>>6
自己解決
プレミアムは運転再開してる
ルリエがまだ ドリーム号乗ってて暗幕の隙間から外を眺めたらトラックがいっぱい走っててビビるよな
深夜割引狙いでもあるが乱暴な運転する人も多くバスの運転手がヒヤヒヤするはず
深夜帯だと揺れで乗客が目を覚まさないよう慎重に運転する必要がある
>>9
今は通行量に余裕のある新東名だからそんなでもないっしょ。
まぁ御殿場以東は確かに大変だが。 >>11
ドリーム昼特急が新東名走るのは28日からで
27日までは東名経由だぞ 高速バスに乗ったら近くの席で鼻水すすったり咳をするバカがいた
バスから降ろせよ
バスの換気はどうなっているの?
真冬の時は寒さに負けて温度が上がらない。
そこで換気量を増やしたら、とても寒いと思う。
ドリーム号も通行料は深夜割引なのか？
法人契約で月締めで払ってるはず
青春エコドリーム9号バスタ新宿発車後乗用車とミラー接触事故1時間遅れ
60分遅れなぜかバスここは5分遅れ
>>16
グラン化されたものの直後にコロナが襲って運休のままあぼーん
>>19
交差点では隣の車がミラー擦ったと怒鳴っているから私もついつい大声になる グランドリーム号はコンセント付きだが乗客全員が定格容量いっぱいで使ったらオルタネーターに負担がかかって燃費が悪くなる？
>>23
作詞阿木耀子
作曲宇崎竜童
プレイバック Part2 超得々ドリーム号。
他の新免系バスが値上がりしっぱなしのなかで2500円を堅持してるからこのバスにだけ一ヶ月前でも客が殺到してるな。
昨日の金曜東京発は前が空きスペースの席を押さえたのに決済確定に行く間に他の乞食に取られちまったw
まぁ、客と言ってもこんなのを一ヶ月前から押さえに来るのは「旅なれた感じのボッチのオッサン」ばかりなんだろうけど。
>>25
ドライヤーやIHヒーターならともかくスマホの充電器なら100本刺しても余裕だろ。 超得得ドリーム乗車中。
他の便が空席だらけなのにこの便だけは満席。
客層は.....ボッチばかりの推して知るべし状態。
まさかの中央道経由で運行です。
バスタ発射前に早速キチガイ祭発生
「席倒すなって言われたんですけど」という客のクレーム運転手がけんもほろろに「私からは何も言えないので嫌なら他の便に乗ってください」
流石は底辺バスwwwwwwwww
東名ハイウェイバスが100分以上の遅れでまだ上下6本運行中なんだけど何事？
運転手の口調が完全に客を見下してる口調。
クレーム入れてる方も動画取っときゃよかったのにね。
結局10分遅れで発射。次の休憩はまさかの谷村PA。須走経由で御殿場へ抜けてBIGBOSSで交代するとのこと。
運転手は東京支店のウベさんだかウメさんらしい。
ヤムラPA
さっきクレーム入れてたねーちゃんは車番をメモ。こりゃ本社送りでしょう。
トイレに立った客は口々に「寝れねー」とボヤキっぱなし。
そりゃェロドリの二階は寝れないでしょうよw
超得得ドリーム京都駅に40分遅れで到着。
今回の集中工事の渋滞は大和～御殿場間に集中していたようで、河口湖迂回の遅れ分だけで済んだ模様。
やっぱり満席の青春キングは1階じゃなきゃ眠れない模様。一階もドア音と休憩時の隣のトラックのエンジン音で起こされはしますが。
最近は安くて快適な新免系4列ゆったりばかりで久々に青春キングに乗りましたが、
席倒しのトラブルに対し、運転手は2階へ様子を見に行く事すらしなかった点とか、ソフト面で新免系より痒い所に手が届かなくなってる印象が強かったです。
JR四国バスの京阪神ドリーム、スカニアのDD投入したけどコロナで運休。
未だ運行再開の目処立たず。
超得得ドリーム上り乗車中
客はやっぱりボッチ客中心。特にプロ乗客の集う一階は全員ボッチ。
東名はガラガラなんですが、鮎沢までに40分の遅れを作ってしまっており、休憩もハンドル休憩も含めるためかきっちり休憩、回復運転も一切せずに40遅れのまま多摩川を渡る...ちょっと予定が狂ったけどしゃーないですな。
ハンドル休憩で遅れを縮められないのはワンマン運転のJRバス特有の弱点。
>>27
月曜〜木曜は他社のほうが安いけどな… >>13
お前みたいなモンスタークレーマーはバスに乗るなよ 今晩東京を出るドリーム号を夕方とろうとしたら、まさかの全便満席。
参った。
のぞみ乗車中
ドリーム使えていたら、もう目的地に着いているのに！
しかも、料金も倍かかる！
>>43
金曜ならともかく土曜の晩では珍しいね。
燕ヲタかね？ >>47
一月前利用した時は、７号でまだ余裕があったのですけどね？
もはや緊急事態宣言とは何でしたっけ？ってことかもしれないですね？ >>49
ネットでホテルの予約状況とか見てみろよw 255 ニューノーマルの名無しさん 2021/11/28(日) 14:15:10 ID:6KT2Fpz0
女性向きの夜行バス
https://俺の夜行バス.com/woman/
少し高くなるけど、不快な思いしなくて済むなら十分ありだろう。 今日超得々出遅れたが11時台には買えた。しかし今は満席。
多分1ヶ月前と勘違い多数だから11時台でも買えたのかな。
しかし明日(12月31日分)は他社で3000円以下も続出、完売は恐らく明後日以降か？
>>52
女性向きの夜行バスの名前が「俺の夜行バス」ってギャグでやってんの？ >>56
俺もそれ関連なのかと一瞬思った。
「俺の」なんて商標取れっこないから便乗し放題。 飲食店の「俺の株式会社」が「俺の夜行バス」を不正競争防止法違反で訴えそうだな
飲食業の会社が夜行バスに手を出したと誤解される可能性がある
>>59
頭悪そうな発言だね。
「俺の」なんて普遍的な名称を独占できるわけ無いだろw >>52
>>54-55
こんなふざけたURLで表示されるのかよwと思ってたが表示されたw
