀正しい議論が出来るならこれに勝る喜びはない。
>>4 東大在学中に殺人をやらかした犯人がいたとして
東大当局が被害者に何も言わなければ東大の評価はどうなるのかな？
同じ事ではないのか？
>>6 ちょっと思考実験をやってみようよ
東大生が拉致・監禁・暴行・恐喝・殺人・死体遺棄事件をしたとする
無抵抗な被害者を東大生が連れまわして暴行を加え多額の金銭を奪い、殺害に及んだと仮定する
不可思議な事にＴＶ等は犯罪者が東大生である事に絶対言及しないとする。
そうだと言って、東大当局が何も言わなければ真摯な教育者とは言えまい。
ヤフーの日産の掲示板によると100件に答えるらしい
めちゃくちゃゴーンディスってる質問者が来ててワロタwww
今の調子だと、議案の採決は定例総会に持ち越しにしてくれた方がいいや
急いては事を仕損じる、だ
こういう総会って客が遅刻しても第２会場には入れてくれたのかね
小田急の遅延証明書持ってって掛け合ってみれば良かったか…失敗した
>>17 なるほどw
>>16 多分大丈夫じゃね？
ともあれ質問大杉に加えて回答長杉問題もあって２５問で打ち切りらしいから
会場に居る未投票株主がどう動くか見守るとしようか
会場にいる株主の総数からするとカスみたいな数じゃないのかな？ちがうかな？
２名の解任に対して両名が不服の動議を申し立てることは可能なのかね？
>>13 全ての議案が承認された事実以外は取るに足らない情報だということだ
株主からは「ゴーン氏の顔は二度と見たくない。日産からゴーン氏を退場させた西川社長はたいへん良い。よくぞやってくれた」と評価し、「一般株主を大事にしないといけない」と述べた。こうした声に対し、総会会場からは拍手も起きた。
決着に向かってるな。
臨時総会、なんか最後の方仕込みっぽくなかった？
100件質問受け付けて25件で終わりって、100件なんか最初から無理でしょ
あと、総会後のマスコミ取材対象がジジイばっかりで楽すんなって思った
若いのも多かったよ
スナールはお貴族様で根っからのエリートで、金に汚いことはしないと思うけど下々のことなんか考えないタイプっていう印象（見た目はキレイ）
臨時総会開くなら最初から辞任書かせといて不祥事起こしたら発動させればいいって、
結婚する前に離婚届書くみたいやなーって思った。
あと町工場を見捨てたことを未だに恨んでてワロタ
昨日、臨時株主総会があったらしいが、招集通知って届いてなかったぞ。
おまいらは届いた？
行きたかったのに・・・
>>39 そんなのあるの？
取引にはどこの証券会社使ってますか？
何株持ってますか？
ちなみに臨時総会は今日です。釣りですか？
>>41 そう、株主総会は今日だった。間違った。
前スレ見たら、このスレの馬鹿どもには３月１５日ごろに封書で届いたらしいぞ。
ちなみに楽天証券を使ってて１３０００株保有してるが、何か？
これな
↓
575名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/15(金) 12:43:15.19ID:N+i9Q5T1
日産から臨時株主総会招集ご通知の封筒きた
お土産ないけど、面白そうだから行ってみる
出席できない場合は議決行使書に賛否を記入して送る
4/8（月）午前10時
グランドプリンスホテル新高輪「飛天」
第1号議案 取締役カルロス ゴーン解任の件
第2号議案 取締役グレッグ ケリー解任の件
第3号議案 第1号議案承認を条件としてジャンドミニク スナール氏を取締役に選任する件
また、本臨時株主総会では、株主懇談会及びお土産のご用意はございません。
>>42 自分も楽天証券ですがきちんと届きましたよ
おかしいので問い合わせた方が良いですよ
>>44 あとあれか。。。
議決権が行使できる期日前に株は取得してましたか？
いつその株を手に入れましたか？
日産は株主のものではなくて従業員やその家族地域社会のものだって言い切ってた人
ゴーンやゴーンの奥さんの前でも同じこと言えるのかな。
>>46 あの回答は会社を潰す経営者の回答だと思った
>>39 考えられるのは
・買ったばっかし(2月だかの株主名簿で発送)
・貸株とかに入っているとその間名義は証券会社なので来ない
・普段の行いが悪いので罰があたった
の、どれか
・届いていたが、届いたことを忘れていた
・届いていたが、家族が捨てていた
権利持ちのはずという人は証券会社に問い合わせた方がいいと思うわ
スナールお迎え前のお掃除、でしかないんだろうな
日産の歴史から見ると
ゴーンは政界入り狙ってたのかもね、金はあればあるだけいい
娘のデビュタントも日産頼りだったのかと思うと半笑い、社交界社交界
>>54 日本人が貧乏なのは金を騙し取ったり自分からばら撒いたりするからだろうな
間違えた。
金を騙し取られたり、だ。
さいかわも騙し取られた側であって騙される奴も悪いというのが世界のある地方では常識だからな。
なるほど、今年の三月に初めて持った人は来ないのね。
下の者はバッサリ切っときながら、自分の金に卑しい卑怯者ゴーン。
たとえ有能でも私腹肥やすのに犯罪おかしちゃ、、それをやっちゃおしまいよ。さっさと経済界から退場してくれ。
>>49 ＞・貸株とかに入っているとその間名義は証券会社なので来ない
あ！それか！？
ずっと貸株にしてたからな～。
ちきしょー！この臨時総会は行きたかったぜ～
100株だけでもいいから、貸株から外しておけばよかったわけか～。
臨時株主総会の目処が立った時刻付近で下げてるのなんなんだ
戻したからいいけど
>>63 今日は自動車関連は全て落ちてるわ
全体を良く見ようね
>>65 そういうことっぽい。
貸株という落とし穴があったとはな～。
俺も、経営陣の退陣を叫びたかったな～。
でも、原因がわかってすっきりした。
録画残してるのか
ゴーン側はこれもチェックするんだろうな
>>64 すまない節穴だった
でも何があったんだろう
臨時総会の決議結果ハガキきたけど
賛成反対の票数書いてねぇ
こんな経営陣信用できるわけねーだろ！
>>72 売ればいいんだよ
株主にできることなんて経営権を奪うか売るかの二択だろ
>>75 ルノーを転覆させるくらいの株主ならやってくれ
俺は無実だー
現経営陣にハメられたー
現経営陣では日産はダメになるー
みたいなことを供述
弁護士の選択は間違っていないと思うんだが本人と嫁さんに問題があるのは如何ともし難い
会長職無くしたしその正規報酬と裏報酬が無くなったら
50億円は経常利益増えそうだな
>>85 偉い人もリストラしたほうが良いって、改めて分かるな。(世の中、怖い)
>>81 動画みたわ。ゴーンは良いこと言ってるじゃん
言われる通り現経営陣は何のビジョンも示してないからなあ～
昨日でも、忙しかった時間がない、これからだ！みたいな事を言ってて逃げてたもんな
日本主要メーカー 国内四輪生産台数 (2018年1-12月累計) マークラインズ
メーカー・・・・・合計・・(シェア)
１トヨタ・・・・3,138,751台(34.0%)
２スズキ₋・・1,013,916台(11.0%)
３マツダ・・・・996,264台(10.8%)
４日産・・・・・・930,997台(10.1%)
５ダイ発₋・・・・929,401台(10.1%)
６ホンダ₋・・・・891,248台(9.6%)
７三菱・・・・・・676,317台(7.3%)
８スバル・・・・659,965台(7.1%)
合計・・・・・・9,236,859台(100.0%)
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html マツダ以下ワロタ
>>84 ゴーンの動画から相当悪くなりそうだ
任せてた西川が今回の事件前からボロボロにしてたからなあ～
新型車を日本に出さず(経営規模の小さいマツダ、スバルより少ない)、とにかく逃げの経営
あれが社長って日本のダメな経営者の典型みたいなもんだからな
>>72 ＞臨時総会の決議結果ハガキきたけど
＞賛成反対の票数書いてねぇ
＞こんな経営陣信用できるわけねーだろ！
決議結果の票数書いてくる会社なんて無いだろ。
総会での決議は拍手で決めてるのに票数がわかるわけ無い。
感情に訴えるだけで、ゴーン自身の潔白を証明する材料なにもださなかったな。
見てて惨めだわ。弁護士もっと頑張れとwww
>>92 裁判するからそれを出したら対策されて負けちゃうよ
ゴーン側はあくまで無罪を主張するだろうからな
先は長いからさいかわが先に死ぬかもな
>>90 わからないで済まないからどこもちゃんと出すよ
↓はトヨタのだけどこんな感じでださなければいけないと決まってる
https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/stock/2018_voting_results_jp.pdf 決議通知で送ってくるところ
自社サイトで公開するところ
東証の適時開示にだすところ
会社によってスタンス色々だけどEDINETには必ずでてくる
日産はIRあんまり熱心じゃないからEDINETだけっぽいね
どうせ会場の一番前の席には大株主が揃っててその人らが賛成すれば
2列め以降が地蔵だったとしても承認される仕組みだろ
フランス当局もゴーン氏逮捕に向けて動いてるのに無罪なわけないだろ
>>99 動いてるのと逮捕されるのは別問題。
動いただけで逮捕なら、竹田は既に檻の中。
ともあれ今度の総会にゴーンが出る可能性はこれでまず無くなったな
荒れるとしたら純粋に業績問題だけだろう
不正のおかわりが発覚したら知らん
ゴーンの奥さんが出国するときに大使が付き添っていたことが明らかになり
またしても日本の行政(検察は行政組織)の異常ぶりを国内外に示してしまったわけだが
日本国民の大多数はなんとも思わないんだな
あれは下手すりゃ外交問題になるよ
>>98 でてたよ
行使議決権数も賛成数も概ね普段通りで特に波乱なし
ゴーン解任 99.8%
ケリー解任 99.8%
スナール就任 97.3%
>>105 ゴーンとケリーの反対０．２％は本人たちかなｗ
>>105 その0.2%に自分がいるのが胸熱w
やっぱり最大数を誇るルノーが居るからか圧倒的な差になるのね
>>103 ルノーが日産に対して敵対的経営統合を仕掛けてきたことで
すでに外交問題になっている。
戦前であれば間違いなく武力行使です。
Ｇ７でマクロンが安倍総理に話しかけてもシカトしてます。
安倍さんは去年フランスに渡米しようとしてたんだけどね。丁度豪雨と重なって今に至る
俺なんて、雨降ってたから株主総会やるって言われても
東京の会場までも渡米できなかったよ。
>>108 敵対的経営統合も何も43%の株を渡してるのだから、実質子会社状態だろ。
そこから無理に離脱しようとするのは、株主に対する背任行為。
>>107 議決権の数とルノーや金融機関の持ち株考慮すると
個人はほとんど議決権行使してないっぽい
経営陣全員が退陣したらルノー側の人間で占有されるんだろうなきっと
>>112 ルノーの日産株保有率が過半数に満たないので実質子会社では無い。
経営統合するということは日産株がルノー株もしくはルノーの持ち株会
