>>449
ええの～。
今や何の感動もない。
ちなみに、１番労働環境が良いのは受刑者。 チェーンソーは、荷下ろしの順番を破るときに使いましょ
>>450
いつかはそうなってしまうのですかね。
今のところ同じところに行くのは年に10回位であとは47都道府県様々だから食べ物探したり、観光したり、ただ走るだけでも楽しいですよ >>433
おかずならむすこさんやれとるとくんは？ご飯はタケルくんで！ >>433
車内でお湯を沸かしてスープや味噌汁、カップ麺で食べると多少はいいよ >>455
例の自演ウザボーイだな
酔っぱらってるのか知らんがキャラ勘違いしてるんだろw あるあるその1
合流が下手くそなくせして
本線に入れたとたんに無駄に加速するヤツ
あるあるその2
前の安全運転のクルマにしばらく後続してたくせに、ごぼう抜きされたとたんにくっ付いてきて更に追い越してくるヤツ
>>418
まず、生贄になってきて下さい。
レポートお待ち致します。 たける君使ってる人に聞きたいんだけど
水の量かなり多めにしても、芯が残った感じの炊き上がりにならない？
せっかく買ったのにあんまり使って無いので何かアドバイス宜しくです。
>>462
芯が残るなら、米を水に入れてから今までより３０分以上浸けて置けば済むんじゃないの？ >>406
月の走行距離は？休みは？毎週家に帰れてますか？ >>462
お湯から炊いたりしてないよね？水からじゃないと芯が残るよ。 >>308
>>459
シルバーとかの80〰100ぐらいのセダンも追加でお願いします。
遅いトラックに、引っ掛かった時に捲っても、何故か人の前に入りたがるセダン。 >>465
自分は メルテック24vを使ってるが、無洗米→30分くらい放置 後に スイッチON 炊き上がり 30分蒸らしてるが 芯が残ってるね 帰ってきたけど、今回の１往復で１８００キロ。
関東～関西なのに…。
>>429の会社がケルヒャーとバリカンを買ったってよ >>462
俺は無洗米で15分水に浸して炊いてから5分蒸らしてる。それでもたまに多少芯が残るときあるけどね
米の銘柄によっても炊き上がり違うよ
安い米はどうしても芯残ったけどあきたこまちとかだと残りにくい
気持ち多めに水いれる @300km
もうここまで来れば目を閉じてでも帰れるレベル
>>425
関西関東なら大東間になるだろ？
地場中距離で十分稼げるだろ？
ベッドなしが始まった、東海なら大阪も東京も日帰り狙えるだろ？
経済規模からいって関西関東近辺と物量は圧倒的に違うだろ？ 月曜17時に積み込みに行くとして、
32時間休日を成立させるには,
日曜の朝9時には会社に着かなければならない。
いまから休息であけるのが朝5時。
残りそう4時間。
んーーー。ギリギリ
かわええ子が料理して飯食ってる動画を見ながら飯食ってる。
一緒に飯食ってる感覚に中毒性を感じるわ。
>>478
昨日、栄興運の面接行ったんです。栄興運の。
そしたらなんか駐車場がガラガラなのに好きな場所に停められないんです。
で、よく見たら日当１２０００円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、日当１２０００円如きで一流の人間募集してんじゃねーよ、ボケが。
１２０００円だよ、１２０００円。
なんか親父が先代の社長とか言ってるし。一家二代で運送屋か。おめでてーな。
よーし５年でパパに追いついちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、１２０００円やるから直の仕事を取ってこいと。
運送屋の面接ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
プレハブ小屋で向かいに座った社長といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。面接中にトイレ休憩なんて常識知らずは、すっこんでろ。
で、やっとトイレから戻ってきたかと思ったら、『スリッパの位置が』とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、礼儀作法なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スリッパは収納、だ。
お前は本当にスリッパを収納したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、粗探ししたいだけちゃうんかと。
一流ドライバーの俺から言わせてもらえば今、運輸業の面接での最新流行はやっぱり、
ステテコに腹巻き、これだね。
ステテコに腹巻きに鉢巻き。これが通の面接スタイル。
腹巻きにはラメと刺繍が多めに入ってる。そんでハンドルカバー持参。これ。
で、『ワイのトラックどれ？』。これ最強。
しかしこれで長距離を走ると路線屋にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいなド素人は、ＢＡＫＡって刺繍入りワッペン付けた制服でも着てなさいってこった。 先月からトラック乗り始めて、はじめての長距離。
関ヶ原から下関まで15時間ぐらい？って認識でいいかな？
関ヶ原は夕方～夜出発で翌々日久留米着です
>>485
舞鶴～福知山～9号で15時間まではかからないと思うよ このジャンクションを制覇できるかな？
すげー無駄だし、馬鹿らしくてやってられんな
怒りながら走るレベル
>>493
え？うち基本空車バックですよ？
今日は週末だからゆっくり帰るけど、普段は全高バックで積むことがほとんどですね ショルダー無しの箱車とウイング車、給料同じなのは納得できん！！！なーお前ら！！！！！！
昨日積んだ荷物が５日おろし。
もうついちゃった。
明日は競輪競馬三昧からの勝った金で夜は寿司屋で一杯ひっかけて温泉行ってソープで極上の女をチョイスする。一万を三十万にするプランはすでに出来上がっている。
>>485
大体だけど夜位に出てりゃ迷わなきゃ朝には浜田とか益田辺りじゃないかな？
走るペースに依るしオラの平均点はそれくらい。
とりあえずね久留米近辺は混むから余裕見て行った方がええぞ。
宇部→下関通行止めだったかあるし山陽側が読めぬ。 >>449>>485
コイツらはどうしてトラック運転手になろうなんて思ったんだろうな >>503
給料そこそこ良さそうだったし、もともと長距離運転は好きだったからかな
趣味みたいな感覚で仕事出来てるし、お金も満足です。毎日旅行してるみたいですよ >>496
全高バックで積むって空車かいな
よう潰れませんなあ >>506
