月山IC−湯殿山ICの開通はいつになるんでしょうね
開通すれば庄内の山形道も交通量増えると思うし
まあ話そうよ
高速バスにとっては山形道サマサマ。
いまだに関山一本だけだったら山形からの通勤も、ショーナイガールズもこんなに発生しなかった。
富士交通と、仙山線の土砂崩れによる代替バス運行で優位が決定づけられた。
そもそも月山を経由して山形道なんか作るべきではなかった。
日沿道(遊佐・酒田・余目・鶴岡・温海)と山形道(米沢・山形・新庄・余目(日沿道とのJCT))の
最初からこう着工すればよかったのだよ。
月山、湯殿山間なんて永遠に作られないだろ
信号ないんだから、実質的に山形道の一部になってネットワークを形成してるしな
なんで、山形道の西側って本線料金所だらけなんだ?
普通に作れなかったの?
>>6
それ俺もいやだ
酒田みなとと庄内空港と庄内あさひ
に料金所がないみたい 新庄酒田道路を早く完成させてほしい
東北中央道は10年以内に新庄までつながるから完成すれば
酒田から山形、仙台方面へは月山廻りで行く人はほとんどいなくなるだろう。ああ楽しみだ。
いっそ鶴岡自動車道に名称変更すればいのに
鶴岡だけが得するために作られたような高速道なんだから
フォーラス〜 セブンプラザ アルク。スタバ〜 タリーズ、ドトール。
タワーレコード〜 富岡本店、八文字屋。 全部代わりの店があるじゃねーか!
食わず嫌いなだけだろ!それぞれクオリティ高いぞ もう一度地元を見直せよ
セブンプラザ系なんか昔からフォーラスに負けないブランド結構入ってるぞ あの辺りの路面店も
今をときめくストリートブランドのオンパレードだぞ みんな知らないだけだろ
CDだってメジャー系の新譜は全部揃うし旧譜だって取り寄せる あとはアマゾン使え!
スタバがなんぼのもんじゃ ドトールで充分だぜ
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
「民主党の正体」 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か?」で検索
たぶん、高速慣れない人で渋滞・事故が発生するから、自分は普通に明日は通勤する。
あと、高速から一般道へ流入する交差点は混雑するだろうな・・・。
>>20
信号制御を変えないと渋滞するだろうなあ
一般道側はスイスイ走れるとは思うけど 山形中央インター付近で路肩に停めてデジカメで景色撮影してたオバチャンは死にたいの?
まじで?人を巻き込まず勝手に滑落して死んでほしいな。
秋田と新潟に早く継げて下さい。
更に裸だと雪通行止めになるから、壁を丸く高くしたり
下り寒河江SA…駐車スペースじゃなくて建物に近いゼブラゾーンに車止めるアホ大杉
まぁほとんどが庄内ナンバーなんだが
庄内のヤツラはどこ行ってもマナー悪いな!
仙台にいる娘と連絡取れない。関山街道から仙台入りできるか、誰かわかったら教えて。
どうも、その後千人も行列してバスに乗って、自力で戻りました。
最近、鶴岡から酒田みなとまで使った。地震前と地震後だったが、
気のせいか道路が上下に歪んで見える。センターの分離ブロック並びとかが
上下に波打っているように見えたが、前からこんなもんだったような気もするけど。
山形はガソリン入手が大変ね
>>32
あ、そっか。日東道と接続するから通行止めだったんだよね。 http://www.yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Main&no=2011082301000920
日本海沿岸道、早期に全線完成へ 9月に整備案検討開始
国土交通省は23日、東日本大震災の被災地復興に関連し、
新潟と青森を日本海沿いに結ぶ日本海沿岸東北自動車道(日沿道、計約320キロ)を
早期に全線完成させる方針を固めた。
未着手の3区間のうち新潟、山形県境の朝日まほろば?温海、
山形と秋田の両県にまたがる遊佐?象潟の2区間は9月から整備案の検討を始める。
残る秋田県の二ツ井白神?あきた北空港は近く整備案がまとまる見通しで、
国交省は10年以内の完成を目指す。
日沿道は被災した太平洋側の道路の代替路となったが、未開通部分で一般道が混雑するなどの課題が浮上。
全線を完成させて東北地方の高速道を東西で「二重化」する。 そういえば〜自動車道と平行した道路 で平行した高速自動車国道が開通したのって東名阪の亀山ジャンクション付近くらいしかないな。
ほとんどは先に開通したほうが事実上の高速道路扱い(確かに自動車専用道路ではあるけど)
ところで月山道路の終わりのほうと鳥取自動車道の志戸坂峠トンネルと、どっちが先にちゃんとした自動車専用道路として整備されるんだろう
月山は永久放置の予感
将来は47がメインルートになるのでは?