社株との交換となり、ルノーが日産の全株を取得するということになる。
これは今の日産株主にとって企業価値が低下して不利益となるので、
このような動きに反発さえしないことが日産株主に対する背任行為です。
>>115 日本の会計制度では40%以上保有で役員派遣していたら連結子会社よ
役員派遣じゃなくて意思決定機関の過半を支配だし、その他の条件もあるから自動的に連結子会社になる訳じゃない
そもそも日産とルノーは経営の独立性を保ち、それが犯された場合は日産がルノー株買い増せる契約結んでるし
現状からの離脱や変更を目指したとしても、その方が株主利益を最大化出来るなら背任でも何でもない
後はプロキシーファイトで決めるだけ
ゴーンは日本人をなめとったと言ってたね。だが 違う
舐められたとしたらそれは日本人でなく自分ら駄目経営陣だったと知れよ
下を向いて歩けよ と言わねばならなくなるな。
>>105 これって議決権行使書送った人だけの数字？
前にもあったけど会場で拍手で決めてたらわからんじゃろ
総会出席者は全体数から見れば微々たる数だから誤差の範囲扱いなのか、または総会会場に日本野鳥の会がいて拍手した人を数えているとか
まぁゴーンは20年前から将来は電気自動車が主流になると見通しをたて、数々の
冷笑も動じずにリーフの開発に全力をあげたので、e-powerの技術が生まれただろ
うし、自動運転技術も日産独自で開発している。海外事業では英語はもちろんフラ
ンス語、ドイツ語など堪能で、アメリカに工場を造ったときはベンツの社長と交渉、
ロシアとブラジルに日産の工場を建設したときはロシア/ブラジルの大統領と直に
話をつけただろう。ただ年間の報酬は10億円のままで不正行為は一切せずに自分の
退職金を100億円と自己算定して取締役会と株主総会の議決を求めればよかった。
これならば日産も株主も手切れ金として納得しただろう。
>>123 ずっと持ってれば配当でプラスになるだろう
日産自動車は１０日、南アフリカのプレトリアにある車両組立工場に
３０億ランド（約２４０億円）を投資し、２０２０年に
ピックアップトラック「ナバラ」の生産を開始すると発表した。
現地で新たに４００人を雇用する。日産にとって小型商用車（ＬＣＶ）
の重要な市場である南アで競争力を高める狙いがある。
>>123 救われるよ。
騒動が収まってみれば、あれはなんの騒ぎだったんだろうってなるのが世の常。
減配で株価暴落
～ショックによる販売不振で株価暴落
悪いことばかり考えてしまう
>>121 ルノーなど大株主で可決確定したので
拍手しただけの人は無視
(4)株主総会に出席した株主の議決権の数の一部を加算しなかった理由
本総会前日までの事前行使分及び当日出席の一部の株主のうち賛否に関して
確認できたものを合計したことにより、決議事項の可決又は否決が明らかになったため、
本総会当日出席の株主のうち、賛成、反対及び棄権の確認ができていない
議決権数は加算しておりません。
>>137 どこの企業の株主総会でも拍手はあくまでも演出なので関係ない。
総会の直前に出席者が提出した議決権行使書は総会中に集計できるわけ
がないので正確な議決権の集計結果は総会が終了した後にリリースされる。
臨時株主総会 報告書
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY/rinji.pdf 弘中弁護士ならゴーンを無罪にできるかもしれないね
あの三浦和義を無罪にした人だからなあ
その三浦和義が逮捕前にフェアレディZに乗っていた姿が忘れられない
なんか因縁めいたものを感じるな
ゴーンはすべての日産の役職からはずれたので日産の経営陣にとってゴーンが
無罪でも問題ない
何買っても儲かる相場展開なのになんで糞株買ったの？www
三浦和義を無罪にしたのは凄いけど結局助けられなかったね、まぁどうせクロだからいいと思う、
統合議論に日本政府関与か 日産ルノーで昨春と報道
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00000095-kyodonews-bus_all 無能がコントロールするのに優秀なのはいらないんだろな
アメリカメーカーに就職してもそこそこやれるだろうし
いかにも日本人の経営者のテンプレみたいな人だわ
会社を伸ばすにはいささか
配当利回りに釣られて買って塩漬けになってるアフォが多そうだなwww
日産・ルノーの統合案、経産省が阻止へ関与か 仏紙報道
https://www.asahi.com/articles/ASM4H26J6M4HUHBI004.html フランス政府が入ってくるのは株を持っている都合理解はできるが
日本政府は誰の何の権限があって介入してきてんだ？
経済産業省が関わるとろくなことにならないんでこれ以上首をつっこんでくるな
>>157 政府が日産の株主になればいいじゃん
年金で！
>>160 ルノーの連結子会社がいつから日本の企業に？
日産グローバル本社ギャラリーでは、4月20日（土）札幌ドームで行われる
Jリーグ第8節横浜F・マリノス戦 vsコンサドーレ札幌戦のパブリックビューイングを開催します。
札幌まで足を運べない横浜F・マリノスサポーターの皆さま、またサッカー観戦好きな皆さまで、
札幌での戦いに臨むマリノス選手たちに熱い声援を送りましょう！
3年使ってるiPad miniのバッテリー残量がおかしい、←許す
3年使ってるリーフのバッテリー残量がおかしい、←許されへん、
中国最大の自動車企業BYDのEVは10分の充電で100キロ走れるのに。
まあ、中華やから爆発しても知らへんけどな。
ノートルダム寺院の火災が、ゴーンにやられた日本人のテロと認定されて、
戦争起こされないだろうか？
勝手に理由つけて戦争始めるからな。
>>172 ノートルダム寺院の火災が日本人によるテロだとフランスが言いがかりを
付けて日本に対して武力行使をしてきたら自衛隊法７６条に従って官邸が
自衛隊に防衛出動を命じることになる。
そのための自衛隊ですからね。
そういう想定外の事態に備えて平和安全法制を整備しているのに「戦争法」などと
言ってケチを付ける奴らがおかしいということ。
フランスより支那、朝鮮、ロシアからの武力行使の方が現実的だと思う。
良く考えたらスマホでさえ充電に数時間
テスラ充電に一晩
リーフ充電に３０分が長いとかアホかと
トヨタもホンダもいよいよＥＶ時代
昔はエンジンの排気量や排気音がデカい音程偉かった
今や排気ガスも無く静かに爆速なＥＶが偉い
>>174 豊田章男はこの前の入社式にBMWのエンジン持ち込んで新人に爆音聴かせて、どうだスゴイだろ？ってやったらしい、ヤバイよ
>>176 日産は無音で会場内に入るリーフを見せればいい。
(国内シェア5位なのにNo1自称してる)日産のほうが(5回も不正してるしイメージ)よっぽどやばいっしょ
（ゴーンを）やっちゃえ（ば後はどうなっても）日産（の株主は）
そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
明日からが楽しみです。
https://stock.mosfinexpo.com/29572 | . |
| 買 っ ち ゃ い な よ |
＼ . ／
￣￣￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣
ﾚ´
日産はやればできる子だと思ってた。冬の時代は去りつつあるな。
>>188 日米貿易交渉で自動車がぶつからなかったから
まあ自動車業界全体に関わる事案は問題にしても仕方ないだろ
投資家もそんなのは織り込み済みで値段つけるし
スズキはちゃんとやったらもっと数字がよかったからじゃね？
ちゃんとやらない理由がなかったよな
日産の言い訳がましい苦しい理由とは違う
たしか各パーツからの予測値でだしてたんだったっけ。
んで、ちゃんと組んで第三者機関が測定したら燃費効率よかったってやつ？
>>197 広告代理店が電通だと許される。
博報堂だと吊し上げられる。
強いな
どこまで上がるやら
日米交渉の結果を受けての上げらしいが
自動車の輸出制限には立ち向かうって、
日本人もやるなぁ。
原発と違って自動車がダメだと本当に国が終わるからね
JTの下落から逃げてきた人が買ってるんじゃないの？
採用銘柄なのに日経に歯向かうなんて
たまには良いじゃない。
https://www-jiji-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.jiji.com/amp/article?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&k=2019041900790&g=eco&usqp=mq331AQCCAE%3D#ampshare=https%3A%2F%2Fwww.jiji.com%2Fjc%2Farticle%3Fk%3D2019041900730%26g%3Deco
これだべ
株主総会の本番が楽しみだなあ
増配の一言で終わるのかどうか
ここはボリンジャーバンド+2σに接近すると必ず下がるな
>>231 酷いな。
ヘッジファンドが仕掛けてこういう悪質なデマ記事を書かせているのか？
ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^'::::::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.:::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::::::| ﾆ= 西 そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ=. 川 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ} ` ﾟ 'l 丶ﾟ ´ |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, .l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ. し き 西 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 川 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 .ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼
フェアレディZ50周年で配当も50円になったりして
日経新聞がインサイダー情報を出してるから株価が織り込むのが証明されちゃったな。
ルノーにより経営統合に日本政府が関与してたみたいな報道あるけど、これって結局阻止出来たの？
>>239 逆だ
ルノーが居るから日産が一つにまとまる
居なかったらお家騒動勃発でグダグダに戻るだけ
