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十二月田（しわすだ・川口市）
>>11 そこは 十一条通り（大和市南林間）だろう
サイバーエージェントの2023年春の新卒入社の初任給42万円だってさ
うちは？
気に入らないと嫌がらせして干しちゃうぞ、俳優川上洋平、中日ドラゴンズ大島洋平w
ジミーちゃん鬼ブス客と飲みに行った金付け替えやってる？
ヤッテルヤッテル( ´,_ゝ`)
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`)
500円程度の買い物で「接客が～」とか言い出すから、日本が貧乏になったんじゃないの？ [194767121]
http://2chb.net/r/news/1659346921/ お行儀の悪い奴、西麻布の一番右側で陸橋行くのかと思いきりやバス停に複数いると見るや特攻、自爆覚悟なしで突っ込んでくる輩、お前だよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ またこのキャンペーンやってみたら？
最近東京駅にずっと付けててGO鳴っても無視してたら遂に内勤に注意されたw
応答率が悪いって注意されたんだけど
必ずしも取らなきゃダメなの？
応答率が悪いで解雇ってある？
ちゃんと13勤でで毎回会社平均以上は売上だしてるけど
IP外してゴミナビしかない状況で仕事しろとかクソすぎ。
客離れ待ったナシ
ドライバーズアプデしたら
不具合多発で迎車進行しようとしたら
画面フリーズする糞ナビとか怖くてGOアプリ配車とれねーよw
見た目上の応答率が悪くなければ内勤も何も言ってこないんだから、配車一時停止しとけよ
ここまで酷いと他社なんかGO取らないだろ？ そうなれば奴隷ばっかのここが儲かる 戦略なのだよ あらかじめ降車地出なくなったのも、近場はバックれたり到着遅れ連打マンのせい
>>43 到着遅れはタイトな時間を設定するシステム側のせいだろ
正確な時期は覚えてないが今年に入ってから明らかに余裕なくなったぞ
マジでドライバーズがクソすぎて話になんねえのどうにかしろ
迎車ポイントが駒形橋西詰のど真ん中とか大通りのど真ん中とかどうしろと
現着してから降車地解ったって転回出来ねえだろクソが
>>43 ゴミのモンスター客なんて時間の無駄。ロングは本体へ。昔からそうだぞ入金の時凄い不思議だった
>>49 休車なのか？
まぁ今の時代何やっても稼げるから
ゴリ押し強制は難しいよな
生きて〜♫のザ・ノンフィクションに出るような終わった人材ばかりじゃないからwww
Uber認めて、もっと自由に働かせるべきではないのかね
Uberがある時代に
買収拡大し
加盟会社増やし
型に嵌め奴隷として
飼い殺そうとする段階で非常識
サイテーな会社
大人しく自由化して潰すべき
ウィラーエクスプレスのサービス潰されたのもかなりイメージとしては最悪だな
何をしても邪魔をしてくる
典型的な糞日本企業
>>50-52 日本の企業がご不満なら、祖国にお帰りになられては如何ですか？
そうやってクソみたいな反論しか出来ないから国ごと萎んで逝くんだよ
川鍋一朗「俺たちがやる」
運転手「嫌だ」
↓
休車まみれ
トヨタの純利益2兆3千億円だってさ
トヨタにしたら鼻くそだろうな…
>>57 サンシャインから辺鄙な下板橋とは、
ハタボールあとに行くのかな？
「(スマ配の)迎車距離が3キロ程度でも代車要請を行う人がいます」
運転振りとかを DRIVE CHART （ドラレコ）で会社に見られて、運転手は評価されてしまうんですか？
中曽根康弘あった
当然川鍋も関与してるだろな
壺交通か
お前ら運転手の稼ぎは壺へ
https://www.asahi-net.or.jp/~am6k-kzhr/wgendai.htm
岸田首相「統一教会の息のかかった議員は絶対に閣僚にしない。しっかり点検して見直す」 壺信者死亡へ [271912485]
http://2chb.net/r/news/1659775926/ まぁこれで川鍋が政治家なれずに済んだな
乗務員の中には真面目なんだが、センスがないというか、どうしても1から2割は最賃ギリギリの人がいる。しっかり指導はするが、我々の業界は人件費が7割だから！コスト増に直結する。
だと、流石！ケチロー
>>88 3~6割が並ならそんなもんでしょ
最賃程度が出るに決まってんじゃん
基本的に需要自体供給増やせない現状限定的になるんだから
マイカーの連中にも気軽に乗ってもらうにはUber解禁しかないよ
これから少子超高齢化迎えるからな
1~2割が~4割台まで拡大するのは防ぎようがないぜ
基本的に公務員や飲食小売サービスのバカ職しか出来ない奴らばかりだし
需要は今以上に終わる
タクシー運転手でもタクシーを頻繁的に使うということはないだろ
大卒ぶち込んで底辺業界の人口を増やしても豊かにはなれないんだよ
悪が勝つのは善人が何もしないから行動をやめるな、はいやめません書き続けます。
便所の落書きに書いても意味ないからテレビと新聞社にとりあえず連絡しとくわ
職業選択の自由なんて少子超高齢化を迎える日本には無いぞ
大卒はどんどん出てけよ
2035年にはIT業界は80万人不足すると言われている
優秀な人間が金にならないタクシーアプリに残ると思うか？
整備士も10~20年後、今いる年配者は消えていく
タクシーは世界共通で移民難民馬鹿アホの底辺業
要らんことせんでも客がメリハリ持ってどんどん利口になっていく
東京のタクシーも乗り込んですぐナビ入力
新人馬鹿が多く客が利口になってきた
今はUberというアプリを使えばバッド＆ブロックで悪い運転手は存在ごと事実上消滅
大卒が品質等要らん心配する必要が全く無い
建設関連でも専門知識を必要とする人材ほど不足傾向
大卒が飲食小売サービス、タクシーでも稼げると息巻いているなら
完全に国ごと詰む日は必ず来る
でも世間知らずの学生騙して入社させるのは詐欺と同じ｡
騙される学生も悪い｡
同窓会に行って
何やってるのと聞かれて
自動運転の研究やってる
v(￣ー￣)v
>>88 この業界、真面目なんだけど人見知りの口下手が多い
前職が職人だったり、物を運ぶ配送だったり営業職を経験していないのに多い
そんなのが客は初見の一見客ばかりの仕事にはなかなか慣れることはない
適性がないと自分で自覚はしてるが他に仕事がないから続けているのが現状
結果営収もクビになるから最賃はクリアするが改善する見込みのはないのは一定数はいる
本日のチャレンジャー
ダウンロード＆関連動画＞＞ 底辺職に気付いてない‥
しかも、養って貰っている事に
気付いてない、ワタクシ
ヒオキデス( ´,_ゝ`)
>>88 さすがカワナヘ！
かわなへケチロー
切れた鼻緒はまた結べば使える
「乗務員は下駄の鼻緒」はコロナ前の景気のいい時の話し
コロナで食えなくなったドラが2割も辞めてどこも車余りまくり
稼働率を上げようにも肝心のドラが集まらないからどうしようもない（笑）
古川橋から勢いよく左折してきて三の橋を勢いよく右折しようとしてでんぐり返ったか？
まあお盆だし、令和の特攻隊だな、さすがだ
プリウスミサイルの搭乗員は速やかに逃走を図った模様
しかし、本体にせよグループ会社にせよ、事故が多いよな。
新人多いし、売上げ出来なくて余裕ないしで事故も多くなると思う
会社が新卒ドラに売上あおっやりしてるんだろう
若いから血気盛んな奴はその気になって特攻隊と化してしまう
で、たまにミサイルが飛んできて撃沈される
運賃が値上げされ客が減る事が予想されるな、その影響で客を拾うのが大変になり事故も増えるだろうな
今日は盆休みに台風も控えてるから足切りクリアしたら早々に帰ろうかね
>>127 965 国道７７４号線 sage 2022/08/12(金) 20:30:34.62 ID:VzivjL9a
古川橋でひっくり返って客と一緒に病院行ったのどこ？
客諸共かよ
>>88 人件費7割の中に、
会長給料入ってんだからさすがケチロー舌が2枚
>>128 武三は市内に営業所がある人が出庫直後から効率よくやればそれなりの売上が立つってだけで、わざわざよそから行く価値はない
中央線人身は快速が止まっても各停(総武線)は動いてるパターンが多いんだよ
そうなると三鷹駅で各停から放り出された人をその先に送るだけになるから、中途半端に小金井とか国立に連れて行かれてその後乗せられないまま人身祭り終了って感じ
この前乗せてもらったとき、走行中に「信号無視どうのこうの…、歩行者妨害？どうのこの…、」っていう音声が流れてたけど日光さんじゃなくて他社さんだったのかなぁ？
古川橋の右直？左直？の横転事故はどっちが悪なんだ？
どちらかが信号無視してるはずだがドラレコで判別できてるはず
詳しい人教えて
>>145 相手の信号無視
矢印信号で天現寺橋方面へ右折中に突っ込まれたとのこと
ぶつけられたのは新木場営業所
ヒオキデス( ´,_ゝ`)
勃起デス( ´,_ゝ`)
にしこり
>>128 小路奈で台数減って善 見多火最終狙い眼
乗って来てからスマホで住所調べ出す奴
ナビ入れてる途中に、何々って言うマンションなんでけど、知らねぇよ
3人とかで乗って来て荷物はトランクで、精算終了まで3人仲良く乗ってる奴
そこで何十年もやってても、良く分かんねぇ行き先言う奴
全部ゴミ
大盛り場の昼間の駅付けはマジでストレス貯まる
>>154 何十年やってて今さらそんな瑣末な事でイライラしてる自分がゴミドラだと自覚しろ
スムーズな客ばかりなわけねえだろ
>>158 何十年もやってるからイライラするんだろ
自分で道案内する年配者と最近の若者はまるで違うから
西‥くん
