グランクラス5両
普通車は6列シート リクライニングも廃止
勿論系列によって定員はバラバラ。
「こだま」は名古屋以東のみ運行。
以西は「ひかり」が各駅に止まって「こだま」の役目を肩代わりする。
頼んでもいないのに、足湯新幹線とか美術館新幹線なんてのが頻繁に走る。
>>6 阪国人としてこんなガイジと同じように扱われるとか恥やわ
グランクラスに脚立持ち込む奴多数&山口宇部の空路が見向きもされなくなる
『俺たちが東京新山口を増収させてるんだぜえ感謝しろ』
やれ架線が切れた、だの輸送障害発生率が「飛躍的に」上がる
それはな阿保韓唐エベンキ束やわ
架線が倒れて殺されるかもしれんぞ
けちすぎなんや
チョンコ韓唐エベンキのやることは理解不能や
盆暮、GWSW、うち1日は輸送障害で全然動かない日が発生する。
「着席サービス拡大」などといって全席指定化し、減便や減車で乗車率を上げ
立ち席券を大量に発行することになって「着席サービス拡大じゃなかったの？」って
クビ傾げさせる
（要はただの乞食らしいセコイ増収策）
倒壊キチガイチョンコ丸出し顔でか名古屋ん新幹線なんか使うからやで
>>28 自分の胸に手当ててみろよ。思い当たる節があるだろ？
チキン：俺は新幹線に乗ったことない生保ヒッキーだから分からない
今日みたいに携帯で特急券が買えない日が頻発する。
あらゆる妨害を突破して連休の特急券を確保しても今度は大規模輸送障害に巻き込まれる。
>>7 国鉄時代から高速運転していたのにわざわざ低速にする必要もない
伊東線・伊豆急行線・駿豆線を改軌してミニ新幹線を直通させただろう
>>31 そう思うけどわざわざスピードダウンすることってのはあるよ
理由は様々だけど
>>32 束ならわざわざ低速にしなくても「武蔵小杉駅」を設置することで結果的に低速運転にシフトしてそう。
東北新幹線の仙台みたいに東海道新幹線こだまは名古屋で分断されてたか
参考までに
近畿板スレッド
【元京女】滋賀の女性【おしとやか？】
13: もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は [] 2022/06/12(日) 23:10:03 ID:+42NzaYR
東京⇔新大阪のぞみが毎時1本ひかりに置き換わる(そして東京⇔新大阪こだまは東京⇔名古屋に短縮か)
停車パターンは
一、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
米原停車ひかりが増えたら首都圏への就職、進学も増えるかな？帰省がしやすくなるから
○○まで何分 ってキャッチコピー通りなのが1日1本とかになる
東海道新幹線の7号車だけ空いてる事があり穴場車両。たぶん、この制度無くなるな。他の車両が混んじゃうし、S-WORKSが機能していない
年がら年中運休やダイヤ乱れで東京名古屋大阪など重要区間の移動に障害を与え、行政や経済など様々な分野に悪影響与えそう
コンコースから改札内まで動線という動線を必要もない商業施設で埋め尽くす
その結果乗りたい列車に乗り損ねてもおｋ
駅ナカに金が落ちればそれで良し
糞束の社畜が、自社を糞束呼ばわりして周囲の同情を惹いている浅薄極まりない実例を知ってますけど？
東海は深夜運転したけど、束ならきっちり24時で打ち切りでしょう
東北で散々やってきたように京都でも東京への憧れを煽りまくる
【東男に京女】なぜ京都育ちの女性は東北人と違って関東へ出たがらないのか
http://2chb.net/r/lifesaloon/1654869219/ さらに、埼玉県の観光地を名古屋大阪で大々的に紹介する
キャッチフレーズは「そうだ、サイタマ行こう」
>>44 なんか東京に憧れないといけないんだおかしいんだ異常なんだあり得ないんだ、みたいな
北朝鮮か中国あたりみたいな思想統制かね
どっちにしても東京−名古屋・京都という独占区間を持ってるのは同じ。
さらに東海道新幹線も東日本だったら東北の在来線はもっと冷遇されるだろう。
ミニ新幹線などなく、東京−秋田では飛行機に惨敗。
クソ束批判をさせまいと必死にスレ立てしてる追い込まれっぷりのクソ社畜ワロタ
>>47 東海道で稼げりゃいい。東北なんか足を引っ張ってる、になるからな