帰り荷30でとるくらいなら空バックで固定客70以上の仕事するのが普通だとおもいますけど？
逆に水屋仕事見てるとよくやるなぁーって感じです。
運賃はもっと値上げしていくべきです >>499
羨ましいなあ
そのお金の増やし方教えてよ >>477
だろ？←✕
やろ？←○
ベッドなしが始まった、←✕
ベッドなしが始まった東海なら、←○ クソレジャーの中でもアメ車のガイジ率は異常だな。
どうせ休日のお前らパワー系池沼運コロだろうがなwww
九州男児の街道渡世
メンツで咲かす男華
プライド懸ける男道
混載とか色々書いてかなあ、、飛ばしてるからよく見えないや。
>>485
久留米から夕方出て約18時間てとこかな～ >>511
大和トランスポートの連結トラックは高速走ってるんだろ？
初でもなんでもない気がするけど。 >>499
豆券で手堅くスタート→負けが嵩んで全額ツッパ→当然の如くオケラになり怒りのATM直行→折り返しパチンコへ→クソハマリ&台パンの嵐で無事帰宅→やけ酒からのヤケオナニーにドクターペッパー1本掛けるぜ。
報告頼むな～ 発荷たったの70千円のために長距離を全高で空車バック？
ボーイだとしても赤字だろ
>>525
ホームページ見たけど短絡的すぎね？
逆向きに繋げる方がイイ気がする。
タイヤもシンクロして曲がりやすそう >>530
安いのかなぁ？
あまり他を知らないからよくわからないけどだいたい月の売上が150万で給料50前後くれるから不満はないかな。
いままでやって来た仕事で一番楽だし楽しいし自由だし >>462
普通炊飯前30分以上水に浸ける30分では米はまだ水を吸える状態だが
まあ良い。
油、にがりを数滴垂らすと旨い白飯になる。 関東にいるやつらよ
昼からTBS見ろよ！
今更説明不要だよな！
>>433
12Vだけど車載用の電子レンジがアマで売ってるよ >>532
一発７万で、月の売り上げが150万ってことは、月22回。ぎりぎり日帰り出来る距離ってことだろ？
帰り荷付けたら11往復になって儲からんな。 あっ、でも地場で50貰えるならちょっとうらやましいかも？
>>462です
皆さん色々工夫して使ってるんですね。
蒸らし時間に、米を浸しておく時間、
にがりに油に炭酸水。
来週から色々試してみます
ありがとうございました。 >>543
片道800キロを毎日トンボして50でうらやましいか？ 往復400kmを2往復800kmで月給その半分のぼくはうらやましいです
>>541
そんな感じです！
400kmくらいまでが地場みたいな扱いで70～件数増えると100千円位。
それが月の4割りくらいで残りが400km～どこまでもって感じ。
フェリーも乗る。 定期の仕事じゃなくスポットなので行き先が様々なんです。
荷物は常にでるので社員とバランスよく遠方、近場(400km圏内)を交代で回してくかんじですね
>>534
少し前にも事故やってたのかよ
しかも重傷の人身かよ うちのボーイは
500kくらいで4t荷全高6万
帰りが4万で一発10万×12 120万くらいの売り上げにしかならん
150万の売り上げボーイは繁忙期に無理くりさせてる時だけだわ
Netflixのヒットマンズ・ボディーガードっての面白かったわ。
>>480
それだと日曜日の朝まで仕事をしてるので日曜日が休日にならない 大型でも500k8-9万で帰り6-7万 15万×12発 180万だわ
>>559
うちの会社、年次等級が大きいから
駆け出しとベテランじゃ同じ物運んでも給与は8万近く差が出るんだよ
ボーイ2、3年だと総35って所かな >>557
俺は10発で180-200だよ
関西→関東は混載だけどね >>563
ほぼ混載は無いな
儲かるの分かってるけどめんどくて運転手嫌がる どこの運送屋もスタッドレスって駆動輪しか付けてもらえないのが当たり前なのか？
>>569
走ってる地域によって違うだろ
ミックスだけってところもあるんだから >>530
距離わからないけど片道にしたら三万五千円で高速使って油代も考えたら片道150㎞ぐらいじゃないと赤字になるな
地場の仕事だろ >>549
うちは700キロ翌着
そのまま卸し積み
また翌着
そのまま夜まで当日宵積み
また長距離
それが普通の当たり前
んで、てどり20万円台
んで、100円の高速代にピーピー
ちな、零細なんか瞑れろ、
これな、そこにはたらいてんのよ、みんな
ワハハハハハハハハハハハ うちは月二万キロ
100円の高速代にピーピー
１日20時間が当たり前
んで、てどり20万円台
>>557
うちは3～4万円台
もうじき潰れるからお早めに
ほんとはヤクザの会社で上納金に吸われてるか
幽霊乗務員がいるかも知れないが >>545
行き荷だけで7万なら月に22発
油代かかりすぎて会社潰れるわw あの、、、
最低70千円ね！
距離、件数でもっとあがるよ？
赤字で会社成り立ちませんから。
正直うちは周りに比べたら作業、仕事内容的にはかなりの優良だと思う。
上を見たらきりがないけどバランスとしてはかなり満足
>>579
月の売上150万で何発何㎞走ってまんの？ 4トンで80万しか上がってないわw その代わり高速代は荷主持ち 週休ほぼ2日 総額33万 赤字やろか？ 俺には関係ねえやww
>>580
発数あまり一定ではないですね！
いく場所によるので。
だいたい距離で月16000km前後です 荷主が渋らないし、走る側もある程度可能な範囲で融通を効かせる。
だから値崩れしないしお互いよい関係になる。
普通だと思ってました。
もらい仕事してる人達は本当にお疲れ様ですとしか言いようがないし、それでもやってる人達には頭が上がらないです。
下げることも無いですけどw
うちもトラック足りない時は流してるみたいですが、400km70千円でてるけど帰り荷らしく3万でも運ぶ人達が実際いるからなんとも、、、
それだけで会社は40千円浮いちゃいますから会社はそれなりには潤ってると思う
>>582
月16000㎞も走って売上が150万ならめっちゃ効率悪いわ
燃料高くなってるし潰れるぞ
計算方法分かるよな？
やってみ 16000÷7(/Ｌ)x100(単価)＝28万
高速おおよそ15%＝売上150＝22万
その他経費15万
65万+人件費50＝115万
35万が残り
15台保有35x15＝525万
は？
なんか抜けてるか？
十分残ってると思うけど、、、
あれ？
そんなに会社儲かってるとは思えないな。
なんか抜けてるぞ？
>>586
リッター7てあんさん4トンかいな
4トンなら赤字にはならんわ
まあ車両代などの経費は運賃の25%はみておかないと駄目だけどな
まあどっちにしても空車で走るほど効率悪いものはない >>586
16000走って高速代が22万てこたないだろ