>>238 そんな報道はどこもしていないと思いますけど・・
朝日新聞とか嫌いな人多いし知らなくてもしゃーない
それにちょっと前までは「民間企業のトラブルに政府は介入しない」って安倍も言ってたし…
>>244 「ルノーにより経営統合に日本政府が関与」とは逆で「阻止」に動いて
いたという内容になっている。
そもそも日本政府がルノーによる日産の吸収に関わるわけがない。
記事は憶測の域を出ない。
日本政府はルノー、日産の株主では無いので議決権が無いのはもちろん
のこと両社の経営判断に対して口出しする筋合いが無い。
>>246 でも水面下で阻止してたのかもしれないしね
違うとも言い切れないでしょ
それも憶測だし
国益になるならええんちゃう？
米国も中国もやってんじゃん。
>>247 先ず、明確な事実として日産自動車は完全な民間企業です。
日産自動車 株主構成
https://www.nissan-global.com/JP/IR/STOCK/INFORMATION/ 日本政府は日産自動車の総株主の議決権の1％以上を保有していない。
議決権の 1 ％以上を保有していないということは日産自動車に日本政府
が株主提案することができない。
日産自動車の経営陣からすれば権限の無い立場の日本政府から経営について
あれこれ指図される筋合いなんて無いということ。
今日の日経新聞の1面を全面を使って、
世界の自動車株から流出。
なんて書いてあるからな。ガッカリだな。
>>246 ゴーン逮捕から出処不明な憶測記事ばっかりだね。
日本政府が筆頭株主となっているＮＴＴ、ＪＴ、日本郵政
日本政府が拒否権のある黄金株を保有している国際石油開発帝石
に口を出すのはあたりまえのことだが日産自動車は日本政府とは
資本関係が無いという本質的なことを理解していない憶測による記事や
デマがあまりにも多過ぎる。
日本政府にルノーの筆頭株主であるフランス政府が何を要求しようが
日本政府は「民間企業なのでどうしようもない」としか答えようが無い。
仮に日本政府が日産自動車の筆頭株主であったとしても主権国家である
日本の政府がフランス政府から日産自動車のことで指図される筋合いなんて
全く無いけどね（笑）
日産自動車、ノートルダム大聖堂の再建のため10万ユーロを寄付
>>231 しかし決算短信を見る限り、９ヶ月で1150億円在庫が増えてるからなぁ・・・
生産調整なのが必要なのは確かで、業績はさらに下方修正すると思ったほうがいい
だからといって15%減はいくらなんでもガセだよなぁ・・・
だって売上3%減で純利益45%減になるのが自動車業界なわけで、15%減産なんてしたら
「日産だけリーマンショック」
みたいなことになっちまうぜ
検査不正が海外向け販売にどれだけ影響したんだろうか
国内だけの問題ならいいのだが
>>259 全く影響しない。
不祥事として叩かれた「出荷検査」は国内に流通する製品にだけ要求される。
だから輸出車は出荷検査」されない。
なぜかというと輸出車は輸出先の仕様で製造されているから登録や検査も
輸出先の法律に従って輸出先で行われるからです。
国内の車検は国土交通省が担うが「出荷検査」というのはぶっちゃけ何かあったときに
役所が責任逃れするためだとしか思えない役人のための検査ですｗｗｗ
>>260 いや、手続きの話じゃなくて
イメージの話だろ
>>261 国外の日産ユーザーにとって全く関係ないイメージ
要するにだ、国土交通省には「集荷前に検査する」という（超時代遅れの）省令が
あり、それを無視するとは怪しからん！と役人が激怒しているだけ。車の不具合は
最新のコンピューター（日産は日立製か）につなげば一秒ですべてディイスプレイ
に表示される。
>>263 その割にはリコール多いね、最近の日本車
日産は少ない方なの？
>>262 国外はゴーン逮捕でイメージ悪化してる影響の方がでかいな
某ウスと違ってブレーキとアクセルを踏み間違えるユーザーは少ないのかな
>>263 役人でも出荷検査が長時代遅れだとわかっている人はいるはず。
ただそれを廃止してしまうと「自動車メーカーを指導する」という役所の大義名分、
つまり権威を失ってしまう。
何でもいいから自動車メーカーに文句を言う口実を残しておいて天下りを要求する
というのは相変わらずなんでしょうな。
おいおいこのスレで日産とルノーの経営統合はないって断言してる人いたけど、
ルノー、日産に統合再提案 日産は拒否へ
だってよ
これ逃れられるの？
>>269 企業価値の低いルノー株との交換なんて日産の株主が拒否するだけでしょｗ
日産の米国販売12％減、リーフ は新型効果で5.5％増 2019年第1四半期
https://response.jp/article/2019/04/03/320903.html ＞日産自動車（Nissan）の米国法人、北米日産は4月2日、2019年第1四半期（1～3月）の米国新車販売の結果を発表した。
総販売台数は36万5851台。前年同期比は12.1％減だった。
＞主力車種の『アルティマ』（日本名：『ティアナ』に相当）が、5万1480台。前年同期比は18.8％減
＞『セントラ』は5万6793台を販売。前年同期比は5.3％減
＞『ヴァーサ』は2万4992台にとどまり、前年同期比は1.5％減と減少傾向。
＞大型セダンの『マキシマ』は、23.3％減の1万0554台
＞EVの『リーフ』は新型効果で、前年同期比5.5％増の2685台と回復を果たす。
＞小型SUVの『ローグ』（日本名：『エクストレイル』に相当）が、9万3814台を販売し、日産ブランドの最量販車を維持。ただし、前年同期比は19.4％減
＞大型ピックアップトラックの『タイタン』は、23.9％減の9683と後退。
＞『ムラーノ』は、43.4％減の1万1729台
うわあ・・・・北米崩壊状態じゃん。しかも粗利が大きい大型車ほど販売が落ち込んでる
>>271 四半期の前年比１２％減で「壊滅」と大騒ぎする方が間抜けですけどｗ
>>262 いやいやw
4ちゃんやredditでもメチャメチャ叩かれてたやん！
nissan blamesだけで検索しても当時の記事出てくるし…
どこの時空に生きてるの？
>>283 ルノーがそこまで資金用意できるのかね？
>>284 こう言う時はTOB期待で上がるよ
株価上がるなら賛成だし下がるなら反対だ
どっちが経営するとか関係ねえんだよオオォォォォーッ!!
上場廃止：すぐに換金したい人以外たいして困らない
ルノーによるTOB：仕方ない、少し儲かる、困らない
日産によるルノー株買い増し：価値が２倍弱に、すごく儲かる、困らない
増資で希釈する：ものすごく困る
【仏産に】ルノー、日産への態度を一変 ルノーと日産の経営統合を要求し泥沼へ
http://2chb.net/r/news/1555938569/ 株主総会前になんてことをしてくれてんだ
と思ったが、これって先のゴーン平取解雇への地味な報復だったら笑える
さあな、今度の株主総会はこないだより荒れるだろ
大株主ルノーが荒らしに来たらシャンシャンで終われるわけがない
土産話をもらいに総会に行くのが楽しみだぜ
>>293 「予想されます」
ようするにデマですｗ
一般投資家向けの避難勧告である可能性は否定できないんだよなあ
最悪でも株価800円割る程度だから配当出るならどうでもいいっちゃいいが
だから、三菱に頼んで第三者（三菱系の証券会社など）がルノー株を水面下で
集めるとよい。ルノーが日産を支配ということは三菱も同時に支配される。
日産と三菱が協力してルノーの敵対的な意図に対抗すべき。
>>265 出荷前検査がどんなものか調べてみ
アホらしくて驚くと思う
リコールの回数とは全く関係ない代物よ
>>304 めんどくさいから調べないけど、そうなんだ
>>303 なぜ三菱自動車と組まなきゃならんの？
自殺願望でもあるの？
>>306 お互い技術提携すれば、俺の乗りたい車ができるからだよ。
デリカ PHEV e-Power ４WD 完全自動運転プロパイロット
【ルノーが態度一変】日産に経営統合要求
だから、ゴーンは解任せず、スナール反対と言ったのに。
そもそもスナールはフランスの愛国心とミシュランと仲良し
政府から依頼され来てるんだから、こうなる事は当たり前
ゴーンは解任しないで司法取引して味方に付けるべきだろ？
誰だよ、ゴーン解任とスナールに賛成票投じた低能は
>>307 日産は三菱のPHEV技術を自社のエクストレイルに取り入れて、来年に
エクストレイルPHEVとして発売予定！
三菱グループがアップ始めたよ
スナールと三菱御三家社長が会ってる
下手なことすると分かってるよね？のサイン
ルノーは下手したら吹き飛ぶ。
三菱グループ内で味噌っかすの三菱自動車なんて誰が相手にするんだよ
三菱グループの裏ヒエラルキー
三菱本家が見捨てたからルノー日産グループが助けたんだろ
今更口挟むなんてしないよ
三菱重工（親）は子供（自工）を独立させたが、これがドラ息子で親戚中
（金曜会）が持て余していた。息子はどうしようもなく死にかけたとき、
救ったのは当時の日産ＣＥＯのゴーン。決断はほとんどゴーンの独断だった。
いまの自工の益子ＣＥＯは商事の出身。重工と商事にとって自工は特別な存在
で銀行はいまや超大企業（年商2.4兆円）のお得意先。日産は自工を傘下にして
株の含み益は膨大、ＰＨＥＶ技術は拝借とよいことずくめ。
トップだけじゃなく、下から上まで色々つながってるよ三菱は
日産が助けなかったら、また重工が拾ってた
日産がルノーに吸収されたら、自工は日産離れてホンダとくっつくよ
ホンダのメインバンクは三菱東京
白昼に池袋で親子を轢き殺したおっさんを逮捕しない安倍政権
やっぱ自民公明が政権だと創価信者と公務員に甘すぎて馬鹿馬鹿しい
もっと真面目に政治をやってほしい
>>320 内閣には逮捕する権限が無い。
逮捕状の請求ができるのは警察で、逮捕状を発するのは裁判所です（刑事訴訟法199条2項）。
>>322 専務は「専任で業務すること」を意味するそうなので
大企業では部署毎に専務取締役がいてもおかしくないんでしょうなｗ
>>323 報酬を受け取って仕事しているので全員プロですｗ
>>327 >>323 は取締役に言及しているのでプロパーでは無い。
取締役は報酬を受け取って仕事をしているのでアマチュアでは無くプロフェッショナルです。
>>329 プロパー上がりも糞も
取締役は報酬を受け取って仕事をしているのでアマチュアでは無くプロフェッショナルです。
臨時ニュース来たな。 ぎゃぁああああああああああああああああああああ！
WBS、番組終了間際に爆弾発言おいていきやがった
こんなんアリなん？(´・ω・`)
ツイッターから
これは日産株を大暴落させて、ルノーに嫌がらせをして、
ホワイトナイトに安く買いとってもらう作戦に出たな！
株主は完全に無視されてるけど。
天与の飼い葉がついに来た。
300円で爆買いファイヤーだ。
ここのヘタクソども華麗なバケツリレーたのむな。
おねがいです！減配だけは・・・・減配だけはしないでください・・・・！
お前らも総会に行く理由ができただろう？
楽しもうぜ 会社の終わりを
