※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part5
http://2chb.net/r/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【今後の開通予定】
平成30年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC(平成31年３月頃予定)
東根IC～東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>1
テンプレ忘れてんぞwww
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>7
荒らしはやめなさいって言ってるだけだから別にいいだろ ここまでの流れをおさらいします。
=============================
★先週、建設会社との会合で話題に出たんで、4月を待ちましょうね。
・おまえ大丈夫か？適当なこと言ってると訴えられるぞ
★同時に開通させる予定だったんだけどね…。これで、山形上山～南陽高畠ICの開通は3月ではない事、理解してくれたかな？
・つまんねえんだよゴミさっさと死ね
・さっきNHKの地域ニュースで今年度開通と強調してたぞ。4月は有り得ない
・上の方で同時に開通するとか言ってたやつ全部ホラだと思うわ
・今回のPDFにH30年度開通予定って明記してるから山形上山ICの工事が終わり次第リリースがあるだろ
・息してるか？
・なんでこいつこんな偉そうなの？仮に本当だったとしても承認欲求のために守秘義務違反してるクズなのに書いちゃいけないこととか自分で言ってるのに何度も書き込むあたり、相当寂しい人生なんだろうな
・誰だ本年度開通はないのを理解してくれたかなとか言ってた知ったかは
・ただの妄想キチガイだろ
・今朝、山形新聞出たね3月末に開通するんだってさ
・間に合いそうだね
・いつもの嘘つき無知無能バカがいつものようにここを荒らしてただけ
・NEXCO東日本が、工事状況を見ながら、今週辺りに開通発表来ると思う。多分、30日か31日にね
・誰だったんだあの知ったかはまったく迷惑なホラふきだ
★NEXCO東日本から、開通発表は、今日か明日辺りに来るはずだ
・開通リリース出すなら明日だな
・おおおおおい今日もリリースこないのか！？？？
・結局今日も来なかった終わりだあ～！！
・まだこの工事が残ってるうわ～！
・本当に3月末開通するのかな？
・工事進捗を見る限り3月中に開通しそうだね。いずれにしても大型連休には間に合いそうで良かった。
・ミラクルを信じよう！
・明日来なかったらマジで終わり
・今週も発表来なかった完全に終わった～！！
大沼百貨店が存続問題でまた揉めてるね
最悪なくなりそう
東北中央道が天童で終点と思ってる馬鹿に東根まで通ってること教えた方がいいのかな。持ってる地図アプリがポンコツ過ぎる
龍上海に来たが置賜は風が冷たい。
標高高いのか地名の関係か北の山形市よりもずっと寒い。早く道路開通して欲しい
>>13
街BBSではその話題でもちきりだったけど、あのファンドは何社の計画倒産させてる悪徳ファンドとして有名らしい
てか、なんでそんなインチキファンドに騙されたのか
再建のたまに集めた3億のうち2億は既に他のことに使って無くなってるってもうリフォームする金もないです 大手百貨店は手を出したくないだろうし、このまま閉店か秋田の木内みたいに1フロア営業かな
盛岡のななっくもその悪徳ファンドに騙されて閉店らしいよ
新うんこスレおめでとうございます
ついにこのスレで開通ですね
山形中央～山形上山通ったが、米沢方面を塞いでたガードレール取っ払われてた。あとは南陽高畠の料金所を待つだけだな
新規開通区間は中央分離帯付きみたいだな。制限80k期待できる。
>>25
はい？山形上山～南陽高畠間が制限80k？
70kじゃないの？ ガードレールみたいなホントの分離帯あるなら80キロもありえる
米沢八幡原～米沢北も80キロだし
トヨタカローラスポーツのcm
あなたに会いたくて～ の歌いながら助手席の女がハンドルさばきの真似事するの危なっかしくて見てられない。運転手の迷惑になるだけだよなというか危険だわ
>>29
何があぶなくて危険なのか全く理解出来ないが
君があぶなくて危険な人間なのだろうなとは理解した マジじゃん
ウォーキングイベントまでやるのに未だに開通の発表なしって
まてまて上山ＩＣから南陽パーキングエリアまでバスで移動するって事は
その頃には全て完成って事で間違いないじゃないの？
開通時間っていつも3時だろ
ウォーキングは午前中で終わるから17日開通もあり
それと開通区間の高速警察隊の管轄はどこになったのかも気にかかるなぁ
やっぱり本部だろうか
発表まだ来てないし、今週か来週辺りだな
3月末に開通するって。
多分、30日か31日に開通するのではないかと。
南陽高畠から天童本線までは普通車1530円だな
シールの上から何とか読める >>48
これ南陽高畠だよな
米沢南陽道路は単独料金だから米沢～東根で1840円
ETCで乗るならまあアリかな 無料だと明らかに高速走り慣れてない人が変なペースで走るから全線有料が望ましい
>>48
上から
米沢310円
天童1400円
天童本線1530円
その下が見づらいが
？？本線2210円
仙台宮城2930円
かな イベント翌週に開通かな？
>>59
上山は知らないがこっちは高畠町の主催だよ 国交省にきくのは良いね
自分は4月開通でも特に気にしない派だからそこまでやる気ないけど、終わりだー、だめだー、うわーとか無意味に悲観してる奴そんな暇があるなら有益な行動してほしい
そもそも3月開通じゃないと何が終わるの？
面白ネタだと思ってやっているんだとしたら寒いよ
>>69
我慢てのがなくて物欲にまみれて浪費癖とかありそう >>70
ぜひNEXCOに聞いてその内容書き込んでほしい
>>71
自分も終わり連呼厨うざいと思うけど
あなたはさぞ我慢強くて物欲ない節約家なんでしょうね 節約家ほど逆にお金貯まらないんだよね
壊れやすい安物より高くて丈夫なモノを買った方が経済的なのは当然
3月に開通しないと死んじゃうよぉ～！
もう終わりだぁ～！
工期や開通伸びると人件費無駄にかかるから会社にもよくないな
>>54
初めから四車線で作ればいいじゃん
遅いクルマはスッキリ横から抜き去ってやればいい 東北中央道に限らず、2車線の高速で85km/hで走っていても車間距離詰められるから遅いのでしょうね。
>>80
過去に3/10過ぎて年度内の発表をした例もあるから3/13ぐらいまではまだ分からないと思ってる >>73
ネクスコに聞いて見たが何も情報ないって
年度内に開通するはずだけど との事
プレイベントの日は開通しない
上層部で協議中みたいよ >>85
これなら開通できるだろ
舗装もライン引きも終わってるじゃん
山PAも完成してるし 今テレビで南陽高畠ic出たけどまだ白線引き終わってないみたいだね
>>86
ありがとう
３月中が濃厚だけど、お役所の上層部の調整はくだらないとこで時間かかるから、万が一遅れても４月上旬ってとこかね 例の南陽高畠の工事終わったら完成なんじゃないか？
翌日の3月13日に発表かも
県知事や国交相のスケジュール次第だろうな
重要な区間だろうし
とある上山のガソスタで道路工事のダンプがぱたっと給油に来なくなったらしい。工事の終焉なのかな
>>85
ハイウェイ便りでは、
舗装工事やトンネル工事が今年の6月、8月まで予定されてるけど
これが終わらなくても、開通できたりするのかい？ >>91
流石にこんな過疎地のゴミみたいな区間に国交相来るわけ無いだろ
新名神とか復興道路ならともかく >>93
開通後もちょっとした工事が続く場合はあるぜ >>92
盛り土は台数必要だからね 終われば舗装なら地元ので賄えるからね ゼネコンにくっついてる渡りのダンプならまだ残ってるかもね 終われば他県の現場に移動するだろうし >>95
工事のために作った道路を戻さなきゃいけないからな
前に国交省に問い合わせて公式回答にもあった >>98そんな事ばかりやってると雑談するぞ！それでも良いのか 
ネクスコもYOUTUBEにチャンネル持ってるんだな
東北中央道のこと紹介されとる >>102
これのどこかにほんとにリリースが出たらいいんだけどな 3月末に開通するって、本当だから、工事急ピッチやってるんだからさ
ギリギリ間に合うといいんだが…
今朝の日経に、「18年度中の開通を目指した南陽高畠ICー山形上山ICはずれ込む可能性がでている」と載ってる。
>>102
これが足りんぞ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>111
村山市にはあまり進出する企業はないかと 東根越えれば雪の量が多過ぎ 雪とか気象条件以前に重要なのは人材だよ
企業は工業高校がある町に来る
前スレで、「建設会社との会合で話題に出たんで、4月を待ちましょうね。」と呟いた者です。
あれから、皆さん如何お過ごしでしょうか。
既にお伝えしていますが、今年度開通はないです。
山形県人は温厚な性格で、多少遅れても気にせず、大いに受け入れてくれる人種と聞いています。
年度内開通は果たせませんが、4月も年度内と思って頂ければと（笑）4月上旬開通に向けて進めてますので、気長にお待ち下さいね。
>>109
嘘でしょ？
間に合わないって、責任が重いね うわあああああああああああ
おわたああああああああああああ
>>114
ネクスコこいつ何者か調査してもらう
ずっと前から情報漏らしてたからな ネクスコ山形の所長あれだけドヤ(´・ω・`)で発表してたのにこれかよ
とは言え4月になったからって別になにも問題はないんだけどさ♪
なんか年度内年度内、リークは許せないと喚いているのはたった２～３人で、
それ以外の人は別に「4月になっちゃった？あっそう、まあいいんでね？」
だと思うぞ。(おいらもその一人）
良いじゃないの開通が決定したんだから。めでたいめでたい
>>134
ほんとだな
少し遅れたけど開通してくれて良かったし、嬉しいわ
クレームとか意味わからない リークは社会的に許されることじゃない
今後のためにも正しておかないといけない
ネクスコが年度内間に合わなかったのは別にいいんだよ
発表前にリークしたやつは絶対に許さないからな
新東名のキチガイみたいに一生粘着してやる
とりあえず、開通日が決定したので純粋にめでたい。
地元の民放の情報だと、開通日が遅れたのは、
昨年12月に南陽側の法面が一部崩落して、その復旧に時間がかかった。復旧は終わったが安全点検に時間を割かないといけない。そもそも人材が不足していた。結果、目一杯頑張ったが来年度にずれたとのこと。
これからも安全重視で作業を頑張ってもらい、みんな気持ち良く開通日をむかえましょう！
>>138
なるほど、理由あったんですね！
でも、決まったので、安心しました
4月13日に開通するの楽しみにしてます だったらもっと早いうちに遅れそうだって報告しろよクソNEXCO
>>128
>>137
リークが許せないのはわからなくもないけど
IP開示請求するには刑事か民事で不法行為があったって理由じゃないとできないでしょ
守秘義務違反は公務員とか弁護士じゃないと刑事罰の規定がないから刑事は無理
民事にしても被害者がいないから無理
こんなワッチョイすらないスレで粘着しても特定なんてできないぞ ネクスコに業務妨害で訴えさせる
いくら自演や長文で言い訳しても許さねえからな
覚えておけよ
>>140
ギリギリまで 年度内開通を目指したのだろうから致し方ない 年度内に開通できないからと言って、個人的な感情で訴えるとか馬鹿じゃねぇの？子供か？
建設現場で人死んでるのに、自分勝手な言動は如何なものか。逆にお前を業務妨害クレーマーで訴えてやるよ。
>>146
おっ？絶対に許さねえからなゴミクズ野郎 開通日をリークするゴミクズ野郎のせいで気分悪いわ
自分の罪を言い訳するために事故で死んだ人まで引き合いに出すとか筋金入りのゴミクズだな
リークするクズ vs キチガイ
見てるぶんにはなかなか面白い構図だ
ただ言っとくけどこのスレでいくら暴れようとリーククズは無傷だからな
本当にNEXCOに訴えさせられるんならやってくれ
頼むわ
【今後の開通予定】
平成30年度
東根IC～東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC ★平成31年4月13日開通
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 極少数の粘着知恵遅れにはかまうなってば。チラシの裏にでも書いてろやと思うわ。
もうしばらくネタもないからな
まともな奴は書き込まなくなって、キチガイだけが居座るスレになるだろう
ようやく発表あったんだな！
ちょっと遅れたけど記念カキコ～
>>155
桑折JCT以東は開通のめどが立ったからこれからは村山区間と新庄北以北に注目だね 地滑り影響か
2017年冬に南陽高畠からかみのやま温泉までの中に起きたなんて、知らなかった
だから、工事状況が遅れてしまったというわけだね
もし、地滑り影響がなかったら、3月末に開通するはずだった
すげえなこのスレ
変なレス多いとは思ってたけどちょっとなめてたわ
山形中央ICー福島飯坂IC
東北道経由 2,910円
東北中央道 1,680円
>>160
無料区間あるから結構違うのね。
時間はほぼ同じ？ 大差ないか村田町という無駄な場所を通る東北道の方が少々時間食う
>>160
山形駅な東北道経由なら山形蔵王ＩＣ、東北中央道なら山形中央ＩＣで降りるだろうから
それで比較したほうがいいと思う。 オレ達の東北中央道こそすべきだと思うんだよな…
特に尾花沢新庄間など
暫定2車線を4車線化 高速道路全国16か所が候補に 防災対策で国が選定
https://trafficnews.jp/post/84204
・道東道 トマムIC～十勝清水IC：約9.5km、300億円
・秋田道 湯田IC～横手IC：約7.7km、400億円
・磐越道 三川IC～安田IC：約5.1km、200億円
・富津館山道路 富津竹岡IC～富津金谷IC：約3.4km、300億円
・東海北陸道 白川郷IC～五箇山IC：約2.8km、300億円
・舞鶴若狭道 舞鶴東IC～大飯高浜IC：約4.1km、200億円
・舞鶴若狭道 大飯高浜IC～小浜西IC：約7.8km、430億円
・広島呉道路 坂北IC～呉IC：約12.2km、730億円
・岡山道 有漢IC～北房JCT：約3.3km、170億円
・米子道 江府IC～溝口IC：約4.2km、270億円
・徳島道 脇町IC～美馬IC：約4.8km、200億円
・松山道 内子五十崎IC～大洲IC：約4.4km、200億円
・東九州道 苅田北九州空港IC～行橋IC：約1.1km、50億円
・東九州道（宇佐別府道路） 宇佐IC～院内IC：約4.6km、210億円
・東九州道 大分宮河内IC～津久見IC：約6.0km、290億円
・東九州道 宮崎西IC～清武IC：約3.7km、150億円 山形-米沢と福島市エリアって流動需要そんなに多くない
米沢から飯坂につなぐ代わりに､ 大峠越えて喜多方-若松とつないでればな
>>165
首都圏と山形で考えろよ...