油代だってリッター4キロだとしても
月4000リットル使うぞ
リッター100円でも40万だ 5年くらいトラックの運転手やってて、今は古紙回収で大型トラック乗ってるけど、本当に今は体楽だわ
朝方から引っ越しか、スーパーの配送やって帰って来てから深夜の配送とか、長距離やらされたから。
>>566
混載だろうと大型1車チャーターでも当たりハズレがあるから一概には言えんよな。混載でもパレット混載もあるし、例えになるか分からんがラーメンや菓子類数千ケース積まされたり待機が長かったりするなら。混載の方は待機無しで卸せるイメージ。 地場おいでよ
んで毎日帰ろうよ月8休総額40あればままええやろ
なにげにテレビかけてて違うことしてたんだけど、CMでイスズの歌が聞こえてきたから見たら、グリルのアップ画面がチラッと。
ん？ギガのCMか？
と思ったらエルフだったw
>>597
時間に余裕があったら楽しいよ。
来週ぐらいに紅葉が見頃だなぁとか、綺麗な花が咲いてるなぁとか。 >>594
お菓子は勘弁してほしいわ…
一か所積みの箱満載ならまだ良いけど
数か所積んで後から大量に出てくるとか気が狂うわ >>599
この前、長岡から那須まで仕方なしにR252、R289、R400を走った時は思いも寄らず紅葉が綺麗で楽しかったけど、毎回そういうとこばっか走れる訳じゃないしな
幹線道路は無駄な信号で頻繁に止められるし、ほんの少しも待てないバカな割り込みの多さに頭が痛くなってくる 246上りどうなってんだよ
ほぼ同じとこに1時間位いるんだが全く動かねぇ
@小山
>>372
上で行くにしても少しは使ってしまうな。笑 >>586
車両代やらタイヤ オイル 修繕費用が無いね 以外にかかる 会社では刺青禁止なんだけど、
当たり前なんじゃないのかな。
>>597
九州～関東基本ベタ
たまに高速乗るけど代わり映えしない景色や満車のPASAとか毎日走ってる連中スゲ～なと感心する。 実際いくらくらい会社に残ってるんだろな
まぁ給料さえ貰えてたら自分はいいんだけど会社が潰れたら元もこうもないから…
現状うちでは大型も有るけどほぼお荷物状態。ただ維持するのにいっぱいで利益にならんって言ってた。
だからうちのやり方、料金設定は4t,2tに特化したやり方なんだと思う。
ただ社員は楽で給料貰えるから辞める人はほとんどいないけどね
>>611
俺も九州発の全線高速だけど、関東行くのに日本海まわって行ったり、同じコースは連チャンでは走らない様にしてる。
燃料費は気にしないので。 >>611
きさんは筑豊プレートの零細じゃねーだろなwww
筑豊だけは本当にダメだわw 乗用車なら冒険するけど、大型トラックじゃ知らない道は走りたくないな
こないだxvideo見てたら小島奈津子そっくりな女優いてたわ。
旦那は単身赴任で子梨の奈津子が義兄と不倫。それを義父に見つかり迫られる話し。
女優の名前は知らん。
>>622
トレに乗ると大型でだと怖いもの無くなるよ？冒険してしまう。 >>625
自分から突っ込んどるやろ この走り屋もどき 突っ込んで潰したろかと思わせるクソレジャー多すぎ
わざと突っ込んでる重大事故結構あるあるだと思う
こんなオタ野郎に池沼扱いされるレジャンボ乗り
会社特定して
>>625
車線変更したトラックに初心者マークが無理矢理ねじ込んで挟まれただけやん
しかもこいつこれの前に初心者のくせに走り屋気取って事故ってやがるやん
コメ欄見てみろ >>622
きみのようなヘタレにフリーは無理だね
>>625
この壊れかたは軽がトラックのケツに突っ込んでるやろ アニメアイコンの、のび太みたいな風情のクソガキにボロクソ言われてんな
発達障害とまで言われててワロ
トラックから降りたらヘタレになるのか？
>>625
これ事故の６時間ほど前に自爆して左右のヘッドライトとフォグ片方が点かない状態で走行してたってことかね？
そりゃトラックも気付かず車線変更するわな。 実際いるしな、池沼みたいなトラックドライバー
うちの会社にも会話にならなかったりあり得ないヘマしたりウンザリするようなアホが多いよ
先週１週間の走行距離が４８００キロだった。
関東～関西なのに…。
ネットて憐れ哀れ
無責任な書き込みに煽られて
野次馬と一緒
友達いなくて寂しいんだろ
金くれんのか？
やらしてくれんのか？
何してくれんのよ？
かき回して面白がってるだけ
ピエロ
>>637
事故の参上見て動転するのは正常
事故起こさないように切った張ったの
ギリギリはあれども、起こってしまえば
ただの人
平気でいられんと思うよ、 ノーウィンカー
ウィンカー出してても俺が先だ言うやろ？
車大きいとダルマさん状態や
ホント怖いわこっちのほうが
＞＞623 ＞＞646
まさかうんこ食べる鮎原いつきじゃねーだろうな(´・ω・｀)
レジャーはウィンカーを出すと何故か車間を詰める、並走する。
とにかく俺らの邪魔をする。
謝罪がないって言ってるからそういうことなんだろう
俺も悪かった事故には素直に謝るし 俺は一回事故ったけど はあ？って思ったから謝ってないし 結果向こうが悪かった。
アホ九州さん、下りで140オーバーはやめて下さい。さっさとしんで下さい
>>640
1日700km弱
全然普通だけど何が言いたいの？
まさか自慢？
自慢なら俺はベタ走りで新潟港から島根益田まで1日で810km走った事あるよ >>643
確かにパニクるのはわかるが、プロの運転手がパニクってたら何で運転手してるの？って思ってしまう。
医者が血を見て失神するのと変わらんだろうと。 >>652
だな、ずっと日本海
都市高速のあるような街をいくつもベタで通過させるあほ
会社もあるんだぜ。 >>654
そうじゃないとおもうぞ、
自分の人生が終わるんだぞ、 >>659
ルールを守る信念を持って運転してれば、事故の当事者になっても人生変わるほどの過失は問われないだろ。 お前ら仕事してんだから
インテリジェントな人間なら
どんだけ楽でどんだけ稼いだか＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞どんだけ走って（１日・１週間）どんだけ自慢（苦労）するか
DQN自慢なら俺はみちしおから由比のスマル亭までノンストップ19時間半で走ったなぁ
もちろん信号は停まったけど
>>664
仙台泉から福岡の箱崎はどうですか？
途中立ち寄り有りで >>647
検索したよ
似てはいないが可愛いな！
ありがとう！ 九州関東月6発、180ー200売上の俺は砂利プレブラック企業でも一応良い仕事してんだな！笑
そういえば大島九州男って国会議員はガンバルと何か関係あるの？w
今日から東北道上りから圏央道内外行けないんだっけ？
豊能運送
