>>1
ツンデレSDさんかな？
ありがとございます アンカーって毎月の所定労働時間の決まりってある？
なんか次交番はアンカーあまり使えないらしく休ませなきゃいけないって小耳に挟んだ
ありますよ。
アンカーも労働時間あるから、越えたら休ませる。だから、９時ギリギリまで頑張らせておまけに、超過にならないように早く帰ってこいと言われる。
うちとこはSDの方がやばいから10時に帰ろうが何も言われないけどな。委託きったからその代わり昼で80ぐらい持ち出し1日で100持ち出す時ある。昨日は少ないとSD帰らしてエリア増やされるし、結局早く締めれなかった。
そうなの？
自分はここ半年の超勤合計が50時間超えてるんだけど、休ませてくれるとか聞いてないよ
今週は繁忙期より荷物多いし毎日30分以上超勤させられてる
>>6
指定時間帯に不在にしてて不在票入ってたから
三回電話してもドライバー出ない
かけ直しもしてこないから19-21指定して寝てたら
18時にヘラヘラして指定時間外だけどいいっすか？で起こされた
この状況にキレないのは修行僧だけだろ 運行管理者とか、衛生管理者とかの資格とった人いますか？
転職に便利だし、とってみたいかも。
>>13
しかも早配自体には寛容だったみたいだけど、過去に指定時間外に不在切られたとも話してるな。
よく利用するくせに代引き客、宅配box無し、指定時間にいないこいつもちょっとアレだけど、配達員もかなり否があるね。
デリプロ回ってるくらいだから元々がルール無用の配達激戦区なのかもしれないけど。 ていうか電話無しコレクトはクレーム案件で、帰車後でももってこいがまかり通る悪事として発展するからな。せめてコレクト客から電話きたら返さないとまずいよね。
コレクトは行って不在の時だけ一応電話してるな
1人だけ事前に電話しないと怒る客いるけど
>>18
やべー客だけは携帯にもう番号登録してあるわ
あとは5万以上みたいな金額デカイ時は手持ちない可能性も考慮して念のため電話する
1万以下ならいちいちしない コレクトは次に向かう時に電話しておけば、
・電話がなかった
・支払いのお釣りが少なく済む様にしていた
・待っていた
のクレームは避けられると思うけど
横乗りしていた時にも先輩SD含めて電話しないドライバーはいなかったけど
うちは逆にクレーマー以外かけるSDおらんな
いちいちかけてたら終わらんてのもあるし
>>13
電話に応対しないといけない時間でそれをしてないんだから完全にSDが悪いな >>20
（追加）
但し、SDの電話は直前の配達が終わった後なので在宅確認に近いしあと出掛けるのを防止っぽい。出なかったら在宅の他の家族に支払いさせる 代引きなんてほぼほぼてめぇで頼んでるんだから金額把握しとけ指定したら在宅しとけって話だよな
頼むだけ頼んで平気で不在にして何日も連絡寄越さず結局返品なんてバカもいるし
もう代引き禁止だろ
クレカつくれ
セキュリティが心配なら必要最低額をいれたデビットカードで購入しろ
それも嫌ならコンビニ払いにしろ
手数料払ってまでコレクトにする意味が全くわからない
コレクトに限った話じゃないけど、受け取る努力を微塵も見せない客にこっちが何度も頑張って成功するまでアタックして、荷物頼んだのお前ちゃうんかいと考えていると、ガキ使の松本挑戦シリーズを思い出すんだよ
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わざわざ電話する時間がもったいないと思ってしまう、慣れてきたら在宅時間分かるからいるかどうかも分かるもんだし
クレーマー以外あえて電話する必要性を感じないからうちのセンターでも自分もＳＤも基本しないな
まぁでも電話してから行くのが本当は正しいから余裕があるのならそっちの方がいいんだろうね
事前電話で不在なら行かなくていいという事なら喜んで電話するんだけどな
今日トンチンカンな客いたわ
7時〜9指定荷物で7時過ぎに不在きって、しばらくして鬼電きて出てみたら、今日の再配は無理ですかって言われたから7時で受付終了ですと説明したら否、それはオカシイと
7時で不在のやつは全て翌日配達しか選択肢がないのかと言われそうですと言うと半ギレしながらもっと柔軟に対応しろだって
そもそも何の為に指定時間の繰り上げや受付時間早めたかってドライバーの長時間労働が問題になって働き方改革で労働時間短縮するためで、いつまでも再配受け付けてたら一生終わりませんけど？
時間指定内に不在だったのが悪いんだから、宅配ロッカーなりコンビニ、営業所受け取りにすればいいんだよ
何処までも頭の中おめでたいヤローだわ
なぜ電話に出るのだ？
鬼電するやつなんかキ⚪ガイに決まってるのに
誰からか分かってたらまだしも誰かわからない鬼電なら出てしまうかも
こっちが何かやらかしてる可能性も有るし
そうそう
鬼電はドライバー側の誤配、時間指定すっぽかしの胸騒ぎ
その誘惑に負けてモンスターに捕まっちゃうんだけどね
>>31
鬼電無視したら、すぐにメールであることない事書かれて、FAX流れてきて
センターから鬼電で、結局、配達する羽目になるのがヤマトだよねｗ
私の場合、１９ー２１指定のクールを１９時半前に不在を切ったら
クレーマーがうちは、２０時以降の約束でヤマトを使ってる
１９時台に来ても受け取れないのは、分かってるハズ
ヤマトの都合で不在にするのは、オカシイ
以前のドライバーは、２０時以降で約束してる
今日来たドライバーは、その約束を守ってない！とお怒り、支給折電の上、対応ｗｗｗ おれは最後っ屁で汚客様のありとあらゆるワガママをカスタマイズしたデリバリーをしているよ。
７時の指定をすっぽかした客が８時半に電話してきても再配達に行くし、置き配しろっていわれたら喜んでやるし、うちは帰宅は８時過ぎ！って言われた客には８時以降になるようにコースを組む。
次にこのコースを担当するACには少しだけすまないと思う。
朝礼とか初めて見たけど、何あれ。
ヤマトのSDは頭おかしい。
１人を吊し上げて、叩いて、ののしる。
でも前にたって責められるドライバーも可哀想だが、辞めることはないし、辞めても次がないことを知っている。
次は自分が責められることがあろうとも、先輩だろうがなんでもののしる。
アンカーにたいしては、もはや同じ人間ではないかのよう。荷物の個数より多く配完あげろとはどういうことだ。
>>35
他のコースのSDからもらえばいいじゃん。
コンスタントに持ち出し100をキープしてるよ。
70上げていれば文句言われないし時間余ったら車の中で鼻くそピンピン弾いてマッタリしていればいい。 >>33
汚客様は無料のサービスって事分かんないからそんな事へーきで言ってくるんだよなぁ なんでエレベーター無しのアパートのやつに限って水を2ケース以上頼むんだ
そんなクソデカAmazonばかりで良いように使われてるヤマトも意味が分からん
そらサイズとかの条件なしの数量のみで総数規制の契約したら
安いとこに小さいの回してでかいのヤマトにするわ
>>38
しょうがないよヤマトなんだから。
諦めるしかない。
そんなん最初に手ぶらでピンポンして在宅なら持っていけばいいじゃん。
時間指定なしなら夜まで待って部屋の電気がついていたら持っていけばよい。
消えていたら不在をぶちこみにいくだけ。
どうせエレベーターがないマンションなんて古いマンションだから外から在宅がわかるようなクラシックなレイアウトになっているばず。 >>36
他のコースのアンカーが荷物減るじゃん。
どのコースにも一応アンカーいるし。
荷物の争奪戦だよ。
田舎だから、無駄に広いし、そもそもどのコースも70も荷物がない。 >>41の話だと1コースに1人アンカー居るって事？うちのセンター基本3コースに1人だけど他のアンカー休みだったら6コース分やってる
同じ建屋の他センターは2コースに1人みたいだけど >>43
不在への考え方がセンターによって180度違うからな
出しや主幹が何を言おうと戻しまくる強気なセンターは不在落としに無頓着だから
3コースだろうと6コースだろうと持たせる
130持ち出し40持ち戻りでもＯＫ
到着荷物の配完率を重視するセンターは90持ち出して15持ち戻りなら
不在回れてないみたいだから範囲考えろ、となる >>44
何コース分でも不在まで潰してこいって言われる
ただ6コースとなると範囲広過ぎて移動にも時間かかるし通り道以外は無視してる >>44
うちのセンターは再配連絡来ない荷物の不在周りはしなくていいって言ってる
だから持ち出し130で不在60でも配完70あればいいって感じ
不在が毎日膨れ上がってトラックパンパン 不在潰しをしていて客が翌日以降の指定
をしていたらしく(まだPPには飛んで来てない)配達して数日後に早配だと詰められたよ。
お客さんはありがとうって言ってくれたのに…
スレ見てたら、センターによって色々問題あるんだな。
客からクレームや理不尽な要求をして客が多い、少ないは結論担当SDの管理がしっかり出来ているか否かの問題。
管理がある程度出来てるコースは早配しようが、多少時間が遅れようがクレームは入らない。だからこちらも融通利かせて19時以降の再配電話受けたり、出来る限りのことをする。
そうやってお互いの関係を保つことが大切であり、理想。
センター全体で19時以降の着信ガン無視が徹底されてると客も無理だなってわかるのかあんまり19時以降は電話かかってこない
再配に数分遅れようものなら『ずっと待ってるんですけど！』って電話してくるヴァカ女
19002100の時間指定で1930に不在
2030に電話してきて『不在票が入れられていたんですけど再配達お願いします』ってあまりに自己チューでﾜﾛﾀ
俺のとこは
転送は途中から不可にされた
まあ電話出ないけど
ACは不在つぶして帰れってことらしい
>>43
そうそれ。丸々町にSD３人やってるから、３コース分やってるわ。
で、となりのアンカーも３コース分。
荷物少ないのに、荷物の数より配完あげろってさ。
まぁ、もう次更新せず辞めるわ。転職先決まったし ３コースだと繁忙期以上の物量になるし、範囲も広すぎるから９時退勤は100%無理だな。
どんだけ減るんですか？昨年は半分程度でしたよ。
ま、会社の数や田舎度合いで変わってくるだろうけど。
減ったら広げられるから暇な時期というのは無いし、夜間はハァハァ言いながら走り回っている。
パートなのに過労死しそうだ。
>>54
脱出おめです
自分も早いとこ動かないといけませんです 何だかんだいってパートなんだからみんな次を考えるわな
おれも次の内定でた
年収も150万上がる
仕事は楽になる
理不尽と酷使で鍛えてもらったヤマトには感謝している
>>50
自分のコースのSDは、自分が休みの日に何時になろうと電話に出る
そういう奴は鬼電してくる
もちろん無視
そんで配達行けば「何度も電話したんだけど！」って文句言われる
誤配かもとか気にしてないで、19時以降の再配達は受け付けないってのを徹底してほしい >>55
「これから通販荷物増える一方ですよね〜。先こわいな〜。きつそ〜。」って話してたら、
SDいわく、Amazon無くなったら(他に取られたら)リストラ祭りになるから、正社員すら安定した職業とは言えない。なんて危機感語ってたわ。 ZOZOTOWNが前澤いなくなったから
佐川に乗り換える
なんてことになったら…
年休をちゃんとアンカーが消費してるとか、監査入らないの？
正社員はとってるみたいだけど。
>>61
交番と公休の兼ね合いで毎月少しは見てると思うよ
溜まっていたら使わない分が減るだけだし 支店長が公休すら適当でマイナスだったが今日休みになってトントンぐらいに。
ACは今月10日公休のはずなんだが これで9日
どうすんだか
>>63
公休10なんてそんなおいしい月あるのか。
全体の公休数ってどこで確認できるんかな。
交番表に書いてある公休数なんていじれそうなもんだしな。 >>64
残りの公休数 年間単位かな
それは給料明細にでてる
だいたいマネージより1日公休少ない感じ >>63
今月は9日 来月は8日
sdと間違えてない？ ありがとう。
今月8の残26だった。残てのは4月15日までなんかな。
でもさー、四月から本格的に働き方改革もきびしくなるから、アンカーも最低約5日の休みは取らないと法律違反になる時代だから本当は休ませるのが普通だろ？
もし労働基準局にばれたらやばいから監査が入る。
でも、その監査が気にしてないなら大問題じゃね？
>>69
監査って・・・
先ずは従業員が意識して使うこと
会社が意識して使わせるようにチェックすること
それだけの話だと思うけど >>69
なにがでもさーなのか知らんけど、入社半年で年休5貰えるじゃん？
公休に3日分くらいまとめてくっつけてやりゃ達成じゃん。どっか暇なタイミングでそうしてくれるよきっと。 それがさー、してくんないのよ。
24位残ってるのに。
しかも希望休みしたら、公休が減らされる
>>72
そんなん強く出て言わないとどうにもならんだろ。
残24てことは元々psdかなんかで、他のACみたいに土日、日月固定みたいな休み方ではなく、センターにとって便利な使い方されてるんでしょ。
その月その月で正社員の時間合わせるのでいっぱいなんだろうから、どこかできつく言わないとずっとその調子だと思うよ。
あいつは休ませるほど忙しい人じゃないだろうから好きに交番入れちまえって。 女SDが「AC入って数減らされ残業減るし、給料減るばかりで良い事無い」って陰口言っているの聞いてからは、最低限の個数を安全運転でこなす事に徹しているよ
多少の違いはあれど殆どのSDはそんな考えだから、無理な荷物押し付けて来たら、返しているよ
コレクトもお釣りの関係で現金払いだと1〜2
自分の財布からくずすことはしないって宣言しているよ
お釣りの預かり額が違い過ぎるから1/4で良いでしょって
73番さん、なるほど。
わかりました。今度聞いてみます。
契約した以上守るのは普通だけど守らせる努力もまた必要だからねぇ
もちろん守るだけじゃ職場の空気的にもマズい時はあるにせよ、全て譲る必要なんてない
ところで委託がっつり２０年から減らす計画みたいでうちも一気に委託削られるみたいだけど皆のセンターはどう？
うちの主管だけなんだろうか、と言うか委託全員削って働き方改革どうすんだろうね？
>>72
有給って言ってないだけでしょ？
言わなかったら、そりゃ公休減るだろ
普通は公休の範囲内での希望休って認識するからな。 委託なんて昨年夏で全員虐殺されたんじゃないの？
うちは１人も残ってないよ
全て既存のSDとACで賄っている
新規のドライバーも雇ってないしヤマトはウハウハでしょ
このままACも切れば言うことなしとSDの気持ちを推し量ってみる
来交番で辞められる〜やった〜
もうこんなクソ仕事とはオサラバだぜ〜
うちの建屋のＳＤは給料欲しいけど以前の稼ぎ程度で残業連発は避けたいってのが本音みたいよ
だから既存のＡＣいての集荷上がりしながらずるずる作業して残業代稼いでるね
こっちとしてはＳＤのためにとってもそれだからなんだそれって思ったりもするけど
年休は給料明細みないと支給されたかわからんとおもう。
3月15日入社 9月15でもらえると思ったら
結局確認できたのが10月25日の給料明細だった。
ちゃんと管理してるとこなら教えてくれそうだけどな
ACは10日だと思ったら計算すると9日みたいですね。
>>82
入社してから半年刻みじゃないの？
俺は半年で5日、一年で計10になった。気がする。
今1年とちょっとで残9だから、次の一年半目で増えるのか増えないのか確認してみるよ。 希望したとこ潰されたら、嘘でも騒ぎ散らかすんだぞ。
「この日は開けてほしいから１ヶ月以上も前からお願いしたんだけど？」って
それでもダメなら希望書いた交番表写真撮って、「自分は来れないんで別にこのままでも構わないですけどね。」って意地悪言えばいい。
どうしても休む理由言わないといじめられるようなクソセンターなら、「知り合いの引っ越し手伝い」「親族と賃貸探し行く」だの適当言えばいいんだよ。
公休 会社が定めた休日で無給
年休 年次有給休暇の略
年休は半年後にもらえて、次はその一年後だよ
契約書にももらった手帳にも書いてある
有休とか公休とか年休とか基本的な労働関係の説明は入社して直ぐに聞くから忘れるのは別に構わないが 少しくらいは自分で調べたり直接聞いたりしなさいよ
うちも年末で委託切られた。そのコースの担当SD毎日死んだような顔して帰庫してる。気の毒だわ。
SDが集まってしゃべってるのを見ると、うちらの悪口言ってるように見える。
まぁ、俺らもSDの悪口言ってるんだから、お互いさまか
SDは昔が良かった的な話
早く辞めたいみたいな話ばっかり
こんだけ現場と上が乖離してる会社とは思わんかったな
そこそこに仕事やって契約更新しないっていわれるのを心待ちにしてるよ
そんなこと言わないでもう少し一緒にやろうよ〜
仲間でしょ〜
ＡＣ募集中ののぼりが立てらているが、うちの支店は複数センターあるのに、
応募状況聞くけど、支店で年に一人ぐらいしか応募が無いらしいよ〜
やっぱ昼から夜までというトリッキーな形態が人気ないんかな
>>82
有給は入社から半年で10日。
1月1日入社なら7月1日で10日付与
そこから1年後に11日。以降1年毎に12,13と最大20日まで付与。 主婦層にとっては２１時帰宅と言うのがネックで敬遠され、働き盛りには給料面で不満と言う絶妙な外し方だと思うよＡＣ
個人的には家業の手伝いを副業として年収４５０万だからいいかと思ってるけど、本来副業禁止なのも痛いよね
９〜１３まで・あるいは１７〜２１のショートＡＣでも作った方がいいんじゃない？とすら思う
労働時間と職務内容いじって年収450位にすれば大都市でも応募殺到するよ
月給38万でしょ
沢山来るよ
今の正社員SDもその流れで契約社員に置き換えが可能だけど組合が猛反対するだろうね
配送員が正規雇用なんて時代遅れな気もするし家のローンを組んでるなんで正気の沙汰とも思えないけど
うちは都市部のセンターだけど去年ACが辞めたけど一向に補充がないから聞いたら応募が全くないとのことだった
>>100
詳しいね。給料も一年で一万は上がるの？ >本来副業禁止なのも痛いよね
？？。
副業OK.
組合の冊子で、副業してるACが掲載されてんだし。
主管によって違うのか？
うちも複数センター入っていてアンカー募集の旗をしてる。ただ、支店長が言ってたが上が経費削減の意味も込めてアンカー採用するなって言われてるんだって。そのくせ、募集の旗は取るなって言われていてめちゃくちゃだなって言ってたよ。上が無能すぎるだろ、この会社。
元委託からはそうとう嫌われてるし、アンカーして辞めていった人など、多分そういう人達から色々働くのやめた方がいいよとか、噂もながれてるんじゃない？
まー昔からきついとか言われてるのもあるし、あれだけモラハラ事件もテレビで出された行きたくもなくなるよ。
自業自得だね。
アシストやらないか？みたいな冗談めいた事言われた時に、「副業しちゃだめなんすよね〜？」って聞いたら
「運転しない副業ならいいんだよ」なんてセンター長が言ってた。
新聞配達だのメイトだの代行だのにあたるんかな。
それも冗談なんだか知らないけど
うちの主観は募集している
主観会議室のホワイトボードに「センター毎の人員AC増員計画」書いてあったらしい
私はそもそも募集中かどうかって何で皆んな気にするのか分からないけど
支店長から社員に誘われたけどキッパリお断りしといた
北から順番に全主管に電話してみたら程々のところで解るはずです
そもそも質問されて
コード書く奴いないだろうがー
うちはそもそもおじさんアンカーばかりだから社員になる？なんて声がかかる人はいないな
社員になる気満々のおじさん１人以外は声がかかっても断るだろけど
【仕事内容】
クロネコヤマトの配送車(軽自動車 または ワンボックス)で宅急便の配達業務をお願いします。
当社は拠点(センター)を細分化して、
地域密着型を実践しているので1人のドライバーが担当するエリアは業界内でも狭く、
固定されており、営業業務もありません
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
２〜３エリア、走行距離６０ｋｍ超えなんてのもあるし、嘘だらけだがなー
就職氷河期ど真ん中の私は、お盆を過ぎても40何社目かの面接をしていた。
結果として一部上場企業に入社した。
彼女は居るのかなんて質問は当たり前。時にはバットを持ってこられ素振りをさせられ、甲子園に出たという面接官にはいファール、はい三振とか言われ落とされた。
ナンパするときなんて声掛ける？とか、入室時の声が小さかったというだけで終了になった面接もあった。
でも、自分は戦った。
氷河期？いま、家に閉じこもってる奴、どれだけ闘った？ほんとに闘った奴ごく一部だろう。
ただの負け犬も沢山居る。
冷たいようだが、自分が家に閉じこもっている姿は想像できない。
恐らくは、その閉じこもっている奴の言い分を聞いてもぬるいんだよお前って気持ちにしかならないと思う。
宝塚だかなんだかしらんが、お前も応募しろよ。人生一度くらい闘えよ。
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5
私3〜4コース分だから仕方ないんだけど毎日7〜80km走行で酷い時は100km越えるわよ
もう頑張れない
もう走れない
持ち出しが毎日100越え
殺される
定時で終われそうになかって20時に応援求めたら出庫前になぜ言わない？
みたいに言われて回れそうにないから多い日の出庫前に言うとみんないっぱいいっぱいだから頑張れ！ですよ
どうすれば良いのですか？
>>128
ヤマト用語で
『何としてでも自分自身で9時には終わらせる方法を考えろ』
ということですよ >>128
誰に言われんの？
夜配前に支店長に言えばいいと思う。残業なりそうっすけどって。
それでもがんばれなら、支店長ガチャハズレ >>130
担当区のSDだよ。以前支店長にも電話したよ、センター長と相談してって。
堂々巡りだよ。 怒りが収まらないので連投
SD達からすると、たったその数で？
みたいになるかもしれんけど4コース持ってその数配達できるか見本見せてもらいたいわ。
>>131
典型的な【はずれセンター】だね。
センター長が、バカだとそうなるんだよ。 主幹からお叱りを受けないと、治らないレベル。
わいの建てやもそう。
何回いっても、改善しない。
132.
