トラック運転手になりたい人が質問するスレ９ YouTube動画>2本 ->画像>1枚

前スレ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ８
http://2chb.net/r/traf/1595067249/

ハニーマンゴカレー

おつ

トラック運転手への転職を考えている皆様へ


〜現役トラック運転手の素顔について〜

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いをする
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します

>>4-8
これが正義面した乗用車乗りの意見ですね

今日異業種からの転身で内定もらったオッサンです
未経験だが、楽しみ過ぎる

重量物件数持ちバラマキが無ければ私はこの上ない職業だと思います。車庫出れば…。

>>10
ちょくちょく経過報告お願いいたします。

>>9
「正義面」じゃなく、「正義」ですね

長距離トラック運転手への転職を真剣に考えた私が、トラック運転手の生態について調べた結果、走行する距離の長短に限らず「トラック運転手は人間としてクズ」である事に気付きました
そんなトラック運転手のクズさに気付かず転職活動をすると、危うくそのままトラック運転手というクズ集団の一味となり、一生を棒に振るところでした

私は上手く回避が出来ましたが、それが出来ない求職者も居るかと思い、そんな求職者の方がトラック運転手に転職し一生を棒に振る事の無いように、「トラック運転手はいかにクズか」という事を精一杯、広報している次第です

現役ドライバーにとっては都合が悪い事かと思われますが、私は正義の為、頑張ります

>>10
それは残念
今日からあなたもクズ集団の一味ですね

さようなら

>>12
どんな感じで？

>>14
うるせーばか

おしっこはペットボトル、うんこはチビリながら走ってるんですか？

>>15
あなたの年齢
車種と積み荷
前職は何か？と、辞めた理由
何故、ドライバーを選んだのか？

これらについて答えられる範囲でお願いします
もちろん、イヤなら結構ですが

>>16
コンビニの高級買い物袋に決まってんだろが！

>>9
いい加減に
同じ穴のムジナになっていることに気付け!

こんなところに書きこもうが、何も変わらん。
無駄なことしているだけだ

9じゃねえな、15か？
どうでもいいけど

13かorz

>>21
酔ってんの？

>これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです

この部分については同意。

ｹｹｹ

長距離やると自宅に帰るの多くて2日だろ？
無趣味の人向きだな

手積み一切したくないのでまた牽引に戻ろうかと思ってます。
単車とトレーラーどっちがいいと思いますか？

>>26
馬匹車一択♪

>>23
うん。逆に従事者の性格が待遇や業務内容に反映されてるな

>>28
性格というか人の質な。人間性レベルｗ

面接ってTシャツにジーパンにスニーカーでも平気かな？

>>27
動物は好きではないので、物としか接しられないけど務まりますか？

>>30
知り合いの紹介でクソ会社に入るなら問題ないだろ
ハロワからの紹介で面接行くのにワイシャツも着ないで行くとかバカすぎだけど

>>32
求人ペーパーから探した場合は？ポロシャツとスーツのスラックスぐらいしかなくて。革靴もない

>>33
ワイシャツと革靴ないってどういう人なの？冠婚葬祭には学生服と運動靴でしか行ったことないとか？
まともな社会人ならこの機会に揃えたほうが‥そんな金ないって言われたら返す言葉もございませんが

>>13
オーバーサンクションかましてるだけやん

コンビニ袋メンドいわぁ〜
結局忘れず持って行けたとしても、金の授受が終わったら店員が白っこい目で「さっさと自分で袋に入れて出てってよ」みたいな顔してるしよー
なんかウザすぎるわ

>>34
面接なら
作業服上下と安全靴でよかないか？

>>37
自分もそう思うのだが、わからなかったから聞いてみた

プレハブみたいな事務所なら私服でいいんでねえの

ちょうど今日面接や、ハンドルカバーをネックレスに行ってくるでえ

>>38
むしろスーツで行くほうがマイナス査定かかりそう

運転手は面接の時も上はポロシャツに下は作業ズボンに安全靴が正装かな？

ただの燃料投下野朗かよ　真面目に答えるほうがバカだな

cool pocoが正装だろ
わざわざ聞くまでもない

>>43
くそ真面目だぞ

>>45
これで糞真面目なら色々と諦めろ

自分もまもなく大型の面接なのですが、服装についてネットで調べても、いまいち要領を得ません。
先輩方、ぜひご教授ください。

>>47
俺は有名港湾運送関係のトレーラーの面接にはスーツで行って合格した。

スーツで行ったからってバカにされたり落とされたりするような会社に勤めたくないなら黙ってスーツ着て行け。マジレスな。

プレハブ零細でスーツで不採用なら、仮に作業着で行って受かっても社長と反りが合わないとかで苦労しそう。笑いとれて、本題に入って採用されるようじゃないと。

>>48
この、スーツで行ったらバカにされるって
思ってるよりあるよな
大学でてるだけで、おう学卒、とかいって馬鹿にしてくる
学歴コンプレックス多いよな

大手になると、面接する人が大卒なことおおいから
それがなくなるんだよね

四トン乗り始めたけど、けっこうめんどくさいですね(￣∇￣)
よく大型とかみんな乗れますわ

>>51
4トンと大型以上はいく場所通る道が違ってくるからな
2トン4トンより大型や原料系トレーラーの方が仕事は楽だろ

結局は会社によるということかな。結局は人間性だし。上にもあるがプレハブ小屋を事務所にしてる会社ならOKだな。

2トン4トン集配が1番キツいと思います。

歯があること、刺青が無いこと、DQNカーで登場しないなども重要だろうな。

会社員やってたけど、精神的にこんなに楽な仕事あんまりないんじゃないか？俺がラッキーなのか？

>>53
俺はスーツで行った方がいいと思うけどな
スーツ姿で面接することでマイナスになることなんてまずないと思うよ
あなたの仕事(会社)に対する姿勢を見ている
結局は人間性だということは同意
荷物をぞんざいに扱ったり、運転マナーの悪いドライバーなんて雇いたくない

>>57
もちろん。それが普通だしね。スーツを否定してるわけじゃないよ。ケースバイケースというか会社によるってだけの話

スーツでトラックやフォークの運転テストするつもりか？

それって面接にいく時、面接を受ける制服で受けに行くのと同じく位意味不明な考え方だな。

>>59
大丈夫？

まあ、正解はないんじゃない？
でも、しっかりとした服装で行って失敗はないだろ

・求職者が選考当日にラフな服装で行ってよいか真顔で質問する
・スーツ着用を拒む風潮がある運送会社が実際に存在する

この流れ、マトモな求職者が見たらドン引きするだろうな
もしかしたら、ファッション関係等の企業ではラフな服装が求められる場合が有るかも知れない
が、一般的な職種・企業では、選考を受けるに当たってはスーツ着用が当たり前の事だろう

ここからも、運送業界がいかに「普通じゃない」かが分かる
「職業に貴賤なし」とは言われるが、世間から「賤」の眼差しを送られ勝ちな業種というのは、やはり、一般的ではない様子を内面から出しているのだろうと思う

まー、運送業界なんて、私は一生深く関わる事が無いから関係ないけどなｗ

>>62
もし仮に超零細であってもスーツ着ていったせいで落とすような会社よりもスーツ着ていったことを評価する会社で働きたいよな

・・・何を議論してるんだ？
あまりにも当たり前すぎて馬鹿馬鹿しいわ

大手はスーツ革靴で、履歴書と職務経歴書もバッチリ揃えるのが無難
個人零細は作業着でもOKだったらしい

>>51
路線なんかは大型の方が簡潔してるから楽って言ったら変だけど気持ち的には楽だと思う

大型に慣れちゃうと4トンのバラマキは、やりたくないかもw

スーツ着ていったら逆にこいつ仕事できんのか？とか思われんのかね？

連絡したときにどんな服で面接に行けばいいか聞いてみればいいだろ

大型免許を取ってから面接に行くといい
教習所行けば必ず取れる
4トンいきなり運転しろって言われても難しいぞ
あと、面接はスーツでいいよ
夏なら半袖ワイシャツでスラックスくらいで
とやかく言われる事はないだろう