神戸5184
伊勢湾岸の右をひたすら走るなや
邪魔
あれだけ酷い追突事故があったのに、今日も追突事故…。
バカばっかり。
＠加古川バイパス
>>677
結局他人の事故なんていくら酷い事故でも抑止力にならないんだろうな。 ようやく西向きの荷物が増えてきたな
今年の天災はかなり影響あったな
事件の後もガンバルの車が平然と走り回ってるの見て驚いた
あれだけ全国ネットのニュースで取り上げられたのに荷主にはコンプライアンスとかないの？
>>656
ならレジャーは素人だから適当に運転していいってか？
違うだろ？ハンドル握ったらプロも素人もないんだよ。レジャーも運転のプロ意識持って運転しないといけない。 >>683
無いよ。
佐川に入ってる協力会社なんざ、パワハラガンバル大島、脱税不正軽油のトヨナカなどなど、コンプライアンス無視の会社ばっか。
わざにデジタコ付けない会社もあるしな。
意外にAKCとかは運行回数に制限をしてるらしいね。 >>650
100前後で目くそ鼻くそのみたいな並走されるよりましだろ？ >>661
んだ。
やる事やってたら専らの過失って奴は滅多に貰わない。
なんでみんな五年10年そこらで調子こいて横着こくのか解らん。
荷物着かない？着かなくても誰も死なんからな。
まぁ俺はトロ臭いし引っ張ったら頑張るけどすまんのぉ。
貰いで死にかけたから人生観変わったわ。
目が覚めたら救急乗ってて病院で激痛の中で美人看護師にチソチソいじくり回されたぞ。 経費の件。
4トンだと全高移動だと月平均16000移動で70～が経費かなぁ。
車両償却費とか雑費で誤差出るだろーし台当たり150／年位残ってるんじゃない？
まぁどれだけ高くても赤は無いけど4トンで150あれば恐ろしく走って無い限り残る。
空バックでも馬鹿に遠く無いと思うんよねこの走行距離やと。
問題は大型よなぁ。。
正直切実。
大体みんな160位として大体半分か半分以下が粗利から給料。
大きい故障とかアレコレ入れると年200とか残ってたら優秀じゃねーかな？
まぁ給料削れば会社は儲かるからアテにならんな。
>>657
筑豊や熊本とかちあったら何処が勝つの？ 無駄な空バックするくらいなら車両台数増やしゃいいのに
発ち荷が固定でも往復800超えるなら月16発が上限だわ
150なんて数字どっから出てくるの？
俺は知らんぞ売りがそれ位ならって仮定だし。
正直空バックほどやる気の失せるもんは無い主義だしそんなのするなら休むからな俺は。
>>620
こういうのは後ろの箱の荷物降ろし終わったらまた外に出て
空の箱を邪魔にならない所に切り離してまたバック着けかな。
面倒くさそう。 >>667
お前の嫁の顔見てみw
あっ！その前に嫁いなんだっけかw >>698
前後は中から行き来できないのかなあ？できるなら楽だよね しまった！
SAで何気なしに枠に入れたら隣が枠からはみ出て斜めに停まってる下手っピだった・・・
絶対、移動した方がいいよな？
みんな凄いな俺なんか大型長距離だけども月の上がりは100いかない月8～7回で90万くらいだな手取り20万くらいしか貰えん泣
ホントは皆そんなもんだよ、ネットを信じちゃいけない
ってか、狭い所のすれ違いだけど、突っ込んで来て、2アホ、4アホ、女アホレジャー、停止動きません、わ、無しだわ。
いやいや、そこ曲がるのに邪魔だから、さっさと前に行けやっ。アホ。 手前で停止してウインだしてるだろ。
なんで、俺が狭い所をチビチビ動かないと行けないんだ？バックまでさしやがって。ギリギリまで来て、動けません、って無いだろ。カス2トン、カス4アホ、カス女オバハン。
また、アホな奴が手取りと言ってるwwwwwwwww
>>702
自分なら逃げる。
レジャーの時でも周りにプリウスやアクアがいない所に停めるw >>699ゴメン
嫁さん(結婚25年)娘二人 持ち家(5LDK)あと何が知りたい？嫁さんも大分歳くったから若くはないが、デブじゃないしまだまだ綺麗だよ。あと何が知りたい？奈津子馬鹿君w 小島奈津子オタはニッポン放送で小島奈津子のおかえりなさい聴いてないのか？
>>713
50歳の嫁が綺麗なわけないだろ！見栄を張るな！ >>713
25年物のダッチワイフw
最近アマゾンで仕入れた2種類のダッチワイフw
借家の家かw >>711
運送会社は手取り
社会保険料会社折半分まで天引きしよるからな
厚生年金天引き5万のやつ、社会保険事務所いってみ？
本来なら10万円のに加入していないといけないのに
5万しかなってない
いくら走っても据え置き給料の癖に手当てつけてんだよごら
偉そうに言うんだよ、こんなことばっかしてるから
人がいなくなってんだよ。気ぃ悪いだろ？ お、俺、寝ないではしんぞ、休憩？そんなもん要らんわ？
飯？飯なんか食うんか？いっつもぶっちぎりやぞ
１日20時間？じぶんしんどいんか？そんなんあたりまえやぞ。
こういうやつらのなれの果てとしか思われん
ショーもない会社とかでじたこのをみるんや
会社のパソコン見放題とか古株には目をつぶったりとかな
うっとおしい
ここみてて心当たりのあるやついるだろ？
こういう事故が起きるのをまってんだよ
じぶんの口ではしんどいなんてカッコ悪くていえないから
弱いものいじめ、そいつを身代わりに仕立て上げる。
こういうのをカス、グズいうんだわよ。
運航費も含めていくらかやん
総額なんかに騙されたらいかんで、
貰ってないことになってれば本当の飯だいな
だけど明細に載ってれば表現が違うだけで給料のうち
あと給料低く見せて社会保険少なくしたり、
なんか五月頃に査定があるらしいからその間
給料安くして、７月にボーナスとして補填してくれるとかな
いろいろ会社が工夫してくれるか、そう言う政治的経済的
相談者とかの人脈があるかどうか
俺なんてすぐバラ仕事つけられるからな！順番で回してくはずなのにすぐ俺に回ってくるからな！
大型
地場120～150
長距離180～200
特定の条件90
これに満たないからってな、補うアドバンテージがあんよ、
そこは企業秘密
燃料高速代50～60はかかんよ、
給料車両維持費諸経費
そんなもんチマチマ1～2万の高速代にピーピーいうても
そもそも事業破綻してる。仕事とコンプライアンスの両立
これができんのなら、さんざん使い捨てにしてきた
運転手に吐き捨ててきたんだろ？とっととやめろ、消えていなくなれ
>>715
今どきのトラックなのに木製アオリ何だな >>703
それはすぐ会社変える事を考えたほうがいい！ @NoZaphkiel
トラックにノーウィンカーで幅寄せくらってヴィヴィオ廃車です。
とりあえず生きています。死んだと思いました。体はまだわからないですけど左足が結構やばめです。もしかしたらこれから手術かも...