国道13号の集中工事期間なんか悲惨だぞ どこ探してもわからないからだけど、今週から４日間ほど岩手行くけどノーマルタイヤだと無謀？
>>164
今回の選定は防災を重視した区間みたいだから仕方ないな
秋田道のは並行の国道がやられた区間だし >>171
すいません。東北道から遠野経由で大船渡あたりの沿岸部まで行きます。 >>168
遠回りすぎだろ。どのみちトラックが福島飯坂まで行くことに変わりがないじゃないか 今年度分は開通日が決まって安心した
来年度は相馬のとこだな
福島県民が少ないのか昔から不思議と福島区間は話題盛り上がらないよな
>>173
三陸道行ったほうがいいな
仙台の若林から行ける
ほとんど無料区間だぞ >>174
えっ?
トラックがどうして?
米沢 ------- 福島
喜多方 m 二本松
会津若松 --- 郡山 >>178
ありがとうこざいます。そちらの方が凍結も無さそうですね。 仙台東部道路も今月末の開通予定が、地盤の追加工事で開通が半年遅くなったそうだな。
半年遅くなるのに比べれば、2週間遅くなるのは許容範囲だな。
>>180
事業用車両がわざわざ金かけて遠回りするかって話だろ >>138
南陽エリアは地盤が少し緩かったせいで開通が遅れたってことなのかな 来月から高速バスの経路はどうなるんだろ？
山形～東京線など県内各地と関東を結ぶ便も栗子回りに切り替えかな
米沢回りだと
駅ー県庁ー山形蔵王ー山形中央ー上山というルートになるのか
高速料金安くなるのに運賃据え置きでバス会社儲かるね
新庄～米沢までの各都市で客を拾いながら東京まで行けるバスが就航できるな
ウィラーあたりやらないか？
新庄どころか今後の新庄酒田道路の整備次第では酒田発でもよくなる
さっぱり話題が無くなったな
3月だろうが4月だろうが大してかわらないってこっちゃな
本来の流れに戻ったとも云える
もともと流れはスローペースだったもんね
次は2週間後の東根北開通か
来年度に大石田村山までのどこか開通しないかな
後は、今月末から来月にかけて
新規開通した路線を通った感想が出て来るだろう。
東根北のあたり見ても何もないな
碁点温泉からも遠いし単なる生活道路
>>193
多分そのうち山形大都会キチガイが4車線化しろとか山形は差別されてるとか言い出すだろうな >>187
荘内交通の対関東方面バスはどうするんだろうな？ 村山は工業団地作るとか何も動きはないのか？
銀山温泉への単なる通過点になるぜ
上山さえ工業団地作るのにな
だから建設スピードも国交省は上げないんだよ
荘内銀行
荘内病院
荘内日報
荘内神社
庄内空港
庄内交通
格式高いというか、ちょっと堅苦しいのには上の「荘内」を使うようだ
愛知県に「庄内川」ってあるから混同を避ける意味もある
鶴岡市にあるもの 荘内銀行、荘内病院、荘内日報、荘内神社、荘内教会保育園
庄内地方全体 庄内支庁、庄内平野、庄内空港、庄内交通
酒田鶴岡と東京を結ぶのは国際興業じゃね？スレチ失礼
>>200
もしかして2019年度の末頃には村山ICもイケるんじゃね？希望的観測過ぎかな あと2年ぐらいで繋がりそうな気がする
構造物はほぼ出来てるし
盛り土の軟弱地盤ってのがどうにかなればいいんだろ
村山市議会 h30－9月議会録に
市長が国交大臣へ陳情に行ったときの
答弁が詳しく出ていて、市長は
全通がｈ34､35年ごろ との感触を得た。
と述べていますねー。また村山icだけならば
軟弱対策はほぼ完了しているようで 完成時期
はもっと早まるのではー。とも述べている。
期待して待ちたい。米沢出身の神奈川在住の年寄り。から
>>184
えっ?
米沢-福島-東北道-郡山の代わりに米沢-会津縦貫道-磐越道-郡山とつながってたらって話だろ
米沢から大峠道路が高規格になれば万世大路より燃費と距離で優位 >>211
戊辰戦争で会津が逆賊扱いにされなければ
郡山ー会津ー米沢ー山形
が、交通幹線だったろうな。 >>210
確かに書いてあるな
東根北～村山、村山北～大石田村山って開通していって軟弱地盤の村山～村山北がそのぐらいの年度で完成するって感じか 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
>>213
村山北←→大石田村山のチンタラ遅れ具合からすると難工事箇所なのかもね よく読んだら村山インターを挟んで4キロが軟弱地盤みたいだな
北から伸ばして東根北～村山が最後になるのかもな
軟弱地盤は時間を掛けてしっかりやってもらいたい
日東道なんて新直轄の急いで開通させた区間軒並み沈んでて酷いことになってる
その後の直轄区間はまだマシなんだけど
>>219
実家由利本荘市だけどあの辺りの日東道の区間は路面に歪みが多いわ。 そもそも村山に急いで高速通しても意味ないしな
工業団地らしい工業団地もないしこれからは山形と置賜が直通するだけで快挙だ
村山北以北が構造物はまだほとんど手付かずに見える
トンネルもあったよな？
>>223
トンネルは出来上がってるよ トンネル出た新庄側の橋台は出来てるが桁がまだ乗ってない カルバボックスはほぼ出来てる トンネルの東根側がまだ手付かず状態 市道？のとこは１月頃迂回出来るようにしてたので橋台作りには取り掛かるかと思う 村山北の北側の橋は出来なくても大石田村山までは開通できるよな
ちょっとずつでも伸ばしてほしい
山形東
東大2
京大0
一橋大1
東工大0
北大3
東北大31
落ちぶれたな
他県は東大
仙台二 16 盛岡一 13 秋田 12 福島 4
修学旅行もなくてモチベーション上がらないだろ
南や西も優秀だよ
第1スレチすぎ
>>224
つまりそれって貫通すらしてないってことだよな？
何年かかるんだか 若者が東根始め他へどんどん移住しているのに「薔薇ロード作ろう」とかちトンチンカンなことしてる村山
17日の開通記念のプレイベント
誰かバス乗って写真撮ってきて ちなみに薔薇ロード(村山ic(仮)交差点ー駅西交差点)は今年開通予定らしい
村山北ic付近は工事あんまり進んでない印象だったしここが1番最後に開通になりそうだけど(あくまで個人的な意見)
これ下手すりゃ村山繋がるより新庄古口道路と高屋道路のほうが先にできそう
薔薇=花の女王って考え自体古臭い
バラ園なんて南陽にもあるし珍しい品種の販売もあるから園芸マニアは南陽の方に行く
まちスレが何故かスレ落ちになっているからかな
山東の進学先
西と南から東大合格あったのか
まち の代わりで
娘が可愛がっていたワンコが先ほど昇天
キューンと叫んで １５歳 ９時二十分
>>212
無理。塔のへつりの遊歩道が国道だった時代もあるんだぞ。
明治時代の土木技術なら阿武隈川沿いが一番平坦。 東根-尾花沢間23Kmの事業予算公開情報から考えをめぐらしました。
Ｈ１８年頃の着手予算では 745億円。軟弱地盤や切土スラリー対策などの+90億円で現在は
835億円。
H18年からH30年度までの決定事業費740億円でした。すると残額は95億円ですが 4月からの
H31年度でこれが決定予算となれば 山形国交省事務局は１００％予算獲得したことになる。
H30年度事業予算は94億円獲得だから 現実味が非常に高い。
ただし、未発注分がおそらくH29,30年分あるだろうし、工事請負納期設定も雑駁だけど
500日前後が多い（NEXCO入札参照した）
H29,H30の未発注分、あらたなH31年分の発注までの揉み合い検討期間や発注後の
納期設定を考えると 早くて3年後ぐらいかなー？
そういった観点から考えると 村山市長の答弁での H34,35年ごろ全通との推論。
が妥当かなと思う。 米沢出身の神奈川在住者。
>>239>>241
すまんが
そういう雑談はまちbbSで頼む まず新年度予算が成立しないと発注できないっていうね
発注して開札して工事始まるまでに夏になっちまう
三高は東大0京大0帝大医学部0か
もうスポーツだけやってた方がいいな
>>243
3年後ならばのんびり待てるが、あと５年も６年もかかるとなると待ちくたびれそうだわ 日東道もだが全線開通を待っていたらここの住民はジジイになってしまいそう
全線開通したらここのスレも過疎りそうだね
あと15年くらい先になりそうだが
15年後なら新庄酒田道路もある程度形になっているはず
みんな何歳かは知らないけど
全線完成する頃にはもう免許返納している年齢でフル走破かなわないスレ民もいそうだ
東根から北なんてほとんど用事ないわ
今回開通する分で十分
せめて新庄まではつないでくれ
そして酒田まで横につないでくれ
どうせ仕事も学校もないんだから東根にでも引っ越せよ。道路開通まで待つの（笑）
今朝、山形新聞の中に、東根北IC～大石田村山ICが、「早期開通へ最新工法」書いてあったな
早ければ、2022年頃開通かもしれない
2019年末とか2020年末なんて、無理だし、軟弱地盤の対策工事なので、時間がかなりかかる
>>259
工事進捗具合からするとせめて村山までの先行開通を望みたい >>260
うん、東根北IC～村山ICまでに先行開通して、最後に村山IC～大石田村山ICまでに開通するかもしれないね
東根北IC～大石田村山ICは、できるだけ1日早く開通させてもらいたいと思うけどね 結局米沢北～山形上山まで軽940円普通1,120円か
予想より少し高くなったな
あっいやこんなもんだったか・・
南陽から800円とか言ってたもんな
>>264
これか
「東北中央道開通記念プラン」
対象エリア：宮城県、山形県、福島県の一部の高速道路が定額で乗り放題
料金：
［2日間周遊プラン］普通車3800円、軽自動車等3000円
［3日間周遊プラン］普通車4900円、軽自動車等3900円 この開通後のＲ１３鳥上げの休日の渋滞どうなるかだなぁ
流れるようだったら国道で充分なんだけど
毎週渋滞でホント疲れるんだよなあそこ
>>259
早期開通へってもう着工から10年以上経ってるのに何を今更感 
南陽高畠の料金所はもう稼働してるんだったな
管理事務所の工事をしてるようだった。緑地帯などはほぼ完成してる >>265
地元勢としてはやっぱり新直轄がよかったよなorz
通勤買い物気晴らしドライブetc…もっと身近な存在の高速道路と成り得たのに >>272
料金取る事で多少でもアホな走り方する車を排除出来るから有料で良かった 東北道まで有料でも良いくらいだよ 有料のほうがいいな
無料だと尾花沢新庄道路みたいになるぞ
>>275
個人的にそういう輩は四車線化さえすれば華麗に抜き去ってやれるし問題解決なんたがな
実際三陸道の石巻登米付近なんて新直で四車線(制限100)だぞ >>273
距離からして妥当だよ
1キロ当たり30円程度の計算だな 米沢南陽道路が独立した有料区間でちょっと特殊だけど