零細は短パンでいいんじゃね

>>71
ステテコ忘れてるぞ

草

>>65
前職場に勤務中にトラックで面接に来た奴いた

ｹｹｹ
常識通用シナイ業界

どこの世界でも1割はおかしい奴が居るからトラック業界関係ない

47です。
ご指導くださった方々、迷いが晴れました。
自信を持ってスーツで面接に挑みます。
ありがとうございました。

>>77
がんばれー！

>>67
え…何のための履歴書だよ…

>>79
履歴書は資格とどこに勤めてたかだけだろ
何ができて何をやってきたかは職務経歴書だべ

>>77
色は紫とか黄色なんかいいと思うよ

>>71
金のネックレスもだな

>>77
全身緑がオススメ

>>48
スーツ着て行って鼻で笑われるような所はロクなヤツいないと思って良いんじゃない？　

>>84
そんな会社はこっちからお断りだよね
TPOはしっかりわきまえないと

いい流れ。たまには真面目なレスも悪くなーい

キャリアか海コンどっちに転職しようか悩んでますが、アドバイス下さい。両方牽引

キャリアカー止めとくんだった…ねちねち女の腐ったような奴が勢揃い。過去で1番人間関係最悪。参った

大型で某菓子パン工場に一発卸しやることになったんですが、ダンボール破れたり凹ませたら弁償ですか？

中型免許のため教習所に行ってるんだけど左折とか車両の左感覚がどうしてもだめだ
ミラーみてないとどうしても左の内輪差の感覚がつかめないんだけどなんかいい言葉ない？
いちいちミラーで内輪差を確認して左折してたら夜の走行なんてできないよ。

>>90
いやいや確認しろよ
人巻き込むぞ

出来る限り低速で感覚掴むしか無いのでは？
苦手な分野が分かってるなら改良の余地があるからまだ大丈夫

>>90
左ばかりに気を取られるなよ
ちゃんと右も見ろよ

左折のときに右後ろで事故は
よくあるパターンやぞ

でも、左もちゃんと見ろよ
見ないという選択肢はないぞ
千葉の刑務所いきたいなら見なくてもいいぞ

>>90
いちいちミラーで内輪差確認してて悪かったなwトレーラーだけどタイヤ擦るのも嫌なんでな

元請け海コンの給料がそこらの単車より給料安いので海コンやめます

>>90
4tぐらいじゃ左ミラー見なくても内輪差ぐらい平気だけど、確認で一応目はやるよね

>>90
そんな考え方じゃ人チャリを巻き込む

連中はスマホばかりいじってろくに前をみてないぞ

>>97
ウーバーイーツや糞ローディなら
見ててわかってるうえで
おれが優先だで突っ込んでくるぞ

もちろんミラー確認を怠る気はないよ。
ただ、仕事に就くとしたら夜になりそうなのでミラーなしで後輪乗り上げるのなくしとかないと話にならないかなと思って。
今はミラーみながら内輪差で乗り上げそうになったらハンドル緩めて少し進んでまた切るみたいなことやってるんだけど
夜だとミラーでそういう微調整効かないだろうなと思ってね…
大型トラックとかだといっぱい電球つけてるから少しは見えるかもしれないけど中型の冷凍車で夜間となるとそういうのもないと思うしね
どうしたもんかー。とにかく左の感覚が普通車と違い過ぎてどうしていいかわからない

>>99
中型でもマーカーや路肩灯で道の脇は見えるから心配いらない
乗ってたらすぐなれる

>>100
見えるんなら問題ないんだけどなー不安だ

>>99
自分の背中が角を超えたあたりでハンドル切り出す
ハンドルを遅らせるのが手っ取り早いけど
左折は絶対ミラーが必要
大型だけど教習所で最初に苦戦したのは左折だった
暗くて見えないなら思った以上にハンドル遅らせてみて

>>102
背中じゃ早すぎね？
今思ってるのが教習で習ったあい路と同じタイミングはどうだろうと思ってるんだけど確証もてないし
T字路でやったら確実に反対車線に乗り込むなと思いながら考えてるんだけど
郷愁も残すところ卒業検定前の見極めだけだから思うように練習・確認する暇もねぇんだよな…

あとシミュレーターで余裕もって左折しようとして前ぶつけたんだよな…
シミュレーターの夜間走行で3回左折で脱輪したし
それで一気に自信がなくなった

求職中で何件か面接受けたけど、どの運送会社も求人内容に偽りがあるな。9時間勤務と記載があるのに12時間勤務だったり、社会保険加入と書いてあるのに、加入させてくれなかったり、酷いな。何が働き方改革だよ。面接の方も何か取り調べみたいな感じで根掘り葉掘り志望動機や前職の辞めた理由など、くだらん質問してきやがる。履歴書に書いてあるのに何度も聞いてくるなよ！余計なお世話だっつーの！

運送会社の求人なんて嘘ばっかりだぞ

爆光タイヤ灯で後輪照らしとけばタイヤの位置わかる
かわしたら切ればいいだけ

>>106
去年の年末に長距離の会社辞めて新しい会社探してたら、ネットで数年後に家が建ちます、高級外車もなんちゃらって載せてた会社があったから電話したらいくら給料ほしいですか？と聞かれたから答えたらウチは中距離までしかしてません、パレット積みがメインです、しばらくは中型車からやってもらいます、中型車の期間は長くなるかもしれませんって言うアホな会社があった
面白かったから興味ある風な感じ出してどうでもいい質問しまくって電話切ってやった

また運転手やりたいわ もう叶わない夢

まだ年齢は問題ないが貧困から抜け出せない

>>88
そいつら田舎者じゃね。
田舎の奴は陰湿で性格悪いと思うわ。

>>105
あるあるだわ

>>102
アドバイスありがとう。
今日見極めで路上に出ることがあったんだけどやっぱり背中で正解だわ。

今日注文してたプロドライバーの心得届いたわ。
こういう言うまでもない小さい事tips全部入社して教えてもらってたら絶対うざがられるな。
買ってよかった。

大型のアームロール車に乗る事になったんだけど難しいかな？

>>114
難しいよ！そこの塀の前に下ろしといて！と言われて普通に下ろしたら箱が塀にぶち当たるんだ。だからギリギリまで下ろしてからガラガラーと引きずるんだけど、その際のバックはトレーラーと一緒で逆ハンドル

>>115
え、そんな難しいの？２週間くらいで1人になるって言われたんだけど…

あとは箱を乗せる時にフックに引っ掛けたらサイド解除してTPOにしてアクセルふかしながらサイド解除して車体ごとフックの力で箱の下に潜り込んでいかないと地面傷つけてキレられるとかあるよ。でもそれをすると後ろ側の塀に傾けた箱が当たって結局キレられるんだ

〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜


以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です

0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36

飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ 
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？ 
飛び石対策って何かあるかな？
 ID:RyQfQn3X

0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>>381 
高速で飛び石を飛ばす技ならある 
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)

0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>>385 
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)

0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>>388 
路肩にタイヤ入れるだけ 
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)

0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>>390 
レジャー離れていく？
 ID:d2kQoJzH(5/5)

0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>>396 
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5

自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・後続の乗用車に狙いを定め
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込みタイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
同様の内容の会話が以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です

0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？ 
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw

0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833 
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。 
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑） 
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑)
ID:oAtSq6pm

0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833 
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi

フラついたように見せかけて路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります

まとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません

「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです

しかし、これには、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか？
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか？
こういった疑問が発生します
よって、この「故意の飛び石」が、実際にトラック運転手の間で行われているものかどうか？は不明です

もしかしたら、この故意の飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え事実でなかったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間で語り継がれる、言わば都市伝説的なものとなっているという事にもなります
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
最早、かなり異常で同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます

この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からもうかがい知る事が出来ます

>>116
7tアームにのってるけど
牽引は短いほどやりにくいらしいぞ
ホンの少しのハンドル操作でクルクルまわるからだってさ

そのくせ、思った以上にトレーラーのように折れ曲がるから
コンビランプへし折るとか、たまにやる


んで
箱の置き換えのスペースなんて、ありゃしねぇ

>>122
>箱の置き換えのスペースなんて、ありゃしねぇ

道路に置くってこと？

>>95
クソ仕事かき集めてる水屋じゃ話にならないぞ　港湾運送大手が親会社、もしくは運営に関わってるとこであることは必須
わかりやすく言うと親会社がコンテナヤードの経営してるようなところ

>>123
道路なら意外と楽やで
道前後するときに道路止めさせるか
ブロックを一周すりゃいいんだし

箱を斜めにフックさせて
途中まで担ぎ上げたり降ろしたり
車体を前後させつつ
箱の下に車体を滑り込ましていく

なんていうスペースで交換とか
希にあるから困る

アームロールは客が箱置き場にわがまま言い過ぎ！
玄関前におろしといたろうかと思うこと多数！しかも適当に放り込みまくって荷崩必至の高さ4.2超えとかザラ

パレット積み下ろしの一発はやっぱり給料安いですか？大型です

>>127
安いか高いかは会社によるから一概に安いとも言えないな。ただ1日1運行ならば高い筈がない。最低2便やって人並みの給料かしらね。

藤林丈司

〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜


以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です

0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X

0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)