老害だね。
若い子から嫌がられてるよ( ノД`)…
>>163 違うよ(ヾ(´・ω・｀)
工場の西T
今はどこの工場に居るか知らんが
>>167 女性乗務員がレイプされかけるも、
色仕掛けによるロング契約だから、
やったことは覚えてないで女性乗務員、内勤に圧かけられて、泣き寝入り。
まで読んだ
右のタブレットマジで使えねぇな
ルート確認という重要な作業がカクカクで使えないとか何が考えてんの
>>186 安物の中華タブレットかつ、アプリも糞だから、
定期的に再起動しても、クラッシュして落ちるね。
実車中とかにやられると最悪だ。
下手すると、お客様に降車地を伺い直す羽目になる。
今後はip廃止して、ドライバーズと
未完成な糞スマ廃だけにするとか
狂気の沙汰としか思えない。
行き先隠したり不具合ばかりでもここの奴は無線取るだろ？他が取らないのは会社にとって都合が良いのだよ
営業所平均売上情報や、待機台数とかも見れなくなるね。
来週早々にも、順次ipタブレット外していくらしいし。
運用はどうするつもりなんだか。
>>197 遅番が更に効くと思う
例えば15時~翌朝9時で稼ごうと思えば寝る暇も無いだろうし
夜勤は昼夜逆転だから何てことはないが
遅番は生活リズムそのものが狂うからな
15～9時だったら
15～22まで休憩して
22～5時で5万やって
5～9時まで休憩だよ！
5万行かなかったら朝頑張る
自分のペースで出来る仕事なんて
そうそう無いぞ
良い仕事だと思うよ
３代目の義兄の衆議院議員が統一との接点が・・・やはり出てきたかという感じ
グーグルマップのストリートビューでは群馬の教会前にご本人のポスターが貼られてるらしい
ここは義兄つながり・・・なんて事はないよな
日本交通、三菱UFJ銀行らが運営する会員制プログラム『エクセレント俱楽部』へサービス提供 「サポートタクシー」「観光タクシー」の優先手配が可能に
https://ampmedia.jp/2022/08/22/nihon-kotsu-excellent-club/ ここの経営者は外から見ると「教祖」的な存在で内勤・乗務員は全て「信者」のように見える
「教祖」は絶対的で「信者」達は「教祖」の言うがままの行動が求められる
当然そうさせる為には採用・研修の段階から「洗脳」させる必要がある
それが最も効果的に浸透しているのが「有休は敵」と「13勤は当然」という思想ではないか
従順な「信者」とそうではない「信者」とでは当然差別的な扱いも必要となる
結果言われたままに行動する従順な「信者」達だけが残るという、いわば宗教団体のように見える
千住営業所に昔高野見鶴って乗務員いなかった？ソイツのこと知っていたらなんでもいいんで教えてほしいな。
>>211 ダルいなら辞めちゃえ 代わりは幾らでも居る
武三代表、ワタクシ
ヒオキデス( ´,_ゝ`)
内勤4人にバラマイタ
武三代表、ワタクシ
ヒオキデス( ´,_ゝ`)
内勤4人にバラマイタ
武三代表、ワタクシ
ヒオキデス( ´,_ゝ`)
内勤4人にバラマイタ
GOって最近CM見なくなったけどそろそろCMも打ち切りか？
S.RIDEも順調に数字が伸びてるみたいだしアプリは2強体制でWINWINだな
あとはどちらが主導権を握るか、あっ、東京以外はもちろんGOで問題なし
とうとう実車中にクソナビが落ちた、それも到着直前に
「すみませんお客さん、ナビが壊れたんですけどどのあたりで止めればいいかわかります？」とか訊いたら苦笑いされてたよ
乗っけたのがひ弱そうな客で良かった、コワモテとかだと面倒だからな
ここの会長？社長？の嫁さんのお兄さんの衆院一期生が統一との関係を認めてごめんなさい
まあ実際の映像とかで確認できるとかは困ったもの、まだ残ってるのか、グーグルストリート
>>219 それ、頻繁にある話だから、空車の時や
目的地着く前に、走りながらドライバーズタブを
予め再起動している。糞中華タブレットだから仕方ない。
どっかの他所のタクシー屋は、ipadを使ってるけど、
安定性はどうなんだろうかね？
この業界で乗務員の洗脳に成功しているのはこの会社だけ
他社を徹底して見下し、自社はエクセレントででリーディングだと教え込む
結果として業界第1位に君臨し続けている、これは評価されて然るべき
が・・・他社乗務員からしたら・・・
この会社は待遇・扱いは業界最低で乗務員は下駄の鼻緒の如くの使い捨て
よくこんな会社で働き続けるなと失笑、実体は緊急事態宣言でも休業もできない貧乏会社
最近はないのか、実家に帰省してる時に明日出勤してとか。
>>217 俺はかつて勤めていた職場で奴が日本交通千住営業所に所属していたって本人から聞かされたんだよ。でも奴は俺達に暴言吐いたり、卑猥な台詞言ったり、自慢話されたりでマジでうんざりしてたんだ。これは上司にも全て報告したんだ。後日聞かされた話だと、本社から課長が来て奴を叱責したって聞いた。その後は大人しくしているらしいけどまた同じことの繰り返しにならなければって思うよ。
>>200 夜勤自体、生活リズム狂うよ！それにメンタルだってボロボロになっちまうぞ？せめて隔日勤務にした方が良いと思うよ？
昼夜が逆転って簡単そうに思えるかもしれないが実際は大変だと思う。
疲れは取れない、体内時計が狂い寝不足になりやすい、抜け毛が増える、肌が荒れる、ストレスがたまる、まだまだ色々な事が有りすぎて俺には無理だ
>>231 そうだよ、俺も仮眠有りだったけど同じ経験あるよ。だけど上司に言っても「日勤や宿直だと生活リズムが狂う」とかほざかれた。何言ってんだ？って思った。
環八近くの駒沢通り、（三鷹）本体ジャパン、新卒女子と思われる若い娘が乗車客の対応をしてた
向かいのコンビニで何となく見てた、遅番15時出庫で１３勤とかならかわいそうだなと何となく思った
車椅子とか老人の手助けとか、荷物の上げ下ろしだろう
ご苦労なこった
jpnのガラクタスロープは駄作でしかないからな。
セレナとかのバックドアから出入りする格納式スロープ車両でなきゃ、車椅子はご遠慮頂きたい。
車椅子の客がいるとアクセル全開で走り去るよ。
今までの経験上いいことは何もないから。
>>241 >>240 おまえら、助成金受けてんのに車椅子から逃げてんじゃねーよ、カス
東京4社もジャパンの普及とGO・SRIDEの区分けですでに形骸化してるな
今はGOかSRIDEかそれ以外かの３種
それ以外は蚊帳の外として問題はGOなのかSRIDEなのか、どちらが都内で覇権を握るか
当初はCMバンバンのGOが圧倒してたがその後はSRIDEも巻き返している
単体で大手のｋｍ・大和・グリーン、寄せ集めで大手のチェッカーというSRIDE
今後の展開次第ではSRIDEに覇権という事もあり得る
雨の日はGOが激込みしてる→高額な優先パスを勧められる→エスライドで呼んでみる→直ぐに来る→利用者が増える
そんな感じでしょ
最終的にはうユーザーが決める、使いやすいか・すぐつながるか・得か損か
タクシーヘビーユーザーはどちらのアプリもインストール済み
GO対応台数が多いのは確かだがSRIDEも都内では台数で負けてはいない
２強で落ち着くかも、な
>>251 運転手に還元しないボッタクリが客にバレたな
なぜかUberが出てこない不思議。
インバウンド戻ってきたら空港送迎はUberに全て持って行かれるよ(^_^)
今のGOは馬鹿に玩具を与えた感じで使い方が糞すぎる。遅れて来て住所良いですか？急いでください。カードで。
そんな病的な客ってUberにはいないんだよね。
>>255 >>256 話題になってればUberスレも導入した屁の丸スレも盛り上がってる筈よね
>>257 海外旅行客の渡航制限解除されたら話題になるかもね。
uberは気前がいいね。こないだもタクシークーポン2000円✕10枚を大量に配っていた。50兆円企業だから金があるのかもしれない
Uberは全ての配車に行き先が指定されてる。
一々聞かなくていい。徹底してる。
Uberは客と運転手、双方が評価できる。糞客の配車は取らなくても全く問題ない。
すでにGOとSRIDEという2強がいて第３勢力のUberがどこまで食い込めるかだな
今のところ日の丸だけか？日の丸だけの台数で２強逆転は無理、細々とUberもあるよという程度
法人さんは最大手の第一さんもUberかな。
日交の親方の坊ちゃんは反Uberだから国産として徹底してGOのみ搭載だろう。
Uberはドライバーズで言うところの初期段階。現状、需要に供給が追いつかない。
あまりUberが増えると旨みは減るけど、法人さんは中々参入しないから問題ないか。
第一さんもたまに見るが都内ではほとんど見かけない、都内以外で最大手？
東京都以外ではGOとUberで争って、都内ではGOとSRIDEの争いという構図なのか？
ややこしいな
>>264 麻布で高級車とごっつんこすると自腹だから近づかないらしいよ
GO・SRIDE・Uber、横文字だらけで何も分らん人が見たら何？だろう
タクアプリは旧態依然とした業界の体質を変えるいいきっかけではある
東京4社カラーの黄色も極たまに見るがまだ走ってるんだな、と過去の遺産扱い
限定１台でいいから４社カラーのジャパン走らしてくんねぁかな（笑
>>268 グリーンキャブの自社色のJPN TAXIいいよねー（嘲笑
あれぐらいミットモナイ色調なら新人の度胸試しにピッタリだろう
コンドルの高齢者再雇用子会社のクラコン、創業当時？の色らしいけど、アレ最高にイケてるよ！
>>270 kmのピンク色ラッピングはきっと罰ゲームだよな
jpnの塗装って、クリア層の質が悪いのか、
なんかすぐ擦り傷だらけになるよね。
グリーンの再塗装の方が綺麗に見える。