距離で考えたらそれほど高くもないんじゃね
ETCで3割引になるならアリっしょ
>>277
石巻河南まで3万台超えてるし桃生豊里あたりでも2万台超えてるからな
ここだと交通量多そうな尾花沢新庄道路でも1万7千台弱だからな 天童～山形～上山～南陽～米沢
この区画も新直無料なら通行台数軽く2万台overで何年か後に4車線化待ったなしだろうな
>>282
有料区間は1万台超えてれば4車線化候補になるぞ
福島→山形へ向かう物流業者が山形道から東北中央道へシフトすれば可能性はあると思うが >>277
いずれ国は無料区間も有料化へと見直すって言ってるみたいだしね 4車線化は明らかに震災復興の面も否定出来ないからな 日曜の夜に相変わらずR13が渋滞続くなら高速使うわ
あそこスルーできるだけで20分は違う
三陸道走ってるが無料の割に道路も広くて走りやすい。空白地帯も気仙沼などごく一部だけだな
開通しまくってるせいでグーグル先生のアプデも追いついてない
三陸道は開通ラッシュで来週になれば気仙沼意外は宮古までほぼ完成だな
>>285
料金収受設備を置く用地もないしどうするんだろ？
米沢中央なんてムリぽ 東北道が交通量多過ぎるから八戸からの車は三陸道から常磐道にシフトしてくれるのが理想的なんだがね 北海道からのトラックも宮古までのフェリーになればそのルートが選択肢になるしただ関東までの4車線化にならないとリスクあるけど
無料で通行できます！と地元に説明して用地も収用したんだから今さらカネ取るじゃ相当反発あるだろうな
>>292
有料化っていっても将来的な話でしょ
当然反対の意見は出るだろうけど、地方のインフラ維持問題が深刻化すりゃ確実に有料化だよ
もっと遠い将来は有料化なんてちっぽけなもんじゃなくて不採算区間廃道の議論も出ると思うぞ 西九州道の佐世保あたりは4車線化の財源確保の為に有料化したような
今時、金融事故した人以外でクレカ持てない人っているの
クレカ持てないなら下道どうぞ
というか、ネットで何でも買える時代にカードないってキツイよね
30過ぎてから初めてカード作ろうとしてもなかなか通らないよ。履歴がないって事は事故ったんだなと疑われるから。変にクレカ嫌って作らない奴は年取ってからはどうにもならなくなるぞ。
休日にも関わらず一般行く奴は哀れだと思う。ETCだと安くなるしマイレージ登録すれば還元されるのにな
>>293
無料継続なら従来の栗子峠は維持できず廃道でいいのかもな >>302
あのクラスの長大廃トンネルとか廃道マニアにはよだれモノだ >>302
危険物車輌の通行規制あるから大事にとっとかないと >>288
三陸って見るもんないよな。走っててつまらんかった
和歌山みたい動物園でもあればわざわざ僻地にでも人行くんだが。住人いなくなれば廃道の可能性もあるな 無知を武器に極端なことしか言わない言えないキチガイしかいないなこのスレ
>>305
宮城県自体が何もないよ
県全体でみたら山形県よりも僻地だと思う。 廃道の聖地栗子峠か
リダンダンシーってやつがあるから現道は維持しないといけないだろ
被災地のこと報道しすぎ
あれでお腹いっぱい。大抵の人は行かなくなる
何もない死の土地のイメージ植え付けてるだけ
>>300
>>312
この前年金暮らしのオヤジ名義でイオンセレクト可決した。
オヤジは今までクレカを作ったことがないけど枠30万貰えたわ。 なんだ、南陽PA、山形PAは上下線トイレだけとは悲しい
プレイベント行こうかと思ってたが
夜勤明けで混雑はきついと思って見送った。
現地人のレポ楽しみにしてます！
シャトルバスの便が少なくて全員帰るのに1時間かかった。開通本番の人出は相当ヤバイ
記念品 >>322
参加乙でした
今回の開通予定箇所を実際に目で見て体験してどんな感想かな？ 
思い出 >>328
対向車と衝突の危険に晒されるのは変わらずか…
物流や高速バスにとってもこれが地味にリスクなんだよな 随分とあったかくなってきたなぁ
4/13と言わずもっと早く開通してもいいんですよネクスコさん
1週間ぐらい早めてもいいよね
プレイベントで歩いてみたが、ガードレールも未設置のところも多かった。だけど3週間も要らない
今日バイパス走ったら東根北インターの看板があった
四日後楽しみ
さっき山形Pのトコ見たら標識や駐車枠の白線も仕上がってたな 公衆電話も設置されてたな
官庁は移動が4月だから新年度になったが為に
転任でテープカット出席者が交代する部署もあるんだろうな
規模が違いすぎるだろ
月山道路の線形改良ぐらいでいい
山形道のあの未接続部分は現実的視点で云うと高速道路としてよりも一般国道１１２号として新しいルートを作ってもらいたい
いよいよ明後日開通だな >>341
新庄と最上地域にとっても待望の開通だわ >>346
多分、東根北～大石田村山間が開通したら、尾花沢新庄道路から東北中央道に変更し、番号を更新すると思う >>347
尾花沢新庄道路は東北中央道に改称された。
まだIC番号付加されてないけど、村山大石田ICから乗ると案内看板中に新庄IC27番が付加されてる。
付いてるのはここだけだった気がする。 どれ明日は走りに行ってくるか
ついでに残りの区間も進捗チェックしてみよう
工事状況を見る限り次は村山icまで来年度開通かもな
東根～東根北間は、米沢八幡原～米沢北間と同じ速度80km。
東根北～大石田村山間も、多分、80kmだろうな
昨日の村山区間で指先切断の事故あったんだな 怪我された方はお大事に
写真は助手席の人に撮ってもらいなさい。
運転しながら携帯等を操作しないように！
ひたすら真っすぐだったな
分離帯ありの80キロだった
東根インター出口の標識に道の駅河北4キロとかついてたな
13号とのアクセスは東根インターと比べれば楽だな
ここだけ使うのは微妙だけど東根以南～新庄方面で移動する人なら便利かも
>>359
東根北～大石田村山間、1日でも早く開通させてもらいたい
開通すれば、福島～山形～新庄までに繋がる そういや野黒沢の出口標識が23の番号入り標識に変わってた
出口↖と500mのやつ
尾花沢新庄道路の区間もちょっとずつ番号入りに取り替えていくのかも
>>362
マジっすか!？
尾花沢新庄道路もIC番号が更新し始めたんですね！ >>357
三陸道によくあるタイプの固定式分離帯だな
この区間は完成二車線なのだろうか？ 福島JCT～新庄北は暫定2車線だよ
最近の開通部分は暫定区間でも分離帯つけてるとこが多いな
来月のネクスコ区間はポールみたいだけど
>>365
うそつけ
盛り土はワイヤーだって聞いたぞ そういやそれもあったな
正式な幅を取った分離帯がないって言いたかったんだ
だからワイヤーロープでも70キロだよ
80キロ制限でもいいのにな
ガードレール並みの強度あるんだろ？あのロープは
開通した区間は80キロ制限でした。そこも撮ればよかった
【今後の開通予定】
平成31年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC ★平成31年4月13日開通
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>360
東根北はだいぶ使い勝手に優れるICになるだろうな
村山方面と接続が完成すればなおさらの事 >>360
村山区間が開通したらなるべく新庄方面からなら東根北で降りて貰えばR287もひどくならないんだよな 話す話題こそ当分の間なくなるだろうが平穏かつ静かに時間が流れ行くスレでいられるなら歓迎
>>375
これ色おかしいだろ見づらいわ
この感じだと東京方面からは中央道経由で山形行ってほしい感じか >>376
開通決まってから頭おかしいレス減ったよな 青森への案内表示消えるか
その距離なら飛行機使えというお達し
東日本特有のpdf.pdfで毎度笑う
フォルダ名がpdfsなのを見て更に吹きそうになる
ダウンロードしたらh31/0322/pdfsのようなフォルダを作って１個ずつ保管すべし
こちらのスレの住人では無いですがこんなものがあったのでお邪魔します
ありがとうございます
尾花沢北が行方不明になって困っていたんです
>>373
そろそろR287も拡張しないかなあ
農道紛いな区間も有るし R287は河北町の前の町長が谷地橋4車線化を訴えてたが町の人は天童の成生に抜ける橋を望んでるんだが4車線化より利便性考えれば選択肢増やしてくれた方がいい
>>389
成生に抜ける橋なんて求められてるか？既に有る谷地橋と村山橋の間にもう一本なんてなかなか通らんでしょ。
手っ取り早いのは川沿いを進んで浄化センターのとこの譲り橋になってる部分の拡張工事だろ。
ここの延長線上の手直しで成生に抜ける道はバッチリ出来る。 鉄道も高速もない町は大変だな
西川は間沢線が廃止されたが代わりに高速がきたからな
>>375
ネクスコ的にもまるで自社の山形自動車道よりこっちルートかオススメだよと言いたげな標識だな そもそも宮城県経由すること自体無駄だし、置賜も通る東北中央道のほうオススメするだろ
でも福島→米沢→山形と福島→村田→山形で、平行四辺形というかかなり長方形っぽい形の対角ルートになってて、
意外と米沢経由が村田経由と距離差をつけれておらず
全区間4車線で渋滞もしない村田経由が早いケースが結構多そうなんだよなあ
その僅差なら割安なほう選ぶだろ
そこまで急ぐ旅って何？
>>390
加藤紘一が上手くやってりゃ出来たかな 天童側には浄化センターのトコに土地は用意されてるし河北側はそのための道路が途中まで来てるからね >>396
浄化センターじゃなくて技術センターだったな 加藤先生がもっと上手くやっていれば月山区間だって開通したでしょ
＞＞■（サービス終了予告）3/31 「東北中央道」情報メールサービスの終了のご案内
＞＞日頃から、「東北中央道」情報メールサービスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
＞＞今冬分の当メールサービスにつきましては、3/31(日)をもって終了とさせて頂くことをお知らせ致します。
今年は事故故障車とも少なかった気がするな
地上区間にワイヤーロープ設置されてるのは確認できるな
ロープガードは安心できるな
凍結防止舗装って初めて見たな
4/13が楽しみだw
その分トンネルと橋梁区間の中央線がまるで無防備なのは怖さあるな
開通したら取り敢えず日曜日の米沢への帰りで使うとするか
Ｒ１３の岩部山トンネル渋滞がどうなるか見物だ
>>410
この前久しぶりに行ったら閉まっててびっくりしたわ
ぶっちゃけお土産とかだったらひなの湯のとこの産直あぐりで間に合うんじゃね？ ぶっちゃけわざわざ河北よる必要ないね
天童や寒河江で十分