要は「俺の夜行バス」という『俺が紹介するぜぇ～』的な文体で書かれている価格比較サイトがあって、そこの中で『俺が女性専用車や女性エリアがある夜行バスを紹介するぜぇ～』ってコーナーの模様。
>>52は「少し高くなるかも」って書いてるけど、女性専用車両は4列便が中心だし割高な値段設定にしてる会社は殆ど無いよ。
新免系だとコロナ以降は女性客が減ってるから女性専用便は集客状況が悪く他より割安になってるし。 >>62
> 要は「俺の夜行バス」という『俺が紹介するぜぇ～』的な文体で書かれている価格比較サイト
スギちゃんかよw 超得得ドリーム号は使い古しの青春エコドリーム号用エアロキングなんだな
2500円は強気の設定だが満員でも赤字じゃね？
高速バスネットを見ると、年を越しても超得々は設定されてますね。
コジキどもはたった２５００円の運賃で、どれだけのサービスを運転手に要求するんだよ
やっすいんだから文句言わずに乗ってろや
経営側からしたらウィラートラベルとか新免系と価格カルテルして運賃上げたいのが本音だろうな
現実にはあんな事したら独占禁止法違反になる
エアロキングは2010年生産終了で全車経年10年以上経ってるしエアロキング廃車とともに超得得は終了だろう
廃車にしたかったのをコロナで収入減ってるので騙し騙し使ってる？
ドリーム号は冬の時期寒冷地に行く便は折り返しの時現地で3号軽油を入れるのか？
東京で給油したら折り返しで軽油が凍ってエンジン始動不能になったとか起きそう
ルリエは目玉にしていたipad 感染症対策で撤去してあった。
ルリエ、iPadと毛布がコロナ禍で出していないそうです。コロナ禍が落ち着いたら復活すると運転手さんは言ってました。
毛布がないのでコートを掛けていましたが少し寒かったです。
あと少しで東京です。
私物のiPad持ち込めば問題ないしiPhoneでもゲームできるので使ってる人少ない？
ウィラーでも似たようなサービスしてた
>>76
ウィラーの「座席の液晶モニターで映画が見れます」とか、ガラケー時代の発想だよね。
今はスマホで自分でコンテンツを用意してそれ見てるからあんな液晶モニターなんか殆ど使われてない。 車内Wifiさえ使えれば、パケット消費もほとんど気にしなくなるだろうからなぁ
今の時期首都高通行止めで都内で迂回路走行する羽目になってそう
青春メガドリーム号だと迂回できず通行止め解除まで待たないといけなかった
>>77
飛行機の機内エンタメを真似たがバスは電源オフ義務がなく外部と通信できるので使う人が少なかったはず ４列シートでの２席独占と独立クレイドルシートではどっちが眠れます？
>>81
マザコンさんか?
何でも人に聞かず、一度自分の頭で考えてみろよ 車両の乗り心地という点でキングの３列とスカニアのクレイドルではスカニアに軍配を上げるけど、フットレストという点では、キングの３列に軍配を上げるんだよな。
さすがに４列のフットレストはぷあなのはわかっているよ。席の間のアームレストの造りの関係で隣が空いているからといっても、２席全面を使って休める訳でないのもわかっているし、スカニアのクレイドルやプライバシシートのようにカーテンで仕切られていないのもわかっているよ。
ウィラーのコクーンも意欲作だったが座席幅が狭く飛行機のファーストクラスを想像して乗った人をガッカリさせたんじゃないかと思われる
パーティションで区切ってるので後ろを気にせずリクライニング出来たが12人しか乗れなかった
ドリームルリエは新幹線のグリーン車より広いとかキチガイすぎｗ
>>86
発想はそこからなのだろうけど、導入から10年で時代は変わってしまったということ。 夜行の高速バス初めて乗ったわ
帰省だ
早くパーキングエリアで休憩したい
最近、途中の休憩で目が覚めるのが、何故か休憩時間の終了間際ばっかり。
>>90
あるあるw
休憩客が帰ってきたときのガサゴソで目が覚めてしまうパターン。 アストロメガは乗り心地はどう？
エアロキングは重心が高いせいか揺れが大きかった覚えある
結局、感染再爆発で金曜の夜ですら東京～大阪3000円(しかも半分空席)か。
これでも満員で2500円の超特割ドリームに乗る奴は「情報収集能力の無いアホ」が確定だから満員の客の中に数人くらい無自覚感染者が居ても何の不思議もないね。
俺なら例えキャンセル料取られても便を差し替える。
こんな所にもコロナ脳がいるのか
まだ恐怖の殺人ウイルスだとか思ってそう(笑)
>>96
別に感染したって無自覚や軽症で済むから身体的にはちっとも怖くない。
しかし！
「感染が発覚したら強制隔離+周囲の人間全員自宅待機で職場が業務停止状態になる」っていう社会的罰ゲームが存在するから勤め人にとってはとてつもなく恐ろしんだよ。
ま、無職の君なら感染が発覚しても何の影響もないんだろうけどw >>97
> 「感染が発覚したら強制隔離+周囲の人間全員自宅待機で職場が業務停止状態になる」
これなかったら結局社内クラスターで全員感染だわな >>98
それもあるね。
要は「感染したら自分のからだの問題より周囲に与える影響が大きすぎるからおいそれと感染できない」ということ。
その恐ろしさが無職の>>96には解らんのでしょう。 >>99
「少しでも気が緩んだら即感染」って状況が長期的に続きそうなのも、また色々となぁ
どこかの段階で精神的に持たなくなりそうだし、開き直りや反動も相当大きそうで
冗談抜きで色々と厳しいよ
感染しただけで甚大な風評被害をも与えることにまでなってしまうし シートマップで最後列を指名した人いる？
後を気にせずリクライニング出来るがエンジンの真上でうるさいのが難点か
2階建て車だと階段の直前も気にせずリクライニング可能
リクライニングに文句言ってくるキチガイなんてそう簡単には当たらないけどなぁ。