範囲も広そうだから、4コースで100以上は激務やな。
まーどーせSDに同じことさせてさばけても、ソウハイしまくらないと無理な難題。
たぶん同じ事しろといったら、こーいうやつらに限ってきっぱり断るに決まってるのが目に見えてる。[笑]
そういう場合の対処法は実践で学んだから知ってるよ、単純な話なんだ
残業になってしまうから助けてほしいのに助けてくれない？だったら残業をすればいいんだよ
助けてくれないから間に合うように頑張らないと！するからいつまで経っても助けてくれないんだよ
ここはそういう会社、だから遠慮なく残業してしまえばいい、いずれ是正される…されない外れセンターだったら諦めて
昨日は2230くらいまで粘ってやろうかと思ったよ(まあこれはこれで)
昔同じ状況にあって退勤が22時回って支店長からSDが詰められて色々gdgdがあって今に至る。
AC面接行こうかと思うんだがメガネ駄目なんだっけ？
身体検査は裸眼？
>>132
連中が上から詰められるならなおさら、何度だって残業してやる不退転の決意で戦うつもりでいなよ。
心のどこかで今日こそは残業やだなぁなんて思ってると負ける。
この調子ならお前らもみちずれだからなって姿勢で行け。
そして呼び出されたら録音しておくこと。そんなセンターならどんな脅迫が飛び交うか期待できるからな。 >>138
裸眼で0.7は必須
深視力で落ちる人もいるから気をつけて >>139
細かいけど道連れ(みちづれ)だと思うんです 嘘付きおるな
裸眼0.7とかない
眼鏡で0.7か？俺は裸眼0.1以下だ
深視力検査なんてやらなかったぞ
おおうえ言うのは背丈はある方やけど
後ろ姿は、何か哀愁じみてて
肩幅も狭く後ろ姿が弱々しいなぁ
バツイチ子持ちで子育て疲れと見た
3センターが同居してる支店なんだけど、ACが立て続けに辞めていく。。。
9人いたのに今交番から自分を入れて3人だ。。。キツい。。。
22時半まで仕事できていーな。残業代がっぽり貰えるじゃん。
200個位配ってるの？
>>147
お前サイテーだな
普段 誰からも相手にされてない感あふれてるよ 運転の点数が悪くてなんか支店長に誓約書書かされることになったんだけどもうクビなのかな俺
まぁそれならそれで別にいいんだけど
>>150
猫足しだろ？
運転の点数は、使用する車によってかなり違うんだわ。
まぁー、いい点の出る車は、SD様が使ってるけど。
書くのが面倒だけど、手書きタコグラフが最強かなー。 >>150
人轢き殺して人生詰む前に自分から辞めるほうがいいと思う 8時間労働だし短いけど内容はギュッッッと詰まってる感じだよね
>>146
仕事キツくて辞めるかやっても給料変わらないからアホらしくて辞める。どっちにしろAC制度は辞めてく選択肢しかないな。 >>151
そうなんだ
K号車なんだけど山コースで坂ばっかりなんだわ
急動作検知がうるせー K号車 かー、ダイハツのハイゼットトラック改かなー！？
猫足しが結構、シビアな検知で９０点以上普通に取ってた人が、K号車に乗るといきなり４０点、５０点連発って聞いてる。
ジャイロセンサが優秀なんかも知れないけど、
猫足の設置自体がグラついてる可能性はあるよ。ネジ締めとか
コンビニ休憩で喰ったおでんの汁をぶっかけても直ぐに壊れんけど、数か月後に錆びてくるからな。
そんな事すんなよ
俺も峠で舗装されてない道で急動作とか感知されるし点数低いわ
猪の子供だか狸かわからないのも急に出て来ることもあるしね
ヒヤリハットしてないのに感知されて始末書と面談だったわ
俺の使てるK号車、もうボロボロなんだよなー
スピード２０キロも出してないのに
ちょっとうねった道通ると、ヨコ振動検知、縦振動も出る
それに、シートベルトがほつれて毛羽立ってて、どんどんひも状の無駄な糸が出てきて
ベルトの着脱時に引っ掛かるから、ベルト締めたくない
もう、新しい車にして欲しいわ
だいたい、俺のAC用に来た新しい新車は、すぐ後に入った若い女性PSDに
持って行かれて、それ見た古いブス中年ババアが文句言って、新車になり
そいつの使ってた十数万キロ超のボロいのが、玉突きで俺にあてがわれた
この会社は、適度に仕事してる人が一番厚遇されるという現実
ダメな人間が頑張ってるのが、一番評価される
出来る人間は、さらに馬車馬のように働かされて、調子悪くて少しでも下がる、怠けてると言われるｗｗｗ
十数万キロならまだ可愛いようちのセンター二十万キロ超のK号車ある
ってか猫足とか言う前にバックソナーとかバックモニターとか自動ブレーキとか付けろやって話だよ、佐川は付いてるらしいじゃん
>>159
‪ヤマト、宅配特化の小型EV車両導入。国内初 - Impress Watch https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1219433.html&;#8236;
（抜粋）
ヤマト運輸は19日、独ストリートスクーターと共同開発した宅配特化のEV車両を2020年1月から導入すると発表した。首都圏(東京・神奈川・千葉・埼玉)に順次500台配備される
車両の状況を表示するマルチビューモニタも搭載。車両の回りを上空から見たような視点で確認できるバードビューモニタや、前方後方カメラ、ウィンカーの操作に応じて車両左右の死角を表示する機能なども備える。
キーレスエントリにも対応し、キーを持って車両から離れると自動的にロックがかかり、近づくことで自動的にロックが解除される。これにより宅配中に車両を盗難されることを防ぐ。
同社はこれらの仕様によってドライバーがより働きやすい環境を作り、初心者や女性も働きやすくすることで運送業界の人材不足を解消していく。今後は2030年までに10,000台の小型集配車両のうち5,000台をガソリン車両と入れ替えていく。
>>>>>首都圏なら新型車両に交換だから待ってなさい ウォークスルーや２トン車でやればいいじゃん
うちのセンターのACは誰も軽に乗ってないよ
軽は積めないから不人気
雪降ってきたけど今年はAC休みにならんのかな
去年は関東で雪降ったら休みだったんだがなぁ
車両で30満近いのあるからまだまだ使うのではないか
ypr***** | 6分前
うちの近所だけで三軒もいい年した引きこもりの子を抱えている
つくづく子供持たなくてよかったなと思う
返信0
2
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↑
出生派はこえー(笑)
背が高いボンゴ乗ってるけどええよ。ゴルフバック縦積み出来るし、長物は上の天井のところに置ける。
うちのコースは軽以外は道的に無理というかきつすぎてほとんど委託だったのをＡＣ入れた感じ
Ｋ号車ですら高さが木や軒下が無理とか頭おかしいとは俺も思うよ、でも実際そうだから困る
いずれ軽廃止とかになったら委託に戻すか、あるいはキャリーつき自転車置いて走るかしかないと言われてる
ボンゴトラックってクールどうなってるの？
冷蔵だけ？
AC募集の問い合わせ
一年以上ないけど、
40代が3人入社したよSDとしてww
もうお祓い箱なんだろな
指定時間の配達直前に古い情報流すのやめてほしいわ。
そのお客さんいつも19時からの配達で平日に変更したんだなと思ったら
それが間違いだったとは。
全部スキャンして自分が担当してないものが出てきたら調べるけどスキャンしたやつで
それやられると全部確認しなきゃいけなくなる
休憩明けでpp立ち上げたらそれだもんな。
ゴミシステムとアホな入力するやついらんだろ。
必殺折電きたよ。いやお前が処分だろと。
クレーム案件の何％かはクソシステムのせいだろうな。どう考えたら
こういうアホなシステム作れるのか知りたい。
疑わしい荷物は調べて事なきを得るけど、LINEからの変更でPPに流れてきてない＆スキャンした時に表示されない荷物は防ぎようがないよね
俺はまだだけど、同居してる隣のセンターのおばちゃんも配完70云々言われた、て言ってたわ。
案の定、持ち出し70無いのにどうやって配完70上げるんだよ馬鹿会社！てここと全く同じ会話になったw
上のお達しかどうかしらんけど
持ち出し多いコースに急に変更になった
新しいコースで道も覚えてないのにいきなり配完70なんてできるかよ
ホントバカばかり
>>182
同居建屋の人もそろそろ言われるのかな？常に自分の半分しか持ち出し無い。1コースのみ、そしていつも帰庫も自分より遅い。何をやってるのか不思議？？ やっぱりノルマ配完７０なのか
俺も今のコース数少ないのかコース変更になるようだ
ただ70やってきたらもっといけるだろって80になり90になり100になっていくのがこの会社
>>187
そういうところは定番ですから
そして、残業は不可、パンクする寸前まで持出数を増やしてくるハズ 圧かけてくる
ただし具体案はない
なんとかしろの一点張り
そのへん本当に適当な会社だな
今まではそれでも黒字だから良なったんだろうけどな
だからこっちも適当にやればいいんだって所詮契約社員だよ？しかも固定給の
いけるだろ！と言われてもいやーこれが自分の限界でーで済ませときゃいい
まぁ本人が不満ないなら休憩なしだろうが常に全力だろうがいいんだけどね
>>192
そうなんだよね
一生懸命やってもいい事は何もない
常に70いかないようにしてどうなるか試してみる、経過は追って報告する うちの主管は異動だよ
人手不足の過激な支店に
すでに異動になった奴もいる
配管個数以外にも周りとのいざこざが絶えないACだったが
四月一日からの同一労働同一賃金の話はこのスレで何回も出てきてるけど、思ってた以上にヤバい事になるかも知れんな
SDの各種手当てが無くなってSD大量離脱が起こるかも知れん
うちの建屋も急にどでかいアンカーキャスト募集の垂れ幕付け始めたし、ものすごい事になるのかも
年末年始の繁忙期開けに,ＡＣ見直し有りって噂は本当っぽいのか…
ポツンと系の夜配&山コースの俺は？
うちの支店長とどこかのセンター長がどこどこの支店は今後はAC無しで行くみたいだとか話してたからそういうセンターや支店も有るのかもしれん
そういう話を別のセンターとは言えACがいる前で普通のボリュームの声で話してしまうのがいかにもヤマトらしいけど
>>195
AC切ってSDを元の状態に戻せば手当も何も変わらないよ。
人員１人追加でうまれてくる20日分の休日をSD全員で分けるみたいな。
1日の労働時間は元に戻るけど月の労働時間は減らせる。
ACは当初の予定半分しか集まらなかったし、今後も応募は増えない。 まぁ主管にもよるし主管でもセンターによるとしか言いようがないよね、ＡＣに限らずこの会社は
少なくともうちのセンターではＡＣ入って委託切って余裕０な上委託ＮＧな主管になったみたいだしＡＣ切る気配はない
ウチはAC切る気配はないし委託もいるけど、急に委託の個数についてあーでもないこーでもない言い出したから色々話が出てるんだろうなぁ、と察してはいるw
委託を未だに使ってるってどこの主管？
ACが集まりきらなくて委託を使ってる感じ？
辞めさせたいんだったらさっさと辞めさせたらいいのに。
うちは、ACさん二人大事にしてるで、
新年会にも二人とも参加、ついでにYSSさんも参加。労働環境は良い方かな。
アンカー求人を出した時と比べたら何人離脱したんだろうな。
おれも社員にはいってないが、コースも数も一人祭りだから、今年4月の同一の結果次第では、やめる予定でいる。
はっきりいって、今国が計画した働き方改革は運送業界にとってはかなりの負担改革。
まー4月でどう変わるかな。
色々働き方考えてもうまくいかないと思う。
アンカーからSDになった人が異動になって数ヶ月で辞めたらしい。理由は会ってないから不明だけど、SDがキツイのか異動先が悪かったのか。
SDがキツいのなんて知っててなったんだろうし何か嫌な面子に囲まれでもしたんだろう
異動とか応援で入った知らないコースだとめちゃくちゃ遅くなるのは当然なのに、どうもこの会社の人間は普段の10%マイナスくらいで行けるでしょ、みたいな風潮あるよね
それでノロマ認定されて辞めたんじゃないの
応援で知らないコースに入ると
区画整備された住宅街→普段の8割
ぐちゃぐちゃな住宅・マンション街→普段の5割
位にスピード落ちるね
>>205
YSSなんか昨年秋で切られてだれも居ないよ。
友達の同期アンカーは配完50とかしか行かなくて首がヤバいって騒いでる。 ウチはACには応援業務はない！て言われたけど、普通にあるんだねw そらそうだわな
そうなんだよな
SDの負担にならないように、期待に応えられるようにと頑張ってるけど
結局それは自分の首絞めてるだけで、さらに過酷な状況を作ることになる
配完上げなきゃとか、残業しないように急ごうとか、そんなことしないほうがいいんだよな
>>215
そもそも生産性しか追わないと
その頑張りがそのうち事故を起こすわけ、その繰り返しでしょ？
軽微な自損事故なら救いだが・・・・・ ロンシャン!ロンシャン!
馬鹿ロンシャン♪
中国食材バーカロンシャン♪
そんなに嫌ならなぜ辞めないかな？
自分で志願して入ったんじゃないの？
ちなみに配管70って理論上は人件費がペイするギリギリの数字なんだよ
頑張るとできると思われ荷物増やされるよ！！しまいには、コースまで増やされる。
できないと言い出したらバカにされる。
頑張った見返りにここは仕事量が増えるから適度にノルマ達成分してる者勝ちだよ！！
今月応援に行くSDいるけど、あれってどゆな条件の人が行かされるの？
>>218
持ち出し70ないのに、配完70はどうすればいいんですかー？ 年休消化のため人数がたりなくて交番が埋められないから他のセンターで業務って
効率悪いよな。
今日は荷物どうだかなあ
前週は水、木が多くて 金曜日が全然なかった。SDからもらっても微々たるものだし
配完で前日比20ぐらい減ったからな
>>223
そんなの自分で考えろよ
うちのアンカーたちは荷物少ないときは自主的に他のコースまで持ち出して80〜100の配管上げてるし、だから他コースのSDも早上がりできる
そのためのアンカーだろ
そんなことだからヤマト以外でどこも雇ってもらえないんだよ
そんな文句タラタラならもっと楽で高給な仕事場に転職しろよ
会社に寄生するな それでも契約更新しない
という選択はないんだってさ
>>227
人をおちょくってる暇があったら荷物を一個でも多く配れよ
走りが甘いんだよ 現在休憩中、隙あらば荷物振ってくるSDが荷揚げに戻って来たので自家用車でセンターから離れる。
頑張れやれ配れと言われてもはぁそうですか今が限界ッスとでも言っておけばいい
余程でもない限り契約更新されるしＡＣに必要なのは配る速さじゃなく鈍感力だろうね
まぁ７時間労働で昼からで３００万は有難いから自分は続ける、副業もこっそりとすればいいだけだし
会社から金ふんだくってなんぼだろ
今日も配完40で堂々と帰庫したわ
>>233
226はカイジｗ
あっカに濁点が抜けてたかｗ 70は単に目安じゃないのか？
70行かないと首になるとか言ってるのいたけど
じゃあ上限はないの？
例えば１００配完した次の日に５０なら
次の日そんなんじゃ首だぞって
言われてもおかしくないってことだろ
もちろん地域性とか範囲とかコース数も
あるから一概に言えないけど、あくまでも
目安として扱わないと矛盾だらけだぞ。
所詮はボーナス小遣いの契約社員なんだから
嫌がらせしたり苛めたりもってのほか。
気楽に働いて上々。
やるべきことはねやるべきだけど
先日は一件ポツンとした家を渡されて、不在なら隣の実家に渡して来い言われたけど、そんな家なら自分で行けば良いのにと思いながら回ったらやっぱり帰庫が残業時間になったわ。次から待っていた長に断れって言われたわ。
70は目安と言うより月の稼働日で月の総配完数を割った平均で数値化されている
それが70に満たない月が続くとACが必要ないセンターと見なされそのセンターのACの割り当てが削られて他センターまたは人手不足(離職率が高い)の支店に回される
そういう支店は主管内でも悪名高い支店なのでたいていは飛ばされたAC(SD)の側から白旗が上がる
配完70なんて無理。不在っぽいとこばかり集めてゴミでも捨てるように
アンカーに廻されるから、毎日不在票30は書いてる。
延べ100件は廻ってるけど配完70行ったり来たり。
夜配が多いと退勤遅れて叱られれるようなギリギリの詰め込み。
こんな繰り返しだけど「働き方改革」はやらないの？
なんか夏のボーナス賃上げがあるみたい。
アンカーも、もちろん賃上げ。
安全も賃上げ。
ってか、人数の多すぎる安全とか、中途半端な机にいる上のやつらリストラしたほうがいいと思うんだが。
>>226うちの建家じゃ、夜はアンカーしかいないな。
SDはみんな発送あがりだ。
君んとこみたいに都会じゃないので、荷物をかき集めても70いかない。
ついでに走行距離50以上100未満 >>240
100持ち出して70行ったり来たり
はっきり言って
要領悪いよ。 >>238
実際他のセンターに異動になったって人いるのかね。 昔、嫌な思いした。
よしだだいすけに
アホと言うたれ! あほーと言われた
なんちて(笑)
AC導入はSD早上がりが目的ではなくSDの営業注力が目的であると入社時研修で聞いている
導入大前提をコロコロかえんなよ
>>243
要領関係なくない？
在宅してるかどうかなんて客次第じゃん >>246
SDさんが飛び込みで営業なんてしてる姿を見たことがありませんからね〜
相手側から声掛けあれば行かなきゃならないけどさ
もうそろそろ片手間の営業なんて必要ないシステムにしたらどうか？
そりゃSDさｎの給料が下がるかもしれませんが、
ドライバーの賃金体系グローバルでみれば、その程度の話だ
ヤマトのSDさんは楽になって賃金今まで通りとは、今の時代どだい無理やろ かなり、アンカーやSD辞めていってるみたいだね。
おれも、まわるコースも量も多いからもー毎日無理してギリギリ。
これ以上きつくなるようなら、辞めるわ。
疲れが全く取れない。
働き方改革が、運送業の首をしめてるから仕方ないんだろうけど。
これからさらに、働き方改革重視になるともーお手上げ。
大量の荷物を 配って、常時テンパってるような所を「優良」
と見なしてるのは頭悪いな
社員がどんどん辞めて、新規をどんどん入れて
混沌を再生産するより
安定させて、社員を定着させてから、新規の市場を
取りに行くほうがいいのにな
実際には社員が増えたら増えたで人件費で赤字とか言い出すからなw
毎月サイコロで経営方針決めてるんじゃないか
>>247
前日不在、引き継いだ不在は連絡来るまで行くべきではないとか
連絡来るのわかってるようなやつは覚えて夜しか行かないとか
そういうことを言ってるんじゃないかな。 >>237
これこそ要領が良いと思う。
他の社員の退勤時間を犠牲にして自分の仕事を守る。 >>237に「次から断れ」と言うのが実にヤマトらしい
「ゴメンな、ACが残業になるような荷物は渡すなとSD達に言っとくわ」と言うのが普通の会社 >>253
引継ぎの不在分は連絡くるまで行かないよ
前日不在は翌日行くルールじゃないの？
夜しかいないって分かってる人を夜に回したら、自分のコースは夜配だけで70超えるわ 再配達の依頼があるまで行かないってのは余裕がある証拠だな
大都会のベットタウンなんかでそれやったら翌日の夜配が大変なことになるから落ちるものは再配達の依頼がなくても当日に落としにいくは
あくまでも自分のためな
クソだと思うなら辞めたら良い
なんでしがみついているの？
当日の再配達も先日あまり配達の多くない家があったから早めにに配達が終わる予定だったから、近くに配達があった際に寄りクルマで在宅を確認したから当日配達したよ。翌日配達よりマシだと思い
余裕が無いから時間指定だけしかまわれない
それでも毎日残業になる