橋梁上部工とあるぞ
大石田村山インターと南側をつなぐ橋を繋げるんだろ
>>414
お？
いよいよ跨道橋を載っけられるのかな？ あそこ繋がるなら割と早く開通できるかもしれんな
村山北までなら
下北道の野辺地～七戸も初めて上がったかな
ていうかもう国直轄で新規事業化する区間ってほとんど残ってないな
H31年度 国交省山形事務所予算発表 3-29日
東根-尾花沢・・・46億円でした。残念、総工費残額
95億円に対して半額でした。
そうするとやっぱり H31年度末完成はなし。
H32年度に期待しよう。それで 軟弱対策追加費用はH29年時点で
４５億円との公表なので ちょうど今回取得できなかった分が匹敵
する。
逆算するとそれ以外は完成するということかな？H32年夏ごろには
東根ー村山IC間 村山北-大石田村山ICは 開通で H33年度に
軟弱帯域の村山IC-村山北IC開通か？ かなり現実的な数値を予想できるよう
なった。 期待して待ちます。 米沢出身の神奈川在住者。
どうせ対策しないと先の工事に進めないから軟弱地盤対策分だけもらった感じじゃね
>>420
開通祭りは来年度なしか…残念
あと３年以内に東根大石田の接続は全て事業が終わればいいんだが 事業中の日東道も含めて全線開通する頃にはもうジジイで免許返納する年齢になるスレ民もいるだろう
>>423
もし着工から20年もかかったら期間がほとんど青函トンネルの掘削開始から貫通までと同じレベルだな 今日、天童から神奈川まで帰ってくるのに、仕方ないから13号で米沢まで出て
米沢の道の駅に寄ってから東北中央道で帰ってきたよ。
天気は山間区間に入って雪だった。積もるほどじゃなかったけど…。
並行して見える高速を眺めながら「次来るときはあっちか～」と思いながら来た。
それにしても、子供の頃、山形道すら出来る前に福島飯坂～寒河江まで、親父の車で
走った時の事を思い出すと、隔世の感があるな。米沢から福島まであっという間だもん。
次はＧＷに天童と肘折に行くよー。
>>425
今本気で青函トンネル作ったら工期半分と言われてるが >>425
震災前ならこんなに繋がるなんて無かったよ 村山ICは2020年開通予定で、村山駅からの道路と直結のようだ。R13との交差点に隣接して新道の駅を整備するらしい。
みんなワクワクしてて羨ましいね
うちは西部街道の側だから北の用事には尾花沢ICだし
南の用事には寒河江ICで延伸での変化無し
県立病院ないと存在意義がない河北
その河北病院の収益が悪いのは鉄道も高速もない河北にあるから。神町か寒河江に移転しろって散々言われてるだろ
>>437
東根に公立病院あるのに作るわけないだろ 寒河江市ならわかるがな また話題が脱線してきたな
そういうのはまちbbsでやってくれや
>>432
その話本当なら東根北～村山が先行して開通するわけか
１３号線からは離れてるが村山ICの利便性は悪くない >>443、444
共産党と全く同じ意見で草
元号否定は反政府で非国民だから控えとけ 元号と西暦を使い分け出来ないバカがいるんだwwwww
今日の読売朝刊見たが共産党だけ元号全否定だった
お祝いの気持ちの欠片もない
平成改元のあと昭和天皇の葬儀で馬鹿騒ぎしてたほどだ
読売偏向新聞の偏向情報を真に受けてる人乙
てかヘイトは他所でやれ。
このスレのテンプレは混乱を避ける為に当面の間西暦との併記でよさそうだな
まずは村山方面の早期進捗を新年度願いたい
開通の13日は混むだろうな
午前のうちにコストコ行って帰りに東北中央道使うか
>>464都合が悪くなると「ネトウヨ」呼ばわりして誤魔化すクズですかw 今年度大石田村山～村山北開通しないかなぁ
おそらくその区間であろう舗装の発注見込み出てるし
>>458
ところがその区間のちょうど真ん中にあたる丘陵地帯が一番工事遅れてるんだわ >>459
すぐ隣に物産館があって必要性感じない
営業妨害にしかならない
作っても赤字確定 黙れ
公文書から元号廃止は国の方針だぞ
田舎者が中央政府に楯突くとは何事だ恥を知れ
外務省だけじゃん。理由は業務効率化
朝鮮族支那人が粋がるな
物産会館の隣に道の駅作るやつ
インフォメーションとトイレだけ作って飲食物販は物産会館にしとけばかなりコスト安
>>458
発注済みの橋梁：村山北ic②橋+大石田村山ic橋が併せ同時発注で
納期がh31.11.26となっている。
また 村北ic②の本飯田～土生田舗装も発注済みで納期がh31.10.10となっている。
ただし公開公告資料では 計算すると１ｋｍ前後のようだ。
h31の第二/四半期の舗装関係発注見込み：追分地区、柳立地区、宮所地区、道出地区
で おおよそ２ｋｍのようだが 村山地区民で無いので小字区域がイマイチで明快ではない
でも これらを考えると 村山大石田ic-村北②icは 来年３-4月開通も可能性高い。
拠り所は国土交通山形事務所入札情報から。 米沢出身 神奈川在住者。 >>466
面積を考えるとそんな感じじゃね
商業施設はぐっとにまかせて
24時間の駐車場トイレを拡張して道の駅指定する 南陽PAもプレハブ小屋でもいいから売店設置しようという声上がらないのかな？
南陽は全体的にまとまりがない
自分の集落単位でしか街づくりしてないよ
素通りは必至だ
山形上山～高畠南陽 開通まで10日 >>437
というか最上川の西側にひとつ必要だし
R287沿いに作る事で医療の空白地帯を埋めてるからねえ
寒河江につくるのは民業圧迫だろう >>469
プレハブ施設ってつまりイメージ的には日東道西目PAと三陸道の矢本ＰＡかな？ かみのやま温泉インターと13号の交差点に信号ついてた。当然の処置
初日は混むだろうな
無料区間ほどはいかないだろうけど
それにしても米沢から940円か
早くつけるのはいいけど940円あればなにかうまいもん食えるな
米沢市民って呆れるほど財布の紐硬いよな
銀行マンの間では有名だけど、貧民なだけだよな
>>478
土日乗れる人はまだいいが平日は定価だもんな… >>477
まぁ考えようによっては13号の並行増線だから、開通すれば13号の交通量も減って
あの辺の渋滞も少しはマシになるっていうおこぼれがあるべさ 13号を使っていた車の何割が高速に移るか、
東北道を使っていた車の何割が中央道に移るか。
>>484
地元民の通勤移動は引き続きR13だろうな
E13は渋滞横目にスイスイ 新潟の伊勢丹も閉店だな
東北と新潟はオワコンか
金沢のデパートは客凄いがな
再開発期間中の中合の営業が明確だったら東北中央道効果で米沢から福島に人呼べるのになあ
>>484
朝の国道混むの何とかならないかね
高速に移って貰えばいいんだけど >>493
あなたが使うと言う選択肢は考えないの？ 南陽PAも山形PAもトイレしか無いんだ？
山形PAじゃなくて須川PAにすれば良いのに
最近の高速道路の名称は単略的過ぎる
国交省山形事務所のH31年度 第二四半期（７－９月）発注見通しの公開資料で
新庄北IC橋＋升形ICこ道橋＋長瀞こ道橋 3点セットの上部工事入札見通しNO-58 を
見つけました。
順調に９月開札、１０月契約・発注でも製作期間や冬季に入ること考えれば 長瀞こ道橋上部
完成は 来年夏季だね！。残念だけどH31年度の村山IC開通はなさそうだ。
発注済みと発注見通しをよーく調べると 泉田道路と新庄古口道路の発注量がかなり
目立った。
新古の岩清水TNなんかは既に発注されており 前波TNも発注見通しが公開されている。
今年度の工事進捗情報に期待。
>>498
最近のICやSA/PAは長ったらしい名称ばかりじゃないか
ここまでシンプルな方が俺は好きだわ、基本２文字か３文字が良い >>493
もし新直なら半分以上クルマ流れただろうな
鳥上坂は地元民だけ細々通行する道になったはず 島根県行ってきたけど、山形みたいに高速が途切れ途切れ
全体的山形に似てる県で親近感湧いてきた
平気で民族差別するレイシストがいる田舎者がいるスレだからな
知能が低い
>>502
山陰は庄内地方と日東道によく似てるかもな
とはいえ山陰道も着実に整備進んでる >>503
違法なのわかった上で薬剤師に処方させる上小阿仁愚民には敵わないな。さすが人生飽きた
それより
開花宣言ないが山形市でも桜開花 地域どうたらの討論を繰り広げるならまちBBSでやってくれや
さて来週の南陽上山接続後はちょうどサクラも県内各地で開花しそう
今年は遠方からも花見来る客が増えそうだな
>>498
何言ってんだよ
東北中央道には既に須川ICが有るぞ
遥かに離れた県ならまだしも、
隣県に須川PAなんて作ったら他県ドライバーが高速運転中に思考が錯乱するだろ。 俺らが乗らないと四車線化なんて無理だからみんな乗ろうぜ
東根北インターって最寄り施設は何？
Googleもヤフーも更新されてないからさっぱりわからん
>>512
自分通ったときはなんもなかった気がする >>510
もしも今回開通区間を含めて天童付近も新直無料な区間なら四車線化がかなり早い段階で議論されていたはず マジかあ、わからん（笑）
碁点温泉まで南下してくれないとどの道関係ないか。
>>515
難しいだろ 無料ならたしかに有り難いがいずれ補修や老朽化してくればしわ寄せくるのだろ 無料区間だと有料の倍の交通量ないと4車線にならないぞ
1万台→2万台
仙台石巻道路は対面の交通量が飽和状態になり無料ながら全面四車線化されたいい例だな
>>520
復興の工事車輌や避難先から被災した家屋の片付けなんかでひどかったからな やらなきゃしょうがない路線だったろう 村山市の県議、共産党推薦の候補勝った
もう予算凍結待った無し
終わった
今までの自民県議が無能で村山だけ置いて行かれたから
住民から見限られたのだろう。
不祥事も続いたし予算も企業も何も持ってこれないもんな。東北中央道延伸の話があっても村山から何もいい情報来ない
>>522
親父は市長時代に汚職で逮捕 兄貴は市議の途中で幼児へのワイセツ行為で逮捕 立候補する立場かな？入れる有権者もどうなんだろ >>524
不祥事は当選した方の父親じゃない？市長時代かな >>522>>523>>524 525 526
そういう愚痴はまちBBSか政治板でやってこいっての
スレ違いもいいところだ 伊達市の副市長のおかげで桑折保原間の中央道も用地買収が遅れたっぽいな
ぐっと山形(物産館)にはすでに開通おめでとうの垂れ幕があった。この土日は桜の開花も重なりそうで大いに混みそうだ。
小国道路も事業化されたし新潟から山形通って仙台に行くのが楽になるわ
産まれたての子供が成人しないうちに通れるかすら怪しいが
東北中央道に当てた人員を小国に回せるからわからんぞ
予算次第だな
東北中央道の分は日東道の方にも回されるだろうし