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2018年11月4日(日) 08時19分12秒
リツイート: 6,069お気に入り: 5,796
大昔の労働者たちが労働環境改善や格差是正を求めて暴動してる動画を見ると胸が熱くなるな
>>703
そんなことないぞ、辛抱してたらいいことある。
7～8なら3日で21～24出勤
もともと法律通りに運行したらそんなもん
だからこそ大阪東京間大型15万以上、高速代別途もあり
土曜出勤、当日をかましたり、倉庫やったり
帰り荷を相互協定で裁いたりとかな、 それを半額で仕事取って倍働かして、給料半分
会社の取り分は一人前
そんなことしてきたから人がいなくなってんだよ。
零細なんか潰れろ、それはそう言う会社のこと指してんの。
50貰ってどや顔してても、ホンとは100万の仕事
最近チンポの立ちが良くなってきたわ
嫁ごときでチンポ立つねんぞ？すごいやろ
>>732
んだな。
同意だわ。
俺は復帰組だけど経費やら全部知ってるから内容と給与が剥離してる仕事やり過ぎかなぁって。
業界全体で訳の分からんクソ仕事は断らないと後進が育たん。
ちょっと前も一件降ろしが着いたら外部倉庫に複数件ですとか言って来たけど。
勿論だが伝票は一件。
普通にここで全て降ろして自車でどーにかするか。
依頼キャンセルで全部持って帰るか。
追加依頼で金で解決。
どれか選べやって普通に揉めたし。
他にも多々あるけど依頼外をサービスでちょっとだけとか知らんがなって言えないこの業界は常識外だと思う。
クソ運賃出す所は絶対ウチはやらんけどやってる所があるんだろーなとかやってる会社は赤か運転手の待遇落としてるんだろーなと身につまされる。 ちょっと聞いていい？
路肩灯って夜間はつけっぱなしにしてる？
必要に応じてつける？
>>738
勝手に死ぬのはいいけど巻き添えは勘弁だよな >>738
あー、最初の長いトンネルねー
普通の阪奈道路でやってみろっちゅーの >>740
ここで聞く意味が分からんわ
走ってたらどのくらいの割合でつけてるか分かるだろうに >>740
路肩灯を点けて走るやつは自分のタイヤの位置を把握してないド素人だと思ってる いまだに路肩灯の利用価値がわからないぺーぺーです。
あれ、嫌がらせの時しか使いどころがわからん
路肩灯って、１０輪乗ってた頃にチェーン巻く時しか点けた事ないな
>>739
是非頑張って下さい。あなたみたいな人が居てくれて嬉しいです。 >>739
こういう人が一人でも会社にいてくれたらなぁ
うちのジジイ共はダメだ
奴隷根性が染み付いてそれをこっちにも強制してくる 日通など大手が運賃叩いて割り込んで来たからこんな安くなったんだよ
>>751
いつでも僕は頑張らないけどな（笑）
正当な対価を求めて給与与えれば変な事する運転手減るでしょ？
運賃安いからで給与落とすと荷物に対しても運転に対しても雑になる。
>>752
元が持ち込みしてたから金にうるさいだけよ。
割と偉いさんに誘われたからしゃーなしで復帰したけど。
あくまで荷主とは対等であるべきでトラブル起きたらこっち持ちで荷主都合はサービスなんて対等では無いしやらなくて良い。
その代わり運転手に最低限ここは我慢してとか絶対着けては出て来る。
もう時代が違うし仕事で待てば金。作業したら金。
下らん荷主都合より従業員のが大事やろ。
荷主は幾らでも居るけどちゃんとしてくれる運転手ってのは会社の財産だよ。
ウチも老害居るけど彼のお願いはことごとく却下。
クソ零細だけど会社が俺色に染まりつつある。。。 >>756
ラッシングバーの会社もかなり叩いてるよ。
人を叩くだけじゃなく運賃まで。。
誰もやらなきゃ上げざるを得ないからまぁ首が締まるまで見物。 日本人が一生懸命値段を下げている間に、欧米では新しい事を考えたり、自社製品のブランド化をしてましたね。
今頃レクサスがブランド化をしようとしてるけど５０年位遅いね。
>>760
レクサスなんて数十年前にブランド確立されてるだろw 運転席に尿ペ３本こぼしたんだけど… みんなはこんな時どうしてる？
>>768
だよな…
あそこを走り回る海コンだけは尊敬するわ。それ以外はクソだがw >>764
2000年頃から北米では販売台数連続トップだぞ
知らないのは20歳そこらのガキぐらいだろ >>764
レクサスの知名度が低いって大丈夫？少しは外に出た方がいいよw まあこれから業界デビューする奴は街のナントカ運送みたいな零細より富士や西部あたりの大手に入った方がいいな
ここじゃ評判悪いけど大手ならコンプライアンス守ってるし休みと給料のバランスも取れてる
看板がでかい分何かあれば世間から叩かれるからブラックな部分が改善されるチャンスもあるし
街の零細運送じゃこうはいかない
>>777
そりゃ朝鮮人ならレクサスよりヒュンダイの方がいい車だしなw 神戸高速運輸 プロフィア冷凍 #2585
日祥運輸倉庫 スーパーグレート4軸ウィング #8291
力～teンとじて走るクラブ
>>773
性能の割には安いから売れてるんですよ。
それはブランド化とは逆方向。
ベンツもフェラーリも性能の割には高い。
それがブランド化の目指す方向ですよ。 「中央区湊 住吉会」
(みなと)
でググったらよく分かるよ
>>781
お前ブランド化の意味しらないだろw
ぐくってこい
レクサスがブランド化されてないならほとんどのメーカーがブランド化されてないわ >>781
てか50年遅いってレクサス出来てまだ40年だしw
豊田喜一郎が遅かった？
そしたら新興の企業は今から出す商品や会社はブランド化出来ないって事？
理論的にどうぞ 最近…てか今夏ぐらいからなぜかコインシャワーなどで待ってる時にドキドキが止まらなくてパンイチでシャワーから出てきた人を見ると勃起までしてしまうようになりました…今まで男の人なんてもってのほか興味なかったのですがこれってもしかしたら…
いきなりホモに目覚めたりするもんですか？？
ここ最近は普通のエッチな動画じゃ抜けなく、ってか勃起すらせず…ホモ物でしか抜いてないです…
これってもしかすると…もしかして…ですかね？？
はぁーほんと辛いけど気持ちいいよォ…
>>783
ベンツを買う人は、いくら安くて壊れなくてもレクサスは買わない。
そういう事。 重い荷物運ばないから取っ組み合いしたら勝てる自信ないんよ
お前らどーせボロの軽しか買えないんだからレクサスだベンツだケンカすんなよ。
>>787
見栄の為に車を買う人がいる。
その為にレース活動をしたり、自動車評論家に金を渡して誉める記事を書いてもらったり。
金を使う方向が違う。
それには長い年月がかかる。 >>787
見栄の為に車を買う人がいる。
その為にレース活動をしたり、自動車評論家に金を渡して誉める記事を書いてもらったり。
金を使う方向が違う。
それには長い年月がかかる。
日本の経営者はＰＬ脳の人が多い。 >>791
ほとんど税金対策なんだがな、車なんて興味なしな人が多い >>791
見栄の為に買うような人がよく購入されるメーカーがブランド化された企業って事でOK?