再配の電話も取れない
取ったら地獄
最終配達が21:30軽く過ぎる
慣れれば配管90上げて休憩一時間取れるようになるよ
再配達の鬼電の嵐もドンと来いと思えるようになる
最初はそんなの考えられないけど
ACになって半年ほどで研修に行かないといけないと嘆いていた同僚。何か原因あるのかな？まさかネコアシ？？
>>263
それってフォローアップ研修じゃないの？ ヤマトは配達してる方は言い方だと思いますが、支店長など クレーム対応がヤバイ だから性格悪くなるのではないかと思います
頭悪すぎで、詐欺です。
フォローアップ研修を一切していない主管もあるらしい
フォローアップ研修って何？入社半年であるの？もうすぐ一年たつけど研修とか何も無いよ
>>266
まぁあんな研修時間の無駄とは思うけどな
ほとんど同じタイミングで入社したAC同士集まって自虐自慢大会だわあんなもん 俺ももうすぐ1年になるけどそんなもん聞かないなぁ。AC制度自体ぐらつきまくってるのにわざわざ暴露大会を開催する必要も無いわなw
川岸町センターの内部でもカーストなんか作ってるのか
ヤバイなその川岸町センター
っていうかそういう考えのお前もヤバイ
川岸町センターが人生の全てなんだろうな
ウケるわ
まあ高確率で消滅しそうな川岸町センターだろうなｗ
3月15で 1年になるけど研修なんて聞いたことないが
ヤマトの方針みてるとないとも限らんなｗ
いつなにあるかわからんからなあ
範囲が狭くて量が多いのはまだ限界で我慢できるけど、範囲広いうえ荷物量多いのいい加減どうにかしてくれよ！！
フォローアップ研修ってクソつまんないけど、3-4時間で終わって出勤扱いだからクソ楽でもある
うちなら確実にその後に出勤させられるわ
そのへんがセンターによってまちまちなんだよな
>>273
マジで？
うちの主管契約時間通りみっちりやらされたぜ >>276
来期から支給されるって手紙がセンターにきてたよ >>278
お偉方が来てなんか喋ってたり
社訓やらの意味を再確認したり
グループディスカッションという名の傷の舐め合いしたり
感動体験ビデオ見させられたり
直近で起きた事故何件か取り上げて何が原因か話し合ったり 先日初めて8.5ネコ使ったけどなにあの応答の速さ。
うちのセンターはアンカー2人とも8ネコだよ未だに。
それではよ出庫しろとかね…。
研修＝ガス抜きだろ？ 普段の不平不満を履きださせてスッキリ〜♪。
出庫の時間＝「運行開始ボタン」だから、早めにポチればOK。つーか、データ上は早まったことになる。
生産性は多少落ちるが
研修の中で頑張って良かった！ビデオで凄いのは家電製品の荷物で設置分からない老夫婦宅で設置までしてあげた例
え？どんだけ暇なの？いや設置とかして故障とか室内盗難の疑惑持たれるリスクはいいの？としか思えなかったよ
稼働少ないとき8.5使ったけど8は電池が危篤だし。
お客様は頼むからインターホン治してくれ。鳴らないでクレーム入る意味がわからん。二度押し必要なのも問題。
ジジババの家はインターホンの反応の悪さもそうだけどジジババの反応も悪くてビビる
時間指定なのにピンポン三回押して無反応だからのんびり不在打って投函する段階になってやっとモソモソ出てきやがった
あれじゃ気の短い奴はさっさと不在打って次にいくわな
お前らそのうち風呂場の掃除させられるぞ
無理なもんは無理って言えばいい。
>>292
知らんがな
上が仕事やってます感出したいんじゃね >>293
具体的には広義でのリストラクチャリングが始まります
従業員にとっては良いことないだろうね
尻に火がつきました宣言だから すみません教えて頂きたいんですけど扁桃炎で高熱出てて、休むって連絡するのせんたーちょーで良いんですか？
研修案内きました。
主管によって全く違うんでは。
感想文提出だよｗｗ
>>299
バイトリーダーとかいないんですがどうしたらいいですか 無理といっても３日坊主で結局元にもとるぜ？
それより、給料明細間違えて削除してしまったから情報みれない。
なんでそもそも携帯になったんだよ？
エコか？
元の紙にもどしてくんないかなー。
なんかあったときも、削除間違えてしたら、証拠すらのこらん！！
>>293
余計な役職がなくなる
無駄に管理職やってた人達は真っ青だな >>302
webに切り替える前に承諾書みたいなのにサインしなかったです？SDさんでそれにサインせずに支店長に依頼して紙で出力した明細貰ってるって言ってる人ひとり居る この度の交番で応援に行くSDいるけど、行かされる基準って何？
焼肉屋さんから得られるタンパク質は、野菜からも摂取できまーす。
焼き肉の食べ過ぎは癌のもとよー
朝田さんは朝鮮系？？
>>309
使い勝手が悪いとか、センターエリアの兼ね合いでそこのエリアに精通している、とかじゃね 健康診断やったら１年で約10キロ減りました。
動くからとストレスでしょうけど、がりがりになっちまう。
今月の給料見たら3ヶ月前より１万ちょい上がってる。特に残業とかしてないけど何が違ったのかな？みんなどう？
入って間もない？
社内免許の有無とか出勤日数によって変わるよ
毎日毎日、全く知らんコース付け足されて、本当に疲れる…
こんな知らん場所、同じペースで回れる訳無い
毎日同じコースで覚えるから配達は早くなっていくのに荷物は減っていく、、、暇過ぎる。
>>314
給料明細を3ヶ月前から比較していけば、違いが判る筈だが。
webで見ればいい 数が少ないからと
なんでいつもやってるコースの他に
いったこともないコースもたさらなあかんのねん
ＰＰ見ながらやしめっさ時間かかるっつーの
地図ぐらいよこしーや
配完70いかない日は支店の偉い人からセンター長に電話かかってきて怒られるんだそうな
やってられない
今の時代に、人手全く足りないまま過剰サービスなんて寝言でしかないんだよ
兎に角ネコポスやメール便、即日便廃止して、
更に次の日にお届けとか言うサービスもやめる
そして、各センターへの便、今は朝昼夕の三回、
センターによっては更にそこへ３時便も増えて四回も荷物が届いてる
これも朝便以外全部廃止でいい
朝に全部荷物持ってきて、集荷積込も朝だけ
朝便に間に合わなかった荷物は次の日だ
それ以上のサービスなんざ全く必要無い
逆にみーんなネコポスにしてしまえ
ポスト投函または玄関に置き配
それでいいよ
時間指定したのに遅いとかうるさいんだよな
コレクトと着払いも廃止
集荷もやらせる可能性あるぞ
支店長とか副支店長の会話の中にちょくちょく
集荷もやらせないとまずいと思うとか
きこえてきた
センターでこの会話してるということは主管では盛んに言われてそうなんだが
まあそうなったらやめる奴増えるだろな
集荷有り→同一労働同一賃金→じゃあSDだね→朝8時出勤→営業ノルマ→辞めます
よく契約の紙見てみ。
最初ブロンズ、それからシルバーになり少し給料があがる。その間半年くらいかな。次更新でゴールドかな。そしてレインボーかな。
4月から新配送サービス開始〜♪
「まとめ配達」「配達距離の短縮化」
本年4月より、EC事業者、物流事業者と協業し、一部の地域でEC向け新配送サービスを開始する。
外部の配送リソースとヤマトの拠点やデジタル基盤を融合し、まとめ配達や配達距離の短縮化、
オープンロッカーや取扱店受け取り、安心な指定場所配達などを通じて、EC事業者、購入者、運び手のそれぞれのニーズに応える、
EC向けラストマイルサービスの最適解を導き出し、全国への展開を目指す。
各支店・各センターのアシストさんは解雇っぽい。仕分け作業が無くなるのは確実。
現在：
New:
https://lnews.jp/2020/01/m0123306.html 結局ACの集荷業務は全社的にどういう扱いになってるのか未だにわからんのだが。
同時引き取り以外やってないからPPも配達情報以外受けてなかったけど、ある日担当する２コースのうちの一人のSDが早上がりになった場合、俺しかその後の集荷情報を拾う奴がいないことに今更気付いた…。
確か１年後の研修でもビデオ見せられたけどカーゴで混載じゃなく仕分けされた状態でって奴だっけ
変更される事が多いコース？それとも町ごと？一体どれだけベースからセンターへの輸送で無駄スペースが生まれるんだろうな
さらに町ごとであっても時間帯指定別じゃないだろうし結局センターで分ける必要になるんじゃないの？まぁ多少手間は減るだろうが
まぁ、ＡＣはどちらにせよ昼からの荷物配るだけだから任された荷物配るだけなんだけどさ
>>326
断片的に話を切り取りデマ飛ばすなよ
配管の数を簡単に達成するには集荷をやらせるのがてっとり早いって意味だろ
仮に秋花するなら固定の印戦も変える必要ある >>320
紙の地図やPP見ながら運転して、事故ると責められるぅからやでｗｗｗ >>329
悪名高い詐欺企業がやる伝統、人をランク付けしてやらせるシステムだよ♪ 東急ＲＥＩホテルの受付は
シワがれたババァになると
契約切られて、別の業種に行かないとイケナイの？？
うちの主管はACの集荷はNGってなってるけど物販とかは曖昧なのよね
そこらへんよそはどうなんだろう
AC制度は失敗だから
いろいろな条件増やして自分から辞めさせる方向だよな
愚痴もこぼさずいっぱい配達してくれる安い労働力だけ残したいんだよ
えらそうに配完数書いてるやつは
ただの社畜だろ
恐るべしブラック企業
>>338
荷物少ないからSD昼上がりで集荷もやらさせるし物販は強制ではないけどSDのノルマの半額売ってくれたらありがたいって言われる 作業服販売大手のワークマンが、楽天が運営するネット通販サイト「楽天市場」から2月末に撤退することが分かった。
自社のネット通販サイトを刷新し、商品を店頭で受け取りやすい仕組みに変え、実店舗への集客や配送コストの削減を進める。楽天が出店者に事実上の送料の負担増を強いる「送料無料」を打ち出したこともあり、自社サイトの利用を促す。
アパレル通販サイト運営のZOZOが出店者の意向に関係なく、有料会員向けに一律割引するサービスを打ち出し、オンワードホールディングスなど大手アパレルの離反を招いた例がある。
機能性や低価格で若い女性らにも顧客を広げ、ブランド力や認知度を近年高めているワークマンが撤退することで、楽天離れが広がる可能性もある。
ワークマンは2月28日に楽天から撤退し、3月16日に自社の通販サイトを刷新する。同社の商品をネットで公式に購入できるのは自社サイトのみになる。店頭受け取りが国内の全858店（1月24日現在）で可能になる。
利用者はサイト上で全店の商品在庫を確認でき、注文して店舗を指定すると、最短3時間程度で受け取れるようになる。
自宅への配送を希望する場合、購入金額が1万円以上なら送料は無料だが、1万円未満だと700円以上の送料を利用者が負担する。
利用者が店頭で受け取りやすいように都心や駅周辺の商業施設への出店も拡大。これまで年間の新規出店数は25店程度だったが、21年3月期からは約40店に引き上げる。
実店舗と通販サイトで商品の在庫を一元管理し、配送コストなどを削減する。
楽天は3月18日から消費者が3980円以上を購入した場合（沖縄や離島などを除く）、サイトの表示を一律で「送料無料」に変更する方針を示している。
店頭受け取りを促し自社サイトを伸ばしたいワークマンにとって、配送コストの負担増や「送料無料」に顧客を奪われる可能性もあり、楽天から撤退を決めた。
>>>>>
楽天から撤退
→自社サイトでオーダーしてもらう
→店頭受取り
本社はワークマンの自社サイトの宅配便を狙え
>>331
無駄にお金かけて集まらないアシスト募集するより
ベースで仕分け機と人員を増強した方が得策とようやく気がついたんだろう
最低限積込補助のアシストは残るだろうけど 物販までとやかく言われるようになったらマジで辞めるわ
営業が嫌でPSDから変更したのに、それじゃまるっきりマネージとやってる事変わらんもん
>>341
やっすい単価で元取れない程度で取ってくるならいらんぜ
客層的にも流行りと安さに食い付くだけ食い付いて不在なんてバカ多そうだし >>345
こういう輩が多いけど、先ずは荷物がある事が大事
あと客をバカにする輩も多いが時間帯を2時間で区切るシステム上 仕方ないでしょ
時間帯指定の不在はごく僅か1〜2だけどね
翌日配達でまたACが配るのも0〜1 プラウドマンションに出入りしている３輪自転車関係者に
ドラえもんのＡＡイラストを書かれたないんじゃ！！！！
お前ら、プラウドマンション３輪自転車関係者に
ドラえもんに関心持たれたないんじゃボケ
神聖なドラえもんが汚れるわアホが！！！！
会社が不合理で効率の悪いサービスを提供してるおかげで俺らの仕事が有るというジレンマね
>>350
AC廃止どころかその内ゆうパックみたいに
配達を契約社員化する方が有力 出勤から何分以内に出庫しろみたいな上からのお達しが来ると、あー上の人間って本当に馬鹿なんだなぁと思ってしまう
ドライバーなんて、全て契約社員でヨシという考え方が出始めている
SDってドライバー職と考えたら給料良いけど営業マンと考えたらしんどい割には給料安いや
出始めてるって昔がそうだよ
何年もキャリアSDやってるのいっぱい居て
3年でマネージ成れる制度出来たのも割と近年だ
>>355
佐川みたいに配達だけならACとかの契約社員で十分
営業職だけ正社員SDで能力給制
営業能力のないキャリアを簡単にマネージに上げてしまったのが間違いの元凶 >>353
普通に考えてそこだよな
会社としては正規社員なんかできる限り抱えたくない
大手ECが委託でコストダウンをはかる以上は大手運送もできる限り固定費を減らさないとお話にならない
今の50代のSDは逃げ切れると思うけど40代以下のSDはリストラ来ると思うよ
部署移動と称してACに格下げと言う名のリストラが
事実うちの支店にはすでにいる >>358
今どきはよその業界では営業でさえ契約社員や派遣社員を使い始めているよ
歩合制の従業員なら正社員である必要は全くないじゃん
実際に委託ドライバーがそうでしょ
大手ECと同じ土俵に乗るならヤマトも委託で対抗するしかないよ
契約社員でも歩合制が浸透いないと委託みたいにがむしゃらにやらないし、福利厚生もかかる
ACの導入はヤマトの総非正規化の入り口だよ そういえば、午前中のみ半日出勤のSDが増えてる。
午前稼働のＡＣとも言えるかも
なんか楽天の荷物減ったな〜って思ってたらいつの間にかRakuten EXPRESSがサービス開始してたわ
>>353
主管からの命でACはネコポス多目にやれ！なんてきてるから
どんどん荷物をネコポス化して、今以上に猿でもできる業務にし非正規社員にやらせようって感じなのかな。
ちなみにネコポスなんか楽に数が稼げるから午前中に無くなってるし、配りきれなかった引き継ぎなんかは昼過ぎにPP 指示にて「ポストに入れるだけなのになぜ持ち戻る必要があるのか！受け人に理由と配達時間を要電話。」 >>364
これね
俺も引き継ぎ持ち出しかけたら勘違いした客からエキサイトした電話もらったことあるは
客に履歴見せるなよ
持ち出した時間も知らせなくていい
2時過ぎに持ち出した時間指定なしを8時過ぎに配達したら「何時間かかってるんだ！」ってほざく客はもう死んでいいと思うよ >>365
ピザ屋とか出前じゃないんだから。
荷物も減って客層も悪くなるって最悪のループだな。 さっさと置き配を解禁してほしいね
置き配オッケーにしたらACとかも要らなくなるよきっと
手始めにクソ重い水とか米とかも宅配ボックスにぶちこんでるけど
果物も持ち帰ったところで追熟しちゃうから打撲に弱いデリケートな果物以外は全部ボックスだけどね
クソネコメンバーずも不在なら郵便受けに入れているし
ポストに入らないネコポスはスーパーのビニール袋に入れてドアノブに引っ掛け
上記を励行して今までクレームは一切ない
そういえば、午前中のみ半日出勤のSDが増えてる。
午前稼働のＡＣとも言えるかも
>>367
果物を宅ボ入れた時もちゃんと宅ボ配完で上げてる？
出しからクレーム来ないの？ >>364
前に言ってた人いたけど、70上げるのに
持ち出し60じゃ無理。
暇になると当然持ち出しが減るから
少しでも多くしないと、70はやれと言えないでしょう 出勤から30分出庫なんて
どうすりゃできるのか
偉いさんに手本でやってもらいたい
着替え、お釣り出勤、PP立ち上げ
アシストいないから
午後の分仕分け持ち出し読み込み
SD持ち戻り引き継ぎ
褌のように流れる時間変更
もちろん昼礼、点検もやってね
出来ない事をやれっていうのは
もうパワハラだよな
馬鹿やろ
無理な命令はモチベーション下げるだけという事を理解してない昭和の企業なので
>>370
宅配ボックス厳禁！とか明記のは入れないけどそれ以外はぶちこむ
宅配ボックス配管であげてるよ
クレーム来てごちゃごちゃ言われたらそれ以降の契約は更新しないつもり >>372
出庫時間は、PPとトラックの車両連携：運行開始ポチ の時間。
急に早まると怪しまれるから、持出しの途中で運行開始をポチればOK。
一部の偉いさんもそこらは知ってるが、表立って言えないだけ。
荷積みする直前に運行開始ポチってる奴もいる。 >>372
気が引けるなら、２〜３個積んで、
「今なら在宅してる客だしサクッと行って、また戻ってきぁ〜す」で、数十分後に戻ってきて…でもOK うちは40分以内出庫と言われてる
軽リースだが降ろす順番関係なくポイポイ積み込んで何とか40分以内達成してるわ
プラウドマンションに出入りしている３輪自転車関係者に
ドラえもんのＡＡイラストを書かれたないんじゃ！！！！
お前ら、プラウドマンション３輪自転車関係者に
ドラえもんに関心持たれたないんじゃボケ
神聖なドラえもんが汚れるわアホが！！！！
「置き配でもOK」 っていうか、アマとかは「置き配指定」なんだよ。
置き配して、写真を撮ってUPして「配完」。
で、お客が在宅してても「置き配」しなきゃいけないとアホさもある。
「置き配」を、お客に手渡しして、受取サイン貰ってーは、債務不履行で業務違反。
大アホなのは、雨天で箱濡れが予想される場合は、「持戻」必須。お客が在宅しててもーな。
それが宅配の品質なんだとさ。
自分の所も40分。
昼の仕分けしてたら支店長から仕分けしなくていいから14時10分に出庫してって言われた。
次の日、積み込みしてたらセンター長に積み込みなんてしてないで仕分けしてって言われた。
なんでもいいから ちゃんと話し合ってくれよ
14時10分に車両連携：運行開始ポチ＆仕分けすれば両方から高評価！
運行開始だけでいいの？してんちょーが1軒目の配完時間追ってるから早よせえっていつも言ってくる
>>382
1軒目が位置的に14-16になっちゃう時は早くしろと言われてもな
うちは13時出勤だから13時半に出庫しても指定なしが少なかったりすると早配でもしないと持て余す >>382
SDと仲良くして指定無し配完取っておいてもらう
それか自分で前日の配完分残しといてこっそり1軒目として配完あげる
電話で再配かかってきた高齢者の伝票が最強
上が数字とデータしか見ていないせいでずる賢く仕事する人が評価されるクソみたいな会社だからうまいことやってこ >>385
それで14-16とばして指定無しから回って、また戻って14-16に寄って…てやってたら燃料も無駄になるのにな
配達遅くて時間内に回れない人に早く出庫しろ！なら分かるけど、この会社は何でも一括りだよな
職務怠慢じゃないの >>383
わりぃー、契約不履行。
さてと、１９ー２１の準備だわなー。
逝くぜ >>386
そーなんだよ。
数字とデータしか見ていないから、要領良く。
どの業界も「誤魔化せたら一人前」なんだよな 早めに運行開始しても荷物の数は同じだから生産性は落ちるよね
>>386
繁忙期は配完貰ってたんだけど今荷物少なすぎてSDさんにも言いづらいんだよね