そこは議員さんの手腕だろ
日東道も県境を残すだけだからとっとと作って欲しい
この間まで三陸道に山ほどいた作業員が今空いてるわけだよな
さらに2年以内に三陸や福島の工事もほぼ終わるんだからかなり余裕ができるぞ
>>532
新庄酒田道路ならうまくいけば全線開通にこぎ着けられるかもしれないな >>537
オリンピックの為に東京行くよ 単価違うからな 確かにゼネコンの下請けは現場変われば一緒にくっついていくよね
>>538
別のスレの話題をここで広げるなよ
そんな工事よりも東北中央道の完成だ
モタモタしてないで秋田県境まで伸ばせ。
秋田様は横手から湯沢おがち、さらに着々工事を進め県境まであと一歩だ。 東根に秋田南部から移住した人もちらほらいるみたいだもんな。秋田にとって全線開通は脅威か
すでに北上に秋田道通して吸われてる
早く主寝坂道路と新庄北インター以北を接続してほしいわ。
東北中央道が環状線になると米沢も偉くなったもんだなぁと感じるよ
>>546
従来は端っこ感が旅の目的地にさせてた面も有るんだよな。
米沢を到着日と明けて翌日じっくり見て回るスタイルからは既に変わってきた。
業種によっては恩恵薄いかもしれんよ。 >>544
そうそう、上山から東根の辺りは積雪が割と少ないから（月山で全部降ってしまう）
特に尾花沢あたりから東根に移る人って多いよね。
13号走ってても、村山大橋超えると一気に積雪量増えるもんな 午前中に知事などお偉方だけが開通式やって午後開通だな。一般人のイベントないだろ
プレイベント先月やったし
開通式は一般人は無しだろうな
先着何名のセレモニーはあったはず
滑川大滝来たか 泉田道路なんて土を盛って土手作ってアスファルト敷くだけだろう？
１年位で開通させろよ。
今年度開通分は相馬西道路だけか
全国的に見ても今年度はめぼしい開通はないな
2019年1月1日最新の公示地価
http://www.mlit.go.jp/common/001279893.pdf
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
札幌市 4,450,000 （15.3%）
仙台市 3,620,000 （14.2%）
広島市 3,280,000 （13.9%）
埼玉市 3,080,000 （9.2%）
熊本市 2,130,000 （21.0%）
千葉市 1,650,000 （13.0%）
静岡市 1,500,000 （1.4%）
岡山市 1,400,000 （7.7%）
那覇市 1,400,000 （38.6%）
鹿児島 1,120,000 （7.7%）
金沢市 1,030,000 （7.9%）
長崎市 935,000 （1.2%）
松山市 803,000 （2.2%）
奈良市 690,000 （9.5%）
大分市 615,000 （18.0%）
岐阜市 612,000 （1.3%）
新潟市 545,000 （1.9%）
富山市 512,000 （2.8%）
和歌山 440,000 （0.5%）
高松市 423,000 （3.7%）
徳島市 377,000 （0.8%）
長野市 359,000 （0.8%）
福井市 354,000 （3.5%）
大津市 347,000 （2.1%）
宇都宮 319,000 （0.6%）
盛岡市 308,000 （3.0%）
甲府市 303,000 （2.4%）
宮崎市 286,000 （0.0%）
水戸市 271,000 （-1.1%）
高知市 261,000 （2.0%）
津＿市 256,000 （0.4%）
福島市 238,000 （10.7%）
佐賀市 233,000 （5.0%）
山形市 211,000 （1.0%）
青森市 197,000 （0.0%）
松江市 167,000 （0.6%）
秋田市 166,000 （1.8%）
前橋市 164,000 （1.2%）
山口市 160,000 （0.0%）
鳥取市 134,000 （-1.5%） >>559
村山市内区間もとりあえず作ってみるだけ作りちゃっちゃと開通させてほしいよ
それこそかってソ連が革命記念日に合わせて国家的事業を完成させたみたくさぁ ケンミンショーで大石田の七兵衛そば大々的に取り上げてたな。開通効果で土日の混みようは酷くなる
>>565
ムリヤリでもとりあえず開通させておく事に大きな意味があるんだと思う >>565
ここに限らず新直轄方式の区間って基本作りが良くない気がする
こうなるくらいならじっくり盛土して維持費のかからない道路を作った方がいい 有料の高速でも軟弱地盤地域は悩みの種だよな
補修工事を繰り返してもうねる
扇状地や河川の中流域など
軟弱と看板を立てて注意喚起してる
明日15:00かぁ
どんくらい混むかだなぁ
渋滞になって進まないに一票ｗ
>>563
これで見ると盛岡市は東北2位！？
秋田や山形に青森の下位グループ仲間を抜け出して中堅下位に食い込みかかってるじゃん。
やっぱ道路は素早く通さないとダメだわ。
東根北～村山と泉田道路を東京五輪までに通すぐらいのスピード感で。 先着5名の特典は事前に申し込まんと無理だろ
近所迷惑だからやめとけ
南陽米沢道路としてはるか昔に先行開通させた区間は償還終れば無料化なるの？
ネクスコは民間企業だよ
もう無料で通すわけないでしょ
>>576
盛岡には滝沢という強力なベットタウンもあるし成長も見込める。 無料望んでる時点で、お金に余裕がない民族だって事が分かっちゃうわね（笑）
>>578
国は無料区間の有料化に向けての調査委員会立ち上げるらしいよ 民族って支那朝鮮人は来るなよ
イサン君まだウロついてるのか
それは無料だと交通量多すぎるところの話だと思うんだよな
佐世保のとこみたいな
ただでさえ過疎ってるとこ有料にしたら余計採算取れなくなるだけだろ
無料にしたら金自体落ちないぞ
それより開通まで15時間だな
車中泊してる奴いるのかな
いたら書き込んで欲しい
いよいよ今日が開通か
ちなみに米沢北や南陽高畠周辺の道路に米沢南陽道路の表記が残ってる所はまだあるのかな？
清水草１氏が著書で「ムダ」と断言した高速道路が開通します。
今でもムダだと思っているのだろうか？
特に現地調査しないで「ムダ」とした相馬から福島。
いやーよく晴れたな
絶好の開通日和だ
しかし15:00ってのが微妙に遅いわ
>>576
これ県庁所在地なので郡山が出てない
今年も郡山が盛岡より路線価高く東北2位だった 猪瀬直からもムダ扱いされたんだよな
代替として既存の国道強化を主張してたっけ
開通まで退屈しのぎに山形市内の桜の名所回ってるがまだまだ咲き始め ここ以外は
お偉方の式典と通勤通学に支障でないように開通時刻は微妙な3時となってる。
>>596
新名神でさえ凍結を主張したから東北地方なんて… ただの妄言者相手にしてもしょうがないだろ
開通まで1時間切ったな
線形良すぎワロタ
2車線でもこっち使ったほうがマシだわ
早く片道2車線にしてほしい
新潟県みたいな田舎ですら片道2車線だらけなのに
南陽PAはトイレ、インフォメーション、喫煙所のみ
自販機もなし
糞道路だったので即廃止すべき
あれだったら13号4車線にした方マシ
先にできる高速よりも後からできる高速の方が線形がいいという、米沢の景色すごくいいね
先にできる高速よりも後からできる高速の方が線形がいいという、米沢の景色すごくいいね
南陽高畠の手前の盛り土低くないか？
インター手前で橋に向かってめっちゃ上り坂なんだけど
軟弱地盤だからあまり重くできないとかか？
>>622
そのとおりだぞ
軟弱地盤だから低盛土にしたと言っていた 明日通りたくなったわ
クソレビューは交通量減らすためだろ
>>609
これと比べると泉田道路はどうしてあんなに線形悪いんだ？
並行する13号のが素晴らしい線形に見える。 早速通ってきた。長い年月工事に携わった区間だけ走ってきて風月堂から乗り上山で降りた。道路は混んでなくスムーズ。赤湯トンネルすぎた次のトンネルの中は埃が舞ってる。
有料区間ならせめて自販機くらいは欲しいよなあ…
山形上山から乗って東北道まで行くのに寄って飲み物でも買ってって考えてなかったらがっかりだな
これでやっと基地外どもがこのスレから消えるな
はやく出て行ってくれ
動画何件かあるわ
見た感じ走りやすそうな道路だった
混んでたけど来週になったら空いてくるな
>>636
空かねえよ
クソ田舎の分際で道路もクソだから絶対明日も明後日も向こう十年くらいずっと混んでる
そう言ってたと阿部さん加藤さん高橋さんに言っといて 下り坂でスピードアップ、上り坂でスピードダウン
そんな車がいるんじゃ今までの13号とおんなじ
ちゃんと高速道路の走り方を覚えて下さい
さぁ県内各地から関東に向かう高速バスもさっそくルート変更だな
どうだろうね。高速バスって片道二車線道路好んでつかうからねぇ
南陽高畠ICとかみのやま温泉ICは、追い越し車線あるのに、山形上山ICは、まだ追い越し車線完成してないし、まだ追い越し車線工事中みたいだから、4月末までに完成するのかなぁ？
>>641
動画見たらまだ追い越し車線開放されてないんだな こぺんは友人の隣の家の親戚の人のおっちゃんが道楽で乗ってるってゆってた！
>>640
距離的には最短ルートが完成した今使わない手はなさそうだが
とはいえ常磐道が開通した今でも仙台東京線の大半はまだまだ従来からの東北道経由 高速道路に乗るの自体初めてなんだが、何kmくらいで走るのがベストなの？
制限速度通りでは遅いぐらい
普通車でも100キロ弱は出すぞ
有料なんだからちんたら走る意味は皆無
制限速度でいいよ
ただし下り坂でも登り坂でも必ず速度を一定にキープしてな
高速でもプラス20までにしておけよ
70なら90、80なら100
それ以上出すと捕まる
坂道で気づかないうちに速度を落としてる人がいるからメーターはしっかり見て欲しいな
時々、70㎞キッチリで走行している車が いるけど
自分の車が渋滞の先頭になっていることを気づいて欲しいな。
>>655
でもそれは最高速度設定した人が悪い問題だね。 捕まるってことは
高速道路上にも、警察のネズミ捕りっているの？
>>657
ノロノロ渋滞を追い越したら先頭が覆面パトで捕まった事がある
以後、追い越す時は、その車が「8」ナンバーでないことを確認してから追い越すことにしている。 昨日走ってきて帰りは13号で帰ってきたけど、夜間の交通量少ない時間なら時間変わらんかったわｗ
>>651
分かった
時速70km以上は絶対に出さないぞ
俺の後ろになった奴が詰めて来たら煽り運転で通報してやる
詰めるから渋滞する
車間距離を取って疎らに走れば渋滞などしないのだ >>660
親兄弟や友人に同乗してもらえないか？