ADR 02:32
934 東証比： -8（-0.8%)
900割ってからが本番だよ
お前ら逃げるなら今すぐがいいと思うぞ
>>345 すでに純利益45%減状態だけど、５円増配してるくらいだからヘーキヘーキ
多分…ね
>>348 ９００どころか下手したら８００も簡単に割るぞ
日産の高級車「フーガ」はなぜ売れないのか？ 「クラウン」にボロ負け
http://2chb.net/r/news/1556029171/ 本番は明日だ、今日のうちに逃げとけよ
にぎっててもストレスかかって不健康になるだけだぞ
一時的な下落なら兎も角減配になって長期的に株価低迷になりそう
大して下がらんな
WBSでしか報じてないから未だに知らないホルダー多そう
次は減配のニュースで下がるのかな？
ルノーに配当渡したくないだろうから配当下げてくるよね？
西川は業績不振の大義名分で辞任できるな
実際、業績落ちてる原因のかなりの部分は西川の行動によるものだし
>>365 販売台数減少はたくさん報じられているから
下方はある程度予想している人が多いってのもあるかも
日産の株主は織り込み済みで行動するほど機敏とは思ってない
西川辞任でゴーンが奇策で復活
まさかのスナールvsゴーン対決って夢をみたい
ここで辞任するような及び腰経営陣だったら600円まであるな
配当維持でも無しでも大きく動きそうだから入りにくいわ
販売戦略に日本市場はもう組み込まれてなかったんだよね
金に走ったゴーンだけど「現経営陣のやる気のなさにうんざりしていた」というコメントは
真実だったと思ってる
実際にぶっこわしたのもゴーンだけど
配当だけはちゃんとよこせよっていいたい
この会社から配当もらっても嬉しくないだろ
初心者向け銘柄からリスク銘柄に掛替だな
下げたって騒いでる奴いたから確認したら、車関連全部下げてるだけじゃないかよ
>>389
グルどころか日経新聞社はテレビ東京ＨＤの筆頭株主ですｗ
テレビ東京ホールディングス
株式情報
https://www.txhd.co.jp/ir/stock/info/
名称 持株数（株） 発行済株式の総数に占める割合（％）
株式会社日本経済新聞社 9,052,710 31.46 おっ！新型RAV4か
と悪くないじゃんなんて見てたらﾚｸｻｽだった
しかしお前の動物病院、客来ねぇなwwwwww
4Qの落ち込みが酷いな
海外からしたら日本人がルール無視してゴーンを追い出したように
見えているだろうし評判落ちるのは仕方ない気がする
ゴーンの拡大路線では先がないのが見えてきていた。
現経営陣はそれに気づいてるし、既に軌道修正を始めている。そのしわ寄せが現れていると思われる。
いずれ正常化される。
ゴーンの奨励金という名の値引き作戦が米国民に浸透して
日産買いに来る客は大幅値引きを要求する
売れてる間はいいけど売れなくなると利益率は一気に落ちる
西川陣営は値引き売りを辞めようとしてるがなかなか難しいとか
>>403 行きつくところは「客から問い合わせが殺到するほど魅力あるクルマを開発しろ」ということか・・・
e-Power、EVのラインナップを強化してもらうしかないな。
>>403 北米日産のサイトを見ると e-Powerのノートがリリースされていないがなんでだろう？
リリースすればテコ入れになるし大幅値引きなんて要求されないと思うが・・
マツダも昔は安い車だったが、努力の結果、今の地位を得た。
日産もできると信じて、一株主として応援している。BMWオーナーだが。
「日産の車、安く買っちゃえ」（日経プラス10）
うかつにも吹いた
カルロス・ゴーンを追い出して日本人の覇権を取り戻した日産、19年3月期大幅な業績下方修正へ
http://2chb.net/r/morningcoffee/1556063716/ e-powerってカタログ値の燃費はいいけど、実際の燃費どうなん？
カタログ値から遥かに下って聞いたけど。
>>410 ゴーンを解任したのは株主です。
それによる影響は来期です。
>>411 条件にもよるかと思うが１６～２０ｋｍではないかと・・
それよりも電動車という差別化による販売のテコ入れになるはず。
>>411 高速で激落ち
長距離や空いてる田舎道には向いてません
金と場所があるならリーフだろうな
日産はアメリカでリーフ売りまくるよう努力しろ
日本よりも大型化して電池ガン積みすりゃ1000キロくらい走るだろ
>>416 日産・リーフがEV史上初の販売台数40万台を達成
>>416 テスラ・モデルＳと競合するような大型サルーンＥＶはコンセプトとして
あると思うし、それによって２次電池の設置スペースを確保できれば
航続距離１０００キロも可能だと思う。
問題はテスラ・モデルＳより優位に立てるかどうかで価格も１０万ドルを
切らないと話にならない。
>>415 それでも内燃動力のクルマよりは燃費性能は優れている。
何よりも電動車という差別化による強みで販売のテコ入れになるはず。
リーフピックアップトラックみたいなワイルドなの出せば日本人でも買うやつは買うかね
e-NV200やe-JUKEでは電池スペースがな
2019年１～３月期の販売不振要因だけで660億円の営業利益押し下げか…
この水準が続くと、2020年度は営業益2000億円程度にしかならない。
一株利益ベースで47円程度にしかならないから、今期57円配を維持できるかギリギリのラインになってしまうぞ…
まぁ今のまんまじゃ減配は避けられないよなぁ
何か手を打ってくれ
じっと耐えるしかないだろうね
奨励金を縮小しつつ北米の消費の回復を待つ
起爆剤になるような技術開発を放棄して短期利益を追及したのだから当然
自分は経営者のはしくれだが、西川氏はできる男だと見ている。
着々と方向転換を進めている。派手さも、情報発信力もないが、真面目に物事に取り組んでいる。
リーフに乗ると絡まれる車は
アクア、プリウス、旧型インサイト
どれも二車線走行中に相手にしないと並走して
加速を見せ付けて来る
ガソリンエンジンだけの車より気持ち加速良いのは理解
でも、エコモードにしてても雑魚です
>>426 そんな低レベルの争いが公道上で行われているとはｗ
ウケるｗ
>>425 日産幹部の西川氏の人物評。
(ゴーンも認めるやり手の交渉人、数字に厳格等々)
私は特に数字への厳格さを評価しており、
ゴーン排除に向かった理由の一つでも
あると考えている。
それはそうと、どこら辺が不真面目に見えるのか知りたい。
西川は都立戸山から東大の超エリートやから大丈夫だよ
西川は会見で他人事のように淡々と話すからイメージが悪くなるのかな？
嫌いじゃない付いていくよ
>>1 「日産新型車＆モデルチェンジ」参照
日産もやっとモデルチェンジ攻勢、それにシルビアも復活発売！ 本格的に業績に
寄与するのは2-3年後か。ここは焦らずにじっと待つ。
「シルビア」ってトヨタ自動車からトレードした車名なんだわｗ
3年ぶりに買い直してみるかと思うが
減配リスクが気になる…
>>428 数字に厳格な奴が短期間に２回も減益発表するのかwww
ただのメクラなんじゃねーの
>>438 30円くらいにはなるでしょ
配当性向も変えたいはずだし
かなり減益しているし
それくらい織り込んでいかないと
>>417 ２０１６年までに「最低」２００万台とゴーンが豪語してたのが懐かしいなｗ
日銀がまだじゃぶじゃぶ買うよって宣言したからみんな反発してるだけ、
>>439 数字に厳格って、普通、結果重視や信賞必罰を意味すると思うのだが...
少なくとも減益を隠蔽することではない。
北米でダメだったのはイメージダウンもあるが、販売奨励金依存からの脱却を図っているためであり、これはまさにゴーンからの脱却でもある。
>>452 結果重視で大幅減益かよwwww
できる男なら当初から正確に業績予想くらいだせるだろwww
当初から達成不可能な目標設定して後出しで２回も減益発表したのか、数字にだらしないから業績すらマトモに予想出来なかったのかどっちなんだろうね西川って男は
減益を隠蔽とか粉飾だろ？そんな奴は経営者失格じゃなくて犯罪者レベルだぞwww流石にそこまで酷い奴とは思ってないよ現時点では
>>452 そういえば信賞必罰って言うけどこの減益発表で役員報酬一部返上とかしてるの？
ニュース見る限り書いてないんだけど
出来高見ると今からじゃておくれか
でも明日調整入るだろ？
パジェロ→販売終了へ
マークＸ→販売終了へ
さて日産は？
しかしブルーバードがバカ売れしてた頃は良かったな、ライバルのコロナがオッサン臭くて芋デザインでさ
>>465 要らないと言われても新型ジュークはもうすぐ発表される。
アホー掲示板がお通夜だったから今日買ったわ。
総悲観は買い
ナンピンするの早かったわ、まさか900切るとはな、理由は何なの？
>>471 ゴーンさんが逮捕されてからの
今年の1月から3月の利益が23億しかない。
1年通しても4000億から3000億の下方修正、と言うことはゴーンさんが逮捕されてからまったく利益が出てない。
4月からの今期はこのペースなら100億しか利益ないかもって感じ？
>>472 それが本当であればゴーンのスキャンダルと日産が開発、製造、販売して
いるクルマとは無関係なことなので株価の下落は一時的なもので悪材料が
出尽くせば株価はすぐに戻ると思いますけど・・
>>477 そう思うなら信用３階建て全力売りやるんだよな？
>>480 >>426 を低レベルと認識できる
>>427 の方がまともだが・・
>>473 日産がすでにフランス企業で、日産車を買ってもルノーにお金が流れるというのか世間に広まったので、
日本人で日産車を買おうと思う人は少ないのでは？
ID:CBAbHx8g
ウスキチもっと頑張って日産擁護しろ
気合いが足りんぞ！
870でも先の見通しが立たなければまだ高い
業績がヤバい時の株価は果てしなく落ちるから
このまま日産が沈んだらやっぱりゴーンは救世主だった事になるよな、ダッセー
ゴーンと同レベルに落ちるだけ
コストカッターの末路
日産はユーザーの心理を理解していない、ユーザーは原則として同じ会社の同じ
車種を乗り継ぐ。
例：
カローラ → 次の車もカローラ 定期的にモデルチェンジ
クラウン → 次の車もクラウン ”
サニー/ティーダ → タイ製の3気筒 絶望してカローラに移る
セドリック/グロリア → フーガ グロリアを乗り継いだ客は離れる
モデルチェンジを怠ったツケが今の日産の現状 これはゴーンの責任
>>491 マークⅡ・クレスタ・チェイサー・ヴェロッサ・アルテッツァ・プログレ・コロナ・カリーナ
スプリンター・スターレット・セリカ・カリーナED・MR-S・MR-2・セラ・レビン・トレノ
ファンカーゴ・FJクルーザー・ハイラックスサーフ・iQ・etc
「…。」
>>491 ゴーン1人に全責任を押し付けるのはどうなん？
最低限、今の役員連中には責任はあると思うけどね。
だからゴーンがいなくなった現状の経営陣では、
だれも今以上に業績が良くなると思ってないから株価が下げ止まらない。
>>454 彼の結果はこれからでしょ。
ゴーン路線の変更を目指してまだ３ヶ月程度だし。