俺は100回以上乗って当たったのは一度だけ。その時も「夜行バスってのは椅子を倒して寝るために設計されている。狭いと思うのなら自分も椅子を倒せばいい」と宣告してお構いなしに倒し直したよ。
倒していいですかとことわるのが嫌で、乗ってすぐに倒す人いるよね！
「椅子倒されると出にくい」って言ってくる人はかなり高い確率で【バスの通路側の肘掛けは下げることができる】という事実を知らない情弱さんの可能性が高いので、まずはそこから教えてあげると効果的。
>>100
気の緩みとか馬鹿なこと信じてるんじゃないよ
ただの差別じゃん >>106
お前が「まともな社会生活」をしていないニートだということは君が今日書いた二件の書き込みをみて大体察しがついた。
「結果的に周囲に迷惑がかかってしまった状況」は「差別」ではないんだよ。 >>106-107
かかりたくなくても発症してしまった上で、
実際に自分自身だけでなく周囲への影響も甚大になってしまうとしたら
結果として「逆差別」まで喰らうことになってしまう訳で
そして感染したら「人生終了」と思われている面も、今でも非常に根強いんじゃないかとも思う
まぁ、ある意味「そのまま人生終了」となりたい気もするけど やっぱり超特割以外は貸切状態の模様
77 名無しでGO! Sage 2022/01/31(月) 22:21:54.11 ID:ok/F0eVD0
青春エコドリーム1号なう
東京2100→大阪0510、税込3430円
お客さん全部で3人
先週初めて新宿山形間乗ったが、
狭いシートにじっとして6時間、
いや～なかなかしんどいな
眠れなかったわ
着くまでにたびたび時計見てた
新幹線の倍の時間かかる、
新幹線は実際シート二席分使える
酒飲みながらつべでも見てりゃアッという間に着く、
月一ペースで山形行かなきゃならんので交通費抑えるためにバス使うつもりだが、どうやって6時間過ごすかね、
寝るしかないか
待合室で酒飲んで眠くなりかけたタイミングで乗車だな
>>110
そりゃあバスの最高速度は新幹線のミニ区間より低いんだから
出費は痛いかもしれないが新幹線乗ろうよ
正規でも安売りでも3000円とか4000円くらい差があるけど >>110
月１以上のサイクルで、東京＞名古屋を利用しているけど、途中の休憩も利用しないで寝てるよ。
まあ眠れても眠りは浅いけどね。
戻りは、昼行の最終を利用するか、新幹線かな。 >>112
月イチで同じ区間を同じパターン（行き夜行、帰り昼行）で行き来してる。やっぱり眠りが浅いのか翌日の朝はしんどいな。 >>102
しかもそういうのに限って自分はフルリクという逝かれっぷり。 >>110
悪いけど少しでも休みたいならその区間は民間系の方がいい。
多分「引き続き運休中」状態で出てないけどｗ 実際、フルリクライニングやられたら荷物も置けないし出られないからなｗ
そもそもが狭いのにリクライニングが倒れすぎるの問題。シェルタイプにした方がいいね。
フルリクライニングで文句言ってる奴の気がしれない。
アホちゃうか？
「高速バスは外気導入モードで走ると5分で車内の空気が入れ替わります」って話が出たときの鉄ヲタさんの言動www
106 名無しでGO! sage 2022/02/02(水) 07:34:15.92 ID:uu3WqyAG0
>>96
新幹線ですら一時間に一度ドアが開くならともかくバスは全然ドア開かないし対角線上にもドアがない
国が数値偽装するようなことしてるのに本当に5分で空気入れ替思ってるのか >>116
> 実際、フルリクライニングやられたら荷物も置けないし出られないからなｗ
おいおいおいw
網棚に載らないような荷物持ち込むお前が頭イカれてるんだよw
膝の上に置いてリクライニングと干渉するような荷物は膝の下に置け！
出られないのはお前が肘掛けの下げ方を知らないだけだろ。
ええかげんにせえや情弱w
> そもそもが狭いのにリクライニングが倒れすぎるの問題。シェルタイプにした方がいいね。
じゃあシェルタイプの便をお前が買えばいいだけ。
お前が座席の正しい使い方を理解してないだけなんだから安い便で文句を言うな。
ホント、こういう莫迦は死ねばいいのに。 >>110
夜行と昼行で車内での過ごし方のアドバイスが全く変わってくるんだがどっちよ？
夜行なのだとしたら>>112のアドバイスが的確。
山形までの６時間だと窓側さえ取っておけば慣れた人なら出発とともに爆睡。途中休憩も気付かないまま目的地に到着だよ。
すぐ寝入るためには乗る直前の酒もいいけど乗る直前の風呂も効果的。
東北急行なら上野や浅草から乗れるんだからそこら辺で直前に銭湯に行ってから乗るとぐっすり眠れる。 >>123
「ドリームささにしき」のちょいボケじゃね？ >>122
>>125
ささきひろしでググってみたんだけど、去年の今頃に
『渡辺直美に豚の格好をして開会式に出てもらいましょう。これがホントのオリンピッグぅぅぅ！ﾅｰﾝﾁｬｯﾃwww』って発言が大炎上した電通のオッサンしか引っかからなかったんだけど、このオッサンとドリーム号となんの関係があるのか私にはさっぱりわかりませんし、あなた以外の他の人も恐らく解っていないと思われます。
ちゃんと説明してください。 超得得ドリーム号は走るスラム街になってないか？
低運賃であるがゆえにDQN客が多いとか話がある
6,7年前は4列車とか平気で乗ってたけど、もう色んな意味で無理。
>>128
> 6,7年前は公共交通とか長距離でも平気で乗ってたけど、今はもう色んな意味で無理。
となっている身がここにいる バスの値段が乗客の民度に比例する。
安いのは無言フルリク、臭いのあるものを食う、車内で飲酒等、ひどい状態。
金のない学生が多いな
ビジネスマンは大抵新幹線だし
「最終の新幹線を逃した際の救済手段」としてしか見てない人もいる
9日出発のを買おうとしたが満席だっわ、
10日分も満席だ、間に合わなかったわ、