SRIDEの7月の配車回数が５０万回を裕に超えたらしいな、１日平均２万回弱
１台あたりにしたらたいしたことはないと思うが回数だけ見てもアプリの浸透には驚き
GOは当然倍以上の１００万回は超えてるよな
最近、売上が減り、ドライバーも減ってんのな。
日本交通黒資格の金行灯がワイシャツ第２ボタンまで開けてゆるネクタイ姿で大通りでタバコフカして、地面にこすり付けて捨ててたわ。
金のために弛ませてるよな？
>>277 Yシャツの第二？あんたはどういう状況でどんな状態で見たの？中ボーでもないんだからオヤジの第２ボタンなんか貰おうとするな
コロナでダメドラが都内で2割辞めて客が戻ってもドラは戻る気配がないからな
１３勤強制で稼働率上げようにも肝心のドラがいなければどうにもならない
ここの本体は知名度は抜群だけど待遇・扱いは業界最低、経験者はまず来ない
未経験者を如何に騙して入社させるかだが新卒大量内定作戦しか数の確保はしばらく無理だな
>>279 そもそも稼ぐ意思があるならナイトやったほうが効率良いのは確かだしな
最近では昼でも3~4万は普通になりつつあるし
この仕事の利点は６０歳超えても正社員でやる気があれば年収５００万円以上可能な事
６０歳超え・正社員・年収５００万円以上なんて仕事は他ではまずない
６５までやってたんまり稼いで年金受給ならそれなりに余裕が持てる
７０までやって年金受給なら年金支給額が４割もアップする
１２勤・有休自由・早上がり可の会社なら無理することなく可能ではある
ここでは無理だろうな、途中で身体が壊れる
>>282 公務員の天下りは？
正社員ではないかもしれないが、年収1000万円は、超えるんじゃないか。
天下りとか企業の役員とかの上級とタクドラを比較しても意味なし
世間一般的には６０歳超え・正社員という仕事はごく少数、ほとんどが時給制のパート
さらに年収５００万円以上となると特殊技能を除けばタクドラくらいしかない
６０歳で大企業を定年退職して年金支給の６５歳まで時給で働くというのが一般的
６０超え・正社員・年収５００万円以上なら同年代では間違いなく勝組
退職金制度のない日本交通は中小企業ということでよろしいですね？
寿交通とS.RIDE、ソニーグループ提供のタクシー需要予測サービス導入
https://ligare.news/story/s-ride-0902/ これだけは欲しいな
>>290 多分役にたたない
実際飛蝗が似たようなのやってたがやめてるし
今の昼なら日交のせいで
他社は休車まみれで稼働悪く
どの場所も需要は高いからな
>>280 じやかしいや、上２つ外して煙草吸う奴みたことあるのかよー、ターコ、口に指入れて奥歯ｶﾞﾀｶﾞﾀにしてやろうか、ボケ、一昨日来やがれー
タクシー、ワンメーターでチケットで降りる時に
客「ワンメーターで降りるけど、名古屋まででも好きなだけメーター回してから金額書いても良いよ」って客が降りたら、する？
ジジイドライバー「乗っててくれたら、する」
ジジイドライバー「乗っててくださいよって言う」
>>290 高需要スポット、渋谷スクランブル→違法付け待ち
特需発生中、六本木交差点→あのさぁ…
高需要エリア、歌舞伎町→そりゃ誰か乗せてるだろw
ロング率高、銀座8付近→もういいって…
タブレットがゴミで重いだけだからベテランほど切ってるよ
台数決まったタクシーでは何やっても詰まらんよな
空車が少なければ何処でも乗るし
アホが来ますか？
来ましたよ。
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`)
178 国道７７４号線 sage 2022/09/04(日) 23:32:04.92 ID:K0UwLWtN
猿交通専用乗り場にて客を降ろした
レシート処理をしていてもたもたして
後部ドアを開けっ放しにしていたら客が乗り込んできた
レシート処理を終わりどちらまでですか？
と聞きながらドアを閉めようとすると
猿交通のディスバッチャーが小走りにかけて来て客に
「猿交通でなくてよろしいんですか？」
と聞いてきた
猿交通でなくていいんですか？
猿交通でなくていいんですか？
猿交通でなくていいんですか？
俺の頭の中で反響した
嫌に引っかかる言い回しだったが
客は「別にいいよ」と答えていた
客が行き先を言ったからドアを閉め車を出した
客は走る車の中で
「どこだっていいんだよ(ブツブツ)」と機嫌悪そうだった
猿交通の中じゃ猿交通は特別だと思ってるかも知れんが
客にとってはそんなことはなんとも思っていない
気にしていない
まぁそうだろうな
スマ牌の待ち受け画面をスクショしたら知らない番号から電話が掛かってきて恐る恐る出たら無線センター
「スマハイの画面スクショしましたね！すぐに画像消去してください！」 だってさ、ほんと恐ろしかったね
スマ牌ってインストールした途端、会社から監視されてんだな
>>306 つまり、私物のスマホにスパイウェアを入れたも同然ってことね。
これ、色々情報抜かれてるかもね。
>>306 GOに２００億以上出資した企業にＮＴＴがいるんだっけ？
まあスマホにスパイウェアみたいのを仕込むのはお手の物だろう
私物のスマホが常に監視されてるっていかにもお猿さんらしくて平壌運転で逆に安心するわ
スマ配の画面なんかスクショしよーとは思わないが、
あちこちで拾ったエロ画像とかも無線センターに流れてたら
なんか嫌だな
スマ配やろうと思ったけど
アプリインストールする時に
プライバシーなんちゃらの警告が出てインストールするの止めた
やっぱりスパイウェア仕込んであるのねw
この会社は他社から見ると経営側がやりたい放題でそれに対してドラも組合も何も言わない
ドラも組合もうまく飼いならされているのか他社では到底考えられない
15時出庫とか１３勤強制・有休取るなとか他社では総スカンくらって皆辞めるわ
私物のスマホに監視機能とかも不思議に思わないのが多いんだろうな
>>313 洗脳が解けると、普通の頭なら、脱北するから。
3代目のボンボンといえば自民党とズブズブ
自民党といえば統一とズブズブ
統一といえば洗脳・・・ん、繋がった？
スマ配に連打アプリ入れてる奴 連打機よりバレルよ
筒抜けだもん
420円にさげたのに
手下共に値上げ申請させて、
仕方ないですねと一言、内心
ウンコ案通ってバカボンニンマリ。
オルのせいじゃない。
それがエクセレント
日本交通ハイヤーが受験日の移動を負担軽減！ 好評の「受験生ハイヤー送迎パック」2023年度向け販売開始
https://nihon-kotsu-hire.jp/news/220901/ 受験生の皆さん。将来はハイヤーの後部座席に乗れるような大人になって下さい。運転席に乗る側の大人になってはいけません。(イチロー)
３３８３
お前、平気で煽り＆パッシングするねんな(8:30頃 山手トンネルにて)
>>326 ㌔メじゃなく飛蝗案かと思った。飛蝗＝うんこまん
連打くんのお達し来たな。
っていうか、ほとんどの人が使っているだろうよ。
自民党議員１７９人が統一と何らかの接点、うち１２１人が一定以上の関係、氏名公表
３代目の義兄は１７９人なのか１２１人なのか？
ストリートビューで教会の前にポスターだから１２１人か？
費用自腹の私物のスマホに連打アプリを入れようと
自由じゃないの？
そこまで規制するなら、会社から貸与支給しろよ
>>338 会社もトップもアホくさくて麻雀入り浸ってた間抜けが、きちんとやりましょうなんでもー無理。
売上さがった責任取らせるためだけのヘッドなんていらねーな、バカボン
>>338 え、業務使用のスマホって私物なんですか日光山は？
>>340 普通に私物のスマホに個人情報たれ流しで配車してますよ
この会社の凄いところは会社から乗務員に対する指示・命令は絶対であり反抗は絶対に許されない
乗務員も心得たもので反抗はしないし組合は動かざること山のごとし
１３勤強制・有休は敵・歩率は僅か６０％・15時出庫で乗務員をこき使えてる
給料は他社より２〜４％も安くて13勤やらされて有休もとれず15時出庫とかで身体壊したら即お払い箱
外から見るとほんとに凄いあり得ない会社だと逆に感心する
他社の日交加盟が相次ぐ背景も怖いよな
俺ら運転手を黙らせる策略でしかないから
なぜこんな芸当ができるのか、意味不明、GOはともかくお猿行燈加盟とかは本来あり得ない
まあ衆院1期生の義理兄康隆ちゃんも統一と一定以上の関係の１２１人で氏名公表されたし、そういう事なのだろう
>>338 その代わりに会社にプライベート筒抜けにされるぞ
児ポとかピクチャーフォルダーに入れておくなよ
山口レディースクリニック
桜田レディースクリニック
逆ね、逆にね
三原レディースクリニック
杉浦レディースクリニック←ヤヌスの鏡
斉藤レディースクリニック←スケバン
中村レディースクリニック←仕事人
渚レディースクリニック←今ここ
3代目のお坊ちゃん、コロナ以降全く露出しなくなったな
緊急事態宣言でもフル稼働してたらさすがに露出は無理か
このまま二度と露出はして欲しくはない、というかすでに隠居状態か
>>352 主導権は既に飛蝗と㌔メに握られたとの噂
>>351 ん？正月のガッチリマンデーには毎年出てますよw
>>346 連打アプリ入れて行使したら、
無線の利用停止処分って通達来てるけど、
それってスパイウェアとかでアプリの利用状況とかを
監視してなきゃ解らないよね？
スマ配の配車そんなに欲しいか？
ほとんど回送にしてる
>>357 無線課が言うには応答時間が極端に短い者をピックアップするとのこと。
その後監視してあり得ない応答速度で了解を押し続けたら、当該者を内勤が呼び出し詰問するとのこと。
>>358 俺は朝3時まで開局しない。