月山高速が永久に繋がらないなら
最初から47に高速造ってればとっくに開通してるのにな。
高速っていうか、地域高規格道路なら作ってる
新庄〜古口、高屋付近、余目〜酒田の部分整備だけどな。
まぁ古口と清川の集落を除けば十分飛ばせる。
10年後ぐらいなら高規格道開通してるかな?
そっちが出来れば月山は通る機会ほとんどないかも
高屋〜古口〜本合海がめんどくさいから
見通しの良い直線道路を早めに造って貰いたい
高速道無料化、休日は山形含む全域 平日は東北道以東で最終調整
http://yamagata-np.jp/news/201110/13/kj_2011101300343.php
政府は12日までに、東北地方で12月にもスタートする予定の高速道路の
新たな無料化について、平日はおおむね東北自動車道とその東側にある
路線に限定して実施する方向で最終調整に入った。土日祝日は観光振興
につなげるため、秋田、山形両県などを含む東北全域を無料とする。
全車両が対象。
2011年度第3次補正予算案に4カ月分の無料化に必要な経費など250億円を
計上。来年4月以降も一定期間は継続するため、12年度予算の復旧・復興
枠を活用する方針だ。
現在、被災証明書などの交付を受けている被災者については、発着地点の
いずれかが東北地方であれば首都高速道などを除き全国的に無料となって
いるが、被災地支援の目的を明確にするため適用範囲を縮小する。
平日に無料となるのは、青森県南部から岩手県、宮城県、福島県、茨城県
北部に位置する東北道や常磐道などとなる見通し。
新たな措置では、被災者以外も含め、車種やETC(自動料金収受システム)
搭載か現金利用かを問わず無料となるが、復旧・復興に無関係の車両の悪用
を防ぐため、無料路線以外を走行した分は有料とする。
東京電力福島第1原発事故の避難者については、適用地域はこれまでと変更
しない方向で検討している。 村田-山形北往復した
高速で「エンジンブレーキ使用」の看板見たのは久々だったわ
初めて聞くやつにはよくわからんだろうな。そんな女の話を思い出す
今日17:40頃村田ジャンクションの近くですっぽんぽんの男を見たんだけどw
実家が近物レックス山形営業所近くの35歳のドライバーは昼食時に缶ビール飲んで、午後からの配達してます。事故って死ね
国道286号の笹谷トンネルは出来ないのか?
ってか、月山〜湯殿山の開通はしないのか?
寒河江SA、櫛引、月山、山形中央、古関PA…とマトモなエリアが無いね。
>>59
R286笹谷トンネルは高速にパクられましたw それよりR48のほうを抜本的に改良すべき
月山湯殿山なんか手をつけなくていい
R47の高規格のほうが現実的
↑アナタに大賛成です!!R48と47を改良すべきだな!!月山なのチョスナヤ!!吉村何しったなや?空路だけでなく、陸路の整備忘れんなよ!あん?