新幹線使うしかない、出費が痛いわ
>>134
はぃ？？？
何が満席だったの？
ドリーム号なら超特割以外は惨憺たる予約状況で座席選び放題ですけど？
ちなみに三連休の初日が無駄になるけど11日金曜日の晩の東京→大阪が凄まじいダンピング合戦になっていて、1900円前後の便が大量発生。
そんな価格でも残10席以上の便がまだ大量に残ってる。
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_osaka/20220211/
そんな状況下でも11日の超特割は「残1席」www
一ヶ月前に予約取っちゃったまま「コロナ怖いけどせっかく安い席取れたから」と予約をキープしてるんだろうけど、今のうちにキャンセル料払って新免系に逃げた方が安くなるし席も空いてるから安全なのにバカな人たちだこと。 大雪とか降るとドリームは即座に運休、新免系は乗れなくなった奴かは金を取るため無理矢理にでも運転ってイメージがあるけど今週末はどうなるやら
今晩の超特割ドリーム、女性専用席ばっかりドカドカキャンセルが出てきてる。
こういう時、同じ乞食でも女のほうが見切りが早いんだね。
今晩の東京→大阪の夜行バス。
比較サイトだと2000円が最安値なのだけれど、さくら観光の直予約サイトに行ったら11列が1,410円、9列キラキラが1900円で空席多数だったのでキラキラ号を撮りました。
ちなみに今晩の2500円の超特割青春地獄ドリームは男女2席ずつの空席。
まさに地獄wwwwwww
結局、>>134は何を買おうとしていたのだろうか？ >>138
だから
昔からドリームは情弱ご用達だからｗ 以前は学割で乗る時は鉄道と同じ様式の学割証が必要だったが消えたな
>>138
13時の段階で10席以上空いてたのに乗ってみたらまさかの満席。
まぁ、フットレスト&レッグレスト付きのキラキラ号だったから満席でもきっちり寝れたけど、11列便と9列便が同じ価格で最安値で売られていればこんな情勢でも直前に一気に予約が入るもんなのだと痛感。
客層は珍しく女もオッサンもほぼゼロ。ｦﾀっぽいのやﾄﾞｷｭｿっぽいのまで何故か若い男ばかりだったので地下アイドルのイベント目当てとかの客なのかも。 今度山形からディズニーランドまでドリーム号で行ったあと、舞浜駅から千葉方面に抜けたいのですが、
ディズニーランドのバスおりばから舞浜駅まで歩くのって結構きついでしょうか？
夜行日帰りで梅田から東京行きキラキラ号に乗車中。
予約の段階では昨晩は2300円、今朝になったら1900円になっていたのだが、昼過ぎに再度見たら2300円に戻っていたw
新免系ってＡＩが運賃決めてるって噂も聞くんだけど、本当に訳がわからん。
今日は夕方の段階でも空席だらけなのを確認して予約。
もう一つの候補便は朝は10席以上残ってたのが5席になってたので朝こっちを選んでいたら悲惨なことになっていた。
客は、梅田から乗ったのは若い女が10人以上と昨日と全然客層が違う。
隣は空席が確定したので今日は快適に眠れそうです。
なお、すっかり情弱専用便となった感のある超得得ドリームの本日の空席状況は「女性専用席のみ残り4席」w
ボッチのおっさんで満席のクラスターバスになりそうですw
>>144
ふだん歩かない人間にはたったの900ｍもこの世の地獄なんじゃね？ >>146
その理屈だと普段歩かない人が出銭園の中に入場する場合、キングオブ地獄スポットと言うことになるが？
>>143は出銭園の中には入らないけどバス停から舞浜駅までの景色は事実上の出銭園内なんだから900mなんて距離は感じさせないまま駅に着くよ。 900mって具体的に書いたんだから歩ける歩けないは本人が判断すれば良いことであって
他人がどうこう言う話じゃないよ
>>146
900mも歩けないような人は最初から夜行バスに乗ろうなんて絶対に思わないと思いますよ。
ちょっと頭おかしい部類の発想ですね。 千葉駅なら東京駅のほうが楽だが、それをディズニーということは海浜幕張か蘇我あたりということかも。
ここて都内とディズニーて運賃同じだったっけ？
会社によっては同じ場合もあるけどね。
そもそもディズニー着は7時、東京駅着は5時20分だからなあ
何か事情があるんだろう
>>151
運賃は200円違うようだね ディズニーは
相当前についてるけどディズニー側から開門数時間よりバス○時まで乗降させるなって指示あるんじゃね？
>>153
ドリーム山形は東京駅便と新宿経由ディズニーの便が別運行になってる。
だから新宿とかを経由する方の便をディズニーに振り向けてること自体がディズニーへ行くための時間調整、そして東京駅に敢えて直行する方は東海道新幹線の始発に間に合わせて静岡辺りまでの客もついでで拾おうとしてるのかも。
東京～関西のドリームでも一本くらい五時台前半に着く便が欲しい。
その先の栃木まで行く私鉄系の便がくっそ高いので出来れば出入庫を兼ねて東京駅に着いたあとそのまま佐野に７時半くらいに着く青春エコドリームマロニエ号とかやって欲しいw
143さんが東京駅ではなく敢えて舞浜まで行くのは時間調整の意味も有るのでは？
9時や10時まで時間潰ししなきゃならんケースなら一時間余分に寝られるってのは冬場の短距離夜行なら効果は大きいでしょ。 >>155
東京経由舞浜って、区域外運送にならないか？
特認を受けてるの？ >>156
区域外運送って貸し切りじゃないんだから >>156
バカなの？
ちなみに>>158のスレの中で話題に出てる、
木更津～町田～京都～大阪という東京23区も川崎横浜もスルーする珍ルートの夜行高速バスを大新東が運行し始めたが、大新東は木更津と大阪に拠点を持ってる。 >>157
ツアーバス時代にすぐ区域外って喚くバカ
まだ生きてたんだな 4列w席の定義がサイト内に見当らんのだがどういう席なん?