3時～6時だけ開局して朝の無線を狙ってる。
>>359 なるほどね。
オイラはアナログ人間だから、毎回手打ち了解だから、
アプリ反応も悪くて何度か押さないと反応しない上に、
他の車両に決まりました♪
で、殆ど取れた試しがなくて、鳴るたびに、
どうせ取れないから、毎回かなりムカつく。
三鷹のギョロ目ツルッパゲルンペン
吉岡くんは元気かい(/´△`＼)
日交ミキは、本体の幹部が配属されているからという理由で、
日交グループの中で一番規則に厳しいと言われている
まあ、日本交通を選んだら他で働けん
kmは、日交のパクリみたいなものだし、規則は五月蠅い
大和は、専用乗り場無いじゃん
帝都は、日交グループみたいなもん
日光を選んだら他では働けんように洗脳してるんだろうｗ
緊急事態宣言下でも休業することなくフル稼働交通と揶揄されても洗脳が解けることがない
これはどっかの宗教団体のように組織的に移籍（脱会？）できないようにマインドコントロールができている
まあ会社の勝ちだなｗ
>>365 少ない部率でも、絶対的な無線配車数と高単価で
13勤強制も相まって結果的には他社よりは稼ぎやすい
仕組みになってるからな。
そして従業員に払うべき金が洗車業者から会社に入る よく出来たシステムだよ笑 砂ドラ435の糞タブでまともに動かないのもわざとやってるとしか思えないな
>>368 MKと同じだなー
身体壊して貢がせる。
まぁ馬鹿な奴は、頑張ってくれ
逃げるまで、こき使う
破れたら棄てる、雑巾ドラ
猿マン
お猿創業家家訓三ヶ条
１．ドラは多摩川の砂利でありどんどん入れろ
２．ドラは乾いた雑巾であり極限まで絞れ
３．ドラは下駄の鼻緒であり切れたら捨てろ
これは絶対でありドラの洗脳・マインドコントロールは組織的に効率よく行われている
奴隷どもが小銭集めの為にスマ配に参加するから経営者が調子に乗る
奴隷どものおかげで大嫌いな無線取らずに済む様になり快適だ。
GOも切れる間際で押せば8割は不成立になるから良い環境になりつつある。
>>376 とある子会社だと、応答時間長い＝不成立狙いも始末書対象だぞｗ
>>365添削
お猿：ドラを組織的に洗脳するプロ集団、長年業界トップに君臨する組織力は秀逸
キム：お猿を真似ようとしても、トップ以下人材がいない、規則は厳しいとか中途半端
犬和：キム以上に人材がいない、とりあえずキム派
帝都：電鉄傘下になってやる気なし、お猿のおこぼれ頂戴
無線取りたくないのにうるさい日交にいるの
意味わからん
>>383 あんまうるさくないし言われたことないな
無線配車して20代前半のあんちゃんが来たらハズレ、と客が言ってた
道は空いてるのに遅い、道知らない、自信がない、料金も２割増しだと・・・
>>386 タクシーはバカを顎で使うくらいが丁度いい
欧米的にuber認めて割り切る環境こそ実は必要
接客品質だ、あれこれ求めるからそうなるんだよ
客も道を知らない、運転手もそんなのだとどうしようもねえ
あれこれやっても日交やり方なら結局客を減らす
まぁ現行で２割増しなら飛鳥や日交美輝の値上げ申請内容なら相当不評だった
やらなくて良かった
かねてから俺が書いてた
爾後300mでも丁度いいだろな
時間も上がりづらくして
>>392 ビックブリッヂ、綾瀬○コの社長になれば良いのにｗ
パワハラ約款もやりすぎた
コース指示も言い方一つでそう捉えかねないから
客には不利益
アプリ入れてるヘビーユーザーがアプリで呼んだらドラが新卒の兄ちゃん・嬢ちゃんとか
ヘビーほどドラの見極めができる、当たりはない、それが当然だから
ハズレはある、はぁ〜と諦めるしかない、大人の対応
>>396 Uberアプリなら評価落として消えていく
まぁこういう話を聞くと自由化すれば日交も相当殺られるだろな
だから川鍋は必死で新興勢力にイチャモンつけるわけだ
なんで誰もGOタブレットに文句いってる奴はいないんだ
あんなの実務に耐えない出来損ないだろ
>>401 そりゃー専用スレがあるからな
【japantaxi×mov】TAXI GOアプリ★3
http://2chb.net/r/traf/1653718548/ >>401 声は黙殺されていて、それが、
エクセレントカンパニーをサスティナブルにする
給料ごまかすのもいい加減にしろ！取り戻すぞ５０万円（未払い割増賃金）
https://sites.google.com/view/taxidayori 日交立川さん大丈夫なの？
大手２強の独裁主義を礼賛称賛し
自由化しないからそうなるんだよ
当たり前の結末だろ
政治も経済も同じ
偏っているなら敵対する側を称賛するのは当然
自分らで好き好んで日交の車に乗っておいて、未払い賃金がある、許さん
俺には理解不能
川鍋が自由化で膨大な負債を抱え自殺しようが俺には知ったことではない
寧ろ必要ならば首吊り用のロープを本社宛に送ってやる
goはソニーに、日交は第一に身売りして自己破産か。
4日後、最良パターン
楽天4-0西武
オリ3-0バンク
ハム3-0ロッテ
ロッテ1-0オリ
ハム1-0バンク
バンク -
オリ 0.0
楽天 1.5
西武 3.0
ロッテ 1.0
ハム 8.0
>>385 自己紹介しろベルト促せ迎車立ちしろ言われててうるさくないとはさすがの社畜
GOアプリにドアサービス必要な時はチェック入れるとかの仕様にしろよ
一々客にいらないって言わせるのも接客として駄目なんじゃねえのか？
>>417 確か入社してデビュー後３ヶ月は営業後にカメラで接客を抜き打ちでチェックされるんでしょ。
>>419 他にも洗車チェックとかあるかな。ボディー、タイや、社内、ボンネット内を採点ｗ
>>419 洗脳・服従させるための一種の儀式
重箱の隅をつついて精神的に追い込み自分が悪いと思い込ませる宗教の洗脳の初期段階
そもそもGOってスマホからサッとタクシーが呼べて移動中に車内でスムーズに支払い完了してサクッと降りれるのが謳い文句なのにドアサービスだのドライバーの自己紹介だの思いっきり矛盾してない？
右も左もわからんド新人なんだから3か月くらい我慢しろよｗ
毎出番3万で月に40万しか売り上げなくても保障給で給料40万円貰えるんだから
奴隷に徹したとしてめっちゃお得やん
3か月すぎて上申したら基本自由でいっさい何も言われなくなるよ
その代わり保証給なくなって完全歩合給となるけどな
>>424 ドラを組織的に洗脳・服従させちゃう会社、要所に「有能」な人材が配置されている
ドラを管理する内勤の質は業界では間違いなく一番
奴隷に徹した挙げ句転回事故で人殺しになっては元も子もないだろう
入社してくるのは多摩川の砂利であり
入社したら乾いた雑巾であり
働けなくなったらは切れた下駄の鼻緒のごとく捨てる
新卒を３００人も入社させても従順なドラに洗脳させる会社側の自信がうかがえる
新卒300人の中で定年までいるのって何人かな？
10人くらいか？
>>432 13強制（6連勤有り）、乗り場〇回、3区強制（日交無線の無限優先権を常時押せと指令）、GO含めて100％無線を取れ、
回送時間等のチェック、こんなのなら普通に40万円超えてくるよ。
未達成なら、全接客カメラチェックされて文言抜けているから駄目とか言われると思われ。
実際にそれをやっている所もあったからなｗ
そう、この会社の凄いところは13勤させるために勤務がシフト制である事
さらに６連勤まであり、４連・５連勤は当然で、ドラの疲労度・体調管理とかは無視
入社したらドラは乾いた雑巾でありどんなに絞ってもお構いなしという事
>>436 車のメンテもドラに丸投げで何でも自腹文化、本当に凄い会社だよな。
>>436 知人がここにいるんだけど、名目の上では１２＋公出１だと言ってたんだけどな。公出断れないような雰囲気の会社ってわけか？そうだとしたら組合は何やってんのって話じゃないか
>>441 公出無視していると、シフトの曜日も偏ったり嫌がらせされる上、
管理職・内勤だけではなく洗脳された信者かも叱責されるよｗ
んなことない
俺は11が年2回、13が年2回くらいあるくらいで基本12ベースで5年くらいやってる
とくに嫌がらせがあるとかないわ
なんか誇張が多いんだよこのスレはｗ
確かに、公出なんか絶対しないが何も言われない。
言われる奴は、内勤や班長と距離が近すぎるからだと思うな。
休みたくさん取って体が楽で、底辺労働者にしては稼げるのだけがメリット
他人の顔色伺うくらいなら世間体の良い仕事を探したほうが利口
まーほとんどの奴らは小銭稼ぎに必死で自ら進んで13勤務しているマゾばかり
娘が日本交通のタクシー乗ったら
運転手さんが名前言ったと驚いてた
>>451 真の教育なら、雲助からお客様の名前を尋ねる事はない。
失礼ですがお名前を頂けますか？
>>452 >>451 訂正ね、
真の教育なら、雲助からお客様の名前を言うことはない。
失礼ですがお名前を頂けますか？
>>453 いや、自己紹介の事を馬鹿にして言っているんじゃね？
>>442 わざわざシフト組むのは13勤やらせるのと服従しないドラへの不利な曜日の偏りの嫌がらせ
シフト表で一喜一憂させいいシフトが望みなら従順な奴隷になれという事
組織的にドラを洗脳・服従する為の重要なファクターではある
洗脳・服従は組織的に
>>434 10人もおるかｗｗｗｗ
一人残ってればいいほうだよ
786国道７７４号線2022/09/21(水) 11:25:03.10ID:hLbyaE/u
人間も動物
明るくなったら起きて暗くなったら自然に寝る
勤務体系にもよるが雲助は本来あるべき姿に逆行した生活を送ってるんだから当然体も壊す
787国道７７４号線2022/09/21(水) 11:41:44.29ID:xdVcvI3t
明け番で寝ても全然疲れとれないよな