そんな極一部の偏屈な人間を対象に作り上げる企業なんて世界中どこにもないわ
製品のクオリティ、それに見合う価格こそ全て
ちなみにベンツは売れないから舵取りしてクオリティ低下していってるけどな >>795
必死やなw
がた落ちレクサスでも乗ってるのか？w 富士に勤めてる俺の連れよ、マジで九時五時週休二日なのによ、そうがく76万、ボーナス37万が年三回あんぞ、あのバスに乗って通勤しよるぞ。
ホントに運転しかしーひんみたいやぞ
>>778
西部は守ってないよ。営業所が停止くらうくらいに。 あ、西部の常務、あいつおれがよく面倒見てやったんだがよ、
81.377%の乗務員が月83.672万円以上なんだって
ボーナス平均年トータルで179.316万円だってほえー
ヤッパサ、大手は違うよね。
>>796
俺ずっとトヨタ
別にこだわってる訳ではない
同級生の関係
一般的使われてる「ブランド化」とは
まあレクサスはトヨタからブランド化が成功した良い例だろうな >>795
えっ？
ベンツは今までクオリティが高かったの？
初耳だね。
愛読書はＣＧ？ >>798
しーっ、間違っても大手は1万台以上からとか言うなよ、
5000台ぐらいあってやっと中堅
1000台超えててやっと中小企業かな
そんなこと言うと夢壊すぞ、自称大手なんて言ってる
田舎もんのこと見て吹いたりしちゃダメだぞ。
ユーチューブとかでさも優越感でどや顔の恥ずかしい人
のこと笑っちゃダメだぞ。
土建屋の大手協力会社といっしよなんて、しーっ >>801
おいおい
ベンツの歴史とか知らずによくブランド化とか言えなw
相手した時間が無駄になったわ あまえらって本当に負けず嫌いなｗ
ブランドとメーカーの定義なんて人それぞれだろ
>>803
クオリティの低い物を高く売るのがブランド力ですよ。
エルメスのバッグに２００万の価値があると思う？ えー、ベンツいいじゃん！ベンツ！
マジックボディーコントロールとかやっぱりすごいんでしょ？
なんでもいいけど高級車はやっぱいいよね！
テスラモデルxとかもいいし、トヨタクラウンもレクサスLSも！
どちらにしても買えないから眺めるだけ。
みんなそうだよな？？な？
まさかUCF31とかでイキってるやつなんていないよな？www
>>809
ＡＥ８６が最高。
それ以外なら軽自動車でいいや。 今日は忙しい車多いなあ
あんまりストレス貯めるとハゲっぞ
>>794
月700円だし、安いナビ買うよりよっぽどマシ VICS情報も拾うし
ただし、目的地の入口付近はGoogleマップで確認要
※基本的に大禁表示のない道を選択するが、ダンプは通れても12m単車は無理…なんて場合もあるんで、Googleマップ・航空写真レイヤ併用がベスト >>794フリーで走るなら便利よ。千葉とか大禁多いからね。700円だけど勝手に引かれてるから気にならないよ >>807
当時セルシオ新車で買ってイキってたわ
超無駄遣いした >>815
新車で買えたあなたはイキっていいのよ！
いい思いでよ！
わしのころはアメ車ブームでアストロ買ってイキッてたもんよ！
あの金あったら今頃贅沢できたなぁ 厚木金田のランドポート内のMKロジってとこに
納品なんですが、並び方とか受付時間とかあれば教えて下さい。
>>817
うるせー今は回顧録で盛り上がっとんじゃヨソで聞けや 今時の新しいトラックでもバックカメラ付けない所あるんだな
大した金額でもあるまいしなぜそこをケチるのか？
ああその分社員に還元してるんだw
>>819
事故をよく起こす奴はバックカメラ付いていても事故する。
事故をしない奴はバックカメラ付いてなくても事故を起こさない。
なら、付いていても付いていなくても変わらない。
どうせ付けるなら補助金出るまで待つか。 >>822
軽い事故ですぐ元が取れると思うんだけどな 性能の路線車みたいにターミナル間しか走らない車ならともかく繁華街に納品するボーイにバックカメラ付けない会社は謎すぎる
その性能ですら最近の新車からはバックカメラ装備だしな
>>820
大丸運輸とJTO物流、九州の◯◯ダイキューもな
何台有る知らんがみんな閉めてるわ 18万以下の事故なんてほとんど無かろ？
事故一発防げると思ったら、高いもんじゃない
俺なんか荷卸中にゲート車にバックで凄いスピードで突撃くらって荷台が全損したわ。
修理に２ヶ月掛かった。
その会社が休業保証出す金もなく代車出す金もなく、うちの社保庁が優しいから仕方なくそこの会社のポンコツトラックで２ヶ月仕事した。
行く先々の荷主にトラック違うじゃん、転職したの？って言われるし。
バックカメラ付いててこれだから事故する奴にら逆効果。
>>824
カメラもないようなボロトラックの古くさい会社が意外とやらないんだよ。あえてつけないと言うかなくてもいい、そこまでバタバタしなくていいていうか。カメラだと四角があるんだよ。三角とか星形とか >>829
どした？やけに必死だな(笑)
あんたのIPからAmazonの欲しいものリスト見たら24vの無線式バックカメラがあるぞｗｗｗｗ
やめとけよ >>828
付いていれば確実にリスクはへる。とは思わないの？
みんな何で付けていると思う？
雑貨屋が出てくると荒れるから、自分が運んでいる雑貨屋スレに引っ込んでくれないかな >>370
労働時間の事とか誰でも知ってるだろ
それより
あと4年後に何が変わるか知ってんのか？
そのボンクラ頭じゃわからんか？
クソバカタレが >>370
ソース貼っといてやるよ
クソボンクラがよく読めよ
あ
漢字は読めるか？大丈夫か？ 北国のトラックは付けないとこもある
カメラに慣れると冬に雪付いて見えなくなった時に初心者に戻るから
>>830
IPからAmazonの欲しいものリストwwwwwwww
そんなん見れるわけねーだろバーカwwwwwww 坂部運送 ギガ4軸ウィング #2973
Ka一テんshimete走ルンです
ID:by0GzcCe
は3日も前のレスに何を躍起になっているんだろうｗ
キューソーアレスト プロフィア3軸 京都 #2421
カテーんシメシメ冷箱○ｭｰﾋﾟｰ
あと
5年じゃねえかと勘違いする奴も居るだろうが
最後の1年は準備調整期間になってるからな
人材確保や運賃、時間管理
これが出来てない運送屋は軒並み営業停止の末路
>>840
よおクソバカタレ 白スパグレ 豊橋130 #9667 無地ウイング
力ぁTen〆れば怖い物なしっす
㈱まるかわ運輸 豊橋 #1703 愛○知
カ-テソ半閉倶楽部会員乙悔しかったらかかってこんかい
九州道上り鳥栖jc過ぎて5キロ位の所で大型二台？かな事故。
三車線が止まってたから複数台臭いけど警察が今さっきだから時間かかるかと。
恐ろしく渋滞してたから急ぎなら東九州回る方が早いかも。
>>840
こうゆう冷めた上から目線がかっこいいと思ってる馬鹿(笑) というか
運送業界を激震させ今後どう生き残るかというくらいの法改正なのに
それを知らんとか
どんだけバカタレなのか
底抜けのバカタレだろ
俺なら自殺するレベルの頭の悪さだ
>>839
当日なら問題無いよな(笑)
人様の会社名やらナンバー晒して何がしたいの？(笑)
卑怯者の乞食さん、レスくれ >>854
とりあえず時間外労働は年間960時間まで許してやる
でも可能な限り720時間に抑えろ
でも2024年4月からは360時間だぞ >>855
ありがとう
…運送業界というか、長距離運ちゃんに直撃ですな…
…みんな、ツーマンを頑張りましょう！
…でも、長距離だと時間給？より歩合だけどどうなるのやら >>840
最近36協定って言葉を初めて知って使いたくてしょうがないんだろwww
保育園児はスルーでオケ あと６年なら、多少は自動運転も有るかも知れない…
政治屋共に期待しよう…
>>851
あのな、それな、普通なんや
はじめからそう言う会社あるんや
と言うか、規制緩和まえはそれが
当たり前なぐらい
ひらぼでの会社なんかそうやった。
三角輸送なんかなかった。
価格破壊言うやっちゃな >>851
運転手は、会社から言われるがままにやるしかない。経営者や事務所の人間が、クリアできるように配車や仕事を取ってくるしかない。
所詮運転手は使い捨てのコマにしかすぎない。
代わりはいくらでもいる。
そんな俺も行く所ないし、他の仕事できないなら運転手するしかない なんかIDをコロコロ変えて一人で三役ぐらいしてるかわいそうな奴がわいてるな
まー今度もしも変わるとすれば、
白ナンバー絶滅
これと似たようなもんやろ、
そのときからもグリーンナンバーは
はじめからあったんや
それをトラックが暴走族上がりの仕事やと？
グリーンナンバー舐めんな
大手はトレーラーやドッキングを増やして運転手の拘束時間を減らすように工夫してるな
荷台を脱着できるトラックを特注した会社もあるほど
時代も従業員の意識も変わってるしそういう努力をする余地すらないプレハブ零細は今後ヤバくなる一方だろうな
>>865
あなたのことですね…(笑)
その個室から出てみてはどうかね？ >>864
貼ってあった記事を読んだけど特例で運送業は努力義務でしかないぜ >>873
お？
気が向いた時にさすから、オレはクズじゃないね(笑) >>871
おまえかわいそうな奴だな・・・
野良犬に話しかけるようになるなよw >>875
何故ばれた(笑)
野良犬・野良猫に話しかけてしまう… 現場で傭車とか他営業所の車と一緒になった時、初めてだから教えてやってよってパターンよくあると思うんだけど、
せっかく説明してるのにいちいち俺は知ってるぜアピールする奴何なのあれ?