>>161
その便の全種別のシートマップを見れば解ることだが(何しろ平日などはほぼ空席w)wシートの設定で売られている席はwシートの設定でしか出てこない上にその隣の席は売られていない。
現状の惨憺たる乗車率では発射当日でも通常シートもWシートもどちらも空席だらけのまま。なのでわざわざwシートを買う意味がない状態。
これがもう少し客が戻ってきて通常席だけ微妙に埋まりはじめても、Wシートの設定はそのままということになりそう。
そしてこのスレ見てるような「解ってる客」は発射後に空いてるWシートの席に移動。
どうせ運転士はトラブルがあったって2階まで見に来ない有り様だからw >>150
そうとも限らん
バス乗り場に家族の送迎をしてもらったりタクシーで来るのを見たことあるから
ちなみに俺はスマホの歩数計だと1日に8～14キロくらい歩いている >>163
家から乗り場まではそれで済むかも知れないけど向こう着いたあと「900メートル歩くことすら地獄の人」は何すんの？
まさか全行程タクシー？
ちょっと考えればアタマおかしい人以外考え付かない発想だってわかるでしょうに。 乗り鉄や乗りバスの人ってこの手の「絶対有り得ない仮想旅客」をでっち上げて議論に参加しようとする奴、多いよねw
高知便無くなったの今更知ったわ1年前か
てかコロナ理由にどさくさで運休あぼーんしてる対東京路線多すぎだろ
そもそもコロナで夜行便運休とか意味わかんねーし
札幌函館もマンボウなったら夜行運休とか気が狂ってる事してるしw
何の意味があるだよマジで
>>166
アタマおかしいのはお前。
コロナで夜行あぼーんになったのは「不要不急の外出の自粛」と「バスは換気が悪いという一般人の情弱な思い込み」の二つで客が激減したからだよ。
鉄道はビジネス客もいるけど夜行バスなんてほぼ不要不急の外出客だから直撃した。 >>166
意味とか言う前に客が来なくなったら運行しても無駄だろうがwwwwwww >>169
一昨年の4月頭に新宿から石巻行の夜行便に乗ったら他に客はいなかった経験を持つ俺がお邪魔します >>170
それが続けば、コロナ前から採算ギリギリだったような路線ならさっさと撤退するだろうね。
新免系の路線が会社自体があぼーんしたケース以外は本数は減らしても運休せずに維持してるケースが多いのは新免系は一度廃止してしまうと再認可がそう簡単には出ないとかあるのかね？ 来月10日前後また山形出張なんかだが、
今月チケット売り切れでやむなく新幹線で行ったわけだが、
来月取れるかな？
たぶん今月中に買わないとまた取れなくなるな？
なんか、新宿山形間が人気すぎて参るわ
新幹線だと楽でいいが、懐が痛いんだよ
新幹線の終電逃して仕方なくドリーム号に乗る出張サラリーマン多い？
以前は寝台急行銀河が担ってた
>>173
> 来月10日前後また山形出張なんかだが、
> 今月チケット売り切れでやむなく新幹線で行ったわけだが、
> 来月取れるかな？
> たぶん今月中に買わないとまた取れなくなるな？
> なんか、新宿山形間が人気すぎて参るわ
何処をどう調べたらオミクロン全盛の今「チケット売り切れでやむなく新幹線」なんてなるんだ？
冗談抜きに何処を調べたら満席回答しか出てこなかったのか教えてよ。
高速バスネットでここ数日のドリーム山形を調べると何故か女性専用席しか空いてないんだけど、バス比較サイトの方で検索かけたらガラガラだよ？
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_yamagata/20220310/
ドリーム山形は選択肢が「一般運賃女性専用席」と「早売３」しか無いんだけど、満席の席種が消えるわけではないよね？
ドリーム山形には「一般運賃性別不問」の席は無いの？ >>175
ちょっと前の東名阪ならそういう層もちょっとは居たけどコロナになってからは居なくなってるかと。 出張サラリーマンだとプレミアムドリームかドリームルリエが多そう
新幹線普通車とほぼ同等の料金で横になって寝れるしグリーン車よりシートが大きいとか凄すぎ
>>176
再度色々見てみたけど、どうやら
ドリーム山形は３列シートで座席数が少ないところに発射オーライネットでも取り扱ってるため高速バスネットでの発売数は僅か
３列シートなのに早売３で4000円とか新免系以上の安売りしてるので人気が高い
なので発射オーライネットの扱い分も大人気
ということでドリーム山形のみオミクロン禍でも大人気ということらしい。
「新幹線は高い」って言うのならガラガラの新免系に乗ってみてはいかがでしょうか？
が結論。 >>176
東京⇔山形間なら東武系の東北急行バスが運行しているレインボー号も
3列シートだし早期購入割引なら￥4,200で購入可能
こちらは王子・池袋・バスタ新宿からのドリーム山形号と違い
乗降場所が浅草・上野・東京駅八重洲通りになっている違いがある >>179
山形行きなんてたいしたパイが有るわけでもないのに大手二者が３列でそんだけダンピングしてたら新免系はキツいだろうね。 >>181
新免を無きものとみなしてるから
無いのであって
実際はキラキラ号山形経由鶴岡酒田行きと
JAMJAMの山形経由蔵王温泉行きもあるからな
3列にこだわるのでも
ワンマンで運行できて需要もある
隣の仙台行きは
大手や新免各社多数運行中だから
東京～仙台と仙台～山形を乗り継けば移動は可能 仙台～山形線は片道￥1,000で宮城交通便なら交通系ICが使える
（今年の5月からは山形交通便も地域連携ICカード導入で使用可能になる）
新免系無視して「席が空いてない～！お金無いのに新幹線のらなきゃ！」
って、情弱の極みじゃないのw
故エディンバラ公、フィリップ王子（エリザベス女王の夫）
・1940年代半ばまでさかのぼるUFOに関する膨大な数の本のコレクションを持っていた
・1950年代に友人(元イギリス空軍パイロットのピーター・ホースリー卿)にUFOの状況全般に多くの調査をするように指示し一緒にUFOの研究した
・UFOに関するさまざまな雑誌やニュースレターを購入していた
・UFO目撃者にインタビューをしていた
・UFO現象に長年魅了されていた