あと、結果重視の対義語は過程重視。
>>491 ゴーンを解任したから日産は復活するな。
もうゴーンに会社のカネをネコババされないしｗ
ルノーが西川を切りたがってる以上、敵対者同士がアライアンスを維持できるはずもなく
日産は、減配しても、減配しなくても地獄。
減配はほぼ決まってると思うが、どのくらい下がるかわからないのに今買う理由がわからない。
減配して開発費に回した方がいいと思うが株主からの反対もあるしな。
高配当銘柄は、利益がすくなくなると地獄。
>>507 日産も同じくらい落ち目だよ。
逆にルノーと手を切って単体で生き残れると思う？
>>510 それゴーンがやった手法だけど・・・。
あと日本市場だけでいいの？
西川は2011年から代表取締役の一人なんだからゴーンの件で責任は大きいよな
とりあえず、中国では３月単体でも過去最高の生産台数らしいけど、今の流れでは良いニュースは無視ですね。
これから国内の販売強化するんだね
新型シルフィをブルーバード復活で発売
新型アルティマをティアナで発売
秋に新型ジュークと年末にエクストレイル
軽のトールワゴン販売とマーチ新型
攻勢かけるみたいだよ
>>491 この前、セドリックのセダンを見た(渋いブラウン･ごめん型式解らん･バブル期前後？)
クラウンにしろ古い昭和系ハイソは綺麗にケアしてるものだが汚れて煤けて哀れで
かなり高齢のご婦人が後部座席に乗り執事みたいな老ドライバー
意外と大病院の院長夫人かも、ピカピカだったら良かったのに
>>513 最も責任が大きいのは事件の主犯格であるゴーンですよ。
ゴーン以外の経営陣に責任があるのかどうかは司法が判断するが報道し
ているように共犯とみられているケリーを通じて複数のペーパーカンパニーを
迂回して資金を不正流出されているのであれば他の取締役に刑事責任を
追及するのは難しいと思う。
>>515 日本国内の売り上げを強化しても全体の１５％しか占めていないので
業績全体への影響は限定される。
やはり売上全体の半分を占める北米市場がテコ入れされないと話にならない。
>>510 今より車種減るとか新人営業の教育楽チンだな！
>>510 その程度の脳みそでルノーとのメリットとかどうのこうの言うな、ボケが。
>>522 自分は継続した方がいいと思う。
技術、経験は途絶えると再取得が大変だから。
平成最後はヤクザさん (893.3円) で終わった
ゴーンは保釈されたし公判がどうなるかまだ分からんし
日産の現状を考えればこの統合案が落とし所なんじゃないかなあ
持株会社化で本社も日仏以外なら、これまでの子会社のような扱いではなくなる
元々、潰れそうになってて買収されていたことを考えれば上出来だろう
…ただこの案だと日産株にプレミアが付かない可能性すらあるし、株主としては全く美味しくない
ぜひルノーにTOBを仕掛けられていただくよう、西川御一行には無謀な戦争に突入してほしいものだ
ヤクザ投資法きてんね…。
俺のイオンもヤクザ投資法で買ったんだよ。
日産はどうしようかなぁ。
>>532 全然落とし所じゃねえよｗ
経営統合によって企業価値が低下しているルノー株に企業価値の高い日産株
を加えることができるので結果的にルノー本体は資産価値が上昇して得をする。
今の日産株主は希釈されて価値が低下した持ち株会社との株式交換となって
大損するだけです。
EURONEXT
RENAULT
https://www.euronext.com/en/products/equities/FR0000131906-XPAR/company-information >>534 日産の企業価値も低下してるよ。
今回の事件でいろいろな事が公になったから、日本で日産車が欲しいと思う人は減るはず。
世界的にみても日産ってどうなんだろうねー。
>>535 低下しているのは今期業績のみであって企業価値、事業価値は低下していない。
それらが低下していれば株価はもっと下がっている。
そもそもゴーンのスキャンダルは日産の開発、製造、販売とは関係の無いこと。
ゴーンが会長職にとどまっていればゴーンのスキャンダルは日産の企業
価値を低下させることになるがすでに会長職も取締役も解任されている。
>>536 そうかな？今期は業績回復するとおもいますか？
僕もあなたも株主っぽいが、
株を持ってる事を無視したら、
日産の車を買おうと思いますか？
まあ僕は3000株持ってて、すでに2000株手放して残り1000株しか持ってないが・・。
手放して思ったけど、
日産の車も株も今から買おうとは思わなかった。
>>534 一体何の話をしてるんだ？
持株会社になったらルノー社は中堅の地味なメーカーになるだけだぞ。
当然資産規模は大幅に縮小する。
日産の株は持株会社が保有するんだから。
>>538 俺なら絶対に買わないけど数年前独断で社用車をウイングロードにしかも値引きなしで購入したぜ
あまりに評判悪くて俺の株もだだ下がりになったわw
ノートね 後部座席が超広くてほんと欲しかった
バードアイだったかな あれも面白かった
でも内装がめちゃくちゃ安っぽくて そのわりに価格がくそ高かったから
総合的に候補にならなかった
>>538 来期に業績がどれだけ回復するのかは北米事業の動向と為替次第です。
日産車を買おうと思うかどうかと質問されれば答えはＹＥＳですが
そんな１個人の主観なんてこのスレの人たちにとってどうでもよいことかとｗ
>>539 本質的に間違っている。
ルノーによる経営統合はルノー社が主体となって持ち株会社を設立し
再編するのであって事実上のルノーへの日産の吸収合併です。
ルノーは日産の筆頭株主であるという優位な立場を利用してルノーに
よって設立される持ち株会社がルノーの筆頭株主であるフランス政府の要求に
沿うように経営統合を進めるので既存の日産株主は大損です。
ルノーの筆頭株主であるフランス政府がＧ７首脳会議で安倍総理に持ち
かけるなどなぜ血眼になって日産事業を手中に収めたいのか、なぜ日産が
ルノーによる経営統合案を拒絶し続けてきたのか相手の心理を探れば
わかることです。
ルノーによる経営統合が日産にメリットがあるかのように考えるなんて
単なるアホです。
このスレには大魔神がいる！
うすらばかキチガイ！
通称「ウスキチ」だ！！
>>541 バードアイ？ 何処の唐辛子？ アラウンドビューの事か？
ノートはエアコンの丸い操作部が不評だが実際に使ってみると手探りで操作が出来る
出張のレンタカーで数日乗っただけでそう感じた。
三菱と提携してる日産
日産の車種も一昔前に比べると総体的な魅力が低下したけど三菱も
パジェロは販売終了を発表、アウトランダーはそこそこ売れてるらしいけど新型デリカとか見ると？ってなっちゃう
お互いにメリットってあるのかな？
日産の車を今買うかと言われたら中古の良いのがあれば別だけど新車は一生買わないと思う
>>551 国が違うとどうなるかわからん。
東証で売買できるのかな？
日産車は買わないですね。
同じ金額だすならトヨタかホンダを買います。
>>544 却下
話をすり替えるな。今は統合後のルノーの資産について話しているところです。
キチンと話が噛み合うようにしてレスを書き直すこと
>>555 本質的に間違っているので的外れなのはお前の方だ。
ルノーが日産を経営統合して「ルノー社は中堅の地味なメーカーになるだけ」
なんてことにはならない。
ルノーが主導して日産を経営統合することになるので持ち株会社を通じて日産が
ルノーに飲み込まれる形となる。
ルノーが執拗に経営統合を持ちかけて、これを日産は拒み続けて生きた
これまでの経緯で明らかなように経営統合によって大きな損失を被るのは日産の株主です。
ルノーによる経営統合が日産にメリットがあるかのように考えるなんて単なるアホです。
>>556 事実を言ったまでだ。ルノーが主導して統合を進めていて、
かつ統合後は日産の株を持たない中堅の地味なメーカーになるということだ
日産は欧州が比較的弱いんだから、統合会社にルノーがいることは十分意味があって、日産の株主には有益だよ
統合会社にはルノーと日産から同数の取締役を輩出できるのだから、報道ベースで出てる情報では現状よりもずっと対等と言える
フランス政府の持株比率が下がるというおまけまで付いてきて、本社が第三国ならフロランジュ法の適用すら無くなる
よくここまでできた案を練り上げて周囲を説得することができたのか、ゴーンというのはカリスマ性があったのがよく分かる出来事だよ
いやいや、この案は実際日産からしたら簡単に受け入れられるものじゃないだろ
技術力販売力いずれも劣るルノーは日産の生み出す利益によって企業価値を過大評価されているんだから
本質的な企業価値は日産のが上なのにそれを精査せずに有耶無耶にしたまま統合ってはよろしくない
>>558 今の情勢が続くと技術力に関してはもっと酷いことになる
ルノーの配当の原資を出すために、ここ数年は減益でも増配するようなムチャな経営が通ってしまっていた
もし現状の営業益4000億程度で配当を維持することを前提にすると、当然販促費や研究開発にも影響が出てくる
日産に必要な研究開発費用を、ルノーと対等な立場で交渉できる環境を作っていかないと日産は疲弊してしまうよ
>>557 本質的に間違っており、事実誤認です。
ルノーによる日産の経営統合はルノーが日産を飲み込む形となるのであって
おまえが書いている「統合後は日産の株を持たない中堅の地味なメーカーになる」
なんて見当違いもいいとこだ。
ルノー、日産、三菱の株を保有する持株会社をルノーが設立するが持株会社の
経営権はルノーが保有することになり、ルノーの筆頭株主であるフランス
政府はルノーは持株会社を通じて日産支配する。
なぜルノーが血眼になって日産に経営統合を求め続けるのか、なぜ日産が
ルノーによる経営統合案を頑なに拒絶し続けてきたのか、それぞれの経営陣
の心理を探ればわかること。
ルノーによる経営統合が日産にメリットがあるかのように考えるなんて
単なるアホです。
>>544 フランスが血眼になって日産を欲しがっている理由はただ一つだろう
なんといってもフランス自動車産業の宿敵であるフォルクスワーゲングループに勝たなければならないからだ
だがルノー単独では逆立ちしてもワーゲンには勝てない
だから現状のアライアンスを強化して、3社連合で戦いを挑む必要がある
しかし、自動車産業というのは各国の虎の子で、日産を反発させず統合するためには、フランスも面子を捨てなければならない
だから今の統合案が浮上したと見るべきだ
この作戦が成功すれば快挙と言っていいだろう。なんせフランスの重工業はドイツに負けっぱなしの歴史だったのだから。
>>561 だからルノーによる日産の経営統合はルノーによる実質的な日産の買収
だと指摘している。
だからルノーがフォルクスワーゲングループに対して優位に立つために
おまえが主張する「日産の株を持たない中堅の地味なメーカーになる」
なんて選択肢は無いということ。
ルノーによる経営統合が日産にメリットがあるかのように考えるなんて
単なるアホです。
西川が追放されたら日産は経営を誰がどうやるんだろうな？
