>>551
な、わけない。

試運転をするのには最低限橋本駅と山梨駅の両方が完成するか、もしくは飯田駅と中津川駅の両方が完成しない事には始まらない。
それがいつになるのか？
試運転だけで一年くらいは必要だと思う。

>>555
あんなのが実用レベルで、お客様から毎回お金が貰えると思ったていたらそれは大間違い。
あれはただの遊具レベルでしかない。

別にサラリーマンに特化しなくてもいいけどな。
旅客って旅だし。
ただ東海道新幹線は小刻みに駅があるけど、リニアは基本は品川から名古屋までの直通目的。
もし仮に新大阪が出来るとしたら、品川から新大阪までの長距離目的が多いから。
時間があって安さを求めるなら代替えはいくらでも存在する。

中津川の車両基地にこだわっているらしい。
山梨から中津川へ行くには、先ず静岡を通らなくちゃならない。で、現状不可能だから今は何もやらない。
それならば少しでも何か出来る方法として、橋本-山梨駅間を先行しなくちゃいけないのに、それすらもやる気がない。

快適さだけならば、ひのとりが断トツ。
しかし、ひのとりには誰も乗らない。

旅客には、速さしか必要がないからだ。中央リニアの敵になるのは東海道新幹線のみ。これより遅い様ならばリニアには誰も乗らないだけ。

今の山梨実験場の試運転でやっている事は、遊具でのお遊でしかない。
俺は最初からビジネスの話をしている。

何故、これ以上の試験を行わないのか？
試験を行うことによってバレてしまうのが、コスト面でペイしない事。
世界初のリニアではない、そんな馬鹿げた事をするのはJR東海しかないという事。
中国でもリニアは失敗した。理由は再三申し上げた通り、電気代が

東海道新幹線が今よりも良くなれば、リニアはもう要らなくなる。