そんな暇ならうち要らない子だし早く仕事決めて辞めますっていつも言ってるんだけどBBAで田舎住みだとなかなか収入いい仕事無くて困ってる 何も考えてないからなぁ
集荷なんかは最低限はやるべきと思うわ。
コンビニ引き取りも。
車停めたら向こうから荷物もって出てきた。
集荷に来たと思ったんだろ
集荷しないから伝えたけど、イラッとした感じで
帰ったわ。
やれないこと作るとそれなりに信用落とすからな。
そういうとこ含めて無理なんだわ。
エリア特性を考慮せず
全国一律にする時点で無能経営者
SDの負担をAC大量採用して人海戦術で解決しようとする脳筋どもがまともなわけないじゃん
いまさらでしょ
AC大量採用までは普通でしょ
その後に人件費が膨らんで慌ててたのは笑ったけど
簡単応募から都内某地区に申し込んだんだけど、これ履歴書なしで面接するタイプ？
志望動機とか経歴深く聞かれるんかな、経歴も穴だらけだし…
>>392
ほんとな
俺ACの最初期の5/16入社で始めは定時も個人も集荷してたから今不意に振られても普通にやってるけど、そもそも集荷教えてない様な所もあるんでしょ？
ヤマトからしたらACだからの一言ですむかもしれんけど外からだとそんなん知らんもんな >>391
東京来なよ
アンカーでも月収３０マンコえるしアンカー務まらなくても熟女フーゾクでもっと稼げるお >>396
免許と賞罰欄がキレイなら遊ぶ金欲しさに応募しましたとか言ってても採用される >>396
シフトワークスではなくてちゃんとヤマトのアンカー特設サイトから申し込んだ？
シフトワークスのは離職率高くて主管内でも悪評高い支店ばかり掲載されているから行ったらダメだよ
地獄を見ることになる
俺はアンカー特設サイトから応募後に放置されて二週間くらいしたら「申し込みました？」とかとぼけた電話が主管人事からかかってきたけどな
あきれたので隣接する主管の支店に応募したらそちらの対応のほうが壮絶に悪かったが
免許がそれなりに綺麗で身だしなみに難がなければ(茶髪、ピアス、ロン毛など即不可の支店もあれば不問の支店もある)まあ受かる
免許は点数が三点くらい残っていて人身やってなきゃまず通る
ゴールドのアンカーの方が少ない
仮に落ちたら別の支店を受ければ受かる スリッパで面接に行ってもギリ受かるかも知れんレベル
自分はスーツで行ったけど
持ち出し130より更に最悪なのが豪雨の中の配達
雨の中びしょびしょで60やるくらいなら晴れの日に喜んで130持ち出す
指定の荷物がない！昨日どこに置いた！本当に置いたのか！無くしたんじゃないのか！と言われまくったのに実はＳＤの未持ち出し午前配完済みって言うね
これ１年で何回もあるし俺は一度も紛失してないのに最後に入力してたからって責められる、未持ち出し前科多数なＳＤ疑えよな
一体俺は何回車内の荷物探しまくってお客様に荷物見当たらないと謝ればいいんだろうな、本当面倒くさい…
>>392
客から集荷してって言われたら集荷しとけばええやんけ？
さすがにそれくらいは集荷ＮＧの主幹でも自己責任でやってええやろ
客からの要望ってお題目唱えとけばそのへんは自由にやれるやろ >>405
周りにポンコツSDいると苦労するよね
でも持ち出しかけてない荷物は配管上げられないのにそのSDはどうしてるんだろ あー俺はたまたま着払いの伝票トラックにあるから着払いの集荷は同時に言われたら受けてる。後は俺知らねーから営業所に電話しろ、て断ってる、事実だし。
こんなんでいいのかなー、と思いながら続けてるけど文句言われる筋合いもねーな、制度自体の欠陥だし
集荷に関しては同一労働の回避で基本は禁止じゃなかったっけ
支店長すらも理解してないからセンターによってバラバラだけど
>>408
こんなんがいるからACとかPSDとかみんな難有りのカス揃いだと思われるんだよな(笑) 集荷からコンビニ引き渡し、客都合の夜配のイレギュラーな時間指定まで何でもやってるよ
SDとの業務の違いはほとんどない
もうまもなく辞めるけど後任のACには済まないと思っている
>>411
お疲れ様です
責任感じることはないと思うよ。
ドライでちょうと良い。
自分は集荷もコンビニもやってないから
どうなんかな
矛盾が多くてダメなとこだと本当に思う。 >>406
SDに集荷頼まれて集荷したら、
てめえ集荷やんじゃねーよオラーーて
怒鳴られたからなぁ
集荷したらダメなんじゃないの？
場所によって違うんだろうけど(笑) 408だけど仕事教えてくれた初期からいるACのおばちゃんは、PPの集荷情報は受けない、同時引取りはたまたま仕方なく受けとった扱いにして、処理は絶対せずに全部事務方に投げる！て説明してくれたなぁ。
AC制度前からのヤマトの行き当たりばったりの糞さ加減を知り尽くしてるから、そういう話をしてくれたんだと今になって思うw
多分アホなフォローアップ研修とやらで、で実際結局ACは集荷はやるんすか！？て聞いたら、集荷業務はありません！！！て今でもしれっと答えるんじゃねーのかなw
センターが勝手にACに押しつけているか、ACが勝手に業務外のことをやっている、問題があれば対処する！てのが本音なんじゃねーのかな。
いつも同じことばかり議論しているな
ACは秋花しちゃダメ
先週乗務試験のテストで不合格になった。
落ちた人ってこれまでいるんかな？
ポンコツなドライバーは
光に集まる昆虫のように
野村不動産近くの
セブン-イレブンで待機しています
集荷してきても、計上は他のSDの端末でしろって言われたが・・・・
だから金とかもSDに渡すからすげぇ〜メンドクサイよねー
乗務テストおれも落ちたよ。
2回目で受かった時は嬉しかったよ
社内免許は結局受からせてもらえるけど一回でも落ちた人は要注意
業務開始後に一度二度ぶつけてる人が多い
一人立ちしてから無茶苦茶な運転してる奴もいるし
安全指導員もやっぱり見る目あるよ
>>422
それ不正になるから支店長に駄目って言われたので構わず計上してる 毎日適当にやってます＼(^^)／
頑張るだけ無駄です
>>429
そういうもんですよ
営業みたいにノルマあるわけじゃなく
本来は淡々とやるもの。
やることさえやればねそれで良いと思います >>427
自分で終わらせた未計上配達票を委託に20枚あげるのと本質は変わらん行為よな？
422はヤバイことやってる自覚ないみたいだけどSDは集荷でインセンティブあるから
立派な背任罪事案やで >>419
指導員による。
1回目を必ず落とす って指導員もいます。
教習所と同じ。暇な時期は、合格し難くする。
気にせずGo！必ず受かります 今日使ってない有給使おうとセンター長に公休じゃない日に有給希望したらいいけどその代わり公休のどれか出て貰うとか言われた
有給ってそういうもんだったっけ…それともヤマトのＡＣ的にはこれが正しいのか？
レス見てたらアンカーが仕分けしてるセンターあるんだな。アンカーの仕事じゃねーし、SDの奴らにやらせておけばいいのに
やればやるだけ無駄ってやついるけど、そうでもないぞ？平均的に異常な配完数上げて、それに慣れれば体の負担も少ない。
ましてや、朝からいるSD以上に配完する日があれば、とやかく言われなくなるし、自分に対してなめたこと言う奴もいなくなる。
さらに意見や不満も通るし、言葉悪いがある程度やりたい放題。そんな状況なら意外と楽しく仕事が出来る。そんなアンカー全国探してもほんの一握りしかいないんだろうけど。
>>434
まだそんな世間知らずのバカいるんだね
主管に一部始終言ったら、そのバカセンター長は指導食らうか異動。労基に言ったらもっと面白いことになるぞ。 >>436
朝からいるSD以上にあげるってもそりゃ
範囲狭ければ出来ることでしょ
普通はせいぜい１００ほど
それ以上いくのは範囲が狭い証拠
確かに１００以下で終わるSDもいるだろう
ただ集荷もあれば集金もあるし、量があふれたら
戻らないといけない。
数字だけじゃ判断出来るわけないし、
所詮は契約社員なんだから配完の数はあくまでも
目安に思っていたほうが良いだろ。 >>420
特にヤマト便は保険の講習受けてないから絶対ダメ！ >>442
研修は受けてても集荷しろとは言われてないでしょう。ACはひたすら配達に専念しろってことだよ。
配完70はうちも言われてる。ただ持ち出しが80近くないと70は無理。 プラウドマンション周辺の
アンカーキャストは
目がヤバイ!
川の向こう岸のｗ
掘っ立て小屋風建屋はｗ
外国人実習生が、たむろする引き取りメイトばかりでしたｗ
いずれ、トラックドライバーもｗ
外国人に、取って代わられるでしょうｗ
持ち出しが60を越えたことがない＼(^^)／
60越えたら捌けない…
ちなみに、常に全力ダッシュしてる。
そういう地域と街中の混んだような所の基準を一緒にしないでもらいたい
と、支店長やら たまに来る主管の人には顔を合わす度に言っています。
ヤマトって管理者が、ここまで屑だとは思ってなかった。
駄目駄目の会社すぎ。
モロハラ、パワハラ…何でもあり。
中卒、高卒の底辺会社って、こんなモンか。
ヤマトは新卒ドライバーもいるぞ
もちろんFランだけど
>>436
そのポジションが一番いいぞ。今じゃ支店長も一目置いてくれてる。ただし傲慢は絶対NGな！ この仕事を続けていくのに承認欲求は邪魔でしかないと思うけどなぁ
同一労働同一賃金始まったらボーナス上がるかもね。詳しく分かる方いますか？
社員の水準に合わせるかパートの水準に合わせるかだから社員の給料下がりそうじゃない？
70も内訳によるね。夜はコース増える前提で、
休憩前40。夜間30ならそうでもないけど、
休憩前20。夜間50になると嫌になる。
そして前者で安定した顔になると、昼持ち40の夜50のクソゲーになる
夜50って、夜指定だけじゃなくて自分で夜に行こうと判断したやつも込みだよね？
自分は再配絶対にかかってくる家、夜しか以内家は2便出発前に夜配に回してる。
ルート組みの時に夜の量を確認して昼間に不在入れるか入れないか考えてる。2便は移動距離の少ないド住宅コース。
時間当たり何軒回れるか聞きたいか？w
だいたい30がマックスだよね
マンション込みだと20位に落ちる
アンカーは集荷と資材販売しないから、同一労働同一賃金にならないよ。
同一って事になったら営業しないと駄目になるから絶対イヤだわ
>>458
NO
最初からの夜間指定と再配の夜間指定だけ
ドライバーから引き継いだ荷物はほぼ持ってるだけで行く余裕は無い >>461
集荷も物販もやるACはどうするの？まぁ営業しないから同一では無いよな 絶対給料は上がらないよ。10人アンカーいて1割は配完90二割が80二割70五割50以下、二、三割の人数頑張っても半分以上が赤字になってるね。
せめてインセンティブの見直しして欲しい。
個人的には現状維持を強く望むけど、客観的に見たら同じ仕事に見えるよな
今週は連日配完50以下だし持ち出しも100行かないしでめちゃくちゃ楽だわ
だいたい配完80-100の間で持ち出しが100-130のコースでこの物量だから休憩ガッツリ取れる、連日隣のエリアの蕎麦屋行って休んでるわ
18-20のフライング決まりまくった日なんか夜配20も無いから16:30から19:00まで休んでた
>>470
普段休憩空申告させたりサビ残させてる会社は何なんだい？
それを取り返してるだけだぞ 集荷と資材販売は、アンカーにやらせてはいけないない決まりだよ。それを知らないSDがやらせてるかだな。面倒なSDは押し付けて帰るんだろうな。
大体のエリアはもう殆どの会社は回り切っていて、後は他社との価格競争でしか荷物を取れない
あんまり下げて取ったところで1年もしない内に値上げ交渉させられたりで取り引き自体無くなったり、更に1年後にはロスト荷主獲得キャンペーンとかいって再交渉させられたり…
こんなん繰り返してたらそりゃ荷主減るわ
商流はもう飽和状態だし問題の住流は通販頼み
その通販がすでに自前の配達網を築いてる
今の年寄りが死ねば中元も歳暮も消滅するだろうしそうなるとACの命もあと数年だね
SDや拠点のリストラも不可避だと思う
古参のSDは今の時期は荷物が少ないって言っているけどそう言う問題じゃなくてAmazonやら楽天、ヨドバシの車があちこち疾走していることに危機感を持たないとボーナスなんかやがて昔話になっちゃうよ
豊友整骨院よりｗ
自宅のヘルストロンを浴びてる方がｗ
血行も良くなるしｗ
金も掛からないよね
さぁｗいつまでもつかねーーｗ
豊友整骨院よりｗ
自宅のヘルストロンを浴びてる方がｗ
血行も良くなるしｗ
金も掛からないよね
さぁｗいつまでもつかねーーｗ
>>455
だいたい10個ぐらい
書くの忘れてたけどDMも一緒に配達しているので、DMの配達が無ければもう少し余裕はできそうだけど。 委託使うなからまた使えになったりすんの？
マジで頭悪いんじゃね
Amazon ZOZOしか配達させないってそれに飛びつく委託なんて
余程他で働く所がない委託か生活に困ってる委託
年寄りの小遣い稼ぎ
そんな委託にロクなのはいない
デリプロとかアマフレなら置配出きるのにヤマトじゃダメじゃん
売上に差が出るのに委託なんてこねーよ
>>479
ある運送会社の幹部は「ヤマトの配送委託は(配送個数などの)条件がすぐに変わるので、怖くて引き受けられない」とこぼす。ヤマトは2017年9月から配送の自前化を進めた際、ほとんどの外注先の契約を切った。
ここほんと草 70ノルマがうるさくなるならSDは昼から出勤でいいから
アンカーは1コースのみ午前中だけやってあがりにしてほしい
SD長時間労働はなくなるしACノルマは達成出来るし午前中は集荷少ないから
会社は同一労働もある程度の線引きになるし八方うまくいくじゃない？
>>482
いや、他に働くとこがないとか、小遣い稼ぎとか、ろくなのいないとかはアンカーも大概でしょ(自戒
アマゾゾだけならクールコレクトはもちろん、天地指定の花だのケーキもないから魅力は大きいと思う。 朝は朝で持ち出しが100を簡単にこうてくるから実際七時間もないのに、150.160.130とか裁ききれるか？
無理だろ。
それなら、朝早く起きるのはきついし、しない方がまだまし。
プラウドマンション周辺の
アンカーサポーターに
暴力を振るわれないように
観の目を働かせて
自ら開発した護身術で撃退してやるぞー
うちはマンションとか多いし、まとまってドカンと来てくれたほうがやり易い
午後にあちこち時間指定ない荷物を混ぜられて18〜20や19〜21で夜配を縛られるより午前指定でドカドカ落とした方が全然楽
14-16 5
16-18 7
18-20 15
19-21 13
軒先ベース40
持ち帰り10
複数
おれも持ち出し80オーバー
配完40前後
個人の持ち戻り新記録叩き出した
持ち戻り叩かずに客の在宅時間考えずに杓子定規に不在票入れればこんなものだと思う
>>485
それだとSDのインセンティブくそ減ってみんな辞めるだろうね ここまで会社を追い込める経営陣はある意味凄い才能持ち
プロの潰し屋として食って行けるよ
持ち出しが40程度なのに配完70を求めてくる支店長とかいうゴミどうにかしてくれ
配完70は欲しい、持ち出しをもっと増やしてほしい、ＳＤ仕事してないと言われるのであまり取らないでほしい
出庫早くしてほしい、けれど仕分けも参加してほしい、センター狭いのでＳＤ出庫後に積み込んでほしい
夜間はＳＤ上がらせるために複数コース持ってほしい、残業はしないでほしい、休憩も取って欲しい
せめてどれか諦めろや！
今日は配完43だったw
楽だからいいけどこんなんで
会社大丈夫なん？www
集荷する人は自分で計上するの？
おれは集荷してもインセのために建家に戻ってから、SDに計上お願いしますって渡してる。
なんか無駄なことしてる気はすごくするけど
契約社員に経営を心配される業界最大手って一体何なんだろうなw そういう俺も配完49だけどw
はよ帰りたい隣のSDの夜間コースも全部手伝ってこの数字ww
例え配完４０でも、辛い時もあれば、超楽な時、はたまた遅配する時もある。
エリア＆コースが広いと配完数だけじゃ語れない。
脳なし管理職は、ガキでもおえる数字だけしか見てないがー。
>>509
自分で上げるよ。
集荷はしろ！計上するな！なんて言われたら「取り入った俺の手間は？集荷に時間使わせておいて夜間増やすは無いよね？」って言っちゃうわ。
あと前の方で背任行為だなんて書かれてたけど、一理あるんだよな。
事務的行為によって不当に第三者から利益を得てるわけだからね。この場合のACはその関与的な立場だけど。 串カツ甲子園の高齢の男ｗ
マジうぜぇｗ
来る時間見計らって待ち構えていやがるｗｗ
ボコしてやっかなぁｗ
あと向かいのｗドラッグストアｗ
わざとシャッター開けやがるｗ
窃盗なんてしないっつのｗ
ボコボコにしてやっかない
時期的なものもあるけどこれだけ少ないとヤバイかもね
毎年こんなもんだよとはいうけどアンカーの人件費がのしかかってるわけで毎年同じ量じゃ赤字になるんだよ
来年に事業会社に移行するまでは安全な気もするけどもう物量は戻らないだろうから下手したら来年年明けから雇い止め始まるよ
アンカーの半分くらいは切られると予測する
特にAmazon委託などと競合する都市部
田舎のアンカーはまだ安泰だと思うよ
おめでとう
ただいま休憩中
持ち出し23の戻り7
20時には終わるな
今日も早く帰ろっとｗ
地図の拡大縮小が音量ボタンで出来るのを一年たって初めて知ったよ、、、
配完ノルマに届かないからって、あちこちのコース毎日追加されてるわ
知らないコース毎日大量に持たされてマジで限界
精神も身体も本当に持たない
この時期はまあ少ないのは確かだけどね
来月あたりから引っ越し絡みで少し増えるとは思うけど
人件費でどーにもならなくなるだろな
この会社
いきなりクビまたはPSDに鞍替えしろって話しが出てきそう
元々PSDやってたから別に良いけどさ
配完30でフィニッシュですｗｗｗ
暇すぎて2時間くらい休憩室で寝てたわｗｗｗｗｗｗ
>>522
使えない伸び代ないSDが肩叩きされて契約社員化とかありそう いくらなんでも荷物少なすぎるしそろそろ無理難題を吹っかけられる頃だろうな
今年の4/1、来年の会社再編とこれから一年は何かが起こるだろうな
とりあえず失業保険すぐ出るしいつでも来いや！
>>516
早く終わったら帰らせてもらえんの？
アンカー連中はいくら早く帰ってきても9:20までは退勤させてもらってないぞ
用もないのに残らされてほんと可哀想まあそれでも給料もらってるんだから仕方ないっちゃそうだが
正直無駄だよね うちの支店は9時で退社OK。
荷物少ないセンターのACは9時ピッタリで帰ってる。でもうちらはSDを発送上がりにして戻りや夜間のエリア増やされてると毎日残業になる。忠犬SDは来月給料激減やろうね。
マジで荷物少なすぎるだろ
今日も荷台スッカスカ
SDでさえ暇をもて余してACと荷物の奪い合いになっている
これじゃあACの給料ペイできてないよ
リストラありうるね
SDが早く帰ればいいやん。うちとこは荷物のナスリ付け合いだけど。おかげで毎日80持ち出し、六勤ほぼ休憩なしでストレス溜まる。上が異動あったしそろそろ潮時。
80以上持ち出しても不在が多くて70いかない
金曜日は顕著
不在つぶしやっても60台がやっと
不可抗力だよな、８時半過ぎてもおらんもん
SDどもは発送あがりで終わってるのに、21時近くまで駐車場で話し込んでる。
どうせ誰かの悪口だろうけど、そういう雰囲気がやだね。
ってか、出勤から出庫までの時間や、帰庫から退勤までの時間についてうるさくなった。
だったらやってみせてみろや。
遊んでて遅いなら怒られてもいいが、急いでこの時間なんだよ！
文句あるなら、アンカー用のアシストつければ
なぜ、社長が引責辞任しないのか理解できない。
こんなヤマトにしたのは誰よ?