特に九州のドライバーに多い気がする。
他のドライバーに道や仕事習うのがそんなにプライド傷付くんか?
知ったかぶる割りにとんでもない山奥行ったり、半端なく遠回りしてみたりさ。
>>877
知ってるアピールするなら、ご自由にどうぞ！で良いんじゃないの？
わざわざ教えてやってる感オーラが出てるんじゃないの？ やべーの呑んでる
デカビタCにアルコール入れやがった
>>878
それはあるかもだけど、ありえない事やらかす傭車って多いじゃん。
朝積み上がりの夕方納品の仕事で、道に迷って着いたのが次の日の早朝とかさ。
山奥でサイドバンパーやアオリガリガリに擦ってきたりとか、普通明らかにヤバい道って分かるだろ…。 真っ先に自動運転が導入されるのは雑貨便だよね
やっぱり危機感てある？
>>884
他社の車なんだから問題無い(笑)
『お疲れさん、頑張ったな』の一言でOK(笑) 栃木県の会社
月着
古河～大阪
火
草津～熊谷
水
宇都宮～名古屋港←いまここ
木
小牧～宇都宮
いい荷物があったけど、和田トン、首都高以外全ベタってどうよ
和田トンネルと東海道どちらが早いんだろうか。
名古屋から深夜でも和田トンネルで宇都宮は10時間かかるね
>>890
そうだよね。無人運転ではないからな。
そのかわり430とか不要になって、一日16時間運行とかｏkになったりしてｗ そか、労働時間厳しく規制しておいて、例外として自動運転車であれば従来と同じような運行が可能になるのかもね？
>>858
事故をしなくてアナログタコグラフなら誤魔化せるでしょ。
トラ協の監査なんか形だけ。 トラ協なんて地元の零細経営者の親睦会で糞の役にも立たん組織だなとつくづく思う
>>892
民主党政権自体のツケと自民党政権だから工事の許可が降りやすくなったという話あるよね >>852
東海商運 ギガウィング 京都ナンバー#438
蚊ーﾃﾝしめて走ﾙ会 >>855
お前ら勤務体系がどうなろうと知ったこっちゃないが、過労が無くなるならいいことなんじゃないの？(適当)
給与が減るからイヤなのか？(笑)
まぁ、外野としては、お前らの労働時間が減る事により、お前らが引き起こす交通事故が無くなりさえすればそれで一向に構わないよ
これ以上、罪の無い乗用車ドライバーや歩行者の命奪わないでおくれ？ >>867
クラッチ周り以外は１週間に１回さしてます。 >>896
ツーマンいいネ
ツーマンになることにより、車内に私物を置くことも無くなると良い
車内にスチールラックを組み立てて、視界が塞がってる大型トラックも少なくないからな
ツーマンとか乗り回しが増えて、そういった車が無くなる事を願うよ >>895
そんな内輪組織からの表彰を受けたからって調子に乗るイタい大型ドライバーが居る事もまた事実ｗ >>901
ツーマンになったら辞める。
相方と喧嘩をしない自信が無い。 >>892
1年のなかで今の時期は比較的交通量が少ないから
だから東名の集中工事は10月にやるようになった >>903
アレだな
ギアチェンジのタイミングで揉めるやつだな ちむが働いてた岡商ってどうなの？
そこそこでかい会社っぽいのにスレないけど話題がない程の優良企業なの？
京都ナンバーのファーストカーゴ君、先ほど東名上り上郷サービスエリア内で大型１台のとこ、３台分使って止めてどんだけヘタクソ素人運転手なんですか？？
おまけに俺がスマホ向けても気づいてくれないしw
>>910
ごめん、京都ナンバーじゃなくて大阪100き9397だったわ、とりあえずヘタクソ素人レジャンボには気をつけて、本日東名上りだからねw >>910
青い封印がみえるから
所詮、佐川かと。 >>872
言ってろクズ
法改正で法案は既に通過して施工されてる
運送業は猶予期間に既に入ってる
守れないなら廃業以外に選択肢はない ファーストラインの間違いだわ、再度ごめんだけど、このバカ運転手に文句言いにいったらシカトだわw
というか
法律がどうなってるか知らん馬鹿しか居ないんか？
特に >>370のクソバカタレとか 労働時間を厳しく規制されたら、待機の長いとこや、細かいバラの仕分けで時間がやたら掛かる仕事はどこもやってくれなくなるな
>>910
京都ナンバーのファーストカーゴ君、先ほど東名上り上郷サービスエリア内で大型１台のとこ、３台分使って止めてどんだけヘタクソ素人運転手なんですか？？
おまけに俺がスマホ向けても全く1冊気づいてくれないしw
どんだけ注意力ないバカ運転手なんだよw
しかもマーカー眩しすぎなんだよ、死ねよクソレジャンボ素人運転手 >>910
京都ナンバーのファーストカーゴ君、先ほど東名上り上郷サービスエリア内で大型１台のとこ、３台分使って止めてどんだけヘタクソ素人運転手なんですか？？
おまけに俺がスマホ向けても全く1冊気づいてくれないしw
ヒガシマルの二代目でっか？？
しかもマーカー眩しすぎなんだよ、死ねよクソレジャンボ素人運転手
ヒガシマル運輸の二代目でっか？？？ >>916
バカの相手しても疲れるだけでいいこと無いから、ネクスコに通報するくらいでいいよ というか
数ヶ月も前に通った業界激震の法案の話しすら知らんクソバカタレしか居ないんか？
>>921
連投3回目なのに未だに誤字に気付かないって・・・
ガイジ？ >>923
ほう
労基と国交省と政府肝いりの法案が例外か
安倍総理が例外は認めんと発案した働き方改革が例外とはこれ如何に？
5年の猶予期間も意味ないな 労働時間規制や各種コンプライアンスで締め付けを厳しくするから、経済成長率が低かったり、世界競争力が下がったりするんだよな
>>927
ないと思うよ。
労働時間で30日間の事業停止処分受けたけど、運輸局から抜け道のレクチャー受けてたから。
もう休息も休憩も守らなくても例外で扱われる方法教えてもらったから何でもありになってるわ。 >>915
潰れてもカンバンだけ書き換えてまた同じ車で同じ運コロ、同じ荷主で湧いて出てくるよ 働き方改革法案がどーのとかいつまで言ってる奴ウザくね？
よっぽど小さな超零細でビビりまくってんだろな
高生陸運ってよく監査で引っかからないよな。
飛ばしまくりやん
>>915
馬鹿なお前の為に拾ってきてやったぞ
知ったか野郎よーく読めよ
「残業規制は、大企業は2019年4月施行、中小企業は2020年4月施行、これまで限度時間なしであった建設業と自動車運送業と医師は、5年間適用を猶予。
猶予期間後、建設業は他業種と同じ規制、自動車運送業は年960時間を上限とする。