ルノーに有能なのがいなかったら共倒れじゃね？
それ以前に社員が飛ぶように消えていくと思うがね
経営がごたついてる会社の耐久消費財なんて買いたくないよな普通
マクロン
フランス大統領「日産を吸収合併してフランスの支配下にしろ！」
今朝の新聞の内容を読む限り、対等と言えると思った。
役員数が同じで、本社を日仏以外でシンガポールが有力？
持株会社の株式割当ても、ルノー、日産の株価だか、時価総額だかを考慮するとか。
ちなみに、欧州以外に本社を置くと、フロランジュ法が適用されなくなり、フランス政府の持株会社に占める割合はわずか5だか6%だかになるとか。
>>569 新聞を信じるんですか？
早く病院へ行った方が良いですよ。
法人税が安い国に本社移すのかな
シンガポールは民主国家じゃないからやめた方がいい
みんな勘違いしてるけどシンガポールは危険
>>572 詳しいことは新聞とかネットしか情報源がないのでわからないけど、
日本に近い方が欧州でフランス政府にこそこそされないで済むかなーって思った。
そもそも日産の株主は大損するような統合案に騙されて
賛成票なんて投じ無い。
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| オ レ を 信 用 し ろ ！ |
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ヽ(
日産吸収を見込んで、対抗に国費でYAMAHAの４輪車事業復活に向け（彼は狂っていた
飯塚事件でプリウスの売上落ちるんじゃないかな
となるとここにチャンスが来るはず
>>580 日産は世界で唯一、全てのハイブリッドシステムの発売経験のあるメーカーですよ？
■ 日産のハイブリッドの一覧 ■
■ スプリット式ハイブリッド
1998年トヨタのTHSシステムを特許と販売権を購入しプリメーラの試験車両で制作
・ティーノHV を官庁の依頼で製造販売、
・アルティマHV発売北米ではトヨタから機構を購入調達し製造販売
■ パラレル式ハイブリッド
・セレナのS-ハイブリッド
・スカイライン フーガのFR車 2クラッチハイブリッド
・エクストレイルのFF車 2クラッチハイブリッド
■ シリーズ式ハイブリッド
・ノートのe-POWER
ウスキチピーーーーンチ！！
どうするウスキチ
どうなるウスキチ
>>582
おまえは一定何を見ているんだ？
４～３月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ ノート 日産 131,760 100.5
２ アクア トヨタ 127,899 99.2
３ プリウス トヨタ 115,123 77.2
４ セレナ 日産 100,017 123.5
５ シエンタ トヨタ 95,933 105.7
自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>584 ノートが売れ出したの近年だろ
総出荷台数で比較しないと
>>585 日産、2018年の国内販売で「ノート」が統計史上初の登録車No.1
http://autoc-one.jp/news/5003612/ 日産は2019年1月10日、同社の「ノート」が2018年暦年（2018年1月-12月累計）の販売で、
13万6324台を記録し、国内の登録車販売ランキングで統計史上初めて第1位を獲得したと発表した。
また、電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した
「ノート e-POWER」の国内販売が、2016年11月の発売から2018年12月までの累計で、
20万台を達成したことも併せて発表された。
>>585 近年の話では無いというなら「でも売れてないから」なんて表現するなよｗ
日本人ってのは基本ネガティブなんです。
ポジティブな言動カッコ悪い。
否定的なこと言う俺カッケー。
ノートは通常エンジン車で実績上げてからの上級グレードの位置付けだから今も併売してるっけ
プリウスと生い立ちが違うとはいえ上手いことシェア取ったもんだな
>>588 e-powerとそうでないノートの販売台数わかる？
HVのノートやフィットが20年売り続けて、悪名高いプリウスミサイルみたいなイメージが付かなけりゃ
多少はトヨタに勝ってる（車作りというよりオーナー選別で）と言えるかなあ
>>593 ノートはe-POWER発売前から自動ブレーキや斜線逸脱アラートを搭載してる
e-POWER発売時に最低グレード以外は自動ブレーキ標準装備化されている。
>>592 e-Power かどうかの話じゃねえよｗ
おまえ頭大丈夫か？ｗ
>>595 HVの実績が少なくて弱いっていう話をしているんだが
そもそも日産の立場はHVは技術開発のついでに作ってて本命はEVか
リーフ以外でもう一発当たればなあ
ＳＭＢＣ日興証券がルノーのアドバイザー
日産は自力で切り抜けようとしてるの？
年間配当だけ維持しとけば株主は許してくれるかもしれない
軍需産業は戦後一貫して仏が独に大差を付けているけど車はどうかな？
独英伊この三大自動車強国
大衆車部門なら伊と互角だけど仏の大衆車が日本人の心を捉えるかな？
日産が欧州メーカーと組むならアウディ辺りじゃないか？日本人は独車に弱いからね
>>596 HVの実績なんてどうでもいいわｗ
動力が何であろうがクルマが売れて儲かればいいんだよｗ
>>601 確かに業績が落ちてるのはノート以外が売れなかったからであろうが
売れなくてもいい車（例えばマーチ）はもう売らなくていい
売れる車がもっと売れるようにこそ営業努力すべき
ずっとBMWとマツダできた。
e-Powerで初めて日産に心が動いた。
が、デザインが受け入れられなかった。
なぜ西川はスナールの面会要請拒否して
話をきくことすら拒んだのか
その姿勢が問題だと思った
みすみす吸収されるなら、日産から仕掛けていいと思うけどなぁ
なんで行動起こさないんだろうか
三菱いるから尚更だけどな
日産が日本以外のブランドになったら、価値はさらに下がるよ
一応日本車だから買うって人も世界にはかなりいる
フランス産の車なんてフランス以外では信用度0だよ
30年以上つきあってきたけど
もう日産とはお別れしようかな…
そう思ったらちょっと明るい気持ちになれた
おもしろそうになってきたのでMIN100株だけ買った
>>610 ルノーに騙されて日産の重要内製技術を盗まれるだけだ。
会社のカネをネコババしたゴーンを送り込んだのはルノーだということ
を忘れてはいけない。
ルノー株をあと１０％買い増して２５％超を取得すればルノーが取得した
日産の議決権を無効化できる（会社法 308 条 1 項、会社法施行規則67 条１項）
いわゆるパックマンディフェンスだが、これによって一旦両社が対等な
立場に持ち込み最終的に日産はルノーとのアライアンスを解消して決別する
決断をした方がいい。
仏はファッションとか料理で世界に冠たる文化があるけど工業製品はとことん駄目駄目だよね
日産は海外ではDATSUNで押したらどうかな？かつてのＺみたいな起死回生の名車を造ってさ
無理か
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少なくともゴーンとケリーの決着が付く前にルノーと決着付けるのは無意味だわな
なんとか抑えこめ西川
会社の実体が無くなったら全責任負わされるぞ
ルノーと日産が対等な条件で新会社を作るなら、日産は大損でルノーは大儲け
になるのは中学生でも分かる。かりに日産が同意したら役員全員が「日産に
取り返しのつかない損害を与えた」という理由で特別背任になるだろう。
誰も言わないが ・・・ 特に日産の経営陣から
やく20年前、日産がルノーの資本参加を合意したとき、ルノーの日産株の比率は34%
ていどだった。それをゴーンがワラントの手法（よくわからないというか、分かりに
くい専門的な手法）をつかってルノーの比率を43.3％にした。これはゴーンを含め
当時の役員全員が日産に対する極めて重大な特別背任になる。この際、ゴーンのこの
特別背任を強く非難すると同時に当時の役員も、少なくとも形式的に同意したという
事実はあるので、現在も役職にとどまるのは強い違和感がある。
>>621 貧乏神が社長になるかボケ！
お前が貧乏神だろ！
>>623 マジレスすると「貧乏神」は悪い神ではなく実は金運をもたらす神
井原 西鶴『日本永代蔵』により「祈る印の神の折敷」
嫌われ者の貧乏神を祭った男が、七草の夜に亭主の枕元にゆるぎ出た貧乏神から
「お膳の前に座って食べたのは初めてだ」
と大感激されて、そのお礼に金持ちにしてもらったという話である。
現在では、金運の神や福の神だったとの説がある。
ゴーン切った侍だろ西川は
土佐の三菱と長州の日産を守ってる
彡´_⊃`) ドイツ人が開発し
(´_J`) イタリア人がデザインし
ξ･_>･)フランス人がブランド化し
(´_⊃`) アメリカ人が実用化し
ﾐ´_>`) イギリス人が投資し
(´･ω･`) 日本人が小型化し
(｀ﾊ´) 中国人が海賊版を作り
<｀A´> 韓国人が起源を主張する
【+14億円】ゴーン また会社の金の私的流用見つかる どんだけ出てくるんだよ
http://2chb.net/r/news/1556427491/ BS朝日テレビの28日の午後8時台の番組で、
ゴーンは高配当で、批判を回避していた。
にしかわは、研究投資がトヨタより低いのを踏まえ、高配当を減らすよう見直すとの議論がキター
ゴーンを批判してたのは西川だけじゃね？
株主にとって企業価値最大化が目的で経営者はその為に経営努力しなきゃならんのだが、ゴーンと西川のどっちが経営者として相応しいかなあ
西川は会社は従業員のものだと言っただろ
気に入らないなら今すぐ売れ
ガチで敵対するならまずアライアンス解消してからになるな
こないだ決まったばかりの新役員様も早速解任だ
へ？日産は従業員のものなのにナゼに日産の株主になった？
>>638 法律を無視して本当にそんなことを言ったとしたら筆頭株主ルノーに宣戦布告か・・
会社は誰のものか。懐かしいな。
かつては某フジテレビの某会長が言ってたけど結局会社は自分のものだったね。
結局、日産は株主も問題で「モデルチェンジと新車開発が必要」という意見があれば
「そんなはカネがあるなら配当を増やせ」という反論も多い。だから販売がジリ貧と
なり国内シェアが落ち株価が低迷する。
>>649 ルノーは
金よこせ
技術よこせ
雇用よこせ
というもっとタチの悪い株主
だから言ってる
なので日産はゴーンの決着がついたらルノーとの提携を見直すべき
株主が配当以外に求めるものって、経営に口出すか解散して山分けするかしかなくね？
>>652 ゴーンの決着なんてもう、着いたようなもんじゃん
そんなもんより早く経営を立て直してくれよ
二年くらい前から北米がヤバいって噂立ってたよな
ルノーとの交渉も弱体化したら立場が弱くなるよ
日産自動車乗りながら
株を買って下さいって。
その辺の人を勧誘して歩かないとダメだな。
