俺は本当になりたいのか？
いや、他にできそうなことがなくて、運転なら適当に稼げそうだからという消極的な理由が本音です
このままインフレが進んでこの業界も変わればいいけど
値上げラッシュで何時までもダンピング＆デフレ脳なら働く側は地獄だわな
後2年で拘束時間減るの真面目っぽいけど稼ぎたい運転手どうするんだろ
海コンって今コロナの影響で仕事量少ないんですか？
ガソリン代高くなって給与に変化は出ましたか？
交通費が安すぎて困るわ
一日換算213円。往復20kmな上に渋滞すごいし点呼事務所から車庫が遠いから完全に赤字
軽油車両だけどしんどい
>>2
普通はそれが正しい。
皆がそういうスタンスだったら幸せな業界になれんのに、
なぜか一部の輩がこの仕事に就いてからマジ本気出すせいでメチャメチャよ。 そしてあっと言う間にじいさんになって一生を終えるのであったw
>>10
大型はこれがあるから辛そう 湾岸沿いの車庫とか やり続ければ単なる苦行で環境良くないのに安くてもいいとか
それも一種の才能だな
軽微な違反2回してしまって免停にリーチなんだけど採用してもらえますな？
20年以上ドライバーやってるベテランがここは狭かった久々に緊張したっていう所に
トラック乗り始めて1か月と少しな奴に行かせる所って逃げたほうがいい？
>>19
いつかはいかねばならん
が、どうするかは自由さ >>18
軽微な違反なんて軽々しく書いてるけど
どうせ3ヶ月以内にやらかして消えるだけだよ >>21
3ヶ月以内に消える？
ゴールドだった場合は次の更新ゴールド継続？ 大型の後輪を引っ掛けて穴が開いた
会社に秘密で交換したいけど
いくら位するの？
低床のタイヤ知ってる人が居たら教えてw
>>24
中古で4~5万 新品なら１５〜６万じゃないかなw >>23
軽々しく
やらかして
という書き方からすると逆の意味では？ >>23
その場合の消えるは
退職の意味じゃないかな
ゴールド免許は更新したら青くなるよ 荒っぽいのにただ運良く免れていただけで俺も一応ずっとゴールドだったが、4年半前にレッドな閃光を浴び一発免停のブルー落ちをして、再度ゴールドに復帰できるのが無事に過ごせた1年半後
極狭の場所は行きたくはないけど、嫌いじゃないw
アドレナリン出て達成感もあるし寧ろ好きw
ミラーで見たとき紙一枚しか通らないくらい接近する時あるじゃん（実際は5cmくらいは余裕あるんだろうけど）
あの瞬間たまらんw
過去3年間無事故無違反なら
軽微な違反で累積6点になっても免停にはならないよ
会社が面接時にどこまで見せてくるか
免停リーチになるようなのはそもそも運転業務は向いてすらない清掃、倉庫作業、スーパーマーケットのバイトでもやってるべきだな
トラックもタクシーも人手不足とはいえ基本的には供給過剰
そんなゴミは用無し
今現在でブルーインポテンス免許の奴や違反がある奴は
強制的にスクリーニング検査して駄目なら免許永久取消しでもいいわ
みんなでうじゃうじゃガチャガチャやったって危ねーだけ
ブルー免許のほとんどの存在はウゼェだけ
じゃあゴールド以外解雇して応募してきたブルーも全て選考対象外にしてみろよ
それで世の中回るのなら
ゴールドじゃない人ってどういう違反くらってるん？
一度も引っかかったことないからわからん
>>37
わからなくていい。
普通にやってりゃ捕まらん。
人付き合いが悪くても、仕事の評判が悪くても、事故を起こさない人が勝つ！
とにかく免許は飯のタネだ。
免停リーチとかさ、トラックに乗る価値なし 経験上制限+20越えると捕まるよ
常にそれ以下なら何も言わんが捕まってないなら運がいいだけな
まぁ運もあるな
しょっちゅうミラー割る下手で荒いやつでもゴールドだし
>>39
北海道は制限速度+15で捕まえる方針だよ
同僚が山口県で制限+8で捕まってブチキレてたw 40キロ制限の道路は危ないよ
警察が張ってる可能性も高い
下道だと+15くらいでもネズミ捕りに引っ掛かるが、高速でビビって抜けない行列を引き連れてる覆面を+15くらいでじわじわ追い抜いても追いかけて来ない
ネズミ捕りは年度末の決算セール中だと青切符でも捕まえるけど通常は赤切符限定が多い。下20km/h以上、上40km/h以上
スピードメーターって実際の速度より速く表示されてるからメーター読み+20までなら基本大丈夫よな？
>>47
車検の適合範囲はメーターとの誤差がプラスにもマイナスにも認められてるよ。具体的なパーセントは忘れちまった、すまんw 2トン4トン主力で地盤ばら撒きやってるような運送屋は総じて程度が低い
>>50
書いてある営業所にクレーム入れてやれ
委託の軽バンとかだったら効果ないけどSのロゴ入り2トンとかワンボックスなら効くぞ トレーラーで物流センター間を行き来する仕事ってないの？
着いたら切り離して次の荷台くっつけて出発的な
>>53
コストコのコンテナ引っ張ってるトレーラーの会社に飛び込みで行ってみな そういう仕事しかないから ていうか住宅地や街中でなければいかなる場所も80出すが
こういうのが横転事故起こして乗用車ベッタンコにするんだな…
可愛い女がトレーラーや大型運転してるのみると、めちゃくちゃ憧れるわ
あれってカッコいいよな
じじいが運転してたらザ・底辺って思うがw
底辺は事実だけど、もっと生暖かい目で見てくれ（笑）
オジイが頑張って大型手積みしとるんや
まあ大型手積みとか時代遅れだし、いやだけど
小糸の路肩灯。
電球交換後、組み立てるのが何気に難しい。
路肩灯を乗用車のドライバーに直撃する角度で照らしてる馬鹿運転手は死んで欲しい
>>65
フリーとか毎回状況が違うのに何を覚えろと
マニュアルは通用しないよ
運転手が独自で判断してやらなきゃ
こんな理解力ない社長なら、みな離れるわな
自分で請け負いの1人親方でもやっとけばいい >>59
禿げ上がるほどわかる
大半は小汚いギャルか北斗晶だけど >>65
フリー傭車メインか
稼げるようにとか言ってるがカス仕事でめっちゃ走らされそう下道でw AM4時〜PM19時勤務
午後に休憩3時間
大型10件前後のバラマキ配送
総支給25万、ボ無し退職金無し
完全週休2日
辞めようか悩んでる
その条件だともっといい会社あるから
俺なら辞めるかな
完全週休2日なかったら即辞めだなw
せめて35あれば我慢出来る範囲だな
25っていい会社の2ｔ4ｔより安いな
>>72
時間長いし給料安いしナス無し生活キツすぎるでしょ
もっとマシなのすぐ見つかるでしょう辞めよう 「首都圏でトラックドライバーになりたい人」「北海道でトラックドライバーになりたい人」 とかって分けないと質問の意味無いよな >>72の条件でも普通だと思ってる地域だってあるんだろ？ 洗車専属要員雇うだけでとてつもなく拘束時間減るわ
会社戻って洗わないで帰れるとか最高
トラックもフォークも最初はみんなやらかすね
逆に言えばひと通りやらかさないと一人前になれない
無事故手当三万が飛ぶからマジで事故しないよう気を付けてる。
>>72
たまに来る人？
ホームセンター巡りじゃなかったか？
ここに書き込むと安心するのかね
同じように悩みながら一日、また一日と過ぎている人いるでしょう
悩むなら動けよ 転職活動に割く時間がない？
君がウジウジしてる間に半径20キロ以内の良さげな求人案件が今日も埋まる
まず外堀を埋めてから安全圏で次に移行する
そんな甘い考えでやってちゃダメだぜ
まず封筒、便箋を買って退職願いを書いてみろ
そこからだ >>85
その禊はこんなの何回経験すれば済みますか？
>>88
入れないからそんなこと考えなくて大丈夫だよ
日通○○運輸とかなら全然入れるけど 大手はリア充ばかりだから
少しでも非リアの自覚あるなら浮くぞ
奴らただのサラリーマンだからな
手積み無しならフォークリフト乗らないといけないんだろ？
手積みは嫌だ
フォークリフトも乗りたくない
他人に積み下ろしさせるのも気に食わない
>>92
郵便局の局間配送なら、県内や近県を台車輸送で楽楽 >>93
パワーゲートならフォークリフト使わなくてもいいんじゃないの？ 俺は対人恐怖だけど、荷台の上からは強気でリフトマンと話せる
新発見だわ
高床ならもっと調子良く話せるかな？
>>97
分かる
若い女の子苦手だけど、大型の運転席から見下ろしてたらガソリンスタンドのおねーちゃんにも普通に対応出来る あれなんだろうね
上からは目線ってなわけでもないんだけど
たぶん、目線が違うから通常の対人とは違った感じになんだろうな
>>90
物流界では神的存在ですかね？今自衛隊にいて物流業界に転職を考えています。23歳フォークリフト、大型免許所持です。 高い運転席なら話せるとか、そんな事思う人が居たんだなｗ
まあ自分も大型乗ってて前の車が右折待ち、対向譲ったら手を上げて礼なんて
自家用なら恥ずかしくで出来ないけど、トラックならできるとかそんな感じか
>>101
素晴らしい
業界では絶滅した存在の20台前半の若手、大型とフォーク持ちで自衛隊あがりなら、
大手も含めて割とどこでも入社可能じゃないかな？
給与と荷姿、荷下ろしの手間も考えて選ぶといいよ
牽引も持ってるなら海コンもあり >>101
そんなハイスペック野郎なら普通にいける
頑張れ 自衛隊で取った大型は
現行の中型免許になるらしい
いいなあ23なら俺なら路線バス
行きたいなあ
それから牽引取って重機回送
とかやりたい
この業界、若いのが最高の資格だからな
まあ、若いころからするべき業界かは置いといて
>>108
自衛隊の先輩は今西濃で働いてますが自衛隊より西濃の方が良い待遇貰ってます。なので自分も物流大手に転職を考えています。 >>110
でも若いんだから30くらいからでも十分転身出来るから
大手で頑張ってみるのも値打ちあるかも 自衛隊なら年取っても転職楽勝なんじゃないの？
若いのにこんな底辺産業来なくても…
ドライバー続けたらマジでなんのスキルもつかないよ
運転手をやりたいのか大手に入って高級取りになりたいだけなのか
優秀なやつは事務方にあがって役職付きになるけど
そういうのは大卒じゃないとダメだからな
あと日通みたいな大手はいろんな部署に異動もあるぞ
中の人も言ってたけど純粋に運転手やりたいならお勧めできないって
自衛隊で取れるだけの資格たっぷり取ってから、てのもありなんかな
>>92
平ならリフトクレーン降ろし
シート掛けあるけど…
箱より人手不足ヤバいから仕事覚えたらある程度稼げるぞ 箱ウイング以外やる気せんわw
平はシートがけ雨風きついし
釣りもの荷物はとにかく危な過ぎるw
フォークか手積み手下ろしの仕事しかしない
手積み手下ろしそこまで嫌いじゃないし
>>117
まったくだw
箱と運賃数千円しか変わらんし意味分からん
まあ選択肢在るぞってことで >>101
自衛隊なら、ユンボ資格取ってでか箱ダンプ１択だろ？２０立米積んで２.５万毎日帰宅で６０貰えるぜ。 >>120
20立米って何ならそんな積めるの？
砕石20立米って50t位あるよね 製鉄所かなんかの構内でウロチョロする巨大ダンプじゃないの?