医師は業界団体も加わる検討会で議論し省令で定める。研究開発職は規制対象外とし、残業が付き100時間超の時は、医師の面談を義務付ける。」 冗談抜きに知らんだ俺が居るが。
業界から離れてたし端的に年960時間に残業の業務納めろって事だよね？
月で80時間。
別にどーとでもなりそうだけど単純にクソ荷主は全部却下なだけよな。
最低高速代と適正運賃出せない癖に競争もクソも無いわただの延命でしか無い。
むしろサイボーグ並みに走れるお前らの待遇が人類に戻れるじゃねーか。
>>900
凄いな
俺はクズだから運転歴22年で数回した差した事がないわ 今年６月、徳島から大阪に向かう高速バスで５０代の男性運転手が同乗していた指導員の指示に逆上し、バスを止めて運転を拒否して乗客が約１時間待たされていたことがわかりました。 
四国運輸局などによりますと、トラブルがあったのは６月１２日。徳島県のバス会社・海部観光が運行する大阪行きの高速バスです。
徳島県阿南市からＪＲ大阪駅まで約４時間かけて走る路線。県内各地で乗客を乗せた後、高速に乗り鳴門海峡へ差しかかったころのことでした。 
運転していたのは、入社してまだ１か月ほどの５０代の男性運転手。研修を終える前の最終チェックのため、同じく５０代の指導員が同乗していました。
高速道路で走行中、指導員がギアを上げて６速で走るよう運転手に注意します。この時、ギアは上から２番目の５速。バスの時速は約８０キロでした。
指導員が注意したのは「高速では６速で走らないとエンジンが焼きつく」という理由でしたが、運転手は「これが私の運転なんで気に入らんかったらやめます！」と逆上。バスを最寄りのパーキングエリアに入れ、運転を続けることを拒否したといいます。 
困ったのは乗り合わせていた１７人の乗客。大阪行きの次の便に乗り換えるまで約１時間、パーキングエリアで待たされることになってしまいました。
海部観光によりますと、運転手には他のバス会社で数十年の運転歴があったといい、逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し、トラブルの２日後に自ら退職したといいます
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20181106/GE000000000000025170.shtml 293守ってれば残業って月80時間くらいだろ？
320なんて糞くらえでいいやん
>>942
法律を守る努力さえしてない会社が多数…。 >>915
細かいこと言って本当にスマン！と、先に言っておく。
施工じゃなく施行な？ >>921
佐川か尼やってる車じゃね？
佐川かナカノに通報しようぜ。 vicsちゃんがうるさい！
「幸い、この時間事故もなく順調です！！
安全運転に心掛けてね！」
みたいのを1区間の間に2回も言ってきた。何もないならしゃべらんでええんやで？
夜で寂しいのはわかるけどさ。
長いタイトルやな
11/08(木)一斉取締
首都圏大規模同時合同取締実施箇所
トレ乗りは
みんな過積載で捕まればいい
>>910
グラするか何かで場所取りしてる可能性もあるな。Twitterとかでよく見掛けるけどオッサン同士がグラして汚い面で写真あげてて気持ち悪い。 >>900
総輪エアサスでメンテナンスパッケージに入れて貰ってる
ドライバーには安全確実に運ぶことに集中してほしいそうだ
といっても20年もやっていれば一通りは出来る
ボーイくらいならリーフ交換も出来る やらないけど >>951
トレーラーが捕まるのは重量より許可関係だぞ
それな大井本線料金所っていつの話してんの？て感じ >>955
大型も４トンもリーフ交換の方法は同じじゃないの？ その大井のとことっととブースぶっ壊して欲しいわ
狭くなるから減速は分かるけど(自分もかなり落とすし)この前止まりやがったバカにカマ掘るとこだった
>>959
そう思うだろ？うんその通り
重くてやる気にならない
ベローズ交換の方が簡単だってさ >>901
ツーマンや乗り回しは絶対嫌
担当車制を維持したうえでコンプライアンスを守って長距離運行出来ないのか？
乗り回しってどこの会社でもトラックが汚いとかボロいというイメージしかないわ
汚れたりしても誰も洗車せんし 三大陸運 クオン4軸ウィング #131
力ぁtenしめて走るサークル
>>963
アナログタコにして嫁なり彼女なり名前だけ入社させて日報の名前だけ書き換えよ！
これですべて解決 >>952
ここ数年、11月の第2木曜に合同取り締まりがあったから と言うのが根拠らしい >>956
余所の心配よりお前は自分の心配しろよw こんな時間に山陽道でド派手にやらかしたのはどこの馬鹿たれだ！
ってか消防車に初心者マークが付いてたけど初心者は運転出来ねぇだろよw
あかん山陽道上り志和の先で止まった
報道ヘリまで飛んできやがった・・・
延着確定だわ・・・
>>960
前のヤツが止まっても大丈夫な車間を空けとくのがプロだろ
だいたいみんな詰めすぎなんだよ ８号小矢部に毛布まき散らしてったのはドコのバカ平だ？
拾いに戻れや
信号待ちで右寄りべた付けして来るやつってなんなん？
新手の煽り？
1000なら
労働時間などの規制がさらに厳しくなり
長距離が難しくなっても
大型がワンマンで効率よく売り上げをキープするには、
日本も欧州みたいに中短距離をトレーラーで
何度も行ったり来たり台切ったり連結したりして
回数こなす仕事のやり方がメインになるでしょう。
後期３ドアレビンのＧＴＶにＡ３Ａとフジツボのデュアル。
かっちょえ～。
Ｒ４３東向き西宮のカンカン場が営業してますよ。
前を走ってたトレーラーが吸い込まれて行った。
広島の高速隊ってアホか？
どんだけ派手にやらかしてるかワクワクしながら事故現場まで行ったら事故車が１台も無いって・・・
通行止めにするほどの事故じゃなかったんじゃねぇかよ
>>984
重量運送、レッカー屋な
そこそこのゼネコンにも入ってたはず >>988
さっきニュースでやってたけど大した事なかったんかぁ。
まああの辺何もなくても事故する奴が多いから安全を考えて通行止にしたのかもな。流れ悪いとすぐ事故するんだよあそこ。 ウチ
mmp
lud20190708101301ca
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