・1955年2月23日午前8時30分、エイリアンの乗った宇宙船が、叔父のマウントバッテン卿のブロードランズ邸に着陸し、一人のスタッフが、オーバーオールとヘルメットを着た人型の地球外生命体によって、バイクを倒され、『目に見えない力』によって地面に押し付けられた
エリザベス女王もUFOに詳しいはず
CIA→イギリスの情報機関→シェルバーン家、エリザベス女王
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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超得得ドリーム号は満員になっても赤字じゃね？
2500円とか昔の超得割青春号の補助席を彷彿とさせる異様な価格設定だが乗客の民度が低いなんて話もある
原油価格高騰で運行終了しそう
>>191
新免系の方が高くなるときはプロ乞食たちが１ヶ月１日前の10時に一回席を埋めてしまい、２階席は乗り慣れない情弱が席を埋めた上で『JRバスは混んでて狭くて眠れない』とSNS に感想を書きまくる。
そして、本当に流動が止まると新免系が超得得より安くなってしまい頭悪い人以外は逃げちゃうんだから最早走らせる意味がない。 1階席は100円増しで良くない？
揺れが少なくシートピッチが広いので真っ先に埋まる
>>193
素人は夜行便にも関わらず、こぞって「わーい(^o^)二階建てバスだ！！」って浮かれて２階席取るからそんな差別しなくても２階も売れる。 ２階が３列クレイドルシートで１階が４列シートだから、２階席を使っていますが？
>>195
193-194は超得得キングの話な。話の流れを読めないアスペルガーくん。 >>192
> ２階席は乗り慣れない情弱が席を埋めた上で『JRバスは混んでて狭くて眠れない』とSNS に感想を書きまくる。
こういう「乗り慣れてない素人によるSNSでの悪評の拡散」って本当に厄介だよな。
バスヲタ以外ツッコミ入れないから誤った認識がガンガン拡散されちゃう。
>>197
超得得ドリーム号に使われているエアロキングという車種名の２階建てバスのことだよ。
ちなみに>>195が言ってるのは一部のグランドリーム号に使われているスカニアという車種名の２階建てバスのこと。
わかりましたか？無能質問厨くんw >>190
あまりにも安いところはとんでもない客がいて唖然とする
少し高い運賃は安心料でもあるよな ツアーバス全盛期の頃なんか2000円とかキチガイじみた価格設定あったよな
運転手1人で乗務させてて労務環境が過酷すぎた
1人で運転できる上限が670kmから400kmに下げられ2人乗務必須になった
エアロキングよりアストロメガの方がいいな。
これの1FでWシート。
熟睡できる。
阪急三番街高速バスターミナルで見るグランドリーム号の違和感
※くにびき号の運用
>>203
このバスの車庫は、まさか西Jじゃないよね。
普通、阪急十三だと考えてるが。 >>204
新大阪駅北側にある
高速バスの駐車場に停めてるよ
(阪急電鉄の土地？)
中国ＪＲバス､四国交通､備北バス､中国バス､丹後海陸交通､四国高速ごく一部
運休で来てないのも含めてます >>205
あそこは阪急新大阪線の予定地で昔から阪急が土地を買っていたはず。 >>208
ストーンズの宮城公演が中止になったから空きが出るだろ 東北地方のドリーム号に人殺到だな
JR他社から応援呼ぶのか？
>>208-210
「不要不急の外出はすんな」とお国に言われて居る上に人的被害は大して出ても居ないのに被災地に向かおうとする一般人とか頭イカれてる。
ロシアや中国なら即刻処刑されてるだろ 何か仙台行くやつで2号車出てるよな
予約できず当日発売のみ
>>211
不要不急ではない。
嫁の実家に被害があり心配なんだよ。 >>211
お前は国に死ねと言われたらすぐに死んでそうだな ｢SixTONES｣昨日コンサート中止記事出てたぞ
本日のドリーム盛岡１号３台で、全て盛岡のバス会社の車両で出発していった。
それでもドリーム盛岡３号は運休なのね。
>>217
JAROに通報されかねないグループ名だな
>>218
どこの会社だったのかくらい書こうよ >>219
国際何チャラって名前だったと思うが正確に覚えていない。
盛岡ナンバーだった。 国際興業グループの観光バスかな
大阪にもあるが敷地半分くらい
売却して狭くなった
コロナがぜんぜんない頃
そういうことなんでしょうね。
東京駅に着いたのが、盛岡行きの出る一寸前だったから、混雑状況まではわからんかった。
ただ、見慣れないバスが３台もいたんで、さすがに目がいったよ。
エアロキングやアストロメガを仙台行きに投入出来ないものか
旅客殺到で2階建て使わないと追い付かないはず
>>222
昨夜のドリーム盛岡1号は
1号車 国際興業 練馬230あ837
2号車 岩手県交通 盛岡200か82
3号車 国際興業 練馬230あ846
のすべて3列シート車での運行
6・7台ぐらいまでになれば
観光バスが出てくると思うがまだ スゴいね
しっかりとチェックしてるんだ。
いつもと違うバスがいる。
それも３台も、岩手ナンバーだ！
位しか覚えてなかったよ。
ドリーム号の大群が走るとか凄すぎ
有事の際に増車手配できるようにしてるんだな
手配できるようにしてるんじゃないよ
手配させられてんだよ
去年は協力しなきゃ、で頑張ってたけど今回ばかりは現場ブチギレ
JR側が迅速な復旧とか大規模な代替輸送やる気無いくせに国交省経由でバス出しまくれって要請だけは送ってきやがって、対策は去年からなんも進んでないの露見してるし助けるのバカらしいわ
>>227
そりゃコロナ禍で貸切も高速バスも車両は暇をもて余してるからね。 青春エコドリーム号車両を借りれば56人乗れる
超得得ドリーム号が今月末までなので4月以降車両が空く
廃車予定のエアロキングでバーゲンセールしてる？
昼行便の４列車で寝れない人は、青春ドリームは辛いですか？
昼行便と夜行便じゃ「寝れる」の条件がまるで違うから参考にならん。
三列シートで2:1で別れてるケースで2列の窓側だったらトイレも辛いだろうし夜行ならなおさら寝れないし隣がいるかいないかが全てだと思う