大手はうるさいだけで給与も別によくはないしやりづらいんだよな中小の緩い所の方がまし
>>123
問題はその中小でいい所が見つかるかだな 大手はドラレコ・デジタコで監視され
大変そうだ
コンビニ輸送もそうなのか？
それともあいつらは下手くそなのか？
>>125
ドラレコもデジタコも無い糞零細勤めか？ 速度計の丸いのガチャって開けて丸いチャート入れてるのまだあるんか?
懐かしいw
零細なんか今田にそれよ、2枚運行でごまかし
2024年からは3枚かなw
>>112
自衛隊上がりのトレーラー乗り、めちゃくちゃ多いよ
大型・牽引・クレーン・玉掛け・危険物
これだけ揃ってれば食うに困らないからね ゆうパックに元自衛隊員の若い奴が入って来て横乗り1日半で 車に酔ったからと早退したきり辞めた奴いた
>>121
でか箱って書いてますぜ
俗にいう一発屋ってやつ？
滅多に見なくなったけどね 駐車場長時間居座りや速度オーバーで煽ってくるアホ激減求むわ
>>134
なぜ？ブラック中小で成り立ってるのが日通、山九、路線大手準大手なのでは？ 食うに困らないっていうか
それ全部危険な仕事じゃんw
高速で一車線70追い越し車線になった途端に90って律儀に守る奴も邪魔
追い越せない
>>137
惨めな貧乏生活しないって前提で
トラック乗ってて完全に安全担保されてる業務って何？ >>112
お前がいる会社が底辺だからって他まで同じだと思うなよ笑 確かに運転のスキルだけは上がるけど他のスキルは何もつかないなw
>>141
常識がない奴は、そのまま歳をとる。
おかしなおっさんが出来上がる。
若い時は、色々と注意や指導をしてくれる会社（上司）につかないと、変なジジイになってしまう。
単純労働の使い捨てではない仕事を選ぶことが大切。 単純に辛いから自衛官警察官辞めたいって人は続けた方がいいと思う。公務員で休み有るのに自分のストレスの発散だけに金使ってストレス発散するタイプ。社長目指しますって人なら辞めたほうがいいかもしれないけど漠然とした考えで転職するなら後悔するはめになるだろう。
ずーっと走ってても良いってくらいトラック好きでもなけりゃ、決められたとこ毎回走らされて直ぐ飽きるだけだしな
運送会社の特に地場の連中のなかには
他人のやってる仕事が気になって仕方ない人間が数人いて
そいつらのせいで人間関係ギスギスしだす
雑貨屋でずっと4トンバラ積みで働いてたけど、昨年末から大型で専属便の仕事にステップアップした。
給与もかなり良くなって体も楽になったけど、最近立て続けに何件か荷物やらかして、先方もコイツ大丈夫か？感出てるのひしひしと伝わるし、弊社の幹部連中も困った様子。。
専属便はワイには荷が重かったのかもしれん(運送だけに)
今日重めの荷（1.5トンほど）を1.5トンフォークで抱えたら下り坂なところでケツが少し浮いて荷物が転倒しそうになったわ
あまり無理するもんじゃないな
>>148
どんなやらかしですか？
差し支えなければ >>149
退職した前任者がほぼ完璧に仕事してて、退職の挨拶時は相当惜しまれた程らしく、それと比較されるのでなかなか心に来るものがあるよ
>>151
軽いやつだと、ウイング片側空けて長爪リフトで2枚抱き合わせで積み込み時に、奥のパレットから若干はみ出てた段ボールケースに手前パレットからはみ出てた荷物が当たって段ボールに少しシワ寄ってアウト
派手なやつは、荷台上部スレスレの高さあるパレット物を1パレだけ自社に運んでほしいという内容で、自社到着時には下の方のケースは潰れ、上の方は荷台側面に横倒し
こんなとこっす。。 パレットものはまだマシなほうで
鉄鋼とかの長尺ものラックはけっこう難易度高い
雨とか降ってると横滑りもするし危険
俺としてはああいう荷物はクレーンでやるべきなんだろうけど
専属便なんて同じことの繰り返しなんだから
そりゃ長年やってれば職人技になってくるよ
まだ始めたばかりの人間に同程度を求めるほうがどうかしてる
>>152
なるほど
ベテランでもないと、この便はこういうとこ慎重にやらないとこんなミスするぞと前もって注意喚起しといてもらわないとキツそうね
後者は前任者がもし同条件で無事に運べてたのなら、運転の具合で倒れて→潰れたのかな？ >>154
前任者は荷積みセンスが良いのか、赴任当初から荷物のやらかしはほとんど無かったみたい。それと比較して明らかに頻度が高いって問題になってる
>>155
前々日にいきなり職務変更を言い渡されて、前日に前任者と1日だけ横乗りだったよ
普段あの荷姿を1パレだけって無いらしいけど、たまたま抱き合わせる様な荷物が何も無かったっぽい >>156
普段ない荷物を新人にやらせるてのも酷だね
抱き合わせに空パレット積み上げたの使えなかったのかな トラック運転は好きだけど、同じ道通るのも不満はない。
ちょい田舎道の片側一車線をのんびり通るのも好きだな。
トラックをデコったりは理解はできない
>>150
書き込み見てシロウト丸出しだから書かない方が良かったかもw >>150
リフトの最大荷重なら荷物の高さを最小で
下り坂なら必ず後退で進まないと大事故起こすぞw 下り坂といっても見てわからないような傾斜だったんだよ
しかも爪先端で抱えたままだったからマズかった
積載ギリはなるべくやらんほうがいいな
まあ事故もなく勉強になったから良かったね
リフトは前後左右の傾斜、地面の状態は特に気を使おう
あと基本は後退で進んで爪は根元まで差す(パレット物は別)かな
リフトをナメたら死ぬから、お気を付けて
リーチは走行中に急ハンドル切ると倒れる事あるからこちらも注意が必要だね
要は重量なんだな。
トラックもフォークもこれだけ法律で重量が決められてる理由がわかった
いきなりできる奴なんていないし
慣れれば誰でも乗れるリフトごときで
偉そうにするヤツがいるんだよな
気持ちわかるわ 新人さん頑張ってみんな最初はだれでも初めてだしな
ニチユのプラッター、古い赤と白のやつは
ちょっと急ハンドル切っただけで、タイヤ浮くから乗りづらかった
最新のやつは乗りやすかったなー
リフトはセンスだって言われてる
何十年乗ってても遅い奴は遅い
トラックもリフトも
荷物に関しては慣性の法則や重心程度の簡単な古典物理
積み方一つで運転しやすさも安全性も大きく変わる
まぁ無茶しない範囲でヒヤッとするのは誰でもあるね
スレチだとは思いますが教えてください
白ナンバーのトラクターで有償で他人のトレーラーを牽いて届けるのって違法ですか？
すんません
カプラの着いたトラクタでキングピンの着いた特に故障していないトレーラーをそのトレーラーのオーナーに有償で届けるには緑ナンバーのトラクタでなければなりませんか？
ドラム缶の動かし方のコツ教えてください
全然びくともしない
箱の手積み下ろしはそこまで嫌じゃないな
それよか、長尺ゲテモノ重量物のほうがやりたくない
よって平ボディとユニックは無いわ
俺的には手積み手降ろしより件数だな
なるべく一件最高でも三件
件数をこなすのはやはりクソゲー
件数多いと、1箇所で時間かかってしまうと後に響くし、キツいね
常に急いてなきゃダメだし
トラック業界から離れて2年くらいになるけどそろそろ戻りたいなぁ
でも地元はいい求人ないんだよね
三件で日当17000円出す会社があれば良いんだけどな
中々出す気がない12000~15000以下下手したら10000のうんこ求人だらけ
>>182
時間は10時間もあれば大抵の場合終わる
件数はやり続けることを考えると息が詰まる 新しいトラック当たったんですが
洗うほど鏡面部分が水垢付いていってブルーマジックだと途方もない
なんか液体系で拭けば水垢取れるオススメ無いですか
･･･
【勤務地/最寄駅】:
○○県○○市
□□駅から徒歩60分
※原則、車・バイク通勤はNGとなります。
△△駅から徒歩70分
※原則、車・バイク通勤はNGとなります。
>>138
デコトラやチンドンはみんなそう
カスしか居ない 長距離って日勤夜勤ごちゃまぜでシャワーも風呂も毎日入れない家帰れんの週1のイメージなんだが実際どうなの？
大型免許もちで入社して