最初から、月山ルートになんて作らなければ良かったのに
何度の高い工事に、馬鹿高い建設費かけてさ
アホらし
山形道が新庄ルートだったとしてもR112バイパスは出来ていただろうね
そのほうが今より車少ないから快適ルートになっていただろう
ていうか月山道路自体は高速とは関係なく造られたもんだしな
てか月山道路を作った人ってすごいよな。気が遠くなりそうなのに。
鶴岡ICがR7に接続しているから、村山地方の人が鶴岡市内を通らずに海水浴に行くため道路だろ。
酒田ICのから乗った矢先、なんか渋滞してる(事故か)。
道選び大失敗だわorz
山形方面に向かって酒田ICから高速へ
↓
事故で車が進まなかった。
↓
高速じゃなくてR7走っていればよかったorz
分かりづらくてすまない。
日東道が全通するまで山形自動車道のままでいいのにな
去年の震災後に新潟から秋田へ行くとき、鶴岡ICから酒田ICまで使ったっけ。鶴岡西ICから
鶴岡JCTを作っている途中なのは見えるから分かっていたが、あつみ温泉からようやく完成か。
鶴岡ICで表記が分かりづらくて山形方面へ入っちゃって引き返したっけなあ。久しぶりすぎて
注意不足で間違えた。交通量は知らんが鶴岡西ICから鶴岡ICのR7は混むようになるのかな。
しかししょぼいなあ。予算が足りないからしょうがないんだけど・・・将来的には鶴岡西JCTでも
付け足すのかね。そんな妙な補完的な様式にしそうもないが、当時の鶴岡JCTは拡張する気が
全く無し感漂ってたし。まあイランっつったらイランのだろうけどさあ。
西川町の高速道路伝説
・長所有の山をわざわざ迂回
・T地区に埋蔵金数億円
>>78
その町長は高速完成したら東京引っ越した 暫くしたら死んだって。 山形新幹線
秋田新幹線 お先にトクだ値スペシャル
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山形蔵王ICから山形上山ICまでの路線を新設して
山形環状都市高速にすればいいのに
>>83
鶴岡JCTの先の酒田寄りに立体Uターン路を整備すればいいんじゃないの? 山形〜新潟のメインルートがR113なんだからもともとJCTにお金をかける必要はなかった
鶴岡ICでも山形方面から来たら、温海・新潟という表示もあると思うんだけどなぁ
温海・新潟はここで降りよという標識も設置してないのかな
んなわけないと思うんだけどなぁ
例えばICは通常2km前、1km前、500m前、出口の4箇所で案内してるけど、
新潟方面⇔山形方面が一般道経由というのを対策前は何回案内してたんだろう?
>(3)酒田方面から山形方面に向かう車が鶴岡JCTで新潟方面に直進
本線構造を切り替えた影響なんだろうけど、どんだけ案内標識見てないんだ。
鶴岡IC前に「新潟方面はここで降りよ」看板を、でっかく多く設置するしかねーな
見ない人は何を書いても見ないからねぇ。
酒田で高速終わっているうちは酒田までは山形道であって、
鶴岡JCTからは日本海縦貫線の一角なんだ、なんて意識はないだろうし。
意外と、鶴岡IC、西ICもセットでJCTとして案内したら上手くいったりしてw
鶴岡ICで酒田方面にいくはずが山形方面に行っちゃったことはあるな。凡ミスだけど
>>85
普通にジャンクション作ったほうが良いと思うw 山形自動車道って厳密には高速自動車国道ではないの?
温海方面〜山形方面の行き来自体多くないからでは
今回も開通したからためしに乗ってみるべ的な感覚で乗った人も多いのでは
お盆で13号線が混んでいたから、東北中央道使ったけど
前の車が70qで走っていて・・・
それでも下道よりは速かったのだろうか?
不思議なんだけどそういう人は一般道でも40制限なら40をきっちり守って走ってるのだろうか
それとも高速道路だからきっちり守らなきゃとでも思ってるのだろうか
>>98
法廷速度は守らなきゃいけんだろう
でなきゃ捕まるの覚悟で走るかだが・・
普通は後者だけどだからと言って法廷速度守っているいる人を非難しゃいけんと思うよ。
迷惑だけどね
気象条件も良く故障でも無いのに法廷速度以下で走られるよりまし
>>98
そういう人に限って、後ろで大渋滞を起こしてもまったく気にしないんだよね
道を譲る気なんてまったく無し
俺は速度制限を守るからオマエも守るべき!的な思想 霊峰月山の近くに道路なんか作って結界破らなかったか?
昨日は小白川町の女性の車が山形蔵王ICから逆送し盃山トンネル上り線で仙台市の大学院生の車に正面衝突、両者軽傷
今日は非常駐車帯でパンクしたタイヤを交換していた春日部市の男性2人が仙台市の男性運転のトラックにはねられうち1人が死亡1人が軽傷
早ければ10年後に日東道が新潟から庄内までつながるけど、
山形から庄内の月山道は高速でつながるとしたらいつ頃になりそう?