株主として株価が上がるように求めるのは結局経営に口出すことだと思うが。
「求める」の相手が違ったのかな？会社に対してじゃなくて神様にとか？
>>658 決算書も読めないおまえとかジジババが国際的な企業の経営に口出しできるのかよw
だから現実的な株主の権利としては配当を貰うくらいだと言っているわけだが。
買う、売る、貸す、配当もらう、優待もらう、総会行く
確かに経営に噛まない株主ができることは限られている
だがポジショントークも大事だぜ
>>662 それを負け犬の遠吠えと言う。屁の突っ張りとも言うが。
日産は国内販売車の開発にもっと力を入れればいいんだよ
ＧＴ－Ｒを復活させたのはゴーン氏だろ？
型遅れのノートをe-powerでバカ売れさせたのも
ＥＶリーフも日産が世界初の電気自動車の量産車販売へ
功績は大きい。
西川は批判だけでゴーン氏の路線を引き継ぎ
配当減らして開発費は増やせても右肩上がりで売り上げを
伸ばせるとは思えない。
スナール氏はアホの西川を上手く言いなりにして
金のなる木の日産をフランスの自動車メーカーに
して持ち帰るのが任務だろ？
ゴーン氏に年収10億のみで新たに頼んで解決して貰えば良い
今の自動車業界の中ヘタしたらゴーンより優れた経営者いないんじゃね？今後の経営が心配だよ
案外、フランスで放映されたヤクザ映画の出演者の顔つきに
西川が似ているって話だったりして。
ベルサイユ宮殿で式を挙げたいとか言う女ヤバイよ、ゴーンは女選びで自らの晩節を汚したね
>>667 ゴーンは会社のカネをネコババしたことで検察に何度も逮捕＆拘留されて
会長だけで無く取締役も解任されている。
日産のトップを「アホ」呼ばわりする人はこの銘柄に用は無いはず。
ゴーンがセコく吸いとった金で
Bセグのパワートレーンくらいは作れたな
１０００円までスッと戻ってくれんかなー
全売りしたる
ルノーに買われる位ならホンダに買われて
ホンダ、日産、ルノー、三菱の日本車＋α連合の方が良いな
ヘッドマークは日産のＮとホンダのＨをくっつけたら・・・
ヒュンダイっぽい韓国クオリティマークになるから
やっぱ無しで（－－；
>>690-691 ホンダとは提携さえしていないし、まずルノーが日産株を売らないでしょ。
>>694 どうやって通すのよｗ
ルノーが反対すれば通らんぞ
その他株主も増資すれば損するから基本的には反対だし
ま、ゴーンが悪さしなかったらルノーと経営統合してたさ
ルノー株をあと１０％買い増して２５％超を取得すればルノーが取得した
日産の議決権を無効化できる（会社法 308 条 1 項、会社法施行規則67 条１項）
いわゆるパックマンディフェンスだが、これによって一旦両社が対等な
立場に持ち込み最終的に日産はルノーとのアライアンスを解消して決別する
決断をした方がいい。
ルノーが得してばかりで、日産にメリット少なかったからな
今のままルノーのATMならデメリットだらけ
とりあえず西川は株主に損させるんじゃねーぞ わかったなコラ！
ルノーに助けてもらっておきながら何言ってるんだか。
ていうか社員はフランス旅行大好きだし「なるようになるよ」としか考えてないし統合されたがってるんだけどね
>>705 日本は大量リストラされんのになw
そしてフランスで雇用増やすw
それが狙いだから
だから日本のラインナップ減らしてるし
>>704 今は日産の収益によってルノーの経営が成り立っている。
>>704 日本人だとどうしても助けてもらった恩があるからと考えてしまうが今は
>>707 の状態なのでルノーへの義理は十分に果たしている。
もう割り切った方が良い
>>706 フランスの国策がアライアンスの害だよな
フランスの雇用なんて高コストで株主にとって損でしかない
日本独特の曖昧な表現が海外では通用しない。
西川はまだその時期ではないとか、政府は納得のいく形とか。
はっきり、Noって何で言わないのか？
アメリカではフランス車なんてゴミクズだと思われてるよ。
ドイツでも同じ。
フランスの会社になったら、日産は価値半減する。
ゴーンに決着付けるまでの自分がいる間だけ、体裁をとりつくろう日本人的な悪い経営者だろ
本音が透けて見えるのは社員の士気に関わるわ。
株主は最悪でも現物を投げれば済むが社員は生活をその会社に預けてるんだが。
そんな会社で大丈夫か？
令和元年をイジメ撲滅元年にしましょう
＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
イジメは卑劣な行為なので隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめがあったことを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
イジメ撲滅は島本町から
島本町は自浄能力のない腐った町なので
外圧でイジメを撲滅しましょう
>>700 素直にルノー株をあと１０％買い増しすればおｋ
>>714 いじめていたヤツは後になって社会から、いじめられる。
>>715 んな訳無いんだなあ
いじめられっこは何時までもいじめられっこなんだなw
お前らよく考えてみろよ。
ルノーにしてみれば好調になった日産がいつか反乱するかもしれんなんて初めから折り込み済み。協定に二重三重に地雷が埋め込んであるに決まってるだろ。それが何かは知らんけど。
市場が動いてないと一喜一憂しなくて済むけどこうも長いとツマランね、
YAZAWAです。
ここが噂の２ちゃんねる？いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、若い人達の情熱？魂の叫びって感じ？ソウルってゆうの？
そういうのYAZAWA、嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、何？２ちゃんねらーってゆうの？すごいYAZAWAに
インタレスティングもってくれてるわけだけども、そういうのってさ、
YAZAWA的にもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、YAZAWAとしてはこれからも走り続けるわけで、それはいくら
ジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいる人達も、何てゆうんだろ？こう、どんなにジジイになっても
バカやってるYAZAWAを暖かい目で見守って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。
それじゃ、YAZAWAでした。ヨロシク！
>>726 戻るどころか民事でも日産から訴えられるよ。
PF晒しときますね。
平成最期の取引日は、アズームとレオパレスと生涯損益と総資産が競い合うように新安値を更新するという酷い一日で終わりました。
追証警告来てるため（維持率26％）今のところ何も売買できないので、令和ご祝儀上げで含み損が減ることを祈っています。
ご祝儀上げでアズームS高お願い致します。
>>730 肝心の日産がないぞ。
日産で挽回しろ！
日産はCMがダメ
同じナレーター使って同じパターンばかり
年度ナンバーワンとか半期ナンバーワンとか
女取締役の脳が足りないのがCM見ただけでわかる
気にすんな
株主はいつ投げるかだけ考えていればいいんだ
連休明けはどうなるかな？こんなに市場閉めていいのかよって感じ
質問ありますか？
いまの日産がすべきことは、三菱と共同でルノー株を第三者（三菱系の証券会社、
金融機関など）を通じて緊急に買い集めること。目的は「ルノーは過少評価され
ているので将来の値上がりを見込んでの投資」とすればよい。ルノーの最終目的は
西川ＣＥＯを解任してルノー出身のＣＥＯを就任させ、取締役の過半数をルノー
から送り込むことで、こうなれば三菱も飲み込まれ、マクロンの野望が完結する。
無策で甘んじてきたのだから仕方ない
これからでんがな
>>758 無策で没落していったのはルノーでしょ？
>>713 株主に敵対行為をするの？
もうスジを外しまくりじゃん
>>761 会社を乗っ取ろうとする「敵」に対して無抵抗？
敵対行為をしているのはどっち？
>>759 どんだけ日本人技術者がやめてったか知ってるん
裏切られたから出てったんじゃん
ルノー側からどっと入ってきて
知らんの
技術者は使い捨てなのよね
古い考えしか持たない古参は排除でいい
クーデターはゴーンより有能な奴連れて来てからにしろよ、まさか田吾作顔の西川じゃねーよな、
日産の幹部が能無しだったからゴーンが来たんだよなぁ
外資系はドライな契約だから使えるうちは現状より
良い条件で引き抜く
使えなくなったら給料は現状以下へ
韓国系は使えるうちは１.5倍払うがノウハウを聞いて
使い道無くなったら契約終了
同じく。買い増し派。
なんだかんだ言っても巨大グループだから。
なにも今買うことないか
減配発表で大きく下げたらそこで買う
>>762 会社は株主のもの、基本中の基本
それを踏まえてのその他ステークホルダーの主張も大事という事が常識
ひとまず令和大発会は残念でしたということで日産は総会をどう乗り切るのか
あーあ、大津市の事故、右折側はどう見てもマーチです
本当に最悪でした
>>782 >>783 池袋の自動車暴走事故はプリウスでトヨタ
宇都宮で飲酒運転でパトカーから逃走後の事故はトヨタ
大津市の事故で直接大事故を起こしたのは
トヨタ子会社のダイハツ
三宮飲酒事故はホンダ
メーカー上げたら、きりが無い
年末も岐阜日産の女性社員が出社右折時にノートで轢いてたな
やはり自動ブレーキなんてあてにならん
今回ぶつけられた方の車はたぶん安全装備が付いてなさそうだが、もしあっても右直事故は回避できなかったくさいな
こういうことがあるたびに自動車に乗るオーナーのレベルがその自動車メーカーの信用に直結してしまえばいいと思う
>>786 プリウス作ってるトヨタの信用は地に落ちるね。
俺の中ではプリウスには一生乗らないしトヨタも嫌い。
日産車が事故を起こしまくるようになったら株は投げるぜ
南米と中東の有力者に喧嘩を売った日産には未来がない
何があっても日産はダメ
ということですか。
では、買い増します。
減配も57→40くらいならいいんだけどな
これが20とかになるとやばい
いや業績悪化による減配はルノーから経営責任問われてクビを拒めない事由となる可能性があるから相当慎重な判断が必要だと思うよ。
日産、インフィニティの経営体制変更。社長にクリスチャン・ヴァンデンヘンデ氏が暫定就任
1月に就任したクリスチャン・ムニエ氏は退職
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1183494.html こないだの臨時で「全員退陣しろ」と言ってた御仁は売ったのかな
もう一昔前のMAZDAレベルの自動車会社になっちまった
ルノー怒りのTOBでいいよもう
日本からいなくなっても困らんだろ
中国市場がなかったら地味にやばそうな自動車業界
手仕舞いが遅かったかな
現経営責任は免れないな
代わりに立て直せる奴いるか？