採用は4トン。トラックに慣れたら大型に移行させるという口約束から3ヶ月。
未だに練習もさせて貰えず人手不足の所で日々仕事をするだけの毎日。金にはなっておらず
通常どれぐらい我慢するもんなのでしょう
>>194
俺も前に似た様な感じ？で入った会社(〇〇〇物流〇の中は勝手に想像してねAmazon傭車で入ってる所)大型で入ったけどその時空いてる車が4tしかなくて4t乗せられたから様子見て1週間で辞めたよ
条件違ったら即辞めする事をオススメするよ 4tでずっとこき使う気満々だね
いづれっていうのは、運送屋あるあるで
話違うから辞めるって言ったほうがいい
まあ4tでも学べることあるから
本当の初心者の間は現状に甘んじてもいいんじゃね
これが2年3年してまだ大型乗せてもらえないなら即転職かな
>>193
でも毎日必ず入れるってわけでもないんだろ？ 4tを馬鹿にする者は4tに泣く
下手糞ほどデカいの乗りたがる
>>194
自分は一昨年の12月に入社して、先月やっとこさ大型になりました。
正直ここまで待つ必要なんて全くなかったけど、基本仕事ラクだし、規則緩くてダラダラ大型待ってました。
でもここまで待つ必要なくて、見込みないようなら次を探した方が良いと思う。 >>197
2年3年後にいつまで経っても大型乗せてもらえないから辞めますって言うのw 2、3ヶ月の間違いだろww 今はトラックドライバーを天職思ってやってるけど、それでも20代の頃の自分には勧めないかなぁ
勿体ないというか他のことやったら良いのにとは思う
残念ながらw
全くの初心者で入って
2、3ヶ月で大型乗れないから辞めるって
ありと言えばありだけど
その段階なら4トンでもいろんなこと学べる
転職して4t平車で半年、仕事はもう慣れた
大型取る金あるしステップアップも勧められたけど、バツイチで金はほどほどでいいからこのままでもいいや
何より4tの気楽さ、温泉や美味しいラーメン屋周れるのは捨てがたい
基本的には2トン4トンには損な仕事が充てがられるよ
運送のスタンダードはやはり大型だね
>>205
それはあかん！
ボーイと云われる所以だぞそれ 万年ボーイ
それもまた人生
家庭があって幸せならありだ
>>207
うちの会社は大型箱もトレーラーもある
けど殺伐としたSAやら道の駅ばかり行くのは嫌だし
大型箱くらいは特に難しそうとは思わないけど、あの殺伐とした場所ばかりなのが本当に嫌
気楽に4t平車で旅気分の方が性に合ってる そんなイメージ無かったけどどう殺伐としてんの？
停める場所が無いというのはよく聞くがそのことか？
ちゃんとトイレあるのに自分の車に立ちションしたりとか
あと尿ぺ捨てたりゴミ捨てたり、とにかく程度がね…
激混みのSAとかめちゃくちゃな所もあるし、そういう奴らとは関わりたくない
>>211
やめとけやめとけ君向いてないよ
この仕事は金稼ぐ手段と割り切らなきゃ無理 業界人の民度なんか二の次 ほら
すぐそういう拙い事言うからなw
だから4tで楽しみながら、旅気分でやるのが解決策だろ
自分なりに解決策は出てるから、くだらない価値観を押し付けるな
>>213
こんなくだらんスレに意見してる時点で価値観押し付けてるのはお互い様だっての
小型中型がお似合いですよ。旅気分満喫してください（笑） ん？
俺がいつ価値観を押し付けた？
自分の価値観は書き込んだが、他人様にああしろこうしろなど一言も書き込んでない
尿ぺやらゴミ捨てで何とも思わないようになったら、人として終わりだと思ってるw
トラック磨いてる人はほんと凄いと思う
仕事以外の時間に磨くとか俺は到底無理
フローズンサプライなのにドライ商品配送か・・・
冷食配送に回されたらイヤだから、自分ならやらない
ずっとドライやれるなら、かなりいい待遇だしやりたいけど
時間外で洗車頼んでるんなら
洗車手当出さないとダメでしょ
ゲート付いてると何か便利だな
横下ろしだと順番に並ばないといけないところでも
ケツ下ろし用の荷受け場所でハンドリフト突っ込んで下ろせたりするし
>>218
食品運ぶのは基本大変だから
人に会わないだなんだ書いてるが
食品運ぶのは基本大変だから >>223
パワーゲート付きなら食品も楽なんでしょ？ 食品はバース付けてのケツ下ろしが多いから
お隣さんとも仲良くなりやすいよ
トラックガールをナンパしたい人は是非食品配送に！
あと食品やってるとバックが上手くなるぞ
ウイングや平で横からフォークやクレーンで積んだり下ろしたりしてても精密なバックはできるようにならん
センターだろうが店舗だろうがクソみたいに狭い間隔のバースだったり
クソみたいに狭いとこバックして入れないといけない店とかあるしな
ほんと食品はクソだわ
センターの検品の姉ちゃんと仲良くなれるのはいいけどな
>>232
なるほど
自分の車に立ちションかけたり、尿ぺやゴミを投げ捨てる奴を容認するんだね
まだ4t平で半年くらいだけど、日本の半分くらいは回った
その中て敬意を持てる大型乗りは本当に少なかった
大手でもクソ割り込みしたり、真ん中バカがいたり >>204
皆さんありがとうございます。
一年たったら履歴書にも書けますし
大型に乗りたいからという理由で
転職活動をします。
全くの未経験で入って学ぶことは多かった気がしますが、今はそれもほとんどなく、
積み下ろしやフォークも4トンではできるように
なりました。もう少し稼ぎたいのと仕事の内容
でこまこまと車を降りて走り回るより
大量に積んで降ろす方があっています。 大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」
先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな
〇〇のソバ屋に着きました
温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ
仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました
会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ！」
ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした
会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか
会社に残る人間が、こういう人ですよ
倉庫にトイレあるのに少し離れたところで立ち小便してたり
コンビニの駐車場でトレーラーバックの練習してピーピーピーピーやかましい
他人の迷惑考えない様なのは大型乗りに多いわ
>>233
それとレッテル張りのバカ中型乗りがいたりなw それと同じ事が直上に書き込まれてるw
まともに反論できないから、人格攻撃とレッテル貼りへ移行
悔しくて悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw
レッテル貼り、な笑
>>240
誤植は少し恥ずかしいそれ以外は悔しくないぞ？
お前をちいせー奴だな、としか思ってませんが？ >>230
フンドシ路線にきたまえ
バースに着けてドア開けたら隣に当たる
が、お構いなし！コツンなんて当たり前
お互い様だからな
一般やってるとそういうのダメじゃん？
ケツ振ってぶつかるとかは事故にあげるけど
ドア当たったくらいなら問題にならんぞ 食品敗走なんかで何でバックうまくなんだよ
どうせカメラまでしっかりついてんだろ間抜け
ベテランはカメラなど使わないっていうアホ経営者いるけど、
カメラあるに越したことないよw
ただ単にケチってるだけ
ケチ臭いボロ会社には入ってはいけないw
>>241
誤植って、印刷業か何かですか？笑
推敲不足若しくは誤字だと思いますょw
中学生程度の学力かな？w
尿ぺやゴミポイ捨てに、寛容には慣れないねぇ…
道端に落ちてるの、お前が片付けてるの？ 大型は4トン以下と違って一般駐車枠2台潰して停めるってことできないのが不便だね
けっこう駐車場限られる