つか自動車学校の教習でやったと思うが ネクスコのhpには、米沢～山形間が20分短縮って書いてるから、それなりに効果はあるんだろう。
85で走っていても後ろに詰められてしまう感がある。
>>660
運転中電話でアウト
もしくは路肩に止めて車外に出た途端轢かれてアウト 有料区間なのか、開通時は米沢～福島と違って混雑はなかったよね（笑）
有料区間を嫌うお金が無い庶民は13号使ってね。
裕福層は堂々と有料区間使います！
県民の身分がわかる高速道路が誕生してとても嬉しいw
さっき米沢山形間通ったけど、ガラガラだな
やっぱり金出したくない人多いのかな
>>668
新直なら良かったんだけどな…
米沢南陽区間ならみんなで利用しまくれば償還早められるが >>667
13号が空いていいばっかりだ
どんどん使ってくれたまえ >>671
たかだか1000円の道路で富裕層だの身分だの、器の小ささが知れるわ
金持ち気取りの見栄っ張り。 南陽～上山、山を切り開いた感がめっちゃある。
山肌とか見えててすげぇ
ゆっくり走ろう山形県
スピード違反で高速隊に怒られるのはイヤだから県境を越えてきたら65km/hぐらいで走るつもりだ
>>672
実際一般レーンに並んでるのは錆びついた軽ばかり
大半年寄りだが底辺に変わりないわ 米沢から山形まで確かに40分ぐらいだな
ちょっと渋滞気味なところもあったけど90キロぐらいで流れてた
南陽PAから山形PAの間隔もちょうどいい感じ
無料区間との速度差を考えると有料でいいよな
極端な話100円取るだけでも平均速度相当上がると思う
無料区間がゆったり分離帯あり80キロ
有料区間が対面ポール又はワイヤーロープ70キロ
早いとこ4車線にしてくれないと理不尽だろ
>>680
国の区間は完成中央分離帯だから四車線化する計画は無いってことだぞ 明日からの平日にどれだけ交通量あるか次第だな
単なる記念では終わらんだろ
もう少し認知されると既存の区間も交通量増えてくるだろうな
やっぱネットワークが繋がってこその高速道路だよ
つまりは村山区間をさっさとだな
宮内のラーメン葵に行こうとしたけど、東北中央道から赤湯バイパスに直接行けないんだな。一旦南陽高畠で降りて乗り直すの面倒。将来ジャンクション化するのか？早速ネクスコと国交省に要望出すわ
>>684
休日ドライバーはナビ更新されないと認知しないからな あとは他人から開通情報聞いたりとかない限り 料金所あるから新庄みたいなのは無理だろ
せいぜい常時左折可に改造するぐらいでは
ナビって更新しないと新しい道路に反応しないよね
あと何気にそれが高かったりするから更新してない人多い
動画２倍速で１２分で山形上山→米沢北まで走ってたな
ネクスコには区間４０分って書いてあるけど実際には３０分弱で走れるって事
ほぼ福島行くのと同じだな
国道いくと１時間はかかるから半分かぁ
すごい時間短縮になるわ
これだと金出しても乗るかなって気にはなるな
開通動画がたくさんアップされてますが 東根北→山形→上山→南陽→米沢→福島西の
ルート動画を見ていたら 山形蔵王トンネル手間で左路肩を猛スピードですり抜けていった
バイクがあった。なんとかトンエンル壁に激突しなくてよかった。が 山形県警は捕まえてほしい。
初日でとんでもない事故が出なかったこと幸い。
>>680
今回の新規開通区間の橋梁トンネル内もだけどあらためてラバーポールだけで中央線を仕切るのは危険だわ…
飛び出してこられたら一貫の終わり そういやいつの間にか米沢南陽道路区間もワイヤーロープ設置されてたな
「米沢南陽道路」、南陽市に全くかすりもしないのにこの名前は草
>>696
やはりスピード厨が走るようになったか。
心有る山形県人は皆、完全遵法運転で東北中央道死亡事故ゼロに貢献しよう。
信号がないのだ、スピードを出さなくても十分速い。
俺は時速60キロを目安に安全運転で東根ICから米沢までちょくちょく向かうんでよろしくな。 >>697
ほんとそれ
交通マナーがいい山形にも変なスピード狂が沸いてきて
そういう基地外は仙台とか新潟に行ってほしい 東北道とか走るとスピード狂多すぎて、おしっこちびりそうになる。
川西町の田舎のジジババしかいない環境でのんびり運転してきたから。
>>706
オレも見たことあるわそいつ
さっさと本来の巣に帰ってもらいたいもんだ でもまあ無事開通したことだししばらくは特に話題もないだろ
好きに使えばいいよ
13号の渋滞も緩和されたことだし、めでたしめでたし
>>707
東北道ならペース・カーが走ってんじゃん 道路や運転に興味があるんじゃなくてここにいる連中を苛つかせるための文章を書くことを楽しんでる歪んだ精神異常者がいるんだよここには
>>711
秋田側はまだまだでしょ。
県境区間なんて全くしてないかと。
山形側も泉田道路ー主寝坂道路の間はまだまだだよね。 今日の朝バイパスの電光掲示板に東根北<->米沢北の文字があって開通したんだなと実感した
>>707
有料なのにスピード出さない方がおかしいからね
時間をお金で買ってるんだから 結構混んでたよな
米沢から東根まで全体的に交通量めっちゃ増えてた印象
置賜や村山地方は13号が渋滞するが、最上地方も13号って渋滞するのか？
特に新庄以北なんてガラガラの印象。
最上は尾花沢新庄道路が13号のバイパスな
交通量は結構多い
>>724
そもそも13号自体があんまり渋滞しないからなあ
東北中央道は不要
主要交差点立体交差化するだけでよかった 尾花沢新庄道路が出来るまでの、13号は慢性的に混んでた
今は、高速しか使わないので旧道の現状は知らない。
旧道はめっちゃ寂れたよね
猿羽根峠なんてもはや誰も通らんだろ
猿羽根峠って遊園地跡のあたりでバリケード立ってたけど通り抜けできるのか？
高畠～米沢の13号とか通勤退社の時間帯、すげー混んでるやん。
新庄～金山までは結構交通量あるよ
金山～雄勝はそれほどでもないけど
>>730
猿羽根トンネルの方だなスマソ
そっちもすっかり旧街道になって久しいがドライブインはまだ生き残ってるようだ 秋田との行き来は少ないよな
湯沢や横手行っても新庄レベルの町だし
セブン系のヨークある新庄の方がだいぶまし
>>729
だから俺はあえて旧道をのんびり走ってる。
スイカ屋とか旧道沿いで頑張ってるよ あんなど辺鄙なとこ走って時間の無駄だな
花もなくて何がいいの
万が一にでも将来的に有料化されたら…また集落の中を通る寂れた旧街道を大型トラックがバンバン行き交うだろうな
山形市平泉寺のしだれ桜
今週末はどこ行っても見頃だな 現状の横手は北上に吸われてる一方だからね。新庄から北が繋がれば北上並みに発展するだろ
何年先の話だか
庄内空港だからLCCが来たんだと思うが
山形空港は仙台空港に近すぎるだろ
仙台には既にピーチがいる
>>750
仙台はスカイマークもいるね
とはいえ工業団地かかえる東根天童はビジネス需要はありそうだが GoogleMapに先日の開通区間が追加されたけど
何故か上山市内の中途半端なとこで終わってる
線引くの途中で力尽きたのか？
着工から8年で開通とは恐れ入るな
なり手不足が叫ばれる議員さんのお陰だね
逆に言えば議員の力のなさがインフラ整備の遅れに繋がる。最北や庄内のこと
インフラ整備は国策だもんな
国の役人や与党要職の国会議員にどんだけ影響力があるかに尽きるわ
東京や大阪は非与党系の議員が幅を利かせてるけど、地方は結局自民系の議員じゃないとダメなんだよ
その中でもどれだけ国に影響力を持った議員が出てくるかが本当に大事
国交省やNEXCOにメールでクレーム入れるだけの馬鹿はその辺を理解できてない
震災あったからの着工や開通だろ 三陸道にしたって震災なければ出来なかっただろう
有料道路は建設はやいのは当たり前
直轄道路とかA'路線とか呼ばれる道路は国や県が建設費を払わなければいけないから遅い
>>704
交通マナー王国山形を取り戻そう
アクセルを踏み込まない制限速度を絶対越えない
そして有料道路で急がないの３ない運動を頑張ろう >>764
危険な追い抜きをかけて来る暴走車に圧迫される→やむを得ず必死にアクセルを踏む
追い越し車線が無い→安心して巡航出来るのでアクセルを緩める
何も矛盾が無いではないか >>764
感覚で走ってるとそうなるらしいよ
対面だと狭いのでスピード感が出て何となくアクセルを緩める
逆に追い越し車線があると見通しが良くてスピード感がないので何となくアクセルを踏む >>761
こいつは新庄酒田スレのキチガイだから相手にしないようにで 土日は混むんでないか
今週は太平洋側は葉桜でこっちは満開だし
南陽高畠ICで降りて、満開の烏帽子山公園を見に行こう！！
白竜湖一帯は全国有数の超軟弱地盤で深さ100メートルまでユルユルだから
90メートルの杭を打ったって解説してるが、、残りの10メートルはどうするんだいｗ
10年20年後には地盤沈下して路盤が波打ってくるんじゃないか？ 今回の開通区間は
地質的にも地形的にも難工事だったみたいだな。
>>775
村山インター付近はもっと深いみたいだな >>775
なんでそんなクソルートを通しちゃったんだよ
予め外したルート設定すべきだろうに 山形、米沢、福島、仙台の4大都市が高速道路で結ばれたことの効果は大きい。
4都市間を結ぶ広域ネットワークが形成された。
>>775
支持層が見つかったところは杭を打ってるって話だろ？
支持層が見つからなかったところは地盤改良してるはず >>778
普通、人のいる所にIC作って収益上げようとするでしょ。
軟弱地盤帯を避けてぐるっと大きく人のいない山地へ迂回したら、
迂回した分、建設費かかって
結局、工費同じで収益低下するだけ。 >>781
対面通行による脆弱性というリスクと不安定さはあるから今後の課題だな
いずれにせよ開通おめでとう >>781
秋田に繋がらなければ意味ないよ
福島県よりも秋田県の方が人口も多いんだから 穐田の人口が多いってどこの世界線に生きているんだよ
荒らしは相手にしないように
ところで高速バス屋さんの対応はどうなった？
経路変更したのだろうか
とりあえず横手まで貫通させよう
最上義光公も由利郡に攻め込んで行ったじゃん
出羽を掌握してから全国制覇に乗り出して行くのだ
いきなり大市場に乗り込むと負けた時にキツいぜ
福島～米沢～山形間という重要路線が高速で結ばれたのが2019年ってあまりに遅すぎる
山形とか福島とか田舎の話はどうでもいいから、早く秋田まで繋げろよ
>>792
本路線が山形自動車道として開通してたら笹谷峠の改良は史実より遅れたかもな
仙台との移動は関山峠がメインで部分的に高規格道化してたかも >>793
置賜が今よりも発展してたのではないかな？