トヨタに買ってもらうか
ホルダーが一番気になってるのは今後の経営だよな
上でも出てたがガイジンがすぐ降りるとかまともじゃないから
受けてくれてCMにも出てくれたら「おっ、なんか面白いことしてんな」って思うだろうけど
今の日産がそんなことするとは微塵も思えないな
こんだけ落ちると・・・買っといたほうがいいのかしらとおもうが
まだまだ悪い材料が出てくる気はする
再建策はよ
何やってんだろ やっぱり頭脳が違うんだなあきおとは
ポチれなかったわ
ゴーン絡みで後2～3発噛ましてくれると面白いんだが
わぁ…印象悪いなぁ
こんなセコイ会社の車買わないよ
総会の質問考えておかないとなあ
今度は１００件ちゃんと巻きで答えてくれるかね
そりゃゴーン追い出してここまで業績悪化して株価暴落させた責任は誰だってことになる。減配しますってドヤ顔されても筆頭株主ルノーが了解♪ってなるはずがない。
経営の健全化を目論む以上、ルノーは邪魔でしかないはず
ゴーンが追い出された後、ルノーは5000億くらい株大損ぶっこいてるんだけど健全？誰も責任とらなくていいの？
ウィルプラス 3538 
日米貿易関連銘柄
トランプ大統領就任時にウィルプラスが爆上げした報道 
日経新聞報道 
「米政権は日本の自動車貿易の非課税障壁に不満を持っており、日米自由貿易交渉に関心を示す。」
https://www.nikkei.com/.../DGXMZO28211840W8A310C1FF8000/ >>841 PER 9倍 
時価８０億と割安 
トランプ政権は日本のアメ車への非課税障壁に不満を示しており長丁場が予想される日米貿易交渉の唯一の関連銘柄になるでしょう 
※※※非課税障壁とは関税以外の 
方法で貿易を制御すること
>>841 日米貿易関連銘柄
ウイルプラスＨＤが一時Ｓ高、新たな日米自動車摩擦で輸入車関連に脚光 
ウイルプラスホールディングス<3538>が３連騰し、一時ストップ高の２３９６円まで買われている。トランプ米大統領が日本の自動車市場を「閉鎖的」と批判を強め、新たな日米自動車摩擦が懸念されている 
https://s.kabutan.jp/news/n201702030470/ >>841 中貿易交渉と日米貿易交渉が同時平行されるのがポイント 
 
中国に譲渡を求めるなか日本には全く譲らないだろうね。 
アメリカは7兆以上の赤字でさらに輸出が落ち込んでる状況。輸出を伸ばしてくるのは必然だろう。 
アメリカの対日赤字は３番目に大きい 
https://www.google.c...le/amp/idJPKCN1LD1P6 >>841 日米貿易関連銘柄 
ウィルプラス 3538 
トランプ米大統領は日本の自動車市場にある非関税障壁が「米メーカーの参入を妨げている」と主張し、改善を求めた。トランプ政権はこれまでも日本市場が閉鎖的だと批判してきたが市場開放の対日要求を強めていく姿勢をにじませている。 
https://www.google.c...b1802230500001-a.htm そうだぞ不公平だ！
アメ車も日本向けの設計にして日本で生産しろ！
アメ車の軽自動車日本で作れ！
売れない車を作っておいて買わない方が悪いとほざくアメリカ
労働賃金高い地域から部品調達しろとかさ
まじきちだわ
配当予想はどうなるんだろう？
ゴーン体制では多少決算が悪くても増配傾向で配当予想が出ていたし、リーマンショックでは無配であることをハッキリ開示してた。
配当予想未定で決算発表なんかされた日には、常に減配リスクが意識されて地合最悪の1年になってしまうぞ…
業績予想も立てられない上場企業なんかこっちから願い下げだろ
韓国のストライキのあおりを受けて北米向けのＳＵＶ生産に影響がでたのは
予想外だったんじゃねえんすかね
>>847 日産もその昔似たようなことを言ったんだよ。で一寸中途を飛ばして言えば
そんな体質の故トヨタに抜かれたんだな。
ルノー経営統合案正式打診
ポンコツルノー思いあがるなボケ
しかしルノーは何で焦ってるんだろうな？
着実にゆっくりとヤれば、北米とかでボロボロになった日産など楽勝で乗っ取れるのに
放っといても業績悪くなって突っ込めるだろうに
>>860 マクロンの尻に火がついてるからじゃね？
はやく目に見える成果出さないとギロチンに掛けられてしまう
他の没落銘柄もプラテンしてる
誰かが金突っ込んだんだろ
>>859 ルノーはもしかして日本の会社法の特別背任罪を知らないかも。製紙会社の御曹司が
特別背任罪で親父が代わりに返済、本人は実刑判決で服役した。日産の経営陣が
受け入れると、日産に取り返しのつなかい損害を与えることになり、株主から刑事
訴訟を起こされる。
>>860 今夏の株主総会で西川が再任されたら、2年間は簡単には更迭できなくなるからね
西川の任期切れ直前の今のうちに圧力をかけられるだけかけて交渉を優位にしなければならない
シャチョウ号の船長追い出したら船ごと遭難したでござる。
スエキチさんならこう言うねッ！
「すぐ４桁に戻るでしょ。」
「下がったら買い増すだけ。」
「今日は買い場でしょ。」
投資家の皆さまへを開いているけど決算発表 何時なのかしら
見てからどうにかするほど傷は浅くないんですよ・・・
減配さえなければ爆あげなんだろうけど、怖くて入れない
減配なしに済むとは思えないがな
どっぷり浸かってて脱出不可能なんだが
日産自動車 <7201> が5月14日大引け後(17:30)に決算を発表。19年3月期の連結最終利益は前の期比57.3％減の3191億円になり、20年3月期も前期比46.7％減の1700億円に落ち込む見通しとなった。
同時に、今期の年間配当は前期比17円減の40円に減配する方針とした。
減配は想像通りだったが利益1700億まで下がるのか
こりゃ俺死んだな
今夜中にPTSで処分できるならした方がいいかもしれん
800割ってもおかしくないだろこれ
ルノーが仕掛けてくる分にはインサイダーにならないのでは
1070円で230株掴んでるけど塩漬けだな…
本当は手放すのがいいんだろうけど…
でもナンピンしなくて良かったわ
ルノーに呑まれたら上場廃止してそのまま売れなくなるのでは
夢の700台待った無し！
1000円台で購入のホルダー死亡確定www
素直に手仕舞いするか諦めて塩漬けの二択だったな
ナンピンは底無し沼相手には通用しない
>>909 上級国民やハゲ鷹は、インサイダーになりません。
下級国民の私達は発覚次第、即逮捕です。
>>919 それでもまだ4.7％あるから高配当なんだよな…
これからどうなるか分からないけど
>>913 呼んだ？
買ってから上がったことないわ。
高配当株は結局減配するんだよなぁ
pts安値800かあ
明日どうなるかねえ
あかんつらい
来期の営業利益、純利益また減るってさー
どういう経営計画なん？
どう考えても減配なのに買ってるかのは頭お花畑だからしょーがないね
5月9日に三菱の糞決算が出てたわけだから、
逃げる時間は、たっぷり用意されていた。
EPS(予) 43
配当(予) 40
PTS 800前後
配当5％でも、これはアカン。
>>776を書きこんだ者ですが
明日は買い場なのかな
年始に今年は600台あるかもと言って笑われてた者ですが、まさか本当にそこまでいかないよね
>>935 良く株数と株価書いて助かりますかって書き込み見るけど、期間書いて無いよね？いつまで待てるかによるでしょ？
運転手さんそのバスに
僕も乗っけてくれないか
行き先ならどこでもいい
こんなはずじゃなかっただろ？
歴史が僕が問い詰める
まぶしいほど空の真下で
pts800円
ホルダーさん最後の逃げ場だぞ、早い者勝ち。
含み損取り戻そうとしたら配当5年もらわないと思ってたら減配しやがった
1,027で200株やクソが
まあ、どうせ減配だろうと思ってはいたが
塩漬けしすぎて、しょっぱくて食えなくなりそうやわ
>>925 元々配当性向がすごく高い訳じゃなかったからねえ
ただ単に人気がなくて配当性向も高いように見えてただけだしね
減配とかより今後誰をトップにするかだよ、合議制とかアホ、まして西川じゃ話にならん
悪材料出尽くしまで何年かかるかな
それでも販売が上向くことはないかも
買い増し続けてたら42000株で893になったキープやな
８００で寄るなら空売りするわ
業績通りなら４０円出すのも厳しい
>>946 その程度でそこまで熱くなれる時期も私にはありました。
会社にも株主にも、ずいぶん高い勉強代になった
またルノーに泣きつけば救ってくれるよ国営なんだし
で、魅力ある新型車はまだかね？
それがなきゃ浮き上がれないだろ
減配もゴーンのせい
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-14/PRFKCQ6JTSEP01?srnd=cojp-v2 西川広人社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は横浜市の本社での会見で
「大変厳しい状況。過去相当無理な拡大をした」とした上で、「これから先は
選択と集中をする」と述べた。自身の進退のタイミングについては
自分だけで決められることではないとして言及を控えた。
俺のNISA200株977&特定100株911円ですら助からなそうだなぁ
いままでモデルチェンジをしてこなかったツケでしょ
しょうがないんじゃないの
買い足す金はないが…
もう日本でもマイクラに名前変えて売ったほうが良いと思う
余剰生産能力の削減と言ってるが当然、生産設備や人員の整理などが必要になるわけで、特損の発生は避けられない
でも決算予想だとその辺が織り込まれてるようには見えないんだよね
特損計上最終赤字パターンは考えておいたほうがいいと思う
これルノー怒っていいよ
43パーの株主なんだから西川更迭しろ
ヨタ社長の終身雇用無理発言も効いてそうだな
まともな正社員なら自分の市場価値を量って転活算段するわな
シャープや東芝のように日産も落ちぶれるのはゴーンが勾留された時点で読み切って売るべきだったのだ
ホルダーはあくまでクールドライじゃないとな
ルノーもVWのような排気ガス数値の疑惑のニュースを見たが、あれはガセネタだったのかな。
ゴーン体制で忠実なポチだった現経営陣は総退陣すべき。国内営業なら販売店の事情
を知り尽くた叩き上げの優秀な人材は豊富なはず。技術畑からも役員を登用すべき。
水野和敏さんのように優秀なエンジニアを定年でポイとはトヨタでは考えられない
だろう。
総退陣でもいいから金食い虫のフランス人を日産から追い出してくれ
>>988 冷静に考えたらルノーとゴーンのおかげで今も日産という会社がある
株主価値あげてくれるなら統合オッケーよ。
とりあえず西川は責任取れよ。業績上がる見込みねーわ
日産だけの問題だけじゃなく世界経済の減速も心配
金融経済はともかく実体経済は弱ってる印象で、自動車セクター自体厳しい
「３年で元の日産に戻す」 西川氏、拡大路線との決別強調
期待して買い増ししとくわ
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