今どきバックカメラつけてないとこあんの？
付けなきゃいけなくなったよね
最近までトナミにいたけどカメラなかったよ
そのくせ事故には厳しいから付けてくれって頼んだら
昔はカメラなかったんだから我儘言うなとお叱りを受けました
>>249
年間8万円分くらいのラーメン買わされてた？ 支那製のワイヤレスバックカメラ付けたけど、かなり良いぞ
1.5万円だったけど会社が安全対策費で出してくれた
画角が170度の付けたけど、完全に近距離用だね
後方のポリ公確認なら画角150度くらいかな
自分で取り付けも可能だから会社と相談してみ
>>250
下っ端だったので糞コース担当させられてたから
これ以上干されようがないから物販は突っぱねたよ
路線会社は中途入社するもんじゃねーわ バース下ろしって高さ合わないと厳しいよな
エアサスってどれくらい調整できるもんなの？
4トンってだいたいがワイド車だと思うけど、
これは軸タイヤが目視できないから感頼りの運転になる癖もの
2トンから大型のほうが移行しやすいかもと思った
>>233
4トン半年程度でまぁよくそこまで語れるなw 懲役から出所して大型ドライバーになる予定ですが、世界情勢が変化してガソリンも高くなるし採用になりますかね?刺青は全身にありますがそれもマイナスですね。なかなか社会復帰は難しいかな。
中小零細なら余裕
この業界ならよくある話、ただ夏場でも長袖着なきゃいけないくらい
>>258
まだ誰でもOKな会社はある。
諦めずに探そう。
ただ、大手は無理だと思うよ。 >>258
産廃関連のブラックぽいところなら余裕で入れる
頑張って ヤバい人間って自覚あるなら
大手なんか行ったら地獄だぞ
まあ入れないんだけど
大手言うてもトラックの運ちゃんやるのに保証人3人も要るのかよwww
>>258
〇〇商会とか〇〇興業とかイカツイトラックの中小規模の会社なら余裕
あとダンプとかミキサーとか産業廃棄物のトラックとか
そんなんしかいない >>257
そりゃお前より遥かに責任が重い職種を経験してるからなw
それに半年だろうが100年だろうが、個々のモラルや仕事に対する責任感は全く関係ない
悔しくて論点をすり替える、面白いねお前 >>267
底辺ばっかり並べたらトラックドライバーやりたいやつ減るやんw 待機って番号とか配られて
順番来たら呼ばれるシステムならいいけど
順次前につめていかないといけないみたいなのは
寝られもしないしキツイな
カゴ車輸送って書いてあるやつは手積みなしってことでいいんですか？
>>271
トラック運転手はみんな訳ありみたいなもんでしょ >>273
どこの会社？
カゴ車って書いてあっても自分でカゴに積める所もあるから 大型牽引持ち業界未経験大卒三十路ぼく
どこに応募したらいいのか分からなくて咽び泣く
近くにヤマトと西濃のセールスドライバーの求人があるんだけど、取り敢えず大手受けときゃ安泰かな？
>>273
四角いカゴ台車押すだけなら楽だけどカートラックみたいなバランス悪いのだと想像以上に重労働 >>273
カゴ車って重いし結構危ないんだよ
作業事故も多いし事故で亡くなってることもあるし
あと後ろ向きで引っ張って歩き回るようなのもあるし
カゴ車やってた時は1日2万歩は歩いてたな
しかも大半は後ろ歩きで
普段後ろ歩きなんてしないからいい運動にはなるっちゃなる まあ実際は何やるかは、入ってみないとわからんな
カゴに積み下ろしとか、手直しもあるかもしれんし
コンテナでも手で降ろしてるの見たことあるし
カゴ車も甘くはないね
斜めになってるパワーゲートに何百キロあるのを押し上げて載せるのとか、キツすぎるのもある
>>280
そーゆー考えで大丈夫か？
初日にカゴとカゴに指挟んで指骨折してたの居たぞw
ベテランでも段差でカゴが傾いて倒れそうなのを押さえたけど押さえきれずに倒れて足がカゴの下敷きになって複雑骨折した人も居る ゲート車じゃないカゴなら楽だよ
ゲート車は辞めとけ
カゴは危ない！下敷きにでもなったら死ぬぞ
やっぱ車長の短いとらは動きがダサいな
ダンプとかね！
トレーラーや大型トラックの動きが美しいのは車長が長いからだと思う
あまり人間関係が濃い運送屋はおすすめしない
そういうところって人間関係でギクシャクして
それによって事故を誘発したりする
本当に馬鹿馬鹿しい
>>284
ゲートでカゴ車店舗下ろしはマゾ向けの仕事
手積み手卸し無しだの初心者でも安心だの書いて募集してるが詐欺に近いな >>276
セールスドライバー(SD)は要は営業だから
いわゆる運送業としてトラックを乗り回したいならやめた方がいいよ
安定を求めるならいいかもだけどそもそも未経験30歳がいきなり正社員採用なんてあんのか？
契約社員の軽四とかならやめとき >>258
やる気あるならうちに欲しい、ダンプだけど、給料は良いよ夜勤こなせば７０は固いよ、ちなみ２５台の内１７台は懲役帰り、ちなみに一人服役中で今１台空いてるよ。 >>290
服役中ってどういうことやねんw
出所したの雇うってのはわかるが雇ってるやつがやらかしたんかよ
交通刑務所か？ 待機時間は休息時間
家に帰れる日が休日
とかなんじゃね
運送業やりたいって人は中途で入るって人が多いんだろうけど
全くの別の業界から運送業界に入るとマジでカルチャーショック受けるよ
この業界って昭和、平成初期で時間止まってるの！？って
まともな会社だと一発でパワハラアウトになるような事も平気で言われるしされる
歓迎会で新人は一発芸を強要
前働いてた工場ですら一発芸の強要は辞めてたのにな
うちの会社も新年会で新人はカラオケ強制とかあったな。ムカついたからおジャ魔女カーニバル歌ったら騒然となったわw
↑にも書いてあったがカゴ仕事って雑貨とか食品だけじゃねーんだよな。
リネン系もカゴ仕事あってさ、知り合いがやってて旅館とかビジホやら納品するみたいよ。
風俗系の店やラブホもあるが、風俗系は店舗が狭かったり道も含め、回収のリネンが臭いやら何やら、それ聞いたらまだスーパーの店舗配送がマシやぞ。
パレのウィングしかやって来てないから
カゴの話オモロイゲートのほうが勝手降ろしとかできそうで楽だと思ってた
パレのウイングが一番楽で安全だよ
おじいちゃんでも出来る仕事だけど
わざわざ危険でキツい仕事をする必要もないよね
だから俺はウイングの仕事しかやらんって決めてる
幌車できたから箱でケツしか開かないのは苦手になっちまった
>>294
おれ建設業からきたけど似たようなもんだから平気平気
あっちもコンプライアンスなんて言葉はゼネコンとか大手の上流だけだわ スーパーにカゴ車で納品
一見楽そうに見えるけどカゴの中身がジュースとか洗剤だと300kg近い重量になるから甘く考えてると夏場とか地獄見るぞ
その上車からスーパーの入り口までの道がボコボコだったり台車の車輪が壊れてて動かないなんてのもザラ
ゲートから台車が転けて下敷きなんて事故もたまに聞くし
ウイングでリフトマンが積んで自分は箱の中で緩衝材挟んでくだけの作業とかね
あれが自分でリフトやるより楽だ
初心者はカゴ車の方がいいって聞いたけどな
俺は番重手下ろしだからきつい
フォークリフトは運転以上に熟練いるからね
ただ慣れたらその後は天国よ
>>294
中高年ドライバーイキり多いもんな
スキマバイトでネコの仕分けしてた時、傭車のドラが態度悪くて何度かもめたわ ドライバーはまだあっさりした人間多いと思う
倉庫の荷受けなんかは偏屈な奴多い
>>258
懲役上がりじゃないけど似たような感じです
社会復帰しないと懲役ループで良いことないですし、行き着く先はナマポでヨレヨレの爺さんしかないと思います
建設か運送なら零細でも受け皿はあると思うので、復帰頑張りましょう なあ、高速を90ジャストで走ってて
大型にビュンビュン抜かれていくんだけど
みんな違法車ってことなの？
>>286
運転手同士の仲間という感じじゃない会社な。
やたら先輩風吹かすバカが人間関係をおかしくする。
管理職や社長のマネジメントがダメ。無能。
新人イジメが横行するから、また求人ｗ >>311