自律神経もおかしくなるし、いいことないよ
788国道７７４号線2022/09/21(水) 11:48:26.52ID:FVDH1YGG
自律神経、交感神経、副交感神経
この辺りを知れば知るほど雲助は早死にして当然なのが分かる
試しにスクショしたら注意書きの通り真っ黒だった。
そんな技術あるならgoの方のトイレくらい表示させやがれ。
ハード面はもう諦めてるからせめてUIなんとかしろ
なんでサンキューがトップにあって回送が裏なんだよ
回送にさせたくないから
させづらくしてる
間違いない
>>463 sなんちゃらのがマシだな
回送操作も簡単に出来るよ
まぁ好きで日交にいるなら強制マゾプレイに励むべきでは
>>465 空車にすると回送解かれるのもそれだよな
乗務員が楽することを一切認めないスパルタブラック企業
統一は信者の洗脳・服従を解いたら組織が崩壊するから必死
お猿はドラの洗脳・服従を解いたら組織が崩壊するから必死
同じ穴の狢
タクシー運転手って
野球すきだよね。
バカなの？( ＾∀＾)
>>463 サンキューこそ裏で、回送と接続状態はtopに修正して欲しいわ。
たまに最後の客降ろしたあと
回送にし忘れて鳴りやがる
改善してくれ
実車から空車に戻した瞬間になるからねｗ
帰りたいときは迷わず無視だけど
ニシタニヨコヲシシシシシシシシ
シシシシシシシシ
アルノミ
イイイイイイイイイイイイイイっ
( ´∀｀)
昭栄の7098じいさんドライバー
朝からアクセル全開！（笑）
ゆっくり行こうぜ。
>>481 照英はグループですので此方で
【桜にN】日本交通グループ会社★13【タクシー】
http://2chb.net/r/traf/1648469069/ 今度スマ配やろうかと思ってるんですが、画面は常時表示しないと配車はこないのですか？
有機ELなので画面焼けが心配なのですが？
スクショできないならサブの携帯で画面撮ればいいだけじゃね？
頭悪いよお前らｗ
>>487 2台持ち出来るほど給料貰えてないんだろ
所詮は日交猿軍団 知恵も回らぬ猿の脳ミソ
携帯なんか2年に一度買い換えてれば嫌でもどんどん増えていくもんだろうに
前使ってた携帯持ち出せばいいこと
それすら気づかないって相当やばいレベル
スーパーサインを回送にしても
ドライバーズ鳴るよね？
最後の客降ろす→空車を押す→メニューを押す→直ぐに一時停止を押さないと
鳴るよね？
>>492 鳴るね
なんならピーク時はその動作を最速でやっても回送に切り替える前に鳴るね
空車にする前に再起動！！
素晴らしいアドバイスありがとうございます！！
なんだかんだ言っても、日本交通は良い会社
安定して稼げるし、食堂とお風呂あるし
羽田空港で見掛けたけど
先頭はパトカー２台目３台目は日交のハイヤー４台目は外交官ナンバー
何か誇らしいよね
身が引き締まる思いになった
安全運転しなくては
やっぱり日交は横綱の品格だと思う
同業他社とバトルしなくても
お客様の方から選んで乗って来てくれる様にしなくては
慶應病院、東大病院、日本医師会が選んでくれてるんでしょ
名前負けしない様に俺は頑張る
>>503 その役はお前には一生回ってこないから安心しろ
>>503 ぼんぼんの義理兄の康隆ちゃんが自民党の1年生議員なのに統一との関係で名前公表
統一・自民党・安部ちゃん・康隆ちゃん・あ猿さん、ズブズブだろう（笑）
>>503 帰りは急ぎませんので信濃町駅までお願いできますか？
車椅子です。
本郷三丁目駅まで車椅子で乗りますね？
JPNのスロープはマジ産廃レベルのクソだからなあ
最低でもロンドンタクシーみたいに収納から引き出してすぐ組める様にしろよ
>>503 ぶっちゃけ共存共栄で成り立っている
他社が数年以内に滅んでいけば供給潰れ各所で需要も潰れていく
羽田空港で統一の最高幹部の日光ハイヤー送迎を見たらどう思うか・・・
興味はある
>>509 ほんとそれ。
収納時も走ってるとガチャガチャうるさいし、
設計ミスというレベルにもなってない代物。
カー◯ューンあたりのDIYの方がマトモに作れてるだろう。
まぁ、トヨタはあんな作りでも売れるから、
今後も改良する気は一切ないだろうがな。
統一・自民・安陪っち・康隆ぼん・お猿、これみんなグルなのに
国葬絡みでお猿ハイヤー見たとかで、身が引き締まるとか・・・馬鹿丸出し
>>516 アホ言ってんじゃねーよ、ハマに殴られろ
マゾにお薦め 日本交通
あなたも日交猿軍団の仲間入り！
>>532 早くやらないと、
新卒の気が変わって逃げられちゃうからだよ。
HPによると内定者が３１６人で出席者が２９９人、１７人が欠席
新卒乗務員は内定辞退者が「勝組」という現実、入社までに最終的に辞退者は何人になるか
少しでも勝組が多くなることを祈る
あのさ、
内勤職とか言っても、
運行管理職は会社の身代わり地蔵だからな。
自分で責任取りたくないから運転手を目の敵にする。
そしてタクドラ足りなくなる、板橋休車だらけ。
あんな屋根の無い営業所に配置されたら最悪だよな？
事務所は、プレハブに毛が生えた程度
雨の中洗車お
おまけに職員がー
サインシャイン天国？
板橋地獄
ドライバー上がりの内勤の増長ぶりが目に余る運転が怖くて中に逃げ込んだくせに
>>541 運行管理者の役割は乗務員の指導教育管理があるからな
HPで「休日が多い」と書いている、休日が多い？？？
もし明けを休日扱いしてたらとんでもない詐欺会社確定
シフトで１３勤組まされ実際の月間休日は公休日の4日間だけ、年間の休日はわずか５０日
乗務員デビューしてそこで気が付いてもすでに遅し、新卒諸君社会人第一歩で道を誤ることなかれ
11勤務で年間132乗務、実質264勤務101休みだからな。
これでも他のホワイトカラーから見ると大幅に劣悪な条件
10勤務だといいね
1日働いて、明け、公休が続くサイクル
仕方ないよ
他に内定もらえなかったんだから(笑)
日本こうくうと
日本こうつうは一字違いだぞ！
どや！
日交本体は15時間で隔勤扱いになるから
15時間で込6できるように努力すれば
早く帰っても文句言われないし、
12勤務なら楽すぎるよ。
>>540 どうして事務所を上げて1Fを車庫にしないんですか？
>>554 老人は階段が億劫なんだよ
階段から落ちて労災沙汰になると面倒だし
「銀ちゃ〜ん！銀ちゃ〜ん！！」って言いながら階段落ち
>>556 エレベーターでおｋ
…まさか電気代ももったいないとか？
>>554 全て金がないから。
平置き野晒し駐車場が一番金かからない。
車はリースだから野晒しだろうが知ったことじゃない。乗務員の都合、利便性はフルシカト。雨に打たれようが関係ない
板橋営業所みたいなタクシー会社の営業所なんてないぞwww
どんなに小さい会社でも屋根が全く無い車庫なんてない
組織であれこれ維持する限界点
Uber認めてやるほうが色んな視点で見て合理的
今のままなら必ずそのツケは低歩合という形で払わされるだろよ
中小がまだいるから極端な歩合改悪は起こらないが
結局企業同士の競争が待遇を守っていることも理解が必要
>>559 屋根が全くない駐車場？
洗車はどうしてるんだ？青空洗車？雨降りはドラはカッパ着て洗車？
一度見てみたいな、板橋に飛ばされたら回送にしてどんなものか見に行くわ
新木場は見た事あるな、事務所？建物がもろプレハブで笑ったわ
余計なものには金かけないのか？金がないのか？
日本交通って看板掲げてるのにあまりにも貧相だわ
>>559 リースだから気にしないか普通？
屋根なんて酸性雨で普通に劣化するぞ
青空洗車って雨の日は泥落として内窓だけ拭けばオッケーなのかな
洗車が5分で終わりそうだ
>>564 子会社も入れて良いなら、水元の元デニーズとか野ざらし＆土丸出しのパーキングだぞｗ
>>567 出庫して休憩押して洗車だろ。
雨ならしない。
>>570 左端は整備工場？右端は事務所？
整備工場には屋根があるみたいだな
>>571 風が強い日は埃だらけになるな、黒ジャパンには致命的な駐車場
出庫前に埃落としとか、大変だな
最近は整備士不足で各企業の取り合いだからな
手厚くしないと会社の存続に係わるからな
千住の移転が決定したらしいが移転先はまだ未定とかあの台数どうすんだ
どっかの倉庫の跡地を借り入れて野晒しじゃねーの？w
良く言われる東の六木は土地が無い。八潮になるがなｗ
水元公園北西側が開拓されてNのプレハブを想像したら草
やっぱりナンバープレート取り替えるの大変だから舎人か…
東京で一番地代が安そうだしな…
通勤は舎人ライナーか
千住のやつ誰もいないのかよ
食堂に張り出されてるぞ
>>576 低俗な移民や難民でも出来る運転手より
メカニックの育成のが重要なんだよな
川鍋は本質が分かっていない
高等人材をサービスで事実上潰すのは止めるべき
二流や三流だろうが大卒の奴らにはやるべきことが山ほどある
ところが「苦情の処理」や「事故の示談」とか「保険の書類作成」なんかが、マトモに出来ない大卒が多いのよコレが
>>593 苦情処理も事故の示談も、大卒の必要ない罠。
面倒臭ぇ相手には、ちょっとドス利かせて、
「るさぃんじゃ〜ボケェ〜！」
で済むでしょ？
>>593 職員も能力に差がありすぎる。請求書も間違いだらけでろくに作れない。でも自分は優秀で仕事できると勘違いしてる新卒
新卒が３００人も入社するんだから新卒とその他を一緒にするなよ
新卒は乗務開始時点で運転へたくそ・道知らない・接客できないで１００％適性なし
キムみたいに新卒のねえちゃんを怒鳴りつけるとかはありえないからな
Uber解禁してその新卒は他に割り振るべき
高齢化の日本にはサービスで遊ばせる人材はいないから
米国という国はそうやって世界で使われる商品やサービスを生み出して莫大な金を稼いでいる