これ思っている以上に状況悪いよ
EV車とかに金を突っ込んでる場合じゃないのに
企業の荷物は佐川に引っ張られ、今後の主力になる通販の荷物はほとんどない
>>533
悪口しかないからねて
ポンコツだとかさ
そういう類の会話
よくきいてる >>533
ACが赤字の原因って言われてるけど
SDの生活費稼ぎの残業も全国的に見たら相当な金額だよね
配達終わってるのに配完上げずに時間稼ぎでコンビニで待機
終わって帰庫してるのに退勤打たず事務所で談笑
20時半ぴったりに打つ為にタブレットの前で待機
午前中上がりのSDが何故か雑用と称して21時退勤
毎日何万人がこんな事やってんだから物凄い無駄な残業代が生まれてる
そもそも労務管理もきちんと出来ない奴らが問題なんだよね 自分ヤマトの面接を今度受ける予定なんだけど、
スレを見てるとACって、楽なのか過酷なのか全く分からないなｗ
荷物少なくて余裕だ〜って言ってる人がいる一方で、配れるわけないだろボケと言ってる人もいるし。
営業所によって忙しさ全く違うのかな？
出勤から出庫までの時間また言われるようになったんだけどさ、よそのACもだいたい5・60分かかってるのに無茶だと思わないのかね
そもそも構内に車置かせてもらえないし
>>538
全然違うよ
例えば新築が少なくてお年寄りの多いとこなら比較的昼間でも荷物降りるけど、学生の多いとこならまず夜間以外降りないとかね
あとは本人の要領の問題とかもあるけど >>538
配属されるセンターの当たり外れ
コースの当たり外れ
後は持ち前のセンス
テンパる性格とか几帳面すぎる性格は持たないと思うよ 何か毎日ネコポスの数を報告しなきゃならないんだけど（ノルマは20）皆さんのところはどうですか？
>>538
いわゆるセンターガチャって言われるやつですね 三カ月更新のパートにノルマ言われましてもw
苦笑いしか出てこないわ
>>541
午前中のパートの女性が配ってますから
自分は、ネコポスは、あっても２便で来る１〜２個程度です
日々、出庫時間、１つ目の配完時間、持出数、夕方の休憩時間、夕方の持出数ふくめた数、配完数を記入してます
支店長からは、（ACとはいいずらいのでしょうか？）パートさん出庫時間を早く早くといつも言われます
早く出ればその分、もっと配れるだろう！そんな風潮です
そんな中、SDさんも聞いてなかったようですが、急に委託さんが１月末で終了、居なくなりました・・・・・・・・・ 早く出庫したところで早く配り終わって時間余るだけなんだよなぁ
上はほんと頭ヤマトだよな
そして早く自分の所終わらせたら、違うエリアの夜間置かれてるパターン。
ほんで休憩取れなくてもなんも言わないSDやセンター長。
だからゆっくり配管上げてる。
あれこれ言われないよう仕事増やされないよう色々とＡＣは手を打った方がいい場合もある
帰庫も早すぎると仕事増やされたりと後々時間あるだろ？と言う口実を与えないために帰庫を遅らせる必要な場合もある
また夜間の荷物を見てＳＤが渡そうとする事も考えあえて配完を遅らせるという手も使ってもいい
そんな事考えなくても大丈夫だよ、というセンターならいい、今後もそのままであるかは分からないけど
ただＡＣという存在を考えれば時間ある？余裕ある？もっと働けとなるのは必然なので、警戒はしてもいい
契約更新が、どぉーたらと言い出しはじめたー。
つぎ無さそう
会社都合だから失業保険即おりるはず
やったなwww
雇い止めってわりと前兆なしでくるからね、経験上
仕事できる出来ないとかも非正規の場合はあまり関係なくて部署ごと雇い止めとかそんな感じ
ヤマトの場合はどこどこのセンターのACはまとめてクビチョンパとかだろうね
配完個数が秀逸でなおかつ若ければSDならないか？とか声かかりそうだけど
>>551
４０台半ばでも、ＳＤにならないか？って言われたな 次の更新が4月だからそこで契約更新なしって感じかな
1年チョイやったしまあ辞めどきですわ
多分
SDの方が会社的にもコスパいいと判断されてきたんだろな
集荷やらせれて営業もできる
なんなら交番組ませたり顧客管理も任せれる
物量少なければ
午前上がり夕方上がりとかも可能だし
ただ
ボーナスは減るだろうな
こっちは先週更新したから半年後だな、別に切られたら切られたで他探せばいいんだけど
ただ同センターのＡＣ切られるとかそういう流れはちょっと困るな、ＡＣなんてすぐに埋まるもんじゃないし、ＳＤもだけど
運輸での雇い止めは不味いだろ
人手不足の運輸で雇い止めにあったなんて履歴書に書いたら転職活動してもコイツ相当の地雷じゃないかと不審に思われるぞ
おれは切られる前に探して転職する
うちの地域のセンター未だに募集中だけど
地域によって違うのか？
SDの応募もないくらい人手不足だからか？
>>563
多分世間体で広告打ってるだけだと思うよ
採る気ないかよほどのことがないと採用しないとかじゃない？
うちのセンターは23区都内だけど配完70以前に３コース掛け持ちして持ち出しやっと70に届く感じだしACなんか余剰感たっぷりだよ
年末も荷物全然無かったし配完30って日もあったくらい
多分アマゾンや通販が佐川やADPに全部流れている 佐川委託やADPが扱わないゴルフバッグ、スノボー、オムツのまとめ買い、田舎からの野菜の段ボール詰めとかゲテモノばかり押し付けられる
最近では2リットルのミネラルウォーター入り段ボールを6箱もエレベーターなしマンションの四階まで運ばされたトラウマがある
面倒臭そうにジェスチャーでボールペンを要求されてケースを玄関に運び入れたらありがとうの一言もなしにバタンとドアを閉められた
毎日配完50くらいだったりするとやっぱりまずいよね。実際次回更新しないで終了宣告されたって人はもう居るのかな？
かと言ってAC 無しだとSDの労働時間オーバーしまくりだからな
SDのボーナスカットが一番手っ取り早い
>>568
まだいないと思う
来年は危ないね
かなり危ないと思う
配完数とかはあまりに酷くなければ関係ないんじゃない
センター、支店全体を俯瞰して切る、切らないを決めるんじゃない？
ちなみに人手不足()のセンターに(半ば強制)異動されられたACは知っている １年以上勤務してて
契約満了日30日切ってて満了告知来ないから次回も更新かな
まあいいや
夏の繁忙期までいるかな
冬はもうやりたくない
暇な時もそれなりの給与貰えるヤマトだから繁忙期は死ぬ程忙しくても、そこを文句言う奴は世間知らずにしか見えねーな。
わざわざ作った夜配要員を即切りするのは流石の阿呆ヤマトでももうちょっと先の話だと思うけどなぁ。
とりあえずまずやるべきはDM便の廃止じゃねーのかな。田舎に近いセンターほどメイト制なんて破綻してるだろう。2tトラックでACの俺がDM1通配るコストをきっちり計算したらとんでもない数字になるんだろうな。
世の中非正規化の流れ
経団連も終身雇用の終了宣言
赤字なのに時代に合わない団交で賃上げボーナス要求
春闘始まる前の発表
改革の邪魔な組合の動きも全くなし
今回の騒動でSDの大量離職が加速しそうな予感
個人配達＋個人集荷は非正規AC PSD
企業大口配達＋集荷＋営業＋物販は正社員SD
とかになるかもね
委託費が増大してる佐川の動きも有るし
消費税増税で明らかな買い控え
新型肺炎で経済停滞
残りたい人は残ればいいし辞めたい人は早く辞めて早めに次に行けばいいと思う
火曜だけ配完78で 後は60以下
3日連続 帰庫20時
荷物少ないから回ったこと無いコースだけど荷物もらってる
不在が30以下しかないし不在常連ばっかだから行く意味もないなと
今週からネコアシつきの車になったけどいろいろデータでるのはおもしろいけど
うるさいわなｗ
センターがちゃって大変だね
俺はやりたいとこのセンターを選んだからわからん問題だわ
日本は、衰退先進国らしいですよ!
エミールシオランの「生誕の災厄」を読もうと思いますよ。
>>576
そこまで配完あげてるならいいじゃん。
連日配完了50そこそこ。土曜日なんか40これじゃ切られる可能性大だよね。そもそも持ち出しが60くらいしかないんだから。このセンターはAC必要ないとみなされるだろう。 ACの配管数よりもSDが何人早く上がれたかどうかが重要だと思うけど。
首狩り族が行くのは、無駄にドローン配達とか近未来実現不可能な事に経費費やしてるYHDの幹部達だろ。吸収合併して管理職あぶれるぞー
>>581
おれもそう思うけど早上がりを拒否するSDもいるし結局は配完数しか見るところないでしょう
主管は何人上がらせたか見てるようだけど ただSD早上がりさせてもそれで時間余ってると判断されたらそのSDがよそのセンターの応援に行かされるというね
そんなんばっかだからそこまで必死にやらなくていいやってなった
何人あがらせた。
なんて見てないよ。
配完数、ナビの点数、出庫までの時間、一発目の配完時間、帰庫〜退勤までの時間…
ガキでもわかる数字だけで判断。
移動距離が長いド田舎担当のＡＣは、不利だろ。
契約更新なしの通知って切れる何日前か知ってる人いる？
切られそうだし、生活あるし、早めに動かないと…
ＡＣ１本で生活してるなら失業保険は、支給されるけど、
副収入(＝Ｗワーク)があると、例えば、２〜３万円でも、失業保険は支給されないから注意してな。
Ｗワークの人は、失業保険に期待しちゃダメだよ。
何回も繰り返されるアンカ切りの話題
雇い止めがあったとしても6か月以上雇用されていれば待機期間無しで失業給付金出るから焦るな
>>587
副業していても出る
休職中の収入が2〜3万だとして、副業ｱﾙﾊﾞｲﾄで働いた日は給付金対象から外れるだけです
例えば収入がない場合には28日分支給されるｹｰｽで、仮に週二回月８日ｱﾙﾊﾞｲﾄしているなら20日分給付金が支給され8日分は残りに繰り越しされる >>586
安月給の契約社員簡単に切らないだろ。
それやる前に余分な経費をなくす
方法とるよ。
ACなんて簡単に補充できんから。
社員と違ってね。 今のヤマトじゃ人こないだろうなぁ
安月給に長時間労働、おまえらほんと神様よな。
明日もよろしくな
>>590
非正規の経験ある？
あっさり簡単に切られるよ
儲かってる一部上場でも不採算とか必要ないとなればあっさり非正規を切る
おれは製造業の現場だったけど会社が最高益を更新した翌年に組織改変で同僚も一斉に契約切られたし
非正規は悲観的に考えてもさらに上を行く悲観的な結果に終わることも多いから切られる前に先手を打つことは間違ってない >>593
切る前に労働時間減らす問題あるから。
それを何とかするためのACだから。
無視して切るようになったら、負の連鎖が
続くのは目に見えてる。 ヤマトがそんなところまで考えているとは到底思えないけど。
Amazonを読み違い、人を雇うだけ雇って荷物戻らず。
でも選択と集中をせずにサービスもあれやこれやとてんこ盛り。
それで気にかけているのは配管個数と出庫時間って、、、相当頭が悪いか
何か他に考えがあるのか知らないけどここは普通の企業の常識が通じないよね。
>>595
自分が経営者なら切らない
まずはコスト削減を考える
切るのは最終手段に入るかもやけど
AC入れて使えるようにするのも必要以上に
経費かかるから、切れば解決になるはずない。
もし経費がかかり過ぎて赤字となるのなら、
固定給に一個あたりのインセンティブにする
んじゃないかな？
暇な時でも同じ給料だからそこをまず何とか
しようとするでしょう。 >>594
だからと言って赤字垂れ流しは許容しないでしょ
まずは切れるところから切るとすると人件費だし、拠点の統廃合も当然視界に入ってくる
ヤマトで一番切りやすい、居なくても困らないのはゲスオペでもなく朝アシでもなく間違いないACなんだから
ACを切った上で既存のSDだけ走らせて置き配OKだとか再配達有料化、時間指定廃止とかやれることはいくらでもある つまり今のまま効率悪い方がACの寿命が伸びるという事
働いてて効率悪くてイライラする事多いけど逆に喜ぶべきなんだよな
荷物の殆どがアマゾンの時にアマゾン切って人増やすって話し聞いた時頭悪そうって思ったけどやっぱこうなった
現場を知らなすぎるんだよスーツの奴らは
効率の悪さゆえに生まれたのがアンカーキャスト制度だからね
まさに時間指定廃止または有料化、朝一便のみで、二便、三便廃止、当日再配廃止
にするだけでSDだけで回せるし、運賃を下げることができる
宅配はAmazonフレックスやらADPには勝てないんだから拠点の統廃合を進めて佐川みたいに商流で戦えばいいんだよ
宅配は儲からん
この方向にシフトしたら一気に人件費などの固定費が圧縮できる
宅配に未練が残るなら楽天と合併しちゃうとかね
ミキダニ先生なら名案があるはず
有期契約社員やってるんだからいずれ切られるかもは基本前提じゃない？それが嫌なら正社員になるしかないよ
ＡＣとしての心構えとしてはそれだけで、会社がどう判断するとか考えたところでそれがあってるのかどうかも含めて意味薄すぎない？
まぁ雑談としてなら、都市部ほどＡＣ頼りで地方ほど委託頼りになっていくとは思うけど
AC版はみんな真面目に考えてるね
それと来たらSD版は荒らしでめちゃくちゃ
世の中非正規化の流れだからSDの選別とACの業務内容見直しで
営業なしの個人集荷だけならそんなに難しくないし経費も浮く
現にゆうパックは配達専門の2交代契約社員
集荷専門契約社員
営業は正規社員
全て専門職が業務を行なって経費削減してるしね
ヤマトはなんでもかんでも一人の正社員でこなそうとするから無理も出るし金もかかる
非正規なら正社員一人ボーナス込みの金額で非正規二人雇えるし
同じ個人相手のゆうパックみたいな給料体系に変えないと存続は難しいだろうね
ゆうパックがやってるんだから即できない事はない
それをやるには組合が邪魔だし正規職員の相当な離職者を覚悟して社長が肝据えて改革できるか
そこそこ大きいうちの市内のゆうパックは委託も入れずに回してるんだからやれない事はない
>>602
その通り。
ただし都会のACが切られ、Amazon委託がいない田舎でACが生き残るというのが私見。
都市部のACは給料高いから配管個数が少ないACを切りたくてウズウズしているはず。
福利厚生込みで会社は35万くらい払ってるはずだから負担が大きい。
センター長にも単純計算として配管70は上げてくれないと困る、主管や支店長にネチネチ言われるから頼むよって言われているしne! >>603
それは組合が全力で抵抗してくると思う
SDって既得権益だしね >>604
給料地方より高い分個数配ってるけどね、ＡＣ平均上げてるのは大体都市部だろうし
１日の走行距離が30kmいかないくらいだよ、まぁその分大変なんだけどね荷物多くて
と言うよりヤマトが考えるべきは今の時代に合わせたサービス内容なんだと思うがね
置き配禁止も、ネコポス再配達も、再配達受付も、翌日便も、採算合わないならサービス変えるしかないだろうに 誤配とクレームだらけで配達も遅いベテランSDが600万貰ってるとかおかしいと思う
まあ、まもな辞める予定だから何でもやっちゃうってのもあるけど
客指示の置き配
客指示のクールを宅配ボックス挿入
指示なくても水物、食物の宅配ボックス配管
クソネコメンバーズの郵便ポスト投函
サイズオーバーのネコポスをレジ袋に入れてドアノブぶら下げ
クソネコメンバー以外の客が翌日以降の再配達依頼をメールで入れてきたらスーパー早配(客が帰って来て不在見たというのがわかるから即時急行)
などすべて励行しているけどクレームは一切ない
つまりヤマト上層部はたまに入るクレームや荷物事故にビビりすぎて大金を失っているのだ
ここの皆ならクレーム入れられたら『ハイ！じゃ辞めます！』くらい高らかに宣言できるだろ
これで業務がずいぶん楽になる
会社ルールだからって客からのクールの宅配BOX指示をお断りしたらクレーム食らったことあるわ
それ気になるわ
会社のルールに従った結果クレームを貰ったことに関して改善策書かされた？
いちおう会社ルールに則ってってことだからスルーしてくれた
本当、ここの会社ほど上が無能な会社なんて珍しいよね。そのくせ失敗しても下ばかりが叩かれて上の連中は責任取らないんだからな。まともなSDな人ほどSDのままで良いって言ってるのも納得だわ。
客の個人宅のオキッパに入れることを断ったことあるけどある日その客の時間指定に10分ほど遅れた時があって客に鬼の首を取ったかのようにドヤされたからそれ以降は置き配指示は即実行するようにしている
結局持ちつ持たれつだから客との関係を損ないたくない
変に客に強弁するとそれ以降はその客に対してミスれないっていう地雷を抱えることになるし
実際にいつも置き配している家にたまたま誤配したことがあったけど携帯に電話してきて『これうちじゃないわよ〜ハハ』って会社にはあえて電話せずにキープしておいてくれたし
客から直接言われた置き配を断る事は無いなぁ
SDから言われる「あの家は置き配OKだから」はあまり信用してない
>>605
既得権益そうだよね
ある日突然会社が傾き
会社が潰れ組合もなくなり
あぁあの時契約社員化しておけばよかった〜って後悔パターン >>608
俺も飲料や食べ物宅配ボックス配完以外は全てやってる。
むしろヤマトのルールでやってたら、配完数伸びないし、無駄だしね。未だにクレームは0
配完は75-110、生産性は12-15をいったり来たり。 おれは一応は共産党支持
矛盾しているように聞こえるかもしれないけど組合って本当に労働者にとってもガンだと思う
あんなのは労働貴族の既得権益を守るためのもの
だから非正規なんて眼中にないし、雇用の調整弁として利用しようとさえする
SDがACをパートナーとしてではなくパートとして蔑むのも同志ではなく既得権益を脅かす存在だと警戒しているから
組合はないほうがいいし、解雇制限もなくして解雇も採用も気楽にできるようになった方がブラック企業も淘汰できる
もっと言えばSDみたいにバカでもチョンでも給料が貰えるんじゃなくて委託みたいに歩合色を強くして本人の能力と意欲に比例した賃金を貰うべき！！！
契約期間って三ヶ月だと思ったら半年だったよ、、、2月で満期終了するつもりが5月まで働く事に
>>616
久しぶりにその数字見たわw
だいぶ我慢してたようだね 別にいつ辞めても大丈夫だよ
一ヶ月前に言えば
支店長に聞いてみ
春先に辞める予定だからと契約書の期間を訂正しようとしたらそっちの方が面倒だからやめてくれって言われたよ
利益の減少もそうだけど、これからの労働人口減少の方がはるかにヤバイ問題なのに
俺が社長ならドローンなんかよりも80歳まで宅配できるパワースーツの開発にカネ使うわ
おれ配完120オーバー達成したわ
天才じゃね？
もちろんﾊｷﾞｻﾜなんかやってねえけど時間指定なし、２時４時、４時６時込みの午後配達でM号車でこれだけやればアンカーの鏡だろ
主管の皆さん、見ていますか？
>>622
たいしたことないし、逆にアホだろ
はりきってどや顔で頑張ったとこで、
給料かわんない。
事故のリスクやこれから更にこき使われる
リスクが増えるだけだ。
良いことない。
しかも場所にもよるけど、密集したとこの
配送なら１２０なんて少ない量
１７０くらいやって初めてどやるべき。
これくらいやったら認めてあげる。 >>623
かしこまりました
駅前で50個口、100個口でドカドカ落ちる企業様があるので光速配完で5時過ぎには夜配前に配完200をお見せしましょう AC切りの話は出てようだし、そもそも非正規＆3ヶ月契約社員。
配達の仕事って、日々、ゲームみたいで楽しいんだけどな。
年齢的に正社員は望めないないし、ド田舎山コースなんで配完数的に圧倒的に不利。
家族もいるし、先に動かなんと、、
転職先に、どっかある？ SAGAWAでも構わないんだけど、委託になるの？
早くこの会社脱出したい
運送業界には二度と戻りたくない
>>627
佐川の軽四契約社員は随時募集してるよ
この業界は行ったり来たりでどちらも人手不足
佐川は委託費350億が懸念されてるから少しでも契約社員欲しいでしょ
ホームページから応募可能
クールがない分水だのゲテモノは多い
ヤマトとカラーが違うから慣れるまで大変かもね
佐川の委託はやめといた方がいいよ でもまあ委託に対する仕打ちを見たら苦心惨憺集めたACへの手の平返しも容易に想像できるわな
なぜ3ヶ月単位の更新なのかってこと
契約社員には一年毎更新とか二年毎更新とかのオプションがあるのに
>>630
委託はしゃーないよ
不安定覚悟で契約してるし
年間契約したければ佐川に行くか赤帽やればいいし
そもそも自営業が一つの所で稼ごうとしてる事に無理があるわけだし早朝仕分けして午前中メイトして昼から委託で宅配してる人もいるよ
委託はアマフレみたいに隙間時間で何個も掛け持ちする仕事に変わって来てる 指定時間前からお金準備して荷物来たらサインしてお金払って荷物受け取ってるしそれが普通やと思ってたけどここ見たら俺はまだマシな客の部類なんやろな。
>>629さんに補足するとクールは店によっては持って行かなきゃいけない
エリアかぶるSDが外れなら過積載お構いなくやばいくらい仕事振られる
トラック乗れるならSDで入社した方がいい、契約社員はお勧めしない
あと研修が洗脳セミナーとか変な宗教みたいに気持ち悪いからやめておいたほうがまし >>634
いつの話か知らないけど佐川の軽四部隊はクール禁止だよ
冷蔵庫がない車両では配達禁止
それに今の研修も運転練習して講習して終わり
2年ほど前に入社した4t乗りの女の子でも全然大した事ないって言ってたよ
それって相当昔の話じゃないの？ いつのまにか、アンカーキャスト切りするようになったの？
最低限求められてることだけしてればいいよ。
頑張っても、インセ付かないとはっきりいわれたから。
全国的にAC終了なら先手打ちたいのだけど、委託切りと一緒で一部の地域だけかな？
まだ切られないよ大丈夫
早くて来年じゃね？
このままだと確実に来年はなんかのアクションあると思うけど
次の更新契約が
５ヶ月か３ヶ月でこの先予想は出来そうだな
半年契約なんて見たことないけど配完100で生産性12〜15くらいで文句言わないACだと半年くらいもらえるのかな？
>>635
ヤマトも温度計で確認できない車での配達は禁止だぞ。
人も車も足らないからそれを誤魔化して何かあったら本人の責任になるよう配らせてるのがヤマト。サガワもそこは似てたりするんじゃないかなとは思う。 >>641
ステップアップだかで、トレーニー、ブロンズ、シルバー、ゴールド、ダイヤモンドみたいな感じで格付け毎に契約期間が変わる。ナンバープレートとは関係無いぞ。
シルバーは半年。ダイヤモンドになると無期になるんじゃなかったかな。
契約の更新の際に支店長やセンター長の評価が高いとランクアップさせていって、その都度新しい契約書書かされる。 契約更新は1ヶ月前ぐらいだったな。
入って1ヶ月で試用終了 そっから半年ぐらいまた2月から半年かな
確かにやればやるほど給料かわらんから一定数以上は意味ないけど
とりあえず発送上がりできるようにとSD労働時間を超えないようにするぐらいには
働いてる。荷物少なきゃとりあえず行ったとこないとこでも行くように。
逆にきついときもってもらったりしてるからお互い様だと思う。
同じ支店の他のセンターはその辺助け合いがなくてグダグダらしいが
>>643
三ヶ月更新だったのに半年契約になってた理由は、それだったんだ
給料変わらないから期間が短かいブロンズの方が良いのに、、、
2月で終わるつもりだったけど5月まで頑張るよ >>646
君は辞めない
断言する
辞める人はしれっと辞めるもんだ
おれは契約途中だけどぶったぎって辞める
辞める前兆は全く見せなかった
次が決まるまで臥薪嘗胆、楽しそうにハイハイ言いながら次号して辞めるなんて一言も発せずにいきなり辞表が飛び出す
これが辞める人ってもんだ ブロンズだのシルバーだの初めて知ったぞ？？何年も事故しないと格が上がってくヤツじゃなくて、ACの評価でそんなんあるの？
>>648
ACのっていうか、ヤマトの契約社員はそういう感じでステップアップする
ワイはACの前にも別種で契約社員（パート）やってたから５年超でいまはゴールド無期契約
正直、無期契約選んで失敗だったんじゃないかと思ってる >>647
もう次の所が決まっているのに断言すると言われましても、、、
勤め先のヤマトが近所で、これからは客として行ったりするので綺麗に辞めたいんだよね >>650
次のところが5月末まで待つわけないだろ
そんなに待ってくれるなら超絶ブラックな運送だろう
普通は契約途中でも1か月前に言えばオッケーなんだよ(主管の人事に確認済み)
ヤマトを辞めようと真剣に取り組んでるなら次の仕事先を第一に考えるだろ
内定を候補者都合で延期された次の仕事場がどう思うか考えたことあるの？
あまりに不誠実だろ
だから君はなんだかんだ言ってヤマトを辞めない
嫌よ嫌よも好きのうちですとここで告白しとけよ 次は
野中利用が転居するかもでやんす(笑)
物件探してたりｗ
なんちゃってｗ
鼻らくん製作所イヌイット(笑)
順序的にね
キリッ( ･ิω･ิ)
お前らと違ってコミュ障おっさんの俺にはここくらいしか雇ってくれるところがないから雇い止めはマジで困るなぁ…
クビにならんようSDの忠実なパシリとして荷物が少ない時には嫌な顔一つせずセンターの半分くらい夜間持ってるけど、そもそもセンター自体の荷物量がなぁ…
>>639
先に経費、残業削減&ボーナスカット
配達はACに任せてSDは毎日企業回って集荷と営業してこい！って言われ出すね
営業報告書やらなんやらでSDは大変になるだろうね
まあボーナス貰ってる人は仕方ない
ACの寸志なんて会社大変ならいらないな ACよりも1円も生み出してない無駄な部署を整理する方が先でしょう
>>649
そのステップアップの状況はどこでわかるの？給与明細？ >>654
そんなに今すぐには切られないから大丈夫だよ
だけどこの会社は方針がコロコロ変わるからその時にACに代わる制度か
なんか考え付いちゃうと危ないね
とにかく委託に対する態度はACにも向きうると思って間違いない
委託大虐殺は忘れないよ
委託のようにACも金食い虫だという結論に至れば配完がいくつだろうと
生産性がどうだろうと一律バッサリ切られるよ
実際に優秀でミスも皆無の委託たちもあっさり切られたし 会社都合で辞められるならいつでも感激
明日にでも退職の話して欲しい
ドローンで配達とか独の電カーとか導入部門はリストラ必須だな
全ての荷物を置き配にするならACはおろかSDでさえ3割くらい不要になるけどそれはまだ現実的じゃない
現実的に可能性が有るのはドライバーを全て非正規に置き換える事
最近ACに圧をかけてるのは辞めさせるためじゃなくて総非正規でやっていくための布石かも知れない
>>663
最近の常識的な経営者ならその方向性で行くよね
それが正しいとは言わないけど配達いんで正社員なんか雇っていたら外資系に太刀打ち出来ない
人が集まらないっていうけど朝三暮四的に見た目の月給だけ良くして給料は年収では落として、なおかつ非正規に置き換えるという体のいい手法を採用するのが最近のトレンドじゃない
SDの年収が500万として月収38万の契約社員で募集したら人がバンバン寄ってくるよ
でもって非正規に置き換えて年収では50万カットできる >>651
契約書には
基本給内にステップ月給X,XXX円含む
って書いてある もう契約満了まで２週間切ってるのに次の契約書が来ないって首？
こんないい加減な会社初めて
普通は1か月前までに寄越すだろ
おれも２週間前に辞めるって言ってやるﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
契約書更新の話こねーな
首なら首ってはやくいってくれよ
一年以上たったけど契約更新の話した事ない。
主管が送って来てないか前の支店長が偽装したかどっちかだなぁ。そら偽装が得意な会社だからそっちだろうな。
ACに配完70を求めることだけに集中し、SDは2便を持たずに出て行く。
おかげでACは退勤に間に合わすため危険なスピードで配達している。
人身事故は過失では無く未必の故意です。
被害者の皆さん、ご愁傷様でした。
プラウド江頭
目がヤバイ
連続と見せかけて、連続で出向くそぶりをしてランダムに訪問する
と見せかけて、決まった時間に訪問すると言う戦略や!