メーター速度＝実速度ではないんやで。釣られてんのやろなーと思いつつ一応書いとく 昼間から大型乗って運行できる会社って
あるんでしょうか？
昼過ぎごろから出発する大型の便はあるかな?て質問だろう
朝早いのが苦手なんかな
>>291
そんな事ないよ、市場仕事や雑貨に比べたら楽だよ。長年長距離と海コンやって来たけど、もうダンプ以外出来ないな。稼ぎたい奴は昼夜やれば長距離より稼げるし、昼だけでも手取り３５はある毎日帰宅４時には孫と遊べるし経費もかからない…ただネックが一つ過積載が当たり前の世界、皆点数無くなり辞めてる笑 朝早いのがいいのに
昼の10時だったり11時だったり…
朝5時には嫌でも目が覚めるから時間まで長いし、通勤含め道が混むから嫌なんだよな
こればっかりはその職場に入らないと分からないから難しいわ
３時４時とか早すぎるのはキツいけど
６時くらいならちょうど良いよね
積み込みが昼過ぎや夕方だったりするとかなりダレる
そのまま夜間運行
こんなん貼ってあった
これってトラックとかの駐車貸与を禁止なんかね
そこらへんの家にずらって貼ってあって恐怖感じたわ >>321
大きい現場だと計量器の上で積むんだけどね
>>322
それAmazonとかの路線だろ
中途半端な時間で嫌なら会社変えれば良いよ
探せば沢山あるから コンビニの大型枠に停めてるアホ乗用車ぶん殴りてえ
道の駅やサービスエリアでも同じことすんのかよ
それに関しては乗用車枠潰して停めてるトラックもいるからなんも言えねぇわ
めっちゃパーキングに車もトラックもいるのに人の見えるとこで自分のタイヤにションベンしてすぐ出て行った運転手見たわ
トラック枠に乗用車停めるアホがいるからトラックが乗用車枠を潰す
イタチごっこやな
>>325
甘い！一番ムチャクチャなのが静岡の市の名前が入った会社だよ、三井で台貫乗ったら総２９トン有ったよ９トン積みなのに１０トンオーバー、これが子供達に誇れる仕事を…とコマーシャル流す会社の本性。 今日激混み現場で
前に並んでた長距離だと思われるドライバーさんが
自分は下ろし積み込みに時間がかかるからと
順番譲ってくれた！感謝だわ〜
そのドライバーさんも少しでも早く帰りたいだろうに良い人だった！
自分も長距離やりたいなぁと思った出来事でした！
>>332
もうね発覚したら社長逮捕で会社に捜査入るくらいじゃないと無くならないと思うよ 最近、カンカンあまりやってないな
もっと取り締まれよ、警察も
交差点で対向車線にはみ出して右折待ちしてるバカは冗談にならないレベルで危ねえから免許返納しろ
トラックやろうってハイエースとかアルファード乗りたがるけど
車好きじゃないってことが分かる
本当の車好きは86とかを買う
運送屋っていっても車好きなやつってほとんどいない
ハイエースやアルファードは虚栄心が強いだけでしょ
>>337
あれほんとウザいな
見えないなら大人しく待ってろよと思うわ 車好きってキモいよなw
車嫌いって単語もあんのか？w
便利な移動手段に好きも嫌いもないだろw
わざわざ車好きって言って自己肯定感高めてんのか？w
スイスポってヲタ御用達やんけ…
車好きでもある程度自分でいじれると便利だぞ
トラックの小トラブルの時に
トラックの経験長くても
点検方法すらしらないあるいみど素人ドライバー多いよな
>>348
会社によっては全部メーカーに頼むとこあったから自分でやる必要ないと覚える機会もないんだろう
そういう会社はすげー楽だった 車好きと運転好きは違うのだよ
俺は運転好き
いじるのとか面倒くさい
大手はとにかくめんどくさいから除外
中企業はイモい会社が多い気がする
小零細の洗練されたまともな運送屋が狙い目かな
有限は隠れホワイトありそうだけど
探すのが難しいな
トラックが綺麗ならそれでいいわ
駐車場はアスファルトでお願いしたい！
なんでバカって隠れ優良中小企業とか夢見るんだろうな
大手は除外って大手から除外されてるのはお前だろう
大手で働いてたこともあるよ
大手の社員って変なプライド持ったやつ多い
そこも好きになれんところ
よく高速３車線で真ん中を８０で走るトラを
真ん中バカって揶揄されていますが
ジャンクション手前や分岐時の準備として
真ん中に寄っておくのも真ん中バカになりますか？
なります
左車線を走って、アクセルワークで調整
すればいいだけなので
それすら出来ない池沼クソウテシ確定です
大手は面倒くさい事ばっかりやらされるぞ
そもそも佐川に行きたいか？
>>350
ハゲシクドウイ
デコトラとか金の無駄じゃね?って思うわ >>351
＞小零細の洗練されたまともな運送屋
洗練 笑ｗ
ないだろｗ 帰り荷で引越し荷物積むのって普通？
知らんけど面倒そうなイメージ
小零細の洗練された隠れ有限ホワイトってゆうパワーワード
小零細の隠れホワイトねぇ…
存在を完全否定はしないけど博打過ぎる
2024年問題で長距離も稼げなくなるんでしょうか？
大体、今からいくらぐらい給料が減るんだろう？
>>366
法律やルール守らない小零細なら2024年残業規制とか関係無しで働けるから今まで通り何も問題ない
法律守って稼げなくなる会社からはドライバーどんどん離れていってトラック動かせなくなって荷物も取れなくなり潰れる
今のうちに小零細の隠れホワイトに転職するのが好手 >>369
いつもこういう人現れるよねwおめでたい これいつも書くけど本当に零細の話か
資料：国土交通省自動車局貨物課
零細企業(10両以下)
中小企業(11〜200両)
大企業(201両以上)
有限は新たに設立出来ないし、今でも生き残ってる有限はそれなりまともって聞いたことあるわ
俺の知ってる限りの有限運送屋は
トラックも綺麗だし、けっこう太い荷主持ってたりする
逆に中途半端な中小はボロトラックでろくでもない仕事やってる
ああ、特に○濃はボロいの多いね
古いのを大事に乗って経費削減してるとも言えるけど
新しいトラック買う費用なんてのも、ブラックなタクシー会社で社員が車両のリース料をいちいち徴収されてるのと詰まるところ大差無いだろ
車両が綺麗過ぎる会社は毎週洗車が強制だったり
強制じゃなくても皆んなしょっちゅう洗車してるから
自分もやらざるを得ない雰囲気だったりする
うちはどのトラックも綺麗だけど洗車機を数日に1回か雨降った翌日に使ってるだけだわ
そんな凄い事やってないぞ
洗車機って箱洗車か？
手洗いしないと高圧ジェットだけなら光ってる部分なんか乾いたら汚れだらけ
Fラン大生とかによくいるよな
隠れ優良中小企業とか言うやつ
実際にそういう会社あるからね
ただ表立って求人されてないだけ
情弱は誰でも手に入れられる情報で人生を決めるわけよ
ハロワの神求人ってやつだな
夢を見るのはほどほどにした方がいい
太荷主一本でやってる優良って
大手や地元有力運送屋がやり手社長に変わって営業かけられてあっさり死ぬか半年後くらいにゴミ化してるの良く有る
要は自分の希望合うかだろ
自分は中小だけど、給料は35万で少ないけど運転時間は少ないし力仕事ゼロで
待機時間も多い楽な仕事で満足してる
稼ぎたい人には向いてないだろうが
同じ会社でも稼ぎたい奴とまったりでいい奴で運行違うしな
同じ給料で、他の人の倍仕事してる場合ってどうなる？
隠れ優良中小企業は実在する
実在するがこんなスレに来るような素人が見つけられるわけがないし見つけたとしてもコネでもない限り無理
夢見るのもほどほどにしといた方がいいぞ
吹いたwww
そもそもトラックの運転手で夢見る奴なんか居るのか？w
ほんとたまに変な思考の奴居て笑える
運転手やってて出世とか言う奴居るけど
何勘違いしてんだコイツって思うw
生来の車好きトラック好きが気楽にやるか、おっさんジジイが金のためにやるかて感じだからね
安定高待遇とか、一部大手くらいじゃないの
金のためだけってならやりたくないなぁ
そういう嫌々やってるやつが無茶な運転して事故起こすんだろうね
今まで倉庫業やってて多人数作業に嫌気が差して(どこぞの事故が水平展開されて無駄な工数が増え、どこぞのミスが連帯責任となって評価が下がる)こういうソロプレイできる運転手にした俺は珍しい方?