移民や難民、糞底辺であっても客が履行になって割り切れば良いだけだから
大組織用いて過剰サービスに疲弊し衰退の道へ進むのは完全な間違い
言うなれば自由化反対派こそ在日朝鮮人
ただでさえ少子高齢化であとがない
国を滅ぼすことに躍起になっている
タクシーなんて雲助で良いんだよ
バカを顎で使えば良いんだから
やすた〇は切るしかないか？3代目ボンボンの義理兄だけれど・・・
安部っちは暗殺されたけど世論は山神より安部っちとか・・・
３代目ボンボン同士でどうする？バカボン
ほんとによくやってると思う
緩い会社は他にもある中で
自動運転にとって代わられるまで
社畜として尽くすのだ
それがやならFXでオクろう
10月10日で鎖国が終わり
11日からホテルの外国人の予約が好調らしい！
さあ来るぞリベンジ・インバウンド
第８波が来る前に荒稼ぎだ！！
>>617 そうだといいけど
１１月から運賃値上げ
一時的かも知れんが客離れが起きそう（笑
障割、遠割あるから必要だよ
これまでみたいに多く持つ必要はないけどね
>>623 そりゃ1つの客で目に見える位上がったら売上が大変な事になるぞw
飛鳥や日交美輝のボッタクリ案が通らなかっただけでもマシだよ
飛鳥や日交美輝には死んでもらったほうがいい
あそこのゴミ役員どもを生かしておいても
業界のためにはならない
欲の皮が突っ張り過ぎているな
テメェでワッパ回して稼いでくれば良いが
ミキってビッグブリッジとY岡の立ち上げメンバーになったんだよな。スーパー軍隊
ラトゥール代官山の１番の家賃
月に531万円だってさ
タクドラの年収じゃん笑
年収そんなにあればタクドラの上位10%くらいに入れる
岸田の息子が政策秘書官とかで批判を浴びてるのに・・・
一朗君の義兄は中曽根3代目の衆院１年生で統一との関係で氏名公表なのに騒ぎなし
なんかおかしくない？
>>629 日本交通グループの中でも最強のところじゃん
規則に関しては、本体よりも五月蠅いとかどんだけ
俺「午後から日交美輝のとこ行って来る」
彼女「日光美樹？それどういう女？」
>>640 当たり前じゃん、ゴマすり社員がボーナス貰うため必死過ぎて、温度差が激しい
スマ配結局シングルキャストかよ。
分かっていたことだろうに。
近い奴が行けばいいんだよ
三田で取ったら南馬込とか
港南で取ったら山王とか
もう無しにしてくれよ
クラブツーリズムの死亡事故の運転手
20代だってさ
若い過ぎても、ヨボヨボでも
不安だよな(笑)
>>652 バスや大型トラックは誰でも運転出来るという話でもないし
峠道やアップダウン激しい道はかなり適正を問うと思うけど
>>651 以前三鷹市役所で取ったら荻窪駅近くまで引っ張られたことがあったわ。
メリットデメリット共にあるけど、連打アプリを使う事が無くなるのは良いな。
連打アプリ使って必死になっといて遠いから嫌はねーわ
プレスリリースしたよ
11月14日から初乗り500円
迎車300円
予約500円
電話で呼んでもGOで呼んでも300円でしょ
GOは別途手配料取るようになるけど
ローカルのGOゴミ客はタクシー会社のお気に入りをして日本交通来ないようにしてるってよ｡
まぁゴミならありがたい話だw
迎車料金300円ｗ
今後もゴミ客の掃除は、おたくらに任したよｗｗｗ
外の方だと2台口ですぐ近くに呼ばれたと思ったら2台目がいつまで経っても来ないとかよくある
ワンメ500円＋迎車300円のほかにアプリ利用料100円も徴収するから客が支払うのは最低900円からだな
我々から見ると840円→800円の値下げ
客から見ると840円→900円の値上げ
GOだけが潤う醜い仕様
>>678 手数料巻き上げないとMOTの収益が出ないからな
自動運転のカーシェアリングサービスで廃る未来しかないのは目に見えている
値上げで何とかしようと思うより全部切り崩したほうがマシだ
自動運転のカーシェアリングって最短だといつくらいから可能なんだ？
当たり屋天国になりそうだなw
>>678 迎車300円ぽっちで2km以上も離れた場所に配車されてしまったら最悪！
現金で払った場合そのGOへのみかじめ料100円分の領収書はどうなるんですかね
>>683 高いだけの詰まらないタクシーと比較しても
代替輸送になるのは割りと早いと思うけどな
二人乗り用の小型の乗り物とか
電動キックボードより人気化するのは間違いはない
ミニカーやキャノピーくらいの一人乗り用の自動運転車とか
出ればかなりの需要は食われる
電動キックボード乗りがこれでいいというように
確実に置き換わって行く
>>676 ハーハーハー( ´Д｀)=3
アッ(゜O゜;
そこに突っ込んだ当たり屋がいた場合、人身事故の処分食らうのは誰だ？
乗ってた乗客？乗り物の所有会社？事業者？
この辺まで解決してかないと誰も自動運転なんて怖くて乗れないだろ
実験都市みたいに整備された場所ならともかく
東京みたいな電柱だらけのギリギリ1台しか通れないような道で
どうやって自動運転でタクシーやるつもりなんだろうな
道路以外にも回収日のゴミの山とか工事中通行止めとか
イレギュラーはいくらでもあるというのに
>>691 gopay以外は立替金操作させるとかクッソめんどくせーな
未だ7割は、その他払いだというのに。
>>693 空飛ぶクルマなんかと一緒で、
夢であり、将来像でしかない。
本気でやるなら、まずは街から整備しないと無理。
実証実験する街を富士のあたりに現在鋭意製作中。
>>695 考えが甘いよ
電動キックボードと同じでやっちまえばワケはない
流行っちまう
それが簡易的なレベル4の自動運転でも
通常の車よりコンパクトで操作簡単なら若い女性でも触りたがる
簡易的な自動運転であればやりやすいということを理解したほうがいい
責任の所在を含めて
今どの教習所も満杯だというが
そういう思惑も感じざるを得ない
まぁ俺等に関係なくやっちまうだろう
自動運転の要と言われてる5Gの設備も年末時点でもだいぶ拡がった
>>699 これをコロナだけと思っていたら大間違いだからな
利用価値が今後あるから取りたがるわけだから
タクシーも今後は初乗りから2kmで1000円超え
経営合理化やコストカットも自助努力もしないで
ボッタクリ運賃をふっかけ続ければ簡単に流れは変わる
そもそも自動運転の車両がタクシーより安い値段でいけるのか？
ここが問題だろ
予約も必要だろうしな
無人の車両がその辺流してるなら別だが
>>707 だから言うとるだろ
簡易的なレベル4の自動運転でも流行ると
EV車で既に車両価格は100万以下
多くの場合は一人か二人で良いんだよ
実現へのハードルは恐ろしく低い
ライドシェアに敵意むき出していたらカーシェアやレンタカーでやられたでござるの巻
ちなレンタカーシェア利用料金15分330円、乗り捨て料金3300円
自分で乗っていって戻ってくる客ならタクシーより安そうかもな
ただそんな利用する奴はほぼ居ないだろw
乗り捨て利用がほとんどだからそこをどうするのかが鍵だな
>>710 現行で考えないほうが良いかもな
自動運転である以上回送は必要無いから
電動キックボードを見ても俺はそこにネックは無いと見ているわ
基本は乗り捨てがスタイルになるだろう
それか各種スポットか
要するに今のやり方でしか考えつかない馬鹿
もう脳が腐ってんだろな
例えば遠隔で各スポットに戻すとか
アプリ配車で利用客にマッチングさせるとか
今更の話でもない
各スポットいうけどその地代とか中々の金額だぞ？
キックボード車輌大きさ、タクシー代わりにするなら数万台必要だし額が違う
燃料補給or電池充電もあるしな
いや今のカーシェアより金になるよ
小型の二人乗り用で
普通車である必要も無いわけだから
俺ら馬鹿運転手が考えている以上に優秀な連中はその辺の対策も済んでるだろ
そもそも、酔っ払ってタクシー呼ぶような連中が、
スポットだのステーションだの、乗り場に自力で
歩いて行くかよ？（笑）
Goの旗位置から10mズレてるだけでクレームなんだぜ？
短距離とかケチ臭い客だけ自動運転に流れるんでしょ
ロングとかビジネスとかは普通にタクシー乗るはず
>>719 どうだろな
安くて便利なら案外離れるかもな
>>715 参入企業は割りとあるんじゃねーの？
俺ですら良いなぁと思うくらいだから
５万台とか１０万台とかは覚悟したほうが良いかもな
勿論小型のものから普通車もあるだろうし
>>718 お前も１から１０まで書かんと分からん馬鹿っぽいな
自動運転でマッチング出来るだろ
勿論各ポートやらスポットに行き乗ることも出来るだろうが
鶏だか何だか分からんな
>>711で反論してることを
>>718で書くんだから
自動運転はインフラ含めた開発費の回収が問題だって言われてる
そこが一番のネックだろな
ev車も国の補助金なければ買う気がおきない価格帯
自動運転車なんて最初はめちゃくちゃ高額だぞ
それを数万台単位で購入してタクシー以下の金額で貸し出す
営利目的じゃ無理だわなw
>>727 何も１社で数万台とはならんと思うけどな
あくまでもカーシェア、レンタカーサービスで
別に参入が規制されているタクシー事業ではないし
だからこそ一人、二人乗り用の小型な乗り物がウケると書いてんだけど理解出来るアタマはないのかな
それぞれのレンタカーやカーシェアサービス会社、営業所に3~10台入るイメージ
まぁタクシーみたいなニッチ市場でやろうとすれば無理だな
今ですらボッタクリ運賃をふっかけないと事業継続は出来ないから
自動運転をタクシーとしてやろうとするなら失敗する
それは、俺も断言する
タクシーとしてやれば事業は成り立たないだろうし
かと言って率先して、これはカーシェアではなくタクシー事業だとしてやらなければ需要は食われ続ける