SDが朝出勤したらセンター長から
「お前なんでこっちに来てんだ？今日から〇〇センターだろが！」
「・・・えっ？今初めて知った？お前は〇〇センターに移動になったからそっちへ行って」
あり得ない事があり得てしまう
それがヤマト
もしかして、アンカーも委託みたいにばっさり切られたりしてな。
まだまだ、赤字続いてるだろ。
さばけないアンカーいるかぎり。
契約がきれたあとくらいに契約書もってくる。
ヤマトあるある。
本社機能を整理したり、主管の余剰人員を整理する前にアンカーをチョキチョキバッサリだろうな
アンカー制度自体は余命３年あるかないかだろうしアンカーが３年後も存続しているシナリオが見えない
逆に見える人いる？
現状が劇的に変化してアンカーが引っ張りだこになるシナリオが？
株式会社ダイワコーポレーションの
ヒランヤペンダントを身に着けながら
配達に勤しんでいる人いるのかなぁ?
ヒランヤペンダントのネクタイピンタイプを
Tシャツのあご下辺りに付けるの変ですかね?
出庫時間セーフ
どうでもいいことこだわって本質みえてないよな
SDもそうだけどACも過酷な仕事だよな
特に夏場は
もう慣れたから三桁持ち出しでも動揺しなくなったけど最初は配管40でも大変だった
半年たってもまだ配管40前後でSDに手伝ってもらうおっさんACもいるけどこのレベルになるともう不向きなんだろうな
人が来ないのも頷ける
相当体力があってテンパらず複数のタスクを同時にこなせてなおかつ短期記憶のいい人じゃないと務まらんわ
底辺とはいうけど誰もが免許一つでチャレンジできるけど誰もが務まる仕事ぢゃねえ〜な
プラウド江坂(笑)
書いちゃったー(笑)
アーーーーー(笑)
>>672
一番大事な事は、ご本人に伝えないのが！ヤマトの体質ですｗｗｗｗ >>680
マルチタスクは必要だが、会社はいきなり満点を求めてないと思うが。ベストを尽くせとは言うだろうが。抑える所は抑えて次に更に良い結果を残す。スポーツに共通するな。何が不満なのか。 >>687
ヤマトクオリティというかオタクの上司のクオリティだろうな。上にはYesしか言わないで下には無理難題を投げつけるブラック上司なんだろうよ。ご愁傷様。 そう言えば主管の連中は、社内免許取るまでの一ヶ月あれば、もうコースの家は全部覚えただろ、って当たり前みたいに言ってくるわ
社内免許取ったら、もうベテラン並の数配れると本気で思ってるわ連中
>>689
それはなぜかというとヤマトの仕事に慣れると新コースでも１週間あれば常連の家は覚えてしまうからだよ
その感覚で新人でも覚えられると勘違いしているんだろうけど配達業ズブの新人は最初の1か月じゃそこまで気が回らない >>674
契約切れる日に書類出してくるからな。サインしないで突然辞めた奴とかいないのかね 本当になんなのこの会社。
辛さこえて、もー笑いが出る。
シロネコヤマトあるならそっちで働きたい。
普通の荷物は丁重に扱うのにAmazonになると途端に扱いが雑になる
そういや俺も昨日の夜にはんこ押したなぁ。まぁこの会社の適当さ、嫌いじゃないけど、ガチで更新終えたら面倒くさい処理になるんだろうなぁ
今まで複数区画持ったり夕方と夜の区画が違ったりしたけど
最近生産性上げろとのことで固定区画になった
アシストさんが荷物の持ち出しPPでかけてくれるようになったんだけど
センター止めの荷物もそのまま持ち出し
ネットで日時時間変更があってもPPでは時間指定無いまま
なので翌日に指定変更になった荷物も持ち出しかけてる
午前中の荷物も混ぜる
持ち出しかけたPPは終了処理もしないまま放置
必ず一個二個持ち出ししてない荷物あり
アシストさんって何処もこんな感じなの?
どこもそうならそんなもんかと思うけど
荷物の確認に時間かかるわー
自分で持ち出しかけたほうが楽と思えてきた
リース車からK号車に乗るために社内免許取らないとなんだけど、試験当日まで車がこない
リース車で点検の予習とか頭イカれてるとしか思えない
社内免許は普通に1tで取ったけど今までリース車で
前週からK号車になった
だいぶ前にアンカー辞めたものだけど
車の運転はリスクが高い危険なことだって学んだだけでも良かったかもしれない
自転車の飛び出しとか結構多かったもんな
運が悪くタイミングがドンピシャで合ったら轢き殺してたな
殺人者になる前に辞めれて今はホッとしてる
皆んな午前中の不在の荷物はどうしてる？
自分は持ち出しが少ないので依頼が無いやつは引継ぎ持ち出し掛けて当日の夜の再依頼が入ったら再配達、明日以降は明日以降に、再配達の依頼が無いやつは基本的にさい
皆んな午前中の不在の荷物はどうしてる？
自分は持ち出しが少ないので依頼が無いやつは引継ぎ持ち出し掛けて当日の夜の再依頼が入ったら再配達、明日以降は明日以降に、再配達の依頼が無いやつは基本的に再配達依頼が無いものは放置しておくが近隣に
皆んな午前中の不在の荷物はどうしてる？
自分は持ち出しが少ないので依頼が無いやつは引継ぎ持ち出し掛けて当日の夜の再依頼が入ったら再配達、明日以降は明日以降に、再配達の依頼が無いやつは基本的に再配達依頼が無いものは放置しておくが近隣に配達があれば訪問してみる様にして配完数を稼ぐ
>>696
それな。
しかも、途中で荷物ぬかれたりとかあったら、荷物探しに無駄な時間かかったりする。
持ち出しかけるなら、しっかり処理してほしい。結局余計時間がかかる。 休憩入る前に自分の回るコースの不在は持ち出しかけてすぐに持ち戻りかけてる
情報ながれてきたら持ち出しへ
電話きたら持ち出しへ
後はざっとみて夜ならいるとか、かかってきそうなやつはもっていったりしてる
持ち出しかけて、すぐに持ち戻りかけるなら引き継ぎ持ち出しにする方が早くない？
引き継ぎ持ち出しなんて、SDすら知らないから 自分もこのスレで教えてもらったんだけどね
スキャナーで取り消しも知らないSD多いね
>>703
やっぱりそういうものなんですね
あきらめつきました
荷物抜かれるの自分もやられました
自分で荷物どこかで落としたのかと探しまくったよ 1便みたいに150とか200とか持ち出すなら朝アシが持ち出して積んでやってもらった方が楽だろうけどさ
アンカーの場合毎日ルートも微妙に変わってくるし積み込む数自体もそこまで多いわけじゃないから自分で把握しながら持ち出し積み込みした方が外出てからスムーズなんだよな
持ち出しはかけなくていいから2便以降の指定なし、14-16、16-18、夜配くらいにざっくり分けて荷台やBOXに置いといてくれるだけでいい
引継ぎ持ち出しの件ありがとう
このまま引継ぎ持ち出しでやってみます
引継ぎの約半数の再配達は1921なんである意味楽っちゃ楽で最後尾に後回しにしてる
ドライバーが午前不在の当日再配の集配管理を完了してしまっていて、且つその荷物にシール貼ったりきちんと引き継いでない場合があるから、引き継ぎ持ち出しして行く荷物と行かない荷物分けるならドライバーとの引き継ぎを密にした方がいい
一旦持ち出した荷物を取り消ししてもう一度持ち出しかけると集配一覧に表示されないパターンがあるよね
自分のセンターのアシストも適当なもんで別コースだの午前指定だのが自分のカーゴ入ってる
引き取り転送などで抜いても消さないし時間指定のシールも貼らなかったり変更してなかったり
住所も入力時別携帯番号なのに気づかず登録したのか、荷物とＰＰ上で違うなんてこともざら
でも辞められると困るから強く言えないってムードだから凄いわ、まぁ実際そうなんだろうけどさ
>>712
それやって赤社報載ってるやつ何人も見てきた 朝アシストなんかに頼らずSDが持ち回りで早起きして自分たちでやりゃいいのに
ACだって自分達で多いときは100を超す荷物持ち出しかけて積み込んでるんだから
その分SDの給料が増えりゃ文句梨だろ
労働時間云々ならACの勤務時間を延ばすなりしてACの給料も上げてなおかつ集荷もオッケーにすりゃいいんだよ
これでドライバー総非正規化達成だ
営業するのに正社員である必要はない
何が赤社報だよ全く
この会社の経営陣のやってることこそ赤社報ものだろ
健康診断になんでウンコ採取も胃レントゲンもないんだよ
差別だろ
センター基地外多すぎ
終ってる
お客様と会話する瞬間だけ
人と接してると思える
辞めたいと思ってる人はすぐ辞めよう
契約社員で残ってても未来はないよ
あと今から働こうと思ってる人も辞めとこう
後悔する確率のほうが高いから
もちろん続けたいと思ってる人は続けたらいい
>>717
それが適策なんだよね
営業はごく少数の正社員でセンターに一人二人居れば十分
配達、集荷は非正規社員
これ出来れば単価下げられて荷物量増
大体能力のない正社員に一律ボーナス払ってるのが時代錯誤 新田菌が伝染るだろうが!!!!
近づいてくんな!
どアホ
>>718
40から、糞検査はじまり胃は自腹だったよーな気がする。 昨夜コレクトの支払いでnanaco出されて非常に困りました。電子マネーの端末、あのTカード通す端末の使い方を教えてください。
電子マネーは画面辺りにペタッとするだけでいけない？
あの読み込んだ時の「にゃん にゃん」って音は変えれないのかな？
PPの飛んてくる音は給湯器みたいなメロディーに変更したので鳴ると「お風呂湧きましたか」って独り言をいってる
>>734
ペタ以外でやったことないなぁ
端末再起動してみるとか >>731
小さいタブレット使ってるなら、本体の下側面にカードさすとこあるから、そこを使ったらいいよ。
でかいタブレット使ってるなら、むり つーか東海地方の人口10万程度半端都市なんだけど、その中の田舎よりコースで昨日初めてアマプロ？？を見かけた。
ヨレヨレのオッサンが軽バンでアマゾン俺と同じ届け先に配ってるんだけど、超大都市以外でもアマプロ始まってるんかね？
アマフレもデリプロもサインもハンコも要らないから最近てぶらで出てくる客が多いわ
九州のど田舎でもおるよアマゾンの人
あと佐川も電子サインだから手ぶらで出てくる人増えたね
この時期は接触時間短い方が良いからな
配達員がインフルやコロナの運び屋になったらシャレにならん
>>743
21時退勤？
21時のセンターと21:30のセンターの違いは何なんだろう
これけっこう問題じゃないのか 問題も何もただの13出勤と13:30出勤の差だろ？
まぁ13:30出勤でも21時以降退勤じゃないと主管からお怒りが来るみたいだが
そんな事よりネコアシがダメシステムすぎて萎える、テストしたとは思えない出来なんだけど
片側3車線で工場並んでて通行禁止エリアが百Ｍはない位置で通行禁止エリア侵入アラートなるとか笑える
運転席を撮影するカメラとかそういうのよりもうちょっとマシなＧＰＳつけようぜ
21:30にしたがるのは、残業させないようにするから。
>>746
そんなアラートなったところでペナルティなんかないしほっとけばいい 同じ13:30出勤なのになぜか21時退勤OKのセンターと21半退勤のセンターが有るんだよ
田舎だから繁忙期以外はそんなに荷物ないから
13時30分出勤だけど19時30分前に上がれることのほうが多い
実質に稼働時間が少ないから休憩時間は45分で退勤時間は19時15分にしてねって
契約書も書き換えられたわ
繁忙期中に19時30分超えて働きそうだったら自己判断で休憩1時間とって備えてねだって
めんどくさい
センター長にACなんかいらないって機嫌悪いときに面と向かって吐かれたので
めんどくさくなって適当に仕事してる
契約切るって言われるまで居座るつもり
田舎だからこの年で給料これだけもらえる職場他にないしな
19時30分じゃなくて21時30分の間違いだったごめん
19時30分じゃなくて21時30分の間違いだったごめん
>>736
8ネコじゃ電子マネー決済できない？
決済端末が繋がっているかどうかイマイチ分からないんだよね 田舎はいろんな意味でアンカーへの風当たり強そうだな
都会でアンカーへの風当たりが弱いわけではないけど
まー知らんがなで通せばよかろう
アホな会社が始めた制度なんだしACに文句言うのはお門違い
うちの主管はいよいよAC切りに舵を切ったようだ
あの手この手で自主退職させようとしてくる
まぁ配完数が少ないのにそれなりの給料貰うのには罪悪感もあるけどさ
でも荷物が少ないしエリアも広がる一方だからどうにもならんわ
配完７０以上じゃないと赤字とか言うけどさ
知らねーよ
あんたらAC募集する時なんて言ったよ？
「決まったエリアで簡単」
「ノルマや残業無し」
全部嘘じゃねーか
そんなに辞めて欲しいならせめてすぐに失業保険が受け取れるように会社都合で解雇にしたらどうだ？
赤字うんぬんで言うなら荷物に一切触れてない人間たちは毎年とんでもない赤字垂れ流してるんだがなw
あー主管で働くやつが1000万以上の車買う話してたわ。
どんだけ背広になると収入あるんだか。
それリストラするのが一番の黒字
不在も配完の半分でもいいからカウントしろよ
持ち出しの３、４割不在
くそすぎる
契約社員は契約期間満了で辞めたら待機なしで即失業保険出たはず
過去1年間の雇用保険入ってたらね
>>756
どこの主管？
うち30だけどそんな動き皆無だし立て続けに辞めたSDの補充さえなくてセンター間でベテランを異動させてなんとかしのいでいる状態。
採用凍結なのかもしれないけどSDもACもそもそも応募自体が無い雰囲気よ？ 来年辺りホームコンビニとかが解体されて余剰人員が一気に宅急便の方へ流れ込むかもよ？
>>760
自己都合でも会社都合でも、自己都合とみなされて90日なんだね。 13時半出勤で21時半契約だけど21時にセンター閉めるから
基本的にこの時間で終わる。
アンカー2人でSD1人が残りだけど荷物次第
多いときは21時半までかかるかな。今は閑散期だから配完70行かないぐらい
繁忙期コース減った、通常で配完はかわらないというかむしろコース多い分
通常のほうがきついかも持ち出し100超えてたし。
後は会社行かないとその日の荷物がどれぐらいかわからんな。前日比マイナス20とかあるし
>>754
田舎だけど風当たり全然キツくない。それどころか夜間4コースとか走るからすごくありがたがられる。 >>754
SDはSDでこれからAC以上に大変だと思うよ
営業強化 新規獲得 物販 残業削減 手当削減 ボーナス削減
ACと同じ様な仕事しか出来ないSDは非正規に格下げとかあり得る
正社員である以上は義務だし厳しくなるよ 豊かな鍼灸院より
高藤聡一郎さんの仙道入門で自分で
小周天に取り組んだ方が健康的よ!