そうか
1人で気楽に出来るから選ぶ人も多いだろうね
コロナ不況でクビ切られたサービス業の人達が、こぞって大型免許取ってトラック運転手に転職活動してるみたいだから人手不足も少しは解消されそうだな
まだ20代なら良いけど40代とかで運転手初心者だとコンビニ配送しかないだろうな
免許証だけで働ける運送屋ってコンビニとか食品系くらいだろ
最低でもフォークくらい持ってないと話にならん
トラックなんて大きさの違いだけで仕組みは乗用車変わらないんだからすぐ慣れる
やっぱり問題は荷役だろうな
俺も高齢転職だけど積み下ろしや段取りとか運転以外の作業を覚えるのがきつい
体力的には問題ないんだがなあ
運送業界は若いってだけで誰でもウェルカム
そこそこな規模の会社や大手は下手な経験者よりも未経験者の方が喜ばれる、零細は即戦力以外お断りだからダメ
過去5年以内に交通違反が無くて健康な人なら募集出てなくても大手にどんどん中途採用の電話してみるといい、案外簡単に採用されたりする
大きな会社だったらフォークリフトの講習費用なんかも普通に出してくれる
>>406
手積み手降ろしも、単にやみくもにやればいいものでもないよね
手順とかいろいろ考えなきゃ 荷扱いは会社によってけっこう差がある
ラップや仕切りすら入れない会社もあるからな
長距離専門でやってるとこはその辺徹底してる印象
大型車の運転道狭すぎ問題
深夜のパーキング止まれない問題
長時間拘束当たり前問題
手積み手降ろしで腰いわす問題
常に人手不足ですみんなおいでよ
>>410
１番肝心な人手不足でも賃金上がらない問題が抜けてるぞ… 運送はイジメするような人種少ない気がするが
建築系はかなり酷かったなw
>>413
建築はマジで酷かった、小学生の時のイジメっ子がそのまま大人になっても変わらず弱い物イジメしてるって感じでそんな奴等ばっかり
建方が足場鳶イジメたり大工が設備屋イジメたり、そんなだから若い子が誰も仕事来てくれなくてインドネシア人とかの外国人実習生だより、そんな外国から働きに来てくれてる人にも「テメェ日本語喋れねぇんだからハイハイだけ言ってりゃいいんだよ、俺ら休憩行くから残りオマエやっとけよ」ってこんなんだからな
建築も運送もどっちも知ってるけど建築はマジでクズ、運送はバカなだけで害は無いからはるかにマシ >>415
甘いな･･･
そのうち自分にもふりかかってくるよ >>416
そう、その通り
このままじゃいつか明日も我が身だと思って、働きながらいろいろ資格取ってホワイトな環境の異業種に転職したよ
建築も運送もかなりキツかったけど、その経験のおかげで今ではたいがいの事があっても何とも思わなく軽く対応できるようになった 嘘つきと見栄っ張りと他の奴の動向が気になる奴が多い
あと俺ばっかり嫌な仕事とキツイ仕事ばかりやってる自慢と口を開けば会社と配車マンの悪口しか言わない奴
>>415
これ見てお前にもイジメられる原因あるんだろうなと思うわ あーだこーだ言っても始まらねぇ
政治家になって物流改善目指すようなやる気有るやつ以外は事故を起こさないことだけ考えていげばいい
なんで一人でやる仕事なのに他人が気になるんだろな？
>>423
クニミツの政って漫画でそういった感じの漫画読みたかったな。物流改善しないと何にも繋がらんわけだし。
アトピーの孫のためにきれいな水で蕎麦を〜ってくだりが好きだったわ
トラック野郎漫画ってたいていチューンされたトラックでオラオラした感じだし。 この業界だと週休3日制の導入なんて検討もしてくれないだろうな
パートとかだと、おっさんを週3日間勤務で働かせるて求人そこそこ見るね
そういうの正社員でも増えて来そうな気もする
もちろん給料は安いから農家みたいに他と兼業のおっさんや退職後のおっさんなんか主体になるだろうけど
誰でも出来る仕事で嫌がらせして追い出してなんになるの？
まぁバカだから答えられないかwww
18年間務めてる内勤サラリーマン辞めて
トラック運転したいと思ってるんだけどここであってますか？
そしてこんな会社ありますか？
【スペック】
学生時代引越４ｔ運転してたぐらい
自家用車は幅1920mmのＭＴ
たまにホームセンターで２ｔロング借りて
単管とか運んでる（日曜大工用）
23区内
42歳
妻子有
【希 望】
手取月20万円は稼ぎたい
４ｔ以下
9：00〜18：00残業ほぼなし
（子供保育園の送り迎えがあるため）
（妻はＳＥで朝早く夜遅い）
週4日勤務
正社員＞派遣＞バイト
どれでも
タイヤ交換って運転手がやるのが普通なのか会社の整備士がやるのが普通なのかわからない
運転手にやらしてボルト緩んだってなると運転手が悪いんでしょ？
独身で収入少なくても問題ないから働き方を自由に選ばせてほしい
けど同調圧力で他と合わせないと嫌がらせされるだろうな
>>435
ブラック零細以外はタイヤ屋がやるのが普通。 週休１日のうちは若い奴なんか来ないよ
今の時代半分以上の求人が週休2日とか年間休日100とかで週休１日を選ぶ理由がない
運転手は知らないけど
>>434
派遣やバイトなら週4以下勤務たくさんあるよ
でもあなたの自家用車の幅w
ランクルクラスだね >>439
サンクス！
派遣あるなら希望叶えられそう >>434
4t良い求人結構出てるよ！選り取りみどりだw >>434
4トンで手取り20なんかいくらでもあるけど
時間が厳しくないか？
運送で朝9時からって
しかも残業もしたくないだと？
4トン地場で基本は朝５時〜夕方17時
このくらいが基本だと思うぞ
これで週休2日で給料総額30万かそこらでそこから税金と保険引かれる
まぁめちゃくちゃ探せば希望の時間帯範囲内のもあるかもしれんが簡単に見つかるとは思えん >>442
4トン地場で基本は朝５時〜夕方17時が基本なのかありがとう
>>443
18万でもいいですチョさがしまくるサンクス 勤務時間は12時間超、週休１日、基本地場運行で総支給30万ないとかザラにあるからな、ナスは有っても寸志程度
そうゆう零細企業の経営者ってどんだけケチなんだよって思うわ
俺は今の会社夜勤でって話だったのにいざ入ったら
昼のコースやらされてるし入ってみないとわからんよ
面接で希望伝えて希望通りじゃなけりゃ即やめで次ってできるのは運送業のいいとこかもしれん
>>410
変な性格の悪い中年先輩の嫌がらせ問題もなｗ >>444
運送会社は星の数ほどあれど
ホワイトな優良会社はほんの一握りしかないから。
面接で質問してこれならいいなと思ってもそれが嘘だったなんて事もザラ
正直運送屋なんて金さえ貰えればプライベートな時間なんか犠牲にしてもいいくらいの覚悟がないとキツいぞ >>424
バカだからだろう。
自分より下の存在を作りたいのさ、劣等感から。
イジメられそうな奴を探す、正にクズ。 その希望だと運送屋じゃなくてゴミ屋とか行った方がいいんじゃね？
グループの静岡運輸？運送？に任せたらどう？ それか静岡なら鈴与か遠州を買収するとかは？
>>434
面接で要望道理でもいざ入社したら全然違うとかあるからw
何社か渡り歩く覚悟で探せばそのうち見つかるよ 何時から何時までしか働けないって決まってる人は
運送はやめた方がいい
道路の混雑とか納品先が激混みで遅くなるとか日常だし
ドライバーじゃなく倉庫のフォークマンの方が時間はキッチりしてるんじゃないかな
さすがに希望時間違うのは言えよ
1社そういうのあったけど翌日から行かなかった
>>434
元サラリーマンで運送屋入って一日で辞めてく典型的なパターンだなこりゃw 工場の自社便とかなら、9-18勤務もあるかな
でも週5日勤務以上だろうけど
>>434
時間的に厳しいね
トラック運転手は朝が早いし最低12時間勤務とかが普通だからね >>434
今の会社絶対に辞めてはいけない
一生後悔する運転手なんかバカがやる仕事
もう一度言う絶対に辞めてはいけない >>460
まあ今より子どものために時間的余裕持ちたいから転職したいんだろうね
奥さんが激務だから自分が主として子どもの世話しなきゃダメとか
それならまあ分かる
なるべく良い条件の運送会社見つかるように祈っておくよ >>434
東京は知らんが地方なら、その条件だとバイト時給950円から1000円
週4で18万なんて無理 朝も9時からとかホントに運送するきあんのかよ
朝は2時起きだ
だったらうちに来いよ。待機ばっかりで定時8時から17時まで待機とか当たり前だからそんで手取り18マソだからw
法令遵守より金儲け
大手は法令なんか守らない下請けを求めてる
バスの大事故で今まで見逃されていた物が許されなくなり監査も厳しくなった
大手に会社存続に問題が出ると仕事を断ると、大手はクソ零細を使い出す。
運送業のクソ零細を優遇して金儲けさせてるのは大手だからな
配車マン「睡眠時間5時間？せめて6時間は寝ろよ」
ボク「翌日3時起きなのに昨日19時帰社な配車組んだテメーのせいだろうがハゲ(はい、以後気をつけます)」
>>434
派遣やバイトでもいいなら給与さえ妥協すればけっこうあるよ
週４で９時からなんてので手取り20~から18万は無理
というか総支給で考えてみろよ
23〜26万くらい稼ぐってなったら週4残業無しは厳しいだろ 4トン以下で時給2000円以上の派遣って感じか
派遣でも大型で夜勤の長距離やっても2000円はいかないよ