0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)

0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)

0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
ID:d2kQoJzH(5/5)

0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5

自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・後続の乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込みタイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です

0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw

0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑)
ID:oAtSq6pm

0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi

ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります

まとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません

「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです

しかし、これには、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか？
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか？
こういった疑問が発生します
よって、この「故意の飛び石」が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です

もしかしたら、この故意の飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした

実際のところ、この故意の飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます

この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます

ツーマンの夜間長距離定期便ってどうかな？
組む奴がやな奴だったら
しんどそうだけど。
やられてる方います？

バカだから、嫌がらせしか出来ない奴もいる。

信州名鉄運輸佐久支店の大型トラックは粉と小石？かコンクリート粉砕したものを用意して抜いた後にトラックを左端に寄せて運転席からそれをばらまいて粉で一瞬目眩しされた上、後続のトラックがガラスからキャビンから飛び石で傷だらけにする器物損壊行為をしてくる

こんなところに書き込んでどうすんだ？
とっととドラレコ持って出るとこ出ろよ

無いなら知らん

>>109
免取りにでもなったか？

トラックドライバー憎しなら別のスレでやりなさい

ルールも守れないならクソレジャーと呟いてる奴と同レベだぞ

>>137
おいおい‥特定されない自信あんのかい？

高速で気付いたら追越車線にはみ出して追い越して行く車を妨害してしまっている事があります。眠すぎてはみ出しただけで決して故意ではないことを分かってください(+_+)

危ないからどこかで休憩入れて！

わかってやるけど、事故るなよwwww危なすぎる。

求人票も信じられない　こんな世の中じゃ　ポイズン

従業員に気違いがいて、新人が横乗りしてすぐ辞める。

基本横乗りはしんどいよな
一人で気楽に仕事したいからドライバーやってんのに横乗りで何週間も一緒とか疲れる
まあ新人のときは仕方ないんだけどさ

新人のとき横乗りした社員のおっさんは1日寝てたぞ

DQNは自分より下だと徹底的に舐めてくるからな稀に面白い人もいるが

ナカノ商会の面接うけてきた。賞与なし、基本給8万、12時間労働、事故ったら自腹、この待遇で正社員だとよ！安請け合いする奴がいるから、いつまでたっても低待遇のままなんだよ！

NASVAの初任運転適性検査って難しいんですか？

>>150
運送業は基本給安いよ。そこから色々な手当てを付けて総額を増やすのは、どこも一緒。
事故の自腹はホント？手当てが減るとかじゃなくて？

大型、牽引の経験者優遇の海コン求人応募してるが不採用ばかり。経験者の俺が受からなくて業界未経験のペーパーが採用されたの聞いた時は頭来たわ。
未経験を採用して経験者を不採用とか馬鹿な運送会社ばかり。どう考えたって経験者が上だろうが。

見た目、雰囲気、年齢、職歴etc
で見られたかもね

>>151
すごい難しい
中学校の教科書復習すれば大丈夫

>>150
ナカノは採用する気なんかないからな
会長の自称業界大手としての社会的責任を果たすために雇用の創出に力を入れてますアピールの為にふざけたゴキブリホイホイの甘い甘い誰でも採用するから応募してね！って詐欺罠求人出してる

面接でナカノ商会のイメージは？と聞いて、それに対しての答えが気に食わないと
あ！なんだと！うちがなになになだって言いたいのか！！！
とキレて凄んでくる自称大手のクソガキ

大型の空きが無いというのにそれからハローワークに大型10人採用！と求人を出すナカノ
年がら年中、転職回数不問！年齢50歳過ぎOK！給料50万で求人出し続ける流山市ナカノ
ゴキブリホイホイ商会

>>153
あんたの人間性がヤバイって察したんだろｗ

ナカノってユーチューバーいるとこだろ？
マターリ高給って感じに見えるが

自社便きついとかこのスレで言ってて嘘だろう楽だぞとか思ってたけど
自分の会社、大手工場の系列運送だから楽なんだ
皆も自社便入るなら子会社が楽だぞ
基本運転しかせんし手積み手卸無し土日祝日休み月給制　盆明け給料変わらんし

ナカノってAmazonのセンター間移動してる会社でしょ？パレ&カゴしか無いって聞いたよ。楽勝じゃん(笑)だから給料安いのかね。

>>153
未経験の方が、その会社色に染めやすいからじゃない？

経験者の即戦力ってのも魅力ではあるけど経験積んでる分わがまま言ったりする人が過去に居たとかね

>>153
履歴書に書いた転職回数は？
未経験のやつの転職回数は？
転職理由は？
年齢は？
業界歴は？
牽引歴は？
前のところ辞めるときにやらかしてない？

同時にきたら、これくらいは最低でも比較されるよね

長距離の横乗り研修ってどうなるの？
まさか男2人で寝るわけにいかないし

>>153
エラそうに経験を鼻にかけてペラペラ調子のいい事しゃべってんだろww

>>153
wwwWWWWWW

おじさんと夜の研修だゾ

》156

全く同じ質問されたよ。
正直に知りませんって答えたよ。
求人広告見るまで存在自体知らんかったから。

何の目的か知らんが前職の給料や残業の有無とか、かなり突っ込んだ質問されたのが気持ち悪かったわ。

>>163
寝るよ。新人は助手席、おっさんはベッドで。

>>160
柏？でカップラーメン即席麺やってて大型4トン手積み
埼玉でキューソーのゴミ仕事と言われてるカップラーメン即席麺w

>>151
それって、他の誰よりも速く終わらせて家路につく罰ゲームじゃなかったっけ？

>>167
それのどこが突っ込んだ質問なんだ？

履歴書に書いた転職回数は？　6回。
未経験のやつの転職回数は？　知らん。
転職理由は？　前職は大手通販倉庫のフォーク契約社員。給料安くて馬鹿らしくなって辞めた

年齢は？　48歳

業界歴は？　4トン9ヶ月　海コン1年２ヶ月

牽引歴は？　海コンの1年２ヶ月

前のところ辞めるときにやらかしてない？
派遣バイトと口喧嘩と胸ぐら掴み合い。面接の会社にはバレてない。

面接で専門用語や俺流の運転技術を一生懸命話して褒められんのに不採用。馬鹿にしすぎ。

海コンじゃなくて、ちゃんけやモコみたく長距離の応募に変える。海コンなんて未来ないしな。待ち時間も人生の無駄。

運転手の面接なんて年齢くらいしか見てないだろたまたま他に若い奴が面接受けてたんだろう

>>172
こんなゴミカスをはねるとはw
海コンも一応、まともなのかなw

いちいち煽るなって
心がせめーな
読み手としてもつまらん

>>172
その年齢で、ドライバー歴２年でオレ流を語るのはマイナスでしかないな
しかもリフトマン挟んでるから、職種が一貫してない


典型的な地雷やんwww

京浜地区の海コン運転手は平均年齢が50くらい、経験年数はほぼ10年超え、ちなみにうちの社員は全員20年超え。

運送屋なんて車乗れれば即戦力だし転職10回くらい重ねてる奴なんかゴロゴロいる

そういう業界だしな

お前らが、もし女だったら風俗嬢になってただろｗ

>>71
実際にこんなのが居るから困る。

ガチでヤバイ奴は五分話すだけでわかるからな
経歴とか関係なくお前は無理ってことだろ

>>182
まさに、その通り。
面接に限らずしばらく雑談でもしたら、受け答えで知性、柔軟性、理解力、思いやりとか分かるわな。
よって、性格、まともかどうかなど大凡分かる。
詐欺師レベルは、どうか知らんｗ

>>182
転々と職を変えているやつが来たんだけど、ほんと５分でわかったわw
手を動かさないであーだこーだしゃべるんだよな
しかも会話が噛み合わない
１週間でやめたw

>>184
結局採用したのかよww

今まで5〜30台のとこしか行ったことなかったんだけど、次のとこ300台以上。んで条件も一番いい、俺は今まで何をやってたんだレベル。
けどいびられるのかなぁ、がんばろ