磐梯朝日国立公園の特別地域にあたる上に、地滑りが起こりやすい軟弱地盤だから、
高架&トンネルどちらも事業として認可される可能性は限りなく低いと思う。
国立公園の区分:特別地域
風致の維持に重要な地域が指定され、その重要度により第一種から第三種までの区分がある。
普通地域で届出が必要な行為に加え、指定動植物の採取や損傷、
建物の色の塗り替え、自動車や船の乗り入れなどに「許可」が必要になる。
また、本来の生息地でない動物を放すこと、本来の生育地でない植物を植栽したり、
その種子をまくことにも「許可」が必要になる。
http://www.env.go.jp/park/bandai/intro/files/area_1.pdf >>109
なるほど、東京〜庄内の移動には、現在の
『東北道〜村田JCT〜山形道・月山道〜庄内』から
『関越道〜新潟中央JCT〜日東道〜庄内』
がメインになりそうだね。 >>111
福島JCT〜米沢北ICの開通は大きいね。村田経由より距離的には近くなるから。
米沢南陽道路での時間ロスが無ければ、2019年度からはこちらを使いたいところだが。 新直轄無料区間の暫定2車線だから、ノロノロおばちゃん軽で詰まると思うw
月山なんてつい先日まで雪が降ってたんだぞ?あんなところを通さなければ良かったのに
月山は燃費悪くなるのがな〜。
新庄経由の方が距離は長くなるけど、時間と燃費では有利かな?
__ __
(〆⌒ヽ)
ミ´・ω・`)ミ
/ ,r‐‐‐、ヽ
し l x )J
_.'、 ヽ ノ.人
(_((__,ノ U´U. (酒)
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
ダウンロード&関連動画>>
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で ┌┬┬┬┐
───┴┴┴┴┴─────、
/.  ̄ ̄ ̄.//. ̄ ̄|.| | ̄ ̄ ̄||| ̄.| | _____________
/. ∧// ∧ ∧|.| | |||. | | /
[/____(゚_//[ ].゚Д゚,,).| |___|||. | | < 標準語を話す奴は乗せないニダ〜
||_. ・ _|_| ̄ ̄ ∪| |: |ヽ.__| | \_____________
lO|o━o|O゜.| 山形市| |消防本部 . ||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|__l⌒l_||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
蔵王駅近くのガソリンスタンドの交差点
道路に亀裂が見えるよーな?
月山道をノーマルタイヤで走行しても安全なのは、
5月上旬〜10月下旬まででしょうか?
>>126
うん、そうだね
それ以外の時期はスタッドレスが当たり前だよ >>127
ありがとうございます。
車で帰省する際に参考にいたします。助かりました。 _, ,_
w (・ω・ ) これ、何だと思う?
(~)、 / i )
\ ` |_/ /|
`ー_( __ノ |
( `( 、ノ
wwwww_ノ`i__ノ
_, ,_
w ( ・ω・ ) これね、ないりぐの高級食材
(~)、 / i )
\ ` |_/ /|
`ー_( __ノ |
( `( 、ノ
wwwww_ノ`i__ノ
今日の昼すぎ、寒河江SAに1000万円オーバーの車たちが集結してたな
上山から南へ
東根から北へ
いつ延びるんじゃ
希望は113号高規格
とりあえず月山以外は後20年ほどで
全部は無理だが開通するんじゃない?
お前ら今日から秋の交通安全運動ですよ。
捕まるなよ。
西川ICの本線料金所(鶴岡方面)で旗持ったおまわりさんが立ってたけど、何の取り締まりだったんだろう。
>>136
鶴岡方面ということは出口だな
なら、シートベルトだろうな
特に、後席のシートベルト不着用をチェックする。 新庄から福島まではあと5、6年で繋がりそうな感じかな
日本海東北道はあと10年
東北中央道の秋田側、新庄酒田道路、新潟山形南部連絡道路も20年以内に出来るといいな
月山のとこはもう作らないだろ
山形中心部から東根楯岡行こうとすると
現状ではバイパス使う時間とあんましかわんねぇな
ええ料金がかかる
渋滞時じゃなきゃ使う訳ないか
という道路
早く尾花沢とつなげてよ
上山ー赤湯間無料になれば
鳥上げ坂の渋滞なくなるよね
昨日の渋滞はひどかった
>>141
路面凍結でトロトロ運転でしたからね
仕方無いのです 東北中央道の秋田側は2016年に雄勝トンネルの手前あたりまで伸びる。
ただし前後が一般道だけど。
そこから主寝坂道路までは10Kmもないんじゃないかな。
だからあと一歩という感じだね。
たしか山形自動車道の未着工区間である湯殿山〜月山間の建設がされない理由としては
まず平行して建設された月山道路が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
があること、建設されたとしても制限速度が60km/h以下であること、建設コストが高い
こと、これらが建設できない理由だったはず
磐梯朝日国立公園内を通るので許可が降りる可能性が低い
長大トンネルを掘っても、換気塔に許可問題になってくる
地滑りが起こりやすい月山の火山灰地層にトンネルを通すことになるので工事費が半端無くかかる
予算ケチると寒河江ダムの所の横手トンネルみたいにウネウネになる可能性高
http://goo.gl/maps/0iz0j 仙台で横断歩道のみ青に変わったのに
車両は赤なのにも関わらず前の信号無視の車両が左折につられて山形ナンバーグリーンの軽が普通に信号無視して右折してた
合算道路は丁度仙岩トンネルや志戸坂トンネルと同じ時期なんだね。
あまりに貧弱な道路を解決する問題で作られたんだけどその後高速道路への編入となると色々厄介な話になっている。
笹谷トンネルはどうにか編入できたんだけど。
みちのく有料道路なんかも同じような理由だね。
福島JCT〜米沢北ICはPAがないのかな?夜は怖いですね
対面だから 事故や車の故障が起きると 冬場どうやって
高速隊はどこを走るのかな
もしかしたらトンネル両端のチェーンベース開放してくれるかも?