ドリーム広島岡山号、4列シートはキツイし余り利用のないYCAT立ち寄りもやめてほしい。
西J金沢のクレードルの足置き、リクライニングするとフットレストとマッチしない。
>>237
レッグレストのことなら、少し浅めにしたら楽かも！ レッグレストとフットレストがつながるようにまっすぐになればいいのだが。
海老反りはきつかった。
横になったら寝やすい。
ドリームルリエは料金が高いとあって新幹線の終電逃した出張サラリーマン多い？
学生やアイドル追っかけヲタは青春エコドリーム一択のはず
>>240
> ドリームルリエは料金が高いとあって新幹線の終電逃した出張サラリーマン多い？
コロナ禍でそんなカツカツなサラリーマンは死滅したよ。 >>241
ドリーム号で発車後のフルリクライニングは当り前じゃね。俺はいちいち断られる方が面倒臭いわ。発車前の着座中は非常識だと思うけどな。いつも黙って倒せよと思ってる。 「倒してもいいですか？」じゃなくて「倒します！」と言い切るのが俺
断らせないよ
倒す動作を知らせるのが目的なのだから、｢倒します｣でいいんだろうね。
フルリクやるなとは言ってないよ。
一言かけてよって事。
お茶飲んでる時に突然フルリクで、ペットボトルぶち撒けそうになった。
あとPAとかで下車する時はシート戻して欲しいよ。肘掛け下げるの知らない人が騒ぐからさ。
東北新幹線がダメで、東北方面にバス初心者が多く乗ってる。
>>246
降車する際、リクライニング戻せは同意だな。
ただ入眠時のリクライニングのひと声掛けは、するのもされるのも不要としたい。フルリクライニングで寝ることが前提のバスでしょ。一々やってたら煩いし眠気が覚めるなぁ >>241
ドリーム号はフルリクするためのバス。
フルリクされたらあなたもフルリクすればいいだけ。
そんなことも理解できていなかったのであれば貴方は立派な発達障害。 あ。ヤバいってテーブルのお茶こぼしたってことね。
そう言うことを>>246で後出ししちゃダメ。 ってか、ペットボトルなら
手に待ってないときは蓋をする
これで終了なのにw
発達くんは、いの一番に乗車して、いの一番にフルリクライニングにするんでしょ？
・ハズレ席
トイレ付近、階段付近、出入口付近、
人の動きが気になる。最悪なのはトイレ前後席。
最後列、
エンジン音、振動が気になる
非常口の近く、
隙間風
・当たり席
車両中央付近で上記以外の席
３列車も真ん中のシートもだいぶ埋まるようになってきましたね。
超得々青春ドリーム今後は、繁忙期のみの臨時便とし運行されるようです。
昨日名古屋駅JRバスチケットセンターに張り紙あり。
>>252
荷物も置いた上で気兼ねなくフルリクライニングしたかったからこそ、最後列を取ってた時もあったんだが 一昨年の夏には、２階建て車に上下に各々１人の客という事もあったのを懐かしく思います。
エアロキングは生産終了からもう10年以上経ってるしいつ全車廃車されてもおかしくないはず
さよならイベントするのか？
>>256
リクライニング角度制限されないか？
車種によっては壁とぶつかる >>259
そのあたりは当然承知の上での席選択だったな
声をかける心配なく、リクライニングできると言う点を優先させてた（使ってた当時）
今はもう、夜行高速バスでの移動は全くしなく（できなく）なってしまったけど 先日青春ドリーム大阪号に、名古屋から大阪まで乗車したけど、割合利用者いるんだね。
>>262
もう日本人客の旅行意欲はコロナ前の水準に戻りつつあるぞ。
都心の繁華街の人出なんぞはコロナ前の人出からインバウンド連中を抜いたくらいの人数まで戻ってきてる。
そりゃ高速バスも混みます罠。 >>263
まぁ、その結果としてGW明けに第七波となっても、政府としては国民に対策をしっかり取れと言いつつ
国民側は「感染したら政府に全責任を押し付ければいいや」と完全に開き直っているようでは
感染対策に関してはもう自己責任でどうにかしろってことになるんだろうし、政府も非常に頭を抱えてそうだな
2020年～2021年度末の状況って、一体何だったんだろうな >>264
インフルエンザが流行しても外出自粛なんかしないだろ
たかがコロナで大騒ぎするのがおかしいんだよ
田舎者と老害に選挙権を与えるから日本が駄目になる >>266
名阪間夜行バスはウィラーやJAMJAM、神姫バス系のLIMONとものすごい激戦区だったりする >>258
プレミアムはやるらしい。（貸切扱いのイベント）
詳細は自分で調べて
そしてプレミアムのキングは5月で運行終わる。
でも尿素キングって関東自も扱いに手をこまねいてたし福交も動かしてるのかわからんし
そろそろ乗り納めを本気で意識すべき時期に来ているかも・・・ エアロキングを個人で購入した猛者いたな
しかし整備できるのか疑問である
車高が高いので走行できる道路限られそう
GW過ぎても乗車率はなかなか高い。
W席復活は難しそうですな。
昨晩というか、今日の午前１時頃の足柄ＳＡ下りは、結構な台数のバスで賑わっていたと感じた。
109ニューノーマルの名無しさん2022/05/18(水) 07:58:43.18ID:oUiUSNNK0
サービスエリアで停車中ならトイレ休憩も兼ねて数分程度なら降りても良いんじゃないのか？
299ニューノーマルの名無しさん2022/05/18(水) 08:24:29.89ID:RawDM7ab0
>275
乗務員は規定で一定時間の運行につき、一定の休憩時間をとることになっている
ただ、ドアを開けて客の出入りを可能にするとそれは休憩時間とみなされないから閉めている
>>274
トイレなしのウィラー使ってたら
解放休憩で降りて喫えたのにねえ 昔あったアステローペだと後部のラウンジを喫煙室に出来そうだが
初期のＨＡＫＡＴＡ号は、最後列が喫煙可能なラウンジスペースだったね。
>>275
件のバスは、名古屋発USJ行きの青春ドリームですよね? 先日、うん年振りに車内のトイレ使ったけど、結構充実しているね。
ただ、やはりバスのトイレだから、あの閉鎖空間であのユレは辛い。
トイレで喫煙する馬鹿対策で喫煙したら警報が鳴るシステムある？
>>281
それと同時にバスが緊急停車もして、乗客から白い目で見られればまだいい方で