免許は大型があるのですが経験がない49歳です、2トン車で運転手になれますか？

無理です。三輪車から始めてください。

>>187
もちろんなれますよ。あともう一つ必要なのは理不尽な事に耐えれるかです。

>>187
仕事内容は想像通りだから大丈夫だろうｗ
想像と違うのは、人間の質だよｗ
面食らうようなのが何人もいるぞｗ
気をつけてねｗ

>>187
40代でそんな感じで運送会社入ったが
私も3トンからはじめて半年ぐらいで仕事に慣れ認められたのか大型の仕事もやるようになりました
入社するなら大型〜2トンもあるような会社から始めればいいんじゃないでしょうか
まあ会社選びが1番大事ですね

年齢 46
所有免許 大型二種
(ペーパーで4tまで)
希望休み 6日以上
希望年収 480万以上

難しいですかね？
独身なので長距離とかも問いません。ただ、運送会社の経験が１年くらいしかありません。

>>192
超余裕

>>192
手当たりしだい面接すればどっか採用されるんでねえの

>>192
今コロナで荷が薄いから一般貨物は厳しいと思う
食品関係、魚なら募集あるかも

26だけど大型取れた
建材関係の平車やろうかと思ってるけど今は運ぶもんないんかな〜

>>196
建材は手積み手降ろし多いぞ

>>197
それ2トン4トンだろw

ここで大手がいいとよく言われてますが大手って佐川、西濃、ヤマトとかですか？
調べてもあまりいい話が出てこないのですが、大手とは他を指しているのでしょうか？
それとも零細はさらに酷いのでしょうか

零細は悲惨だよ
早くした方がいい

大手　中小　零細

四トンで、食品のルート配送は楽ですか？今度、新設の倉庫で働こうと思ってます。
３ヶ月ミッション乗ってました

>>202
食品は大型だろうが2トンだろうが楽ではない

思い切って行ってみなよ
やらなきゃ良さが分からないから
（良いとは言ってない）

運転なんかすぐ慣れる、挫折する奴の多くは他の部分

>>202
体力自信あるならgo
そこが初めての運送屋なら、こんなもんかと比べる対象がないから慣れたら長続きするかも

>>190
ワロタwww

生協だろダントツにいいのは
運転もしっかりしてるし挨拶もちゃんとする

>>199
それは路線大手ってことでしょ？運輸業って言っても細かい分類あるしね。



どの分野でも王様なのは日通だけどな。

>>202
運転手から見たら食品は人気ないんだよ

>>172
待ち時間は宝だよ。雲介にはわからんだろうけどな

>>192です

>>193
ありがとうございます。
少しは自信つきました。以前いた運送会社は、年収320万だったので。これから色々調べて面接してみます。

>>194
ありがとうございます。
はい、たくさん面接受けてみます

質問質問
中型と大型それぞれうっかり目的地を過ぎてしまったらどうするの？
中型も解らないけど特に大型なんて進路変更方法なくない？

普通に交差点で大廻ししてます

>>215
なるほど、それ大型ですか？
大型とか一社千交差点で大回転できる？
中型もできるものなの？
みんなそうしてるの？

一車線の交差点ね

俺は夜走ってるから切り替えししてでも交差点でUターンしてるな

>>214
交差点或いはＴ字路でバックして方向変換

路線路線ってよくいってるけどなに？

>>221
凄くいいよ
早くした方がいい

>>218
>>220
教えてくれてありがとう
それって信号がある交差点でもやったりするんですか？

トラック運転手の職場は、人格や行為ともに尊敬できる人がいない。
しかし、先輩風吹かして威張ってるｗ
最低ｗ

>>224
だから何？

マウント取りたがりのイキりキチガイ

>>221
路線バスをイメージすれば分かりやすい
拠点から何ヶ所か寄って荷物下ろしてくってこと

ヘルニアの手術して復帰することになったけど
いきなり手積み手降ろしの仕事させられそうだから辞めていいかな

>>228
俺も以前にヘルニア手術したけど復帰当日にアパレルバラ積み1200csやらされたけどねw
今でもバラ要員っすよ会社シネ

腰痛のほとんどは、日常生活における何気ない姿勢や動作によって引き起こされます。腰への負担を日頃から減らすように工夫し、腰痛の発作の回数を減らすことは、椎間板ヘルニア発症を防ぐ方法につながります。また、すでに椎間板ヘルニアを経験された方の再発防止にもなるでしょう。

>>224
しょうがないよ、学歴が極端に無かったり、頭が足りなかったり、他の仕事で使い物にならなかった人間が行き着く業界だから。

その業界ですら採用されないでいる貴方

>>231
お前、部屋から出て働け
他人の職業を貶めるゴミ

とは言え、>>224も半分同意する
マウント取りたがる大型乗りの多いことw

長時間運転による腰痛は座布団で治るよ

ちょっと高めの腰にいいって座布団買うだけでもだいぶ違うよな

>>221
もともと貨物運送事業の許可が自社の地域から卸し先への往路と、自社地域への復路の輸送という枠組みになってる。
これだと佐川なんかの集配車が全地域向けの荷物集める部分や、各地域の仕分け拠点間の輸送で法律上の地域区分複数を混載したら違法になる。
そのためこういうやり方を特定積合わせ貨物運送という枠組みで許認可規制していて、ヤマト佐川以下同様のサービスを提供する業者が含まれる。
こういうところは営業所に認可区間を日本地図に落としたものを掲示していて、そこから路線、路線屋と呼ぶのがユーザー目線の定義。

マッサージ機能付きクッションとかないのけ

それと関連してトラック運送関係者の間では特定積み合わせ業者の拠点間輸送の仕事そのものや、それを主要業務にしていると思われている下請け業者を路線・路線屋と言うこともある。雑貨と言う言葉の使われ方とも重なる。

ドラッグストアに降ろすような日用品や洗剤類を雑貨ということもあるぞ

>>238
オプションで北斗神拳が付いてきますがw

長距離スレと間違えたw
スマンです

東松山のオ○ックスの対応&フォークマンがクソ過ぎて言い合いになって荷物持ち戻ったわ！荷主に言ったら是非持ち戻れと…イイ荷主で良かったわ。

>>243
お疲れさんです
勘違いしてる馬鹿リフトマンやら荷受け多いな…

世の中バカだらけだよ
俺もおまえも

良い意味での馬鹿なら救いもあるが、…
あるが…

偉そうにしてるフォークマンてセンターの中でしか働けないのでかわいそうだなと思うようにしている
マウント取りたくて仕方がないのだよ

24時間以上連続運転、72時間不眠(ただしその後2日はグロッキー)
サンデードライバーながら3年で11万キロ走行した経験があるんですが
そういうのってトラッカーの適正ある方なんですかね
それとも個人タクシーでもしたほうが幸せです？
でもなータクシーは暇時間長そうだからな

冷凍とか冷蔵の2トんで、地場１日6ー7件って楽ですか？
気楽に運転したい

>>229
電動マッサージ器(電マ)だろ。
腰痛には。

大型と牽引所持、38歳未経験。現職は営業リーマン。将来的には大型トレーラーか海コンに乗りたいです。
何年くらい4トン以下で下積みしたら大型トレーラーや海コンに乗れるのでしょうか？

>>248
個人的には、ない。
24時間連続運転が業務上ならまだ良いが、ただのドライブなら残念ながらそんなに意味はないかと。
ただし車の運転が好きってのは結構大事だと思う。
運転が嫌いなら長時間の運転は苦行でしかない。それが何年も続けるなら、嫌気が刺すと思うよ。

>>251
海コンならいきなり乗せてくれるとこ探した方が早いです。そういうとこあるんで。

>>251
トレーラー海コンは別だから、そっち乗るなら最初からそっちで探した方がいい
4tで下積みしたら、トレーラーじゃなくて大型に乗ろうって考えると思う

>>251
トラック運転手になっても後悔するだけだぞｗ
３８歳ならギリギリ他の道も選べるだろう。
劣等感でイカレた先輩や同僚がゴロゴロいる環境だぞｗ
常識なんて通じない奴に、ドン引くぞｗ

>>255
そういう意見は要らない
不快
黙れ

>>256
横レスだけど、否定的な意見も聞いておいた方がいいよ
比較的まともな所も普通にあるけど、酷い所は本当に酷いし、積み込み積み下ろしする物流工場もピンキリだよ
凄く丁寧に仕事してくれる所もあれば、クソ壺に劣るような所もある
まあ、だから見極めはしっかりね、と言う話になるのだけれど