任脈と督脈の気の流れを良くする事も
自分でできるしー(笑)
>>765
そのうち、また荷物増やされるようになるよ。
がんばれば、がんばるほどきつくなる。
インセンティブも特別手当ても入らない。
もらえるのは、疲労とストレスだけ。
がんばるのはいいが程ほどに ACノルマのために繁忙期より忙しい日々
休憩無理やりとらされ夜配にも影響
新コースだから地図見ながらとまだ回れない
まあ毎日回れば覚えるのは経験上わかるけど覚えたらまたコース変えられるんだろうな
量的に出来ないものは出来ないと言ってるよ
>>769 出勤インせとコアタイムネットワーク手当て出てるだろー？
どんだけハズレセンターなんだよ笑 >>771
言い方悪かったすまん、荷物配った個数とかにつくインセンティブみたいなやつ。 3センター同居の建屋にいるんだけど、隣のセンターにいるブスが集荷も張り切ってるからこっちまで集荷やらされそうな流れ
>>773
ブスって言い方はないだろ
でも横綱体型だろ？ >>774
集荷な
集配が禁止なら事務所で鼻くそピンピン飛ばしながら暇潰しするからいいけど >>777
逆ギレ支店じゃねえよ
そんなんだからACさえ務まらねえんだよ 完全にいらない子扱いされてる奴がいる
もう辞めるだろうな
誤配と時間帯指定の聞き間違い
この前はトラックを配達先のお店の看板にぶつけてたw
なんで採用したんだろうなあ
まだ若いから
行くところ無さそうでもないから
辞めるなら早目が良いよとアドバイスしたよ
糞客は時間指定しといていないし
今からいるからとか
頭逝かれてるやつはいらんわ
コーヨー横のドラッグストアのシャッターをガラガラガラッーと
音たてんようになったけど(最近は)
向かいの串カツ甲子園辺りの、セダンタイプの車の運転手が待ち構えられてる
気がする。(いつか仲間を呼んで暴行されるかも!)
やられる前にタックルする(笑)
しかし白い上衣だからといって、薬剤師の資格所持者じゃないかもしれんなぁｗ
誤配なんてたいしたこっちゃない
この前なんて時間指定不在にムカついて糖質フリー２ケース思いきり違うマンションの宅配ボックスにぶちこんだけど管理人の機転で難なきを得た
本来の届け先の住人が気の長い人で助かったは
だいたいなんとかハイツ1とかハイツ２とか誤配の原因になるんだから番号じゃなくて違う名前にしろってんだい
>>785
そうだよ
冷凍のクールボックスにドライアイスで挟んで、温度調整の操作を冷凍物を配達するまでは低めにするしかない ハイツ1 ハイツ２より 実家に戻った配達先を「◯◯方」にしないで AmazonやZOZO さとふる メルカリとか配達させるなって
>>781
糞客は、時間指定して居ないのは当たり前
そして、再配をドライバー直に掛けてくる
その言い訳は、ず〜っと待っていたけど来ないから、コンビニちょっと出かけていたとか、
シャワー浴びてたとか、その時間トイレに居たとか・・・・
そして、この後、家に居るのは後２０分、その後は予定が有るので出掛けるｗｗｗｗ
つまり、待っていたのに来ないヤマトが悪い
俺の居る時間にすぐ持って来い！ >>784
ＳＤなんて飲料だろうが食品だろうが宅BOXの放り込むのが通常業務
建物でよくある、○○〇ハイツだが、まったくエリアが違うところにハイツ○○〇があったりして、
SDさんもたままに間違える
そして、その尻ぬぐに使えるACに押し付けるのがSDの働き方
配完上げちゃってるから、荷物だけ正しいところに届けて〜〜 アホSD
18-20再配きたやつを俺におしつけて帰りやがった
持ってるならセンター戻る前によれるだろ
ムカつく
>>786
普通に-22とかまで下がるから冷凍でも余裕よ？１か所しかないからどちらかになるだけで
うちのセンターだとクールボックスを入れて冷蔵を入れて凍らないようにして回ってるドライアイス不要だし なんか当たり前のように毎日5軒くらい集荷行かされるから証拠保存し始めたわ
弁護士の知り合いに多分いけるとお墨付き貰ったから辞めるとき同一賃金をタテに色々と請求してやるw
>>785
1つしかないから、温度調節で 2パターン。
・冷蔵として使う(冷凍in冷蔵)
ドライアイスか保冷剤を入れたクールBOXをもう一つ用意して、それごと冷凍として使う。
そのBOXごと,クールに積む. 通年向け
・冷凍として使う
冷蔵品は、通常の積荷として。
MAX気温５度位の冬季のみ。東北以北？ >>785
1つしかないから、温度調節で 2パターン。
・冷蔵として使う(冷凍in冷蔵)
ドライアイスか保冷剤を入れたクールBOXをもう一つ用意して、それごと冷凍として使う。
そのBOXごと,クールに積む. 通年向け
・冷凍として使う
冷蔵品は、通常の積荷として。
MAX気温５度位の冬季のみ。東北以北？ >>792
まだ施行前ぞw
集荷については現状、やらせてる主幹と原則やらせない主幹がある
同一労働同一賃金には特に罰則もないしただのガイドラインだからな
大企業だからガイドに沿おうとはするだろうけどACとSDの賃金差が無くなると
思ってたら期待を裏切られるぞ 個人的には期待はしてないし現状維持を望むけど、、このまま何も起こらないほどガバガバなヌルい法律だとも思えない
同一労働同一賃金の話は不正規が向上する話よりは正規が非正規に近づく話の方が多い気はするけどね
差があるのはいけないがどう縮めるかは会社の自由なわけだし、大手ですらやってるところあるし
>>790
あーね
まだロッパチで指定してきたなら許せるわ
だらだら一便を配ってて、16:30に配達して不在、16:50に以後在宅の再配達依頼…。普通我がが行くやろ？ ２時までに出庫しろ、
３時便はACで対応してくれ
５時から６時はセンターに戻って一時間必ず休憩取れ
配完足りないから夜は他のコース分も配って
残業はしないように
１日の配完ノルマは70な
もう、繁忙期よりキツイ…
こんなのがもう一月続いてる
限界だ…
>>800
全く同じでワロタ
100近く読み込むのに30分で出庫できるかよ
午前のSD横着して対応しないから
PPに山のように時間変更流れるし
14-16くそ多くて指定なしが配れないし
夜配積みで休憩なんてフル取れないし
夜間不在異様に多いからノルマいかねーし
ギリギリまでやってシカトこいて残業してるぜ
こんな矛盾したことやるのはAC自己退職させるための嫌がらせだよな >>794
なんかACは今後はK号車に乗るって話が出ててね
冷蔵と冷凍ってそれぞれ何度設定にしてる？ K号車ってピラー（窓柱）＋ドアミラーで、死角は半端ないから気を付けよう。
死角は、A4〜B4の紙位。
頭を前後に振って死角の後ろを観るようにな。
正直言って、あの死角はリコールレベル。
ヤマトのトップ連中は、「軽自動車だろ？簡単」と考えてるようだけどな。
人殺しにならんように！
>>797
配達員の絶対数が足りないんだから非正規活用と総人件費抑えるには正社員の人件費抑える方向でしょう
あえて決算前の発表と春闘前の牽制 4月以降見据えてだと思うよ
赤字と言う春闘対策 事業会社化で組合対策
非正規化
来期以降の昇給ボーナス減で人件費削減 箱型軽トラックの
岡本の身長は
160ｃｍ無いやろなぁ
うちK号車新車で割り当てられたけど、クール室繁忙期以外使ってない
K号車来た当初、バッテリー上がって動かなくなったことあって
それ以来クール室あるけどたまにしか使ってない
電源切って普通の荷物入れてる
クールはSD配ってる
クール用の装置が車下部についてるから深い水たまりとか厳禁な
死角も多い
ネコアシ縦振動横振動めちゃ反応する
バックモニターついてるけど画面デカすぎｗ
K号車になって室内灯切り忘れて週末迎えてバッテリー切れやってしまった。
冷凍室というかあのスペース逆の方よかった。
開ける頻度考えると。
バックモニターある分リースより運べるのはプラス。
Kの助手席を潰しているタイプの冷蔵庫はキャンピングカー用の冷蔵庫だな。業務用じゃないヘボい奴だよ。
バックモニターなんて必要ないんだけど、あれは外せないのかな
Kのバックモニターデカすぎて視界の妨げだよね
夜は輝度最低にしても田舎道だと眩しいから切ってる
ボンゴのモニターも邪魔だよ
テストとかしてないのかな
ロールーフボンゴは荷室開口部後ろだけだから利便性最悪
電気自動車もそうだけど現場知らずが考えてるんだろ
これからうちのAC全員、10個持ち出し→出庫→配って戻る→残り持ち出し
というやり方になるらしい
出庫時間のせいで意味不明なことになってきてるんだが
大丈夫かこの会社
>>814
うちは支店長さまが、時間見て、出庫する前に必ず落ちそうな荷物を１つ配完しろってｗｗｗ 上っ面だけ主管さまの命令を遵守してますのポーズ
詳しく調べればわかるのに
こんなアホな会社が上場企業とはお笑い
マジでヤマトの上役ってバカしかいないよな
ここまで適当なことばっかやってる会社初めてだわ
なんでおまえらKとかに乗れるんだよ？
始めてこのかたトラック以外に乗ったことがない
繁忙期で車がないときに1日とかボンゴとかあったけどそれ以外は全部トラック強制だよ
>>817
バカがバカを教えるからバカの二乗が生まれ
生まれたバカがまたバカを教える
ねずみ算式にバカが増えていきます
時折突然変異で類稀なる賢いのが生まれますがさっさと餌を見つけて群から居なくなります。
側から見ていて面白い会社ですね
契約社員で良かったと心底思っています。 A支店長「ミスや漏れのないように段取りと引き継ぎ、積み込みを行うためにはどうしても出勤から出庫まで1時間近くかかります。あまり急かすと逆に1日の生産性が落ちます」
B支店長「はい分かりました」
どちらが出世するかは分かるよね
>>820の考える出世しない支店長が出世するのがヤマトクオリティ 持ち出し40の無能女は2時出庫でチヤホヤされ
持ち出し120の俺は2時30分出庫でグチグチ言われ
>>822
ヤマトあるある
持ち出し40で１コースだけの奴が21時前帰庫でチヤホヤされ
持ち出し100以上で2〜3コース走る人が帰庫が遅いとグチグチ言われる プラウド江坂しかしよぉ
プラウド江坂しかしｙｏｏ
ｙｏｙｏｙｏ
集合ポスト受け口側にｙｏ
スモークフィルム貼っとけｙｏ
住民に見られたないんだｙｏ
>>818
東京に銀座という場所があるんだが
そこのACは全員クルマに乗らない
そもそもクルマがない 銀座とか新宿とかの商流地域のSDは集荷凄いんだろうなって思うけど都心のセンターはびっくりするくらい狭い
>>818
地域によって違うだろ
軽四しか入れないような狭い道が多いエリアは仕方ない 1つ目の配完までうるさいから
前日の配完分を1つ戻り入力して次の日出勤して少ししたら配完することにしたわ
>>833
似たようなことやってクソネコメンバーの客からクレームもらったことあった
クソネコメンバーの客は配完や持ち戻り入力ひとつに気を使うからヤダ >>834
自分はうるさくなさそうな客の不在まわり分から１つ選んで客には端末調子悪いんで伝票は明日計上しますって言ってきた
それで何かいわれたらもう知らん >>835
アホな事やらされてご愁傷様です
自分の所はなぁんにも言われない
そもそも出発が14時過ぎるのって運行車の到着が遅れた時ぐらい
毎日1軒目の配達先がセンターから1分から遠くて3分の所
データ上は勝ち組か？これ レス見てたら、クソみたいなことやらされてるセンターあるんだな
最初の配達早くして意味あんの？
出庫なんて普通にやれば14時10分前後には出れるでしょ。センターによるのかもしれんが、
昼礼や体操、点検を毎日やるのが時間の無駄。
点検、昼礼は仕方ないにしろ、体操とかいらねーし。何がヤマト体操だ。バカじゃねーの？と俺は思う。
俺のセンターはうるさくないから、好き勝手やって生産性や配完数も上げてるが、個人的に地域性以外で配完数が40,50のゴミは早くクビか辞めてほしいね。アンカーの役割果たしてないから邪魔。
逆に数こなしてるやつは給料上げてほしいわ
>>837
何時出勤か？地域性は？クルマは？前歴は？
など比較して初めて貴方の主張が可能 この会社は、配完数しか話題がないからねぇ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして他人の文句ばかりやｗｗｗｗｗｗ
とにかく結果の数、配完数が多い人が自己満足できる
>>837
ヤマト体操やらされてるセンターも十分クソだぞ え？？
プラウド江坂の近辺のセブン-イレブンに停車しているドライバー達も
陰口や、人の居ない敷地、センターの仕分けに暴言吐いてるやろうなぁ
>>839
そんなことはないよ
生産性も何人のSDを早上がりさせたかも主管はしっかりと見ているからね
データとして吸い上げられるものはかなり細かくヲッチされていると思って間違いない 全く儲けと関係ない数字ばかり見て、それだけ不要な管理職が多いってこと。
アンカーキャストは大歓迎でかき集めたのに今や邪魔者扱いなのかどんどん辞めていくな。ほんとこの糞会社はひと血が流れてんのか
邪魔なら契約更新しないだけで解決だから、邪魔ではないんだろう
支店長以上はSD経験ない奴ばかりだからおかしな事になる
トヨタとかは大卒新入社員も全員1年くらいライン作業させて現場を分からせるんだよな
ドライバー経験者ほど腐っているぞ
俺が現役の頃ならこうしてたとかご指導が入る
まあどちらにしても下っ端はゴミ扱い
でもそれだと会社のイメージが悪くなるから自分から辞めるように仕向けているように見えるけど？
>>845
SDに邪魔者扱いされるって初めからわかりきっていたのにフォローが全くなかったからね
そりゃ歓迎されていない、給料も良くないとなれば続ける理由がない
俺も辞めるために転職活動中だけどヤマトでの内情を見れたのはそれなりに成果はあった宅配は嫌いじゃないから仕事自体は楽しかった 免許は身分証明のためにATとって、移動も都内だから電車なペーパードライバーだけど、これだと採用されんかな…
ここ見てると社内研修なんて名前だけみたいだね…たまに電動自転車で配達してる人みるけど、ペーパーだとあっちやらされたりするんかな。
センター長上がりの副ベースも糞の役にもたってないよw現場知らん奴が上司ってのはどこも変わらんなw
>>852
車に乗らないとアンカーの給料の前提が崩れるから給料がかなり落ちる
スリーターの方が配達が楽な地域だからスリーターじゃダメですか？って支店長に聞いたらアンカーとしてはダメだと言われた
あとペーパーでの応募は止めた方がいいよ
テンパった時に高確率で事故る
ベテランでもぶつけることあるのに
あとトラックやウォークスルーで回しているセンターはMTが幅を利かせているからAT限定は採用されても裏であいつ使えねえ扱いされるからお勧めしない
これ全て実体験 >>852
社内研修は形だけだけど社内免許はちゃんと見るとこ見られるよ
ちゃんと添乗指導できるまともな安全指導員がいるセンターならいいけどそうでもないと試験になって初めて色々社内ルール知るなんてこともある ネタなのかしらないけどペーパードライバーで運送目指すとか自殺行為
まず社内免許何回も落とされてセンター内でダメだこいつの
烙印押されて居心地悪くなるだけだよ
運転に慣れていても横乗り期間中は何回もドやされるのに
ただし可愛くて若い女の子は除く
>>852
宅配をナメてるとしか思えないな
スリーターで配完70は無理だし、そもそも運転しないACはいない
面接もしてもらえない
というか採用は凍結してるはずでは >>857
採用はしているよ
去年、一昨年よりは段違いに採用基準が高いだけで
基本的には経験者、または運送業界の経験者である程度若くないと面接にさえ呼ばれない
うちの支店長の場合 >>858
この制度ってPSD委託をACにしようとした制度だから
未経験者にはきつい仕事だよ
PSD委託経験者なら昼から100ぐらいなんて事はない数字
経験ないズブの素人にハイ70配完上げてねって言うのは酷
今更だけど委託も行き場失うくらいだったらACに職種替えしとけばよかったと思うね でもネット広告でAT免許もオッケー、女もオッケーなんて広告得ったせいで勘違いが増えすぎたな
夏も冬も重い水もって3階まで駆け上がる仕事というのを理解してない奴まで応募してくる
熱中症で今日はだめです、、、なんてのびているACもいたし
運転技術以前の問題として体力ない奴は論外
>>860
削減はないよ
新規採用を控えているだけで！
契約更新もAC全員がシルバー&ゴールドで半年以上の期間に延ばして更新されているし
斬りたかったら３ヶ月更新のまま延長するはず AC制度を作った当初は配完50も行けば充分、専用のAT車も用意するから運転の苦手な女子もラクラク！がコンセプトだったろ
経営陣が無能なせいで業績不振なのにスーツ組のリストラもせずに全て現場のせいにした結果出庫まで○○分！とかトンチンカンなこと言い出す始末
委託と違って、余程の事がない限り会社側から契約更新しないとかは無いと言ってたよ。
つうか重量物やらゴルフバッグを荷受している時点で『女の子』を採用するのはとち狂ってるわな
実際にACやっている『女』は山登りが趣味みたいなショートカットのオバサンかアジャコングみたいな巨漢だからね
免許とって10年以上ペーパーで1年ぐらい他の業種でほぼ毎日運転
そして転職したけど研修でスラロームだのいろいろやって
研修自体運転に関しては色々やる。
後は実戦あるのみだなあ。宅配はじめてだけど地図覚えればどうにでもなるな。
後はセンターの環境次第では。
ここみてると千差万別みたい。まだ1年たってないけど配完70はクリアしてるし
とにかく乗ることだな。車は怖いよ。
ただ漠然と運転してた2年前と比べて研修で安全に運転することの大切さは
学んだ。
>>865
それヤマトで働いた事自体がない人の個人的な見解だろ？
その人の動画は願望をだらだら長時間喋っているだけの見ても仕方ない物ばかりだよw >>869
おれも見たけど同じ感想だな
しょせんは非正規は非正規
SDと同じ待遇にもならないし、目に見えて厚待遇になることもないだろうね
会社としてSDにしたい人は応募の段階、または始めて半年もしないうちにSDに
ならないか？と声がかかるし１年経ってもSDへの勧誘がなければ会社にとって
そのレベルの人材でしかないということ えいじｗ
ドライバー募集の動画で職業紹介事業は厚生労働大臣の認可制だけどリーガルチェックはしてますか？とレスしたら削除されたぞ
出庫時間をどうやったら短縮できるのかやって見せてほしい。ここに書いてる奴で早いの本当にそうなの？
出勤して、２便の仕分け、ボックスのなかの仕分け、トラック着車、点検、判子押してくれる人探し、荷物をトラックまで運び持ち出しをかける。
積み込み。２時にならないとSDが荷物触れないのでそこからどさどさ行くやつやら、戻りやらを受け取り持ち出しをかける。
積み込み。そのどこかの途中で昼礼。
出金して点呼。あ、ルート組み。ねこあしやって、はい出庫。
早くやらせたいならアンカーにもアシストつけるか、仕分けしとけよ
>>872
そんなもんは2〜4時の荷物を数個持ち出しかけてそれ以外は全部荷台に放り込んで出庫すればオッケー
残りは現地で持ち出しかける 出庫早く出来ない？に対して無理やりならできるけど効率悪いからしないよで済んでるようちのセンター
まぁヤマトは本当主管次第センター次第なところあるから融通きかない所は大変そうよね
PP立ち上げたらすぐに運行開始ボタン押して
近場のネコポスの持ち出しかけて転送してから数分後に配管あげときゃええねん
アホ「30分早く出庫したらあと5個は配完上がるよね」
>>870
彼が同じようにACやった上で論評してるなら
まあわかるけどね
あくまで外野からの考えだし
あれに感化されて応募してしまったら
かわいそうだなあと思う
てか
こんな感じのコメントするとあそこではアンチ扱いされるw 結果同じ仕事でも数字の見た目さえ取り繕えればアホは満足しよるからなｗ
その為に非生産的な手間を下に押し付ける
出庫はやくなりました1件目の配完早くなりました
つっても帰る時間同じだろうがアホか
>>842
支店長やセンター長があえて言わないだけ。かなり細かい数字まで出てる。一度見せてもらったことあるよ。 儲けと何の関係も無い数字を見るのが仕事だと思ってるんだよな。
こういう無駄な人材を切れば儲かる。
今日はヤ〇ダ電機でも行って録画されるタイプのインターフォンのカタログ貰って来ようかな。
>>879
あのA3の紙に時間帯あたりの配管個数とか生産性とかがセンターごと、ドライバーごとにプリントされたやつ？ トラックもだけど、ウォークスルーも地味にマニュアル車だからなぁ。同期のおばちゃんも姉ちゃんも皆AT限定だったけど、現場は扱い面倒臭いだろうな
そりゃ面倒くさいよ
本人も周りも
持ち戻り荷物を全部降ろして軽に積み直しなんだし荷物が多いときはそれだけで時間のロス
出庫も遅くなるわな
K号だと荷物が多いときのデカ物も積めませんじゃ周りのSDも困惑だろ
160サイズの段ボール5個口は積めないからSDに頼むかセンターに荷物を一部置き去りで往復なんて非効率の極み
うちも姉ちゃんと若めのおばちゃんAC欲しいよ〜
臭いおっさんACしかいないよ〜
姉ちゃん来たら手伝っちゃうよ
おばちゃんも年齢と体型によっては手伝う
出庫時間は持ち出しの数×分でちょうど良いんじゃないの
30個なら30分以内、60個なら60分以内で
ＳＤにもＡＣにも、自主退職に追い込もうと必死だよ。
ちょっとしたミスですら、人格否定するし。
ヤマトって想像以上に、陰湿でブラックだよ。
どーしようも無いレベル。
作業改善要求みたいなプリント渡された奴のを見せて貰ったけど
一つ一つの作業を分単位で細かく指摘していて
最後の方で現状の非生産的時間は〇〇時間〇〇分とか書かれていて流石に草は生えたわ
うちのセンターはまだカメラないから勤務開始まえに
一通り装備しといて時間になったら立ち上げとかして
とりあえず30分前後だなあ。
持ち出しは午後からのと残何と時間指定もっていってる。それ終わって帰庫してから
不在を持ち出しかけてるな。持ち出しは100前後
16時までにはそこまで終わらせたいとこ。
883だけど、そういや兄ちゃんでAT限定のヤツもいたなぁ、あいつ絶対現場で苛められてるだろうなぁ…
いぢめなくていいからAT限定とか採用するな
こっちに皺寄せが来るんだよ
Kの配備されているセンターに限って楽なんだよ
うちのセンターで帰庫が遅いのは軒並みトラックAC
だってそもそも持ち出しが多い地域担当させられてるんだもん
トラックACは荷物抱えて走る距離も長いから食事手当てやカロリー手当ても必要！
人間も車同様入れるもの入れないと走れ
ないんだよ
俺な小心者でつるめねぇ奴だから(笑)
豊津町の関西スーパー前に停車してるホワイトのベンツ見ると
ビビるわと言いたいところやがｗ
護身術を試してみたい気もする(笑)
一応ｗ腕立て伏せは定期的にしてるからｗ
タックルかますか、とある型を披露するか(笑)
その時は誰かliveseek に投稿してね
>>892
そう？
Ｋ号車を簡単＆楽＆初心者向け＆低スキル用 と考えてるならそれは大間違いだな。
俺も最初は、そう思ってた輩なんだが、両方乗ると判る。
Ｋ号車は、要高スキルとまでとは言わないが、別次元のスキルは必要。
積み込みとか面倒なんだよ。積み込んだ荷物を見失うと地獄。ピラーの死角は超絶。
はっきり言って、2tトラックの方が安全で楽。
で、今は2tに乗ってるがー あれだからな、指定時間（指定時間内不在含む）達成率なんてのもデータとして出るからな
え？そこ不在でも達成率に含むんです？ってガチで支店長に聞いちゃったよ俺、含むんだってさ
時間を空けてもう一度行くか電話してお伺いしていいかを聞く努力が必要だという上の認識だとも聞いた
色んなデータを出した結果、優秀でもポンコツでも同じ給料という
じゃあデータ要らんやんw
そこだよな
良い意味で給料に色をつける
悪い意味で契約打ち切り
とかしないと評価されたところでふ〜ん、それで？
だよね
まあいずれは何か策があるんだろうけどまずは出きる人、若い人から逃げていくわな
今交番でまたアンカーが一人辞めていく…
残ってるアンカーは俺含めて二人なんだが…逃げ出した方がいいかな…
雇用の受け皿的な仕事なのに辞めてどこ行くんだろうね。20代ならいけるだろうけど、そもそも若ければこんな仕事しないよね
>>900
いやおまえは待てよ
おれは来交番終わったらやめっから
おまえはそれからでも遅くない >>901
東京ならおっさんでもここより給料いいところいくらでもあるぞ。
むしろアンカーが最低の部類。 運送業界ならどこ行ってもACよりは年収上がるからな
ただ時給換算でACより上はなかなか無い
>>901
普通は雇用の受け皿ってのは辞める人も多いが参入も多いんだよ
それがACは参入がほとんどない
うちは東京都内の支店なのに去年夏から採用が僅かに一人だよ
あとは応募がほとんどないうえに辞退が数件あったって支店長に聞いた
雇用の行き場がない中高年にさえ見向きもされない現実を本社は直視した方がいい 年収は低いけど時給はそこそこ、これで自分の中で何とか続けられそうなギリギリのラインを保ててる
だから頼むから出庫時間とか配管とか下らない後付けのプレッシャーは辞めて欲しい
ACの募集にはヤマトの特設サイトとシフトワークスの２つが検索でヒットする
シフトワークスの方はヤマトの特設サイトに比べて募集センターが少ない
実はこれがくせ者
いくつか主管内を転々とした古参SDに聞いた話だがこのシフトワークスに出ているセンターには新人潰しのヤバいセンターが盛り沢山だって
荷物が多い、不在率が高い、だからSDたちの気が立っている
そこで新人が難易度の高いコースに詰め込まれて磨り潰されて辞めていく
離職率が高いから常に募集しているわけだ
>>895
881だけど先日ヤマトの人がチャイム押してるけど不在票が入ってない至急折電とか来たんでそれを見分けるんだよね 仮に給料高くても長時間勤務で時給計算したら1000円切るとかイヤ
江の木町、豊津町の荷物を配っていますと
車両を停車すると同時に、付近に停車していた一般の車が出発する・・・
どう言う意図があるのかなぁ?