ってか磐越自動車道の会津～新潟のド僻地路線すら相当昔に開通してるのに、山形と米沢（置賜）を通って福島（もっと言えば首都圏）を結ぶ路線が2019年開通ってあまりに遅すぎる。 >>796
酒田方面との連絡道路は新庄経由がメインだった可能性すらある 【今後の開通予定】
平成31年度
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 金沢も新幹線が30年早く開通してりゃだいぶ違ってたと言われる。好景気の時代にインフラ整備きちんとした場所は発展してるもんな。だが今の新潟の寂れよう見るとそうも言えないかも。単なる脱出路作っただけ
山形なんて田舎なんだから高速道路とか無駄でしょ
廃止しろ
>>796
ここを山形自動車道と銘打つのはムリでしょ
福島と秋田を結ぶ道なんだから
東京と山形を結ぶ鉄道を栃木新幹線とか埼玉新幹線と呼ばれたら嫌だわ >>797
郡山＞福島
会津若松＞米沢
新潟＞山形
どう考えても磐越優先になるだろ。 そう考えると新幹線も高速も早期に開通して、首都圏との行き来も楽な福島県って利便性高いよな。
全国区では福島県って田舎扱い受けてるけど、確かに県全体で見れば田舎だが、福島や郡山の都市レベルで考えると利便性の高さは良いわ。
米沢市民なんて、福島に憧れてる人多いし（雪も圧倒的に少ない）。
福島から山形には観光で来る人はいても、就職や移住する人はあまりいないだろう。
山形から福島に就職する人は、仙台や首都圏に次いで、そこそこいるけどね。
>>804
新潟市だけで80万だもんな
で、郡山33万で会津若松13万
普通に磐越道沿いの方が人口多い >>805
福島県は今でも工業出荷額は宮城より上だからなぁ
宮城に東北トヨタできるまでは東北のトップ10企業のうち6社ぐらい福島県で驚いたことある 逆に言えば交通インフラ整ってる以外福島に優位性ないって事。米沢は地形的に置賜盆地中の雪が貯まる場所で可哀想だが、自然には敵わん。県庁が置かれず明治から大きな発展がなかった会津若松と似てる
やはり今回の開通の影響は大きいね。
せめて福島～山形の高速が30年前に出てきていたら、置賜や村山も今よりは栄えてただろうね。
新潟山形南部連絡道路も早くしてほしいわ。
>>806
郡山33万って周りをさんざん吸収合併しただけだろ
それでも山形市と同格程度
山形市が天童東根上山を吸収したら50万の大都市だ 置賜地方に高速ができたってだけで進歩したってものよ。
山形県の玄関口である置賜に高速すら通ってなかったんだから。
明治の旧市街に東村山郡と南村山郡の一部くっついただけだぞ。東村山の大半は中山山辺天童に、南村山はほぼ上山。福島は福島町
また脱線話題してるし…
ここはもう静かに進捗を見守れば十分だよ
まちBBSでやってくれや
>>813
つ 「どんぐりの背比べ」
東北地方はお荷物 >>785
は？人口？ 秋田県108万なのに福島県より多いとは・・都市人口でも仙台、いわき、郡山・・なのに？ 最新の統計では福島県は97万人
なので秋田の方が人口多い
会津縦貫道を延長して、喜多方と米沢結んでくれないかな
>>792
米沢から福島市には用事がない
福島県から山形に用事がない
今年は米沢-山形-仙台が高速で結ばれてめでたい >>823
大峠トンネルを改良して縦貫道にしてほしい
秋田が北部で現道を改良して高速にするように >>812
井の中の蛙だな。
郡山は平成の大合併をやってない。
昭和中期に救済合併したド田舎地帯を除いても30万人いるので山形市よりは都会だよ。 >>828
はいはい
わかったから特にお前はさっさと街BBSあたりにでも移動してやってくれよな 日曜日の朝から延々とお国自慢と誇大妄想で終わってる
いつものアホの集いに戻ったな
一生やってろキチガイども
中心部の最高公示価格はかなり差があるよ
郡山市 33万円
福島市 23万8000円
山形市 21万1000円
というか、山形市は福島市にも抜かれたのね。驚いた
90キロで走っているのに前の車に追いつかず、後続車両が連なるのはいくらなんでもおかしい。速度計がおかしいのだろうか？
運転下手なだけだろ
それより烏帽子山混みすぎ
福島民笑笑
大峠道路改良して自専道にしたら旧道復活させないといけなくなるから
廃道処理してるし出来るんですかね？
>>831
というか山形市って東北２位じゃないの？
仙台、山形、鶴岡、青森、郡山、福島、盛岡、秋田、八戸、会津若松、酒田
世間の大多数はこういうイメージだよな
米沢は北上とか弘前とか横手辺りと同じグループ >>830
まったくだわ
これじゃ道路随一の恥ずかしい知恵遅れ集合体スレになっちまうぞ
みんなもう少し自分のやりたい話題は本当に適切な内容なのか？と少し考えてから書き込むようにしてくれないか >>833
南陽高畠ICで降りてすぐ烏帽子に行けるからね。
今回の開通で南東北が高速で結ばれたから、南陽へのアクセスも抜群に良くなった。
やはり高速の効果はすごいね。 >>835
はい、はい。山形が東北一番だね！
人口、都市経済圏、商業圏考えても仙台、郡山、盛岡、いわき、秋田・・
でも、山形市には負けてるね。勝てるのは関東の都市経済だね。 赤湯バイパスって地味に便利よね。
新潟山形南部連絡道路ができたら、南陽高畠JCTに格上げかな？
大都会山形を馬鹿にするな
大都会だから高速道路がなかなか出来ないのだ
福島や秋田のようなくそ僻地田舎未開の地と一緒にするでない
>>846
お前なガイジの虫けらに言われたくないわ
さっさと失せろやタコが >>840
郡山やいわきの地価って周囲の町村合併をした分、ちょこっと周辺に行くだけでガクッと下がるトリックみたいなものだからな。
山形市や秋田市盛岡市は周辺を県内中堅都市が囲む分、重厚な人口密集地を形成している。
3都市は実際には郡山といわきを凌ぐ都市なのは間違いない 明治初期から市制施行したの山形米沢若松
放射能町は信夫郡
開通したからもういいや
お国自慢の自演で好きなだけ伸ばせよ
>>849
須賀川市と本宮市の方が上山市や滝沢村より上だと思うぞ？
特に法人税。 >>853
ムダに伸ばす必要なんてないわ
他の自動車道と同じく静かに流れるスレであってほしいと願うばかりだ 【今後の開通予定】
※令和改元により部分訂正
平成30(2018)年度
東根～東根北 (新規開通)
平成31(2019)年度
山形上山～南陽 (新規開通)
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 【今後の開通予定】
※令和改元により部分訂正
※開通部分は削除
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 大きなサービスエリア作ってほしい
パーキングエリアとか馬鹿にしすぎ
>>859
全国的にトイレだけのPAの方が多い
利用者が増えれば、売店出来たり 軽食提供コーナーが出来たりする。 根底には国交省の山形差別、日本海差別の意識あるからだろうな
すまないが
SAPA基地外
差別どうこうの知恵遅れは出ていってくれな
だって太平洋側なんて岩手青森ですらも昭和の昔から高速できてるのに、山形にできたの令和になる寸前だぜ？
明らかに差別としか言いようがないわ。
>>732
金山市街地を13号が通っていて道沿いに家やコンビニがあるから生活道路も兼ねてるよね。
金山市街地以北は主寝坂道路や院内道路で道沿いに家がある所は回避してるから県境付近より主寝坂道路ー新庄北インターを早く接続して欲しい。 >>859
業者が自己申請しない限り自販機置かれることはないよ。ネクスコ側から業者に置いてと言うことはないそう >>865
岩手青森は東山道が整備されていたので、奈良時代辺りから山形は差別されていたということに どうして山形くらいの規模でそこまでの整備を求めるのか
>>865
だからな
主張したいのならばここじゃなくて
その趣旨のスレッドをまた別個に立ててとことん議論すればいいだろ >>868
古代から歴史的に岩手青森の方が道路は優先なんだな
山形秋田はあくまで支線みたいな扱いで 昔から続く５ちゃんの基本
荒らしは相手せず華麗にｽﾙｰしることだぜ
>>866
金山町内は確かに集落ど真ん中だな
かっての旧１３号線舟形町内区間を見てるかのようだわ
一般道ＢＰすらない >>872
遠くから見た感じあまり変化ない
村山icはそれっぽくなってるけど >>870>>864
だから黙って警告しときゃいいだろ。
「今後の開通予定」なのに既に開通した箇所まで書くなバカ。
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、気候、SAPA、差別といった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 南陽高畠IC～山形上山ICができて、13号（南陽～上山）の渋滞状況はどうだい？
休日、平日朝、平日夕方。のぼり下り。
>>878
ここはお前のスレじゃねえんだよ
しゃしゃり出てくんな 開通区間すっかすか。
片道2車線化までの道のりは遥かに遠いね笑
やっぱりスッカスカか？
そんなところだとは思ったわ
>>878
忌まわしき過去スレのキチガイ主乙
気持ち悪いので二度と出てこないでください
むしろさっさと氏んどけ
>>872
村山方面は構造物建設と平行するようにまだ一部で地盤安定化工事が行われてる状況だ
先は長いかもな >>884
元祖スレ主さんの遺志を引き継いで何か悪いの？テンプレパクリの>>1www >>881
山形県民、高速に乗ること自体に慣れてなくて怖くてなかなか乗れない説 高速の追い越し車線をノロノロ走ってる山形ナンバー多いってのは免許の更新の講習でも言われた。
>>879
特に上山インターで乗り降りする車少ないね。13号もそうだけど市街地から離れすぎ。使い勝手が悪すぎる
コストコ行くときは山形上山まで行った方がいいもんな。工業団地すらないし、上山インターは要らなかったと思う >>890
行かないよ
君みたいに基地外じゃないし 荒らし基地外にエネルギーを使う必要はないだろうな
基本的には放置でもよかろう
>>892
秋田 山形 大都会 都会…
このあたりをNGwordに放り込んでおけばある程度はスッキリ快適に閲覧はできるようになるはず 山形についに高速ができた→でも高速道路の料金の払い方とかよく分からんし、乗り降りのやり方もイマイチ分からんしどうしよ…→しゃーないいつも通り13号行くか
こんか感じのやつ多そう
そんな昭和人間おらんよ
現道もかなり改良されたから有料区間通るメリット少ないだけ
上山市民は生まれて初めて高速道路に乗ったと言う人かなりいると思う
>>881
平日は仕方ない
休日はそれなりに乗ってたぞ