トイレはないかもしれないけど
日本海東北道の大広PA(仮)みたいに
これから雪が積もるとやっぱり月山道路はこわい。
何とか早く未開通区間を建設してもらいたい。
鶴岡市と酒田市が団結して陳情すれば早く実現すると思う。
鶴岡市も山形新幹線の酒田伸延に賛成すれば
酒田市も未開通区間に賛成してくれると思うよ。
同じ庄内だから足の引っ張り合いはやめようよ。
あんな道路放棄でいいから
新庄酒田道路を全通させろ
>>151-152
大滝と刈安にチェーンベース作ってるよ
個人的には簡易でいいからトイレがあると助かるんだが はやいとこ寒河江ICと山形JCTの間、4車線にしてよ〜。
土盛りも4車線分、最上川と須川の橋脚ももとから4車線分あるのに〜。
もう20年以上もほったらかし。
月山ICから湯殿山ICの間、現在の月山道路の月山第一、湯殿山、月山第二トンネルを
そのまま使って前後の道路を良くして、完成形にできないのかなあ。
いずれにしても、寒河江SAから西側は2車線部分がほとんどだから、大変だね。
とくに高速バス仙台〜酒田線とかは、前でトロトロ走られると、定時運行に支障。
寒河江SAにコンビニできると良い。セブンイレブンとファミリーマートとか。
上り線駐車場にセブンイレブン、下り線駐車場にファミリーマートとかで、
上下線集約型SAだからどちらにも行けるように。
山形自動車道と東北中央道が交差する山形JCTにICを併設すると、山形市嶋地区の
住民や山形市嶋地区に用事のある方にとって、大変便利になります。
>>162
計画段階で、地元からそのような要望が出たが
JCTにICを併設すると、複雑な構造になるので拒否された 寒河江SAのジョージアの紙コップコーヒーって、美味しいなあ。
伸晃と猪瀬は株主をアジテートしただけで、あいつらのやった道路公団民営化は利用者のためのものでない。
有料区間でも無人インターチェンジがあったり新直轄区間があったりでこまめに本線上に料金上があるのは利用者にとって迷惑だ。
いいから無人インターチェンジをなくせ、キップで首都高エリアなど都市高速エリア以外行けるようにしろ。
>>164
島地区限定だからダメ。工業団地もないし経済的に重要ではない
本来山形南ICだったはずの西公園あたりにPA作ってる。 現在建設中の路線に上山ICを作る予定なので
現・山形上山ICは本当は山形南ICになるはずだった
しかし、上山市がゴネて山形上山ICとなったが
本来の上山ICが出来たらどうするんだろ?
>>172
そのままだよ。蔵王工業団地が近くにあるから今の場所でも充分便利。西公園に作ろうが今の場所に作ろうが山形市に有益なのは変わりなし >>173
さすがに、山形上山ICの隣が上山ICでは まずいだろ。 もしくは
上山高松葉山かな
バスの路線名と同じくね
秋田自動車道は日東道と繋がっても秋田自動車道のまま。
能代南〜小坂北JCTも秋田自動車道の名称で開通したのに、
山形自動車道西鶴岡JCT〜酒田港ICは日東道に改称しちゃったんだろう?