かなり立ち位置的に際どいのは事実だな
まぁこれに川鍋がどうイチャモンつけるか見ものだな
カーシェアやレンタカーとしてやる事業者に
EV車も今は50万か
安過ぎるな
例えば自動運転システムをサブスクでやってもコスパは悪くはないな
>>733 自動運転になればタクシー配車アプリがレンタカー配車アプリにかわるだけで雲助はポイだよw
ただ自動運転を手がける所との争いにはなると思う
けどかなり先だよ きっと君が介護される頃だよw
ここは自動運転車を購入する資金は全く無いだろ。国際と帝都が先で決まり。
>>739 どうだろな
レンタカー、カーシェア相手にタクシー会社が競争力あるとは思えないけどな
客を乗せ 急割込み まるで当たり屋 走行､ﾊｲﾋﾞｰﾑで煽るﾁﾝﾋﾟﾗｰｰｰｰ5552･日生
今日1時30分
まともな奴は、タクシーやらない
将来性考えてみろよ
目先しか見れなくなったら終わりだぞ
まともなやつはこんなクソスレで自由化ガー、自動運転ガーとか連呼しない
>>743 タクシーは最初はいいけど、何年かするとすごく嫌になってくるね
>>748 15時から翌11時ギリギリまで働き、更に金の無駄だと洗車に汗を流し、
6連勤有の13勤をせっせとこなしあの世行き（悲）
子供の学費とか有ったら必死かもね
奥さんが生命保険たっぷり賭けてるよ(笑)
>>750 この勤務体系はあり得ない
ヒトの生活リズムを完全無視
ヒトは下駄の鼻緒、切れたら捨てろ、と
>>751 タクシー運転手が死んでも奥さんや子供は全く悲しまないよ。葬式行ったことあるけど、全くと言っていいほど悲しんでなかった。
ベテランドライバー「タクシー運転手は危ない、よく言われますけど、
だからこそ
合流地点では、わざとアタマ出したら
譲ってくれるから、タクシーは危ないと思うからこそ、合流地点割り込みは車のアタマ出したら、向こうが止まるから」
デルタ株が蔓延し、他社が休業してんのに、ここはフル稼働やったよな
朝の五時に区役所通りに行くと、7割が猿の空車で客を探してる異様な光景だった
ハレルヤハレルヤ
>>753 雲のベッドで寝ます。
頭にワッパ乗せて
昨夜、国交省上から外務省の間六本木方向で交差点で日本交通が横転しとったで
監査！監査！特別監査！！
横転事故は厳しいぞ〜！！
前回
他社の者だけど、金のアンドンはどういう人が乗れるの？
以前と違って、最近はイキッテ加速する若いお兄ちゃん運転手を
よく見かけるなあと思ってた矢先ですよ
安全運転で行こうぜ
夜中に反対車線通ったけど
まさか日交だったとは…
財務省上の交差点だね
最近ここの行灯の奴にパッシングはされるわ意味不明のクラクションされるけどドヘタなんだから車間とれよカス共！
>>777 新人でも大卒だといきなり金行灯乗れるのか？
恐ろしいな。
渋谷乗り場、30分に一、２台しか来ないらしい。何でだろう？
>>783 田園都市線ストップは、下道はどこも大渋滞w
高速案件以外うまみなし、確率は数パーセントだなw
73 国道７７４号線 2022/10/20(木) 22:16:59.40 ID:C9t4GGRj
大渋滞だから渋谷方面行かない方がいいよ
74 国道７７４号線 sage 2022/10/20(木) 22:20:21.53 ID:ZIXQ7uPs
>>73 さっき、実車で行かされて動けなかった
>>784 もう西口駅前乗り場は廃止してあの一帯はバス以外通行禁止でいいなー
発着回数多いのに無駄に一般車やらタクシー走って糞詰まり状態だから
その代わり明治通りを二車線とも左折出来るようにすればいいから
福祉券で近距離な爺さん婆さん客は
何か人の役にたってる気がしてまあいいんだけど
若い姉ちゃんが信号二つとかはむしろ心配になる
新卒女子が実車で横転事故、乗ってた4人全員がケガ・・・
新卒は免許取得して４年くらいの運転未熟・へたくそ・道知らないの３重苦
こんな新卒を３００人も採用して短期間でタクドラとして客を乗せる
もし新卒ドラが実車で客が亡くなる事故起こしたらどうする？
今回も重大事故でニュースになって監査は確実、ドラは新卒女子、悪いのは会社
>>791 会社はドライバーを使い捨ての駒としか考えてない
いい加減分かれやw
こんな肥溜めでぼやいたところで何も変わらん
ゲソナンのアルファードとか、ミサイルでしかないがな
今いる内勤を全員ドラにして新卒を内勤に入れ替えたら会社は変わるかも（笑）
会長もドラ？
昔やったけど、道が覚えきれなくて二度とゴメンらしいけど。
>>801 おまえ、ステマすんなよこのやろう！！
ケチろーに印税が入るだろ！！！
>>801 このバカ、まじで許せねぇ。
レス削除依頼出せよ
>>801 そもそも、掲示板で直アド貼付け禁止のルールすら知らねーのか？原人おたんこなす
結婚式を控えた娘と父親との会話
娘 「お父さん！式の挨拶でタクシー運転手してるとは言わないで！」
父親 「ん？どうして？？？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん・・・あのねー、その人の評価は自分が下す訳じゃないの。他の人が下すの。
先方にはお父さんの仕事は営業部の課長って言ってあるの。
それがタクシー運転手なんて皆の前で言われたら、ワタシの立場はどうなっちゃうの？
それに結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないでしょ？」
父親 「そんな事急に言われてもな・・・」
娘 「とにかくお願い！タクシー運転手とは言わないで！お願い分かって！」
アバズレしか務まらん言うがほんとだな
どっか上品さを捨ててくるんやろか
マンコもパンティもカスがべっとりこびり付いて臭そう
ワンダのカフェオレが転がってるの見ても
口も超絶臭そうだ
叩くなよ、会長様は職員には金正恩のように崇拝されてるだろ。運転手はプーチンの兵隊のように厚遇で扱われて横綱相撲してるのに。
タクシー🚖呼ぶたびに思うこと…
あっ、日本交通がほぼですが。
ドアサービスって要らない😅
早くドア開けて早く乗りたいし、降りる時もさっさと降りたい。何より乗務員さんが危ない…
要らないサービスだと思うのは私だけだろうか…💦
https://twitter.com/pureshinmama/status/1568528982852911104?s=46&t=6K8tAaHl0pH7vvnIB4oFjQ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
むしろ 嫌なら乗るな、代わりは幾らでもある が適切かと
まぁ辞めたほうが良いのは事実だな
タクシーは買収以外では増車は出来ないから
下手に差を付けると他が稼げなくて辞めて供給潰すだけだから
不要なサービスの押し付けｗそれがエクセレントカンパニーｗｗ乗務員の名前まで客に押しるけるｗ
これが新規の参入や増車が出来れば供給維持しつつ無駄金吐くことなく悪い会社は淘汰され品質はどんどん高くなるが
枠の権利に何百何千の金を吐くのはやはりナンセンス
こういうコストも結局は客が払う
むしろ無償で譲渡する法改正が必要だな
何億何十億の金を負担させるべきじゃない
今日、清洲橋を逆走した挙句、クラクションを鳴らしたおたくの若い女の運転手がいましたが、とりあえず標識を覚えさせてから路上に出してください
この仕事は最低だよ。
ひとときでも、ケチろーの言いなり奴隷に見を落とせば、瞬時に、昭和の道路交通法が、運転手を奴隷化に仕立て上げる。
そんな育ちだったか？
そんな身分だったか？
借金満載ケチろーが、お前のすべてを奪う。
そんな教育を受けたのか？
思想すら金に変えるのか？
>>837 ゴミ客のゴミ掃除するなんていい運転手だわ、俺なら気づかない
内容あんまり見なかった。女の運転か、また横転するわ
オーストラリアや東南アジアで、
ワーカーホリックで
中卒程度の大した英語もできないけど、
ファームやらで働いて最低時給2000円
週休３日１日九時間労働
日曜日出勤は時給が倍
寮もご飯もWifeも付いていて安いらしい。
毎月三十万円以上貯金できる。
>>837 新卒女子・横転・霞が関・実車・4人全員ケガの重大事故やらかした直後にそれか？
運転未熟・へたくそで新卒特攻隊と化しているな
道も知らないし新卒ミサイルには要注意
新卒ドライバーは人身・重大事故や違反をやらかす前に適性なしと諦めて一人でも多く辞めるのが吉
内定者！まだ間に合う 辞退して、マトモな企業に決めた方がいい
マトモな会社から内定出なかったから
大学新卒で雲介なんだろwww
麻布・中の橋 の方がエロい響き
どっかそのへんの医療大学病院の理事長のセクハラがバレて辞職したりなんかして
日光は右折横転事故起こしたのにいまだに優先無視した無理な右折してんな
どうなってんのこの会社
>>854 お客さんから右曲がれと言われたら、そのまんま標識見ずに曲がるから
普通免許取って4年くらいのペーパードライバーの新卒が客乗せるタクドラとか・・・
人身事故起こして相手死なせるとか、実車で客死なせるとかしたら自分の人生そこで終わる
長時間・長距離運転で自分さえも死ぬかもしれないこんなリスクの高い仕事を選ぶ新卒は馬鹿
タクドラに堕ちるまで追い込まれる→最大手だからと日本交通を選択→ブラック過ぎて定着率悪くドライバースキル未熟なドライバーが多い
日本交通株式会社三鷹営業所「鬼澤充」。赤坂通りを制限速度40km以下でチンタラ走りながら客を探しわざと後続車に逆煽り運転をかけて俺にクラックションをおもいっきり鳴らされたら煽り運転とイキリ散らかすどうしようもない運転手
気持ちはわかるがネットに晒すのは肖像権侵害で自分が不利になるぞ