日勤で時給2000円はなかなか難しいね
手取りの話とか地方と都心じゃ訳が違うから
地方なら地場手取り20なんか普通
>>470
ム○オかな
あそこ極端に給料安くないか 僻地でもいいから関東に引っ越した方がいいレベルだな
そりゃ地方は過疎るわ
>>472
俺も今働いてる所の基本給がそんぐらいだな
そっから無事故手当とか家族手当とかいろんなもん出て総支給35万ぐらいになる。
なのでボーナスとかは寸志よりマシな程度 >>449
そうなのか。逆なのか
金はそんなに要らないけど時間を指定したい
これは通らない業界てことか
しかし面接内容が虚偽とか詐欺罪になるのでは？
面接の時録音しとくわサンクス！
わけあって顧問弁護士いるんだ今 みんなありがとう
461の言う通り妻が激務で子供の面倒みれなくて
オレがほぼみてるんだけど課長のくせに会社ギリギリに出社して
定時でそくさりしまくっててバツが悪いし
こども急な発熱でよく休んだりしるしで困ってる。
思い切って転職と思ってみたものの
キャリアアップなんてもうイヤだし
子供との生活を潤滑にするための転職
でもせっかくなら自分の好きなことやりたいと思った次第
ナメてたことがよくわかったみんなありがとう。
でもドライバーやりたいんだよ
会社入る前はデリバリーとか
クリーニングの軽配とか
羽田空港で客の車預かって川崎の駐車場まで保管するのとか
クルーで副業してた時もあったり
金土の夜にキャバクラ送迎やったり
全部たのしかったんだ。
時間に追われるのもけっこう好きだ
直ぐに時間が経つ
深夜のｸｿヒマなコンビニバイトしたことあるけど
あの絶望的な時間の進まなさ。ヒマ疲れはキツイ
オレはドライバーになりたいんだよ
転職理由も熱意もしっかりしてんなw
運良くマッチ（妥協できる）する求人に当たる事を祈る
運転手やりたいなら問題ないやろ？
やりたくないがしょうがないよりはマシだ
>>477
気持ちがあるなら大丈夫さ、繋ぎで送迎の夜間バイトや派遣で働いて自分の希望の求人を根気よく探すしかないかな。
条件的には運ちゃんやるには厳しいけど面接で正直に話してみたら会社も融通利かせてくれるかもよ。
因みにうちの会社は部品配送は8時〜18時の仕事はある。拘束は9時間だが実働は7時間もないかな。 ドライバーならトラックじゃなく、軽貨物とか考えてもいいんじゃない？
あっちの方が勤務時間とか緩そうなイメージあるけど
給料は知らん
>>478-481
さんくす！
繋ぎで送迎の夜間バイトや派遣で働いて自分の希望の求人を根気よく探すのいいかも
軽貨物もいいかもしれないけどブツ1個150円とかで1日100個とか
狭いエリアで何十か所も行ったり来たりするのより
トラック地場が良いなとの希望
でもこれは「希望」であってなければ週5でも軽貨物でも。
トラックは単純にかっこいい。 辞めたくせに次の会社のトラック乗って元の会社に顔出しにくるアホって世界共通なん？
世界一鬱陶しい
昔は会社のトラックで面接に来るアホもよういたぞ
寝台にはエロカレンダー助手席には求人紙、そんな世界
言うて運送業なんか零細企業なら懲役上がりの全身刺青でも雇うような世界だからな
他に何にも出来る事が無い奴がやってるようなもんよ
運送業以外に稼ぐ何かスキルがあるなら来ない方がいい
トラックがカッコいいは気持ちは分かるが甘くないぞ
>>481
嘗めすぎ
ってかイメージで適当なこと言うなよ
拘束時間なら軽貨物の方が酷いぞ
基本15時間ぐらいだからな
稼ぎは自分次第だが 玄関前に荷物ほりなげていいんなら軽貨物やってみたいな
やっぱストレスありそうだからやめとこ
週の働く日数とか時間の事とか考えると免許取って日勤のタクシー？
>>489
玄関には投げんが、トラックの中にはぶん投げたりはするなー
オリコン(折りたたみコンテナ)とかもガンガン投げてるわ
客前では慎重に扱うけど 軽貨物で企業配ずっとやってたけど楽だったな
薄給だけど
>>491
うーん、トラックへの執着があるようだから、選択肢には入らなさそうだけどなあ。
荷物が喋るし、ストレス結構あるのよな、あの業界は。 >>494
ノンフィクションのおばちゃんがメインのタクシー物語見たらタクシー業きついなって思ったわ。
同僚にエースがいて売上ランキングみたいなのされるとやる気なくなるわ >>496
営業サラリーマン的だね
まだバスのほうがいいか 俺は10トンウイングしかやらんって決めてる
手積み手おろしもそこまで嫌じゃない
バスは貸切なら数日帰れないし、ガイド付きで予め通過する道路決まってて違う道通ったら誤っても済まないよ
路線は路線で16時間スレスレよくあるみたいだし
送迎はコンビニ以下の給料だし
運転手で良い思いしたいのは諦めたらいい
良い会社は人が辞めないから大っぴらに募集出さない
>>482
子供の急な発熱で休める運送会社なんてある？
一人一人に組まれた配車があるんだから
突発休みを頻繁にする人は大迷惑な存在だよ
カッコいいからトラック乗りたいってんなら
せめて子供がもう少し大きくなるまで待ってからにしたら？ アメリカいいなぁ
中トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート
4/14(木) 7:30配信
米小売大手ウォルマートは今月、自社のトラック運転手に対し、初年度から最高で11万ドル（約1400万円）の給与を支払うと発表した。
在職期間が長いほど金額は上がるという。深刻なトラック運転手不足が続く米国では、大企業が人材確保の取り組みを強化している。
米国では今、ブルーカラーや店舗や工場などの現場の最前線で働く「フロントラインワーカー」が勢いを取り戻している。
スターバックスやアマゾンでは労働組合結成の動きが相次ぎ、昨年10月には多くの企業で従業員が
「ストライクトーバー」と称して職場放棄やストライキを決行した。フロントラインワーカーやブルーカラーは、
給与や福利厚生の改善に加え、経営者や上司が職場で自分たちに対し尊厳と敬意をもって接することを求めている。
また、ロシアのウクライナ侵攻により、サプライチェーンの混乱に拍車がかかり、既に過去最高だったインフレ率はさらに上昇。
両国は世界の小麦輸出の約30％を占めており、食料品からガソリン、半導体に至るまで、あらゆる物品の値段が劇的に上がっている。
ウォルマートの最高11万ドルという年収額には、多くの人は驚くかもしれない。
だが米国では、トラック運転手が国内の物品輸送の70％以上を担っており、商取引に欠かせない存在だ。
そのトラック運転手が現在、深刻な人手不足を抱えている。新型コロナウイルスの流行が始まって以降、トラック運転手の数は6％減少。
さらに、コロナ禍では新人に対して大型車の高度な運転技術を習得させるのは難しかった。
米貨物運送大手USエクスプレスによると、米国では今、少なくとも8万人のトラック運転手が早急に必要とされている。
米国トラック協会は、2030年までに16万人の運転手が不足し、今後10年間で新たに100万人の運転手が必要になると予測している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/329248719e7b2f4baa7ccc7fa101950f8b857063 子供が熱でとか休まれたらたまったもんじゃないな。
うちはホワイトだから休めるけどそれでも定年後の再雇用ジジイと同じような窓際の普通の日でも稼げない仕事に追い込まれるよ。
当たり前だよな？いつ帰るか分からん奴に大切な客先の荷物積ませられない
定年後は工場とか倉庫社員の送迎やりたいけど
そう上手くはいかないだろうな
奥さんの代わりに子供の面倒見てる奴が運送なんかできるわけないだろ
真反対だわ
金は稼いで来るから家の事は一切しないってくらいの環境が整ってる奴じゃないと自分がキツいだけ
地場と言えど繁忙期なら19時に家に帰ってきて明日は朝4時出庫とかだったら帰って2時間後の21時に寝ても3時に起きるとしたらそれでも6時間しか寝れないんだぞ
帰って風呂！飯！寝る！しかしない生活環境じゃないと寝不足で事故るぞ
よく運転手が耳に何か付けてるんだけど、電話でもしてるの？
荷下ろし中とかでも常に付けてるよね。
俺運転手だけどマスクだけでもウザいのにようつけてられるなど
大手入ったら毎日違うトラック（軽バン、2トン4トン10トン〜トレーラー 40フィート）なんだけどこれって普通なの？
自動運転の発達で今後トラック運転手の仕事無くなったりしないですか？
自動運転できるのなんて高速ぐらいでしょ
それも東名阪がいいとこじゃない？
>>500
その通りだ
迷惑かけてしまうのはイヤだ
子供が小3になるまでは何かゆるいバイトでもするよ みんなありがとう
オレの人生の方向を定めてくれてありがとう
4年後にはゴリゴリのトラックドライバーになってやる
自動運転なっても無人はもっと先だろうから
逆にドライバーは楽になる
監視という名のね
高速とか幹線道路のオートクルーズくらいならいいが
バック駐車とかバース付けまで自動化＆義務化されたらやりがいなくなるかも
ピタッっと付けれたとかそういうことに自己満感じてるやつも多いだろ
>>508