>>179
そこの住人の思考法がそうした命名にストレートに出る
秋田の脱日本海&太平洋願望
庄内の内陸嫌い >>180
月山道路をあの状態で放置されたんだから嫌いになられても仕方がない気がする 今日、湯殿山降りて、肘折温泉の宿まで、二時間半かかったんだけど、道間違えた? 昨日千葉からきて800走って疲れたわ
>>182
肘折温泉へは新庄から向かうのが一般的
国道458号を通ったのならわかると思うがあれはいわゆる酷道だ 山形蔵王〜村田JCTまでの道が凸凹しすぎなんですが、これがあなたにベスト・ウェイなんですか?
湯殿山〜酒田みなとは時代が時代なら間違いなく新直轄だっただろうな
>>186
料金所の煩わしさからすると今これからでも新直轄に組み込んでほしいぐらいだ >>187
、--‐冖'⌒ ̄ ̄`ー-、
/⌒` 三ミヽー-ヘ,_
__,{ ;;,, ミミ i ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..`ミミ、_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffッ、ィ彡'ノ从iノ彡
>';;,, ノ丿川j !川|; :.`7ラ公 '>了
_く彡川f゙ノ'ノノ ノ_ノノノイシノ| }.: '〈八ミ、、;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=、彡/‐-ニ''_ー<、{_,ノ -一ヾ`~;.;.;)
く .:.:.:.:.:!ハ.Yイ ぇ'无テ,`ヽ}}}ィt于 `|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! `二´/' ; |丶ニ ノノ
) :.: ト、リ: :!ヾ:、 丶 ; | ゙ イ:} 逆に考えるんだ
{ .:.: l {: : } ` ,.__(__,} /ノ
ヽ ! `'゙! ,.,,.`三'゙、,_ /´ 「全部有料道路ならいいさ」と
,/´{ ミ l /゙,:-…-〜、 ) |
,r{ \ ミ \ `' '≡≡' " ノ 考えるんだ
__ノ ヽ \ ヽ\ 彡 ,イ_
\ \ ヽ 丶. ノ!|ヽ`ヽ、
\ \ヽ `¨¨¨¨´/ |l ト、 `'ー-、__
\ `'ー-、 // /:.:.} `'ー、_
`、\ /⌒ヽ /!:.:.|
`、 \ /ヽLf___ハ/ {
′ / ! ヽ >>179
日東道に改称したら
秋田市に行かない秋田道になってしまう やっぱり新しい月山道路をそろそろ作るべきではないだろうか
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2PV1U
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
H37
月山道路、チェーン義務化キター(゚∀゚ 三 ゚∀゚)
これだとチェーン無いと冬は庄内に行けなくなったように見えるけど、どの程度の大雪時に装着が義務化されるかはまだ決まってないのでよっぽどの雪じゃない限り今までのように通れるよ
>>197
山越えるのにチェーンを買う金もないのかよ貧乏人 >>199
めんどいだけと言うのを恥ずかしいと思っていないのが恥ずかしい 大雪でも通れるようになって、これ以上あの月山道路が便利になってしまうとあの区間に本当の高速道路が作られる可能性が遠退いてしまうな
もっと月山道路が不便で危険な道だということを国にアピールしないと
義務化について注釈を加えた>>196の意味をよく理解せずに反射的に月山道路が通れなくなると思って>>197を書いた人も、それを見て何も考えずにとりあえず煽った>>198も、どっちももう少しいろんなことを考えてから行動しような
そもそもソースから義務化という言葉だけを切り取っての他の部分をよく見ずに貼った>>195がデマをばら撒く無能なんだけども それより、人の書いてる事を理解しようともしないで汚い言葉で煽り返してる>>201 がクズだろ 月山道路だけじゃなく庄内あさひから西川まで抜本的に作り直さないと便利快適にはならないよ
そういう文句は当時の建設大臣とそれを選んだ有権者に言え
>>207
大物政治家一族である加藤家の政治力で鶴岡が有利な月山越えルートが選択されてしまったと聞くぞ >>206
どうせ作るなら月山インターと湯殿山インターは放棄してもいいから
もっと標高が低いルートで新栗子みたいな長大トンネル掘るべき 栗子新道規模の予算を投じれば作れるんだよな
その場合は庄内あさひ付近から掘って西川に出るような感じか
>>212
月山〜湯殿山の区間は最低だね
月山じゃなくて田麦沢と言うIC名じゃなかった? ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
>>217
新庄酒田道路がその代わりとして整備進めている 湯殿山IC(標高380m)から田麦俣の谷に橋をかけて向かいの標高400m付近の山腹から掘りはじめて月山ICの標高430m付近までトンネルを掘ると長さがおよそ14kmになる。
そうすると、関越トンネルより長くなり、国内第3位の道路トンネルになる。
新庄酒田ルートの方が、もとから標高が低いし山岳区間も短いから有利なんだが。
上山ー南陽っていつ開通なの?