うちの会社、海コン元請だけどまったくの素人を半年間付きっきりで教育して乗せてるよ。

>>251
オレは40過ぎて未経験で大型取ってすぐだったので
大型要因として採用されたよ
運転は最初から大型に慣れれば4トンも変わらん
古い4トンなんか当てられたら運転しにくい
ただし荷卸で全身筋肉痛になった

まあ興味があるならとっとと転職しろとな
なんか大型なんておっさんになっても余裕でやれるっしょ感が強いな

多々アドバイスありがとうございます。大型の荷物配送より海コンのほうが興味はあります。
ですがトレーラーのバックは免許なんか役立たずで本当に難しいので不安はあります。
モコ、ちゃんけ、おじトラとかの長距離便の動画見てると大変なのがわかります。
海コンが楽とは思わないが、海コンのくうしばの動画見てると時間にも精神的にも余裕がありそうです。

港湾系は口の悪い人多いで

>>261
海コンは図々しいほど居心地が良い業界だよー勘違いおばちゃん達たくさん活躍してるしね。

逆に言えばおばちゃんでもできる仕事ってこと。

海コンとダンプはおばちゃん多いね

積み降ろしで肉体強度なくてもいいから
そういう意味では楽なんだろうな

海コンくそいいぞ？元請けに入れれば年収700の退職金1000万だ！

年収700万はすぐには貰えんよ
年数重ねて昇給して50代とかになってようやく貰える額だわ
海コンに限らず辛抱強さがなければ元請けや大手は勤まらんだろうな

この業界って昇給ある会社少ないだろ
会社に入る運賃は決まってるんだから1年目も20年目も変わらん
運んだ量で追加で手当か歩合で多く貰えるぐらいだろ
運んでる量同じなのに年数重ねたから給料が多くなるなんてまずないわな

それは底辺しか知らないだけ

>>266 >>267
両方正解

年功で昇給するサラリーマンドライバーは居心地良すぎて定年まで辞めないから空きが出ないんだよねー。ましてこのご時世、増車するなら子会社か下請けでするから空きすら出ないしねー。

しかも
元請けによっては、コネがないと入れないってあるからな
ドライバー同士の繋がりといえど
紹介だと紹介した者の責任も発生するから
ゴミ人材が排除される確率が格段に高くなるし
求人にかかる費用もかからない

そういうところは
昇給があることで、ドライバーの流出を抑える効果と共に
入ったばかりのドライバーに
頑張れば、こんだけ貰えるようになるぞ
という馬人参にもなる

同一労働同一賃金にして

>>271
それ、やったらどうなると思う？

>>272
今までたくさん貰ってた老害がいなくなってウハウハ
全体的な給料も上がるだろうし
と言うか上げないと辞めていくやつ多数で潰れるだけだしな

>>273
給与額は下がるとして
現在の給与が100/200/300の三人がいて
合わせるのは200もしくは、150のライン
そして合わしたら、それが上限となる
同一賃金なので昇給はメチャクチャ難しくなる

求人の主流が450万なら
中堅を残しつつ今後の昇給をなくせるラインとして
550万前後で統一させる





これで700万クラスの老害を排除できると思ったか？
老害は切られたら行くところがないから居座るんだよ
そして切られるのは「まだ若いから転職できるでしょ？」
の一言で若者になるんだよ

猶予金も若者と老害でかなり違うしな
そして、平均給与が他社より高ければ
今後の穴あいたときに、求人かけりゃ人は来る

油井理は放射性廃棄物の中間処理業者になったんだな
放射線を浴びて被爆して死ぬんだろうな

弱い者イジメしか脳のない人間のクズだったが
贖罪のために頑張れよ
油井理は一生十字架を背負って生きればいい

>>274
行く所がないから居座る
これだけが老害が排除されない理由ですか？
若者は次があるから切って次がない老害は切らない
会社も温情があるんですかね？貢献度が違うとか？

>>276
会社による排除は、基本的にはできないんよ
だから「希望退職」を「募る」んよ

んで
辞めさせられない状態で、内部で暴れられたときに
どっちがヤバいかをリスクヘッジすると
若者バイバイになるわけさ

あと
いきなり老害だけでも回るのがわかってるから
やつらは多少仕事が増えても、経験や
表に出さない裏技もってたりするからな
若者は未知数なので、やはりここでもリスクをヘッジされてバイバイになる


それとは別に
老害老害排除排除とわめくだけで
ルサンチマンかましてるやつは
真っ先に切られる
当たり前だよね

スレ違いかもしれませんが質問です。
後2軸の大型トラックは、右左折時どの車輪を中心に曲がっているのですか？
後前輪？後後輪？それともこれらの間を中心に曲がるのですか？

両備トランスと富士運輸
入社するならどっちがいいかな？

両備

>>278
後輪の真ん中

>>277
なるほどですね。
煽り抜きで勉強になりましたありがとうございます

長距離トラックって夜勤手当てみたいなの支給されるの？　深夜走ってるからでると思うけど

>>278
軸とか考えたことないなw

ダンプやミキサー車は独特ｗ

>>271
お前の思想は赤なんだよ。

日通の大型乗ってるけど週休2日だから給料がしょぼすぎて泣ける
昇給もちょびっとだし全く稼げん
趣味もないし、週6日勤務して給料上げたいけどダメみたいだ
どうしたらいい？副業？

30とか35とか？

>>287
俺も大手で似たような状況だわ。
休み要らないから稼ぎたいって言っても駄目なんだな。
それならと副業も考えるわけだが、当然副業禁止なw
バイトは無理でも転売とかネットでの副業みたいなものならいけるのかなー

ユーチューバーはどうだ？

>>287
>>289
年収で額面幾らくらいなん？

土日休みじゃないのは絶対やだわ

【不祥事】札幌ひばりが丘病院で麻薬取締法違反 院長が会見
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>>287
だけど30です。定期だし、仕事内容はいいんだけど週2日も休みいらないから給料上げたい･･･

>>294
30でナス1・1で年収で400前後ってとこか
年間休日120ちょいなら、うらやましいな

ま、普通に副業すりゃええんでない？

>>294
大型で30は安いかもな…手取りだよね？あと10万は欲しいってところ？

東証１部企業の自社便　増トン７．５トン平ボディ
工業ガスの配送　９割　手積み手卸し
地場、中距離メインで月２回長距離
基本６時から１５時　残業はきっちりつくが
ダラダラやるとケチがつく　
日祝と隔週土曜２回休み　賞与は寸志程度
手取り２３〜２５万しか貰えない
頑張って大型取ったのに・・・

増トン車じゃなくて１０トン車で体力使わずにもっと稼げそうなイメージあるけど
みなさんの意見を聞きたいです

おれハンドル10年以上握ってるけど
賞与って何ですか？それは美味しいですか？

>>298
言い忘れた
ウチんとこは本体１００パー出資の運輸子会社なんす
ちなみに本体の連中は年間５か月ですわ（涙

>>299
知らんがな

一部上場企業の子会社だからとか元請けだからって別に飛び抜けて待遇がいいってわけでもないのが会社選びの難しいところだよな

>>296
手取りじゃないぞ･･･休みいらねえ

会社選びの大きな判断材料となる求人票がアレだしね

一日の仕事のルーティンとかの記載にしてほしいわ

この仕事 拘束時間の割りに給料少ない…時給中型で900円大型でも1,000円行かない…代わった方がいいのかなぁ

>>305
GPS、デジタコ、インカメラ、音声、監視付きｗ
誰がやりたがるのｗ
どんな人が応募するの？ｗ

＞９割　手積み手卸し
＞手取り２３〜２５万しか貰えない

大型ならもっと稼げる
増トンとはいえ、手積み手降ろし、月2回ロングがあってこれはちょっと安すぎる気がする
これ、4tルート配送で零細とか安い所の金額だよ

同じ会社でも便によって違うしな
仕事も増えたり無くなったりもするし

>>307
いや、手積みでも労働8時間なら
そんなもんだろ
多分本人が中距離って思ってるだけで地場の距離しか走ってない

私は13tでそんなもんでしたよ、拘束はもっと長くて。
1年やらずにさようなら

1部上場企業に買収されて子会社になった運送会社
電話応募したら、とりあえず書類選考するからファックスで履歴書送ってって言われたんでブッチした
今時普通のことなんだろうか

