◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 25列車目◇◆◇ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんので注意を。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 24列車目◇◆◇
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1460677352/

２

こんばんは。

>>1
乙！

2ｹﾞｯﾄ

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品川駅〜田町駅間の上野東京ライン常磐線E531系の走行シーン特集

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９月１６日（金）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します
〜早朝時間帯の都心方面へのアクセス強化など利便性向上を図ります〜
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2016/nr160816_inokasiradaiya.pdf

京王の大規模改正は有料座席が導入される18年春までなさげ

有料座席車が入りそうな時間の改善はそれまでお預けだな

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上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

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南柏駅前を通過する常磐線上りE531系

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都直増やすのはいいがバカ停多すぎる

和歌山叩きのキチガイお国豚は立ち入り禁止にしとけよ

和歌山といえばきのくに線がここ最近のダイヤ改正で非常に酷いな。
俺も8年ぶりに紀伊田辺新宮乗ったが、時間調整や交換待ちの時間がやけに増えたし時刻がずらされていたな。
東海区間も特急を含めて酷いし、15年前の時刻表見たら唖然としたよ。

15年前とは比較にならない利用減なんだろう。

単に単線の線を遅れないようにしたら行き違い出来なくなっただけだろ

和歌山は大阪方面さえ、４連×毎時４本まで減らされているしな。
南海も対難波で有効な列車は、昔の急行並みのスピードの特急が毎時２本だけと、劣化が著しい。

こんなだからなあ

http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/tetudou/documents/H26JReki.pdf