>>274みたいに逮捕される覚悟も必要なのかもしれないな >>281
エアロキング乗車中に、トイレで喫煙検知したので緊急に止まりますとアナウンスあって、本当に止めたことがあった。
運転席に伝わったニオイなのか、煙感知器なのかはわからんが。 >>244
それはそれでいいね。けれども、失礼致します。の前置きは必要‼ エアロキングラストランの発表が直前だな
2か月以上前に予告してしまうと発売開始の1ヶ月1日前午前10時に高速バスネットがパンクする危険性があるためか？
911 名74系統 名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-fzPN) 2022/05/25(水) 22:11:24.90 ID:KP8zbiYMd
>>910
切符コレクターでないのなら、乗車後にもらえる記念硬券をヤフオクで売り飛ばせばプレミアムドリームの運賃どころか帰りの新幹線代も簡単に回収できるね。
令和ドリーム号の記念硬券も四万円とかで売れてたし。
https://aucfree.com/m/items/b389377870 プレミアムでないスーパーシートでも幅53センチあって寝返り打てて楽だったのにな
グランシートでも46センチしかなくて寝返りはキツい
たった７センチ違うだけで全然違う
エアロキングは前面窓に後退角が付いてる分2階の床面積が狭くならないか？
アストロメガはほぼ垂直だが断面積が凄くて空気抵抗が大きくなりそう
>>292
たかだか100km/h程度では空気抵抗など問題にならん スレタイの日本語が読めない土人の書き込みを該当スレに転載。
東海は設備が変わろうがあくまでも便名を変えないんだね。
110 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-h4Uq) 2022/06/04(土) 07:47:38.14 ID:6PxzZ4Bb0
「ドリームなごや号」車両変更について
〇変更日
2022年7月1日（金）出発分から
〇対象便
・ドリームなごや3号（新木場駅22:30発、東京駅23:10発）
・ドリームなごや4号（名古屋駅22:20発）
〇変更内容
【6/30出発分まで】プレミアム・シート付車両での運行
【7/1 出発分から】2F:クレイドル・シート、1F:4列シート車両での運行
>>296
プレミアム3席なんかより
最高額9700円の4列シートを10席作った方が儲かるのでやりません コロナ第2波の時は、プレミアムを１人、２階席１人なんて事もあった。
途中で降りるバス停聞かれて、途中のバス停の案内無しなんて事も有ったな。
今晩の上りのドリーム名古屋のプレミアムシート空いてないね。
今日の大阪→東京グラン号は新名神回避し名神直進した！
廃止されていないけど、忘れ去られたドリーム号
北陸ドリーム四国号
電気自動車がもっと普及すれば、ドリーム号も盛り返すかも
電気自動車は長距離を走れないから
>>306
ドリーム号の競争相手は乗用車ではありませんが？ トイレの前の席取ったら、トイレ利用者が気になって全然眠れなかったよ。
後ろ気にせずシート倒せるからと思ったんだが。
>>311
ってことは平屋グランの3Cってことか。
トイレ利用者が3列より前に多かったということなら運だな。それ以前にトイレ利用の頻度って
ほんとばらつくんで、このあたりからして運。
トイレバキュームの稼働音が気になるってことなら、トイレから離れた席取るしかないな。
3Cは愛用してるが、トイレ気になったこと一度もないわ。 >>311
そんなのが気になる人はそもそも夜行バスには向いてない。
諦めてください。 バスにも燃油サーチャージ導入しそう
法規的に可能？
>>314
出来ない理由があるのかな？
船でもやっているし届け出で可能な気がする そしてサーチャージ料金が各社で一気に上乗せされることになるのか
ICカードのバス特みたいに、どこかが言い出したら一斉にみんな乗っけるだろうな
サーチャージついでに乗務員の給与水準上げるためにもドカンと値上げしてきそう
燃料サーチャージ制を導入するなら、原油（燃油）価格の基準値を国交省が認めてくれないとならなくて、
原油価格が下がったらサーチャージも下げるという規定にしないといけない。このサーチャージの
制度設計が難しくてリスクがあるから、小口企業のバス会社としては荷が重すぎる。
鉄道会社が新線建設や設備改善としてサーチャージつけるのは常套手段だが。
値上げやるなら単に賃金コスト他コスト高で値上げ申請したほうがリスクも無いし国交省も認めやすい。
ただ値上げ申請って幅申請が認められていて、国交省も幅で認可する。じつは今の運賃も幅の中間値
で出ているだけで、幅の最高値に改定するだけなら認可はいらなくて届け出だけにできるから、値上げするなら
普通こっちでやることになる。
燃油サーチャージも糞も、既に上限運賃が高めに申請されてるんだからハイシーズンはその運賃になるだけ。
今日の電子チケットは、ａｕ使えないから、楽天の端末で表示しないとです。
グランドリーム号なら車内Wi-Fiに繋いで電子チケット表示させる回避法が存在しそうだが
バスのそばに行ってバスのWi-Fiに繋ぐというのもありでしたね。
いまでも表示不調とか手順ミスで読み込めないなんて普通にあって、その時は
運転手が自分の端末で名前と行き先確認しながら改札済ませてるわけで。
それでも確認取れないときは電話するしね。
車内Wi-FiでもバックボーンがKDDIだとやはり落ちる
ドリーム号はどこの会社使ってるんだろうか？
阪神間の深夜バスの女性専用席の場所が8月から座席の奥から中央になってるの勘弁して欲しいんだけど
たまにの覗き込まれたりするのも普通の人は座席の位置で後ろにくることはないから警戒することができたのに
混ぜられたらどさくさに紛れてとかあり得るのがしんどい
>>325
いま昼特急乗車中だが確認くんしたらopenmobileと出た。つまりソフトバンク。 エンジン停止状態でもWi-Fi使えるのか？
ただ長時間やるとバッテリーが上がりそう
>>329
運転手の設定次第。エンジン止めてWifi・コンセント止める運用もあるし、動かす運用もある。 