この質問に何度も何度も言ってるが飛行機と電車と船が完全自動になってから心配しろ！ >>482
タクシー乗れば？
日勤専門で8時ー16時半とか日勤専門で
子供病院連れてくとか時間自由になるし センサー誤作動したらおしまい。後作動させることも可能じゃん。そしたらどうなる？あと整備士足りてないから無理。
今週から急にヒマになってきやがった
上海のコロナロックダウンの影響…
武漢肺炎ばら撒いてほんと迷惑な支那畜
>>511
子供が大きくなるまでバイトするなら
ヨシケイとかのミールキットなんかはどうだろう
子持ち主婦が多いから融通はききそう
軽じゃ希望からはかなりかけ離れてるけど
配送経験のひとつにはなるんじゃない？
女の園だから不倫の誘惑に注意が必要かもしれないけどw >>511
地域によっては探せばバイトの爺さんや子持ちシングルマザーがやるような場内限定や横持ち専門の仕事とかもあるかもよ
毎日仕事がないとか数時間労働で給料はお察しとかだけど
前の会社にもそういう部署あったよ >>516
いやトラックの自動運転はもうデモやってるじゃん >>523
そっから実用化するまでどれだけ年数かかると思ってるんだ？ 大型って低床4軸が一番乗りやすいって
聞く人みんな同じこと言うんだけどそうなの？
>>523
お前赤ん坊が立ったら来年には大学受験かーとか言うの？ 長距離するのに一番楽なメーカーはどこ？
揺れてもいいから静かなところがええな
技術的には超近未来に実用化可能だろうけど法整備が追いつかないだろうな 事故時の処理とか事後の責任の決め方とか
2024年で厳しくなる前に
やってみたいことやっておいたほうがいい
トラックに転職して得たものは一人でのんびり作業
失ったものは年収や時間
分相応という言葉もある、確かにもっと短い時間でたくさん稼げる仕事はいくらでもあるけど、自分がその仕事に就けるか、努力できるかは別問題
俺等みたいな無能はただ黙って肉体労働に勤しむしかない
運送屋何社か行ってみてわかったこと
地場の人間と長距離の人間は人種が違うw
地場はリア充多い
俺は全然合わんかったw
>>526
前Wは高速道路はたしかに一番いいですね。
しかし一般道になると・・・。
左折した先に停止線を少しでもはみ出した車があると曲がれなくなってしまいます。
あと少し狭めでクネクネした道を走るのも嫌ですね。
パーキングエリア・道の駅も前Wを想定していない設計のところも多い。 金が欲しいだけならトラックは辞めとけって言われてる
っても月50貰えるのって底辺からしたら長距離しかないしなー
>>517
クルーやってとことあるけどちょっと性に合わなかったんだ
でもそれは副業としてだったからプロ意識でやればいいかも
>>521
オレのわがまま時間でドライバーができるならやりたい
不倫したら親権放棄の約束してるからだいじょうぶだ
>>522
場内限定や横持ち専門の仕事もあるのか知らなかった
ほんとありがと！ 会社のホームページが無く、求人情報に載っている電話番号は固定電話では無く携帯番号の会社ってやばいかな
>>544
住所も調べてみなよ
一軒家だったりアパートの一室だったりするから >>543
ヨシケイの求人見たらあなたの希望の時間で出来そうだったよ
手取り20は無理じゃないかと思うけど >>547
オレもみた！男でも採用されるのかなて思うぐらい女社会のようだ
そして口コミが酷すぎだが望むところ
でも残業19時まであったらマジで子供外に段ボールに入れられて
園長も保育士も家に帰るだろう
これはホント困る
入ってみなきゃわからないなら挑戦 ユーコープとかは宅配頼んでたことあったが、若い男性だったなあ。
ジジババの相手するのは苦手だからちょっとやりたくないなと思ったわ
>>553
早朝手当と残業手当を出してくれる
事故っても運転手に修理代を出させない
これに当てはまるのは派遣くらいか 海上コンテナの事務所の連中は流石だね
イジメ、パワハラ禁止なのに
全開でドライバーイジメ、パワハラしてるよ
社長の息子も海コンドライバーなんか大型トラックすら乗ったことない素人が出来るものって事で、いくらでも変えのドライバーいるからってことで、
自社のドライバーなのに海コンドライバーとしてゴミ扱い
完全週休2日で年収600万
1日の拘束時間10時間ぐらい
夢だな
他の業界ならあるんだろうけど
そんなの人によって違うでしょ
金さえ稼がせてくれれば家に何ヶ月も帰れなくてもいい
毎日数時間仮眠出来ればいい
休みはいらない
過積載で免取りになってもいい刑務所行ってもいい
そういう人からすれば稼げない会社は全て悪い会社な訳だし
若い頃からずっとトラック乗ってる奴って粗暴で頭悪いのが多いね
出来るだけ関わらない、相手にしないようにしてる
さんきゅー
大型牽引持ってる未経験ぼく
就職先が決まらなくて咽び泣く
ちなみに、2社からのお誘いは蹴った
>>559
色々な会社渡り歩いて色んな会社で経験つんで多種多様な荷触ってた人はまともな人多いでしょ
この会社一筋運十年の井の中の蛙はアレな人多いかもな ちゃんと仕事してても新人イジメに遭うのが運送業界
ちゃんと仕事したら認められるのが建築業界
ヨシケイなら楽そうだけど
おうちコープとかパルシステムはキツそうだな
>>407
このレスの大手って、例えばどんな会社なの？ ハイトレに洗剤入れてる人ってなんで？
水だけで希釈と何が違うん？
何言ってんの？
大型で長距離デートなんて最高じゃん
>>563
昔は、長距離に夏休みの子ども乗せて楽しくやってるの時々見かけた
今は見ないね 事故ったときに同乗者の保険が下りなかったりするからじゃね
>>555
海コンで一括りにするな そんな低スペ闇零細に搾取されて恥ずかしくないの？ >>560
どこに入ったら良いかさっぱりわからんなら、取り敢えず免許さえ汚れて無ければ誰でも入れるような大手に入って、そこで暫く耐えながら、より待遇の良さそうな会社をじっくり探したら良いと思う >>559
視野が狭い奴は成長しないから。
頭が悪すぎて本も読まないだろうし、なるべく刺激しないように距離を取る
しかないね。 >>568
汚れ落としと焼け防止の効能がある
ただアチアチ&ハイトレ濃すぎると問答無用で焼ける >>434
リフトの派遣なら時給高いし希望の時間と給料貰えそう >>542
ふんどし路線なら地場でも50以上いける
ただ拘束時間やら家に毎日帰れる云々を考えるとなぁ
はぁー
未経験の人にはちとハードル高いか 大手といってもピンキリよね
佐○の配送やってる人のツイッターはめちゃくちゃ荒んでる
常に職場や人間関係の愚痴を垂れ流してて大変そうにしてるよ
>>561
それあるね
前にいた職場で
高卒からずっと同じ職場(他の有能なやつは地方を転々として経験と人脈作り、後に出世)にいたやつは今いるところでお山の大将だったからね。
肩書きも言うほど変化もなく偉そうなだけ。
そんな先輩を見てた後輩は反面教師としてまともなのもいたけども >>571
大手とかは車内ドラレコが当たり前だから人乗せるのは当然として停車時にスマホ弄ってるだけでもグチグチ言われるからね
電車の運転士並みに監視や 嫁が昔、ヨシケイやってたが新規開拓飛び込み営業ノルマきついと言ってた
コープのトドックも女が多いけど、男もまぁまぁいる
トドックはそこらの2トン配送より時給良いし時間的にも良いんじゃね？
まぁ 目標までの繋ぎとして
>>582
監視社会は嫌だね
車内録画も何かあった時に見るくらいならいいけど、常時監視は気疲れするだろうな うちも車内ドラレコ導入されたわ
大手じゃない中くらいの会社だけど
大手に憧れてるのか知らんが大手の真似ばかりしやがる
一応事故を起こした時以外には見ないよと言ってるけど
絶対暇な時見てるだろと思ってる
うちは車内録音のマイク付いてたけど、今の車の前任者がコードからむしり取ってたw
うちは車内録音のマイク付いてたけど、今の車の前任者がコードからむしり取ってたw
>>588
入社したての頃は車内ドラレコ知らなかったから屁もこいたし、教育係の悪口言ったり、信号待ち中にスマホいじったりしてた。
まあでも素行の悪い運転や態度はしておらず上司から何かを言われたことはない。
GPSあるから帰りが遅いとどした？的な事は言われる コープ（パルシステム）は若い頃やってたけどキツい
エレベーターなしの4階5階あるからね
そういうところに住んでる人ほど重い物をたくさん頼む
そりゃそうだよなと思ったけど
個人購入じゃなくて団体購入の方が楽そうだったけど
生協は配送終わってからもやること多くて帰り遅いし
祝日は休みじゃないし休憩も取れなかったし
>>543の希望には合わないと思う
コープデリならパートタイムの求人も見かけたことあるから
そっちならいいかもね
「主婦歓迎」って書いてある求人片っ端から探してみたら？ みな親切だなと思ったけど、スレタイからするとこれが当たり前だね
運転手の雑談スレと勘違いするときもあるからw
そろそろ頻出質問はテンプレ化した方がいいんじゃね？
会社選びとか必要な免許とか初心者におすすめの仕事内容とかさ
誰もやらなければ俺がやるわ
>>593
あたし達にとっては死活問題ょ！！！！！ うちの会社はドラレコ珍プレーみたいな感じで動画保存してあるよハナクソほじってるやつとか見て皆んなで笑ってて引いた