１日荷積み荷卸し込みの9時間拘束の8時間労働で
月30万ちょい貰えるなら
結構いいんじゃない？

>>311
コロナのせいで余計にそうなってるんだと思うよ

不要な接触はさけたい

>>291
289だけど額面で35万前後で賞与は年100くらいでだいたい年収500前後かな。
バラとパレット卸し大体半々くらい

年収500万あれば上等だろ
世の中には長距離のトレーラーですらそれ以下の会社がゴロゴロあるんだから

拘束時間はみんなギリギリまで使われてるん？
自分は体力的にはまだまだやれるけど拘束時間にうるさくて待ったがかかる

やっぱりトラックで稼ぐなら
いつ帰れるか分からないような
寝る時間も命もプライベートも削りまくって
トイレに行く時間も惜しんで手積み手卸しを
やって弱音吐く時間すらも惜しんで
納品先での仕分け業務やラベル張りすらも
俺がやってやるぜ！！！

こんなスタンスでないとダメかね？

それでも稼げない可能性すらある

>>317
＞寝る時間も命もプライベートも削りまくって
トイレに行く時間も惜しんで

それが、尿ペット問題なｗ
小便はペットボトル、大便はチビリながらなんて
どうかと思うよ。

出来る人で忙しい人ってのは、トイレくらいはちゃんとしてるぞ。
尿ペットやってそうなのって

ダンプとか、産廃とか

人間もクソみたいな奴らだと思う

>>317
うまく立ち回って良い会社紹介してもらえるように努めて、そのために必要そうな資格取ったり、ね。
たかがトラックドライバーでも戦略は必要だよ、稼げて良い家庭人になるなら。

>>320
ダンプや産廃って
一回で走る距離短いから
逆にやらないイメージ

深夜走る人がやりそう
止められんもん

小便排出に1分、加減速に1分、車外移動に2分とか　5分も使っていれば
5kmは走行移動できる、停めて小便するのは時間と余裕と燃料の無駄

普通は尿ペはいいから
せめて蓋外して捨てろ

木や草に小便かければ肥料になる
道路にすればションベン臭くなってあとから停めた奴にかがせられる
だが、尿ペは何もメリットもない

＞木や草に小便かければ肥料になる


それはないｗｗｗ
草木にかけると枯れるからやめろ

セノプロって何の略なんす？
エアロダウンカスタムみたいな感じす？
不必要に金かけるんなら
社員にやれよって思うのはワイだけ？

瀬野プロデュースの略
富士の役員の瀬野という人が創立したトラックカスタムや輸入トラックパーツを扱う商社の名前

170の体重113キロの大型ドライバーだけど手取り30ぐらいだな。休みが月に10日ぐらい。飯代が毎月10万超えるね。長距離は金かかるからやめときな

>>330
喰いすぎだろ

ワイは関西中京の中距離やが食費は月８万はいくで

いつもSAで1000円クラスの定食食ってると全く金貯まらん

食事代補助とか出ないのか？

>>331
コンビニいくと軽くて1500円いくよ。三食食べてみなよ。タバコはやらないが酒飲むし。モンスターも一日三本は飲む

>>334
丸一日待機だと待機泊まりで五千円だよwでもパチンコしたり風呂行ったり金かかるよ。他にティッシュやら生活必需品でしょ。バカにならんよ

俺なんて小遣い月3,000円だぞ
何も食えん 半額のおにぎりに水買ったら終わり…

>>335
みんなをからかってる？　113キロで１日5,000円て、殆ど必要ない栄養口にしてると思うけど。１０日も休みならモンスターも週３本で十分。やたら眠くてイビキ症なら睡眠時無呼吸ちゃう？やらかして運転手出来なくなる前にせめて80にすべきだわ。

長距離でそんなデカイの見た事ないけどな
ダンプは普通にいる

>>333
超ケチなワイでも実際長距離乗り出したらストレスでそんくらい使ってしまうんだろうな

歯っ欠けだけど面接受かりますか？

長距離って飯代そんなにかかるのか
確かにSAで食ってたらプラマイゼロだわな･･･
稼ぐために長距離考えてたけどどうしようかなてんちむ

>>314
積荷の種類なんですか？
ボーナス100万はいいな

長距離で少しでも金を手元に残そうとすれば節約スキルが必要
皆経験を重ねてそれぞれの人生に合った節約スキルを持ってるから直接先輩に聞いた方がいいと思う

ロクな先輩がいない

長距離は金かかりすぎて割に合わんよな

長距離稼げたのは昔の話よね

長距離はだめだよ
金にならない
自由な時間がない

>>344
自分は冷蔵庫、炊飯器、ポット積んでて1週間の食品が3、4千円くらいかな？
帰ったらスーパーに買い出し行って食材、飲料を積む感じ
総支給50から60くらいだけど毎月20万貯金してる
きつい仕事だから金残さないと意味ないなと思って楽しみながらやってる

>>287そこの関係してる派遣に応募したら派遣元ではなくてそこが合否決めてるのな、大手でもそんなもんなんだな

自由な時間がなくても独身ならいいんじゃね？帰っても待ってる人もいないし

>>297

その業界興味あるのだけど、
50過ぎても体力的に務まるの？

スタンドによっては燃料入れたらシールをくれるだろ
あれが結構バカにならない
ティッシュなんかはその景品でいつも入手してる

>>343
工場への紙帯の原料だったりフレコンだったり。

>>351
独身だけどネコが待ってるから家を空けることができない

食べればいいやん

フレコンは食べられません

給料ゴミでもいいから休み多いor時間短いとこって業種的に無理なん？

独身だけど犬がいるから家あけられない

>>358
あるけど安いよ
定年したドライバーがボケ防止にやるような仕事だから

宮城ってロクな運送会社ないわ

初めて定期の仕事してるけど、一般とは人種が違うドライバー多いな
サラリーマンみたいなドライバーばっかりだわ
いいのか悪いのか分からんけど

etc カードって今は会社支給が主ですか？それとも個人のを使って後で清算が主ですか？
数年前に破産しててパーソナルカードしか持てないです

市場からスーパーに向かうトラックって時間が厳しいの？
爆走してる印象だが。

パーソナルカードって何w

おっかけ

>>364
早く配れば早く帰れるから。

いつも早く帰ってるともっといけるだろって件数を増やされて逆に遅くなるから
ノンビリやるのが正解

石膏ボードの配送　超稼げるぞ

>>369
紹介してくれ
ちなみ免許キレイだぜ。

コンビニの雑貨配送て忙しい?

>>363
基本は会社のetc渡されるよ。
何故なら企業割引があるから。

>>371
かご積みなら楽だと思う。
バラ積みならﾒﾝﾄﾞｸｾｰ

>>369
あれは配送ではなく荷揚げ屋

>>369
固定給のところはゴミがのさばるし安いし
歩合給のところはオーダーの奪い合いでケンカ多いし

やることは荷揚げでドライバーじゃねぉ

ろくでもねーぞ？

>>375
確かにｗ
きつくなくて給料も普通の会社で、先輩後輩やら
無駄な上下関係のあるとこは、「ゴミがのさばる」ｗ
新人はストレスMAXだわな。
耐えられず辞めることも有りがち。

運転手なのに無駄な上下関係なんて、対人能力無さすぎｗ
人と上手く付き合うことが、苦手な人が就く職業というのもあるが。

寒い運転手もいる

石膏ボードの担ぎ込みなんてやったら一生治らない指の奇形になっちまうぞ　長くはできないよ

>>378
指やってるやつは見たことないなぁ
だいたい腰と肘

空ドラムの回収は指の爪が変形して元に戻らない
指の関節もダメになって横に動いてしまって地図を持つと関節が支えられなくて落ちてしまう

だいたいは指やる前に
腰いわして辞めて行く
指やる奴はエリートよ

>>360
まだおる？
詳しく頼む

>>382
関東 始業時間9時 終了時間15時
固定ルート便
手取り14万円
契約社員

>>383
確かにこういう求人よく見かける
いいのか悪いのかよくわからん
手取り14万あったら総支給17〜18万ぐらいあるだろうし時間の短さ考えると悪くないように思える

>>383
本当にこの時間で終わるなら、人気有りそうだ。
あまりない求人内容だから。
生活スタイルは、人それぞれだからな。副業やら、プロ級の趣味やら人は分からない
からな。

>>383
なるほど
年金受給者がやる仕事やな

うちの会社の年金貰ってる爺さんが
月に額面20万超えると損になるっていってた

今までずっと営業職やってたけどトラック運転手やってみたいと思うようになりました。
例えば関東→北海道のような長距離をやってみたいと思うのですが、現役でやってる方いらっしゃいますか？