去年開通目指すとか言ってたのに
>>219
なぜ初めから新庄経由で作らないのかと
そっちならとっくの昔に全線開通して山形県内に高速道路ネットワークが完成していたのに 当初の国の計画では山形県には山形自動車道1本造る予定しかなかった
ところが、おらほにもおらほにもという声が出て計画が増えた
山形道1本ならとっくに完成していたはずだが、
こんな過疎県にあれだけの高速道路を造ろうとすれば、
あちこち途切れ途切れの二車線の道路しか造れんよw
踏切事故見て
にっちもさっちも行かなくなった笹谷峠思い出した
笹谷峠は車両規制の看板見落として侵入し動けなくなった大型トラックの女性ドライバー
だったかな?
月山道路の両端を4車線化して、
月山道路はほったらかし?
>>230
計画見ると今の段階ではそうとしか確認できないな
あの区間繋がれば分からないけど現状過疎も過疎の路線になんでそんな金を掛けるか理解に困る 4車線化の話は全国一斉に出てきた話だからな
山形道とR112の交通量が月山道路に集中することになるので、
新月山道路を造ろうという話はいずれ出てくる
もっとも、内陸人や山形県は新月山道路よりは東北中央道を造りたがっている
新月山道路は新直轄の事業でやってもらいたいね
トンネルが相当高額になるだろうから
現月山道路があるから普通のやり方だと有料事業化は困難だろうねえ
新道はあくまでも国道112号線のバイパス名目で建設されるのが県民としては有意義
新庄から庄内目指して次々と開通させているから月山は開発不要になるんじゃない?
県内第一都市、第二都市、第三都市を直線で結ぶルートが不要とな
どちらかといえば逆だな
鶴岡嫌いの人が鶴岡が便利になることに反対する
庄内あさひ〜湯殿山
西川〜月山
トンネル高架橋の連続地帯だろ
既存区間の四斜線化だけでも莫大な費用かかるぞ
山形県の中央に月山が鎮座ましまし交通にとっては大いに障害となっていて、
鉄道は通せずに終わった
そこへ国の方針で高速道路を通して便利にしてやろうということだから、
山形県民としては有り難く期待させてもらうことにしよう
政治的な事情もあると見た
鶴岡には大物政治家一族いるからな
草加の国交大臣に山形県で一番影響力があるのは、平田牧場の怪鳥だよ。
月山道は冬チェーンしていないと違法になってしまったので
新庄ー酒田開発は加速するでしょうね
>>243
だから前後の区間をいくら四車線に作り直しても肝心の月山道路が快速路じゃなければフン詰まり起きるだろ そう
だから新月山道が必要だという声が盛り上がる
こういうことがなければ月山道路は放置だろうな
月山道路の高速化について<県の取組状況>
一方、高速道路化については、県の「政府の施策等に対する提案」において、東北中央自動車道、
日本海沿岸東北自動車道の整備促進などとともに、東北横断自動車道酒田線の月山IC〜湯殿山IC間の
事業化に向けた調査・検討に着手するよう提案しているところであり、
引き続き、機会をとらえ国土交通省等に働きかけてまいります。
(2018-08-23 実施中・実施済)( 県土整備部 道路整備課 高速道路整備推進室 )
今回の寒河江SA〜月山IC、湯殿山IC〜鶴岡JCTの4車線化はその最大のチャンスなのだから、
県はこの機会に積極的に働きかけていくべきだな
スーパー月山道路は一般道路方式で整備するか高速道路にするかどっちがいいんだろ?
何方式だとしても無料は車が混んで高速道の役目を果たせなくなる恐れがあるので、
普通に有料の高速道路だろう
現月山道路・・・無料
新月山道路・・・有料
が妥当だな