>>910
あ、分かった
録画機能付きのインターフォンを判別するためにカタログ貰ってきて勉強しようという事ね
自分はカメラ付きのインターフォンは録画されてるものと思って必ず不在票入れるようにしてるわ よりにもよって
何でホテルやパチ屋、飲食店の多い繁華街やねん
御堂筋より東側の住宅街の配達の方が良かった、お気楽やった(笑)
待ち構えている、ドブスなキチガイな連中に近付かなくていいからー(笑)
あｗ書いちゃった(笑)
>>910
・午前中不在分をまわる→不在だが午前中の不在票が入ったままだから不在票を切らない
・24 46のついでに指定無しをまわる→不在だから68 79をまわる際に再訪予定
それ以外に不在票入れずに まわる事ないな
インターフォン録画されていようが無関係 支店長に募集しているか聞いたら まだ何人かは取りたいって言っていたよ
SDで1人問題児がいるし委託が1人欠員になりそうだからだろうと思う
串カツ甲子園の関係者→→キチガイ阪神ファン→おおうえ
↓
暴言を録音するために、左ポケットにＩＣレコーダーを携行してる
>>905
前職地場大型で時給1200円程度、今2000円 >>907
いいセンターに入れれば勤務時間の割にはいい方
そりゃフルタイムと比べりゃ落ちるけども >>881
ヤマダ電機？ 北関東だろ
東京神奈川千葉あたりだとビックカメラ
名古屋広島はエディオン
新潟栃木はケーズ
田舎の県だな うちにもネコアシ？が来るみたいなんだけど、ＳＤから色々と脅されて本当かどうか既に乗ってるＡＣに聞きたい
エンジンかけた状態で携帯ＰＰ触る、ハギサをしなかった、５０ｋ以上出した、急ブレーキ急ハンドルした、休憩１時間未満
これらは全て主管にすぐバレて始末書かかされるって本当？今までＫ号でそんな事なかっただけにマジびびってる
>>923
ヒヤリハットはマジヤバい。
始末書顛末書だよ。
みんなに動画見られるし、吊し上げられるし >>923
ヒヤリハットさえ出さなきゃそこまで気にしなくていい
ただ走行中にPP触った回数とかはカウントされてるらしいからたぶんあんまり多いと改善報告書あたり書かされると思う >>898
究極はそこやね。ただセンターでの扱われ方が違う。自尊心無し、鈍感力あれば問題ないかも。 ACは言いたいこと言ってりゃいいよ
結局この先も待遇でドライバーの取り合いになるだけだから
この業界売り手にしかならない
>>923
走行中(時速5km?以上)の、PP操作はバレる。ってか、走行中は、危ないからPP操作はやるべきじゃないけど。
走行中に、PPいじってまでして必死にお仕事してる人は、怒られて、
スマホでボケモンGo!してるヤツは、お咎めなし って
相変わらずのアホなデータ評価はヤマト流 セルフカットサイコーｗ
引っ越しした方が
邪念を受けずに商売繁盛やって
風水的にも(笑)
ねっ(笑)
あの悪いんですけど糖質は書き込まないでくれます？
この板はSDの本スレと違って糖質フリーにしたいんで
間接的に伝達されている事を願って書き込んでいます。
採用の合否ってちゃんとヤマトから書類でくるの？バイトみたいな感じで受かってたら電話くるみたいな感じ？
>>923
エンジンかけたまま停止中ならPP触っても大丈夫
走行中5km/h以上に触ってたらアウト
ハギサワはネコアシが見るってよりはドラレコが見る
停車から6分ほど記録してるそう
走行速度、急ブレーキ急ハンドルは運転日報に出る
それ以外の細かいデータは管理者しか見れない
K号車は縦横振動でやすい
トラックでもそうだけど、ヒヤリハットはSee-Tナビより段違いで出づらい コース変わって物量増えて毎日が繁忙期だわ
時間内に再配してババァになんで庭に置き配出来ないのかと言われてぶち切れそうになった
嫌なら頼むなよ
次の更新で辞める
全く荷物とかの準備や理解できてない状態ではやく出庫しろとか後々余計な作業時間ふえてバタバタするだけだと思うがな。
はやく出庫させてさばかして、荷物増やすでアンカーパンク！！
アンカーそりゃみんな辞めたくなるわな。
全く荷物とかの準備や理解できてない状態ではやく出庫しろとか後々余計な作業時間ふえてバタバタするだけだと思うがな。
はやく出庫させてさばかして、荷物増やすでアンカーパンク！！
アンカーそりゃみんな辞めたくなるわな。
>>936
おまえヤマトに何を期待してるの？
ここが普通の常識がある企業だと思っているわけ？
そんな質問をしている時点で仮に内定出ても半年もしないうちに辞めることになるから辞退しておきな。
わかる奴はおれが何を言わんといているかわかると思う。
とにかく普通じゃないから。
放置プレー、面接すっぽかし、書類不備、内定日が勝手に変わる、何でもドライバーのせい、自分の知らないところで勝手にハンコを押される、ハンコの提出を要求されハンコボックスに無数のハンコが鎮座している等々 >>939
最近はそれが出来て初めてヤマトwayを体得したと考えるようになった。
逆に無茶苦茶に対応できなければヤマト向きではない。
おれは無茶苦茶に対応したくないからこの次の契約はしないけどな。 つうかこれだけ書かれているのになおもＡＣに応募しようとする思考が理解できない
マゾだとか頭が悪すぎて他所で雇ってもらえないとかならわかるけど
東海地方の某県だけど、こっちはマジで荷物少なくて暇でしょうがないんだが…。16-18待ちでこんな書き込みできるくらい荷物がない。
今日祝日明けだからとかじゃなくて暇なの？
自分祝日明けだから今日公休だよ
自分とこも毎日暇だわ
生産性がなんだの口うるさく言われるけど募集かけたのはお前らなんだからしらねって感じでやってる
そらAmazonも楽天も自前で配達して、各ECからヤマトと言う選択肢が消えているんだから荷物は無いわな。
これが続けばどうなるか？
というかアンカーの人件費をカバー出きるほどの荷物が流入するシナリオが全く思い付かないんですけど。
>>940
ＳＤさんの合意として、パンク寸前まで持たせて様子見するのがうちのセンターのやり方ｗｗｗ アンカーの人件費よりも生産性ゼロの奴らが山ほど居るからな
俺らが人件費なんて気にする必要は全くない
うちの支店長は猛烈にアンカーが嫌いなんだそうで、あの手この手で圧力をかける。
アンカーに点呼もしないくせに、早く出庫しろ、荷物いっぱいもたせろ。配管あげろ。生産性あげろ。９時には戻れとうるさい。
入って１年以上たつアンカーのおれのあと、採用がないのは、募集してもこないのか、断ってるのか
支店長次第なところがあるのかな
うちの支店長完了70あげてくれば何も言わない
>>950
なんでそんなところにいるの？
異動願い出せばいいのに
どこの主管か知らないけどうちのSDとかパワハラ案件とかで普通にセンター異動いているけど？ センターの当たり外れはそのセンターがどういう立地で範囲どれぐらいあるかが
大事だよな。
同じ支店の他のセンターはドライバー同士の連携が最悪で
範囲も広くてアンカーは悲惨という話。
生産性が大事なのもわかる会社としてコスト回収しないとだけど、
ただそのへんまで考慮して募集したのかはあれだよな。
配完上げる時間も6時台におわってても7時以降あげるようにしてる。
前は8時以降の配完少ないからもっと持たせろ言われたらしいが
センター長がつっぱねたらしい。
支店長が俺入ってすぐかわって新任支店長でかなり不評なとこみると
ハズレがあるわなと。
何も気にせず自分のペースでやればいいよ＼(^^)／
上の連中はバリバリ仕事をこなすドライバーを基準に考えてるから、そんなのに付き合ってたら心身ともにやられるよ。
そもそも 安全第一・営業第二 って言ってるのに、地域性も何も考えず配完70だの何だの言ってる時点でおかしいんだから。
長文失礼しました。
出庫、帰庫押せってうるさい！
押すのは配完個数が規定に満たないやつだけにしろ！
持ち出しが多くてそんなことやってる暇ないんだよ！！！
初めて契約更新の書類みたけど（実は3回目て書いてた）昇給分は固定給に含むで全く上がってなかった。まじモチベーションさがる。SDの奴隷ばかりでまじだるい。そろそろ仕事探すか。
19時21時指定で いつくるか電話しろとか PPに流れてきて
対応できるかって。
客ははやいじかんに頼んだんですとか言ったところで
そんなの知る由もないだろと。
すいませんけど19時以降は電話でませんって言ったらきれるし
ちなみに配達先はセンターから5分以内
>>960
そう言うサービスはやってません
代引き以外の電話はしてません
19時以降の電話はサービスセンターで対応になります
マニュアル通りの対応してればクレーム来た所でお咎めなし
そんなのほっとけばの一言で終わり うちは19時以降も電話を転送するなと言われてるぞw
だから自分の判断でタイミング見て転送にしてる
この会社はグレーゾーンの幅が広すぎるわ
うちも転送禁止だけど7時半になったらサイレントモードにして電話に出ない
音が鳴らないから罪悪感もない
世の中我慢していいことなんか一つもない。我慢したらした分だけ他のヤツが楽するだけ。我慢するな
バラバラだなww ウチは19:00過ぎは全員転送。結局出たところで、今日中にどうしても欲しい欲しい、とほざきだしたりしてトラブルのもとになるだけ
不在票にドライバー直通は19時までって書いてるのにかけてくるやつ多すぎ
19時ちょうどにかけてきて19時までだから受け付けろとかあるしな
自分も音消して他のドライバーや事務所以外のには出ないやー
同センターのアンカーが1人辞めた結果、物量が倍増して死にそうなんだが。。。
>>968
お前も辞めろ
なぜ続ける？
アンカーの離職率30%だぞ
お前も仲間入りしろ 19時過ぎ電話無視
その後20時前にコールセンターから折り電PP
PPみたのが19時50分ぐらい
59分頃催促折り電PPあった模様
20時ちょっと過ぎ配完
ヒストリー女はたちが悪い
自分の思い通りにいかないとこれだからなあ
ちなみに18時20時指定なら確実にいけた
再配達電話かけたらすぐ来ると思っているのもたちが悪い
いつもはだいたい何時過ぎになりますと伝えているけど今日はたまたま言うのを忘れて休憩とっていたら「あのまだですか？待っているんですけど」って一時間もしないうちに電話かけてくンナやバカ女
>>960
センターから5分以内ってことはシチクだと最後のほうになるね。 ろくに受け取りも出来ない環境で宅配を利用する気持ちが分からんわ
うちは時間帯してしかやってないそれも2時間ごと
20時以降とかってそれ1時間だろ、知らんわ
>>973
そうだね 基本そうしてる。
指定時間ジャストでどうこう文句言う人いるけどたかが一人の荷物で
他に問題おこしちゃねえ
再配達電話8時50分とか無理ゲーの人もいるし。
時間指定で3日連続不在のやつもいるし。常習犯
とりあえず返品まで今度不在きってやろうかなとおもう。こいつは手に負えん
女の身勝手なやつ多すぎだわな。
風呂はいってたとか、インターホン壊れたままとか。 >>977
インターフォンが壊れてるとか言い訳する奴って、呼出音量をゼロにしてるだけさ♪
１９−２１指定を１８：５８分にピンポンして。１９時になったら不在を切るためにしばらく待ち
再度ピンポンしたら、普通に出てきてビックリ。その間、入り口を誰も通ってないんだが・・・・ 風呂入ってたとかトイレ入ってたとか家の外から判断できるかボケっておもうよね
トイレはともかく風呂入るから早く来いだのいつ来るか教えろだの
風呂入ってたから指定時間に荷物届けられなかったあんたどう責任取るのとか
知るかボケっておもうわ
センター受け取りは、paypayポイント、楽天ポイント、ｔポイント授与
電気ついててもでないやつはさっさと不在きるようにしてる。
電話かけてきて何時からいるから再配達よろしく でいないとかな。
すぐこいとか。
再配達電話で頼まれ家のドアはあいてるがでない。ばあさんの家だし
とりあえずクールじゃないからおいてくる。
でんわが来るはやく配達しろといわれる 怒ってる
家あいてたから玄関おいときました 確認してくださいと伝える
こっちのほうが怒りたいんだよｗ
さあ今日行ったら3日連続79指定レオパレス女 また再配だろうな
レオパレスほとんどネコポスはいらんしいらんわ
ヤマトはいい加減サービス過多すぎるのを是正すべきなんだよな、赤字ならまずそこを見直せよって話だ
ネコポスは投函不可なら返品とかさ、他にも基準の大きさ以上のを平気で荷受けしないとか、分厚すぎて笑うのとか見るし
どこまでもクレーマーにサービスする姿勢なのも問題だ、クレームないようにお客様に沿った対応を…って言う方は気楽でいいよな
テレビ番組で味は良いのに経営不振の洋食店を立て直すって企画で「まずは多すぎるメニューを辞めて一個で勝負しろ」って経営の匠が言ってたわ
PPの休憩ボタンのせいで、再配達の電話の依頼をメモ書きとかするから余計に仕事増えたわ
今の時代に、人手全く足りないまま過剰サービスなんて寝言でしかないんだよ
兎に角ネコポスやメール便、即日便廃止して、
更に次の日にお届けとか言うサービスもやめる
そして、各センターへの便、今は朝昼夕の三回、
センターによっては更にそこへ３時便も増えて四回も荷物が届いてる
これも朝便以外全部廃止でいい
朝に全部荷物持ってきて、集荷積込も朝だけ
朝便に間に合わなかった荷物は次の日だ
それ以上のサービスなんざ全く必要無い
生産性あげろ。ドライバーの稼働絞って、荷物は全部アンカーに配らせろと上から言われてると支店長。
よって午前の荷物を70残してきて渡される。２便ももつ。夜はまた30増える。泣きそうなほど毎日繁忙期。進捗を見たらSDどもの配管50。
みてショックを受けた。朝からやって50って。途中でお茶でもしてるの？
わざと70も残してきて。
そう上がいったから？
配管少なかったらクビのような圧力かけられて。今はアンカーのほうが必死だよ。
しかも不在ばかり。辞めても、いい年だし、仕事がない
なぜアンカーで入社したのか知りたい
いろんな事情、考えがあるんだろうな
自分の所なんて、SDが夜間も必死に配達してて「暇なので荷物下さい」って言っても余程の事がない限りくれないのに、、、
配完数とか何も言われないけど、出庫は14時10分までにと厳しく言われるようになったかな。おかげで早く出る分、余計に時間が余って暇になる
なんかACと言っても主管、支店単位で別の仕事みたいな感じだな
共通しているのはACとSDの折り合いが悪くてACの離職が爆裂中なところかな
とにかく早く出庫させたがるのが理解に苦しむ、いや早く出ればそれだけ配る時間多くなるとかいう単純計算なんだろうけどさ
配る時間増えたところで昼間にそんないないって事データみりゃわかんだろ、メインは朝と夜間なんだからさ
うちは逆に昼間の荷物取りすぎたらＳＤ仕事何してんの？営業してる？成果上がってないよね？と言われるらしく荷物持ちたがる傾向
逆に夜間はとにかく渡したがる、癖に１０〜２０個をちんたら回ってたりするからビックリだわ、これはＳＤにもよるけど
>>996
全然違うね。
社員スレ見てても分かるけどゴミクズえすでぃ〜って存在するからね。仏の様なSDさんも居るが
会社の基本方針に反抗的な奴は事故っとけよマジで lud20220923202811ca
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