ヤマトボックスチャーターってヤマトの路線屋ですか？東北の田舎で募集してて気になってます。

>>387
近々、長距離は少なくなると思います。
残業時間が規制されますので
リレー式になると思います。

>>388
そうだよ

>>387
関東〜九州も有りかと

>>389
多分、あってると思う。
馴れると感覚で走るから

>>392
違うな
左後輪が内側に入るなら、右後輪も内側に入る

外輪差はバックしてるときの前輪の動きじゃね

ドリフトも外輪差かな

>>395
たんなるオーバーステアや

壁やガードレールに寄せて停まって、いざ発進
ケツをガリガリ…

狭い右左折レーンある道路の
右折とか左折でさ13トン位のトラックが曲がる時ってケツ振りどーしてもしますやん？

ケツ振り理解してないアホ乗用車がケツ降り中に
直進しようとしてあわよくばって場面見るけど
当たったらトラックも過失になるんけ？

2レーン塞ぐんや

手前からウィンカー出して、寄せて曲がる
レジャーは追突として処理されるんでないかな

13トンクラスのケツ振り幅はトラックドア約1枚分（１m）と覚えとこう。

>>398
親しき仲にも礼儀ありって知らんか？
オレはNG 推奨だから構わんけども、他の人にはレス返してやれよ

>>373なぜしんどいのですか？

>>402
あ、オレがNG推奨されるって意味で

>>403
かご積みならカゴごと納品。
バラ積みなら、バラした商品を手押し台車に乗せて、バックヤードor商品棚付近に卸すのを繰り返すから。

バラ積みなんて原始的だよなｗ

トラックデビューがカゴ積みだったんで、手積みなんて死んでもやりたくない
><

おっさんが交差点で冷蔵トラック停めてぺったんこに潰れた食品の箱をいくつも必死に拾ってた

観音閉めずに出発したんだろうなw

手積み手卸ししてる人って
ワイルドで超かっこいいよね~って
可愛い女の子二人組が言ってたぞ！

石膏ボードとか米袋30キロとか
お前らレッツトライ！

>>409
ただしにイケメンに限る

死にイケメン

小汚いオヤジばかりだろ

田舎のダンプカーって標識の速度よりも
マイナス10キロ位でトロトロ走っとる
奴結構見るけどラーメンでも食べてんのけ？
残業稼ぎや時間調整？　
煽り運転待ちの返り討ちコース狙いけ？

>>411
誤字すまそ

>>413
大体は過積載だから

>>413
後は白ナンだと持ち込みだから自費になるから燃費気にしたりしてるんじゃない？

そのどっちかだと思う

大概は儲けのために過積載だと思う

大きい工事だと社速みたくゼネコンの指定速度だよ。ゼッケン着けてるからそれのこと言ってるんじゃなさそうだけど。

時間調整だね早いと常用で回数走らせられるし待機出来ない現場は前の車出てくるの無線で待ちながらチンタラ走り

>>413
何にも載せてない時は前の車煽ったりしてるよ　ダンプはたまにまともに話し出来るのいるけど稀だからその他は関わらない方がいい

ダンプ、ミキサー、産廃の運ちゃんはタイプが違うイメージ

ドライバーって結婚できるの？

長距離の皆はオナニーとかどうしてるの？

>>420
人による
>>421
だれでもする

>>383
めっちゃいいな
地方やと給料これと同じくらいで拘束10時間とかばっかだが

>>421
夜のパーキングで鍵かけてなかったらokのサインやで

ダンプカーの連中ってコンビニにダサイカスタムダンプ並べて
腕組んでオラついてミーティングしとるけど
事務所とかないんけ？

ないよ！そもそも個人事業主で自分の車だから

ダンプは意外と女の人多いぞ
若いあんちゃんはほぼいない

>>425
黒いダンプは威圧感が異常

ダンプの荒い運転みてるとやっぱ人種の違いを感じる

>>426
ええなぁ

ダンプは任侠系やろ？

>>431
(笑)

実際大型ダンプなんて4トン以下の乗り物だからな。女でも楽勝

オバケ4トンが一番乗りこなすの
難しいらしいね。

ちょうど今日ダンプにぶち抜かれて右ミラー持ってかれた俺が来ましたよ
逃げられたしドラレコでもナンバー判別できんかった

>>432
マジやで
会社によってはマジでやばい所はあるよ

>>435
ダンプなら営○○○○とか書いてあるべ

たまに右翼の街宣車みたいなダンプも走ってるけどあれもヤクザ絡みなの？

お前ら、スレ違いも甚だしい

>>438
右翼の街宣車は日曜日に走ってるよな。
平日は何してるんだろ？

トラック運転手になりたいと思ってましたが、もこちゃんちゃんねるというYouTubeで、家族に会えないとか、貧乏とか繰り返し言ってるのですが、皆さんも同じですか？

>>441
もこちゃんねるは知らんけど、家族に会えないかは仕事内容によるね

長距離・中距離・配送と、色々あるし

>>441
ちょっと質問と違うかもしれないけど、会社の先輩が荷物を積んで出発してすぐにお母さんが亡くなったけど、そのまま仕事して、自宅に帰ったのは2日後だった。
会社に言えば何とかしてくれたかもしれないけど、先輩は他の人に迷惑がかかると思いそのまま走ったみたい。
そういった可能性はあると思った方がいいよ。

>>443
当日配送、翌日の中距離とは違うからね…
仕事を受けた以上、こなさなければ…いけない…

代わりに走る人がいないからね。自分専用のトラックだし。それが嫌なら他の人と乗り回しみたいなら会社に行かないと

定期便をローテーションで回してるような会社だと突発的に休んでもまだ代わりの人を用意しやすい

親の死でも休めないなんておかしいわ。
会社なんだから、一名の急な休みにすら対応できないなんて問題あるだろ。

>>447
対応できる会社は余裕で対応する。
できない会社は全くできない。この差は大きい。

集配なら絶対当日帰れるよ

家にいると嫁に文句言われるから
中距離位のトコでもあえて目的地付近まで走り切ってそこで仮眠する
運転手も多いみたいだのう

その人しか勝手を知らない仕事もあるしな
本来ならこういう事態に備えてあらゆる仕事に対応できるフリー要員を何人か育てておくべきなんだけどそこまで余裕を持てる会社も少ないだろ

中小零細企業だと訃報とかの急な対応はムズいよね。大手だからと言っても個人の責任感で仕事をやり遂げて帰る人もいるわけで、何とも言えないよね。

やんなきゃいいのに、やる奴がいるからブラックが無くなんない

>>453
それなｗ
ブラックは全部そう。
おかしな会社も従業員が誰もいなくなれば、成り立たないｗ

ブラックは普段から、精神論や根性論で洗脳したり、威圧して奴隷化して
支配する運営方法なｗ
やり方は確立しているｗ

ブラックについての書籍もいろいろ出版されているので、手口を知ってる人も
多い時代だわｗ
まあ、今時ブラックは古いわｗ

卵か鶏か

ブラックは大概従業員がおかしな奴らばっかりやで　ブラック従業員の方が問題やろ

>>457
頭の悪い奴は洗脳されやすい。
信じ込み易いからなｗ
視野は狭いし、複雑な思考ができない
アホって奴だわｗ

トラックが出て空いたところに通勤車停めるのに駐車場代を月額で徴収するとかあり得るのか？

「昼食休憩？は？そんな事したら次の荷受け間に合わないだろ！」

間に合わないのはお前に過失がある訳じゃないだろ、って。

シャコタン軽自動車で通勤する奴がいる会社ってどうなんだろ

>>460
「昼食休憩なしで頑張ってる俺かっこいい」みたいな奴なｗ
周りが迷惑するだけ。
会社にとっては都合がいいｗ
無給労働ｗ

昼飯食えないのは、時間管理出来てないだけじゃね？

>>459
小さい会社だと他社(倉庫とか)の敷地に止めさせてもらって
借りてるからか何割か駐車場代取るとこもあるし車通勤自体ダメなとこもある

>>459
普通は無い

>>464
そこまでの会社は見たことも聞いたことも無い
地域を教えて

スピード出さなきゃ間に合わないようなトラックを見てると気の毒に思ふ

>>462
いるいる　死ねば良いのに

>>464
東京・大阪の中心部かい？
>>466
卸売り市場からスーパーに向かう４トンは、爆走しているな。
朝積みの時間指定有りは、そうなるのか？
荷も徐々に揃い、出切ってからしか出発できないと、焦るわなｗ