GWが楽しみだな さっき米沢から山形まで中央道使ったけど、ガラガラどころの話じゃないな
山陰道でもこれよりは交通量あったわ
記録的な交通量少ない道路になりそう
さっき山形放送の県内ニュースでやってたけど、今のところ目標の60%の交通量みたい
想像以上に利用者いないんだね
>>904
まだ認知されない可能性があるのか、それともお金を払いたくないから乗らないのか 使わない理由
金額の割に時間短縮が少ない
金を払ったのに遅い車に捕まる
並行する国道がそこそこ立派
仙台方面への用事だと結局山形上山で降りるので使わない
食事を買えない
こんなところか
特に置賜から仙台に移動するなら山形上山から山形蔵王間で高速使うと高い上に遠回りで時間も掛かりすぎるのが痛いな
>>904
私も想像以上に空いてて驚いたものだけど、やっぱり利用者は目標より40%も少ないのね
平日はほとんど無人道路といってもいいね 個人的には二車線になったら利用する
一車線は高速とは言わないよ
遅い車があったら、抜けないし
山形県民が一丸となって二車線になったら利用者増えると国交相やNEXCOに圧力をかけるべきしゃないかな？
クレーム先はどこがいいのかな？このスレの住民だけでも全員クレームしたら効果ありそう
早く片道2車線にしろと
>>909
その前に実際に増やして見せてくれないと 去年、東北中央自動車道使って米沢の道の駅行った時も、山形市の自動車道走っている車少なくて驚いた。
山形の人は仙台に行く時にしか高速使わないじゃないの？
日曜の国道渋滞時は乗るな
平日は・・急ぐ必要もないから国道かもｗ
新潟の者だけど、磐越道と東北自動車道経由で福島から山形行った
感覚としては磐越道の新潟郡山間の半分以下の車の数だったかな。米沢から山形は。
あと、やっぱり有料なのが効いてるのかも。米沢まではそれなりに車あったけど、米沢過ぎたら一気にガラガラになった
びっくりするほど米沢から山形市って需要ないのね
開通一週間で効果薄いと決め付けるにはさすがに早計だけどさ
これなら新直轄方式で開通させても全然交通量捌けたかもしれんな
福島から米沢まではそれなりの交通量ある
米沢から山形が全く交通量ない
ここまで交通量少ない高速道路は久々に見た
青森とか北海道の支線レベル
磐越道が10なら東北中央自動車道は3.5ぐらいかも。利用者
山形道の庄内あさひから鶴岡JCT間とか日東道の酒田から酒田みなと間も相当少ないけどそれレベルまで少ない？
あそこはゆっくり走ってても追いつかれないし逆に飛ばしても追いつくことがないくらい空いてる
上山の中山バイパスと岩部山トンネルができて現道の13号はかなり良くなったからな。中川の集落素通り出来るようになっただけでかなり変わった。現道を改良しなければ交通量は増えた
>>903
流石にそれはない
1分で5台以上はすれ違う
感覚的に山形道くらいだと思う >>913
新潟人は会津の広さわかってないな
小国経由した方が山形来るの早いよ
単に高速だけで来たかっただけ？？ 山形～米沢は50キロもない
福島～郡山、新潟～胎内と同じくらい
この程度の移動ではしょっちゅう高速使わない
>>914
需要の少ない置賜なんて放っておけば良かったのにな
尾花沢から新庄はいつも時速40kmで大渋滞するぐらい交通量が多い
これだけ需要の多い東根尾花沢こそ素早く作るべきなのにモタモタしてるよな >>909
まず10000台超えないと厳しいと思うよ
基幹産業もないし、もっと発展してたら上山のところから環状になっていたと思う たいした話題もないのに何でこんな平日の真っ昼間からすごい勢いで伸びてんの？
謎でしかないんだが
>>900
まだ東北道開通直後の昭和５０年代ならいざ知らず今時それはないだろ >>928
キチガイが一人で騒いでるだけだからスルーしろ 福島～米沢がそこそこ交通量多いのは無料だからでは？
米沢～山形も有料じゃなければかなり交通量多かったと思う。
実際、朝の通勤ラッシュの米沢とか13号めっちゃ混むよ。
冬なんか雪降ると高畠～米沢まで1時間以上かかったことあるし、夏でも朝のラッシュ時は大渋滞だ。
南陽～山形も13号は朝夕は渋滞してるし。
それに比べて米沢～山形の高速がガラガラなのは、需要がないというよりは高速の金を払いたくないとしか思えんが。
だから現道を片側2車線化と主要交差点の立体化するだけでよかったのに
調子のって有料の高速なんて作るから
今すぐ廃止しろ
災害時のバックアップとして機能させたいと思ってるからな
今の状況じゃ需要食い合って取っても暫定2車線だと思う
高速道路は片道一車線、新幹線は在来線
これは差別でしょ？
なんで国はここまで差別するの？ここまで山形を冷遇するのは何故？
13号が渋滞してるときなら使うやついるでしょ
それでいいよ
>>929
なるほどその可能性があったかスマソ
すっかり知恵遅れみたいなヤツに乗っ取られてしまった感あるな… >>933
奥羽新幹線が計画された時にオイルショックが起こってしまった。苦しい財政の中なんとか新幹線建設にこぎつけるためにはミニ新幹線を採用するしかなかった。 時代の流れの問題
道路はそもそもそこまで人口いないから仕方がないかと >>933
逆だ逆
宮城や岩手青森には縦軸に13号のような素晴らしい無料道路無いから
さらに東北中央道もかなりの部分が無料
有料でいいから東北自動車道をお願いします、４号線はこのままでいいですから高速を作ってください
って事ならそりゃ作るでしょ
山形民は無料慣れしていて開通したのにガラ空きだ
どんどん利用して採算に貢献する青森岩手宮城民と同じ扱いを要求するのは無茶だ 10連休は大混雑すると思うよ
今は連休前の買い控えの時期
全通して、秋田や青森へ行くのが便利なら使うだろうが
細切れ開通で 高速部分を使用しても、降りたり上がったりで
メリットが あるのどうかわからない。
細切れ終点で 途方に暮れる県外ナンバーの車を良く見る。
面倒くさいから、下道をそのまま通行する車も多いだろう。
で、全通するのは何年後？
リナワールドは山形上山インターからすぐそばだもんな。いつもgwは激混みだがさらに恩恵受けまくるな
>>904
今日山形放送見てたけどそんなことやってなかったぞ
本当かこれ？ 道の駅米沢は、当初予定よりも大幅に客数が来店して超大繁盛。
やっぱり無料道路か有料道路かの違いはデカイ。
>>859
売店やコンビニがあるのと、無いのとでは在る方がいいよなぁ！ >>937
秋田とかから来る人は山形の国道13号を走行する車のスピードに驚くらしい
特に山形北ic付近 上山インターは中山中川エスケープ族のためにあるんだよね
上山に高速できると素通りされるだけで恩恵ないから建設反対してた上山市民結構いたんだぜ。素通りするしかない町づくりしたお前らの責任なんだがね。
>>945
そりゃまともな片側2車線の道路が整備されないからな それより秋田の人は高速より4号で見かけるが福島県内下道移動が多過ぎ >>904
調べたけどどこにものってないな
ガセだなこれ >>929
こんなどうでもいい話題ばかりなのに物凄くハイペースでスレを消費させたら今月中ここ全て使いきっちまうじゃねぇか >>949
新庄から秋田に向かうと同じ13号線とは思えないほどの一車線クソ道路だもんな
山形の13号線は高速道路ばりの充実度になっているからね
泉田道路はグニャグニャなルート設定だから新庄北で降りて13号の方が
線形も良いしスイスイ走れそうだ
くるまやラーメンにも寄れるしな 世帯当たりの自動車保有が日本一の山形県こそ道路整備をすべきだったのではないか。
電車の本数もカスだし、車がないと生きていけない県なのだから。
>>954
その保有台数って、
大半はカーチャンやネーチャンが近場の買い物に出かけるためのもんでしょ
そのための道路整備は十二分に出来てるんだけどな
あとは日曜に仙台に買い物ぐらいだけど
48号を整備してくれればそれで良い 東北中央道は13号のバイパスと思って乗ってるわ。
無料区間のほうが多いし贅沢は言わないな。
常磐道を6号のバイパスとして使ってる茨城北部民もいるし間違ってはいない
>>961
いいからお前は二度とスレに関わるなや
指咥えて大人しく見てるか余計なちょっかい出すならさっさと氏ね ふぐすま県民、ふぐすま県民、ガイガーカウンタービビビビ、ガイガーカウンタービビビビ！
ズンチ、ズンズンチ～
イェーイカモーン、イェーイカモーン
オー 被曝！！
高畠と米沢の13号を片側二車線にしてほしい。
いつも渋滞してる。
妄想キチガイ荒らしが湧いてるだけ
相手されなくなったら消える
消費は早いけど割とこの路線の話題が多かったから別に変ではないと思うけど…
>>971
そりゃ開通祭り前後なら盛り上るのも自然だが
落ち着いてからの妄想雑談による荒らしがあまりにもひど過ぎたからな >>967
その追加２車線が東北中央道でしょうに
ガンガン利用して儲かれば充実する
こうなったら利用するこうなったら買うと言う連中は結局利用しない買わない 田舎の高速道路のスレが勢い上位っていうのも意外だよね
ケンミンショーででた七兵衛そば行ったが客来すぎてしばらく営業時間短くするそう。
まちBBSでやればいい話だな
インターからのアクセスに優れる沿線グルメスポットの情報交換ならまだわかるが
南陽高畠～山形上山が全部繋がったけど
途中で色が変わったり米沢南陽道路になってたり、かみのやま温泉インターが山形上山になってて同じ名前のインター2つかよってツッコミどころ多すぎる
南陽高畠も南陽高畑になってるしひどすぎる
全部フィードバック送ってやった
そういうのクレーマーって言うんだよ
高畠でも高畑でもどちらでもいいじゃないか
さすがに高畑はマズイな
全国の人たちが見るグーグルマップで、誤表記は絶対あってはならない。
でも言葉使いにも気をつけよう
グーグルマップのアプリでフィードバックって項目あるだろ。そこで報告しろ
ググルマップはゼンリンから提供打ち切られて以降酷いもんだからな
まあgoogleだしマンパワーでそのうち何とかするのかもしれんが
赤湯と宮内の国道113号が399号に変更されて、管理者も国から県になったのははぜ？
>>987
梨郷道路の一部赤湯バイパスが113号に格上げ 地名の件はまぁそうカッカせず気長に修正されるのを待とうぜ
平成始まった頃は県内に高速道路すらなかったもんな
大きく変わったもんだ
ベニバナ国体の為に整備はしてたぞ
13号も市内は拡張、立体交差(飯田だけ)した
９１年に寒河江から山形北～村田JCTまで接続した時は新時代の訪れを感じたな
mmp
lud20190625232246ca
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