実際にあった事でも名誉毀損になる世の中やし
>>863 ヤクザだろ
乗務員証取れるくらいだから相当鬼澤もビビってたはず
あんま下手なことはせんほうがいい
誰がいるか分かんねーから
ゆっくり走りたいなら譲ればそれで終わりだから
最悪ぶっ殺されるかも知れん
今は一般車でも普通に外国人パターン多いから
容赦なくボコられるぞ
匿名掲示板で相手を晒すような卑怯者に同情の余地はない
>>872 職員ご苦労、イキっているならその動画晒さないと。乗務員証だけなら意味なし
日交にも同情したくねーな
まぁ自業自得だわ 乗務員証取られるくらいだし
鈍臭いノロマなんだろ
>>859 書き込むなら句読点くらい付けろよ。
句読点、習わなったか？
>>878 そんなの習わなかったぞ。お前でも読めるから別に句読点なんかいいだろ
>>860 この事件は、２ちゃんねるの文化ぶち壊し、ひろゆきも高速瞬きで唇真っ青。
新しいモンスターここまで育ってたのかよ。
自分さえ良ければでやってるからそうなるんだよ
その上で晒されるくらいだから、おたくの運転手も何かやったんじゃないのか
タブレットなんとかならん？
すぐに固まるし動き鈍い
裁判、都労委、労基署、国交省って、日交さん息してる？
１年間の活動報告
https://www.rouhyo.org/news 降車地情報、迎車中に確認できるようにしてくれ！
客が既に待ち構えているとき対応が間に合わんのだよ！！！！！！！
>>885 お猿の組合は”御用”だと思っていたがちゃんと仕事してるのな、見直したわ
猿の組合は4つぐらいあるんだろ
御用組合、非主流派、自交総連系、それと非組合員の任意団体と
>>885 争議の内容を読んだらお気の毒と言うしかない
皆なぜこんな会社辞めないんだ？と不思議感しかない
争議の内容を読んだけど、やはり経営側にとって労働者は奴隷なんだな。以前、誰かが言ってた雑巾の喩えの意味が良く分かったわ。
こんな労働争議が行われてる最中なのに素人新卒ドライバー３００人の爆弾が降ってくる
車庫に屋根のない営業所があるって聞いたんですけど、
雨の日の洗車ってどうしてるんですか？
合羽着たり傘差して洗車してるね。拭き上げ免除で
この前夜中(洗車中)雨だったから拭き上げしなかったら、その後晴れたらしく神経質な担当から水滴跡でクレームきたわ
どないせーちゅうねんｗｗｗ
相鉄グランドプレッサ有明の近くに、朝7時ごろ空車があつまってるけど、あれは何狙いですか？
>>888 第三者機関で「資本」と不条理な事案で労働争議、主体となってる組合はまとも
紀尾井町本社前で「フル稼働反対」の組合か？
コロナで乗務員が2割も辞めて穴埋めも難しい、追い風は吹いている
いくらマスコミでいいこと流しても、たくさん辞めた人達から現実を周りは聞かされるからな。とうとうバレ始めた。お客からも殿様商売と悪口たくさん聞かされるし
>>896 日テレのチケットで猿だけマーク描かれてないのはどういうことでしょうね？
一方通行逆走は日本交通の得意芸だからなw
御門通り逆走、清洲橋通り逆走
一応微妙に擁護すると日テレ解約の決定打は本体じゃなくてグループの方だったかと
(それまでに本体もやらかしてはいたけど)
ちなみに現在は同様にグループがやらかして某病院ブチギレ
ブランド化したいなら台数増やすだけじゃなく教育もしっかりやらな逆に損するよな
>>906 事の本質はグループがどうのこうのじゃないだろ
朝のスクールゾーンを無視して無線配車のオーダーを優先する企業姿勢にあるんだよ
近隣住民から散々苦情が入って日本テレビから日本交通に対し何度も警告したにも拘らず改善されなかったことが原因だ
麹町の逆走で地元住民から何度もクレーム入って契約解除
標識見てないのも悪いけどナビ更新しないから
末期は持ち回りで内勤が入口にたって監視してたな
ペーパー素人の新卒３００人をろくに訓練もせずに野に放つお猿本体
わけわからず逆走は当たり前、実車横転・全員ケガとかあって当たり前
>>909 東大病院
慶應義塾病院
慈恵医大病院
日医大病院
…であってる？
7:30-9:00はスクールゾーンで入れない
文人通りの中にある日テレ番町スタジオに
入ってこい、って話で、
入れないから近くまでしか行けない、って説明しても
納得しない関係者からクレームになったんじゃ？
無理ゲー
専用乗り場増やしたところでメリット無いだろ
そういやさっき東洋交通見かけたがドラが南アジア系だったな
新卒の次は移民か
おまえらアホが川鍋放置した結果だ
新卒も外国人も多摩川の砂利であり
入社したら乾いた雑巾であり
働けなくなったら下駄の鼻緒の如く切れたら捨てる、だけ
組合役員なんてあっちばかりだろ、結束するんだよあいつら
批判系の流れが来ると、必ずシモネタ攻勢でスレ流ししようとするな
自分が知ってるのは某病院で、車椅子の客を並んでたグループが誰も乗せなくて、デスパが屁の丸のおっさんに頼んで乗せてもらって、グループに切れてたとか
GOで呼んだら新卒ドラ、専用乗場で乗ったら新卒ドラ
おー若いなと思うか大丈夫なのかは客の主観
一種免許取って4年前後で運転経験ほとんどなしが二種免取っていきなり客乗せる営業とか
事故起こされてからではすでにお寿司
この前乗せた客が言ってたんだけど､新卒が連チャン来て凄く怒ってたなぁ｡
その客に「新卒はすぐ辞めていくんで｡でも毎年新卒入ってきますからねぇ｡それの繰り返しですよ」って教えてやった｡
>>934 無能なのはどう考えても車椅子乗せられないドライバーだろ…
空車要請しても時間かかるから、既に客が待ってるなら降車後のタクシーいれば掛け合うのも正しい
DSPは何の否もない
>>930 ウソ書くな、運転手はともかく、病院のデスパを悪く言うな、彼らがお客を待たせる訳ない、他社に頼んだだと、バカも休み休み言え、車椅子を見たら真っ先にそいつらが逃げるよ
ディスパに馬鹿と車内で言ったら馬鹿と言ったろと激怒して追いかけてきた、やっぱり馬鹿
まよく回送営業してるみたいだしもう無線と専用乗り場だけにしろよこの会社
てめえのとこの乗り場客待ち多数で車足りてないのにその辺好き勝手流したり付け待ちしてんなよ
そんなのの尻拭いはしねえよ悪いけど
本当のこと言われて怒ったか
本人も相当気にしてたんだろうなぁ
>>943 豊洲ユニシス前に付けたら、専用乗り場行けよつて言われて、日交の落ちこぼれなので止めさせてくださいと言ったら、バカヤローテメエのところの本当の落ちこぼれは、うちにきた
>>945 お前のところからうちに来た俺の相方だよ、ちゃんちゃん
未だに乗り場B空転とかやっているのかね？
内勤は回送時間チェックとかやっているけどダブスタも甚だしい。
>>945 何言ってるのか全く分からん！日本語ちゃんと勉強して書き込めドアホ！！
>>949 乗務員の営業記録観察して偽装回送云々とケチ付ける内勤の指導があるにも関わらず、
会社全体で偽装迎車というB空転を強要するのはダブスタでしょｗ
偽装回送はタクセン事案
だが誰も守ってないのも事実
組織ぐるみで偽装回送を強要するのは日本交通だけ
>>955 本体無線で迎車で乗り場に行って空車にしてから乗せろという指示
キャンセル料金なんぞなし。行ってみたら満車とかもある。
良い時間帯の上野や秋葉原でやられたら地獄の東大病院ワンメ
東大病院から湯島とか本郷三丁目だな
よく出るから今は行ってない
>>957 最近は無いが順天堂空転のうえ新お茶の水とか頃したくなる
偽装回送、乗車拒否やめましょう
日本交通としてのプライド持って
B空転っ、B空転っ、さっさとB空転っ、シバくぞっ！
会社を推して偽装迎車を強要するが、内勤は偽装回送チェックをするというダブスタ会社
内勤のリソースを別の事に使えよｗ
>>951 そもそも、専用のりばのテナントに金払ってデスパにも金払ってサービスし続ける意味あんのか？
原資はタクドラが稼いできた売り上げからだぞ。
デスパいるのに車外待機させる乗り場とか意味分からん
日本の駄目なとこ詰め込んだような会社だからしゃーないけど
＞日本の駄目なとこ詰め込んだような会社
ホンコレ、脱北最高
>>956 便器や下痢キャブは迎車押さないで乗り場行くのにな（TBS等）
来年開業する麻布台ヒルズに
慶応病院の予防医療センターが
出来るらしい
乗り場はうちになるのかな？
最上階のアマンレジデンスは300億円だとさ
もう毎回お客様に道聞かなきゃいけないレベルです。
もう3年目になります
>>969 屁の丸は空転だよ（日テレ、テレ東、テレ朝
）
自律神経失調症かもな…
こんな仕事してると寿命が縮まる
やっぱり人間は昼間働いて
夜は寝ないとな
まっ、仮眠中にポックリ逝ければ幸せかもな
実車中にポックリ逝ったら成仏出来ないよな
>>886 それやると行き先見てキャンセルする馬鹿が居るから直さねぇだろ
>>982 使い辛いと他が取らなくなって自社の無線が増えるから、チローにとって都合が良いんよ 最初から分かってやってたら大したもんだけど、UI見るとポンコツしかいないんだろう
都内の交通事故、自転車がらみが43%
自転車より、電動キックボードと、
チャリフェイクな電動ファットバイクをどうにかしろよ。
マリカーが消えて本当に良かった
電動キックボードも、取締りが本格化すればいずれ消えるよ
悲報）マリカー秋葉近辺で8台ぐらい連なって走ってたぞ
「いつもワンメで行ってるからワンメ分しか払わねーぞ」とか言うお客様にはどう対処したらいいですか
>>991 メーター上がる直前のトコで降ろして差し上げましょう
下車強要にならぬよう、そこだけは注意を払ってください
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