うちの会社は積み込みするセンターにトラック置かせてもらってて会社の土地じゃないから入れ替えで自家用車は置けないことになってる
実質、車通勤禁止なんだけど近くのタイムズとかに金払って止めるなら車通勤はできるけど金かかりすぎだし誰もしないな

>>469
運送屋がセンターの近くに車庫借りろって話だわｗ

仕事中に腹の調子が悪くなった時、ストッパを使っている方はいますか？
私も検討していたのですが、取扱説明分に飲んだら乗り物を運転しないことと書かれていました。
眠くなる成分は入っていないそうですが、やはり危険なのでしょうか？

>>471
運転手ってのはいつどこでもウンコできなきゃダメよ
下道ならどんな道でもコンビニ前でハザードたいたり、高速なら減速・加速車線でハザードたいてウンコなんて何回もある
全く関係ない倉庫にヘルメットかぶってトイレどこですか？って行ったこともあるなw
料金所の広くなってるとこでウンコしたこともある
大雨が降れば消えてなくなるから大丈夫

人間だけやで
トイレでしかウンコしちゃいけないのは

運送屋って事務所やトラックの駐車場やら確保しないといけないから
大抵公共交通機関じゃ不便な立地にあるし車通勤禁止は辛いわ

みんなで集まってBBQやってます！みたいな会社ってどうでしょう？個人的にそんな時間あるなら休みたいんですがそれともそれだけ休みがあるんでしょうか？

BBQは、満足な賃金を払えない、上の人の自己満足を満たす為のイベントだろ

BBQやってますっていう薄給だが行動で社員を大切にしてますアピール

年に一回は親睦会的なものをしないといけないと法律で決まってるらしい

>>466
短気な性格で他人との協調に欠けると自分本位な行動をしだす　

BBQアリバイやわ。

運送会社ってBBQ好きだよな
どこ行ってもBBQやってるわ

そんなのDQNだけだよ

変なTシャツに短パン姿のDQNが、目に浮ぶｗ
社長は偉そうに、従業員に肉食わしてやってると自己満足ｗ
お笑いDQN集団ｗ
品なし、教養なし、何もなしｗ

近くの大型メイン運送屋なんだが駐車場の車の９割軽自動車なんだけどなんで？
大型だとそこそこもらえてるはずやろ

ちなみに未舗装だった

>>484
通勤用下駄車
趣味につぎ込んでる
子供がいるからそんなもん
借金もち

いくらでも理由はあるやろ

>>472
うんこするなとはいわんが、ちゃんと持ち帰ろよ

長距離専門の会社だと帰ってくるのが翌週とかになるからな
そんな環境でわざわざ自慢の車を1週間野ざらしで土やホコリまみれにしたい奴はそうそういない

>>465>>468
自分は神奈川だから神奈川の求人見てるけどたまにあるかな

https://�＄lボックス.com/jb/7498e2cb618f76b56c9dd685358eee88
これは一例でコロナ禍の前は結構簡単にみつかったけど
下請け会社が敷地内を借りてるとこもあるらしい(今見つからないけど変な会社だなと印象に残ってる)
これは別かもしれないけど近所のコープとか夜は倉庫前に結構隙間なく車止めて
昼は積み下ろし？だけで自家用車見ないし車通勤禁止だと思われる

>>484
うちの運送屋かなｗ
だいたい結婚してる人ばかりで2台持ちで軽で出勤ってのもあるし
あとそんなに車にこだわりのないオッサンが多い
若い奴なら車に金かけたりするんだろうけどね
若い社員が少ないってことなんかな

長年トラック乗ってるとレジャー車なんて興味無くなるからな
軽でも何でも走ればいい

田舎に住んでる年寄りでプリウス乗ってるのは農家

>>488
何そのURL

>>492
あ、これ結果を直接張っても見れないのかな
求人ボックス　って求人サイトで　キーワードを　ドライバー 通勤不可　+　勤務地を 神奈川県
で検索すると今ならすぐ出てくるんだけど直は無理だったようだ

自動車通勤出来ない運送屋ってどうやって通ってんのさ
都会だけ？

まぁどっちかだな
軽四ばっか並んでる運送屋と
ボロい高級車をこねくり回していつまでもヤンチャ気取ってる気持ち悪いおっさんばっかの運送屋か

２，３０年前と比べると、運ちゃんの乗用車もセコイし、人間もセコクなったｗ
世の流れだわｗ
昔は運ちゃんは、気のいい人が多かったよ。

あぁそういうことか
確かに未舗装で土埃舞い上がってるところに愛車止めたくないわな

屋根のしたにはカスタム高級車何台か止まってたしそういうことやな

>>495
うちの会社で200万以下の車乗ってるの俺含めて2人くらいしかいない。みんな見栄っ張り。

ちなみにバイクには金かけてるけどな。

だからおまえの家は親の代から文化住宅なんだよ

まあ会社でブームみたいなのあるわな
だいたい会社の特色がでるわ
若い社員多いとこはスポーツカーだったりヤンキー乗ってそうな中古のセダンだったり
バイクも多いな近所に運送屋たくさんあるからチェックしてるわ
俺も車は走ればいいと思ってるだけだから中古ばっかだな
新車買ってもたいして乗らないしトラックに乗ってる時間のほうが人生で圧倒的に多いわな

>>496
昔っていうと、飲酒運転日常茶飯事で今みたいにデジタコ管理ないから、レジャー煽りまくってた時代のこと？
懐古主義は気持ち悪いんだけど

ヤマトの路線って家に帰るのは週に一度？

>>503
コースによるとしか。
会社から積み地が遠ければ会社に帰るより積み地で寝てた方がラクなら帰らないだろうしね。

家に帰らない人は無趣味なんか？

>>504
ヤマト程の大手でそんな事許されるのか？

>>503
本体の路線はベテランしか出来ない
新米は契約社員を経て地場からスタート

傭車なら空きが有れば出来るけど運賃安いよ

ヘタクソレジャーは教育しないとダメなんだよ
その意味では昔のほうが正常だった
今は教習所レベルのヘタクソが我が物顔

>>503
傭車で良いなら大虎、富士、泉海辺りが無難かな〜

確実にやれる保証はない
古株がやってて空きがない場合もあるから募集してる営業所に電話で聞いた方が確実かもね

因みに本体の路線は、ほぼ無理だと思う
待遇良いから辞める人が居なくて空きがない、むしろ順番待ちで新規からは、ほぼ無理だと思う

大型トラックに転職して４ヶ月やけど運転手もやけど運転手より変なヤツが多いのが倉庫とか積みにいくセンターって分かったわ

１日に二回も三回も手積み手降ろしで10トン満タンにして降ろして給料45万くらい
普通の仕事して夜とかにバイト先してる方が金も良いし体も楽やわ

>>510
受付とか行くと事務処理が忙しいのか知らんけど、ため息つきながら無愛想で対応する所は大概変なのが多いなw

自分の経験上だと食品関係は薄給でコキ使われてイライラしてんのか知らんけど変なのが多いな
後は30〜40代位のBBAフォークマンは態度が横柄なのが多い

>>512
明日いくとこなんかリフト乗ってるだけなのに、まるで自分の腕の力で持ち上げてるかの様に顔芸するんだよ

>>513
高圧的な態度の奴よりはマシじゃない？w

それで高圧的な態度だったら追い込みたくなるなw

フォークマンはやたら高圧的な人が多いな

運送、倉庫、工場なんて変なのばかりで、まともな人は希少ｗ

高圧的な態度とられたらアオリ閉めて「荷物持ち帰ります」の一言で土下座してくるよ

フォークマンはあのノーサスで乗り心地の悪いフォークリフトで地面からの突き上げが直接脳を揺らす
日々の蓄積で脳年齢の老化が進む
だから老害感凄いだろイラつき感が
そこまでの年齢じゃないのに

椅子にサスついてるぞ

>>515
別に命まで取ってこないから、気にしなくていいよ。
君にはそこまで、心の余裕は無いかね。

>>517
それは
反社会的行為だね。雇い主から訴えられたら負けるよ。

>>438
あー雰囲気を味わっているだけだ。
乗っているのは、猫みたいなやつばかりだ。
猫って最初はシャーってくるだろ？追い詰めると、最終的には逃げる。そんな猫みたいなやつばかりだ。
狼の皮を被った山羊。

ヤマトの協力会社は運賃安いから給料も安？
38万円(年収コースにより最大440万円)出てたけど

>>484
アルファードあたり(酷いとランクル)を家族車にして嫁に乗らせてて通勤用に軽っておっさん多いぞ